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基本介紹

豐(feng)(feng)(feng)城劍邑(yi)大(da)橋(qiao)位(wei)于江西省豐(feng)(feng)(feng)城老城區(qu)北(bei)邊緣，是(shi)跨(kua)越贛(gan)江的(de)(de)一座特大(da)橋(qiao)，也是(shi)規劃的(de)(de)豐(feng)(feng)(feng)城市(shi)外環快(kuai)速干道的(de)(de)重要組成部(bu)分(fen)。豐(feng)(feng)(feng)城劍邑(yi)大(da)橋(qiao)總投資6億元。該橋(qiao)為(wei)斜拉索大(da)橋(qiao)，主塔高102.3米，橋(qiao)主孔跨(kua)徑為(wei)55米+2x165米+55米，為(wei)H型直立塔，其造(zao)型賦予了(le)豐(feng)(feng)(feng)城厚重而豐(feng)(feng)(feng)富的(de)(de)文(wen)化內涵，兩塔肢分(fen)別象征著豐(feng)(feng)(feng)城歷史傳說中的(de)(de)“龍(long)泉”、“太(tai)阿”雙寶劍，氣(qi)勢恢弘，雄偉挺拔。

劍(jian)邑(yi)大(da)橋(qiao)坐落在豐城(cheng)(cheng)市的(de)(de)贛(gan)江兩岸(an)，是拉動豐城(cheng)(cheng)經(jing)濟(ji)發展(zhan)的(de)(de)命脈大(da)橋(qiao)，也是一(yi)(yi)座(zuo)展(zhan)示(shi)豐城(cheng)(cheng)改革開放(fang)的(de)(de)景觀大(da)橋(qiao)。劍(jian)邑(yi)大(da)橋(qiao)的(de)(de)建(jian)成，將把新城(cheng)(cheng)區、老城(cheng)(cheng)區、工業園區、豐礦循環經(jing)濟(ji)區連為(wei)一(yi)(yi)體，全面拉開“一(yi)(yi)江兩岸(an)、一(yi)(yi)江三橋(qiao)、一(yi)(yi)城(cheng)(cheng)四區”面積達70平方(fang)公里的(de)(de)現代化中等城(cheng)(cheng)市建(jian)設路(lu)網框架，為(wei)豐城(cheng)(cheng)經(jing)濟(ji)發展(zhan)拓展(zhan)空間(jian)、積蓄后(hou)勁、奠定(ding)基礎，對豐城(cheng)(cheng)經(jing)濟(ji)社會跨越式(shi)發展(zhan)具有重要的(de)(de)戰略(lve)意義。

建筑設計

斜拉橋主塔

主塔(ta)(ta)為(wei)(wei)(wei)H形直立塔(ta)(ta)，兩(liang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)賦予寶劍(jian)內(nei)涵，象征(zheng)著豐城歷史傳說中的(de)(de)龍泉、太(tai)阿雙(shuang)劍(jian)，“劍(jian)身”為(wei)(wei)(wei)橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)以上(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)，“劍(jian)柄”為(wei)(wei)(wei)橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)以下塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)，“前劍(jian)鐔(tan)”為(wei)(wei)(wei)主梁（主梁根(gen)部梁高4.0m），“后劍(jian)鐔(tan)”為(wei)(wei)(wei)承臺(tai)(tai)。該造型較為(wei)(wei)(wei)形象地(di)體現了(le)劍(jian)文(wen)化(hua)(hua)特點，也與橋(qiao)名相適應，且結構各部位尺(chi)(chi)寸(cun)均以滿足(zu)受力需(xu)要為(wei)(wei)(wei)前提，使工(gong)(gong)程技(ji)術與文(wen)化(hua)(hua)需(xu)求有機地(di)融(rong)合(he)在(zai)一起。橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)以上(shang)部分塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)（上(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)）高81m，主梁底面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)至承臺(tai)(tai)頂面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)（下塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)）高17.143m。上(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)拉索部分的(de)(de)截(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)為(wei)(wei)(wei)工(gong)(gong)字形，非拉索部分的(de)(de)截(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)為(wei)(wei)(wei)八邊形，截(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)沿(yan)橋(qiao)縱向最大長度(du)為(wei)(wei)(wei)5.5m，沿(yan)橋(qiao)橫向最大寬度(du)為(wei)(wei)(wei)3.0m；下塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)截(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)加長加寬，截(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)為(wei)(wei)(wei)6.2m×4.0m。工(gong)(gong)字形截(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)空腔平(ping)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)尺(chi)(chi)寸(cun)為(wei)(wei)(wei)1.5m×1.4m，并沿(yan)鉛垂方(fang)向每(mei)4.434m設(she)(she)一隔(ge)板(ban)，構成(cheng)施工(gong)(gong)和(he)檢測的(de)(de)操作平(ping)臺(tai)(tai)。為(wei)(wei)(wei)美觀需(xu)要，采用玻璃幕墻和(he)鋁(lv)合(he)金分格封(feng)閉(bi)空腔。兩(liang)柱(zhu)(zhu)柱(zhu)(zhu)頂設(she)(she)置為(wei)(wei)(wei)尖頂造型。主塔(ta)(ta)為(wei)(wei)(wei)鋼筋混凝(ning)土結構，上(shang)下橫梁為(wei)(wei)(wei)空心預(yu)應力混凝(ning)土構件。塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)頂端設(she)(she)置航空燈和(he)避雷針，在(zai)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)施工(gong)(gong)時預(yu)埋相應錨(mao)固件。

斜拉索

每(mei)根斜拉索(suo)(suo)(suo)相(xiang)互平行，仰角29°，以(yi)塔(ta)為中心對稱布置(zhi)，立面上為14對，每(mei)對共4根，全橋共有斜拉索(suo)(suo)(suo)56根。梁上索(suo)(suo)(suo)距8m，塔(ta)上索(suo)(suo)(suo)距4.434m。斜拉索(suo)(suo)(suo)為OVM250型拉索(suo)(suo)(suo)錨固體系，在塔(ta)上一(yi)端張拉，每(mei)索(suo)(suo)(suo)上下端套(tao)筒(tong)出(chu)口處(chu)均設置(zhi)由黏彈性高(gao)阻尼材(cai)料制成的(de)(de)減振阻尼襯(chen)套(tao)，且(qie)索(suo)(suo)(suo)的(de)(de)外(wai)周采用帶螺旋(xuan)線的(de)(de)HDPE外(wai)套(tao)管防(fang)護(hu)，以(yi)減小拉索(suo)(suo)(suo)的(de)(de)風激振動(dong)。拉索(suo)(suo)(suo)下端伸出(chu)橋面處(chu)設置(zhi)“將軍帽”，以(yi)增強(qiang)拉索(suo)(suo)(suo)美觀效(xiao)果、防(fang)止(zhi)雨(yu)水滲入并避免HDPE防(fang)護(hu)被(bei)人為破(po)壞。

主孔主梁

斜拉(la)(la)部(bu)位的(de)(de)(de)主梁(liang)(liang)(liang)(liang)為預(yu)應(ying)力(li)(li)混凝(ning)土(tu)Π形(xing)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，標準段梁(liang)(liang)(liang)(liang)肋(lei)高(gao)(gao)2.5m，主塔(ta)附近的(de)(de)(de)根部(bu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)按(an)二次(ci)拋(pao)物(wu)線(xian)(xian)變(bian)化(hua)(hua)加高(gao)(gao)至(zhi)4.0m；標準肋(lei)厚(hou)1.8m，根部(bu)肋(lei)厚(hou)為適應(ying)受力(li)(li)需要變(bian)化(hua)(hua)為3.5m。主梁(liang)(liang)(liang)(liang)頂(ding)板(ban)(ban)標準寬(kuan)為28.3m，頂(ding)板(ban)(ban)厚(hou)22cm，頂(ding)面(mian)設置1.5%的(de)(de)(de)橫(heng)坡排水。懸澆標準節段長8m，且每4m設一道橫(heng)隔板(ban)(ban)。主跨(kua)(kua)無(wu)索區及邊跨(kua)(kua)為預(yu)應(ying)力(li)(li)混凝(ning)土(tu)變(bian)截面(mian)雙箱(xiang)(xiang)(xiang)單室(shi)結構。箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)結構較為復雜(za)，邊墩(dun)墩(dun)頂(ding)塊件（即箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)0號塊）左右(you)相對應(ying)的(de)(de)(de)塊件長度一致，重量也基本相同，但箱(xiang)(xiang)(xiang)體寬(kuan)度和(he)高(gao)(gao)度均存在(zai)差異(yi)，墩(dun)頂(ding)梁(liang)(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)4.0m，斜拉(la)(la)跨(kua)(kua)一側(ce)(ce)(ce)最(zui)大懸臂處(chu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)2.5m，副(fu)孔一側(ce)(ce)(ce)最(zui)大懸臂處(chu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)2.4m，兩側(ce)(ce)(ce)均按(an)二次(ci)拋(pao)物(wu)線(xian)(xian)變(bian)化(hua)(hua)。兩箱(xiang)(xiang)(xiang)之間(jian)的(de)(de)(de)預(yu)應(ying)力(li)(li)混凝(ning)土(tu)橫(heng)隔板(ban)(ban)板(ban)(ban)距有(you)4.15m、4.4m、4.6m及4.7m四(si)種。箱(xiang)(xiang)(xiang)體對接斜拉(la)(la)部(bu)位的(de)(de)(de)Π形(xing)梁(liang)(liang)(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)肋(lei)，使之在(zai)外形(xing)和(he)受力(li)(li)兩方面(mian)均能(neng)平緩而自然(ran)銜接。為提(ti)高(gao)(gao)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)抗彎和(he)抗扭能(neng)力(li)(li)，其腹板(ban)(ban)和(he)底(di)板(ban)(ban)均厚(hou)于普通的(de)(de)(de)連(lian)續(xu)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，腹板(ban)(ban)厚(hou)60cm，且支座(zuo)支承處(chu)加厚(hou)；頂(ding)板(ban)(ban)和(he)底(di)板(ban)(ban)厚(hou)均為40cm。箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)底(di)寬(kuan)由3.399m漸變(bian)至(zhi)邊墩(dun)處(chu)的(de)(de)(de)6.5m。邊墩(dun)至(zhi)主副(fu)孔過渡墩(dun)段（即主孔邊跨(kua)(kua)）的(de)(de)(de)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)底(di)板(ban)(ban)等寬(kuan),均為6.5m。斜拉(la)(la)橋(qiao)面(mian)標準有(you)效(xiao)總寬(kuan)28.8m至(zhi)副(fu)孔有(you)效(xiao)寬(kuan)度23.5m的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)(hua),全部(bu)在(zai)邊跨(kua)(kua)中實現。

主孔結構分析計算

主孔(kong)采用MIDAS/CIVIL和(he)橋梁(liang)博士V3.0兩套程序進(jin)行(xing)(xing)結(jie)構整體(ti)分析計算，并對局部受力(li)采用了(le)(le)SAP程序進(jin)行(xing)(xing)空間有限元分析。計算時考(kao)慮了(le)(le)結(jie)構自重、預應(ying)力(li)、汽車(che)荷載（按(an)6車(che)道折減）、步道人(ren)群、溫度變(bian)(bian)化、混凝土(tu)收(shou)縮徐(xu)變(bian)(bian)、支座沉(chen)降、風(feng)力(li)、地(di)震力(li)、船(chuan)舶撞擊力(li)等荷載及其(qi)可能的(de)最不利組合對結(jie)構的(de)影(ying)響(xiang)。按(an)照設計地(di)震動峰值加速度和(he)最大風(feng)力(li)，進(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)相(xiang)應(ying)的(de)抗震驗算和(he)抗風(feng)力(li)強度驗算。

建筑特色

一、主孔采(cai)用(yong)斜拉—懸臂協作體系，該結構與相(xiang)同(tong)跨(kua)徑的純斜拉橋(qiao)相(xiang)比，具有明(ming)顯優勢(shi)，主要表現(xian)在：

(1)能夠提供(gong)邊墩(dun)附近(jin)主梁(liang)恒載(zai)負彎距從而降低邊跨(kua)正彎距值。

(2)與相同跨徑的(de)純斜拉橋相比,可以大(da)大(da)節(jie)省(sheng)昂貴的(de)斜拉索(suo)(suo)數(shu)量（主(zhu)要是減少了長索(suo)(suo)的(de)數(shu)量）,并有(you)效地降低了主(zhu)塔的(de)高(gao)度，從而(er)大(da)大(da)降低了工程造價。《橋梁》

(3)降低(di)主(zhu)梁根部混凝土壓應(ying)力,并(bing)提高(gao)了結(jie)構的穩(wen)定性(xing)。

(4)提高了斜(xie)拉橋(qiao)主梁(liang)的整體剛度，有效地控(kong)制了撓(nao)度，使得行車平穩。

(5)減小了斜拉橋懸臂施工長度，從而可以明顯地(di)縮短施工工期。

二、主塔造型(xing)(xing)與地方文化相結合(he)，兩塔肢分別象(xiang)征(zheng)著豐城歷史傳說中(zhong)(zhong)的龍泉、太阿雙劍，將歷史寓于工程之中(zhong)(zhong)，造型(xing)(xing)形(xing)象(xiang)，使大橋成為豐城的標志性(xing)建筑物，象(xiang)征(zheng)意義深遠。

三、主孔主梁(liang)采用Π形梁(liang)與箱(xiang)梁(liang)的組合形式，實現了兩種梁(liang)型的平順對接。不僅外(wai)形優美，而(er)且結構傳力明確、構造簡單、施(shi)工(gong)便(bian)利，為該種橋型的推廣積累了寶貴經驗。

四、主(zhu)孔斜拉(la)索(suo)平行布(bu)置，克(ke)服了(le)扇形(xing)布(bu)索(suo)視(shi)覺凌亂感，外(wai)觀優美(mei)。斜拉(la)索(suo)采用鋼絞線索(suo)，施工化整為零,安裝(zhuang)便捷,并為今(jin)后的換(huan)索(suo)提供了(le)方便。

五(wu)、結合本斜(xie)拉橋(qiao)橋(qiao)型的特點，在主橋(qiao)橋(qiao)面上設置(zhi)綠化帶。

六、斜拉(la)橋塔柱內設置(zhi)了(le)爬梯和檢測(ce)平(ping)臺；Π形(xing)主梁梁底安裝了(le)移動檢測(ce)車，箱(xiang)形(xing)主梁設置(zhi)了(le)進(jin)箱(xiang)檢查孔；拉(la)索(suo)內預(yu)埋了(le)磁通量傳感(gan)器。從而建立了(le)全新的檢測(ce)維護系(xi)統(tong)設施(shi)，達到(dao)國內先進(jin)水平(ping)。7.全橋橋墩(dun)均為雙(shuang)柱式(shi)直立矩(ju)形(xing)形(xing)式(shi)，空間通透，造型美觀(guan)，為國內罕(han)見。8.引橋空心板(ban)采(cai)(cai)用(yong)先簡(jian)支(zhi)后結構連續(xu)形(xing)式(shi),空心板(ban)預(yu)制為先張法工藝,連續(xu)采(cai)(cai)用(yong)普通粗(cu)鋼筋,雙(shuang)排(pai)支(zhi)座支(zhi)撐。該結構不僅大(da)大(da)方便了(le)施(shi)工,而且改(gai)善了(le)行車條件(jian),降低(di)了(le)養護費用(yong),提高了(le)耐久性能。