芒果视频下载

基本介紹

豐(feng)(feng)(feng)城(cheng)(cheng)劍(jian)邑大(da)橋位于江西(xi)省(sheng)豐(feng)(feng)(feng)城(cheng)(cheng)老城(cheng)(cheng)區北(bei)邊緣(yuan)，是跨越贛(gan)江的(de)一座特大(da)橋，也是規劃的(de)豐(feng)(feng)(feng)城(cheng)(cheng)市外環(huan)快(kuai)速干道的(de)重要組成部(bu)分(fen)(fen)。豐(feng)(feng)(feng)城(cheng)(cheng)劍(jian)邑大(da)橋總(zong)投資6億元。該橋為(wei)斜拉(la)索(suo)大(da)橋，主(zhu)塔高102.3米(mi)，橋主(zhu)孔跨徑為(wei)55米(mi)+2x165米(mi)+55米(mi)，為(wei)H型直(zhi)立(li)塔，其(qi)造(zao)型賦予了(le)豐(feng)(feng)(feng)城(cheng)(cheng)厚重而豐(feng)(feng)(feng)富的(de)文化內(nei)涵，兩塔肢分(fen)(fen)別象(xiang)征(zheng)著豐(feng)(feng)(feng)城(cheng)(cheng)歷史傳說中(zhong)的(de)“龍(long)泉”、“太阿”雙(shuang)寶劍(jian)，氣勢(shi)恢弘，雄偉挺拔。

劍邑(yi)大橋坐落(luo)在(zai)豐(feng)(feng)(feng)城市的(de)贛(gan)江(jiang)兩岸，是拉動豐(feng)(feng)(feng)城經濟(ji)發展(zhan)的(de)命脈大橋，也是一(yi)座(zuo)展(zhan)示豐(feng)(feng)(feng)城改革開(kai)放(fang)的(de)景觀大橋。劍邑(yi)大橋的(de)建(jian)成，將把新(xin)城區(qu)(qu)、老城區(qu)(qu)、工業園區(qu)(qu)、豐(feng)(feng)(feng)礦(kuang)循環經濟(ji)區(qu)(qu)連為(wei)一(yi)體(ti)，全面(mian)拉開(kai)“一(yi)江(jiang)兩岸、一(yi)江(jiang)三橋、一(yi)城四區(qu)(qu)”面(mian)積(ji)達70平方(fang)公里的(de)現(xian)代化(hua)中等(deng)城市建(jian)設(she)路網(wang)框架，為(wei)豐(feng)(feng)(feng)城經濟(ji)發展(zhan)拓展(zhan)空間、積(ji)蓄后勁、奠定基礎(chu)，對豐(feng)(feng)(feng)城經濟(ji)社(she)會跨(kua)越式發展(zhan)具有重要的(de)戰略意義(yi)。

建筑設計

斜拉橋主塔

主(zhu)塔(ta)(ta)為(wei)(wei)(wei)H形(xing)直立塔(ta)(ta)，兩塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)賦予寶(bao)劍(jian)內涵，象征著豐城歷(li)史傳(chuan)說中的(de)(de)(de)龍泉、太阿雙劍(jian)，“劍(jian)身”為(wei)(wei)(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)，“劍(jian)柄”為(wei)(wei)(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以下(xia)(xia)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)，“前(qian)劍(jian)鐔”為(wei)(wei)(wei)主(zhu)梁（主(zhu)梁根部(bu)(bu)梁高(gao)4.0m），“后劍(jian)鐔”為(wei)(wei)(wei)承臺(tai)。該(gai)造型較(jiao)為(wei)(wei)(wei)形(xing)象地(di)體(ti)現了劍(jian)文化(hua)(hua)特點，也與橋(qiao)(qiao)(qiao)名相適應，且(qie)結構(gou)(gou)各部(bu)(bu)位尺(chi)寸(cun)均以滿足受力(li)需(xu)(xu)要為(wei)(wei)(wei)前(qian)提，使工(gong)程技術與文化(hua)(hua)需(xu)(xu)求有機地(di)融合在一(yi)(yi)起。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)(shang)(shang)部(bu)(bu)分塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)（上(shang)(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)）高(gao)81m，主(zhu)梁底面(mian)至承臺(tai)頂(ding)面(mian)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)（下(xia)(xia)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)）高(gao)17.143m。上(shang)(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)拉(la)(la)索(suo)部(bu)(bu)分的(de)(de)(de)截(jie)(jie)面(mian)為(wei)(wei)(wei)工(gong)字(zi)形(xing)，非拉(la)(la)索(suo)部(bu)(bu)分的(de)(de)(de)截(jie)(jie)面(mian)為(wei)(wei)(wei)八邊形(xing)，截(jie)(jie)面(mian)沿(yan)橋(qiao)(qiao)(qiao)縱(zong)向(xiang)(xiang)最大長(chang)度為(wei)(wei)(wei)5.5m，沿(yan)橋(qiao)(qiao)(qiao)橫向(xiang)(xiang)最大寬度為(wei)(wei)(wei)3.0m；下(xia)(xia)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)截(jie)(jie)面(mian)加長(chang)加寬，截(jie)(jie)面(mian)為(wei)(wei)(wei)6.2m×4.0m。工(gong)字(zi)形(xing)截(jie)(jie)面(mian)的(de)(de)(de)空腔(qiang)平面(mian)尺(chi)寸(cun)為(wei)(wei)(wei)1.5m×1.4m，并沿(yan)鉛垂方(fang)向(xiang)(xiang)每4.434m設(she)一(yi)(yi)隔板(ban)，構(gou)(gou)成(cheng)施工(gong)和(he)檢測的(de)(de)(de)操作平臺(tai)。為(wei)(wei)(wei)美觀需(xu)(xu)要，采用玻璃(li)幕墻(qiang)和(he)鋁合金(jin)分格封閉空腔(qiang)。兩柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)頂(ding)設(she)置為(wei)(wei)(wei)尖頂(ding)造型。主(zhu)塔(ta)(ta)為(wei)(wei)(wei)鋼筋(jin)混凝土(tu)結構(gou)(gou)，上(shang)(shang)(shang)下(xia)(xia)橫梁為(wei)(wei)(wei)空心預(yu)(yu)應力(li)混凝土(tu)構(gou)(gou)件(jian)(jian)。塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)頂(ding)端設(she)置航空燈和(he)避雷(lei)針，在塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)施工(gong)時(shi)預(yu)(yu)埋相應錨固件(jian)(jian)。

斜拉索

每根(gen)斜拉(la)(la)索(suo)相互(hu)平行，仰角(jiao)29°，以(yi)塔(ta)(ta)為(wei)(wei)中(zhong)心對(dui)(dui)稱(cheng)布置(zhi)，立面(mian)上為(wei)(wei)14對(dui)(dui)，每對(dui)(dui)共4根(gen)，全橋共有斜拉(la)(la)索(suo)56根(gen)。梁上索(suo)距(ju)8m，塔(ta)(ta)上索(suo)距(ju)4.434m。斜拉(la)(la)索(suo)為(wei)(wei)OVM250型拉(la)(la)索(suo)錨固(gu)體系，在塔(ta)(ta)上一端(duan)張拉(la)(la)，每索(suo)上下端(duan)套(tao)筒出(chu)口處均設(she)(she)置(zhi)由黏彈性(xing)高阻尼材料制成的減振阻尼襯套(tao)，且索(suo)的外周采用帶螺旋線的HDPE外套(tao)管防護(hu)，以(yi)減小拉(la)(la)索(suo)的風(feng)激振動。拉(la)(la)索(suo)下端(duan)伸出(chu)橋面(mian)處設(she)(she)置(zhi)“將(jiang)軍(jun)帽”，以(yi)增強拉(la)(la)索(suo)美觀效果、防止雨水滲入并(bing)避免(mian)HDPE防護(hu)被人為(wei)(wei)破(po)壞。

主孔主梁

斜拉部(bu)位(wei)的(de)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)為(wei)預應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)Π形梁(liang)(liang)(liang)，標準(zhun)(zhun)段(duan)梁(liang)(liang)(liang)肋(lei)(lei)高(gao)2.5m，主(zhu)(zhu)塔附近的(de)根部(bu)梁(liang)(liang)(liang)高(gao)按二次拋物(wu)(wu)線(xian)變(bian)化加(jia)高(gao)至(zhi)4.0m；標準(zhun)(zhun)肋(lei)(lei)厚1.8m，根部(bu)肋(lei)(lei)厚為(wei)適(shi)應(ying)受(shou)力(li)需要變(bian)化為(wei)3.5m。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)頂(ding)(ding)板(ban)標準(zhun)(zhun)寬(kuan)為(wei)28.3m，頂(ding)(ding)板(ban)厚22cm，頂(ding)(ding)面設(she)置1.5%的(de)橫(heng)坡排水。懸澆(jiao)標準(zhun)(zhun)節段(duan)長8m，且每4m設(she)一(yi)道橫(heng)隔(ge)板(ban)。主(zhu)(zhu)跨(kua)無索區(qu)及(ji)邊(bian)(bian)跨(kua)為(wei)預應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)變(bian)截面雙(shuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)單室結(jie)構。箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)結(jie)構較為(wei)復雜，邊(bian)(bian)墩墩頂(ding)(ding)塊件(jian)（即(ji)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)0號塊）左(zuo)右(you)相(xiang)對(dui)應(ying)的(de)塊件(jian)長度(du)(du)一(yi)致，重量(liang)也基本相(xiang)同，但箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)寬(kuan)度(du)(du)和(he)(he)高(gao)度(du)(du)均(jun)存(cun)在差異(yi)，墩頂(ding)(ding)梁(liang)(liang)(liang)高(gao)4.0m，斜拉跨(kua)一(yi)側最大懸臂處梁(liang)(liang)(liang)高(gao)2.5m，副孔(kong)(kong)一(yi)側最大懸臂處梁(liang)(liang)(liang)高(gao)2.4m，兩側均(jun)按二次拋物(wu)(wu)線(xian)變(bian)化。兩箱(xiang)(xiang)(xiang)之間(jian)的(de)預應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)橫(heng)隔(ge)板(ban)板(ban)距有(you)4.15m、4.4m、4.6m及(ji)4.7m四種。箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)對(dui)接斜拉部(bu)位(wei)的(de)Π形梁(liang)(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)肋(lei)(lei)，使之在外形和(he)(he)受(shou)力(li)兩方面均(jun)能(neng)平緩而自然銜接。為(wei)提(ti)高(gao)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)的(de)抗(kang)彎和(he)(he)抗(kang)扭能(neng)力(li)，其腹板(ban)和(he)(he)底板(ban)均(jun)厚于(yu)普通的(de)連(lian)續箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)，腹板(ban)厚60cm，且支座支承處加(jia)厚；頂(ding)(ding)板(ban)和(he)(he)底板(ban)厚均(jun)為(wei)40cm。箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)底寬(kuan)由(you)3.399m漸(jian)變(bian)至(zhi)邊(bian)(bian)墩處的(de)6.5m。邊(bian)(bian)墩至(zhi)主(zhu)(zhu)副孔(kong)(kong)過(guo)渡墩段(duan)（即(ji)主(zhu)(zhu)孔(kong)(kong)邊(bian)(bian)跨(kua)）的(de)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)底板(ban)等寬(kuan),均(jun)為(wei)6.5m。斜拉橋面標準(zhun)(zhun)有(you)效總寬(kuan)28.8m至(zhi)副孔(kong)(kong)有(you)效寬(kuan)度(du)(du)23.5m的(de)變(bian)化,全部(bu)在邊(bian)(bian)跨(kua)中實(shi)現。

主孔結構分析計算

主孔采用MIDAS/CIVIL和橋梁博(bo)士V3.0兩套程(cheng)(cheng)序進(jin)行(xing)結構整體(ti)分析計(ji)算(suan)，并(bing)對(dui)局部受(shou)力(li)采用了(le)SAP程(cheng)(cheng)序進(jin)行(xing)空間有(you)限元分析。計(ji)算(suan)時(shi)考慮了(le)結構自重、預(yu)應力(li)、汽車荷載(zai)(zai)（按6車道折減）、步道人群、溫度變(bian)(bian)化、混凝土(tu)收(shou)縮徐變(bian)(bian)、支(zhi)座沉(chen)降(jiang)、風力(li)、地(di)(di)震(zhen)力(li)、船舶(bo)撞擊力(li)等荷載(zai)(zai)及其可(ke)能的(de)最(zui)(zui)不(bu)利組合對(dui)結構的(de)影(ying)響(xiang)。按照設計(ji)地(di)(di)震(zhen)動峰值加速度和最(zui)(zui)大風力(li)，進(jin)行(xing)了(le)相應的(de)抗(kang)震(zhen)驗算(suan)和抗(kang)風力(li)強度驗算(suan)。

建筑特色

一、主孔采用斜拉—懸臂協(xie)作體系，該結構與(yu)相(xiang)同跨徑的純斜拉橋相(xiang)比(bi)，具有(you)明顯優勢，主要(yao)表(biao)現在：

(1)能夠提供(gong)邊墩附近主梁恒載負彎距(ju)從而降(jiang)低邊跨正(zheng)彎距(ju)值(zhi)。

(2)與相同跨(kua)徑(jing)的(de)純斜(xie)拉橋相比,可以大大節省昂貴(gui)的(de)斜(xie)拉索數量（主要(yao)是減少(shao)了(le)長索的(de)數量）,并有效地降低(di)了(le)主塔的(de)高度，從而大大降低(di)了(le)工程(cheng)造價。《橋梁》

(3)降(jiang)低主(zhu)梁根部混凝(ning)土壓應力,并提高了結構的穩(wen)定性。

(4)提高了斜拉橋主梁的整體剛度，有效地控制了撓度，使得行車平穩。

(5)減小(xiao)了斜(xie)拉橋懸臂施工(gong)長度，從而可以(yi)明顯地縮短施工(gong)工(gong)期。

二、主塔造型(xing)與地方(fang)文(wen)化(hua)相結合(he)，兩(liang)塔肢分別(bie)象(xiang)征著豐(feng)城(cheng)(cheng)歷史傳(chuan)說(shuo)中的龍泉(quan)、太阿(a)雙(shuang)劍，將歷史寓(yu)于工(gong)程之(zhi)中，造型(xing)形(xing)象(xiang)，使(shi)大橋成為豐(feng)城(cheng)(cheng)的標志(zhi)性建筑物，象(xiang)征意(yi)義(yi)深遠(yuan)。

三、主孔(kong)主梁(liang)采用Π形(xing)梁(liang)與箱梁(liang)的(de)組合形(xing)式，實現了兩(liang)種梁(liang)型(xing)的(de)平順對接。不僅外形(xing)優(you)美，而且結構傳力(li)明確、構造簡單、施(shi)工便(bian)利，為該種橋型(xing)的(de)推廣(guang)積累(lei)了寶貴經(jing)驗。

四、主(zhu)孔斜(xie)(xie)拉索(suo)平行(xing)布置，克服了扇形布索(suo)視覺凌(ling)亂感，外(wai)觀優美。斜(xie)(xie)拉索(suo)采用(yong)鋼絞線(xian)索(suo)，施工化(hua)整為(wei)(wei)零(ling),安(an)裝便(bian)捷,并為(wei)(wei)今后的換(huan)索(suo)提供了方便(bian)。

五、結合本斜拉橋(qiao)橋(qiao)型(xing)的特點(dian)，在(zai)主橋(qiao)橋(qiao)面上設置綠化帶。

六、斜拉(la)橋塔柱(zhu)(zhu)內設(she)置了(le)(le)(le)(le)爬梯和檢(jian)測平(ping)臺；Π形(xing)主(zhu)梁梁底安(an)裝了(le)(le)(le)(le)移(yi)動檢(jian)測車，箱形(xing)主(zhu)梁設(she)置了(le)(le)(le)(le)進(jin)箱檢(jian)查(cha)孔(kong)；拉(la)索(suo)內預埋了(le)(le)(le)(le)磁通(tong)(tong)量傳感器。從而建立(li)了(le)(le)(le)(le)全新的檢(jian)測維護系統(tong)設(she)施，達到國(guo)內先進(jin)水平(ping)。7.全橋橋墩均為(wei)雙柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)直立(li)矩形(xing)形(xing)式(shi)(shi)，空(kong)間通(tong)(tong)透，造型美觀，為(wei)國(guo)內罕見。8.引橋空(kong)心板采用(yong)先簡支(zhi)后結構連續形(xing)式(shi)(shi),空(kong)心板預制為(wei)先張法工(gong)藝(yi),連續采用(yong)普通(tong)(tong)粗鋼筋,雙排支(zhi)座支(zhi)撐。該結構不僅大(da)(da)大(da)(da)方(fang)便(bian)了(le)(le)(le)(le)施工(gong),而且改善了(le)(le)(le)(le)行(xing)車條件,降低(di)了(le)(le)(le)(le)養護費用(yong),提(ti)高了(le)(le)(le)(le)耐久(jiu)性能。