芒果视频下载

基本介紹

烏蘇大橋位于中(zhong)國(guo)黑龍江(jiang)(jiang)省佳(jia)木(mu)斯市(shi)撫(fu)遠(yuan)(yuan)市(shi)東南(nan)部(bu)，線路(lu)北起102國(guo)道北段，上跨撫(fu)遠(yuan)(yuan)水(shui)道、北代島(dao)、萬代島(dao)，南(nan)至109縣城(cheng)，接建三江(jiang)(jiang)—黑瞎子(zi)(zi)島(dao)高速公路(lu)，途經中(zhong)國(guo)黑瞎子(zi)(zi)島(dao)濕地公園、黑瞎子(zi)(zi)島(dao)服務區，為(wei)102國(guo)道組成部(bu)分之一(yi)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

烏蘇(su)大橋(qiao)分別由主橋(qiao)、橋(qiao)塔(ta)、斜拉索、橋(qiao)墩、兩岸引橋(qiao)及各立交(jiao)匝道組成(cheng)；主橋(qiao)路段(duan)呈西南(nan)至(zhi)東北方(fang)向布置。

設計理念

為了永遠銘記黑(hei)瞎子島的(de)(de)主(zhu)權回歸，展現中(zhong)(zhong)(zhong)華民(min)族五千年的(de)(de)厚重文化底蘊和(he)圖騰(teng)，烏蘇大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)塔及(ji)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)梁顏色(se)定為 “中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)紅(hong)”；中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)紅(hong)代(dai)表吉(ji)祥、高貴(gui)、富(fu)貴(gui)發達，代(dai)表莊重和(he)威嚴，同樣也(ye)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)魂(hun)的(de)(de)代(dai)名詞；以中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)紅(hong)為主(zhu)調(diao)色(se)，可體現中(zhong)(zhong)(zhong)華民(min)族五千年的(de)(de)厚重文化底蘊，隱含著兩(liang)國(guo)人民(min)期盼永久“和(he)諧(xie)”、“吉(ji)祥”的(de)(de)深刻寓意(yi)。

作為(wei)連接(jie)黑(hei)瞎子島和祖國大陸的唯一通道，烏蘇大橋具有一定政(zheng)治(zhi)意義(yi)，主(zhu)體設計為(wei)寶劍形狀，寓意中國領土的不可侵犯性。

同時，烏蘇大橋的(de)塔(ta)冠形似含(han)蓄待放的(de)太陽花(hua)，象(xiang)(xiang)征(zheng)(zheng)著(zhu)中俄人民世代和平友好的(de)愿景如花(hua)似錦；而那一根(gen)根(gen)鋼(gang)索構成的(de)扇面以(yi)及大挑臂主(zhu)梁(liang)，恰似鯤鵬(peng)展翅，欲飛(fei)沖天(tian)，象(xiang)(xiang)征(zheng)(zheng)著(zhu)祖國奮起(qi)騰飛(fei)的(de)雄(xiong)姿(zi)，也象(xiang)(xiang)征(zheng)(zheng)著(zhu)黑(hei)瞎子島在祖國的(de)懷(huai)抱中振翅飛(fei)翔。

設計特點

烏蘇大橋(qiao)的主橋(qiao)采(cai)(cai)用(yong)獨(du)塔單索面(mian)(mian)(mian)(mian)斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)方案。主梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)帶大挑(tiao)臂的鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)結合梁(liang)(liang)，由鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang) 、鋼(gang)(gang)(gang)挑(tiao)臂、混凝土(tu)橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)板(ban)組成 ，行車道(dao)位于兩(liang)側的鋼(gang)(gang)(gang)挑(tiao)臂上；鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)采(cai)(cai)用(yong)單箱(xiang)雙室構(gou)造，縱向(xiang)采(cai)(cai)用(yong)T形(xing)(xing)(xing)肋(lei)及板(ban)肋(lei)加勁，斜(xie)(xie)拉(la)索鋼(gang)(gang)(gang)錨箱(xiang)設置(zhi)(zhi)在鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)內，兩(liang)側鋼(gang)(gang)(gang)挑(tiao)臂為(wei)(wei)變(bian)高(gao)度工(gong)字形(xing)(xing)(xing)梁(liang)(liang)，臂腹(fu)板(ban)與鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)間(jian)通過M24高(gao)強(qiang)度螺栓栓接，頂、底板(ban)與鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)熔透(tou)焊(han)焊(han)接；混凝土(tu)橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)板(ban)采(cai)(cai)用(yong)C50混凝土(tu)。橋(qiao)塔采(cai)(cai)用(yong)獨(du)柱式混凝土(tu)結構(gou)，上塔柱采(cai)(cai)用(yong)C55混凝土(tu)，箱(xiang)形(xing)(xing)(xing)截(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)，下塔柱采(cai)(cai)用(yong)C50混凝土(tu)，為(wei)(wei)八(ba)邊(bian)形(xing)(xing)(xing)空(kong)心臺形(xing)(xing)(xing)截(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)，為(wei)(wei)抵(di)抗流冰，下塔柱承臺以上十米(mi)范圍內采(cai)(cai)用(yong)實(shi)心截(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)，底部(bu)為(wei)(wei)鉆孔樁基礎。斜(xie)(xie)拉(la)索采(cai)(cai)用(yong)豎琴形(xing)(xing)(xing)布(bu)置(zhi)(zhi)，為(wei)(wei)低松弛鍍鋅高(gao)強(qiang)度平行鋼(gang)(gang)(gang)絲索。

設計參數

烏蘇(su)大橋(qiao)線路全(quan)長(chang)(chang)(chang)(chang)6.405千米(mi)(mi)，大橋(qiao)全(quan)長(chang)(chang)(chang)(chang)1.6千米(mi)(mi)，引(yin)橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)1320米(mi)(mi)，其中，主跨(kua)(kua)長(chang)(chang)(chang)(chang)280米(mi)(mi)，采用（140+140）米(mi)(mi)的跨(kua)(kua)徑布(bu)置，全(quan)寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)26.5米(mi)(mi)。主梁(liang)箱(xiang)高(gao)(gao)3.3米(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)5米(mi)(mi)，挑(tiao)(tiao)臂(bei)長(chang)(chang)(chang)(chang)10.75米(mi)(mi)，橋(qiao)塔(ta)高(gao)(gao)117米(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)箱(xiang)寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)5米(mi)(mi)，高(gao)(gao)3.3米(mi)(mi)，標準(zhun)(zhun)節(jie)段長(chang)(chang)(chang)(chang)9米(mi)(mi)，隔板間(jian)距3米(mi)(mi)；兩側(ce)鋼(gang)(gang)挑(tiao)(tiao)臂(bei)長(chang)(chang)(chang)(chang)10.75米(mi)(mi)，根部(bu)高(gao)(gao)3.25米(mi)(mi)，端(duan)部(bu)高(gao)(gao)0.4米(mi)(mi)，上、下翼緣(yuan)均(jun)寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)0.6米(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)挑(tiao)(tiao)臂(bei)縱向標準(zhun)(zhun)間(jian)距為(wei)(wei)(wei)3米(mi)(mi)，挑(tiao)(tiao)臂(bei)處混(hun)凝(ning)土板尺寸為(wei)(wei)(wei)（2.5×10.8）平方米(mi)(mi)。橋(qiao)塔(ta)高(gao)(gao)117米(mi)(mi)，上塔(ta)柱(zhu)(zhu)橫(heng)向寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)3.6米(mi)(mi)，縱向長(chang)(chang)(chang)(chang)6米(mi)(mi)，高(gao)(gao)92米(mi)(mi)，標準(zhun)(zhun)斷面橫(heng)向壁(bi)厚1.2米(mi)(mi)，縱向壁(bi)厚0.6米(mi)(mi)；下塔(ta)柱(zhu)(zhu)高(gao)(gao)25米(mi)(mi)，頂(ding)部(bu)截(jie)(jie)面長(chang)(chang)(chang)(chang)、寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)均(jun)為(wei)(wei)(wei)6米(mi)(mi)，底部(bu)截(jie)(jie)面長(chang)(chang)(chang)(chang)、寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)均(jun)為(wei)(wei)(wei)11.5米(mi)(mi)，壁(bi)厚為(wei)(wei)(wei)1米(mi)(mi)。斜(xie)拉(la)(la)索在主梁(liang)上錨固間(jian)距9米(mi)(mi)，傾角32度，橫(heng)向索間(jian)距1米(mi)(mi)；最短拉(la)(la)索長(chang)(chang)(chang)(chang)20.6米(mi)(mi)，最長(chang)(chang)(chang)(chang)147.7米(mi)(mi)，共(gong)計52根斜(xie)拉(la)(la)索，單根內含163根鋼(gang)(gang)絲(si)索，直接為(wei)(wei)(wei)7毫米(mi)(mi)，標準(zhun)(zhun)壓強(qiang)為(wei)(wei)(wei)1670兆帕。

技術標準

公(gong)路等(deng)級 一級公(gong)路

設計速度(du) 80千米/小時(shi)

車(che)道設(she)置 雙向四車(che)道

荷載標準 公路-Ⅰ級

設計溫(wen)度(du) 最(zui)低： -42℃

坡(po)度系(xi)數 橫(heng)坡(po)：2%（雙向(xiang)），縱(zong)向(xiang)：2.2%

通航標準 凈寬：95米（單孔單向），凈高(gao)：13.5米

通航水位 40.83（最(zui)高(gao)）

航(hang)道(dao)等(deng)級(ji)(ji) III級(ji)(ji)

洪水頻率 1次/300年

抗震等級 按VIII度設防

功能價值

烏(wu)蘇大橋的(de)建(jian)設(she)標志著(zhu)中(zhong)俄(e)兩國開(kai)發黑(hei)瞎子(zi)島(dao)建(jian)設(she)合作(zuo)示(shi)范園區中(zhong)方建(jian)設(she)的(de)正式啟動，對中(zhong)俄(e)兩國地區合作(zuo)具有深遠的(de)意義。（中(zhong)國鐵(tie)路工程總公司 評）

烏(wu)蘇(su)大(da)橋建成(cheng)后，可使中俄雙方(fang)通(tong)(tong)過大(da)橋實現陸路(lu)連接，形成(cheng)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、航空和水(shui)路(lu)運輸的立體(ti)式交(jiao)通(tong)(tong)大(da)格局，黑(hei)瞎子(zi)島烏(wu)蘇(su)大(da)橋及引道工程(cheng)的建設對發(fa)揮中俄兩(liang)國經(jing)濟優勢互補、實現兩(liang)國經(jing)貿合作戰略升級，對黑(hei)瞎子(zi)島的生態保護和旅(lv)游開發(fa)，對推動區域乃至(zhi)黑(hei)龍江省經(jing)濟社會(hui)發(fa)展(zhan)具有重要意義。（佳木斯(si)黨建網 評(ping)）

建設沿革

2010年(nian)3月28日(ri)，烏(wu)(wu)蘇(su)大(da)橋(qiao)完成工(gong)程勘(kan)察設(she)計招(zhao)標(biao)工(gong)作(zuo)；4月6日(ri)，《撫遠縣黑瞎子島烏(wu)(wu)蘇(su)大(da)橋(qiao)及引道(dao)工(gong)程環境影響報告書(shu)》通過(guo)專家評(ping)審(shen)工(gong)作(zuo)，為(wei)烏(wu)(wu)蘇(su)大(da)橋(qiao)后續審(shen)批奠定了(le)基礎；7月13日(ri)，烏(wu)(wu)蘇(su)大(da)橋(qiao)動工(gong)興建，并舉行(xing)奠基儀式；11月2日(ri)，烏(wu)(wu)蘇(su)大(da)橋(qiao)完成鉆(zhan)孔(kong)樁的封頂工(gong)作(zuo)。

2011年3月28日，烏蘇(su)大橋進行主塔17號(hao)墩承臺澆(jiao)灌混凝土工作(zuo)。

2012年6月(yue)30日(ri)，烏(wu)(wu)蘇大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)(cheng)橋(qiao)(qiao)墩結(jie)構建設工(gong)作；7月(yue)13日(ri)，烏(wu)(wu)蘇大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)(cheng)南北引橋(qiao)(qiao)貫(guan)通工(gong)程(cheng)；7月(yue)11日(ri)，烏(wu)(wu)蘇大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)(cheng)主(zhu)塔柱(zhu)封頂工(gong)程(cheng)；8月(yue)10日(ri)，烏(wu)(wu)蘇大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)(cheng)主(zhu)橋(qiao)(qiao)合龍工(gong)程(cheng)，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全線(xian)貫(guan)通； 9月(yue)27日(ri)，烏(wu)(wu)蘇大(da)(da)橋(qiao)(qiao)通車(che)運營，并舉行(xing)通車(che)典禮。

活動及其他

運營情況

票價票制

據2019年7月(yue)1日，黑龍江(jiang)省交通運輸(shu)廳(ting)發布通知(zhi)顯示(shi)，烏蘇大橋收費標(biao)準為：

車類類別 車型規定

收費(fei)標準(zhun)（元/輛·次）

客車 貨車

一類車(che) ≤7座 ≤2噸 20

二類車(che) 8座(zuo)至19座(zuo) 2噸至5噸（含(han)） 24

三類車(che) 20座至39座 5噸至10噸（含） 30

四類車 ≥40座  10噸至15噸（含），20英尺(chi)集裝(zhuang)箱車 44

五類車 / >15噸，40英尺(chi)集(ji)裝箱車 66

建設成果

技術難題

烏蘇大橋(qiao)的采(cai)用的技術創新為(wei)：

1、充分(fen)吸收中國國內(nei)外先進、成熟的設(she)計理念，結合該項目特點，全(quan)面貫(guan)徹“技術先進、安全(quan)可靠、適用耐(nai)久、經(jing)濟合理"的橋梁(liang)設(she)計原則；

2、重(zhong)視橋梁美學(xue)及景觀設計,使該項(xiang)目(mu)成為地(di)標性建(jian)筑,體現歷(li)史、文化和美學(xue)價值；

3、結構模塊化(hua)、小型化(hua)，以便于(yu)運輸(shu)；

4、充分認識(shi)橋址(zhi)處年有效工期短的不利條件(jian)，設計(ji)方案在保證(zheng)安全(quan)、經濟的基(ji)礎上，盡(jin)可能使施(shi)工工廠化(hua)，單(dan)元標準化(hua)、預制化(hua),運輸(shu)安裝簡便化(hua)；

5、雙向(xiang)設置(zhi)破冰體,以降低流冰力(li)、減(jian)小基(ji)礎規(gui)模；

6、路(lu)基(ji)填料，就(jiu)地取材，引(yin)道工程(cheng)采用填砂(sha)路(lu)基(ji)方案，以減少基(ji)本保護農田的征(zheng)用。

科研成果

技術(shu)名(ming)稱 所獲獎(jiang)項

《黑瞎子島烏(wu)蘇大(da)橋總體(ti)施工技術(shu)》 2012年度(du)科學技術(shu)進步(bu)獎二等獎