芒果视频下载

基本介紹

黃岡(gang)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)位(wei)于中國湖北省長(chang)(chang)江(jiang)黃州(zhou)(zhou)河段三(san)江(jiang)口附近，連接黃岡(gang)市與(yu)鄂(e)州(zhou)(zhou)市；距上游(you)陽邏大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)約37千米，距下游(you)鄂(e)黃長(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)約17千米；該(gai)橋(qiao)(qiao)西起三(san)江(jiang)港(gang)互通，上跨長(chang)(chang)江(jiang)水道，東至黃岡(gang)—鄂(e)州(zhou)(zhou)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)（鄂(e)高(gao)速(su)S38）與(yu)黃岡(gang)大(da)(da)(da)道交(jiao)匯立交(jiao)。該(gai)橋(qiao)(qiao)西接武(wu)(wu)漢—鄂(e)州(zhou)(zhou)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)（鄂(e)高(gao)速(su)S7），東接大(da)(da)(da)慶(qing)—廣(guang)州(zhou)(zhou)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)（國家(jia)高(gao)速(su)G45）；途經(jing)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)為黃岡(gang)—鄂(e)州(zhou)(zhou)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)（鄂(e)高(gao)速(su)S38），鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)為武(wu)(wu)黃城際鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、京九(jiu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)和武(wu)(wu)九(jiu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)聯絡線。

建筑設計

建筑結構

整體布局

黃(huang)岡長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)分別由公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)、鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)、南北橋(qiao)(qiao)(qiao)塔、橋(qiao)(qiao)(qiao)墩、斜拉索(suo)及各立交匝道組成(cheng)；主橋(qiao)(qiao)(qiao)路(lu)程呈西(xi)北至東南方向(xiang)布(bu)置。

設計特點

結構特點

整體

黃岡長江大橋采用連續鋼桁梁雙塔斜(xie)拉橋，半(ban)飄(piao)浮(fu)結構體系(xi)，即(ji)橋塔與主梁間設(she)置(zhi)帶橫向(xiang)限位功能的(de)豎(shu)向(xiang)支座和橫向(xiang)抗(kang)震(zhen)擋塊(kuai)。

主梁

主(zhu)(zhu)梁采(cai)(cai)用通透性較好的鋼桁(heng)梁，下(xia)層鐵(tie)路(lu)、上層布(bu)置高速公路(lu)；主(zhu)(zhu)梁橫截(jie)面(mian)采(cai)(cai)用上寬下(xia)窄的倒(dao)梯形(xing)(xing)，鋼材采(cai)(cai)用 Q370qE鋼。主(zhu)(zhu)桁(heng)采(cai)(cai)用外形(xing)(xing)簡潔(jie)、斜(xie)桿與斜(xie)拉索(suo)傾斜(xie)方向一致(zhi)的正N形(xing)(xing)桁(heng)式(shi)結構。為適應斜(xie)桁(heng)布(bu)置形(xing)(xing)式(shi)，主(zhu)(zhu)桁(heng)上、下(xia)弦(xian)桿均采(cai)(cai)用平行四邊形(xing)(xing)截(jie)面(mian)。

公路橋(qiao)面(mian)較寬(kuan)，采(cai)用大(da)橫(heng)(heng)梁、大(da)縱梁正交異(yi)性整體(ti)鋼橋(qiao)面(mian)體(ti)系；橫(heng)(heng)梁及橫(heng)(heng)肋與主桁上(shang)緣(yuan)采(cai)用焊接，下(xia)緣(yuan)及腹板采(cai)用栓接；鐵(tie)路橋(qiao)面(mian)采(cai)用多橫(heng)(heng)梁正交異(yi)性整體(ti)鋼橋(qiao)面(mian)結構。

橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta) 橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)為H形結構(gou)(gou)，采(cai)用C55混凝(ning)土(tu)，由塔(ta)座、下塔(ta)柱(zhu)、上(shang)塔(ta)柱(zhu)、下橫(heng)(heng)梁(liang)與上(shang)橫(heng)(heng)梁(liang)組(zu)成，3號、4號橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)結構(gou)(gou)相同。根據(ju)景觀效果確定塔(ta)柱(zhu)傾(qing)斜率及橫(heng)(heng)梁(liang)間距。塔(ta)柱(zhu)為鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)結構(gou)(gou)，上(shang)、下橫(heng)(heng)梁(liang)為預(yu)應(ying)力混凝(ning)土(tu)結構(gou)(gou)。

斜(xie)拉(la)(la)索 斜(xie)拉(la)(la)索為空間雙(shuang)索面，采(cai)用(yong)鍍鋅平行鋼絲成品(pin)索，錨具采(cai)用(yong)冷(leng)鑄鐓頭錨斜(xie)拉(la)(la)索外(wai)(wai)擠雙(shuang)層聚乙烯護(hu)套，護(hu)套外(wai)(wai)表面帶螺旋線型護(hu)套以抑制雨振。塔上斜(xie)拉(la)(la)索導管內設置(zhi)有減振器，長索下端主梁(liang)上設有體外(wai)(wai)減振器，以抑制振動(dong)。

設計參數

黃岡長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)4008.192米(mi)(mi)(mi) ，其中公(gong)鐵(tie)合建(jian)段長(chang)2568米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)1215米(mi)(mi)(mi)，采用（81+243+567+243+61）米(mi)(mi)(mi)跨徑(jing)布置，主(zhu)(zhu)跨567米(mi)(mi)(mi)，兩(liang)邊跨及輔助跨分別為(wei)(wei)(wei)81米(mi)(mi)(mi)、243米(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)梁上(shang)(shang)弦(xian)主(zhu)(zhu)桁間距27.5米(mi)(mi)(mi)，下(xia)弦(xian)主(zhu)(zhu)桁間距16.0米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)桁高(gao)(gao)(gao)15.5米(mi)(mi)(mi)，節間長(chang)度(du)13.5米(mi)(mi)(mi)，2片主(zhu)(zhu)桁傾斜(xie)(xie)角度(du)為(wei)(wei)(wei)20.3532度(du)，傾斜(xie)(xie)率(lv)達(da)1:27；公(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)全(quan)寬(kuan)(kuan)(kuan)29.62米(mi)(mi)(mi)，橫(heng)梁高(gao)(gao)(gao)度(du)為(wei)(wei)(wei)1.800至(zhi)2.041米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)板(ban)(ban)厚(hou)14毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，U肋(lei)(lei)頂寬(kuan)(kuan)(kuan)300毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，底(di)(di)寬(kuan)(kuan)(kuan)200毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)(gao)280毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，間距600毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，板(ban)(ban)厚(hou)8毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)板(ban)(ban)橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)寬(kuan)(kuan)(kuan)24.1米(mi)(mi)(mi)，單(dan)塊(kuai)尺寸(cun)為(wei)(wei)(wei)（12.0x13.49）米(mi)(mi)(mi)；鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬(kuan)(kuan)(kuan)16.78米(mi)(mi)(mi)，共(gong)5道橫(heng)梁，間距2.7米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)板(ban)(ban)厚(hou)16毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)左右兩(liang)側則厚(hou)20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，縱向(xiang)(xiang)(xiang)U肋(lei)(lei)高(gao)(gao)(gao)300毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，上(shang)(shang)口寬(kuan)(kuan)(kuan)400毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，下(xia)底(di)(di)寬(kuan)(kuan)(kuan)300毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，后10毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，間距800毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，小縱梁單(dan)塊(kuai)尺寸(cun)為(wei)(wei)(wei)（12.8x13.49）米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)塔(ta)高(gao)(gao)(gao)190.5米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)(shang)塔(ta)柱高(gao)(gao)(gao)133.5米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)為(wei)(wei)(wei)6.5米(mi)(mi)(mi)，順(shun)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)為(wei)(wei)(wei)8.0至(zhi)12.5米(mi)(mi)(mi)，下(xia)塔(ta)柱橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)為(wei)(wei)(wei)6.5至(zhi)9.0米(mi)(mi)(mi)，順(shun)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)為(wei)(wei)(wei)12.5至(zhi)15.0米(mi)(mi)(mi)。全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)共(gong)152更斜(xie)(xie)拉(la)索，鋼絲直徑(jing)為(wei)(wei)(wei)7毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，標準強度(du)為(wei)(wei)(wei)177兆帕，最大索力為(wei)(wei)(wei)12700千牛。

技術標準

公(gong)路等(deng)級 高速公(gong)路

設計速度 公路：100千(qian)米(mi)/小時，鐵路：200千(qian)米(mi)/小時

車道設置(zhi) 公路(lu)：雙向(xiang)四車道，鐵路(lu)：雙線軌道

荷載(zai)標(biao)準 公路(lu)：Ⅰ級

通航水(shui)位 最高：+25.83米(mi)（國家85高程）以上(shang)不(bu)小于24米(mi)

通航(hang)(hang)(hang)凈寬(kuan) 主(zhu)通航(hang)(hang)(hang)孔單(dan)孔雙向(xiang)不(bu)小于433米，復制通航(hang)(hang)(hang)孔單(dan)孔單(dan)箱不(bu)小于205米

航道等級 I級

遇洪頻(pin)率 1次/300年

抗(kang)震(zhen)等級 按VII設防(fang)

功能價值

黃(huang)岡(gang)(gang)長江大橋建成后(hou)，實現大別山革命老(lao)區湖北黃(huang)岡(gang)(gang)市與武漢(han)從(cong)公路、鐵(tie)路及軌道交(jiao)通方(fang)面全方(fang)位的“無(wu)縫(feng)對接”。（新華(hua)社 評）

黃(huang)岡長江(jiang)大橋是(shi)武黃(huang)城(cheng)際(ji)鐵路、黃(huang)岡—鄂州(zhou)高速公路（鄂高速S38）的(de)關鍵性控制(zhi)工程(cheng)，既(ji)是(shi)武漢(han)城(cheng)際(ji)軌道(dao)交通(tong)(tong)通(tong)(tong)往黃(huang)岡的(de)重(zhong)要過江(jiang)通(tong)(tong)道(dao)，還是(shi)上海—武漢(han)高速公路、大慶—廣州(zhou)高速公路和武漢(han)—鄂州(zhou)高速公路連接的(de)重(zhong)要紐帶，是(shi)集城(cheng)際(ji)、鐵路、公路三位為一體的(de)過江(jiang)通(tong)(tong)道(dao)。（荊楚網(wang) 評）

建設沿革

2004年，湖(hu)北(bei)省發展改革委員(yuan)會將黃岡(gang)長江(jiang)大橋(qiao)列入湖(hu)北(bei)省擬建(jian)的9座橋(qiao)之中，中華人民共和國(guo)國(guo)家(jia)發展改革委員(yuan)會則將黃岡(gang)長江(jiang)大橋(qiao)列入2010年以后擬建(jian)方(fang)案。

2008年3月(yue)25日，中(zhong)(zhong)國共產(chan)黨(dang)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)岡(gang)(gang)(gang)市(shi)(shi)委員會召集市(shi)(shi)直相(xiang)關(guan)(guan)部門負責人，專題(ti)研究黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)岡(gang)(gang)(gang)長江(jiang)大(da)橋籌建工作；8月(yue)18日，中(zhong)(zhong)華人民(min)共和(he)國黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)岡(gang)(gang)(gang)市(shi)(shi)委辦公(gong)室、黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)岡(gang)(gang)(gang)市(shi)(shi)人民(min)政府(fu)明確領導(dao)小組辦公(gong)室設在黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)岡(gang)(gang)(gang)市(shi)(shi)交通局，具體負責黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)岡(gang)(gang)(gang)長江(jiang)大(da)橋前(qian)期推進(jin)工作；10月(yue)，黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)岡(gang)(gang)(gang)市(shi)(shi)人民(min)政府(fu)邀請鐵路(lu)和(he)公(gong)路(lu)及有(you)關(guan)(guan)部門專家齊聚黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)岡(gang)(gang)(gang)市(shi)(shi)，并對《武漢城市(shi)(shi)圈黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)岡(gang)(gang)(gang)長江(jiang)大(da)橋及相(xiang)關(guan)(guan)工程預可行性研究》進(jin)行了評審。

2009年5月4日(ri)，黃(huang)(huang)岡(gang)(gang)長江(jiang)大橋(qiao)定測(ce)開工(gong)，大橋(qiao)勘(kan)測(ce)設計(ji)工(gong)作(zuo)全(quan)面鋪開；6月24日(ri)，武岡(gang)(gang)城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)(he)(he)(he)黃(huang)(huang)岡(gang)(gang)長江(jiang)大橋(qiao)項目建(jian)議書獲中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)人(ren)(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)(he)(he)(he)國(guo)鐵(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)和(he)(he)(he)(he)湖(hu)北省人(ren)(ren)民(min)(min)政府批(pi)復；7月13日(ri)，中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)人(ren)(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)(he)(he)(he)國(guo)交通(tong)(tong)(tong)(tong)運輸部(bu)(bu)長江(jiang)航務(wu)管理局(ju)召(zhao)開黃(huang)(huang)岡(gang)(gang)長江(jiang)大橋(qiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)航論(lun)證報告(gao)(gao)會(hui)，通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)《通(tong)(tong)(tong)(tong)航論(lun)證報告(gao)(gao)》；8月27日(ri)，中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)人(ren)(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)(he)(he)(he)國(guo)交通(tong)(tong)(tong)(tong)運輸部(bu)(bu)水(shui)運局(ju)在北京主(zhu)持召(zhao)開黃(huang)(huang)岡(gang)(gang)長江(jiang)大橋(qiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)航論(lun)證報告(gao)(gao)評審(shen)會(hui)；9月15日(ri)，武岡(gang)(gang)城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)(he)(he)(he)黃(huang)(huang)岡(gang)(gang)長江(jiang)大橋(qiao)規(gui)劃獲得中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)人(ren)(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)(he)(he)(he)國(guo)國(guo)家發展(zhan)和(he)(he)(he)(he)改革(ge)委員會(hui)批(pi)復；10月30日(ri)，中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)人(ren)(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)(he)(he)(he)國(guo)交通(tong)(tong)(tong)(tong)運輸部(bu)(bu)對黃(huang)(huang)岡(gang)(gang)長江(jiang)大橋(qiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)航凈(jing)空尺度(du)和(he)(he)(he)(he)技術要求報告(gao)(gao)進行(xing)批(pi)復；11月26日(ri)，武岡(gang)(gang)城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)(he)(he)(he)黃(huang)(huang)岡(gang)(gang)長江(jiang)大橋(qiao)項目獲中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)人(ren)(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)(he)(he)(he)國(guo)鐵(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)和(he)(he)(he)(he)湖(hu)北省人(ren)(ren)民(min)(min)政府批(pi)復；12月22日(ri)，武岡(gang)(gang)城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)(he)(he)(he)黃(huang)(huang)岡(gang)(gang)長江(jiang)大橋(qiao)的(de)初步設計(ji)獲中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)人(ren)(ren)民(min)(min)共(gong)和(he)(he)(he)(he)國(guo)鐵(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)和(he)(he)(he)(he)湖(hu)北省人(ren)(ren)民(min)(min)政府批(pi)復。

2010年2月8日，黃岡(gang)長(chang)(chang)江(jiang)大橋舉行開工(gong)典禮，宣布橋梁動(dong)工(gong)興建(jian)；3月1日，黃岡(gang)長(chang)(chang)江(jiang)大橋施(shi)工(gong)人員(yuan)進場，并進行基礎建(jian)設施(shi)工(gong)；12月29日，黃岡(gang)長(chang)(chang)江(jiang)大橋主塔墩完成承臺(tai)施(shi)工(gong)建(jian)設工(gong)程。  

2011年5月25日，黃(huang)岡長江大橋(qiao)完成(cheng)(cheng)第一個主塔下(xia)橫梁澆筑(zhu)工作(zuo)；6月27日，黃(huang)岡長江大橋(qiao)完成(cheng)(cheng)首(shou)孔箱(xiang)梁架設(she)工作(zuo)。

2012年1月(yue)19日，黃(huang)岡長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)完(wan)成(cheng)北(bei)主塔上(shang)橫梁澆筑工作；3月(yue)12日，黃(huang)岡長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)完(wan)成(cheng)南北(bei)橋(qiao)塔封頂工程；9月(yue)16日，黃(huang)岡長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)完(wan)成(cheng)主跨鋼梁合龍工程；10月(yue)14日，黃(huang)岡長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)完(wan)成(cheng)斜(xie)拉索掛設工作；11月(yue)2日，黃(huang)岡長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)完(wan)成(cheng)最后一片32米(mi)鐵路(lu)箱梁架設工程，大橋(qiao)全線貫通。

2013年10月23日，黃岡(gang)長(chang)江大(da)橋(qiao)完成橋(qiao)面瀝(li)青(qing)鋪設工作(zuo)。

2014年(nian)2月(yue)28日(ri)，黃(huang)岡(gang)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)工(gong)程竣工(gong)；6月(yue)16日(ri)，黃(huang)岡(gang)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)上層公路橋(qiao)(qiao)通車運營； 6月(yue)18日(ri)，黃(huang)岡(gang)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)下層鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)通車運營。

活動及其他

運營情況

票價票制

黃岡長(chang)江大橋為黃岡—鄂州高速公路(lu)（鄂高速S38）組成(cheng)部分(fen)；據2014年6月天門市人民政(zheng)府(fu)網顯示，其收(shou)費標(biao)準如下：  

序號 類別 車(che)型 客車(che) 貨車(che) 收費標準（元/車(che)·千(qian)米(mi)）

一 小客貨 1 ≤5座(zuo)、摩托車 / 0.6

二 2 6至17座(zuo)（含） ≤2噸

三(san) 中客貨(huo) 3 18至(zhi)30座（含）、25座（含）以下臥鋪車 2噸(dun)至(zhi)5噸(dun)（含） 1.125

四 大客(ke)貨 4 31至50座（含）、26座（含）以上臥(wo)鋪車 5噸至10噸（含） 1.5

五(wu) 特客(ke)貨 5 ≥51座 10噸至15噸（含） 1.8

六 特貨(huo) 6 / 15噸至20噸（含(han)） 2.1

七 特(te)大型貨車 7 >20噸 每增加(jia)5噸在(zai)特(te)貨的基礎上增加(jia)0.6元/車·千米

建設成果

技術難題

黃(huang)岡長江大橋在建(jian)設過(guo)程中的難點及重點為：

1、地質(zhi)復雜，基礎(chu)施(shi)工難(nan)。河床巖面傾斜，覆蓋層薄，護(hu)筒錨固困難(nan)；施(shi)工期間(jian)河水流速(su)大，圍堰(yan)定位和渡洪難(nan)；巖層強(qiang)度軟(ruan)硬不均，裂(lie)隙發育，存在(zai)類似溶洞(dong)含填充物(wu)的較大裂(lie)縫(feng)和風化槽，嵌巖深(shen)度大，鉆(zhan)孔樁施(shi)工困難(nan)。

2、橋塔(ta)高，施工風險(xian)大。橋塔(ta)高193.5米(mi)，兩塔(ta)肢內(nei)傾(qing)，塔(ta)內(nei)布設的(de)普通鋼筋和預應(ying)力筋多(duo)，有(you)上(shang)、下2道橫梁(liang)，結構復雜，施工周期(qi)長(chang)。

3、平(ping)行四(si)邊形(xing)箱(xiang)形(xing)鋼桁(heng)桿件制(zhi)造(zao)和空(kong)間斜主桁(heng)架(jia)設(she)難度大。弦(xian)桿為寬翼(yi)緣平(ping)行四(si)邊形(xing)箱(xiang)形(xing)截面(mian)，弦(xian)桿制(zhi)造(zao)時箱(xiang)口尺寸、焊接收(shou)縮變(bian)形(xing)、旁彎和制(zhi)孔精度控制(zhi)以及上弦(xian)桿內斜拉索錨箱(xiang)定(ding)位等(deng)無經驗可參(can)考，制(zhi)造(zao)難度大。鋼桁(heng)梁橫斷面(mian)為倒梯(ti)形(xing)截面(mian)，斜桿面(mian)外傾斜20.3532度、面(mian)內傾斜48.945度，其吊裝(zhuang)、對位和線(xian)形(xing)控制(zhi)難度大。

4、PESC-475斜(xie)拉索為當時世界上直徑(jing)最大(da)的斜(xie)拉索，為首次(ci)采用(yong)，其制造控制、掛設難(nan)度大(da)。

5、雙層引橋上層為雙幅公路連(lian)續(xu)箱(xiang)(xiang)梁(liang)橋、下(xia)層為單(dan)幅鐵路簡支箱(xiang)(xiang)梁(liang)橋和連(lian)續(xu)箱(xiang)(xiang)梁(liang)橋，上、下(xia)層不等寬(kuan)，空間(jian)高，施工難度大。

榮譽表彰

項目(mu)名稱(cheng) 所獲獎項

黃岡(gang)長江(jiang)大橋 2016至2017年度中(zhong)國(guo)國(guo)家優質(zhi)工程(cheng)獎金質(zhi)獎