西陵長江大(da)橋位于中國湖北(bei)省宜昌市，連接(jie)夷陵區(qu)南北(bei)兩岸，距(ju)上游(you)三峽大(da)壩水(shui)利樞紐約4.5千米，距(ju)下游(you)葛洲壩水(shui)利樞紐約35千米；該(gai)橋南起(qi)西陵大(da)道(dao)，上跨長江水(shui)道(dao)，北(bei)至江峽大(da)道(dao)。
整體布局
西(xi)陵長江大(da)橋(qiao)(qiao)分別有由(you)主橋(qiao)(qiao)、兩座(zuo)橋(qiao)(qiao)塔、索纜、錨碇(ding)、引橋(qiao)(qiao)及各(ge)立交匝道組成；主橋(qiao)(qiao)路段呈東南至(zhi)西(xi)北方向布置。
設計特點
結構特點
整(zheng)體 西陵長江大橋采(cai)用單跨雙鉸式鋼(gang)箱加勁梁(liang)懸索橋，兩岸邊控采(cai)用魚應該鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)簡支梁(liang)。
主梁(liang)(liang) 主梁(liang)(liang)采用雙鉸式全焊鋼箱梁(liang)(liang)，按(an)正交異性板設計，梁(liang)(liang)兩側設有封嘴；橋面鋪裝采用橡膠瀝青混凝(ning)土，中間(jian)架設金屬擴張網。
橋塔(ta) 主塔(ta)為(wei)(wei)三層鋼(gang)筋混凝土門式剛架結構，橫梁(liang)中配置有預應力鋼(gang)絲束，塔(ta)柱為(wei)(wei)空心矩形(xing)截面(mian)，塔(ta)底設有分離式基礎，塔(ta)柱混凝土標號為(wei)(wei)50號。
纜(lan)索 主纜(lan)采用高強鋼絲，上(shang)設吊索將主橋鋼梁懸掛(gua)旗下。其鋼絲束(shu)采用前錨式錨固(gu)，與預(yu)埋錨體(ti)內的鋼拉(la)桿在錨前進行連接。鋼拉(la)桿為(wei)寬翼緣工字形截面，分(fen)為(wei)單束(shu)河(he)雙束(shu)兩種(zhong)，采用AA3號鋼板焊接而成(cheng)
錨(mao)碇(ding) 北錨(mao)碇(ding)采用(yong)重(zhong)力(li)式(shi)混凝土(tu)錨(mao)，南錨(mao)碇(ding)采用(yong)嵌入式(shi)混凝土(tu)錨(mao)。
西陵長(chang)(chang)江大橋(qiao)全(quan)(quan)橋(qiao)總長(chang)(chang)1118.66米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)孔跨(kua)長(chang)(chang)900米(mi)(mi)(mi)(mi)，兩岸連孔跨(kua)長(chang)(chang)30米(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)面(mian)凈寬18米(mi)(mi)(mi)(mi)，兩側人行道寬1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)；矢跨(kua)比1/10.465，北背(bei)纜水(shui)平跨(kua)距255米(mi)(mi)(mi)(mi)，南(nan)背(bei)水(shui)平跨(kua)距225米(mi)(mi)(mi)(mi)。全(quan)(quan)橋(qiao)鋼箱梁標(biao)準節段共(gong)計(ji)70個(ge)(ge)，采用（20.6x3x12.7）立(li)方米(mi)(mi)(mi)(mi)規格，2個(ge)(ge)端節段，采用（20.6x3x5,48）立(li)方米(mi)(mi)(mi)(mi)規格，橋(qiao)面(mian)混凝土厚6厘米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)塔(ta)(ta)高度120米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)頂高程(cheng)187.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)柱截面(mian)縱向(xiang)長(chang)(chang)6米(mi)(mi)(mi)(mi)，橫向(xiang)長(chang)(chang)4米(mi)(mi)(mi)(mi)，根(gen)(gen)部實(shi)體段2米(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)塔(ta)(ta)基礎直(zhi)徑(jing)2.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，引橋(qiao)基礎直(zhi)徑(jing)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。每(mei)(mei)根(gen)(gen)主(zhu)纜長(chang)(chang)1478米(mi)(mi)(mi)(mi)，重(zhong)2300噸，由(you)110股、每(mei)(mei)股91根(gen)(gen)5毫米(mi)(mi)(mi)(mi)鋼絲組成，擠(ji)壓(ya)成圓形后直(zhi)徑(jing)560毫米(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)纜垂跨(kua)比為(wei)(wei)1:10.465，兩主(zhu)纜的(de)中心距為(wei)(wei)20米(mi)(mi)(mi)(mi)，吊索(suo)中心距為(wei)(wei)12.7米(mi)(mi)(mi)(mi)。
技術標準
公路等級 一(yi)級公路
設(she)計速度 80千米/小時
車道設置 雙向四車道
荷載(zai)標(biao)準 汽—20級(ji)，掛車—120，人群：3.5千牛/平方米
設計(ji)風(feng)速 26米/秒
坡(po)度系數 縱(zong)坡(po)：≤3%
通航凈(jing)(jing)空 凈(jing)(jing)寬：≥180米，凈(jing)(jing)寬：≥18米
抗震等級 按VII度設防
西陵(ling)長江大橋(qiao)的設計(ji)理(li)論及施(shi)工(gong)工(gong)藝水(shui)(shui)平(ping)均代(dai)表(biao)了當時世界上(shang)大跨度橋(qiao)梁的發(fa)展(zhan)方(fang)向，其中的許多技術填補了中國(guo)橋(qiao)梁建(jian)設領域的空白，許多單項施(shi)工(gong)工(gong)藝也是對中國(guo)橋(qiao)梁整體工(gong)藝水(shui)(shui)平(ping)的一種考驗和促(cu)進，該橋(qiao)的成功建(jian)成，帶動(dong)中國(guo)的橋(qiao)梁建(jian)設水(shui)(shui)平(ping)進入一個新時代(dai)。（《水(shui)(shui)力發(fa)電》評）
1993年3月(yue)11日(ri)，中華人民共和國(guo)國(guo)務院三峽(xia)工(gong)程建設委員確定西陵(ling)長江(jiang)大橋為構成三峽(xia)對外交(jiao)通體系構成之一；9月(yue)11日(ri)11月(yue)17日(ri)，西陵(ling)長江(jiang)大橋完成工(gong)程的招標活動；西陵(ling)長江(jiang)大橋進行前期施工(gong)準(zhun)備工(gong)作；12月(yue)23日(ri)，西陵(ling)長江(jiang)大橋動工(gong)興建。
1995年(nian)4月18日，西陵長江大(da)橋完成(cheng)北主(zhu)塔封頂工(gong)程；
1996年8月10日，西陵長江大(da)橋通車運營。
2012年5月(yue)16日，西陵(ling)長江大(da)橋進行橋面(mian)返修工程。
燈光設施
截至2019年10月，西陵長江大橋(qiao)設有(you)夜景燈(deng)、路面(mian)燈(deng)等燈(deng)光照明設施。
技術難題
西陵長江大(da)橋在建設過程中遇到的難題(ti)為：
根據當時西陵(ling)長(chang)江大橋(qiao)地(di)(di)質調查資(zi)料，覆蓋(gai)層含漂石、塊(kuai)石頭(tou)，在其(qi)下(xia)的(de)全風化(hua)和強(qiang)風化(hua)層中分布蝕余快球體，其(qi)硬度(du)高達100兆帕，地(di)(di)質的(de)不均勻性給(gei)鉆孔帶來(lai)了很大困難，為確保(bao)樁基順利施(shi)工，必須采用(yong)可靠的(de)施(shi)工工藝(yi)。
科研成果
技術名稱(cheng) 所獲獎項
《西陵(ling)長江大(da)橋全焊接鋼箱梁大(da)跨度懸索橋技術》 1999年中(zhong)華人民共和(he)國鐵道部科(ke)學進步獎一等獎
榮譽表彰
項目名稱 所獲獎(jiang)項
西陵長(chang)江大橋 1997年(nian)中華人民共(gong)和國(guo)鐵道部優質工程一等獎
1998年中國(guo)建設工程(cheng)魯班獎(jiang)（國(guo)家優質工程(cheng)）
歲月靜好
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