西陵長江大橋位(wei)于中國湖北省宜昌市,連接夷陵區(qu)南(nan)北兩岸(an),距上游(you)三峽大壩水(shui)利樞紐約4.5千米(mi),距下游(you)葛(ge)洲壩水(shui)利樞紐約35千米(mi);該橋南(nan)起西陵大道(dao)(dao),上跨長江水(shui)道(dao)(dao),北至江峽大道(dao)(dao)。
整體布局
西陵(ling)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)分別有由主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)、兩座橋(qiao)(qiao)塔(ta)、索(suo)纜、錨(mao)碇、引橋(qiao)(qiao)及各立交匝(za)道組成(cheng);主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)路段(duan)呈東(dong)南至(zhi)西北(bei)方向布置。
設計特點
結構特點
整體 西陵長江大橋采(cai)用(yong)單跨雙鉸(jiao)式鋼箱加(jia)勁梁懸索(suo)橋,兩(liang)岸邊控采(cai)用(yong)魚(yu)應(ying)該鋼筋(jin)混凝土簡支梁。
主梁 主梁采用雙鉸式全焊鋼箱梁,按正交(jiao)異性(xing)板設(she)計,梁兩(liang)側設(she)有封嘴;橋面鋪裝采用橡(xiang)膠(jiao)瀝青混凝土,中間架設(she)金屬(shu)擴張網。
橋(qiao)塔(ta)(ta) 主塔(ta)(ta)為(wei)三層鋼筋混(hun)凝土(tu)門式剛架結(jie)構,橫梁中配(pei)置有預應力(li)鋼絲(si)束(shu),塔(ta)(ta)柱為(wei)空(kong)心矩形截面,塔(ta)(ta)底設有分離(li)式基礎,塔(ta)(ta)柱混(hun)凝土(tu)標號為(wei)50號。
纜(lan)索(suo) 主(zhu)纜(lan)采用(yong)(yong)高強鋼(gang)絲,上設(she)吊索(suo)將主(zhu)橋(qiao)鋼(gang)梁懸掛旗下(xia)。其鋼(gang)絲束采用(yong)(yong)前(qian)錨式錨固,與預埋錨體內(nei)的(de)鋼(gang)拉(la)桿在錨前(qian)進行連接。鋼(gang)拉(la)桿為寬翼(yi)緣工字形截面,分為單束河雙束兩(liang)種,采用(yong)(yong)AA3號鋼(gang)板焊(han)接而成
錨(mao)(mao)(mao)碇 北錨(mao)(mao)(mao)碇采用(yong)(yong)重力(li)式混(hun)凝土錨(mao)(mao)(mao),南(nan)錨(mao)(mao)(mao)碇采用(yong)(yong)嵌(qian)入式混(hun)凝土錨(mao)(mao)(mao)。
西陵長(chang)(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)全橋(qiao)總(zong)長(chang)(chang)(chang)1118.66米(mi)(mi)(mi)(mi),主(zhu)孔(kong)跨(kua)長(chang)(chang)(chang)900米(mi)(mi)(mi)(mi),兩岸連(lian)孔(kong)跨(kua)長(chang)(chang)(chang)30米(mi)(mi)(mi)(mi);橋(qiao)面(mian)(mian)凈寬(kuan)18米(mi)(mi)(mi)(mi),兩側人行道寬(kuan)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi);矢(shi)跨(kua)比(bi)1/10.465,北背纜水平跨(kua)距(ju)255米(mi)(mi)(mi)(mi),南背水平跨(kua)距(ju)225米(mi)(mi)(mi)(mi)。全橋(qiao)鋼箱梁標準節段共計70個(ge),采(cai)用(20.6x3x12.7)立(li)方米(mi)(mi)(mi)(mi)規格(ge),2個(ge)端節段,采(cai)用(20.6x3x5,48)立(li)方米(mi)(mi)(mi)(mi)規格(ge),橋(qiao)面(mian)(mian)混(hun)凝土(tu)厚6厘米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)塔高度120米(mi)(mi)(mi)(mi),塔頂(ding)高程(cheng)187.5米(mi)(mi)(mi)(mi),塔柱截面(mian)(mian)縱向(xiang)長(chang)(chang)(chang)6米(mi)(mi)(mi)(mi),橫向(xiang)長(chang)(chang)(chang)4米(mi)(mi)(mi)(mi),根部(bu)實體段2米(mi)(mi)(mi)(mi);主(zhu)塔基(ji)礎直(zhi)徑2.2米(mi)(mi)(mi)(mi),引橋(qiao)基(ji)礎直(zhi)徑1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。每(mei)根主(zhu)纜長(chang)(chang)(chang)1478米(mi)(mi)(mi)(mi),重2300噸(dun),由110股(gu)(gu)、每(mei)股(gu)(gu)91根5毫米(mi)(mi)(mi)(mi)鋼絲組成(cheng),擠壓成(cheng)圓形后直(zhi)徑560毫米(mi)(mi)(mi)(mi);主(zhu)纜垂(chui)跨(kua)比(bi)為1:10.465,兩主(zhu)纜的中(zhong)心距(ju)為20米(mi)(mi)(mi)(mi),吊索中(zhong)心距(ju)為12.7米(mi)(mi)(mi)(mi)。
技術標準
公(gong)路等級 一級公(gong)路
設計速度 80千米/小時
車(che)(che)道設置 雙向四(si)車(che)(che)道
荷載標準(zhun) 汽—20級(ji),掛車—120,人(ren)群:3.5千(qian)牛/平方(fang)米(mi)
設計風速 26米(mi)/秒
坡(po)度系數 縱坡(po):≤3%
通航凈(jing)空 凈(jing)寬(kuan):≥180米,凈(jing)寬(kuan):≥18米
抗震(zhen)等級 按(an)VII度設防
西(xi)陵長江大橋(qiao)(qiao)的設計(ji)理論及施(shi)工工藝水(shui)平均(jun)代表(biao)了當(dang)時世界(jie)上大跨度橋(qiao)(qiao)梁的發展方向,其(qi)中(zhong)的許多技術填補了中(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)梁建設領(ling)域的空(kong)白,許多單項(xiang)施(shi)工工藝也是對中(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)梁整體(ti)工藝水(shui)平的一種考驗(yan)和促進,該橋(qiao)(qiao)的成(cheng)功建成(cheng),帶(dai)動中(zhong)國(guo)(guo)的橋(qiao)(qiao)梁建設水(shui)平進入一個新(xin)時代。(《水(shui)力(li)發電》評)
1993年3月(yue)11日(ri),中(zhong)華(hua)人民共和國國務院三(san)峽工(gong)程建(jian)(jian)設委員(yuan)確定西陵長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋為(wei)構成(cheng)三(san)峽對外交通體系(xi)構成(cheng)之一;9月(yue)11日(ri)11月(yue)17日(ri),西陵長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋完成(cheng)工(gong)程的招標(biao)活動(dong);西陵長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋進行前期施(shi)工(gong)準(zhun)備工(gong)作;12月(yue)23日(ri),西陵長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋動(dong)工(gong)興建(jian)(jian)。
1995年(nian)4月(yue)18日,西(xi)陵(ling)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)完成北主塔封頂(ding)工(gong)程;
1996年(nian)8月10日,西(xi)陵長江大橋通車運營。
2012年5月16日,西陵長江大橋進行橋面返修工程。
燈光設施
截至2019年(nian)10月,西陵長江(jiang)大橋設有夜景燈(deng)(deng)、路面燈(deng)(deng)等燈(deng)(deng)光(guang)照明設施。
技術難題
西陵長江大(da)橋(qiao)在建設過程中遇到的難題為:
根據當時西陵長江大橋(qiao)地質調查資料(liao),覆(fu)蓋層含漂石、塊石頭,在其下的全風化和強風化層中分(fen)布蝕(shi)余快球體,其硬度高達100兆(zhao)帕(pa),地質的不(bu)均勻(yun)性給(gei)鉆孔帶來(lai)了很(hen)大困難,為確保樁基順利施工(gong),必須采用可靠的施工(gong)工(gong)藝。
科研成果
技(ji)術名(ming)稱 所獲獎項
《西陵長江大(da)橋(qiao)全焊接鋼箱梁大(da)跨度(du)懸索橋(qiao)技術》 1999年中華(hua)人(ren)民共和國鐵道部科學(xue)進步(bu)獎(jiang)一等(deng)獎(jiang)
榮譽表彰
項目名稱 所獲獎項
西陵長江大橋 1997年中華人民共和國鐵道(dao)部優質工(gong)程一等(deng)獎
1998年中國(guo)建設(she)工(gong)程魯班獎(國(guo)家優質工(gong)程)