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基本介紹

巴東長江大橋（Badong Yangtze River Bridge），是(shi)中國(guo)湖北省恩(en)施(shi)土家(jia)族苗(miao)族自治州境內(nei)的(de)過(guo)江通(tong)道，位于長江水道之(zhi)上(shang)，是(shi)連接巴東縣南北兩(liang)岸的(de)重(zhong)要通(tong)道。

巴東長(chang)江大橋于(yu)2000年12月26日動工興建；于(yu)2004年1月22日完成(cheng)主梁(liang)合龍工程，大橋全(quan)線貫(guan)通(tong)；于(yu)2004年7月1日通(tong)車運營，并(bing)舉行通(tong)車典禮。

巴東長(chang)江大(da)橋北起光明(ming)大(da)道(dao)(dao)，上跨長(chang)江水道(dao)(dao)，南至沿江大(da)道(dao)(dao)；線路全長(chang)2100米(mi)，主橋長(chang)900.6米(mi)；橋面為雙向四車道(dao)(dao)二級公路，設計(ji)速(su)度為40千米(mi)/小時。

建筑設計

整體布局

巴東長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)分別有(you)主橋(qiao)(qiao)(qiao)、兩座橋(qiao)(qiao)(qiao)塔、斜拉索、橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)、引橋(qiao)(qiao)(qiao)及各立交匝道(dao)組成(cheng)；主橋(qiao)(qiao)(qiao)路(lu)段呈西北至東南方(fang)向布置(zhi)。

建筑特色

總體 巴(ba)東長江大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)為雙塔(ta)雙索面預應力混(hun)凝土飄浮體系(xi)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，南引橋(qiao)(qiao)為簡(jian)支(zhi)T形梁PC斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，北引橋(qiao)(qiao)為簡(jian)支(zhi)梁式橋(qiao)(qiao)。

主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang) ①主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)采用預應力(li)鋼筋(jin)混凝(ning)土邊肋型主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)，每(mei)節(jie)段主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)在靠近斜(xie)拉(la)索錨固區均設(she)有(you)(you)一(yi)道預應力(li)橫(heng)隔板，索塔內側與主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)之間設(she)置有(you)(you)對于主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)在極端條件下可能發(fa)生大位(wei)情況的限(xian)位(wei)裝置。

②邊跨22、23號(hao)梁段(duan)為箱形截面梁段(duan)，端頭24號(hao)梁段(duan)則為實心(xin)梁段(duan)。

橋(qiao)塔(ta) ①索(suo)塔(ta)結構(gou)分上部(bu)塔(ta)身和下部(bu)塔(ta)墩(dun)兩(liang)部(bu)分，索(suo)塔(ta)上部(bu)塔(ta)身（橫(heng)(heng)橋(qiao)向）為寶石形結構(gou)，塔(ta)柱(zhu)為鋼筋(jin)混凝土(tu)空心構(gou)造，柱(zhu)身外側為橢圓弧柱(zhu)面。橫(heng)(heng)橋(qiao)向兩(liang)塔(ta)柱(zhu)之(zhi)間(jian)設兩(liang)道橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)，為預應(ying)力鋼筋(jin)混凝土(tu)箱形結構(gou)，橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)為主(zhu)梁(liang)(liang)懸澆時(shi)與其(qi)臨時(shi)固結處(chu)；在橫(heng)(heng)橋(qiao)向位(wei)于(yu)下橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)以上兩(liang)塔(ta)柱(zhu)相向傾斜呈A形，而(er)位(wei)于(yu)下橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)以下兩(liang)塔(ta)柱(zhu)則往下內(nei)收成相向傾斜的(de)斜塔(ta)腿。

②索塔下(xia)部塔墩(dun)在橫橋向分別為上、下(xia)兩(liang)層(ceng)帶橫梁(liang)的門形(xing)(xing)結構，順(shun)橋向則為獨柱形(xing)(xing)式，柱身外側(ce)亦為橢(tuo)圓形(xing)(xing)柱面；南(nan)北塔橋墩(dun)均為預應力鋼筋混凝土箱形(xing)(xing)結構。

斜(xie)拉(la)索(suo) 斜(xie)拉(la)索(suo)采用鍍鋅低松(song)弛高強度平(ping)行鋼(gang)絲束(shu)，為雙層(ceng)PE防護、工(gong)廠生產的成(cheng)品索(suo)。

其他 ①主(zhu)橋輔助墩采用雙柱式鋼(gang)筋混(hun)凝土空心墩身(shen)結構，輔助墩墩身(shen)下設承臺。

②北岸主(zhu)、引橋交界(jie)墩亦采(cai)用雙柱式(shi)鋼筋混凝土空(kong)心(xin)墩身結構(gou)，主(zhu)橋南岸橋臺采(cai)用埋置(zhi)式(shi)重(zhong)力型(xing)混凝土臺身。

③引橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)墩(dun)均采用(yong)雙柱式鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)空心墩(dun)身(shen)結構(gou)，橋(qiao)(qiao)臺為U形(xing)重力橋(qiao)(qiao)臺。

設計參數

巴東長江大橋線(xian)路全(quan)(quan)(quan)長2100米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋全(quan)(quan)(quan)長900.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采用（40+130+388+130+40）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的跨(kua)徑布置，其(qi)中(zhong)，主(zhu)跨(kua)長388米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋寬22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)梁(liang)頂(ding)面全(quan)(quan)(quan)寬22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，底(di)面全(quan)(quan)(quan)寬22.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，邊肋高2.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)中(zhong)部高2.62米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)板(ban)厚32厘(li)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)梁(liang)標準節(jie)段(duan)長度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，邊跨(kua)靠端頭部分節(jie)段(duan)長度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，跨(kua)中(zhong)合龍(long)段(duan)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。索(suo)(suo)塔上(shang)(shang)部高度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)126.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋面設(she)計高程以上(shang)(shang)塔身高度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)88.886米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔順橋向寬度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、橫橋向全(quan)(quan)(quan)寬為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)3.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橫梁(liang)高度(du)(du)均為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。共設(she)96對斜拉索(suo)(suo)，標準抗壓強度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1670兆帕，鋼絲公(gong)稱直(zhi)徑為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)0.07毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，松弛度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2.5。

技術標準

公(gong)路(lu)等級 二級公(gong)路(lu)

設計速度 40千米(mi)/小時

車道設置 雙向四(si)車道

荷(he)載標準(zhun) 汽車一超02級、掛車一120；人群(qun)：3.5千牛/平方米

通航標準(zhun) 凈寬：≥388米(mi)(mi)，凈高(gao)：≥18米(mi)(mi)

通航等級(ji) 內河I（2）級(ji)

通航(hang)水位 最高：173.234米，最低：143.334米

船舶(bo)撞擊 順(shun)橋(qiao)向(xiang)：5000千牛(niu)，橫橋(qiao)向(xiang)：8000千牛(niu)

抗(kang)震等(deng)級 基(ji)本烈(lie)度VI度，按VII度設防

功能價值

設備設施

燈光照明

截至2019年4月(yue)，巴(ba)東長(chang)江大橋在大橋兩面共設計點光源(yuan)6600盞，安裝(zhuang)燈飾總長(chang)度為2萬多米。

建設成果

技術難題

建設難題

巴(ba)東長(chang)江大橋的主要建設(she)難題及(ji)特點為(wei)：

1、巴東長江大(da)橋(qiao)位于深山峽(xia)谷的(de)巫(wu)峽(xia)峽(xia)口地區，屬于超大(da)跨度特殊橋(qiao)梁；

2、由(you)于受到三(san)峽庫(ku)區蓄水的影響和(he)兩岸現有(you)臨江道(dao)路(lu)高(gao)程的控制(zhi)，須采(cai)用超高(gao)的塔墩結構；

3、巴東長江大橋南(nan)、北兩岸索塔(ta)（樁基承臺(tai)頂面以上）高度分別為207米和212米，屬當時同類橋梁(liang)亞(ya)洲第一高塔(ta)，在建設時存有一系列的難題和關(guan)鍵技術需(xu)要應用。

施工技術

巴(ba)東長(chang)江大(da)橋的主要施工(gong)技術為：

1、超高(gao)塔（墩）的(de)大跨度斜拉橋施工過程中結構的(de)線形和受力控制等(deng)技術研究(jiu)；

2、遠距離、超高揚程的泵送(song)條件下混凝土質(zhi)量控制方法研(yan)究(jiu)；

3、利用斜拉索(suo)作掛(gua)籃前支點的主梁懸臂澆筑技術研究；

4、長(chang)大斜拉(la)索(suo)的安裝(zhuang)工藝和(he)減震措施研究；

5、復雜地質條件下大直(zhi)徑(jing)鉆(zhan)孔灌(guan)注樁的施工(gong)工(gong)藝和(he)質量控(kong)制技術研(yan)究。

文化特色

橋頭廣場

截至2009年7月，巴東長江大橋(qiao)(qiao)在橋(qiao)(qiao)頭(tou)處設置橋(qiao)(qiao)頭(tou)廣場，滿足巴東縣的市民日常休閑健(jian)身需(xu)要。

夜晚燈秀

截至(zhi)2019年(nian)4月，巴東(dong)長(chang)江大橋利(li)用不同的設定程序(xu)展現出(chu)各式燈(deng)光秀，與巴東(dong)長(chang)江兩岸景(jing)觀融合，產(chan)生動(dong)人(ren)夜景(jing)效果，塑(su)造出(chu)靈動(dong)溫暖的橋梁形象，營造精致(zhi)大氣(qi)、活力四射的巴東(dong)城市夜景(jing)氛圍。

價值意義

巴(ba)(ba)東(dong)長(chang)江大橋建成后，將(jiang)(jiang)從根本(ben)上改變國(guo)道干線(xian)隔河渡(du)水(shui)的狀況，巴(ba)(ba)東(dong)等縣的三峽移民搬遷速(su)度將(jiang)(jiang)大大加快；該橋建成后，還與(yu)著名(ming)風景區巫峽口、國(guo)際旅游景點(dian)神農溪、獨(du)特(te)的人造(zao)千(qian)步(bu)梯構成了一(yi)道全(quan)新的奇特(te)美。（《楚天都市報(bao)》評）

建設沿革

1992年(nian)，巴東縣交通運輸局制定《三峽庫區巴東縣交通設施復建(jian)(jian)規劃》時，對209國道跨越長(chang)江(jiang)曾(ceng)提出修建(jian)(jian)長(chang)江(jiang)大橋的“大橋方案”。

1998年10月(yue)10日(ri)，湖(hu)北(bei)省計劃委員會(hui)(hui)、交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸廳(ting)在武漢召開評審(shen)會(hui)(hui)，并通(tong)(tong)過巴東(dong)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)預可行(xing)性(xing)研究報告評審(shen)工(gong)作(zuo)；12月(yue)26日(ri)，湖(hu)北(bei)省交(jiao)通(tong)(tong)規劃設計院等相關(guan)部門(men)對(dui)巴東(dong)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)進行(xing)現場調研工(gong)作(zuo)。

2000年12月26日，巴東長江大(da)橋(qiao)動(dong)工興(xing)建(jian)，并舉行奠基儀式；

2004年1月(yue)(yue)22日(ri)，巴(ba)東(dong)長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成主梁合龍(long)工程(cheng)，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)線貫通；7月(yue)(yue)1日(ri)，巴(ba)東(dong)長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)通車(che)運營，并(bing)舉行通車(che)典(dian)禮。

2006年(nian)12月11日，巴東(dong)長江大橋完成竣工(gong)驗收工(gong)作。

2009年(nian)7月(yue)7日，巴(ba)東長江大橋進行橋面的(de)干燥(zao)處理(li)工作；

2015年6月18日，巴(ba)東長江公路大橋進行防(fang)撞設(she)施裝設(she)工作。

2019年2月28日(ri)(ri)，巴東長江(jiang)大(da)橋(qiao)進行成亮化工(gong)程；3月6日(ri)(ri)，巴東長江(jiang)大(da)橋(qiao)進行斜(xie)拉索LED點光源(yuan)成像的部件安裝工(gong)作(zuo)；4月27日(ri)(ri)，巴東長江(jiang)大(da)橋(qiao)完成亮化工(gong)程最后的燈光調試工(gong)作(zuo)。

活動及其他

橋梁位置

巴東長江大橋(qiao)(qiao)位于中國湖北(bei)(bei)省恩施土家族(zu)苗族(zu)自治州巴東縣，連接巴東縣南(nan)北(bei)(bei)兩岸，距(ju)下游三峽大壩72千米；大橋(qiao)(qiao)北(bei)(bei)起光明大道，上(shang)跨長江水道，南(nan)至(zhi)沿江大道；途經該橋(qiao)(qiao)線路為209國道。