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基本介紹

秭(zi)歸長江大(da)橋位(wei)于中國湖北(bei)省宜昌(chang)市(shi)秭(zi)歸縣，地(di)處長江三峽兵書寶劍(jian)峽峽口，連接秭(zi)歸縣郭家壩鎮(zhen)(zhen)及(ji)歸州鎮(zhen)(zhen)兩(liang)岸，距上游(you)三峽大(da)壩約30千(qian)米，線路(lu)南起郭家壩鎮(zhen)(zhen)的金獅路(lu)北(bei)段，上跨長江水道，北(bei)至歸州鎮(zhen)(zhen)225省道南段。

建筑設計

建筑結構

整體布局

秭歸長江大(da)橋(qiao)分別由(you)主橋(qiao)、拱(gong)肋、拱(gong)圈、拱(gong)座(zuo)、吊桿及其各立交匝道組成，主橋(qiao)呈(cheng)西南至東(dong)北方向布置。

設計特色

秭歸長江大橋主橋為(wei)中承(cheng)(cheng)式(shi)鋼(gang)(gang)桁(heng)架拱(gong)(gong)橋，引(yin)橋為(wei)預應(ying)力混凝土(tu)T梁(liang)橋；橋面(mian)(mian)(mian)梁(liang)支承(cheng)(cheng)于吊(diao)桿(gan)、肋(lei)間(jian)橫撐及拱(gong)(gong)上(shang)(shang)立柱上(shang)(shang)。主橋拱(gong)(gong)肋(lei)采(cai)(cai)(cai)用(yong)空間(jian)變截面(mian)(mian)(mian)桁(heng)架式(shi)結(jie)(jie)構(gou)(gou)。主拱(gong)(gong)軸線采(cai)(cai)(cai)用(yong)懸鏈線形(xing)(xing)，桁(heng)架拱(gong)(gong)采(cai)(cai)(cai)用(yong)兩(liang)片(pian)主桁(heng)，上(shang)(shang)、下游兩(liang)榀(pin)主桁(heng)平(ping)(ping)行布(bu)置(zhi)，主桁(heng)采(cai)(cai)(cai)用(yong)變節間(jian)布(bu)置(zhi)，為(wei)柏式(shi)桁(heng)架；主桁(heng)弦桿(gan)采(cai)(cai)(cai)用(yong)等(deng)寬度、等(deng)高度、變厚度桿(gan)件，桿(gan)件采(cai)(cai)(cai)用(yong)箱形(xing)(xing)焊接截面(mian)(mian)(mian)，按(an)照(zhao)四面(mian)(mian)(mian)拼接設計。拱(gong)(gong)腳連(lian)接構(gou)(gou)造采(cai)(cai)(cai)用(yong)端(duan)(duan)部承(cheng)(cheng)壓(ya)板(ban)(ban)式(shi)，弦桿(gan)外側設置(zhi)預應(ying)力鋼(gang)(gang)拉(la)(la)桿(gan)，鋼(gang)(gang)拉(la)(la)桿(gan)下端(duan)(duan)通過鋼(gang)(gang)錨(mao)板(ban)(ban)在混凝土(tu)拱(gong)(gong)座(zuo)(zuo)內(nei)錨(mao)固，鋼(gang)(gang)拉(la)(la)桿(gan)上(shang)(shang)端(duan)(duan)通過弦桿(gan)四周設置(zhi)的(de)(de)加勁小(xiao)鋼(gang)(gang)箱進行張拉(la)(la)錨(mao)固。橋面(mian)(mian)(mian)以上(shang)(shang)部分的(de)(de)拱(gong)(gong)肋(lei)上(shang)(shang)弦平(ping)(ping)面(mian)(mian)(mian)設置(zhi)菱形(xing)(xing)縱向(xiang)聯結(jie)(jie)系(xi)、拱(gong)(gong)肋(lei)下弦之間(jian)不設置(zhi)縱向(xiang)聯結(jie)(jie)系(xi)；橋面(mian)(mian)(mian)以下部分的(de)(de)拱(gong)(gong)肋(lei)上(shang)(shang)、下弦平(ping)(ping)面(mian)(mian)(mian)內(nei)采(cai)(cai)(cai)用(yong)較為(wei)簡(jian)潔的(de)(de)K形(xing)(xing)水(shui)平(ping)(ping)縱向(xiang)聯結(jie)(jie)系(xi)。橋面(mian)(mian)(mian)梁(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)格子梁(liang)體(ti)系(xi)，橋面(mian)(mian)(mian)結(jie)(jie)構(gou)(gou)由鋼(gang)(gang)橫梁(liang)、鋼(gang)(gang)縱梁(liang)、鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土(tu)橋面(mian)(mian)(mian)板(ban)(ban)組成。主橋拱(gong)(gong)肋(lei)與橋面(mian)(mian)(mian)鋼(gang)(gang)橫梁(liang)間(jian)采(cai)(cai)(cai)用(yong)整束擠壓(ya)鋼(gang)(gang)絞線吊(diao)桿(gan)，為(wei)單吊(diao)桿(gan)體(ti)系(xi)；吊(diao)桿(gan)錨(mao)具采(cai)(cai)(cai)用(yong)整束擠壓(ya)錨(mao)頭；索體(ti)采(cai)(cai)(cai)用(yong)環氧(yang)噴涂無粘結(jie)(jie)鋼(gang)(gang)絞線，纏包(bao)后熱擠HDPE管。拱(gong)(gong)座(zuo)(zuo)采(cai)(cai)(cai)用(yong)分離式(shi)鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土(tu)結(jie)(jie)構(gou)(gou)，底(di)面(mian)(mian)(mian)設計成階梯(ti)形(xing)(xing)。

設計參數

秭(zi)歸長(chang)江大橋(qiao)全長(chang)883.2米(mi)(mi)，采用(yong)（2×35+531.2+9×30）米(mi)(mi)的跨(kua)徑布置(zhi)(zhi)，其中主跨(kua)531.2米(mi)(mi)，橋(qiao)面(mian)(mian)全寬27.3米(mi)(mi)，主跨(kua)橋(qiao)面(mian)(mian)處于半(ban)徑25000米(mi)(mi)的豎曲線上(shang)；主桁下弦桿(gan)(gan)中心線凈跨(kua)徑為(wei)508米(mi)(mi) ，下弦中心矢(shi)高為(wei)127.0米(mi)(mi)，矢(shi)跨(kua)比為(wei)1/4，拱(gong)軸計(ji)算跨(kua)徑為(wei)519米(mi)(mi)。橋(qiao)面(mian)(mian)以上(shang)主桁節(jie)間長(chang)度(du)為(wei)12.0米(mi)(mi)，吊(diao)索間距(ju)為(wei)12.0米(mi)(mi)；橋(qiao)面(mian)(mian)以下主桁節(jie)間長(chang)度(du)為(wei)11.8米(mi)(mi)，拱(gong)上(shang)立柱間距(ju)為(wei)11.8米(mi)(mi)。橋(qiao)面(mian)(mian)梁縱向(xiang)采用(yong)（15+7×11.8+28×12+7×11.8+15）米(mi)(mi)布置(zhi)(zhi)。吊(diao)桿(gan)(gan)拉(la)索索體(ti)抗拉(la)強(qiang)度(du)1860兆帕，共(gong)計(ji)37根，鋼絞(jiao)絲直(zhi)徑15.2毫米(mi)(mi)；中心距(ju)橫橋(qiao)向(xiang)為(wei)25.3米(mi)(mi) ，順橋(qiao)向(xiang)為(wei)12.0米(mi)(mi)。

功能價值

秭歸長江大(da)橋是三峽(xia)后續規劃項目和(he)庫區移民重大(da)民生工程，其順利通車讓湖(hu)北秭歸縣結束了跨長江及香溪河兩岸(an)通行艱難的(de)歷史，實現了長江三峽(xia)、神農(nong)架、武當山三大(da)景點的(de)互聯互通，將加速推進(jin)大(da)三峽(xia)旅游發展(zhan)和(he)區域(yu)經濟高質量發展(zhan)。（中國新聞網 評）  

秭(zi)歸(gui)長(chang)江大(da)橋(qiao)建成后(hou)，打破秭(zi)歸(gui)縣長(chang)江兩岸(an)一直(zhi)以汽(qi)渡為(wei)唯一通(tong)道的交(jiao)通(tong)現狀，把長(chang)江三峽、神農(nong)架、武當(dang)山等黃金旅(lv)游區以最便(bian)捷路線串(chuan)為(wei)一體，成為(wei)湖北境(jing)內(nei)“一江兩山”進去核心地帶內(nei)外聯(lian)系的重(zhong)要通(tong)道，對于推進湖北鄂西生態文化(hua)旅(lv)游圈建設具有十分重(zhong)要的意義。（《中國政府采購》 評）

建設沿革

2003年，秭歸縣人民政府籌劃建設(she)香溪長(chang)江大橋。

2009年，香(xiang)溪長江大橋被中華人民共和國國務院(yuan)納(na)入《三峽(xia)后續工作規劃》。

2012年10月，香溪長江大橋立項通過中華人民共和國國家發展和改革委員會批復。

2013年6月(yue)，香溪長江大橋工可(ke)報告通過中華人民共和(he)國國家發(fa)展和(he)改革委員會批復。

2014年3月28日，香溪長江大橋初步設計通過中華人民共和國交通運輸部批復。

2015年(nian)8月(yue)28日，香(xiang)溪長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)舉(ju)行(xing)(xing)(xing)(xing)建設誓師(shi)大(da)會，宣告大(da)橋(qiao)動工(gong)興建；9月(yue)28日，香(xiang)溪長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)進行(xing)(xing)(xing)(xing)南(nan)北(bei)岸(an)拱座開挖工(gong)作；10月(yue)20日，香(xiang)溪長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)進行(xing)(xing)(xing)(xing)南(nan)北(bei)岸(an)引(yin)橋(qiao)基礎施工(gong)；10月(yue)26日，香(xiang)溪長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)進開展行(xing)(xing)(xing)(xing)南(nan)岸(an)抗滑(hua)樁施工(gong)；11月(yue)16日，香(xiang)溪長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)進行(xing)(xing)(xing)(xing)南(nan)北(bei)岸(an)引(yin)橋(qiao)下(xia)構施工(gong)。

2016年9月29日，香溪長江大橋完成南北岸引(yin)橋基礎(chu)施工建設。

2017年(nian)1月(yue)(yue)18日(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)南北(bei)岸拱座(zuo)澆筑工程(cheng)(cheng)； 4月(yue)(yue)5日(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)的主橋(qiao)(qiao)鋼箱桁架拱安(an)裝專(zhuan)項方(fang)案通過評審；5月(yue)(yue)15日(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)南、北(bei)拱座(zuo)鋼拉桿吊裝定位；5月(yue)(yue)25日(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)南北(bei)岸下構(gou)除1#、4#墩蓋(gai)梁(liang)外的下構(gou)建設；8月(yue)(yue)5日(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)鋼桁拱首(shou)節段吊裝工程(cheng)(cheng)；12月(yue)(yue)5日(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)南岸拱座(zuo)封鉸作業；12月(yue)(yue)15日(ri)，香(xiang)(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)北(bei)岸拱座(zuo)封鉸作業。

2018年(nian)2月28日(ri)，香溪長(chang)江大橋完成南北兩(liang)岸鋼桁拱下游(you)第8節鋼桁片(pian)吊裝；5月22日(ri)，香溪長(chang)江大橋完成主(zhu)拱合(he)龍工程(cheng)； 12月27日(ri)，香溪長(chang)江大橋完成鋼主(zhu)梁合(he)龍工程(cheng)。

2019年2月(yue)10日，香溪長(chang)江大橋更名為“秭歸長(chang)江大橋”；9月(yue)9日，秭歸長(chang)江大橋進行荷載試驗； 9月(yue)27日，秭歸長(chang)江大橋通車運營(ying)。

活動及其他

設備設施

燈光照明

截至2019年9月，秭歸長江大橋裝設(she)有橋面照明設(she)施，方便來往(wang)車(che)輛在(zai)夜間行(xing)駛(shi)。

運營情況

票價票制

截至2019年(nian)9月27日，秭歸長江(jiang)大(da)橋暫(zan)時免費通行，待收(shou)費標準批(pi)(pi)復文件(jian)下(xia)達后，按批(pi)(pi)復標準收(shou)費。

通行事項

2019年(nian)9月27日(ri)，秭歸長江大(da)橋(qiao)通車運營，全(quan)橋(qiao)限速60千米/小時，嚴禁中(zhong)途停車。

建設成果

秭歸(gui)長江大(da)橋在建設過程中的難(nan)點(dian)及特點(dian)為(wei)：

1、秭歸(gui)長江(jiang)大(da)橋地處長江(jiang)西陵(ling)峽口，山體多(duo)為石(shi)灰巖，崖高陡峭，地質破碎溶洞多(duo)，特別(bie)是南岸橋位正在(zai)斷層上，拱座邊坡最高達(da)66米(mi)，施工難度非常大(da)。

2、秭歸長江大(da)橋(qiao)橋(qiao)位高、跨度大(da)，在(zai)(zai)長江水(shui)位最(zui)(zui)高175米時(shi)，大(da)橋(qiao)梁(liang)面(mian)(mian)距離(li)水(shui)面(mian)(mian)有118米，拱頂(ding)最(zui)(zui)高點距離(li)水(shui)面(mian)(mian)更有176米。而西陵峽口風大(da)浪急(ji)，一年四季常遇六級以上大(da)風，怎樣將總重超過2萬多噸的主體鋼梁(liang)在(zai)(zai)長江兩岸(an)間(jian)合攏成拱成為建設中最(zui)(zui)大(da)的難題(ti)。

3、秭歸長江(jiang)大(da)橋鋼(gang)構件體積大(da)、質量重，單(dan)個鋼(gang)桁片都在250噸(dun)以上，一般貨車裝不下，只能通(tong)過水路運達施工現場。進(jin)場后，放(fang)在哪(na)(na)兒、從哪(na)(na)兒起吊，也是一個難題。

施工技術

秭歸長江大橋(qiao)主要采(cai)用的創新技術為：

1、復雜地質條件下的邊坡穩定與綜合整(zheng)治技術；

2、大跨鋼箱桁架拱的(de)扣掛(gua)體系研究與(yu)施(shi)工技術；

3、大型纜索吊機標準化研究與(yu)施(shi)工技術；

4、大跨度鋼箱(xiang)桁架拱的安裝與線形控制技術。

技術創新

秭歸長江大橋(qiao)的(de)主要(yao)科研成果有(you)：

1、為提高結構(gou)的(de)抗震(zhen)性能，設計分(fen)析(xi)比較了多種橋(qiao)(qiao)面結構(gou)的(de)支(zhi)承方式，最終確定(ding)采(cai)用(yong)縱(zong)向(xiang)部分(fen)固結、縱(zong)向(xiang)限(xian)位 、橫向(xiang)多點(dian)拉索減震(zhen)的(de)橋(qiao)(qiao)面結構(gou)支(zhi)承方式；該支(zhi)承方式在中國國內大跨度(du)拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)中首次采(cai)用(yong)，有效(xiao)地(di)兼(jian)顧了長(chang)立(li)(li)柱的(de)穩定(ding)性和支(zhi)座縱(zong)向(xiang)承載能力，同時(shi)在罕遇(yu)地(di)震(zhen)作(zuo)用(yong)下可充(chong)分(fen)利用(yong)多個拱(gong)(gong)上(shang)長(chang)立(li)(li)柱的(de)水平剛度(du)以(yi)及(ji)拱(gong)(gong)梁(liang)之間的(de)彈性約(yue)束(shu)較好(hao)地(di)限(xian)制(zhi)橋(qiao)(qiao)面梁(liang)的(de)縱(zong)向(xiang)位移(yi)；

2、秭歸長(chang)江大橋(qiao)(qiao)設計過程(cheng)(cheng)中(zhong)開展(zhan)了全施工(gong)過程(cheng)(cheng)非線性穩定性分析、極(ji)(ji)(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)(cheng)載(zai)能力(li)及典型(xing)節(jie)點極(ji)(ji)(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)研究(jiu)；研究(jiu)表明(ming)：面外(wai)幾何初(chu)始缺陷對(dui)鋼桁拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)的(de)極(ji)(ji)(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)影(ying)響(xiang)較小(xiao)，面內幾何初(chu)始缺陷的(de)影(ying)響(xiang)相對(dui)較大；材料強度是影(ying)響(xiang)鋼桁拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)極(ji)(ji)(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)的(de)關鍵因素；溫度變化對(dui)鋼桁拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)極(ji)(ji)(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)影(ying)響(xiang)較小(xiao)，溫降有利于提高結構的(de)極(ji)(ji)(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)；

3、拱腳處弦桿斷面承(cheng)受較(jiao)大的軸力(li)及(ji)彎矩，鋼混(hun)結(jie)合面處應(ying)力(li)分(fen)布情況(kuang)復雜，需通過(guo)合理(li)構(gou)造措施(shi)保障拱腳弦桿傳(chuan)力(li)的可靠性(xing)。該橋(qiao)(qiao)設計了厚承(cheng)壓(ya)板格構(gou)+預(yu)應(ying)力(li)的拱腳連(lian)接構(gou)造，鋼－混(hun)結(jie)合段結(jie)構(gou)相對簡單、傳(chuan)力(li)途徑清晰，將鋼拱肋與混(hun)凝土拱座的連(lian)接轉換(huan)成(cheng)一個(ge)局(ju)部承(cheng)壓(ya)構(gou)造，同時施(shi)工也較(jiao)為(wei)便(bian)利(li)，該構(gou)造在中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)大跨徑鋼桁架(jia)拱橋(qiao)(qiao)中(zhong)首(shou)次采用(yong)。

榮譽表彰

項目名稱

所獲獎項

秭(zi)歸長江公(gong)路大橋

2020年國際橋梁大(da)會(hui)（IBC）古斯(si)塔夫斯(si)·林德撒(sa)爾(er)獎(jiang)