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基本介紹

秭(zi)歸長江(jiang)(jiang)大橋位于中(zhong)國湖北省宜昌市秭(zi)歸縣，地處長江(jiang)(jiang)三(san)峽(xia)(xia)兵書寶劍峽(xia)(xia)峽(xia)(xia)口，連接秭(zi)歸縣郭(guo)家(jia)(jia)壩(ba)鎮及歸州鎮兩岸，距上游三(san)峽(xia)(xia)大壩(ba)約30千(qian)米，線路南(nan)起(qi)郭(guo)家(jia)(jia)壩(ba)鎮的金獅(shi)路北段(duan)，上跨長江(jiang)(jiang)水道，北至(zhi)歸州鎮225省道南(nan)段(duan)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

秭歸長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)分別由主橋(qiao)(qiao)、拱肋(lei)、拱圈(quan)、拱座、吊桿及其各立(li)交(jiao)匝道組(zu)成，主橋(qiao)(qiao)呈西南至(zhi)東北方(fang)向布置。

設計特色

秭歸(gui)長江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)中承(cheng)式(shi)鋼(gang)桁(heng)架拱(gong)(gong)(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)預應(ying)力混凝(ning)土T梁(liang)(liang)(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)梁(liang)(liang)(liang)(liang)支(zhi)承(cheng)于吊(diao)桿(gan)(gan)(gan)、肋間橫(heng)(heng)撐(cheng)及拱(gong)(gong)(gong)(gong)上(shang)立柱(zhu)上(shang)。主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)拱(gong)(gong)(gong)(gong)肋采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)空間變截面(mian)(mian)(mian)(mian)桁(heng)架式(shi)結(jie)構。主拱(gong)(gong)(gong)(gong)軸線(xian)(xian)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)懸鏈線(xian)(xian)形，桁(heng)架拱(gong)(gong)(gong)(gong)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)兩片主桁(heng)，上(shang)、下(xia)(xia)游兩榀(pin)主桁(heng)平(ping)(ping)行布置，主桁(heng)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)變節間布置，為(wei)(wei)(wei)柏式(shi)桁(heng)架；主桁(heng)弦(xian)(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)等寬度、等高度、變厚度桿(gan)(gan)(gan)件(jian)(jian)，桿(gan)(gan)(gan)件(jian)(jian)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)箱(xiang)形焊(han)接(jie)截面(mian)(mian)(mian)(mian)，按照四(si)面(mian)(mian)(mian)(mian)拼接(jie)設計。拱(gong)(gong)(gong)(gong)腳連接(jie)構造采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)端部(bu)承(cheng)壓(ya)板式(shi)，弦(xian)(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)外側(ce)設置預應(ying)力鋼(gang)拉(la)(la)桿(gan)(gan)(gan)，鋼(gang)拉(la)(la)桿(gan)(gan)(gan)下(xia)(xia)端通(tong)過鋼(gang)錨(mao)(mao)(mao)板在混凝(ning)土拱(gong)(gong)(gong)(gong)座(zuo)(zuo)內錨(mao)(mao)(mao)固，鋼(gang)拉(la)(la)桿(gan)(gan)(gan)上(shang)端通(tong)過弦(xian)(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)四(si)周設置的加勁小鋼(gang)箱(xiang)進行張拉(la)(la)錨(mao)(mao)(mao)固。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)以上(shang)部(bu)分的拱(gong)(gong)(gong)(gong)肋上(shang)弦(xian)(xian)(xian)平(ping)(ping)面(mian)(mian)(mian)(mian)設置菱形縱(zong)向聯結(jie)系(xi)、拱(gong)(gong)(gong)(gong)肋下(xia)(xia)弦(xian)(xian)(xian)之間不設置縱(zong)向聯結(jie)系(xi)；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)以下(xia)(xia)部(bu)分的拱(gong)(gong)(gong)(gong)肋上(shang)、下(xia)(xia)弦(xian)(xian)(xian)平(ping)(ping)面(mian)(mian)(mian)(mian)內采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)較為(wei)(wei)(wei)簡潔的K形水平(ping)(ping)縱(zong)向聯結(jie)系(xi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)格子梁(liang)(liang)(liang)(liang)體(ti)系(xi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)結(jie)構由鋼(gang)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、鋼(gang)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)板組成。主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)拱(gong)(gong)(gong)(gong)肋與(yu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)鋼(gang)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)間采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)整(zheng)束擠壓(ya)鋼(gang)絞線(xian)(xian)吊(diao)桿(gan)(gan)(gan)，為(wei)(wei)(wei)單吊(diao)桿(gan)(gan)(gan)體(ti)系(xi)；吊(diao)桿(gan)(gan)(gan)錨(mao)(mao)(mao)具采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)整(zheng)束擠壓(ya)錨(mao)(mao)(mao)頭；索體(ti)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)環(huan)氧噴涂(tu)無粘結(jie)鋼(gang)絞線(xian)(xian)，纏(chan)包后熱擠HDPE管。拱(gong)(gong)(gong)(gong)座(zuo)(zuo)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)分離式(shi)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土結(jie)構，底面(mian)(mian)(mian)(mian)設計成階梯形。

設計參數

秭歸長江大橋(qiao)(qiao)全(quan)長883.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采用(yong)（2×35+531.2+9×30）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)跨(kua)(kua)(kua)徑(jing)布置，其中(zhong)主(zhu)(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)531.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面全(quan)寬27.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)橋(qiao)(qiao)面處于半徑(jing)25000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)豎曲線(xian)上(shang)；主(zhu)(zhu)(zhu)桁下弦桿中(zhong)心線(xian)凈跨(kua)(kua)(kua)徑(jing)為(wei)(wei)508米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，下弦中(zhong)心矢高為(wei)(wei)127.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，矢跨(kua)(kua)(kua)比為(wei)(wei)1/4，拱軸計算(suan)跨(kua)(kua)(kua)徑(jing)為(wei)(wei)519米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)面以上(shang)主(zhu)(zhu)(zhu)桁節(jie)間(jian)長度(du)(du)為(wei)(wei)12.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，吊(diao)索間(jian)距(ju)為(wei)(wei)12.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)(qiao)面以下主(zhu)(zhu)(zhu)桁節(jie)間(jian)長度(du)(du)為(wei)(wei)11.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，拱上(shang)立(li)柱間(jian)距(ju)為(wei)(wei)11.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)面梁縱(zong)向采用(yong)（15+7×11.8+28×12+7×11.8+15）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)布置。吊(diao)桿拉索索體抗(kang)拉強度(du)(du)1860兆帕，共計37根(gen)，鋼絞絲直徑(jing)15.2毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；中(zhong)心距(ju)橫橋(qiao)(qiao)向為(wei)(wei)25.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，順橋(qiao)(qiao)向為(wei)(wei)12.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

功能價值

秭歸長江大橋是三(san)峽(xia)后(hou)續規劃項(xiang)目和庫(ku)區移民重(zhong)大民生工程，其順利通車(che)讓湖北秭歸縣結束了跨長江及香(xiang)溪河兩岸通行艱難的(de)歷史(shi)，實現了長江三(san)峽(xia)、神農架(jia)、武當山三(san)大景點的(de)互(hu)聯互(hu)通，將加(jia)速推進大三(san)峽(xia)旅游發(fa)展(zhan)和區域經(jing)濟高質(zhi)量發(fa)展(zhan)。（中國(guo)新聞網 評）  

秭歸長江(jiang)大(da)橋建(jian)成后，打破秭歸縣長江(jiang)兩岸一(yi)直以汽渡為唯一(yi)通(tong)道的交通(tong)現狀(zhuang)，把(ba)長江(jiang)三峽、神(shen)農(nong)架、武當山等黃金旅(lv)游區以最便捷路線串為一(yi)體，成為湖北境內“一(yi)江(jiang)兩山”進(jin)去核心地帶內外聯系的重要通(tong)道，對(dui)于推進(jin)湖北鄂西生(sheng)態文化旅(lv)游圈建(jian)設具有(you)十分重要的意義。（《中國(guo)政府(fu)采(cai)購》 評(ping)）

建設沿革

2003年，秭歸縣人(ren)民(min)政(zheng)府(fu)籌(chou)劃建設香溪長(chang)江(jiang)大(da)橋。

2009年，香溪長江大橋(qiao)被中(zhong)華人(ren)民共和(he)國國務院納入《三(san)峽(xia)后續工作(zuo)規(gui)劃(hua)》。

2012年10月，香溪(xi)長江大橋立項(xiang)通過中(zhong)華人民共(gong)和國國家發展和改革委員會(hui)批復。

2013年6月，香(xiang)溪(xi)長江大橋(qiao)工可報告通過中(zhong)華(hua)人民共和國國家發展和改(gai)革委員會批復。

2014年3月28日(ri)，香(xiang)溪長江大橋(qiao)初(chu)步設(she)計通(tong)過中華人民共和國交通(tong)運輸部批復(fu)。

2015年8月(yue)28日，香(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)舉行(xing)(xing)建設誓師大(da)(da)會，宣告大(da)(da)橋(qiao)動工(gong)興建；9月(yue)28日，香(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)南(nan)(nan)北岸(an)(an)拱座(zuo)開(kai)(kai)挖工(gong)作；10月(yue)20日，香(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)南(nan)(nan)北岸(an)(an)引橋(qiao)基礎施工(gong)；10月(yue)26日，香(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)進(jin)(jin)(jin)開(kai)(kai)展行(xing)(xing)南(nan)(nan)岸(an)(an)抗滑樁施工(gong)；11月(yue)16日，香(xiang)(xiang)溪(xi)長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)南(nan)(nan)北岸(an)(an)引橋(qiao)下構(gou)施工(gong)。

2016年9月29日，香溪長江大橋完成南北(bei)岸(an)引橋基(ji)礎施工建設。

2017年(nian)1月18日，香(xiang)溪(xi)(xi)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)南北(bei)岸拱(gong)座澆筑工(gong)(gong)程； 4月5日，香(xiang)溪(xi)(xi)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋的主橋鋼箱桁架拱(gong)安裝(zhuang)專項(xiang)方案通過(guo)評審；5月15日，香(xiang)溪(xi)(xi)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)南、北(bei)拱(gong)座鋼拉桿吊(diao)裝(zhuang)定位；5月25日，香(xiang)溪(xi)(xi)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)南北(bei)岸下構除(chu)1#、4#墩蓋梁外的下構建設；8月5日，香(xiang)溪(xi)(xi)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)鋼桁拱(gong)首節段(duan)吊(diao)裝(zhuang)工(gong)(gong)程；12月5日，香(xiang)溪(xi)(xi)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)南岸拱(gong)座封(feng)鉸作業；12月15日，香(xiang)溪(xi)(xi)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)北(bei)岸拱(gong)座封(feng)鉸作業。

2018年(nian)2月(yue)(yue)28日，香(xiang)溪長江大(da)(da)橋完(wan)(wan)成南北兩岸鋼桁(heng)拱下游第8節鋼桁(heng)片吊裝；5月(yue)(yue)22日，香(xiang)溪長江大(da)(da)橋完(wan)(wan)成主(zhu)拱合龍工(gong)程(cheng)； 12月(yue)(yue)27日，香(xiang)溪長江大(da)(da)橋完(wan)(wan)成鋼主(zhu)梁合龍工(gong)程(cheng)。

2019年2月10日，香溪(xi)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)更名為“秭(zi)歸長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)”；9月9日，秭(zi)歸長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)進行(xing)荷載(zai)試驗(yan)； 9月27日，秭(zi)歸長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)通車運(yun)營。

活動及其他

設備設施

燈光照明

截至2019年9月，秭歸長江(jiang)大橋裝設有橋面照(zhao)明(ming)設施，方便來(lai)往車輛(liang)在夜(ye)間行駛。

運營情況

票價票制

截至2019年9月27日，秭(zi)歸(gui)長江大橋暫時免費通行，待(dai)收費標準(zhun)批(pi)復文(wen)件下達后，按批(pi)復標準(zhun)收費。

通行事項

2019年9月(yue)27日，秭歸(gui)長江大橋(qiao)(qiao)通車運營(ying)，全(quan)橋(qiao)(qiao)限速60千(qian)米(mi)/小時，嚴禁中(zhong)途停車。

建設成果

秭歸(gui)長江大橋在建(jian)設過程中的難點(dian)及特(te)點(dian)為：

1、秭歸(gui)長(chang)江大橋地(di)處長(chang)江西陵峽(xia)口，山(shan)體多(duo)為石灰巖，崖高陡峭，地(di)質破(po)碎溶(rong)洞多(duo)，特別是南岸橋位正在斷(duan)層上，拱座邊坡最高達66米，施工難度非常大。

2、秭歸(gui)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋橋位高、跨度大(da)(da)，在長(chang)江(jiang)水位最高175米時，大(da)(da)橋梁面(mian)(mian)距離水面(mian)(mian)有(you)118米，拱(gong)頂最高點距離水面(mian)(mian)更有(you)176米。而西陵峽口風大(da)(da)浪急(ji)，一年四季常遇六(liu)級以上大(da)(da)風，怎(zen)樣將總重超過(guo)2萬多噸的主體(ti)鋼梁在長(chang)江(jiang)兩岸間合攏成拱(gong)成為建設(she)中最大(da)(da)的難(nan)題。

3、秭歸(gui)長江大橋(qiao)鋼構件(jian)體(ti)積大、質量重，單個鋼桁片都在250噸以上(shang)，一般貨車裝(zhuang)不下，只能通過水(shui)路運(yun)達施工現場。進場后(hou)，放在哪兒、從(cong)哪兒起吊，也(ye)是一個難題。

施工技術

秭歸(gui)長江大橋主要采用的創新技術為：

1、復雜(za)地質(zhi)條件下(xia)的邊坡穩定與綜合(he)整治技術(shu)；

2、大跨(kua)鋼箱(xiang)桁架拱的(de)扣(kou)掛體(ti)系(xi)研究與施(shi)工技術(shu)；

3、大型纜索吊機標準化研(yan)究與施工技術；

4、大跨度鋼箱桁架拱(gong)的安裝與(yu)線形控制技術。

技術創新

秭歸(gui)長江大(da)橋的主(zhu)要科(ke)研(yan)成果(guo)有：

1、為(wei)提高結構(gou)的(de)(de)(de)抗震(zhen)性(xing)(xing)能(neng)，設計(ji)分(fen)析(xi)比較了多(duo)(duo)種橋面結構(gou)的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)方(fang)式，最終確定(ding)采(cai)用(yong)(yong)縱(zong)向(xiang)(xiang)部分(fen)固結、縱(zong)向(xiang)(xiang)限(xian)位 、橫向(xiang)(xiang)多(duo)(duo)點拉(la)索減震(zhen)的(de)(de)(de)橋面結構(gou)支(zhi)承(cheng)方(fang)式；該支(zhi)承(cheng)方(fang)式在中國(guo)國(guo)內大(da)跨(kua)度(du)拱橋中首次采(cai)用(yong)(yong)，有(you)效(xiao)地(di)(di)兼(jian)顧了長立(li)柱(zhu)的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing)和支(zhi)座縱(zong)向(xiang)(xiang)承(cheng)載(zai)能(neng)力，同(tong)時(shi)在罕(han)遇地(di)(di)震(zhen)作用(yong)(yong)下可充分(fen)利用(yong)(yong)多(duo)(duo)個拱上長立(li)柱(zhu)的(de)(de)(de)水平剛度(du)以及拱梁之(zhi)間的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)約束較好(hao)地(di)(di)限(xian)制橋面梁的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)位移；

2、秭歸長江(jiang)大橋設計過程(cheng)中開(kai)展了全施工(gong)過程(cheng)非線性穩定(ding)性分(fen)析、極(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)載能力及典型節點極(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)載力研究；研究表(biao)明：面外(wai)幾(ji)何初始(shi)(shi)缺(que)陷(xian)對(dui)鋼(gang)桁拱(gong)橋的極(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)載力影響(xiang)較小，面內幾(ji)何初始(shi)(shi)缺(que)陷(xian)的影響(xiang)相對(dui)較大；材料強度是影響(xiang)鋼(gang)桁拱(gong)橋極(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)載力的關(guan)鍵因素；溫度變化(hua)對(dui)鋼(gang)桁拱(gong)橋極(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)載力影響(xiang)較小，溫降有利(li)于提(ti)高結構的極(ji)(ji)限(xian)(xian)承(cheng)載力；

3、拱腳處弦(xian)桿斷面承受較大(da)的軸(zhou)力(li)及彎矩(ju)，鋼(gang)混結合面處應(ying)(ying)力(li)分布(bu)情況復雜，需通過合理構(gou)造(zao)措施保障拱腳弦(xian)桿傳力(li)的可(ke)靠性。該橋設計了厚(hou)承壓板(ban)格構(gou)+預(yu)應(ying)(ying)力(li)的拱腳連接構(gou)造(zao)，鋼(gang)－混結合段結構(gou)相對簡單、傳力(li)途徑(jing)清晰(xi)，將鋼(gang)拱肋(lei)與(yu)混凝(ning)土拱座的連接轉換成(cheng)一個局部承壓構(gou)造(zao)，同時施工也較為便利，該構(gou)造(zao)在中國國內大(da)跨徑(jing)鋼(gang)桁架拱橋中首次采(cai)用。

榮譽表彰

項目名稱

所獲獎項

秭歸長江公(gong)路大橋

2020年國(guo)際橋梁大會（IBC）古斯塔(ta)夫斯·林德撒爾獎