青云大(da)(da)橋(qiao)中國廣西壯族自治區貴港市，連(lian)接(jie)港南區與港北(bei)(bei)區，距西南方向(xiang)郁江二橋(qiao)約5.5千米，距東北(bei)(bei)方向(xiang)西江大(da)(da)橋(qiao)約1.5千米；線路南起江南大(da)(da)道，上跨郁江水道，北(bei)(bei)至(zhi)迎賓大(da)(da)道，途經該橋(qiao)線路為西南大(da)(da)道。
整體布局
青云大橋(qiao)(qiao)分(fen)別由主橋(qiao)(qiao)、兩座橋(qiao)(qiao)塔、斜(xie)拉索、南北引(yin)橋(qiao)(qiao)及匝道組成，主橋(qiao)(qiao)路(lu)段呈東南至西北方向布置(zhi)。
設計特點
結構特點
整體 青云大(da)橋主橋為雙(shuang)塔雙(shuang)索面(mian)預應力(li)混凝土(tu)邊(bian)主梁斜(xie)拉橋，塔梁間采(cai)用縱向液(ye)壓阻尼裝置，塔梁間、邊(bian)墩處及橋塔墩橫向均(jun)設活動球(qiu)型(xing)鋼(gang)支座。
主梁
①主梁(liang)采(cai)用等(deng)高度帶(dai)懸臂(bei)的(de)矩形(xing)混(hun)凝土邊主梁(liang)結構，混(hun)凝土強度等(deng)級(ji)為(wei)C50，橫梁(liang)為(wei)“工(gong)”字形(xing)鋼橫梁(liang)。
②鋼橫(heng)梁共四種類型，通(tong)過剪(jian)力(li)釘(ding)及(ji)抗拔鍵與橋面預(yu)制板及(ji)梁肋（含梗(geng)腋(ye)）連接(jie)共同(tong)受力(li)，材質為(wei)Q345qD。
③主(zhu)梁(liang)為預(yu)應力體系(xi)。主(zhu)梁(liang)邊跨支架現澆(jiao)段采用(yong)雙向預(yu)應力體系(xi)、懸臂澆(jiao)筑段及塔旁支架現澆(jiao)段采用(yong)縱(zong)向單(dan)向預(yu)應力體系(xi)。
橋塔
①橋塔(ta)為“魚”狀流(liu)線弧形(xing)框架鋼(gang)筋混凝土(tu)結構，橫橋向呈流(liu)線型布置。兩(liang)塔(ta)柱內、外側(ce)混凝土(tu)壁均由(you)三段(duan)圓曲(qu)線組成(cheng)，通過(guo)采(cai)用(yong)不同圓曲(qu)線半徑，并對圓心位置進行調整實現塔(ta)柱截面尺寸的變化，以滿足(zu)結構受力(li)需要。
②橋(qiao)塔(ta)設(she)上、下(xia)橫梁，均(jun)采用預應力混(hun)凝(ning)土單箱單室結構。兩(liang)塔(ta)柱(zhu)在上橫梁底部以(yi)圓(yuan)弧(hu)形相連，圓(yuan)弧(hu)與(yu)塔(ta)柱(zhu)內側曲線相切，下(xia)橫梁底面、上橫梁頂(ding)面均(jun)采用圓(yuan)曲線布設(she)。
斜(xie)拉索(suo) ①斜(xie)拉索(suo)采(cai)用鍍鋅鋼(gang)絞(jiao)線索(suo)，呈空間雙(shuang)索(suo)面扇形布(bu)置(zhi)。
②PE鋼絞線(xian)索股外(wai)設高密度聚乙(yi)烯外(wai)護(hu)套管，外(wai)層再用(yong)HDPE熱(re)擠壓包裹成(cheng)型，即鋼絞線(xian)采用(yong)PE護(hu)套單根防護(hu)后，再用(yong)外(wai)表面帶雙螺(luo)旋線(xian)的HDPE索套管整體防護(hu)。
③斜拉索在預(yu)埋鋼導管內設(she)置減振器。斜拉索錨具采(cai)用(yong)夾片(pian)式(shi)群錨。
其他 3號、4號塔墩(dun)均位于(yu)水中，采用分(fen)離式基礎(chu)，水下采用C35混凝土。承臺(tai)為正方形鋼筋混凝土結構。
青云大橋線路全長4529米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，大橋全長1280米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋采用（46+88+280+88+46）跨徑(jing)布置，其中(zhong)(zhong)主跨長280米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬36.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。矩形梁(liang)(liang)肋寬2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)(ding)板厚0.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橫(heng)梁(liang)(liang)設置間距為3.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；兩側翼緣懸(xuan)臂長4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，端部厚0.16米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，根部厚0.40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；懸(xuan)臂板下設高(gao)(gao)0.3至0.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、厚0.45米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的加勁肋。鋼橫(heng)梁(liang)(liang)中(zhong)(zhong)心線處梁(liang)(liang)高(gao)(gao)2315毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)(ding)板截(jie)面尺(chi)寸為（600×24）平方(fang)毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、底板截(jie)面尺(chi)寸為（600×32平方(fang)毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，腹板厚12毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，加勁肋厚10毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，每片標準鋼橫(heng)梁(liang)(liang)重(zhong)約13.3噸。塔柱(zhu)全高(gao)(gao)102.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) （下塔柱(zhu)高(gao)(gao)24.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)塔柱(zhu)高(gao)(gao)78.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)）。斜拉(la)索直徑(jing)為15.2毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，標準抗壓強度為1860兆帕(pa)。梁(liang)(liang)上(shang)標準索距為7.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)端附近索距為6.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)及 6.9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；塔上(shang)標準索距為1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔頂(ding)(ding)附近索距為2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)及2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。
技術標準
道路(lu)等(deng)級 城(cheng)市主干道
設計速度(du) 60千(qian)米/小時
車道(dao)設置(zhi) 雙向六車道(dao)
荷載標準(zhun) 城 一A級(ji)
坡度(du)系數 橫坡：2%（雙向）
道路凈空
主干(gan)道：≥ 5.0米，次干(gan)道 ：≥ 4.5米
通航(hang)等級 3000噸級
通航凈空
凈(jing)寬：≥254米(mi)，凈(jing)高：≥13.1米(mi)
洪水頻率(lv) 1次/300年(nian)
抗震等級 按(an)VII度設防
青云大橋建(jian)成通車(che)對于提升貴港市(shi)南(nan)北(bei)兩(liang)岸的(de)通行能力、緩解城區交通壓(ya)力、推(tui)動(dong)港北(bei)和(he)港南(nan)兩(liang)區城市(shi)建(jian)設(she)，有(you)著重要意(yi)義。（中國鐵建(jian)股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)司(si) 評）
青云大橋通車，有效(xiao)的分流城區南北(bei)兩岸(an)的車流，對(dui)南北(bei)兩岸(an)經濟(ji)發展(zhan)起到積(ji)極的促進(jin)作(zuo)用。（《貴港日報》 評）
2013年5月11日(ri)，西南大(da)(da)橋(qiao)動工(gong)(gong)興建，并舉行開工(gong)(gong)儀式；7月25日(ri)，貴港市人民政(zheng)府發布公(gong)告(gao)，對西南大(da)(da)橋(qiao)進行社會(hui)公(gong)開征集正式名(ming)稱工(gong)(gong)作。
2015年4月3日(ri)，西南大(da)橋更名為“青云(yun)大(da)橋；6月25日(ri)，青云(yun)大(da)橋進行上塔(ta)柱索錨(mao)區施工(gong)(gong)工(gong)(gong)作。
2016年(nian)6月7日，青云大橋完成首件主梁澆筑工作。
2017年(nian)3月30日(ri)，青(qing)(qing)云大(da)橋(qiao)完成(cheng)三號主(zhu)梁第十一節段的混凝土澆筑工作；8月10日(ri)，青(qing)(qing)云大(da)橋(qiao)完成(cheng)主(zhu)橋(qiao)合龍工程，橋(qiao)面全線貫通。
2018年7月1日(ri)，青云大橋通車運營。
票價票制
2018年7月1日，青云(yun)大橋(qiao)通車運營，不實施收費(fei)制度(du)。
技術難題
青云大(da)橋的采用技術及特(te)點：
1、橋(qiao)塔為空間(jian)曲線(xian)型(xing)，橫橋(qiao)向(xiang)呈流(liu)線(xian)型(xing)布置，塔柱采用外側為“D”形網弧段的(de)箱形截面，對(dui)抗風有利，且橋(qiao)塔建筑造型(xing)優(you)美，提升了周邊的(de)環境美化程度。
2、主(zhu)梁(liang)(liang)采用混凝(ning)土邊主(zhu)梁(liang)(liang)和鋼橫梁(liang)(liang)結合的(de)形式(shi)(shi)，上鋪預制(zhi)混凝(ning)土板，有效(xiao)地(di)減小了橋梁(liang)(liang)的(de)自重，使得預應力的(de)布置更加(jia)方便，加(jia)快了橋梁(liang)(liang)的(de)施速度，該種邊主(zhu)梁(liang)(liang)型式(shi)(shi)在中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內為首次采用。
3、斜(xie)拉(la)(la)索的鋼絞(jiao)線(xian)及零部件在工(gong)廠制(zhi)作完(wan)成，運輸僅需較小盤圈，起重設備要求低。在現場分散(san)逐(zhu)根(gen)(gen)安裝、逐(zhu)根(gen)(gen)張拉(la)(la)形(xing)成整索，鋼絞(jiao)線(xian)下料長(chang)度易控(kong)制(zhi)；鋼絞(jiao)線(xian)斜(xie)拉(la)(la)索安裝不(bu)受斜(xie)拉(la)(la)索整索重控(kong)制(zhi)。
科研成果
技術(shu)名稱(cheng) 所獲(huo)獎項
《提高(gao)索塔高(gao)強鋼(gang)絲鐓頭(tou)質(zhi)量(liang)》
2016年重慶市工程(cheng)建(jian)設(she)優秀質量一等獎
榮譽表彰
項目(mu)名稱(cheng) 所獲獎項
青云(yun)大(da)橋 2020年(nian)山(shan)西省(sheng)第十五(wu)屆“太行杯(bei)”土木工程大(da)獎
歲月靜好(hao)
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