青云大(da)橋中國廣西(xi)壯族自治區貴港市(shi)，連接港南(nan)(nan)區與(yu)港北區，距(ju)西(xi)南(nan)(nan)方向郁江二橋約5.5千米，距(ju)東北方向西(xi)江大(da)橋約1.5千米；線路(lu)南(nan)(nan)起江南(nan)(nan)大(da)道(dao)，上跨郁江水道(dao)，北至迎賓大(da)道(dao)，途經該(gai)橋線路(lu)為西(xi)南(nan)(nan)大(da)道(dao)。
整體布局
青云大(da)橋分別由主(zhu)橋、兩座(zuo)橋塔、斜(xie)拉索、南(nan)北(bei)引橋及匝道組成，主(zhu)橋路段呈東南(nan)至西(xi)北(bei)方向(xiang)布置。
設計特點
結構特點
整體 青云(yun)大橋主橋為雙塔雙索(suo)面預應(ying)力混凝土邊主梁斜拉橋，塔梁間采(cai)用縱(zong)向液壓阻尼(ni)裝置，塔梁間、邊墩(dun)處(chu)及橋塔墩(dun)橫向均設活動球型鋼支座。
主梁
①主(zhu)梁(liang)采用等高度(du)帶懸臂的矩形混凝土邊主(zhu)梁(liang)結(jie)構，混凝土強度(du)等級為C50，橫梁(liang)為“工”字形鋼橫梁(liang)。
②鋼橫梁(liang)共(gong)四種類型，通過剪力釘及抗(kang)拔鍵與橋(qiao)面預制板(ban)及梁(liang)肋(lei)（含(han)梗腋）連接共(gong)同受力，材質為(wei)Q345qD。
③主梁為預(yu)應(ying)力體系(xi)。主梁邊跨支架現(xian)澆段(duan)采(cai)用雙(shuang)向(xiang)預(yu)應(ying)力體系(xi)、懸臂澆筑段(duan)及塔旁支架現(xian)澆段(duan)采(cai)用縱向(xiang)單向(xiang)預(yu)應(ying)力體系(xi)。
橋塔
①橋塔為(wei)“魚”狀流線(xian)弧形框(kuang)架鋼筋混凝土結構，橫橋向呈(cheng)流線(xian)型布置。兩(liang)塔柱內、外側混凝土壁(bi)均由三段圓曲(qu)(qu)線(xian)組成，通(tong)過采(cai)用不同圓曲(qu)(qu)線(xian)半徑，并對圓心位置進行調(diao)整實現塔柱截(jie)面尺寸的變化，以滿足結構受力需(xu)要。
②橋(qiao)塔設上、下(xia)橫(heng)梁，均采(cai)用預應力混(hun)凝土(tu)單箱單室結(jie)構。兩塔柱在上橫(heng)梁底(di)部(bu)以圓(yuan)弧形相連，圓(yuan)弧與塔柱內(nei)側曲(qu)線相切(qie)，下(xia)橫(heng)梁底(di)面(mian)、上橫(heng)梁頂(ding)面(mian)均采(cai)用圓(yuan)曲(qu)線布設。
斜拉(la)索(suo) ①斜拉(la)索(suo)采用鍍鋅(xin)鋼絞線索(suo)，呈空間(jian)雙索(suo)面(mian)扇形布置。
②PE鋼絞線索股外設高密度聚乙(yi)烯外護(hu)套管，外層再用(yong)(yong)HDPE熱(re)擠壓包裹成型，即鋼絞線采用(yong)(yong)PE護(hu)套單根防護(hu)后，再用(yong)(yong)外表面帶(dai)雙螺旋線的HDPE索套管整體防護(hu)。
③斜拉(la)索(suo)在預埋鋼(gang)導管(guan)內設置減振器。斜拉(la)索(suo)錨具采用夾片式群錨。
其他(ta) 3號、4號塔墩均(jun)位于水中，采(cai)用分離式基礎(chu)，水下采(cai)用C35混凝(ning)土。承臺為正方形鋼筋混凝(ning)土結構(gou)。
青云大橋線路(lu)全長4529米(mi)(mi)(mi)(mi)，大橋全長1280米(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋采用（46+88+280+88+46）跨徑布置(zhi)，其(qi)中主跨長280米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬36.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。矩形(xing)梁(liang)肋(lei)寬2米(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)板厚(hou)(hou)(hou)0.25米(mi)(mi)(mi)(mi)；橫(heng)梁(liang)設(she)置(zhi)間距為(wei)(wei)3.8米(mi)(mi)(mi)(mi)；兩側翼緣懸臂長4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，端部厚(hou)(hou)(hou)0.16米(mi)(mi)(mi)(mi)，根部厚(hou)(hou)(hou)0.40米(mi)(mi)(mi)(mi)；懸臂板下設(she)高(gao)(gao)(gao)(gao)0.3至0.6米(mi)(mi)(mi)(mi)、厚(hou)(hou)(hou)0.45米(mi)(mi)(mi)(mi)的加勁肋(lei)。鋼(gang)橫(heng)梁(liang)中心線處梁(liang)高(gao)(gao)(gao)(gao)2315毫米(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)板截面尺寸(cun)(cun)為(wei)(wei)（600×24）平方毫米(mi)(mi)(mi)(mi)、底板截面尺寸(cun)(cun)為(wei)(wei)（600×32平方毫米(mi)(mi)(mi)(mi)，腹(fu)板厚(hou)(hou)(hou)12毫米(mi)(mi)(mi)(mi)，加勁肋(lei)厚(hou)(hou)(hou)10毫米(mi)(mi)(mi)(mi)，每(mei)片標準(zhun)鋼(gang)橫(heng)梁(liang)重約13.3噸。塔(ta)柱(zhu)全高(gao)(gao)(gao)(gao)102.5米(mi)(mi)(mi)(mi) （下塔(ta)柱(zhu)高(gao)(gao)(gao)(gao)24.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)塔(ta)柱(zhu)高(gao)(gao)(gao)(gao)78.3米(mi)(mi)(mi)(mi)）。斜拉索(suo)(suo)直徑為(wei)(wei)15.2毫米(mi)(mi)(mi)(mi)，標準(zhun)抗(kang)壓(ya)強度為(wei)(wei)1860兆帕。梁(liang)上(shang)標準(zhun)索(suo)(suo)距為(wei)(wei)7.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)端附近(jin)索(suo)(suo)距為(wei)(wei)6.0米(mi)(mi)(mi)(mi)及 6.9米(mi)(mi)(mi)(mi)；塔(ta)上(shang)標準(zhun)索(suo)(suo)距為(wei)(wei)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)頂(ding)附近(jin)索(suo)(suo)距為(wei)(wei)2米(mi)(mi)(mi)(mi)及2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。
技術標準
道路等(deng)級 城市主干道
設計速度 60千米(mi)/小(xiao)時
車道(dao)設(she)置 雙(shuang)向六車道(dao)
荷載標準(zhun) 城 一A級(ji)
坡度系數 橫(heng)坡：2%（雙向）
道路凈空
主(zhu)干道：≥ 5.0米，次干道 ：≥ 4.5米
通航等級 3000噸(dun)級
通航凈空
凈(jing)(jing)寬：≥254米，凈(jing)(jing)高：≥13.1米
洪水頻率 1次(ci)/300年
抗震等級(ji) 按VII度設防
青云大橋建成通車對于提升貴港市南北兩(liang)岸的通行能(neng)力(li)(li)、緩(huan)解城(cheng)區交通壓力(li)(li)、推動港北和港南兩(liang)區城(cheng)市建設，有著重要(yao)意義。（中國鐵建股份有限公司 評）
青云大橋通車，有效的分流城區南北(bei)(bei)兩(liang)岸的車流，對南北(bei)(bei)兩(liang)岸經濟發展起到積極(ji)的促(cu)進作用。（《貴港日報》 評）
2013年5月(yue)11日，西南大橋動工(gong)(gong)興建(jian)，并舉行(xing)開工(gong)(gong)儀式；7月(yue)25日，貴(gui)港市人民(min)政府發布(bu)公(gong)告，對西南大橋進行(xing)社(she)會公(gong)開征集正式名稱工(gong)(gong)作。
2015年4月3日(ri)(ri)，西南大橋(qiao)更名(ming)為“青云大橋(qiao)；6月25日(ri)(ri)，青云大橋(qiao)進行上(shang)塔柱索錨(mao)區施工工作。
2016年6月(yue)7日，青云大(da)橋完成(cheng)首(shou)件主(zhu)梁澆(jiao)筑工作(zuo)。
2017年3月30日，青(qing)云(yun)大橋(qiao)完成三號主(zhu)(zhu)梁第十一節段的混凝(ning)土澆筑工作(zuo)；8月10日，青(qing)云(yun)大橋(qiao)完成主(zhu)(zhu)橋(qiao)合龍(long)工程，橋(qiao)面(mian)全(quan)線貫(guan)通。
2018年7月1日，青云大橋通(tong)車(che)運營。
票價票制
2018年7月1日，青(qing)云大(da)橋通(tong)車(che)運營，不(bu)實施收費制度。
技術難題
青云(yun)大橋的(de)采用(yong)技術及特點(dian)：
1、橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)為空間曲線型(xing)，橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向呈(cheng)流(liu)線型(xing)布置，塔(ta)柱(zhu)采(cai)用外側(ce)為“D”形網(wang)弧段的箱形截(jie)面，對抗風有利，且橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)建筑(zhu)造型(xing)優美(mei)，提升了周邊的環境美(mei)化程度(du)。
2、主梁(liang)采用(yong)混凝土邊(bian)主梁(liang)和鋼(gang)橫梁(liang)結(jie)合的(de)(de)形式(shi)，上鋪(pu)預(yu)制(zhi)混凝土板，有效地減小了(le)橋梁(liang)的(de)(de)自重，使得預(yu)應力的(de)(de)布置更加方便，加快了(le)橋梁(liang)的(de)(de)施速度，該種邊(bian)主梁(liang)型(xing)式(shi)在中國國內為首次采用(yong)。
3、斜拉(la)索(suo)的鋼絞(jiao)線(xian)及零部件(jian)在工(gong)廠制(zhi)作完成(cheng)，運輸(shu)僅需較小盤圈，起重設備要求低。在現場分(fen)散(san)逐根安裝、逐根張拉(la)形成(cheng)整索(suo)，鋼絞(jiao)線(xian)下料長度易(yi)控(kong)制(zhi)；鋼絞(jiao)線(xian)斜拉(la)索(suo)安裝不受斜拉(la)索(suo)整索(suo)重控(kong)制(zhi)。
科研成果
技術(shu)名稱 所獲獎項(xiang)
《提高(gao)索塔高(gao)強鋼(gang)絲鐓頭質(zhi)量》
2016年重慶市工(gong)程(cheng)建設優秀(xiu)質量一等獎
榮譽表彰
項目名稱 所獲獎項
青云大(da)橋 2020年山(shan)西省(sheng)第十五(wu)屆(jie)“太行杯”土木工程大(da)獎
歲(sui)月靜好
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