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基本介紹

青(qing)山大(da)橋(qiao)位于(yu)中國廣(guang)西(xi)壯族自治區南(nan)寧市，西(xi)距(ju)上(shang)游(you)(you)良慶大(da)橋(qiao)2.1千米(mi)，東(dong)(dong)距(ju)下游(you)(you)龍崗大(da)橋(qiao)3.8千米(mi)；該(gai)橋(qiao)東(dong)(dong)起邕寧區濱堤(di)路(lu)(lu)(lu)(lu)與(yu)新邕路(lu)(lu)(lu)(lu)相交路(lu)(lu)(lu)(lu)口，上(shang)跨(kua)良堤(di)路(lu)(lu)(lu)(lu)與(yu)邕江水道，西(xi)至青(qing)秀(xiu)區跨(kua)濱江路(lu)(lu)(lu)(lu)后，與(yu)青(qing)環(huan)路(lu)(lu)(lu)(lu)立交銜接，止于(yu)青(qing)環(huan)路(lu)(lu)(lu)(lu)東(dong)(dong)南(nan)段(duan)；途經(jing)該(gai)橋(qiao)線(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)為新邕路(lu)(lu)(lu)(lu)及青(qing)環(huan)路(lu)(lu)(lu)(lu)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

青山(shan)大橋由水上主(zhu)橋、兩(liang)岸(an)引(yin)橋、兩(liang)座(zuo)橋塔、及其(qi)各立(li)交匝道(dao)組成，主(zhu)橋路段呈正東至正西方(fang)向(xiang)布置(zhi)。

設計理念

青山大橋(qiao)橋(qiao)型(xing)為雙塔雙索(suo)面疊(die)合梁(liang)斜拉橋(qiao)，其(qi)主橋(qiao)橋(qiao)塔采用(yong)“壯鄉風情塔”，該造型(xing)由(you)壯族頭巾演(yan)化而來，整體輪廓呈橢圓狀，塔冠采用(yong)不(bu)對稱(cheng)形式，活潑的造型(xing)富有動(dong)感(gan)，展現了廣西壯族人民(min)(min)生(sheng)動(dong)的民(min)(min)族氣息。

設計特點

結構特點

總體 主橋雙(shuang)(shuang)塔混(hun)合式疊合斜拉橋，采用半漂浮(fu)體系，主塔、輔助(zhu)墩(dun)、邊墩(dun)處(chu)兩(liang)側采用雙(shuang)(shuang)向活動支座(zuo)，橫(heng)向設(she)置抗風支座(zuo)，主塔處(chu)縱(zong)向設(she)置液壓(ya)阻尼(ni)裝置。

主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang) 主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采用(yong)(yong)混(hun)(hun)(hun)合(he)梁(liang)(liang)(liang)(liang)結構，邊(bian)(bian)跨(kua)(kua)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采用(yong)(yong)預應力(li)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，主(zhu)跨(kua)(kua)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采用(yong)(yong)疊(die)合(he)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。邊(bian)(bian)跨(kua)(kua)預應力(li)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)邊(bian)(bian)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采用(yong)(yong)C50混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)，在(zai)斜拉索錨固處及中(zhong)間均設有一道橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。中(zhong)跨(kua)(kua)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采用(yong)(yong)疊(die)合(he)梁(liang)(liang)(liang)(liang)由(you)鋼(gang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)與混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)橋面(mian)板(ban)組成(cheng)，鋼(gang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)由(you)鋼(gang)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、托架(jia)及小(xiao)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)組成(cheng)；兩(liang)片鋼(gang)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采用(yong)(yong)箱形截(jie)面(mian)，其(qi)內均設置錨箱，鋼(gang)橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、托架(jia)之間連有小(xiao)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，采用(yong)(yong)工字形截(jie)面(mian)；預應力(li)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)橋面(mian)板(ban)分為預制部分和現澆(jiao)部分，預制部分采用(yong)(yong)C50混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)，現澆(jiao)部分采用(yong)(yong)C50微膨(peng)脹混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)。橋面(mian)板(ban)通過布(bu)置在(zai)鋼(gang)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、托架(jia)及小(xiao)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)頂(ding)面(mian)的(de)剪(jian)力(li)釘(ding)與鋼(gang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)在(zai)縱(zong)(zong)、橫(heng)(heng)(heng)向均進行(xing)結合(he)，形成(cheng)疊(die)合(he)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。

主(zhu)塔(ta)(ta) 主(zhu)塔(ta)(ta)為(wei)橢(tuo)圓(yuan)形的曲線(xian)橋塔(ta)(ta)，采(cai)用C50混凝土，構(gou)(gou)造自下(xia)而上(shang)分為(wei)塔(ta)(ta)座(zuo)、下(xia)、中、上(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)、塔(ta)(ta)冠及(ji)上(shang)、下(xia)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)，塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)橫截(jie)面采(cai)用矩(ju)形空心截(jie)面，截(jie)面外側塔(ta)(ta)壁橫橋向做橢(tuo)圓(yuan)外凸設(she)置。上(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)斜拉(la)索錨(mao)固區(qu)，斜拉(la)索錨(mao)固采(cai)用鋼(gang)錨(mao)梁的形式，通過鋼(gang)錨(mao)梁斜拉(la)索水(shui)(shui)平(ping)分力相平(ping)衡，同時(shi)把豎(shu)向分力傳遞給混凝土塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)截(jie)面。主(zhu)塔(ta)(ta)上(shang)、下(xia)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)均為(wei)三道(dao)豎(shu)向連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)和兩道(dao)水(shui)(shui)平(ping)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)組成(cheng)的整體結(jie)構(gou)(gou)，其(qi)(qi)中豎(shu)向連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)為(wei)平(ping)面結(jie)構(gou)(gou)，水(shui)(shui)平(ping)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)為(wei)橢(tuo)圓(yuan)曲面結(jie)構(gou)(gou)；主(zhu)塔(ta)(ta)下(xia)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)設(she)計(ji)為(wei)預應力結(jie)構(gou)(gou)，起豎(shu)向連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)內布置有精軋(ya)螺紋粗鋼(gang)筋，其(qi)(qi)水(shui)(shui)平(ping)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)內布置有鋼(gang)絞線(xian)。

墩基

主塔基礎采用大型(xing)群樁基礎，呈行(xing)列(lie)形式布(bu)置，鉆孔樁設計為柱樁。

輔(fu)助墩(dun)采用(yong)鋼筋混凝土框架墩(dun)，墩(dun)柱截面為(wei)矩形(xing)截面，基礎采用(yong)分離式樁基，鉆(zhan)孔(kong)樁設計為(wei)柱樁。

邊墩(dun)采用鋼(gang)筋混凝(ning)土框(kuang)架(jia)墩(dun)，墩(dun)柱截面為矩形截面，基(ji)礎采用分離式(shi)樁基(ji)，鉆(zhan)孔樁呈行列式(shi)布置。

斜(xie)拉索 斜(xie)拉索采用高強度(du)低松(song)弛鋼鍍鋅絞線下拉索，拉索呈(cheng)扇形布置，斜(xie)拉索表面采用雙螺(luo)紋(wen)凸線的抗風雨振(zhen)措(cuo)施。

設計參數

青(qing)山大(da)橋(qiao)線路(lu)全(quan)長1.8千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)全(quan)長770米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)用(yong)（64+106+430+106+64）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)布(bu)置。主梁(liang)總寬(kuan)度為(wei)38米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中跨(kua)梁(liang)高2.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；邊跨(kua)主梁(liang)總長179.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)高2.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂板厚28厘(li)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，矩形邊主梁(liang)寬(kuan)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)梁(liang)間距4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，標(biao)準橫(heng)梁(liang)厚45厘(li)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主塔高137米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔柱在縱向寬(kuan)度為(wei)7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)至8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，在橫(heng)向寬(kuan)度為(wei)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔柱截面內側矩形角(jiao)點倒角(jiao)規格為(wei)0.5x0.5厘(li)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜(xie)拉索(suo)抗(kang)拉強(qiang)度大(da)于1860兆帕，直徑(jing)為(wei)15.2毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

技術標準

道(dao)路等級 城市主(zhu)干(gan)路

設(she)計速度 50千米/小時(shi)

車(che)道(dao)設置 雙向六車(che)道(dao)

荷載標準 城-A級

坡(po)(po)道系數 縱坡(po)(po)：2.49%（雙向(xiang)），橫坡(po)(po)2.0%（雙向(xiang)）

抗震等(deng)級 按7級設防

功能價值

青(qing)山大橋(qiao)在(zai)將橢(tuo)圓形橋(qiao)塔實現的(de)過(guo)程(cheng)中，取得了多項(xiang)研(yan)究的(de)成果，為以(yi)同(tong)類型(xing)橋(qiao)梁(liang)的(de)建造(zao)提(ti)供了有效的(de)參(can)考。（《綠色環保建材》 評）

建設沿革

2011年(nian)9月，南(nan)寧(ning)市規(gui)劃管理局完成青山大橋工程方(fang)案(an)審批工作。

2014年12月(yue)28日，青山大橋(qiao)動(dong)工(gong)興(xing)建(jian)。

2016年(nian)3月27日(ri)，青(qing)山(shan)(shan)大(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)南(nan)岸主塔封(feng)頂工程(cheng)；4月10日(ri)，青(qing)山(shan)(shan)大(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)北(bei)岸封(feng)頂工程(cheng)；10月25日(ri)，青(qing)山(shan)(shan)大(da)橋完(wan)成(cheng)(cheng)主橋合龍工程(cheng)，大(da)橋全線(xian)貫(guan)通。

2017年(nian)1月3日(ri)，青(qing)(qing)(qing)山(shan)大(da)橋完成(cheng)(cheng)橋面(mian)鋪設工程；1月26日(ri)，青(qing)(qing)(qing)山(shan)大(da)橋通(tong)過竣工驗收；4月30日(ri)，青(qing)(qing)(qing)山(shan)大(da)橋于完成(cheng)(cheng)了配套的(de)綠化工程；5月1日(ri)，青(qing)(qing)(qing)山(shan)大(da)橋通(tong)車運營。

活動及其他

設備設施

燈光照明

2018年9月(yue)，邕江綜合整治沿岸(an)燈光(guang)(guang)亮(liang)化(hua)工程(cheng)開工，重點對沿岸(an)24.1千(qian)米的(de)15座(zuo)跨江橋梁、灘涂綠地、房屋(wu)建筑進行燈光(guang)(guang)亮(liang)化(hua)改造，以(yi)(yi)城市記憶(yi)為魂，以(yi)(yi)濱(bin)江文化(hua)為韻，通過光(guang)(guang)影(ying)變幻和(he)光(guang)(guang)色(se)亮(liang)度的(de)控(kong)制，打造特(te)色(se)鮮(xian)明、絢麗(li)多彩(cai)的(de)夜景，其中包括青山(shan)大(da)橋。

運營情況

票價票制

2017年5月1日，青山(shan)大橋通(tong)車運(yun)營，全橋免費通(tong)行。

建設成果

技術難題

施工技術

青山大(da)橋在(zai)合龍工(gong)程的(de)中跨(kua)起吊(diao)施工(gong)時，采用了自主(zhu)研發(fa)的(de)步(bu)履式(shi)頂推(tui)裝置和人(ren)字陡(dou)坡調(diao)整系統，通過橫向糾(jiu)偏千(qian)斤頂，減小了臨時支墩橫向水平推(tui)力(li)，其橫向糾(jiu)偏靈活方便，解決(jue)了人(ren)字陡(dou)坡鋼箱梁在(zai)復雜(za)豎曲(qu)線(xian)上頂推(tui)施工(gong)的(de)安(an)全問題(ti)和高程調(diao)整難度大(da)的(de)技術問題(ti)。

建設難點

青山(shan)大(da)橋在施工過程，主要存(cun)有以(yi)下幾個難點(dian)：

1、青山大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)塔采用“壯鄉(xiang)風情塔”造型(xing)，該(gai)造型(xing)由壯族頭巾演化而來，整體輪廓呈橢(tuo)圓狀，兩座(zuo)塔的(de)支腿(tui)都(dou)是(shi)雙曲面的(de)漸變結構，每個階段(duan)施(shi)工(gong)結構都(dou)是(shi)漸變的(de)，每一(yi)(yi)(yi)塊混凝土(tu)模(mo)板都(dou)要(yao)進(jin)行(xing)改造，因此每完成一(yi)(yi)(yi)個截(jie)段(duan)后都(dou)要(yao)對下一(yi)(yi)(yi)截(jie)段(duan)的(de)模(mo)板進(jin)行(xing)切割和組拼，施(shi)工(gong)難度非常大(da)。

2、青山大橋(qiao)橋(qiao)塔(ta)高137米，要(yao)順利完成16米以上54個(ge)節(jie)段共5600噸的(de)鋼結構部分吊裝，成為(wei)當時建造該橋(qiao)時的(de)重(zhong)點攻關的(de)技術(shu)難題。

3、由于鋼梁(liang)受(shou)氣溫影響會(hui)熱(re)脹冷縮，青山大橋合龍工(gong)程要選擇夜間低溫時段進行，而(er)且混凝土的澆灌和凝固(gu)對溫度要求比較苛(ke)刻(ke)。

4、青(qing)山大橋(qiao)的人字陡坡鋼箱梁在復(fu)雜豎曲線上頂(ding)推施工上，存有安全和高程調整難(nan)度大等(deng)技術問題。

科研成果

技術名稱 所獲獎項

《曲面異型(xing)混(hun)凝土索(suo)塔(ta)斜拉橋關鍵施工技術》 2019年中國交通運輸協(xie)會科學技術二等(deng)獎

榮譽表彰

項目名稱 所(suo)獲獎項

青山(shan)大橋 2017年南(nan)寧市建設工程“邕城杯”獎

文化特色

邕江夜游

2018年11月(yue)21日(ri)，邕江夜游(you)項目啟動，游(you)客可(ke)搭乘(cheng)“南寧金穗號(hao)”、“南寧牡丹號(hao)”兩(liang)艘游(you)船，欣賞青山大橋(qiao)等夜景。