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基本介紹

據專家介紹，烏龍(long)江河道(dao)具有(you)南淺(qian)北深的(de)特點，因而(er)北汊橋梁(liang)是整個(ge)項目的(de)主體工程。北汊橋梁(liang)的(de)主橋部分將采用三塔自錨式懸索橋型，主塔高(gao)53.5米。

螺洲(zhou)大(da)(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)跨徑496米，是全國跨徑最大(da)(da)的三塔自錨(mao)式懸索橋(qiao)；主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)面(mian)寬43米，是福州迄今為止最寬的大(da)(da)橋(qiao)，橋(qiao)面(mian)路(lu)線(xian)全長4.95公里(li)。

建筑特色

螺洲(zhou)大橋已成為福州南向(xiang)(xiang)進出城路(lu)(lu)程最短、最便捷的(de)通(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)。向(xiang)(xiang)北通(tong)過螺洲(zhou)互通(tong)，可實現與三環路(lu)(lu)二期、環島路(lu)(lu)的(de)對接(jie)(jie)(jie)，并(bing)可延伸(shen)連接(jie)(jie)(jie)南臺大道(dao)(dao)(dao)(dao)和六一路(lu)(lu)；向(xiang)(xiang)南與省(sheng)道(dao)(dao)(dao)(dao)203線連接(jie)(jie)(jie)，并(bing)與福銀高速路(lu)(lu)、青口市(shi)政道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)及(ji)324國道(dao)(dao)(dao)(dao)連接(jie)(jie)(jie)。

從福州主(zhu)城(cheng)區(qu)可直(zhi)通青口汽(qi)車城(cheng)，烏龍(long)江大橋的交通量會得到合理分流。

因(yin)螺洲大橋主橋所在的(de)烏龍(long)江(jiang)北汊，承(cheng)擔著閩(min)江(jiang)貨運(yun)船舶的(de)通航任務，為確保(bao)安全，主橋鋼(gang)箱梁施工采用(yong)了(le)(le)國內頂(ding)(ding)尖(jian)技(ji)術--步履式平移(yi)頂(ding)(ding)推法，即用(yong)千斤頂(ding)(ding)將鋼(gang)箱梁逐節(jie)從南岸(an)推至北岸(an)，然(ran)后焊(han)接成整體主橋。只用(yong)半(ban)年時間(jian)就完成了(le)(le)，比(bi)傳統頂(ding)(ding)推法節(jie)約了(le)(le)半(ban)年多(duo)的(de)時間(jian)。

螺洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)全(quan)長4.95公里，規劃設6車道(dao)，遠期設8車道(dao)，大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)跨(kua)徑496米(mi)，是(shi)全(quan)國跨(kua)徑最(zui)大的(de)三塔自錨式懸索橋(qiao)(qiao)。螺洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)由北往南分別為北接線(xian)工程、北汊主橋(qiao)(qiao)、龍祥島立交、中汊橋(qiao)(qiao)、南汊橋(qiao)(qiao)及南接線(xian)省道(dao)203線(xian)立交等。

寬闊的(de)烏龍江上，一(yi)座雄偉的(de)懸索橋飛架南北(bei)。遠(yuan)遠(yuan)望去(qu)，銀灰色的(de)鋼(gang)索顯出(chu)優(you)美(mei)的(de)弧線，與(yu)龐大的(de)橋身(shen)隱約勾勒(le)出(chu)了福州“三山”的(de)形狀。

螺(luo)洲(zhou)大橋、螺(luo)洲(zhou)大橋南(nan)(nan)(nan)接(jie)線(xian)、南(nan)(nan)(nan)臺立交南(nan)(nan)(nan)連接(jie)線(xian)力已(yi)通車，可從南(nan)(nan)(nan)三環(huan)—螺(luo)洲(zhou)大橋—福銀高速南(nan)(nan)(nan)連接(jie)線(xian)，直通福清相思嶺隧(sui)道方向(xiang)，成為進(jin)出福州(zhou)南(nan)(nan)(nan)大門最(zui)短、最(zui)便(bian)捷的通道。

順著螺(luo)洲(zhou)大橋的(de)輔橋下去(qu)，兩側還建有盤旋立體式(shi)的(de)人行通道(dao)，外(wai)觀極(ji)具現代美感(gan)。驅車(che)繼(ji)續向前，就會抵達(da)龍祥島。據(ju)悉，螺(luo)洲(zhou)大橋工(gong)程北(bei)起在(zai)建的(de)南臺大道(dao)螺(luo)洲(zhou)立交，經在(zai)建的(de)環島路，跨越烏龍江南、北(bei)汊及龍祥島。

螺(luo)洲互通進(jin)(jin)出城匝(za)道(dao)、螺(luo)洲大橋及(ji)南連接(jie)線(xian)通車(che)后(hou)，從南三環(huan)到閩侯(hou)青口(kou)方(fang)向會“截(jie)彎取直”，比(bi)走現有的沈(shen)海(hai)高速(su)公(gong)路福(fu)州連接(jie)線(xian)縮(suo)短了(le)5公(gong)里以上。市(shi)民(min)驅車(che)從福(fu)州南向出城去閩南方(fang)向，可選擇走南二環(huan)、福(fu)灣路、三環(huan)路螺(luo)洲互通、螺(luo)洲大橋和(he)螺(luo)洲大橋南接(jie)線(xian)，不必(bi)再(zai)繞道(dao)倉山秀宅、長樂黃石互通，比(bi)南向進(jin)(jin)出城方(fang)式節省半個小時左右。

功能價值

螺(luo)(luo)洲大(da)(da)(da)橋完工后，共有7座大(da)(da)(da)橋橫跨烏龍江(jiang)水域，從上(shang)游往下(xia)依(yi)次有：洪塘大(da)(da)(da)橋、橘園洲大(da)(da)(da)橋、浦上(shang)大(da)(da)(da)橋、福州(zhou)灣邊(bian)大(da)(da)(da)橋、螺(luo)(luo)洲大(da)(da)(da)橋、烏龍江(jiang)大(da)(da)(da)橋、烏龍江(jiang)特大(da)(da)(da)橋。

作為(wei)福(fu)州城市(shi)快速路(lu)的重要(yao)組成(cheng)部分(fen)，螺洲(zhou)大(da)橋及接線項目將是福(fu)州南向進出城的主通道，合理分(fen)流烏龍江大(da)橋的交通量，對推動(dong)福(fu)州城市(shi)向青(qing)口、濱海新城方向發展有(you)重要(yao)作用。

活動及其他

福(fu)州螺洲大(da)橋于2013年2月7日正式通車。

因(yin)大橋通車(che)(che)，延續(xu)百年的擺(bai)渡也將完(wan)成它的使命。這條(tiao)(tiao)福州市(shi)最寬(kuan)的大橋，全長4.95公里，橋面(mian)寬(kuan)43米，有6條(tiao)(tiao)機動車(che)(che)道、2條(tiao)(tiao)非機動車(che)(che)道和2條(tiao)(tiao)人行道。道路于7日零時通車(che)(che)。