芒果视频下载

基本介紹

九龍江大(da)橋位于中(zhong)國福建省漳州市，連接龍文區與高新技(ji)術產(chan)業(ye)開發區，大(da)橋北起水仙(xian)大(da)街，南(nan)接漳碼路，直通(tong)廈深鐵路漳州南(nan)站，是漳州市龍江路的重(zhong)要組成部分。

建筑設計

建筑結構

整體布局

九龍江(jiang)大橋由(you)主橋、引(yin)橋、南(nan)(nan)北(bei)引(yin)道、北(bei)江(jiang)濱路立(li)交(jiao)及南(nan)(nan)江(jiang)濱立(li)交(jiao)組成(cheng)，其中，南(nan)(nan)江(jiang)濱立(li)交(jiao)由(you)于(yu)南(nan)(nan)江(jiang)濱路未(wei)(wei)通車，未(wei)(wei)投入使用(yong)。

設計特點

九龍江大橋主(zhu)橋采用(yong)五跨預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)鋼(gang)管混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土拱(gong)(gong)(gong)協作(zuo)體系，由(you)(you)左右兩(liang)幅預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土變(bian)截面連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)和中(zhong)間獨立的(de)(de)中(zhong)承式鋼(gang)管混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土拱(gong)(gong)(gong)3個受力體系組(zu)成；新(xin)月(yue)形拱(gong)(gong)(gong)梁(liang)組(zu)合(he)體系橋梁(liang)中(zhong)主(zhu)要采用(yong)新(xin)月(yue)拱(gong)(gong)(gong)懸臂梁(liang)組(zu)合(he)體系和新(xin)月(yue)拱(gong)(gong)(gong)連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)組(zu)合(he)體系；九龍江大橋以連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)為受力主(zhu)體，采用(yong)剛性(xing)結構(gou)，拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)為柔性(xing)結構(gou)，輔助連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)承擔(dan)二(er)期恒載、混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土收(shou)縮徐變(bian)、溫度變(bian)化(hua)、活(huo)載等作(zuo)用(yong)；拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)從左右兩(liang)幅連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)橋橋間中(zhong)間穿(chuan)過，兩(liang)幅之間通過在主(zhu)跨跨間的(de)(de)橫(heng)梁(liang)連(lian)成一體，再由(you)(you)主(zhu)、副吊桿懸吊橫(heng)梁(liang)；中(zhong)間的(de)(de)柔性(xing)拱(gong)(gong)(gong)由(you)(you)三(san)角剛構(gou)和橋面以上的(de)(de)1根(gen)主(zhu)拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)和2根(gen)副拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)組(zu)成；主(zhu)拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)為鋼(gang)管混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土結構(gou)，副拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)為空鋼(gang)管結構(gou)。

設計參數

九龍江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長1224米(mi)。其中(zhong)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長254米(mi)，寬(kuan)43米(mi)；引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長970米(mi)，寬(kuan)度(du)為38.5米(mi)；南北引(yin)(yin)道882.765米(mi)，路基寬(kuan)度(du)50米(mi)；九龍江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨徑(jing)組為（40+67+158+67+40）米(mi)，總(zong)長372米(mi)，左右兩幅連續梁橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)間凈(jing)距3.7米(mi)，拱肋(lei)每(mei)幅橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬(kuan)18.4米(mi)；九龍江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)與北江(jiang)(jiang)(jiang)濱路交(jiao)叉匝(za)道上橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（A）匝(za)道和下橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（B）匝(za)道，全長677.5米(mi)，其中(zhong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁段(duan)長479米(mi)。

九龍(long)江(jiang)大橋邊拱(gong)肋(lei)(lei)斷(duan)面(mian)為等高(gao)(gao)變(bian)寬實心(xin)矩形斷(duan)面(mian)，由拱(gong)座處(chu)5.6×3.5米(mi)(mi)(mi)變(bian)化到與(yu)縱梁(liang)交接(jie)處(chu)的3.6×3.5米(mi)(mi)(mi)，漸(jian)漸(jian)與(yu)縱梁(liang)融為一體(ti)，內(nei)布置(zhi)4束17毫米(mi)(mi)(mi)直(zhi)(zhi)徑(jing)15.20鋼索(suo)；縱梁(liang)采(cai)用(yong)矩形箱式斷(duan)面(mian)，高(gao)(gao)2.75米(mi)(mi)(mi)，寬3.6米(mi)(mi)(mi)，頂底板厚30厘米(mi)(mi)(mi)，腹板厚度(du)為60厘米(mi)(mi)(mi)，內(nei)布置(zhi)4束15毫米(mi)(mi)(mi)直(zhi)(zhi)徑(jing)15.20鋼索(suo)；主拱(gong)肋(lei)(lei)斷(duan)面(mian)由拱(gong)座處(chu)8.0×5米(mi)(mi)(mi)，變(bian)化到結合(he)部(bu)3.6×4.5米(mi)(mi)(mi)，為矩形實體(ti)斷(duan)面(mian)，內(nei)布置(zhi)5束17毫米(mi)(mi)(mi)直(zhi)(zhi)徑(jing)15.20鋼索(suo)與(yu)5束5毫米(mi)(mi)(mi)直(zhi)(zhi)徑(jing)15.20鋼索(suo)。

技術標準

道路等級(ji) 一級(ji)公路兼(jian)城市二(er)級(ji)主干道

設計速(su)度 60千米/小時(shi)

車(che)(che)道(dao)設置(zhi) 雙向六車(che)(che)道(dao)、兩(liang)側設非(fei)機動車(che)(che)道(dao) 、人行道(dao)

設計水位 3.195米

最高洪水位 10.571米(mi)

抗震等級

基本烈度為7度

地震動峰值加速度 0.15克

場地反應譜特征周期(qi)

0.35秒

功能價值

九(jiu)龍江大橋通車(che)，將增強橋南片區(qu)與(yu)漳(zhang)州市區(qu)的聯系，并推(tui)動這一(yi)片區(qu)開發(fa)建設(she)。同時(shi)，對于完善(shan)漳(zhang)州市區(qu)交(jiao)通網(wang)絡，緩解中心城區(qu)交(jiao)通壓力也頗(po)有意義。（《海峽都市報》 評）

九龍江(jiang)大(da)橋(qiao)為福建(jian)省(sheng)首座鋼管混凝(ning)土異型拱橋(qiao)，成為繼漳(zhang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)大(da)橋(qiao)、漳(zhang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)戰(zhan)備大(da)橋(qiao)、水仙花大(da)橋(qiao)（原(yuan)西洋坪(ping)大(da)橋(qiao)）之(zhi)后，漳(zhang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)區(qu)又一座連接九龍江(jiang)兩岸的(de)交通(tong)要道，而且(qie)直(zhi)通(tong)漳(zhang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)火車站（原(yuan)漳(zhang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)火車南站）。（東(dong)南網(wang) 評）

九龍江大(da)橋及連(lian)接線是漳州(zhou)市“對(dui)(dui)接特區(qu)(qu)、工貿興市、突出三點、開發(fa)兩(liang)線、建設五(wu)(wu)區(qu)(qu)”經濟發(fa)展(zhan)戰(zhan)略規劃的(de)(de)(de)(de)具(ju)體實(shi)施(shi)，這對(dui)(dui)于完(wan)善漳州(zhou)中(zhong)心城區(qu)(qu)道(dao)路網(wang)絡(luo)，連(lian)接九龍江兩(liang)岸(an)交通，引(yin)導過境車輛，疏散漳州(zhou)站客貨(huo)運輸，緩(huan)解市區(qu)(qu)交通壓力具(ju)有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)現實(shi)意義，對(dui)(dui)于加快(kuai)片區(qu)(qu)開發(fa)、跨(kua)江南擴具(ju)有深刻的(de)(de)(de)(de)歷史意義；九龍江大(da)橋的(de)(de)(de)(de)通車，成為繼漳州(zhou)大(da)橋、漳州(zhou)戰(zhan)備大(da)橋、水仙花大(da)橋（原(yuan)西洋坪大(da)橋）之后，漳州(zhou)市區(qu)(qu)又一座(zuo)連(lian)接九龍江兩(liang)岸(an)的(de)(de)(de)(de)交通要(yao)道(dao)，不僅(jin)大(da)大(da)縮短了市區(qu)(qu)到漳州(zhou)站的(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)，提升(sheng)了城市門戶形象，同(tong)時(shi)給九龍江南岸(an)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)帶來了新(xin)機遇，對(dui)(dui)于漳州(zhou)進入高鐵時(shi)代(dai)必(bi)將發(fa)揮重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)指導作用。（中(zhong)鐵大(da)橋局(ju)集團第(di)五(wu)(wu)工程有限公(gong)司 評）

建設沿革

2010年9月15日，九龍江大(da)橋開工建(jian)設；

2012年11月17日，九龍江(jiang)大橋建成通車。

2017年9月，九龍江大橋(qiao)與北江濱路(lu)交叉增建匝道(dao)工(gong)程開(kai)工(gong)，項目包(bao)括上(shang)橋(qiao)（A）匝道(dao)和下橋(qiao)（B）匝道(dao)，全(quan)長677.5米(mi)，其中橋(qiao)梁段(duan)長479米(mi)，路(lu)基段(duan)長198.5米(mi)。

2018年10月，九龍江(jiang)大橋(qiao)與北江(jiang)濱路交叉增建匝道進入試運行階段(duan)。

活動及其他

設備設施

燈光設施

九龍(long)江大(da)橋(qiao)在鋼(gang)管拱肋上(shang)相應斜撐(cheng)的兩端對應安裝投(tou)光(guang)燈，橋(qiao)梁橋(qiao)面系橫向外側面采用全(quan)彩LED光(guang)帶。

運營情況

票價票制

2012年11月(yue)17日，九(jiu)龍江大橋(qiao)竣工通車，全橋(qiao)免費(fei)(fei)通行，不(bu)實(shi)施收(shou)費(fei)(fei)制度。

建設成果

技術難題

九龍(long)江大橋是一座新月(yue)拱(gong)(gong)連續梁組(zu)合(he)體(ti)系(xi)橋 ，與已(yi)建成(cheng)的(de)(de)幾座新月(yue)拱(gong)(gong)懸(xuan)臂梁組(zu)合(he)體(ti)系(xi)橋相比采用(yong)新月(yue)拱(gong)(gong)連續梁組(zu)合(he)體(ti)系(xi)可有效(xiao)解決新月(yue)拱(gong)(gong)懸(xuan)臂梁組(zu)合(he)體(ti)系(xi)橋梁掛(gua)梁受力(li)復(fu)雜的(de)(de)問題(ti)；新月(yue)拱(gong)(gong)一連續梁組(zu)合(he)體(ti)系(xi)橋的(de)(de)鋼管拱(gong)(gong)肋(lei)可以安(an)裝，鋼管拱(gong)(gong)肋(lei)和預應力(li)混凝土連續梁能夠(gou)平行施(shi)工，加(jia)快(kuai)了施(shi)工速度(du)。

九龍江大橋邊拱肋和(he)(he)橋面以(yi)下采(cai)用(yong)(yong)主拱肋為預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)結構(gou)，有利(li)于(yu)運營養護，邊拱肋、主拱肋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)段(duan)(duan)(duan)(duan)和(he)(he)縱(zong)梁(liang)組成三(san)角剛(gang)構(gou)，拱肋內預(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)鋼(gang)索根據混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)分(fen)(fen)段(duan)(duan)(duan)(duan)情況(kuang)分(fen)(fen)段(duan)(duan)(duan)(duan)布置、分(fen)(fen)段(duan)(duan)(duan)(duan)張(zhang)拉，三(san)角剛(gang)構(gou)均采(cai)用(yong)(yong)水(shui)中搭設支(zhi)架現澆施(shi)(shi)(shi)工(gong)方(fang)(fang)(fang)案(an)；支(zhi)架基礎(chu)采(cai)用(yong)(yong)插打鋼(gang)管樁(zhuang)基礎(chu)形(xing)式，鋼(gang)管樁(zhuang)采(cai)用(yong)(yong)直徑(jing)600*8和(he)(he)直徑(jing)529*8兩種，其上鋪設型鋼(gang)分(fen)(fen)配(pei)梁(liang)或貝雷片作為現澆支(zhi)架受力(li)(li)結構(gou)，形(xing)成現澆底(di)平臺。所有模(mo)板(ban)均采(cai)用(yong)(yong)方(fang)(fang)(fang)木與(yu)竹(zhu)膠板(ban)組合模(mo)板(ban)，分(fen)(fen)12個(ge)施(shi)(shi)(shi)工(gong)節(jie)段(duan)(duan)(duan)(duan)依次澆筑施(shi)(shi)(shi)工(gong)。拱肋底(di)面線形(xing)采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)楔(xie)形(xing)塊(kuai)和(he)(he)方(fang)(fang)(fang)木拱架底(di)模(mo)來(lai)調(diao)節(jie)。三(san)角剛(gang)構(gou)施(shi)(shi)(shi)工(gong)分(fen)(fen)段(duan)(duan)(duan)(duan)方(fang)(fang)(fang)案(an)一方(fang)(fang)(fang)面減小(xiao)(xiao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)階段(duan)(duan)(duan)(duan)拱肋受力(li)(li)狀(zhuang)況(kuang)對結構(gou)的不(bu)利(li)影響(xiang)，第(di)(di)二(er)方(fang)(fang)(fang)面減小(xiao)(xiao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)中后節(jie)段(duan)(duan)(duan)(duan)施(shi)(shi)(shi)工(gong)對前(qian)節(jie)段(duan)(duan)(duan)(duan)支(zhi)架的沉降影響(xiang)，第(di)(di)三(san)方(fang)(fang)(fang)面減小(xiao)(xiao)三(san)角剛(gang)構(gou)的內部(bu)次應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)，以(yi)及為減小(xiao)(xiao)單次混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)勞動(dong)強度，特將三(san)角剛(gang)構(gou)分(fen)(fen)成11個(ge)節(jie)段(duan)(duan)(duan)(duan)，10次澆筑完成，并且在(zai)三(san)角剛(gang)構(gou)邊拱肋與(yu)縱(zong)梁(liang)的交匯處設置合攏段(duan)(duan)(duan)(duan)。