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基本介紹

洪(hong)塘大橋(qiao)位于(yu)福(fu)建(jian)省福(fu)州市西郊風景名勝金山(shan)寺上游，是跨越閩(min)江(jiang)南港的(de)一座公路(lu)大橋(qiao)。大橋(qiao)南端(duan)位于(yu)閩(min)侯縣上街鎮金嶼村(cun)，北(bei)接福(fu)州郊區建(jian)新鎮妙峰山(shan)麓(lu)，是國(guo)道316線(福(fu)州—蘭(lan)州)起點段的(de)一座特大橋(qiao)。

兩側人行道寬各(ge)，其分跨16.0+27.0+4×30+60+120+60+31×40+8×25(m)。主孔(kong)(kong)(kong)由3個下承(cheng)式預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝土(tu)(tu)斜(xie)拉式桁架(jia)T 構(gou)(gou)組(zu)成(cheng)，T構(gou)(gou)之間以剪(jian)力絞相連，中跨為(wei)120m，邊(bian)跨為(wei)60m，建(jian)筑(zhu)高(gao)度(du)1.2m，這(zhe)種結構(gou)(gou)綜合了斜(xie)拉、桁架(jia)和T型(xing)剛構(gou)(gou)橋(qiao)的優點，具有結構(gou)(gou)輕盈、自重輕、跨越能力大(da)、造(zao)型(xing)美觀、技術(shu)先(xian)進等特點，采(cai)用纜索(suo)起吊，懸(xuan)臂拼裝，進度(du)快，精度(du)高(gao)。灘孔(kong)(kong)(kong)為(wei)31孔(kong)(kong)(kong)40m預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝土(tu)(tu)連續梁，采(cai)用逐孔(kong)(kong)(kong)節段無粘(zhan)結拼裝，這(zhe)是 中國橋(qiao)梁史上首次采(cai)用該項新技術(shu)。岸孔(kong)(kong)(kong)為(wei)預(yu)(yu)應(ying)力簡支梁。主孔(kong)(kong)(kong)下部結構(gou)(gou)為(wei)預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝土(tu)(tu)V型(xing)空心(xin)墩(dun)；鉆(zhan)孔(kong)(kong)(kong)樁承(cheng)臺(tai)基礎(chu)；灘孔(kong)(kong)(kong)為(wei)雙柱鉆(zhan)孔(kong)(kong)(kong)樁基礎(chu)。

大(da)橋由福(fu)建(jian)省交通(tong)規劃設(she)計院勘測設(she)計，福(fu)建(jian)省第二公(gong)路工程(cheng)公(gong)司承建(jian)。1987年(nian)3月13日(ri)正式開工，1991年(nian)1月17日(ri)建(jian)成(cheng)通(tong)車。該橋的建(jian)成(cheng)，把國道316線(xian)和324線(xian)在閩侯境內連接貫通(tong)。

建設沿革

大橋(qiao)自1990年12底建成通車以(yi)來，隨著(zhu)交(jiao)通量(liang)日益增長，特別是國道和兩岸接線路段拓寬改(gai)造后重車不(bu)斷增加(jia)，大橋(qiao)的交(jiao)通壓力更為突出，日交(jiao)通量(liang)以(yi)達萬輛。

1999年11月初(chu)，在(zai)大橋(qiao)檢(jian)查中發現主橋(qiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)剪力(li)鉸及(ji)拉壓(ya)支(zhi)(zhi)座(zuo)構(gou)件(jian)嚴重損(sun)壞(huai)，直接危及(ji)使用安(an)全，立(li)即對損(sun)壞(huai)的(de)剪力(li)鉸及(ji)拉壓(ya)支(zhi)(zhi)座(zuo)構(gou)件(jian)進行更換(huan)加固。

2000年(nian)4月(yue)份，經(jing)(jing)檢(jian)(jian)測中心檢(jian)(jian)測報告，該(gai)橋(qiao)(qiao)福州岸橋(qiao)(qiao)臺(tai)移位、同時(shi)1#、2#墩(dun)變(bian)形，1#墩(dun)樁(zhuang)基(ji)(ji)處(chu)(chu)于(yu)經(jing)(jing)過淤(yu)泥層厚近20m，經(jing)(jing)分析(xi)由于(yu)臺(tai)后(hou)及(ji)墩(dun)位附(fu)件軟土(tu)(tu)未經(jing)(jing)處(chu)(chu)理，在臺(tai)后(hou)9m多高填土(tu)(tu)壓(ya)力作(zuo)用下，淤(yu)泥層向河床(chuang)推移，對1#墩(dun)產(chan)生(sheng)附(fu)加(jia)(jia)(jia)壓(ya)力，在此壓(ya)力作(zuo)用下，使橋(qiao)(qiao)墩(dun)變(bian)形，造成結構產(chan)生(sheng)裂縫，地層推擠作(zuo)用同時(shi)涉及(ji)到(dao)(dao)2#墩(dun)。考慮到(dao)(dao)該(gai)橋(qiao)(qiao)墩(dun)樁(zhuang)基(ji)(ji)在淤(yu)泥層可能已(yi)破壞(huai)，抵御水平力的(de)能力已(yi)無法估計，1#墩(dun)基(ji)(ji)礎(chu)采(cai)取在原(yuan)樁(zhuang)基(ji)(ji)外圍設置(zhi)6根1.5m嵌(qian)巖(yan)樁(zhuang)，承(cheng)臺(tai)聯(lian)系處(chu)(chu)理，以承(cheng)受自身及(ji)橋(qiao)(qiao)臺(tai)傳(chuan)來的(de)水平力，達(da)到(dao)(dao)加(jia)(jia)(jia)固目的(de)。2#墩(dun)采(cai)取原(yuan)每根樁(zhuang)基(ji)(ji)增加(jia)(jia)(jia)兩根抬(tai)樁(zhuang)加(jia)(jia)(jia)固措施。為(wei)減(jian)少樁(zhuang)基(ji)(ji)不平衡(heng)填土(tu)(tu)壓(ya)力的(de)影響，同時(shi)要求(qiu)清(qing)除周圍亂棄的(de)土(tu)(tu)體。