芒果视频下载

基本介紹

海河大橋(qiao)是沿海高(gao)速(天津段)工(gong)程的關鍵結構物(wu)。整(zheng)體(ti)由(you)兩座(zuo)主(zhu)橋(qiao)組成，全長2838米，兩座(zuo)主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)面寬各27.5米，為雙(shuang)向8車道(dao)。橋(qiao)下能雙(shuang)向通(tong)行5000噸級客貨輪。它在我國北方建橋(qiao)史上創造(zao)了“五個之最(zui)”：6000立方米的鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土結構的承臺體(ti)積最(zui)大；主(zhu)跨(kua)跨(kua)徑(jing)最(zui)大；主(zhu)梁單位(wei)塊件(jian)施(shi)工(gong)時(shi)間最(zui)短，6.8米長的一塊工(gong)期(qi)僅為7天；整(zheng)個工(gong)期(qi)僅為30個月；技術含量(liang)最(zui)高(gao)，采用(yong)了一系列新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)材料(liao)、新(xin)(xin)工(gong)藝(yi)。

建筑設計

海河大橋(qiao)(qiao)(qiao)位于(yu)天津市濱海新(xin)區塘沽街海河入海口防(fang)潮閘(zha)及新(xin)港船閘(zha)西側，由兩座主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)組成，兩座橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)均(jun)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)(zhu)跨310+190M獨塔雙(shuang)索面(mian)(mian)、鋼(gang)(gang)與混(hun)凝土混(hun)合(he)型主(zhu)(zhu)梁(liang)的斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)長500M，主(zhu)(zhu)孔(kong)跨越規劃中的復線閘(zha)及現用一(yi)線閘(zha)，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)的墩(dun)(dun)號(hao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)24#～28#墩(dun)(dun)，其墩(dun)(dun)跨依次為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)310+48+48+48+46M，主(zhu)(zhu)塔墩(dun)(dun)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)25#墩(dun)(dun)，位于(yu)香蕉島上，“A型主(zhu)(zhu)塔”，塔高(gao)(gao)(gao)167.3M，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)提(ti)高(gao)(gao)(gao)跨越能力，主(zhu)(zhu)梁(liang)在主(zhu)(zhu)孔(kong)采用鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)，長289.2M，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)其余主(zhu)(zhu)梁(liang)均(jun)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)預應力混(hun)凝土箱(xiang)梁(liang)結(jie)構(gou)，梁(liang)高(gao)(gao)(gao)3M。斜拉索為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)Ф7平(ping)行高(gao)(gao)(gao)強度(du)鋼(gang)(gang)絲索，外包(bao)PE護套。主(zhu)(zhu)塔墩(dun)(dun)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)鉆(zhan)孔(kong)灌(guan)注樁基(ji)(ji)礎，樁徑(jing)Ф1.5M，樁長68M，共(gong)96根，梅花型布置，承(cheng)臺長46.5M，寬34.5M，厚5M。頂(ding)面(mian)(mian)標高(gao)(gao)(gao)0.697M，底面(mian)(mian)標高(gao)(gao)(gao)-4.303M。兩邊(bian)墩(dun)(dun)(24、28號(hao))墩(dun)(dun)位于(yu)主(zhu)(zhu)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)連接處(chu)，均(jun)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)雙(shuang)柱(zhu)墩(dun)(dun)結(jie)構(gou)，墩(dun)(dun)頂(ding)設21.40×3.2×3M蓋梁(liang),基(ji)(ji)礎為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)10Ф1.5M鉆(zhan)孔(kong)樁。承(cheng)臺平(ping)面(mian)(mian)尺寸為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)18.10×7.0M，厚度(du)3M，頂(ding)面(mian)(mian)標高(gao)(gao)(gao)依次為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2.0M和(he)-1.4M，輔助墩(dun)(dun)(26、27號(hao)墩(dun)(dun))均(jun)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)雙(shuang)柱(zhu)門式墩(dun)(dun)身，承(cheng)臺平(ping)面(mian)(mian)尺寸為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)18.10×7.0M，厚3.0M，頂(ding)面(mian)(mian)標高(gao)(gao)(gao)依次為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)-2.60M和(he)-1.70M，基(ji)(ji)礎采用8Ф1.5M鉆(zhan)孔(kong)灌(guan)注樁。

北引橋(qiao)長(chang)1040.43M，由(you)24個（-1#～24#）墩跨(kua)組成。由(you)南向北依(yi)次跨(kua)越河(he)口(kou)街、新港(gang)一號(hao)路(lu)(lu)、新港(gang)鐵(tie)路(lu)(lu)、新港(gang)二號(hao)路(lu)(lu)，在二號(hao)路(lu)(lu)和三號(hao)路(lu)(lu)之間落地，上部結構除-1#～8#之間為(wei)(wei)預(yu)應力(li)砼箱梁(liang)外，其余均為(wei)(wei)預(yu)應力(li)混凝土簡(jian)支“T”型梁(liang)，下(xia)部結構為(wei)(wei)雙柱墩配(pei)蓋(gai)梁(liang)，整體承(cheng)臺，基(ji)礎均為(wei)(wei)鉆孔樁；南引橋(qiao)長(chang)680.43M，由(you)17個（28#～45#）墩跨(kua)組成，跨(kua)越泄洪河(he)道(dao)、船閘路(lu)(lu)、漁船航道(dao)與規(gui)劃長(chang)懷路(lu)(lu)中線相接，上部結構全為(wei)(wei)預(yu)應力(li)混凝土簡(jian)支T梁(liang)，下(xia)部結構形式與北引橋(qiao)相似。單橋(qiao)橋(qiao)面全寬23m，按四(si)車道(dao)設計。

建設沿革

天津海河大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)于(yu)2002年5月(yue)竣(jun)工通(tong)車(che)，連(lian)接了海濱大(da)(da)(da)道(dao)和新港三號(hao)路，為(wei)(wei)單橋(qiao)(qiao)，全長2650m，橋(qiao)(qiao)面寬23m，按四車(che)道(dao)標準設計(ji)，每小時80公里，通(tong)航凈空(kong)為(wei)(wei)37.5m，由(you)于(yu)建設資(zi)金(jin)問題(ti)，收(shou)費通(tong)行(xing)，海河大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)收(shou)費問題(ti)是大(da)(da)(da)家反映(ying)比較強(qiang)烈的(de)問題(ti)，08年由(you)濱海委牽頭解(jie)決，海河大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)已于(yu)2009年元旦(dan)開始正式停止收(shou)費免(mian)費通(tong)行(xing)。該橋(qiao)(qiao)是一座主(zhu)(zhu)跨(kua)310+190m獨塔(ta)雙索(suo)面、鋼與混(hun)凝土混(hun)合型主(zhu)(zhu)梁的(de)斜拉橋(qiao)(qiao)。整個大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)由(you)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)和南、北(bei)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)三部(bu)分組成，北(bei)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)長1040.43m，南引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)長680.43m。主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)長500m，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)塔(ta)墩設在人(ren)工堆(dui)積的(de)香(xiang)蕉島上，“A型主(zhu)(zhu)塔(ta)”，塔(ta)高(gao)167.3m。為(wei)(wei)提(ti)高(gao)跨(kua)越能力(li)，主(zhu)(zhu)梁在主(zhu)(zhu)孔采用(yong)鋼箱梁，長289.2m，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)其(qi)余主(zhu)(zhu)梁均(jun)為(wei)(wei)預應(ying)力(li)混(hun)凝土箱梁結構，梁高(gao)3m。斜拉索(suo)為(wei)(wei)Ф7平行(xing)高(gao)強(qiang)度鋼絲(si)索(suo)，外包PE護(hu)套。

2008年沿(yan)(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)高(gao)速公路天(tian)津(jin)段(天(tian)津(jin)至(zhi)滄州)開工，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)河(he)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)規(gui)劃(hua)為沿(yan)(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)高(gao)速天(tian)津(jin)段的(de)(de)一部分(fen)，由于沿(yan)(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)高(gao)速全程(cheng)為雙向(xiang)(xiang)6-8車(che)(che)道，現(xian)有(you)的(de)(de)雙向(xiang)(xiang)四(si)車(che)(che)道的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)河(he)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)成為瓶(ping)頸(jing)，天(tian)津(jin)市政(zheng)府決(jue)定在(zai)現(xian)有(you)的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)河(he)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)旁(pang)建設一座(zuo)與(yu)其平行結構(gou)相(xiang)同的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，與(yu)原橋(qiao)(qiao)(qiao)形成雙塔“姊妹橋(qiao)(qiao)(qiao)”，2011年11月30日正式通車(che)(che)，該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)將(jiang)(jiang)與(yu)老海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)河(he)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)實現(xian)分(fen)幅行車(che)(che)，設計為雙向(xiang)(xiang)8車(che)(che)道，行車(che)(che)時速可達80公里(li)(li)。通車(che)(che)后將(jiang)(jiang)大(da)(da)為減輕兩岸通行壓力，同時對緩解唐津(jin)高(gao)速、集(ji)疏港(gang)車(che)(che)流也將(jiang)(jiang)有(you)著明顯作用。建成后的(de)(de)新海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)河(he)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)依然(ran)保(bao)持免費通行。(沿(yan)(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)高(gao)速天(tian)津(jin)段中(zhong)段工程(cheng)也就是(shi)集(ji)疏港(gang)二期，北起集(ji)疏港(gang)二三線立(li)交，向(xiang)(xiang)南到(dao)津(jin)晉高(gao)速立(li)交，全長19．92公里(li)(li),為免費通行路段，其中(zhong)包括海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)河(he)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)）

活動及其他

主(zhu)(zhu)塔(ta)的(de)(de)施(shi)工精度達到了塔(ta)頂偏差(cha)為塔(ta)高(gao)的(de)(de)1/16000，遠小(xiao)(xiao)于規范要(yao)求的(de)(de)塔(ta)高(gao)的(de)(de)1/3000。該(gai)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)塔(ta)高(gao)和(he)跨度等多項指(zhi)標目前(qian)在亞洲同類斜(xie)拉塔(ta)橋(qiao)(qiao)中居第(di)一位，位居世(shi)界第(di)三。建成(cheng)后(hou)的(de)(de)海(hai)河大橋(qiao)(qiao)是聯通(tong)天津(jin)濱(bin)海(hai)新區南北(bei)方(fang)向的(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)快速(su)(su)(su)干道，是跨越海(hai)河的(de)(de)一座特大型橋(qiao)(qiao)梁，按城市快速(su)(su)(su)路標準(zhun)設計，橋(qiao)(qiao)上行車速(su)(su)(su)度可達到每小(xiao)(xiao)時80公里，它的(de)(de)建成(cheng)徹底(di)改善南北(bei)不暢的(de)(de)局(ju)面。

海(hai)(hai)河大橋(qiao)是濱(bin)海(hai)(hai)新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)溝(gou)通南北(bei)貨(huo)運的(de)(de)主要(yao)通道，也(ye)(ye)是保(bao)證南疆(jiang)物(wu)流中心正常運作的(de)(de)重(zhong)要(yao)通道。由于(yu)靠近濱(bin)海(hai)(hai)新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)的(de)(de)臨港工業區(qu)(qu)和天津港散貨(huo)物(wu)流中心，從建成開始，海(hai)(hai)河大橋(qiao)就成為(wei)了濱(bin)海(hai)(hai)新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)海(hai)(hai)濱(bin)大道“咽喉”工程(cheng)，成為(wei)溝(gou)通天津濱(bin)海(hai)(hai)新(xin)(xin)(xin)區(qu)(qu)幾大功(gong)能區(qu)(qu)的(de)(de)要(yao)塞。但(dan)也(ye)(ye)正是基于(yu)其位置(zhi)的(de)(de)重(zhong)要(yao)性，所以很多重(zhong)型貨(huo)車都成為(wei)這(zhe)里的(de)(de)常客(ke)。