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基本介紹

蘭州東崗(gang)黃(huang)河(he)大橋(qiao)自1999年(nian)3月(yue)18日開工，2002年(nian)10月(yue)建(jian)成投入使用。

蘭州(zhou)東崗黃河大(da)橋在施(shi)工(gong)時(shi)遇到(dao)了(le)(le)(le)較大(da)的(de)困難，在施(shi)工(gong)過(guo)程中，由于技(ji)術(shu)人員年輕(qing)，而且該橋所(suo)采(cai)用的(de)懸(xuan)臂(bei)(bei)澆注(zhu)工(gong)藝是施(shi)工(gong)人員前所(suo)未見(jian)的(de)。因此施(shi)工(gong)走(zou)過(guo)了(le)(le)(le)很多的(de)曲(qu)折(zhe)道路，首先(xian)是圍堰(yan)便橋被水(shui)沖垮(kua)，接著(zhu)又是樁基施(shi)工(gong)遇到(dao)問題(ti)(ti)，好在這些困難的(de)出現，引起了(le)(le)(le)足夠的(de)重視，及時(shi)采(cai)取了(le)(le)(le)措施(shi)，才使得橋梁(liang)(liang)施(shi)工(gong)順(shun)利進(jin)行。該橋4個主(zhu)墩(dun)位于河流深水(shui)之(zhi)中，基礎施(shi)工(gong)特別(bie)是承臺(tai)施(shi)工(gong)遇到(dao)了(le)(le)(le)前所(suo)未有的(de)新問題(ti)(ti)，為了(le)(le)(le)確保河水(shui)中承臺(tai)的(de)施(shi)工(gong)質量和(he)安(an)全，我提出了(le)(le)(le)采(cai)用沉入式混凝(ning)土(tu)套箱圍堰(yan)技(ji)術(shu)，成(cheng)功(gong)地解決(jue)了(le)(le)(le)這一難題(ti)(ti)。橋梁(liang)(liang)上構(gou)施(shi)工(gong)采(cai)用掛藍懸(xuan)臂(bei)(bei)澆注(zhu)，每(mei)個墩(dun)柱先(xian)形成(cheng)“T”構(gou)，再進(jin)行體(ti)系轉化(hua)，形成(cheng)連續梁(liang)(liang)，上構(gou)施(shi)工(gong)的(de)關鍵就是施(shi)工(gong)設備(bei)---掛藍的(de)制作，還有懸(xuan)臂(bei)(bei)澆注(zhu)和(he)合龍問題(ti)(ti)，對于這些全新的(de)課(ke)題(ti)(ti)，通(tong)過(guo)年輕(qing)的(de)技(ji)術(shu)人員的(de)公關，總算獨立設計完成(cheng)任務(wu)。

建筑設計

蘭州東(dong)崗黃(huang)河大橋東(dong)崗黃(huang)河大橋南(nan)起雁兒灣，北到青白石楊家灣，全長450．131米(mi)，總寬21．5米(mi)，主橋跨徑為52m+3×80m+52m，引(yin)橋為4×25米(mi)，橋梁由左右(you)兩幅組成，位于半(ban)徑420米(mi)的(de)平曲(qu)線(xian)上。

蘭州東崗(gang)黃河大橋(qiao)(qiao)(qiao)其主橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)兩個(ge)獨立平(ping)(ping)行(xing)的(de)單箱單室截(jie)面，左右(you)幅主橋(qiao)(qiao)(qiao)均采(cai)用(yong)52m+3×80m+52m的(de)變截(jie)面預應力混(hun)凝(ning)土連續(xu)箱梁，大橋(qiao)(qiao)(qiao)忠和岸(an)位于A=220、R=420m的(de)平(ping)(ping)曲線上，橋(qiao)(qiao)(qiao)軸(zhou)線與水流方向夾(jia)角112°，引橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)等(deng)截(jie)面鋼筋混(hun)凝(ning)土連續(xu)箱梁，左右(you)幅的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)跨布(bu)置分別為(wei)(wei)18.318m+3×25m和4×25m。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁全(quan)寬(kuan)21.50m，橫(heng)向布(bu)置為(wei)(wei)0.5m（防撞護(hu)欄）+9.5m（行(xing)車(che)道(dao)）+1.5m（中(zhong)央分隔帶）+9.5m（行(xing)車(che)道(dao)）+0.5m（防撞護(hu)欄）。主橋(qiao)(qiao)(qiao)下部采(cai)用(yong)獨立的(de)鋼筋混(hun)凝(ning)土圓形柱式墩，過渡墩和引橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩采(cai)用(yong)雙(shuang)柱式橋(qiao)(qiao)(qiao)墩，橋(qiao)(qiao)(qiao)臺(tai)為(wei)(wei)肋(lei)式臺(tai)，基礎均為(wei)(wei)樁(zhuang)基。全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)均采(cai)用(yong)KPZ系列抗震(zhen)(zhen)盆(pen)式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁設計(ji)荷載(zai)采(cai)用(yong)汽車(che)-超(chao)20，掛(gua)-120，按地震(zhen)(zhen)基本(ben)烈度8度設計(ji)，設計(ji)洪(hong)水頻率為(wei)(wei)1/300，通航(hang)等(deng)級(ji)按Ⅴ級(ji)航(hang)道(dao)設計(ji)。

功能價值

蘭州(zhou)東(dong)崗黃河大橋的(de)建(jian)成將(jiang)使自蘭州(zhou)過境的(de)大部分車輛從這里(li)分流，從而有效緩解(jie)蘭州(zhou)市區的(de)交通緊(jin)張(zhang)狀況，減輕市區空氣(qi)污(wu)染。