惠青(qing)黃河(he)公路大橋(qiao)位于山東省惠民縣和高青(qing)縣交(jiao)界處的黃河(he)干流上(shang)，北岸(an)是惠民縣王集，南岸(an)為(wei)高青(qing)縣木(mu)李鎮(zhen)。2003年10月(yue)開工建設(she)，2006年12月(yue)31日(ri)投(tou)入(ru)運營。
惠(hui)青黃河(he)公路大橋為我國(guo)跨度最大的(de)矮塔斜拉橋，總長1548.38米(mi)(mi)，其中主橋長486米(mi)(mi)，雙向四車(che)道、寬度25米(mi)(mi)，北引橋長214.69米(mi)(mi)，南引橋長844.69米(mi)(mi)，連接(jie)線總長8700米(mi)(mi)。
該橋為斜拉式二級公路大橋，總長1548.38m。其中主橋長(chang)(chang)486m，寬(kuan)25m，雙向4車道，北(bei)引(yin)橋長(chang)(chang)214.69m，南引(yin)橋長(chang)(chang)844.69m，連接線總長(chang)(chang)8700m。工(gong)程概算總投資3.08億元。
大(da)橋設(she)(she)計(ji)荷載(zai)為(wei)汽-超(chao)20、掛-120，設(she)(she)計(ji)行車速度80km/h。設(she)(she)計(ji)流量(liang)11000m3/s，設(she)(she)計(ji)水位29.05m。地震基本烈度為(wei)Ⅵ度，主橋及引橋按Ⅶ度設(she)(she)防(fang)，通航標準為(wei)內河4級航道，通航凈(jing)高8m，凈(jing)寬150m。
主橋(qiao)為(wei)預(yu)應力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)雙塔單(dan)索(suo)(suo)面部分(fen)斜(xie)拉(la)橋(qiao)，塔墩(dun)(dun)(dun)梁(liang)固結(jie)(jie)，主橋(qiao)箱梁(liang)為(wei)單(dan)箱三室變高度(du)箱形(xing)截面。橋(qiao)塔為(wei)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)結(jie)(jie)構(gou)，計算塔高30.3m，采(cai)(cai)(cai)用(yong)矩(ju)形(xing)截面，順橋(qiao)向(xiang)長(chang)4.5m，橫(heng)橋(qiao)向(xiang)錨索(suo)(suo)區寬(kuan)2.8m，非錨索(suo)(suo)區寬(kuan)2.3m。斜(xie)拉(la)索(suo)(suo)采(cai)(cai)(cai)取(qu)單(dan)索(suo)(suo)面布索(suo)(suo)，利用(yong)中央(yang)分(fen)隔帶作(zuo)為(wei)拉(la)索(suo)(suo)的錨固區。主橋(qiao)主墩(dun)(dun)(dun)采(cai)(cai)(cai)用(yong)雙薄壁(bi)墩(dun)(dun)(dun)，過渡(du)墩(dun)(dun)(dun)采(cai)(cai)(cai)用(yong)矩(ju)形(xing)截面的鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)板式墩(dun)(dun)(dun)，橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun)迎水側設(she)置鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)破冰(bing)體。主橋(qiao)基礎(chu)(chu)為(wei)鉆孔灌(guan)(guan)注樁(zhuang)基礎(chu)(chu)，鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)承臺，灌(guan)(guan)注樁(zhuang)直徑1.5m。引(yin)橋(qiao)為(wei)42m箱形(xing)組合梁(liang)，簡支結(jie)(jie)構(gou)，橋(qiao)面連續(xu)。橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun)采(cai)(cai)(cai)用(yong)雙柱(zhu)(zhu)式橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun)，預(yu)應力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)蓋梁(liang)，墩(dun)(dun)(dun)柱(zhu)(zhu)直徑1.8m，間距(ju)8m，基礎(chu)(chu)為(wei)鉆孔灌(guan)(guan)注樁(zhuang)基礎(chu)(chu)，灌(guan)(guan)注樁(zhuang)直徑1.5m，樁(zhuang)和(he)柱(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)(dun)間設(she)兩(liang)個鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)承臺。橋(qiao)梁(liang)與大堤交叉采(cai)(cai)(cai)用(yong)平交方式，順堤交通改(gai)在背河(he)修筑防汛專(zhuan)用(yong)輔道繞行。
大橋附近河(he)(he)段(duan)，兩(liang)岸(an)堤距(ju)1.5～2.8km，主河(he)(he)槽寬0.3～0.7km；河(he)(he)床平(ping)均縱比降0.1‰，洪(hong)水(shui)漫灘(tan)幾率較(jiao)大，防洪(hong)壓力較(jiao)大。其中(zhong)(zhong)歸仁險(xian)工至(zhi)王集險(xian)工河(he)(he)段(duan)長(chang)7.3km，河(he)(he)道順直，兩(liang)岸(an)堤距(ju)較(jiao)小，右岸(an)孟口控(kong)導(dao)工程控(kong)制主溜擺動作(zuo)用較(jiao)強，中(zhong)(zhong)水(shui)河(he)(he)槽相(xiang)對穩(wen)定。王集險(xian)工至(zhi)新徐(xu)控(kong)導(dao)河(he)(he)段(duan)長(chang)10.0km，具有(you)彎、險(xian)的(de)特點，主溜大多凹向右岸(an)，河(he)(he)勢變化(hua)較(jiao)大。另外，由于該河(he)(he)段(duan)為黃河(he)(he)下游彎曲型(xing)窄河(he)(he)段(duan)，凌汛(xun)期(qi)間的(de)凌汛(xun)威脅也相(xiang)當嚴重(zhong)。
惠青黃河公路大橋的(de)建(jian)成(cheng)，對魯(lu)(lu)北地區通過魯(lu)(lu)東南打(da)開(kai)華東的(de)大門，魯(lu)(lu)中南地區與京津地區建(jian)立(li)起便捷(jie)通道，對于改善當地交通格局，優化投資環境(jing)，激活經濟流通，加快(kuai)強縣富民進程(cheng)，具(ju)有(you)重要(yao)的(de)意義(yi)。
大橋(qiao)的建成通(tong)車(che)，極(ji)大的便利了(le)黃(huang)(huang)河兩岸的人員物資交流，對完善山東省魯北、魯中(zhong)地區的路網，改(gai)善黃(huang)(huang)河兩岸的交通(tong)發揮了(le)巨大的作用。
惠(hui)青黃河(he)公(gong)路是南(nan)(nan)方江浙滬等發達地(di)區直入(ru)京(jing)津(jin)最便捷的(de)跨河(he)通道，將為(wei)惠(hui)民、高青兩(liang)縣帶來(lai)大量的(de)人流(liu)、物流(liu)和(he)信息流(liu)，惠(hui)民縣傳統意義上“京(jing)津(jin)鎖鑰”的(de)地(di)位也將由(you)此重新(xin)煥發活力(li)。不但對惠(hui)民、高青兩(liang)縣經濟發展起到巨大拉動作用，也將有力(li)的(de)推動黃河(he)南(nan)(nan)北經濟交(jiao)流(liu)和(he)產業對接，成(cheng)為(wei)京(jing)津(jin)冀及環渤海(hai)經濟圈(quan)的(de)重要交(jiao)通要道。
惠(hui)青黃(huang)(huang)河(he)(he)(he)公路大(da)橋由鐵道部(bu)第一勘測設(she)計院(yuan)設(she)計，由惠(hui)民縣交通局、高青縣交通局、淄博市黃(huang)(huang)河(he)(he)(he)河(he)(he)(he)務局與山東惠(hui)民黃(huang)(huang)河(he)(he)(he)工程(cheng)有限責(ze)任公司共同出資建(jian)設(she)。
惠青黃(huang)河公(gong)路大橋建成投入試運營
2006年12月(yue)31日，上午10時19分，我國(guo)跨度最大(da)的矮塔(ta)斜拉橋(qiao)，濱州第三座、惠民(min)第一座跨河公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)經過兩年8個月(yue)的連(lian)續施工和奮(fen)戰，終于搶(qiang)在(zai)2007年元旦前(qian)建成通車(che)投入(ru)試運營。
惠青黃(huang)河公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)全長10.44公里(li)，其(qi)中大(da)橋(qiao)(qiao)部分1740米(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)為486米(mi)(mi)三孔預(yu)應力(li)混凝土雙(shuang)塔單索(suo)面斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)由24孔42米(mi)(mi)預(yu)應力(li)組合箱梁(liang)和高路(lu)堤組成，全寬20米(mi)(mi)，雙(shuang)向(xiang)四(si)車道；連接線長8.7公里(li)，按一(yi)級公路(lu)標準建(jian)設(she)，路(lu)面寬24米(mi)(mi)，工(gong)程(cheng)(cheng)總投(tou)資(zi)3.8億元。自2004年(nian)8月開工(gong)以來(lai)，承(cheng)建(jian)單位中鐵二局五(wu)公司(si)、路(lu)橋(qiao)(qiao)華南工(gong)程(cheng)(cheng)公司(si)、山東黃(huang)河工(gong)程(cheng)(cheng)局克服了工(gong)程(cheng)(cheng)技術含量高、施(shi)(shi)工(gong)難度大(da)和冬季(ji)、汛(xun)期施(shi)(shi)工(gong)帶來(lai)的(de)各(ge)種困難，戰風沙、冒酷(ku)暑(shu)，科學(xue)管(guan)理(li)、精心施(shi)(shi)工(gong)，工(gong)程(cheng)(cheng)進(jin)展(zhan)十分順利。繼10月28日提前(qian)10天實現(xian)(xian)主橋(qiao)(qiao)合龍后，廣大(da)施(shi)(shi)工(gong)管(guan)理(li)人(ren)員開動腦(nao)筋、科學(xue)調度，預(yu)應力(li)張拉(la)、橋(qiao)(qiao)面鋪(pu)裝、防(fang)撞護欄及其(qi)他附屬工(gong)程(cheng)(cheng)交(jiao)叉進(jin)行，奮戰兩個月，終(zhong)于在元旦前(qian)建(jian)成投(tou)入試運營。實現(xian)(xian)了工(gong)程(cheng)(cheng)質量零缺(que)陷、安全生產零傷亡的(de)目(mu)標，書寫了黃(huang)河大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)設(she)史(shi)上輝(hui)煌的(de)一(yi)頁。
高青、惠民(min)兩縣(xian)同屬魯北平原(yuan)，隔(ge)河(he)相(xiang)望，交通(tong)不便。雖有慶(qing)云至淄(zi)川公路穿境而過(guo)，但由于只能(neng)靠清河(he)鎮黃河(he)浮橋(qiao)通(tong)行，橋(qiao)面狹窄(zhai)，車速受限，加之(zhi)洪汛、凌汛期間停運的(de)(de)影響(xiang)，慶(qing)淄(zi)路的(de)(de)運行常常受阻于這(zhe)一(yi)(yi)瓶頸，很大(da)程(cheng)度上制約(yue)了該地區經濟社會的(de)(de)發展。長期以來，一(yi)(yi)直是(shi)黃河(he)兩岸人民(min)的(de)(de)共同期盼。為此，2001年兩縣(xian)決定采用BOT形(xing)式合(he)作建設黃河(he)大(da)橋(qiao)。經多(duo)方努(nu)力，積極爭(zheng)取，相(xiang)繼完成初步設計、黃河(he)防洪影響(xiang)論(lun)證(zheng)批復、施工招標(biao)等籌建工作，為大(da)橋(qiao)開工建設提(ti)供了條件。
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