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惠青黃河公路大橋

惠青黃河公路大橋位于山東省惠民縣和高青縣交界處的黃河干流上，北岸是惠民縣王集，南岸為高青縣木李鎮。惠青黃河公路大橋為我國跨度最大的矮塔斜拉橋，總長1548.38米，其中主橋長486米，雙向四車道、寬度25米，北引橋長214.69米，南引橋長844.69米，連接線總長8700米。

建成時間： 2006年(nian)12月31日
所在地址： 山(shan)東省濱州市惠民縣

詳細介紹 PROFILE +

基本介紹

惠青(qing)黃河公路大(da)橋位于山東省惠民縣(xian)和高(gao)青(qing)縣(xian)交界處的黃河干流上，北岸是惠民縣(xian)王集，南(nan)岸為(wei)高(gao)青(qing)縣(xian)木李(li)鎮。2003年10月(yue)開工建設，2006年12月(yue)31日投入運(yun)營(ying)。

惠(hui)青黃河公路大(da)橋為我國跨度最大(da)的矮塔斜拉橋，總(zong)長(chang)1548.38米，其中主橋長(chang)486米，雙向四車(che)道、寬度25米，北引橋長(chang)214.69米，南(nan)引橋長(chang)844.69米，連接線總(zong)長(chang)8700米。

建筑設計

該橋為斜拉式二級公路大橋，總長1548.38m。其中主橋長486m，寬25m，雙向4車道，北引橋長214.69m，南引橋長844.69m，連接線總長8700m。工程概算(suan)總投資3.08億(yi)元(yuan)。

大橋(qiao)設(she)(she)計(ji)荷載為(wei)(wei)汽-超(chao)20、掛-120，設(she)(she)計(ji)行車速(su)度80km/h。設(she)(she)計(ji)流量11000m3/s，設(she)(she)計(ji)水位29.05m。地(di)震基本烈度為(wei)(wei)Ⅵ度，主橋(qiao)及引橋(qiao)按Ⅶ度設(she)(she)防，通航(hang)標準為(wei)(wei)內河(he)4級(ji)航(hang)道，通航(hang)凈高8m，凈寬150m。

主橋(qiao)(qiao)(qiao)為預應力混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)雙(shuang)塔(ta)(ta)單索(suo)(suo)(suo)(suo)面(mian)部分斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，塔(ta)(ta)墩(dun)梁(liang)(liang)固(gu)結(jie)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)箱梁(liang)(liang)為單箱三室變高度箱形(xing)截面(mian)。橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)為鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)結(jie)構，計算(suan)塔(ta)(ta)高30.3m，采用(yong)矩形(xing)截面(mian)，順(shun)橋(qiao)(qiao)(qiao)向長4.5m，橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向錨(mao)索(suo)(suo)(suo)(suo)區(qu)寬(kuan)2.8m，非錨(mao)索(suo)(suo)(suo)(suo)區(qu)寬(kuan)2.3m。斜拉索(suo)(suo)(suo)(suo)采取單索(suo)(suo)(suo)(suo)面(mian)布索(suo)(suo)(suo)(suo)，利用(yong)中(zhong)央分隔(ge)帶作為拉索(suo)(suo)(suo)(suo)的錨(mao)固(gu)區(qu)。主橋(qiao)(qiao)(qiao)主墩(dun)采用(yong)雙(shuang)薄(bo)壁墩(dun)，過渡墩(dun)采用(yong)矩形(xing)截面(mian)的鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)板式墩(dun)，橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)迎水側設(she)置(zhi)鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)破冰體。主橋(qiao)(qiao)(qiao)基(ji)(ji)礎(chu)為鉆孔(kong)灌注樁(zhuang)基(ji)(ji)礎(chu)，鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)承臺，灌注樁(zhuang)直(zhi)徑(jing)(jing)1.5m。引橋(qiao)(qiao)(qiao)為42m箱形(xing)組合梁(liang)(liang)，簡支結(jie)構，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)連(lian)續(xu)。橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)采用(yong)雙(shuang)柱(zhu)式橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)，預應力混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)蓋梁(liang)(liang)，墩(dun)柱(zhu)直(zhi)徑(jing)(jing)1.8m，間距8m，基(ji)(ji)礎(chu)為鉆孔(kong)灌注樁(zhuang)基(ji)(ji)礎(chu)，灌注樁(zhuang)直(zhi)徑(jing)(jing)1.5m，樁(zhuang)和柱(zhu)墩(dun)間設(she)兩個鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)承臺。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)與大(da)堤交(jiao)叉采用(yong)平(ping)交(jiao)方式，順(shun)堤交(jiao)通改在背河修筑(zhu)防汛專用(yong)輔(fu)道(dao)繞(rao)行。

大橋(qiao)附近(jin)河(he)(he)(he)段(duan)，兩岸(an)堤(di)距1.5～2.8km，主(zhu)河(he)(he)(he)槽寬(kuan)0.3～0.7km；河(he)(he)(he)床平均(jun)縱比降0.1‰，洪水(shui)漫灘幾率較大，防洪壓(ya)力(li)較大。其中歸(gui)仁險工至王集(ji)險工河(he)(he)(he)段(duan)長(chang)7.3km，河(he)(he)(he)道順直，兩岸(an)堤(di)距較小(xiao)，右岸(an)孟口控導(dao)工程控制(zhi)主(zhu)溜(liu)擺動作用較強，中水(shui)河(he)(he)(he)槽相對穩定。王集(ji)險工至新徐(xu)控導(dao)河(he)(he)(he)段(duan)長(chang)10.0km，具有彎、險的特點，主(zhu)溜(liu)大多凹向右岸(an)，河(he)(he)(he)勢變化較大。另外，由于該河(he)(he)(he)段(duan)為黃河(he)(he)(he)下游彎曲型窄河(he)(he)(he)段(duan)，凌汛(xun)期間的凌汛(xun)威(wei)脅(xie)也(ye)相當嚴重。

功能價值

重要意義(yi)

惠青黃河公路大橋的(de)建(jian)成(cheng)，對魯北(bei)地區通(tong)(tong)過魯東南打開華東的(de)大門，魯中南地區與(yu)京津地區建(jian)立起便(bian)捷通(tong)(tong)道，對于改善當地交(jiao)通(tong)(tong)格局，優(you)化投(tou)資環境，激活經(jing)濟流通(tong)(tong)，加快(kuai)強(qiang)縣富民進(jin)程，具有重要的(de)意義。

大橋(qiao)的(de)建(jian)成通(tong)(tong)車，極大的(de)便利(li)了黃(huang)河兩岸(an)的(de)人員(yuan)物資交流，對完善山東省魯北(bei)、魯中地區的(de)路網，改(gai)善黃(huang)河兩岸(an)的(de)交通(tong)(tong)發揮了巨大的(de)作用。

惠青黃河(he)公路(lu)是(shi)南方江浙滬(hu)等發達(da)地區直(zhi)入京(jing)津(jin)最便捷的(de)跨河(he)通道，將(jiang)為(wei)(wei)惠民、高(gao)青兩縣(xian)帶來大(da)量的(de)人(ren)流(liu)、物(wu)流(liu)和信(xin)息流(liu)，惠民縣(xian)傳統意義上“京(jing)津(jin)鎖鑰”的(de)地位也(ye)將(jiang)由此重(zhong)新煥(huan)發活力。不但對(dui)惠民、高(gao)青兩縣(xian)經濟(ji)發展起到(dao)巨大(da)拉(la)動(dong)作用，也(ye)將(jiang)有力的(de)推動(dong)黃河(he)南北(bei)經濟(ji)交(jiao)流(liu)和產業對(dui)接，成為(wei)(wei)京(jing)津(jin)冀及環渤海經濟(ji)圈的(de)重(zhong)要交(jiao)通要道。

建設沿革

惠青(qing)黃(huang)(huang)河(he)公路(lu)大(da)橋由鐵道(dao)部第一(yi)勘測設計(ji)院設計(ji)，由惠民(min)縣(xian)(xian)交(jiao)通局、高青(qing)縣(xian)(xian)交(jiao)通局、淄博市黃(huang)(huang)河(he)河(he)務(wu)局與山東惠民(min)黃(huang)(huang)河(he)工程有限責任公司共(gong)同出資建設。

惠(hui)青黃(huang)河(he)公路大橋建成投入試運營

2006年12月(yue)31日，上午(wu)10時(shi)19分，我國跨度(du)最大(da)的矮塔斜拉橋，濱州(zhou)第三座、惠民第一座跨河公路大(da)橋經過兩年8個月(yue)的連續施工和(he)奮戰(zhan)，終于搶(qiang)在(zai)2007年元旦前建(jian)成(cheng)通車投入(ru)試運營(ying)。

惠青黃河公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)全(quan)長(chang)10.44公(gong)(gong)里，其中大(da)橋(qiao)(qiao)部分1740米(mi)，主橋(qiao)(qiao)為486米(mi)三孔預應(ying)力(li)(li)混(hun)凝(ning)土雙塔單索面(mian)斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)由24孔42米(mi)預應(ying)力(li)(li)組合箱(xiang)梁和高路(lu)(lu)堤(di)組成，全(quan)寬(kuan)20米(mi)，雙向四車道；連接線長(chang)8.7公(gong)(gong)里，按一級(ji)公(gong)(gong)路(lu)(lu)標準(zhun)建(jian)(jian)設(she)，路(lu)(lu)面(mian)寬(kuan)24米(mi)，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)總投(tou)(tou)資3.8億元。自2004年(nian)8月開工(gong)(gong)(gong)以來，承建(jian)(jian)單位中鐵二局(ju)五公(gong)(gong)司、路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)華南(nan)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)公(gong)(gong)司、山東(dong)黃河工(gong)(gong)(gong)程(cheng)局(ju)克服(fu)了工(gong)(gong)(gong)程(cheng)技術含量高、施(shi)工(gong)(gong)(gong)難(nan)度大(da)和冬季、汛期施(shi)工(gong)(gong)(gong)帶(dai)來的各種困難(nan)，戰風沙、冒酷暑，科學管理、精心施(shi)工(gong)(gong)(gong)，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)進展十分順利。繼10月28日提前(qian)10天實(shi)現主橋(qiao)(qiao)合龍后，廣大(da)施(shi)工(gong)(gong)(gong)管理人員開動(dong)腦筋、科學調度，預應(ying)力(li)(li)張拉(la)(la)、橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝、防撞護欄(lan)及(ji)其他(ta)附屬工(gong)(gong)(gong)程(cheng)交叉進行，奮戰兩個月，終于(yu)在(zai)元旦前(qian)建(jian)(jian)成投(tou)(tou)入試運營。實(shi)現了工(gong)(gong)(gong)程(cheng)質量零缺陷、安全(quan)生產(chan)零傷亡的目標，書寫了黃河大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設(she)史上輝煌的一頁。