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基本介紹

濟南建邦黃河(he)大橋（Jianbang Yellow River Bridge in Jinan），是(shi)中國山(shan)東省濟南市(shi)境(jing)內的(de)過河(he)通道，位(wei)于黃河(he)之上，與(yu)二環西路(lu)、青島—蘭(lan)州公(gong)路(lu)（國家(jia)高速公(gong)路(lu)G309）連接。

濟南建邦(bang)黃河(he)大橋于(yu)2008年8月開工(gong)建設；于(yu)2010年10月11日全線貫通；于(yu)2010年12月21日通車試(shi)運(yun)營(ying)。

濟南建邦(bang)(bang)黃河(he)大橋(qiao)南起天橋(qiao)收費站，北(bei)至濟南建邦(bang)(bang)黃河(he)大橋(qiao)收費站，路線全長5271米，其中(zhong)橋(qiao)梁(liang)長2145米，橋(qiao)面為雙向六(liu)車(che)道公路，設計(ji)行(xing)車(che)速度80千米/時。

建筑設計

整體布(bu)局(ju)

濟南(nan)(nan)建邦(bang)黃(huang)河大橋(qiao)自南(nan)(nan)向北(bei)分別為(wei)南(nan)(nan)引橋(qiao)、主橋(qiao)、北(bei)引橋(qiao)，其中主橋(qiao)采用了中央斜面三塔斜拉結構，呈南(nan)(nan)北(bei)走向。

設計理念

濟南建邦黃(huang)(huang)河大(da)橋橋塔(ta)分為主塔(ta)、中塔(ta)和(he)邊塔(ta)，中塔(ta)高，邊塔(ta)矮，形成了漢字(zi)“山”字(zi)的(de)造(zao)型(xing)組合(he)，還暗含了此處是黃(huang)(huang)河、濟水、大(da)清河三河匯流之(zhi)地(di)、蘊涵(han)著(zhu)人與人之(zhi)間的(de)溝(gou)通(tong)合(he)作、齊頭并進的(de)深(shen)刻含義，也反映新時代以人為本的(de)新理念。

設計參數

濟南建邦(bang)黃(huang)河大橋主橋跨度(du)布置(zhi)為(wei)（53.5+56.5+2×300+56.5+53.5）米(mi)(mi)。主跨為(wei)300米(mi)(mi)，邊跨為(wei)110米(mi)(mi)，邊中跨比(bi)為(wei)0.37。橋面寬度(du)為(wei)30.5米(mi)(mi)。

濟(ji)南建(jian)邦黃河大橋(qiao)主(zhu)(zhu)梁(liang)標準節段長(chang)度按索距劃分為6米(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)橫(heng)斷面(mian)梁(liang)高3.5米(mi)(mi)，頂板寬30.5米(mi)(mi)，底板寬9米(mi)(mi)，兩側(ce)懸臂長(chang)4米(mi)(mi)，頂面(mian)設2%雙向橫(heng)坡(po)。

濟南(nan)建邦黃河大橋中塔(ta)(ta)塔(ta)(ta)高112.25米(mi)(mi)。橋面以下(xia)塔(ta)(ta)墩高22.45米(mi)(mi)，分為(wei)兩部(bu)分，一是高6.2米(mi)(mi)、直徑16米(mi)(mi)的(de)(de)圓(yuan)柱體，二是分開(kai)兩邊高16.25米(mi)(mi)、半徑8米(mi)(mi)、斜(xie)率為(wei)1:8.125的(de)(de)半圓(yuan)斜(xie)柱體，橫向(xiang)(xiang)(xiang)寬(kuan)(kuan)度為(wei)9米(mi)(mi)。上(shang)塔(ta)(ta)柱高86.64米(mi)(mi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)寬(kuan)(kuan)4米(mi)(mi)，縱向(xiang)(xiang)(xiang)塔(ta)(ta)頂寬(kuan)(kuan)為(wei)8米(mi)(mi)，豎向(xiang)(xiang)(xiang)經圓(yuan)弧過(guo)渡至(zhi)主(zhu)梁頂外側(ce)至(zhi)外側(ce)寬(kuan)(kuan)20米(mi)(mi)，并在距梁頂22.54米(mi)(mi)高度處分離為(wei)兩個斜(xie)腿，上(shang)塔(ta)(ta)柱索錯(cuo)區基本壁厚橫橋向(xiang)(xiang)(xiang)長為(wei)0.7米(mi)(mi)，順橋向(xiang)(xiang)(xiang)長為(wei)1.4米(mi)(mi)。

邊塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)墩塔(ta)(ta)(ta)高(gao)85.5米(mi)。下塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)高(gao)18.1米(mi)，橫橋向(xiang)(xiang)等寬9米(mi)、順(shun)橋向(xiang)(xiang)等寬7米(mi)，基本(ben)壁(bi)厚橫橋向(xiang)(xiang)1米(mi)，中間隔板2米(mi)，順(shun)橋向(xiang)(xiang)1米(mi)，中間隔板0.8米(mi)，上塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)高(gao)67.4米(mi)，橫向(xiang)(xiang)寬度均為4米(mi)，縱向(xiang)(xiang)塔(ta)(ta)(ta)頂(ding)寬為7米(mi)。上塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)索錨區基本(ben)壁(bi)厚為橫橋向(xiang)(xiang)0.7米(mi)，順(shun)橋向(xiang)(xiang)1.4米(mi)。

承(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)中塔墩承(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)直徑(jing)38米(mi)，厚(hou)5米(mi)，邊塔墩承(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)直徑(jing)27.4米(mi)，厚(hou)4.5米(mi)。

斜拉(la)索(suo)(suo)中塔(ta)每索(suo)(suo)面共26對斜拉(la)索(suo)(suo)，邊塔(ta)共19對斜拉(la)索(suo)(suo)，全橋共256根(gen)(gen)斜拉(la)索(suo)(suo)。鋼絲標準(zhun)強(qiang)度為1670兆帕(pa)。規(gui)格共11種，直徑均為7毫米，其數(shu)量分別為109根(gen)(gen)、127根(gen)(gen)、139根(gen)(gen)、151根(gen)(gen)、163根(gen)(gen)、187根(gen)(gen)、199根(gen)(gen)、211根(gen)(gen)、223根(gen)(gen)、241根(gen)(gen)、253根(gen)(gen)。

技術標準

道路等級 城市快速路

設計(ji)速(su)度 80千(qian)米/小時(shi)

車道設置 雙向(xiang)六車道

橋面寬度 30.5米

汽車荷載公路等級(ji) Ⅰ級(ji)

通航等(deng)級(ji) Ⅲ—（3級(ji)）

荷(he)(he)載標準 允許最大荷(he)(he)載為55噸

功能價值

濟(ji)南(nan)(nan)建(jian)邦黃河大橋通(tong)車后，有效打(da)破(po)濟(ji)南(nan)(nan)黃河兩岸交(jiao)通(tong)不暢的(de)瓶(ping)頸，是濟(ji)南(nan)(nan)北部發展的(de)新通(tong)道，在帶動城市(shi)產業轉移、資(zi)源流動等方(fang)面意(yi)義(yi)重大。（《齊魯晚報》評）

濟(ji)(ji)南建邦黃(huang)河大(da)橋的(de)(de)建成通(tong)車，極(ji)大(da)地改(gai)善濟(ji)(ji)南市北(bei)出口的(de)(de)交通(tong)條件，有利于濟(ji)(ji)南城(cheng)(cheng)市“北(bei)跨(kua)(kua)”戰(zhan)略的(de)(de)實施，有利于濟(ji)(ji)南“跨(kua)(kua)黃(huang)河發展、在(zai)黃(huang)河北(bei)建設新城(cheng)(cheng)”遠景目(mu)標的(de)(de)實現，進一步(bu)增強省會城(cheng)(cheng)市和中(zhong)心城(cheng)(cheng)市的(de)(de)輻射力，拉動黃(huang)河以(yi)北(bei)區(qu)域(yu)及整個魯西(xi)北(bei)地區(qu)經濟(ji)(ji)社會發展。（《濟(ji)(ji)南日報》評(ping)）

濟(ji)南建邦(bang)黃河(he)大橋是(shi)一項“交通(tong)順暢、景觀優(you)美、結構安全(quan)、技術(shu)創(chuang)新、經濟(ji)合理”的優(you)質工程，對(dui)于(yu)實現城(cheng)市跨黃河(he)發(fa)展(zhan)(zhan)、有效(xiao)解(jie)決(jue)城(cheng)市交通(tong)聯系，促(cu)進濟(ji)南經濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)具有重要意(yi)義。（《交通(tong)節(jie)能與(yu)環境》評(ping)）

建設沿革

2004年(nian)，山東建邦集團有限公司提出(chu)濟(ji)南建邦黃(huang)(huang)河大橋的(de)(de)建設計(ji)劃(hua)，并取得了(le)山東省、濟(ji)南市相(xiang)關(guan)部門(men)和國家相(xiang)關(guan)部委、黃(huang)(huang)委會的(de)(de)批文。

2006年4月，濟(ji)南建邦黃(huang)河大橋(qiao)獲得(de)中華人(ren)民共和國國家(jia)發展和改(gai)革委員會的(de)核準(zhun)。

2008年1月，濟(ji)(ji)(ji)南建邦(bang)黃(huang)河大橋(qiao)(qiao)獲得中華(hua)人民共和國(guo)國(guo)家發展(zhan)和改(gai)革委員會的批復。5月10日，濟(ji)(ji)(ji)南建邦(bang)黃(huang)河大橋(qiao)(qiao)舉行了(le)開(kai)工(gong)奠(dian)基儀(yi)式。8月，濟(ji)(ji)(ji)南建邦(bang)黃(huang)河大橋(qiao)(qiao)開(kai)工(gong)建設(she)。10月，濟(ji)(ji)(ji)南建邦(bang)黃(huang)河大橋(qiao)(qiao)便橋(qiao)(qiao)貫通，南北引橋(qiao)(qiao)鉆孔灌注樁分別開(kai)鉆。

2009年(nian)8月，濟南建邦(bang)(bang)黃河大橋(qiao)南北邊(bian)塔封頂。12月，濟南建邦(bang)(bang)黃河大橋(qiao)南北垮堤拱橋(qiao)澆注完成。

2010年4月(yue)30日，濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)建(jian)(jian)(jian)邦黃(huang)河(he)(he)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)塔封頂。7月(yue)，濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)建(jian)(jian)(jian)邦黃(huang)河(he)(he)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北引橋(qiao)(qiao)(qiao)貫通(tong)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)(nan)北邊跨合龍(long)。8月(yue)，濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)建(jian)(jian)(jian)邦黃(huang)河(he)(he)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)(nan)引橋(qiao)(qiao)(qiao)貫通(tong)。10月(yue)11日，濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)建(jian)(jian)(jian)邦黃(huang)河(he)(he)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)跨合龍(long)澆注(zhu)完成。12月(yue)16日，濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)建(jian)(jian)(jian)邦黃(huang)河(he)(he)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)過(guo)竣工驗收。12月(yue)21日，濟(ji)(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)建(jian)(jian)(jian)邦黃(huang)河(he)(he)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)車(che)試運營。

活動及其他

運(yun)營情況

票制票價

截至2016年3月16日，濟南(nan)建邦黃河大橋(qiao)對濟南(nan)牌照（魯A、魯O、魯W）7座以下（含7座）的小型客車和濟南(nan)市公交車免收通行費。

截至2018年(nian)7月30日(ri)，外(wai)地車輛(liang)在(zai)濟南建邦黃河大(da)橋繳納(na)過(guo)橋費(fei)時，司機可(ke)以通過(guo)掃碼或刷銀行卡的方式支(zhi)付過(guo)橋費(fei)。

通行事項

2016年3月16日(ri)，濟(ji)南(nan)牌照(zhao)免費(fei)車(che)輛(liang)需行駛在濟(ji)南(nan)牌照(zhao)小客車(che)通(tong)行專用(yong)道，以便(bian)與外地繳費(fei)車(che)輛(liang)相區分。

交通流量

截至2019年，濟南建(jian)邦黃河大橋客貨車流量為1344.3萬車次。

建設成果

技術難題

1.混凝(ning)土箱(xiang)(xiang)梁(liang)斜(xie)拉(la)橋(qiao)主塔處(chu)箱(xiang)(xiang)梁(liang)開口構造

濟南建邦黃河(he)大(da)橋(qiao)在(zai)(zai)邊塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)柱通(tong)過箱梁(liang)(liang)(liang)時，箱梁(liang)(liang)(liang)形成開(kai)口截(jie)面(mian)，從而(er)主(zhu)塔(ta)(ta)(ta)與塔(ta)(ta)(ta)墩固(gu)結(jie)，形成中塔(ta)(ta)(ta)固(gu)結(jie)，邊塔(ta)(ta)(ta)半漂浮(fu)的(de)體系，該體系主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)溫(wen)度、收縮和(he)(he)徐(xu)變(bian)內(nei)力(li)(li)(li)均較(jiao)(jiao)小(xiao)，主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)各截(jie)面(mian)的(de)變(bian)形和(he)(he)內(nei)力(li)(li)(li)的(de)變(bian)化較(jiao)(jiao)平緩(huan)，受(shou)力(li)(li)(li)較(jiao)(jiao)均勻(yun)。但箱梁(liang)(liang)(liang)開(kai)口后節點受(shou)力(li)(li)(li)情(qing)況復雜，應力(li)(li)(li)傳遞機理無法通(tong)過平面(mian)程序模擬。在(zai)(zai)箱梁(liang)(liang)(liang)開(kai)口區(qu)域沿縱(zong)向(xiang)長(chang)邊兩(liang)側的(de)箱室與開(kai)口處(chu)豎向(xiang)板之間的(de)實體混(hun)凝土(tu)區(qu)域縱(zong)橋(qiao)向(xiang)抗彎(wan)剛度較(jiao)(jiao)大(da)，而(er)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)內(nei)力(li)(li)(li)根據所(suo)加載的(de)結(jie)構(gou)(gou)的(de)剛度進行分配，所(suo)以主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)塔(ta)(ta)(ta)根節段的(de)內(nei)力(li)(li)(li)主(zhu)要在(zai)(zai)開(kai)口區(qu)城(cheng)長(chang)邊兩(liang)側的(de)實體混(hun)凝土(tu)結(jie)構(gou)(gou)上傳遞，而(er)在(zai)(zai)其所(suo)夾的(de)區(qu)域中受(shou)力(li)(li)(li)較(jiao)(jiao)小(xiao)，從而(er)在(zai)(zai)保(bao)證混(hun)凝土(tu)箱梁(liang)(liang)(liang)受(shou)力(li)(li)(li)情(qing)況的(de)前提下(xia)，可以優化斜拉橋(qiao)總體和(he)(he)結(jie)構(gou)(gou)體系設置。

2.大跨度(du)混疑(yi)土斜(xie)拉(la)橋箱梁橫(heng)向加勁構造

濟南(nan)建邦(bang)黃(huang)河(he)大橋(qiao)在當時的(de)公路斜拉橋(qiao)混(hun)凝土(tu)箱梁構造基礎(chu)上，通過改(gai)變常(chang)規斜拉橋(qiao)混(hun)凝土(tu)箱梁橫(heng)隔(ge)板(ban)(ban)布置方式，即(ji)在兩道拉索橫(heng)隔(ge)板(ban)(ban)中間增(zeng)加(jia)橫(heng)向加(jia)勁肋，減小頂底(di)板(ban)(ban)的(de)縱向計(ji)算(suan)跨度，從(cong)而可(ke)以減小頂慶(qing)板(ban)(ban)厚度，節省材料用(yong)量；在保證頂底(di)板(ban)(ban)受力(li)及(ji)變形不變的(de)前提下(xia)，可(ke)適當增(zeng)加(jia)拉索橫(heng)隔(ge)板(ban)(ban)的(de)間距（即(ji)加(jia)大斜拉橋(qiao)梁段的(de)節段長度），滿足(zu)斜拉橋(qiao)總體布置及(ji)加(jia)快(kuai)工(gong)期(qi)的(de)要求(qiu)；改(gai)善(shan)頂底(di)板(ban)(ban)參與橫(heng)向受力(li)時的(de)剪力(li)滯(zhi)后(hou)效(xiao)應(ying)，增(zeng)強其(qi)抗裂(lie)性能(neng);結(jie)構簡單，加(jia)大了內部空間從(cong)而有(you)利于施(shi)工(gong)內模的(de)拆(chai)除，便(bian)于施(shi)工(gong)。

文化特色

2020年(nian)12月20日上午，濟南(nan)建(jian)邦黃河(he)大(da)(da)橋上舉行了(le)主題為(wei)“橫(heng)跨(kua)南(nan)北十周年(nian)”的紀念碑揭彩活動，活動邀(yao)請(qing)到了(le)在濟南(nan)建(jian)邦黃河(he)大(da)(da)橋策劃、立項、建(jian)設、運營(ying)等各階段給予(yu)支持和幫助領導、嘉賓。