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基本介紹

瀛洲(zhou)大橋（Yingzhou Bridge）是(shi)中國河南省洛陽(yang)市(shi)連接高新(xin)區(qu)和洛龍區(qu)的過(guo)江通道，位于洛河水道之上，是(shi)洛陽(yang)市(shi)區(qu)西部的城市(shi)主干路(lu)重要(yao)構(gou)成部分。

瀛洲大橋于2007年2月9日動工興建，于2009年2月20日完成主橋合(he)龍工程(cheng)，于2009年4月6日竣(jun)工通車。

瀛洲大(da)橋(qiao)北起河(he)洛(luo)(luo)路，上跨(kua)洛(luo)(luo)河(he)水道，南至(zhi)洛(luo)(luo)宜路；線(xian)路全長1543.1米，跨(kua)河(he)主(zhu)(zhu)橋(qiao)長610米；橋(qiao)面(mian)為雙向四車(che)道的(de)城市主(zhu)(zhu)干路，設計速度為50千(qian)米/小時(shi)。

建筑設計

整體布局

瀛洲大橋(qiao)(qiao)分(fen)別由水上主橋(qiao)(qiao)、南(nan)(nan)北引橋(qiao)(qiao)、拱(gong)(gong)肋(lei)、拱(gong)(gong)圈、吊桿等組成(cheng)，主橋(qiao)(qiao)路段呈西北至東南(nan)(nan)方(fang)向布(bu)置。

設計理念

瀛洲大橋建筑(zhu)(zhu)創(chuang)意(yi)取材于洛陽八景之(zhi)一的(de)(de)(de)“天(tian)津曉月”，在(zai)設計(ji)方案中(zhong)以月亮為(wei)主題，并(bing)且橋式(shi)布置為(wei)“一主拱(gong)及八小連拱(gong)”，即象征著(zhu)洛陽“九朝(chao)古都”的(de)(de)(de)文化(hua)底蘊(yun)，有彰顯了(le)該橋的(de)(de)(de)優(you)美、靚麗的(de)(de)(de)時(shi)代風情，主橋主跨仰望如(ru)大鵬展翅，側看如(ru)新月臨(lin)波，和(he)主橋邊跨的(de)(de)(de)連拱(gong)造型交相呼應，形成(cheng)水上生(sheng)明月的(de)(de)(de)藝術(shu)效果，同時(shi)也寓意(yi)著(zhu)中(zhong)原崛(jue)起，洛陽的(de)(de)(de)經(jing)濟文化(hua)向新的(de)(de)(de)高度騰飛(fei)，蒸(zheng)蒸(zheng)日上。在(zai)結(jie)構(gou)上體(ti)現(xian)了(le)橋梁技術(shu)與建筑(zhu)(zhu)藝術(shu)的(de)(de)(de)結(jie)合。

建筑特色

設計特點

主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao) 主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中跨(kua)為(wei)中承式系(xi)桿拱橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。其(qi)中拱圈(quan)是通過橫撐(cheng)、斜(xie)撐(cheng)和3根(gen)鋼管組(zu)成的空(kong)間組(zu)合式拱圈(quan)，3根(gen)鋼管線形(xing)均(jun)為(wei)拋(pao)物線。吊(diao)桿為(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面中心豎直吊(diao)桿和兩側斜(xie)吊(diao)桿組(zu)成的三索面。

主梁(liang) 主跨主梁(liang)為(wei)混合(he)梁(liang)結構，主橋主跨采用全封閉鋼-混凝土疊(die)合(he)梁(liang)結構，面(mian)板(ban)大(da)部分為(wei)預制鋼筋混凝土構件，通過現澆段和剪力(li)釘與橫隔板(ban)和小縱(zong)梁(liang)組成(cheng)的鋼構架形成(cheng)整體(ti)疊(die)合(he)截面(mian)。

中跨主梁(liang)混凝(ning)土(tu)段和(he)橋下(xia)的(de)混凝(ning)土(tu)斜(xie)腿(tui)段為剛接，形(xing)成了(le)強(qiang)大的(de)三(san)(san)角(jiao)剛架，因此主梁(liang)混凝(ning)土(tu)段下(xia)沒有支(zhi)(zhi)座布置(zhi)，三(san)(san)角(jiao)鋼架兩端斜(xie)腿(tui)處分別設置(zhi)盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座與簡(jian)支(zhi)(zhi)板(ban)梁(liang)、疊(die)合梁(liang)相連接。

拱(gong)肋(lei) 拱(gong)圈(quan)拱(gong)肋(lei)分為(wei)一根主拱(gong)肋(lei)和兩根副拱(gong)肋(lei)，位于豎向(xiang)平面內(nei)(nei)；主拱(gong)圈(quan)是本跨板梁(liang)的重(zhong)要承重(zhong)結構，為(wei)鋼(gang)筋(jin)混凝土結構，主拱(gong)圈(quan)采(cai)用箱(xiang)型單幅箱(xiang)形截(jie)面；主拱(gong)肋(lei)鋼(gang)管內(nei)(nei)填充強度(du)等級(ji)為(wei)C50微膨脹(zhang)混凝土。

其他(ta) 斜(xie)(xie)撐(cheng)為工字鋼板(ban)；吊桿(gan)為主拱(gong)(gong)豎直吊桿(gan)和兩側副拱(gong)(gong)斜(xie)(xie)吊桿(gan)兩種；腹(fu)拱(gong)(gong)采用單幅箱形截面，材料為強度等級為C50混凝(ning)土。

設計參數

瀛洲大橋(qiao)線路全長1543.1米(mi)(mi)，橋(qiao)梁長1160米(mi)(mi)，跨(kua)河主(zhu)橋(qiao)長610米(mi)(mi)，引橋(qiao)橋(qiao)長550米(mi)(mi)，大橋(qiao)連接(jie)線道路長383.1米(mi)(mi)，橋(qiao)梁總(zong)寬(kuan)31米(mi)(mi)。主(zhu)拱(gong)肋直徑1.5米(mi)(mi)，矢跨(kua)比(bi)約1/3.5米(mi)(mi)；副拱(gong)肋直徑1.2米(mi)(mi)，拱(gong)豎(shu)向(xiang)平面內矢跨(kua)比(bi)約為1/3.0；拱(gong)頂(ding)處中心線橫向(xiang)距主(zhu)拱(gong)肋拱(gong)頂(ding)中心線10米(mi)(mi)，豎(shu)向(xiang)局(ju)里5.7米(mi)(mi)。斜撐腹板(ban)高(gao)600至900毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，厚(hou)20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，翼緣板(ban)寬(kuan)300毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，厚(hou)10毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，橫撐外(wai)徑299毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，壁厚(hou)30毫(hao)(hao)米(mi)(mi)。

技術標準

道路等級 城(cheng)市(shi)II級主(zhu)干道

設計速(su)度(du) 50千米/小時(shi)

車道設置 雙向四車道

荷(he)載標(biao)準 城(cheng)-A級，人群3.千牛/平方米

坡(po)度系數 縱坡(po)：2.5%（最大(da)），橫(heng)坡(po)：1.5%，人行道：1.5%

設計(ji)凈(jing)空 ≥5.0米

設計水位 145.8米

通航標準(zhun) 凈寬：≥32米(mi)(mi)，凈高：≥4.0米(mi)(mi)

防洪標準 1次/200年，水位(wei)：150.6米

抗震等級 基本烈(lie)度為6級，按7級設防

燈光設施

瀛洲大橋(qiao)(qiao)在鋼管拱(gong)肋(lei)上相(xiang)應(ying)斜撐的兩端，一一對(dui)應(ying)安裝投光(guang)燈，橋(qiao)(qiao)梁橋(qiao)(qiao)面系橫向(xiang)外側面采用全(quan)彩LED光(guang)帶，使該橋(qiao)(qiao)在黑夜李展現獨(du)特的魅力。

功能價值

票價票制

2009年4月6日(ri)，瀛洲竣工通車，全橋免(mian)費(fei)通行，不實施收(shou)費(fei)制度。

技術難題

瀛洲大橋在施工過程(cheng)中有以(yi)下重點(dian)、難(nan)點(dian)。

1、瀛洲(zhou)大橋的(de)P12、P13墩承(cheng)臺的(de)混凝土體積為1527立方米，是大體積砼(tong)施工，為確保(bao)大體積承(cheng)臺混凝土施工質量是當時的(de)重(zhong)點之一。

2、鋼(gang)筋混凝土主(zhu)拱圈(quan)施(shi)工。邊跨(kua)(kua)主(zhu)拱圈(quan)未(wei)鋼(gang)筋混凝土結(jie)構，其由拱腳處(chu)(chu)梁高1.5日，到拱頂處(chu)(chu)漸變(bian)到梁高1.0米；主(zhu)拱圈(quan)采用箱(xiang)型，單(dan)幅寬9.0米的(de)箱(xiang)型界面，跨(kua)(kua)徑未(wei)50日；施(shi)工采取支架發份三段進行，支架的(de)變(bian)形控制(zhi)(zhi)，拱圈(quan)合攏精度的(de)質量控制(zhi)(zhi)等方面是當時大橋施(shi)工時的(de)重(zhong)點(dian)、難點(dian)之一。

3、鋼(gang)(gang)箱梁(liang)(liang)制作、運輸及(ji)架設。該(gai)橋的鋼(gang)(gang)箱梁(liang)(liang)有2個6.74米(mi)(mi)的牛腿(tui)節段(duan)及(ji)11個6.0米(mi)(mi)的標準節段(duan)組(zu)成，鋼(gang)(gang)箱梁(liang)(liang)全(quan)長(chang)79.480米(mi)(mi)，鋼(gang)(gang)梁(liang)(liang)總重(zhong)(zhong)1033墩。鋼(gang)(gang)箱梁(liang)(liang)制作、運輸、及(ji)架設也是當時工(gong)程施(shi)工(gong)的重(zhong)(zhong)點、難點之一。

4、鋼管(guan)拱(gong)肋制作、運輸、現場拼裝(zhuang)機鋼管(guan)拱(gong)肋混(hun)凝(ning)土(tu)壓注混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)(shi)工(gong)。主(zhu)橋(qiao)中(zhong)跨橋(qiao)型為(wei)(wei)中(zhong)承式(shi)系(xi)桿拱(gong)橋(qiao)，其(qi)中(zhong)拱(gong)圈(quan)矢通過橫撐、斜(xie)撐和三根(gen)鋼管(guan)組(zu)成的空(kong)間組(zu)合式(shi)拱(gong)圈(quan)，三根(gen)鋼管(guan)線型均為(wei)(wei)拋物線。鋼管(guan)拱(gong)分七段進行安(an)裝(zhuang)，每(mei)節吊裝(zhuang)段重約60噸，并且主(zhu)拱(gong)肋鋼管(guan)內填(tian)充C50微膨(peng)脹砼；鋼管(guan)拱(gong)結構復雜，技(ji)術含量高，施(shi)(shi)工(gong)難(nan)(nan)度(du)大，因(yin)此，在(zai)施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)鋼管(guan)拱(gong)肋制作、運輸、現場拼裝(zhuang)及鋼管(guan)拱(gong)肋混(hun)凝(ning)土(tu)壓注施(shi)(shi)工(gong)是當時(shi)的重點、難(nan)(nan)點之一。

5、鋼(gang)管拱。鋼(gang)箱梁吊(diao)裝用跨(kua)墩龍門(men)吊(diao)機(ji)，吊(diao)重大(da)跨(kua)度大(da)起吊(diao)高度高，其設計制(zhi)作及拼裝拆除(chu)也是當時工程施工的重點、難點之一(yi)。

6、瀛(ying)洲大(da)橋主橋邊跨和中(zhong)跨結構(gou)(gou)復雜新穎，景觀設(she)計結構(gou)(gou)輕(qing)巧；受力體系轉換工(gong)序多(duo)，線形(xing)控制(zhi)精度要求高，施工(gong)控制(zhi)難度大(da)，施工(gong)過程設(she)計、施工(gong)、監控等需密切結合，確(que)保施工(gong)過程結構(gou)(gou)安全，確(que)保成橋結構(gou)(gou)于(yu)設(she)計一致性。

價值意義

瀛(ying)洲大橋(qiao)的(de)(de)建成(cheng)，將(jiang)大大緩解西苑橋(qiao)的(de)(de)交通壓力，使洛(luo)(luo)河(he)北岸與(yu)洛(luo)(luo)河(he)南岸連成(cheng)一體。屆時(shi)，它將(jiang)成(cheng)為洛(luo)(luo)陽(yang)市又(you)一道亮麗(li)的(de)(de)風景，來洛(luo)(luo)觀(guan)光的(de)(de)游(you)客將(jiang)目(mu)睹到洛(luo)(luo)河(he)升(sheng)“明月”的(de)(de)瑰(gui)奇景觀(guan)。（《洛(luo)(luo)陽(yang)日報》評）

參觀信息

橋梁位置

瀛(ying)(ying)洲大橋(qiao)(qiao)位于中國河(he)南省洛(luo)(luo)陽市，西距上游(you)凌波(bo)大橋(qiao)(qiao)2.2千米，東距下(xia)游(you)西苑橋(qiao)(qiao)2.1千米，該(gai)橋(qiao)(qiao)北起瀛(ying)(ying)洲路(lu)(lu)和(he)河(he)洛(luo)(luo)路(lu)(lu)交匯路(lu)(lu)口，上跨洛(luo)(luo)河(he)水(shui)道，南至瀛(ying)(ying)洲路(lu)(lu)和(he)洛(luo)(luo)宜路(lu)(lu)交匯路(lu)(lu)口，其(qi)中，北岸接濱河(he)北路(lu)(lu)、河(he)洛(luo)(luo)路(lu)(lu)，南岸接濱河(he)南路(lu)(lu)、洛(luo)(luo)宜路(lu)(lu)，途(tu)經該(gai)橋(qiao)(qiao)路(lu)(lu)段為瀛(ying)(ying)洲路(lu)(lu)。

建設沿革

2007年1月，河(he)南(nan)省(sheng)水利廳對洛陽市瀛(ying)洲大(da)橋建設方(fang)案進行(xing)了(le)批(pi)復，同(tong)時進行(xing)工程招標活動。2月9日，瀛(ying)洲大(da)橋動工興建。

2008年5月6日(ri)，瀛洲(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)完成下部結構施工(gong)建設。12月3日(ri)，瀛洲(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)引橋(qiao)(qiao)的主體(ti)結構全(quan)部建成。12月16日(ri)，瀛洲(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)進行主跨(kua)鋼管拱吊裝架設工(gong)程。

2009年2月(yue)5日，瀛洲大(da)(da)橋建設工(gong)程進(jin)入收尾階(jie)段。2月(yue)20日，瀛洲大(da)(da)橋完成主橋中跨鋼管(guan)拱(gong)肋拼裝架設合龍工(gong)程。3月(yue)17日，瀛洲大(da)(da)橋進(jin)行(xing)引橋鋪瀝青(qing)工(gong)程。4月(yue)6日，瀛洲大(da)(da)橋竣工(gong)通(tong)車。