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基本介紹

梅江(jiang)(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于廣(guang)東(dong)梅州梅縣城(cheng)區(qu)中(zhong)心(xin)，是一座橫跨(kua)(kua)梅江(jiang)(jiang)(jiang)，溝通(tong)江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)、江(jiang)(jiang)(jiang)北市(shi)區(qu)的(de)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。古時，此(ci)(ci)處(chu)無橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，行人(ren)(ren)(ren)以竹筏、木(mu)船(chuan)為(wei)渡。元泰(tai)(tai)定年(nian)(nian)(nian)間(jian)，在梅溪(xi)渡用(yong)船(chuan)42艘架設(she)浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。明代，船(chuan)廢(fei)。民國(guo)(guo)14年(nian)(nian)(nian)，重架浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，后又(you)廢(fei)。梅江(jiang)(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于民國(guo)(guo)20年(nian)(nian)(nian)春由“福(fu)濟善堂”饒芙裳與(yu)各(ge)善董及地方人(ren)(ren)(ren)士黃榮樵、黃燮南(nan)、曾漢南(nan)、劉(liu)啟蘭等(deng)人(ren)(ren)(ren)倡(chang)建(jian)(jian)(jian)(jian)，得國(guo)(guo)內商家和(he)海(hai)外僑胞廖元盛、陳富源、饒烈伯、謝信泰(tai)(tai)、侯(hou)廣(guang)德(de)夫人(ren)(ren)(ren)、潘直(zhi)我等(deng)人(ren)(ren)(ren)熱心(xin)資助，于1931年(nian)(nian)(nian)冬(dong)動工(gong)，1934年(nian)(nian)(nian)秋基本建(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)。工(gong)程(cheng)(cheng)費(fei)用(yong)11.23萬大(da)(da)洋。此(ci)(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由法(fa)國(guo)(guo)牧(mu)師(shi)龔神父（工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)）繪圖(tu)設(she)計(ji)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型新穎，原設(she)計(ji)負荷3英噸(dun)，為(wei)桁(heng)架桿拱11孔(kong)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，每孔(kong)跨(kua)(kua)徑20—22米(mi)(mi)，另有板(ban)梁孔(kong)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)4孔(kong)，每孔(kong)跨(kua)(kua)徑10米(mi)(mi)，下部結構(gou)為(wei)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)薄(bo)隔板(ban)雙柱(zhu)式墩臺，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長278.5米(mi)(mi)，寬6.65米(mi)(mi)。建(jian)(jian)(jian)(jian)國(guo)(guo)前(qian)，中(zhong)間(jian)行車(che)道(dao)用(yong)木(mu)板(ban)鋪橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)。1950年(nian)(nian)(nian)，人(ren)(ren)(ren)民政府撥款將(jiang)木(mu)板(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)改成(cheng)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)行車(che)道(dao)。1965年(nian)(nian)(nian)由省(sheng)交通(tong)廳(ting)撥款80萬元，省(sheng)城(cheng)市(shi)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)設(she)計(ji)院設(she)計(ji)，省(sheng)交通(tong)廳(ting)公(gong)路基建(jian)(jian)(jian)(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)隊(dui)承建(jian)(jian)(jian)(jian)，加(jia)固橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)柱(zhu)，加(jia)寬橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)，利用(yong)原橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩臺，將(jiang)上部結構(gou)改建(jian)(jian)(jian)(jian)為(wei)行車(che)道(dao)（寬5.8米(mi)(mi))，擴大(da)(da)兩邊人(ren)(ren)(ren)行道(dao)（各(ge)寬2米(mi)(mi))。將(jiang)北岸上橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)坡增筑立體交叉引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，跨(kua)(kua)越凌風東(dong)路，延長橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身100米(mi)(mi)。改建(jian)(jian)(jian)(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)于1967年(nian)(nian)(nian)完成(cheng)。改建(jian)(jian)(jian)(jian)后的(de)梅江(jiang)(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長約300米(mi)(mi)，寬12米(mi)(mi)，荷載(zai)能力增至汽(qi)一10噸(dun)。

1986年冬，東山(shan)大(da)橋建成通車(che)后，梅江橋主(zhu)要通行(xing)非機動車(che)和行(xing)人。

梅(mei)江橋是(shi)梅(mei)州(zhou)的標志性建(jian)筑之一(yi)，也是(shi)連接梅(mei)州(zhou)市區（梅(mei)城）南北(bei)的主要橋梁，尤其是(shi)在(zai)上世紀(ji)80年代東山大(da)橋建(jian)成以(yi)前(qian)，更是(shi)貫(guan)穿南北(bei)的大(da)動脈(mo)。1986年，經有關方(fang)面鑒定，梅(mei)江橋使用年限已到，禁(jin)止通行機動車輛。

建筑設計

加固大修工程

梅(mei)江橋(qiao)具有很高的歷(li)史、文化(hua)價值。由于該(gai)橋(qiao)建橋(qiao)時(shi)間較長、損傷和(he)病害較多，2007年10月(yue)被省質監(jian)總站檢(jian)測定(ding)為(wei)危橋(qiao)并全面封閉。梅(mei)州市(shi)人民政府在多次組織(zhi)專家(jia)論證會(hui)研究論證，并廣泛征求包(bao)括(kuo)廣大(da)市(shi)民、外(wai)出鄉(xiang)賢、海外(wai)僑胞在內的社會(hui)各界的意見后，本(ben)著科(ke)學、嚴謹的精神和(he)對歷(li)史、對子孫后代(dai)負責的態(tai)度，決定(ding)對梅(mei)江橋(qiao)進行加(jia)固(gu)大(da)修(xiu)。

據(ju)了(le)(le)解，梅(mei)江(jiang)橋加(jia)固大(da)(da)(da)修(xiu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)始終堅持修(xiu)舊如舊的(de)(de)(de)原(yuan)則，最大(da)(da)(da)程(cheng)(cheng)(cheng)度地保留了(le)(le)結(jie)構(gou)特色和建(jian)(jian)筑風(feng)格，延續(xu)了(le)(le)梅(mei)江(jiang)橋的(de)(de)(de)歷(li)(li)史性和文化性。工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)總投(tou)資2500萬元，于2008年(nian)11月正式(shi)動工(gong)，至2009年(nian)12月，歷(li)(li)時13個月。市政(zheng)(zheng)府把(ba)梅(mei)江(jiang)橋加(jia)固大(da)(da)(da)修(xiu)列入“十大(da)(da)(da)民生重點工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)”，多次在市政(zheng)(zheng)府常務會(hui)和市長(chang)辦(ban)公(gong)會(hui)上研(yan)究部署工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設的(de)(de)(de)相關工(gong)作，劉日知、李嘉(jia)等(deng)市領(ling)導多次到現場檢查指導，為(wei)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設傾注了(le)(le)大(da)(da)(da)量心(xin)血。市人大(da)(da)(da)、市政(zheng)(zheng)協多次組(zu)織視察或開展專(zhuan)題調(diao)研(yan)，專(zhuan)門(men)聽取工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設情況報告，為(wei)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設提出了(le)(le)許多建(jian)(jian)設性的(de)(de)(de)意見和建(jian)(jian)議。廣(guang)大(da)(da)(da)市民、外出鄉賢、海外僑胞紛(fen)紛(fen)通(tong)(tong)過來訪、來電、網絡等(deng)各(ge)種形式(shi)，為(wei)梅(mei)江(jiang)橋加(jia)固大(da)(da)(da)修(xiu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設建(jian)(jian)言獻策。各(ge)有關部門(men)密切配合(he)(he)、通(tong)(tong)力合(he)(he)作，廣(guang)大(da)(da)(da)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設者精(jing)心(xin)組(zu)織、科(ke)學施(shi)工(gong)、搶抓(zhua)進度，為(wei)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)順利完工(gong)做(zuo)了(le)(le)卓有成效的(de)(de)(de)工(gong)作。

加固的梅江橋

加固大修后的(de)(de)梅江橋消除了(le)病害，結(jie)構(gou)安(an)全(quan)穩定，重新(xin)恢復了(le)橋梁(liang)(liang)的(de)(de)使用功能，能夠滿足12座以下（含12座）客運車(che)輛、兩輪摩托(tuo)車(che)和自行車(che)、行人(ren)通行的(de)(de)要(yao)求，并解決了(le)管線架空懸掛等問題。這將進一步改善梅州市(shi)(shi)區的(de)(de)交(jiao)通條件(jian)，進一步提(ti)升城(cheng)市(shi)(shi)品位。梅江橋形式優美，結(jie)構(gou)堅(jian)固，是(shi)梅州第一座梁(liang)(liang)橋。加固大修后的(de)(de)梅江橋，是(shi)梅州市(shi)(shi)區（梅城(cheng)）江北通往江南的(de)(de)大動脈，是(shi)梅城(cheng)的(de)(de)交(jiao)通主干線。

建設沿革

梅江橋的故(gu)事(shi)

廣東(dong)梅(mei)(mei)州(zhou)北鄰贛南(nan)、閩西，東(dong)接潮汕，是(shi)粵東(dong)的(de)門戶(hu)和(he)水陸交通樞紐。優越的(de)地(di)理(li)位置使(shi)梅(mei)(mei)州(zhou)成為(wei)著名的(de)商品集散地(di)，因(yin)此，梅(mei)(mei)州(zhou)人民十分希望(wang)能在(zai)梅(mei)(mei)江上建(jian)一(yi)座大(da)橋(qiao)。

七十多年以前，梅城的開(kai)明人士黃榮樵、黃燮南(nan)、曾(ceng)漢南(nan)、饒(rao)芙蓉、劉耀初(chu)、盧(lu)耕(geng)父等(deng)人，發(fa)動(dong)梅州人民和廣大(da)的海外梅州僑胞，建起了當(dang)時(shi)廣東省屈指(zhi)可數的一座鋼筋水泥大(da)橋，從(cong)而(er)譜寫了一曲梅城海內外鄉親愛(ai)國愛(ai)鄉的動(dong)人篇章(zhang)。

黃(huang)(huang)榮(rong)樵(qiao)(qiao)、曾漢南(nan)等人(ren)經常聚在(zai)一(yi)起，商議建(jian)橋(qiao)的事(shi)(shi)宜。黃(huang)(huang)榮(rong)樵(qiao)(qiao)早年在(zai)廣西任(ren)縣(xian)(xian)知事(shi)(shi)，后來(lai)因為(wei)同情革(ge)命黨人(ren)和厭(yan)惡官(guan)場，就(jiu)自動放(fang)棄官(guan)職回到(dao)家(jia)鄉梅(mei)(mei)(mei)州(zhou)。由(you)于(yu)黃(huang)(huang)榮(rong)樵(qiao)(qiao)足智(zhi)多謀(mou)，人(ren)緣又(you)好，因此(ci)，梅(mei)(mei)(mei)城政要人(ren)物多次登門拜(bai)訪。黃(huang)(huang)榮(rong)樵(qiao)(qiao)樂(le)善好施，把修橋(qiao)補路(lu)等看(kan)成是一(yi)件(jian)大快(kuai)人(ren)心的事(shi)(shi)。曾漢南(nan)原來(lai)是一(yi)個山村(cun)小學的教師，為(wei)了躲避土匪(fei)的襲擾而碾轉來(lai)到(dao)梅(mei)(mei)(mei)城，在(zai)水南(nan)公(gong)學任(ren)教。他(ta)為(wei)人(ren)忠厚，做事(shi)(shi)穩重大方，是慈(ci)善中人(ren)，對(dui)家(jia)鄉修橋(qiao)補路(lu)的事(shi)(shi)尤為(wei)熱心。黃(huang)(huang)榮(rong)樵(qiao)(qiao)、曾漢南(nan)等人(ren)下決心一(yi)定要把梅(mei)(mei)(mei)江橋(qiao)建(jian)起來(lai)，以(yi)此(ci)來(lai)造福梅(mei)(mei)(mei)州(zhou)民眾和四方來(lai)客(ke)。經過一(yi)番的籌(chou)劃(hua)，他(ta)們決定一(yi)方面發(fa)動梅(mei)(mei)(mei)州(zhou)人(ren)民發(fa)揚(yang)愛(ai)國愛(ai)鄉精(jing)神，盡力捐款(kuan)建(jian)橋(qiao)，一(yi)方面利(li)用僑(qiao)鄉優勢，動員(yuan)梅(mei)(mei)(mei)州(zhou)籍的華僑(qiao)捐資。于(yu)是，梅(mei)(mei)(mei)縣(xian)(xian)縣(xian)(xian)長(chang)（今梅(mei)(mei)(mei)州(zhou)市梅(mei)(mei)(mei)縣(xian)(xian)區）彭精(jing)一(yi)和發(fa)起人(ren)當即成立了建(jian)橋(qiao)籌(chou)備小組(zu)，馬上開展工作。

十月的(de)(de)(de)梅(mei)城(cheng)(cheng)，天高云(yun)淡，秋風送(song)爽(shuang)，正(zheng)是施工(gong)(gong)的(de)(de)(de)大(da)好時節(jie)。1931年10月26日(ri)，梅(mei)江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)式(shi)動(dong)工(gong)(gong)興建。那(nei)時，在(zai)一(yi)條(tiao)大(da)江(jiang)上(shang)興建鋼筋水泥大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，不(bu)(bu)僅(jin)在(zai)梅(mei)城(cheng)(cheng)就是在(zai)粵東地(di)區都是聞所未聞的(de)(de)(de)，在(zai)廣(guang)東省恐怕也為(wei)數不(bu)(bu)多。這(zhe)充分顯示了(le)客家人(ren)民(min)的(de)(de)(de)勤(qin)勞、勇敢和智慧。建橋(qiao)(qiao)(qiao)開始，資(zi)金(jin)嚴重短缺(que)，施工(gong)(gong)器械極為(wei)落(luo)后(hou)。為(wei)了(le)保證工(gong)(gong)程(cheng)質量，黃(huang)榮(rong)樵不(bu)(bu)得(de)(de)不(bu)(bu)命(ming)令工(gong)(gong)程(cheng)暫緩。于是，他派曾漢(han)南(nan)專程(cheng)到(dao)汕頭請教自已(yi)的(de)(de)(de)昔日(ri)好友、駐汕法籍(ji)工(gong)(gong)程(cheng)師龔(gong)神父。經(jing)粗略計算，要完成(cheng)這(zhe)么大(da)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)，約需大(da)洋12萬(wan)，這(zhe)對于梅(mei)州來講簡直是一(yi)個天文數字。為(wei)了(le)讓(rang)工(gong)(gong)程(cheng)順利進行下(xia)去(qu)，籌(chou)備組(zu)(zu)四處奔走(zou)，呼吁大(da)家認捐。在(zai)這(zhe)前后(hou)共有8000多人(ren)捐款。各商家店鋪也紛紛賒(she)借(jie)水泥、鋼材給(gei)建橋(qiao)(qiao)(qiao)籌(chou)備組(zu)(zu)。在(zai)資(zi)金(jin)再度(du)青黃(huang)不(bu)(bu)接時，黃(huang)榮(rong)樵一(yi)面(mian)介紹(shao)德大(da)興、金(jin)生莊(zhuang)、黃(huang)昌源等商號借(jie)款接濟，又蒙干事陳濟軒認捐一(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩，一(yi)面(mian)寫(xie)信動(dong)員梅(mei)縣籍(ji)（今梅(mei)州市(shi)(shi)梅(mei)縣區）的(de)(de)(de)華僑(qiao)(qiao)認捐。結果，侯(hou)廣(guang)夫人(ren)在(zai)南(nan)洋募得(de)(de)1.2萬(wan)多元(yuan)，由東洋探親歸來的(de)(de)(de)潘(pan)植我捐助1.5萬(wan)地(di)。為(wei)了(le)褒揚侯(hou)廣(guang)夫和潘(pan)植我二人(ren)為(wei)梅(mei)江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)所作的(de)(de)(de)貢獻，建橋(qiao)(qiao)(qiao)籌(chou)備組(zu)(zu)特地(di)為(wei)二人(ren)寫(xie)了(le)贊(zan)語。在(zai)爪哇吧城(cheng)(cheng)，燕(yan)絡英(ying)劇社舉行義(yi)演，將得(de)(de)大(da)洋2100元(yuan)全(quan)部捐給(gei)籌(chou)備組(zu)(zu)。此外，南(nan)洋華僑(qiao)(qiao)幫助籌(chou)備組(zu)(zu)在(zai)南(nan)洋發行三期彩票，除(chu)頒獎(jiang)以外，實得(de)(de)大(da)洋21223元(yuan)，他們把(ba)這(zhe)一(yi)巨(ju)款全(quan)部寄給(gei)籌(chou)備組(zu)(zu)。在(zai)各方的(de)(de)(de)共同努(nu)力下(xia)，梅(mei)江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)終(zhong)于在(zai)1934年初步建成(cheng)。橋(qiao)(qiao)(qiao)建成(cheng)以后(hou)，在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)北端(duan)建有一(yi)碑(bei)亭，將建橋(qiao)(qiao)(qiao)經(jing)過(guo)及(ji)主要捐資(zi)人(ren)的(de)(de)(de)相(xiang)片、芳(fang)名鑲泐其上(shang)，以垂(chui)后(hou)世，永志功德。可是，后(hou)來碑(bei)亭被毀，碑(bei)石丟(diu)失(shi)。1991年，梅(mei)州市(shi)(shi)人(ren)民(min)政府經(jing)過(guo)多方努(nu)力，終(zhong)于找到(dao)了(le)建橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)有關資(zi)料(liao)，于是撥款按(an)原(yuan)碑(bei)內容于橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)南(nan)岸西側(ce)重建碑(bei)亭，以供后(hou)人(ren)瞻仰。

梅江(jiang)橋(qiao)原橋(qiao)長278.5米(mi)，寬(kuan)闊6.65米(mi)，分十三孔，為連拱弧形鋼筋水泥(ni)大橋(qiao)。當時(shi)的(de)(de)橋(qiao)面，中間只鋪(pu)木板(ban)，橋(qiao)的(de)(de)兩(liang)端，砌筑石階梯(ti)行(xing)，行(xing)人(ren)(ren)(ren)拾(shi)級而上(shang)，車輛不能通行(xing)。1950年(nian)和1965年(nian)，梅縣人(ren)(ren)(ren)民政府（今(jin)梅州(zhou)市梅縣區人(ren)(ren)(ren)民政府）兩(liang)次斥資改(gai)鋪(pu)水泥(ni)橋(qiao)面和擴建人(ren)(ren)(ren)行(xing)道，并(bing)加筑立體交叉(cha)引橋(qiao)，使它能通行(xing)車輛。修(xiu)葺一新的(de)(de)梅江(jiang)橋(qiao)全長300米(mi)，寬(kuan)12米(mi)，更加顯得巍峨壯觀。如今(jin)人(ren)(ren)(ren)們看到(dao)的(de)(de)是1965年(nian)時(shi)擴建的(de)(de)。1965年(nian)，郭沫若(ruo)先生來到(dao)梅城時(shi)，稱(cheng)贊梅州(zhou)是“文物由來第一流”。

梅(mei)(mei)江(jiang)橋建成以后，要嵌上“梅(mei)(mei)江(jiang)橋”三(san)個字和(he)“橋聯”。當時主持者曾公(gong)開征求(qiu)書法(fa)家供獻翰墨，還公(gong)開征求(qiu)佳聯，以彰盛事。一時，梅(mei)(mei)城的文人雅士紛紛揮(hui)筆，撰聯應征，一時佳作盡獻。結(jie)果，周輝甫、宋汪若、謝(xie)心源三(san)位書法(fa)家寫(xie)的分別(bie)用(yong)在橋拱中間兩面和(he)橋背中間。而(er)當時入(ru)選擬取(qu)錄的佳聯則未(wei)印其上。在此把他們集錄如下。

入選(xuan)第一名佳(jia)聯的(de)是：

梅屬地靈，功成之用仙鞭石；

江橫天塹，普(pu)渡(du)何須鵲架橋。

另一副入選而未取(qu)錄的佳聯是：

梅水架長虹，不用(yong)祖龍(long)鞭石；

江(jiang)山留勝(sheng)跡，且看(kan)司馬題(ti)橋。

這兩副橋聯，都是十一(yi)個(ge)字，“梅江橋”三個(ge)字都嵌入其中，前后緊湊，首尾呼應，一(yi)氣呵成，寫得(de)有氣勢，對仗(zhang)也工整，稱得(de)上是佳(jia)作