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基本介紹

梅賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)EQC純(chun)(chun)電(dian)(dian)SUV 400 4MATIC和(he)全(quan)(quan)新梅賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)EQC純(chun)(chun)電(dian)(dian)SUV 400 4MATIC創世(shi)代1886限(xian)量版，廠商建議零售價格分(fen)別為人(ren)民幣579,800元(yuan)(yuan)和(he)622,800元(yuan)(yuan)，購(gou)買全(quan)(quan)新EQC純(chun)(chun)電(dian)(dian)SUV的(de)客戶(hu)還可享受(shou)購(gou)置(zhi)稅(shui)全(quan)(quan)部(bu)減免(mian)，并在購(gou)車(che)時額外享受(shou)到人(ren)民幣16,000元(yuan)(yuan)的(de)國(guo)(guo)家新能源補(bu)貼。全(quan)(quan)新EQC純(chun)(chun)電(dian)(dian)SUV的(de)上(shang)市標志(zhi)著其成為中(zhong)國(guo)(guo)市場首款國(guo)(guo)產豪華純(chun)(chun)電(dian)(dian)車(che)型，它的(de)每(mei)一(yi)針縫線、每(mei)一(yi)根螺絲、每(mei)一(yi)股電(dian)(dian)流、每(mei)一(yi)項服務，都(dou)描(miao)繪出奔(ben)(ben)馳(chi)為了(le)實現重新定義(yi)豪華電(dian)(dian)動出行愿景所付出的(de)努力。

外觀

奔馳EQC車(che)頭給人一種十分(fen)圓潤的(de)(de)感(gan)覺，進氣(qi)格柵造型(xing)運用(yong)了(le)多幅式(shi)設計，看(kan)上(shang)去較(jiao)為簡潔(jie)大方。再加上(shang)時尚(shang)運動(dong)(dong)的(de)(de)大燈(deng)，視覺效果(guo)很搶(qiang)眼。該(gai)車(che)配(pei)備了(le)LED日間行車(che)燈(deng)、大燈(deng)高度調節、自(zi)動(dong)(dong)開閉,自(zi)動(dong)(dong)遠(yuan)近光(guang),自(zi)動(dong)(dong)轉向(xiang)(xiang),轉向(xiang)(xiang)輔助燈(deng)等(deng)。來(lai)到車(che)身側(ce)面，該(gai)車(che)車(che)身尺(chi)寸是4774MM*1923MM*1622MM，該(gai)車(che)采用(yong)了(le)動(dong)(dong)感(gan)活潑的(de)(de)線條(tiao)，車(che)側(ce)給人一種非常(chang)飽滿的(de)(de)感(gan)覺，搭配(pei)大尺(chi)寸厚壁的(de)(de)輪胎(tai)，流暢(chang)的(de)(de)線條(tiao)貫穿(chuan)整(zheng)個車(che)側(ce)。車(che)尾(wei)設計上(shang)，車(che)尾(wei)看(kan)起(qi)來(lai)非常(chang)精致，尾(wei)燈(deng)顯(xian)得十分(fen)樸實(shi)，再加上(shang)造型(xing)獨(du)特的(de)(de)排氣(qi)管(guan)，造型(xing)比較(jiao)圓潤。

內飾

內飾設(she)計(ji)走了沉(chen)穩路(lu)線(xian)，視覺(jue)效果相當(dang)獨特。該(gai)車方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)設(she)計(ji)不(bu)錯(cuo)，配(pei)備了方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)電(dian)動(dong)上(shang)下前后調(diao)節,記憶(yi)、方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)換擋等功能(neng)，握感飽滿細(xi)膩。看一(yi)下中控，采用10.25英寸中控屏進行裝(zhuang)飾，讓內飾設(she)計(ji)頗具層(ceng)次感，看起來很動(dong)感活(huo)潑。儀表(biao)盤(pan)(pan)和座椅(yi)(yi)給人感覺(jue)也是(shi)不(bu)錯(cuo)的(de)，讓我(wo)們(men)來看看，該(gai)車儀表(biao)盤(pan)(pan)呈現出犀利(li)的(de)設(she)計(ji)風(feng)格，給人一(yi)種十(shi)分(fen)時尚(shang)的(de)感覺(jue)。該(gai)車采用了皮質座椅(yi)(yi)，座椅(yi)(yi)包裹性到(dao)位(wei)，乘坐起來十(shi)分(fen)舒適。

奔(ben)馳EQC后(hou)備廂空間不錯，也能通過放倒后(hou)排座椅(yi)來擴展儲物(wu)空間，日常使用已經足夠了(le)。此外，該車配備了(le)疲勞提醒、剎(cha)(cha)車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、剎(cha)(cha)車輔助(EBA/BAS等(deng))、制動力分(fen)配(EBD)主駕(jia)駛(shi)安(an)全氣(qi)囊(nang)、副駕(jia)駛(shi)位安(an)全氣(qi)囊(nang)、膝部氣(qi)囊(nang)、側安(an)全氣(qi)簾(lian)、前排側安(an)全氣(qi)囊(nang)等(deng)安(an)全配置。

動力

動力方面，奔馳EQC提供(gong)兩種(zhong)動力供(gong)消費者選擇(ze)，其中350 4MATIC車型搭載電動機最大功(gong)率210kW（285馬力），最大扭矩(ju)590Nm，0-100km/h加速(su)時(shi)間為(wei)6.9秒；400 4MATIC車型電動機的最大功(gong)率為(wei)300kW（408馬力），最大扭矩(ju)730Nm，0-100km/h加速(su)時(shi)間為(wei)5.1秒，不過兩個版的續航里程均為(wei)415公里。

品牌介紹

1883年(nian)(nian)10月，卡(ka)爾·奔(ben)馳與(yu)兩位商(shang)業伙伴共(gong)同(tong)創立奔(ben)馳公(gong)司(si)萊(lai)茵燃氣發(fa)動機(ji)廠(chang)(chang)（1899年(nian)(nian)改名為奔(ben)馳公(gong)司(si)），并(bing)迅(xun)速(su)取得成功。隨著(zhu)固定式發(fa)動機(ji)的市場需求日益增長，奔(ben)馳公(gong)司(si)萊(lai)茵燃氣發(fa)動機(ji)廠(chang)(chang)搬遷并(bing)將廠(chang)(chang)區擴大。1890年(nian)(nian)5月，隨著(zhu)新(xin)合作(zuo)伙伴的加入(ru)，該公(gong)司(si)發(fa)展成為德國第二大發(fa)動機(ji)制造(zao)商(shang)，并(bing)在世紀(ji)之(zhi)交成為世界領先(xian)的汽車生產商(shang)。

燃氣(qi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)廠在財務方(fang)面為奔(ben)馳(chi)奠定了穩固的(de)(de)(de)經濟(ji)基(ji)礎，使卡(ka)(ka)爾(er)·奔(ben)馳(chi)能(neng)夠致(zhi)力于實現(xian)(xian)自己的(de)(de)(de)汽車(che)(che)愿景。然而，由于二沖(chong)程發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)太(tai)大太(tai)重(zhong)，無(wu)法安裝在車(che)(che)輛上(shang)，因此奔(ben)馳(chi)開始(shi)將(jiang)努力投(tou)入(ru)到四沖(chong)程引擎中。卡(ka)(ka)爾(er)·奔(ben)馳(chi)充分展示(shi)出在汽車(che)(che)開發(fa)領域的(de)(de)(de)才能(neng)。他沒(mei)有(you)將(jiang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)安裝在現(xian)(xian)有(you)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛上(shang)，而是(shi)將(jiang)汽車(che)(che)設(she)計成一個獨立的(de)(de)(de)整體結(jie)構(gou)，其(qi)主要組件是(shi)帶有(you)水平(ping)氣(qi)缸和大型水平(ping)飛(fei)輪的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。因為不滿當時的(de)(de)(de)馬車(che)(che)所(suo)用(yong)的(de)(de)(de)單軸轉向架，卡(ka)(ka)爾(er)·奔(ben)馳(chi)將(jiang)其(qi)創新汽車(che)(che)設(she)計為帶有(you)三個車(che)(che)輪。1886年(nian)1月29日(ri)，卡(ka)(ka)爾(er)·奔(ben)馳(chi)憑借 “搭(da)載(zai)汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)” 獲得(de)DRP 37435號專(zhuan)利(li)，這一天也被認為世界汽車(che)(che)誕生(sheng)日(ri)。

戴(dai)姆勒汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)與奔(ben)馳(chi)公(gong)(gong)(gong)司(si)曾是多年的競(jing)爭對手，1924年5月，雙方攜手組建合資企業，旨在通過協調的設計、生產(chan)技術、采(cai)購策(ce)略、銷售和廣告來(lai)保(bao)持競(jing)爭力。“梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯(si)”和“奔(ben)馳(chi)”兩大(da)品牌(pai)的市場營銷最初由(you)當時(shi)新成(cheng)立的梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)汽車(che)(che)有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)負責。1926年6月，戴(dai)姆勒-奔(ben)馳(chi)股份公(gong)(gong)(gong)司(si)成(cheng)立，標志著全球兩家歷史最悠(you)久的汽車(che)(che)制造商的融合。新公(gong)(gong)(gong)司(si)在1926年10月的柏(bo)林車(che)(che)展上展示(shi)了首個(ge)戴(dai)姆勒-奔(ben)馳(chi)產(chan)品系列。期間，8/38馬力排量(liang)2.0升車(che)(che)型(xing)（W 02）和12/55馬力排量(liang)3.0升車(che)(che)型(xing)（W 03）作為新品牌(pai)“梅(mei)賽(sai)德(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)”上市后首批(pi)聯(lian)合開發的乘(cheng)用車(che)(che)車(che)(che)型(xing)，在車(che)(che)展上首度亮相(xiang)。

作為汽車(che)發明(ming)者，梅(mei)(mei)賽德斯-奔馳(chi)(chi)擁有(you)135年的輝(hui)煌歷史，如(ru)今三叉星(xing)徽廣布中(zhong)國大地。面向未來，梅(mei)(mei)賽德斯-奔馳(chi)(chi)也(ye)將一如(ru)既(ji)往地為廣大的中(zhong)國消費(fei)者獻上出(chu)眾的產(chan)品、服務(wu)以(yi)及品牌體驗，實現對中(zhong)國市場的長期承諾(nuo)。同時，梅(mei)(mei)賽德斯-奔馳(chi)(chi)將通過梅(mei)(mei)賽德斯-奔馳(chi)(chi)星(xing)愿基金持續踐(jian)行(xing)企業社(she)會責任，積極投(tou)身于諸多(duo)社(she)會公(gong)益事業，助(zhu)力中(zhong)國社(she)會的健康、可(ke)持續發展。

以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。