中車(che)長春(chun)軌(gui)道客車(che)股份有限公司成(cheng)立(li)于2002年03月18日，注冊(ce)地位于長春(chun)市(shi)長客路2001號(hao)，法定代(dai)表(biao)人(ren)為(wei)王鋒。
2021年4月(yue)27日，中華全(quan)國(guo)總(zong)工會(hui)授予其全(quan)國(guo)工人(ren)先鋒號。
公司(si)(si)的(de)(de)(de)前(qian)身長春客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)廠，始建于1954年，是(shi)國(guo)(guo)家(jia)“一(yi)(yi)五”期間的(de)(de)(de)156個重點(dian)建設(she)項目(mu)之一(yi)(yi)，是(shi)當時(shi)新中(zhong)國(guo)(guo)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家(jia)專門制(zhi)造(zao)鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的(de)(de)(de)企(qi)業。經過50多年的(de)(de)(de)建設(she)和發展(zhan)，公司(si)(si)已(yi)成(cheng)為我國(guo)(guo)最大的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)和城(cheng)(cheng)市(shi)軌道車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)研發、制(zhi)造(zao)和出(chu)口(kou)(kou)基地(di)，截止目(mu)前(qian)，已(yi)累計(ji)生產鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)28000多輛(liang)，約占(zhan)全(quan)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)保有量的(de)(de)(de)46%，覆(fu)蓋全(quan)國(guo)(guo)所有的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)（集團公司(si)(si)）和地(di)方鐵(tie)(tie)路(lu)公司(si)(si)；累計(ji)生產城(cheng)(cheng)軌車(che)(che)近3000輛(liang)，占(zhan)國(guo)(guo)內(nei)城(cheng)(cheng)軌車(che)(che)在(zai)用(yong)量的(de)(de)(de)近55%，全(quan)國(guo)(guo)11個開通(tong)城(cheng)(cheng)軌交通(tong)的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)中(zhong)有9個城(cheng)(cheng)市(shi)在(zai)使用(yong)長客(ke)(ke)(ke)股份的(de)(de)(de)產品；國(guo)(guo)際市(shi)場(chang)同(tong)樣(yang)業績斐然，產品已(yi)出(chu)口(kou)(kou)到伊朗、巴西、澳大利亞、泰國(guo)(guo)、阿根(gen)廷(ting)等十幾個國(guo)(guo)家(jia)，出(chu)口(kou)(kou)創匯近30億美元(yuan)。
1954年，中央決定在(zai)北京修建(jian)地鐵，選擇在(zai)長春建(jian)立客車制造廠，該項目(mu)是國家“一(yi)五”期間(jian)重(zhong)點建(jian)設(she)的156個重(zhong)點項目(mu)之一(yi)，選址在(zai)寬城子機場(chang)。
1957年8月(yue)24日，長春(chun)客(ke)車(che)廠(chang)(chang)舉行(xing)建(jian)廠(chang)(chang)開工典禮。該廠(chang)(chang)是(shi)中國第一個現代化(hua)的制(zhi)造客(ke)車(che)車(che)輛的工廠(chang)(chang)。
1969年10月1日，標有“長春客車廠制造”字樣的地鐵客車首次亮相首都，長春客車廠也連同北京(jing)地鐵一并(bing)載入史冊(ce)。 1973年，為朝鮮平壤地鐵提供部分(fen)地鐵車廂。
上個世紀八十(shi)年代初，中國(guo)鐵路發展還比(bi)較落后，長(chang)客引進(jin)了英國(guo)樣(yang)車(che)，進(jin)而開(kai)發生(sheng)產了"168"國(guo)際(ji)招(zhao)標車(che)，為鐵路客車(che)由22型向25型客車(che)全(quan)面(mian)換(huan)型奠定了基礎。
1985年(nian)中(zhong)國(guo)(guo)開始國(guo)(guo)際招標(biao)，1986年(nian)5月簽(qian)訂(ding)合同，最(zui)終獲(huo)得了一(yi)筆世界(jie)銀行(xing)貸(dai)款(kuan)以及(ji)和(he)英(ying)國(guo)(guo)鐵路工(gong)程公司（British Rail Engineering Limited、BREL）的技(ji)術(shu)(shu)(shu)合作(zuo)。這項(xiang)合作(zuo)項(xiang)目的目標(biao)是(shi)吸收國(guo)(guo)外的車輛制造技(ji)術(shu)(shu)(shu)，由國(guo)(guo)外合作(zuo)方(fang)對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)車輛制造廠商（長(chang)春客車廠）在(zai)設計、工(gong)廠技(ji)術(shu)(shu)(shu)、布局(ju)和(he)生產設備、機械規格等各個方(fang)面提供(gong)建議，以達(da)到在(zai)長(chang)客廠年(nian)生產1500輛由BREL提供(gong)技(ji)術(shu)(shu)(shu)的鋼結構(gou)鐵路客車的目標(biao)。
1987年(nian)，鐵道(dao)部利(li)用(yong)京(jing)廣鐵路(lu)衡廣復線建設的日元(yuan)貸款余額，國(guo)際招標采購168輛中國(guo)國(guo)內使用(yong)的車(che)(che)(che)長25.5米集中供電空調客車(che)(che)(che)。其后由長春(chun)客車(che)(che)(che)廠（今(jin)為長春(chun)軌道(dao)客車(che)(che)(che)股份有限公司），唐山(shan)機車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛廠和南京(jing)浦鎮車(che)(che)(che)輛廠聯合投標并(bing)中標。
1989年10月(yue)這三(san)節英國(guo)樣(yang)車(che)(che)(che)運抵(di)中(zhong)國(guo)。進(jin)口的(de)(de)25-O型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)(che)對中(zhong)國(guo)鐵路(lu)客(ke)車(che)(che)(che)發展(zhan)產生(sheng)相(xiang)當大(da)的(de)(de)影響。與國(guo)外的(de)(de)技(ji)術(shu)合作大(da)大(da)提升了當時中(zhong)國(guo)國(guo)內鐵路(lu)車(che)(che)(che)輛(liang)制造廠(chang)商的(de)(de)生(sheng)產工藝及(ji)質量水平。25-O型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)(che)可靠(kao)的(de)(de)鋼結構車(che)(che)(che)體(ti)技(ji)術(shu)均被以后(hou)發展(zhan)的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)采用，基于25-O型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)(che)技(ji)術(shu)基礎(chu)研制的(de)(de)25A型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)(che)成為(wei)中(zhong)國(guo)25.5米新型(xing)(xing)空調客(ke)車(che)(che)(che)生(sheng)產發展(zhan)的(de)(de)重要里程碑。而長春客(ke)車(che)(che)(che)廠(chang)對進(jin)口的(de)(de)BT-10型(xing)(xing)轉向架(jia)進(jin)行仿制，發展(zhan)出CW-1、CW-2系列轉向架(jia)，先后(hou)被25Z、25C、25K型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)(che)廣(guang)泛使用。
1991年，在168輛25A型新型空調客車試制和應用成功后，鐵道部再次提出生產“升級換代產品25.5米空(kong)調(diao)和非(fei)空(kong)調(diao)客(ke)車”的(de)要求。長春(chun)客(ke)車廠（今為(wei)(wei)長春(chun)軌道客(ke)車股份有限公司(si)）在25A型(xing)客(ke)車的(de)基礎上研制了(le)25G型(xing)空(kong)調(diao)客(ke)車。25G型(xing)客(ke)車設計技術條件與25A型(xing)相(xiang)同，同樣在車頂設置集中單元(yuan)式空(kong)調(diao)裝置，并(bing)使用空(kong)調(diao)發(fa)電車集中供電。1995年與韓國韓進公司(si)合作生(sheng)產了(le)30輛不(bu)(bu)銹鋼車體客(ke)車，為(wei)(wei)日后(hou)開(kai)發(fa)生(sheng)產不(bu)(bu)銹鋼車體做好了(le)技術儲備。
1995年，長客(ke)(ke)股(gu)份(fen)成功取(qu)得了(le)217輛(liang)伊朗德黑蘭地(di)(di)鐵項目的車輛(liang)訂單，開啟了(le)走(zou)出(chu)國門、在國際舞臺上(shang)參與(yu)競(jing)爭(zheng)的歷(li)程，市場上(shang)長客(ke)(ke)股(gu)份(fen)向(xiang)伊朗出(chu)口(kou)地(di)(di)鐵客(ke)(ke)車總數已近700輛(liang)。
1997年(nian)與(yu)龐巴(ba)迪公司組(zu)建了國內第一(yi)家地(di)鐵合(he)資企(qi)業—長(chang)春長(chang)客龐巴(ba)迪軌道車輛有限公司。
1998年(nian)11月16日(ri)，第一組(zu)（6輛(liang)）VVVF調頻(pin)調壓電(dian)動客(ke)(ke)車(che)（DKZ4型，當(dang)時車(che)號B401，即今S401），從(cong)長春客(ke)(ke)車(che)廠運(yun)抵北京。
1999年6月12日(ri)，中國自行研制的(de)第(di)一列(lie)時速(su)(su)200公里的(de)高(gao)速(su)(su)電(dian)動鐵(tie)路客車組在長春客車廠(chang)竣工下(xia)線(xian)。這(zhe)標志(zhi)著中國鐵(tie)路客車生產(chan)正式步入(ru)“高(gao)速(su)(su)列(lie)車”領域。這(zhe)列(lie)高(gao)速(su)(su)列(lie)車經過環線(xian)測試和正線(xian)試運行后，在廣州至深圳之間運行。
2001年8月14日，中國第一(yi)輛(liang)國產磁(ci)懸(xuan)浮(fu)(fu)客(ke)車(che)樣(yang)車(che)在(zai)長春客(ke)車(che)廠(chang)竣工下線(xian)。由西南交(jiao)通(tong)大學(xue)、長春客(ke)車(che)廠(chang)和株洲電力機車(che)研究(jiu)所聯合開發研制的第一(yi)輛(liang)國產磁(ci)懸(xuan)浮(fu)(fu)客(ke)車(che)在(zai)長春客(ke)車(che)廠(chang)竣工下線(xian)。這輛(liang)磁(ci)懸(xuan)浮(fu)(fu)客(ke)車(che)是為“青城山磁(ci)懸(xuan)浮(fu)(fu)列(lie)車(che)工程示范線(xian)”生(sheng)產的專用(yong)車(che)，為常導吸浮(fu)(fu)式磁(ci)懸(xuan)浮(fu)(fu)車(che)，采(cai)用(yong)電磁(ci)吸力將車(che)輛(liang)浮(fu)(fu)起，與軌道(dao)間(jian)距始終保持(chi)在(zai)8至10毫米之(zhi)間(jian)，采(cai)用(yong)直(zhi)線(xian)電機驅動，運營時(shi)速60公里，最高(gao)試驗時(shi)速可達100公里。
2002年3月，是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人，在原長春客車廠主營業務和優良資產的基(ji)礎(chu)上經改制(zhi)、重(zhong)組后組建的新型(xing)股(gu)(gu)份(fen)制(zhi)公司。公司總(zong)股(gu)(gu)本(ben)和注冊(ce)資(zi)本(ben)均(jun)為5.3億(yi)元(yuan)，擁有2家(jia)(jia)控股(gu)(gu)子公司，1家(jia)(jia)合資(zi)企(qi)業(ye)，1家(jia)(jia)境外參股(gu)(gu)企(qi)業(ye)。公司員(yuan)工8000人(ren)，廠區占(zhan)地(di)面積152.6萬(wan)平方(fang)米，廠房建筑面積42萬(wan)平方(fang)米，總(zong)資(zi)產(chan)為43億(yi)元(yuan)，凈(jing)資(zi)產(chan)為8.9億(yi)元(yuan)。 2002年(nian)，引進日本(ben)跨座式單軌(gui)技術，填補(bu)了國內(nei)城軌(gui)車(che)領域空白。
2004年(nian)10月10日-CRH5，北車(che)長春(chun)(chun)客(ke)車(che)廠（聯合(he)阿爾(er)斯通）生產，原型阿爾(er)斯通為芬蘭(lan)國鐵提供(gong)的(de)(de)SM3型。在2004年(nian)10月10號所簽定的(de)(de)合(he)同下，阿爾(er)斯通會(hui)提供(gong)3列(lie)車(che)完全(quan)的(de)(de)樣(yang)車(che)（意(yi)大利組(zu)裝）和6列(lie)可拆裝的(de)(de)版本(ben)樣(yang)車(che)（以散(san)件形式付運，由(you)中(zhong)方負責組(zu)裝）。其余的(de)(de)51列(lie)將透過(guo)法國的(de)(de)技術轉(zhuan)移，由(you)長春(chun)(chun)軌(gui)道客(ke)車(che)建造。
2004年12月(yue)12日，八節輕軌車廂(xiang)從長春客車廠運到了重慶。
2005年與德國西門子公(gong)司(si)開始全面(mian)技術合作生產350km/h動車組。
2005年，長客以技術(shu)出資的方式(shi)在伊朗建(jian)立(li)了中伊軌道(dao)交通裝(zhuang)備(bei)制造的合資企業，實現(xian)了從技術(shu)引進到技術(shu)輸出的跨越。
2006年3月12日，長(chang)(chang)春軌(gui)道(dao)客車(che)股(gu)份有(you)限公(gong)司(si)與(yu)北京東直門(men)機場快速(su)軌(gui)道(dao)有(you)限公(gong)司(si)簽訂合同(tong)，長(chang)(chang)客為北京研制10列40輛(liang)(liang)直線(xian)電機車(che)輛(liang)(liang)。作(zuo)為奧運(yun)配套工程(cheng)的北京市(shi)軌(gui)道(dao)交通首都國(guo)際機場線(xian)，是(shi)一(yi)條主要服務于航空旅客，具有(you)城市(shi)候機樓(lou)功能(neng)的客運(yun)專線(xian)。2006年12月3日，長(chang)(chang)客股(gu)份取得了(le)向澳大利亞出(chu)口626輛(liang)(liang)雙層不銹鋼客車(che)的大訂單，是(shi)中國(guo)第一(yi)次向發達(da)國(guo)家出(chu)口軌(gui)道(dao)車(che)輛(liang)(liang)產品。
2006年底(di)原(yuan)唐山廠的(de)新造客車(che)業(ye)務與長客股份公司進行了(le)整合重(zhong)組。長春機車(che)公司并入(ru)長春客車(che)廠的(de)資產重(zhong)組工作進入(ru)了(le)實質性(xing)階段。
2007年3月，長客股份公司被確立為全(quan)國首批103家(jia)國家(jia)創新型試點單位。
2007年(nian)3月30日(ri)，中國(guo)(guo)第一(yi)列國(guo)(guo)產化(hua)動車組(zu)CRH5“和(he)諧號”，在長(chang)客整列編組(zu)下線。“和(he)諧號”是目(mu)前(qian)國(guo)(guo)內(nei)最(zui)先進的高速(su)動車組(zu)，作為中國(guo)(guo)鐵路第六次提(ti)速(su)的主力車型(xing)(xing)投(tou)入運營。2007年(nian)1月26日(ri)，在長(chang)春舉(ju)行第7屆亞洲冬季運動會期(qi)間展出了一(yi)輛70%低地板輕軌車，該車型(xing)(xing)是目(mu)前(qian)國(guo)(guo)內(nei)技術最(zui)先進，外形最(zui)美觀，重量最(zui)輕，研(yan)(yan)制(zhi)生產周期(qi)最(zui)短團長(chang)春軌道客車股(gu)份(fen)有限公司為長(chang)春研(yan)(yan)制(zhi)的。
2008年(nian)3月(yue)，長客(ke)股份在北京簽訂了出口中東455輛地鐵車和(he)160輛雙層(ceng)客(ke)車合(he)同，這是迄今為止中國國內最(zui)大(da)的機車車輛出口合(he)同。
2009年10月21日中(zhong)國(guo)北(bei)車集團(tuan)長客(ke)股份(fen)公司(si)召開第二次黨代會(hui)(hui)。落實北(bei)車“三步(bu)走”戰略(lve)目標全力推進公司(si)新一輪大發展，選(xuan)舉產生長客(ke)股份(fen)第二屆黨的委員會(hui)(hui)和紀律檢查委員會(hui)(hui)
2009年國內第一(yi)個為香港(gang)特別行(xing)政區研(yan)制的地鐵(tie)車(che)輛(liang)項目正式(shi)簽約，長(chang)客股份公(gong)司將為香港(gang)研(yan)制10列共計(ji)80輛(liang)國際一(yi)流(liu)的地鐵(tie)客車(che)。這(zhe)標志著內地企業首次成功打入(ru)高(gao)端(duan)城(cheng)市軌道(dao)車(che)輛(liang)市場(chang)，具有里(li)程碑(bei)意義。
2010年5月27日中(zhong)國北車(che)長春軌(gui)道客車(che)股份(fen)有限(xian)公司(si)高速車(che)制造基地一期工(gong)程27日在中(zhong)國北方城市(shi)
吉林省(sheng)長春(chun)市竣(jun)工，這是目前世界上規模最(zui)大、設施最(zui)先(xian)進、配(pei)套最(zui)完備(bei)的高(gao)速(su)車(che)制(zhi)造基地。同日(ri)，最(zui)高(gao)運營時速(su)達380公里的新一代(dai)高(gao)速(su)列車(che)CRH380A首輛車(che)在這里竣(jun)工下線。
2011年，入選首批(pi)“國家(jia)技術創新示范企業“
2020年，中(zhong)車長(chang)春(chun)軌道(dao)客車股份有限公(gong)司與中(zhong)土哥倫(lun)比亞西部鐵路(lu)特許經營公(gong)司成功(gong)簽約，將負責波哥大西部區域有軌電(dian)車車輛(liang)供(gong)貨及維護(hu)保養(yang)，該項(xiang)目(mu)是哥倫(lun)比亞首個跨網運行的低地(di)板有軌電(dian)車項(xiang)目(mu)。
長客(ke)(ke)股(gu)份并不(bu)滿(man)足于國(guo)(guo)(guo)(guo)內龍頭企(qi)(qi)業地位，瞄準的是國(guo)(guo)(guo)(guo)際一(yi)流(liu)，公司(si)目前(qian)正在與法國(guo)(guo)(guo)(guo)阿爾斯通公司(si)和德國(guo)(guo)(guo)(guo)西門子公司(si)開展合作，聯(lian)合設計(ji)生產250公里/小時(shi)及350公里/小時(shi)高(gao)速動車(che)組。長客(ke)(ke)股(gu)份也將以此為平臺和契(qi)機，將用三到(dao)五年(nian)的時(shi)間，把公司(si)建設成為世(shi)界上規模(mo)最(zui)大、競爭力(li)最(zui)強、產品水平最(zui)高(gao)的國(guo)(guo)(guo)(guo)際一(yi)流(liu)軌道客(ke)(ke)車(che)制造企(qi)(qi)業。
經(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)范圍包括鐵路客車、動(dong)車組、城市(shi)軌道車輛及配(pei)件的(de)設(she)(she)計、制造(zao)、修理(li)、銷售(shou)(shou)、租賃及相(xiang)關(guan)(guan)領(ling)域的(de)技術(shu)服務、技術(shu)咨詢；木制品加工(gong)、批發、零售(shou)(shou)（憑資(zi)質(zhi)證(zheng)書經(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)）；鑄鍛件制造(zao)、修理(li)、銷售(shou)(shou)；房屋、設(she)(she)備租賃；經(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)本企業(ye)(ye)(ye)(ye)自產(chan)產(chan)品及相(xiang)關(guan)(guan)產(chan)品、技術(shu)的(de)出口業(ye)(ye)(ye)(ye)務，本企業(ye)(ye)(ye)(ye)生產(chan)、科研所需(xu)原輔材料、設(she)(she)備、儀(yi)器儀(yi)表、零配(pei)件及相(xiang)關(guan)(guan)技術(shu)進(jin)口業(ye)(ye)(ye)(ye)務，設(she)(she)備租賃，三來一補；承包境(jing)外鐵路行業(ye)(ye)(ye)(ye)工(gong)程(cheng)及境(jing)內國際(ji)招標工(gong)程(cheng)，上述境(jing)外工(gong)程(cheng)所需(xu)的(de)設(she)(she)備、材料出口；動(dong)能產(chan)品（含(han)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)氧(yang)(yang)氣(qi)、氮氣(qi)、氬氣(qi)、氬二氧(yang)(yang)混合氣(qi)產(chan)品）生產(chan)和(he)銷售(shou)(shou)（經(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)范圍中(zhong)需(xu)國家(jia)法律、法規規定(ding)前置(zhi)審批的(de)在審批后(hou)方可(ke)生產(chan)、經(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)）（依法須經(jing)(jing)(jing)(jing)批準的(de)項目，經(jing)(jing)(jing)(jing)相(xiang)關(guan)(guan)部門(men)批準后(hou)方可(ke)開展經(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)活(huo)動(dong)）
長(chang)春市長(chang)客(ke)路2001號
使命接軌(gui)世界 牽引未來
愿景成(cheng)為軌道交通裝備行業(ye)世界級企(qi)業(ye)
核心價值觀(guan)誠信為本 創(chuang)新為魂 崇(chong)尚行動 勇于進(jin)取
團隊建設目標實力 活(huo)力 凝聚力
愛國奉獻、為國分憂的頭號(hao)地鐵精神
開放創新、從無到有(you)的168精神
勇(yong)于開拓、走向世(shi)界的德黑蘭精神(shen)
永爭(zheng)第一、世界領先的380A精神
五(wu)十五(wu)載風雨前(qian)行，半(ban)個世(shi)紀滄桑巨變！
從西(xi)亞(ya)到(dao)東亞(ya)、從澳(ao)洲到(dao)南(nan)美，長客股份在與世界軌道交通(tong)一(yi)流(liu)供應商同臺競技中取得突(tu)破(po)，
奏響了“北車(che)(che)制(zhi)造”的(de)時(shi)代強音；著(zhu)力掌握世(shi)(shi)界一流技術，成功研制(zhi)出中國第(di)一速的(de)高速轉向架。秉持先發優(you)(you)勢，掌握世(shi)(shi)界一流的(de)城軌車(che)(che)制(zhi)造技術，開拓國際(ji)新興市場(chang)，形成在國內外市場(chang)競爭優(you)(you)勢，蓄勢攀登(deng)年產22個品種(zhong)1200輛城軌車(che)(che)產量高峰。
瞄準世界(jie)軌道(dao)裝備(bei)制(zhi)造(zao)的(de)制(zhi)高點(dian)，高速(su)車制(zhi)造(zao)基地(di)拔地(di)而(er)起(qi)，產品(pin)水平(ping)世界(jie)一流，生(sheng)產規模世界(jie)一流，研(yan)發和試(shi)驗檢(jian)測世界(jie)一流，再次彰顯了北(bei)車人的(de)高遠志向和豪邁氣魄，他(ta)們為中國乃(nai)至世界(jie)軌道(dao)客車制(zhi)造(zao)業樹起(qi)了一座(zuo)歷史(shi)豐(feng)碑。
長(chang)春(chun)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)廠是(shi)中(zhong)國(guo)第一大(da)(da),世界(jie)第五(wu)大(da)(da)軌(gui)(gui)(gui)道客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)制(zhi)造商。產品有北京地(di)(di)鐵(tie)、北京輕軌(gui)(gui)(gui)、武漢輕軌(gui)(gui)(gui)、重慶單軌(gui)(gui)(gui)輕軌(gui)(gui)(gui)、廣州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)、平壤地(di)(di)鐵(tie)、德黑(hei)蘭地(di)(di)鐵(tie)等(deng)以(yi)及中(zhong)國(guo)絕大(da)(da)多數鐵(tie)路客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)，約占中(zhong)國(guo)鐵(tie)路保有量的55%以(yi)上(shang)（2005年以(yi)前數據）。中(zhong)國(guo)各條鐵(tie)路客(ke)(ke)(ke)運(yun)線(xian)上(shang)，幾乎都(dou)有長(chang)客(ke)(ke)(ke)的列車(che)(che)(che)。另外新(xin)產品還有還有動(dong)車(che)(che)(che)CRH3、CRH5，公司(si)有能力(li)制(zhi)造世界(jie)上(shang)大(da)(da)部分(fen)地(di)(di)鐵(tie)型號及客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)型號。
自1988年以來，企業(ye)(ye)(ye)連年躋(ji)身國(guo)(guo)(guo)家最大500家工業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)之列。曾先后獲(huo)得國(guo)(guo)(guo)家“五一”勞動(dong)獎狀、全(quan)國(guo)(guo)(guo)質量(liang)效益(yi)型(xing)先進企業(ye)(ye)(ye)等(deng)稱號，并在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵路機車車輛工業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)中(zhong)率先通過ISO9001質量(liang)體(ti)系、ISO1002—1計量(liang)檢測體(ti)系、ISO14001環境管(guan)理體(ti)系、OHSMS職業(ye)(ye)(ye)安(an)(an)全(quan)健(jian)康管(guan)理體(ti)系、德國(guo)(guo)(guo)SLV鋁合金(jin)焊(han)接DIN6700以及安(an)(an)全(quan)質量(liang)標(biao)準化一級企業(ye)(ye)(ye)的認證，獲(huo)得了(le)進軍國(guo)(guo)(guo)際市場(chang)的所有通行證。
公司建(jian)有(you)國內(nei)規模最(zui)(zui)大(da)(da)、精度最(zui)(zui)高(gao)、技(ji)術最(zui)(zui)先(xian)(xian)進的(de)碳鋼(gang)車(che)、不(bu)銹鋼(gang)車(che)、鋁合金車(che)三條生產(chan)線，配備了(le)德國、意大(da)(da)利、韓國、日(ri)本等(deng)國家制造的(de)世(shi)界(jie)最(zui)(zui)先(xian)(xian)進的(de)技(ji)術裝備。在構建(jian)國際一(yi)流硬件(jian)設(she)施(shi)的(de)同時，公司也(ye)非常注重軟件(jian)建(jian)設(she)，公司不(bu)僅(jin)擁有(you)國家級的(de)企(qi)業技(ji)術中心和博士后科研(yan)工作站，而且有(you)一(yi)流的(de)研(yan)發隊伍，采用(yong)世(shi)界(jie)一(yi)流的(de)研(yan)發、設(she)計(ji)手段，在信息化和辦公自動(dong)化方面處(chu)于國內(nei)領先(xian)(xian)水(shui)平。
公(gong)司(si)秉(bing)承(cheng)“誠(cheng)信為本，創新為魂”的(de)(de)經營理念，始(shi)終(zhong)致力(li)于民族(zu)工業的(de)(de)發(fa)展，努力(li)打造自主品牌。生產(chan)出(chu)(chu)了國內第(di)一輛地鐵(tie)車(che)(che)、第(di)一輛25型(xing)車(che)(che)、第(di)一輛單軌(gui)車(che)(che)、第(di)一輛磁懸(xuan)浮(fu)列車(che)(che)、第(di)一列動(dong)車(che)(che)組，也(ye)創造了國內機電(dian)產(chan)品單項(xiang)出(chu)(chu)口金額最大的(de)(de)紀(ji)錄——一次出(chu)(chu)口伊朗地鐵(tie)1.38億美(mei)元。公(gong)司(si)始(shi)終(zhong)堅持“科(ke)技興企”戰略(lve)，不斷加快科(ke)技進(jin)步，近幾年承(cheng)擔(dan)國家及部級科(ke)研項(xiang)目25項(xiang)，很(hen)多科(ke)研課題(ti)獲得重大突破，對中國軌(gui)道(dao)交(jiao)通裝備(bei)制造業的(de)(de)發(fa)展起到了巨大的(de)(de)推動(dong)作用。
22型(xing)車(che) 25型(xing)車(che) 雙層車(che) 動車(che)組 特(te)種(zhong)車(che) 城鐵地鐵 寬(kuan)軌(gui)車(che) 磁懸浮車(che)
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中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)長春(chun)軌(gui)(gui)道客(ke)(ke)(ke)車(che)股(gu)份有限公(gong)司被國(guo)家(jia)(jia)(jia)工(gong)信部、財(cai)政部認(ren)定為(wei)首批“國(guo)家(jia)(jia)(jia)技(ji)術(shu)創新(xin)示范(fan)企(qi)業(ye)”。長客(ke)(ke)(ke)股(gu)份公(gong)司成為(wei)我國(guo)軌(gui)(gui)道交通(tong)裝(zhuang)備制(zhi)(zhi)造企(qi)業(ye)中(zhong)，唯一獲此(ci)殊榮的企(qi)業(ye)，進一步驗證了長客(ke)(ke)(ke)股(gu)份在高速車(che)和城鐵車(che)技(ji)術(shu)創新(xin)方面的主體地(di)位。獲評“國(guo)家(jia)(jia)(jia)技(ji)術(shu)創新(xin)示范(fan)企(qi)業(ye)”后，長客(ke)(ke)(ke)股(gu)份將得到國(guo)家(jia)(jia)(jia)工(gong)信部、財(cai)政部等部委創新(xin)政策的大力支持(chi)，可優先承(cheng)擔國(guo)家(jia)(jia)(jia)、地(di)方政府(fu)重大科(ke)技(ji)項目，獲得國(guo)家(jia)(jia)(jia)專(zhuan)項資金支持(chi)。同(tong)時，也吸引了更(geng)多(duo)知(zhi)名高等院校、科(ke)研機(ji)構和企(qi)業(ye)與長客(ke)(ke)(ke)股(gu)份公(gong)司開展技(ji)術(shu)合作，進一步推動我國(guo)軌(gui)(gui)道車(che)輛研制(zhi)(zhi)技(ji)術(shu)的提升。
2020年(nian)9月16日，中車長春(chun)軌(gui)道(dao)客車股份(fen)有限(xian)公司入選“2020年(nian)國家(jia)技術創(chuang)新示范企業”名單。
2021年4月(yue)27日(ri)，中(zhong)華全國總工(gong)會(hui)授予(yu)其全國工(gong)人先鋒號。
2021年5月，中(zhong)車(che)(che)長春軌道(dao)客車(che)(che)股份有限公(gong)司入選(xuan)國(guo)務院(yuan)國(guo)資委“雙百企業”名單。
2021年7月(yue)，入選國(guo)有重(zhong)點(dian)企業(ye)管理標桿(gan)創建(jian)行動標桿(gan)企業(ye)名單。
2021年9月(yue)，被(bei)授予第四(si)屆中國質量獎(jiang)提名獎(jiang)。
2021年8月，中國中車(che)集團有限(xian)公司(si)長春軌道客車(che)股份有限(xian)公司(si)高速動車(che)組制造中心裝配一(yi)車(che)間司(si)機室班被評選為(wei)第20屆全(quan)國青年文明號。
2022年1月(yue)28日，國(guo)(guo)家(jia)發展改革委等部(bu)門關于印發2021年（第(di)28批(pi)）新(xin)認定及全(quan)部(bu)國(guo)(guo)家(jia)企(qi)業技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)名(ming)單的通知顯示：該企(qi)業技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)具有(you)國(guo)(guo)家(jia)企(qi)業技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)資格(ge)。
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