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中(zhong)車長春軌道客車股(gu)份有限公司成立(li)于(yu)2002年03月18日，注冊地位于(yu)長春市長客路2001號，法定代表人為王鋒。

2021年4月27日，中華全(quan)國總(zong)工會授(shou)予其全(quan)國工人先鋒號。

歷史現狀

公司的(de)前身長春(chun)客(ke)(ke)車(che)廠，始建于1954年，是國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家“一五(wu)”期(qi)間的(de)156個重點建設(she)項目之一，是當(dang)時新中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)唯一一家專門制造鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)客(ke)(ke)車(che)的(de)企業。經過50多年的(de)建設(she)和(he)(he)發展，公司已成(cheng)為我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)最(zui)大的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)客(ke)(ke)車(che)和(he)(he)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌道車(che)輛的(de)研發、制造和(he)(he)出(chu)口基地，截止(zhi)目前，已累計生(sheng)產(chan)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)客(ke)(ke)車(che)28000多輛，約(yue)占全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)客(ke)(ke)車(che)保有(you)量(liang)的(de)46%，覆蓋全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)所有(you)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)局（集團公司）和(he)(he)地方鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)公司；累計生(sheng)產(chan)城(cheng)(cheng)(cheng)軌車(che)近3000輛，占國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內城(cheng)(cheng)(cheng)軌車(che)在(zai)(zai)用量(liang)的(de)近55%，全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)11個開通城(cheng)(cheng)(cheng)軌交通的(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)中有(you)9個城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)在(zai)(zai)使用長客(ke)(ke)股份的(de)產(chan)品(pin)；國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)市(shi)(shi)場同樣(yang)業績(ji)斐然，產(chan)品(pin)已出(chu)口到(dao)伊(yi)朗、巴西、澳大利亞(ya)、泰國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、阿根廷(ting)等十幾個國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家，出(chu)口創匯近30億美元。

大事記

1954年，中央決定在(zai)北京修建地鐵(tie)，選擇在(zai)長(chang)春(chun)建立客(ke)車制(zhi)造廠，該項(xiang)目是國家“一(yi)(yi)五”期間(jian)重(zhong)點(dian)建設的156個重(zhong)點(dian)項(xiang)目之一(yi)(yi)，選址在(zai)寬城子(zi)機(ji)場。

1957年8月24日，長春客車(che)(che)廠舉行建廠開(kai)工典禮。該廠是中國第一個現(xian)代(dai)化的制造客車(che)(che)車(che)(che)輛的工廠。

1969年10月1日，標有“長春客車廠制造”字樣的地鐵客車首次亮相首都，長春客車廠也連同北京地(di)(di)鐵(tie)一并載入史冊。 1973年，為朝鮮平(ping)壤(rang)地(di)(di)鐵(tie)提供部分地(di)(di)鐵(tie)車廂。

上個世紀(ji)八十年代(dai)初，中國鐵(tie)路(lu)發展(zhan)還比較落(luo)后(hou)，長客引進(jin)了英國樣(yang)車，進(jin)而開發生產(chan)了"168"國際(ji)招標(biao)車，為鐵(tie)路(lu)客車由(you)22型向25型客車全面換(huan)型奠定了基礎。

1985年(nian)中國(guo)開始(shi)國(guo)際招標(biao)，1986年(nian)5月簽訂合(he)(he)同(tong)，最終獲得了一筆世界銀行貸(dai)款以及(ji)和英國(guo)鐵路工(gong)程公司（British Rail Engineering Limited、BREL）的(de)技(ji)術(shu)(shu)合(he)(he)作。這項(xiang)合(he)(he)作項(xiang)目的(de)目標(biao)是吸收國(guo)外的(de)車輛制造技(ji)術(shu)(shu)，由(you)國(guo)外合(he)(he)作方對中國(guo)車輛制造廠商（長春客(ke)(ke)車廠）在設(she)計、工(gong)廠技(ji)術(shu)(shu)、布(bu)局和生產(chan)設(she)備、機(ji)械規(gui)格等各(ge)個方面提供建議，以達到(dao)在長客(ke)(ke)廠年(nian)生產(chan)1500輛由(you)BREL提供技(ji)術(shu)(shu)的(de)鋼(gang)結構鐵路客(ke)(ke)車的(de)目標(biao)。

1987年(nian)，鐵道(dao)部利(li)用京廣(guang)鐵路衡廣(guang)復線建設的日元貸款余(yu)額，國際招標采購168輛中國國內(nei)使用的車(che)(che)(che)長(chang)25.5米(mi)集中供電空調客車(che)(che)(che)。其后由長(chang)春客車(che)(che)(che)廠（今(jin)為長(chang)春軌(gui)道(dao)客車(che)(che)(che)股份(fen)有限公司），唐山機車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛廠和南京浦鎮車(che)(che)(che)輛廠聯合(he)投標并中標。

1989年10月這三節英國樣車(che)(che)運(yun)抵中國。進(jin)(jin)口(kou)的(de)(de)25-O型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)對(dui)(dui)中國鐵(tie)路客(ke)車(che)(che)發展產(chan)(chan)生相當大的(de)(de)影響。與國外的(de)(de)技術(shu)合作大大提升了(le)當時中國國內鐵(tie)路車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)造(zao)廠(chang)商的(de)(de)生產(chan)(chan)工藝及質量(liang)水平(ping)。25-O型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)可(ke)靠的(de)(de)鋼結構車(che)(che)體技術(shu)均(jun)被以后(hou)發展的(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)采用(yong)，基于25-O型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)技術(shu)基礎研制(zhi)(zhi)的(de)(de)25A型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)成為中國25.5米新(xin)型(xing)(xing)空調客(ke)車(che)(che)生產(chan)(chan)發展的(de)(de)重(zhong)要(yao)里程碑。而長春客(ke)車(che)(che)廠(chang)對(dui)(dui)進(jin)(jin)口(kou)的(de)(de)BT-10型(xing)(xing)轉向架進(jin)(jin)行仿制(zhi)(zhi)，發展出CW-1、CW-2系(xi)列轉向架，先后(hou)被25Z、25C、25K型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)廣(guang)泛使用(yong)。

1991年，在168輛25A型新型空調客車試制和應用成功后，鐵道部再次提出生產“升級換代產品25.5米空(kong)調(diao)(diao)和非(fei)空(kong)調(diao)(diao)客(ke)車(che)(che)(che)”的(de)要求。長(chang)春(chun)客(ke)車(che)(che)(che)廠（今為(wei)(wei)長(chang)春(chun)軌道客(ke)車(che)(che)(che)股份有(you)限公(gong)司）在25A型(xing)客(ke)車(che)(che)(che)的(de)基礎上研制了(le)(le)25G型(xing)空(kong)調(diao)(diao)客(ke)車(che)(che)(che)。25G型(xing)客(ke)車(che)(che)(che)設(she)計技(ji)術條件與(yu)25A型(xing)相(xiang)同(tong)，同(tong)樣(yang)在車(che)(che)(che)頂設(she)置集(ji)中單(dan)元式空(kong)調(diao)(diao)裝置，并使(shi)用空(kong)調(diao)(diao)發(fa)電車(che)(che)(che)集(ji)中供電。1995年與(yu)韓(han)國韓(han)進公(gong)司合(he)作生產了(le)(le)30輛不銹鋼車(che)(che)(che)體客(ke)車(che)(che)(che)，為(wei)(wei)日后開發(fa)生產不銹鋼車(che)(che)(che)體做好(hao)了(le)(le)技(ji)術儲備。

1995年，長(chang)(chang)客(ke)股份(fen)成功取(qu)得了(le)217輛伊朗德黑蘭地(di)鐵項目(mu)的車輛訂單，開(kai)啟了(le)走出國門、在國際(ji)舞臺上參與競爭的歷程，市場上長(chang)(chang)客(ke)股份(fen)向伊朗出口地(di)鐵客(ke)車總數已近700輛。

1997年與龐巴(ba)迪公司組建了國內第一家地鐵(tie)合資企業—長(chang)春(chun)長(chang)客龐巴(ba)迪軌道車輛(liang)有限公司。

1998年11月16日(ri)，第一組（6輛）VVVF調頻(pin)調壓(ya)電(dian)動客(ke)車（DKZ4型，當時(shi)車號B401，即今S401），從(cong)長春客(ke)車廠運抵(di)北京(jing)。

1999年6月12日，中國(guo)自行(xing)研(yan)制的第一列時速200公里的高速電動(dong)鐵路(lu)客車組在長春客車廠竣工下線(xian)。這標志著(zhu)中國(guo)鐵路(lu)客車生產正(zheng)式步入“高速列車”領域。這列高速列車經(jing)過環線(xian)測(ce)試和(he)正(zheng)線(xian)試運行(xing)后，在廣(guang)州(zhou)至深圳之間運行(xing)。

2001年8月14日，中國第一(yi)輛國產磁懸(xuan)浮(fu)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)樣(yang)車(che)(che)(che)在長春客(ke)(ke)車(che)(che)(che)廠(chang)竣工(gong)下線(xian)(xian)。由西南交通大學、長春客(ke)(ke)車(che)(che)(che)廠(chang)和株洲電(dian)力機車(che)(che)(che)研(yan)(yan)究所聯合(he)開發研(yan)(yan)制的第一(yi)輛國產磁懸(xuan)浮(fu)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)在長春客(ke)(ke)車(che)(che)(che)廠(chang)竣工(gong)下線(xian)(xian)。這(zhe)輛磁懸(xuan)浮(fu)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)是為(wei)“青城山磁懸(xuan)浮(fu)列車(che)(che)(che)工(gong)程示范(fan)線(xian)(xian)”生產的專用車(che)(che)(che)，為(wei)常(chang)導吸浮(fu)式磁懸(xuan)浮(fu)車(che)(che)(che)，采(cai)用電(dian)磁吸力將車(che)(che)(che)輛浮(fu)起(qi)，與(yu)軌道間距(ju)始(shi)終(zhong)保持在8至10毫(hao)米之間，采(cai)用直線(xian)(xian)電(dian)機驅動，運(yun)營時速60公(gong)里，最高試驗時速可達100公(gong)里。

2002年3月，是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人，在原長春客車廠主營業務和優良資產的基(ji)礎(chu)上經改制、重組(zu)后(hou)組(zu)建的新型股份(fen)制公(gong)(gong)(gong)司。公(gong)(gong)(gong)司總股本(ben)和注冊(ce)資(zi)本(ben)均為(wei)(wei)(wei)5.3億(yi)元，擁有2家(jia)(jia)控股子公(gong)(gong)(gong)司，1家(jia)(jia)合資(zi)企(qi)業(ye)，1家(jia)(jia)境(jing)外參(can)股企(qi)業(ye)。公(gong)(gong)(gong)司員工8000人，廠區(qu)占地(di)面(mian)(mian)積152.6萬(wan)平方米，廠房建筑面(mian)(mian)積42萬(wan)平方米，總資(zi)產(chan)為(wei)(wei)(wei)43億(yi)元，凈資(zi)產(chan)為(wei)(wei)(wei)8.9億(yi)元。 2002年，引進(jin)日本(ben)跨座(zuo)式單軌技術(shu)，填補了國(guo)內城軌車(che)領域空白。

2004年10月10日-CRH5，北(bei)車長春(chun)客車廠（聯(lian)合阿(a)爾斯通(tong)）生產，原型阿(a)爾斯通(tong)為芬蘭國(guo)鐵提(ti)供(gong)的(de)(de)SM3型。在2004年10月10號所簽定的(de)(de)合同(tong)下，阿(a)爾斯通(tong)會提(ti)供(gong)3列車完全的(de)(de)樣車（意大利組裝）和6列可拆(chai)裝的(de)(de)版本樣車（以散件(jian)形(xing)式付運，由中方負責組裝）。其余的(de)(de)51列將透過法國(guo)的(de)(de)技術(shu)轉移，由長春(chun)軌道(dao)客車建造。

2004年(nian)12月12日，八(ba)節(jie)輕軌(gui)車廂從長(chang)春客車廠運到了重慶。

2005年(nian)與德國西門子公司(si)開始(shi)全面技術合作生產350km/h動車組。

2005年，長(chang)客以技術(shu)出資(zi)的方式在伊朗建立(li)了(le)中伊軌道交通裝備(bei)制(zhi)造的合資(zi)企業(ye)，實現了(le)從技術(shu)引進到(dao)技術(shu)輸出的跨越(yue)。

2006年3月12日(ri)(ri)，長(chang)春軌道客車股份有限(xian)公司與北京(jing)東直門機(ji)場快速軌道有限(xian)公司簽訂合同，長(chang)客為(wei)北京(jing)研(yan)制10列40輛(liang)(liang)直線電機(ji)車輛(liang)(liang)。作為(wei)奧運(yun)配套(tao)工程的(de)北京(jing)市軌道交通首都國際(ji)機(ji)場線，是(shi)一(yi)條主要服務于(yu)航空旅客，具有城市候(hou)機(ji)樓功能的(de)客運(yun)專線。2006年12月3日(ri)(ri)，長(chang)客股份取得了向澳(ao)大利亞出口626輛(liang)(liang)雙層(ceng)不銹鋼客車的(de)大訂單，是(shi)中國第一(yi)次向發(fa)達國家出口軌道車輛(liang)(liang)產品。

2006年底原(yuan)唐(tang)山廠的(de)新(xin)造(zao)客車業(ye)務(wu)與長客股份公司(si)進(jin)行了整(zheng)合重組(zu)。長春(chun)機車公司(si)并入(ru)長春(chun)客車廠的(de)資產重組(zu)工(gong)作進(jin)入(ru)了實質性階段(duan)。

2007年3月，長客股(gu)份(fen)公(gong)司被確立為全國(guo)首批103家國(guo)家創新型試點單位。

2007年(nian)3月30日，中國第一列(lie)國產化動(dong)車組(zu)CRH5“和(he)諧號(hao)”，在長客整(zheng)列(lie)編組(zu)下線。“和(he)諧號(hao)”是目前國內最先(xian)進的(de)高速動(dong)車組(zu)，作(zuo)為中國鐵(tie)路(lu)第六次提速的(de)主力(li)車型投入運營。2007年(nian)1月26日，在長春(chun)舉行第7屆亞洲(zhou)冬季運動(dong)會期間(jian)展出了一輛(liang)70%低地板(ban)輕(qing)軌車，該車型是目前國內技術最先(xian)進，外形最美觀，重量最輕(qing)，研制(zhi)生產周期最短團(tuan)長春(chun)軌道客車股份有限(xian)公司為長春(chun)研制(zhi)的(de)。

2008年3月(yue)，長客股(gu)份(fen)在(zai)北京(jing)簽訂(ding)了(le)出(chu)口(kou)中東455輛(liang)地鐵(tie)車(che)(che)和160輛(liang)雙層客車(che)(che)合同(tong)(tong)，這是(shi)迄今(jin)為止(zhi)中國國內最(zui)大的機車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)出(chu)口(kou)合同(tong)(tong)。

2009年10月21日中(zhong)國北(bei)車集(ji)團長客(ke)股(gu)份公司(si)召(zhao)開(kai)第二次黨(dang)代(dai)會(hui)。落實北(bei)車“三步走”戰略(lve)目標(biao)全力推進公司(si)新一輪(lun)大發(fa)展，選(xuan)舉(ju)產(chan)生(sheng)長客(ke)股(gu)份第二屆黨(dang)的委員會(hui)和紀律檢查委員會(hui)

2009年國(guo)內第一個為(wei)香港(gang)特別行政區研(yan)制的地鐵車(che)輛(liang)項目正式簽(qian)約(yue)，長客(ke)(ke)股份公(gong)司將為(wei)香港(gang)研(yan)制10列共計80輛(liang)國(guo)際(ji)一流(liu)的地鐵客(ke)(ke)車(che)。這(zhe)標志著(zhu)內地企業首次成功打(da)入高端城市(shi)(shi)軌道車(che)輛(liang)市(shi)(shi)場，具有里程碑意義。

2010年5月(yue)27日中國(guo)北(bei)(bei)車(che)長春(chun)軌道客車(che)股份有限公(gong)司高(gao)速車(che)制造基地一期工程(cheng)27日在中國(guo)北(bei)(bei)方城市

吉林(lin)省長春市竣工，這是目(mu)前世界上(shang)規模最(zui)(zui)大、設(she)施最(zui)(zui)先進、配(pei)套(tao)最(zui)(zui)完備的高(gao)速車制造基地(di)。同日，最(zui)(zui)高(gao)運營(ying)時速達380公里的新一(yi)代高(gao)速列車CRH380A首輛車在這里竣工下(xia)線。

2011年(nian)，入選首批“國(guo)家技術創新(xin)示(shi)范企業“

2020年(nian)，中車長春軌道客(ke)車股份有(you)限(xian)公司與中土哥倫比亞(ya)西(xi)部鐵(tie)路特許(xu)經營(ying)公司成功(gong)簽約，將負責波哥大西(xi)部區域有(you)軌電(dian)車車輛供貨及維護保養，該(gai)項目(mu)是哥倫比亞(ya)首(shou)個跨網運行的低地板(ban)有(you)軌電(dian)車項目(mu)。

公司愿景

長(chang)(chang)客股(gu)份并不滿足于國(guo)內龍頭(tou)企業地位，瞄準的(de)是國(guo)際(ji)一(yi)(yi)流，公(gong)司目前正在與法國(guo)阿(a)爾斯通公(gong)司和(he)德國(guo)西門子公(gong)司開展合作，聯(lian)合設計生產250公(gong)里(li)/小(xiao)時及350公(gong)里(li)/小(xiao)時高速動車組。長(chang)(chang)客股(gu)份也(ye)將(jiang)以此為平(ping)臺和(he)契(qi)機，將(jiang)用三(san)到五年的(de)時間(jian)，把公(gong)司建設成(cheng)為世(shi)界上規模最(zui)(zui)大、競爭力最(zui)(zui)強(qiang)、產品水平(ping)最(zui)(zui)高的(de)國(guo)際(ji)一(yi)(yi)流軌(gui)道客車制造企業。

經營范圍

經(jing)營(ying)范圍包(bao)(bao)括鐵(tie)路(lu)客(ke)車(che)、動車(che)組(zu)、城市軌道車(che)輛及(ji)配件的(de)(de)(de)設(she)計(ji)、制造(zao)、修(xiu)理、銷售(shou)(shou)、租賃(lin)(lin)及(ji)相(xiang)關領域(yu)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)服務(wu)、技(ji)術(shu)咨詢；木制品(pin)(pin)加工(gong)、批(pi)(pi)發、零(ling)(ling)售(shou)(shou)（憑(ping)資質(zhi)證書(shu)經(jing)營(ying)）；鑄鍛件制造(zao)、修(xiu)理、銷售(shou)(shou)；房屋、設(she)備(bei)租賃(lin)(lin)；經(jing)營(ying)本企(qi)業(ye)自產(chan)(chan)產(chan)(chan)品(pin)(pin)及(ji)相(xiang)關產(chan)(chan)品(pin)(pin)、技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)出口業(ye)務(wu)，本企(qi)業(ye)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)、科研所(suo)(suo)需(xu)原(yuan)輔材料、設(she)備(bei)、儀器儀表、零(ling)(ling)配件及(ji)相(xiang)關技(ji)術(shu)進口業(ye)務(wu)，設(she)備(bei)租賃(lin)(lin)，三來一(yi)補；承包(bao)(bao)境外鐵(tie)路(lu)行業(ye)工(gong)程(cheng)及(ji)境內國(guo)際(ji)招標工(gong)程(cheng)，上述境外工(gong)程(cheng)所(suo)(suo)需(xu)的(de)(de)(de)設(she)備(bei)、材料出口；動能產(chan)(chan)品(pin)(pin)（含(han)工(gong)業(ye)氧氣(qi)、氮氣(qi)、氬(ya)(ya)氣(qi)、氬(ya)(ya)二(er)氧混(hun)合氣(qi)產(chan)(chan)品(pin)(pin)）生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)和(he)銷售(shou)(shou)（經(jing)營(ying)范圍中需(xu)國(guo)家法律(lv)、法規(gui)規(gui)定前置審(shen)批(pi)(pi)的(de)(de)(de)在審(shen)批(pi)(pi)后(hou)(hou)方可生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)、經(jing)營(ying)）（依法須經(jing)批(pi)(pi)準的(de)(de)(de)項目，經(jing)相(xiang)關部門批(pi)(pi)準后(hou)(hou)方可開(kai)展經(jing)營(ying)活動）

公司地址

長(chang)春市長(chang)客路2001號

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核心理念

使命接軌世界 牽引未來

愿景成(cheng)為(wei)軌道(dao)交(jiao)通(tong)裝備行業世界級企業

核心價值觀(guan)誠(cheng)信為本(ben) 創新為魂 崇尚行動 勇于進取

團(tuan)隊建設目標實力(li)(li) 活力(li)(li) 凝聚力(li)(li)

長客精神

愛國奉獻、為(wei)國分憂(you)的頭號地鐵精(jing)神

開放創新、從無到有(you)的(de)168精(jing)神

勇(yong)于(yu)開拓、走向世界(jie)的德黑蘭精神

永爭第一(yi)、世界領先的380A精(jing)神

集團評價

五(wu)十五(wu)載風雨前(qian)行，半個世紀滄桑巨(ju)變！

從西亞到東亞、從澳洲(zhou)到南(nan)美，長客股份在(zai)與世界軌道交通(tong)一(yi)流供應商同臺(tai)競技中取得(de)突破，

奏(zou)響了“北車(che)制造”的時代(dai)強(qiang)音；著力掌握世(shi)(shi)界(jie)一流(liu)技(ji)(ji)術(shu)，成功研制出中國(guo)第一速(su)的高速(su)轉(zhuan)向架。秉持(chi)先發優勢，掌握世(shi)(shi)界(jie)一流(liu)的城(cheng)軌車(che)制造技(ji)(ji)術(shu)，開拓國(guo)際新興(xing)市場，形成在國(guo)內外市場競爭優勢，蓄勢攀登年產(chan)22個品(pin)種1200輛城(cheng)軌車(che)產(chan)量高峰。

瞄(miao)準(zhun)世(shi)(shi)界軌(gui)道裝備制(zhi)造(zao)的(de)制(zhi)高點(dian)，高速車(che)制(zhi)造(zao)基地拔(ba)地而起，產品水(shui)平世(shi)(shi)界一(yi)(yi)(yi)流，生(sheng)產規模世(shi)(shi)界一(yi)(yi)(yi)流，研發和(he)試驗檢測世(shi)(shi)界一(yi)(yi)(yi)流，再(zai)次彰顯了北(bei)車(che)人的(de)高遠志(zhi)向和(he)豪邁氣(qi)魄，他(ta)們為中國乃至世(shi)(shi)界軌(gui)道客車(che)制(zhi)造(zao)業(ye)樹起了一(yi)(yi)(yi)座歷史豐碑(bei)。

生產能力

長春客(ke)(ke)(ke)車(che)廠是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)第一大(da),世界第五大(da)軌(gui)道客(ke)(ke)(ke)車(che)制(zhi)造商。產品(pin)有(you)北(bei)京地(di)(di)鐵(tie)(tie)、北(bei)京輕軌(gui)、武漢(han)輕軌(gui)、重慶單軌(gui)輕軌(gui)、廣州地(di)(di)鐵(tie)(tie)、平壤地(di)(di)鐵(tie)(tie)、德黑蘭地(di)(di)鐵(tie)(tie)等以及(ji)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)絕(jue)大(da)多數鐵(tie)(tie)路客(ke)(ke)(ke)車(che)，約占(zhan)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路保有(you)量的55%以上(shang)(shang)（2005年(nian)以前數據(ju)）。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)各條鐵(tie)(tie)路客(ke)(ke)(ke)運線上(shang)(shang)，幾乎都有(you)長客(ke)(ke)(ke)的列車(che)。另外新(xin)產品(pin)還(huan)有(you)還(huan)有(you)動車(che)CRH3、CRH5，公司有(you)能力(li)制(zhi)造世界上(shang)(shang)大(da)部分地(di)(di)鐵(tie)(tie)型號及(ji)客(ke)(ke)(ke)車(che)型號。

自1988年(nian)以(yi)來，企業(ye)(ye)連年(nian)躋身國(guo)(guo)家最大500家工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)之列。曾(ceng)先(xian)后(hou)獲得國(guo)(guo)家“五一(yi)”勞(lao)動獎(jiang)狀、全國(guo)(guo)質(zhi)量(liang)效益型(xing)先(xian)進(jin)企業(ye)(ye)等稱號，并在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵路機車車輛工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)率先(xian)通(tong)過ISO9001質(zhi)量(liang)體(ti)(ti)系(xi)、ISO1002—1計(ji)量(liang)檢測體(ti)(ti)系(xi)、ISO14001環境管理(li)體(ti)(ti)系(xi)、OHSMS職業(ye)(ye)安(an)全健康管理(li)體(ti)(ti)系(xi)、德國(guo)(guo)SLV鋁(lv)合金焊接(jie)DIN6700以(yi)及安(an)全質(zhi)量(liang)標(biao)準化一(yi)級(ji)企業(ye)(ye)的認證，獲得了進(jin)軍(jun)國(guo)(guo)際市(shi)場的所有通(tong)行(xing)證。

公司建(jian)有國(guo)內(nei)規(gui)模最(zui)大、精(jing)度最(zui)高(gao)、技術最(zui)先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)碳鋼車(che)(che)、不銹鋼車(che)(che)、鋁合金車(che)(che)三條生產線，配備了德國(guo)、意(yi)大利(li)、韓(han)國(guo)、日本(ben)等(deng)國(guo)家(jia)制造的(de)(de)世(shi)界(jie)最(zui)先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)技術裝備。在構建(jian)國(guo)際一(yi)流硬件設(she)施的(de)(de)同時(shi)，公司也非(fei)常注重軟件建(jian)設(she)，公司不僅擁(yong)有國(guo)家(jia)級的(de)(de)企(qi)業技術中心(xin)和博(bo)士(shi)后科(ke)研(yan)工作(zuo)站，而且有一(yi)流的(de)(de)研(yan)發(fa)隊(dui)伍(wu)，采用世(shi)界(jie)一(yi)流的(de)(de)研(yan)發(fa)、設(she)計(ji)手段，在信(xin)息化和辦公自動(dong)化方面處于國(guo)內(nei)領先(xian)(xian)水(shui)平。

公司秉承“誠信(xin)為本，創(chuang)新為魂”的(de)經(jing)營理念(nian)，始終致(zhi)力(li)于民族工(gong)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，努(nu)力(li)打造(zao)自主品牌。生產出(chu)了國(guo)內第(di)一(yi)(yi)輛(liang)地鐵車(che)(che)、第(di)一(yi)(yi)輛(liang)25型車(che)(che)、第(di)一(yi)(yi)輛(liang)單(dan)軌(gui)車(che)(che)、第(di)一(yi)(yi)輛(liang)磁懸浮列車(che)(che)、第(di)一(yi)(yi)列動車(che)(che)組(zu)，也創(chuang)造(zao)了國(guo)內機電產品單(dan)項(xiang)出(chu)口(kou)金(jin)額最大(da)的(de)紀錄——一(yi)(yi)次出(chu)口(kou)伊朗地鐵1.38億美元。公司始終堅持“科技(ji)興企”戰略，不斷加快科技(ji)進(jin)步，近(jin)幾年承擔國(guo)家及部(bu)級科研項(xiang)目25項(xiang)，很多科研課題獲得重大(da)突破(po)，對中國(guo)軌(gui)道交通裝備制(zhi)造(zao)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)起到了巨(ju)大(da)的(de)推動作用(yong)。

產品種類

22型(xing)(xing)車(che) 25型(xing)(xing)車(che) 雙層車(che) 動車(che)組 特(te)種車(che) 城(cheng)鐵地(di)鐵 寬軌車(che) 磁懸浮車(che)

詳細介紹見公司

公司資質

中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)長(chang)(chang)春(chun)軌(gui)道客車(che)股(gu)份有限公司(si)(si)被國(guo)(guo)家(jia)工(gong)信部(bu)(bu)、財(cai)政(zheng)部(bu)(bu)認(ren)定(ding)為首批“國(guo)(guo)家(jia)技(ji)術(shu)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)示范企業(ye)”。長(chang)(chang)客股(gu)份公司(si)(si)成為我國(guo)(guo)軌(gui)道交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)制造企業(ye)中(zhong)，唯一獲此(ci)殊榮的(de)企業(ye)，進一步驗證了長(chang)(chang)客股(gu)份在高(gao)速(su)車(che)和城鐵車(che)技(ji)術(shu)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)方(fang)(fang)面的(de)主體地(di)位。獲評“國(guo)(guo)家(jia)技(ji)術(shu)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)示范企業(ye)”后，長(chang)(chang)客股(gu)份將得(de)到國(guo)(guo)家(jia)工(gong)信部(bu)(bu)、財(cai)政(zheng)部(bu)(bu)等部(bu)(bu)委(wei)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)政(zheng)策的(de)大(da)力(li)支持，可(ke)優先承擔國(guo)(guo)家(jia)、地(di)方(fang)(fang)政(zheng)府重大(da)科(ke)技(ji)項(xiang)目，獲得(de)國(guo)(guo)家(jia)專項(xiang)資金支持。同時，也吸(xi)引了更多知(zhi)名高(gao)等院校、科(ke)研(yan)機構和企業(ye)與長(chang)(chang)客股(gu)份公司(si)(si)開展技(ji)術(shu)合作，進一步推動(dong)我國(guo)(guo)軌(gui)道車(che)輛研(yan)制技(ji)術(shu)的(de)提升。

所獲榮譽

2020年9月16日，中車長春軌道客車股份有限公司(si)入選“2020年國家(jia)技(ji)術創新(xin)示范(fan)企(qi)業(ye)”名單。

2021年4月27日，中華(hua)全(quan)(quan)國(guo)總工(gong)會授予其(qi)全(quan)(quan)國(guo)工(gong)人先(xian)鋒號。

2021年5月，中(zhong)車長春軌道(dao)客(ke)車股份有限公司(si)入選國務(wu)院國資委“雙百企業”名單。

2021年7月(yue)，入選國有重點企業(ye)管理標桿創建行(xing)動標桿企業(ye)名單(dan)。

2021年9月，被授予(yu)第四屆中國質量獎(jiang)提名(ming)獎(jiang)。

2021年8月，中國(guo)中車集團有(you)限(xian)公司長春軌道客車股份(fen)有(you)限(xian)公司高速動(dong)車組(zu)制(zhi)造中心裝配一(yi)車間司機室班(ban)被評選為第20屆全(quan)國(guo)青年文(wen)明號(hao)。

2022年(nian)1月(yue)28日(ri)，國家發(fa)展改(gai)革委等部門關于(yu)印發(fa)2021年(nian)（第28批）新認定及全(quan)部國家企(qi)業(ye)技術(shu)中(zhong)心(xin)名單的通(tong)知顯示：該(gai)企(qi)業(ye)技術(shu)中(zhong)心(xin)具有國家企(qi)業(ye)技術(shu)中(zhong)心(xin)資格。