中(zhong)車長春軌道客車股份有限公(gong)司成立于(yu)2002年03月18日(ri),注冊地位于(yu)長春市長客路(lu)2001號,法定代表人為(wei)王鋒。
2021年4月27日(ri),中華全國(guo)總工(gong)會(hui)授予其(qi)全國(guo)工(gong)人先鋒號。
公(gong)司的(de)前身長春客(ke)車(che)(che)廠,始建(jian)于1954年,是國(guo)家(jia)“一(yi)五(wu)”期間(jian)的(de)156個重(zhong)點建(jian)設(she)(she)項目之一(yi),是當時(shi)新中(zhong)(zhong)國(guo)唯(wei)一(yi)一(yi)家(jia)專門制造鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)車(che)(che)的(de)企業。經過50多年的(de)建(jian)設(she)(she)和(he)發展(zhan),公(gong)司已(yi)成為我國(guo)最大的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)車(che)(che)和(he)城市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道車(che)(che)輛的(de)研發、制造和(he)出口基地(di),截止目前,已(yi)累(lei)計生(sheng)產鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)車(che)(che)28000多輛,約占全(quan)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)車(che)(che)保有量的(de)46%,覆蓋(gai)全(quan)國(guo)所有的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)(集團公(gong)司)和(he)地(di)方鐵(tie)(tie)路(lu)公(gong)司;累(lei)計生(sheng)產城軌(gui)(gui)車(che)(che)近3000輛,占國(guo)內城軌(gui)(gui)車(che)(che)在(zai)用量的(de)近55%,全(quan)國(guo)11個開(kai)通城軌(gui)(gui)交通的(de)城市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)有9個城市(shi)(shi)在(zai)使用長客(ke)股份(fen)的(de)產品;國(guo)際(ji)市(shi)(shi)場同樣業績斐然,產品已(yi)出口到伊朗、巴西、澳大利亞、泰國(guo)、阿根(gen)廷等十幾個國(guo)家(jia),出口創匯近30億美元(yuan)。
1954年,中(zhong)央決定在(zai)北京(jing)修建(jian)(jian)地鐵(tie),選擇在(zai)長春(chun)建(jian)(jian)立客車制(zhi)造廠,該項目(mu)是國家“一五(wu)”期(qi)間重點建(jian)(jian)設的156個重點項目(mu)之一,選址在(zai)寬城子機場。
1957年(nian)8月(yue)24日,長(chang)春客車廠(chang)舉行建廠(chang)開工(gong)典(dian)禮。該(gai)廠(chang)是中國(guo)第一個現代化的制造客車車輛的工(gong)廠(chang)。
1969年10月1日,標有“長春客車廠制造”字樣的地鐵客車首次亮相首都,長春客車廠也連同北京地鐵一并(bing)載入史冊(ce)。 1973年,為朝鮮平壤地鐵提供部分(fen)地鐵車廂(xiang)。
上個(ge)世紀八十年代初(chu),中國(guo)鐵(tie)路發(fa)展還比較落后,長客引進了(le)英國(guo)樣車(che),進而開發(fa)生產了(le)"168"國(guo)際(ji)招標(biao)車(che),為鐵(tie)路客車(che)由22型(xing)向25型(xing)客車(che)全面換型(xing)奠定(ding)了(le)基礎(chu)。
1985年中國(guo)(guo)(guo)開始(shi)國(guo)(guo)(guo)際(ji)招標(biao)(biao),1986年5月簽訂合(he)同,最終(zhong)獲得了(le)一(yi)筆世界(jie)銀行貸款以(yi)及和英(ying)國(guo)(guo)(guo)鐵路(lu)工(gong)(gong)程公司(British Rail Engineering Limited、BREL)的(de)技術(shu)合(he)作(zuo)。這項合(he)作(zuo)項目的(de)目標(biao)(biao)是吸收國(guo)(guo)(guo)外的(de)車(che)輛(liang)制造技術(shu),由國(guo)(guo)(guo)外合(he)作(zuo)方對中國(guo)(guo)(guo)車(che)輛(liang)制造廠(chang)商(長(chang)春客車(che)廠(chang))在設(she)計、工(gong)(gong)廠(chang)技術(shu)、布局和生(sheng)產設(she)備(bei)、機械規(gui)格等各(ge)個方面(mian)提供建議,以(yi)達到在長(chang)客廠(chang)年生(sheng)產1500輛(liang)由BREL提供技術(shu)的(de)鋼結構鐵路(lu)客車(che)的(de)目標(biao)(biao)。
1987年,鐵(tie)道部利(li)用京廣鐵(tie)路衡廣復線建設的(de)日元(yuan)貸(dai)款(kuan)余(yu)額,國(guo)際招(zhao)標采購168輛中(zhong)國(guo)國(guo)內使用的(de)車(che)(che)(che)(che)長(chang)25.5米集中(zhong)供電空調客(ke)車(che)(che)(che)(che)。其后由長(chang)春(chun)客(ke)車(che)(che)(che)(che)廠(chang)(今為長(chang)春(chun)軌道客(ke)車(che)(che)(che)(che)股份有限(xian)公司(si)),唐(tang)山機車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輛廠(chang)和南京浦(pu)鎮車(che)(che)(che)(che)輛廠(chang)聯合投標并中(zhong)標。
1989年10月這三節英國(guo)樣車(che)(che)運(yun)抵中(zhong)國(guo)。進(jin)(jin)口(kou)的(de)(de)(de)(de)25-O型(xing)客車(che)(che)對(dui)中(zhong)國(guo)鐵路客車(che)(che)發(fa)展產(chan)生(sheng)(sheng)相當大的(de)(de)(de)(de)影響。與國(guo)外的(de)(de)(de)(de)技術合作大大提升(sheng)了當時中(zhong)國(guo)國(guo)內鐵路車(che)(che)輛制造廠商的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)工藝及質(zhi)量水平。25-O型(xing)客車(che)(che)可靠的(de)(de)(de)(de)鋼結構車(che)(che)體技術均被以后發(fa)展的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)采用,基于25-O型(xing)客車(che)(che)技術基礎研制的(de)(de)(de)(de)25A型(xing)客車(che)(che)成(cheng)為中(zhong)國(guo)25.5米新型(xing)空調客車(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)重要(yao)里程碑。而長春客車(che)(che)廠對(dui)進(jin)(jin)口(kou)的(de)(de)(de)(de)BT-10型(xing)轉向架進(jin)(jin)行仿制,發(fa)展出CW-1、CW-2系列轉向架,先后被25Z、25C、25K型(xing)客車(che)(che)廣泛使用。
1991年,在168輛25A型新型空調客車試制和應用成功后,鐵道部再次提出生產“升級換代產品25.5米空調(diao)(diao)和(he)非空調(diao)(diao)客(ke)車”的要求(qiu)。長春客(ke)車廠(今為長春軌道客(ke)車股份有限公(gong)司(si))在25A型(xing)客(ke)車的基(ji)礎上研(yan)制了25G型(xing)空調(diao)(diao)客(ke)車。25G型(xing)客(ke)車設(she)計技(ji)術(shu)條件與25A型(xing)相(xiang)同(tong)(tong),同(tong)(tong)樣(yang)在車頂設(she)置集中(zhong)單元式(shi)空調(diao)(diao)裝置,并使用空調(diao)(diao)發電(dian)(dian)車集中(zhong)供電(dian)(dian)。1995年(nian)與韓(han)國韓(han)進公(gong)司(si)合作生(sheng)產了30輛(liang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)車體客(ke)車,為日后開(kai)發生(sheng)產不(bu)銹(xiu)鋼(gang)車體做好了技(ji)術(shu)儲備。
1995年,長(chang)客股(gu)份(fen)成功(gong)取得了217輛伊(yi)朗德黑蘭地(di)鐵項目的(de)車輛訂(ding)單(dan),開啟了走出國(guo)門、在國(guo)際舞臺(tai)上參與(yu)競爭的(de)歷程,市(shi)場上長(chang)客股(gu)份(fen)向伊(yi)朗出口(kou)地(di)鐵客車總數已近700輛。
1997年與龐巴(ba)迪公司組建(jian)了國內第一(yi)家地(di)鐵合資企(qi)業—長春長客龐巴(ba)迪軌道車輛有限公司。
1998年11月(yue)16日,第一組(zu)(6輛)VVVF調頻(pin)調壓電動客(ke)車(DKZ4型,當時車號B401,即今S401),從長春客(ke)車廠(chang)運抵北(bei)京。
1999年6月(yue)12日(ri),中國(guo)自行研(yan)制的第一(yi)列(lie)(lie)時速200公里的高速電動鐵路客(ke)(ke)車(che)組在長春客(ke)(ke)車(che)廠竣(jun)工下線(xian)。這(zhe)(zhe)標志著中國(guo)鐵路客(ke)(ke)車(che)生產正式步入“高速列(lie)(lie)車(che)”領域。這(zhe)(zhe)列(lie)(lie)高速列(lie)(lie)車(che)經(jing)過環(huan)線(xian)測(ce)試和正線(xian)試運(yun)(yun)行后,在廣州至深圳(zhen)之間運(yun)(yun)行。
2001年8月14日(ri),中國第(di)一(yi)(yi)輛國產磁(ci)(ci)(ci)懸浮(fu)客(ke)(ke)車(che)樣車(che)在長春(chun)客(ke)(ke)車(che)廠(chang)竣工下線(xian)。由(you)西南交通大(da)學、長春(chun)客(ke)(ke)車(che)廠(chang)和株洲電力機車(che)研(yan)究所聯(lian)合開發研(yan)制的(de)第(di)一(yi)(yi)輛國產磁(ci)(ci)(ci)懸浮(fu)客(ke)(ke)車(che)在長春(chun)客(ke)(ke)車(che)廠(chang)竣工下線(xian)。這輛磁(ci)(ci)(ci)懸浮(fu)客(ke)(ke)車(che)是為“青城山磁(ci)(ci)(ci)懸浮(fu)列車(che)工程示范線(xian)”生(sheng)產的(de)專用(yong)車(che),為常導吸(xi)浮(fu)式磁(ci)(ci)(ci)懸浮(fu)車(che),采用(yong)電磁(ci)(ci)(ci)吸(xi)力將車(che)輛浮(fu)起,與軌(gui)道間(jian)距始終保持在8至10毫米之(zhi)間(jian),采用(yong)直(zhi)線(xian)電機驅動(dong),運營時(shi)速60公里(li),最(zui)高(gao)試(shi)驗時(shi)速可達100公里(li)。
2002年3月,是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人,在原長春客車廠主營業務和優良資產的(de)基礎上經改制(zhi)、重組后(hou)組建的(de)新型股份(fen)制(zhi)公(gong)司。公(gong)司總股本和(he)注冊資(zi)本均(jun)為5.3億(yi)(yi)元,擁有2家(jia)控股子(zi)公(gong)司,1家(jia)合(he)資(zi)企業(ye),1家(jia)境外(wai)參股企業(ye)。公(gong)司員(yuan)工8000人,廠區(qu)占地(di)面(mian)積152.6萬平方米,廠房建筑面(mian)積42萬平方米,總資(zi)產(chan)(chan)為43億(yi)(yi)元,凈資(zi)產(chan)(chan)為8.9億(yi)(yi)元。 2002年,引(yin)進日(ri)本跨座式單軌技術,填(tian)補了國內城軌車(che)領域空白(bai)。
2004年10月(yue)10日(ri)-CRH5,北車(che)長春(chun)客(ke)車(che)廠(chang)(聯(lian)合阿(a)爾(er)(er)斯通)生產,原型(xing)阿(a)爾(er)(er)斯通為(wei)芬蘭(lan)國鐵提供(gong)的(de)SM3型(xing)。在2004年10月(yue)10號所簽定的(de)合同(tong)下,阿(a)爾(er)(er)斯通會(hui)提供(gong)3列車(che)完全的(de)樣(yang)車(che)(意大利組裝)和(he)6列可(ke)拆裝的(de)版本(ben)樣(yang)車(che)(以散件形(xing)式付(fu)運,由中(zhong)方負責(ze)組裝)。其余的(de)51列將透過(guo)法國的(de)技(ji)術(shu)轉(zhuan)移,由長春(chun)軌道客(ke)車(che)建造。
2004年12月12日,八節輕軌(gui)車廂從(cong)長春(chun)客車廠運到了重慶(qing)。
2005年(nian)與德(de)國(guo)西門子公司(si)開始全(quan)面技術合作(zuo)生產350km/h動(dong)車組。
2005年(nian),長(chang)客以技(ji)術(shu)出資(zi)的(de)方式在伊(yi)朗建立了中伊(yi)軌道交通裝(zhuang)備(bei)制造的(de)合(he)資(zi)企業,實現了從(cong)技(ji)術(shu)引進(jin)到(dao)技(ji)術(shu)輸出的(de)跨越。
2006年3月(yue)12日(ri),長(chang)春軌(gui)道客(ke)(ke)車股份(fen)有(you)限公司(si)與(yu)北京(jing)東直門機(ji)場(chang)快速軌(gui)道有(you)限公司(si)簽訂(ding)合同(tong),長(chang)客(ke)(ke)為(wei)北京(jing)研制10列40輛(liang)直線(xian)電機(ji)車輛(liang)。作為(wei)奧運(yun)配套(tao)工程的北京(jing)市(shi)軌(gui)道交通首都國際機(ji)場(chang)線(xian),是一(yi)條主(zhu)要服(fu)務于航空旅客(ke)(ke),具有(you)城市(shi)候機(ji)樓功能的客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)。2006年12月(yue)3日(ri),長(chang)客(ke)(ke)股份(fen)取得了向澳(ao)大(da)利亞出(chu)口626輛(liang)雙層(ceng)不銹(xiu)鋼(gang)客(ke)(ke)車的大(da)訂(ding)單,是中國第一(yi)次向發達國家出(chu)口軌(gui)道車輛(liang)產品(pin)。
2006年底原唐山廠的新(xin)造客車(che)業務與長客股(gu)份公司進行了(le)整合重(zhong)組。長春機車(che)公司并入長春客車(che)廠的資產重(zhong)組工作進入了(le)實質性階(jie)段。
2007年3月,長客股(gu)份(fen)公司被(bei)確立為全國首批103家國家創新型(xing)試點單位(wei)。
2007年(nian)3月30日,中國(guo)第一(yi)列國(guo)產(chan)(chan)化動(dong)(dong)車組CRH5“和(he)諧(xie)(xie)號”,在長(chang)客整列編組下線。“和(he)諧(xie)(xie)號”是目前國(guo)內最(zui)先進(jin)的(de)高速動(dong)(dong)車組,作為(wei)中國(guo)鐵路第六次提速的(de)主力車型投入運營。2007年(nian)1月26日,在長(chang)春舉行(xing)第7屆亞洲冬季(ji)運動(dong)(dong)會(hui)期間展出了(le)一(yi)輛(liang)70%低地板輕(qing)軌(gui)車,該車型是目前國(guo)內技(ji)術最(zui)先進(jin),外形最(zui)美觀(guan),重量最(zui)輕(qing),研(yan)制(zhi)生(sheng)產(chan)(chan)周期最(zui)短團長(chang)春軌(gui)道客車股份有(you)限公司為(wei)長(chang)春研(yan)制(zhi)的(de)。
2008年3月,長客股份在(zai)北京簽(qian)訂了(le)出(chu)口中東455輛地鐵車和160輛雙(shuang)層客車合(he)同(tong),這是迄今為止中國國內最大的機車車輛出(chu)口合(he)同(tong)。
2009年10月21日中(zhong)國北(bei)車集團長客(ke)股(gu)份(fen)公(gong)司召開(kai)第(di)(di)二(er)次(ci)黨(dang)代會(hui)。落實北(bei)車“三步走”戰略目標全(quan)力推進公(gong)司新一輪大發展(zhan),選舉產生(sheng)長客(ke)股(gu)份(fen)第(di)(di)二(er)屆(jie)黨(dang)的委員會(hui)和紀律檢查委員會(hui)
2009年(nian)國內第一(yi)個為香港(gang)特(te)別行政區研制的地鐵車輛(liang)項目正式簽(qian)約(yue),長客股份公司(si)將為香港(gang)研制10列共計80輛(liang)國際一(yi)流的地鐵客車。這標志(zhi)著內地企(qi)業(ye)首次成功打入高端城市軌道車輛(liang)市場,具有(you)里程碑意義(yi)。
2010年5月(yue)27日中(zhong)國北車(che)長春軌道客車(che)股份有限(xian)公司高速車(che)制(zhi)造基地(di)一期工程27日在中(zhong)國北方城(cheng)市(shi)
吉(ji)林省(sheng)長春市(shi)竣工,這是目前世界上(shang)規模最(zui)(zui)(zui)大、設施最(zui)(zui)(zui)先進、配(pei)套最(zui)(zui)(zui)完備的(de)高速(su)車制(zhi)造基地。同日,最(zui)(zui)(zui)高運營時速(su)達380公里的(de)新一代高速(su)列(lie)車CRH380A首輛車在這里竣工下線。
2011年,入選首批(pi)“國(guo)家技術創(chuang)新示范(fan)企業“
2020年,中車(che)長春軌道客(ke)車(che)股份(fen)有(you)(you)限公(gong)(gong)司與中土哥(ge)倫比(bi)亞西部(bu)鐵路特許經營公(gong)(gong)司成功簽約,將負(fu)責波哥(ge)大西部(bu)區域有(you)(you)軌電車(che)車(che)輛供貨及維護保養,該項目是哥(ge)倫比(bi)亞首個跨網運(yun)行(xing)的低地板有(you)(you)軌電車(che)項目。
長(chang)(chang)客(ke)股份并不滿(man)足(zu)于國內龍(long)頭企業地位,瞄準的是國際一(yi)流(liu),公司(si)(si)目前(qian)正(zheng)在(zai)與(yu)法國阿(a)爾(er)斯通公司(si)(si)和德國西門子公司(si)(si)開展合作,聯合設計(ji)生產250公里/小時及(ji)350公里/小時高速(su)動車(che)組。長(chang)(chang)客(ke)股份也(ye)將以(yi)此為(wei)平臺(tai)和契機,將用三到五年的時間,把公司(si)(si)建設成為(wei)世界(jie)上規(gui)模最大、競(jing)爭(zheng)力最強、產品水平最高的國際一(yi)流(liu)軌道(dao)客(ke)車(che)制造(zao)企業。
經(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying)范圍包括鐵路客(ke)車、動(dong)車組(zu)、城(cheng)市軌道車輛及(ji)配件(jian)的設計(ji)、制造、修(xiu)理、銷(xiao)售、租(zu)賃(lin)(lin)及(ji)相(xiang)(xiang)關(guan)領(ling)域的技術(shu)(shu)服務、技術(shu)(shu)咨詢;木(mu)制品(pin)(pin)(pin)(pin)加工、批(pi)發、零(ling)售(憑資質(zhi)證書(shu)經(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying));鑄鍛件(jian)制造、修(xiu)理、銷(xiao)售;房(fang)屋(wu)、設備租(zu)賃(lin)(lin);經(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying)本(ben)企業(ye)(ye)自產產品(pin)(pin)(pin)(pin)及(ji)相(xiang)(xiang)關(guan)產品(pin)(pin)(pin)(pin)、技術(shu)(shu)的出口業(ye)(ye)務,本(ben)企業(ye)(ye)生產、科研(yan)所需(xu)原輔(fu)材料、設備、儀器儀表(biao)、零(ling)配件(jian)及(ji)相(xiang)(xiang)關(guan)技術(shu)(shu)進(jin)口業(ye)(ye)務,設備租(zu)賃(lin)(lin),三來一(yi)補;承包境外鐵路行業(ye)(ye)工程及(ji)境內國際(ji)招標(biao)工程,上述境外工程所需(xu)的設備、材料出口;動(dong)能產品(pin)(pin)(pin)(pin)(含工業(ye)(ye)氧氣(qi)、氮(dan)氣(qi)、氬氣(qi)、氬二氧混合氣(qi)產品(pin)(pin)(pin)(pin))生產和銷(xiao)售(經(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying)范圍中(zhong)需(xu)國家法(fa)律、法(fa)規規定前置審批(pi)的在審批(pi)后(hou)方可生產、經(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying))(依法(fa)須經(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)批(pi)準的項目,經(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)相(xiang)(xiang)關(guan)部門批(pi)準后(hou)方可開展經(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)營(ying)活動(dong))
長(chang)春(chun)市長(chang)客路(lu)2001號
使命接軌世界 牽引(yin)未來
愿(yuan)景成為軌道交通裝備行(xing)業世界級企業
核(he)心價值觀誠信為本 創新為魂 崇(chong)尚行動 勇于進取
團隊(dui)建(jian)設目標(biao)實力 活力 凝聚力
愛國奉獻、為(wei)國分憂的頭號地(di)鐵精神
開放創新、從無(wu)到有的168精神
勇于(yu)開(kai)拓、走向(xiang)世界的德黑蘭精神
永爭第一、世界(jie)領先的380A精(jing)神
五十五載風雨前行,半個(ge)世(shi)紀滄桑巨變!
從西亞(ya)到東亞(ya)、從澳洲到南(nan)美,長客(ke)股份在(zai)與世界軌道交(jiao)通(tong)一流(liu)供應商同(tong)臺競技中取得突破(po),
奏響(xiang)了“北車制造”的時代強音;著(zhu)力(li)掌握世(shi)界一流技術,成功研制出中國第(di)一速的高(gao)速轉向架。秉(bing)持先發(fa)優勢(shi)(shi),掌握世(shi)界一流的城(cheng)軌車制造技術,開拓國際(ji)新興市場,形成在國內外市場競爭(zheng)優勢(shi)(shi),蓄勢(shi)(shi)攀登年產(chan)22個(ge)品(pin)種1200輛(liang)城(cheng)軌車產(chan)量高(gao)峰。
瞄準世界軌(gui)道裝備制造的(de)制高點(dian),高速車(che)制造基地拔地而起(qi),產品水平世界一(yi)流(liu),生產規模世界一(yi)流(liu),研發和(he)試驗檢測(ce)世界一(yi)流(liu),再次彰(zhang)顯了北(bei)車(che)人的(de)高遠志向(xiang)和(he)豪邁氣魄,他們(men)為(wei)中國(guo)乃至世界軌(gui)道客車(che)制造業樹(shu)起(qi)了一(yi)座歷(li)史豐(feng)碑。
長春客(ke)車廠是中(zhong)(zhong)國第一大(da),世界(jie)第五大(da)軌道客(ke)車制(zhi)造商。產(chan)品有(you)北京(jing)地(di)鐵(tie)(tie)、北京(jing)輕軌、武(wu)漢輕軌、重慶單軌輕軌、廣州地(di)鐵(tie)(tie)、平壤地(di)鐵(tie)(tie)、德黑蘭地(di)鐵(tie)(tie)等以及(ji)中(zhong)(zhong)國絕大(da)多數鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客(ke)車,約(yue)占中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)保(bao)有(you)量的(de)55%以上(shang)(shang)(2005年(nian)以前數據)。中(zhong)(zhong)國各條(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客(ke)運線上(shang)(shang),幾乎都有(you)長客(ke)的(de)列車。另(ling)外新(xin)產(chan)品還(huan)有(you)還(huan)有(you)動車CRH3、CRH5,公司有(you)能力(li)制(zhi)造世界(jie)上(shang)(shang)大(da)部分地(di)鐵(tie)(tie)型(xing)(xing)號及(ji)客(ke)車型(xing)(xing)號。
自(zi)1988年(nian)以來(lai),企業(ye)(ye)連年(nian)躋身國(guo)(guo)家最大500家工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)之(zhi)列。曾先后獲(huo)得國(guo)(guo)家“五一(yi)”勞(lao)動獎(jiang)狀、全國(guo)(guo)質(zhi)量(liang)(liang)效益型先進企業(ye)(ye)等(deng)稱號,并在中(zhong)國(guo)(guo)鐵路機車車輛工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)中(zhong)率先通過ISO9001質(zhi)量(liang)(liang)體(ti)系(xi)(xi)、ISO1002—1計量(liang)(liang)檢測體(ti)系(xi)(xi)、ISO14001環境管理(li)體(ti)系(xi)(xi)、OHSMS職業(ye)(ye)安(an)全健(jian)康管理(li)體(ti)系(xi)(xi)、德國(guo)(guo)SLV鋁合金焊接DIN6700以及安(an)全質(zhi)量(liang)(liang)標準(zhun)化一(yi)級企業(ye)(ye)的認證,獲(huo)得了進軍國(guo)(guo)際市場(chang)的所有通行證。
公司(si)建(jian)有國(guo)(guo)內規模最大、精度最高(gao)、技術(shu)最先進的(de)(de)(de)碳(tan)鋼(gang)車、不銹鋼(gang)車、鋁合(he)金車三條生產線,配備了德國(guo)(guo)、意(yi)大利(li)、韓國(guo)(guo)、日本等國(guo)(guo)家制造的(de)(de)(de)世界(jie)最先進的(de)(de)(de)技術(shu)裝備。在(zai)構(gou)建(jian)國(guo)(guo)際(ji)一流硬件設施(shi)的(de)(de)(de)同時,公司(si)也(ye)非(fei)常注重軟件建(jian)設,公司(si)不僅擁有國(guo)(guo)家級的(de)(de)(de)企業技術(shu)中心(xin)和(he)博士后科研(yan)工作站,而且有一流的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)隊伍,采用世界(jie)一流的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)、設計手段,在(zai)信息化和(he)辦公自動(dong)化方面處于(yu)國(guo)(guo)內領先水平。
公(gong)司(si)秉承“誠信(xin)為本,創新為魂”的經營(ying)理念,始(shi)終致力于(yu)民族工業(ye)的發(fa)展,努力打造(zao)自主品牌。生(sheng)產出(chu)(chu)了國內(nei)第(di)一(yi)輛(liang)(liang)地(di)鐵車(che)、第(di)一(yi)輛(liang)(liang)25型車(che)、第(di)一(yi)輛(liang)(liang)單(dan)軌車(che)、第(di)一(yi)輛(liang)(liang)磁懸浮(fu)列(lie)車(che)、第(di)一(yi)列(lie)動車(che)組,也創造(zao)了國內(nei)機電產品單(dan)項(xiang)出(chu)(chu)口(kou)金額最(zui)大(da)(da)的紀錄——一(yi)次出(chu)(chu)口(kou)伊朗地(di)鐵1.38億美元。公(gong)司(si)始(shi)終堅持“科技(ji)興企”戰略,不斷加快科技(ji)進步(bu),近幾年承擔國家及(ji)部級科研(yan)項(xiang)目25項(xiang),很(hen)多(duo)科研(yan)課題(ti)獲得重大(da)(da)突破,對中國軌道交通裝備制造(zao)業(ye)的發(fa)展起到了巨大(da)(da)的推(tui)動作用(yong)。
22型車 25型車 雙(shuang)層車 動車組 特種車 城鐵地鐵 寬軌車 磁(ci)懸(xuan)浮車
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中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)長(chang)春軌道客(ke)(ke)車(che)股(gu)(gu)(gu)份(fen)有限公(gong)司被(bei)國(guo)家(jia)工信部(bu)(bu)、財(cai)政部(bu)(bu)認定為首批(pi)“國(guo)家(jia)技術創新(xin)(xin)示范企業(ye)”。長(chang)客(ke)(ke)股(gu)(gu)(gu)份(fen)公(gong)司成(cheng)為我(wo)國(guo)軌道交通裝備制造企業(ye)中(zhong),唯一獲(huo)此殊榮的(de)企業(ye),進(jin)一步驗證(zheng)了(le)長(chang)客(ke)(ke)股(gu)(gu)(gu)份(fen)在(zai)高(gao)速車(che)和城鐵(tie)車(che)技術創新(xin)(xin)方面的(de)主體地(di)位。獲(huo)評“國(guo)家(jia)技術創新(xin)(xin)示范企業(ye)”后,長(chang)客(ke)(ke)股(gu)(gu)(gu)份(fen)將得到國(guo)家(jia)工信部(bu)(bu)、財(cai)政部(bu)(bu)等(deng)(deng)部(bu)(bu)委創新(xin)(xin)政策的(de)大力支持,可優先(xian)承擔(dan)國(guo)家(jia)、地(di)方政府重大科(ke)技項目,獲(huo)得國(guo)家(jia)專項資金支持。同時,也吸引了(le)更多知名高(gao)等(deng)(deng)院(yuan)校、科(ke)研(yan)機構和企業(ye)與長(chang)客(ke)(ke)股(gu)(gu)(gu)份(fen)公(gong)司開(kai)展技術合作,進(jin)一步推(tui)動我(wo)國(guo)軌道車(che)輛研(yan)制技術的(de)提升。
2020年9月16日(ri),中車(che)長(chang)春軌道客車(che)股份有限公司(si)入選“2020年國(guo)家技術(shu)創新(xin)示范企(qi)業”名單。
2021年4月27日,中(zhong)華全國總工(gong)(gong)會授予其(qi)全國工(gong)(gong)人(ren)先鋒(feng)號。
2021年5月,中車(che)長春軌道客車(che)股(gu)份有限公司入選國務院國資委“雙百企業”名單(dan)。
2021年7月,入選(xuan)國(guo)有(you)重點(dian)企業管理標桿創建(jian)行動標桿企業名單。
2021年9月,被授予第四(si)屆中國質量獎(jiang)提(ti)名(ming)獎(jiang)。
2021年8月(yue),中國中車集團有(you)限(xian)公司(si)(si)長春軌(gui)道客車股份有(you)限(xian)公司(si)(si)高速動車組(zu)制造中心裝(zhuang)配一車間司(si)(si)機室班被評選為第20屆全國青(qing)年文明號。
2022年1月28日,國家發展改革委等部(bu)門關于印發2021年(第28批)新認定及全部(bu)國家企(qi)(qi)業技(ji)術(shu)(shu)中心名單的通知顯(xian)示:該企(qi)(qi)業技(ji)術(shu)(shu)中心具有國家企(qi)(qi)業技(ji)術(shu)(shu)中心資(zi)格(ge)。