中(zhong)車長(chang)(chang)春(chun)軌道客車股(gu)份有限公司成(cheng)立于(yu)2002年03月(yue)18日(ri)，注冊地位(wei)于(yu)長(chang)(chang)春(chun)市長(chang)(chang)客路2001號，法定代表人(ren)為王鋒(feng)。
2021年4月27日，中華全(quan)國(guo)總工會授予(yu)其全(quan)國(guo)工人(ren)先(xian)鋒號(hao)。
公(gong)司的(de)(de)前身長春客(ke)車廠，始(shi)建于1954年，是(shi)國(guo)(guo)家“一五”期間(jian)的(de)(de)156個(ge)重(zhong)點建設項目之一，是(shi)當時(shi)新中國(guo)(guo)唯一一家專門制(zhi)造鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客(ke)車的(de)(de)企業。經過50多(duo)(duo)年的(de)(de)建設和(he)發展(zhan)，公(gong)司已成(cheng)為(wei)我(wo)國(guo)(guo)最大的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客(ke)車和(he)城(cheng)市軌(gui)道車輛(liang)的(de)(de)研發、制(zhi)造和(he)出口(kou)基地，截止目前，已累計生(sheng)產鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客(ke)車28000多(duo)(duo)輛(liang)，約占全(quan)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客(ke)車保有(you)(you)量(liang)的(de)(de)46%，覆蓋全(quan)國(guo)(guo)所有(you)(you)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)局（集(ji)團(tuan)公(gong)司）和(he)地方(fang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)公(gong)司；累計生(sheng)產城(cheng)軌(gui)車近(jin)3000輛(liang)，占國(guo)(guo)內城(cheng)軌(gui)車在(zai)用量(liang)的(de)(de)近(jin)55%，全(quan)國(guo)(guo)11個(ge)開通城(cheng)軌(gui)交通的(de)(de)城(cheng)市中有(you)(you)9個(ge)城(cheng)市在(zai)使(shi)用長客(ke)股份的(de)(de)產品(pin)；國(guo)(guo)際市場同樣業績斐(fei)然，產品(pin)已出口(kou)到(dao)伊朗、巴西(xi)、澳大利(li)亞、泰國(guo)(guo)、阿(a)根(gen)廷等十幾個(ge)國(guo)(guo)家，出口(kou)創(chuang)匯近(jin)30億美元。
1954年，中央決(jue)定在(zai)北(bei)京(jing)修建地鐵，選(xuan)擇在(zai)長春建立客(ke)車(che)制造廠，該(gai)項目是國家“一(yi)五”期間重點(dian)建設的156個重點(dian)項目之一(yi)，選(xuan)址在(zai)寬城子機(ji)場(chang)。
1957年8月24日，長春客車(che)廠(chang)(chang)舉行建廠(chang)(chang)開工典禮。該(gai)廠(chang)(chang)是中國第一個現(xian)代(dai)化的制造客車(che)車(che)輛的工廠(chang)(chang)。
1969年10月1日，標有“長春客車廠制造”字樣的地鐵客車首次亮相首都，長春客車廠也連同北京地鐵(tie)一并載入史(shi)冊。 1973年(nian)，為朝鮮平壤(rang)地鐵(tie)提供部分地鐵(tie)車廂。
上個世紀八十年代初，中(zhong)國鐵(tie)路發(fa)展還比較落(luo)后，長客(ke)引進了(le)英國樣(yang)車(che)(che)，進而(er)開發(fa)生產了(le)"168"國際招(zhao)標車(che)(che)，為(wei)鐵(tie)路客(ke)車(che)(che)由22型(xing)向25型(xing)客(ke)車(che)(che)全面換型(xing)奠定(ding)了(le)基(ji)礎。
1985年(nian)中國(guo)(guo)(guo)開(kai)始國(guo)(guo)(guo)際招標，1986年(nian)5月簽訂(ding)合同，最終獲得了一(yi)筆世界銀(yin)行貸款以及和英國(guo)(guo)(guo)鐵路(lu)工(gong)(gong)程公司（British Rail Engineering Limited、BREL）的(de)技(ji)(ji)術合作(zuo)。這項(xiang)合作(zuo)項(xiang)目的(de)目標是吸收(shou)國(guo)(guo)(guo)外(wai)的(de)車(che)輛(liang)制造技(ji)(ji)術，由國(guo)(guo)(guo)外(wai)合作(zuo)方對中國(guo)(guo)(guo)車(che)輛(liang)制造廠(chang)商（長(chang)春(chun)客(ke)(ke)車(che)廠(chang)）在設(she)計、工(gong)(gong)廠(chang)技(ji)(ji)術、布局和生產(chan)(chan)設(she)備、機械規(gui)格(ge)等各個(ge)方面提供建議，以達(da)到(dao)在長(chang)客(ke)(ke)廠(chang)年(nian)生產(chan)(chan)1500輛(liang)由BREL提供技(ji)(ji)術的(de)鋼結構鐵路(lu)客(ke)(ke)車(che)的(de)目標。
1987年，鐵道部利用京(jing)(jing)廣鐵路衡(heng)廣復線建設的日(ri)元貸款余(yu)額(e)，國(guo)際招標(biao)采購168輛中國(guo)國(guo)內使用的車(che)長(chang)25.5米(mi)集中供(gong)電(dian)空調客(ke)(ke)車(che)。其后由長(chang)春(chun)客(ke)(ke)車(che)廠(chang)（今為長(chang)春(chun)軌道客(ke)(ke)車(che)股(gu)份有限公司），唐山機車(che)車(che)輛廠(chang)和南京(jing)(jing)浦鎮車(che)輛廠(chang)聯合投標(biao)并中標(biao)。
1989年(nian)10月這三節(jie)英國(guo)(guo)樣車(che)(che)運抵中國(guo)(guo)。進口(kou)的(de)25-O型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)對(dui)中國(guo)(guo)鐵(tie)路客(ke)車(che)(che)發展產生相當(dang)大(da)(da)(da)的(de)影(ying)響(xiang)。與國(guo)(guo)外的(de)技術合作大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提升了當(dang)時中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內鐵(tie)路車(che)(che)輛制(zhi)造廠(chang)商的(de)生產工藝及質量水平(ping)。25-O型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)可靠的(de)鋼(gang)結構車(che)(che)體技術均被(bei)以后發展的(de)車(che)(che)型(xing)(xing)采用(yong)，基(ji)于25-O型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)技術基(ji)礎研(yan)制(zhi)的(de)25A型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)成為中國(guo)(guo)25.5米新型(xing)(xing)空調(diao)客(ke)車(che)(che)生產發展的(de)重要里程(cheng)碑。而長春客(ke)車(che)(che)廠(chang)對(dui)進口(kou)的(de)BT-10型(xing)(xing)轉向(xiang)架(jia)進行仿制(zhi)，發展出(chu)CW-1、CW-2系(xi)列轉向(xiang)架(jia)，先后被(bei)25Z、25C、25K型(xing)(xing)客(ke)車(che)(che)廣泛使用(yong)。
1991年，在168輛25A型新型空調客車試制和應用成功后，鐵道部再次提出生產“升級換代產品25.5米空調(diao)和非空調(diao)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)”的(de)要求。長春客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)廠(chang)（今為(wei)長春軌道(dao)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)股份有限公(gong)司）在25A型客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)基礎(chu)上研(yan)制了25G型空調(diao)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)。25G型客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)設計技術條件與25A型相同，同樣在車(che)(che)(che)頂設置集中單元式空調(diao)裝(zhuang)置，并使用空調(diao)發(fa)電(dian)(dian)車(che)(che)(che)集中供(gong)電(dian)(dian)。1995年與韓(han)國韓(han)進公(gong)司合作生產了30輛不銹(xiu)鋼車(che)(che)(che)體(ti)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)，為(wei)日后開發(fa)生產不銹(xiu)鋼車(che)(che)(che)體(ti)做好(hao)了技術儲備。
1995年，長客(ke)(ke)股份成(cheng)功取(qu)得了217輛(liang)伊朗德(de)黑(hei)蘭地(di)鐵(tie)項目的(de)車輛(liang)訂單，開啟了走(zou)出(chu)國門、在國際舞(wu)臺上參與競爭的(de)歷程，市場(chang)上長客(ke)(ke)股份向伊朗出(chu)口地(di)鐵(tie)客(ke)(ke)車總數已近700輛(liang)。
1997年(nian)與龐巴迪公司組建(jian)了國內(nei)第一家地鐵(tie)合(he)資企(qi)業(ye)—長(chang)春(chun)長(chang)客龐巴迪軌道(dao)車輛有限公司。
1998年(nian)11月16日，第(di)一組（6輛(liang)）VVVF調(diao)(diao)頻調(diao)(diao)壓電動客車（DKZ4型，當時車號B401，即今S401），從(cong)長春客車廠(chang)運抵北京(jing)。
1999年6月12日，中國(guo)自行(xing)研制的(de)第一列(lie)時速200公里的(de)高速電動鐵路(lu)客(ke)車組在長(chang)春(chun)客(ke)車廠竣(jun)工(gong)下(xia)線。這(zhe)標志著中國(guo)鐵路(lu)客(ke)車生產(chan)正(zheng)式(shi)步(bu)入“高速列(lie)車”領域。這(zhe)列(lie)高速列(lie)車經過環線測試和(he)正(zheng)線試運行(xing)后，在廣州(zhou)至深圳(zhen)之間運行(xing)。
2001年8月14日，中國第(di)一輛(liang)國產(chan)磁(ci)(ci)懸(xuan)浮客車(che)樣車(che)在(zai)長(chang)(chang)(chang)春客車(che)廠(chang)(chang)竣工(gong)(gong)下線(xian)。由西南(nan)交通(tong)大學、長(chang)(chang)(chang)春客車(che)廠(chang)(chang)和株洲(zhou)電力機(ji)車(che)研究所聯合開發研制的(de)第(di)一輛(liang)國產(chan)磁(ci)(ci)懸(xuan)浮客車(che)在(zai)長(chang)(chang)(chang)春客車(che)廠(chang)(chang)竣工(gong)(gong)下線(xian)。這輛(liang)磁(ci)(ci)懸(xuan)浮客車(che)是(shi)為“青城山磁(ci)(ci)懸(xuan)浮列車(che)工(gong)(gong)程示范線(xian)”生產(chan)的(de)專用車(che)，為常導吸(xi)浮式(shi)磁(ci)(ci)懸(xuan)浮車(che)，采用電磁(ci)(ci)吸(xi)力將(jiang)車(che)輛(liang)浮起，與軌道間距(ju)始終保(bao)持在(zai)8至10毫米之間，采用直線(xian)電機(ji)驅動，運營時速60公里(li)，最高試驗時速可(ke)達100公里(li)。
2002年3月，是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人，在原長春客車廠主營業務和優良資產的基(ji)礎上經改(gai)制(zhi)、重組(zu)后組(zu)建的新型股份(fen)制(zhi)公(gong)司。公(gong)司總股本(ben)和注冊資(zi)(zi)本(ben)均為5.3億元(yuan)(yuan)，擁有2家控股子公(gong)司，1家合資(zi)(zi)企業(ye)，1家境外參股企業(ye)。公(gong)司員工8000人，廠區占地面積152.6萬平方(fang)米，廠房建筑面積42萬平方(fang)米，總資(zi)(zi)產(chan)(chan)為43億元(yuan)(yuan)，凈(jing)資(zi)(zi)產(chan)(chan)為8.9億元(yuan)(yuan)。 2002年，引(yin)進日本(ben)跨(kua)座(zuo)式單軌(gui)(gui)技術，填(tian)補了國內城軌(gui)(gui)車(che)領域(yu)空白。
2004年10月(yue)10日-CRH5，北車(che)長(chang)春客車(che)廠（聯合阿(a)(a)爾(er)斯通(tong)）生產，原型阿(a)(a)爾(er)斯通(tong)為芬蘭(lan)國鐵提供的SM3型。在2004年10月(yue)10號所簽定的合同下，阿(a)(a)爾(er)斯通(tong)會提供3列(lie)車(che)完全的樣車(che)（意大利組裝）和6列(lie)可拆裝的版本樣車(che)（以散件(jian)形(xing)式付運，由(you)中方負責組裝）。其余的51列(lie)將透過法國的技術(shu)轉移(yi)，由(you)長(chang)春軌道客車(che)建造。
2004年12月(yue)12日，八節(jie)輕軌車廂從長春客車廠運(yun)到了(le)重慶。
2005年與德國(guo)西門子公(gong)司開始全面技術(shu)合作(zuo)生產350km/h動車組。
2005年(nian)，長客以技術出(chu)資(zi)的(de)方式在伊朗建立了(le)中伊軌道交(jiao)通裝備制(zhi)造的(de)合(he)資(zi)企業，實現了(le)從技術引(yin)進(jin)到技術輸出(chu)的(de)跨越。
2006年3月12日(ri)，長春(chun)軌(gui)道(dao)客(ke)(ke)車股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)與北(bei)京東(dong)直門機場(chang)快速軌(gui)道(dao)有(you)限公(gong)司(si)簽訂合同，長客(ke)(ke)為(wei)北(bei)京研制(zhi)10列40輛(liang)直線電機車輛(liang)。作為(wei)奧運配(pei)套工程的北(bei)京市軌(gui)道(dao)交(jiao)通首都國(guo)際機場(chang)線，是一條主要服務于(yu)航空旅客(ke)(ke)，具有(you)城市候機樓功能的客(ke)(ke)運專線。2006年12月3日(ri)，長客(ke)(ke)股份(fen)取得(de)了向(xiang)澳大利(li)亞出(chu)口(kou)626輛(liang)雙層(ceng)不銹鋼客(ke)(ke)車的大訂單，是中國(guo)第一次向(xiang)發達(da)國(guo)家出(chu)口(kou)軌(gui)道(dao)車輛(liang)產品。
2006年底原唐(tang)山廠的新造客車(che)業務與長(chang)(chang)客股份(fen)公司(si)(si)進行了整(zheng)合重組。長(chang)(chang)春(chun)機車(che)公司(si)(si)并(bing)入(ru)長(chang)(chang)春(chun)客車(che)廠的資產重組工作進入(ru)了實(shi)質性階段(duan)。
2007年3月，長客股份公(gong)司被(bei)確立為全國首批103家(jia)國家(jia)創新(xin)型(xing)試點(dian)單位。
2007年3月(yue)30日，中國(guo)(guo)第一(yi)列國(guo)(guo)產(chan)化動(dong)(dong)車(che)組CRH5“和諧(xie)號(hao)”，在長(chang)(chang)客(ke)整列編組下線(xian)。“和諧(xie)號(hao)”是目前國(guo)(guo)內最先(xian)進(jin)的高速動(dong)(dong)車(che)組，作為(wei)中國(guo)(guo)鐵路(lu)第六次提速的主(zhu)力車(che)型投(tou)入運營。2007年1月(yue)26日，在長(chang)(chang)春(chun)舉行第7屆(jie)亞洲(zhou)冬季運動(dong)(dong)會(hui)期間展出了一(yi)輛70%低地板輕(qing)(qing)軌(gui)車(che)，該車(che)型是目前國(guo)(guo)內技術最先(xian)進(jin)，外形最美觀，重(zhong)量最輕(qing)(qing)，研(yan)制生產(chan)周期最短團長(chang)(chang)春(chun)軌(gui)道客(ke)車(che)股份(fen)有限(xian)公司為(wei)長(chang)(chang)春(chun)研(yan)制的。
2008年3月，長客(ke)股(gu)份在北京簽訂了出口中東455輛地鐵(tie)車(che)和160輛雙層客(ke)車(che)合同(tong)，這(zhe)是迄今為止中國國內最大的機車(che)車(che)輛出口合同(tong)。
2009年10月21日中國北車集(ji)團長(chang)客(ke)股份公司召開第二次黨(dang)代會(hui)。落實(shi)北車“三步走”戰略目標全力(li)推進公司新一輪(lun)大發展，選舉產生長(chang)客(ke)股份第二屆(jie)黨(dang)的(de)委(wei)員(yuan)會(hui)和紀(ji)律檢查委(wei)員(yuan)會(hui)
2009年國(guo)內第一個(ge)為香港特別行政區研制的(de)地鐵(tie)車(che)輛項目正(zheng)式簽約，長客股(gu)份公司將為香港研制10列共計80輛國(guo)際一流(liu)的(de)地鐵(tie)客車(che)。這標(biao)志著內地企業首次成(cheng)功打入高端城市(shi)軌道車(che)輛市(shi)場，具有里程碑(bei)意義(yi)。
2010年5月27日(ri)(ri)中國北車長(chang)春軌道客車股(gu)份有限公(gong)司高(gao)速車制造基地一期工程(cheng)27日(ri)(ri)在中國北方城市
吉林省(sheng)長(chang)春市竣工(gong)，這是目前世界(jie)上規模最大、設(she)施(shi)最先進、配套最完(wan)備的高速(su)車制造基地(di)。同日(ri)，最高運營時速(su)達380公里(li)的新一代高速(su)列車CRH380A首輛車在這里(li)竣工(gong)下線。
2011年，入選首批“國家技術創新示范企業(ye)“
2020年，中車(che)長(chang)春軌道客車(che)股份有限(xian)公司與(yu)中土(tu)哥倫比亞西部(bu)鐵路特許經營(ying)公司成功簽約，將負(fu)責(ze)波哥大西部(bu)區域有軌電車(che)車(che)輛供貨及維護保養，該項目是哥倫比亞首個(ge)跨網(wang)運(yun)行(xing)的低地板有軌電車(che)項目。
長客股份(fen)并不滿足于國內龍頭(tou)企(qi)(qi)業地位(wei)，瞄準的(de)是國際(ji)一(yi)流，公(gong)司目前(qian)正在(zai)與法(fa)國阿(a)爾斯通公(gong)司和德國西門子公(gong)司開展(zhan)合(he)作(zuo)，聯合(he)設計生產250公(gong)里/小時(shi)及350公(gong)里/小時(shi)高速動車組。長客股份(fen)也將以此為(wei)平(ping)臺(tai)和契機(ji)，將用(yong)三到五年的(de)時(shi)間，把(ba)公(gong)司建設成為(wei)世界上規模最大、競爭力最強(qiang)、產品水(shui)平(ping)最高的(de)國際(ji)一(yi)流軌道客車制造企(qi)(qi)業。
經營(ying)范圍包括鐵路(lu)客車(che)、動(dong)車(che)組(zu)、城市軌道車(che)輛(liang)及(ji)配件(jian)(jian)的(de)設計、制(zhi)造、修(xiu)理(li)、銷(xiao)(xiao)售(shou)、租(zu)賃及(ji)相(xiang)關(guan)領域的(de)技(ji)(ji)術(shu)服務、技(ji)(ji)術(shu)咨詢；木制(zhi)品(pin)加工(gong)、批(pi)發、零售(shou)（憑資質證書經營(ying)）；鑄鍛件(jian)(jian)制(zhi)造、修(xiu)理(li)、銷(xiao)(xiao)售(shou)；房屋(wu)、設備租(zu)賃；經營(ying)本企業自產(chan)產(chan)品(pin)及(ji)相(xiang)關(guan)產(chan)品(pin)、技(ji)(ji)術(shu)的(de)出(chu)口(kou)業務，本企業生產(chan)、科研所需(xu)原輔(fu)材料(liao)、設備、儀(yi)器儀(yi)表(biao)、零配件(jian)(jian)及(ji)相(xiang)關(guan)技(ji)(ji)術(shu)進(jin)口(kou)業務，設備租(zu)賃，三來一(yi)補；承包境(jing)外鐵路(lu)行業工(gong)程及(ji)境(jing)內國際(ji)招標工(gong)程，上(shang)述境(jing)外工(gong)程所需(xu)的(de)設備、材料(liao)出(chu)口(kou)；動(dong)能產(chan)品(pin)（含工(gong)業氧氣(qi)、氮氣(qi)、氬氣(qi)、氬二氧混合氣(qi)產(chan)品(pin)）生產(chan)和銷(xiao)(xiao)售(shou)（經營(ying)范圍中需(xu)國家法律(lv)、法規(gui)規(gui)定前置(zhi)審批(pi)的(de)在審批(pi)后方(fang)可生產(chan)、經營(ying)）（依法須經批(pi)準的(de)項(xiang)目，經相(xiang)關(guan)部門(men)批(pi)準后方(fang)可開展經營(ying)活動(dong)）
長春市長客路2001號
使命(ming)接軌世界 牽引未來
愿景成為軌(gui)道交通裝(zhuang)備行(xing)業世界(jie)級企業
核心價值觀誠信(xin)為本(ben) 創新為魂 崇(chong)尚行動 勇(yong)于進(jin)取
團隊建設目標實(shi)力(li) 活力(li) 凝(ning)聚力(li)
愛國奉獻(xian)、為國分憂(you)的(de)頭號地(di)鐵精神(shen)
開放創新、從無到有(you)的168精神(shen)
勇于開(kai)拓、走向世界的德黑(hei)蘭精神
永爭第一、世界領先的(de)380A精神
五十五載風雨前行，半個世紀滄桑巨變！
從西亞到(dao)東(dong)亞、從澳洲到(dao)南美，長(chang)客股份在與(yu)世(shi)界軌(gui)道交通一流供應商同臺競技(ji)中取(qu)得突(tu)破(po)，
奏響了“北車制造(zao)”的時代強(qiang)音；著(zhu)力掌(zhang)握(wo)世(shi)界(jie)一流技術，成功研制出中國(guo)(guo)第(di)一速的高速轉向架。秉(bing)持先發(fa)優勢(shi)，掌(zhang)握(wo)世(shi)界(jie)一流的城軌(gui)車制造(zao)技術，開(kai)拓國(guo)(guo)際新(xin)興市場，形(xing)成在國(guo)(guo)內(nei)外市場競(jing)爭優勢(shi)，蓄勢(shi)攀登年產(chan)22個品種1200輛城軌(gui)車產(chan)量(liang)高峰。
瞄準(zhun)世界軌(gui)道裝(zhuang)備制造的制高(gao)(gao)點(dian)，高(gao)(gao)速車制造基地拔地而起(qi)，產(chan)品水(shui)平世界一流，生產(chan)規模世界一流，研發和(he)試驗檢測世界一流，再次彰顯了北車人(ren)的高(gao)(gao)遠志(zhi)向和(he)豪邁氣魄，他們為中國乃(nai)至世界軌(gui)道客(ke)車制造業樹起(qi)了一座歷史豐碑。
長春客(ke)(ke)車(che)廠是中(zhong)國(guo)(guo)第(di)一(yi)大(da),世(shi)界第(di)五大(da)軌(gui)(gui)道客(ke)(ke)車(che)制(zhi)(zhi)造商。產品有(you)(you)北京地鐵、北京輕(qing)軌(gui)(gui)、武漢輕(qing)軌(gui)(gui)、重慶單軌(gui)(gui)輕(qing)軌(gui)(gui)、廣州地鐵、平壤地鐵、德黑蘭地鐵等以(yi)及中(zhong)國(guo)(guo)絕大(da)多(duo)數鐵路(lu)客(ke)(ke)車(che)，約占中(zhong)國(guo)(guo)鐵路(lu)保(bao)有(you)(you)量的(de)55%以(yi)上(shang)（2005年(nian)以(yi)前(qian)數據）。中(zhong)國(guo)(guo)各條鐵路(lu)客(ke)(ke)運線上(shang)，幾(ji)乎(hu)都(dou)有(you)(you)長客(ke)(ke)的(de)列(lie)車(che)。另(ling)外新產品還有(you)(you)還有(you)(you)動車(che)CRH3、CRH5，公司有(you)(you)能力(li)制(zhi)(zhi)造世(shi)界上(shang)大(da)部分(fen)地鐵型號及客(ke)(ke)車(che)型號。
自1988年以(yi)來(lai)，企業(ye)連(lian)年躋(ji)身國(guo)(guo)(guo)家最大500家工業(ye)企業(ye)之列。曾先(xian)后(hou)獲得國(guo)(guo)(guo)家“五一”勞動獎狀、全(quan)國(guo)(guo)(guo)質量(liang)效益型(xing)先(xian)進(jin)企業(ye)等稱(cheng)號，并在中國(guo)(guo)(guo)鐵路機車車輛工業(ye)企業(ye)中率先(xian)通(tong)過ISO9001質量(liang)體(ti)(ti)(ti)系(xi)、ISO1002—1計量(liang)檢測(ce)體(ti)(ti)(ti)系(xi)、ISO14001環境管(guan)理體(ti)(ti)(ti)系(xi)、OHSMS職(zhi)業(ye)安(an)全(quan)健康管(guan)理體(ti)(ti)(ti)系(xi)、德國(guo)(guo)(guo)SLV鋁合(he)金焊接DIN6700以(yi)及安(an)全(quan)質量(liang)標(biao)準化一級企業(ye)的(de)認證(zheng)，獲得了進(jin)軍國(guo)(guo)(guo)際市場的(de)所有通(tong)行證(zheng)。
公司建有(you)(you)國內(nei)規模最(zui)大、精度最(zui)高、技(ji)(ji)術最(zui)先進的(de)(de)碳鋼(gang)車、不(bu)銹鋼(gang)車、鋁合金車三條生產線，配備(bei)(bei)了(le)德國、意(yi)大利、韓國、日本等國家(jia)制造的(de)(de)世界最(zui)先進的(de)(de)技(ji)(ji)術裝備(bei)(bei)。在構建國際一(yi)流硬件設施的(de)(de)同時(shi)，公司也非常注重軟件建設，公司不(bu)僅擁(yong)有(you)(you)國家(jia)級的(de)(de)企(qi)業(ye)技(ji)(ji)術中心和博士后科研(yan)工作站，而且有(you)(you)一(yi)流的(de)(de)研(yan)發隊伍，采用世界一(yi)流的(de)(de)研(yan)發、設計手段，在信息(xi)化和辦公自(zi)動化方面處于國內(nei)領先水平(ping)。
公(gong)司秉承“誠信為(wei)本，創新為(wei)魂”的(de)經營理(li)念，始終(zhong)致(zhi)力于民族(zu)工(gong)業的(de)發(fa)展，努力打造自主品(pin)牌。生(sheng)產出了(le)國(guo)內第(di)(di)一(yi)(yi)輛(liang)地鐵(tie)(tie)車(che)(che)、第(di)(di)一(yi)(yi)輛(liang)25型車(che)(che)、第(di)(di)一(yi)(yi)輛(liang)單(dan)軌車(che)(che)、第(di)(di)一(yi)(yi)輛(liang)磁(ci)懸浮列車(che)(che)、第(di)(di)一(yi)(yi)列動(dong)車(che)(che)組(zu)，也創造了(le)國(guo)內機(ji)電產品(pin)單(dan)項出口(kou)金額最大的(de)紀(ji)錄——一(yi)(yi)次(ci)出口(kou)伊朗(lang)地鐵(tie)(tie)1.38億美元。公(gong)司始終(zhong)堅持(chi)“科(ke)(ke)技興企”戰略，不斷加快科(ke)(ke)技進(jin)步，近(jin)幾年承擔國(guo)家(jia)及部級科(ke)(ke)研(yan)項目(mu)25項，很多科(ke)(ke)研(yan)課題獲(huo)得重大突破(po)，對中(zhong)國(guo)軌道交(jiao)通裝備制(zhi)造業的(de)發(fa)展起到了(le)巨大的(de)推動(dong)作(zuo)用(yong)。
22型車 25型車 雙層車 動車組 特種車 城鐵地(di)鐵 寬軌車 磁懸浮車
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中國(guo)中車(che)長(chang)春軌(gui)(gui)道(dao)客車(che)股份(fen)(fen)有限公司(si)被國(guo)家(jia)(jia)(jia)工信部(bu)、財政部(bu)認定為首批“國(guo)家(jia)(jia)(jia)技(ji)術(shu)創(chuang)(chuang)新示范企(qi)業(ye)(ye)”。長(chang)客股份(fen)(fen)公司(si)成為我國(guo)軌(gui)(gui)道(dao)交通裝備制(zhi)造企(qi)業(ye)(ye)中，唯(wei)一(yi)獲(huo)此(ci)殊(shu)榮的企(qi)業(ye)(ye)，進一(yi)步驗(yan)證了(le)長(chang)客股份(fen)(fen)在高(gao)(gao)速車(che)和城(cheng)鐵車(che)技(ji)術(shu)創(chuang)(chuang)新方(fang)面(mian)的主體地位(wei)。獲(huo)評(ping)“國(guo)家(jia)(jia)(jia)技(ji)術(shu)創(chuang)(chuang)新示范企(qi)業(ye)(ye)”后，長(chang)客股份(fen)(fen)將得(de)到國(guo)家(jia)(jia)(jia)工信部(bu)、財政部(bu)等部(bu)委創(chuang)(chuang)新政策的大力支(zhi)持，可優先承擔國(guo)家(jia)(jia)(jia)、地方(fang)政府重大科技(ji)項目，獲(huo)得(de)國(guo)家(jia)(jia)(jia)專項資金支(zhi)持。同時(shi)，也(ye)吸引(yin)了(le)更多知名高(gao)(gao)等院校、科研(yan)機構和企(qi)業(ye)(ye)與長(chang)客股份(fen)(fen)公司(si)開展技(ji)術(shu)合作(zuo)，進一(yi)步推動我國(guo)軌(gui)(gui)道(dao)車(che)輛研(yan)制(zhi)技(ji)術(shu)的提升(sheng)。
2020年9月16日，中(zhong)車長春軌(gui)道客車股(gu)份(fen)有限公司入(ru)選(xuan)“2020年國家技術創新示范企業”名單。
2021年4月(yue)27日，中華全國(guo)總工(gong)會授予其全國(guo)工(gong)人先鋒號。
2021年5月，中車長春軌道客車股份(fen)有限(xian)公司入選國(guo)務院(yuan)國(guo)資委“雙百企業”名單。
2021年7月(yue)，入選國(guo)有重點企業(ye)管(guan)理標(biao)桿(gan)創(chuang)建行動標(biao)桿(gan)企業(ye)名單。
2021年9月，被(bei)授(shou)予第四(si)屆中國質量獎提名(ming)獎。
2021年(nian)8月，中國中車集團(tuan)有(you)限公(gong)司(si)長春軌道客車股份有(you)限公(gong)司(si)高(gao)速動車組制造中心裝配(pei)一車間司(si)機室(shi)班(ban)被(bei)評選為第20屆(jie)全國青年(nian)文明號(hao)。
2022年1月28日，國家(jia)發展(zhan)改革委等部門(men)關于印發2021年（第28批）新認定(ding)及全部國家(jia)企業(ye)技術(shu)中心名單的(de)通(tong)知顯示：該企業(ye)技術(shu)中心具有(you)國家(jia)企業(ye)技術(shu)中心資格。
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