中車長(chang)(chang)春軌道(dao)客車股份有限公司成立于2002年03月18日，注冊地位于長(chang)(chang)春市長(chang)(chang)客路(lu)2001號，法(fa)定代(dai)表人為(wei)王鋒。
2021年(nian)4月27日，中華(hua)全國(guo)總工會授(shou)予其(qi)全國(guo)工人(ren)先鋒號。
公司的(de)(de)(de)前身長(chang)春客(ke)(ke)車(che)(che)廠，始建于1954年，是國(guo)家“一(yi)五”期間(jian)的(de)(de)(de)156個(ge)(ge)重(zhong)點建設(she)項目之(zhi)一(yi)，是當時新中(zhong)國(guo)唯一(yi)一(yi)家專門制造鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)(ke)車(che)(che)的(de)(de)(de)企(qi)業。經(jing)過50多年的(de)(de)(de)建設(she)和(he)發(fa)展，公司已成為我國(guo)最大的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)(ke)車(che)(che)和(he)城(cheng)市(shi)(shi)軌道車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)、制造和(he)出口基地，截止目前，已累(lei)計生產(chan)鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)(ke)車(che)(che)28000多輛(liang)，約占(zhan)(zhan)全國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)(ke)車(che)(che)保有量的(de)(de)(de)46%，覆(fu)蓋全國(guo)所有的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)局（集團(tuan)公司）和(he)地方鐵(tie)路(lu)(lu)公司；累(lei)計生產(chan)城(cheng)軌車(che)(che)近3000輛(liang)，占(zhan)(zhan)國(guo)內城(cheng)軌車(che)(che)在用量的(de)(de)(de)近55%，全國(guo)11個(ge)(ge)開(kai)通城(cheng)軌交通的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)中(zhong)有9個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)在使用長(chang)客(ke)(ke)股份的(de)(de)(de)產(chan)品；國(guo)際市(shi)(shi)場同樣業績斐然，產(chan)品已出口到(dao)伊朗、巴西、澳大利亞(ya)、泰國(guo)、阿根廷等十幾(ji)個(ge)(ge)國(guo)家，出口創(chuang)匯(hui)近30億美(mei)元。
1954年，中央決定在北京(jing)修建(jian)地鐵，選擇在長春建(jian)立客(ke)車制造廠，該項(xiang)目是國(guo)家(jia)“一五(wu)”期間重點建(jian)設的156個重點項(xiang)目之一，選址在寬(kuan)城子(zi)機場(chang)。
1957年8月24日，長春客車(che)廠(chang)舉行建(jian)廠(chang)開工(gong)典禮。該廠(chang)是中國第一(yi)個現代化的(de)制(zhi)造客車(che)車(che)輛的(de)工(gong)廠(chang)。
1969年10月1日，標有“長春客車廠制造”字樣的地鐵客車首次亮相首都，長春客車廠也連同北京地鐵(tie)一并載(zai)入(ru)史冊。 1973年(nian)，為(wei)朝鮮(xian)平壤地鐵(tie)提供部(bu)分地鐵(tie)車廂。
上個世(shi)紀(ji)八十年代初，中(zhong)國(guo)鐵路(lu)發(fa)展還比較落后，長客引進(jin)了(le)英(ying)國(guo)樣車(che)(che)，進(jin)而(er)開發(fa)生(sheng)產了(le)"168"國(guo)際招(zhao)標車(che)(che)，為鐵路(lu)客車(che)(che)由22型(xing)向(xiang)25型(xing)客車(che)(che)全面換型(xing)奠定了(le)基礎。
1985年(nian)中國(guo)開始國(guo)際(ji)招標，1986年(nian)5月簽訂合(he)同(tong)，最終獲(huo)得了(le)一筆世界銀行貸款以(yi)及(ji)和(he)英國(guo)鐵(tie)路(lu)工程公司（British Rail Engineering Limited、BREL）的(de)(de)技(ji)術(shu)合(he)作(zuo)。這項合(he)作(zuo)項目(mu)(mu)的(de)(de)目(mu)(mu)標是吸收國(guo)外的(de)(de)車輛制造(zao)技(ji)術(shu)，由國(guo)外合(he)作(zuo)方(fang)對中國(guo)車輛制造(zao)廠商（長(chang)春客(ke)車廠）在(zai)(zai)設(she)計、工廠技(ji)術(shu)、布(bu)局和(he)生(sheng)產設(she)備(bei)、機械規(gui)格等各(ge)個方(fang)面(mian)提(ti)(ti)供建議(yi)，以(yi)達到在(zai)(zai)長(chang)客(ke)廠年(nian)生(sheng)產1500輛由BREL提(ti)(ti)供技(ji)術(shu)的(de)(de)鋼(gang)結構鐵(tie)路(lu)客(ke)車的(de)(de)目(mu)(mu)標。
1987年，鐵道(dao)部(bu)利用京(jing)廣(guang)鐵路衡廣(guang)復(fu)線(xian)建設的(de)日元貸款(kuan)余額(e)，國(guo)際(ji)招標采購168輛中國(guo)國(guo)內(nei)使用的(de)車長(chang)25.5米集(ji)中供(gong)電空調客車。其后(hou)由長(chang)春(chun)客車廠(chang)（今為(wei)長(chang)春(chun)軌(gui)道(dao)客車股份有(you)限公司），唐山機車車輛廠(chang)和南京(jing)浦鎮車輛廠(chang)聯合投標并(bing)中標。
1989年10月這三節英國(guo)(guo)樣車運抵中(zhong)國(guo)(guo)。進(jin)(jin)口(kou)的(de)(de)25-O型(xing)(xing)客(ke)車對中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路客(ke)車發展(zhan)產生相(xiang)當大(da)(da)的(de)(de)影響。與國(guo)(guo)外的(de)(de)技術合(he)作大(da)(da)大(da)(da)提(ti)升了(le)當時中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內鐵(tie)路車輛制(zhi)(zhi)造廠商(shang)的(de)(de)生產工(gong)藝及質量(liang)水(shui)平。25-O型(xing)(xing)客(ke)車可靠的(de)(de)鋼結構車體技術均被以后發展(zhan)的(de)(de)車型(xing)(xing)采用，基于(yu)25-O型(xing)(xing)客(ke)車技術基礎(chu)研制(zhi)(zhi)的(de)(de)25A型(xing)(xing)客(ke)車成(cheng)為中(zhong)國(guo)(guo)25.5米新型(xing)(xing)空調客(ke)車生產發展(zhan)的(de)(de)重要里程碑(bei)。而長春客(ke)車廠對進(jin)(jin)口(kou)的(de)(de)BT-10型(xing)(xing)轉向架進(jin)(jin)行仿制(zhi)(zhi)，發展(zhan)出CW-1、CW-2系列轉向架，先(xian)后被25Z、25C、25K型(xing)(xing)客(ke)車廣泛使用。
1991年，在168輛25A型新型空調客車試制和應用成功后，鐵道部再次提出生產“升級換代產品25.5米空調(diao)和(he)非(fei)空調(diao)客(ke)(ke)車(che)(che)”的要求。長春(chun)客(ke)(ke)車(che)(che)廠(chang)（今為(wei)長春(chun)軌(gui)道客(ke)(ke)車(che)(che)股(gu)份有限公司）在(zai)25A型客(ke)(ke)車(che)(che)的基礎(chu)上(shang)研制了(le)25G型空調(diao)客(ke)(ke)車(che)(che)。25G型客(ke)(ke)車(che)(che)設(she)(she)計技術(shu)條件與25A型相(xiang)同(tong)，同(tong)樣在(zai)車(che)(che)頂(ding)設(she)(she)置(zhi)集中(zhong)單元式(shi)空調(diao)裝置(zhi)，并使用空調(diao)發電(dian)車(che)(che)集中(zhong)供電(dian)。1995年與韓國(guo)韓進(jin)公司合(he)作生(sheng)產了(le)30輛不銹(xiu)鋼車(che)(che)體客(ke)(ke)車(che)(che)，為(wei)日(ri)后(hou)開發生(sheng)產不銹(xiu)鋼車(che)(che)體做好了(le)技術(shu)儲(chu)備。
1995年，長客股份(fen)成功取得了217輛伊(yi)朗德黑蘭地鐵項目的車輛訂單，開啟了走出國門、在(zai)國際舞臺上(shang)參與(yu)競爭的歷程，市(shi)場上(shang)長客股份(fen)向伊(yi)朗出口地鐵客車總數已近(jin)700輛。
1997年與龐巴(ba)迪公司(si)(si)組建了國內第(di)一家地鐵合資企業—長(chang)春長(chang)客龐巴(ba)迪軌(gui)道車輛有限公司(si)(si)。
1998年11月16日，第一(yi)組（6輛）VVVF調(diao)(diao)頻調(diao)(diao)壓電動(dong)客車（DKZ4型，當時車號B401，即(ji)今S401），從(cong)長春客車廠(chang)運抵北京。
1999年6月12日，中國(guo)自行(xing)研制的第一列時速200公里(li)的高速電動鐵路(lu)客車組在長春客車廠竣工(gong)下線(xian)。這標志著中國(guo)鐵路(lu)客車生產正式步入(ru)“高速列車”領域(yu)。這列高速列車經過(guo)環(huan)線(xian)測試和正線(xian)試運行(xing)后，在廣(guang)州至(zhi)深(shen)圳之間(jian)運行(xing)。
2001年8月14日，中國第(di)一輛國產(chan)磁懸(xuan)(xuan)浮客(ke)(ke)車(che)(che)樣車(che)(che)在(zai)(zai)長春客(ke)(ke)車(che)(che)廠竣工(gong)下(xia)線(xian)。由西南交(jiao)通大(da)學、長春客(ke)(ke)車(che)(che)廠和株(zhu)洲電(dian)力機(ji)車(che)(che)研究所聯合開發研制的第(di)一輛國產(chan)磁懸(xuan)(xuan)浮客(ke)(ke)車(che)(che)在(zai)(zai)長春客(ke)(ke)車(che)(che)廠竣工(gong)下(xia)線(xian)。這(zhe)輛磁懸(xuan)(xuan)浮客(ke)(ke)車(che)(che)是為“青城山磁懸(xuan)(xuan)浮列(lie)車(che)(che)工(gong)程示范線(xian)”生產(chan)的專用車(che)(che)，為常導吸浮式磁懸(xuan)(xuan)浮車(che)(che)，采用電(dian)磁吸力將車(che)(che)輛浮起，與軌道(dao)間距始終(zhong)保持在(zai)(zai)8至(zhi)10毫米之間，采用直線(xian)電(dian)機(ji)驅動(dong)，運營時速60公(gong)里，最高試驗(yan)時速可達100公(gong)里。
2002年3月，是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人，在原長春客車廠主營業務和優良資產的(de)基礎上經(jing)改制、重(zhong)組(zu)后(hou)組(zu)建的(de)新型股份制公司。公司總(zong)股本(ben)和(he)注冊資本(ben)均為(wei)5.3億元(yuan)，擁有(you)2家控股子公司，1家合(he)資企(qi)業，1家境(jing)外參股企(qi)業。公司員工8000人，廠(chang)區占地面(mian)積(ji)152.6萬平(ping)方米，廠(chang)房(fang)建筑面(mian)積(ji)42萬平(ping)方米，總(zong)資產為(wei)43億元(yuan)，凈資產為(wei)8.9億元(yuan)。 2002年，引(yin)進日本(ben)跨座式單軌(gui)技(ji)術，填補了國內城軌(gui)車領域空白。
2004年10月10日-CRH5，北車長春客(ke)車廠（聯(lian)合阿(a)爾斯(si)通）生(sheng)產，原型(xing)阿(a)爾斯(si)通為芬蘭(lan)國(guo)鐵提(ti)供的(de)(de)SM3型(xing)。在2004年10月10號所簽定的(de)(de)合同下，阿(a)爾斯(si)通會提(ti)供3列(lie)車完全的(de)(de)樣車（意(yi)大利組裝(zhuang)）和6列(lie)可拆(chai)裝(zhuang)的(de)(de)版本(ben)樣車（以(yi)散件形式付運，由中方負責組裝(zhuang)）。其余的(de)(de)51列(lie)將透過法國(guo)的(de)(de)技術轉(zhuan)移，由長春軌道客(ke)車建造(zao)。
2004年(nian)12月(yue)12日，八節(jie)輕軌車(che)廂從(cong)長(chang)春客車(che)廠運到了(le)重慶。
2005年與德國西(xi)門子公司開(kai)始(shi)全面技(ji)術(shu)合作(zuo)生產350km/h動車(che)組。
2005年，長客以技(ji)(ji)術(shu)出資的方(fang)式在(zai)伊(yi)朗建(jian)立了(le)中伊(yi)軌道交通裝備制(zhi)造的合資企業，實現了(le)從技(ji)(ji)術(shu)引(yin)進到技(ji)(ji)術(shu)輸出的跨越。
2006年3月12日(ri)，長春軌(gui)道客(ke)車股(gu)份有(you)限公(gong)司(si)與北京東直(zhi)門機(ji)場快速軌(gui)道有(you)限公(gong)司(si)簽訂(ding)合同，長客(ke)為(wei)北京研制10列40輛(liang)直(zhi)線(xian)(xian)電機(ji)車輛(liang)。作為(wei)奧運(yun)配套工程的北京市(shi)軌(gui)道交通首都(dou)國際機(ji)場線(xian)(xian)，是(shi)一(yi)條主(zhu)要服務于航空旅客(ke)，具(ju)有(you)城市(shi)候(hou)機(ji)樓(lou)功能(neng)的客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)。2006年12月3日(ri)，長客(ke)股(gu)份取得了(le)向(xiang)澳大利亞(ya)出口626輛(liang)雙層不銹鋼(gang)客(ke)車的大訂(ding)單，是(shi)中國第一(yi)次向(xiang)發(fa)達國家出口軌(gui)道車輛(liang)產品(pin)。
2006年底原唐山(shan)廠的新(xin)造客車(che)業(ye)務與長(chang)客股份(fen)公(gong)司(si)進行(xing)了(le)整(zheng)合(he)重(zhong)組。長(chang)春機車(che)公(gong)司(si)并入(ru)長(chang)春客車(che)廠的資(zi)產重(zhong)組工(gong)作(zuo)進入(ru)了(le)實質性階段。
2007年3月，長客(ke)股份公司被確立(li)為(wei)全國首批103家(jia)國家(jia)創新型試點單位。
2007年(nian)3月(yue)30日，中(zhong)國(guo)(guo)第(di)一列國(guo)(guo)產化動車(che)(che)組CRH5“和諧號(hao)”，在(zai)長(chang)客(ke)整列編組下線。“和諧號(hao)”是目前國(guo)(guo)內最(zui)先(xian)進的高速動車(che)(che)組，作(zuo)為中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路第(di)六次提速的主力車(che)(che)型(xing)投入(ru)運營。2007年(nian)1月(yue)26日，在(zai)長(chang)春舉行(xing)第(di)7屆(jie)亞洲冬季運動會期間展出(chu)了一輛(liang)70%低地板輕(qing)軌車(che)(che)，該(gai)車(che)(che)型(xing)是目前國(guo)(guo)內技術最(zui)先(xian)進，外形(xing)最(zui)美觀，重量最(zui)輕(qing)，研制(zhi)生產周期最(zui)短團長(chang)春軌道客(ke)車(che)(che)股份有限公(gong)司為長(chang)春研制(zhi)的。
2008年(nian)3月，長客股份在(zai)北京簽訂(ding)了出口(kou)中東455輛地鐵車和(he)160輛雙層客車合同，這是迄(qi)今為止中國國內最大的機車車輛出口(kou)合同。
2009年10月(yue)21日中國北車集團長客股(gu)份(fen)公司召開第(di)二次(ci)黨代會(hui)。落實北車“三(san)步走”戰略目標(biao)全力推進公司新一(yi)輪大發展，選舉產生長客股(gu)份(fen)第(di)二屆黨的委(wei)員會(hui)和紀律檢查委(wei)員會(hui)
2009年(nian)國內第一個為香(xiang)港特別行政區研(yan)制的(de)地鐵車(che)輛項目正式簽(qian)約，長客(ke)股份(fen)公司將為香(xiang)港研(yan)制10列(lie)共計80輛國際一流的(de)地鐵客(ke)車(che)。這標志著(zhu)內地企業首次成功打入高端(duan)城市(shi)軌道車(che)輛市(shi)場，具有里(li)程碑意(yi)義。
2010年5月27日(ri)中(zhong)國(guo)北(bei)車長春軌道客(ke)車股份有限公司(si)高速(su)車制(zhi)造基地一期工程27日(ri)在中(zhong)國(guo)北(bei)方城市
吉林省(sheng)長(chang)春市竣工(gong)，這是(shi)目前(qian)世界上規模最大(da)、設施最先(xian)進(jin)、配套最完備的(de)高(gao)速(su)車(che)制造基地。同(tong)日，最高(gao)運營時速(su)達380公里的(de)新(xin)一(yi)代高(gao)速(su)列車(che)CRH380A首輛車(che)在這里竣工(gong)下(xia)線。
2011年，入選(xuan)首批“國家技術創新(xin)示范企業“
2020年，中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)長(chang)春軌(gui)道客車(che)(che)(che)股份有(you)限公司與中(zhong)(zhong)土(tu)哥(ge)倫比亞西(xi)部鐵路特許經(jing)營(ying)公司成功簽約，將負(fu)責(ze)波哥(ge)大(da)西(xi)部區域有(you)軌(gui)電車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛供貨及(ji)維(wei)護保養，該項目(mu)是哥(ge)倫比亞首個跨網運行的低地板有(you)軌(gui)電車(che)(che)(che)項目(mu)。
長客(ke)股(gu)份(fen)(fen)并不滿足于國內龍頭企業(ye)地(di)位(wei)，瞄準的是國際一(yi)流(liu)，公(gong)司目前正在與法(fa)國阿爾斯通公(gong)司和(he)德國西門子(zi)公(gong)司開展合(he)作，聯合(he)設(she)計(ji)生(sheng)產(chan)250公(gong)里(li)/小(xiao)時及(ji)350公(gong)里(li)/小(xiao)時高速動(dong)車組。長客(ke)股(gu)份(fen)(fen)也將以此為(wei)平臺和(he)契機，將用三到五年的時間，把公(gong)司建設(she)成為(wei)世界上(shang)規模最大、競(jing)爭(zheng)力最強(qiang)、產(chan)品水平最高的國際一(yi)流(liu)軌道客(ke)車制造企業(ye)。
經營(ying)(ying)(ying)范(fan)圍包括(kuo)鐵路客車、動(dong)車組、城市軌道車輛及(ji)(ji)配件的(de)設(she)計、制造、修理、銷售(shou)(shou)、租賃(lin)及(ji)(ji)相(xiang)(xiang)關(guan)領域的(de)技術服務(wu)(wu)、技術咨詢；木制品(pin)加工、批發、零售(shou)(shou)（憑資質證書經營(ying)(ying)(ying)）；鑄(zhu)鍛件制造、修理、銷售(shou)(shou)；房(fang)屋、設(she)備租賃(lin)；經營(ying)(ying)(ying)本企業(ye)(ye)自產(chan)(chan)產(chan)(chan)品(pin)及(ji)(ji)相(xiang)(xiang)關(guan)產(chan)(chan)品(pin)、技術的(de)出(chu)口(kou)(kou)業(ye)(ye)務(wu)(wu)，本企業(ye)(ye)生(sheng)產(chan)(chan)、科(ke)研所需原輔材料、設(she)備、儀器儀表、零配件及(ji)(ji)相(xiang)(xiang)關(guan)技術進口(kou)(kou)業(ye)(ye)務(wu)(wu)，設(she)備租賃(lin)，三來一補；承包境(jing)外(wai)鐵路行業(ye)(ye)工程及(ji)(ji)境(jing)內(nei)國際招標工程，上述境(jing)外(wai)工程所需的(de)設(she)備、材料出(chu)口(kou)(kou)；動(dong)能(neng)產(chan)(chan)品(pin)（含工業(ye)(ye)氧氣(qi)、氮氣(qi)、氬氣(qi)、氬二氧混(hun)合氣(qi)產(chan)(chan)品(pin)）生(sheng)產(chan)(chan)和(he)銷售(shou)(shou)（經營(ying)(ying)(ying)范(fan)圍中需國家法(fa)律、法(fa)規(gui)規(gui)定前置審(shen)批的(de)在審(shen)批后(hou)方(fang)可(ke)生(sheng)產(chan)(chan)、經營(ying)(ying)(ying)）（依法(fa)須經批準的(de)項目，經相(xiang)(xiang)關(guan)部(bu)門批準后(hou)方(fang)可(ke)開(kai)展經營(ying)(ying)(ying)活動(dong)）
長春市長客(ke)路(lu)2001號
使命接軌(gui)世界(jie) 牽引未來
愿(yuan)景成為軌道交通裝(zhuang)備行業世界(jie)級(ji)企業
核心價值觀誠信(xin)為本 創(chuang)新為魂 崇尚行動 勇于進取
團隊建設目標實(shi)力 活力 凝聚力
愛國奉獻(xian)、為國分憂的(de)頭號地鐵(tie)精神
開(kai)放創新、從(cong)無到有的168精神
勇(yong)于(yu)開拓、走向世界的(de)德黑蘭精神(shen)
永爭第一、世界領先的380A精神
五十五載風雨前(qian)行(xing)，半個世紀滄桑巨變！
從西亞(ya)到東亞(ya)、從澳洲到南(nan)美，長(chang)客股(gu)份在與世界(jie)軌道交通一流供(gong)應商(shang)同臺競技(ji)中取(qu)得突(tu)破，
奏響了“北車制(zhi)造”的(de)時(shi)代強音；著力掌握(wo)(wo)世界一流技術，成功研制(zhi)出(chu)中國第一速的(de)高(gao)速轉向架。秉(bing)持先發優(you)勢(shi)，掌握(wo)(wo)世界一流的(de)城(cheng)軌車制(zhi)造技術，開拓(tuo)國際新興市(shi)場，形成在國內外市(shi)場競爭優(you)勢(shi)，蓄勢(shi)攀登年產22個(ge)品種1200輛城(cheng)軌車產量高(gao)峰。
瞄(miao)準世界(jie)軌道裝備制(zhi)(zhi)造的制(zhi)(zhi)高點，高速車制(zhi)(zhi)造基(ji)地(di)拔地(di)而起(qi)，產品(pin)水平(ping)世界(jie)一流(liu)，生產規模(mo)世界(jie)一流(liu)，研發和試驗檢(jian)測世界(jie)一流(liu)，再次彰顯了(le)(le)北車人的高遠志向和豪邁氣魄，他們為中(zhong)國乃至世界(jie)軌道客車制(zhi)(zhi)造業樹起(qi)了(le)(le)一座歷史(shi)豐碑。
長春客(ke)車(che)(che)廠是中國(guo)第(di)一大(da),世界(jie)第(di)五大(da)軌道客(ke)車(che)(che)制(zhi)造商。產(chan)品有(you)北京地(di)鐵(tie)(tie)、北京輕軌、武漢輕軌、重慶(qing)單(dan)軌輕軌、廣州地(di)鐵(tie)(tie)、平壤地(di)鐵(tie)(tie)、德黑蘭地(di)鐵(tie)(tie)等以及(ji)中國(guo)絕(jue)大(da)多數鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客(ke)車(che)(che)，約占中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)保有(you)量的55%以上（2005年以前(qian)數據）。中國(guo)各條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客(ke)運線(xian)上，幾乎都有(you)長客(ke)的列(lie)車(che)(che)。另外新產(chan)品還有(you)還有(you)動車(che)(che)CRH3、CRH5，公司有(you)能力制(zhi)造世界(jie)上大(da)部分地(di)鐵(tie)(tie)型號及(ji)客(ke)車(che)(che)型號。
自1988年(nian)以來，企(qi)業(ye)連年(nian)躋身國(guo)家(jia)最(zui)大500家(jia)工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)之(zhi)列。曾先(xian)后(hou)獲(huo)得國(guo)家(jia)“五一”勞動(dong)獎狀、全國(guo)質(zhi)量(liang)(liang)效益型先(xian)進(jin)企(qi)業(ye)等稱號，并在中國(guo)鐵路機(ji)車車輛工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)中率(lv)先(xian)通過(guo)ISO9001質(zhi)量(liang)(liang)體系(xi)、ISO1002—1計量(liang)(liang)檢測(ce)體系(xi)、ISO14001環境(jing)管(guan)理體系(xi)、OHSMS職(zhi)業(ye)安全健康管(guan)理體系(xi)、德國(guo)SLV鋁合金焊接DIN6700以及(ji)安全質(zhi)量(liang)(liang)標準(zhun)化一級企(qi)業(ye)的(de)認(ren)證(zheng)，獲(huo)得了進(jin)軍國(guo)際市場的(de)所有通行證(zheng)。
公(gong)(gong)(gong)司(si)建有國內(nei)規模(mo)最大(da)、精度(du)最高(gao)、技術最先(xian)進的(de)碳鋼車(che)、不(bu)(bu)銹鋼車(che)、鋁合金車(che)三條生產(chan)線，配備了德國、意大(da)利(li)、韓國、日本等國家(jia)制造的(de)世(shi)界(jie)最先(xian)進的(de)技術裝(zhuang)備。在(zai)構(gou)建國際一流(liu)硬(ying)件設(she)施的(de)同時(shi)，公(gong)(gong)(gong)司(si)也(ye)非常(chang)注重(zhong)軟件建設(she)，公(gong)(gong)(gong)司(si)不(bu)(bu)僅(jin)擁有國家(jia)級的(de)企業技術中(zhong)心和(he)博(bo)士后科研(yan)工作站，而且有一流(liu)的(de)研(yan)發(fa)隊(dui)伍，采(cai)用世(shi)界(jie)一流(liu)的(de)研(yan)發(fa)、設(she)計手(shou)段，在(zai)信息化(hua)和(he)辦(ban)公(gong)(gong)(gong)自動(dong)化(hua)方面(mian)處于國內(nei)領先(xian)水平。
公(gong)司秉承“誠信為(wei)本，創新為(wei)魂”的(de)(de)經(jing)營理念，始終(zhong)致力(li)于民(min)族工業的(de)(de)發展，努力(li)打造自主(zhu)品(pin)(pin)牌。生產出(chu)了國內(nei)第一輛(liang)(liang)地鐵車(che)(che)、第一輛(liang)(liang)25型車(che)(che)、第一輛(liang)(liang)單(dan)軌(gui)車(che)(che)、第一輛(liang)(liang)磁懸浮(fu)列車(che)(che)、第一列動車(che)(che)組，也創造了國內(nei)機電產品(pin)(pin)單(dan)項出(chu)口金額(e)最大的(de)(de)紀錄——一次出(chu)口伊(yi)朗地鐵1.38億美元。公(gong)司始終(zhong)堅持(chi)“科(ke)技興(xing)企”戰略，不斷(duan)加(jia)快科(ke)技進(jin)步，近幾年承擔(dan)國家(jia)及(ji)部級科(ke)研項目25項，很多科(ke)研課(ke)題獲(huo)得重大突破，對中(zhong)國軌(gui)道交通裝備(bei)制(zhi)造業的(de)(de)發展起(qi)到了巨大的(de)(de)推動作用。
22型車 25型車 雙層車 動車組 特(te)種車 城鐵地鐵 寬軌車 磁懸浮車
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中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)長(chang)(chang)春軌(gui)道(dao)客車(che)股(gu)份(fen)有限公(gong)(gong)司(si)被國(guo)家(jia)(jia)工(gong)信部(bu)(bu)、財政部(bu)(bu)認定為首批“國(guo)家(jia)(jia)技術創(chuang)(chuang)(chuang)新示(shi)范(fan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)”。長(chang)(chang)客股(gu)份(fen)公(gong)(gong)司(si)成為我國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝備制造企(qi)(qi)業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)，唯一(yi)獲此殊榮的(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，進一(yi)步(bu)驗(yan)證了(le)長(chang)(chang)客股(gu)份(fen)在高速車(che)和(he)城鐵車(che)技術創(chuang)(chuang)(chuang)新方面的(de)(de)(de)主體(ti)地位(wei)。獲評“國(guo)家(jia)(jia)技術創(chuang)(chuang)(chuang)新示(shi)范(fan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)”后，長(chang)(chang)客股(gu)份(fen)將得到國(guo)家(jia)(jia)工(gong)信部(bu)(bu)、財政部(bu)(bu)等(deng)部(bu)(bu)委(wei)創(chuang)(chuang)(chuang)新政策的(de)(de)(de)大(da)力(li)支(zhi)持(chi)(chi)，可優(you)先承擔國(guo)家(jia)(jia)、地方政府重(zhong)大(da)科(ke)技項目，獲得國(guo)家(jia)(jia)專項資(zi)金支(zhi)持(chi)(chi)。同時，也吸引了(le)更多知(zhi)名高等(deng)院(yuan)校、科(ke)研機構和(he)企(qi)(qi)業(ye)(ye)與長(chang)(chang)客股(gu)份(fen)公(gong)(gong)司(si)開(kai)展(zhan)技術合作，進一(yi)步(bu)推動我國(guo)軌(gui)道(dao)車(che)輛(liang)研制技術的(de)(de)(de)提升。
2020年9月16日，中車長春(chun)軌道(dao)客車股份有(you)限公司(si)入選“2020年國家技術創(chuang)新示范企業”名(ming)單(dan)。
2021年4月27日，中華全國(guo)總工會授予其(qi)全國(guo)工人先鋒號。
2021年5月，中車(che)長春軌道客(ke)車(che)股份有限公(gong)司入(ru)選國(guo)務院國(guo)資委“雙百企業”名單。
2021年7月，入選國有重點企業管理標桿創建(jian)行動標桿企業名(ming)單。
2021年(nian)9月，被授予(yu)第四屆中國質量獎(jiang)提名獎(jiang)。
2021年(nian)8月(yue)，中國中車(che)集團有限公司(si)長春軌道客車(che)股份有限公司(si)高速動車(che)組制造(zao)中心(xin)裝配一車(che)間司(si)機室班被(bei)評選為第20屆全國青年(nian)文明號。
2022年(nian)1月28日，國家發(fa)展改革(ge)委等部門關于印發(fa)2021年(nian)（第28批）新認定及全(quan)部國家企(qi)業技(ji)(ji)術(shu)中(zhong)心名單的通知顯(xian)示(shi)：該企(qi)業技(ji)(ji)術(shu)中(zhong)心具(ju)有國家企(qi)業技(ji)(ji)術(shu)中(zhong)心資(zi)格。
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