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基本介紹

Mustang Mach-E將標配6個攝像頭和(he)17個雷達(da)，所(suo)有智(zhi)能(neng)駕駛輔助硬件全系(xi)前裝，以支(zhi)持通(tong)過OTA不(bu)斷提(ti)升Mustang Mach-E的智(zhi)能(neng)化水平。全新(xin)一代福特Co-Pilot360智(zhi)行駕駛輔助系(xi)統也將在Mustang Mach-E首發，全系(xi)標配L2級別(bie)福特Co-Pilot360智(zhi)行駕駛輔助專業包，包含20多項智(zhi)能(neng)駕駛輔助功能(neng)。

Mustang Mach-E還搭載新一代的(de)SYNC+ 2.0智行(xing)互聯(lian)系統，接入百度生態，集成百度數據、云、地圖(tu)、語音、支付等能(neng)力(li)。

外觀設計

國內(nei)的(de)Mustang Mach-E均采用了海外(wai)GT版本(ben)的(de)外(wai)觀，僅在輪圈及一些細節(jie)處有所差(cha)別。

Mustang Mach-E外觀造型還是繼承了(le)不少Mustang的特征，富有肌肉(rou)感(gan)的發(fa)動機蓋線條(tiao)，寬大的黑色中網格柵，包圍兩(liang)側的黑色通風飾板，都讓人無(wu)法從(cong)外觀上直接分辨其新能源車(che)型的本質。

車(che)(che)(che)燈采(cai)用了與現款Mustang車(che)(che)(che)型相仿度(du)較高的(de)細長條設計，并(bing)且點(dian)亮后的(de)三柱(zhu)式日行燈效果與Mustang車(che)(che)(che)型如出一轍。配合車(che)(che)(che)頭發(fa)光的(de)野(ye)馬Logo，Mustang Mach-E在(zai)夜晚(wan)的(de)識別度(du)可以說是非(fei)常高的(de)。

Mustang Mach-E采用了溜背式的(de)(de)SUV造(zao)型(xing)，車(che)(che)頂至車(che)(che)尾的(de)(de)線條十(shi)分流暢，與整(zheng)車(che)(che)追求(qiu)運動的(de)(de)訴(su)求(qiu)不謀而合。三腰線的(de)(de)設計(ji)使(shi)得(de)側面同樣具有(you)十(shi)足的(de)(de)力量(liang)感，門把手則是采用了新能源(yuan)車(che)(che)偏(pian)愛的(de)(de)隱藏(zang)式設計(ji)。外后視鏡的(de)(de)黑(hei)色外殼為運動感的(de)(de)營造(zao)增色不少。

Mustang Mach-E的(de)(de)車(che)尾(wei)部同(tong)樣耐人尋味，上(shang)翹的(de)(de)鴨尾(wei)為溜(liu)背造(zao)型進行了(le)一(yi)個(ge)很(hen)好(hao)的(de)(de)收尾(wei)，而三柱式的(de)(de)尾(wei)燈不僅(jin)保(bao)留(liu)了(le)Mustang車(che)型最經(jing)典的(de)(de)設計元素，而且細節(jie)上(shang)的(de)(de)刻(ke)畫或許也為下一(yi)代Mustang車(che)型做出(chu)了(le)一(yi)個(ge)很(hen)好(hao)的(de)(de)表率。而車(che)底的(de)(de)擴(kuo)散器造(zao)型則是為整車(che)的(de)(de)運動特(te)性完成了(le)一(yi)個(ge)總結。

GT First Edition配備了20寸五(wu)輻花瓣造型(xing)輪(lun)圈，并且(qie)擁有紅(hong)色卡鉗的(de)配置。輪(lun)胎(tai)采(cai)用(yong)了倍耐力(li)的(de)P ZERO系列，規(gui)格為245/45 R20。

內飾設計

內(nei)飾(shi)中(zhong)最引人注目的要數15.5英寸(cun)的中(zhong)央(yang)液晶(jing)大屏了，與10.2英寸(cun)的懸浮式(shi)液晶(jing)儀表一起，為整車內(nei)飾(shi)科技感的提升做(zuo)出了不少貢(gong)獻。中(zhong)控屏內(nei)嵌了福特SYNC+2.0智(zhi)行信息娛(yu)樂系統，提供包括地圖、影音娛(yu)樂等功能，此外，Mustang Mach-E還支持(chi)OTA遠程升級。

真皮包覆的三輻式方向(xiang)(xiang)盤采用了平底的造型，大小適(shi)中，握感也較為合適(shi)，下方還有亮黑(hei)色裝(zhuang)飾板。方向(xiang)(xiang)盤可以實現語音輸入切換(huan)、電話、多媒體操作及智能輔助駕駛設置（車道(dao)偏離預警、車道(dao)保持、自(zi)適(shi)應巡(xun)航）等功能。

Mustang Mach-E在(zai)換擋區域的(de)(de)(de)設計較為簡(jian)單，沿用(yong)了福特車型目前主流的(de)(de)(de)旋(xuan)鈕式電子換擋設計，邊上則(ze)是幾個常規按鍵(jian)，比較需要(yao)注意的(de)(de)(de)是，Mustang Mach-E的(de)(de)(de)警示燈按鍵(jian)較小，位(wei)置也(ye)會(hui)讓第一次使用(yong)的(de)(de)(de)人感到比較陌生(sheng)。

GT First Edition車(che)型座(zuo)椅(yi)采用了皮(pi)質包覆加(jia)藍(lan)色(se)縫線點綴的設計，同時座(zuo)墊及靠背(bei)的側翼可以提供一定的支撐性，座(zuo)椅(yi)整體看(kan)上去較為(wei)運(yun)動，另外(wai)座(zuo)椅(yi)靠背(bei)上還擁有野馬的標(biao)識。此外(wai)，前排座(zuo)椅(yi)支持(chi)電(dian)動調(diao)節。

后排座椅(yi)同樣采用了皮(pi)質包覆加藍色縫(feng)線的(de)點綴(zhui)，較長的(de)座墊長度可(ke)(ke)以對(dui)后排乘客腿部進行一個(ge)很好的(de)支撐。電動(dong)車(che)的(de)特性使得(de)后排可(ke)(ke)以獲得(de)一個(ge)純平的(de)地板。后排中(zhong)央提供了空(kong)調出(chu)風(feng)口，并擁有Type-C和(he)USB電源接口。

動力配置

長安福特Mustang Mach-E共有4款動力(li)配置車型，分(fen)別(bie)是標(biao)準續(xu)(xu)航(hang)(hang)后(hou)驅(qu)版(ban)、長續(xu)(xu)航(hang)(hang)后(hou)驅(qu)版(ban)、長續(xu)(xu)航(hang)(hang)全驅(qu)版(ban)和GT First Edition。最大功(gong)率分(fen)別(bie)為201kW、224kW、260kW和359kW，最大扭矩分(fen)別(bie)為430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。GLTC續(xu)(xu)航(hang)(hang)里程(cheng)分(fen)別(bie)為470km+、600km+、540km+和480km+。車輛(liang)采用了前麥弗遜(xun)、后(hou)多連桿的懸架結構。

品牌介紹

福(fu)特汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司總(zong)部設(she)在(zai)美國密歇根(gen)州迪爾伯(bo)恩市，致(zhi)力(li)于(yu)成為全(quan)球值得信賴的(de)公(gong)(gong)司。公(gong)(gong)司核心(xin)業務(wu)包括(kuo)設(she)計、制造、銷售高品質的(de)轎車(che)、SUV、卡(ka)車(che)，電動車(che)型(xing)和林肯品牌豪華車(che)型(xing)，并通過福(fu)特金融信貸(dai)公(gong)(gong)司提供汽(qi)車(che)信貸(dai)業務(wu)，并在(zai)電氣化、智能移動出行包括(kuo)自動駕駛和互聯方面的(de)追求領先(xian)地位(wei)。目前公(gong)(gong)司在(zai)全(quan)球的(de)雇員有(you)18萬(wan)6千人。

以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。