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基本介紹

Mustang Mach-E將標(biao)配6個(ge)攝像頭(tou)和17個(ge)雷達，所有智(zhi)能(neng)駕駛(shi)輔助(zhu)硬件全系前裝，以支(zhi)持通過OTA不斷提升(sheng)Mustang Mach-E的智(zhi)能(neng)化水平。全新(xin)一代福(fu)特Co-Pilot360智(zhi)行駕駛(shi)輔助(zhu)系統也將在Mustang Mach-E首發，全系標(biao)配L2級別(bie)福(fu)特Co-Pilot360智(zhi)行駕駛(shi)輔助(zhu)專(zhuan)業(ye)包，包含20多項智(zhi)能(neng)駕駛(shi)輔助(zhu)功(gong)能(neng)。

Mustang Mach-E還搭(da)載新一代的SYNC+ 2.0智(zhi)行互聯系統，接入(ru)百度生態，集成百度數(shu)據、云、地圖、語(yu)音、支(zhi)付等(deng)能(neng)力。

外觀設計

國內的(de)(de)Mustang Mach-E均采用(yong)了(le)海(hai)外(wai)GT版本(ben)的(de)(de)外(wai)觀，僅在輪圈(quan)及一些細節(jie)處有所差別。

Mustang Mach-E外觀造(zao)型還是繼承(cheng)了不(bu)少Mustang的(de)(de)特征，富有肌肉感(gan)的(de)(de)發動機(ji)蓋線條，寬大(da)的(de)(de)黑色中網格(ge)柵，包圍兩側的(de)(de)黑色通(tong)風飾板(ban)，都讓人無法從外觀上直(zhi)接分辨(bian)其新能源車型的(de)(de)本質。

車(che)(che)燈(deng)采用了與現款(kuan)Mustang車(che)(che)型(xing)相仿度較高(gao)的細(xi)長條設(she)計，并且(qie)點亮(liang)后(hou)的三柱式日行燈(deng)效果與Mustang車(che)(che)型(xing)如出(chu)一轍。配合(he)車(che)(che)頭發(fa)光的野(ye)馬Logo，Mustang Mach-E在夜晚的識別度可以說是非常高(gao)的。

Mustang Mach-E采用了溜背式(shi)的(de)SUV造型，車(che)(che)頂至(zhi)車(che)(che)尾的(de)線條十分(fen)流暢，與整車(che)(che)追求(qiu)運動(dong)的(de)訴(su)求(qiu)不謀(mou)而(er)合(he)。三腰(yao)線的(de)設計使得側面同樣具(ju)有十足的(de)力量感，門(men)把手則(ze)是(shi)采用了新能(neng)源(yuan)車(che)(che)偏(pian)愛的(de)隱藏式(shi)設計。外(wai)后視(shi)鏡(jing)的(de)黑色外(wai)殼為運動(dong)感的(de)營(ying)造增色不少。

Mustang Mach-E的(de)(de)車(che)尾部同樣耐人尋味，上翹的(de)(de)鴨尾為(wei)溜背造型進(jin)行(xing)了(le)一個很(hen)好的(de)(de)收尾，而三(san)柱式的(de)(de)尾燈不僅保留(liu)了(le)Mustang車(che)型最經典的(de)(de)設計元素，而且(qie)細節上的(de)(de)刻畫或許也為(wei)下一代Mustang車(che)型做出了(le)一個很(hen)好的(de)(de)表(biao)率。而車(che)底的(de)(de)擴散(san)器造型則(ze)是為(wei)整(zheng)車(che)的(de)(de)運(yun)動特性完(wan)成了(le)一個總結。

GT First Edition配備了(le)20寸五輻花(hua)瓣造型輪圈(quan)，并且擁有紅色卡(ka)鉗(qian)的(de)配置。輪胎(tai)采(cai)用了(le)倍耐(nai)力的(de)P ZERO系列(lie)，規格為245/45 R20。

內飾設計

內飾(shi)中(zhong)(zhong)最引人注目(mu)的(de)(de)(de)要數15.5英(ying)寸(cun)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)央液晶(jing)大屏了，與10.2英(ying)寸(cun)的(de)(de)(de)懸浮式液晶(jing)儀表一(yi)起，為整車內飾(shi)科(ke)技感的(de)(de)(de)提升做出(chu)了不少貢獻。中(zhong)(zhong)控屏內嵌了福特SYNC+2.0智(zhi)行信息娛樂系統(tong)，提供包括地(di)圖、影音娛樂等功能(neng)，此外(wai)，Mustang Mach-E還支持OTA遠程升級。

真皮(pi)包覆(fu)的三輻式方向盤采用(yong)了(le)平(ping)底的造型，大(da)小適(shi)中，握(wo)感也較為合適(shi)，下方還有亮黑色(se)裝飾板。方向盤可(ke)以實現語音輸入切換、電(dian)話、多(duo)媒體操作及智能輔助駕駛(shi)設置（車(che)道偏(pian)離預警、車(che)道保持(chi)、自適(shi)應(ying)巡航(hang)）等功能。

Mustang Mach-E在換擋區(qu)域的(de)設(she)計較為簡單，沿用(yong)了福特(te)車(che)型目(mu)前主流的(de)旋鈕式電子換擋設(she)計，邊(bian)上則是幾個常規按(an)鍵(jian)，比(bi)較需要注意的(de)是，Mustang Mach-E的(de)警示燈按(an)鍵(jian)較小(xiao)，位置也會讓第一次使用(yong)的(de)人感到(dao)比(bi)較陌生。

GT First Edition車型座椅(yi)采用了皮質包覆加藍色縫線點綴的設計，同時座墊及靠(kao)背的側(ce)翼(yi)可以提供一定的支撐(cheng)性，座椅(yi)整體看上去(qu)較為運動，另外(wai)座椅(yi)靠(kao)背上還擁有野馬的標識。此外(wai)，前排(pai)座椅(yi)支持電動調節。

后排(pai)座椅同樣采用了(le)皮(pi)質包覆(fu)加藍(lan)色縫線的(de)(de)點(dian)綴，較長(chang)的(de)(de)座墊長(chang)度可(ke)以(yi)對后排(pai)乘客腿部進行一個很好的(de)(de)支撐。電動車的(de)(de)特性使得(de)后排(pai)可(ke)以(yi)獲(huo)得(de)一個純平的(de)(de)地(di)板。后排(pai)中央提供了(le)空(kong)調出(chu)風口(kou)，并擁有(you)Type-C和USB電源接口(kou)。

動力配置

長安福特Mustang Mach-E共(gong)有4款(kuan)動力配置車(che)型，分(fen)別是標準續(xu)(xu)航(hang)(hang)后(hou)驅(qu)版、長續(xu)(xu)航(hang)(hang)后(hou)驅(qu)版、長續(xu)(xu)航(hang)(hang)全驅(qu)版和GT First Edition。最大功率分(fen)別為201kW、224kW、260kW和359kW，最大扭矩分(fen)別為430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。GLTC續(xu)(xu)航(hang)(hang)里(li)程分(fen)別為470km+、600km+、540km+和480km+。車(che)輛(liang)采用了(le)前麥弗遜、后(hou)多連桿的懸架(jia)結構。

品牌介紹

福特(te)汽車(che)公司(si)總部設在(zai)美國密歇根州迪爾伯恩市，致力于成為全球值(zhi)得信(xin)賴的(de)公司(si)。公司(si)核心(xin)業(ye)務包括設計、制造、銷售(shou)高品(pin)質(zhi)的(de)轎車(che)、SUV、卡車(che)，電(dian)動(dong)車(che)型(xing)和(he)林肯(ken)品(pin)牌豪華車(che)型(xing)，并(bing)通過(guo)福特(te)金融信(xin)貸公司(si)提供汽車(che)信(xin)貸業(ye)務，并(bing)在(zai)電(dian)氣(qi)化、智(zhi)能移(yi)動(dong)出行包括自(zi)動(dong)駕駛(shi)和(he)互(hu)聯方面(mian)的(de)追求領先地位。目(mu)前公司(si)在(zai)全球的(de)雇員有18萬6千人。

以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。