20世紀70年(nian)代后，世界各國戰斗機(ji)設計思想出現轉變(bian)，不再追(zhui)求"更高、更快”，而是著眼改(gai)進(jin)飛(fei)機(ji)的中低空機(ji)動性(xing)能，完(wan)善機(ji)載電(dian)子設備、武(wu)器(qi)和火(huo)控系統(tong)。為(wei)了適應(ying)這(zhe)一潮流，部隊裝備新需要，沈(shen)陽飛(fei)機(ji)工業集團公司在殲-8的基礎上研(yan)制了殲-8Ⅱ飛(fei)機(ji)。發展(zhan)重點是武(wu)器(qi)系統(tong)、火(huo)控系統(tong)、機(ji)載電(dian)子設備和動力裝置。
殲-8Ⅱ飛(fei)機(ji)(ji)于1980年9月(yue)開始研制，1984年6月(yue)12日首飛(fei)。該(gai)機(ji)(ji)在(zai)殲-8的基礎上對部分(fen)機(ji)(ji)體(ti)進(jin)行了重新設(she)計，該(gai)機(ji)(ji)采用兩(liang)側進(jin)氣，增加了安裝(zhuang)航(hang)空(kong)電子設(she)備(bei)的空(kong)間，同時改進(jin)了火(huo)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)、武器(qi)系(xi)統(tong)(tong)、機(ji)(ji)載(zai)電子設(she)備(bei)和動力系(xi)統(tong)(tong)，換裝(zhuang)了功率更大的WP-13A發動機(ji)(ji)，使該(gai)機(ji)(ji)具有(you)很好(hao)的中低空(kong)作戰能力和全天(tian)候攔射攻擊能力。該(gai)機(ji)(ji)除裝(zhuang)備(bei)中國的空(kong)軍和海軍外，還準備(bei)出口。
殲-8是(shi)中國(guo)在殲-7的基(ji)礎上獨立進行重大改(gai)進研制而成的高空高速戰(zhan)斗機，其研制是(shi)為滿(man)足我國(guo)高空作戰(zhan)要求，突出高空高速性(xing)能，增(zeng)大航程，提高爬升率和加強火力(li)。相比殲-7，各項性(xing)能指標均有(you)改(gai)善。殲-8采取(qu)機頭進氣(qi)，大后掠角、小(xiao)展(zhan)弦(xian)比、薄(bo)三角翼(yi)、下平尾、雙(shuang)腹鰭的空氣(qi)動(dong)力(li)布局形式。
殲-8Ⅱ的研(yan)制(zhi)任(ren)(ren)務由601所和沈陽飛機(ji)公(gong)司承擔。根據中央軍(jun)委(wei)副(fu)秘(mi)書長張愛萍的要求，飛機(ji)研(yan)制(zhi)采用系統(tong)工程(cheng)管(guan)(guan)理(li)。航(hang)空工業部(bu)(bu)副(fu)部(bu)(bu)長何文治任(ren)(ren)型(xing)號研(yan)制(zhi)總(zong)(zong)(zong)指揮(hui)(hui)(hui)、顧(gu)誦芬(fen)任(ren)(ren)總(zong)(zong)(zong)設(she)計(ji)師(shi)(shi)(shi)。在技術上，形成了型(xing)號總(zong)(zong)(zong)設(she)計(ji)師(shi)(shi)(shi)、系統(tong)總(zong)(zong)(zong)設(she)計(ji)師(shi)(shi)(shi)、主任(ren)(ren)設(she)計(ji)師(shi)(shi)(shi)、主管(guan)(guan)設(she)計(ji)師(shi)(shi)(shi)四級責任(ren)(ren)制(zhi)，分工明確(que)，責任(ren)(ren)清楚；行(xing)政指揮(hui)(hui)(hui)系統(tong)有權威，調度指揮(hui)(hui)(hui)暢(chang)通，沈陽飛機(ji)公(gong)司總(zong)(zong)(zong)經理(li)唐乾三、現場總(zong)(zong)(zong)指揮(hui)(hui)(hui)管(guan)(guan)德與總(zong)(zong)(zong)工程(cheng)師(shi)(shi)(shi)顧(gu)元杰(jie)進行(xing)有效的組織領(ling)導工作；會(hui)計(ji)師(shi)(shi)(shi)系統(tong)實行(xing)型(xing)號經費包(bao)干，使經濟杠桿發揮(hui)(hui)(hui)了作用；質量(liang)管(guan)(guan)理(li)貫穿于研(yan)制(zhi)全(quan)過程(cheng)。這(zhe)些措施(shi)，保證(zheng)了飛機(ji)研(yan)制(zhi)的順利(li)進行(xing)。
1983年4月(yue)(yue)，601所發(fa)出(chu)殲(jian)8II全套設(she)計(ji)圖紙，沈陽飛(fei)(fei)機(ji)公司投入(ru)試制。首架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)于(yu)1984年3月(yue)(yue)總裝完畢。同年6月(yue)(yue)12日，殲(jian)-8Ⅱ在曲學(xue)仁的(de)(de)駕駛(shi)下首飛(fei)(fei)上天(tian)，按照國家批準的(de)(de)試飛(fei)(fei)大綱，先后共有(you)4架(jia)殲(jian)8II飛(fei)(fei)機(ji)投入(ru)定型試飛(fei)(fei)，經過嚴(yan)格考核，證(zheng)明飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)主要(yao)性能指標都達到(dao)(dao)了設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)。1988年10月(yue)(yue)，殲(jian)-8Ⅱ設(she)計(ji)定型。殲(jian)-8Ⅱ從方(fang)案論(lun)證(zheng)到(dao)(dao)設(she)計(ji)定型，歷時(shi)8年。由于(yu)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)方(fang)案論(lun)證(zheng)比較充分，原理性試驗(yan)工作扎實，僅用17個月(yue)(yue)，飛(fei)(fei)機(ji)就試制成功。
為(wei)了(le)提升空軍(jun)空戰(zhan)能(neng)(neng)力，殲(jian)-8Ⅱ誕(dan)生后不(bu)久，中國科(ke)研(yan)人員又很(hen)快研(yan)制(zhi)出了(le)性能(neng)(neng)更(geng)為(wei)優良的殲(jian)-8ⅡM戰(zhan)斗(dou)機(ji)。殲(jian)-8ⅡM戰(zhan)斗(dou)機(ji)1996年首飛，它不(bu)僅飛得高、速度(du)快，而且功能(neng)(neng)齊全、攻擊力強。
殲-8ⅡM改進的(de)核心(xin)之一是(shi)加裝(zhuang)了俄羅斯的(de)“甲蟲(chong)”型(xing)雷(lei)達(da)(da)。“甲蟲(chong)”雷(lei)達(da)(da)是(shi)一部工作(zuo)在(zai)(zai)X波段(duan)，具有高、中(zhong)、低脈沖重(zhong)復頻率的(de)全(quan)波形相干多模(mo)式機載脈沖多普勒火控雷(lei)達(da)(da)，它已成功地(di)用(yong)于(yu)米格-29M型(xing)飛機。“甲蟲(chong)”雷(lei)達(da)(da)具有對空(kong)和對地(di)兩種功能(neng)(neng)。在(zai)(zai)空(kong)空(kong)狀態時(shi)，其探測范圍(wei)前半球(qiu)為70千米，后半球(qiu)為40千米，可(ke)同時(shi)跟蹤、搜索10個目標(biao)，可(ke)實(shi)施超視(shi)距(ju)攻擊。在(zai)(zai)空(kong)地(di)狀態時(shi)，能(neng)(neng)對海面或(huo)地(di)面活動目標(biao)進行跟蹤、，并(bing)能(neng)(neng)制導(dao)(dao)空(kong)地(di)中(zhong)程導(dao)(dao)彈(dan)，對地(di)面或(huo)海面目標(biao)實(shi)施精確(que)打擊。有特色的(de)是(shi)“甲蟲(chong)”雷(lei)達(da)(da)的(de)平(ping)板縫陣天線(xian)上集成了敵我(wo)識別(bie)系統的(de)天線(xian)，在(zai)(zai)任(ren)何復雜氣象條件下，雷(lei)達(da)(da)均能(neng)(neng)與敵我(wo)識別(bie)系統配(pei)合工作(zuo)。
在(zai)中美(mei)關系(xi)的(de)蜜月期間，中國(guo)希望能引進美(mei)國(guo)先(xian)進技(ji)(ji)術改(gai)進殲8II。1986年與美(mei)國(guo)政府達(da)成協議(yi)，委托前格(ge)魯(lu)門公司幫助(zhu)改(gai)進殲8II，這(zhe)就是內(nei)部(bu)代號(hao)“八二工程”且對外(wai)名為(wei)“和平(ping)典范”的(de)合作計劃(hua)。該計劃(hua)的(de)主要內(nei)容是：使用(yong)(yong)基于F-16A/B的(de)AN/APG-66改(gai)進的(de)雷達(da)和機(ji)(ji)載電子設(she)備(bei)(bei)，但保留國(guo)產的(de)敵我識別裝(zhuang)置和塔(ta)康導航(hang)(hang)系(xi)統(tong)；新的(de)慣性導航(hang)(hang)系(xi)統(tong)、HUD、任(ren)務大(da)氣資料計算機(ji)(ji)；并(bing)修改(gai)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)體結構(gou)，加裝(zhuang)翼前緣(yuan)襟翼以提高轉彎角速度，使用(yong)(yong)結構(gou)化(hua)油箱以增大(da)飛(fei)機(ji)(ji)航(hang)(hang)程，改(gai)進后的(de)飛(fei)機(ji)(ji)能掛載意大(da)利阿斯派德(de)空空導彈(dan)。雙方還就采用(yong)(yong)F404渦扇發動機(ji)(ji)裝(zhuang)備(bei)(bei)殲8II展(zhan)開談判。美(mei)方聲(sheng)稱(cheng)，經過美(mei)國(guo)先(xian)進技(ji)(ji)術整合后的(de)殲8II，其基本性能與F-16/79相(xiang)當。
在(zai)殲-8Ⅱ于1989年運付(fu)美(mei)(mei)國(guo)改進(jin)時，殲-8Ⅱ剛(gang)剛(gang)完成設計(ji)定型，還(huan)未裝備部(bu)(bu)隊(dui)。美(mei)(mei)國(guo)方(fang)面對運送(song)到該國(guo)的(de)(de)(de)(de)2架(jia)殲-8Ⅱ進(jin)行研究，發現(xian)這(zhe)種飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)制造工藝存在(zai)嚴(yan)重缺陷，結構也很(hen)不合(he)理。用(yong)(yong)美(mei)(mei)制機(ji)(ji)載電子(zi)設備對飛(fei)機(ji)(ji)進(jin)行的(de)(de)(de)(de)整合(he)工作并不順(shun)利，尤(you)其(qi)是飛(fei)機(ji)(ji)部(bu)(bu)件的(de)(de)(de)(de)相容性(xing)(xing)較低，使(shi)許多工作無(wu)法順(shun)利進(jin)行。1990年3月(yue)美(mei)(mei)方(fang)提出增加(jia)2億美(mei)(mei)元的(de)(de)(de)(de)發展經費，用(yong)(yong)于補充不斷增加(jia)的(de)(de)(de)(de)額外成本(ben)，這(zhe)使(shi)“和平典范(fan)”計(ji)劃(hua)的(de)(de)(de)(de)全部(bu)(bu)發展費用(yong)(yong)由原先(xian)的(de)(de)(de)(de)5.5億美(mei)(mei)元上漲至7.5億，使(shi)中(zhong)國(guo)方(fang)面無(wu)法接受。1990年6月(yue)中(zhong)國(guo)決定從蘇聯引進(jin)高性(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)蘇-27，并在(zai)同年7月(yue)正式通知美(mei)(mei)方(fang)中(zhong)止(zhi)“和平典范(fan)”計(ji)劃(hua)。
2001年4月1日(ri)上午，王(wang)偉(wei)駕駛的殲(jian)-8Ⅱ戰斗機(ji)(ji)(ji)在(zai)和(he)美軍EP-3偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)發生相(xiang)撞事故(gu)，跟王(wang)偉(wei)同時(shi)監(jian)視美機(ji)(ji)(ji)的另一位飛(fei)行員趙(zhao)宇介紹說，當(dang)時(shi)王(wang)偉(wei)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的尾部(bu)被(bei)美機(ji)(ji)(ji)螺旋槳刮得(de)"像紙片一樣"飛(fei)散開了。
當時的(de)(de)(de)(de)情形是：王(wang)偉駕駛(shi)的(de)(de)(de)(de)殲-8Ⅱ戰斗(dou)機(ji)(ji)在EP-3偵(zhen)察機(ji)(ji)附近進行正常(chang)飛行，而EP-3突然沖向王(wang)偉的(de)(de)(de)(de)戰機(ji)(ji)，EP-3偵(zhen)察機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)螺(luo)旋(xuan)槳擊中了(le)王(wang)偉戰機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)尾部(bu)，造成其(qi)尾部(bu)的(de)(de)(de)(de)嚴重受損。然后，EP-3整個撞向了(le)王(wang)偉的(de)(de)(de)(de)戰機(ji)(ji)，將其(qi)撞毀。而在撞擊中受損的(de)(de)(de)(de)美(mei)軍EP-3偵(zhen)察機(ji)(ji)未經中方允許，擅自進入(ru)中國領空，降落中方軍用機(ji)(ji)場(chang)上。
美國(guo)軍用偵察(cha)機(ji)在中(zhong)(zhong)國(guo)近海上空違規飛行(xing)，造成中(zhong)(zhong)方(fang)飛機(ji)機(ji)毀(hui)人(ren)亡(wang)，事發(fa)后，美國(guo)編織種(zhong)種(zhong)理由(you)進行(xing)辯解，遲遲不對其肇事飛機(ji)違法行(xing)為造成的嚴(yan)重后果表示(shi)道(dao)歉，竭力逃避(bi)應(ying)承擔的責任，激起中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)民的極大憤慨和(he)強烈(lie)抗議(yi)。可(ke)是美方(fang)對其肇事機(ji)組竟然慰勉有(you)加，由(you)時任美國(guo)國(guo)防部長拉姆斯菲爾德和(he)參謀長聯席(xi)會議(yi)主席(xi)希爾頓親自出馬，向機(ji)組全(quan)體人(ren)員頒發(fa)所謂"獎章(zhang)"。
盡管王偉(wei)的犧牲是因為美軍(jun)機(ji)(ji)的主動撞擊(ji)所致，但王偉(wei)駕駛的殲-8Ⅱ戰斗(dou)機(ji)(ji)低速性能(neng)(neng)并(bing)不理想也(ye)很可能(neng)(neng)是王偉(wei)沒能(neng)(neng)躲(duo)開(kai)撞擊(ji)的原因之(zhi)一。殲-8Ⅱ戰斗(dou)機(ji)(ji)是中國研發(fa)的一款(kuan)高(gao)空高(gao)速的第(di)二代戰斗(dou)機(ji)(ji)，其高(gao)空高(gao)速性能(neng)(neng)優越(yue)，但低空低速時的性能(neng)(neng)就要差一些(xie)。而在撞機(ji)(ji)事件發(fa)生后，王偉(wei)所在部(bu)隊(dui)也(ye)加(jia)強了殲-8Ⅱ低空飛行訓練(lian)。
美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)雖然在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)家門口撞毀(hui)(hui)中(zhong)(zhong)國(guo)的飛機，但其態度十分強(qiang)硬妄圖先聲奪人(ren)，不(bu)惜使用(yong)強(qiang)盜邏輯，強(qiang)詞奪理。美(mei)(mei)(mei)(mei)方還要"嚴厲質問(wen)中(zhong)(zhong)國(guo)為什么攔截美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)的飛機，并陳述美(mei)(mei)(mei)(mei)方要求歸還EP-3的立場。"但最終在(zai)2001年4月11日下(xia)午(wu)5時30分，在(zai)中(zhong)(zhong)華人(ren)民共和國(guo)外交(jiao)部，美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)政(zheng)府處理美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)軍(jun)用(yong)偵察機撞毀(hui)(hui)中(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)用(yong)飛機事(shi)件(jian)的全權代表、美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)駐華大使普理赫向中(zhong)(zhong)國(guo)外交(jiao)部部長唐家璇遞交(jiao)了關(guan)于美(mei)(mei)(mei)(mei)國(guo)軍(jun)用(yong)偵察機撞毀(hui)(hui)中(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)用(yong)飛機的致歉信。
殲-8Ⅱ飛機具有良好(hao)的(de)綜合作戰(zhan)能力，可遂行多種作戰(zhan)任務，具有在晝(zhou)間、夜間復雜氣象(xiang)條件下的(de)空(kong)中(zhong)格斗、空(kong)中(zhong)攔截和對地攻擊能力。
巧笑(xiao)倩兮
】編(bian)輯(ji)(ji)上傳(chuan)(chuan)提供，詞(ci)條(tiao)屬于開放(fang)詞(ci)條(tiao)，當前頁(ye)面(mian)所展示的(de)詞(ci)條(tiao)介(jie)紹涉及(ji)(ji)宣傳(chuan)(chuan)內容(rong)(rong)屬于注(zhu)冊(ce)用戶個人編(bian)輯(ji)(ji)行為，與(yu)【殲(jian)-8Ⅱ】的(de)所屬企業/所有人/主體無關，網站不(bu)完全保證(zheng)內容(rong)(rong)信息(xi)的(de)準(zhun)確性、真實性，也不(bu)代表(biao)本(ben)站立場，各項數據信息(xi)存(cun)在更新不(bu)及(ji)(ji)時的(de)情況，僅供參考，請以官方發布為準(zhun)。如果頁(ye)面(mian)內容(rong)(rong)與(yu)實際情況不(bu)符，可點擊(ji)“反饋”在線向網站提出修改(gai)，網站將核實后進行更正。
