冷(leng)戰初期(qi)，蘇聯急切地想縮短同美國(guo)(guo)在轟炸(zha)(zha)機(ji)(ji)發展方(fang)(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)差距(ju)。盡管西方(fang)(fang)的(de)(de)(de)觀察(cha)家們(men)認為蘇聯在核(he)轟炸(zha)(zha)機(ji)(ji)方(fang)(fang)面(mian)(mian)擁有數量上的(de)(de)(de)絕對優勢，然而實際(ji)情(qing)況卻(que)恰(qia)恰(qia)相反，蘇聯的(de)(de)(de)航空器設計局(ju)在研(yan)制(zhi)這(zhe)類飛機(ji)(ji)的(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)承(cheng)受著巨大的(de)(de)(de)壓力。在20世紀50年代，蘇聯在役(yi)唯一(yi)的(de)(de)(de)遠程(cheng)轟炸(zha)(zha)機(ji)(ji)是圖-4“公牛”——美國(guo)(guo)B-29轟炸(zha)(zha)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)仿(fang)制(zhi)品，鑒于這(zhe)種轟炸(zha)(zha)機(ji)(ji)在性能上的(de)(de)(de)局(ju)限，圖波列夫(fu)設計局(ju)開始研(yan)制(zhi)新型中(zhong)程(cheng)轟炸(zha)(zha)機(ji)(ji)作為其接班人。
1950年，蘇聯(lian)開始研(yan)制(zhi)新型轟炸(zha)機，設計(ji)編(bian)號為圖(tu)-88。
1952年4月27日，配置兩臺AM-3A型(xing)渦噴發動機(ji)的(de)(de)(de)圖(tu)-88原型(xing)機(ji)進行了首次試(shi)飛。在與其競(jing)爭對手伊爾-46型(xing)一起接(jie)受(shou)的(de)(de)(de)評估(gu)過程中，圖(tu)-88型(xing)充(chong)分顯示出了更高(gao)的(de)(de)(de)整(zheng)體性能。
1952年后期，軍方選擇(ze)圖-88作(zuo)為裝備部隊(dui)的主要機型，并將其命(ming)名為圖-16轟(hong)炸機。
1954年，圖(tu)(tu)-16轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)裝(zhuang)備部隊，成(cheng)為配置(zhi)FAB-9000型(xing)自由下落炸(zha)(zha)彈的(de)(de)(de)(de)常(chang)規戰略轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)，北(bei)(bei)約后(hou)來將其(qi)稱(cheng)為“獾(huan)(huan)”-A式轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)。早(zao)期推出(chu)的(de)(de)(de)(de)圖(tu)(tu)-16配置(zhi)了兩(liang)臺(tai)“米(mi)庫(ku)林(lin)”AM-3型(xing)渦噴發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，每臺(tai)推力(li)(li)為19290磅（85.81千牛），在后(hou)期推出(chu)的(de)(de)(de)(de)型(xing)號(hao)(hao)中(zhong)，動(dong)力(li)(li)裝(zhuang)置(zhi)更新為兩(liang)臺(tai)AM-3M型(xing)渦噴發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，飛機(ji)(ji)使用自載燃(ran)料時(shi)（不(bu)需再次(ci)加油(you)）的(de)(de)(de)(de)航程可達7200千米(mi)，最大飛行速度比(bi)早(zao)期型(xing)號(hao)(hao)提高了100千米(mi)/小時(shi)。后(hou)來，在圖(tu)(tu)-16轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)基礎上(shang)，圖(tu)(tu)波(bo)列夫設計局又推出(chu)5種(zhong)新型(xing)號(hao)(hao)或改(gai)裝(zhuang)型(xing)號(hao)(hao)，但根據(ju)北(bei)(bei)約對(dui)蘇聯武器裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)命名規則(ze)，北(bei)(bei)約仍(reng)將這些飛機(ji)(ji)命名為“獾(huan)(huan)”-A。在這5種(zhong)型(xing)號(hao)(hao)中(zhong)，唯一一種(zhong)用來充當(dang)蘇聯核戰略轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)型(xing)號(hao)(hao)為圖(tu)(tu)-16A，從外觀上(shang)來看，圖(tu)(tu)-16A與圖(tu)(tu)-16轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)毫(hao)無區別。
至(zhi)1958年底，蘇軍黑海艦(jian)隊(dui)、波羅的海艦(jian)隊(dui)、太(tai)平洋艦(jian)隊(dui)一共(gong)裝備了424架圖(tu)(tu)-16，其中最(zui)為活躍的便是圖(tu)(tu)-16R和圖(tu)(tu)-16P這兩種(zhong)偵察機型。
1966年(nian)，圖(tu)-16轟炸機開始退役(yi)，逐步被圖(tu)-22和圖(tu)-22M所代，替僅有少量在(zai)役(yi)。中國在(zai)圖(tu)-16基礎上(shang)仿制(zhi)改進(jin)的(de)轟炸機為轟-6系(xi)列，截(jie)止至2014年(nian)仍在(zai)生產。
1992年(nian)，仍(reng)在服(fu)役(yi)的各型圖(tu)-16為(wei)63架左右(you)，中國(guo)在20世紀60年(nian)代成功仿制(zhi)該(gai)機(ji)，并定(ding)型為(wei)轟(hong)-6轟(hong)炸機(ji)，該(gai)戰(zhan)略轟(hong)炸機(ji)仍(reng)在生產并在服(fu)役(yi)，其性能尺寸和英國(guo)的勝(sheng)利者轟(hong)炸機(ji)很近似。
圖-16轟炸機(ji)機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)為懸臂中(zhong)單翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，雙梁盒形結(jie)構。整個機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)由中(zhong)央(yang)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)、左(zuo)右內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)、左(zuo)右外(wai)(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)組成。中(zhong)央(yang)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)裝在機(ji)身上(shang)，與內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)在機(ji)身兩側(ce)對(dui)接。內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)可卸，平面(mian)形狀呈梯(ti)形。在內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)上(shang)裝發動機(ji)短艙(cang)的前、中(zhong)段及主(zhu)起落架。在后部的滑軌上(shang)裝襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。外(wai)(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的構造相(xiang)似。外(wai)(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尖可卸，后部內(nei)側(ce)滑軌上(shang)裝襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，外(wai)(wai)(wai)側(ce)支架上(shang)裝副(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)為后退開縫(feng)襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，最大偏(pian)轉角35°，沿滑軌順氣流(liu)后退。副(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)有(you)內(nei)補償，并(bing)裝有(you)調整片。外(wai)(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)前緣(yuan)后掠角35°，內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)前緣(yuan)后掠角45°，機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)相(xiang)對(dui)厚(hou)度為12.5%。
機(ji)身為(wei)全金(jin)屬半硬(ying)殼結構(gou)，橢圓(yuan)形截面。機(ji)身由前氣(qi)密座艙、前段(duan)(duan)、中(zhong)段(duan)(duan)、后段(duan)(duan)和(he)后氣(qi)密座艙5個部分(fen)組成。前氣(qi)密座艙包括(kuo)以鎂合金(jin)鑄件為(wei)骨架的透明頭部罩。各(ge)段(duan)(duan)對接面均(jun)為(wei)工藝分(fen)離(li)面。前段(duan)(duan)及后段(duan)(duan)為(wei)油箱，中(zhong)段(duan)(duan)為(wei)武器艙。
尾翼(yi)為懸(xuan)臂(bei)全(quan)金(jin)(jin)屬結(jie)構(gou)，所(suo)有(you)翼(yi)面均后掠。平尾前緣(yuan)后掠角45°，為雙(shuang)梁盒形結(jie)構(gou)，升降(jiang)舵為單(dan)梁全(quan)金(jin)(jin)屬結(jie)構(gou)。垂直安定面為雙(shuang)梁混合(he)結(jie)構(gou)，翼(yi)尖為木質，方向舵也(ye)是(shi)單(dan)梁全(quan)金(jin)(jin)屬結(jie)構(gou)。
起落架(jia)由前(qian)、主起落架(jia)及尾橇(qiao)組成。前(qian)起落架(jia)有(you)油(you)液(ye)(ye)氮氣(qi)(qi)緩(huan)沖(chong)支柱，一(yi)對輪(lun)胎剛性固定于緩(huan)沖(chong)支柱活塞桿頭上旋轉的輪(lun)軸上。前(qian)起落架(jia)裝(zhuang)有(you)轉彎操(cao)縱(zong)機(ji)構(gou)，并(bing)有(you)輪(lun)胎中(zhong)立機(ji)構(gou)，以保(bao)證輪(lun)胎在起飛離(li)地后(hou)能(neng)順航(hang)向向后(hou)收入前(qian)起落架(jia)艙內(nei)。每(mei)個主起落架(jia)的小(xiao)車(che)架(jia)上裝(zhuang)有(you)前(qian)后(hou)并(bing)列的4個輪(lun)胎，有(you)油(you)液(ye)(ye)氮氣(qi)(qi)緩(huan)沖(chong)支柱，與小(xiao)車(che)架(jia)鉸接。每(mei)個主機(ji)輪(lun)都(dou)有(you)兩個囊式液(ye)(ye)壓(ya)剎車(che)裝(zhuang)置。主起落架(jia)由液(ye)(ye)壓(ya)收放作動筒(tong)向后(hou)收入機(ji)翼上的主起落架(jia)艙內(nei)。尾橇(qiao)也裝(zhuang)有(you)油(you)液(ye)(ye)氮氣(qi)(qi)緩(huan)沖(chong)器，由電動機(ji)構(gou)向后(hou)收入機(ji)身內(nei)。尾部裝(zhuang)有(you)減(jian)速(su)傘(san)。
正常(chang)情況下(xia)為6名(ming)(ming)乘(cheng)員(yuan)，兩個駕(jia)駛(shi)員(yuan)并列坐(zuo)在(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)艙內(nei)。除(chu)C型及(ji)(ji)D型外，領航(hang)員(yuan)的位置(zhi)均(jun)在(zai)(zai)玻璃(li)頭(tou)罩內(nei)，座(zuo)位的兩側及(ji)(ji)下(xia)部有防彈鋼板。后機身的尾翼下(xia)有觀察艙。乘(cheng)員(yuan)從機身下(xia)面進(jin)入前、后乘(cheng)員(yuan)艙。每(mei)名(ming)(ming)乘(cheng)員(yuan)均(jun)有彈射座(zuo)椅，在(zai)(zai)應急情況下(xia)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)向上彈射，其他乘(cheng)員(yuan)向下(xia)彈射。
圖-16轟(hong)炸機(ji)(ji)裝(zhuang)兩(liang)臺AM-3或(huo)PД-3M渦噴發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，前者(zhe)推力為85.84千牛(niu)（8760公(gong)斤），后者(zhe)的(de)(de)推力為93.19千牛(niu)（9509公(gong)斤），安裝(zhuang)在緊靠機(ji)(ji)身兩(liang)側的(de)(de)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)第2大梁后面的(de)(de)短艙內(nei)，并固定在機(ji)(ji)身上。發動(dong)(dong)機(ji)(ji)進氣道一部分(fen)(fen)通過機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)兩(liang)根大梁的(de)(de)腹(fu)板開(kai)洞穿過機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)，另(ling)一部分(fen)(fen)在機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)下壁板之下通過。PД-3A和(he)AM-3的(de)(de)性能基本相同，只是用PД-3時，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)起飛(fei)(fei)滑跑距離較短，爬(pa)升(sheng)較快(kuai)。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)全部燃(ran)油裝(zhuang)在27個橡皮軟油箱內(nei)，分(fen)(fen)布(bu)在機(ji)(ji)身、中(zhong)央翼(yi)(yi)(yi)、內(nei)翼(yi)(yi)(yi)和(he)外(wai)翼(yi)(yi)(yi)翼(yi)(yi)(yi)盒內(nei)，除最先使用的(de)(de)幾(ji)個油箱外(wai)，其余(yu)均(jun)為防彈(dan)油箱。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)內(nei)部載油量為45450升(sheng)。燃(ran)油系(xi)統(tong)分(fen)(fen)主(zhu)燃(ran)油系(xi)統(tong)和(he)起動(dong)(dong)燃(ran)油系(xi)統(tong)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)上還有空(kong)中(zhong)加油系(xi)統(tong)和(he)主(zhu)燃(ran)油應急放油系(xi)統(tong)。
圖-16采(cai)用(yong)28+0.5伏直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)系(xi)(xi)統(tong)，由(you)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)帶動的(de)4臺ГCP-18000直(zhi)流(liu)發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)（每(mei)臺發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)功率(lv)為(wei)18千(qian)瓦）及12-CAM-53蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)供電(dian)(dian)(dian)(dian)。發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)與蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)并聯工(gong)作(zuo)，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)也(ye)可作(zuo)為(wei)儲備電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)用(yong)。另(ling)外還(huan)有(you)115±3%伏、400赫(he)茲(zi)的(de)單相交(jiao)流(liu)系(xi)(xi)統(tong)，由(you)兩個交(jiao)替使(shi)用(yong)的(de)ДO-4500變流(liu)器(qi)將(jiang)直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)變為(wei)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)。飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)路為(wei)單線制（利用(yong)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)體作(zuo)回路），使(shi)用(yong)BЦBЛ和(he)BЦBЛA兩種導線。
圖(tu)-16轟炸(zha)(zha)(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)武(wu)器彈(dan)(dan)(dan)(dan)艙(cang)(cang)位于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身中段，載彈(dan)(dan)(dan)(dan)量9000千(qian)克。大型炸(zha)(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)可(ke)(ke)掛于(yu)(yu)ДБД-6梁(liang)形(xing)炸(zha)(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)架上(shang)(shang)，小(xiao)型炸(zha)(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)掛于(yu)(yu)KД-3、KД-4框形(xing)炸(zha)(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)架上(shang)(shang)。采用(yong)水(shui)平投(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)方式轟炸(zha)(zha)(zha)(zha)。海上(shang)(shang)作戰(zhan)時(shi)(shi)(shi)，可(ke)(ke)裝載魚雷或(huo)水(shui)雷。使用(yong)ЭCБP-49A電動投(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)器進行單個或(huo)成(cheng)組投(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。經過改裝的(de)圖(tu)-16可(ke)(ke)載單顆重量為(wei)2000千(qian)克的(de)遙控炸(zha)(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。此外，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)裝7門射速(su)為(wei)1250～1350發/分的(de)AM-23型機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮，一(yi)(yi)門前炮是固定的(de)，上(shang)(shang)、下、尾部(bu)(bu)活(huo)動炮塔(ta)各有(you)兩門機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮。3座炮塔(ta)組成(cheng)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)后半球的(de)防御火力(li)。上(shang)(shang)炮塔(ta)還可(ke)(ke)對前半球的(de)上(shang)(shang)部(bu)(bu)進行射擊。圖(tu)-16裝有(you)雷達(da)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，觀察和拍攝轟炸(zha)(zha)(zha)(zha)雷達(da)瞄準(zhun)具熒(ying)光屏上(shang)(shang)的(de)圖(tu)象(xiang)。還有(you)幾種照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)分別用(yong)于(yu)(yu)晝間照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)及檢查投(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)結果(guo)、晝間拍攝低空投(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)結果(guo)和夜間照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。圖(tu)-16偵察型可(ke)(ke)帶6部(bu)(bu)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。彈(dan)(dan)(dan)(dan)艙(cang)(cang)內(nei)掛4部(bu)(bu)AФA-34照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、一(yi)(yi)部(bu)(bu)AФA-42/75照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和一(yi)(yi)部(bu)(bu)AФA-33/20照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。圖(tu)-16可(ke)(ke)帶下列幾種空－地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)：1、KC導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)（AS-1），吊(diao)掛于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)下面(mian)，單枚或(huo)雙枚連續發射（間隔70～90秒），發射時(shi)(shi)(shi)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)高度為(wei)4000～5000米，速(su)度為(wei)700公里/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)；2、AS-5空－地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，吊(diao)掛于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)下面(mian)，發射時(shi)(shi)(shi)飛(fei)行高度為(wei)10000米，速(su)度增加到850公里/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)；3、AS-2空－地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，吊(diao)掛于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身下面(mian)；4、AS-6空－地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。
圖-16機(ji)(ji)腹下(xia)有(you)長6.5米(mi)的彈(dan)(dan)(dan)(dan)艙，載彈(dan)(dan)(dan)(dan)量(liang)9000公(gong)(gong)斤。不載普通炸彈(dan)(dan)(dan)(dan)時(shi)，可掛(gua)一枚(mei)當量(liang)為500萬噸(dun)的核彈(dan)(dan)(dan)(dan)，或(huo)2枚(mei)AS-1型空對(dui)地(di)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，或(huo)2枚(mei)AS-2型空對(dui)地(di)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，或(huo)2枚(mei)AS-5空對(dui)地(di)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。海上(shang)作戰時(shi)，可載魚雷(lei)(lei)和水(shui)雷(lei)(lei)。此外安裝7門23毫米(mi)機(ji)(ji)炮，備彈(dan)(dan)(dan)(dan)2300發。飛(fei)機(ji)(ji)上(shang)裝有(you)OPB-11P型光(guang)學瞄準(zhun)具(ju)(ju)，PBP-4型雷(lei)(lei)達(da)瞄準(zhun)具(ju)(ju)，搜(sou)索(suo)距離(li)140-180公(gong)(gong)里(li)，跟蹤距離(li)70公(gong)(gong)里(li)，或(huo)PBP-6型自動調(diao)頻雷(lei)(lei)達(da)瞄準(zhun)具(ju)(ju)，搜(sou)索(suo)距離(li)150-200公(gong)(gong)里(li)，跟蹤距離(li)70公(gong)(gong)里(li)。K-11型空對(dui)地(di)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)制導(dao)雷(lei)(lei)達(da)，發現和識(shi)別目標距離(li)200--70公(gong)(gong)里(li)。偵察(cha)型圖-16可帶6部(bu)照相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)：彈(dan)(dan)(dan)(dan)艙口(kou)可掛(gua)4部(bu)AA-34照相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、1部(bu)AA-42/75照相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)和1部(bu)AA-33/20照相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)。
圖-16轟炸機(ji)(ji)遙控天文羅(luo)盤ДAK（領航員使用(yong)，可(ke)根據天體位(wei)置求出飛機(ji)(ji)實(shi)際航向）；1PCБ-70或1PCБ-70M遠距通信電(dian)(dian)臺（用(yong)于(yu)指揮(hui)和(he)發報）；PCИУ-3M超短波電(dian)(dian)臺；ABPA-45應急救(jiu)生電(dian)(dian)臺；內部通話設(she)備；遠距無線電(dian)(dian)航行系統（PC、ДH-1）的接收機(ji)(ji)CПИ-1；盲(mang)目著陸系統CП-50；敵我(wo)識別(bie)系統：裝代號為“克(ke)里(li)姆(mu)(mu)林”-1敵我(wo)識別(bie)器(qi)（包括CPЗ詢問機(ji)(ji)和(he)CPO應答機(ji)(ji)兩部分）或“克(ke)里(li)姆(mu)(mu)林”-2（將(jiang)詢問機(ji)(ji)和(he)應答機(ji)(ji)綜(zong)合為一(yi)個設(she)備CPЗO）。電(dian)(dian)子(zi)對抗設(she)備有CПC-1或CПC-2電(dian)(dian)子(zi)偵(zhen)察干擾設(she)備，CPC-1電(dian)(dian)子(zi)偵(zhen)察精測(ce)系統，CPC-3電(dian)(dian)子(zi)偵(zhen)察粗(cu)測(ce)系統，TП-1或TП-2干擾機(ji)(ji)。PБП-4或PБП-6轟炸瞄準雷達，與(yu)光(guang)學瞄準雎具OПБ-11P協調工作，可(ke)進行盲(mang)目轟炸，射擊(ji)瞄準雷達ПPC-1與(yu)光(guang)學射擊(ji)瞄準具交聯(lian)工作。
圖(tu)-16轟炸機(ji)(ji)(ji)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)(xi)統包(bao)括(kuo)硬式(shi)和混(hun)合(he)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)兩種。在駕(jia)(jia)駛艙內設有(you)供正(zheng)、副(fu)駕(jia)(jia)駛員使用(yong)的雙重操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)(xi)統。升(sheng)降(jiang)舵(duo)和方向舵(duo)采用(yong)硬式(shi)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)，副(fu)翼(yi)采用(yong)混(hun)合(he)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)，升(sheng)降(jiang)舵(duo)調(diao)(diao)整片采用(yong)УT-11電動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)和鋼索機(ji)(ji)(ji)械操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)，方向舵(duo)和副(fu)翼(yi)調(diao)(diao)整片分別采用(yong)MП-100A-36和MП-100A-60電動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)進行(xing)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)，襟翼(yi)由MП3-3M電動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)和襟翼(yi)螺桿操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)。飛機(ji)(ji)(ji)上還裝(zhuang)有(you)AП5-2M自動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛儀，其舵(duo)機(ji)(ji)(ji)和主操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)(xi)統相連接。另外(wai)，為防止停機(ji)(ji)(ji)時風(feng)吹舵(duo)面(mian)使操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)磨損(sun)，裝(zhuang)有(you)舵(duo)面(mian)停機(ji)(ji)(ji)制(zhi)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)，并與發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)(xi)統相關聯，防止未打開(kai)舵(duo)面(mian)制(zhi)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)就起飛。
圖-16轟炸機裝兩(liang)(liang)(liang)套獨立的液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，即主(zhu)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和剎(cha)車(che)(che)(che)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。主(zhu)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)用(yong)于(yu)(yu)正常(chang)收放(fang)起落架，開、關炸彈艙門及(ji)(ji)前(qian)輪轉彎操縱。剎(cha)車(che)(che)(che)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)用(yong)于(yu)(yu)正常(chang)及(ji)(ji)應急(ji)(ji)剎(cha)車(che)(che)(che)，應急(ji)(ji)收放(fang)起落架及(ji)(ji)應急(ji)(ji)關閉炸彈艙門。兩(liang)(liang)(liang)套系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的正常(chang)工作壓(ya)(ya)(ya)力均(jun)為(wei)147.1×105帕(pa)（150公斤(jin)/平方(fang)厘米），并使用(yong)牌號(hao)為(wei)AMГ-10的液壓(ya)(ya)(ya)油(you)。主(zhu)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的壓(ya)(ya)(ya)力由發動機帶(dai)動的435B高壓(ya)(ya)(ya)油(you)泵提供(gong)(gong)，應急(ji)(ji)時(shi)可(ke)用(yong)手(shou)搖泵HPO-1提供(gong)(gong)。剎(cha)車(che)(che)(che)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)則(ze)用(yong)電動泵產生壓(ya)(ya)(ya)力。兩(liang)(liang)(liang)套系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)共同使用(yong)一個油(you)箱增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)及(ji)(ji)通氣系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。兩(liang)(liang)(liang)套系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的液壓(ya)(ya)(ya)油(you)總容量為(wei)115～120升。電磁液壓(ya)(ya)(ya)附件在兩(liang)(liang)(liang)套系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中占很(hen)大(da)比例。主(zhu)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)及(ji)(ji)剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)均(jun)有蓄壓(ya)(ya)(ya)瓶，前(qian)者用(yong)于(yu)(yu)消除油(you)泵供(gong)(gong)油(you)不均(jun)勻時(shi)產生的脈沖現(xian)象，后者用(yong)于(yu)(yu)進行(xing)主(zhu)輪的正常(chang)及(ji)(ji)應急(ji)(ji)剎(cha)車(che)(che)(che)。
圖(tu)-16轟炸機(ji)的(de)空(kong)調(diao)系(xi)統(tong)使(shi)用(yong)(yong)由(you)發動(dong)機(ji)第七壓氣(qi)機(ji)來的(de)空(kong)氣(qi)給前、后氣(qi)密座(zuo)艙(cang)增壓和加溫。用(yong)(yong)活門APД-54自(zi)動(dong)保(bao)(bao)(bao)持座(zuo)艙(cang)內部的(de)空(kong)氣(qi)壓力(li)，當(dang)飛行(xing)(xing)高度(du)在(zai)2000米以下(xia)時(shi)可保(bao)(bao)(bao)持海平面壓力(li)；在(zai)2000～7200米范圍內，可保(bao)(bao)(bao)持恒(heng)定(ding)的(de)壓力(li)；在(zai)7200米以上(shang)時(shi)可保(bao)(bao)(bao)持座(zuo)艙(cang)內、外壓差為(wei)0.39×105帕（0.4千(qian)克(ke)/厘米2）的(de)恒(heng)定(ding)值。當(dang)飛機(ji)進入作(zuo)戰狀態時(shi)，為(wei)防(fang)止座(zuo)艙(cang)壓力(li)由(you)于(yu)蒙皮(pi)穿孔而急(ji)劇降低(di)，可用(yong)(yong)手(shou)調(diao)活門KKД進行(xing)(xing)調(diao)節。飛機(ji)上(shang)設(she)有專門系(xi)統(tong)保(bao)(bao)(bao)證低(di)空(kong)飛行(xing)(xing)時(shi)座(zuo)艙(cang)的(de)自(zi)然(ran)通風，飛機(ji)上(shang)還有液氧裝置.
圖-16使用(yong)由發動機壓(ya)氣機供給的(de)熱空(kong)氣對機翼前緣(yuan)加(jia)溫，防止結冰(bing)(bing)。發動機短艙各部分的(de)前緣(yuan)也使用(yong)由發動機壓(ya)氣機來的(de)熱空(kong)氣加(jia)溫，防止在飛行時和(he)(he)地面(mian)試車時結冰(bing)(bing)。垂尾和(he)(he)平(ping)尾的(de)前緣(yuan)防冰(bing)(bing)采(cai)(cai)用(yong)電(dian)阻絲加(jia)溫裝(zhuang)置。此外，飛行員座(zuo)艙前玻璃和(he)(he)領航員前面(mian)的(de)瞄準玻璃采(cai)(cai)用(yong)電(dian)熱防冰(bing)(bing)裝(zhuang)置，其(qi)余用(yong)熱吹風防冰(bing)(bing)裝(zhuang)置。
機體參數
乘員 6人
長(chang)度 34.80米，機身最大(da)直(zhi)徑(jing)2.5米
翼展 32.93米
高度 10.36-10.8米
機翼面積 164.65平方米(mi)
空重 37200千克
最大起飛重量 75800-79000千克
動力系統 2臺AM-3M-500或PG-3M渦(wo)輪(lun)噴氣發動機，載油量14050千(qian)克 AM-3型的推(tui)力為(wei)8700公(gong)斤，PG-3M型的推(tui)力為(wei)9500千(qian)克
推(tui)力 2 ×93.2千牛（9510千克）
最大飛(fei)行(xing)速(su)度 0.86馬赫（1050千(qian)米(mi)/小時(shi)） 6000米(mi)高空最大飛(fei)行(xing)速(su)度為992千(qian)米(mi)/小時(shi)
實用升限 12300-12800米
最大起飛重(zhong)量起飛時升(sheng)限為11000米(mi) 一般活動(dong)高度8000-10000米(mi)
航程(cheng) 7200千米載彈3噸的航程(cheng)可達(da)6000公(gong)里，續航時(shi)(shi)間(jian)約為(wei)7個小時(shi)(shi)
作戰(zhan)半徑 2300千米
爬升率 /
翼載荷 460千克/平(ping)方米
推重比 0.24
1958年9月16日，赫(he)魯(lu)曉(xiao)夫在(zai)雅(ya)爾塔(ta)接見中(zhong)國(guo)駐蘇(su)(su)大使時(shi)提(ti)出：如果中(zhong)國(guo)認為需(xu)要而(er)提(ti)出要求的(de)(de)(de)話，蘇(su)(su)聯(lian)可派(pai)(pai)遣一批帶有火箭的(de)(de)(de)圖(tu)-16轟炸(zha)機(ji)到中(zhong)國(guo)，配以蘇(su)(su)聯(lian)駕駛(shi)人員，用(yong)這(zhe)種飛機(ji)可在(zai)沿海的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)領水領空(kong)給侵(qin)略者打擊，而(er)加強對美國(guo)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力。中(zhong)國(guo)政(zheng)府婉言(yan)謝絕了赫(he)魯(lu)曉(xiao)夫的(de)(de)(de)提(ti)議，并決定(ding)提(ti)前進行圖(tu)-16轟炸(zha)機(ji)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產。赫(he)魯(lu)曉(xiao)夫最(zui)后同意(yi)提(ti)前提(ti)供(gong)圖(tu)-16飛機(ji)的(de)(de)(de)技術(shu)資(zi)料(liao)和樣(yang)品(pin)，自1958年11月開(kai)始提(ti)供(gong)技術(shu)資(zi)料(liao)，作為飛機(ji)樣(yang)品(pin)，則提(ti)供(gong)最(zui)近(jin)出廠的(de)(de)(de)正在(zai)使用(yong)著的(de)(de)(de)兩架(jia)圖(tu)-16飛機(ji)。可以派(pai)(pai)遣必要數量的(de)(de)(de)專家(jia)去中(zhong)國(guo)。由蘇(su)(su)聯(lian)供(gong)應(ying)中(zhong)國(guo)還不能生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)某些部件(jian)、鍛件(jian)、沖壓(ya)(ya)件(jian)和半成品(pin)。
中國政府(fu)于11月(yue)(yue)10日(ri)(ri)派員去蘇聯(lian)談判(pan)，談判(pan)進展順利(li)，蘇方基本上滿足了中方要求。2架圖-16樣(yang)機(ji)(ji)于1959年(nian)1月(yue)(yue)6日(ri)(ri)抵達哈爾(er)濱122廠（現中航(hang)工(gong)業哈爾(er)濱飛(fei)機(ji)(ji)工(gong)業（集團）有限責任(ren)公司），蘇方并(bing)于1959年(nian)2月(yue)(yue)4日(ri)(ri)提前供應(ying)了圖-16飛(fei)機(ji)(ji)的(de)資料。
中(zhong)方(fang)的(de)6個空(kong)(kong)(kong)勤組(zu)(zu)、4個地勤組(zu)(zu)和翻譯(yi)人(ren)(ren)員共(gong)110人(ren)(ren)去蘇聯(lian)(lian)梁贊進(jin)行改裝(zhuang)訓練(lian)。從(cong)蘇聯(lian)(lian)進(jin)口的(de)2架圖-16樣機后來轉交給了空(kong)(kong)(kong)軍。空(kong)(kong)(kong)軍派往(wang)蘇聯(lian)(lian)改裝(zhuang)訓練(lian)的(de)空(kong)(kong)(kong)、地勤人(ren)(ren)員于(yu)1959年7月回國。9月19日空(kong)(kong)(kong)軍決(jue)定，這(zhe)些人(ren)(ren)員組(zu)(zu)成第一個圖-16轟炸機大隊，駐哈爾濱122廠，該大隊所屬(shu)空(kong)(kong)(kong)軍訓練(lian)部建制。
1964年10月16日15時，中(zhong)國制造的第一(yi)(yi)顆(ke)原子彈(dan)在西(xi)北(bei)戈(ge)壁灘的一(yi)(yi)座高102.438米的鐵(tie)塔(ta)上起爆成功。當時一(yi)(yi)些西(xi)方人士曾(ceng)說：中(zhong)國爆炸的只是一(yi)(yi)個原子爆炸裝置，并沒有(you)解決運(yun)載工具問(wen)題。
1965年5月14日，中國(guo)人(ren)民解放軍空(kong)(kong)軍某師副師長李源(yuan)一(1929～1988)機組駕駛4251號圖(tu)-16型飛(fei)(fei)機，執(zhi)行(xing)我國(guo)首(shou)次試(shi)驗空(kong)(kong)投原子(zi)彈的(de)任務并(bing)取得成(cheng)功。當年的(de)原子(zi)彈載機4251號圖(tu)-16型飛(fei)(fei)機和它曾經投下的(de)我國(guo)第(di)一顆原子(zi)彈的(de)1：1模型，都(dou)在(zai)中國(guo)航空(kong)(kong)博物(wu)館(guan)的(de)展廳內(nei)展出，供人(ren)觀瞻(zhan)。請注意這架飛(fei)(fei)機上的(de)軍微和機號的(de)紅(hong)(hong)顏(yan)色都(dou)是銀色。這是因為普通(tong)紅(hong)(hong)色涂料(liao)在(zai)輻射條件下可能燃燒，而(er)這種銀色的(de)防(fang)輻射涂料(liao)則不會。
1966年5月9日，另一架圖16型飛機又一次投下了帶熱核材(cai)料(liao)的原子彈。
1967年(nian)6月17日，曾經首次空投(tou)原子(zi)彈(dan)的圖-16型(xing)飛機，空投(tou)了中國第一(yi)顆氫彈(dan)。
圖-16轟炸(zha)機(ji)在(zai)尚未(wei)被投入現役之前，就被證明在(zai)受到超音速(su)殲擊機(ji)的(de)攔截(jie)時生存率很低(di)，存在(zai)航(hang)速(su)不(bu)高、載彈量不(bu)大、航(hang)程不(bu)遠、突防手段(duan)少等問題。（空軍之翼，環(huan)球網(wang)）
中國在(zai)圖-16的基礎上仿制的轟-6高亞音速(su)轟炸機，服役(yi)以(yi)來(lai)一直是中國空軍的主力轟炸機。（環(huan)球網(wang)）
巧笑倩兮
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