冷(leng)戰初期，蘇(su)(su)聯急(ji)切地想縮短(duan)同美國在(zai)轟(hong)(hong)炸機(ji)發展方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)差距。盡管西(xi)方(fang)的(de)(de)(de)(de)觀察家們認為(wei)(wei)蘇(su)(su)聯在(zai)核轟(hong)(hong)炸機(ji)方(fang)面(mian)擁(yong)有數(shu)量上的(de)(de)(de)(de)絕(jue)對優勢(shi)，然而實際情況卻恰恰相反，蘇(su)(su)聯的(de)(de)(de)(de)航空器設計局(ju)在(zai)研制這類飛機(ji)的(de)(de)(de)(de)過程中承受著巨大的(de)(de)(de)(de)壓力。在(zai)20世紀50年代，蘇(su)(su)聯在(zai)役(yi)唯一的(de)(de)(de)(de)遠程轟(hong)(hong)炸機(ji)是(shi)圖(tu)-4“公牛”——美國B-29轟(hong)(hong)炸機(ji)的(de)(de)(de)(de)仿制品，鑒于這種轟(hong)(hong)炸機(ji)在(zai)性能(neng)上的(de)(de)(de)(de)局(ju)限(xian)，圖(tu)波列夫設計局(ju)開始(shi)研制新型中程轟(hong)(hong)炸機(ji)作為(wei)(wei)其接班人(ren)。
1950年，蘇聯開始研制新型轟炸機，設計編號為(wei)圖(tu)-88。
1952年4月(yue)27日，配置兩臺AM-3A型渦(wo)噴發動(dong)機(ji)的圖-88原型機(ji)進行(xing)了首次(ci)試(shi)飛(fei)。在與其競(jing)爭對手伊爾-46型一起接(jie)受的評(ping)估過程中，圖-88型充分(fen)顯示出了更(geng)高的整體性能。
1952年(nian)后期，軍方選擇(ze)圖(tu)(tu)-88作為裝備部隊(dui)的(de)主要機型，并將(jiang)其命名為圖(tu)(tu)-16轟炸機。
1954年(nian)，圖-16轟(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)裝備(bei)部隊，成為(wei)(wei)配(pei)置FAB-9000型(xing)(xing)自由(you)下落炸(zha)彈(dan)的(de)常(chang)規(gui)戰略轟(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)，北約(yue)后(hou)來將其稱為(wei)(wei)“獾”-A式轟(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)。早(zao)期(qi)推(tui)出(chu)的(de)圖-16配(pei)置了兩(liang)臺“米(mi)庫林”AM-3型(xing)(xing)渦噴(pen)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，每臺推(tui)力為(wei)(wei)19290磅（85.81千(qian)牛(niu)），在(zai)(zai)后(hou)期(qi)推(tui)出(chu)的(de)型(xing)(xing)號中，動(dong)(dong)(dong)力裝置更新為(wei)(wei)兩(liang)臺AM-3M型(xing)(xing)渦噴(pen)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，飛機(ji)(ji)使用自載燃料(liao)時(shi)（不需再次加油）的(de)航程(cheng)可達(da)7200千(qian)米(mi)，最大飛行(xing)速度比早(zao)期(qi)型(xing)(xing)號提(ti)高了100千(qian)米(mi)/小時(shi)。后(hou)來，在(zai)(zai)圖-16轟(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)基礎上(shang)，圖波列夫(fu)設計局又推(tui)出(chu)5種新型(xing)(xing)號或改裝型(xing)(xing)號，但(dan)根據北約(yue)對蘇聯武器裝備(bei)的(de)命名規(gui)則，北約(yue)仍將這些飛機(ji)(ji)命名為(wei)(wei)“獾”-A。在(zai)(zai)這5種型(xing)(xing)號中，唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)種用來充當(dang)蘇聯核戰略轟(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)的(de)型(xing)(xing)號為(wei)(wei)圖-16A，從外(wai)觀上(shang)來看(kan)，圖-16A與(yu)圖-16轟(hong)(hong)(hong)炸(zha)機(ji)(ji)毫無區別。
至1958年底，蘇(su)軍黑海艦隊、波(bo)羅的(de)海艦隊、太(tai)平洋艦隊一共裝備(bei)了424架(jia)圖(tu)-16，其中最為活躍的(de)便是圖(tu)-16R和圖(tu)-16P這兩種偵察機型(xing)。
1966年，圖(tu)-16轟炸(zha)機開始退役，逐步被圖(tu)-22和圖(tu)-22M所(suo)代，替(ti)僅(jin)有少量在(zai)役。中國在(zai)圖(tu)-16基礎上仿制改進的轟炸(zha)機為轟-6系列(lie)，截止至(zhi)2014年仍在(zai)生產。
1992年(nian)，仍在服役的(de)各型圖-16為63架左右，中(zhong)國在20世紀(ji)60年(nian)代成(cheng)功仿制該(gai)機，并定型為轟-6轟炸機，該(gai)戰略(lve)轟炸機仍在生產(chan)并在服役，其(qi)性能尺寸和英國的(de)勝利者(zhe)轟炸機很(hen)近(jin)似。
圖-16轟炸(zha)機(ji)機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)懸臂(bei)中(zhong)單翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，雙梁盒形結構。整個機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)由中(zhong)央翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)、左(zuo)右內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)、左(zuo)右外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)組成。中(zhong)央翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)裝在(zai)機(ji)身上，與內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)在(zai)機(ji)身兩側(ce)對(dui)(dui)接(jie)。內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)可卸，平(ping)面形狀呈梯(ti)形。在(zai)內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)上裝發動機(ji)短艙的(de)前、中(zhong)段及(ji)主起落架(jia)。在(zai)后(hou)部的(de)滑(hua)軌上裝襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)構造(zao)相似。外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尖可卸，后(hou)部內(nei)側(ce)滑(hua)軌上裝襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，外(wai)側(ce)支(zhi)架(jia)上裝副(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)后(hou)退(tui)開縫襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，最(zui)大偏(pian)轉角(jiao)35°，沿滑(hua)軌順氣流(liu)后(hou)退(tui)。副(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)有內(nei)補(bu)償，并裝有調整片。外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)前緣(yuan)后(hou)掠(lve)角(jiao)35°，內(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)前緣(yuan)后(hou)掠(lve)角(jiao)45°，機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)相對(dui)(dui)厚度為(wei)(wei)12.5%。
機身為(wei)全金屬半硬殼結構，橢(tuo)圓形截面。機身由前氣(qi)密(mi)座(zuo)艙(cang)、前段(duan)、中(zhong)段(duan)、后段(duan)和后氣(qi)密(mi)座(zuo)艙(cang)5個部分組成。前氣(qi)密(mi)座(zuo)艙(cang)包(bao)括以鎂合金鑄(zhu)件為(wei)骨架(jia)的透明(ming)頭部罩。各段(duan)對(dui)接面均為(wei)工藝分離面。前段(duan)及(ji)后段(duan)為(wei)油(you)箱，中(zhong)段(duan)為(wei)武器艙(cang)。
尾(wei)翼為(wei)(wei)懸臂全金(jin)(jin)屬(shu)結(jie)構(gou)(gou)(gou)，所有翼面均(jun)后掠(lve)。平尾(wei)前緣后掠(lve)角(jiao)45°，為(wei)(wei)雙梁盒形結(jie)構(gou)(gou)(gou)，升降舵為(wei)(wei)單(dan)梁全金(jin)(jin)屬(shu)結(jie)構(gou)(gou)(gou)。垂直安定面為(wei)(wei)雙梁混(hun)合結(jie)構(gou)(gou)(gou)，翼尖(jian)為(wei)(wei)木質，方(fang)向(xiang)舵也是單(dan)梁全金(jin)(jin)屬(shu)結(jie)構(gou)(gou)(gou)。
起(qi)落(luo)(luo)架(jia)(jia)由(you)前(qian)、主(zhu)起(qi)落(luo)(luo)架(jia)(jia)及尾(wei)(wei)橇組成。前(qian)起(qi)落(luo)(luo)架(jia)(jia)有(you)(you)油液氮(dan)氣(qi)緩(huan)(huan)沖支柱(zhu)，一對輪(lun)(lun)胎剛性固定于緩(huan)(huan)沖支柱(zhu)活(huo)塞桿(gan)頭(tou)上(shang)(shang)(shang)旋轉的(de)輪(lun)(lun)軸上(shang)(shang)(shang)。前(qian)起(qi)落(luo)(luo)架(jia)(jia)裝(zhuang)有(you)(you)轉彎操縱機(ji)(ji)構，并有(you)(you)輪(lun)(lun)胎中立機(ji)(ji)構，以(yi)保證輪(lun)(lun)胎在起(qi)飛離(li)地后能順(shun)航向(xiang)向(xiang)后收入(ru)前(qian)起(qi)落(luo)(luo)架(jia)(jia)艙(cang)內(nei)。每(mei)個(ge)主(zhu)起(qi)落(luo)(luo)架(jia)(jia)的(de)小車(che)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)前(qian)后并列的(de)4個(ge)輪(lun)(lun)胎，有(you)(you)油液氮(dan)氣(qi)緩(huan)(huan)沖支柱(zhu)，與小車(che)架(jia)(jia)鉸接。每(mei)個(ge)主(zhu)機(ji)(ji)輪(lun)(lun)都有(you)(you)兩(liang)個(ge)囊式液壓剎車(che)裝(zhuang)置。主(zhu)起(qi)落(luo)(luo)架(jia)(jia)由(you)液壓收放作(zuo)動筒向(xiang)后收入(ru)機(ji)(ji)翼上(shang)(shang)(shang)的(de)主(zhu)起(qi)落(luo)(luo)架(jia)(jia)艙(cang)內(nei)。尾(wei)(wei)橇也裝(zhuang)有(you)(you)油液氮(dan)氣(qi)緩(huan)(huan)沖器，由(you)電(dian)動機(ji)(ji)構向(xiang)后收入(ru)機(ji)(ji)身內(nei)。尾(wei)(wei)部裝(zhuang)有(you)(you)減速傘。
正(zheng)常情況下(xia)(xia)為6名(ming)乘(cheng)(cheng)員(yuan)，兩(liang)(liang)個駕駛員(yuan)并(bing)列坐(zuo)在(zai)駕駛艙(cang)(cang)(cang)內。除C型及D型外，領航員(yuan)的(de)(de)位置(zhi)均在(zai)玻(bo)璃頭(tou)罩內，座位的(de)(de)兩(liang)(liang)側(ce)及下(xia)(xia)部有防彈(dan)鋼板。后(hou)機身的(de)(de)尾翼下(xia)(xia)有觀(guan)察艙(cang)(cang)(cang)。乘(cheng)(cheng)員(yuan)從(cong)機身下(xia)(xia)面進入(ru)前、后(hou)乘(cheng)(cheng)員(yuan)艙(cang)(cang)(cang)。每名(ming)乘(cheng)(cheng)員(yuan)均有彈(dan)射(she)(she)座椅(yi)，在(zai)應急情況下(xia)(xia)，駕駛員(yuan)向(xiang)上彈(dan)射(she)(she)，其他乘(cheng)(cheng)員(yuan)向(xiang)下(xia)(xia)彈(dan)射(she)(she)。
圖-16轟炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)裝兩臺AM-3或PД-3M渦噴發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，前者(zhe)推力為85.84千牛(niu)（8760公斤），后者(zhe)的(de)推力為93.19千牛(niu)（9509公斤），安裝在緊靠(kao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)兩側的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)第2大(da)梁后面(mian)的(de)短(duan)艙(cang)內(nei)，并固定在機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)上(shang)。發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)進(jin)氣道(dao)一部(bu)分(fen)通過機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)兩根大(da)梁的(de)腹板(ban)開洞穿過機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)，另一部(bu)分(fen)在機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)的(de)下(xia)(xia)壁板(ban)之下(xia)(xia)通過。PД-3A和(he)(he)AM-3的(de)性能基本相同，只(zhi)是用PД-3時，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)起飛(fei)滑跑距離較短(duan)，爬(pa)升較快。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)全(quan)部(bu)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)裝在27個橡(xiang)皮(pi)軟油(you)(you)(you)(you)箱內(nei)，分(fen)布在機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)、中央翼(yi)、內(nei)翼(yi)和(he)(he)外翼(yi)翼(yi)盒內(nei)，除最先使用的(de)幾個油(you)(you)(you)(you)箱外，其(qi)余(yu)均為防(fang)彈油(you)(you)(you)(you)箱。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)內(nei)部(bu)載(zai)油(you)(you)(you)(you)量為45450升。燃(ran)油(you)(you)(you)(you)系(xi)統分(fen)主(zhu)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)系(xi)統和(he)(he)起動(dong)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)系(xi)統，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)還有空中加(jia)油(you)(you)(you)(you)系(xi)統和(he)(he)主(zhu)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)應急(ji)放油(you)(you)(you)(you)系(xi)統。
圖-16采(cai)用(yong)28+0.5伏(fu)(fu)直流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)源系(xi)統，由(you)發動機(ji)帶(dai)動的(de)4臺ГCP-18000直流(liu)發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)（每臺發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)功(gong)率為18千瓦）及12-CAM-53蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池供電(dian)(dian)(dian)(dian)。發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)與蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池并聯工作(zuo)，電(dian)(dian)(dian)(dian)池也(ye)可作(zuo)為儲備電(dian)(dian)(dian)(dian)源用(yong)。另外還有115±3%伏(fu)(fu)、400赫(he)茲的(de)單(dan)(dan)相(xiang)交(jiao)流(liu)系(xi)統，由(you)兩(liang)個(ge)交(jiao)替使(shi)用(yong)的(de)ДO-4500變(bian)(bian)流(liu)器將直流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)變(bian)(bian)為交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)。飛(fei)機(ji)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)路為單(dan)(dan)線制(zhi)（利用(yong)飛(fei)機(ji)機(ji)體作(zuo)回路），使(shi)用(yong)BЦBЛ和(he)BЦBЛA兩(liang)種導線。
圖(tu)-16轟炸(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)的(de)武器彈(dan)(dan)(dan)(dan)艙位于(yu)(yu)(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)身中段，載(zai)彈(dan)(dan)(dan)(dan)量9000千克(ke)。大(da)型(xing)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)可(ke)(ke)掛(gua)于(yu)(yu)(yu)(yu)ДБД-6梁形炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)架上(shang)(shang)(shang)，小(xiao)型(xing)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)掛(gua)于(yu)(yu)(yu)(yu)KД-3、KД-4框形炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)架上(shang)(shang)(shang)。采用(yong)水平投(tou)(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)方(fang)式轟炸(zha)(zha)。海上(shang)(shang)(shang)作戰時(shi)(shi)，可(ke)(ke)裝載(zai)魚雷(lei)或水雷(lei)。使用(yong)ЭCБP-49A電動投(tou)(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)器進(jin)行(xing)單個或成(cheng)組投(tou)(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。經過改裝的(de)圖(tu)-16可(ke)(ke)載(zai)單顆重量為(wei)2000千克(ke)的(de)遙控炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。此(ci)外，飛機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)(shang)裝7門(men)射(she)速為(wei)1250～1350發/分的(de)AM-23型(xing)機(ji)(ji)(ji)炮，一(yi)門(men)前炮是固定的(de)，上(shang)(shang)(shang)、下(xia)(xia)、尾部(bu)活動炮塔(ta)(ta)各有兩門(men)機(ji)(ji)(ji)炮。3座炮塔(ta)(ta)組成(cheng)飛機(ji)(ji)(ji)后(hou)半(ban)球的(de)防(fang)御火力。上(shang)(shang)(shang)炮塔(ta)(ta)還可(ke)(ke)對前半(ban)球的(de)上(shang)(shang)(shang)部(bu)進(jin)行(xing)射(she)擊。圖(tu)-16裝有雷(lei)達照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)，觀察和(he)拍攝轟炸(zha)(zha)雷(lei)達瞄準具熒光屏上(shang)(shang)(shang)的(de)圖(tu)象。還有幾(ji)種(zhong)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)分別(bie)用(yong)于(yu)(yu)(yu)(yu)晝間(jian)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)及檢(jian)查投(tou)(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)結(jie)果、晝間(jian)拍攝低(di)空(kong)投(tou)(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)結(jie)果和(he)夜間(jian)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)。圖(tu)-16偵(zhen)察型(xing)可(ke)(ke)帶6部(bu)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)。彈(dan)(dan)(dan)(dan)艙內掛(gua)4部(bu)AФA-34照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)、一(yi)部(bu)AФA-42/75照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)和(he)一(yi)部(bu)AФA-33/20照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)。圖(tu)-16可(ke)(ke)帶下(xia)(xia)列幾(ji)種(zhong)空(kong)－地(di)導彈(dan)(dan)(dan)(dan)：1、KC導彈(dan)(dan)(dan)(dan)（AS-1），吊掛(gua)于(yu)(yu)(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)下(xia)(xia)面(mian)，單枚(mei)或雙枚(mei)連續發射(she)（間(jian)隔70～90秒(miao)），發射(she)時(shi)(shi)，飛機(ji)(ji)(ji)的(de)高度為(wei)4000～5000米，速度為(wei)700公里/小(xiao)時(shi)(shi)；2、AS-5空(kong)－地(di)導彈(dan)(dan)(dan)(dan)，吊掛(gua)于(yu)(yu)(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)下(xia)(xia)面(mian)，發射(she)時(shi)(shi)飛行(xing)高度為(wei)10000米，速度增(zeng)加到850公里/小(xiao)時(shi)(shi)；3、AS-2空(kong)－地(di)導彈(dan)(dan)(dan)(dan)，吊掛(gua)于(yu)(yu)(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)身下(xia)(xia)面(mian)；4、AS-6空(kong)－地(di)導彈(dan)(dan)(dan)(dan)。
圖(tu)-16機(ji)(ji)腹下有長6.5米(mi)(mi)的彈(dan)(dan)艙(cang)，載彈(dan)(dan)量(liang)(liang)9000公(gong)(gong)(gong)斤。不載普通炸彈(dan)(dan)時，可(ke)掛(gua)一枚當量(liang)(liang)為500萬噸的核彈(dan)(dan)，或(huo)2枚AS-1型(xing)(xing)(xing)(xing)空對(dui)(dui)地(di)(di)導(dao)彈(dan)(dan)，或(huo)2枚AS-2型(xing)(xing)(xing)(xing)空對(dui)(dui)地(di)(di)導(dao)彈(dan)(dan)，或(huo)2枚AS-5空對(dui)(dui)地(di)(di)導(dao)彈(dan)(dan)。海上作(zuo)戰時，可(ke)載魚雷和(he)水雷。此外安裝7門23毫米(mi)(mi)機(ji)(ji)炮(pao)，備彈(dan)(dan)2300發。飛(fei)機(ji)(ji)上裝有OPB-11P型(xing)(xing)(xing)(xing)光學瞄(miao)準(zhun)具(ju)，PBP-4型(xing)(xing)(xing)(xing)雷達瞄(miao)準(zhun)具(ju)，搜(sou)索(suo)距離(li)140-180公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，跟蹤(zong)(zong)距離(li)70公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，或(huo)PBP-6型(xing)(xing)(xing)(xing)自動調頻雷達瞄(miao)準(zhun)具(ju)，搜(sou)索(suo)距離(li)150-200公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，跟蹤(zong)(zong)距離(li)70公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。K-11型(xing)(xing)(xing)(xing)空對(dui)(dui)地(di)(di)導(dao)彈(dan)(dan)制導(dao)雷達，發現(xian)和(he)識(shi)別目標(biao)距離(li)200--70公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。偵察型(xing)(xing)(xing)(xing)圖(tu)-16可(ke)帶6部照相(xiang)機(ji)(ji)：彈(dan)(dan)艙(cang)口可(ke)掛(gua)4部AA-34照相(xiang)機(ji)(ji)、1部AA-42/75照相(xiang)機(ji)(ji)和(he)1部AA-33/20照相(xiang)機(ji)(ji)。
圖-16轟炸(zha)(zha)機遙控天(tian)文羅(luo)盤ДAK（領(ling)航員使用(yong)，可根據天(tian)體位(wei)置求出飛機實(shi)際(ji)航向）；1PCБ-70或(huo)1PCБ-70M遠距(ju)(ju)通信電(dian)(dian)臺(tai)（用(yong)于(yu)指揮(hui)和(he)發報）；PCИУ-3M超短波電(dian)(dian)臺(tai)；ABPA-45應急(ji)救生電(dian)(dian)臺(tai)；內部(bu)(bu)通話設備(bei)；遠距(ju)(ju)無(wu)線電(dian)(dian)航行(xing)(xing)系統(tong)(tong)（PC、ДH-1）的接收(shou)機CПИ-1；盲目(mu)著(zhu)陸(lu)系統(tong)(tong)CП-50；敵(di)我識(shi)別系統(tong)(tong)：裝代號為(wei)“克(ke)(ke)里(li)姆林”-1敵(di)我識(shi)別器(qi)（包括(kuo)CPЗ詢(xun)問機和(he)CPO應答(da)機兩部(bu)(bu)分）或(huo)“克(ke)(ke)里(li)姆林”-2（將(jiang)詢(xun)問機和(he)應答(da)機綜合為(wei)一個設備(bei)CPЗO）。電(dian)(dian)子(zi)對抗設備(bei)有CПC-1或(huo)CПC-2電(dian)(dian)子(zi)偵察干(gan)擾設備(bei)，CPC-1電(dian)(dian)子(zi)偵察精測(ce)系統(tong)(tong)，CPC-3電(dian)(dian)子(zi)偵察粗測(ce)系統(tong)(tong)，TП-1或(huo)TП-2干(gan)擾機。PБП-4或(huo)PБП-6轟炸(zha)(zha)瞄準(zhun)雷達，與光學瞄準(zhun)雎(ju)具OПБ-11P協調工作，可進行(xing)(xing)盲目(mu)轟炸(zha)(zha)，射擊瞄準(zhun)雷達ПPC-1與光學射擊瞄準(zhun)具交(jiao)聯(lian)工作。
圖-16轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系統(tong)(tong)包括(kuo)硬式(shi)和(he)(he)混合操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)兩種。在(zai)駕駛艙內設有供(gong)正、副(fu)駕駛員使用的(de)雙重操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系統(tong)(tong)。升降舵和(he)(he)方向舵采用硬式(shi)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)，副(fu)翼采用混合操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)，升降舵調整片(pian)(pian)采用УT-11電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)和(he)(he)鋼索機(ji)(ji)(ji)(ji)械操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)，方向舵和(he)(he)副(fu)翼調整片(pian)(pian)分別(bie)采用MП-100A-36和(he)(he)MП-100A-60電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構進(jin)行操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)，襟翼由(you)MП3-3M電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構和(he)(he)襟翼螺(luo)桿操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上還裝(zhuang)有AП5-2M自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛儀，其舵機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)主操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系統(tong)(tong)相連接。另外，為防止(zhi)停機(ji)(ji)(ji)(ji)時風吹舵面使操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構磨(mo)損，裝(zhuang)有舵面停機(ji)(ji)(ji)(ji)制動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置，并與發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系統(tong)(tong)相關聯(lian)，防止(zhi)未打開舵面制動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置就起飛(fei)。
圖(tu)-16轟(hong)炸機裝(zhuang)兩套(tao)獨立的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)，即主(zhu)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)和剎車(che)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)。主(zhu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)用于正(zheng)常(chang)收放(fang)起落(luo)架，開(kai)、關炸彈艙門及(ji)(ji)前輪轉彎操縱。剎車(che)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)用于正(zheng)常(chang)及(ji)(ji)應(ying)急(ji)剎車(che)，應(ying)急(ji)收放(fang)起落(luo)架及(ji)(ji)應(ying)急(ji)關閉(bi)炸彈艙門。兩套(tao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)正(zheng)常(chang)工作壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力均為(wei)147.1×105帕（150公斤/平(ping)方厘米），并使(shi)用牌號為(wei)AMГ-10的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油。主(zhu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力由(you)發動(dong)機帶動(dong)的(de)(de)435B高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油泵(beng)提供(gong)，應(ying)急(ji)時可用手搖(yao)泵(beng)HPO-1提供(gong)。剎車(che)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)則用電(dian)動(dong)泵(beng)產(chan)(chan)生(sheng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力。兩套(tao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)共同使(shi)用一個油箱增壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)及(ji)(ji)通氣系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)。兩套(tao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油總容量為(wei)115～120升。電(dian)磁液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)附(fu)件(jian)在(zai)兩套(tao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)中占很(hen)大(da)比例(li)。主(zhu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)及(ji)(ji)剎車(che)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)均有蓄壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)瓶(ping)，前者用于消除油泵(beng)供(gong)油不均勻時產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)脈沖現象，后(hou)者用于進行主(zhu)輪的(de)(de)正(zheng)常(chang)及(ji)(ji)應(ying)急(ji)剎車(che)。
圖-16轟炸機(ji)的(de)空(kong)調(diao)系統使用(yong)由發動(dong)(dong)機(ji)第七(qi)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)機(ji)來的(de)空(kong)氣(qi)給(gei)前、后氣(qi)密座艙(cang)增壓(ya)(ya)(ya)和(he)加(jia)溫。用(yong)活(huo)門(men)APД-54自動(dong)(dong)保(bao)持(chi)座艙(cang)內(nei)部的(de)空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)力，當(dang)飛行高度(du)在2000米(mi)(mi)以下時(shi)(shi)可保(bao)持(chi)海平面壓(ya)(ya)(ya)力；在2000～7200米(mi)(mi)范圍內(nei)，可保(bao)持(chi)恒定(ding)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力；在7200米(mi)(mi)以上時(shi)(shi)可保(bao)持(chi)座艙(cang)內(nei)、外壓(ya)(ya)(ya)差為0.39×105帕（0.4千克/厘米(mi)(mi)2）的(de)恒定(ding)值。當(dang)飛機(ji)進入作戰(zhan)狀(zhuang)態時(shi)(shi)，為防止座艙(cang)壓(ya)(ya)(ya)力由于蒙(meng)皮穿孔而急劇降低，可用(yong)手調(diao)活(huo)門(men)KKД進行調(diao)節。飛機(ji)上設有專門(men)系統保(bao)證低空(kong)飛行時(shi)(shi)座艙(cang)的(de)自然通風，飛機(ji)上還有液(ye)氧(yang)裝置.
圖-16使(shi)用(yong)(yong)(yong)由(you)發動機(ji)壓氣(qi)機(ji)供給的熱(re)空(kong)氣(qi)對機(ji)翼前緣(yuan)加(jia)溫，防(fang)止結冰(bing)。發動機(ji)短艙各(ge)部(bu)分的前緣(yuan)也(ye)使(shi)用(yong)(yong)(yong)由(you)發動機(ji)壓氣(qi)機(ji)來的熱(re)空(kong)氣(qi)加(jia)溫，防(fang)止在(zai)飛行(xing)時和(he)(he)地面(mian)試車時結冰(bing)。垂尾(wei)和(he)(he)平尾(wei)的前緣(yuan)防(fang)冰(bing)采用(yong)(yong)(yong)電(dian)阻絲加(jia)溫裝置(zhi)。此外，飛行(xing)員(yuan)座艙前玻(bo)璃和(he)(he)領航(hang)員(yuan)前面(mian)的瞄(miao)準玻(bo)璃采用(yong)(yong)(yong)電(dian)熱(re)防(fang)冰(bing)裝置(zhi)，其余用(yong)(yong)(yong)熱(re)吹風防(fang)冰(bing)裝置(zhi)。
機體參數
乘員 6人
長度(du) 34.80米，機身最大(da)直徑2.5米
翼展 32.93米
高(gao)度 10.36-10.8米
機翼面積(ji) 164.65平方米
空重 37200千克
最大起飛(fei)重量(liang) 75800-79000千克(ke)
動(dong)力(li)系統 2臺AM-3M-500或PG-3M渦輪噴氣發(fa)動(dong)機，載油量(liang)14050千(qian)克 AM-3型(xing)(xing)的推(tui)力(li)為8700公斤，PG-3M型(xing)(xing)的推(tui)力(li)為9500千(qian)克
推力 2 ×93.2千牛（9510千克）
最(zui)大飛行(xing)(xing)速度 0.86馬赫（1050千(qian)(qian)米/小(xiao)(xiao)時(shi)） 6000米高(gao)空最(zui)大飛行(xing)(xing)速度為(wei)992千(qian)(qian)米/小(xiao)(xiao)時(shi)
實用升限 12300-12800米
最大起(qi)飛重量起(qi)飛時升限為(wei)11000米 一般活動高度8000-10000米
航(hang)程 7200千米載(zai)彈3噸的航(hang)程可達6000公里，續航(hang)時間約為7個(ge)小時
作戰(zhan)半(ban)徑 2300千米(mi)
爬升率 /
翼載(zai)荷(he) 460千克/平方米
推重比 0.24
1958年9月16日(ri)，赫魯曉夫在(zai)雅爾(er)塔接(jie)見中(zhong)國(guo)駐蘇大使時(shi)提(ti)出：如果中(zhong)國(guo)認為(wei)需(xu)要而提(ti)出要求的(de)(de)(de)(de)話，蘇聯(lian)可派遣一(yi)批(pi)帶(dai)有火箭的(de)(de)(de)(de)圖(tu)-16轟炸(zha)機到中(zhong)國(guo)，配(pei)以(yi)蘇聯(lian)駕駛人員，用這種飛機可在(zai)沿海的(de)(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)領水領空給侵(qin)略者打擊，而加(jia)強對(dui)美國(guo)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力。中(zhong)國(guo)政府婉言謝絕了赫魯曉夫的(de)(de)(de)(de)提(ti)議，并決定提(ti)前進行(xing)圖(tu)-16轟炸(zha)機的(de)(de)(de)(de)生產。赫魯曉夫最(zui)后(hou)同(tong)意提(ti)前提(ti)供(gong)圖(tu)-16飛機的(de)(de)(de)(de)技術資(zi)(zi)料和(he)樣品(pin)，自1958年11月開始提(ti)供(gong)技術資(zi)(zi)料，作為(wei)飛機樣品(pin)，則提(ti)供(gong)最(zui)近出廠的(de)(de)(de)(de)正在(zai)使用著的(de)(de)(de)(de)兩架圖(tu)-16飛機。可以(yi)派遣必要數量(liang)的(de)(de)(de)(de)專家去中(zhong)國(guo)。由蘇聯(lian)供(gong)應中(zhong)國(guo)還不(bu)能生產的(de)(de)(de)(de)某(mou)些部件(jian)、鍛件(jian)、沖壓(ya)件(jian)和(he)半成品(pin)。
中(zhong)國政府(fu)于(yu)11月10日(ri)派員(yuan)去蘇(su)(su)聯談判(pan)(pan)，談判(pan)(pan)進展順利，蘇(su)(su)方基本(ben)上滿足了中(zhong)方要(yao)求。2架圖-16樣機(ji)于(yu)1959年1月6日(ri)抵(di)達哈爾濱122廠(chang)（現(xian)中(zhong)航工業哈爾濱飛(fei)機(ji)工業（集團）有(you)限責任(ren)公司），蘇(su)(su)方并于(yu)1959年2月4日(ri)提前供應了圖-16飛(fei)機(ji)的資(zi)料。
中(zhong)方的6個(ge)空(kong)勤組、4個(ge)地勤組和(he)翻譯人員(yuan)共(gong)110人去蘇聯(lian)梁贊進行改裝(zhuang)訓練。從蘇聯(lian)進口的2架圖-16樣機后來轉交給了空(kong)軍。空(kong)軍派往蘇聯(lian)改裝(zhuang)訓練的空(kong)、地勤人員(yuan)于(yu)1959年7月(yue)回國。9月(yue)19日空(kong)軍決定(ding)，這些人員(yuan)組成(cheng)第一個(ge)圖-16轟炸機大隊(dui)，駐(zhu)哈(ha)爾濱(bin)122廠(chang)，該大隊(dui)所屬(shu)空(kong)軍訓練部建(jian)制。
1964年(nian)10月16日15時(shi)，中(zhong)(zhong)國制造的第一(yi)(yi)(yi)顆原子(zi)彈在(zai)西(xi)北戈壁灘的一(yi)(yi)(yi)座高102.438米的鐵塔(ta)上(shang)起爆成(cheng)功。當時(shi)一(yi)(yi)(yi)些西(xi)方人士曾說：中(zhong)(zhong)國爆炸的只是(shi)一(yi)(yi)(yi)個原子(zi)爆炸裝置，并(bing)沒有(you)解(jie)決運載工具問(wen)題。
1965年(nian)5月(yue)14日，中國(guo)人民解放軍(jun)空(kong)軍(jun)某師(shi)副(fu)師(shi)長李源一(yi)(1929～1988)機組駕駛4251號(hao)圖-16型(xing)飛機，執行我(wo)國(guo)首次試驗空(kong)投原子(zi)彈的(de)(de)任務(wu)并取得成功。當年(nian)的(de)(de)原子(zi)彈載機4251號(hao)圖-16型(xing)飛機和(he)(he)它曾經投下的(de)(de)我(wo)國(guo)第一(yi)顆原子(zi)彈的(de)(de)1：1模型(xing)，都(dou)(dou)在(zai)中國(guo)航(hang)空(kong)博(bo)物(wu)館的(de)(de)展(zhan)廳內展(zhan)出，供人觀(guan)瞻。請注意這(zhe)架飛機上的(de)(de)軍(jun)微和(he)(he)機號(hao)的(de)(de)紅顏(yan)色(se)都(dou)(dou)是(shi)銀色(se)。這(zhe)是(shi)因為(wei)普通紅色(se)涂料在(zai)輻(fu)射(she)條件下可能燃燒，而這(zhe)種銀色(se)的(de)(de)防輻(fu)射(she)涂料則(ze)不會(hui)。
1966年(nian)5月9日，另一架圖16型(xing)飛機又(you)一次投下了帶熱核材(cai)料的原(yuan)子彈。
1967年6月17日，曾經(jing)首(shou)次(ci)空(kong)投(tou)原子彈(dan)的圖-16型飛機，空(kong)投(tou)了中國第一(yi)顆氫彈(dan)。
圖-16轟(hong)炸機在尚未被投(tou)入(ru)現役之前(qian)，就被證明在受到超音速殲擊機的攔(lan)截(jie)時生存率很(hen)低，存在航速不高(gao)、載彈量(liang)不大(da)、航程不遠、突(tu)防手(shou)段少等問題。（空軍之翼，環(huan)球網）
中國在圖-16的(de)基礎(chu)上仿制的(de)轟(hong)-6高亞音速轟(hong)炸機，服役以來一直是中國空軍的(de)主力轟(hong)炸機。（環球網）
巧笑(xiao)倩兮
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