冷戰(zhan)初期，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)急切地(di)想縮短同美國在(zai)轟炸(zha)(zha)(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)發展方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)差距。盡管西方(fang)(fang)的(de)(de)觀察家們(men)認為蘇(su)(su)聯(lian)(lian)在(zai)核轟炸(zha)(zha)(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)方(fang)(fang)面(mian)擁(yong)有數量上(shang)的(de)(de)絕對(dui)優勢，然而實際情(qing)況卻恰恰相反(fan)，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)航空器(qi)設(she)(she)計局在(zai)研制這類飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)過程中(zhong)承(cheng)受著巨大的(de)(de)壓力。在(zai)20世(shi)紀50年代，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)在(zai)役唯一的(de)(de)遠程轟炸(zha)(zha)(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)是(shi)圖(tu)-4“公牛”——美國B-29轟炸(zha)(zha)(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)仿制品，鑒于這種轟炸(zha)(zha)(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)在(zai)性能上(shang)的(de)(de)局限，圖(tu)波(bo)列夫設(she)(she)計局開始(shi)研制新型中(zhong)程轟炸(zha)(zha)(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)作(zuo)為其接(jie)班人。
1950年，蘇(su)聯(lian)開始(shi)研制新型轟炸機，設計編號(hao)為圖-88。
1952年4月27日，配(pei)置兩臺AM-3A型(xing)渦噴(pen)發動(dong)機(ji)的(de)圖(tu)-88原(yuan)型(xing)機(ji)進行了(le)首次試(shi)飛。在與其(qi)競爭對手伊爾(er)-46型(xing)一起接受的(de)評(ping)估過程中，圖(tu)-88型(xing)充(chong)分顯(xian)示出了(le)更高(gao)的(de)整(zheng)體性能。
1952年后期，軍方選擇圖(tu)-88作(zuo)為裝備部隊(dui)的主要機型，并(bing)將其命名為圖(tu)-16轟炸機。
1954年，圖(tu)(tu)-16轟炸(zha)機(ji)(ji)裝備(bei)部隊(dui)，成(cheng)為(wei)配置(zhi)(zhi)FAB-9000型(xing)(xing)自由下落炸(zha)彈的(de)常規戰(zhan)略轟炸(zha)機(ji)(ji)，北(bei)約(yue)后來(lai)(lai)將其稱為(wei)“獾(huan)”-A式轟炸(zha)機(ji)(ji)。早(zao)期(qi)推(tui)出(chu)的(de)圖(tu)(tu)-16配置(zhi)(zhi)了(le)(le)兩臺“米庫林”AM-3型(xing)(xing)渦噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，每臺推(tui)力為(wei)19290磅（85.81千(qian)牛(niu)），在后期(qi)推(tui)出(chu)的(de)型(xing)(xing)號(hao)(hao)中，動(dong)力裝置(zhi)(zhi)更新(xin)為(wei)兩臺AM-3M型(xing)(xing)渦噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，飛(fei)機(ji)(ji)使用(yong)自載(zai)燃料時（不(bu)需再次加油）的(de)航程可達7200千(qian)米，最大飛(fei)行速度比早(zao)期(qi)型(xing)(xing)號(hao)(hao)提高了(le)(le)100千(qian)米/小時。后來(lai)(lai)，在圖(tu)(tu)-16轟炸(zha)機(ji)(ji)基(ji)礎上，圖(tu)(tu)波列夫設計局又(you)推(tui)出(chu)5種(zhong)新(xin)型(xing)(xing)號(hao)(hao)或(huo)改裝型(xing)(xing)號(hao)(hao)，但根據(ju)北(bei)約(yue)對蘇聯(lian)武器裝備(bei)的(de)命名(ming)規則，北(bei)約(yue)仍(reng)將這些飛(fei)機(ji)(ji)命名(ming)為(wei)“獾(huan)”-A。在這5種(zhong)型(xing)(xing)號(hao)(hao)中，唯一一種(zhong)用(yong)來(lai)(lai)充當蘇聯(lian)核戰(zhan)略轟炸(zha)機(ji)(ji)的(de)型(xing)(xing)號(hao)(hao)為(wei)圖(tu)(tu)-16A，從外觀上來(lai)(lai)看，圖(tu)(tu)-16A與圖(tu)(tu)-16轟炸(zha)機(ji)(ji)毫(hao)無區別。
至1958年底(di)，蘇(su)軍黑海艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)、波羅(luo)的海艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)、太平洋艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)一共裝備了424架(jia)圖-16，其中(zhong)最為活(huo)躍的便是圖-16R和圖-16P這兩種偵察機型。
1966年(nian)，圖-16轟炸機(ji)(ji)開始退役(yi)，逐步(bu)被圖-22和圖-22M所代，替僅(jin)有(you)少量在役(yi)。中(zhong)國在圖-16基礎上仿制改進的轟炸機(ji)(ji)為(wei)轟-6系(xi)列，截止至2014年(nian)仍在生產。
1992年(nian)，仍在(zai)服役的(de)各型(xing)圖-16為(wei)63架左右，中國在(zai)20世紀60年(nian)代成功仿(fang)制(zhi)該機，并(bing)定型(xing)為(wei)轟-6轟炸機，該戰略(lve)轟炸機仍在(zai)生產并(bing)在(zai)服役，其性能尺寸和英國的(de)勝(sheng)利者轟炸機很近似。
圖(tu)-16轟炸機(ji)機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)懸(xuan)臂中(zhong)單翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，雙(shuang)梁盒形結構。整(zheng)個(ge)機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)由中(zhong)央(yang)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)、左(zuo)右內(nei)(nei)(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)、左(zuo)右外(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)組成。中(zhong)央(yang)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)裝在機(ji)身(shen)上(shang)，與內(nei)(nei)(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)在機(ji)身(shen)兩(liang)側(ce)(ce)對接。內(nei)(nei)(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)可(ke)卸，平(ping)面形狀呈梯形。在內(nei)(nei)(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)上(shang)裝發動機(ji)短(duan)艙的(de)前(qian)、中(zhong)段及(ji)主起落架。在后(hou)部的(de)滑軌(gui)上(shang)裝襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。外(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和內(nei)(nei)(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)構造相似。外(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尖可(ke)卸，后(hou)部內(nei)(nei)(nei)側(ce)(ce)滑軌(gui)上(shang)裝襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，外(wai)(wai)側(ce)(ce)支(zhi)架上(shang)裝副翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)后(hou)退(tui)開縫襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，最大偏(pian)轉角(jiao)35°，沿(yan)滑軌(gui)順氣流后(hou)退(tui)。副翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)有(you)內(nei)(nei)(nei)補償，并裝有(you)調整(zheng)片。外(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)前(qian)緣(yuan)后(hou)掠(lve)角(jiao)35°，內(nei)(nei)(nei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)前(qian)緣(yuan)后(hou)掠(lve)角(jiao)45°，機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)相對厚度為(wei)12.5%。
機身為(wei)(wei)全金屬半硬殼結構，橢圓(yuan)形截面。機身由(you)前氣密座艙(cang)、前段(duan)、中段(duan)、后段(duan)和后氣密座艙(cang)5個部分(fen)組成。前氣密座艙(cang)包括(kuo)以鎂合金鑄(zhu)件為(wei)(wei)骨架的透明頭部罩。各(ge)段(duan)對(dui)接面均為(wei)(wei)工(gong)藝分(fen)離面。前段(duan)及后段(duan)為(wei)(wei)油箱(xiang)，中段(duan)為(wei)(wei)武器(qi)艙(cang)。
尾翼為(wei)(wei)懸臂(bei)全金(jin)(jin)屬(shu)(shu)結構(gou)(gou)(gou)，所有翼面(mian)均后掠(lve)(lve)。平尾前緣后掠(lve)(lve)角45°，為(wei)(wei)雙梁(liang)盒形結構(gou)(gou)(gou)，升降舵為(wei)(wei)單梁(liang)全金(jin)(jin)屬(shu)(shu)結構(gou)(gou)(gou)。垂直安定面(mian)為(wei)(wei)雙梁(liang)混合結構(gou)(gou)(gou)，翼尖為(wei)(wei)木質，方向舵也是單梁(liang)全金(jin)(jin)屬(shu)(shu)結構(gou)(gou)(gou)。
起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)由(you)前(qian)(qian)、主起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)及尾(wei)(wei)橇組(zu)成。前(qian)(qian)起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)有油(you)液(ye)氮(dan)氣緩(huan)沖支(zhi)柱(zhu)，一對輪(lun)胎剛性固(gu)定(ding)于緩(huan)沖支(zhi)柱(zhu)活(huo)塞(sai)桿頭上旋轉的輪(lun)軸上。前(qian)(qian)起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)裝有轉彎操(cao)縱機(ji)(ji)構(gou)，并(bing)有輪(lun)胎中(zhong)立(li)機(ji)(ji)構(gou)，以保證輪(lun)胎在起(qi)(qi)(qi)飛(fei)離(li)地后能(neng)順航向(xiang)向(xiang)后收(shou)(shou)入(ru)前(qian)(qian)起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)艙(cang)內。每個(ge)主起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)的小車(che)架(jia)(jia)上裝有前(qian)(qian)后并(bing)列的4個(ge)輪(lun)胎，有油(you)液(ye)氮(dan)氣緩(huan)沖支(zhi)柱(zhu)，與小車(che)架(jia)(jia)鉸接(jie)。每個(ge)主機(ji)(ji)輪(lun)都有兩個(ge)囊式液(ye)壓剎(cha)車(che)裝置。主起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)由(you)液(ye)壓收(shou)(shou)放作(zuo)動筒(tong)向(xiang)后收(shou)(shou)入(ru)機(ji)(ji)翼(yi)上的主起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)艙(cang)內。尾(wei)(wei)橇也(ye)裝有油(you)液(ye)氮(dan)氣緩(huan)沖器，由(you)電動機(ji)(ji)構(gou)向(xiang)后收(shou)(shou)入(ru)機(ji)(ji)身內。尾(wei)(wei)部裝有減速(su)傘。
正常(chang)情況下(xia)為6名乘員(yuan)(yuan)(yuan)，兩個駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)并列坐在(zai)駕駛(shi)艙(cang)內。除C型及D型外，領航員(yuan)(yuan)(yuan)的位置均(jun)在(zai)玻璃頭罩內，座位的兩側及下(xia)部有(you)防彈(dan)鋼板(ban)。后(hou)機(ji)身(shen)的尾翼(yi)下(xia)有(you)觀(guan)察艙(cang)。乘員(yuan)(yuan)(yuan)從(cong)機(ji)身(shen)下(xia)面進入前、后(hou)乘員(yuan)(yuan)(yuan)艙(cang)。每名乘員(yuan)(yuan)(yuan)均(jun)有(you)彈(dan)射(she)座椅，在(zai)應急情況下(xia)，駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)向上彈(dan)射(she)，其他乘員(yuan)(yuan)(yuan)向下(xia)彈(dan)射(she)。
圖-16轟炸機(ji)(ji)(ji)裝兩(liang)臺AM-3或PД-3M渦噴發動機(ji)(ji)(ji)，前者推力(li)為85.84千牛（8760公斤(jin)），后者的(de)(de)(de)(de)推力(li)為93.19千牛（9509公斤(jin)），安裝在緊靠(kao)機(ji)(ji)(ji)身兩(liang)側的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)第2大(da)梁后面的(de)(de)(de)(de)短(duan)艙內(nei)，并(bing)固定在機(ji)(ji)(ji)身上。發動機(ji)(ji)(ji)進氣(qi)道一部分(fen)通過機(ji)(ji)(ji)翼(yi)兩(liang)根大(da)梁的(de)(de)(de)(de)腹板開洞穿過機(ji)(ji)(ji)翼(yi)，另一部分(fen)在機(ji)(ji)(ji)翼(yi)的(de)(de)(de)(de)下(xia)壁(bi)板之下(xia)通過。PД-3A和(he)AM-3的(de)(de)(de)(de)性能基本(ben)相同，只是用PД-3時(shi)，飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)起(qi)飛滑跑距離較短(duan)，爬升(sheng)較快。飛機(ji)(ji)(ji)全部燃油(you)(you)(you)裝在27個橡皮軟油(you)(you)(you)箱內(nei)，分(fen)布在機(ji)(ji)(ji)身、中央(yang)翼(yi)、內(nei)翼(yi)和(he)外翼(yi)翼(yi)盒(he)內(nei)，除最先(xian)使(shi)用的(de)(de)(de)(de)幾個油(you)(you)(you)箱外，其余均為防彈油(you)(you)(you)箱。飛機(ji)(ji)(ji)內(nei)部載油(you)(you)(you)量為45450升(sheng)。燃油(you)(you)(you)系(xi)(xi)統(tong)分(fen)主(zhu)燃油(you)(you)(you)系(xi)(xi)統(tong)和(he)起(qi)動燃油(you)(you)(you)系(xi)(xi)統(tong)，飛機(ji)(ji)(ji)上還(huan)有空中加油(you)(you)(you)系(xi)(xi)統(tong)和(he)主(zhu)燃油(you)(you)(you)應急放(fang)油(you)(you)(you)系(xi)(xi)統(tong)。
圖-16采用28+0.5伏直(zhi)流電(dian)(dian)源系(xi)統，由發動(dong)機帶(dai)動(dong)的4臺(tai)ГCP-18000直(zhi)流發電(dian)(dian)機（每臺(tai)發電(dian)(dian)機功率為(wei)18千瓦）及12-CAM-53蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)供電(dian)(dian)。發電(dian)(dian)機與蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)并聯工作(zuo)(zuo)(zuo)，電(dian)(dian)池(chi)也(ye)可作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)儲備電(dian)(dian)源用。另外還有115±3%伏、400赫茲的單相交(jiao)流系(xi)統，由兩個(ge)交(jiao)替使(shi)用的ДO-4500變流器將直(zhi)流電(dian)(dian)變為(wei)交(jiao)流電(dian)(dian)。飛(fei)機的電(dian)(dian)路為(wei)單線(xian)制（利用飛(fei)機機體作(zuo)(zuo)(zuo)回路），使(shi)用BЦBЛ和BЦBЛA兩種導線(xian)。
圖(tu)-16轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)武器彈(dan)(dan)(dan)艙位于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)身中段，載(zai)彈(dan)(dan)(dan)量9000千克。大(da)型炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)可(ke)掛于(yu)(yu)ДБД-6梁形炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)架上(shang)，小(xiao)型炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)掛于(yu)(yu)KД-3、KД-4框形炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)架上(shang)。采用(yong)水(shui)(shui)平投彈(dan)(dan)(dan)方式轟(hong)炸(zha)(zha)。海(hai)上(shang)作(zuo)戰時(shi)，可(ke)裝(zhuang)載(zai)魚雷(lei)(lei)或(huo)水(shui)(shui)雷(lei)(lei)。使用(yong)ЭCБP-49A電動(dong)投彈(dan)(dan)(dan)器進行單(dan)個或(huo)成(cheng)組投彈(dan)(dan)(dan)。經(jing)過改裝(zhuang)的(de)(de)(de)圖(tu)-16可(ke)載(zai)單(dan)顆重量為2000千克的(de)(de)(de)遙控炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)。此外(wai)，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)裝(zhuang)7門(men)射速為1250～1350發(fa)/分的(de)(de)(de)AM-23型機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)，一門(men)前炮(pao)(pao)是固(gu)定的(de)(de)(de)，上(shang)、下(xia)(xia)、尾部(bu)活動(dong)炮(pao)(pao)塔各有(you)兩門(men)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)。3座炮(pao)(pao)塔組成(cheng)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)后半球(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)防御火力。上(shang)炮(pao)(pao)塔還可(ke)對前半球(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)上(shang)部(bu)進行射擊(ji)。圖(tu)-16裝(zhuang)有(you)雷(lei)(lei)達(da)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)，觀察(cha)和(he)拍攝轟(hong)炸(zha)(zha)雷(lei)(lei)達(da)瞄(miao)準具(ju)熒光屏(ping)上(shang)的(de)(de)(de)圖(tu)象。還有(you)幾種照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)分別用(yong)于(yu)(yu)晝間(jian)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)及(ji)檢查投彈(dan)(dan)(dan)結果、晝間(jian)拍攝低空(kong)投彈(dan)(dan)(dan)結果和(he)夜間(jian)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)。圖(tu)-16偵察(cha)型可(ke)帶6部(bu)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)。彈(dan)(dan)(dan)艙內掛4部(bu)AФA-34照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)、一部(bu)AФA-42/75照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)一部(bu)AФA-33/20照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)。圖(tu)-16可(ke)帶下(xia)(xia)列幾種空(kong)－地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)：1、KC導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)（AS-1），吊(diao)掛于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼下(xia)(xia)面(mian)，單(dan)枚或(huo)雙枚連續發(fa)射（間(jian)隔(ge)70～90秒(miao)），發(fa)射時(shi)，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)高度(du)為4000～5000米(mi)，速度(du)為700公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)；2、AS-5空(kong)－地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，吊(diao)掛于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼下(xia)(xia)面(mian)，發(fa)射時(shi)飛行高度(du)為10000米(mi)，速度(du)增加到(dao)850公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)；3、AS-2空(kong)－地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，吊(diao)掛于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)身下(xia)(xia)面(mian)；4、AS-6空(kong)－地導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。
圖-16機(ji)腹下有(you)長(chang)6.5米的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)艙(cang)，載彈(dan)(dan)(dan)(dan)量9000公(gong)(gong)斤。不載普通炸彈(dan)(dan)(dan)(dan)時(shi)，可掛(gua)一枚當量為500萬噸的(de)(de)核彈(dan)(dan)(dan)(dan)，或(huo)2枚AS-1型(xing)(xing)空對地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，或(huo)2枚AS-2型(xing)(xing)空對地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，或(huo)2枚AS-5空對地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。海上作戰時(shi)，可載魚(yu)雷(lei)(lei)(lei)和水雷(lei)(lei)(lei)。此外(wai)安裝7門23毫米機(ji)炮，備(bei)彈(dan)(dan)(dan)(dan)2300發。飛機(ji)上裝有(you)OPB-11P型(xing)(xing)光學瞄(miao)準(zhun)具，PBP-4型(xing)(xing)雷(lei)(lei)(lei)達瞄(miao)準(zhun)具，搜索距(ju)離(li)(li)140-180公(gong)(gong)里(li)(li)，跟(gen)蹤距(ju)離(li)(li)70公(gong)(gong)里(li)(li)，或(huo)PBP-6型(xing)(xing)自(zi)動調頻(pin)雷(lei)(lei)(lei)達瞄(miao)準(zhun)具，搜索距(ju)離(li)(li)150-200公(gong)(gong)里(li)(li)，跟(gen)蹤距(ju)離(li)(li)70公(gong)(gong)里(li)(li)。K-11型(xing)(xing)空對地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)制導(dao)雷(lei)(lei)(lei)達，發現和識別目標(biao)距(ju)離(li)(li)200--70公(gong)(gong)里(li)(li)。偵察(cha)型(xing)(xing)圖-16可帶6部照(zhao)相機(ji)：彈(dan)(dan)(dan)(dan)艙(cang)口可掛(gua)4部AA-34照(zhao)相機(ji)、1部AA-42/75照(zhao)相機(ji)和1部AA-33/20照(zhao)相機(ji)。
圖-16轟炸機(ji)(ji)(ji)遙(yao)控(kong)天文羅(luo)盤(pan)ДAK（領航(hang)員使用，可(ke)根據天體(ti)位(wei)置求出飛機(ji)(ji)(ji)實(shi)際航(hang)向）；1PCБ-70或(huo)1PCБ-70M遠距通信電(dian)(dian)臺(tai)（用于指揮(hui)和(he)發報(bao)）；PCИУ-3M超短波電(dian)(dian)臺(tai)；ABPA-45應(ying)急(ji)救(jiu)生電(dian)(dian)臺(tai)；內部通話設(she)備(bei)；遠距無線電(dian)(dian)航(hang)行(xing)(xing)系(xi)統（PC、ДH-1）的接收機(ji)(ji)(ji)CПИ-1；盲目(mu)著陸系(xi)統CП-50；敵(di)我識(shi)別系(xi)統：裝代號為“克里(li)姆林”-1敵(di)我識(shi)別器（包括CPЗ詢(xun)(xun)問機(ji)(ji)(ji)和(he)CPO應(ying)答(da)機(ji)(ji)(ji)兩(liang)部分）或(huo)“克里(li)姆林”-2（將詢(xun)(xun)問機(ji)(ji)(ji)和(he)應(ying)答(da)機(ji)(ji)(ji)綜(zong)合(he)為一個設(she)備(bei)CPЗO）。電(dian)(dian)子(zi)(zi)對抗設(she)備(bei)有(you)CПC-1或(huo)CПC-2電(dian)(dian)子(zi)(zi)偵察干擾設(she)備(bei)，CPC-1電(dian)(dian)子(zi)(zi)偵察精(jing)測系(xi)統，CPC-3電(dian)(dian)子(zi)(zi)偵察粗測系(xi)統，TП-1或(huo)TП-2干擾機(ji)(ji)(ji)。PБП-4或(huo)PБП-6轟炸瞄準(zhun)雷(lei)達，與(yu)(yu)光學瞄準(zhun)雎具(ju)(ju)OПБ-11P協(xie)調工(gong)作，可(ke)進行(xing)(xing)盲目(mu)轟炸，射擊(ji)瞄準(zhun)雷(lei)達ПPC-1與(yu)(yu)光學射擊(ji)瞄準(zhun)具(ju)(ju)交(jiao)聯工(gong)作。
圖-16轟炸機(ji)(ji)操(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)統包括硬式和混合(he)操(cao)縱(zong)(zong)(zong)兩(liang)種。在(zai)駕(jia)駛艙內設有供正、副(fu)駕(jia)駛員使(shi)用(yong)(yong)的雙(shuang)重(zhong)操(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)統。升降舵(duo)(duo)和方向(xiang)舵(duo)(duo)采用(yong)(yong)硬式操(cao)縱(zong)(zong)(zong)，副(fu)翼(yi)(yi)(yi)采用(yong)(yong)混合(he)操(cao)縱(zong)(zong)(zong)，升降舵(duo)(duo)調整片采用(yong)(yong)УT-11電動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)操(cao)縱(zong)(zong)(zong)和鋼索機(ji)(ji)械操(cao)縱(zong)(zong)(zong)，方向(xiang)舵(duo)(duo)和副(fu)翼(yi)(yi)(yi)調整片分別采用(yong)(yong)MП-100A-36和MП-100A-60電動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)進(jin)行(xing)操(cao)縱(zong)(zong)(zong)，襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)由MП3-3M電動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)和襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)螺桿操(cao)縱(zong)(zong)(zong)。飛(fei)機(ji)(ji)上還裝(zhuang)有AП5-2M自動(dong)駕(jia)駛儀，其(qi)舵(duo)(duo)機(ji)(ji)和主操(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)統相(xiang)連接。另外(wai)，為防(fang)止(zhi)停機(ji)(ji)時(shi)風吹舵(duo)(duo)面(mian)(mian)使(shi)操(cao)縱(zong)(zong)(zong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)磨損，裝(zhuang)有舵(duo)(duo)面(mian)(mian)停機(ji)(ji)制動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，并與發動(dong)機(ji)(ji)的操(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)統相(xiang)關聯，防(fang)止(zhi)未打開舵(duo)(duo)面(mian)(mian)制動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)就起飛(fei)。
圖-16轟炸機裝兩(liang)套(tao)獨立(li)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統，即(ji)主液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統和(he)剎車(che)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統。主系(xi)統用(yong)(yong)(yong)(yong)于正常(chang)收放起(qi)落(luo)架(jia)，開、關炸彈艙(cang)門及(ji)(ji)前(qian)輪轉彎操縱。剎車(che)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統用(yong)(yong)(yong)(yong)于正常(chang)及(ji)(ji)應(ying)(ying)急剎車(che)，應(ying)(ying)急收放起(qi)落(luo)架(jia)及(ji)(ji)應(ying)(ying)急關閉(bi)炸彈艙(cang)門。兩(liang)套(tao)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)正常(chang)工作壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力均為147.1×105帕（150公斤(jin)/平方厘米），并(bing)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)牌號為AMГ-10的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)。主系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力由發動機帶動的(de)(de)(de)(de)(de)435B高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)泵提供(gong)，應(ying)(ying)急時(shi)可用(yong)(yong)(yong)(yong)手搖泵HPO-1提供(gong)。剎車(che)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統則用(yong)(yong)(yong)(yong)電動泵產(chan)生(sheng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力。兩(liang)套(tao)系(xi)統共同使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)一個油(you)箱增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)及(ji)(ji)通(tong)氣系(xi)統。兩(liang)套(tao)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)總(zong)容量(liang)為115～120升(sheng)。電磁液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)附件在兩(liang)套(tao)系(xi)統中占很(hen)大比例(li)。主系(xi)統及(ji)(ji)剎車(che)系(xi)統均有蓄(xu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)瓶，前(qian)者用(yong)(yong)(yong)(yong)于消(xiao)除油(you)泵供(gong)油(you)不(bu)均勻時(shi)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)脈沖現象(xiang)，后者用(yong)(yong)(yong)(yong)于進行主輪的(de)(de)(de)(de)(de)正常(chang)及(ji)(ji)應(ying)(ying)急剎車(che)。
圖-16轟(hong)炸(zha)機的空(kong)調系統使用(yong)由發動機第七(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)機來的空(kong)氣(qi)給(gei)前(qian)、后氣(qi)密座(zuo)艙(cang)增壓(ya)(ya)(ya)(ya)和加溫。用(yong)活(huo)門(men)APД-54自(zi)動保(bao)持(chi)座(zuo)艙(cang)內(nei)部的空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力，當(dang)飛(fei)(fei)行(xing)高度在2000米以(yi)下時可(ke)保(bao)持(chi)海平(ping)面壓(ya)(ya)(ya)(ya)力；在2000～7200米范圍(wei)內(nei)，可(ke)保(bao)持(chi)恒定的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力；在7200米以(yi)上(shang)時可(ke)保(bao)持(chi)座(zuo)艙(cang)內(nei)、外壓(ya)(ya)(ya)(ya)差為(wei)0.39×105帕（0.4千克/厘米2）的恒定值(zhi)。當(dang)飛(fei)(fei)機進(jin)入作戰(zhan)狀態時，為(wei)防止(zhi)座(zuo)艙(cang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力由于(yu)蒙(meng)皮穿孔(kong)而急劇(ju)降低(di)(di)，可(ke)用(yong)手調活(huo)門(men)KKД進(jin)行(xing)調節。飛(fei)(fei)機上(shang)設(she)有專門(men)系統保(bao)證(zheng)低(di)(di)空(kong)飛(fei)(fei)行(xing)時座(zuo)艙(cang)的自(zi)然通風，飛(fei)(fei)機上(shang)還有液氧(yang)裝置.
圖-16使用(yong)由發(fa)(fa)動(dong)機(ji)壓氣機(ji)供給的熱(re)(re)空(kong)氣對機(ji)翼前(qian)緣加溫(wen)，防止(zhi)結(jie)冰(bing)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)短(duan)艙各部分的前(qian)緣也使用(yong)由發(fa)(fa)動(dong)機(ji)壓氣機(ji)來的熱(re)(re)空(kong)氣加溫(wen)，防止(zhi)在飛(fei)行時和地面試車(che)時結(jie)冰(bing)。垂尾和平尾的前(qian)緣防冰(bing)采用(yong)電(dian)阻絲加溫(wen)裝置。此外(wai)，飛(fei)行員(yuan)座艙前(qian)玻(bo)璃和領(ling)航員(yuan)前(qian)面的瞄準(zhun)玻(bo)璃采用(yong)電(dian)熱(re)(re)防冰(bing)裝置，其(qi)余用(yong)熱(re)(re)吹風防冰(bing)裝置。
機體參數
乘員 6人
長度 34.80米，機身最大(da)直徑2.5米
翼展 32.93米(mi)
高度 10.36-10.8米
機翼面(mian)積 164.65平方米(mi)
空重(zhong) 37200千克
最(zui)大起飛(fei)重量(liang) 75800-79000千克
動力(li)系統 2臺AM-3M-500或PG-3M渦(wo)輪噴(pen)氣(qi)發動機，載(zai)油量14050千克 AM-3型的(de)推力(li)為(wei)8700公斤，PG-3M型的(de)推力(li)為(wei)9500千克
推力 2 ×93.2千牛（9510千克）
最大飛行(xing)速(su)度(du) 0.86馬赫（1050千(qian)米(mi)/小(xiao)時） 6000米(mi)高空最大飛行(xing)速(su)度(du)為992千(qian)米(mi)/小(xiao)時
實用升限 12300-12800米
最大起飛重量起飛時升限為11000米(mi) 一般活動高度(du)8000-10000米(mi)
航程 7200千米載彈3噸的航程可達(da)6000公里(li)，續航時間約為7個小(xiao)時
作戰半(ban)徑 2300千米
爬升率 /
翼載荷 460千克(ke)/平方(fang)米
推重比(bi) 0.24
1958年9月(yue)16日，赫魯(lu)曉(xiao)夫在(zai)雅爾塔(ta)接(jie)見中(zhong)(zhong)國(guo)駐蘇(su)(su)大使時提(ti)出：如果中(zhong)(zhong)國(guo)認為(wei)需要(yao)而提(ti)出要(yao)求的(de)(de)(de)話，蘇(su)(su)聯可(ke)派遣一批帶有火箭的(de)(de)(de)圖(tu)-16轟(hong)(hong)炸機(ji)(ji)到中(zhong)(zhong)國(guo)，配以蘇(su)(su)聯駕駛人員，用(yong)這種飛(fei)機(ji)(ji)可(ke)在(zai)沿海的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)領水領空(kong)給侵略(lve)者打擊(ji)，而加強(qiang)對美國(guo)的(de)(de)(de)壓力。中(zhong)(zhong)國(guo)政府婉(wan)言謝絕了赫魯(lu)曉(xiao)夫的(de)(de)(de)提(ti)議，并決定提(ti)前(qian)進行圖(tu)-16轟(hong)(hong)炸機(ji)(ji)的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)。赫魯(lu)曉(xiao)夫最(zui)后同(tong)意提(ti)前(qian)提(ti)供圖(tu)-16飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)技術資(zi)料(liao)和樣(yang)品，自(zi)1958年11月(yue)開始提(ti)供技術資(zi)料(liao)，作為(wei)飛(fei)機(ji)(ji)樣(yang)品，則(ze)提(ti)供最(zui)近(jin)出廠的(de)(de)(de)正在(zai)使用(yong)著(zhu)的(de)(de)(de)兩架圖(tu)-16飛(fei)機(ji)(ji)。可(ke)以派遣必要(yao)數量的(de)(de)(de)專家去中(zhong)(zhong)國(guo)。由蘇(su)(su)聯供應中(zhong)(zhong)國(guo)還不能生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)某些部件、鍛(duan)件、沖(chong)壓件和半成品。
中(zhong)國(guo)政(zheng)府于(yu)11月10日派員去蘇(su)聯(lian)談判(pan)，談判(pan)進展順(shun)利，蘇(su)方(fang)(fang)基本上滿足了(le)中(zhong)方(fang)(fang)要求(qiu)。2架圖(tu)-16樣機于(yu)1959年1月6日抵達(da)哈(ha)(ha)爾濱122廠（現中(zhong)航工業(ye)哈(ha)(ha)爾濱飛機工業(ye)（集團）有限責任(ren)公(gong)司），蘇(su)方(fang)(fang)并于(yu)1959年2月4日提(ti)前(qian)供應(ying)了(le)圖(tu)-16飛機的(de)資料。
中方的(de)6個空(kong)勤組、4個地(di)勤組和翻譯人(ren)員共(gong)110人(ren)去蘇聯(lian)梁贊進(jin)行改裝訓(xun)(xun)(xun)練(lian)。從蘇聯(lian)進(jin)口的(de)2架圖-16樣機后來轉交給了空(kong)軍(jun)(jun)。空(kong)軍(jun)(jun)派往蘇聯(lian)改裝訓(xun)(xun)(xun)練(lian)的(de)空(kong)、地(di)勤人(ren)員于1959年7月回國(guo)。9月19日空(kong)軍(jun)(jun)決定(ding)，這些人(ren)員組成(cheng)第一個圖-16轟(hong)炸(zha)機大(da)隊，駐(zhu)哈爾濱122廠(chang)，該(gai)大(da)隊所屬(shu)空(kong)軍(jun)(jun)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)部建(jian)制。
1964年10月16日15時，中(zhong)國制造的第一(yi)顆原子(zi)彈(dan)在西(xi)(xi)北戈壁灘(tan)的一(yi)座高102.438米(mi)的鐵塔上(shang)起爆(bao)(bao)成(cheng)功。當時一(yi)些西(xi)(xi)方人士曾說(shuo)：中(zhong)國爆(bao)(bao)炸(zha)的只是一(yi)個原子(zi)爆(bao)(bao)炸(zha)裝置，并沒(mei)有解決運載(zai)工具(ju)問題。
1965年5月14日，中(zhong)國人民解放軍(jun)空軍(jun)某(mou)師副師長李源一(1929～1988)機(ji)組(zu)駕駛(shi)4251號(hao)圖-16型(xing)飛機(ji)，執行我(wo)國首次(ci)試驗(yan)空投(tou)(tou)原子彈的(de)任務并(bing)取得成功(gong)。當年的(de)原子彈載機(ji)4251號(hao)圖-16型(xing)飛機(ji)和它曾經投(tou)(tou)下(xia)(xia)的(de)我(wo)國第一顆(ke)原子彈的(de)1：1模(mo)型(xing)，都(dou)在中(zhong)國航空博(bo)物館的(de)展廳內展出，供(gong)人觀(guan)瞻(zhan)。請注意這(zhe)架飛機(ji)上的(de)軍(jun)微和機(ji)號(hao)的(de)紅顏(yan)色(se)(se)都(dou)是(shi)銀(yin)色(se)(se)。這(zhe)是(shi)因為普通(tong)紅色(se)(se)涂料在輻(fu)射條件下(xia)(xia)可能燃燒，而這(zhe)種銀(yin)色(se)(se)的(de)防(fang)輻(fu)射涂料則(ze)不(bu)會。
1966年5月9日(ri)，另(ling)一(yi)架圖(tu)16型飛機又(you)一(yi)次投下(xia)了帶熱核材料的原(yuan)子彈。
1967年(nian)6月17日(ri)，曾經首次空投(tou)原子彈(dan)(dan)的圖-16型(xing)飛(fei)機，空投(tou)了中國(guo)第一顆氫彈(dan)(dan)。
圖-16轟(hong)炸機在(zai)尚(shang)未被(bei)投入現役之(zhi)前，就(jiu)被(bei)證明在(zai)受到超(chao)音速(su)殲擊(ji)機的攔(lan)截時生存(cun)率很(hen)低，存(cun)在(zai)航速(su)不(bu)(bu)高(gao)、載彈量不(bu)(bu)大、航程不(bu)(bu)遠、突防手段少等問(wen)題(ti)。（空軍之(zhi)翼，環球(qiu)網）
中(zhong)(zhong)國(guo)在(zai)圖-16的基礎上仿制(zhi)的轟-6高亞音速轟炸機(ji)，服(fu)役以來一直是中(zhong)(zhong)國(guo)空軍(jun)的主力(li)轟炸機(ji)。（環(huan)球網）
巧笑(xiao)倩兮
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