冷戰初期，蘇(su)(su)聯(lian)急切(qie)地想縮短同美(mei)國在(zai)(zai)(zai)轟(hong)(hong)炸機(ji)發展方面(mian)的(de)(de)差(cha)距。盡管西方的(de)(de)觀察家們(men)認為(wei)蘇(su)(su)聯(lian)在(zai)(zai)(zai)核轟(hong)(hong)炸機(ji)方面(mian)擁有數量上的(de)(de)絕對優勢，然而實際情況卻恰恰相反，蘇(su)(su)聯(lian)的(de)(de)航(hang)空器設計局在(zai)(zai)(zai)研(yan)制(zhi)這(zhe)類飛機(ji)的(de)(de)過(guo)程中(zhong)承受著巨(ju)大的(de)(de)壓力。在(zai)(zai)(zai)20世紀(ji)50年代，蘇(su)(su)聯(lian)在(zai)(zai)(zai)役唯一的(de)(de)遠程轟(hong)(hong)炸機(ji)是圖(tu)-4“公牛”——美(mei)國B-29轟(hong)(hong)炸機(ji)的(de)(de)仿制(zhi)品，鑒(jian)于這(zhe)種轟(hong)(hong)炸機(ji)在(zai)(zai)(zai)性能上的(de)(de)局限，圖(tu)波列(lie)夫設計局開始研(yan)制(zhi)新(xin)型(xing)中(zhong)程轟(hong)(hong)炸機(ji)作(zuo)為(wei)其接班(ban)人。
1950年，蘇聯開始研制新型轟炸機(ji)，設計編號為圖-88。
1952年4月(yue)27日，配置兩臺(tai)AM-3A型(xing)渦噴(pen)發動機的圖(tu)-88原型(xing)機進(jin)行了首次試飛。在(zai)與(yu)其(qi)競爭對手伊(yi)爾(er)-46型(xing)一(yi)起接(jie)受的評估過(guo)程(cheng)中(zhong)，圖(tu)-88型(xing)充分顯(xian)示出了更高的整體性能。
1952年后期，軍方選擇圖-88作為(wei)裝備部隊的(de)主要機型，并(bing)將其命名為(wei)圖-16轟炸(zha)機。
1954年，圖-16轟炸(zha)(zha)(zha)機裝(zhuang)備部隊，成為配(pei)置FAB-9000型自由下落炸(zha)(zha)(zha)彈的(de)常(chang)規戰(zhan)(zhan)略轟炸(zha)(zha)(zha)機，北(bei)(bei)約后來將(jiang)其(qi)稱(cheng)為“獾”-A式轟炸(zha)(zha)(zha)機。早(zao)期推出(chu)的(de)圖-16配(pei)置了兩(liang)臺“米庫林(lin)”AM-3型渦噴發動機，每(mei)臺推力(li)為19290磅（85.81千牛），在后期推出(chu)的(de)型號(hao)中，動力(li)裝(zhuang)置更新為兩(liang)臺AM-3M型渦噴發動機，飛機使用自載燃料時(shi)（不需再次(ci)加油）的(de)航程(cheng)可達7200千米，最大飛行速度比早(zao)期型號(hao)提高了100千米/小時(shi)。后來，在圖-16轟炸(zha)(zha)(zha)機基礎上，圖波列夫設計局又推出(chu)5種新型號(hao)或改裝(zhuang)型號(hao)，但(dan)根據北(bei)(bei)約對蘇(su)聯武器裝(zhuang)備的(de)命名規則，北(bei)(bei)約仍將(jiang)這些飛機命名為“獾”-A。在這5種型號(hao)中，唯(wei)一一種用來充當蘇(su)聯核戰(zhan)(zhan)略轟炸(zha)(zha)(zha)機的(de)型號(hao)為圖-16A，從外觀上來看，圖-16A與圖-16轟炸(zha)(zha)(zha)機毫無區別。
至1958年底，蘇軍黑海(hai)艦(jian)隊(dui)、波羅的(de)海(hai)艦(jian)隊(dui)、太(tai)平(ping)洋艦(jian)隊(dui)一共裝備了424架圖(tu)-16，其中最為活躍的(de)便是圖(tu)-16R和圖(tu)-16P這兩種偵察機型(xing)。
1966年(nian)，圖(tu)(tu)-16轟炸機開始退役，逐(zhu)步被圖(tu)(tu)-22和圖(tu)(tu)-22M所(suo)代(dai)，替(ti)僅有少量在役。中(zhong)國在圖(tu)(tu)-16基礎上仿制改進的轟炸機為(wei)轟-6系(xi)列，截止至2014年(nian)仍在生產。
1992年(nian)，仍在(zai)(zai)(zai)服役的各型圖-16為63架左右(you)，中國在(zai)(zai)(zai)20世紀60年(nian)代成功仿制該機(ji)，并定型為轟(hong)-6轟(hong)炸(zha)機(ji)，該戰略轟(hong)炸(zha)機(ji)仍在(zai)(zai)(zai)生(sheng)產并在(zai)(zai)(zai)服役，其性能尺寸和英國的勝利者轟(hong)炸(zha)機(ji)很(hen)近似(si)。
圖-16轟炸(zha)機機翼(yi)為懸(xuan)臂中單(dan)翼(yi)，雙梁盒(he)形(xing)結構(gou)。整個機翼(yi)由中央翼(yi)、左(zuo)右內(nei)(nei)(nei)翼(yi)、左(zuo)右外(wai)(wai)翼(yi)組(zu)成。中央翼(yi)裝(zhuang)在(zai)(zai)機身上(shang)，與內(nei)(nei)(nei)翼(yi)在(zai)(zai)機身兩側(ce)對接。內(nei)(nei)(nei)翼(yi)可(ke)卸(xie)，平面形(xing)狀(zhuang)呈梯形(xing)。在(zai)(zai)內(nei)(nei)(nei)翼(yi)上(shang)裝(zhuang)發(fa)動(dong)機短(duan)艙的前、中段及主起落架。在(zai)(zai)后(hou)(hou)部(bu)的滑軌(gui)上(shang)裝(zhuang)襟(jin)翼(yi)。外(wai)(wai)翼(yi)和內(nei)(nei)(nei)翼(yi)的構(gou)造(zao)相(xiang)(xiang)似(si)。外(wai)(wai)翼(yi)翼(yi)尖可(ke)卸(xie)，后(hou)(hou)部(bu)內(nei)(nei)(nei)側(ce)滑軌(gui)上(shang)裝(zhuang)襟(jin)翼(yi)，外(wai)(wai)側(ce)支架上(shang)裝(zhuang)副翼(yi)。襟(jin)翼(yi)為后(hou)(hou)退(tui)開(kai)縫襟(jin)翼(yi)，最(zui)大偏轉角35°，沿(yan)滑軌(gui)順(shun)氣(qi)流后(hou)(hou)退(tui)。副翼(yi)有內(nei)(nei)(nei)補償，并裝(zhuang)有調整片。外(wai)(wai)翼(yi)前緣(yuan)后(hou)(hou)掠角35°，內(nei)(nei)(nei)翼(yi)前緣(yuan)后(hou)(hou)掠角45°，機翼(yi)相(xiang)(xiang)對厚度為12.5%。
機身(shen)為(wei)全金屬半硬殼結構，橢圓形截面(mian)。機身(shen)由前(qian)(qian)氣密座艙、前(qian)(qian)段、中段、后段和后氣密座艙5個(ge)部分組成。前(qian)(qian)氣密座艙包括以鎂合(he)金鑄件為(wei)骨架的透明頭(tou)部罩。各段對接面(mian)均為(wei)工藝分離面(mian)。前(qian)(qian)段及后段為(wei)油箱(xiang)，中段為(wei)武器艙。
尾翼為(wei)懸(xuan)臂全金(jin)屬(shu)結構(gou)，所(suo)有翼面均后(hou)掠(lve)。平尾前緣后(hou)掠(lve)角45°，為(wei)雙梁(liang)盒形結構(gou)，升降舵(duo)為(wei)單梁(liang)全金(jin)屬(shu)結構(gou)。垂直安(an)定(ding)面為(wei)雙梁(liang)混合結構(gou)，翼尖為(wei)木質，方向舵(duo)也是單梁(liang)全金(jin)屬(shu)結構(gou)。
起(qi)落(luo)架(jia)由(you)(you)前、主(zhu)(zhu)起(qi)落(luo)架(jia)及尾橇組(zu)成。前起(qi)落(luo)架(jia)有(you)(you)(you)油(you)液(ye)氮氣緩(huan)(huan)沖支(zhi)(zhi)柱，一對輪胎(tai)剛性固定于緩(huan)(huan)沖支(zhi)(zhi)柱活塞桿頭上(shang)(shang)(shang)旋轉(zhuan)的(de)輪軸上(shang)(shang)(shang)。前起(qi)落(luo)架(jia)裝(zhuang)有(you)(you)(you)轉(zhuan)彎操縱機(ji)(ji)構(gou)，并(bing)有(you)(you)(you)輪胎(tai)中立機(ji)(ji)構(gou)，以保證輪胎(tai)在起(qi)飛離地(di)后(hou)能順航向向后(hou)收(shou)(shou)(shou)入(ru)(ru)前起(qi)落(luo)架(jia)艙內(nei)。每個(ge)主(zhu)(zhu)起(qi)落(luo)架(jia)的(de)小(xiao)(xiao)車架(jia)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)前后(hou)并(bing)列的(de)4個(ge)輪胎(tai)，有(you)(you)(you)油(you)液(ye)氮氣緩(huan)(huan)沖支(zhi)(zhi)柱，與小(xiao)(xiao)車架(jia)鉸(jiao)接(jie)。每個(ge)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)輪都(dou)有(you)(you)(you)兩(liang)個(ge)囊(nang)式液(ye)壓(ya)剎車裝(zhuang)置。主(zhu)(zhu)起(qi)落(luo)架(jia)由(you)(you)液(ye)壓(ya)收(shou)(shou)(shou)放作動筒向后(hou)收(shou)(shou)(shou)入(ru)(ru)機(ji)(ji)翼上(shang)(shang)(shang)的(de)主(zhu)(zhu)起(qi)落(luo)架(jia)艙內(nei)。尾橇也裝(zhuang)有(you)(you)(you)油(you)液(ye)氮氣緩(huan)(huan)沖器，由(you)(you)電(dian)動機(ji)(ji)構(gou)向后(hou)收(shou)(shou)(shou)入(ru)(ru)機(ji)(ji)身內(nei)。尾部裝(zhuang)有(you)(you)(you)減速傘。
正(zheng)常情況下(xia)(xia)為(wei)6名(ming)乘(cheng)員，兩個駕駛員并列坐在駕駛艙內(nei)。除C型(xing)及D型(xing)外(wai)，領航員的位置(zhi)均在玻(bo)璃頭(tou)罩內(nei)，座位的兩側及下(xia)(xia)部有(you)防(fang)彈鋼(gang)板。后機(ji)身(shen)的尾翼下(xia)(xia)有(you)觀察艙。乘(cheng)員從機(ji)身(shen)下(xia)(xia)面進入前、后乘(cheng)員艙。每名(ming)乘(cheng)員均有(you)彈射座椅，在應急(ji)情況下(xia)(xia)，駕駛員向上彈射，其(qi)他乘(cheng)員向下(xia)(xia)彈射。
圖-16轟炸機(ji)裝兩臺AM-3或PД-3M渦噴發(fa)動(dong)機(ji)，前者推(tui)力為85.84千牛(niu)（8760公斤(jin)），后者的(de)推(tui)力為93.19千牛(niu)（9509公斤(jin)），安(an)裝在(zai)緊靠機(ji)身兩側的(de)機(ji)翼(yi)(yi)第(di)2大梁后面的(de)短艙內(nei)，并固定在(zai)機(ji)身上(shang)。發(fa)動(dong)機(ji)進氣道一部分(fen)通(tong)過機(ji)翼(yi)(yi)兩根大梁的(de)腹板開洞穿過機(ji)翼(yi)(yi)，另(ling)一部分(fen)在(zai)機(ji)翼(yi)(yi)的(de)下(xia)壁板之下(xia)通(tong)過。PД-3A和AM-3的(de)性(xing)能(neng)基本相同，只是用(yong)(yong)PД-3時，飛(fei)機(ji)的(de)起(qi)飛(fei)滑(hua)跑距離較短，爬升(sheng)較快。飛(fei)機(ji)全部燃(ran)(ran)(ran)油(you)裝在(zai)27個橡皮軟油(you)箱(xiang)內(nei)，分(fen)布在(zai)機(ji)身、中央翼(yi)(yi)、內(nei)翼(yi)(yi)和外翼(yi)(yi)翼(yi)(yi)盒(he)內(nei)，除(chu)最先使(shi)用(yong)(yong)的(de)幾個油(you)箱(xiang)外，其余均(jun)為防(fang)彈油(you)箱(xiang)。飛(fei)機(ji)內(nei)部載油(you)量為45450升(sheng)。燃(ran)(ran)(ran)油(you)系(xi)(xi)統(tong)分(fen)主燃(ran)(ran)(ran)油(you)系(xi)(xi)統(tong)和起(qi)動(dong)燃(ran)(ran)(ran)油(you)系(xi)(xi)統(tong)，飛(fei)機(ji)上(shang)還有空(kong)中加油(you)系(xi)(xi)統(tong)和主燃(ran)(ran)(ran)油(you)應急放(fang)油(you)系(xi)(xi)統(tong)。
圖-16采用28+0.5伏(fu)直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)系統(tong)，由發動(dong)機(ji)(ji)帶動(dong)的(de)4臺ГCP-18000直(zhi)流(liu)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)（每臺發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)功(gong)率為(wei)(wei)18千(qian)瓦(wa)）及12-CAM-53蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)供電(dian)(dian)(dian)。發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)與(yu)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)并聯(lian)工作(zuo)，電(dian)(dian)(dian)池(chi)也可作(zuo)為(wei)(wei)儲備電(dian)(dian)(dian)源(yuan)用。另外(wai)還有115±3%伏(fu)、400赫茲(zi)的(de)單相交(jiao)流(liu)系統(tong)，由兩(liang)(liang)個交(jiao)替(ti)使用的(de)ДO-4500變(bian)流(liu)器將直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)變(bian)為(wei)(wei)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)。飛機(ji)(ji)的(de)電(dian)(dian)(dian)路為(wei)(wei)單線制（利用飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)體(ti)作(zuo)回路），使用BЦBЛ和BЦBЛA兩(liang)(liang)種(zhong)導(dao)線。
圖(tu)-16轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)的武器(qi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)艙(cang)位于(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)身中(zhong)段，載彈(dan)(dan)(dan)(dan)量(liang)9000千克。大型(xing)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)可(ke)掛(gua)(gua)于(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)ДБД-6梁形炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)架上(shang)，小型(xing)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)掛(gua)(gua)于(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)KД-3、KД-4框形炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)架上(shang)。采用(yong)水平(ping)投彈(dan)(dan)(dan)(dan)方式轟(hong)炸(zha)(zha)。海上(shang)作戰時(shi)(shi)(shi)，可(ke)裝(zhuang)(zhuang)載魚雷(lei)(lei)(lei)或(huo)水雷(lei)(lei)(lei)。使用(yong)ЭCБP-49A電(dian)動投彈(dan)(dan)(dan)(dan)器(qi)進行單(dan)個或(huo)成組(zu)投彈(dan)(dan)(dan)(dan)。經過改裝(zhuang)(zhuang)的圖(tu)-16可(ke)載單(dan)顆(ke)重量(liang)為(wei)(wei)2000千克的遙(yao)控(kong)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。此外，飛機(ji)(ji)(ji)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)7門射速(su)為(wei)(wei)1250～1350發/分(fen)的AM-23型(xing)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)，一門前炮(pao)是(shi)固定的，上(shang)、下、尾部(bu)活動炮(pao)塔各有(you)兩(liang)門機(ji)(ji)(ji)炮(pao)。3座炮(pao)塔組(zu)成飛機(ji)(ji)(ji)后半球(qiu)的防御火力。上(shang)炮(pao)塔還(huan)可(ke)對前半球(qiu)的上(shang)部(bu)進行射擊(ji)。圖(tu)-16裝(zhuang)(zhuang)有(you)雷(lei)(lei)(lei)達(da)照(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)，觀察和拍攝轟(hong)炸(zha)(zha)雷(lei)(lei)(lei)達(da)瞄準具熒光屏上(shang)的圖(tu)象。還(huan)有(you)幾(ji)種照(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)分(fen)別用(yong)于(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)晝間照(zhao)相(xiang)(xiang)及檢查投彈(dan)(dan)(dan)(dan)結果、晝間拍攝低空(kong)投彈(dan)(dan)(dan)(dan)結果和夜(ye)間照(zhao)相(xiang)(xiang)。圖(tu)-16偵察型(xing)可(ke)帶6部(bu)照(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)。彈(dan)(dan)(dan)(dan)艙(cang)內(nei)掛(gua)(gua)4部(bu)AФA-34照(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)、一部(bu)AФA-42/75照(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)和一部(bu)AФA-33/20照(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)。圖(tu)-16可(ke)帶下列幾(ji)種空(kong)－地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)：1、KC導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)（AS-1），吊(diao)掛(gua)(gua)于(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)翼下面，單(dan)枚或(huo)雙枚連續發射（間隔70～90秒），發射時(shi)(shi)(shi)，飛機(ji)(ji)(ji)的高(gao)度為(wei)(wei)4000～5000米，速(su)度為(wei)(wei)700公里/小時(shi)(shi)(shi)；2、AS-5空(kong)－地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，吊(diao)掛(gua)(gua)于(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)翼下面，發射時(shi)(shi)(shi)飛行高(gao)度為(wei)(wei)10000米，速(su)度增加(jia)到850公里/小時(shi)(shi)(shi)；3、AS-2空(kong)－地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，吊(diao)掛(gua)(gua)于(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)身下面；4、AS-6空(kong)－地導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。
圖-16機(ji)腹下有長6.5米(mi)的(de)彈艙，載(zai)彈量(liang)9000公(gong)斤。不載(zai)普通炸彈時(shi)，可(ke)(ke)掛(gua)一枚(mei)(mei)當(dang)量(liang)為(wei)500萬噸的(de)核彈，或2枚(mei)(mei)AS-1型(xing)(xing)(xing)空對地(di)導(dao)(dao)(dao)彈，或2枚(mei)(mei)AS-2型(xing)(xing)(xing)空對地(di)導(dao)(dao)(dao)彈，或2枚(mei)(mei)AS-5空對地(di)導(dao)(dao)(dao)彈。海上作戰時(shi)，可(ke)(ke)載(zai)魚雷(lei)和水雷(lei)。此外(wai)安裝7門23毫(hao)米(mi)機(ji)炮(pao)，備(bei)彈2300發。飛機(ji)上裝有OPB-11P型(xing)(xing)(xing)光學(xue)瞄準(zhun)具，PBP-4型(xing)(xing)(xing)雷(lei)達(da)瞄準(zhun)具，搜(sou)索距(ju)離140-180公(gong)里(li)，跟蹤距(ju)離70公(gong)里(li)，或PBP-6型(xing)(xing)(xing)自動調頻(pin)雷(lei)達(da)瞄準(zhun)具，搜(sou)索距(ju)離150-200公(gong)里(li)，跟蹤距(ju)離70公(gong)里(li)。K-11型(xing)(xing)(xing)空對地(di)導(dao)(dao)(dao)彈制(zhi)導(dao)(dao)(dao)雷(lei)達(da)，發現和識別目標(biao)距(ju)離200--70公(gong)里(li)。偵察(cha)型(xing)(xing)(xing)圖-16可(ke)(ke)帶6部(bu)照(zhao)相(xiang)機(ji)：彈艙口可(ke)(ke)掛(gua)4部(bu)AA-34照(zhao)相(xiang)機(ji)、1部(bu)AA-42/75照(zhao)相(xiang)機(ji)和1部(bu)AA-33/20照(zhao)相(xiang)機(ji)。
圖-16轟炸(zha)機(ji)(ji)(ji)遙(yao)控(kong)天文羅盤ДAK（領(ling)航(hang)員使(shi)用(yong)，可(ke)根(gen)據(ju)天體位置(zhi)求出飛(fei)機(ji)(ji)(ji)實際航(hang)向）；1PCБ-70或(huo)(huo)1PCБ-70M遠距(ju)通信電(dian)(dian)臺(tai)（用(yong)于指(zhi)揮和(he)發報）；PCИУ-3M超短波(bo)電(dian)(dian)臺(tai)；ABPA-45應急救生電(dian)(dian)臺(tai)；內(nei)部通話設(she)備；遠距(ju)無線電(dian)(dian)航(hang)行系(xi)統（PC、ДH-1）的接(jie)收機(ji)(ji)(ji)CПИ-1；盲(mang)目著陸系(xi)統CП-50；敵我(wo)識(shi)別系(xi)統：裝(zhuang)代號為(wei)“克里(li)姆林”-1敵我(wo)識(shi)別器(qi)（包括CPЗ詢問機(ji)(ji)(ji)和(he)CPO應答(da)機(ji)(ji)(ji)兩部分）或(huo)(huo)“克里(li)姆林”-2（將(jiang)詢問機(ji)(ji)(ji)和(he)應答(da)機(ji)(ji)(ji)綜合(he)為(wei)一個設(she)備CPЗO）。電(dian)(dian)子(zi)對(dui)抗設(she)備有CПC-1或(huo)(huo)CПC-2電(dian)(dian)子(zi)偵察(cha)(cha)干擾設(she)備，CPC-1電(dian)(dian)子(zi)偵察(cha)(cha)精測系(xi)統，CPC-3電(dian)(dian)子(zi)偵察(cha)(cha)粗測系(xi)統，TП-1或(huo)(huo)TП-2干擾機(ji)(ji)(ji)。PБП-4或(huo)(huo)PБП-6轟炸(zha)瞄準雷達(da)，與光(guang)學(xue)(xue)瞄準雎(ju)具OПБ-11P協調工作，可(ke)進行盲(mang)目轟炸(zha)，射擊(ji)瞄準雷達(da)ПPC-1與光(guang)學(xue)(xue)射擊(ji)瞄準具交聯工作。
圖-16轟炸機(ji)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)包括硬(ying)式(shi)和(he)(he)混合(he)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)兩種(zhong)。在(zai)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)艙內設(she)有供(gong)正、副(fu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)使用的雙重操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)。升降舵(duo)(duo)(duo)(duo)和(he)(he)方向(xiang)舵(duo)(duo)(duo)(duo)采(cai)用硬(ying)式(shi)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，副(fu)翼采(cai)用混合(he)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，升降舵(duo)(duo)(duo)(duo)調整片采(cai)用УT-11電(dian)動機(ji)構(gou)(gou)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)和(he)(he)鋼(gang)索(suo)機(ji)械操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，方向(xiang)舵(duo)(duo)(duo)(duo)和(he)(he)副(fu)翼調整片分別采(cai)用MП-100A-36和(he)(he)MП-100A-60電(dian)動機(ji)構(gou)(gou)進行(xing)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，襟翼由MП3-3M電(dian)動機(ji)構(gou)(gou)和(he)(he)襟翼螺桿操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)。飛(fei)機(ji)上還裝(zhuang)有AП5-2M自動駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)儀，其舵(duo)(duo)(duo)(duo)機(ji)和(he)(he)主(zhu)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)相連接。另外，為(wei)防止停機(ji)時風吹舵(duo)(duo)(duo)(duo)面(mian)使操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)機(ji)構(gou)(gou)磨損，裝(zhuang)有舵(duo)(duo)(duo)(duo)面(mian)停機(ji)制(zhi)動裝(zhuang)置(zhi)，并與發動機(ji)的操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)相關聯，防止未打開舵(duo)(duo)(duo)(duo)面(mian)制(zhi)動裝(zhuang)置(zhi)就起飛(fei)。
圖-16轟炸機裝(zhuang)兩套(tao)獨立(li)的(de)(de)(de)液壓(ya)系統(tong)(tong)(tong)(tong)，即主(zhu)(zhu)液壓(ya)系統(tong)(tong)(tong)(tong)和剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)液壓(ya)系統(tong)(tong)(tong)(tong)。主(zhu)(zhu)系統(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)于(yu)正(zheng)常收放(fang)起落架，開、關炸彈艙(cang)門及(ji)(ji)(ji)前(qian)(qian)輪轉彎(wan)操縱。剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)液壓(ya)系統(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)于(yu)正(zheng)常及(ji)(ji)(ji)應(ying)(ying)急剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)，應(ying)(ying)急收放(fang)起落架及(ji)(ji)(ji)應(ying)(ying)急關閉炸彈艙(cang)門。兩套(tao)系統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)正(zheng)常工作壓(ya)力(li)均為147.1×105帕（150公斤/平方厘米），并使用(yong)(yong)牌號為AMГ-10的(de)(de)(de)液壓(ya)油(you)。主(zhu)(zhu)系統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)由發動機帶動的(de)(de)(de)435B高壓(ya)油(you)泵(beng)提供，應(ying)(ying)急時(shi)可用(yong)(yong)手搖(yao)泵(beng)HPO-1提供。剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)液壓(ya)系統(tong)(tong)(tong)(tong)則用(yong)(yong)電動泵(beng)產生壓(ya)力(li)。兩套(tao)系統(tong)(tong)(tong)(tong)共同使用(yong)(yong)一個油(you)箱增壓(ya)及(ji)(ji)(ji)通(tong)氣系統(tong)(tong)(tong)(tong)。兩套(tao)系統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)液壓(ya)油(you)總容(rong)量(liang)為115～120升。電磁(ci)液壓(ya)附件在(zai)兩套(tao)系統(tong)(tong)(tong)(tong)中占很(hen)大比例。主(zhu)(zhu)系統(tong)(tong)(tong)(tong)及(ji)(ji)(ji)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)(tong)(tong)(tong)均有蓄壓(ya)瓶，前(qian)(qian)者用(yong)(yong)于(yu)消除油(you)泵(beng)供油(you)不均勻時(shi)產生的(de)(de)(de)脈沖現(xian)象(xiang)，后者用(yong)(yong)于(yu)進行主(zhu)(zhu)輪的(de)(de)(de)正(zheng)常及(ji)(ji)(ji)應(ying)(ying)急剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)。
圖-16轟炸機(ji)的空(kong)調系統(tong)(tong)使用(yong)由發(fa)動(dong)機(ji)第七壓(ya)氣機(ji)來的空(kong)氣給前(qian)、后氣密座(zuo)艙增壓(ya)和加溫。用(yong)活(huo)門APД-54自(zi)動(dong)保持(chi)座(zuo)艙內部的空(kong)氣壓(ya)力(li)，當飛行高(gao)度(du)在(zai)2000米以下時可(ke)(ke)保持(chi)海平(ping)面壓(ya)力(li)；在(zai)2000～7200米范圍內，可(ke)(ke)保持(chi)恒(heng)定(ding)的壓(ya)力(li)；在(zai)7200米以上(shang)時可(ke)(ke)保持(chi)座(zuo)艙內、外壓(ya)差為(wei)0.39×105帕（0.4千(qian)克(ke)/厘(li)米2）的恒(heng)定(ding)值(zhi)。當飛機(ji)進入作(zuo)戰狀態(tai)時，為(wei)防止座(zuo)艙壓(ya)力(li)由于蒙皮穿孔而急劇降低，可(ke)(ke)用(yong)手調活(huo)門KKД進行調節(jie)。飛機(ji)上(shang)設有(you)專門系統(tong)(tong)保證低空(kong)飛行時座(zuo)艙的自(zi)然(ran)通風(feng)，飛機(ji)上(shang)還有(you)液氧裝置.
圖-16使用由發(fa)動(dong)機壓氣(qi)機供給的熱空(kong)氣(qi)對機翼(yi)前(qian)緣(yuan)(yuan)加溫(wen)，防(fang)(fang)(fang)止結冰(bing)。發(fa)動(dong)機短艙(cang)各部分(fen)的前(qian)緣(yuan)(yuan)也使用由發(fa)動(dong)機壓氣(qi)機來的熱空(kong)氣(qi)加溫(wen)，防(fang)(fang)(fang)止在飛(fei)行時(shi)和地面(mian)(mian)試車(che)時(shi)結冰(bing)。垂尾(wei)和平尾(wei)的前(qian)緣(yuan)(yuan)防(fang)(fang)(fang)冰(bing)采(cai)用電(dian)阻絲加溫(wen)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。此外(wai)，飛(fei)行員(yuan)(yuan)座艙(cang)前(qian)玻(bo)璃和領航員(yuan)(yuan)前(qian)面(mian)(mian)的瞄準玻(bo)璃采(cai)用電(dian)熱防(fang)(fang)(fang)冰(bing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，其余用熱吹風防(fang)(fang)(fang)冰(bing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。
機體參數
乘員 6人
長度 34.80米，機身最(zui)大直徑2.5米
翼(yi)展 32.93米
高度 10.36-10.8米
機翼面積 164.65平(ping)方米
空重 37200千克
最大起(qi)飛(fei)重量 75800-79000千克(ke)
動力系統 2臺(tai)AM-3M-500或PG-3M渦輪噴氣發動機，載油(you)量14050千克(ke) AM-3型的推力為8700公斤(jin)，PG-3M型的推力為9500千克(ke)
推(tui)力 2 ×93.2千(qian)牛(niu)（9510千(qian)克）
最(zui)大(da)飛(fei)行速度 0.86馬赫（1050千(qian)米(mi)/小(xiao)時） 6000米(mi)高空最(zui)大(da)飛(fei)行速度為992千(qian)米(mi)/小(xiao)時
實用升限 12300-12800米
最大起飛(fei)重量起飛(fei)時升限為11000米 一般活動高度(du)8000-10000米
航程 7200千米載(zai)彈3噸(dun)的航程可達(da)6000公(gong)里，續航時(shi)間約為7個小(xiao)時(shi)
作(zuo)戰半徑 2300千米(mi)
爬升率 /
翼載荷(he) 460千克/平方米
推重比 0.24
1958年9月16日(ri)，赫魯曉夫(fu)在(zai)雅爾塔接見中國(guo)駐蘇大使時提(ti)(ti)出(chu)(chu)：如(ru)果中國(guo)認為需要(yao)而(er)提(ti)(ti)出(chu)(chu)要(yao)求的(de)(de)(de)(de)話，蘇聯(lian)可派(pai)遣一批帶(dai)有火箭(jian)的(de)(de)(de)(de)圖(tu)-16轟(hong)炸機(ji)到中國(guo)，配(pei)以蘇聯(lian)駕駛人員，用這(zhe)種(zhong)飛機(ji)可在(zai)沿海的(de)(de)(de)(de)中國(guo)領(ling)水領(ling)空(kong)給侵略者打擊，而(er)加強對美(mei)國(guo)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力。中國(guo)政府婉(wan)言謝絕(jue)了赫魯曉夫(fu)的(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)議，并決定提(ti)(ti)前進行圖(tu)-16轟(hong)炸機(ji)的(de)(de)(de)(de)生產。赫魯曉夫(fu)最后同意提(ti)(ti)前提(ti)(ti)供圖(tu)-16飛機(ji)的(de)(de)(de)(de)技術(shu)資(zi)料和樣(yang)品，自1958年11月開始提(ti)(ti)供技術(shu)資(zi)料，作為飛機(ji)樣(yang)品，則提(ti)(ti)供最近(jin)出(chu)(chu)廠(chang)的(de)(de)(de)(de)正(zheng)在(zai)使用著(zhu)的(de)(de)(de)(de)兩架圖(tu)-16飛機(ji)。可以派(pai)遣必要(yao)數量的(de)(de)(de)(de)專家去(qu)中國(guo)。由蘇聯(lian)供應中國(guo)還不能生產的(de)(de)(de)(de)某(mou)些部件、鍛(duan)件、沖壓(ya)件和半成品。
中國政府于(yu)11月10日派(pai)員去蘇(su)聯談(tan)判，談(tan)判進展順利，蘇(su)方(fang)(fang)基本(ben)上滿(man)足(zu)了(le)中方(fang)(fang)要求(qiu)。2架圖(tu)-16樣機于(yu)1959年1月6日抵達哈爾濱122廠（現中航工(gong)業哈爾濱飛機工(gong)業（集團）有限(xian)責任公(gong)司），蘇(su)方(fang)(fang)并(bing)于(yu)1959年2月4日提前供應了(le)圖(tu)-16飛機的資料(liao)。
中方的6個(ge)(ge)空(kong)(kong)勤組、4個(ge)(ge)地(di)勤組和翻譯(yi)人員共110人去蘇(su)聯(lian)梁贊進行(xing)改裝訓(xun)練(lian)。從蘇(su)聯(lian)進口的2架(jia)圖-16樣機后來轉交給了空(kong)(kong)軍(jun)。空(kong)(kong)軍(jun)派往蘇(su)聯(lian)改裝訓(xun)練(lian)的空(kong)(kong)、地(di)勤人員于1959年7月回國(guo)。9月19日(ri)空(kong)(kong)軍(jun)決(jue)定(ding)，這些(xie)人員組成(cheng)第一個(ge)(ge)圖-16轟炸(zha)機大隊，駐(zhu)哈爾濱122廠，該大隊所(suo)屬空(kong)(kong)軍(jun)訓(xun)練(lian)部建制。
1964年10月(yue)16日15時，中國制造的第一顆原子彈在西(xi)北戈壁灘(tan)的一座(zuo)高102.438米(mi)的鐵塔上起爆成功。當時一些西(xi)方人士曾說：中國爆炸的只(zhi)是一個原子爆炸裝置，并沒有解(jie)決運載工具問題。
1965年(nian)5月14日，中(zhong)國(guo)(guo)人民(min)解放軍空(kong)軍某師副師長李源一(1929～1988)機(ji)(ji)(ji)組駕駛4251號圖-16型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)，執行我(wo)國(guo)(guo)首次試驗空(kong)投原(yuan)(yuan)子彈(dan)的(de)任務(wu)并(bing)取(qu)得成功。當年(nian)的(de)原(yuan)(yuan)子彈(dan)載機(ji)(ji)(ji)4251號圖-16型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)和它曾經(jing)投下的(de)我(wo)國(guo)(guo)第一顆原(yuan)(yuan)子彈(dan)的(de)1：1模型，都(dou)在中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)博物館的(de)展廳內展出，供人觀瞻。請(qing)注意這架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)上(shang)的(de)軍微和機(ji)(ji)(ji)號的(de)紅(hong)顏色(se)都(dou)是銀(yin)色(se)。這是因為普通(tong)紅(hong)色(se)涂料(liao)在輻射(she)條(tiao)件下可能燃燒，而(er)這種銀(yin)色(se)的(de)防輻射(she)涂料(liao)則(ze)不會。
1966年5月9日，另(ling)一架圖16型飛機又(you)一次(ci)投下了帶熱(re)核材料的原子彈。
1967年6月(yue)17日，曾經(jing)首次空(kong)投原子彈(dan)的圖-16型飛機，空(kong)投了中(zhong)國第一顆氫彈(dan)。
圖-16轟炸機在尚未被(bei)投入現役之(zhi)前，就被(bei)證明在受到超音(yin)速殲擊(ji)機的攔截時生存(cun)率很低，存(cun)在航速不高(gao)、載彈量不大(da)、航程不遠(yuan)、突防手段少等問(wen)題(ti)。（空(kong)軍之(zhi)翼，環球網）
中(zhong)國在圖-16的基礎上仿制的轟-6高亞音(yin)速轟炸機，服役以來一直是中(zhong)國空軍(jun)的主力轟炸機。（環(huan)球網）
巧(qiao)笑倩兮
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