1990年10月2日，廈門航空公(gong)司的波音(yin)737型2510號飛機(ji)8301航班(ban)，于6時57分(fen)自(zi)廈門飛往廣(guang)州。在飛行途中，蔣曉峰(feng)突然離座沖向駕(jia)駛(shi)艙，聲(sheng)稱身上綁有(you)7公(gong)斤炸(zha)藥(yao)，以引爆(bao)相威(wei)脅，將(jiang)機(ji)組人(ren)員趕出駕(jia)駛(shi)艙，只留(liu)一人(ren)駕(jia)駛(shi)。隨(sui)后飛機(ji)與地面聯系一度中斷(duan)。廣(guang)州民航當局得(de)知這(zhe)一消息時，飛機(ji)飛抵廣(guang)州上空。
從(cong)塔(ta)臺(tai)的對(dui)話中，廣東(dong)省、廣州(zhou)市以及(ji)廣州(zhou)民航的不(bu)(bu)少領導都聚在塔(ta)臺(tai)指揮(hui)。而他(ta)得到的命令(ling)是(shi)“不(bu)(bu)能(neng)起飛”。幾乎是(shi)在同一時間(jian)，從(cong)成都飛來的西南航空公司(si)的一架波(bo)音(yin)707降落在白(bai)云機(ji)場(chang)。待所有乘(cheng)客離機(ji)后，機(ji)組人員也(ye)迅(xun)速離開了——并不(bu)(bu)是(shi)因為知道了劫機(ji)的消息(xi)，而是(shi)為了盡(jin)快趕到機(ji)場(chang)附近的菜市場(chang)。當時只有一名機(ji)組人員留在機(ji)艙內收拾東(dong)西。
此時，停機(ji)坪(ping)上(shang)滯留的飛機(ji)從南(nan)往北排得(de)滿滿的。被劫持的飛機(ji)仍在機(ji)場上(shang)空一(yi)圈又一(yi)圈地兜，大量旅客滯留在候機(ji)室里(li)。機(ji)場的消防車停在跑道北端。不久(jiu)，一(yi)隊(dui)武警戰士跑步進入(ru)機(ji)場。
在(zai)此期間，波(bo)音757型2812號的(de)(de)機(ji)長曾獻(xian)武則一(yi)直在(zai)側耳傾聽著(zhu)塔臺和被劫飛機(ji)的(de)(de)對話。本來，機(ji)艙的(de)(de)各(ge)個(ge)位置都應該有乘(cheng)務員(yuan)值(zhi)班，但(dan)由于事(shi)情危急(ji)，機(ji)上的(de)(de)所有乘(cheng)務人(ren)員(yuan)也都聚在(zai)了駕駛艙傾聽。這一(yi)無意(yi)識的(de)(de)舉(ju)動使他們僥幸躲過一(yi)劫。而艙內的(de)(de)乘(cheng)客卻沒(mei)有那(nei)么幸運了。
被(bei)(bei)劫飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)只(zhi)有駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員一(yi)人(ren)操作，又(you)受到(dao)歹(dai)徒的(de)(de)嚴重威脅和干擾，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員提出(chu)油料(liao)不(bu)夠了(le)(le)(le)，要求到(dao)香(xiang)(xiang)港(gang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場加(jia)油后送歹(dai)徒去臺灣，民航區域管制室同意飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)到(dao)香(xiang)(xiang)港(gang)加(jia)油，并(bing)與香(xiang)(xiang)港(gang)空(kong)中管制部(bu)門(men)作了(le)(le)(le)聯系。但(dan)是，歹(dai)徒不(bu)同意在(zai)(zai)香(xiang)(xiang)港(gang)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場降落(luo)，并(bing)威脅說(shuo)若在(zai)(zai)香(xiang)(xiang)港(gang)降落(luo)即(ji)爆炸飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員在(zai)(zai)油料(liao)不(bu)足的(de)(de)情況下(xia)(xia)，于9時(shi)4分(fen)在(zai)(zai)廣(guang)州(zhou)白云(yun)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場緊(jin)急降落(luo)。當(dang)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)著陸后滑跑時(shi)，歹(dai)徒對駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員施以暴力，致使(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)失控，偏(pian)離跑道......在(zai)(zai)地(di)面(mian)的(de)(de)人(ren)員看到(dao)，被(bei)(bei)劫飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)從北(bei)往南飛(fei)(fei)(fei)入機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場，從下(xia)(xia)降到(dao)著陸，一(yi)切似(si)乎都很正常。但(dan)這架B737飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)沿跑道滑行(xing)了(le)(le)(le)大(da)約300米(mi)時(shi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭突然一(yi)偏(pian)，轉向(xiang)了(le)(le)(le)右前方，然后穿過(guo)草坪(ping)(ping)，一(yi)路(lu)向(xiang)候機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)樓方向(xiang)沖(chong)來(lai)。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)連(lian)穿過(guo)跑道與停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪(ping)(ping)之(zhi)間的(de)(de)五個聯絡(luo)道后，并(bing)不(bu)斷(duan)加(jia)速(su)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)下(xia)(xia)的(de)(de)煙霧(wu)冒得愈(yu)來(lai)愈(yu)大(da)。在(zai)(zai)沖(chong)到(dao)最南端的(de)(de)一(yi)個停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪(ping)(ping)上(shang)(shang)時(shi)，B737首(shou)先(xian)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)了(le)(le)(le)一(yi)個電源車。該車就停在(zai)(zai)那架剛從成都飛(fei)(fei)(fei)來(lai)的(de)(de)B707旁，正在(zai)(zai)為其提供電源。一(yi)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)之(zhi)下(xia)(xia)，電源車立即(ji)四輪朝天。此時(shi)，人(ren)們驚(jing)訝地(di)看到(dao)，B737飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)被(bei)(bei)拉(la)起(qi)，作勢欲(yu)飛(fei)(fei)(fei)。但(dan)是，在(zai)(zai)升空(kong)時(shi)，撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)了(le)(le)(le)B707的(de)(de)前部(bu)，B707的(de)(de)整個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭被(bei)(bei)切斷(duan)。隨(sui)后，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)又(you)繼續前飛(fei)(fei)(fei)，緊(jin)接(jie)著撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)曾獻(xian)武(wu)任機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)長(chang)的(de)(de)B757的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼根(gen)部(bu)。只(zhi)聽到(dao)“轟隆”一(yi)聲(sheng)，B757冒出(chu)一(yi)股火焰(yan)，從機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼部(bu)斷(duan)為兩截。隨(sui)后，一(yi)股蘑菇云(yun)沖(chong)天而起(qi)。連(lian)連(lian)闖(chuang)禍(huo)的(de)(de)B737在(zai)(zai)空(kong)中打了(le)(le)(le)個滾，摔在(zai)(zai)地(di)上(shang)(shang)，隨(sui)即(ji)散架。整個撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)過(guo)程(cheng)不(bu)到(dao)一(yi)分(fen)鐘。
B737在撞(zhuang)到B757后(hou)，已(yi)經開(kai)(kai)始斷(duan)裂(lie)，能看(kan)見有人(ren)從裂(lie)縫中掉下(xia)來(lai)(lai)。守(shou)在跑道北端的(de)(de)消防(fang)車隨即飛(fei)(fei)奔而至(zhi)，迅速(su)滅(mie)火(huo)。煙(yan)霧散(san)去后(hou)，只見B757的(de)(de)客艙(cang)門(men)已(yi)被打開(kai)(kai)，乘(cheng)客正(zheng)順著滑(hua)梯滑(hua)下(xia)。“B737速(su)度太快，幾(ji)秒(miao)鐘(zhong)內(nei)撞(zhuang)完波音707，然后(hou)又(you)沖(chong)著我(wo)們撞(zhuang)來(lai)(lai)”，作為(wei)被撞(zhuang)的(de)(de)B757-2812號飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)長，曾(ceng)獻(xian)武(wu)說，當時(shi)毫無(wu)辦法應對(dui)“只聽見轟隆一聲，機(ji)(ji)(ji)艙(cang)內(nei)頓時(shi)烏煙(yan)瘴氣，什么也(ye)看(kan)不清了(le)”。曾(ceng)獻(xian)武(wu)隨即切斷(duan)所(suo)有電源，指揮機(ji)(ji)(ji)組人(ren)員(yuan)打開(kai)(kai)艙(cang)門(men)，準備(bei)滑(hua)梯，先讓(rang)乘(cheng)客逃生。“一直到機(ji)(ji)(ji)艙(cang)內(nei)再也(ye)無(wu)人(ren)應答，我(wo)才離開(kai)(kai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)”。曾(ceng)獻(xian)武(wu)確認自(zi)己是(shi)最后(hou)一名離開(kai)(kai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)。下(xia)了(le)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)后(hou)，渾身上下(xia)都(dou)是(shi)碎片和(he)(he)血跡的(de)(de)曾(ceng)獻(xian)武(wu)被守(shou)在地面的(de)(de)急救人(ren)員(yuan)迅速(su)送往(wang)醫院，經過檢查，他安(an)然無(wu)恙。其他數名機(ji)(ji)(ji)組人(ren)員(yuan)由于當時(shi)都(dou)在駕駛艙(cang)內(nei)聽塔臺和(he)(he)被劫飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)對(dui)話，都(dou)順利逃生。
1990年10月2日下午，民(min)航(hang)領導召集他(ta)們機組(zu)成員開(kai)會，向他(ta)們了解(jie)了事(shi)件過(guo)程。當(dang)晚，電(dian)視新(xin)聞(wen)報道稱，國務院總理李(li)鵬于當(dang)日下午飛赴白云(yun)機場，事(shi)故的善后處(chu)理小組(zu)也很(hen)快成立(li)。
據對(dui)(dui)2510號客(ke)機(ji)駕駛艙現(xian)場勘(kan)察，發現(xian)艙內僅有兩(liang)具尸(shi)體(ti)，一(yi)具為駕駛員(yuan)岑(cen)龍裕，另一(yi)具尸(shi)體(ti)的衣袋(dai)中有一(yi)張未被(bei)燒(shao)毀的居民(min)身份證(zheng)，身份證(zheng)姓(xing)名為蔣曉(xiao)(xiao)峰，男，1969年(nian)8月11日出生，湖南臨(lin)澧人。經對(dui)(dui)蔣曉(xiao)(xiao)峰尸(shi)體(ti)檢(jian)驗，未發現(xian)炸(zha)藥。廣(guang)州市公(gong)安(an)局及民(min)航等(deng)有關的公(gong)安(an)機(ji)關派人前往湖南臨(lin)澧、福(fu)建廈門等(deng)地，對(dui)(dui)蔣曉(xiao)(xiao)峰其人進行了大量的調查取(qu)證(zheng)工(gong)作(zuo)。最終(zhong)確認2510號客(ke)機(ji)駕駛艙內的另一(yi)具尸(shi)體(ti)即為蔣曉(xiao)(xiao)峰。蔣是2510客(ke)機(ji)的劫機(ji)者(zhe)。
媒體報道稱，根據公安機關提供的情況，蔣(jiang)曉(xiao)峰(feng)是湖南省臨澧縣物資局開發公司駐長沙采購站(zhan)采購員。1988年9月間曾因盜(dao)竊被臨澧縣公安局作治安拘留處罰(fa)。1990年7月13日，蔣(jiang)曉(xiao)峰(feng)以采購貨物為名騙(pian)取所在(zai)單位人民幣1.7萬元(yuan)后潛逃(tao)(tao)。為此，臨澧縣檢察院(yuan)已對蔣(jiang)曉(xiao)峰(feng)立案追查。蔣(jiang)曉(xiao)峰(feng)是一(yi)名負案在(zai)逃(tao)(tao)犯。
1990年9月(yue)30日，蔣曉(xiao)峰用福建省仙游縣(xian)某供銷(xiao)社(she)的一(yi)(yi)(yi)張介紹信，通(tong)過關系購(gou)得10月(yue)2日6時57分廈門開(kai)往廣州的8301航班機票一(yi)(yi)(yi)張。10月(yue)2日清晨6點，蔣身(shen)著(zhu)深灰色(se)高檔西裝，提著(zhu)一(yi)(yi)(yi)個(ge)密碼(ma)箱出現在招待所門口。距起飛時間(jian)約2分鐘左右，蔣曉(xiao)峰最后(hou)一(yi)(yi)(yi)個(ge)進入客(ke)艙，在16排(pai)C座就座。
事后(hou)統計，廈門航(hang)空的(de)B-2510號(hao)(hao)飛機(ji)(ji)上有75名(ming)(ming)乘客(ke)(ke)遇難(nan)、18名(ming)(ming)受傷(shang)，機(ji)(ji)組(zu)7人遇難(nan)；南(nan)方航(hang)空的(de)B-2812號(hao)(hao)飛機(ji)(ji)上有46名(ming)(ming)乘客(ke)(ke)遇難(nan)，機(ji)(ji)組(zu)人員(yuan)安(an)然(ran)無恙(yang)；西南(nan)航(hang)空的(de)B-2402號(hao)(hao)飛機(ji)(ji)上只有一名(ming)(ming)機(ji)(ji)組(zu)人員(yuan)，頭(tou)部受傷(shang)。在(zai)這次(ci)事故中，共(gong)128人遇難(nan)。傷(shang)亡者中包(bao)含港(gang)澳臺(tai)旅(lv)客(ke)(ke)及(ji)國際旅(lv)客(ke)(ke)。2510及(ji)2812號(hao)(hao)客(ke)(ke)機(ji)(ji)報(bao)廢，2402號(hao)(hao)客(ke)(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)頭(tou)嚴(yan)重受損。
“10·2劫機空(kong)難(nan)”事件中，在死亡(wang)旅客中有臺灣乘(cheng)客30名(ming)(ming)、香(xiang)港乘(cheng)客5名(ming)(ming)、澳(ao)門乘(cheng)客2名(ming)(ming)、美(mei)國(guo)乘(cheng)客1名(ming)(ming)。
臺(tai)灣旅客30名(ming)中，涉及兩(liang)個(ge)臺(tai)灣主辦(ban)的旅行團(tuan)，其中一(yi)個(ge)團(tuan)共20名(ming)成員是在被劫(jie)的航機上，只有導游楊(yang)琦馨一(yi)人生還。
空難之(zhi)后剩下的(de)完(wan)整殘(can)骸只有一個發動機、一個輪胎(tai)和左起落架，這些(xie)部件(jian)現時(shi)被保存在廣州白云國際機場東面的(de)一個飛機博(bo)物館中，供(gong)參觀者觀看。
這(zhe)(zhe)次事件(jian)引(yin)發(fa)了(le)社會上對中國(guo)處置反劫機(ji)原則的(de)(de)(de)普(pu)遍思考。《南方周末》在一篇探討(tao)中國(guo)“反恐”的(de)(de)(de)署名文章(zhang)中稱(cheng)，“我(wo)們(men)應對劫機(ji)事件(jian)的(de)(de)(de)方式和(he)(he)理念，在這(zhe)(zhe)個過程中也經歷了(le)一些變化。在早期，強調絕不妥(tuo)協的(de)(de)(de)原則，鼓(gu)勵(li)機(ji)組人員和(he)(he)乘客同(tong)劫機(ji)者(zhe)做(zuo)斗爭(zheng)。1990年發(fa)生(sheng)了(le)廣州“白云機(ji)場事件(jian)”，造(zao)成(cheng)3架飛(fei)(fei)機(ji)報廢，100多人死亡后(hou)，有關部門確立了(le)在反劫機(ji)中以保護乘客和(he)(he)飛(fei)(fei)機(ji)安(an)全為(wei)第(di)(di)一要義的(de)(de)(de)原則，不再鼓(gu)勵(li)機(ji)組人員和(he)(he)乘客同(tong)劫機(ji)者(zhe)正面交鋒。但是(shi)，這(zhe)(zhe)一國(guo)際通(tong)行的(de)(de)(de)原則在“9.11”后(hou)同(tong)樣遭到了(le)挑戰。“是(shi)人質的(de)(de)(de)生(sheng)命第(di)(di)一，還是(shi)盡快制止恐怖分子的(de)(de)(de)行為(wei)、避(bi)免(mian)更大(da)的(de)(de)(de)損失(shi)，成(cheng)了(le)一個兩難(nan)的(de)(de)(de)問題”，有專家這(zhe)(zhe)樣說。
歲月靜好
】編輯(ji)上傳(chuan)提供，詞(ci)條屬于開放詞(ci)條，當前頁(ye)面所展(zhan)示的(de)(de)詞(ci)條介(jie)紹(shao)涉及宣傳(chuan)內(nei)(nei)容(rong)屬于注冊用(yong)戶(hu)個人編輯(ji)行為(wei)，與【1990年(nian)廣(guang)州白云機場(chang)劫機事件】的(de)(de)所屬企業/所有(you)人/主體無(wu)關，網站(zhan)不(bu)(bu)完全保證內(nei)(nei)容(rong)信息的(de)(de)準(zhun)確性(xing)、真實性(xing)，也不(bu)(bu)代表(biao)本站(zhan)立場(chang)，各項數(shu)據信息存(cun)在(zai)更(geng)新(xin)不(bu)(bu)及時的(de)(de)情(qing)況，僅供參考，請以官(guan)方(fang)發布(bu)為(wei)準(zhun)。如果頁(ye)面內(nei)(nei)容(rong)與實際情(qing)況不(bu)(bu)符(fu)，可點擊(ji)“反饋”在(zai)線向網站(zhan)提出修改，網站(zhan)將核實后進(jin)行更(geng)正(zheng)。
