1990年10月2日，廈門航空(kong)公司的波(bo)音737型2510號飛(fei)(fei)機(ji)(ji)8301航班，于6時57分自廈門飛(fei)(fei)往廣(guang)州。在飛(fei)(fei)行途中(zhong)，蔣曉峰(feng)突(tu)然離座沖向(xiang)駕(jia)駛艙，聲稱身上綁有7公斤(jin)炸藥，以引(yin)爆相威脅，將機(ji)(ji)組人員趕出(chu)駕(jia)駛艙，只留一(yi)(yi)人駕(jia)駛。隨(sui)后飛(fei)(fei)機(ji)(ji)與地面聯(lian)系(xi)一(yi)(yi)度中(zhong)斷。廣(guang)州民航當局得知這一(yi)(yi)消(xiao)息時，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)抵廣(guang)州上空(kong)。
從塔臺的對話中，廣(guang)(guang)東省、廣(guang)(guang)州市(shi)以及廣(guang)(guang)州民(min)航的不少領導都聚在塔臺指揮。而他得到(dao)的命令(ling)是(shi)(shi)“不能起飛(fei)”。幾乎是(shi)(shi)在同一(yi)時(shi)間，從成都飛(fei)來(lai)的西(xi)(xi)南(nan)航空公司的一(yi)架波音707降落在白云機(ji)場。待所有(you)乘客離機(ji)后，機(ji)組(zu)人員(yuan)(yuan)也迅速(su)離開了(le)(le)——并不是(shi)(shi)因為知道了(le)(le)劫機(ji)的消息(xi)，而是(shi)(shi)為了(le)(le)盡快(kuai)趕到(dao)機(ji)場附近的菜(cai)市(shi)場。當時(shi)只有(you)一(yi)名(ming)機(ji)組(zu)人員(yuan)(yuan)留在機(ji)艙內收拾東西(xi)(xi)。
此時，停(ting)機坪(ping)上(shang)滯留的飛機從南往(wang)北(bei)排得滿(man)滿(man)的。被劫持的飛機仍在機場上(shang)空(kong)一圈(quan)(quan)又一圈(quan)(quan)地(di)兜，大量(liang)旅客滯留在候機室(shi)里(li)。機場的消(xiao)防車停(ting)在跑道北(bei)端。不久，一隊武(wu)警戰士跑步進入機場。
在此(ci)期間，波音(yin)757型2812號(hao)的機(ji)(ji)長曾獻武則一直在側耳(er)傾聽著塔臺(tai)和被劫(jie)飛機(ji)(ji)的對話。本(ben)來，機(ji)(ji)艙(cang)的各個位(wei)置都(dou)應該有乘(cheng)務(wu)(wu)員值班，但由于事情(qing)危急，機(ji)(ji)上的所有乘(cheng)務(wu)(wu)人員也都(dou)聚在了駕駛艙(cang)傾聽。這一無意識(shi)的舉(ju)動使(shi)他們僥幸躲過(guo)一劫(jie)。而(er)艙(cang)內的乘(cheng)客卻沒(mei)有那么幸運(yun)了。
被(bei)劫(jie)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)只(zhi)有駕(jia)駛員一(yi)(yi)(yi)人(ren)操(cao)作(zuo)，又受到(dao)(dao)(dao)(dao)歹徒(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)嚴重威脅和干(gan)擾，駕(jia)駛員提(ti)(ti)出油(you)料不(bu)夠了，要(yao)求(qiu)到(dao)(dao)(dao)(dao)香(xiang)港(gang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場加(jia)油(you)后(hou)送歹徒(tu)去(qu)臺灣，民(min)航區(qu)域管制室(shi)同意飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)到(dao)(dao)(dao)(dao)香(xiang)港(gang)加(jia)油(you)，并(bing)與香(xiang)港(gang)空中管制部(bu)門作(zuo)了聯系。但(dan)是(shi)，歹徒(tu)不(bu)同意在(zai)(zai)(zai)香(xiang)港(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場降落(luo)，并(bing)威脅說若在(zai)(zai)(zai)香(xiang)港(gang)降落(luo)即爆炸(zha)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。駕(jia)駛員在(zai)(zai)(zai)油(you)料不(bu)足的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，于(yu)9時(shi)4分(fen)在(zai)(zai)(zai)廣州白云機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場緊(jin)(jin)急降落(luo)。當飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)著陸后(hou)滑跑時(shi)，歹徒(tu)對駕(jia)駛員施以暴力，致使飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)失控，偏離跑道......在(zai)(zai)(zai)地面的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)員看到(dao)(dao)(dao)(dao)，被(bei)劫(jie)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)從北往南飛(fei)(fei)入機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場，從下(xia)降到(dao)(dao)(dao)(dao)著陸，一(yi)(yi)(yi)切(qie)似乎都(dou)很正常。但(dan)這架(jia)B737飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)沿跑道滑行了大(da)約300米(mi)時(shi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭突(tu)然一(yi)(yi)(yi)偏，轉(zhuan)向了右前方，然后(hou)穿(chuan)過(guo)草(cao)坪，一(yi)(yi)(yi)路向候機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)樓(lou)方向沖來。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)(yi)(yi)連穿(chuan)過(guo)跑道與停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪之間的(de)(de)(de)(de)(de)五個聯絡道后(hou)，并(bing)不(bu)斷加(jia)速(su)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)煙霧冒(mao)得愈(yu)來愈(yu)大(da)。在(zai)(zai)(zai)沖到(dao)(dao)(dao)(dao)最(zui)南端的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪上時(shi)，B737首先撞到(dao)(dao)(dao)(dao)了一(yi)(yi)(yi)個電(dian)源(yuan)車(che)(che)。該車(che)(che)就停在(zai)(zai)(zai)那架(jia)剛從成都(dou)飛(fei)(fei)來的(de)(de)(de)(de)(de)B707旁，正在(zai)(zai)(zai)為其提(ti)(ti)供電(dian)源(yuan)。一(yi)(yi)(yi)撞之下(xia)，電(dian)源(yuan)車(che)(che)立即四輪朝天。此(ci)時(shi)，人(ren)們驚訝地看到(dao)(dao)(dao)(dao)，B737飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)被(bei)拉起(qi)，作(zuo)勢欲飛(fei)(fei)。但(dan)是(shi)，在(zai)(zai)(zai)升空時(shi)，撞到(dao)(dao)(dao)(dao)了B707的(de)(de)(de)(de)(de)前部(bu)，B707的(de)(de)(de)(de)(de)整個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭被(bei)切(qie)斷。隨(sui)(sui)后(hou)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)又繼續(xu)前飛(fei)(fei)，緊(jin)(jin)接著撞到(dao)(dao)(dao)(dao)曾獻武(wu)任機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)長的(de)(de)(de)(de)(de)B757的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)根部(bu)。只(zhi)聽到(dao)(dao)(dao)(dao)“轟隆”一(yi)(yi)(yi)聲，B757冒(mao)出一(yi)(yi)(yi)股火焰，從機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)部(bu)斷為兩截(jie)。隨(sui)(sui)后(hou)，一(yi)(yi)(yi)股蘑菇云沖天而(er)起(qi)。連連闖禍的(de)(de)(de)(de)(de)B737在(zai)(zai)(zai)空中打了個滾，摔在(zai)(zai)(zai)地上，隨(sui)(sui)即散架(jia)。整個撞機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)過(guo)程不(bu)到(dao)(dao)(dao)(dao)一(yi)(yi)(yi)分(fen)鐘(zhong)。
B737在(zai)(zai)撞(zhuang)到B757后(hou)(hou)(hou)，已經(jing)開始斷裂，能看見(jian)有人(ren)(ren)從裂縫中掉下(xia)來。守在(zai)(zai)跑道北端的(de)消防(fang)車隨即(ji)飛(fei)奔而至，迅速滅火。煙霧散去后(hou)(hou)(hou)，只(zhi)見(jian)B757的(de)客(ke)(ke)艙門(men)已被打(da)(da)開，乘客(ke)(ke)正順著滑(hua)(hua)梯(ti)滑(hua)(hua)下(xia)。“B737速度太快，幾秒(miao)鐘(zhong)內撞(zhuang)完(wan)波音707，然后(hou)(hou)(hou)又沖著我們(men)撞(zhuang)來”，作為被撞(zhuang)的(de)B757-2812號(hao)飛(fei)機(ji)的(de)機(ji)長，曾獻武(wu)說，當時(shi)毫無辦法應對“只(zhi)聽見(jian)轟隆(long)一(yi)聲，機(ji)艙內頓時(shi)烏煙瘴氣(qi)，什么(me)也看不清了”。曾獻武(wu)隨即(ji)切斷所有電源，指揮機(ji)組(zu)人(ren)(ren)員打(da)(da)開艙門(men)，準備(bei)滑(hua)(hua)梯(ti)，先讓乘客(ke)(ke)逃生(sheng)。“一(yi)直到機(ji)艙內再也無人(ren)(ren)應答，我才離開飛(fei)機(ji)”。曾獻武(wu)確(que)認自己是最后(hou)(hou)(hou)一(yi)名離開飛(fei)機(ji)的(de)。下(xia)了飛(fei)機(ji)后(hou)(hou)(hou)，渾身上下(xia)都是碎片和血(xue)跡的(de)曾獻武(wu)被守在(zai)(zai)地面的(de)急救(jiu)人(ren)(ren)員迅速送往醫院，經(jing)過檢查，他安然無恙。其他數(shu)名機(ji)組(zu)人(ren)(ren)員由于當時(shi)都在(zai)(zai)駕駛艙內聽塔臺和被劫飛(fei)機(ji)的(de)對話(hua)，都順利(li)逃生(sheng)。
1990年10月2日下(xia)午，民航(hang)領導(dao)召(zhao)集他(ta)們機組成員開會，向(xiang)他(ta)們了解了事(shi)件(jian)過(guo)程。當晚，電視新聞報道稱，國務院總理李鵬于(yu)當日下(xia)午飛赴白(bai)云機場，事(shi)故的善后處(chu)理小組也(ye)很快成立(li)。
據對(dui)2510號客機駕駛(shi)艙現場勘(kan)察(cha)，發現艙內僅(jin)有(you)兩具(ju)尸(shi)(shi)(shi)體，一(yi)(yi)具(ju)為駕駛(shi)員(yuan)岑龍裕，另一(yi)(yi)具(ju)尸(shi)(shi)(shi)體的(de)(de)衣袋中有(you)一(yi)(yi)張(zhang)未(wei)被燒(shao)毀的(de)(de)居民(min)身份證(zheng)，身份證(zheng)姓名(ming)為蔣曉(xiao)峰(feng)(feng)(feng)，男，1969年8月11日出(chu)生，湖(hu)南臨(lin)澧人。經對(dui)蔣曉(xiao)峰(feng)(feng)(feng)尸(shi)(shi)(shi)體檢(jian)驗，未(wei)發現炸藥。廣州市公(gong)安局及(ji)民(min)航等有(you)關的(de)(de)公(gong)安機關派人前往(wang)湖(hu)南臨(lin)澧、福(fu)建廈門(men)等地，對(dui)蔣曉(xiao)峰(feng)(feng)(feng)其人進行了大量(liang)的(de)(de)調查取證(zheng)工作。最(zui)終確(que)認2510號客機駕駛(shi)艙內的(de)(de)另一(yi)(yi)具(ju)尸(shi)(shi)(shi)體即為蔣曉(xiao)峰(feng)(feng)(feng)。蔣是2510客機的(de)(de)劫機者。
媒體報道稱，根據(ju)公安(an)機關提(ti)供的情況，蔣曉峰(feng)是湖(hu)南省臨(lin)(lin)澧縣(xian)物(wu)資局開發公司駐長沙采購(gou)站(zhan)采購(gou)員(yuan)。1988年9月(yue)間(jian)曾因盜竊被臨(lin)(lin)澧縣(xian)公安(an)局作治(zhi)安(an)拘留處罰。1990年7月(yue)13日(ri)，蔣曉峰(feng)以采購(gou)貨物(wu)為名(ming)騙取所在(zai)單(dan)位人民幣(bi)1.7萬元后潛(qian)逃(tao)。為此，臨(lin)(lin)澧縣(xian)檢察院已對(dui)蔣曉峰(feng)立(li)案追查。蔣曉峰(feng)是一名(ming)負案在(zai)逃(tao)犯(fan)。
1990年9月30日(ri)，蔣(jiang)(jiang)曉峰用(yong)福建省仙游縣某供(gong)銷社(she)的一(yi)(yi)張(zhang)介紹信，通(tong)過關系購得10月2日(ri)6時57分(fen)廈門開往(wang)廣州(zhou)的8301航(hang)班(ban)機票(piao)一(yi)(yi)張(zhang)。10月2日(ri)清晨6點，蔣(jiang)(jiang)身著深灰色高(gao)檔西裝，提(ti)著一(yi)(yi)個(ge)(ge)密碼箱出現在招待所門口。距起飛時間(jian)約2分(fen)鐘左右(you)，蔣(jiang)(jiang)曉峰最后一(yi)(yi)個(ge)(ge)進入客艙(cang)，在16排C座就座。
事后統計(ji)，廈門(men)航空的B-2510號飛(fei)機(ji)(ji)(ji)上有(you)75名(ming)(ming)乘客(ke)(ke)遇(yu)難(nan)、18名(ming)(ming)受(shou)傷，機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)7人(ren)遇(yu)難(nan)；南方航空的B-2812號飛(fei)機(ji)(ji)(ji)上有(you)46名(ming)(ming)乘客(ke)(ke)遇(yu)難(nan)，機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)人(ren)員(yuan)安然無恙；西南航空的B-2402號飛(fei)機(ji)(ji)(ji)上只有(you)一名(ming)(ming)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)人(ren)員(yuan)，頭(tou)部受(shou)傷。在這次事故中，共128人(ren)遇(yu)難(nan)。傷亡者(zhe)中包含港澳臺旅客(ke)(ke)及國際旅客(ke)(ke)。2510及2812號客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)報廢，2402號客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)頭(tou)嚴(yan)重受(shou)損。
“10·2劫機空難”事件(jian)中，在死亡旅客(ke)中有臺灣乘(cheng)(cheng)客(ke)30名、香(xiang)港乘(cheng)(cheng)客(ke)5名、澳門(men)乘(cheng)(cheng)客(ke)2名、美國乘(cheng)(cheng)客(ke)1名。
臺灣旅客(ke)30名(ming)中，涉(she)及兩個臺灣主(zhu)辦的(de)旅行團(tuan)，其中一個團(tuan)共(gong)20名(ming)成員是在被(bei)劫的(de)航機上，只有導游(you)楊(yang)琦(qi)馨一人生還。
空難之后(hou)剩下(xia)的完(wan)整(zheng)殘骸只(zhi)有一(yi)個(ge)發動機(ji)、一(yi)個(ge)輪胎和(he)左起落架，這些部件現(xian)時被保存在(zai)廣州白(bai)云國(guo)際機(ji)場東面的一(yi)個(ge)飛機(ji)博物(wu)館中，供參觀者觀看。
這次事件引發了(le)社會上對(dui)中(zhong)(zhong)(zhong)國處置反(fan)劫(jie)機(ji)(ji)(ji)原(yuan)(yuan)則(ze)的(de)(de)普遍思(si)考。《南方(fang)周末》在(zai)(zai)(zai)一(yi)篇探討中(zhong)(zhong)(zhong)國“反(fan)恐”的(de)(de)署名文章中(zhong)(zhong)(zhong)稱，“我們應對(dui)劫(jie)機(ji)(ji)(ji)事件的(de)(de)方(fang)式和理念，在(zai)(zai)(zai)這個(ge)(ge)過程中(zhong)(zhong)(zhong)也經歷了(le)一(yi)些(xie)變化(hua)。在(zai)(zai)(zai)早期，強(qiang)調絕不(bu)妥協的(de)(de)原(yuan)(yuan)則(ze)，鼓(gu)勵機(ji)(ji)(ji)組人(ren)員(yuan)和乘客(ke)(ke)同(tong)(tong)(tong)劫(jie)機(ji)(ji)(ji)者(zhe)(zhe)做(zuo)斗爭。1990年(nian)發生了(le)廣州“白云機(ji)(ji)(ji)場事件”，造(zao)成3架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)報廢，100多(duo)人(ren)死亡(wang)后(hou)，有關部門確立了(le)在(zai)(zai)(zai)反(fan)劫(jie)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)以保護(hu)乘客(ke)(ke)和飛機(ji)(ji)(ji)安全為第一(yi)要義(yi)的(de)(de)原(yuan)(yuan)則(ze)，不(bu)再鼓(gu)勵機(ji)(ji)(ji)組人(ren)員(yuan)和乘客(ke)(ke)同(tong)(tong)(tong)劫(jie)機(ji)(ji)(ji)者(zhe)(zhe)正面(mian)交(jiao)鋒。但是(shi)，這一(yi)國際通行(xing)的(de)(de)原(yuan)(yuan)則(ze)在(zai)(zai)(zai)“9.11”后(hou)同(tong)(tong)(tong)樣(yang)遭到了(le)挑戰(zhan)。“是(shi)人(ren)質的(de)(de)生命第一(yi)，還(huan)是(shi)盡快(kuai)制止恐怖分子的(de)(de)行(xing)為、避免(mian)更大的(de)(de)損失(shi)，成了(le)一(yi)個(ge)(ge)兩難(nan)的(de)(de)問(wen)題”，有專家這樣(yang)說。
歲月(yue)靜好
】編輯上傳提供，詞(ci)條屬于開放(fang)詞(ci)條，當(dang)前頁(ye)面所(suo)展示的(de)詞(ci)條介紹涉(she)及宣傳內容(rong)屬于注冊用戶個(ge)人編輯行為，與(yu)【1990年廣州白(bai)云機場劫機事件】的(de)所(suo)屬企業/所(suo)有人/主體無關，網站(zhan)不(bu)完全保證內容(rong)信(xin)息的(de)準(zhun)確性(xing)、真實(shi)性(xing)，也不(bu)代表本站(zhan)立場，各項(xiang)數據信(xin)息存在更(geng)新不(bu)及時(shi)的(de)情況，僅供參考，請以官方發布為準(zhun)。如果頁(ye)面內容(rong)與(yu)實(shi)際情況不(bu)符(fu)，可點擊“反(fan)饋”在線向(xiang)網站(zhan)提出修改，網站(zhan)將核(he)實(shi)后(hou)進行更(geng)正。
