芒果视频下载

事件過程

1990年10月2日，廈門航(hang)空公司的(de)波音737型2510號飛(fei)機(ji)(ji)(ji)8301航(hang)班(ban)，于6時57分自(zi)廈門飛(fei)往廣(guang)州。在飛(fei)行途中(zhong)，蔣曉峰突(tu)然離(li)座沖向(xiang)駕(jia)駛(shi)艙，聲稱身(shen)上綁(bang)有7公斤炸藥(yao)，以引爆相威(wei)脅，將(jiang)機(ji)(ji)(ji)組人(ren)員趕出駕(jia)駛(shi)艙，只(zhi)留一人(ren)駕(jia)駛(shi)。隨后飛(fei)機(ji)(ji)(ji)與地(di)面(mian)聯系一度中(zhong)斷。廣(guang)州民航(hang)當局得知這一消(xiao)息時，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)飛(fei)抵廣(guang)州上空。

從塔臺(tai)的(de)(de)對話(hua)中(zhong)，廣(guang)(guang)東省、廣(guang)(guang)州市以(yi)及(ji)廣(guang)(guang)州民(min)航(hang)的(de)(de)不少(shao)領(ling)導都聚在(zai)塔臺(tai)指(zhi)揮。而(er)他得到(dao)的(de)(de)命令(ling)是“不能起飛(fei)”。幾乎是在(zai)同(tong)一(yi)時(shi)間，從成都飛(fei)來的(de)(de)西南航(hang)空公司(si)的(de)(de)一(yi)架(jia)波(bo)音(yin)707降(jiang)落在(zai)白云機(ji)(ji)場(chang)。待所有乘客離(li)機(ji)(ji)后，機(ji)(ji)組人(ren)員也迅速(su)離(li)開了——并不是因為知道了劫(jie)機(ji)(ji)的(de)(de)消(xiao)息，而(er)是為了盡快趕到(dao)機(ji)(ji)場(chang)附近的(de)(de)菜市場(chang)。當(dang)時(shi)只(zhi)有一(yi)名機(ji)(ji)組人(ren)員留在(zai)機(ji)(ji)艙內收拾東西。

此(ci)時，停機坪(ping)上滯留的(de)(de)飛機從南往北排得滿滿的(de)(de)。被劫(jie)持的(de)(de)飛機仍在機場(chang)上空一圈又一圈地兜，大量旅客滯留在候機室里。機場(chang)的(de)(de)消防(fang)車(che)停在跑道北端。不久(jiu)，一隊武(wu)警戰士跑步進入機場(chang)。

在(zai)(zai)此期間，波音757型2812號的(de)(de)機(ji)長曾獻武則一直(zhi)在(zai)(zai)側耳傾聽著(zhu)塔臺和被劫(jie)飛機(ji)的(de)(de)對話。本來，機(ji)艙(cang)(cang)的(de)(de)各個(ge)位置都應該有乘務(wu)員值(zhi)班，但由于(yu)事情危(wei)急，機(ji)上的(de)(de)所有乘務(wu)人(ren)員也都聚在(zai)(zai)了駕駛艙(cang)(cang)傾聽。這一無意識的(de)(de)舉動使他們僥幸(xing)躲過一劫(jie)。而艙(cang)(cang)內(nei)的(de)(de)乘客卻沒有那么幸(xing)運了。

被(bei)(bei)劫(jie)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)只有駕駛(shi)(shi)員(yuan)一(yi)(yi)人操作(zuo)，又受到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)歹(dai)徒(tu)的(de)嚴重威脅和干擾，駕駛(shi)(shi)員(yuan)提(ti)出(chu)油(you)(you)(you)料(liao)不(bu)夠了，要求到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)香(xiang)港機(ji)場(chang)(chang)(chang)加油(you)(you)(you)后(hou)送歹(dai)徒(tu)去臺灣，民航區域管(guan)制室同意飛(fei)(fei)(fei)機(ji)到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)香(xiang)港加油(you)(you)(you)，并與(yu)香(xiang)港空(kong)(kong)中管(guan)制部門作(zuo)了聯(lian)系。但(dan)是(shi)(shi)，歹(dai)徒(tu)不(bu)同意在(zai)(zai)香(xiang)港的(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)降(jiang)落，并威脅說若在(zai)(zai)香(xiang)港降(jiang)落即(ji)爆炸飛(fei)(fei)(fei)機(ji)。駕駛(shi)(shi)員(yuan)在(zai)(zai)油(you)(you)(you)料(liao)不(bu)足的(de)情(qing)況下(xia)(xia)，于9時(shi)4分在(zai)(zai)廣州白(bai)云機(ji)場(chang)(chang)(chang)緊急(ji)降(jiang)落。當飛(fei)(fei)(fei)機(ji)著(zhu)陸(lu)后(hou)滑(hua)跑(pao)(pao)時(shi)，歹(dai)徒(tu)對駕駛(shi)(shi)員(yuan)施以暴力，致使(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)失控，偏離跑(pao)(pao)道......在(zai)(zai)地面的(de)人員(yuan)看到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，被(bei)(bei)劫(jie)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)從(cong)(cong)北往南(nan)飛(fei)(fei)(fei)入機(ji)場(chang)(chang)(chang)，從(cong)(cong)下(xia)(xia)降(jiang)到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)著(zhu)陸(lu)，一(yi)(yi)切(qie)似乎都很正常。但(dan)這架B737飛(fei)(fei)(fei)機(ji)在(zai)(zai)沿跑(pao)(pao)道滑(hua)行(xing)了大約300米時(shi)，機(ji)頭突然一(yi)(yi)偏，轉(zhuan)向了右(you)前方，然后(hou)穿過草坪，一(yi)(yi)路向候機(ji)樓(lou)方向沖來(lai)(lai)。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)一(yi)(yi)連(lian)穿過跑(pao)(pao)道與(yu)停機(ji)坪之(zhi)間的(de)五個(ge)(ge)聯(lian)絡道后(hou)，并不(bu)斷(duan)加速，機(ji)身下(xia)(xia)的(de)煙(yan)霧冒(mao)得愈(yu)來(lai)(lai)愈(yu)大。在(zai)(zai)沖到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)最南(nan)端(duan)的(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)停機(ji)坪上時(shi)，B737首先撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)了一(yi)(yi)個(ge)(ge)電源車。該車就停在(zai)(zai)那架剛從(cong)(cong)成(cheng)都飛(fei)(fei)(fei)來(lai)(lai)的(de)B707旁，正在(zai)(zai)為(wei)其提(ti)供電源。一(yi)(yi)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)之(zhi)下(xia)(xia)，電源車立即(ji)四(si)輪朝天(tian)。此時(shi)，人們(men)驚訝(ya)地看到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，B737飛(fei)(fei)(fei)機(ji)在(zai)(zai)被(bei)(bei)拉(la)起(qi)，作(zuo)勢(shi)欲飛(fei)(fei)(fei)。但(dan)是(shi)(shi)，在(zai)(zai)升空(kong)(kong)時(shi)，撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)了B707的(de)前部，B707的(de)整個(ge)(ge)機(ji)頭被(bei)(bei)切(qie)斷(duan)。隨后(hou)，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)又繼續前飛(fei)(fei)(fei)，緊接(jie)著(zhu)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)曾獻(xian)武任機(ji)長的(de)B757的(de)機(ji)翼(yi)根(gen)部。只聽到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)“轟隆”一(yi)(yi)聲，B757冒(mao)出(chu)一(yi)(yi)股(gu)火焰(yan)，從(cong)(cong)機(ji)翼(yi)部斷(duan)為(wei)兩截。隨后(hou)，一(yi)(yi)股(gu)蘑菇云沖天(tian)而(er)起(qi)。連(lian)連(lian)闖(chuang)禍(huo)的(de)B737在(zai)(zai)空(kong)(kong)中打了個(ge)(ge)滾，摔(shuai)在(zai)(zai)地上，隨即(ji)散架。整個(ge)(ge)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)機(ji)過程不(bu)到(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)一(yi)(yi)分鐘。

B737在撞(zhuang)到(dao)B757后，已經開始斷(duan)裂(lie)，能(neng)看(kan)見(jian)(jian)有人(ren)(ren)從裂(lie)縫中掉(diao)下來。守在跑(pao)道(dao)北(bei)端的消防車隨即飛(fei)(fei)奔而(er)至，迅速滅(mie)火。煙霧散去后，只見(jian)(jian)B757的客艙(cang)(cang)(cang)門已被打(da)開，乘客正順(shun)著(zhu)(zhu)滑梯滑下。“B737速度太快，幾秒鐘(zhong)內(nei)撞(zhuang)完(wan)波音707，然后又(you)沖著(zhu)(zhu)我(wo)(wo)們(men)撞(zhuang)來”，作為被撞(zhuang)的B757-2812號飛(fei)(fei)機的機長，曾獻武(wu)(wu)(wu)說，當(dang)時毫無(wu)(wu)辦法(fa)應對(dui)“只聽見(jian)(jian)轟隆一聲，機艙(cang)(cang)(cang)內(nei)頓(dun)時烏煙瘴氣(qi)，什么也看(kan)不清(qing)了”。曾獻武(wu)(wu)(wu)隨即切斷(duan)所有電源，指揮機組人(ren)(ren)員打(da)開艙(cang)(cang)(cang)門，準備滑梯，先讓乘客逃生(sheng)。“一直到(dao)機艙(cang)(cang)(cang)內(nei)再也無(wu)(wu)人(ren)(ren)應答，我(wo)(wo)才離(li)開飛(fei)(fei)機”。曾獻武(wu)(wu)(wu)確認自(zi)己是最后一名(ming)離(li)開飛(fei)(fei)機的。下了飛(fei)(fei)機后，渾身上下都(dou)是碎片(pian)和(he)血跡的曾獻武(wu)(wu)(wu)被守在地面的急救人(ren)(ren)員迅速送往醫院，經過(guo)檢查，他安然無(wu)(wu)恙。其他數名(ming)機組人(ren)(ren)員由于當(dang)時都(dou)在駕駛艙(cang)(cang)(cang)內(nei)聽塔臺和(he)被劫飛(fei)(fei)機的對(dui)話，都(dou)順(shun)利逃生(sheng)。

劫機調查

1990年10月2日下(xia)(xia)午，民航領導(dao)召集他們(men)機組成(cheng)員開會(hui)，向他們(men)了(le)(le)解了(le)(le)事件過程。當晚，電視新聞(wen)報道稱，國(guo)務院總(zong)理李鵬(peng)于當日下(xia)(xia)午飛赴(fu)白云(yun)機場，事故的善(shan)后處理小組也(ye)很快成(cheng)立(li)。

據對(dui)2510號客機(ji)駕(jia)(jia)駛(shi)艙現場勘察，發現艙內僅有兩具(ju)尸體(ti)，一具(ju)為駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)岑龍(long)裕，另(ling)一具(ju)尸體(ti)的衣袋中有一張未被燒(shao)毀的居民身份證，身份證姓名為蔣(jiang)(jiang)曉峰(feng)，男(nan)，1969年8月11日出生，湖南臨澧人(ren)(ren)。經對(dui)蔣(jiang)(jiang)曉峰(feng)尸體(ti)檢驗，未發現炸藥(yao)。廣州(zhou)市公安局及民航等(deng)有關的公安機(ji)關派人(ren)(ren)前往湖南臨澧、福建(jian)廈(sha)門等(deng)地，對(dui)蔣(jiang)(jiang)曉峰(feng)其人(ren)(ren)進行了大量(liang)的調(diao)查取證工(gong)作。最終確(que)認(ren)2510號客機(ji)駕(jia)(jia)駛(shi)艙內的另(ling)一具(ju)尸體(ti)即(ji)為蔣(jiang)(jiang)曉峰(feng)。蔣(jiang)(jiang)是2510客機(ji)的劫機(ji)者。

媒體報道(dao)稱，根據公(gong)安(an)機關提供的(de)情(qing)況，蔣(jiang)曉(xiao)峰(feng)(feng)是(shi)湖(hu)南省臨澧(li)縣(xian)物(wu)資局(ju)開發公(gong)司駐長(chang)沙采購站采購員。1988年9月間曾(ceng)因盜(dao)竊被臨澧(li)縣(xian)公(gong)安(an)局(ju)作治安(an)拘留處罰(fa)。1990年7月13日，蔣(jiang)曉(xiao)峰(feng)(feng)以采購貨物(wu)為(wei)(wei)名(ming)騙取所在(zai)單位人民幣1.7萬元后潛(qian)逃。為(wei)(wei)此，臨澧(li)縣(xian)檢(jian)察院已對蔣(jiang)曉(xiao)峰(feng)(feng)立(li)案追查。蔣(jiang)曉(xiao)峰(feng)(feng)是(shi)一(yi)名(ming)負(fu)案在(zai)逃犯(fan)。

1990年9月30日，蔣(jiang)曉峰(feng)(feng)用福建省仙游(you)縣某(mou)供(gong)銷社的(de)一(yi)(yi)張介紹信(xin)，通過關系購得10月2日6時57分廈門開往(wang)廣州的(de)8301航班機票一(yi)(yi)張。10月2日清(qing)晨6點，蔣(jiang)身著(zhu)(zhu)深灰色高(gao)檔西裝(zhuang)，提著(zhu)(zhu)一(yi)(yi)個(ge)密碼箱出現在招待(dai)所門口(kou)。距起(qi)飛時間(jian)約2分鐘左右，蔣(jiang)曉峰(feng)(feng)最后一(yi)(yi)個(ge)進入客艙，在16排(pai)C座(zuo)就(jiu)座(zuo)。

事件統計

事后統計，廈(sha)門航空的B-2510號飛(fei)機(ji)上(shang)(shang)有(you)75名乘客(ke)(ke)(ke)遇(yu)(yu)(yu)難、18名受傷(shang)，機(ji)組(zu)7人(ren)遇(yu)(yu)(yu)難；南(nan)方航空的B-2812號飛(fei)機(ji)上(shang)(shang)有(you)46名乘客(ke)(ke)(ke)遇(yu)(yu)(yu)難，機(ji)組(zu)人(ren)員(yuan)安然無恙；西南(nan)航空的B-2402號飛(fei)機(ji)上(shang)(shang)只有(you)一名機(ji)組(zu)人(ren)員(yuan)，頭部受傷(shang)。在這次事故中，共(gong)128人(ren)遇(yu)(yu)(yu)難。傷(shang)亡(wang)者中包含(han)港澳臺旅客(ke)(ke)(ke)及(ji)國際旅客(ke)(ke)(ke)。2510及(ji)2812號客(ke)(ke)(ke)機(ji)報(bao)廢，2402號客(ke)(ke)(ke)機(ji)機(ji)頭嚴重受損。

“10·2劫機空難”事件中(zhong)，在死亡旅客中(zhong)有臺灣乘(cheng)(cheng)客30名、香港乘(cheng)(cheng)客5名、澳門乘(cheng)(cheng)客2名、美(mei)國(guo)乘(cheng)(cheng)客1名。

臺(tai)灣(wan)旅客30名(ming)中，涉及兩個(ge)臺(tai)灣(wan)主辦的(de)旅行團(tuan)，其中一個(ge)團(tuan)共20名(ming)成員是在被(bei)劫的(de)航(hang)機上，只有導游楊琦馨一人(ren)生還(huan)。 

空(kong)難之后剩下(xia)的完整殘骸只有一個(ge)發動機(ji)、一個(ge)輪(lun)胎和左起落架，這些部件現時被保存在廣(guang)州白云國際(ji)機(ji)場東(dong)面(mian)的一個(ge)飛機(ji)博物館(guan)中，供參觀(guan)者觀(guan)看。

影響評價

這(zhe)次(ci)事件引發(fa)(fa)了(le)(le)社會上對中(zhong)(zhong)國(guo)處置反劫(jie)機(ji)(ji)原(yuan)則(ze)(ze)的普遍思(si)考(kao)。《南(nan)方周末》在(zai)(zai)一(yi)篇探討中(zhong)(zhong)國(guo)“反恐(kong)”的署(shu)名(ming)文(wen)章(zhang)中(zhong)(zhong)稱，“我們應對劫(jie)機(ji)(ji)事件的方式和(he)理念，在(zai)(zai)這(zhe)個過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)也經歷(li)了(le)(le)一(yi)些變化。在(zai)(zai)早期，強調絕(jue)不妥協的原(yuan)則(ze)(ze)，鼓(gu)勵機(ji)(ji)組人員和(he)乘(cheng)客同(tong)劫(jie)機(ji)(ji)者做斗爭。1990年發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)了(le)(le)廣(guang)州“白(bai)云(yun)機(ji)(ji)場事件”，造成3架飛機(ji)(ji)報廢，100多(duo)人死亡(wang)后(hou)，有關部(bu)門確立了(le)(le)在(zai)(zai)反劫(jie)機(ji)(ji)中(zhong)(zhong)以保護(hu)乘(cheng)客和(he)飛機(ji)(ji)安全為第(di)(di)一(yi)要(yao)義的原(yuan)則(ze)(ze)，不再鼓(gu)勵機(ji)(ji)組人員和(he)乘(cheng)客同(tong)劫(jie)機(ji)(ji)者正面交鋒。但是，這(zhe)一(yi)國(guo)際通(tong)行的原(yuan)則(ze)(ze)在(zai)(zai)“9.11”后(hou)同(tong)樣(yang)遭到了(le)(le)挑(tiao)戰。“是人質的生(sheng)(sheng)命第(di)(di)一(yi)，還是盡(jin)快制止(zhi)恐(kong)怖分子的行為、避免更大的損失，成了(le)(le)一(yi)個兩難(nan)的問題(ti)”，有專家這(zhe)樣(yang)說。