芒果视频下载

事件過程

1990年10月2日，廈(sha)門(men)(men)航(hang)(hang)空公司的(de)波(bo)音737型2510號飛機(ji)8301航(hang)(hang)班，于6時57分自廈(sha)門(men)(men)飛往廣(guang)(guang)州(zhou)。在飛行途中(zhong)，蔣曉峰突然離座沖向(xiang)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)艙，聲稱身上(shang)綁有(you)7公斤(jin)炸藥，以引爆相威(wei)脅，將機(ji)組人員趕出駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)艙，只留一(yi)人駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)。隨(sui)后飛機(ji)與(yu)地面聯(lian)系一(yi)度(du)中(zhong)斷。廣(guang)(guang)州(zhou)民航(hang)(hang)當局(ju)得(de)知這一(yi)消(xiao)息時，飛機(ji)飛抵(di)廣(guang)(guang)州(zhou)上(shang)空。

從塔(ta)臺的(de)(de)對話中，廣東(dong)(dong)省、廣州市以及廣州民航(hang)的(de)(de)不(bu)少領導都聚在塔(ta)臺指揮。而(er)他得到的(de)(de)命(ming)令是(shi)(shi)“不(bu)能起飛(fei)”。幾乎是(shi)(shi)在同一時間，從成都飛(fei)來的(de)(de)西南航(hang)空公(gong)司的(de)(de)一架波(bo)音707降(jiang)落在白云(yun)機(ji)(ji)場(chang)。待所有(you)乘(cheng)客(ke)離(li)機(ji)(ji)后，機(ji)(ji)組人員(yuan)也迅速離(li)開了——并不(bu)是(shi)(shi)因為(wei)知道了劫機(ji)(ji)的(de)(de)消息，而(er)是(shi)(shi)為(wei)了盡快趕(gan)到機(ji)(ji)場(chang)附近的(de)(de)菜市場(chang)。當時只(zhi)有(you)一名(ming)機(ji)(ji)組人員(yuan)留在機(ji)(ji)艙內收拾東(dong)(dong)西。

此時，停機(ji)(ji)坪上滯留的(de)飛(fei)機(ji)(ji)從南往(wang)北排得(de)滿滿的(de)。被劫(jie)持的(de)飛(fei)機(ji)(ji)仍在(zai)機(ji)(ji)場上空一圈又(you)一圈地兜，大(da)量旅(lv)客滯留在(zai)候機(ji)(ji)室里。機(ji)(ji)場的(de)消防車(che)停在(zai)跑道北端。不久(jiu)，一隊武警(jing)戰士跑步進入機(ji)(ji)場。

在(zai)此期間，波(bo)音757型2812號的(de)(de)機(ji)(ji)長曾(ceng)獻武(wu)則一直在(zai)側耳傾(qing)聽(ting)著塔臺和被劫(jie)飛機(ji)(ji)的(de)(de)對話。本來(lai)，機(ji)(ji)艙的(de)(de)各個位置都應該有(you)(you)乘務員值班(ban)，但由于事情危急(ji)，機(ji)(ji)上的(de)(de)所有(you)(you)乘務人員也(ye)都聚在(zai)了駕駛艙傾(qing)聽(ting)。這一無意識的(de)(de)舉動使他們僥幸躲過(guo)一劫(jie)。而艙內的(de)(de)乘客卻沒有(you)(you)那么幸運了。

被劫(jie)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)只有(you)駕(jia)駛(shi)員(yuan)一(yi)(yi)(yi)人操作，又受(shou)到(dao)(dao)(dao)歹(dai)徒的(de)(de)嚴重威(wei)脅(xie)和干擾，駕(jia)駛(shi)員(yuan)提(ti)出油(you)料不(bu)夠了(le)(le)，要求到(dao)(dao)(dao)香(xiang)港(gang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場加(jia)油(you)后(hou)送歹(dai)徒去臺灣，民(min)航區域管(guan)制室(shi)同意飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)到(dao)(dao)(dao)香(xiang)港(gang)加(jia)油(you)，并(bing)與香(xiang)港(gang)空(kong)中管(guan)制部門作了(le)(le)聯系(xi)。但是(shi)，歹(dai)徒不(bu)同意在(zai)(zai)(zai)(zai)香(xiang)港(gang)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場降落，并(bing)威(wei)脅(xie)說若在(zai)(zai)(zai)(zai)香(xiang)港(gang)降落即爆炸飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。駕(jia)駛(shi)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)油(you)料不(bu)足的(de)(de)情況下，于9時(shi)(shi)4分(fen)在(zai)(zai)(zai)(zai)廣州白云機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場緊急降落。當飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)著陸后(hou)滑跑(pao)時(shi)(shi)，歹(dai)徒對(dui)駕(jia)駛(shi)員(yuan)施以暴(bao)力，致(zhi)使飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)失控(kong)，偏離跑(pao)道......在(zai)(zai)(zai)(zai)地面的(de)(de)人員(yuan)看到(dao)(dao)(dao)，被劫(jie)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)從(cong)北往南(nan)飛(fei)入(ru)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場，從(cong)下降到(dao)(dao)(dao)著陸，一(yi)(yi)(yi)切似乎都很正常。但這架B737飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)沿跑(pao)道滑行了(le)(le)大約300米(mi)時(shi)(shi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)突然一(yi)(yi)(yi)偏，轉向了(le)(le)右(you)前(qian)方(fang)，然后(hou)穿過草(cao)坪，一(yi)(yi)(yi)路(lu)向候機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)樓(lou)方(fang)向沖(chong)來。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)(yi)(yi)連(lian)穿過跑(pao)道與停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪之間的(de)(de)五個聯絡(luo)道后(hou)，并(bing)不(bu)斷加(jia)速(su)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身下的(de)(de)煙霧冒(mao)得愈(yu)來愈(yu)大。在(zai)(zai)(zai)(zai)沖(chong)到(dao)(dao)(dao)最南(nan)端(duan)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪上時(shi)(shi)，B737首先(xian)撞(zhuang)(zhuang)到(dao)(dao)(dao)了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個電源(yuan)車。該車就停(ting)在(zai)(zai)(zai)(zai)那架剛從(cong)成都飛(fei)來的(de)(de)B707旁，正在(zai)(zai)(zai)(zai)為其(qi)提(ti)供電源(yuan)。一(yi)(yi)(yi)撞(zhuang)(zhuang)之下，電源(yuan)車立即四輪朝天(tian)。此時(shi)(shi)，人們驚訝地看到(dao)(dao)(dao)，B737飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)被拉起(qi)，作勢欲飛(fei)。但是(shi)，在(zai)(zai)(zai)(zai)升空(kong)時(shi)(shi)，撞(zhuang)(zhuang)到(dao)(dao)(dao)了(le)(le)B707的(de)(de)前(qian)部，B707的(de)(de)整(zheng)個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)被切斷。隨后(hou)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)又繼續前(qian)飛(fei)，緊接(jie)著撞(zhuang)(zhuang)到(dao)(dao)(dao)曾獻武任機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)長的(de)(de)B757的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼根部。只聽(ting)到(dao)(dao)(dao)“轟(hong)隆”一(yi)(yi)(yi)聲，B757冒(mao)出一(yi)(yi)(yi)股火焰，從(cong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼部斷為兩截。隨后(hou)，一(yi)(yi)(yi)股蘑菇云沖(chong)天(tian)而起(qi)。連(lian)連(lian)闖禍的(de)(de)B737在(zai)(zai)(zai)(zai)空(kong)中打了(le)(le)個滾，摔在(zai)(zai)(zai)(zai)地上，隨即散架。整(zheng)個撞(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)過程(cheng)不(bu)到(dao)(dao)(dao)一(yi)(yi)(yi)分(fen)鐘。

B737在撞到B757后(hou)，已(yi)經開始(shi)斷裂，能(neng)看見(jian)(jian)有(you)人從裂縫中掉下(xia)(xia)來(lai)。守(shou)在跑(pao)道北端的(de)消防車(che)隨即飛奔而至，迅速滅火。煙霧散去(qu)后(hou)，只見(jian)(jian)B757的(de)客(ke)(ke)艙(cang)(cang)門已(yi)被(bei)打(da)開，乘客(ke)(ke)正(zheng)順著滑梯滑下(xia)(xia)。“B737速度太快，幾秒鐘內撞完波音707，然后(hou)又沖著我們撞來(lai)”，作為(wei)被(bei)撞的(de)B757-2812號飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)長，曾(ceng)獻武(wu)說，當(dang)時(shi)(shi)毫無(wu)辦法應對“只聽(ting)見(jian)(jian)轟隆一(yi)聲，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)內頓時(shi)(shi)烏煙瘴氣，什(shen)么也(ye)看不清了(le)”。曾(ceng)獻武(wu)隨即切斷所有(you)電源，指揮機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組人員打(da)開艙(cang)(cang)門，準(zhun)備滑梯，先讓乘客(ke)(ke)逃(tao)生。“一(yi)直到機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)內再(zai)也(ye)無(wu)人應答(da)，我才(cai)離開飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”。曾(ceng)獻武(wu)確(que)認自(zi)己是(shi)最后(hou)一(yi)名離開飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)。下(xia)(xia)了(le)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)后(hou)，渾身上下(xia)(xia)都(dou)是(shi)碎片和血跡的(de)曾(ceng)獻武(wu)被(bei)守(shou)在地(di)面的(de)急救人員迅速送往醫院(yuan)，經過檢查(cha)，他(ta)安然無(wu)恙。其(qi)他(ta)數名機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組人員由于(yu)當(dang)時(shi)(shi)都(dou)在駕(jia)駛(shi)艙(cang)(cang)內聽(ting)塔臺和被(bei)劫飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)對話，都(dou)順利逃(tao)生。

劫機調查

1990年(nian)10月2日下(xia)午，民(min)航領導召(zhao)集他們機組成(cheng)員開會(hui)，向他們了解了事件過程。當(dang)晚，電視新聞報道稱，國務院總理(li)李鵬于當(dang)日下(xia)午飛赴白云(yun)機場，事故(gu)的善(shan)后處理(li)小組也很(hen)快成(cheng)立。

據(ju)對2510號客機(ji)駕(jia)駛艙現場勘察，發現艙內(nei)僅(jin)有兩具(ju)尸(shi)(shi)體，一具(ju)為駕(jia)駛員(yuan)岑龍(long)裕，另一具(ju)尸(shi)(shi)體的衣袋中有一張未(wei)(wei)被燒(shao)毀的居民身份(fen)證(zheng)，身份(fen)證(zheng)姓名(ming)為蔣曉(xiao)峰，男，1969年8月11日出生，湖(hu)南臨澧人。經對蔣曉(xiao)峰尸(shi)(shi)體檢驗(yan)，未(wei)(wei)發現炸藥(yao)。廣州市公安局及民航等有關的公安機(ji)關派人前往湖(hu)南臨澧、福(fu)建廈(sha)門等地，對蔣曉(xiao)峰其人進(jin)行了大(da)量的調查(cha)取證(zheng)工作。最終確認2510號客機(ji)駕(jia)駛艙內(nei)的另一具(ju)尸(shi)(shi)體即為蔣曉(xiao)峰。蔣是2510客機(ji)的劫機(ji)者。

媒(mei)體(ti)報(bao)道稱(cheng)，根據公(gong)(gong)安(an)機關提供的情(qing)況，蔣(jiang)曉峰是湖(hu)南省臨(lin)澧縣(xian)物(wu)資局開(kai)發(fa)公(gong)(gong)司駐長沙采(cai)購(gou)站采(cai)購(gou)員。1988年9月間曾因盜竊被臨(lin)澧縣(xian)公(gong)(gong)安(an)局作(zuo)治安(an)拘留處罰。1990年7月13日，蔣(jiang)曉峰以采(cai)購(gou)貨物(wu)為(wei)名(ming)騙取所在單位人民(min)幣(bi)1.7萬元后潛逃。為(wei)此，臨(lin)澧縣(xian)檢察(cha)院已對蔣(jiang)曉峰立案(an)追查。蔣(jiang)曉峰是一名(ming)負案(an)在逃犯。

1990年(nian)9月(yue)(yue)30日(ri)(ri)，蔣(jiang)曉峰用福建省仙游縣(xian)某供(gong)銷(xiao)社的一(yi)張介紹信，通過關系購得10月(yue)(yue)2日(ri)(ri)6時57分(fen)廈門開往廣州的8301航班機票一(yi)張。10月(yue)(yue)2日(ri)(ri)清晨6點，蔣(jiang)身著(zhu)深灰色高(gao)檔西裝(zhuang)，提著(zhu)一(yi)個密碼箱出(chu)現在招(zhao)待所門口。距起飛時間約(yue)2分(fen)鐘左右，蔣(jiang)曉峰最(zui)后一(yi)個進(jin)入客艙，在16排C座(zuo)就座(zuo)。

事件統計

事后統計，廈(sha)門航空的(de)B-2510號(hao)飛機(ji)(ji)(ji)上(shang)有(you)75名(ming)乘客(ke)遇難(nan)、18名(ming)受(shou)傷(shang)，機(ji)(ji)(ji)組7人(ren)遇難(nan)；南(nan)方航空的(de)B-2812號(hao)飛機(ji)(ji)(ji)上(shang)有(you)46名(ming)乘客(ke)遇難(nan)，機(ji)(ji)(ji)組人(ren)員(yuan)安然無恙；西南(nan)航空的(de)B-2402號(hao)飛機(ji)(ji)(ji)上(shang)只有(you)一名(ming)機(ji)(ji)(ji)組人(ren)員(yuan)，頭部受(shou)傷(shang)。在(zai)這次事故中，共128人(ren)遇難(nan)。傷(shang)亡者中包含港澳(ao)臺旅客(ke)及國際(ji)旅客(ke)。2510及2812號(hao)客(ke)機(ji)(ji)(ji)報廢，2402號(hao)客(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)頭嚴重(zhong)受(shou)損。

“10·2劫(jie)機空難(nan)”事件中，在死亡(wang)旅客中有臺灣乘(cheng)客30名(ming)、香港乘(cheng)客5名(ming)、澳門乘(cheng)客2名(ming)、美國(guo)乘(cheng)客1名(ming)。

臺灣旅(lv)客30名(ming)中(zhong)，涉及兩(liang)個(ge)臺灣主辦的旅(lv)行(xing)團，其中(zhong)一(yi)個(ge)團共20名(ming)成員(yuan)是在被劫的航(hang)機上(shang)，只有導游楊琦馨(xin)一(yi)人(ren)生還。 

空(kong)難之后剩(sheng)下的(de)完整殘(can)骸只有一個發動機(ji)(ji)、一個輪胎(tai)和左起落架，這些部件現時被保存(cun)在廣州白云國際機(ji)(ji)場東面的(de)一個飛機(ji)(ji)博物(wu)館中(zhong)，供參觀者觀看(kan)。

影響評價

這(zhe)次事件引(yin)發(fa)了社會上對中國(guo)處置反(fan)劫機(ji)(ji)(ji)原則的(de)普(pu)遍思考。《南方(fang)(fang)周末》在一(yi)(yi)(yi)篇探討中國(guo)“反(fan)恐”的(de)署名文(wen)章中稱，“我們應對劫機(ji)(ji)(ji)事件的(de)方(fang)(fang)式和(he)(he)理念，在這(zhe)個過程(cheng)中也經(jing)歷(li)了一(yi)(yi)(yi)些(xie)變化。在早期，強調(diao)絕不(bu)妥(tuo)協的(de)原則，鼓勵機(ji)(ji)(ji)組(zu)人(ren)(ren)員(yuan)和(he)(he)乘(cheng)客同劫機(ji)(ji)(ji)者做斗爭。1990年發(fa)生了廣州“白(bai)云(yun)機(ji)(ji)(ji)場事件”，造成3架飛機(ji)(ji)(ji)報廢，100多人(ren)(ren)死亡后(hou)，有關部門確(que)立了在反(fan)劫機(ji)(ji)(ji)中以保(bao)護(hu)乘(cheng)客和(he)(he)飛機(ji)(ji)(ji)安(an)全(quan)為(wei)第一(yi)(yi)(yi)要義的(de)原則，不(bu)再鼓勵機(ji)(ji)(ji)組(zu)人(ren)(ren)員(yuan)和(he)(he)乘(cheng)客同劫機(ji)(ji)(ji)者正面交鋒。但(dan)是(shi)，這(zhe)一(yi)(yi)(yi)國(guo)際(ji)通(tong)行的(de)原則在“9.11”后(hou)同樣遭到(dao)了挑(tiao)戰。“是(shi)人(ren)(ren)質的(de)生命第一(yi)(yi)(yi)，還(huan)是(shi)盡(jin)快制(zhi)止恐怖分子的(de)行為(wei)、避免(mian)更大的(de)損(sun)失，成了一(yi)(yi)(yi)個兩難(nan)的(de)問題(ti)”，有專家這(zhe)樣說。