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災難過程

馬來西亞(ya)航(hang)空MH653班機，1977年12月4日在從檳城(cheng)飛往吉(ji)隆坡時遭到(dao)劫機，由波音737-200執行的(de)(de)本次航(hang)班于馬來西亞(ya)柔佛州(zhou)的(de)(de)丹絨古邦墜(zhui)毀。這也是(shi)馬航(hang)首宗導致人員(yuan)傷(shang)亡的(de)(de)事(shi)件，機上93名乘客(ke)和7名機員(yuan)無一幸免。MH653到(dao)達(da)巡航(hang)高度后不久就(jiu)被劫持，而劫持原因和隨后墜(zhui)毀的(de)(de)過程，到(dao)現在仍然是(shi)個未解之謎。

人們不(bu)清楚它是否曾降(jiang)落，而飛行(xing)員報告飛機被劫持后(hou)(hou)幾(ji)分鐘(zhong)后(hou)(hou)，稱飛機將飛往新(xin)加坡。馬方的最后(hou)(hou)報告結論(lun)是事故原因是因為飛行(xing)員喪(sang)生，致使(shi)飛行(xing)“不(bu)受(shou)專業控(kong)制”。

亦有(you)當地的(de)目擊者(zhe)稱(cheng)，飛(fei)機(ji)在(zai)空中時已經在(zai)著火了，也有(you)人(ren)說聽到了爆炸聲，而調查人(ren)員無法找到證據(ju)支持這些說法。 

災后救援

由于墜毀過(guo)程是(shi)個謎，致使災后救(jiu)援沒有起到作(zuo)用。

災難影響

美國有線電視新聞網(CNN)27日刊文(wen)稱，等了20天(tian)，MH370乘客家屬對MH370上(shang)究竟發生了什么仍全(quan)然不知。這讓人(ren)想起，1977年的(de)(de)馬航(hang)MH653的(de)(de)事故，該(gai)航(hang)班上(shang)的(de)(de)乘客家人(ren)對結(jie)果已經等了37年之久。

而MH653的劫(jie)機(ji)者的身份和人數從(cong)來沒有(you)被確(que)認，盡(jin)管之后在(zai)(zai)機(ji)艙(cang)通話記錄(lu)器(qi)中(zhong)聽到了駕駛(shi)艙(cang)發生的一切，兩名飛行員在(zai)(zai)槍聲(sheng)之后再無(wu)聲(sheng)音。馬來西亞(ya)航空部門報(bao)告MH653墜毀，飛機(ji)在(zai)(zai)靠(kao)近吉隆(long)坡時被劫(jie)持。

MH653航班乘(cheng)客理查德的兒子謝靈頓(dun)說：“你任何時(shi)候(hou)都背負著它。”他(ta)認為，公開(kai)談論對他(ta)父親(qin)(qin)的回憶(yi)幫助他(ta)的家人(ren)度過(guo)了(le)難(nan)關(guan)。他(ta)稱(cheng)自己的父親(qin)(qin)是一(yi)位“歡樂的人(ren)”、“大(da)冒險家”。他(ta)還(huan)稱(cheng)，訪問那一(yi)空難(nan)事件(jian)的紀念(nian)碑給他(ta)的家人(ren)一(yi)個可以思(si)念(nian)親(qin)(qin)人(ren)的切實所在(zai)。

謝靈頓(dun)稱，MH370航(hang)班(ban)乘(cheng)客(ke)的(de)家(jia)人(ren)(ren)應當把(ba)重點放在懷念親人(ren)(ren)方面，不(bu)要(yao)去專注指責(ze)方面。他(ta)說(shuo)：“我想對他(ta)們說(shuo)的(de)唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)件事是不(bu)要(yao)過度關注于細節、指責(ze)和所有這一(yi)(yi)切。我希望(wang)乘(cheng)客(ke)家(jia)人(ren)(ren)們能夠緊密團結，互相取暖。”