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災難過程

馬來西(xi)亞(ya)航(hang)空MH653班機，1977年(nian)12月4日(ri)在(zai)從檳城飛往(wang)吉(ji)隆坡時(shi)遭(zao)到劫機，由波音737-200執行的(de)本(ben)次航(hang)班于馬來西(xi)亞(ya)柔佛州(zhou)的(de)丹(dan)絨(rong)古邦墜毀。這(zhe)也是(shi)馬航(hang)首(shou)宗導致人員(yuan)傷(shang)亡(wang)的(de)事件(jian)，機上93名乘客和7名機員(yuan)無(wu)一(yi)幸免。MH653到達巡航(hang)高度(du)后(hou)不久就被劫持(chi)，而劫持(chi)原因和隨后(hou)墜毀的(de)過程(cheng)，到現在(zai)仍然是(shi)個未解之謎(mi)。

人(ren)們不清楚它是否曾降落，而飛(fei)(fei)(fei)行員報告(gao)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)被劫持后(hou)(hou)幾分鐘后(hou)(hou)，稱飛(fei)(fei)(fei)機(ji)將飛(fei)(fei)(fei)往(wang)新加坡。馬方的最后(hou)(hou)報告(gao)結論是事(shi)故原(yuan)因是因為飛(fei)(fei)(fei)行員喪生，致(zhi)使飛(fei)(fei)(fei)行“不受(shou)專業控制”。

亦(yi)有(you)當(dang)地的目擊者(zhe)稱，飛(fei)機在(zai)空中時已經(jing)在(zai)著火了，也有(you)人說聽到了爆炸聲，而調查人員(yuan)無法(fa)找到證據支持這些說法(fa)。 

災后救援

由于墜毀(hui)過(guo)程是個謎，致使災后(hou)救(jiu)援沒有起到(dao)作(zuo)用。

災難影響

美(mei)國有線電視新聞(wen)網(CNN)27日(ri)刊文稱，等(deng)了20天，MH370乘客家屬對(dui)MH370上(shang)究竟發生了什么(me)仍全然不知。這(zhe)讓(rang)人想起，1977年的馬(ma)航(hang)MH653的事故，該航(hang)班(ban)上(shang)的乘客家人對(dui)結果(guo)已經等(deng)了37年之久。

而MH653的(de)劫(jie)(jie)機者的(de)身份(fen)和人數從來沒(mei)有(you)被確認，盡管(guan)之后在機艙通話記錄器(qi)中聽到了駕駛艙發生的(de)一切，兩名飛行員(yuan)在槍聲(sheng)之后再無聲(sheng)音。馬來西亞航空(kong)部門報告MH653墜(zhui)毀，飛機在靠(kao)近(jin)吉隆坡時被劫(jie)(jie)持。

MH653航班乘客(ke)理查德的(de)兒子(zi)謝靈(ling)頓說(shuo)：“你任何時(shi)候都背負著它。”他(ta)認為，公開談(tan)論對(dui)他(ta)父親(qin)的(de)回(hui)憶幫助他(ta)的(de)家人度過了(le)難(nan)(nan)關。他(ta)稱(cheng)自己的(de)父親(qin)是一位(wei)“歡樂的(de)人”、“大冒險家”。他(ta)還(huan)稱(cheng)，訪問那一空難(nan)(nan)事件的(de)紀念碑給他(ta)的(de)家人一個(ge)可以思念親(qin)人的(de)切實所(suo)在。

謝靈頓(dun)稱，MH370航班乘客(ke)的(de)家人應當把重點放在懷(huai)念親人方(fang)面，不(bu)(bu)要(yao)去(qu)專注指責方(fang)面。他(ta)說：“我想對他(ta)們說的(de)唯一一件事(shi)是不(bu)(bu)要(yao)過(guo)度關(guan)注于細節、指責和所有這一切。我希望(wang)乘客(ke)家人們能夠緊密團(tuan)結(jie)，互相(xiang)取暖。”