元(yuan)Pro，是比亞(ya)迪旗下小型SUV汽車(che)。
2023款比亞迪元Pro已于4月開啟預(yu)售(shou)，共3款車型，預(yu)售(shou)區間為9.98-11.98萬元，配備(bei)磷(lin)酸鐵鋰刀片(pian)電池(chi)，續(xu)航里程升(sheng)級到320km和401km。
2023款元Pro于2023年(nian)5月31日正式上市。
2023年5月(yue)31日(ri)，比亞迪(di)2023款(kuan)元Pro正式(shi)上市，新車(che)共包括3款(kuan)車(che)型，官(guan)方指導價(jia)為9.58萬(wan)-11.38萬(wan)元——這一售(shou)價(jia)與預售(shou)價(jia)格相比，降低了(le)4000-6000元。同時，元Pro也成為了(le)比亞迪(di)旗下(xia)10萬(wan)元以內(nei)唯一一款(kuan)SUV。
2021款 301KM 舒適型
2021款(kuan) 401KM 豪華型
2021款(kuan) 401KM 尊貴型
2021款 要愛(ai)一(yi)生版
2021款 一(yi)生(sheng)一(yi)世版
元(yuan)Pro采(cai)(cai)(cai)用(yong)全(quan)新(xin)的(de)(de)家(jia)族式(shi)設計(ji)，前臉(lian)采(cai)(cai)(cai)用(yong)封閉(bi)式(shi)格柵設計(ji)，引擎(qing)蓋接縫區(qu)域采(cai)(cai)(cai)用(yong)粗獷(guang)的(de)(de)亮色(se)飾(shi)板修飾(shi)，延(yan)伸至兩側大(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)，勾勒(le)出的(de)(de)輪廓棱角分明，兩側大(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)組造(zao)型銳利，有種畫龍點睛的(de)(de)作用(yong)，下部(bu)則采(cai)(cai)(cai)用(yong)橫置的(de)(de)進氣(qi)口設計(ji)，大(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)配備有LED前大(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)、LED日間行車(che)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)，擁有自動大(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)、大(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)度調節和(he)大(da)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)延(yan)時關閉(bi)功能。車(che)身(shen)側面采(cai)(cai)(cai)用(yong)多條凌厲的(de)(de)腰線(xian)勾勒(le)，整體微微上揚，輪眉和(he)側裙區(qu)域均采(cai)(cai)(cai)用(yong)黑色(se)飾(shi)板涂裝，強化車(che)身(shen)質感。來到車(che)尾，尾部(bu)采(cai)(cai)(cai)用(yong)外(wai)掛式(shi)備胎(tai)設計(ji)，尾燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)采(cai)(cai)(cai)用(yong)造(zao)型獨特的(de)(de)樣式(shi)設計(ji)，后包圍區(qu)域鑲(xiang)嵌細長的(de)(de)銀色(se)鍍鉻飾(shi)條點綴，進一步提升車(che)身(shen)的(de)(de)設計(ji)感。
元Pro整(zheng)體簡潔大方，功(gong)能(neng)豐富(fu)。采(cai)用(yong)T字型(xing)布(bu)局，黑白(bai)雙色(se)搭配的(de)(de)內(nei)飾(shi)給(gei)人一種清(qing)爽明快的(de)(de)感覺，空調(diao)口采(cai)用(yong)花瓣(ban)設計，美感突出(chu)。并(bing)(bing)且在(zai)多處加(jia)入(ru)了軟性材質進行包裹，質感方面不錯(cuo)，方向(xiang)盤(pan)(pan)支持上(shang)下調(diao)節功(gong)能(neng)，同(tong)時配備了8英(ying)寸(cun)的(de)(de)全(quan)液晶(jing)儀表(biao)盤(pan)(pan)和(he)10.1英(ying)寸(cun)的(de)(de)中控屏(ping)幕(mu)，內(nei)置DiLink智(zhi)能(neng)網聯系統(tong)，擁有GPS導航系統(tong)、導航路況信息展示、藍(lan)牙(ya)/車載電話(hua)、語音識別控制(zhi)系統(tong)等功(gong)能(neng)。并(bing)(bing)且配置方面，元Pro配備了定速巡航、電子手剎、倒(dao)車雷(lei)達(da)、上(shang)坡輔(fu)助(zhu)、車身穩定系統(tong)、前排雙安全(quan)氣(qi)囊、胎壓(ya)報警、多功(gong)能(neng)方向(xiang)盤(pan)(pan)、無鑰(yao)匙啟動、無鑰(yao)匙進入(ru)（主駕）、自(zi)動大燈、NFC鑰(yao)匙等。懸掛(gua)(gua)采(cai)用(yong)麥(mai)弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)(gua)和(he)縱臂扭(niu)轉梁(liang)式非獨立懸掛(gua)(gua)組合，轉向(xiang)采(cai)用(yong)電動助(zhu)力類型(xing)。
在動力(li)方面(mian)(mian)，元Pro搭載的(de)(de)(de)是(shi)136馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)單電(dian)機，最大功(gong)率為(wei)(wei)(wei)100kW，電(dian)動機總扭(niu)矩為(wei)(wei)(wei)210牛·米(mi)，磷酸鐵鋰電(dian)池容量為(wei)(wei)(wei)50.1千瓦時(shi)(shi)，快充0.5小(xiao)時(shi)(shi)，慢充7.2小(xiao)時(shi)(shi)，純電(dian)續航里(li)程為(wei)(wei)(wei)401公(gong)里(li)，官(guan)方給(gei)出(chu)的(de)(de)(de)百公(gong)里(li)平均耗(hao)電(dian)量為(wei)(wei)(wei)12.9千瓦時(shi)(shi)，傳(chuan)動方面(mian)(mian)匹配的(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動車單速變速箱(xiang)，底(di)(di)盤方面(mian)(mian)搭配的(de)(de)(de)是(shi)前(qian)麥弗(fu)遜(xun)式(shi)獨立(li)懸(xuan)架和后(hou)縱(zong)臂扭(niu)轉梁式(shi)非獨立(li)懸(xuan)架。采用前(qian)麥弗(fu)遜(xun)式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛和縱(zong)臂扭(niu)轉梁式(shi)非獨立(li)懸(xuan)掛。車子在高速上行駛，卻(que)非常(chang)(chang)的(de)(de)(de)平穩，沒有絲(si)毫的(de)(de)(de)飄(piao)逸(yi)。車身非常(chang)(chang)的(de)(de)(de)靈活(huo)，底(di)(di)盤也非常(chang)(chang)的(de)(de)(de)穩定(ding)，支(zhi)撐感非常(chang)(chang)好，并且在超(chao)車、急轉彎(wan)、轉彎(wan)等方面(mian)(mian)表現的(de)(de)(de)非常(chang)(chang)好，方向(xiang)盤也非常(chang)(chang)好控(kong)制。
元Pro 2023款 320KM 豪華型
廠商 比亞迪
級別(bie) 小型(xing)SUV
能(neng)源類(lei)型(xing) 純(chun)電(dian)動(dong)
上(shang)市時(shi)間 May-23
電(dian)(dian)動機 純電(dian)(dian)動/95馬力
變(bian)速(su)箱(xiang) 電動車單速(su)變(bian)速(su)箱(xiang)
電動機最大(da)馬力(PS) 95
電動(dong)機總功率(kW) 70
電動機總扭矩(N·m) 180
CLTC純電續航里程(km) 320
電池充電時間 快充:0.5小時,慢充:待定
快充電量(%) 80
車身(shen)類型 5門5座SUV
長×寬(kuan)×高(mm) 4375×1785×1680
軸距(mm) 2535
官(guan)方0-50km加速(s) 4.9
整車質(zhi)保 六年或15萬公里(li)
電(dian)池保修時(shi)間 首(shou)任車主不(bu)限年(nian)限/不(bu)限里程(cheng)(詳(xiang)情(qing)官網)
車身類型 SUV
長度(mm) 4375
寬度(mm) 1785
高度(mm) 1680
軸距(mm) 2535
前輪(lun)距(mm) 1525
后輪距(mm) 1535
車(che)門開(kai)(kai)啟方式 平(ping)開(kai)(kai)門
車門數(個) 5
座位數(shu)(個) 5
電機(ji)類型 永磁同步
電動機最大(da)馬力(li)(PS) 95
電動機總功率(kW) 70
電動(dong)機(ji)總扭矩(N·m) 180
前電動機(ji)最大(da)功率(kW) 70
前(qian)電動(dong)機最大扭矩(N·m) 180
驅動模式 純電(dian)動
驅動電(dian)機數 單電(dian)機
電機布局 前置
CLTC純(chun)電(dian)續航(hang)里程(km) 320
電池類型 磷酸鐵鋰電池
電芯品牌 弗迪
電池冷卻方式 液冷
換電 不支持
電池容量(kWh) 38
電(dian)池保(bao)修時間 首任車主(zhu)不限(xian)年限(xian)/不限(xian)里(li)程(詳情官網)
電池(chi)充(chong)電時間 快充(chong):0.5小時,慢(man)充(chong):待定
快充功率(lv)(kW) 45
簡稱 電(dian)動車單速(su)變(bian)速(su)箱
擋位個數 1
變(bian)速(su)箱類(lei)型 固定齒比
驅(qu)動方式 前(qian)置前(qian)驅(qu)
前懸掛類型 麥弗遜式獨立(li)懸掛
后懸掛(gua)類型 扭力梁式非獨立懸掛(gua)
轉向助(zhu)力類型 電(dian)動助(zhu)力
車體結構 承載式
前(qian)制動器類型 通風盤式
后制動器類型(xing) 盤式
駐車(che)(che)制動類型 電子駐車(che)(che)
前輪胎(tai)規格 205/60 R16
后(hou)輪胎規格(ge) 205/60 R16
備胎規格(ge) 非全尺寸
比亞迪創立于1995年(nian)2月，總部位于廣東省深圳市，旗下產業包括電子、汽車、新能源和軌道交通。
比亞迪(di)始終堅持“技(ji)術(shu)為(wei)王，創新(xin)為(wei)本(ben)”的(de)(de)發(fa)(fa)展理念，憑借研發(fa)(fa)實力和創新(xin)的(de)(de)發(fa)(fa)展模(mo)式，獲得了全面(mian)的(de)(de)發(fa)(fa)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域(yu)發(fa)(fa)揮著舉足輕重的(de)(de)作用。
在電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)領(ling)域(yu)，比(bi)亞(ya)迪具備100%自(zi)主(zhu)(zhu)研發、設(she)計和(he)生產能(neng)(neng)(neng)力，憑借20多(duo)年的(de)(de)不斷創新，產品(pin)已經(jing)覆蓋消費類3C電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)（磷(lin)酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)和(he)三元電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)）、太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)，以及儲能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)等領(ling)域(yu)，并形成(cheng)了(le)完整的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)產業鏈。目前(qian)，比(bi)亞(ya)迪是全球產能(neng)(neng)(neng)最大(da)的(de)(de)磷(lin)酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)廠(chang)商。除新能(neng)(neng)(neng)源車和(he)軌道交通外，比(bi)亞(ya)迪的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)產品(pin)廣泛用(yong)于太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)、儲能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)等多(duo)種新能(neng)(neng)(neng)源解決方(fang)案。比(bi)亞(ya)迪是全球領(ling)先的(de)(de)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)和(he)儲能(neng)(neng)(neng)解決方(fang)案供(gong)應商，產品(pin)已經(jing)出口至(zhi)美(mei)國(guo)、德國(guo)、日(ri)本、瑞士、加拿大(da)、澳大(da)利亞(ya)、南非(fei)等多(duo)個國(guo)家(jia)和(he)地區(qu)，主(zhu)(zhu)要客戶(hu)包括中國(guo)國(guo)家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)網、中廣核、美(mei)國(guo)雪(xue)佛(fo)龍(long)、德國(guo)Fenecon、日(ri)本A-style等。
在(zai)電子領(ling)(ling)(ling)域，憑借強大的材料(liao)、產品研發(fa)能(neng)力，自動化(hua)設備開發(fa)和應用能(neng)力，以及規模龐大的加工(gong)制造(zao)(zao)能(neng)力，比亞(ya)迪(di)已成為全(quan)球領(ling)(ling)(ling)先的電子產品設計(ji)制造(zao)(zao)服(fu)務商，可為客(ke)戶提供(gong)包括(kuo)設計(ji)、研發(fa)、制造(zao)(zao)、物(wu)流及售(shou)后等“一站式”服(fu)務，并在(zai)移動終端(duan)結(jie)構(gou)件(jian)(jian)、金屬及塑膠(jiao)結(jie)構(gou)件(jian)(jian)、3D玻璃及陶(tao)瓷結(jie)構(gou)件(jian)(jian)等領(ling)(ling)(ling)域獲得行業(ye)領(ling)(ling)(ling)先。主要客(ke)戶包括(kuo)三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想(xiang)、蘋果、谷歌(ge)、微軟等全(quan)球知名企業(ye)。未來(lai)，比亞(ya)迪(di)將繼(ji)續在(zai)消費電子、汽車電子等領(ling)(ling)(ling)域拓展市場(chang)
在汽車(che)(che)領(ling)域，憑借技(ji)術研發和創新(xin)實力，比亞迪已經掌握(wo)電池、電機、電控(kong)等新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)核心技(ji)術。目前，比亞迪新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)已經形(xing)成乘用車(che)(che)和商用車(che)(che)兩大(da)產品系列，涵蓋(gai)七大(da)常規領(ling)域和四大(da)特殊領(ling)域（即“7+4”戰略，其中(zhong)“7”為私(si)家(jia)車(che)(che)、出(chu)租車(che)(che)、城市(shi)公交(jiao)、道路客(ke)運、城市(shi)商品物流、城市(shi)建(jian)筑物流、環衛車(che)(che)；“4”為倉儲、港口、機場、礦山專用車(che)(che)輛），實現全(quan)領(ling)域覆蓋(gai)。
在(zai)乘用車(che)市場(chang)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)涉及(ji)燃(ran)油車(che)和新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)兩大(da)領域。自(zi)2008年(nian)推出全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)款量產的(de)(de)(de)插(cha)電式混合動力(li)(li)(li)車(che)型以來(lai)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)陸續推出e6、秦、唐(tang)、宋(song)等多款新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)型，并獲得市場(chang)的(de)(de)(de)極大(da)認可，助力(li)(li)(li)公司(si)于2015年(nian)-2017年(nian)連續三年(nian)斬獲全(quan)(quan)球(qiu)新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車(che)年(nian)度銷量冠軍(jun)。2014年(nian)4月，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)在(zai)北京首(shou)次發(fa)布542高性(xing)能(neng)車(che)型系(xi)列（“5”代表(biao)(biao)0-100公里/小時加(jia)速(su)5秒以內；“4”代表(biao)(biao)全(quan)(quan)時電四(si)驅，瞬間(jian)反應(ying)、精準動力(li)(li)(li)分配(pei)，操控好、能(neng)效(xiao)高，提升(sheng)操控的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)性(xing)；“2”代表(biao)(biao)百公里油耗小于2升(sheng)），從(cong)超強加(jia)速(su)、全(quan)(quan)時電四(si)驅、超低油耗三方面重新(xin)定義(yi)高性(xing)能(neng)汽車(che)標準，助力(li)(li)(li)中國(guo)汽車(che)工業真正實(shi)現“彎道超車(che)”。隨著前奧迪(di)設計(ji)總(zong)監(jian)Wolfgang Egger、原奔馳底盤調校(xiao)專家Heinz Keck等全(quan)(quan)球(qiu)頂級人才的(de)(de)(de)加(jia)盟，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)已邁入“造車(che)新(xin)時代”。
在(zai)商用車(che)市場(chang)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)擁有豐富的(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)士(shi)、純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)卡車(che)和(he)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)產品線(xian)。2012年(nian)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)發布“城(cheng)市公交電(dian)動(dong)(dong)(dong)化”解(jie)決方(fang)案，隨后上升為(wei)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)戰略。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)K9是全(quan)球(qiu)首款(kuan)集歐、美(mei)、日(ri)等(deng)多項(xiang)權威認(ren)證于(yu)一身的(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)士(shi)，早(zao)在(zai)2011年(nian)就陸續在(zai)深圳(zhen)(zhen)投入商業運營。2015年(nian)，22輛(liang)比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)T8純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)洗掃車(che)承擔于(yu)北京(jing)舉行的(de)紀念(nian)抗戰勝(sheng)利(li)(li)70周年(nian)閱兵儀(yi)式路面清(qing)掃工(gong)作(zuo)，出(chu)色完成任務。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)各類(lei)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)商用車(che)獲得(de)包(bao)括深圳(zhen)(zhen)巴(ba)士(shi)集團、倫敦交通(tong)局、洛杉磯公交公司、悉尼機(ji)場(chang)、斯(si)坦福大學、Facebook等(deng)國(guo)(guo)內外頂級(ji)客戶的(de)高度認(ren)可，足(zu)跡遍布包(bao)含(han)中國(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、日(ri)本(ben)、澳大利(li)(li)亞(ya)(ya)、法(fa)國(guo)(guo)在(zai)內的(de)數十個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地區，并(bing)屢次創造行業紀錄。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)已(yi)累計(ji)向(xiang)全(quan)球(qiu)合作(zuo)伙伴(ban)交付超過3.5萬輛(liang)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)士(shi)，2014-2017年(nian)連續四年(nian)位居10米（含(han)）以上純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)士(shi)細分市場(chang)的(de)全(quan)球(qiu)銷量冠(guan)軍，并(bing)占據美(mei)國(guo)(guo)80%以上的(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)士(shi)市場(chang)份額。隨著(zhu)全(quan)球(qiu)各地訂單的(de)爆發，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)(di)正逐步完善(shan)研發和(he)生產布局，已(yi)于(yu)中國(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)、巴(ba)西、匈牙利(li)(li)和(he)法(fa)國(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)家(jia)設立(li)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)商用車(che)工(gong)廠。
為(wei)解決城(cheng)市(shi)(shi)交通擁堵問題，比亞(ya)迪(di)于(yu)2016年10月(yue)發布軌(gui)(gui)道交通產(chan)業子品(pin)牌——“云軌(gui)(gui)”，正式宣告(gao)進(jin)軍軌(gui)(gui)道交通領域。“云軌(gui)(gui)”由(you)比亞(ya)迪(di)組建1,000多(duo)人的(de)(de)研發團(tuan)隊，歷時(shi)(shi)5年，累計投入(ru)50億(yi)元，成功打(da)造(zao)而成。“云軌(gui)(gui)”屬于(yu)中(zhong)小運力(li)的(de)(de)軌(gui)(gui)道交通，綜合(he)(he)優勢非(fei)常突出：造(zao)價僅(jin)為(wei)地(di)(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)1/5；建設(she)周期僅(jin)為(wei)地(di)(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)1/3；爬坡(po)能力(li)強(qiang)，轉彎(wan)半徑小，具有較強(qiang)的(de)(de)地(di)(di)形適應能力(li)；噪音低，可(ke)從城(cheng)市(shi)(shi)建筑群中(zhong)穿過；橋梁通透(tou)，獨立路(lu)權(quan)，景(jing)觀(guan)性好(hao)，能很好(hao)適應城(cheng)市(shi)(shi)生態環境；編(bian)組靈活(huo)，單向(xiang)運能為(wei)1-3萬(wan)人/小時(shi)(shi)；最(zui)高時(shi)(shi)速(su)可(ke)達80km/h。“云軌(gui)(gui)”可(ke)廣泛用于(yu)一(yi)二線(xian)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)交通接駁(bo)線(xian)、加密線(xian)，三四線(xian)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)交通主干線(xian)，以及旅游景(jing)區的(de)(de)觀(guan)光線(xian)等(deng)。目前，比亞(ya)迪(di)已經與銀川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠(bu)、菲律賓伊(yi)洛伊(yi)洛、埃及亞(ya)歷山大等(deng)多(duo)個城(cheng)市(shi)(shi)就“云軌(gui)(gui)”達成戰(zhan)略合(he)(he)作，發展勢頭非(fei)常迅(xun)猛。
秉(bing)承(cheng)“用技術創新，滿足人們對(dui)美好生(sheng)活的向(xiang)往”的品牌使命，比亞(ya)迪通過強有力的市場(chang)布(bu)局，以(yi)及堅定推動全球可持(chi)續(xu)發展(zhan)的戰略舉動，贏得了《財富》雜志“改變世界的51家(jia)公司(si)”、“扎耶(ye)德未來能(neng)源(yuan)獎”，以(yi)及“聯(lian)合國特別能(neng)源(yuan)獎”等一系列贊譽(yu)。
精靈世界
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