元(yuan)Pro，是(shi)比亞迪旗下小型SUV汽車。
2023款比(bi)亞迪元(yuan)Pro已于4月開啟預售，共(gong)3款車(che)型，預售區間為(wei)9.98-11.98萬元(yuan)，配備磷(lin)酸鐵鋰刀片電池，續航里(li)程升級(ji)到320km和(he)401km。
2023款元(yuan)Pro于2023年5月(yue)31日正(zheng)式上市。
2023年(nian)5月31日，比亞(ya)迪2023款元Pro正式上市，新車(che)共包括(kuo)3款車(che)型，官(guan)方指導價(jia)為9.58萬-11.38萬元——這一(yi)售價(jia)與預售價(jia)格相比，降低了(le)4000-6000元。同時，元Pro也成為了(le)比亞(ya)迪旗下10萬元以(yi)內唯(wei)一(yi)一(yi)款SUV。
2021款 301KM 舒(shu)適(shi)型(xing)
2021款 401KM 豪華型
2021款 401KM 尊貴型
2021款 要愛一生版
2021款(kuan) 一(yi)生一(yi)世版(ban)
元Pro采(cai)用(yong)全(quan)新的(de)(de)(de)家族式設(she)計(ji)，前臉采(cai)用(yong)封(feng)閉(bi)式格柵設(she)計(ji)，引(yin)擎蓋(gai)接縫(feng)區(qu)(qu)域(yu)采(cai)用(yong)粗獷的(de)(de)(de)亮(liang)色飾(shi)板修飾(shi)，延(yan)伸(shen)至兩側(ce)(ce)大(da)(da)燈(deng)(deng)，勾(gou)勒(le)出的(de)(de)(de)輪廓棱角分明，兩側(ce)(ce)大(da)(da)燈(deng)(deng)組(zu)造型(xing)銳利，有種畫龍(long)點睛的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，下部則采(cai)用(yong)橫置的(de)(de)(de)進氣口設(she)計(ji)，大(da)(da)燈(deng)(deng)配(pei)備有LED前大(da)(da)燈(deng)(deng)、LED日(ri)間行(xing)車(che)燈(deng)(deng)，擁有自動大(da)(da)燈(deng)(deng)、大(da)(da)燈(deng)(deng)高度調節和大(da)(da)燈(deng)(deng)延(yan)時(shi)關(guan)閉(bi)功能。車(che)身(shen)側(ce)(ce)面采(cai)用(yong)多(duo)條(tiao)凌厲的(de)(de)(de)腰線勾(gou)勒(le)，整(zheng)體微微上(shang)揚(yang)，輪眉和側(ce)(ce)裙區(qu)(qu)域(yu)均(jun)采(cai)用(yong)黑(hei)色飾(shi)板涂(tu)裝，強化(hua)車(che)身(shen)質感。來到車(che)尾，尾部采(cai)用(yong)外掛式備胎設(she)計(ji)，尾燈(deng)(deng)采(cai)用(yong)造型(xing)獨特(te)的(de)(de)(de)樣式設(she)計(ji)，后包圍(wei)區(qu)(qu)域(yu)鑲嵌細(xi)長的(de)(de)(de)銀色鍍鉻飾(shi)條(tiao)點綴，進一步提升車(che)身(shen)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)感。
元Pro整體簡(jian)潔大方(fang)(fang)，功能(neng)豐富。采(cai)用(yong)T字型布局(ju)，黑白雙色搭配的(de)內飾(shi)給人(ren)一(yi)種(zhong)清爽(shuang)明快的(de)感覺(jue)，空調(diao)口(kou)采(cai)用(yong)花瓣設計，美感突(tu)出。并且在多處加入了軟(ruan)性材質進行包裹，質感方(fang)(fang)面不錯，方(fang)(fang)向(xiang)盤支持上(shang)下調(diao)節功能(neng)，同時(shi)配備(bei)(bei)了8英(ying)(ying)寸的(de)全(quan)液晶(jing)儀表盤和10.1英(ying)(ying)寸的(de)中控屏幕，內置(zhi)DiLink智能(neng)網聯系統，擁(yong)有GPS導航(hang)系統、導航(hang)路(lu)況信息(xi)展(zhan)示、藍牙/車載電話、語音識別(bie)控制系統等(deng)功能(neng)。并且配置(zhi)方(fang)(fang)面，元Pro配備(bei)(bei)了定(ding)(ding)速巡航(hang)、電子手剎、倒車雷達、上(shang)坡(po)輔助、車身穩定(ding)(ding)系統、前排雙安全(quan)氣(qi)囊、胎壓報警、多功能(neng)方(fang)(fang)向(xiang)盤、無(wu)(wu)鑰(yao)匙(chi)啟動(dong)、無(wu)(wu)鑰(yao)匙(chi)進入（主駕）、自動(dong)大燈(deng)、NFC鑰(yao)匙(chi)等(deng)。懸掛(gua)采(cai)用(yong)麥弗遜式(shi)獨立懸掛(gua)和縱臂扭轉梁式(shi)非獨立懸掛(gua)組合，轉向(xiang)采(cai)用(yong)電動(dong)助力類型。
在(zai)動(dong)(dong)力(li)方(fang)(fang)面(mian)，元Pro搭載的(de)(de)是(shi)136馬力(li)的(de)(de)單(dan)電機(ji)，最大功率為100kW，電動(dong)(dong)機(ji)總扭矩為210牛·米，磷酸鐵鋰電池容量為50.1千(qian)瓦(wa)時，快充0.5小(xiao)時，慢充7.2小(xiao)時，純電續航里(li)程為401公(gong)里(li)，官方(fang)(fang)給出的(de)(de)百(bai)公(gong)里(li)平均耗電量為12.9千(qian)瓦(wa)時，傳動(dong)(dong)方(fang)(fang)面(mian)匹配的(de)(de)是(shi)電動(dong)(dong)車(che)單(dan)速(su)(su)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)，底(di)(di)盤(pan)(pan)方(fang)(fang)面(mian)搭配的(de)(de)是(shi)前麥弗(fu)遜式(shi)(shi)獨(du)立懸架(jia)和后縱(zong)臂扭轉(zhuan)梁(liang)式(shi)(shi)非(fei)(fei)獨(du)立懸架(jia)。采用前麥弗(fu)遜式(shi)(shi)獨(du)立懸掛(gua)和縱(zong)臂扭轉(zhuan)梁(liang)式(shi)(shi)非(fei)(fei)獨(du)立懸掛(gua)。車(che)子在(zai)高(gao)速(su)(su)上行駛，卻非(fei)(fei)常(chang)的(de)(de)平穩，沒有絲(si)毫的(de)(de)飄逸。車(che)身非(fei)(fei)常(chang)的(de)(de)靈活(huo)，底(di)(di)盤(pan)(pan)也非(fei)(fei)常(chang)的(de)(de)穩定，支撐感(gan)非(fei)(fei)常(chang)好，并且(qie)在(zai)超車(che)、急(ji)轉(zhuan)彎、轉(zhuan)彎等方(fang)(fang)面(mian)表(biao)現的(de)(de)非(fei)(fei)常(chang)好，方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)也非(fei)(fei)常(chang)好控制。
元Pro 2023款 320KM 豪華型
廠商 比亞迪
級別(bie) 小型SUV
能源類型 純電動
上市時(shi)間(jian) May-23
電動(dong)機 純電動(dong)/95馬力
變(bian)(bian)速箱 電動車單速變(bian)(bian)速箱
電動(dong)機最大馬力(PS) 95
電動機總功率(kW) 70
電動機總扭矩(ju)(N·m) 180
CLTC純電續航里程(km) 320
電(dian)池充電(dian)時(shi)間(jian) 快充:0.5小時(shi),慢充:待定
快充(chong)電量(liang)(%) 80
車(che)身類型 5門5座SUV
長(chang)×寬(kuan)×高(mm) 4375×1785×1680
軸距(mm) 2535
官方0-50km加速(su)(s) 4.9
整車質保 六年(nian)或15萬公里
電(dian)池保修(xiu)時間 首任車主不限年限/不限里(li)程(cheng)(詳情官網)
車身(shen)類型 SUV
長度(mm) 4375
寬度(mm) 1785
高度(mm) 1680
軸距(mm) 2535
前(qian)輪(lun)距(mm) 1525
后(hou)輪(lun)距(mm) 1535
車門開啟方式 平開門
車門(men)數(個) 5
座(zuo)位數(shu)(個(ge)) 5
電機類型 永(yong)磁同步
電動機最大馬力(PS) 95
電(dian)動機(ji)總功率(kW) 70
電動機總扭矩(ju)(N·m) 180
前電動機最(zui)大(da)功(gong)率(lv)(kW) 70
前電動(dong)機(ji)最大扭矩(ju)(N·m) 180
驅動模(mo)式(shi) 純電(dian)動
驅(qu)動電機(ji)(ji)數 單電機(ji)(ji)
電機布局 前置
CLTC純(chun)電續航里(li)程(km) 320
電(dian)池類(lei)型 磷酸鐵鋰電(dian)池
電芯品牌 弗迪
電池冷卻(que)方式 液冷
換電 不支持
電池容量(kWh) 38
電池保修時間 首(shou)任車主不(bu)限(xian)年限(xian)/不(bu)限(xian)里程(詳情官網)
電池充(chong)電時間 快充(chong):0.5小(xiao)時,慢充(chong):待定
快充功率(kW) 45
簡稱(cheng) 電動車單速變速箱(xiang)
擋位個數 1
變速箱類型 固定(ding)齒比
驅(qu)動方式 前(qian)置前(qian)驅(qu)
前(qian)懸掛類型 麥弗(fu)遜(xun)式獨(du)立(li)懸掛
后懸(xuan)掛類型 扭力(li)梁(liang)式非獨(du)立懸(xuan)掛
轉向(xiang)助(zhu)力類型 電動助(zhu)力
車體結構 承載(zai)式
前(qian)制動器(qi)類(lei)型 通風盤式(shi)
后制動器類(lei)型 盤(pan)式
駐(zhu)車制動類型(xing) 電(dian)子(zi)駐(zhu)車
前(qian)輪(lun)胎規格 205/60 R16
后輪(lun)胎規格 205/60 R16
備胎規格 非全尺(chi)寸(cun)
比亞迪創立于1995年2月，總部位于廣東(dong)省深圳(zhen)市，旗下(xia)產(chan)業包(bao)括電子、汽車、新能源和軌道交(jiao)通。
比(bi)亞迪始(shi)終堅持“技術為王，創新(xin)(xin)為本”的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)理念(nian)，憑(ping)借研(yan)發(fa)(fa)(fa)實力和創新(xin)(xin)的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)模(mo)式，獲得了全面的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，并在電(dian)池(chi)、電(dian)子、乘(cheng)用車、商用車和軌(gui)道交通等(deng)多個領域發(fa)(fa)(fa)揮(hui)著舉足輕重的作用。
在(zai)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)領域(yu)，比(bi)亞(ya)迪具備100%自主研發(fa)、設計和(he)(he)生產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)力(li)，憑(ping)借(jie)20多(duo)年的(de)不斷創新(xin)，產(chan)(chan)品已(yi)經覆蓋消費(fei)類3C電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)、動力(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)（磷(lin)酸鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)和(he)(he)三(san)元(yuan)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)）、太陽能(neng)(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)，以及儲(chu)(chu)能(neng)(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)等領域(yu)，并(bing)形(xing)成了完整(zheng)的(de)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)產(chan)(chan)業鏈。目(mu)前，比(bi)亞(ya)迪是全球產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)最大的(de)磷(lin)酸鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)廠(chang)商(shang)(shang)。除新(xin)能(neng)(neng)(neng)源車和(he)(he)軌(gui)道交通外(wai)，比(bi)亞(ya)迪的(de)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)產(chan)(chan)品廣泛用于太陽能(neng)(neng)(neng)電(dian)站、儲(chu)(chu)能(neng)(neng)(neng)電(dian)站等多(duo)種新(xin)能(neng)(neng)(neng)源解決(jue)方案。比(bi)亞(ya)迪是全球領先的(de)太陽能(neng)(neng)(neng)和(he)(he)儲(chu)(chu)能(neng)(neng)(neng)解決(jue)方案供應商(shang)(shang)，產(chan)(chan)品已(yi)經出口至(zhi)美國(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)、日(ri)本、瑞(rui)士、加拿大、澳大利亞(ya)、南非(fei)等多(duo)個國(guo)(guo)(guo)家和(he)(he)地區(qu)，主要客戶包括中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家電(dian)網、中廣核、美國(guo)(guo)(guo)雪(xue)佛龍、德國(guo)(guo)(guo)Fenecon、日(ri)本A-style等。
在(zai)電(dian)子(zi)領(ling)(ling)域(yu)(yu)，憑借強大的材料、產(chan)品研(yan)(yan)發能力(li)，自動化(hua)設(she)備開發和應用能力(li)，以及規模龐大的加(jia)工制造能力(li)，比亞(ya)迪已(yi)成為全球(qiu)領(ling)(ling)先的電(dian)子(zi)產(chan)品設(she)計(ji)(ji)制造服務商，可為客戶提供(gong)包括(kuo)設(she)計(ji)(ji)、研(yan)(yan)發、制造、物流及售(shou)后(hou)等“一(yi)站式”服務，并在(zai)移動終端(duan)結(jie)構(gou)(gou)件、金屬及塑(su)膠結(jie)構(gou)(gou)件、3D玻璃及陶瓷結(jie)構(gou)(gou)件等領(ling)(ling)域(yu)(yu)獲(huo)得行業(ye)領(ling)(ling)先。主要(yao)客戶包括(kuo)三(san)星、華為、vivo、OPPO、小米(mi)、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等全球(qiu)知名企業(ye)。未來(lai)，比亞(ya)迪將繼續在(zai)消費電(dian)子(zi)、汽車電(dian)子(zi)等領(ling)(ling)域(yu)(yu)拓(tuo)展市場
在(zai)汽車(che)領(ling)(ling)域(yu)(yu)，憑(ping)借(jie)技(ji)術研發和(he)創(chuang)新實力，比亞迪(di)已經(jing)(jing)掌握電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控等新能源車(che)核心(xin)技(ji)術。目前(qian)，比亞迪(di)新能源車(che)已經(jing)(jing)形成乘用(yong)車(che)和(he)商(shang)用(yong)車(che)兩大(da)產品系列，涵(han)蓋七大(da)常規領(ling)(ling)域(yu)(yu)和(he)四大(da)特殊領(ling)(ling)域(yu)(yu)（即(ji)“7+4”戰略，其(qi)中“7”為(wei)私家車(che)、出租車(che)、城市(shi)公交、道路客運(yun)、城市(shi)商(shang)品物流、城市(shi)建筑物流、環衛(wei)車(che)；“4”為(wei)倉儲、港口、機場、礦山專用(yong)車(che)輛），實現(xian)全領(ling)(ling)域(yu)(yu)覆蓋。
在乘用(yong)車(che)(che)(che)市場，比(bi)亞迪涉及燃油(you)(you)車(che)(che)(che)和新能源車(che)(che)(che)兩大領(ling)域。自(zi)2008年(nian)(nian)推出(chu)全(quan)球首(shou)款(kuan)量(liang)產的(de)插電(dian)(dian)式混合動力車(che)(che)(che)型(xing)以來，比(bi)亞迪陸續推出(chu)e6、秦、唐、宋等多款(kuan)新能源車(che)(che)(che)型(xing)，并(bing)獲得市場的(de)極(ji)大認可，助(zhu)力公(gong)司(si)于2015年(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)連續三年(nian)(nian)斬獲全(quan)球新能源乘用(yong)車(che)(che)(che)年(nian)(nian)度(du)銷(xiao)量(liang)冠(guan)軍。2014年(nian)(nian)4月，比(bi)亞迪在北京首(shou)次發布542高性能車(che)(che)(che)型(xing)系列(lie)（“5”代(dai)表(biao)0-100公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時加速5秒以內；“4”代(dai)表(biao)全(quan)時電(dian)(dian)四(si)驅(qu)，瞬間反(fan)應、精準動力分配，操控好、能效高，提升操控的(de)安全(quan)性；“2”代(dai)表(biao)百公(gong)里(li)油(you)(you)耗小(xiao)(xiao)于2升），從超強加速、全(quan)時電(dian)(dian)四(si)驅(qu)、超低油(you)(you)耗三方面重新定義高性能汽車(che)(che)(che)標(biao)準，助(zhu)力中國汽車(che)(che)(che)工業(ye)真正實現“彎道超車(che)(che)(che)”。隨著前奧(ao)迪設計總監Wolfgang Egger、原奔馳底盤調校(xiao)專家Heinz Keck等全(quan)球頂級人才的(de)加盟，比(bi)亞迪已邁入“造車(che)(che)(che)新時代(dai)”。
在(zai)商用(yong)車(che)市(shi)場(chang)，比(bi)(bi)(bi)亞迪擁有豐富的純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)巴士(shi)(shi)、純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)卡(ka)車(che)和(he)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉車(che)產品線。2012年(nian)，比(bi)(bi)(bi)亞迪發布(bu)“城市(shi)公交(jiao)(jiao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)化”解決方案，隨后上升為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)戰(zhan)(zhan)略。比(bi)(bi)(bi)亞迪K9是全球(qiu)首款(kuan)集(ji)歐(ou)、美(mei)、日等多項權威認(ren)證于一身的純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)巴士(shi)(shi)，早在(zai)2011年(nian)就陸續在(zai)深(shen)圳(zhen)投入商業運營。2015年(nian)，22輛比(bi)(bi)(bi)亞迪T8純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)洗掃車(che)承擔于北京舉行(xing)的紀念抗戰(zhan)(zhan)勝利70周年(nian)閱兵儀式路面清掃工(gong)作，出色完(wan)成任(ren)務。比(bi)(bi)(bi)亞迪各類純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)商用(yong)車(che)獲得(de)包(bao)括深(shen)圳(zhen)巴士(shi)(shi)集(ji)團、倫(lun)敦交(jiao)(jiao)通局、洛杉磯公交(jiao)(jiao)公司、悉尼(ni)機場(chang)、斯坦福(fu)大(da)學、Facebook等國(guo)(guo)(guo)內(nei)外頂級客戶的高(gao)度認(ren)可，足(zu)跡遍(bian)布(bu)包(bao)含中(zhong)國(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)(guo)、日本、澳大(da)利亞、法(fa)國(guo)(guo)(guo)在(zai)內(nei)的數十個國(guo)(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區(qu)，并屢次創造行(xing)業紀錄。比(bi)(bi)(bi)亞迪已累計向全球(qiu)合作伙伴交(jiao)(jiao)付(fu)超過3.5萬(wan)輛純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)巴士(shi)(shi)，2014-2017年(nian)連續四年(nian)位居10米（含）以(yi)上純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)巴士(shi)(shi)細分市(shi)場(chang)的全球(qiu)銷(xiao)量冠軍，并占據美(mei)國(guo)(guo)(guo)80%以(yi)上的純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)巴士(shi)(shi)市(shi)場(chang)份額。隨著全球(qiu)各地(di)訂單的爆發，比(bi)(bi)(bi)亞迪正逐步完(wan)善研發和(he)生產布(bu)局，已于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)、巴西(xi)、匈(xiong)牙(ya)利和(he)法(fa)國(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)家(jia)設立純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)商用(yong)車(che)工(gong)廠(chang)。
為(wei)(wei)解決城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵(du)問題，比亞迪(di)于(yu)2016年(nian)10月發布(bu)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)產業子品(pin)牌——“云(yun)(yun)軌(gui)”，正式宣(xuan)告進軍軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)領(ling)域。“云(yun)(yun)軌(gui)”由比亞迪(di)組建1,000多人的(de)(de)(de)研發團隊，歷時5年(nian)，累計投(tou)入50億元，成功(gong)打造(zao)而成。“云(yun)(yun)軌(gui)”屬于(yu)中(zhong)小(xiao)運力(li)的(de)(de)(de)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，綜(zong)合(he)優勢(shi)(shi)非(fei)常突出：造(zao)價僅(jin)為(wei)(wei)地(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)1/5；建設周期(qi)僅(jin)為(wei)(wei)地(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)1/3；爬坡能力(li)強，轉彎半徑小(xiao)，具有較強的(de)(de)(de)地(di)形適應能力(li)；噪(zao)音(yin)低，可從城市(shi)(shi)建筑群中(zhong)穿過；橋梁通(tong)(tong)透(tou)，獨立路(lu)權，景觀性(xing)好(hao)，能很好(hao)適應城市(shi)(shi)生態環境；編組靈(ling)活，單向運能為(wei)(wei)1-3萬人/小(xiao)時；最高時速可達(da)80km/h。“云(yun)(yun)軌(gui)”可廣泛用(yong)于(yu)一二線(xian)(xian)城市(shi)(shi)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)接駁線(xian)(xian)、加(jia)密線(xian)(xian)，三四線(xian)(xian)城市(shi)(shi)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)主干(gan)線(xian)(xian)，以及旅(lv)游景區(qu)的(de)(de)(de)觀光線(xian)(xian)等。目前，比亞迪(di)已(yi)經與銀川、廣安(an)、深圳、汕頭、蚌埠、菲律賓伊(yi)洛伊(yi)洛、埃及亞歷山大等多個城市(shi)(shi)就“云(yun)(yun)軌(gui)”達(da)成戰略(lve)合(he)作(zuo)，發展(zhan)勢(shi)(shi)頭非(fei)常迅猛。
秉承“用技(ji)術創新，滿足(zu)人們對美好生活的向(xiang)往”的品牌使命，比亞迪通過強(qiang)有(you)力的市場布局，以及(ji)(ji)堅定推動(dong)全球可持續發展的戰(zhan)略舉動(dong)，贏得了《財富》雜(za)志“改變世界的51家(jia)公司”、“扎耶德(de)未(wei)來能源獎”，以及(ji)(ji)“聯合國(guo)特別(bie)能源獎”等一系列贊譽(yu)。
精靈世界
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