元(yuan)Pro,是比(bi)亞迪旗下小型SUV汽車。
2023款比(bi)亞(ya)迪元Pro已于4月(yue)開啟預售,共(gong)3款車型,預售區(qu)間為9.98-11.98萬元,配備(bei)磷酸鐵鋰(li)刀(dao)片電池,續航里(li)程(cheng)升級到320km和401km。
2023款(kuan)元Pro于(yu)2023年5月31日(ri)正式上市。
2023年5月31日(ri),比亞迪2023款(kuan)元(yuan)(yuan)Pro正式(shi)上市,新車共包(bao)括3款(kuan)車型,官方指導價(jia)為9.58萬-11.38萬元(yuan)(yuan)——這一售價(jia)與預(yu)售價(jia)格(ge)相比,降低了4000-6000元(yuan)(yuan)。同時(shi),元(yuan)(yuan)Pro也成為了比亞迪旗(qi)下10萬元(yuan)(yuan)以(yi)內唯一一款(kuan)SUV。
2021款(kuan) 301KM 舒適型
2021款 401KM 豪(hao)華型(xing)
2021款 401KM 尊貴型
2021款 要(yao)愛一生版
2021款 一(yi)(yi)生一(yi)(yi)世版
元Pro采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)全新的(de)(de)家族式(shi)設計(ji)(ji)(ji),前(qian)臉采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)封閉(bi)式(shi)格柵(zha)設計(ji)(ji)(ji),引擎蓋接縫區(qu)域(yu)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)粗(cu)獷的(de)(de)亮色飾板(ban)修飾,延(yan)伸至兩側大(da)(da)(da)燈(deng)(deng),勾(gou)(gou)勒出的(de)(de)輪(lun)廓棱角分明,兩側大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)組(zu)造型(xing)銳利,有種畫龍點睛的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)(yong),下(xia)部則(ze)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)橫置的(de)(de)進氣(qi)口設計(ji)(ji)(ji),大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)配備有LED前(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)、LED日間行車(che)(che)燈(deng)(deng),擁(yong)有自動(dong)大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)、大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)高度調節和(he)大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)延(yan)時關閉(bi)功能(neng)。車(che)(che)身(shen)側面采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)多條凌厲的(de)(de)腰線勾(gou)(gou)勒,整體微(wei)微(wei)上揚,輪(lun)眉和(he)側裙區(qu)域(yu)均采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)黑色飾板(ban)涂裝,強化車(che)(che)身(shen)質(zhi)感。來到車(che)(che)尾,尾部采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)外掛式(shi)備胎設計(ji)(ji)(ji),尾燈(deng)(deng)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)造型(xing)獨特的(de)(de)樣式(shi)設計(ji)(ji)(ji),后(hou)包(bao)圍區(qu)域(yu)鑲嵌細長的(de)(de)銀色鍍鉻飾條點綴,進一步提升車(che)(che)身(shen)的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)感。
元(yuan)(yuan)Pro整體(ti)簡(jian)潔大方(fang)(fang),功(gong)能(neng)豐富(fu)。采(cai)用T字(zi)型(xing)布(bu)局(ju),黑(hei)白雙色搭(da)配(pei)(pei)的(de)內飾給人一種(zhong)清爽明快的(de)感(gan)覺(jue),空調口采(cai)用花瓣設計,美感(gan)突出(chu)。并且在(zai)多處加入(ru)了軟性(xing)材質進(jin)行包裹,質感(gan)方(fang)(fang)面不錯,方(fang)(fang)向盤支持上下調節功(gong)能(neng),同時配(pei)(pei)備了8英寸的(de)全(quan)液晶儀表盤和(he)10.1英寸的(de)中(zhong)控(kong)屏(ping)幕(mu),內置(zhi)DiLink智能(neng)網聯系(xi)(xi)統(tong)(tong),擁(yong)有(you)GPS導航系(xi)(xi)統(tong)(tong)、導航路況信息展(zhan)示(shi)、藍牙/車(che)載電話、語(yu)音識別控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)等功(gong)能(neng)。并且配(pei)(pei)置(zhi)方(fang)(fang)面,元(yuan)(yuan)Pro配(pei)(pei)備了定(ding)速巡航、電子(zi)手剎、倒車(che)雷達、上坡輔助(zhu)、車(che)身穩定(ding)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、前(qian)排雙安全(quan)氣囊、胎(tai)壓報警、多功(gong)能(neng)方(fang)(fang)向盤、無鑰(yao)匙(chi)啟動、無鑰(yao)匙(chi)進(jin)入(ru)(主駕)、自動大燈、NFC鑰(yao)匙(chi)等。懸(xuan)掛(gua)采(cai)用麥弗遜式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)和(he)縱臂扭轉梁(liang)式非獨(du)立懸(xuan)掛(gua)組合,轉向采(cai)用電動助(zhu)力(li)類型(xing)。
在(zai)動力方(fang)(fang)面,元Pro搭(da)載的(de)(de)(de)是(shi)(shi)136馬(ma)力的(de)(de)(de)單(dan)電(dian)機,最大功(gong)率為(wei)100kW,電(dian)動機總扭矩為(wei)210牛·米,磷酸(suan)鐵鋰電(dian)池容量為(wei)50.1千(qian)瓦時(shi)(shi),快充0.5小(xiao)時(shi)(shi),慢(man)充7.2小(xiao)時(shi)(shi),純電(dian)續(xu)航里(li)(li)程為(wei)401公(gong)(gong)里(li)(li),官方(fang)(fang)給出的(de)(de)(de)百(bai)公(gong)(gong)里(li)(li)平均(jun)耗電(dian)量為(wei)12.9千(qian)瓦時(shi)(shi),傳動方(fang)(fang)面匹配(pei)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)電(dian)動車(che)單(dan)速變速箱,底(di)盤方(fang)(fang)面搭(da)配(pei)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)前麥弗(fu)遜式(shi)獨立懸(xuan)架和(he)后縱臂扭轉(zhuan)梁(liang)(liang)式(shi)非(fei)(fei)(fei)獨立懸(xuan)架。采用前麥弗(fu)遜式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)和(he)縱臂扭轉(zhuan)梁(liang)(liang)式(shi)非(fei)(fei)(fei)獨立懸(xuan)掛(gua)。車(che)子在(zai)高速上行(xing)駛(shi),卻非(fei)(fei)(fei)常(chang)的(de)(de)(de)平穩(wen)(wen),沒有絲(si)毫(hao)的(de)(de)(de)飄逸。車(che)身非(fei)(fei)(fei)常(chang)的(de)(de)(de)靈(ling)活(huo),底(di)盤也(ye)(ye)非(fei)(fei)(fei)常(chang)的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定,支撐(cheng)感非(fei)(fei)(fei)常(chang)好,并且(qie)在(zai)超車(che)、急轉(zhuan)彎、轉(zhuan)彎等方(fang)(fang)面表現(xian)的(de)(de)(de)非(fei)(fei)(fei)常(chang)好,方(fang)(fang)向盤也(ye)(ye)非(fei)(fei)(fei)常(chang)好控(kong)制。
元Pro 2023款(kuan) 320KM 豪華型
廠商 比亞迪
級別(bie) 小型SUV
能(neng)源類型 純電動
上市時間(jian) May-23
電動機(ji) 純電動/95馬力
變(bian)速箱(xiang)(xiang) 電(dian)動車單速變(bian)速箱(xiang)(xiang)
電(dian)動機最大馬力(PS) 95
電動機總功率(kW) 70
電動(dong)機(ji)總扭矩(N·m) 180
CLTC純電續航里程(km) 320
電(dian)池充電(dian)時間 快充:0.5小(xiao)時,慢(man)充:待定
快充電量(%) 80
車身類型(xing) 5門5座SUV
長(chang)×寬(kuan)×高(mm) 4375×1785×1680
軸距(mm) 2535
官方0-50km加速(su)(s) 4.9
整車質(zhi)保 六年或(huo)15萬(wan)公里
電池保修時間 首任車主(zhu)不(bu)(bu)限(xian)(xian)年(nian)限(xian)(xian)/不(bu)(bu)限(xian)(xian)里程(詳情(qing)官網)
車身(shen)類型 SUV
長度(mm) 4375
寬度(mm) 1785
高度(mm) 1680
軸距(mm) 2535
前輪距(mm) 1525
后輪(lun)距(ju)(mm) 1535
車門開(kai)(kai)啟(qi)方(fang)式 平開(kai)(kai)門
車門數(個) 5
座位數(個) 5
電機類型 永磁同步
電動機最大馬力(PS) 95
電(dian)動機總功(gong)率(kW) 70
電動(dong)機(ji)總扭矩(N·m) 180
前(qian)電動(dong)機(ji)最大功率(kW) 70
前電動機(ji)最大扭矩(N·m) 180
驅動模式 純電動
驅動(dong)電機數 單電機
電機布局 前置
CLTC純(chun)電續航里(li)程(km) 320
電(dian)池(chi)類型 磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)
電芯品牌 弗迪
電池冷卻方式 液冷
換電 不支持
電池容量(kWh) 38
電池保修時間 首(shou)任(ren)車主不限年限/不限里程(詳(xiang)情官網)
電池充(chong)電時間 快充(chong):0.5小時,慢(man)充(chong):待定
快充(chong)功率(lv)(kW) 45
簡稱 電動車單速(su)變速(su)箱
擋位個數 1
變速箱類型 固定齒比
驅動方式 前(qian)置前(qian)驅
前懸(xuan)掛(gua)類型 麥弗(fu)遜式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛類(lei)型 扭(niu)力梁式非獨立懸掛
轉向助力(li)類型 電動助力(li)
車體結(jie)構 承載式
前制動器類型 通風盤式
后制動器類(lei)型 盤(pan)式
駐(zhu)(zhu)車制動類型 電(dian)子駐(zhu)(zhu)車
前(qian)輪胎規(gui)格 205/60 R16
后輪胎規格 205/60 R16
備(bei)胎規(gui)格 非全尺(chi)寸
比亞迪創(chuang)立于(yu)1995年2月,總部(bu)位(wei)于(yu)廣東(dong)省深圳市,旗下(xia)產業包括電子、汽車、新能(neng)源(yuan)和(he)軌(gui)道(dao)交通。
比亞(ya)迪始終堅(jian)持“技術為王,創新為本”的發(fa)展理念,憑借研發(fa)實力和創新的發(fa)展模式,獲得(de)了(le)全(quan)面的發(fa)展,并在電(dian)池、電(dian)子、乘用(yong)車、商用(yong)車和軌(gui)道交(jiao)通等多個領域發(fa)揮(hui)著舉(ju)足輕重的作用(yong)。
在電(dian)(dian)池(chi)(chi)領域(yu),比(bi)亞迪具備100%自主(zhu)(zhu)研(yan)發、設計(ji)和生(sheng)產(chan)能(neng)力(li),憑借20多(duo)年的(de)不斷創新(xin),產(chan)品(pin)已(yi)經覆蓋消費類3C電(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)和三元電(dian)(dian)池(chi)(chi))、太(tai)陽能(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi),以及儲能(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)領域(yu),并形成了(le)完整的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)業鏈。目前,比(bi)亞迪是(shi)全(quan)球(qiu)產(chan)能(neng)最大的(de)磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商。除新(xin)能(neng)源車和軌道(dao)交通外,比(bi)亞迪的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)品(pin)廣泛用于太(tai)陽能(neng)電(dian)(dian)站、儲能(neng)電(dian)(dian)站等(deng)多(duo)種新(xin)能(neng)源解決方(fang)(fang)案。比(bi)亞迪是(shi)全(quan)球(qiu)領先的(de)太(tai)陽能(neng)和儲能(neng)解決方(fang)(fang)案供應商,產(chan)品(pin)已(yi)經出口至美國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)、日(ri)本、瑞士、加拿大、澳(ao)大利亞、南非等(deng)多(duo)個國(guo)(guo)家和地區,主(zhu)(zhu)要客戶包括(kuo)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家電(dian)(dian)網、中(zhong)廣核、美國(guo)(guo)雪佛龍(long)、德(de)國(guo)(guo)Fenecon、日(ri)本A-style等(deng)。
在(zai)電(dian)(dian)子領域,憑借強大的材料、產(chan)品研(yan)發能(neng)力,自動化設備開發和應用能(neng)力,以(yi)及規模龐(pang)大的加工制造能(neng)力,比亞迪已成為(wei)全球(qiu)領先的電(dian)(dian)子產(chan)品設計(ji)制造服務商,可為(wei)客戶(hu)提供包括設計(ji)、研(yan)發、制造、物流及售后(hou)等(deng)(deng)“一站(zhan)式(shi)”服務,并在(zai)移動終(zhong)端(duan)結(jie)構件(jian)、金屬及塑膠結(jie)構件(jian)、3D玻璃及陶瓷結(jie)構件(jian)等(deng)(deng)領域獲(huo)得行(xing)業領先。主要客戶(hu)包括三星、華為(wei)、vivo、OPPO、小米(mi)、LG、聯想、蘋(pin)果、谷歌、微軟等(deng)(deng)全球(qiu)知(zhi)名企業。未(wei)來,比亞迪將繼續在(zai)消費電(dian)(dian)子、汽車電(dian)(dian)子等(deng)(deng)領域拓展市場
在汽車(che)(che)領域(yu),憑借技術研發和創新實力,比亞(ya)迪已(yi)(yi)經掌(zhang)握電(dian)池、電(dian)機(ji)、電(dian)控(kong)等新能源(yuan)車(che)(che)核心技術。目(mu)前(qian),比亞(ya)迪新能源(yuan)車(che)(che)已(yi)(yi)經形成(cheng)乘用車(che)(che)和商(shang)用車(che)(che)兩大產(chan)品系列,涵蓋(gai)七大常規(gui)領域(yu)和四大特殊領域(yu)(即(ji)“7+4”戰略(lve),其中(zhong)“7”為(wei)私家(jia)車(che)(che)、出租(zu)車(che)(che)、城(cheng)(cheng)市公交、道(dao)路客運、城(cheng)(cheng)市商(shang)品物流(liu)(liu)、城(cheng)(cheng)市建筑物流(liu)(liu)、環(huan)衛車(che)(che);“4”為(wei)倉(cang)儲(chu)、港(gang)口、機(ji)場、礦山專用車(che)(che)輛),實現全(quan)領域(yu)覆(fu)蓋(gai)。
在乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場,比亞(ya)迪(di)(di)涉及燃油車(che)(che)(che)(che)和(he)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)兩大領(ling)域。自2008年(nian)(nian)(nian)推(tui)出(chu)全球首款量產(chan)的插電(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)型(xing)以(yi)來(lai),比亞(ya)迪(di)(di)陸續推(tui)出(chu)e6、秦、唐、宋等多款新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing),并(bing)獲得市(shi)場的極大認(ren)可,助力(li)公司于(yu)2015年(nian)(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)(nian)連續三年(nian)(nian)(nian)斬獲全球新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)年(nian)(nian)(nian)度銷量冠軍。2014年(nian)(nian)(nian)4月,比亞(ya)迪(di)(di)在北京首次發布542高性能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)型(xing)系列(“5”代(dai)(dai)表0-100公里/小時(shi)加(jia)速5秒以(yi)內(nei);“4”代(dai)(dai)表全時(shi)電(dian)四驅(qu),瞬間反應、精準(zhun)動(dong)力(li)分配(pei),操(cao)控好、能(neng)(neng)(neng)效高,提升操(cao)控的安全性;“2”代(dai)(dai)表百公里油耗(hao)小于(yu)2升),從超強加(jia)速、全時(shi)電(dian)四驅(qu)、超低油耗(hao)三方面重新(xin)定義高性能(neng)(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)(che)標準(zhun),助力(li)中國汽車(che)(che)(che)(che)工業真正實(shi)現“彎(wan)道超車(che)(che)(che)(che)”。隨著前奧迪(di)(di)設計(ji)總監Wolfgang Egger、原奔馳底盤調校專家(jia)Heinz Keck等全球頂級人才的加(jia)盟,比亞(ya)迪(di)(di)已邁入“造(zao)車(che)(che)(che)(che)新(xin)時(shi)代(dai)(dai)”。
在商用(yong)車(che)市(shi)場,比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)擁有豐富(fu)的(de)(de)純(chun)(chun)(chun)電動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)、純(chun)(chun)(chun)電動(dong)(dong)卡車(che)和(he)純(chun)(chun)(chun)電動(dong)(dong)叉車(che)產(chan)品線。2012年(nian),比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)發布“城市(shi)公交(jiao)電動(dong)(dong)化”解(jie)決方案,隨(sui)后上升(sheng)為(wei)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家戰略。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)K9是全球(qiu)首款集歐、美(mei)(mei)(mei)、日(ri)(ri)等(deng)多項權威(wei)認證(zheng)于一身的(de)(de)純(chun)(chun)(chun)電動(dong)(dong)巴(ba)士(shi),早在2011年(nian)就(jiu)陸(lu)續在深圳(zhen)投入商業(ye)運營(ying)。2015年(nian),22輛比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)T8純(chun)(chun)(chun)電動(dong)(dong)洗掃車(che)承擔于北京舉行(xing)的(de)(de)紀(ji)(ji)念抗戰勝(sheng)利70周年(nian)閱兵儀式路面清掃工(gong)作(zuo),出色完(wan)成(cheng)任(ren)務。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)各(ge)類(lei)純(chun)(chun)(chun)電動(dong)(dong)商用(yong)車(che)獲得包括深圳(zhen)巴(ba)士(shi)集團(tuan)、倫敦交(jiao)通局、洛杉磯公交(jiao)公司、悉尼機場、斯坦福大學、Facebook等(deng)國(guo)(guo)內(nei)外(wai)頂(ding)級客戶(hu)的(de)(de)高度認可,足跡遍布包含中國(guo)(guo)、美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、日(ri)(ri)本、澳大利亞(ya)(ya)、法(fa)國(guo)(guo)在內(nei)的(de)(de)數十個國(guo)(guo)家和(he)地區(qu),并屢次(ci)創(chuang)造行(xing)業(ye)紀(ji)(ji)錄。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)已累計向(xiang)全球(qiu)合作(zuo)伙伴交(jiao)付超過3.5萬(wan)輛純(chun)(chun)(chun)電動(dong)(dong)巴(ba)士(shi),2014-2017年(nian)連續四年(nian)位居10米(含)以(yi)上純(chun)(chun)(chun)電動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)細分市(shi)場的(de)(de)全球(qiu)銷量冠軍,并占據美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)80%以(yi)上的(de)(de)純(chun)(chun)(chun)電動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)市(shi)場份額。隨(sui)著全球(qiu)各(ge)地訂(ding)單的(de)(de)爆(bao)發,比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)正逐步完(wan)善研發和(he)生產(chan)布局,已于中國(guo)(guo)、美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)、巴(ba)西、匈(xiong)牙(ya)利和(he)法(fa)國(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)家設立純(chun)(chun)(chun)電動(dong)(dong)商用(yong)車(che)工(gong)廠。
為解(jie)決城(cheng)市(shi)交通(tong)擁堵問題,比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)于2016年10月發(fa)布軌(gui)道(dao)交通(tong)產業子品(pin)牌——“云(yun)(yun)(yun)軌(gui)”,正式宣(xuan)告進軍(jun)軌(gui)道(dao)交通(tong)領(ling)域。“云(yun)(yun)(yun)軌(gui)”由比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)組建(jian)(jian)1,000多人(ren)的(de)(de)研(yan)發(fa)團隊,歷時(shi)5年,累計投(tou)入50億(yi)元,成(cheng)功打造(zao)而(er)成(cheng)。“云(yun)(yun)(yun)軌(gui)”屬于中(zhong)小(xiao)運力的(de)(de)軌(gui)道(dao)交通(tong),綜合(he)優勢(shi)非(fei)常突出:造(zao)價(jia)僅(jin)為地鐵(tie)的(de)(de)1/5;建(jian)(jian)設周期僅(jin)為地鐵(tie)的(de)(de)1/3;爬坡能(neng)力強,轉彎半徑(jing)小(xiao),具有(you)較(jiao)強的(de)(de)地形適(shi)應能(neng)力;噪音低,可從(cong)城(cheng)市(shi)建(jian)(jian)筑群中(zhong)穿(chuan)過;橋(qiao)梁通(tong)透,獨立路權,景(jing)觀(guan)性(xing)好,能(neng)很好適(shi)應城(cheng)市(shi)生(sheng)態(tai)環境;編組靈活,單向運能(neng)為1-3萬(wan)人(ren)/小(xiao)時(shi);最(zui)高時(shi)速可達(da)80km/h。“云(yun)(yun)(yun)軌(gui)”可廣泛(fan)用于一二(er)線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)的(de)(de)交通(tong)接駁(bo)線(xian)(xian)、加密線(xian)(xian),三四(si)線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)的(de)(de)交通(tong)主干線(xian)(xian),以及旅游景(jing)區(qu)的(de)(de)觀(guan)光線(xian)(xian)等(deng)(deng)。目前,比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)已經與銀(yin)川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律(lv)賓(bin)伊洛伊洛、埃及亞(ya)(ya)歷山大等(deng)(deng)多個城(cheng)市(shi)就“云(yun)(yun)(yun)軌(gui)”達(da)成(cheng)戰略合(he)作,發(fa)展勢(shi)頭非(fei)常迅猛。
秉承“用技術創新(xin),滿足人們對美好生活的向往”的品牌使命,比亞迪通過強有力(li)的市場布局,以(yi)及堅定推(tui)動全球可(ke)持續發展的戰略舉動,贏得(de)了《財(cai)富(fu)》雜(za)志“改變世界的51家公司(si)”、“扎耶德(de)未來能(neng)源獎(jiang)”,以(yi)及“聯合國(guo)特別能(neng)源獎(jiang)”等一(yi)系列贊譽。