元(yuan)Pro，是比亞迪(di)旗下小型SUV汽車(che)。
2023款比(bi)亞迪(di)元Pro已于4月開啟預(yu)售(shou)，共3款車型，預(yu)售(shou)區間為9.98-11.98萬元，配備磷(lin)酸(suan)鐵鋰刀片電池，續航(hang)里程(cheng)升級(ji)到(dao)320km和401km。
2023款元Pro于2023年(nian)5月31日正式上市。
2023年5月31日，比(bi)(bi)亞迪2023款(kuan)元Pro正式上(shang)市(shi)，新車共包括3款(kuan)車型，官方指導價(jia)為9.58萬-11.38萬元——這一售(shou)價(jia)與(yu)預售(shou)價(jia)格相比(bi)(bi)，降(jiang)低了4000-6000元。同時(shi)，元Pro也(ye)成為了比(bi)(bi)亞迪旗(qi)下10萬元以內唯(wei)一一款(kuan)SUV。
2021款(kuan) 301KM 舒(shu)適型
2021款 401KM 豪(hao)華(hua)型
2021款(kuan) 401KM 尊貴型
2021款 要愛(ai)一生版(ban)
2021款 一(yi)生一(yi)世版
元(yuan)Pro采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)全(quan)新(xin)的(de)(de)家族式設(she)計(ji)，前(qian)臉采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)封閉式格(ge)柵(zha)設(she)計(ji)，引擎蓋接縫區域(yu)采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)粗獷(guang)的(de)(de)亮色(se)(se)飾(shi)板(ban)修(xiu)飾(shi)，延伸至兩側(ce)大(da)燈(deng)(deng)，勾勒出(chu)的(de)(de)輪廓棱角分明，兩側(ce)大(da)燈(deng)(deng)組(zu)造型(xing)銳利，有(you)種(zhong)畫龍點(dian)睛的(de)(de)作用(yong)(yong)，下(xia)部則(ze)采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)橫置的(de)(de)進氣口設(she)計(ji)，大(da)燈(deng)(deng)配備(bei)有(you)LED前(qian)大(da)燈(deng)(deng)、LED日(ri)間行(xing)車(che)(che)燈(deng)(deng)，擁有(you)自動大(da)燈(deng)(deng)、大(da)燈(deng)(deng)高度調節和大(da)燈(deng)(deng)延時關閉功能。車(che)(che)身(shen)(shen)側(ce)面采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)多條凌厲的(de)(de)腰線勾勒，整體(ti)微(wei)微(wei)上揚，輪眉和側(ce)裙區域(yu)均采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)黑色(se)(se)飾(shi)板(ban)涂裝，強化車(che)(che)身(shen)(shen)質感。來到車(che)(che)尾(wei)，尾(wei)部采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)外掛(gua)式備(bei)胎設(she)計(ji)，尾(wei)燈(deng)(deng)采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)造型(xing)獨特的(de)(de)樣(yang)式設(she)計(ji)，后包圍區域(yu)鑲嵌細長的(de)(de)銀色(se)(se)鍍鉻飾(shi)條點(dian)綴，進一步提升車(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)設(she)計(ji)感。
元Pro整體簡潔大方，功(gong)能豐富。采(cai)用(yong)(yong)T字型(xing)布局，黑白雙色(se)搭配的內飾(shi)給人一種清爽明快的感覺，空調(diao)口采(cai)用(yong)(yong)花瓣設計，美感突出。并且在多(duo)處加入(ru)了(le)軟(ruan)性材質進(jin)行(xing)包裹，質感方面不錯，方向盤(pan)支持上(shang)下調(diao)節功(gong)能，同時(shi)配備了(le)8英(ying)寸的全液晶儀表盤(pan)和10.1英(ying)寸的中(zhong)控屏幕，內置DiLink智能網聯系(xi)統(tong)，擁有(you)GPS導航系(xi)統(tong)、導航路況信息(xi)展示(shi)、藍牙/車載電話、語(yu)音(yin)識別控制系(xi)統(tong)等(deng)功(gong)能。并且配置方面，元Pro配備了(le)定速(su)巡航、電子手剎、倒車雷(lei)達、上(shang)坡輔助、車身穩定系(xi)統(tong)、前排雙安全氣(qi)囊(nang)、胎壓報(bao)警、多(duo)功(gong)能方向盤(pan)、無鑰(yao)匙啟動、無鑰(yao)匙進(jin)入(ru)（主駕）、自動大燈、NFC鑰(yao)匙等(deng)。懸(xuan)掛采(cai)用(yong)(yong)麥弗遜(xun)式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛和縱(zong)臂扭轉(zhuan)(zhuan)梁式(shi)非獨立(li)懸(xuan)掛組(zu)合(he)，轉(zhuan)(zhuan)向采(cai)用(yong)(yong)電動助力類型(xing)。
在(zai)動(dong)(dong)力方面，元Pro搭載的(de)(de)是136馬力的(de)(de)單(dan)電機(ji)，最大(da)功率為100kW，電動(dong)(dong)機(ji)總扭(niu)矩為210牛·米，磷酸鐵鋰(li)電池容量(liang)為50.1千(qian)瓦時(shi)，快(kuai)充(chong)0.5小時(shi)，慢充(chong)7.2小時(shi)，純(chun)電續航里程為401公(gong)里，官方給(gei)出的(de)(de)百公(gong)里平均耗電量(liang)為12.9千(qian)瓦時(shi)，傳動(dong)(dong)方面匹配的(de)(de)是電動(dong)(dong)車單(dan)速變(bian)速箱，底盤(pan)方面搭配的(de)(de)是前(qian)(qian)麥弗遜式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)(xuan)架(jia)和后(hou)縱(zong)(zong)臂扭(niu)轉(zhuan)(zhuan)梁(liang)式(shi)非獨(du)立(li)懸(xuan)(xuan)架(jia)。采用前(qian)(qian)麥弗遜式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua)和縱(zong)(zong)臂扭(niu)轉(zhuan)(zhuan)梁(liang)式(shi)非獨(du)立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua)。車子(zi)在(zai)高速上行駛，卻非常的(de)(de)平穩，沒有絲(si)毫的(de)(de)飄逸。車身(shen)非常的(de)(de)靈活，底盤(pan)也(ye)非常的(de)(de)穩定，支撐感非常好(hao)，并且在(zai)超車、急轉(zhuan)(zhuan)彎、轉(zhuan)(zhuan)彎等方面表現的(de)(de)非常好(hao)，方向盤(pan)也(ye)非常好(hao)控(kong)制(zhi)。
元Pro 2023款 320KM 豪華(hua)型(xing)
廠商 比亞迪
級別 小型(xing)SUV
能(neng)源類型 純電動
上市時間 May-23
電動(dong)機(ji) 純電動(dong)/95馬力
變(bian)速(su)箱 電(dian)動車單速(su)變(bian)速(su)箱
電動機(ji)最大馬力(PS) 95
電(dian)動(dong)機總功率(kW) 70
電動機總扭矩(ju)(N·m) 180
CLTC純(chun)電續(xu)航里程(cheng)(km) 320
電池充電時間 快充:0.5小時,慢充:待定
快充電量(%) 80
車(che)身類型 5門5座SUV
長×寬×高(mm) 4375×1785×1680
軸距(mm) 2535
官(guan)方0-50km加速(s) 4.9
整(zheng)車(che)質保 六年(nian)或(huo)15萬(wan)公里
電池(chi)保修(xiu)時(shi)間(jian) 首任車主不(bu)限年限/不(bu)限里(li)程(詳情(qing)官網(wang))
車身(shen)類型 SUV
長度(mm) 4375
寬度(mm) 1785
高度(mm) 1680
軸距(mm) 2535
前(qian)輪(lun)距(mm) 1525
后輪距(mm) 1535
車門(men)開啟方式 平開門(men)
車門(men)數(個) 5
座位(wei)數(shu)(個) 5
電機類型 永(yong)磁同步
電動機最大馬力(PS) 95
電(dian)動機總(zong)功率(kW) 70
電動(dong)機總扭矩(ju)(N·m) 180
前電動(dong)機最大功率(kW) 70
前電動機最大扭(niu)矩(N·m) 180
驅動模式 純(chun)電動
驅動電(dian)機數 單電(dian)機
電機布局 前置
CLTC純電續航(hang)里(li)程(km) 320
電池類型(xing) 磷酸(suan)鐵鋰電池
電芯品牌 弗迪
電池冷(leng)卻方式(shi) 液冷(leng)
換電 不支持
電池容量(liang)(kWh) 38
電池(chi)保修時(shi)間 首任(ren)車主不(bu)限(xian)(xian)年限(xian)(xian)/不(bu)限(xian)(xian)里(li)程(詳情(qing)官(guan)網)
電池(chi)充電時(shi)間 快充:0.5小時(shi),慢(man)充:待定(ding)
快充(chong)功(gong)率(kW) 45
簡稱 電動車單(dan)速(su)變速(su)箱
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型 固定齒比(bi)
驅動(dong)方式(shi) 前(qian)置前(qian)驅
前懸掛(gua)類型(xing) 麥弗遜(xun)式獨立(li)懸掛(gua)
后懸(xuan)掛類型 扭(niu)力(li)梁式非獨立(li)懸(xuan)掛
轉向助(zhu)力類型 電(dian)動助(zhu)力
車體結構 承載(zai)式(shi)
前制動器類型(xing) 通風盤式
后(hou)制動器類型 盤(pan)式(shi)
駐(zhu)車制動(dong)類型 電子駐(zhu)車
前輪胎規格 205/60 R16
后輪胎(tai)規格 205/60 R16
備(bei)胎規格 非全尺(chi)寸
比亞迪創立(li)于(yu)1995年2月，總部(bu)位于(yu)廣東省深圳市，旗(qi)下(xia)產業包括(kuo)電(dian)子(zi)、汽車(che)、新能(neng)源和(he)軌道交通。
比亞迪始終堅持“技術為王(wang)，創(chuang)新(xin)為本”的發(fa)展理(li)念(nian)，憑借(jie)研發(fa)實力和(he)創(chuang)新(xin)的發(fa)展模式(shi)，獲得了全面(mian)的發(fa)展，并在電(dian)池、電(dian)子、乘用車、商用車和(he)軌道(dao)交通等(deng)多個領域發(fa)揮著舉(ju)足輕(qing)重(zhong)的作用。
在電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)領(ling)域，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪具備100%自主研發、設計和(he)生產能(neng)(neng)力，憑(ping)借(jie)20多(duo)年(nian)的不斷創新，產品已經(jing)覆蓋(gai)消費類3C電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)（磷酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)和(he)三元電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)）、太陽能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)，以及儲(chu)(chu)能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)等領(ling)域，并形成了(le)完整的電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)產業(ye)鏈。目(mu)前，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪是(shi)(shi)全(quan)球產能(neng)(neng)最大(da)的磷酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)廠商。除新能(neng)(neng)源車和(he)軌(gui)道交通外，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪的電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)產品廣(guang)泛用于太陽能(neng)(neng)電(dian)(dian)站(zhan)、儲(chu)(chu)能(neng)(neng)電(dian)(dian)站(zhan)等多(duo)種新能(neng)(neng)源解(jie)決(jue)方(fang)案。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪是(shi)(shi)全(quan)球領(ling)先(xian)的太陽能(neng)(neng)和(he)儲(chu)(chu)能(neng)(neng)解(jie)決(jue)方(fang)案供(gong)應商，產品已經(jing)出口至美國、德(de)國、日本、瑞士、加拿大(da)、澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)(ya)、南非等多(duo)個國家和(he)地區，主要客(ke)戶包括中國國家電(dian)(dian)網、中廣(guang)核、美國雪佛龍、德(de)國Fenecon、日本A-style等。
在(zai)電子領域(yu)，憑借強大(da)的(de)材料、產品(pin)研發(fa)(fa)能力(li)，自動化(hua)設備開(kai)發(fa)(fa)和應用(yong)能力(li)，以及規模龐大(da)的(de)加工制造能力(li)，比(bi)亞(ya)迪(di)已成為(wei)全(quan)(quan)球領先的(de)電子產品(pin)設計制造服(fu)務商，可為(wei)客(ke)戶(hu)(hu)提供(gong)包括設計、研發(fa)(fa)、制造、物(wu)流及售(shou)后(hou)等(deng)“一(yi)站式”服(fu)務，并在(zai)移動終端結(jie)構(gou)件、金(jin)屬及塑膠結(jie)構(gou)件、3D玻璃及陶瓷結(jie)構(gou)件等(deng)領域(yu)獲得(de)行業領先。主要客(ke)戶(hu)(hu)包括三星、華為(wei)、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋(pin)果(guo)、谷歌(ge)、微軟(ruan)等(deng)全(quan)(quan)球知名企業。未來，比(bi)亞(ya)迪(di)將(jiang)繼續(xu)在(zai)消費電子、汽車電子等(deng)領域(yu)拓展市場
在汽車(che)(che)領域(yu)(yu)，憑借(jie)技術(shu)研發和(he)創(chuang)新實力，比亞迪(di)已(yi)經掌握電池、電機、電控(kong)等新能(neng)(neng)源車(che)(che)核心技術(shu)。目前，比亞迪(di)新能(neng)(neng)源車(che)(che)已(yi)經形成乘用車(che)(che)和(he)商(shang)用車(che)(che)兩大產品系列，涵(han)蓋七大常(chang)規領域(yu)(yu)和(he)四大特殊領域(yu)(yu)（即“7+4”戰略，其中“7”為(wei)私家車(che)(che)、出租車(che)(che)、城市公(gong)交、道路客運、城市商(shang)品物(wu)(wu)流(liu)、城市建筑(zhu)物(wu)(wu)流(liu)、環(huan)衛(wei)車(che)(che)；“4”為(wei)倉(cang)儲、港口、機場、礦山專用車(che)(che)輛），實現全(quan)領域(yu)(yu)覆蓋。
在乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)(che)(che)市場(chang)，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)涉及(ji)燃油(you)車(che)(che)(che)(che)和(he)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)兩大(da)領域。自2008年(nian)推出全(quan)球(qiu)首款(kuan)量(liang)產(chan)的(de)(de)(de)插(cha)電式(shi)混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)型以(yi)來，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)陸續(xu)推出e6、秦、唐、宋等多款(kuan)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)型，并(bing)獲(huo)得(de)市場(chang)的(de)(de)(de)極(ji)大(da)認可，助力(li)公(gong)司于2015年(nian)-2017年(nian)連續(xu)三年(nian)斬獲(huo)全(quan)球(qiu)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)(che)(che)年(nian)度銷量(liang)冠軍。2014年(nian)4月，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)在北京首次發(fa)布542高性能(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)型系列（“5”代表0-100公(gong)里/小時(shi)加(jia)速(su)5秒以(yi)內；“4”代表全(quan)時(shi)電四驅，瞬間反(fan)應、精準動(dong)(dong)力(li)分配(pei)，操(cao)(cao)控(kong)好、能(neng)(neng)(neng)(neng)效(xiao)高，提升操(cao)(cao)控(kong)的(de)(de)(de)安全(quan)性；“2”代表百(bai)公(gong)里油(you)耗小于2升），從超(chao)強加(jia)速(su)、全(quan)時(shi)電四驅、超(chao)低油(you)耗三方(fang)面重新定義(yi)高性能(neng)(neng)(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)(che)標準，助力(li)中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工業真正實(shi)現“彎道超(chao)車(che)(che)(che)(che)”。隨(sui)著(zhu)前(qian)奧迪(di)(di)設計總監Wolfgang Egger、原奔(ben)馳底盤調校(xiao)專家Heinz Keck等全(quan)球(qiu)頂級人才(cai)的(de)(de)(de)加(jia)盟(meng)，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)已邁入(ru)“造車(che)(che)(che)(che)新時(shi)代”。
在(zai)(zai)(zai)商用車(che)(che)市場，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)擁有豐富的純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)士(shi)、純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)卡車(che)(che)和純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)(che)產品線。2012年(nian)(nian)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)發(fa)布(bu)“城市公交(jiao)(jiao)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化”解決方案，隨后上(shang)升為中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家戰略。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)K9是全球首款集歐、美(mei)(mei)、日等(deng)(deng)多項權威認證于一身的純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)士(shi)，早在(zai)(zai)(zai)2011年(nian)(nian)就(jiu)陸續在(zai)(zai)(zai)深(shen)圳投(tou)入商業(ye)運營。2015年(nian)(nian)，22輛比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)T8純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)洗掃(sao)車(che)(che)承(cheng)擔于北京(jing)舉行(xing)(xing)的紀念抗戰勝利(li)70周年(nian)(nian)閱兵(bing)儀(yi)式路面清掃(sao)工(gong)(gong)作(zuo)，出色完成(cheng)任務。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)各類純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商用車(che)(che)獲得包(bao)括(kuo)深(shen)圳巴(ba)士(shi)集團、倫敦交(jiao)(jiao)通局、洛杉磯公交(jiao)(jiao)公司、悉尼機場、斯坦福大(da)學、Facebook等(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內外(wai)頂級(ji)客(ke)戶的高度認可，足跡遍布(bu)包(bao)含中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、日本(ben)、澳大(da)利(li)亞(ya)、法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)(zai)內的數十個(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家和地區，并屢次創造(zao)行(xing)(xing)業(ye)紀錄。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)已(yi)累計(ji)向全球合(he)作(zuo)伙伴交(jiao)(jiao)付超(chao)過(guo)3.5萬輛純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)士(shi)，2014-2017年(nian)(nian)連續四年(nian)(nian)位居10米（含）以(yi)(yi)上(shang)純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)士(shi)細(xi)分市場的全球銷(xiao)量冠軍(jun)，并占(zhan)據美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)80%以(yi)(yi)上(shang)的純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)士(shi)市場份額。隨著全球各地訂(ding)單的爆發(fa)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)正逐步(bu)完善研發(fa)和生產布(bu)局，已(yi)于中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、巴(ba)西、匈(xiong)牙(ya)利(li)和法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)等(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家設立純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商用車(che)(che)工(gong)(gong)廠(chang)。
為解決城(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)通(tong)擁堵問題，比亞(ya)迪于(yu)(yu)2016年10月發布軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)產業子品牌——“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)”，正式宣(xuan)告進軍(jun)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)領域。“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)”由(you)比亞(ya)迪組建(jian)1,000多人(ren)的(de)(de)研發團(tuan)隊，歷(li)時(shi)5年，累計投(tou)入50億元，成功打造而成。“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)”屬于(yu)(yu)中(zhong)小(xiao)運(yun)力(li)的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)，綜(zong)合(he)優勢非常(chang)突出(chu)：造價僅(jin)為地(di)鐵的(de)(de)1/5；建(jian)設周(zhou)期(qi)僅(jin)為地(di)鐵的(de)(de)1/3；爬坡能力(li)強(qiang)，轉(zhuan)彎半徑小(xiao)，具有較強(qiang)的(de)(de)地(di)形適應(ying)能力(li)；噪音低，可(ke)從城(cheng)市(shi)(shi)建(jian)筑群中(zhong)穿過；橋梁(liang)通(tong)透，獨立路權，景觀性好，能很好適應(ying)城(cheng)市(shi)(shi)生態(tai)環境；編(bian)組靈活，單向運(yun)能為1-3萬(wan)人(ren)/小(xiao)時(shi)；最高時(shi)速(su)可(ke)達80km/h。“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)”可(ke)廣(guang)(guang)泛(fan)用于(yu)(yu)一(yi)二線(xian)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)交(jiao)通(tong)接駁線(xian)、加密(mi)線(xian)，三四線(xian)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)交(jiao)通(tong)主干(gan)線(xian)，以(yi)及(ji)旅游景區的(de)(de)觀光線(xian)等。目前，比亞(ya)迪已經與銀川、廣(guang)(guang)安、深圳、汕頭、蚌埠(bu)、菲律賓伊洛伊洛、埃及(ji)亞(ya)歷(li)山大等多個城(cheng)市(shi)(shi)就(jiu)“云(yun)軌(gui)(gui)(gui)”達成戰略合(he)作(zuo)，發展勢頭非常(chang)迅猛。
秉承“用(yong)技(ji)術(shu)創新，滿足人們對美好生活的向往”的品(pin)牌使命(ming)，比亞迪通過強有力的市場布局，以及堅定推動全(quan)球可持續(xu)發展(zhan)的戰略舉(ju)動，贏(ying)得(de)了(le)《財富》雜(za)志“改(gai)變(bian)世界的51家公司”、“扎耶德未來能源獎”，以及“聯合國(guo)特(te)別能源獎”等(deng)一(yi)系列贊譽(yu)。
精靈世界
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