2020年7月24日開幕的成(cheng)都車(che)展(zhan)上，長城汽車(che)旗下獨立新能源(yuan)品牌歐(ou)拉，正(zheng)式(shi)發布了內部代號為“ES11”的全新純電動SUV，7月31日，長城歐(ou)拉正(zheng)式(shi)宣布新車(che)定(ding)名“歐(ou)拉好貓”。
2020年9月27日，歐(ou)拉(la)好貓(mao)北京(jing)車展正式(shi)開(kai)啟(qi)預售。
2021年12月(yue)份，歐拉好貓銷(xiao)量(liang)10685輛，單月(yue)銷(xiao)量(liang)破萬。
2022年3月1日，2022款(kuan)歐拉好貓(mao)開始接訂，售(shou)價區間(jian)12.19萬(wan)-15.19萬(wan)元。采用“1+N”訂制模式：其中，“1”代(dai)表400km和500km續(xu)航的好貓(mao)基礎版(ban)車型(xing)，每個(ge)(ge)續(xu)航又根(gen)據(ju)配置不(bu)同(tong)分為兩種配置版(ban)本；“N”為訂閱包，包括(kuo)智能駕(jia)駛輔(fu)助和莫蘭迪(di)色選裝包。不(bu)管購買哪個(ge)(ge)版(ban)本，用戶都可根(gen)據(ju)自身實際用車需(xu)求及喜好訂閱選裝包。
2022年5月17日(ri)，歐拉汽(qi)車2022款歐拉好(hao)貓莫蘭迪版正式開啟(qi)預定(ding)。
歐拉(la)好貓(mao)由(you)前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀，其設計靈(ling)感源自于60年代(dai)(dai)人們(men)對于太空的狂熱構想，傳(chuan)承了充滿復古色(se)彩的早期汽車風格(ge)，同時兼顧了未來科(ke)技之美。而布偶白、大橘金、萬(wan)人米、高跟紅、藍波萬(wan)、睿(rui)智棕、原諒(liang)綠(lv)、暹羅(luo)黑八款色(se)系，滿足各種個性(xing)需求，彰顯“好色(se)”本性(xing)。好貓(mao)不(bu)再(zai)是簡(jian)單的通行工具，而成為新世代(dai)(dai)人群時尚(shang)穿搭的一部分(fen)。
好貓的內飾采用(yong)(yong)了(le)大面積皮革、鍍(du)鉻金(jin)屬裝(zhuang)飾，營造(zao)出了(le)不俗的奢華氛圍。與身體接觸的部位(wei)，采用(yong)(yong)了(le) 3D-Mesh 包覆工藝(yi)，紋理與配色以及萎(wei)形絎縫(feng)，觸感(gan)柔軟舒適。
歐拉好貓擁(yong)有超(chao)過14項(xiang)自動駕駛輔助(zhu)功能(neng)，能(neng)帶給(gei)用戶(hu)全(quan)場(chang)景(jing)安全(quan)的智能(neng)用車體驗。比如，ACC自適應巡航(hang)系統，能(neng)根(gen)據真實路(lu)況智能(neng)加減速，擁(yong)堵路(lu)況也可釋放雙腳，360全(quan)景(jing)影(ying)像、后方配備(bei)12顆(ke)雷(lei)達探頭，6顆(ke)攝像頭，實時監控車輛情況；記憶泊車系統，即(ji)使新(xin)手(shou)也能(neng)從(cong)容倒(dao)車入庫。
歐拉(la)好貓(mao)(mao)的(de)電池組容量達(da)到59.1kWh，可以實(shi)現501km的(de)NEDC綜合續航里(li)程；加上(shang)充(chong)電策略管(guan)理，快充(chong)12分鐘即可行(xing)駛(shi)100km，30分鐘30%-80%的(de)極限快充(chong)，新平臺+低重心的(de)優秀(xiu)設計(ji)，使得(de)歐拉(la)好貓(mao)(mao)的(de)風阻(zu)系(xi)數低至0.273，0-50km/h加速(su)僅需3.8s。
歐拉(la)好(hao)貓傳(chuan)承于長城制造體系(xi)，全(quan)車(che)(che)(che)超416項整(zheng)車(che)(che)(che)電(dian)安(an)(an)全(quan)防(fang)護(hu)。IronBone? 超高強度(du)鋼(gang)車(che)(che)(che)身(shen)骨架；全(quan)方(fang)位安(an)(an)全(quan)氣囊、博世(shi)BOSCH 9.3 ESP車(che)(che)(che)身(shen)穩(wen)定(ding)控制、e-call碰(peng)撞自動求助+道路(lu)救援等安(an)(an)全(quan)配(pei)置。歐拉(la)好(hao)貓整(zheng)車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)設(she)計(ji)標準達到2021版C-NCAP 五星/中保(bao)研GOOD級別，安(an)(an)全(quan)程(cheng)度(du)與(yu)豪華品牌車(che)(che)(che)型不相上(shang)下。同時，歐拉(la)好(hao)貓打造出高于國際(ji)標準的(de)ORA-CARE 電(dian)氣安(an)(an)全(quan)?，電(dian)池(chi)系(xi)統除了具(ju)備IP67+IPX9K的(de)防(fang)護(hu)，還搭載有“Split Second電(dian)池(chi)智護(hu)+蜂云平臺”系(xi)統，全(quan)生命(ming)周期(qi)、全(quan)時刻監測(ce)電(dian)池(chi)情況，能及時發送異常警(jing)報和危險告警(jing)。
歐拉好貓正是基于長(chang)城汽車(che)檸(ning)(ning)檬(meng)平(ping)臺架(jia)構+咖(ka)(ka)啡智(zhi)(zhi)能(neng)生態打造的(de)首款(kuan)純(chun)電車(che)型，作為(wei)可(ke)成長(chang)的(de)新世代智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)平(ping)臺，“檸(ning)(ning)檬(meng)”純(chun)電架(jia)構賦予歐拉好貓極高(gao)的(de)延展(zhan)性、安全性、高(gao)效性、輕(qing)量化(hua)、操控性與(yu)舒適性，整車(che)可(ke)拆(chai)解為(wei)四大(da)區域，33個標準模塊、113個模塊結(jie)構形式以及(ji)438個基礎模塊。同(tong)時，歐拉好貓搭(da)載(zai)的(de)三合一集(ji)成化(hua)電驅，動力強、電池輕(qing)、儲電能(neng)力多，平(ping)衡了性能(neng)與(yu)能(neng)耗。而堪比“大(da)腦“的(de)整車(che)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)“咖(ka)(ka)啡”品牌(pai)則賦予歐拉好貓非凡的(de)智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)力量：智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛(shi)搭(da)載(zai)英特爾(er)eyeq4自(zi)動駕駛(shi)智(zhi)(zhi)能(neng)芯(xin)片+英特爾(er)INTEL APL Mid車(che)載(zai)處理(li)芯(xin)片，讓自(zi)動駕駛(shi)走進現實(shi)。
復古潮流外形
復(fu)古(gu)自(zi)由(you)曲線：把古(gu)典曲率線條(tiao)，融入車(che)身(shen)的(de)每一(yi)處，從頭(tou)至尾呈現出(chu)躍然動感的(de)姿態(tai)。
極幻復古貓眼燈：采用(yong)全LED燈源貓眼式整體造型。
流水(shui)光(guang)幕尾燈(deng)：后風(feng)擋玻璃內(nei)嵌式尾燈(deng)，集成(cheng)迎賓流水(shui)功能(neng)。
觸感格調內飾
D-Mesh包覆(fu)(fu)工藝內飾(shi)：儀表臺上(shang)部整體采用3D-Mesh包覆(fu)(fu)工藝，使(shi)用仿麂皮與皮革專用縫線。
人(ren)體(ti)工(gong)程學復古條紋座椅(yi)：座椅(yi)采用細膩皮質，使用菱形絎縫復古條紋設(she)計，具備電動記憶調節，加(jia)熱和按摩功能。同時(shi)，座椅(yi)根據中(zhong)國人(ren)身型與乘坐習慣進行人(ren)體(ti)工(gong)程學優化，以(yi)提供最佳乘坐感受(shou)，減少久坐疲勞感。
復古亮銀中(zhong)(zhong)控撥桿：極(ji)簡中(zhong)(zhong)控撥桿，采用航空式設計與(yu)表面(mian)鍍鉻工藝，在方便(bian)操作的(de)基礎上可最大限度避免誤觸，同時充滿了復古之美。
復(fu)古內飾(shi)配(pei)色：整體雙色套色設計，搭配(pei)內飾(shi)裝飾(shi)件(jian)的(de)(de)點(dian)綴，不一樣(yang)的(de)(de)全(quan)新設計理念，復(fu)古中透著現代的(de)(de)科技(ji)元(yuan)(yuan)素；座椅(yi)的(de)(de)仿麂皮及(ji)細膩紋理加上(shang)菱形絎縫，多元(yuan)(yuan)素的(de)(de)碰撞。
全方位智護
基于檸檬平臺高標準純電架構設計，針對被動(dong)安全(quan)從整車設計，機械防(fang)護(hu)，點面防(fang)護(hu)，軟件智能響應策略等方面進行了全(quan)面優化。
超高(gao)強度鋼車身(shen)骨架(jia)：超高(gao)強度鋼車身(shen)骨架(jia)應用(yong)，在A柱，B柱，門(men)檻等要害部位采用(yong)熱成型鋼加(jia)強板(ban)，連成球(qiu)籠式(shi)焊接結構(gou)，以提高(gao)整車抗碰撞(zhuang)(zhuang)能力與車身(shen)的扭轉彎曲(qu)剛度。在發生碰撞(zhuang)(zhuang)時，可有效減少駕駛(shi)艙形變，保護駕乘人(ren)員安全。
全(quan)方位安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)/氣(qi)簾(lian)：中(zhong)高配車型配備了6個安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)（主副駕安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)，前排側(ce)安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)，前后一體式安全(quan)氣(qi)簾(lian)），保證(zheng)車輛在正碰(peng)，側(ce)碰(peng)等事故情(qing)形中(zhong)，保護駕乘人員安全(quan)。
ESP車(che)身(shen)穩定控制系統：通過多個傳感器檢測(ce)車(che)身(shen)狀態并對(dui)車(che)輪進(jin)行(xing)動(dong)態制動(dong)來調整車(che)輛的姿態，使(shi)車(che)輛可(ke)(ke)以按照駕駛(shi)(shi)員(yuan)的意(yi)圖進(jin)行(xing)行(xing)駛(shi)(shi)，可(ke)(ke)對(dui)因猛打方向盤(pan)或路面濕(shi)滑等緊急使(shi)用場景引起的側滑進(jin)行(xing)控制，減少或避免安全風(feng)險。
預(yu)(yu)緊限(xian)(xian)力安全(quan)帶(dai)：車輛在發生碰(peng)撞(zhuang)過(guo)程(cheng)中，安全(quan)帶(dai)預(yu)(yu)警裝(zhuang)(zhuang)置及預(yu)(yu)緊端片會瞬間將安全(quan)帶(dai)收緊，把車內乘(cheng)員(yuan)穩(wen)穩(wen)保護在座椅上(shang)，如果安全(quan)帶(dai)力值超(chao)過(guo)一定限(xian)(xian)度，限(xian)(xian)力裝(zhuang)(zhuang)置就會讓安全(quan)帶(dai)適量放松，緩(huan)解(jie)對乘(cheng)員(yuan)胸部可能(neng)造成的傷害。
智能輔助駕駛
搭載了ORA-Pilot智能駕(jia)駛(shi)輔助系統，涵蓋超過9項(xiang)駕(jia)駛(shi)輔助功能，13項(xiang)主動安全(quan)保障功能，6項(xiang)泊車(che)(che)輔助功能，最(zui)高可實現L2級輔助駕(jia)駛(shi)，能帶給用(yong)戶全(quan)場景好開好停更安全(quan)的智能用(yong)車(che)(che)體驗。
駕駛輔助
智能巡航輔助(zhu)系統（ACC+ATC+ICA+TJA+IACC）：全(quan)車(che)速(su)跟車(che)，在前(qian)方(fang)無車(che)時根(gen)據(ju)設定速(su)度(du)，實際路況(kuang)與交通指示標志行(xing)駛，直行(xing)與過彎控制自然(ran)，平(ping)滑。前(qian)方(fang)有車(che)時，可跟隨(sui)前(qian)車(che)起(qi)步，跟車(che)，減速(su)，跟停，保(bao)持安全(quan)距離(li)行(xing)駛。
智能車(che)(che)道保(bao)持(chi)系統（LKA+LCK+ELK）：保(bao)持(chi)車(che)(che)輛在車(che)(che)道內行駛，同時避免車(che)(che)輛與道路(lu)邊緣，對向來車(che)(che)，后(hou)方超車(che)(che)等多種(zhong)場景(jing)下(xia)的碰(peng)撞(zhuang)風(feng)險。
智慧躲閃（IE）：相鄰車(che)道為大(da)型車(che)輛(liang)時（大(da)貨車(che)，大(da)客車(che)等），車(che)道內(nei)根據相對距離與車(che)速向(xiang)遠離大(da)車(che)方向(xiang)躲閃一(yi)定距離，有效(xiao)降(jiang)低刮蹭或碰撞風(feng)險。
主動安全
前碰撞(zhuang)主動(dong)(dong)安全保障（FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B）：當探測到(dao)與前方車(che)輛，行人，自行車(che)有碰撞(zhuang)風(feng)險時(shi)，車(che)輛將主動(dong)(dong)提醒駕(jia)駛(shi)員保持距(ju)離。若(ruo)駕(jia)駛(shi)員未充分反應，車(che)輛將主動(dong)(dong)制動(dong)(dong)，降低車(che)速，以減少或避免碰撞(zhuang)風(feng)險。
側(ce)碰(peng)撞主動(dong)安全保障（BSD+LDW+LCA+DOW）：當探測到外后視鏡(jing)視野(ye)盲區及相鄰車(che)道(dao)有碰(peng)撞風險(xian)，或存在開車(che)門風險(xian)，變(bian)道(dao)風險(xian)，非(fei)駕駛員主動(dong)操縱偏離(li)車(che)道(dao)時進行預(yu)警，以(yi)減少(shao)或避(bi)免碰(peng)撞風險(xian)。
后碰撞主動安全保障（RCW+RCTA+RCTB）：當探測到后方(fang)及側后方(fang)有車輛、行人等接(jie)近(jin)并(bing)存(cun)在碰撞風險(xian)時進(jin)行預(yu)警，以減少(shao)或避(bi)免(mian)碰撞風險(xian)。
疲勞(lao)駕駛監測：當系(xi)統檢測到(dao)駕駛員(yuan)開(kai)車(che)時有疲勞(lao)或者分心(xin)的情況，系(xi)統會根據駕駛員(yuan)疲勞(lao)或者分心(xin)等級(ji)給出相應語音(yin)提(ti)示(shi)，儀表(biao)顯示(shi)報警信息。
交(jiao)通標志識別(TSR)：監視道(dao)路上與車輛(liang)限(xian)速(su)關聯的(de)交(jiao)通標志。攝(she)像頭識別限(xian)速(su)信(xin)息(xi)(xi)，限(xian)速(su)信(xin)息(xi)(xi)通過車輛(liang)總線發送，并且通過儀表顯(xian)示提(ti)醒(xing)駕駛員。在超速(su)情況下，此功能可以(yi)通過提(ti)供限(xian)速(su)信(xin)息(xi)(xi)或超速(su)報警來提(ti)醒(xing)駕駛員。
泊車輔助
AI自動(dong)泊車(che)(che)：深(shen)度植入神經網絡學習算法，有效實現車(che)(che)輛(liang)與障礙物探測，劃(hua)線車(che)(che)位搜索，能夠識(shi)別車(che)(che)位內部地鎖，禁停車(che)(che)牌(pai)等物體，并自動(dong)完成(cheng)泊車(che)(che)軌跡規劃(hua)。泊車(che)(che)過(guo)程中駕駛(shi)員(yuan)無需操縱方向盤，電(dian)門(men)和(he)制動(dong)，車(che)(che)輛(liang)可自動(dong)完成(cheng)水平(ping)，垂直，斜向，斜坡(po)面與水平(ping)面夾(jia)角小(xiao)于10%的坡(po)上場景停車(che)(che)入位。
AI點對點融合泊(bo)車(che)：AI通(tong)過視覺SLAM及超聲波雷(lei)達，記(ji)憶和(he)學習常用車(che)位(wei)，駕駛(shi)路(lu)線，并自(zi)建區(qu)域地圖，用戶再次行駛(shi)至(zhi)區(qu)域地圖存儲路(lu)徑(jing)起(qi)始位(wei)置附近時(shi)(shi)，可開啟記(ji)憶泊(bo)車(che)功能實現自(zi)動泊(bo)車(che)入位(wei)。車(che)輛在車(che)位(wei)停放時(shi)(shi)，用戶可召(zhao)喚車(che)輛自(zi)動駛(shi)出車(che)位(wei)。
手機(ji)遙控(kong)一鍵泊(bo)車(che)(che)：當停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)置較(jiao)窄，不(bu)方便上(shang)下(xia)車(che)(che)時(shi)，乘員可提前下(xia)車(che)(che)，通過“歐拉ORA”手機(ji)APP遠程操作(zuo)好貓實現(xian)自動(dong)泊(bo)車(che)(che)進入車(che)(che)位(wei)(wei)和泊(bo)出(chu)車(che)(che)位(wei)(wei)。
360°全景融合(he)影(ying)像(xiang)：通過(guo)車載顯示屏幕查(cha)看360度全景融合(he)后(hou)的車輛四周(zhou)環境，以超寬視(shi)角，無縫拼(pin)接(jie)的實(shi)時圖像(xiang)信(xin)息(xi)（鳥瞰圖像(xiang)），了解車輛周(zhou)圍視(shi)線盲區(qu)，幫助駕駛員更(geng)為直觀和安全地停泊車輛。
透(tou)明底(di)盤：通(tong)過(guo)攝像(xiang)頭和雷達(da)記錄行駛(shi)路(lu)徑信(xin)息，與(yu)車輛(liang)本身信(xin)息整合，實現車底(di)信(xin)息顯示，當駕(jia)駛(shi)員(yuan)低速移動車輛(liang)時，可通(tong)過(guo)該功能了(le)解導致顛(dian)簸的(de)物體，為后續駕(jia)駛(shi)提(ti)供依據。
軌跡(ji)倒車(che)：當駕駛至較窄路(lu)面無(wu)法(fa)向前通行時(shi)，且無(wu)法(fa)通過360°全景融合影像實現倒車(che)時(shi)，好(hao)貓(mao)可根據(ju)融合后的車(che)輛四周環境，自動實現原路(lu)軌跡(ji)倒車(che)。
座艙
基于(yu)檸檬平臺純電架(jia)構(gou)打造，融(rong)合全新(xin)的電子電氣功(gong)能架(jia)構(gou)，用戶(hu)導向(xiang)的軟硬件(jian)交互(hu)邏(luo)輯和復古未來主義內飾(shi)設(she)計，將智能控(kong)車(che)與舒享用車(che)合二(er)為(wei)一(yi)，使歐拉好貓(mao)駕乘體驗(yan)更進一(yi)步。
高清雙(shuang)聯大屏/雙(shuang)屏互動(dong)：集成10.25英寸(cun)多(duo)媒體(ti)屏+7英寸(cun)儀(yi)表屏，實現多(duo)媒體(ti)顯示(shi)信(xin)息（音樂、收音機、電話）音樂與儀(yi)表進行交互，并通過三指在多(duo)媒體(ti)顯示(shi)屏上(shang)劃動(dong)，來控(kong)制交互信(xin)息在組合(he)儀(yi)表上(shang)顯示(shi)和消失(shi)。
臉(lian)部/聲紋和(he)智能(neng)語(yu)音識別：融合臉(lian)部識別，聲紋識別和(he)語(yu)音識別，實(shi)現(xian)(xian)基(ji)于(yu)身(shen)份ID個性(xing)化設置的(de)人(ren)(ren)車交(jiao)(jiao)互(hu)，車輛識別駕(jia)乘人(ren)(ren)員(yuan)后可以自(zi)動加載個性(xing)預設。語(yu)音交(jiao)(jiao)互(hu)支(zhi)持多(duo)個真人(ren)(ren)語(yu)音包，可一次喚醒，多(duo)輪交(jiao)(jiao)互(hu)，話題可連(lian)續或自(zi)由跳轉，對話更(geng)加自(zi)然。可進行(xing)影音娛樂，地(di)圖導航，開關車窗，空調，座椅按(an)摩加熱等功(gong)能(neng)的(de)控(kong)制。在實(shi)現(xian)(xian)更(geng)智能(neng)和(he)便(bian)捷的(de)用車體(ti)驗的(de)同時，無需脫離(li)方向盤(pan)與正常行(xing)車視線進行(xing)人(ren)(ren)車交(jiao)(jiao)互(hu)功(gong)能(neng)操作，提高(gao)了駕(jia)駛的(de)安全(quan)性(xing)。
座艙智能(neng)清潔(jie)系統：車(che)輛在(zai)長期存放，密(mi)閉暴曬后，可(ke)通過“歐拉ORA”手機APP遠(yuan)程控制(zhi)車(che)輛進行座艙清潔(jie)，自動開啟外循環(huan)換氣。
舒(shu)享(xiang)模(mo)式：客戶在疲憊困倦時或(huo)車(che)內等人(ren)時，可開啟(qi)舒(shu)享(xiang)模(mo)式，舒(shu)緩心情，緩解等待過程的無聊時光；舒(shu)享(xiang)模(mo)式狀態下系統結合視覺、聽覺、觸覺給(gei)駕駛員(yuan)提供舒(shu)適(shi)的休息環境(jing)（司(si)機座椅靠背放倒開啟(qi)按摩功能、多媒(mei)體(ti)播放優雅音樂）。
全生(sheng)命(ming)周期全車(che)控制(zhi)器(qi)OTA升級：通過(guo)OTA云端升級技術，基于(yu)生(sheng)態優化，用(yong)戶需求與(yu)功能(neng)迭代，遠(yuan)程(cheng)推(tui)送更新數據包，對(dui)車(che)輛(liang)固(gu)件/軟件進行(xing)優化和升級，實現全生(sheng)命(ming)周期用(yong)車(che)體驗提升。用(yong)戶不僅可(ke)以更便捷(jie)地體驗新增(zeng)產品功能(neng)與(yu)車(che)輛(liang)性(xing)能(neng)提升，還(huan)可(ke)通過(guo)歐拉(la)ORA社區提出車(che)輛(liang)使用(yong)建議，與(yu)歐拉(la)工(gong)程(cheng)師團隊一起參加功能(neng)共創(chuang)開(kai)發(fa)。
歐拉(la)ORA 手機app遠程控車(che)(che)：通過(guo)ORA 手機APP可(ke)實(shi)現控制(zhi)車(che)(che)輛解閉鎖、發(fa)送鳴笛(di)加(jia)閃(shan)燈指令至車(che)(che)輛、遠程開(kai)(kai)啟(qi)空調，可(ke)以靈(ling)活(huo)設(she)置(zhi)(zhi)空調冷(leng)熱，時(shi)間、關閉車(che)(che)窗、關閉天窗、控制(zhi)座椅加(jia)熱的開(kai)(kai)啟(qi)、關閉，并可(ke)設(she)置(zhi)(zhi)檔(dang)位和(he)運(yun)行時(shi)間、查看(kan)車(che)(che)輛狀態信息(xi)，如剩余電(dian)量，剩余電(dian)量續(xu)航里程，充電(dian)信息(xi)提醒電(dian)池及充電(dian)設(she)備監測等功能(neng)。
舒(shu)享(xiang)(xiang)座(zuo)(zuo)椅：主駕(jia)(jia)駛座(zuo)(zuo)椅具備6向電動調節（前后(hou)、靠背(bei)、上下），提供(gong)多種坐姿最大滿足駕(jia)(jia)駛需求，提升(sheng)乘(cheng)(cheng)員乘(cheng)(cheng)坐享(xiang)(xiang)受感(gan)；同時，多點式按摩系統能達(da)到調節位姿、推壓肌肉(rou)、促進血(xue)液循環、減輕(qing)疲勞和(he)防止乘(cheng)(cheng)車疾病的(de)(de)功效(xiao)，極(ji)大緩解了旅途疲勞感(gan)，為(wei)駕(jia)(jia)駛員帶(dai)來舒(shu)享(xiang)(xiang)的(de)(de)駕(jia)(jia)乘(cheng)(cheng)感(gan)受；座(zuo)(zuo)椅表面加熱實現冬季座(zuo)(zuo)椅乘(cheng)(cheng)坐溫暖，提升(sheng)駕(jia)(jia)乘(cheng)(cheng)的(de)(de)舒(shu)適性(xing)。
多功(gong)能后(hou)(hou)視鏡(jing)：外后(hou)(hou)視鏡(jing)集成記憶輔助、電動(dong)折疊/鎖車自動(dong)折疊、電動(dong)調(diao)節、除霜、轉向燈、并線輔助、360環視等方(fang)便駕駛操作及提高安全性能等配置功(gong)能。
手(shou)機(ji)無(wu)線(xian)充(chong)(chong)電：手(shou)機(ji)無(wu)線(xian)充(chong)(chong)電功能，可通過虛擬按鍵(jian)開啟、關閉(bi)，且(qie)具(ju)有充(chong)(chong)電狀態顯(xian)示和手(shou)機(ji)遺忘提醒(xing)功能。
多(duo)樣化儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)空間：多(duo)達14處的(de)儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)空間，頂(ding)棚前(qian)部設有(you)眼(yan)鏡盒，可存(cun)(cun)(cun)放(fang)眼(yan)鏡;副儀(yi)表板(ban)(ban)儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)區(qu)域豐富(fu)多(duo)樣，可放(fang)下(xia)手機、錢包、鑰匙等隨身物(wu)(wu)(wu)件和紙(zhi)抽，并設計有(you)杯(bei)(bei)托(tuo)，方便水杯(bei)(bei)存(cun)(cun)(cun)放(fang);同時(shi)門(men)板(ban)(ban)側也設有(you)儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)盒可存(cun)(cun)(cun)放(fang)水杯(bei)(bei)、雜(za)志、紙(zhi)抽等物(wu)(wu)(wu)品(pin);副駕(jia)駛側設有(you)雜(za)物(wu)(wu)(wu)盒，可存(cun)(cun)(cun)放(fang)雨(yu)傘(san)、手套、手電筒、隨車(che)文件包(包含使用說明書、質量擔保(bao)手冊(ce)等)、紙(zhi)抽等，極大滿足用戶的(de)儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)需求;后排門(men)板(ban)(ban)側設有(you)儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)盒，可存(cun)(cun)(cun)放(fang)雜(za)志、水杯(bei)(bei)、手機等物(wu)(wu)(wu)件，前(qian)排座椅(yi)靠背(bei)后部設有(you)儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)兜，方便乘(cheng)客存(cun)(cun)(cun)放(fang)物(wu)(wu)(wu)品(pin)。
元氣駕趣
五十公里(li)加速3.8S，同級(ji)超長NEDC 501KM續航里(li)程，快充(chong)12分鐘100KM，30分鐘可充(chong)電30%-80%。
貓力競速：電機峰值功率105kW，普通版本(ben)車型(xing)0-50KM加(jia)速3.8s，動力響應極(ji)速且(qie)線性平(ping)順。
可調節能(neng)量回(hui)(hui)收(shou)系統：具備“強(qiang)、中、弱(ruo)”三檔能(neng)量回(hui)(hui)收(shou)，覆蓋全工(gong)況的能(neng)量回(hui)(hui)收(shou)策略(lve)可有效降低能(neng)耗。
整(zheng)車電安全(quan)設(she)計：通過覆蓋全(quan)場景使用工況的嚴苛測(ce)試驗證，針(zhen)對電氣安全(quan)從機(ji)械(xie)防(fang)護，點面(mian)防(fang)護，軟(ruan)件智(zhi)能(neng)響應策略等方面(mian)進行(xing)了(le)全(quan)面(mian)優(you)化(hua)，保(bao)障(zhang)車輛用電安全(quan)。
全(quan)(quan)維生態熱量(liang)管(guan)理系(xi)統(tong)：全(quan)(quan)維生態熱量(liang)管(guan)理系(xi)統(tong)，基于(yu)三電高效恒溫液(ye)冷系(xi)統(tong)，高效集成式電池(chi)包與電驅動(dong)模塊，AGS智能主動(dong)進氣格(ge)柵，通過(guo)主/被動(dong)恒溫控制技(ji)術(shu)，廢熱再(zai)利用，變頻和超調制應用等技(ji)術(shu)，在保障整車電熱安全(quan)(quan)的(de)基礎上，進一步拓展能量(liang)來源，降低電耗(hao)，提(ti)升用車體驗(yan)。
車型 400km 標準(zhun)續航(hang) 500km 長續航(hang)
產品(pin)配置(zhi) 豪華型(xing) 尊貴型(xing) 豪華型(xing) 尊貴型(xing)
綜合補貼后指導價(元(yuan)) 141000 151000 161000 171000
NEDC綜合續航里程(km) 401 501
基礎參數
長*寬*高(mm) 4235*1825*1596
軸距(mm) 2650
最小離地間隙(mm) 120
輪胎規格 215/50 R18
后(hou)備箱儲物容積 - 后(hou)排座椅折疊(die)放倒(dao)(L) 858
綜合性能
懸架(jia)類型 前(qian)麥弗遜式獨立懸架(jia) / 后縱臂扭轉(zhuan)梁復合(he)式懸架(jia)
制(zhi)動(dong)系統 前通風盤 / 后盤式(shi)
驅動電機類型 硅鋼片高(gao)效永磁同步電機
駕(jia)駛模式(shi) 標準 / 經濟 / 運(yun)動 / AI自適(shi)應 / 超級省電
0-50km/h加(jia)速時(shi)間(s) 3.8
最高車速(su)(km/h) 150
主動(dong)進(jin)氣格柵(zha)（AGS） ● ● ● ●
動力電池(chi)類型 磷(lin)酸鐵鋰(li)(li)/三元鋰(li)(li) 三元鋰(li)(li)
冷卻方(fang)式 高效液(ye)冷恒溫(wen)系(xi)統(tong)
直流快(kuai)速充電時間(min) ≥30 (30%-80%, 常(chang)溫)
交流普通充(chong)電功率(lv)(kW) 6.6
交流普通充電時間(h) ≥8 (常溫)
隨車220V家用充電器 ● ● ● ●
低(di)溫(wen)電池加熱(re)系統 ● ● ● ●
可調節能量(liang)回(hui)收(shou)系(xi)統 ● ● ● ●
余(yu)熱回收系統 ● ● ● ●
熱失控(kong)預警系統 ● ● ● ●
整車電安全(quan)防護 ● ● ● ●
三電高效液冷恒溫(wen)系統 ● ● ● ●
電(dian)池包碰撞防(fang)護系統 ● ● ● ●
歲(sui)月靜好
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