2020年(nian)7月24日(ri)開幕的(de)成都車(che)展上，長城汽車(che)旗(qi)下獨立新(xin)能源品牌歐拉(la)，正式(shi)發(fa)布了內部代號為(wei)“ES11”的(de)全(quan)新(xin)純(chun)電動SUV，7月31日(ri)，長城歐拉(la)正式(shi)宣布新(xin)車(che)定名“歐拉(la)好貓”。
2020年(nian)9月27日，歐拉好貓北京車展正式開啟預售(shou)。
2021年12月(yue)份(fen)，歐拉(la)好貓(mao)銷(xiao)量(liang)10685輛，單月(yue)銷(xiao)量(liang)破萬。
2022年3月(yue)1日，2022款歐(ou)拉好貓開始(shi)接訂(ding)，售(shou)價(jia)區間12.19萬-15.19萬元。采(cai)用“1+N”訂(ding)制模式：其中，“1”代表(biao)400km和500km續航(hang)(hang)的好貓基礎版(ban)車型，每個(ge)續航(hang)(hang)又根據配置(zhi)(zhi)不(bu)同分(fen)為兩種配置(zhi)(zhi)版(ban)本；“N”為訂(ding)閱包，包括智(zhi)能駕駛輔(fu)助和莫蘭迪色選裝包。不(bu)管購買哪個(ge)版(ban)本，用戶都可根據自(zi)身實際用車需求及喜(xi)好訂(ding)閱選裝包。
2022年5月17日，歐拉汽(qi)車2022款歐拉好貓莫蘭迪版正式(shi)開啟預定。
歐拉好(hao)(hao)貓(mao)由前保時捷設計師艾蒙·德爾(er)塔親(qin)自操刀(dao)，其設計靈感源自于60年代人(ren)們對(dui)于太空的狂熱構想(xiang)，傳承了(le)充滿復(fu)古色彩的早期(qi)汽車風格，同時兼顧(gu)了(le)未來科(ke)技之(zhi)美(mei)。而布偶白、大橘金、萬(wan)人(ren)米、高跟紅、藍波萬(wan)、睿智棕、原諒綠、暹羅黑(hei)八款色系(xi)，滿足各種個性需求(qiu)，彰顯(xian)“好(hao)(hao)色”本性。好(hao)(hao)貓(mao)不再(zai)是簡單(dan)的通行工具，而成為新世代人(ren)群(qun)時尚穿搭的一部分。
好貓的內飾采(cai)用了大面積皮(pi)革、鍍鉻金屬裝飾，營造出(chu)了不俗的奢華氛圍。與身體接觸(chu)的部位，采(cai)用了 3D-Mesh 包(bao)覆(fu)工藝，紋理(li)與配(pei)色以及萎形絎(heng)縫(feng)，觸(chu)感(gan)柔軟舒適。
歐拉好貓擁有超過14項自(zi)動駕駛輔助功能，能帶(dai)給用戶(hu)全(quan)場(chang)景安全(quan)的智能用車體驗。比如，ACC自(zi)適應(ying)巡航系統(tong)，能根據真(zhen)實(shi)路(lu)(lu)況智能加減(jian)速，擁堵路(lu)(lu)況也可釋放(fang)雙腳，360全(quan)景影(ying)像(xiang)、后方配(pei)備12顆雷(lei)達探頭，6顆攝像(xiang)頭，實(shi)時(shi)監控車輛(liang)情(qing)況；記憶泊車系統(tong)，即使新手也能從容倒車入庫(ku)。
歐(ou)拉好貓的電(dian)池(chi)組容(rong)量(liang)達到59.1kWh，可以實(shi)現501km的NEDC綜合續航里程；加上(shang)充電(dian)策略管理，快充12分鐘(zhong)即可行(xing)駛100km，30分鐘(zhong)30%-80%的極(ji)限(xian)快充，新(xin)平臺+低重心(xin)的優秀(xiu)設(she)計(ji)，使得歐(ou)拉好貓的風阻(zu)系數低至0.273，0-50km/h加速僅(jin)需3.8s。
歐(ou)拉(la)好貓(mao)傳承于長城制造(zao)體系，全(quan)車(che)(che)超(chao)416項整(zheng)車(che)(che)電(dian)(dian)安(an)全(quan)防護。IronBone? 超(chao)高強度(du)鋼車(che)(che)身骨架；全(quan)方位(wei)安(an)全(quan)氣囊、博(bo)世(shi)BOSCH 9.3 ESP車(che)(che)身穩(wen)定控制、e-call碰撞自動求(qiu)助(zhu)+道路救援等安(an)全(quan)配置。歐(ou)拉(la)好貓(mao)整(zheng)車(che)(che)安(an)全(quan)設計標準達(da)到2021版C-NCAP 五(wu)星(xing)/中保研GOOD級別，安(an)全(quan)程度(du)與(yu)豪華品牌(pai)車(che)(che)型不相上(shang)下。同(tong)時，歐(ou)拉(la)好貓(mao)打造(zao)出高于國(guo)際標準的(de)ORA-CARE 電(dian)(dian)氣安(an)全(quan)?，電(dian)(dian)池系統除了(le)具備IP67+IPX9K的(de)防護，還(huan)搭載有(you)“Split Second電(dian)(dian)池智(zhi)護+蜂云平(ping)臺”系統，全(quan)生命周期、全(quan)時刻(ke)監測電(dian)(dian)池情況(kuang)，能及時發送(song)異常警報(bao)和危險告(gao)警。
歐拉好(hao)(hao)貓(mao)正是基于長城汽車(che)檸(ning)檬平(ping)臺架構+咖啡(fei)智(zhi)能(neng)生(sheng)態(tai)打造的(de)(de)首款(kuan)純電車(che)型，作為(wei)(wei)可成長的(de)(de)新世代智(zhi)慧(hui)平(ping)臺，“檸(ning)檬”純電架構賦予(yu)歐拉好(hao)(hao)貓(mao)極高的(de)(de)延(yan)展性(xing)、安全性(xing)、高效性(xing)、輕(qing)量化(hua)、操控性(xing)與(yu)舒適性(xing)，整車(che)可拆解為(wei)(wei)四大區域，33個標準模塊(kuai)、113個模塊(kuai)結構形式以及438個基礎模塊(kuai)。同時(shi)，歐拉好(hao)(hao)貓(mao)搭載(zai)的(de)(de)三合一(yi)集成化(hua)電驅，動(dong)力強、電池輕(qing)、儲電能(neng)力多，平(ping)衡了(le)性(xing)能(neng)與(yu)能(neng)耗(hao)。而堪(kan)比“大腦“的(de)(de)整車(che)智(zhi)能(neng)化(hua)“咖啡(fei)”品(pin)牌(pai)則賦予(yu)歐拉好(hao)(hao)貓(mao)非凡的(de)(de)智(zhi)慧(hui)力量：智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)搭載(zai)英特(te)爾(er)eyeq4自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)智(zhi)能(neng)芯(xin)片(pian)(pian)+英特(te)爾(er)INTEL APL Mid車(che)載(zai)處理芯(xin)片(pian)(pian)，讓自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)走進現實。
復古潮流外形
復古自由曲(qu)(qu)線：把古典(dian)曲(qu)(qu)率線條，融入車身的(de)每一處(chu)，從頭至(zhi)尾呈(cheng)現出躍然動感的(de)姿態。
極幻復(fu)古貓眼燈(deng)：采用全LED燈(deng)源貓眼式整體造(zao)型。
流水(shui)光(guang)幕尾燈：后(hou)風(feng)擋玻璃內嵌(qian)式尾燈，集(ji)成迎(ying)賓流水(shui)功能。
觸感格調內飾
D-Mesh包(bao)覆(fu)工(gong)藝(yi)內飾：儀表臺上(shang)部(bu)整(zheng)體(ti)采用3D-Mesh包(bao)覆(fu)工(gong)藝(yi)，使(shi)用仿麂(ji)皮(pi)與皮(pi)革專(zhuan)用縫線(xian)。
人體工程(cheng)學(xue)復(fu)古條紋座(zuo)椅(yi)：座(zuo)椅(yi)采用細膩皮(pi)質，使(shi)用菱(ling)形絎縫(feng)復(fu)古條紋設計，具(ju)備電動記(ji)憶調節，加熱和按摩(mo)功能。同(tong)時，座(zuo)椅(yi)根據中國人身型(xing)與乘坐(zuo)習慣(guan)進行人體工程(cheng)學(xue)優化，以提供最佳乘坐(zuo)感受，減(jian)少久(jiu)坐(zuo)疲勞感。
復古(gu)亮銀(yin)中(zhong)控撥桿(gan)：極簡中(zhong)控撥桿(gan)，采用航空式設計與(yu)表(biao)面鍍鉻(ge)工藝，在方(fang)便操作的基礎(chu)上(shang)可最大限(xian)度避免(mian)誤觸，同時充滿了復古(gu)之(zhi)美(mei)。
復古(gu)(gu)內(nei)飾配色：整體雙色套色設計，搭配內(nei)飾裝飾件的點綴(zhui)，不(bu)一樣的全新設計理(li)念，復古(gu)(gu)中透著現代的科(ke)技元(yuan)素；座椅(yi)的仿麂皮及細膩(ni)紋(wen)理(li)加上菱形絎縫，多(duo)元(yuan)素的碰撞。
全方位智護
基于(yu)檸檬平臺高(gao)標準純電架構(gou)設(she)計(ji)，針對被動安全從整車設(she)計(ji)，機械防(fang)護，點面防(fang)護，軟件智(zhi)能響應策略等方面進行了全面優(you)化。
超(chao)高(gao)強度鋼車(che)身骨架：超(chao)高(gao)強度鋼車(che)身骨架應用，在A柱，B柱，門檻等要害部位采用熱成(cheng)型鋼加強板，連成(cheng)球(qiu)籠式焊接(jie)結構，以(yi)提高(gao)整車(che)抗(kang)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)能(neng)力與車(che)身的扭轉彎曲(qu)剛(gang)度。在發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，可有效減少駕駛艙(cang)形變，保(bao)護駕乘(cheng)人員安全。
全(quan)方位安(an)全(quan)氣囊(nang)/氣簾(lian)(lian)：中高(gao)配車型(xing)配備了(le)6個安(an)全(quan)氣囊(nang)（主(zhu)副駕(jia)安(an)全(quan)氣囊(nang)，前排側安(an)全(quan)氣囊(nang)，前后一體式安(an)全(quan)氣簾(lian)(lian)），保(bao)證車輛(liang)在正碰(peng)，側碰(peng)等事(shi)故情形中，保(bao)護(hu)駕(jia)乘(cheng)人(ren)員(yuan)安(an)全(quan)。
ESP車身(shen)穩定控制(zhi)系統：通過多個傳感器檢測車身(shen)狀態并對(dui)車輪進行動態制(zhi)動來調整車輛(liang)的姿(zi)態，使車輛(liang)可(ke)(ke)以按照駕駛員的意(yi)圖(tu)進行行駛，可(ke)(ke)對(dui)因(yin)猛(meng)打(da)方向盤或(huo)路面濕滑等緊急使用場(chang)景引起(qi)的側滑進行控制(zhi)，減少或(huo)避免安全風險。
預(yu)緊(jin)限(xian)力安(an)全帶：車輛在發(fa)生碰撞過程中，安(an)全帶預(yu)警(jing)裝置(zhi)及預(yu)緊(jin)端片會(hui)瞬間將安(an)全帶收緊(jin)，把車內乘(cheng)(cheng)員穩穩保護在座椅上，如果安(an)全帶力值超過一定限(xian)度，限(xian)力裝置(zhi)就會(hui)讓安(an)全帶適量放松，緩解對(dui)乘(cheng)(cheng)員胸(xiong)部(bu)可(ke)能(neng)造成的傷害(hai)。
智能輔助駕駛
搭載了ORA-Pilot智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)(zhu)系統，涵蓋超過9項(xiang)駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)(zhu)功能(neng)，13項(xiang)主動安全保障功能(neng)，6項(xiang)泊車輔助(zhu)(zhu)功能(neng)，最高可實現L2級輔助(zhu)(zhu)駕(jia)駛(shi)，能(neng)帶給用(yong)戶全場景好開好停更安全的智(zhi)(zhi)能(neng)用(yong)車體驗。
駕駛輔助
智能巡航(hang)輔助系(xi)統(tong)（ACC+ATC+ICA+TJA+IACC）：全車(che)速跟(gen)車(che)，在前(qian)方(fang)無車(che)時(shi)根據設定(ding)速度，實際路況與交(jiao)通指示標志行(xing)駛，直行(xing)與過彎控制自然，平滑(hua)。前(qian)方(fang)有車(che)時(shi)，可跟(gen)隨前(qian)車(che)起步，跟(gen)車(che)，減速，跟(gen)停，保持(chi)安全距(ju)離(li)行(xing)駛。
智(zhi)能(neng)車(che)道(dao)保持系統(tong)（LKA+LCK+ELK）：保持車(che)輛(liang)在車(che)道(dao)內行駛(shi)，同時避免車(che)輛(liang)與道(dao)路邊緣，對向來車(che)，后方超(chao)車(che)等多種場景下的碰(peng)撞風(feng)險。
智慧躲閃(shan)（IE）：相鄰(lin)車(che)道為(wei)大型車(che)輛時(shi)（大貨車(che)，大客車(che)等），車(che)道內根據相對距(ju)離與車(che)速(su)向遠離大車(che)方向躲閃(shan)一定距(ju)離，有(you)效降低刮蹭或碰撞風(feng)險。
主動安全
前碰(peng)撞(zhuang)主動(dong)安(an)全保(bao)障(zhang)（FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B）：當探測到與前方(fang)車(che)(che)(che)輛，行人，自行車(che)(che)(che)有碰(peng)撞(zhuang)風險(xian)時，車(che)(che)(che)輛將(jiang)主動(dong)提醒駕(jia)駛員保(bao)持距離。若駕(jia)駛員未充(chong)分(fen)反應，車(che)(che)(che)輛將(jiang)主動(dong)制動(dong)，降(jiang)低車(che)(che)(che)速，以減少或避(bi)免碰(peng)撞(zhuang)風險(xian)。
側碰撞(zhuang)主(zhu)動安全保障(zhang)（BSD+LDW+LCA+DOW）：當(dang)探測到外后(hou)視鏡視野盲區及(ji)相鄰車道(dao)(dao)有(you)碰撞(zhuang)風險(xian)(xian)，或存在開車門風險(xian)(xian)，變道(dao)(dao)風險(xian)(xian)，非(fei)駕(jia)駛(shi)員主(zhu)動操縱偏(pian)離車道(dao)(dao)時進(jin)行預警，以減(jian)少或避(bi)免(mian)碰撞(zhuang)風險(xian)(xian)。
后(hou)碰撞主動安全(quan)保障（RCW+RCTA+RCTB）：當探測到(dao)后(hou)方(fang)(fang)及側后(hou)方(fang)(fang)有車輛(liang)、行人等接(jie)近并存(cun)在(zai)碰撞風險時(shi)進行預警，以減少或避免碰撞風險。
疲(pi)勞(lao)(lao)駕(jia)駛監測：當系統(tong)檢測到駕(jia)駛員開車時有疲(pi)勞(lao)(lao)或者分心的情(qing)況，系統(tong)會(hui)根(gen)據駕(jia)駛員疲(pi)勞(lao)(lao)或者分心等(deng)級給出相應(ying)語音提示，儀(yi)表顯(xian)示報警信息。
交通(tong)標(biao)志識(shi)別(TSR)：監視道路上與(yu)車(che)(che)輛(liang)限(xian)(xian)速關(guan)聯的交通(tong)標(biao)志。攝像頭識(shi)別限(xian)(xian)速信(xin)(xin)息(xi)，限(xian)(xian)速信(xin)(xin)息(xi)通(tong)過(guo)車(che)(che)輛(liang)總線(xian)發送，并且(qie)通(tong)過(guo)儀表顯示提醒(xing)駕(jia)(jia)駛(shi)員。在超(chao)速情況下(xia)，此功能可以通(tong)過(guo)提供限(xian)(xian)速信(xin)(xin)息(xi)或超(chao)速報警來提醒(xing)駕(jia)(jia)駛(shi)員。
泊車輔助
AI自(zi)動(dong)泊(bo)(bo)車(che)(che)：深度(du)植入神經網絡學習(xi)算法(fa)，有效實現車(che)(che)輛(liang)與(yu)障礙物(wu)探測(ce)，劃(hua)線車(che)(che)位搜索，能夠識別車(che)(che)位內部地鎖，禁(jin)停車(che)(che)牌等(deng)物(wu)體(ti)，并自(zi)動(dong)完成泊(bo)(bo)車(che)(che)軌跡規(gui)劃(hua)。泊(bo)(bo)車(che)(che)過程(cheng)中駕駛員(yuan)無需操縱方向(xiang)盤，電門和制動(dong)，車(che)(che)輛(liang)可(ke)自(zi)動(dong)完成水(shui)(shui)平(ping)，垂(chui)直，斜向(xiang)，斜坡(po)(po)面與(yu)水(shui)(shui)平(ping)面夾角小于10%的坡(po)(po)上(shang)場景(jing)停車(che)(che)入位。
AI點對(dui)點融合泊(bo)車(che)：AI通(tong)過(guo)視覺SLAM及超聲(sheng)波雷(lei)達，記憶(yi)和學習(xi)常(chang)用車(che)位(wei)，駕駛(shi)路線(xian)，并自(zi)(zi)(zi)建區域地圖(tu)(tu)，用戶再次(ci)行駛(shi)至(zhi)區域地圖(tu)(tu)存儲路徑起始位(wei)置附近(jin)時，可開啟記憶(yi)泊(bo)車(che)功能(neng)實現自(zi)(zi)(zi)動(dong)泊(bo)車(che)入位(wei)。車(che)輛在車(che)位(wei)停放時，用戶可召喚車(che)輛自(zi)(zi)(zi)動(dong)駛(shi)出車(che)位(wei)。
手(shou)(shou)機(ji)遙控(kong)一鍵泊(bo)車(che)(che)：當(dang)停車(che)(che)位置較窄(zhai)，不方便(bian)上下車(che)(che)時，乘員可提前下車(che)(che)，通過“歐拉(la)ORA”手(shou)(shou)機(ji)APP遠程操作好貓(mao)實(shi)現自動泊(bo)車(che)(che)進(jin)入車(che)(che)位和泊(bo)出(chu)車(che)(che)位。
360°全景(jing)融合影像：通(tong)過車載顯(xian)示屏幕查看360度全景(jing)融合后(hou)的車輛四周環境，以超寬(kuan)視角(jiao)，無縫拼接的實時圖(tu)像信(xin)息（鳥(niao)瞰(kan)圖(tu)像），了(le)解(jie)車輛周圍視線盲(mang)區，幫助駕駛員更為直觀和(he)安全地停泊車輛。
透明底盤：通過攝(she)像頭和雷(lei)達記(ji)錄行(xing)駛路徑信息(xi)，與車(che)輛本身信息(xi)整(zheng)合，實現車(che)底信息(xi)顯示，當駕(jia)駛員低速移動車(che)輛時，可通過該(gai)功能了解(jie)導致顛簸的物(wu)體(ti)，為后續(xu)駕(jia)駛提(ti)供依據(ju)。
軌跡倒(dao)車：當(dang)駕(jia)駛至(zhi)較窄路面無法向前通行時(shi)，且無法通過360°全景融合影(ying)像(xiang)實(shi)現(xian)倒(dao)車時(shi)，好(hao)貓可根(gen)據融合后的車輛四周環(huan)境，自(zi)動實(shi)現(xian)原路軌跡倒(dao)車。
座艙
基于檸檬平臺(tai)純電(dian)架(jia)構打造，融合全新的電(dian)子電(dian)氣功能架(jia)構，用戶導(dao)向的軟硬件交互邏輯和復古未來主義內飾設計，將智能控車(che)與舒享用車(che)合二(er)為一，使歐拉好貓駕乘體(ti)驗更(geng)進(jin)一步。
高清雙(shuang)聯大屏(ping)(ping)/雙(shuang)屏(ping)(ping)互動：集成(cheng)10.25英(ying)寸多(duo)(duo)媒(mei)(mei)體屏(ping)(ping)+7英(ying)寸儀表(biao)屏(ping)(ping)，實(shi)現多(duo)(duo)媒(mei)(mei)體顯示(shi)信(xin)息(xi)（音樂(le)、收音機、電話）音樂(le)與儀表(biao)進行交互，并通過三(san)指在多(duo)(duo)媒(mei)(mei)體顯示(shi)屏(ping)(ping)上劃動，來控制交互信(xin)息(xi)在組合儀表(biao)上顯示(shi)和消失。
臉部/聲紋(wen)和(he)智(zhi)能語(yu)(yu)(yu)音識別(bie)(bie)：融合(he)臉部識別(bie)(bie)，聲紋(wen)識別(bie)(bie)和(he)語(yu)(yu)(yu)音識別(bie)(bie)，實(shi)現基于身份(fen)ID個(ge)(ge)性化(hua)設(she)置的人(ren)(ren)車(che)(che)(che)交互(hu)，車(che)(che)(che)輛識別(bie)(bie)駕(jia)乘人(ren)(ren)員后可以自(zi)動加載個(ge)(ge)性預(yu)設(she)。語(yu)(yu)(yu)音交互(hu)支持多個(ge)(ge)真人(ren)(ren)語(yu)(yu)(yu)音包(bao)，可一次喚醒，多輪交互(hu)，話題可連續或(huo)自(zi)由跳轉(zhuan)，對(dui)話更(geng)加自(zi)然(ran)。可進(jin)行影音娛樂，地圖導航，開關車(che)(che)(che)窗(chuang)，空調，座(zuo)椅按摩加熱等功能的控(kong)制。在(zai)實(shi)現更(geng)智(zhi)能和(he)便捷(jie)的用車(che)(che)(che)體驗的同時，無需(xu)脫離方向盤與正常行車(che)(che)(che)視(shi)線進(jin)行人(ren)(ren)車(che)(che)(che)交互(hu)功能操作，提高了駕(jia)駛的安(an)全性。
座(zuo)艙智能(neng)清潔系統：車輛在長(chang)期存放，密閉暴曬后，可(ke)通過“歐(ou)拉ORA”手機(ji)APP遠程控(kong)制車輛進行座(zuo)艙清潔，自動(dong)開(kai)啟外(wai)循環換(huan)氣。
舒享模(mo)式(shi)：客戶(hu)在疲憊(bei)困倦時或車內(nei)等(deng)(deng)人時，可開啟舒享模(mo)式(shi)，舒緩心(xin)情，緩解等(deng)(deng)待過程的無聊時光；舒享模(mo)式(shi)狀態下系統結合視覺(jue)(jue)、聽覺(jue)(jue)、觸覺(jue)(jue)給(gei)駕駛(shi)員提供(gong)舒適的休息環境（司機座(zuo)椅靠背放倒開啟按(an)摩功能(neng)、多媒體播放優雅音樂）。
全生命周期全車(che)(che)控(kong)制器OTA升(sheng)(sheng)級(ji)：通過(guo)OTA云端(duan)升(sheng)(sheng)級(ji)技(ji)術，基于生態(tai)優(you)(you)化，用(yong)戶需求與功能(neng)迭(die)代，遠程(cheng)(cheng)推送更新數據包，對車(che)(che)輛固件/軟件進行優(you)(you)化和升(sheng)(sheng)級(ji)，實現全生命周期用(yong)車(che)(che)體驗提升(sheng)(sheng)。用(yong)戶不僅(jin)可(ke)以(yi)更便捷地體驗新增產(chan)品功能(neng)與車(che)(che)輛性能(neng)提升(sheng)(sheng)，還可(ke)通過(guo)歐拉ORA社(she)區提出(chu)車(che)(che)輛使(shi)用(yong)建議，與歐拉工程(cheng)(cheng)師團隊一起參加功能(neng)共創開發。
歐拉(la)ORA 手(shou)機app遠(yuan)程控車：通(tong)過ORA 手(shou)機APP可(ke)實現(xian)控制(zhi)車輛(liang)(liang)解(jie)閉(bi)鎖、發(fa)送(song)鳴笛加閃燈(deng)指令至車輛(liang)(liang)、遠(yuan)程開啟空(kong)調(diao)，可(ke)以靈活(huo)設置(zhi)空(kong)調(diao)冷熱，時間、關閉(bi)車窗、關閉(bi)天窗、控制(zhi)座椅加熱的開啟、關閉(bi)，并(bing)可(ke)設置(zhi)檔位和(he)運行時間、查看車輛(liang)(liang)狀態信(xin)息(xi)(xi)，如剩余電(dian)量，剩余電(dian)量續(xu)航里程，充(chong)電(dian)信(xin)息(xi)(xi)提醒(xing)電(dian)池及充(chong)電(dian)設備監測等(deng)功能(neng)。
舒(shu)享(xiang)座椅(yi)：主駕駛座椅(yi)具備6向電動調節(jie)（前后、靠背、上下(xia)），提供多(duo)種坐姿(zi)最大(da)滿足駕駛需求，提升乘員(yuan)乘坐享(xiang)受(shou)(shou)感(gan)；同時，多(duo)點式按摩系統能達到調節(jie)位(wei)姿(zi)、推壓肌肉(rou)、促進(jin)血液(ye)循環、減輕(qing)疲勞和防止乘車(che)疾(ji)病的(de)功效，極大(da)緩解了旅途疲勞感(gan)，為駕駛員(yuan)帶來(lai)舒(shu)享(xiang)的(de)駕乘感(gan)受(shou)(shou)；座椅(yi)表面(mian)加熱實現冬季座椅(yi)乘坐溫暖，提升駕乘的(de)舒(shu)適(shi)性。
多功(gong)能(neng)后視鏡：外后視鏡集成記憶輔(fu)(fu)助、電動折疊/鎖車自動折疊、電動調(diao)節、除霜、轉向燈(deng)、并線輔(fu)(fu)助、360環視等(deng)(deng)方便駕駛(shi)操作及提(ti)高安全性能(neng)等(deng)(deng)配置功(gong)能(neng)。
手機無線(xian)充(chong)電(dian)：手機無線(xian)充(chong)電(dian)功能(neng)(neng)，可(ke)通過虛擬按鍵開啟、關閉，且具有充(chong)電(dian)狀(zhuang)態顯示和手機遺忘提醒功能(neng)(neng)。
多(duo)樣(yang)化儲(chu)(chu)物(wu)(wu)空間：多(duo)達14處的儲(chu)(chu)物(wu)(wu)空間，頂棚(peng)前部設(she)有(you)(you)眼鏡盒，可(ke)存(cun)放(fang)眼鏡;副(fu)儀表(biao)板(ban)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)區域豐富多(duo)樣(yang)，可(ke)放(fang)下(xia)手(shou)機、錢包(bao)、鑰匙等(deng)隨身物(wu)(wu)件(jian)(jian)和(he)紙抽，并設(she)計(ji)有(you)(you)杯(bei)托，方(fang)便(bian)水(shui)杯(bei)存(cun)放(fang);同時門板(ban)側也設(she)有(you)(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)盒可(ke)存(cun)放(fang)水(shui)杯(bei)、雜志(zhi)、紙抽等(deng)物(wu)(wu)品;副(fu)駕(jia)駛側設(she)有(you)(you)雜物(wu)(wu)盒，可(ke)存(cun)放(fang)雨傘、手(shou)套、手(shou)電筒、隨車文件(jian)(jian)包(bao)(包(bao)含使(shi)用說明書(shu)、質(zhi)量擔保手(shou)冊(ce)等(deng))、紙抽等(deng)，極大(da)滿(man)足用戶的儲(chu)(chu)物(wu)(wu)需求;后排門板(ban)側設(she)有(you)(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)盒，可(ke)存(cun)放(fang)雜志(zhi)、水(shui)杯(bei)、手(shou)機等(deng)物(wu)(wu)件(jian)(jian)，前排座椅靠背后部設(she)有(you)(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)兜，方(fang)便(bian)乘客存(cun)放(fang)物(wu)(wu)品。
元氣駕趣
五十(shi)公里加速3.8S，同級超長NEDC 501KM續航里程(cheng)，快充12分鐘100KM，30分鐘可充電30%-80%。
貓力(li)競速(su)：電機峰值功率105kW，普通版本(ben)車型(xing)0-50KM加速(su)3.8s，動力(li)響應(ying)極速(su)且線性平順。
可(ke)調(diao)節能(neng)(neng)量回收(shou)系統(tong)：具備“強、中、弱”三檔能(neng)(neng)量回收(shou)，覆蓋全(quan)工(gong)況(kuang)的能(neng)(neng)量回收(shou)策略(lve)可(ke)有效降低能(neng)(neng)耗(hao)。
整車電(dian)安全(quan)設計：通(tong)過覆蓋全(quan)場景使(shi)用工況的嚴(yan)苛測試(shi)驗證，針對電(dian)氣安全(quan)從機械防(fang)護(hu)，點面防(fang)護(hu)，軟件智能響(xiang)應策略等方面進行了全(quan)面優化，保障車輛用電(dian)安全(quan)。
全(quan)維生態熱(re)量管理系統：全(quan)維生態熱(re)量管理系統，基于三電(dian)(dian)(dian)(dian)高(gao)效恒溫(wen)液冷系統，高(gao)效集成(cheng)式電(dian)(dian)(dian)(dian)池包(bao)與電(dian)(dian)(dian)(dian)驅(qu)動模塊，AGS智能主動進(jin)氣格柵，通過主/被動恒溫(wen)控(kong)制技(ji)術，廢(fei)熱(re)再(zai)利用(yong)，變頻(pin)和超調制應用(yong)等技(ji)術，在保障整車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)熱(re)安全(quan)的基礎上，進(jin)一步拓(tuo)展能量來源，降低電(dian)(dian)(dian)(dian)耗，提升用(yong)車(che)體驗。
車型 400km 標準續航 500km 長續航
產品配置 豪(hao)華型(xing) 尊貴(gui)型(xing) 豪(hao)華型(xing) 尊貴(gui)型(xing)
綜合(he)補貼后指導價(jia)(元) 141000 151000 161000 171000
NEDC綜合(he)續航里程(cheng)(km) 401 501
基礎參數
長*寬*高(mm) 4235*1825*1596
軸距(mm) 2650
最小離地(di)間(jian)隙(mm) 120
輪胎規格 215/50 R18
后備(bei)箱儲物容積(ji) - 后排(pai)座椅折疊(die)放倒(L) 858
綜合性能
懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)類型 前麥弗遜(xun)式獨(du)立懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia) / 后縱(zong)臂扭(niu)轉梁復合(he)式懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)
制動系統(tong) 前通風盤 / 后(hou)盤式
驅動電機類型 硅鋼片高(gao)效永磁同(tong)步電機
駕駛模式 標(biao)準 / 經濟 / 運(yun)動 / AI自適應 / 超級(ji)省電
0-50km/h加速時間(s) 3.8
最高(gao)車(che)速(km/h) 150
主動進氣(qi)格柵(zha)（AGS） ● ● ● ●
動力電池(chi)類(lei)型 磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)/三(san)元鋰(li) 三(san)元鋰(li)
冷卻方式 高效液冷恒溫系統
直流快速充電時間(min) ≥30 (30%-80%, 常溫)
交流普通充電功率(kW) 6.6
交流普通充電時間(h) ≥8 (常溫)
隨車220V家用充電器(qi) ● ● ● ●
低(di)溫電池加(jia)熱系統 ● ● ● ●
可(ke)調節能量回收(shou)系(xi)統 ● ● ● ●
余熱回收系統 ● ● ● ●
熱失控預警(jing)系統 ● ● ● ●
整車電安全(quan)防(fang)護(hu) ● ● ● ●
三電高效液(ye)冷恒(heng)溫系統 ● ● ● ●
電池包碰撞(zhuang)防(fang)護系統 ● ● ● ●
歲(sui)月靜好
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