2020年(nian)7月24日(ri)開(kai)幕的(de)成都車展上，長城(cheng)汽(qi)車旗下獨立新能源品牌歐(ou)(ou)拉(la)，正式(shi)發(fa)布了內(nei)部代號(hao)為“ES11”的(de)全新純電動SUV，7月31日(ri)，長城(cheng)歐(ou)(ou)拉(la)正式(shi)宣布新車定名“歐(ou)(ou)拉(la)好貓”。
2020年(nian)9月27日，歐(ou)拉好貓(mao)北京車展正式(shi)開啟預售。
2021年12月份(fen)，歐(ou)拉(la)好貓(mao)銷量(liang)10685輛，單月銷量(liang)破萬。
2022年3月1日，2022款歐拉好(hao)貓開始接(jie)訂(ding)，售價(jia)區間(jian)12.19萬-15.19萬元。采用(yong)(yong)“1+N”訂(ding)制(zhi)模式：其中，“1”代表400km和500km續航的好(hao)貓基礎版車(che)型，每個續航又根據配(pei)置不同分(fen)為兩種(zhong)配(pei)置版本(ben)；“N”為訂(ding)閱包，包括智(zhi)能駕駛輔助和莫蘭(lan)迪色選(xuan)裝包。不管(guan)購(gou)買(mai)哪(na)個版本(ben)，用(yong)(yong)戶都可根據自身實(shi)際用(yong)(yong)車(che)需求及喜好(hao)訂(ding)閱選(xuan)裝包。
2022年5月17日，歐拉汽車2022款(kuan)歐拉好貓莫蘭迪版正式開啟預(yu)定(ding)。
歐(ou)拉好貓由前保時捷設(she)(she)計(ji)師艾蒙·德爾(er)塔(ta)親(qin)自(zi)操(cao)刀，其(qi)設(she)(she)計(ji)靈感源自(zi)于60年(nian)代人(ren)(ren)們對于太(tai)空的狂熱構想(xiang)，傳承了(le)充滿(man)復古色彩的早期汽車風格，同(tong)時兼顧了(le)未來(lai)科(ke)技(ji)之美。而布偶白、大橘金、萬人(ren)(ren)米、高跟紅、藍波萬、睿智棕、原諒綠、暹羅(luo)黑八款(kuan)色系，滿(man)足(zu)各種個性(xing)需(xu)求，彰顯(xian)“好色”本性(xing)。好貓不再是簡單的通行工具，而成為新世代人(ren)(ren)群(qun)時尚(shang)穿搭的一部分。
好貓的(de)內(nei)飾采用了大面積皮革、鍍鉻金(jin)屬裝飾，營造出了不俗的(de)奢華(hua)氛圍(wei)。與身體(ti)接觸的(de)部位，采用了 3D-Mesh 包覆工(gong)藝(yi)，紋理與配色以及萎形絎(heng)縫，觸感(gan)柔軟舒(shu)適(shi)。
歐拉好貓擁有超過14項自動駕駛輔助功(gong)能(neng)，能(neng)帶給用戶(hu)全(quan)場景(jing)(jing)安全(quan)的智能(neng)用車體驗。比如，ACC自適應(ying)巡航系(xi)統(tong)，能(neng)根據(ju)真實路況智能(neng)加減速，擁堵路況也(ye)可釋(shi)放(fang)雙(shuang)腳，360全(quan)景(jing)(jing)影(ying)像、后(hou)方配(pei)備12顆雷(lei)達(da)探頭，6顆攝(she)像頭，實時監控車輛情況；記憶泊車系(xi)統(tong)，即使(shi)新手(shou)也(ye)能(neng)從容倒(dao)車入庫。
歐拉好貓(mao)的(de)電(dian)(dian)池組容量達(da)到59.1kWh，可以實現501km的(de)NEDC綜合續航里程；加上充電(dian)(dian)策略(lve)管理，快充12分鐘(zhong)即可行駛(shi)100km，30分鐘(zhong)30%-80%的(de)極限快充，新平臺+低(di)重(zhong)心的(de)優(you)秀(xiu)設計，使得歐拉好貓(mao)的(de)風阻系數低(di)至(zhi)0.273，0-50km/h加速僅需3.8s。
歐拉好(hao)(hao)貓(mao)傳承于(yu)長城制(zhi)造體系(xi)(xi)，全(quan)車(che)超416項(xiang)整車(che)電安(an)全(quan)防護。IronBone? 超高強度鋼車(che)身骨架；全(quan)方(fang)位(wei)安(an)全(quan)氣囊、博世BOSCH 9.3 ESP車(che)身穩定控制(zhi)、e-call碰撞自(zi)動求助(zhu)+道路救(jiu)援(yuan)等安(an)全(quan)配置。歐拉好(hao)(hao)貓(mao)整車(che)安(an)全(quan)設(she)計標(biao)準達到(dao)2021版(ban)C-NCAP 五星(xing)/中保研GOOD級別，安(an)全(quan)程度與豪(hao)華品(pin)牌車(che)型(xing)不相上下。同時(shi)(shi)，歐拉好(hao)(hao)貓(mao)打(da)造出高于(yu)國(guo)際標(biao)準的ORA-CARE 電氣安(an)全(quan)?，電池(chi)系(xi)(xi)統(tong)除了具(ju)備IP67+IPX9K的防護，還搭載有“Split Second電池(chi)智(zhi)護+蜂云平臺(tai)”系(xi)(xi)統(tong)，全(quan)生(sheng)命周期、全(quan)時(shi)(shi)刻監測電池(chi)情況(kuang)，能及時(shi)(shi)發(fa)送異常警報(bao)和危險告警。
歐拉(la)好貓(mao)正(zheng)是基(ji)于長(chang)城汽車檸檬平臺架構+咖(ka)啡智(zhi)能生態打造的(de)首款(kuan)純電(dian)車型，作為(wei)可成(cheng)長(chang)的(de)新世代智(zhi)慧平臺，“檸檬”純電(dian)架構賦(fu)予歐拉(la)好貓(mao)極(ji)高的(de)延展(zhan)性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)、高效性(xing)(xing)、輕量(liang)化(hua)、操(cao)控性(xing)(xing)與舒適性(xing)(xing)，整車可拆解為(wei)四大區(qu)域，33個標準(zhun)模(mo)塊(kuai)、113個模(mo)塊(kuai)結構形式以(yi)及438個基(ji)礎模(mo)塊(kuai)。同時(shi)，歐拉(la)好貓(mao)搭載(zai)(zai)的(de)三合一集成(cheng)化(hua)電(dian)驅，動(dong)(dong)力強、電(dian)池輕、儲(chu)電(dian)能力多，平衡了性(xing)(xing)能與能耗。而堪比(bi)“大腦“的(de)整車智(zhi)能化(hua)“咖(ka)啡”品牌(pai)則(ze)賦(fu)予歐拉(la)好貓(mao)非凡(fan)的(de)智(zhi)慧力量(liang)：智(zhi)能駕(jia)駛搭載(zai)(zai)英特(te)爾eyeq4自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛智(zhi)能芯片(pian)+英特(te)爾INTEL APL Mid車載(zai)(zai)處理芯片(pian)，讓(rang)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛走進現(xian)實。
復古潮流外形
復古(gu)自由(you)曲線(xian)：把(ba)古(gu)典(dian)曲率線(xian)條，融入車身的每一處，從頭(tou)至尾呈現出躍然動感的姿態。
極幻(huan)復古貓(mao)眼燈：采用全(quan)LED燈源貓(mao)眼式整體造型。
流(liu)(liu)水光(guang)幕尾燈：后風擋玻璃內(nei)嵌式尾燈，集成迎賓流(liu)(liu)水功能。
觸感格調內飾
D-Mesh包覆工藝內飾：儀表臺(tai)上(shang)部整體采用3D-Mesh包覆工藝，使(shi)用仿(fang)麂皮(pi)與皮(pi)革專用縫線。
人體(ti)工程學復(fu)古條(tiao)紋座椅：座椅采用(yong)細(xi)膩皮質，使用(yong)菱(ling)形絎縫復(fu)古條(tiao)紋設(she)計，具備電動記憶調節，加熱和按摩功能。同時，座椅根據(ju)中國(guo)人身型與乘(cheng)坐習(xi)慣進行人體(ti)工程學優(you)化，以(yi)提供(gong)最佳乘(cheng)坐感受，減少久坐疲勞感。
復古(gu)亮銀(yin)中(zhong)控撥(bo)桿：極(ji)簡(jian)中(zhong)控撥(bo)桿，采(cai)用航空式設(she)計與(yu)表面鍍鉻工(gong)藝，在方(fang)便操(cao)作(zuo)的基礎(chu)上可最大(da)限(xian)度避免(mian)誤觸，同時充滿了復古(gu)之美。
復(fu)(fu)古內飾(shi)(shi)配色(se)：整體雙色(se)套色(se)設計(ji)，搭配內飾(shi)(shi)裝飾(shi)(shi)件的(de)(de)點綴，不一樣的(de)(de)全新設計(ji)理念，復(fu)(fu)古中透著現代的(de)(de)科(ke)技元素；座椅的(de)(de)仿(fang)麂皮及細膩(ni)紋(wen)理加上菱形(xing)絎縫(feng)，多元素的(de)(de)碰撞。
全方位智護
基(ji)于檸檬平(ping)臺高標(biao)準純電(dian)架構(gou)設計，針(zhen)對被動(dong)安全(quan)從整車設計，機械(xie)防(fang)護，點(dian)面(mian)(mian)防(fang)護，軟件智(zhi)能響應策略(lve)等方面(mian)(mian)進(jin)行(xing)了(le)全(quan)面(mian)(mian)優化。
超高強度鋼車(che)(che)身骨架：超高強度鋼車(che)(che)身骨架應(ying)用，在(zai)A柱，B柱，門檻等要害部位采用熱成(cheng)型鋼加強板，連(lian)成(cheng)球籠式焊接(jie)結構，以提高整車(che)(che)抗(kang)碰撞(zhuang)能(neng)力與(yu)車(che)(che)身的扭轉彎曲剛度。在(zai)發(fa)生(sheng)碰撞(zhuang)時，可有(you)效減少(shao)駕駛艙形變，保護駕乘人員安全(quan)。
全(quan)方位安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊/氣(qi)(qi)(qi)簾(lian)：中高配(pei)車型配(pei)備了(le)6個安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊（主副駕安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊，前(qian)排側(ce)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊，前(qian)后一體(ti)式安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)簾(lian)），保(bao)證(zheng)車輛在(zai)正碰，側(ce)碰等事故情形中，保(bao)護駕乘人員安(an)(an)全(quan)。
ESP車(che)身(shen)穩定控制(zhi)系統：通過多個傳感(gan)器(qi)檢(jian)測(ce)車(che)身(shen)狀態(tai)并對車(che)輪進行(xing)(xing)動態(tai)制(zhi)動來調整車(che)輛(liang)的姿態(tai)，使(shi)車(che)輛(liang)可以按(an)照駕駛員的意圖進行(xing)(xing)行(xing)(xing)駛，可對因猛打方向盤或路面濕滑等緊急使(shi)用場景(jing)引起的側滑進行(xing)(xing)控制(zhi)，減少(shao)或避免安全(quan)風險。
預(yu)緊限力(li)安(an)全帶(dai)：車(che)輛(liang)在(zai)發生碰撞過程(cheng)中，安(an)全帶(dai)預(yu)警裝(zhuang)置(zhi)及預(yu)緊端片會(hui)瞬間將安(an)全帶(dai)收緊，把車(che)內乘員穩(wen)穩(wen)保(bao)護在(zai)座椅上(shang)，如果安(an)全帶(dai)力(li)值超(chao)過一定(ding)限度(du)，限力(li)裝(zhuang)置(zhi)就會(hui)讓安(an)全帶(dai)適量放松，緩解(jie)對乘員胸部可(ke)能造成的傷害。
智能輔助駕駛
搭載了ORA-Pilot智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)系統，涵蓋超過(guo)9項駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)功能(neng)(neng)(neng)，13項主動(dong)安全(quan)保障功能(neng)(neng)(neng)，6項泊(bo)車(che)輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)功能(neng)(neng)(neng)，最高(gao)可實現L2級輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)，能(neng)(neng)(neng)帶給用戶全(quan)場景(jing)好(hao)開好(hao)停更安全(quan)的智(zhi)能(neng)(neng)(neng)用車(che)體驗(yan)。
駕駛輔助
智(zhi)能巡航輔助系(xi)統（ACC+ATC+ICA+TJA+IACC）：全車(che)速(su)跟(gen)(gen)車(che)，在前方無(wu)車(che)時根(gen)據設(she)定速(su)度(du)，實際路況與(yu)(yu)交通(tong)指示標志行(xing)(xing)駛，直行(xing)(xing)與(yu)(yu)過(guo)彎控制自然，平(ping)滑(hua)。前方有車(che)時，可(ke)跟(gen)(gen)隨(sui)前車(che)起步，跟(gen)(gen)車(che)，減速(su)，跟(gen)(gen)停，保持安(an)全距離行(xing)(xing)駛。
智能(neng)車道保(bao)持系統（LKA+LCK+ELK）：保(bao)持車輛(liang)在(zai)車道內(nei)行駛，同時避免車輛(liang)與道路邊緣(yuan)，對向來車，后方(fang)超(chao)車等多種場景(jing)下的碰(peng)撞風險。
智(zhi)慧躲閃（IE）：相鄰車(che)道為大型(xing)車(che)輛時（大貨車(che)，大客車(che)等），車(che)道內(nei)根據相對距離(li)與(yu)車(che)速(su)向(xiang)遠(yuan)離(li)大車(che)方向(xiang)躲閃一定距離(li)，有效降低刮蹭或碰撞風險。
主動安全
前碰(peng)撞主(zhu)動(dong)安全保(bao)障（FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B）：當探(tan)測到與前方車(che)輛(liang)，行人(ren)，自行車(che)有碰(peng)撞風險時，車(che)輛(liang)將主(zhu)動(dong)提醒駕(jia)駛員保(bao)持距離。若駕(jia)駛員未充分(fen)反應，車(che)輛(liang)將主(zhu)動(dong)制動(dong)，降(jiang)低車(che)速，以(yi)減(jian)少或避免碰(peng)撞風險。
側(ce)碰(peng)撞(zhuang)主動(dong)安全保障（BSD+LDW+LCA+DOW）：當(dang)探測到外后(hou)視鏡視野(ye)盲區及(ji)相(xiang)鄰車道有碰(peng)撞(zhuang)風險(xian)(xian)(xian)，或存在開車門風險(xian)(xian)(xian)，變道風險(xian)(xian)(xian)，非駕駛員主動(dong)操(cao)縱偏(pian)離車道時進(jin)行預警，以減少或避(bi)免碰(peng)撞(zhuang)風險(xian)(xian)(xian)。
后(hou)(hou)碰撞主動安全(quan)保障（RCW+RCTA+RCTB）：當探測到后(hou)(hou)方及側后(hou)(hou)方有車輛、行人等接近并存在碰撞風險(xian)時進行預警(jing)，以減少或避(bi)免(mian)碰撞風險(xian)。
疲(pi)(pi)勞(lao)駕駛監測(ce)：當(dang)系統檢測(ce)到駕駛員開車時有疲(pi)(pi)勞(lao)或(huo)者分心的情況，系統會根據(ju)駕駛員疲(pi)(pi)勞(lao)或(huo)者分心等級(ji)給(gei)出相應(ying)語音提示(shi)，儀表顯示(shi)報警信息。
交通標(biao)志(zhi)識別(TSR)：監視(shi)道(dao)路上與車輛限速關聯的交通標(biao)志(zhi)。攝像頭(tou)識別限速信(xin)息(xi)，限速信(xin)息(xi)通過(guo)車輛總線發送，并且(qie)通過(guo)儀表顯(xian)示提(ti)(ti)醒(xing)(xing)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)。在超(chao)速情況下，此功(gong)能可(ke)以通過(guo)提(ti)(ti)供限速信(xin)息(xi)或超(chao)速報警來(lai)提(ti)(ti)醒(xing)(xing)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)。
泊車輔助
AI自(zi)動泊(bo)車：深度(du)植入神經網絡(luo)學習(xi)算(suan)法，有效實現車輛(liang)(liang)與障礙(ai)物(wu)探測，劃線車位搜索，能夠識別車位內部(bu)地鎖，禁停車牌等物(wu)體，并自(zi)動完成泊(bo)車軌跡規劃。泊(bo)車過(guo)程中(zhong)駕駛員無(wu)需操縱方向(xiang)盤，電(dian)門(men)和制動，車輛(liang)(liang)可自(zi)動完成水平，垂直，斜(xie)向(xiang)，斜(xie)坡(po)面與水平面夾角小于(yu)10%的坡(po)上場景停車入位。
AI點對(dui)點融合泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)：AI通過視覺SLAM及超聲波雷(lei)達，記憶和學習常用車(che)(che)(che)位，駕(jia)駛(shi)路線，并自(zi)建區(qu)域地(di)圖(tu)，用戶再次(ci)行駛(shi)至區(qu)域地(di)圖(tu)存儲路徑起始(shi)位置附近時，可開啟記憶泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)功能實現(xian)自(zi)動泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)入位。車(che)(che)(che)輛(liang)在車(che)(che)(che)位停放時，用戶可召喚車(che)(che)(che)輛(liang)自(zi)動駛(shi)出車(che)(che)(che)位。
手(shou)機遙(yao)控一鍵泊(bo)車：當(dang)停(ting)車位(wei)(wei)置較窄，不方便上下(xia)車時，乘員可提前下(xia)車，通(tong)過“歐拉(la)ORA”手(shou)機APP遠程操作好貓(mao)實現自動泊(bo)車進入(ru)車位(wei)(wei)和泊(bo)出車位(wei)(wei)。
360°全景融合影像(xiang)：通過(guo)車載顯示屏(ping)幕查看360度全景融合后(hou)的車輛四周環境(jing)，以(yi)超寬視角，無(wu)縫拼接的實時圖像(xiang)信息（鳥瞰圖像(xiang)），了解車輛周圍視線盲區，幫助駕駛員更為直觀和安全地停泊車輛。
透(tou)明底(di)盤：通過攝(she)像頭和雷(lei)達記錄行(xing)駛(shi)路徑信(xin)息(xi)，與車輛(liang)(liang)本身信(xin)息(xi)整合，實現車底(di)信(xin)息(xi)顯示(shi)，當駕駛(shi)員低(di)速移動車輛(liang)(liang)時(shi)，可通過該功能了解導(dao)致顛(dian)簸的物體，為后續(xu)駕駛(shi)提(ti)供依據。
軌跡(ji)倒車(che)：當駕駛至較窄(zhai)路面(mian)無法向(xiang)前通行(xing)時，且無法通過(guo)360°全景融合影(ying)像(xiang)實現倒車(che)時，好貓(mao)可根據融合后的車(che)輛(liang)四(si)周環(huan)境，自動實現原路軌跡(ji)倒車(che)。
座艙
基于檸檬(meng)平(ping)臺純電架(jia)構打造，融合全新(xin)的(de)電子電氣(qi)功(gong)能(neng)架(jia)構，用戶導向(xiang)的(de)軟(ruan)硬件(jian)交互邏輯和復古未來主義內飾(shi)設計，將智能(neng)控(kong)車與(yu)舒享用車合二(er)為(wei)一，使歐拉(la)好貓駕(jia)乘體驗更進一步。
高清雙聯(lian)大屏(ping)/雙屏(ping)互(hu)動：集(ji)成10.25英(ying)寸多(duo)媒體(ti)屏(ping)+7英(ying)寸儀表(biao)屏(ping)，實現多(duo)媒體(ti)顯示信息（音(yin)樂(le)、收音(yin)機、電話）音(yin)樂(le)與儀表(biao)進行交互(hu)，并通(tong)過三指(zhi)在多(duo)媒體(ti)顯示屏(ping)上劃動，來控(kong)制交互(hu)信息在組合(he)儀表(biao)上顯示和消失。
臉(lian)部/聲紋和智能語(yu)(yu)(yu)音(yin)識(shi)別：融(rong)合臉(lian)部識(shi)別，聲紋識(shi)別和語(yu)(yu)(yu)音(yin)識(shi)別，實(shi)現(xian)基于身份ID個性化設置(zhi)的(de)人(ren)車交互，車輛識(shi)別駕(jia)乘人(ren)員后可(ke)以自動加(jia)載個性預設。語(yu)(yu)(yu)音(yin)交互支持多個真人(ren)語(yu)(yu)(yu)音(yin)包，可(ke)一次(ci)喚醒，多輪交互，話(hua)題可(ke)連續或自由(you)跳轉，對話(hua)更加(jia)自然。可(ke)進行影音(yin)娛樂(le)，地圖導航，開關車窗(chuang)，空調，座(zuo)椅按(an)摩加(jia)熱等功能的(de)控(kong)制。在實(shi)現(xian)更智能和便捷的(de)用車體驗的(de)同時，無需脫離方向盤與正(zheng)常行車視線(xian)進行人(ren)車交互功能操作，提高了(le)駕(jia)駛的(de)安全性。
座艙(cang)智能清潔(jie)系統：車(che)輛在(zai)長期存(cun)放(fang)，密閉暴曬后，可(ke)通過(guo)“歐拉ORA”手機APP遠程控制車(che)輛進行座艙(cang)清潔(jie)，自(zi)動(dong)開啟外循環換氣。
舒(shu)(shu)享模式(shi)：客戶在疲(pi)憊(bei)困倦時(shi)或車(che)內等人時(shi)，可開啟舒(shu)(shu)享模式(shi)，舒(shu)(shu)緩心情，緩解等待(dai)過程的無聊時(shi)光；舒(shu)(shu)享模式(shi)狀態(tai)下系統結合視覺(jue)、聽(ting)覺(jue)、觸覺(jue)給駕駛員提供舒(shu)(shu)適的休息環境（司機座(zuo)椅靠背放(fang)倒(dao)開啟按摩功能、多(duo)媒體播(bo)放(fang)優雅音樂）。
全生命(ming)周(zhou)期全車(che)控(kong)制器(qi)OTA升(sheng)(sheng)級：通(tong)過OTA云端升(sheng)(sheng)級技術(shu)，基于生態優化，用戶(hu)需求與(yu)(yu)功能迭代，遠程推送更(geng)新(xin)數據(ju)包，對車(che)輛(liang)(liang)固(gu)件(jian)/軟件(jian)進行優化和升(sheng)(sheng)級，實現全生命(ming)周(zhou)期用車(che)體(ti)驗提升(sheng)(sheng)。用戶(hu)不僅可以更(geng)便捷地體(ti)驗新(xin)增(zeng)產(chan)品功能與(yu)(yu)車(che)輛(liang)(liang)性能提升(sheng)(sheng)，還可通(tong)過歐拉(la)ORA社區提出車(che)輛(liang)(liang)使用建議(yi)，與(yu)(yu)歐拉(la)工程師(shi)團(tuan)隊一起參加功能共創(chuang)開發。
歐拉ORA 手機app遠程(cheng)控車：通過ORA 手機APP可(ke)(ke)實現(xian)控制(zhi)車輛(liang)解閉(bi)(bi)鎖、發送鳴笛加閃燈(deng)指(zhi)令至車輛(liang)、遠程(cheng)開(kai)啟空調，可(ke)(ke)以靈活設置(zhi)空調冷(leng)熱(re)，時(shi)間、關(guan)閉(bi)(bi)車窗(chuang)、關(guan)閉(bi)(bi)天窗(chuang)、控制(zhi)座椅(yi)加熱(re)的開(kai)啟、關(guan)閉(bi)(bi)，并可(ke)(ke)設置(zhi)檔(dang)位和(he)運(yun)行時(shi)間、查看(kan)車輛(liang)狀態信息，如剩(sheng)余電量，剩(sheng)余電量續航里程(cheng)，充電信息提(ti)醒(xing)電池及充電設備(bei)監測(ce)等功能。
舒(shu)享座(zuo)(zuo)椅：主駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)座(zuo)(zuo)椅具(ju)備6向電動調節（前(qian)后(hou)、靠背、上下(xia)），提供(gong)多種坐姿最大滿足駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)需求，提升乘(cheng)員乘(cheng)坐享受(shou)感；同(tong)時(shi)，多點式按摩系統能達(da)到調節位姿、推壓肌肉、促進血液(ye)循環(huan)、減輕疲(pi)勞和防止乘(cheng)車(che)疾(ji)病的功效，極大緩(huan)解(jie)了旅(lv)途疲(pi)勞感，為駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員帶來舒(shu)享的駕(jia)(jia)(jia)乘(cheng)感受(shou)；座(zuo)(zuo)椅表面加熱(re)實現冬(dong)季座(zuo)(zuo)椅乘(cheng)坐溫(wen)暖，提升駕(jia)(jia)(jia)乘(cheng)的舒(shu)適性。
多功(gong)能(neng)后(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)：外(wai)后(hou)視(shi)(shi)鏡(jing)集成記憶輔(fu)助(zhu)、電動折疊/鎖車自(zi)動折疊、電動調節、除(chu)霜、轉向燈、并線輔(fu)助(zhu)、360環視(shi)(shi)等(deng)方便駕(jia)駛操(cao)作及提高安全性能(neng)等(deng)配置(zhi)功(gong)能(neng)。
手(shou)機無(wu)線充(chong)(chong)電(dian)：手(shou)機無(wu)線充(chong)(chong)電(dian)功能，可通過虛擬按(an)鍵開啟、關閉，且具有充(chong)(chong)電(dian)狀態(tai)顯示(shi)和(he)手(shou)機遺忘提醒功能。
多樣化儲(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)空間：多達14處的(de)儲(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)空間，頂(ding)棚前部設有(you)眼(yan)鏡盒，可(ke)(ke)(ke)存放(fang)(fang)(fang)眼(yan)鏡;副儀表板儲(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)區域豐富多樣，可(ke)(ke)(ke)放(fang)(fang)(fang)下手(shou)機、錢包、鑰匙等(deng)(deng)隨身物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)件(jian)和紙(zhi)抽(chou)，并設計有(you)杯(bei)托，方(fang)便水杯(bei)存放(fang)(fang)(fang);同時門板側也設有(you)儲(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)盒可(ke)(ke)(ke)存放(fang)(fang)(fang)水杯(bei)、雜(za)(za)志、紙(zhi)抽(chou)等(deng)(deng)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)品;副駕(jia)駛(shi)側設有(you)雜(za)(za)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)盒，可(ke)(ke)(ke)存放(fang)(fang)(fang)雨傘、手(shou)套、手(shou)電筒、隨車(che)文(wen)件(jian)包(包含使用說(shuo)明(ming)書、質(zhi)量(liang)擔保手(shou)冊等(deng)(deng))、紙(zhi)抽(chou)等(deng)(deng)，極大滿足用戶(hu)的(de)儲(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)需求;后(hou)排(pai)(pai)門板側設有(you)儲(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)盒，可(ke)(ke)(ke)存放(fang)(fang)(fang)雜(za)(za)志、水杯(bei)、手(shou)機等(deng)(deng)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)件(jian)，前排(pai)(pai)座(zuo)椅靠背后(hou)部設有(you)儲(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)兜，方(fang)便乘客存放(fang)(fang)(fang)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)品。
元氣駕趣
五十(shi)公里(li)(li)加速3.8S，同級超長(chang)NEDC 501KM續航里(li)(li)程，快充12分鐘100KM，30分鐘可充電30%-80%。
貓力(li)競速：電(dian)機峰值功率(lv)105kW，普通版(ban)本車型0-50KM加速3.8s，動力(li)響應極速且線(xian)性平順。
可調節能量回(hui)收(shou)系統(tong)：具備(bei)“強、中、弱”三檔能量回(hui)收(shou)，覆蓋(gai)全工(gong)況的(de)能量回(hui)收(shou)策略可有效降低能耗。
整車電安(an)全(quan)設(she)計：通過覆(fu)蓋(gai)全(quan)場景使用(yong)工況的嚴苛測試驗證，針對電氣安(an)全(quan)從機(ji)械防護，點面防護，軟(ruan)件智能響應策略等(deng)方面進行了全(quan)面優化(hua)，保障(zhang)車輛用(yong)電安(an)全(quan)。
全(quan)(quan)維生(sheng)(sheng)態熱(re)量(liang)管理系(xi)統(tong)：全(quan)(quan)維生(sheng)(sheng)態熱(re)量(liang)管理系(xi)統(tong)，基(ji)于三電(dian)(dian)(dian)高(gao)(gao)效恒(heng)溫(wen)液冷系(xi)統(tong)，高(gao)(gao)效集成式電(dian)(dian)(dian)池(chi)包(bao)與(yu)電(dian)(dian)(dian)驅(qu)動模(mo)塊，AGS智(zhi)能(neng)主(zhu)動進氣(qi)格柵，通過主(zhu)/被動恒(heng)溫(wen)控制(zhi)技術，廢熱(re)再利(li)用，變頻和超調(diao)制(zhi)應用等技術，在保(bao)障整車電(dian)(dian)(dian)熱(re)安全(quan)(quan)的基(ji)礎上，進一步拓展能(neng)量(liang)來源(yuan)，降低電(dian)(dian)(dian)耗，提升用車體驗。
車型(xing) 400km 標準續航(hang) 500km 長續航(hang)
產(chan)品配置 豪(hao)華型(xing) 尊貴型(xing) 豪(hao)華型(xing) 尊貴型(xing)
綜合補貼后指導價(元(yuan)) 141000 151000 161000 171000
NEDC綜合續航里程(cheng)(km) 401 501
基礎參數
長(chang)*寬*高(gao)(mm) 4235*1825*1596
軸距(ju)(mm) 2650
最小離地間隙(mm) 120
輪胎規格 215/50 R18
后(hou)備(bei)箱儲(chu)物容積 - 后(hou)排座(zuo)椅折疊放倒(dao)(L) 858
綜合性能
懸架類型 前(qian)麥(mai)弗遜式獨立懸架 / 后縱臂扭轉梁復合式懸架
制動系(xi)統 前(qian)通風盤(pan)(pan) / 后(hou)盤(pan)(pan)式
驅動(dong)電機類型 硅鋼片高效永磁同(tong)步電機
駕駛模式 標準(zhun) / 經(jing)濟(ji) / 運動 / AI自適應(ying) / 超級省電
0-50km/h加速時間(jian)(s) 3.8
最高車(che)速(km/h) 150
主動進氣格柵(zha)（AGS） ● ● ● ●
動力電池類型 磷酸(suan)鐵(tie)鋰/三元鋰 三元鋰
冷卻方(fang)式 高效(xiao)液冷恒溫系統
直流快速充電(dian)時間(min) ≥30 (30%-80%, 常溫)
交流普通充電功率(kW) 6.6
交流普(pu)通充電時(shi)間(jian)(h) ≥8 (常溫)
隨車220V家用(yong)充電器(qi) ● ● ● ●
低溫(wen)電池加熱系(xi)統(tong) ● ● ● ●
可調節能量回收系(xi)統 ● ● ● ●
余熱回收系統 ● ● ● ●
熱失(shi)控預警系(xi)統 ● ● ● ●
整車電安全防護 ● ● ● ●
三電(dian)高效液冷恒溫系統 ● ● ● ●
電(dian)池(chi)包碰撞防護(hu)系統 ● ● ● ●
歲(sui)月靜好
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