2020年7月(yue)24日開幕(mu)的(de)成都車(che)展上,長(chang)城(cheng)汽車(che)旗(qi)下獨立新(xin)能(neng)源品牌歐拉,正式發布了內(nei)部代號(hao)為“ES11”的(de)全新(xin)純(chun)電(dian)動SUV,7月(yue)31日,長(chang)城(cheng)歐拉正式宣布新(xin)車(che)定名“歐拉好貓”。
2020年9月27日,歐拉(la)好貓(mao)北(bei)京車(che)展正式開啟(qi)預售。
2021年12月份,歐拉好貓(mao)銷量(liang)10685輛,單月銷量(liang)破萬。
2022年3月1日,2022款歐拉好(hao)貓開始接訂(ding)(ding),售價區間12.19萬(wan)-15.19萬(wan)元。采用(yong)“1+N”訂(ding)(ding)制(zhi)模式:其中,“1”代表400km和(he)500km續(xu)航的好(hao)貓基礎版車型,每個(ge)續(xu)航又根(gen)(gen)據配置不同分為兩種配置版本;“N”為訂(ding)(ding)閱包,包括智能駕駛輔助(zhu)和(he)莫蘭迪(di)色選裝包。不管購買哪個(ge)版本,用(yong)戶都可(ke)根(gen)(gen)據自身實際用(yong)車需(xu)求及喜好(hao)訂(ding)(ding)閱選裝包。
2022年(nian)5月(yue)17日,歐拉汽車(che)2022款歐拉好(hao)貓(mao)莫蘭(lan)迪(di)版正(zheng)式開啟預定(ding)。
歐拉好(hao)貓由(you)前保時捷設計(ji)師(shi)艾蒙·德爾(er)塔(ta)親自操刀,其設計(ji)靈(ling)感源自于60年代(dai)人們對(dui)于太空的(de)狂熱構想(xiang),傳承(cheng)了(le)充滿(man)復古色(se)彩的(de)早期汽車風格,同時兼顧了(le)未(wei)來(lai)科技之美(mei)。而(er)布偶白、大橘金、萬人米、高跟紅、藍波萬、睿(rui)智棕、原諒綠、暹羅黑(hei)八款色(se)系,滿(man)足各種個(ge)性(xing)需求,彰(zhang)顯“好(hao)色(se)”本性(xing)。好(hao)貓不再是簡單的(de)通行工具,而(er)成為(wei)新世代(dai)人群(qun)時尚穿搭(da)的(de)一(yi)部分。
好(hao)貓(mao)的內飾采用了大(da)面積皮革、鍍(du)鉻金屬(shu)裝飾,營造出了不俗的奢華氛圍。與身體接觸的部位,采用了 3D-Mesh 包覆工藝,紋(wen)理與配(pei)色(se)以(yi)及萎形(xing)絎縫,觸感柔(rou)軟(ruan)舒適。
歐拉好貓擁有超過14項自(zi)動駕(jia)駛(shi)輔(fu)助功能(neng),能(neng)帶給用戶全場景安全的(de)智能(neng)用車(che)體驗。比如(ru),ACC自(zi)適應巡航系(xi)統,能(neng)根(gen)據真(zhen)實路(lu)況智能(neng)加減速(su),擁堵路(lu)況也可釋(shi)放雙腳,360全景影(ying)像、后方配備12顆(ke)雷達(da)探頭,6顆(ke)攝像頭,實時監(jian)控車(che)輛情況;記憶泊車(che)系(xi)統,即使新手也能(neng)從容(rong)倒車(che)入庫。
歐(ou)拉(la)好貓(mao)的電池組容量達到59.1kWh,可以實現501km的NEDC綜合續(xu)航(hang)里程;加上充電策略(lve)管理,快(kuai)充12分鐘(zhong)即可行駛100km,30分鐘(zhong)30%-80%的極限快(kuai)充,新平臺+低重心的優秀設計,使得歐(ou)拉(la)好貓(mao)的風阻系(xi)數低至0.273,0-50km/h加速(su)僅需3.8s。
歐(ou)拉好貓傳承于長城制造體系(xi),全(quan)(quan)車(che)(che)(che)超(chao)416項整車(che)(che)(che)電(dian)(dian)安全(quan)(quan)防護(hu)(hu)。IronBone? 超(chao)高強度鋼車(che)(che)(che)身(shen)骨架;全(quan)(quan)方位(wei)安全(quan)(quan)氣囊、博世BOSCH 9.3 ESP車(che)(che)(che)身(shen)穩定控(kong)制、e-call碰撞自動求(qiu)助+道路(lu)救援等(deng)安全(quan)(quan)配置。歐(ou)拉好貓整車(che)(che)(che)安全(quan)(quan)設計標(biao)(biao)準(zhun)達到2021版C-NCAP 五(wu)星/中保研GOOD級別,安全(quan)(quan)程度與豪華品牌車(che)(che)(che)型不相上(shang)下(xia)。同時,歐(ou)拉好貓打造出高于國際標(biao)(biao)準(zhun)的(de)ORA-CARE 電(dian)(dian)氣安全(quan)(quan)?,電(dian)(dian)池(chi)系(xi)統除了(le)具備IP67+IPX9K的(de)防護(hu)(hu),還搭載有(you)“Split Second電(dian)(dian)池(chi)智護(hu)(hu)+蜂云平臺”系(xi)統,全(quan)(quan)生命周期、全(quan)(quan)時刻監測電(dian)(dian)池(chi)情況(kuang),能及時發送異常警報和(he)危(wei)險告警。
歐(ou)拉(la)好(hao)貓(mao)正是基于(yu)長(chang)城汽車(che)檸檬平(ping)臺架構+咖啡智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)生態打(da)造的(de)(de)(de)首(shou)款純電車(che)型,作為可(ke)成長(chang)的(de)(de)(de)新世代智(zhi)(zhi)慧(hui)平(ping)臺,“檸檬”純電架構賦予歐(ou)拉(la)好(hao)貓(mao)極高(gao)的(de)(de)(de)延展性(xing)、安(an)全性(xing)、高(gao)效性(xing)、輕量化、操(cao)控性(xing)與(yu)舒適性(xing),整車(che)可(ke)拆解為四(si)大區域,33個標準模塊、113個模塊結構形式以及(ji)438個基礎模塊。同時,歐(ou)拉(la)好(hao)貓(mao)搭載(zai)(zai)的(de)(de)(de)三合一集成化電驅,動力(li)強、電池輕、儲電能(neng)(neng)力(li)多,平(ping)衡(heng)了性(xing)能(neng)(neng)與(yu)能(neng)(neng)耗。而(er)堪比(bi)“大腦“的(de)(de)(de)整車(che)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化“咖啡”品牌則賦予歐(ou)拉(la)好(hao)貓(mao)非凡的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)慧(hui)力(li)量:智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛搭載(zai)(zai)英特(te)爾(er)eyeq4自動駕駛智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)芯(xin)片+英特(te)爾(er)INTEL APL Mid車(che)載(zai)(zai)處理(li)芯(xin)片,讓自動駕駛走進現實(shi)。
復古潮流外形
復古(gu)自由(you)曲線(xian):把古(gu)典曲率(lv)線(xian)條,融入車身的(de)每一處,從頭至尾(wei)呈現出躍然動感(gan)的(de)姿態。
極(ji)幻(huan)復古貓(mao)眼燈(deng):采用全LED燈(deng)源貓(mao)眼式(shi)整(zheng)體(ti)造(zao)型。
流水光幕尾(wei)燈:后風擋玻璃內嵌式尾(wei)燈,集成迎賓流水功能。
觸感格調內飾
D-Mesh包(bao)覆(fu)(fu)工(gong)藝(yi)內(nei)飾:儀表臺(tai)上部整(zheng)體采用(yong)3D-Mesh包(bao)覆(fu)(fu)工(gong)藝(yi),使用(yong)仿麂皮與皮革專用(yong)縫線。
人(ren)體工(gong)程學(xue)復古(gu)條紋(wen)座椅:座椅采用細膩皮(pi)質,使(shi)用菱形絎縫復古(gu)條紋(wen)設計,具備(bei)電動記憶調(diao)節,加熱和按摩(mo)功能。同時,座椅根據中(zhong)國人(ren)身型與乘(cheng)坐(zuo)習慣(guan)進行人(ren)體工(gong)程學(xue)優化,以提供最佳乘(cheng)坐(zuo)感受,減(jian)少(shao)久坐(zuo)疲勞感。
復古亮(liang)銀中控撥(bo)桿(gan):極簡中控撥(bo)桿(gan),采(cai)用航空式(shi)設計與(yu)表面鍍鉻(ge)工藝,在方便(bian)操作的基礎上可最大(da)限(xian)度避(bi)免誤觸,同時(shi)充(chong)滿了復古之美。
復古內飾配色:整體(ti)雙色套色設(she)(she)計,搭配內飾裝(zhuang)飾件的點綴,不一樣的全新設(she)(she)計理念(nian),復古中(zhong)透著現代的科(ke)技元(yuan)素;座(zuo)椅的仿麂皮及細膩(ni)紋理加(jia)上菱形絎(heng)縫,多元(yuan)素的碰(peng)撞。
全方位智護
基于檸檬(meng)平臺高標準(zhun)純(chun)電架構設(she)計,針對被動安(an)全從整車(che)設(she)計,機械防(fang)護(hu),點面(mian)(mian)防(fang)護(hu),軟(ruan)件智能響應策略等方(fang)面(mian)(mian)進行了(le)全面(mian)(mian)優化。
超高(gao)(gao)強(qiang)度鋼(gang)車(che)身(shen)骨(gu)架:超高(gao)(gao)強(qiang)度鋼(gang)車(che)身(shen)骨(gu)架應用,在A柱,B柱,門檻等要(yao)害部位采(cai)用熱成(cheng)(cheng)型鋼(gang)加強(qiang)板(ban),連成(cheng)(cheng)球籠式(shi)焊接結構,以提(ti)高(gao)(gao)整車(che)抗碰撞能力與車(che)身(shen)的扭轉彎曲剛度。在發生碰撞時,可有(you)效(xiao)減少駕(jia)駛艙形變,保(bao)護駕(jia)乘(cheng)人(ren)員安全。
全(quan)方位安(an)(an)(an)全(quan)氣囊(nang)/氣簾:中(zhong)高配(pei)車(che)型配(pei)備了6個安(an)(an)(an)全(quan)氣囊(nang)(主副駕(jia)安(an)(an)(an)全(quan)氣囊(nang),前排側(ce)安(an)(an)(an)全(quan)氣囊(nang),前后一體式安(an)(an)(an)全(quan)氣簾),保證車(che)輛在正碰,側(ce)碰等(deng)事故情形中(zhong),保護駕(jia)乘人員安(an)(an)(an)全(quan)。
ESP車身(shen)穩定控制系統(tong):通過(guo)多(duo)個傳感器檢(jian)測(ce)車身(shen)狀態(tai)并(bing)對車輪進(jin)行(xing)動態(tai)制動來調整車輛的(de)(de)姿態(tai),使(shi)車輛可以按照(zhao)駕駛(shi)員的(de)(de)意圖進(jin)行(xing)行(xing)駛(shi),可對因猛打方(fang)向盤或路面濕滑(hua)等緊(jin)急使(shi)用場(chang)景引(yin)起(qi)的(de)(de)側滑(hua)進(jin)行(xing)控制,減少或避免安全風險。
預(yu)緊(jin)限力安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai):車(che)輛在發生碰(peng)撞過程中,安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)預(yu)警裝(zhuang)置及預(yu)緊(jin)端片會瞬(shun)間將(jiang)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)收(shou)緊(jin),把車(che)內乘員(yuan)(yuan)穩(wen)穩(wen)保護在座椅上,如(ru)果安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)力值超過一定限度,限力裝(zhuang)置就會讓安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)適量放松,緩(huan)解對乘員(yuan)(yuan)胸部(bu)可能造成(cheng)的傷(shang)害。
智能輔助駕駛
搭載了ORA-Pilot智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛(shi)輔助系統,涵蓋(gai)超過9項(xiang)駕駛(shi)輔助功(gong)(gong)能(neng)(neng),13項(xiang)主動安全(quan)(quan)保(bao)障功(gong)(gong)能(neng)(neng),6項(xiang)泊車輔助功(gong)(gong)能(neng)(neng),最高(gao)可實現(xian)L2級輔助駕駛(shi),能(neng)(neng)帶(dai)給用戶全(quan)(quan)場景好開(kai)好停(ting)更安全(quan)(quan)的智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)用車體驗。
駕駛輔助
智能(neng)巡航輔助系統(ACC+ATC+ICA+TJA+IACC):全車速(su)跟(gen)車,在前(qian)方無車時(shi)根據設定速(su)度,實際(ji)路況與交通(tong)指(zhi)示標志行(xing)駛,直行(xing)與過彎控制自然,平(ping)滑。前(qian)方有(you)車時(shi),可跟(gen)隨前(qian)車起步,跟(gen)車,減速(su),跟(gen)停,保持(chi)安全距(ju)離行(xing)駛。
智(zhi)能車道保持(chi)系統(LKA+LCK+ELK):保持(chi)車輛在車道內行(xing)駛,同時避免(mian)車輛與道路(lu)邊(bian)緣,對向來(lai)車,后方超(chao)車等多種場景下的碰(peng)撞風險。
智(zhi)慧躲(duo)閃(IE):相鄰(lin)車(che)道為大型車(che)輛時(大貨車(che),大客車(che)等),車(che)道內根據相對距離與車(che)速向遠(yuan)離大車(che)方向躲(duo)閃一定(ding)距離,有(you)效降低刮(gua)蹭或碰撞風(feng)險。
主動安全
前碰(peng)撞主動安全保障(FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B):當探測到與前方(fang)車(che)(che)輛(liang),行人,自行車(che)(che)有碰(peng)撞風險時(shi),車(che)(che)輛(liang)將主動提醒(xing)駕(jia)駛(shi)員保持距離。若駕(jia)駛(shi)員未充分反應(ying),車(che)(che)輛(liang)將主動制動,降低(di)車(che)(che)速,以減(jian)少(shao)或避(bi)免碰(peng)撞風險。
側碰撞主動安全保障(BSD+LDW+LCA+DOW):當(dang)探測到外后視鏡(jing)視野盲(mang)區及相鄰(lin)車(che)(che)道有(you)碰撞風險(xian),或(huo)存(cun)在開車(che)(che)門(men)風險(xian),變(bian)道風險(xian),非駕駛員主動操縱偏離車(che)(che)道時進行預警(jing),以減(jian)少或(huo)避免碰撞風險(xian)。
后碰(peng)撞(zhuang)主動(dong)安全保障(RCW+RCTA+RCTB):當探測到(dao)后方及側后方有車(che)輛、行人(ren)等接近并存在碰(peng)撞(zhuang)風險時進行預警,以減少或避免碰(peng)撞(zhuang)風險。
疲勞(lao)駕(jia)駛監(jian)測(ce):當系統檢測(ce)到駕(jia)駛員開車時(shi)有(you)疲勞(lao)或者分心(xin)的情況,系統會根據駕(jia)駛員疲勞(lao)或者分心(xin)等(deng)級(ji)給出相應語音(yin)提示,儀(yi)表(biao)顯示報警信息。
交通(tong)(tong)標(biao)志識(shi)別(TSR):監視道(dao)路上(shang)與車(che)輛限(xian)速(su)關聯的交通(tong)(tong)標(biao)志。攝像頭識(shi)別限(xian)速(su)信息,限(xian)速(su)信息通(tong)(tong)過車(che)輛總線發送(song),并(bing)且通(tong)(tong)過儀表顯示提醒駕駛員。在超(chao)(chao)速(su)情況下(xia),此(ci)功(gong)能可以通(tong)(tong)過提供(gong)限(xian)速(su)信息或超(chao)(chao)速(su)報(bao)警來提醒駕駛員。
泊車輔助
AI自動泊車(che)(che):深度植入神經網絡(luo)學習算法,有效實現車(che)(che)輛與障礙物(wu)探(tan)測,劃(hua)線車(che)(che)位搜索(suo),能夠識別車(che)(che)位內部地(di)鎖,禁(jin)停(ting)車(che)(che)牌等物(wu)體,并自動完(wan)成泊車(che)(che)軌跡規劃(hua)。泊車(che)(che)過程中駕駛員無需操(cao)縱方向(xiang)盤,電門和制(zhi)動,車(che)(che)輛可(ke)自動完(wan)成水(shui)平,垂直,斜(xie)向(xiang),斜(xie)坡面與水(shui)平面夾角小于10%的坡上場(chang)景(jing)停(ting)車(che)(che)入位。
AI點對點融(rong)合泊(bo)(bo)車(che):AI通過視覺SLAM及超(chao)聲波雷(lei)達,記憶和學習常用(yong)車(che)位(wei),駕駛路線,并自(zi)建區域地(di)圖,用(yong)戶再次行駛至區域地(di)圖存儲(chu)路徑起(qi)始位(wei)置(zhi)附近時,可開(kai)啟(qi)記憶泊(bo)(bo)車(che)功能實現自(zi)動泊(bo)(bo)車(che)入位(wei)。車(che)輛(liang)在車(che)位(wei)停放時,用(yong)戶可召喚車(che)輛(liang)自(zi)動駛出車(che)位(wei)。
手(shou)(shou)機遙控(kong)一鍵泊車(che)(che)(che):當停車(che)(che)(che)位(wei)置較窄,不方便上下(xia)車(che)(che)(che)時,乘員可提前下(xia)車(che)(che)(che),通過“歐拉(la)ORA”手(shou)(shou)機APP遠(yuan)程操作好貓實現自動泊車(che)(che)(che)進入車(che)(che)(che)位(wei)和泊出車(che)(che)(che)位(wei)。
360°全景融合(he)影像:通過車(che)(che)(che)載顯示屏幕查(cha)看(kan)360度(du)全景融合(he)后的車(che)(che)(che)輛(liang)四周(zhou)環境(jing),以超寬視(shi)角,無縫拼接的實時圖像信息(鳥瞰圖像),了解車(che)(che)(che)輛(liang)周(zhou)圍(wei)視(shi)線盲區,幫助駕(jia)駛員更為直觀和安全地停(ting)泊(bo)車(che)(che)(che)輛(liang)。
透明底盤:通過(guo)攝(she)像頭和雷達記錄行駛路徑信(xin)息(xi),與(yu)車輛本身信(xin)息(xi)整(zheng)合,實現(xian)車底信(xin)息(xi)顯示,當駕(jia)駛員低速移(yi)動車輛時,可通過(guo)該功能(neng)了解導致顛簸的物體(ti),為后續駕(jia)駛提供(gong)依據(ju)。
軌跡倒(dao)車(che):當(dang)駕駛至(zhi)較窄路面無法向前通(tong)行(xing)時,且無法通(tong)過360°全(quan)景(jing)融合影像實(shi)現(xian)倒(dao)車(che)時,好貓可根據融合后的車(che)輛四周(zhou)環境,自動實(shi)現(xian)原路軌跡倒(dao)車(che)。
座艙
基于(yu)檸(ning)檬平(ping)臺純電架(jia)構(gou)打造,融(rong)合全新的(de)電子電氣(qi)功能架(jia)構(gou),用戶導向的(de)軟硬件交互邏輯(ji)和復古未來主義內飾設計,將智能控車(che)與(yu)舒享用車(che)合二為一,使歐拉好(hao)貓(mao)駕乘體驗更(geng)進一步。
高清雙(shuang)聯大屏(ping)(ping)/雙(shuang)屏(ping)(ping)互動:集成10.25英寸多媒(mei)體屏(ping)(ping)+7英寸儀表(biao)屏(ping)(ping),實現多媒(mei)體顯(xian)(xian)示信息(音樂、收音機、電話)音樂與儀表(biao)進行(xing)交互,并通過三(san)指在多媒(mei)體顯(xian)(xian)示屏(ping)(ping)上(shang)劃動,來控制交互信息在組合儀表(biao)上(shang)顯(xian)(xian)示和(he)消失(shi)。
臉部(bu)/聲(sheng)(sheng)紋(wen)和智能(neng)語(yu)音(yin)識(shi)別(bie):融合臉部(bu)識(shi)別(bie),聲(sheng)(sheng)紋(wen)識(shi)別(bie)和語(yu)音(yin)識(shi)別(bie),實現基于身份ID個(ge)(ge)性(xing)化設(she)置的人車(che)(che)交互,車(che)(che)輛識(shi)別(bie)駕乘(cheng)人員(yuan)后可以自(zi)動加載個(ge)(ge)性(xing)預設(she)。語(yu)音(yin)交互支持(chi)多個(ge)(ge)真人語(yu)音(yin)包,可一次喚醒(xing),多輪交互,話(hua)(hua)題可連(lian)續或自(zi)由(you)跳(tiao)轉(zhuan),對話(hua)(hua)更(geng)加自(zi)然。可進(jin)(jin)行(xing)影音(yin)娛樂,地(di)圖導(dao)航,開關車(che)(che)窗,空調,座椅按(an)摩(mo)加熱等(deng)功能(neng)的控制。在(zai)實現更(geng)智能(neng)和便捷的用車(che)(che)體驗的同時,無需脫離(li)方向盤與正常行(xing)車(che)(che)視(shi)線(xian)進(jin)(jin)行(xing)人車(che)(che)交互功能(neng)操作,提高(gao)了駕駛的安全性(xing)。
座(zuo)艙智能清潔系統(tong):車輛在長期存放,密閉暴曬后(hou),可通(tong)過(guo)“歐拉ORA”手(shou)機(ji)APP遠程控制(zhi)車輛進行(xing)座(zuo)艙清潔,自動(dong)開啟外循環(huan)換氣。
舒(shu)享(xiang)模式(shi):客戶在(zai)疲(pi)憊困倦時(shi)或車內等人時(shi),可開啟舒(shu)享(xiang)模式(shi),舒(shu)緩(huan)(huan)心(xin)情,緩(huan)(huan)解等待過程(cheng)的(de)無聊(liao)時(shi)光;舒(shu)享(xiang)模式(shi)狀態下系(xi)統結(jie)合視覺、聽覺、觸(chu)覺給駕(jia)駛員提(ti)供舒(shu)適(shi)的(de)休息環境(jing)(司機座(zuo)椅靠背放(fang)倒開啟按摩功(gong)能、多媒體播放(fang)優(you)雅音樂)。
全(quan)生命周(zhou)期全(quan)車(che)控制器OTA升(sheng)級(ji):通過OTA云端升(sheng)級(ji)技術,基于生態優化(hua),用(yong)戶需求與功能(neng)迭代,遠(yuan)程(cheng)推送更新數據包,對車(che)輛固件/軟件進行優化(hua)和(he)升(sheng)級(ji),實現全(quan)生命周(zhou)期用(yong)車(che)體驗提升(sheng)。用(yong)戶不僅(jin)可以更便捷地體驗新增產品功能(neng)與車(che)輛性能(neng)提升(sheng),還可通過歐拉ORA社區提出車(che)輛使用(yong)建議,與歐拉工程(cheng)師團隊(dui)一起參加(jia)功能(neng)共創開發。
歐拉(la)ORA 手機app遠程(cheng)控(kong)車(che):通過ORA 手機APP可實現控(kong)制車(che)輛解閉(bi)鎖(suo)、發(fa)送鳴笛加閃燈指令至車(che)輛、遠程(cheng)開啟空調(diao),可以靈活設置(zhi)空調(diao)冷熱,時(shi)間(jian)、關(guan)閉(bi)車(che)窗(chuang)、關(guan)閉(bi)天(tian)窗(chuang)、控(kong)制座椅加熱的開啟、關(guan)閉(bi),并可設置(zhi)檔位和(he)運行時(shi)間(jian)、查看車(che)輛狀態信息,如剩(sheng)余(yu)電(dian)量(liang),剩(sheng)余(yu)電(dian)量(liang)續航里程(cheng),充電(dian)信息提醒電(dian)池及(ji)充電(dian)設備監測等功能(neng)。
舒享座椅(yi):主駕駛座椅(yi)具備6向電動(dong)調節(前后、靠背(bei)、上下),提(ti)供多(duo)種坐姿最大滿足駕駛需求,提(ti)升(sheng)乘(cheng)(cheng)員乘(cheng)(cheng)坐享受(shou)感(gan)(gan);同時,多(duo)點式按摩系統能(neng)達到調節位(wei)姿、推壓肌肉、促(cu)進血液循環、減輕疲勞(lao)和防止乘(cheng)(cheng)車疾(ji)病(bing)的(de)功效(xiao),極(ji)大緩解(jie)了旅途(tu)疲勞(lao)感(gan)(gan),為(wei)駕駛員帶來舒享的(de)駕乘(cheng)(cheng)感(gan)(gan)受(shou);座椅(yi)表面加(jia)熱(re)實現冬(dong)季座椅(yi)乘(cheng)(cheng)坐溫暖,提(ti)升(sheng)駕乘(cheng)(cheng)的(de)舒適性(xing)。
多功(gong)能(neng)后視(shi)(shi)鏡:外(wai)后視(shi)(shi)鏡集成記憶輔助、電(dian)動(dong)折疊/鎖車自動(dong)折疊、電(dian)動(dong)調節、除霜、轉向(xiang)燈(deng)、并線(xian)輔助、360環視(shi)(shi)等(deng)方便駕駛操作及提高安全性(xing)能(neng)等(deng)配置功(gong)能(neng)。
手機無線充(chong)(chong)電:手機無線充(chong)(chong)電功能,可通過(guo)虛擬按鍵開啟(qi)、關閉,且具有充(chong)(chong)電狀態顯示和手機遺忘提醒功能。
多樣(yang)化儲(chu)物(wu)空間:多達14處的儲(chu)物(wu)空間,頂棚前(qian)部設有(you)(you)(you)眼鏡盒(he),可存(cun)(cun)放眼鏡;副儀表板(ban)儲(chu)物(wu)區域豐富多樣(yang),可放下(xia)手(shou)(shou)機、錢包(bao)、鑰匙等(deng)(deng)隨身(shen)物(wu)件(jian)和紙抽(chou)(chou),并設計(ji)有(you)(you)(you)杯(bei)托,方便(bian)水杯(bei)存(cun)(cun)放;同時門(men)板(ban)側(ce)也(ye)設有(you)(you)(you)儲(chu)物(wu)盒(he)可存(cun)(cun)放水杯(bei)、雜志、紙抽(chou)(chou)等(deng)(deng)物(wu)品;副駕駛側(ce)設有(you)(you)(you)雜物(wu)盒(he),可存(cun)(cun)放雨傘、手(shou)(shou)套(tao)、手(shou)(shou)電筒(tong)、隨車文件(jian)包(bao)(包(bao)含使(shi)用(yong)說明書、質(zhi)量擔(dan)保(bao)手(shou)(shou)冊等(deng)(deng))、紙抽(chou)(chou)等(deng)(deng),極大滿(man)足用(yong)戶(hu)的儲(chu)物(wu)需(xu)求;后排(pai)門(men)板(ban)側(ce)設有(you)(you)(you)儲(chu)物(wu)盒(he),可存(cun)(cun)放雜志、水杯(bei)、手(shou)(shou)機等(deng)(deng)物(wu)件(jian),前(qian)排(pai)座椅靠背后部設有(you)(you)(you)儲(chu)物(wu)兜,方便(bian)乘(cheng)客存(cun)(cun)放物(wu)品。
元氣駕趣
五十公里加速(su)3.8S,同級超(chao)長NEDC 501KM續(xu)航里程,快(kuai)充12分(fen)鐘(zhong)(zhong)100KM,30分(fen)鐘(zhong)(zhong)可充電30%-80%。
貓力競(jing)速:電機峰(feng)值功率105kW,普通版本(ben)車型(xing)0-50KM加(jia)速3.8s,動力響應極速且線性平順。
可調節能(neng)(neng)量(liang)回收(shou)系統:具備(bei)“強、中、弱”三檔(dang)能(neng)(neng)量(liang)回收(shou),覆(fu)蓋全工況的能(neng)(neng)量(liang)回收(shou)策略可有效降低能(neng)(neng)耗。
整車電安(an)全(quan)設計(ji):通過覆蓋(gai)全(quan)場(chang)景使用工況的(de)嚴苛測試驗證,針對電氣(qi)安(an)全(quan)從機械防護,點面防護,軟件智(zhi)能響應策略(lve)等方(fang)面進行了(le)全(quan)面優化,保(bao)障車輛用電安(an)全(quan)。
全(quan)維生態熱量管(guan)理(li)系(xi)(xi)統:全(quan)維生態熱量管(guan)理(li)系(xi)(xi)統,基于三(san)電高效恒溫液冷(leng)系(xi)(xi)統,高效集(ji)成(cheng)式電池(chi)包與電驅動模塊,AGS智(zhi)能主動進(jin)氣格柵,通過主/被動恒溫控制技(ji)術(shu),廢(fei)熱再利(li)用,變頻和超調制應用等(deng)技(ji)術(shu),在保障整車電熱安(an)全(quan)的基礎上,進(jin)一步拓展能量來源,降低電耗(hao),提升(sheng)用車體驗。
車型 400km 標準(zhun)續(xu)(xu)航 500km 長續(xu)(xu)航
產品配置 豪華型 尊貴(gui)型 豪華型 尊貴(gui)型
綜(zong)合補貼(tie)后指導價(jia)(元(yuan)) 141000 151000 161000 171000
NEDC綜合續航里程(km) 401 501
基礎參數
長*寬*高(mm) 4235*1825*1596
軸距(mm) 2650
最小離地間隙(mm) 120
輪胎(tai)規格(ge) 215/50 R18
后備(bei)箱儲物(wu)容積 - 后排座椅折疊放倒(L) 858
綜合性能
懸架類型 前麥(mai)弗遜式獨立懸架 / 后縱臂扭轉(zhuan)梁(liang)復(fu)合式懸架
制動系統 前通風盤(pan) / 后盤(pan)式
驅動電機類(lei)型 硅鋼(gang)片(pian)高效永磁同步電機
駕駛模式 標(biao)準 / 經濟 / 運動 / AI自適(shi)應 / 超級省電(dian)
0-50km/h加(jia)速時間(s) 3.8
最高(gao)車(che)速(km/h) 150
主動進(jin)氣格(ge)柵(AGS) ● ● ● ●
動力(li)電池(chi)類型 磷酸鐵鋰(li)/三元鋰(li) 三元鋰(li)
冷卻方(fang)式 高效液冷恒溫系統
直流快速充電時間(min) ≥30 (30%-80%, 常溫)
交流(liu)普通充電功率(lv)(kW) 6.6
交流普通充電(dian)時間(h) ≥8 (常(chang)溫)
隨車220V家用充(chong)電器 ● ● ● ●
低溫(wen)電池加熱系(xi)統 ● ● ● ●
可調節能量回收系統 ● ● ● ●
余熱回收系統(tong) ● ● ● ●
熱失控預警系統 ● ● ● ●
整車(che)電安全防護(hu) ● ● ● ●
三電高效液冷恒溫系統 ● ● ● ●
電池(chi)包碰(peng)撞防護(hu)系統 ● ● ● ●