基本介紹

2020年7月24日開幕的成都車展(zhan)上，長(chang)城(cheng)汽車旗下獨立(li)新(xin)(xin)能源品牌歐(ou)拉(la)，正(zheng)式發布了內部代號為(wei)“ES11”的全新(xin)(xin)純電動(dong)SUV，7月31日，長(chang)城(cheng)歐(ou)拉(la)正(zheng)式宣布新(xin)(xin)車定名“歐(ou)拉(la)好貓”。

2020年9月27日，歐拉好貓北京車展正(zheng)式開啟預售。

2021年12月份(fen)，歐(ou)拉好貓(mao)銷(xiao)量10685輛，單月銷(xiao)量破(po)萬。

2022年(nian)3月1日，2022款歐拉好貓開始接訂。其采用(yong)“1+N”訂制模式：其中，“1”代表400km和500km續航(hang)的(de)好貓基礎版(ban)車型，每個續航(hang)又根據(ju)配置不(bu)同(tong)分為兩種(zhong)配置版(ban)本；“N”為訂閱包，包括智能(neng)駕(jia)駛(shi)輔助和莫蘭迪色選裝包。不(bu)管購(gou)買哪個版(ban)本，用(yong)戶都可根據(ju)自身實(shi)際用(yong)車需求(qiu)及喜好訂閱選裝包。

2022年5月17日(ri)，歐(ou)拉(la)汽車2022款(kuan)歐(ou)拉(la)好貓莫蘭迪版(ban)正式開啟預定。

2022年10月16日(ri)，從歐拉汽車官方獲悉，10月17日(ri)，2022巴黎車展重新啟幕(mu)，歐拉將(jiang)攜(xie)好貓(mao)和閃電貓(mao)等車型亮相。其中，歐拉好貓(mao)將(jiang)在車展正式宣布歐洲上市(shi)。

2022年11月12日，長城汽(qi)車(che)攜旗(qi)下歐拉好貓(mao)亮相馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)汽(qi)車(che)博覽(lan)會（Malaysia motor expo）。作為長城汽(qi)車(che)進入馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)市(shi)場的首款新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)型，歐拉好貓(mao)在(zai)博覽(lan)會中(zhong)正式開(kai)啟預(yu)訂。

產品設計

外觀

歐拉好(hao)貓由前(qian)保時(shi)捷設計(ji)師艾蒙(meng)·德爾塔親(qin)自(zi)操刀，其(qi)設計(ji)靈感源(yuan)自(zi)于60年代(dai)人們對于太空的(de)狂熱構想，傳承了充滿(man)復古色(se)彩的(de)早期汽車(che)風格，同時(shi)兼顧了未來科技之美。而布偶白、大橘金、萬(wan)人米、高跟紅、藍波萬(wan)、睿智(zhi)棕、原(yuan)諒綠、暹羅(luo)黑八款色(se)系，滿(man)足(zu)各種個性(xing)需求，彰(zhang)顯“好(hao)色(se)”本性(xing)。好(hao)貓不再是簡單的(de)通行工具(ju)，而成(cheng)為新世代(dai)人群時(shi)尚穿搭的(de)一(yi)部分。

內飾

好(hao)貓的(de)內飾(shi)采用了大面積皮(pi)革(ge)、鍍鉻金屬(shu)裝飾(shi)，營造出了不俗的(de)奢華氛圍。與身(shen)體接(jie)觸的(de)部位，采用了 3D-Mesh 包覆工藝，紋理與配色以及萎(wei)形絎縫，觸感柔軟舒(shu)適。

配置

歐(ou)拉(la)好貓擁有(you)超過14項自動駕駛輔助功能(neng)，能(neng)帶給(gei)用戶全場景(jing)安全的(de)智能(neng)用車體驗。比如，ACC自適(shi)應巡航系統，能(neng)根據真實路況(kuang)智能(neng)加減(jian)速(su)，擁堵(du)路況(kuang)也可釋放雙腳，360全景(jing)影(ying)像、后方配備12顆雷達(da)探(tan)頭，6顆攝像頭，實時監控車輛情況(kuang)；記憶泊車系統，即使新手(shou)也能(neng)從容倒車入(ru)庫。

動力續航

歐拉(la)好貓的電(dian)池組(zu)容量達到59.1kWh，可以實現501km的NEDC綜合(he)續航里程；加(jia)上充電(dian)策(ce)略管(guan)理，快(kuai)(kuai)充12分(fen)鐘(zhong)即可行駛100km，30分(fen)鐘(zhong)30%-80%的極限快(kuai)(kuai)充，新平臺+低(di)重心的優秀設計，使得歐拉(la)好貓的風(feng)阻系數低(di)至0.273，0-50km/h加(jia)速(su)僅(jin)需3.8s。

安全性

歐(ou)拉(la)(la)(la)好(hao)貓(mao)傳(chuan)承于長城制造體系(xi)，全(quan)(quan)車(che)(che)超416項整(zheng)車(che)(che)電(dian)(dian)安(an)(an)全(quan)(quan)防(fang)(fang)護(hu)(hu)。IronBone? 超高(gao)強度鋼車(che)(che)身(shen)骨架；全(quan)(quan)方位安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊、博世(shi)BOSCH 9.3 ESP車(che)(che)身(shen)穩定控(kong)制、e-call碰撞自動求(qiu)助(zhu)+道路救援等安(an)(an)全(quan)(quan)配置(zhi)。歐(ou)拉(la)(la)(la)好(hao)貓(mao)整(zheng)車(che)(che)安(an)(an)全(quan)(quan)設(she)計標(biao)(biao)準(zhun)達到2021版C-NCAP 五星/中保(bao)研(yan)GOOD級(ji)別，安(an)(an)全(quan)(quan)程度與(yu)豪華品牌車(che)(che)型不相上下。同時(shi)(shi)，歐(ou)拉(la)(la)(la)好(hao)貓(mao)打(da)造出(chu)高(gao)于國際(ji)標(biao)(biao)準(zhun)的ORA-CARE 電(dian)(dian)氣安(an)(an)全(quan)(quan)?，電(dian)(dian)池系(xi)統除了具(ju)備IP67+IPX9K的防(fang)(fang)護(hu)(hu)，還搭載(zai)有(you)“Split Second電(dian)(dian)池智護(hu)(hu)+蜂云平臺”系(xi)統，全(quan)(quan)生命周期、全(quan)(quan)時(shi)(shi)刻監測(ce)電(dian)(dian)池情況，能及時(shi)(shi)發送(song)異常(chang)警報和危(wei)險(xian)告(gao)警。

產品品質

歐拉好(hao)貓正是基于長城汽車(che)(che)(che)檸檬平(ping)臺(tai)架構+咖(ka)啡智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)生(sheng)態打(da)造的首款純(chun)電(dian)(dian)車(che)(che)(che)型，作為(wei)可成長的新世(shi)代智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)平(ping)臺(tai)，“檸檬”純(chun)電(dian)(dian)架構賦予歐拉好(hao)貓極(ji)高(gao)(gao)的延展性、安(an)全性、高(gao)(gao)效性、輕(qing)量(liang)化(hua)、操控性與舒適性，整車(che)(che)(che)可拆解為(wei)四(si)大(da)(da)區域，33個(ge)標(biao)準模塊、113個(ge)模塊結(jie)構形式(shi)以及438個(ge)基礎模塊。同時，歐拉好(hao)貓搭載(zai)的三合一集成化(hua)電(dian)(dian)驅，動(dong)力強、電(dian)(dian)池(chi)輕(qing)、儲電(dian)(dian)能(neng)(neng)力多，平(ping)衡了性能(neng)(neng)與能(neng)(neng)耗。而堪比“大(da)(da)腦“的整車(che)(che)(che)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)“咖(ka)啡”品牌(pai)則(ze)賦予歐拉好(hao)貓非凡的智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)力量(liang)：智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛(shi)搭載(zai)英特(te)爾eyeq4自動(dong)駕駛(shi)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)芯(xin)片+英特(te)爾INTEL APL Mid車(che)(che)(che)載(zai)處理芯(xin)片，讓自動(dong)駕駛(shi)走(zou)進現實(shi)。

特色功能

復古潮流外形

復古自由曲線：把(ba)古典曲率(lv)線條，融入車(che)身的每一(yi)處，從頭至(zhi)尾呈(cheng)現出躍(yue)然動感(gan)的姿(zi)態。

極幻復古(gu)貓(mao)眼燈(deng)：采用全LED燈(deng)源貓(mao)眼式整體造(zao)型(xing)。

流(liu)(liu)水光幕尾(wei)燈：后風擋玻(bo)璃內嵌式尾(wei)燈，集成迎賓流(liu)(liu)水功能。

觸感格調內飾

D-Mesh包覆工藝內飾：儀表(biao)臺(tai)上部整體采用3D-Mesh包覆工藝，使用仿麂皮(pi)與(yu)皮(pi)革專用縫線(xian)。

人體(ti)工(gong)程學復(fu)古(gu)條紋座(zuo)椅：座(zuo)椅采用細膩(ni)皮質(zhi)，使用菱形絎縫復(fu)古(gu)條紋設(she)計，具備電動記憶調節，加熱和按摩功能。同時，座(zuo)椅根(gen)據(ju)中國人身(shen)型與(yu)乘坐(zuo)習慣進行人體(ti)工(gong)程學優(you)化，以提(ti)供最佳乘坐(zuo)感受(shou)，減(jian)少久坐(zuo)疲勞(lao)感。

復古亮銀中控撥(bo)桿：極簡中控撥(bo)桿，采用航空(kong)式設計與表(biao)面鍍(du)鉻工藝，在方便操作的基礎上可最大限(xian)度避免誤觸，同時充滿了復古之美。

復古內(nei)飾配色(se)：整體(ti)雙(shuang)色(se)套(tao)色(se)設計，搭配內(nei)飾裝飾件(jian)的(de)點綴(zhui)，不一樣的(de)全新設計理念，復古中透(tou)著(zhu)現(xian)代的(de)科技元素；座(zuo)椅(yi)的(de)仿麂皮及細膩紋理加上菱(ling)形絎縫，多元素的(de)碰(peng)撞。

全方位智護

基于檸檬平臺高標準(zhun)純電架構設(she)計，針(zhen)對被(bei)動安全(quan)從整(zheng)車設(she)計，機械防護，點(dian)面防護，軟件智能響(xiang)應策略等方(fang)面進行了全(quan)面優化。

超(chao)高強(qiang)度鋼(gang)車身骨架：超(chao)高強(qiang)度鋼(gang)車身骨架應用，在(zai)A柱，B柱，門檻等(deng)要害部(bu)位采(cai)用熱成型鋼(gang)加強(qiang)板，連成球籠式焊(han)接結構(gou)，以提高整車抗碰撞能(neng)力(li)與(yu)車身的扭轉彎曲剛度。在(zai)發(fa)生(sheng)碰撞時，可有效(xiao)減少駕駛(shi)艙形變，保護駕乘人員(yuan)安(an)全。

全(quan)方位(wei)安(an)(an)(an)全(quan)氣囊/氣簾(lian)：中高(gao)配(pei)車型配(pei)備了(le)6個安(an)(an)(an)全(quan)氣囊（主副駕安(an)(an)(an)全(quan)氣囊，前排側安(an)(an)(an)全(quan)氣囊，前后(hou)一體式安(an)(an)(an)全(quan)氣簾(lian)），保(bao)證車輛在(zai)正碰，側碰等事(shi)故情形(xing)中，保(bao)護駕乘人員安(an)(an)(an)全(quan)。

ESP車身穩定(ding)控(kong)制系統：通(tong)過多個傳感器檢測(ce)車身狀(zhuang)態并對車輪進(jin)行(xing)(xing)動(dong)態制動(dong)來調整(zheng)車輛的姿態，使車輛可(ke)以(yi)按照駕駛員(yuan)的意圖進(jin)行(xing)(xing)行(xing)(xing)駛，可(ke)對因(yin)猛(meng)打方(fang)向盤(pan)或路面濕滑(hua)等(deng)緊急使用場景引起的側滑(hua)進(jin)行(xing)(xing)控(kong)制，減少或避免安全(quan)風險。

預緊(jin)限力安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)：車輛在(zai)發生碰撞(zhuang)過(guo)(guo)程中，安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)預警裝置及預緊(jin)端片會瞬間將安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)收(shou)緊(jin)，把車內乘(cheng)員穩(wen)穩(wen)保護在(zai)座椅上，如果安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)力值超(chao)過(guo)(guo)一(yi)定(ding)限度，限力裝置就(jiu)會讓安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)適量放(fang)松，緩解(jie)對(dui)乘(cheng)員胸部可能造成的傷害(hai)。

智能輔助駕駛

搭載了ORA-Pilot智能駕駛(shi)輔(fu)助系統(tong)，涵(han)蓋超過9項駕駛(shi)輔(fu)助功(gong)(gong)能，13項主動安全保障功(gong)(gong)能，6項泊車輔(fu)助功(gong)(gong)能，最(zui)高可實(shi)現(xian)L2級輔(fu)助駕駛(shi)，能帶給用戶全場(chang)景好(hao)開(kai)好(hao)停更(geng)安全的智能用車體驗。

駕駛輔助

智能巡航輔助系統（ACC+ATC+ICA+TJA+IACC）：全車(che)(che)(che)速(su)跟車(che)(che)(che)，在前方無(wu)車(che)(che)(che)時根據設(she)定速(su)度，實際(ji)路況與交(jiao)通指示標志行駛(shi)，直行與過彎控制自(zi)然，平(ping)滑。前方有(you)車(che)(che)(che)時，可跟隨(sui)前車(che)(che)(che)起步，跟車(che)(che)(che)，減(jian)速(su)，跟停，保持安全距離行駛(shi)。

智(zhi)能車(che)道保(bao)持系(xi)統（LKA+LCK+ELK）：保(bao)持車(che)輛在車(che)道內(nei)行駛(shi)，同時避(bi)免車(che)輛與(yu)道路邊緣，對向來車(che)，后(hou)方(fang)超車(che)等(deng)多種場景下的碰(peng)撞(zhuang)風險。

智慧躲閃（IE）：相鄰車(che)道為大(da)型車(che)輛(liang)時（大(da)貨車(che)，大(da)客車(che)等），車(che)道內根據相對距離與車(che)速向遠離大(da)車(che)方向躲閃一定距離，有效降低刮蹭或碰撞風(feng)險(xian)。

主動安全

前(qian)碰撞主(zhu)動(dong)安全保(bao)障（FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B）：當(dang)探測(ce)到與前(qian)方車(che)輛(liang)，行(xing)人，自(zi)行(xing)車(che)有碰撞風(feng)險(xian)時，車(che)輛(liang)將(jiang)主(zhu)動(dong)提醒(xing)駕(jia)駛員(yuan)保(bao)持距離。若駕(jia)駛員(yuan)未充分反應，車(che)輛(liang)將(jiang)主(zhu)動(dong)制動(dong)，降低車(che)速，以減(jian)少或避免(mian)碰撞風(feng)險(xian)。

側碰(peng)撞主(zhu)動安全(quan)保障（BSD+LDW+LCA+DOW）：當探測到(dao)外后(hou)視鏡視野盲區及相鄰(lin)車道有碰(peng)撞風險(xian)(xian)(xian)，或存在開車門風險(xian)(xian)(xian)，變(bian)道風險(xian)(xian)(xian)，非駕(jia)駛員主(zhu)動操縱偏離車道時進行預警，以減少或避免碰(peng)撞風險(xian)(xian)(xian)。

后碰(peng)撞(zhuang)主(zhu)動安全保障(zhang)（RCW+RCTA+RCTB）：當(dang)探測到后方及側后方有車輛、行(xing)(xing)人等接近并存在碰(peng)撞(zhuang)風險(xian)時進行(xing)(xing)預警，以減少或避免碰(peng)撞(zhuang)風險(xian)。

疲(pi)勞駕(jia)駛(shi)監測：當系統(tong)檢測到(dao)駕(jia)駛(shi)員開車(che)時(shi)有疲(pi)勞或(huo)者(zhe)分(fen)心的(de)情況，系統(tong)會根據駕(jia)駛(shi)員疲(pi)勞或(huo)者(zhe)分(fen)心等(deng)級給(gei)出相應(ying)語音提示(shi)(shi)，儀表顯示(shi)(shi)報警信(xin)息。

交通(tong)(tong)標(biao)志識別(bie)(TSR)：監視道(dao)路(lu)上與車輛(liang)限速關(guan)聯(lian)的(de)交通(tong)(tong)標(biao)志。攝像頭識別(bie)限速信息(xi)，限速信息(xi)通(tong)(tong)過(guo)車輛(liang)總線發(fa)送，并(bing)且通(tong)(tong)過(guo)儀表(biao)顯(xian)示提醒駕駛(shi)員。在超速情(qing)況下，此功能可以(yi)通(tong)(tong)過(guo)提供限速信息(xi)或超速報警來提醒駕駛(shi)員。

泊車輔助

AI自動(dong)泊車(che)(che)：深度(du)植(zhi)入(ru)神(shen)經網絡學習算法，有效實現(xian)車(che)(che)輛與障(zhang)礙物探測，劃線車(che)(che)位(wei)搜索，能夠識別車(che)(che)位(wei)內部地鎖，禁停車(che)(che)牌等物體，并(bing)自動(dong)完(wan)成泊車(che)(che)軌跡(ji)規劃。泊車(che)(che)過程(cheng)中(zhong)駕駛員無需操縱方向(xiang)(xiang)盤，電門和制動(dong)，車(che)(che)輛可自動(dong)完(wan)成水平，垂直，斜向(xiang)(xiang)，斜坡面與水平面夾角小于10%的坡上場景停車(che)(che)入(ru)位(wei)。

AI點對點融合(he)泊車：AI通過視覺(jue)SLAM及超聲波雷達，記憶和(he)學習常用車位(wei)，駕駛路(lu)線，并自(zi)建區域地圖(tu)，用戶再次行駛至(zhi)區域地圖(tu)存儲路(lu)徑起始位(wei)置附近時，可開啟記憶泊車功能(neng)實現自(zi)動泊車入位(wei)。車輛在車位(wei)停放時，用戶可召喚車輛自(zi)動駛出車位(wei)。

手機遙(yao)控一鍵(jian)泊車(che)(che)：當停車(che)(che)位(wei)(wei)置較窄(zhai)，不方便(bian)上下車(che)(che)時(shi)，乘員可(ke)提前(qian)下車(che)(che)，通過“歐拉(la)ORA”手機APP遠程操(cao)作好貓實現自動泊車(che)(che)進入車(che)(che)位(wei)(wei)和泊出車(che)(che)位(wei)(wei)。

360°全(quan)景融合影像：通過車(che)載顯(xian)示(shi)屏幕查(cha)看360度全(quan)景融合后的車(che)輛(liang)(liang)四周(zhou)環境，以超寬視(shi)角，無縫(feng)拼接的實(shi)時圖像信息（鳥瞰圖像），了解車(che)輛(liang)(liang)周(zhou)圍視(shi)線盲(mang)區，幫(bang)助駕駛員更(geng)為直(zhi)觀(guan)和安全(quan)地停泊車(che)輛(liang)(liang)。

透明(ming)底盤：通過攝像頭和雷(lei)達記錄(lu)行(xing)駛路(lu)徑信息，與車(che)輛本身信息整合(he)，實現車(che)底信息顯示，當駕駛員低速移動車(che)輛時，可通過該(gai)功能了解導致顛簸的物體，為后續駕駛提供依據。

軌跡倒車(che)：當駕(jia)駛至(zhi)較窄路(lu)面無(wu)法(fa)向前通行時，且無(wu)法(fa)通過(guo)360°全景(jing)融合(he)影像實現倒車(che)時，好貓可根據融合(he)后的車(che)輛四周環境，自動實現原路(lu)軌跡倒車(che)。

座艙

基(ji)于檸(ning)檬平臺純(chun)電(dian)架(jia)構打造，融合全新的電(dian)子電(dian)氣功能(neng)架(jia)構，用戶導向的軟(ruan)硬件交互邏輯和復古未來主義內飾設計，將智能(neng)控(kong)車(che)與舒享用車(che)合二(er)為(wei)一(yi)，使歐拉(la)好貓駕乘(cheng)體驗更進一(yi)步。

高(gao)清(qing)雙(shuang)聯大屏(ping)(ping)(ping)/雙(shuang)屏(ping)(ping)(ping)互動：集(ji)成(cheng)10.25英寸多媒體屏(ping)(ping)(ping)+7英寸儀(yi)表屏(ping)(ping)(ping)，實現多媒體顯示信息(xi)（音樂(le)(le)、收音機、電話）音樂(le)(le)與儀(yi)表進(jin)行交(jiao)互，并通過三指在(zai)多媒體顯示屏(ping)(ping)(ping)上(shang)劃動，來控(kong)制交(jiao)互信息(xi)在(zai)組合儀(yi)表上(shang)顯示和消失。

臉部(bu)/聲(sheng)紋和智能語音(yin)(yin)識(shi)(shi)別：融合臉部(bu)識(shi)(shi)別，聲(sheng)紋識(shi)(shi)別和語音(yin)(yin)識(shi)(shi)別，實現(xian)基(ji)于(yu)身份ID個性化(hua)設(she)置(zhi)的人車交(jiao)互，車輛識(shi)(shi)別駕(jia)乘(cheng)人員(yuan)后可(ke)以自動(dong)加(jia)載個性預(yu)設(she)。語音(yin)(yin)交(jiao)互支持(chi)多(duo)個真人語音(yin)(yin)包，可(ke)一次喚(huan)醒，多(duo)輪交(jiao)互，話題可(ke)連續或自由跳轉(zhuan)，對(dui)話更加(jia)自然。可(ke)進行(xing)影音(yin)(yin)娛樂，地圖導航，開關車窗(chuang)，空調，座椅按摩(mo)加(jia)熱等功(gong)能的控制。在實現(xian)更智能和便捷的用(yong)車體驗的同(tong)時，無需脫離方向盤與正常行(xing)車視線進行(xing)人車交(jiao)互功(gong)能操(cao)作，提高(gao)了(le)駕(jia)駛的安全(quan)性。

座(zuo)艙智能清(qing)潔(jie)系統：車(che)輛在長期存放，密閉暴曬(shai)后，可通過(guo)“歐拉(la)ORA”手機APP遠程(cheng)控制車(che)輛進行座(zuo)艙清(qing)潔(jie)，自動開啟外(wai)循環換氣。

舒享(xiang)(xiang)模式(shi)(shi)：客戶在疲憊困倦時(shi)或車內等(deng)人時(shi)，可開啟舒享(xiang)(xiang)模式(shi)(shi)，舒緩(huan)心情，緩(huan)解(jie)等(deng)待過程的(de)無聊時(shi)光；舒享(xiang)(xiang)模式(shi)(shi)狀態下(xia)系統(tong)結合視覺(jue)、聽覺(jue)、觸覺(jue)給駕駛員提供舒適的(de)休(xiu)息環境（司機座椅(yi)靠背放倒開啟按摩功能、多媒體播放優(you)雅音樂）。

全生命(ming)周期全車控制器OTA升級(ji)：通(tong)過OTA云端升級(ji)技術，基于生態優化(hua)，用(yong)戶(hu)需求與功(gong)能迭代，遠程推送更(geng)新(xin)數據包(bao)，對車輛固件(jian)/軟件(jian)進(jin)行優化(hua)和(he)升級(ji)，實現全生命(ming)周期用(yong)車體驗(yan)(yan)提升。用(yong)戶(hu)不僅可以(yi)更(geng)便捷地(di)體驗(yan)(yan)新(xin)增產品功(gong)能與車輛性能提升，還可通(tong)過歐拉(la)ORA社區提出車輛使用(yong)建(jian)議，與歐拉(la)工程師團隊一起參加功(gong)能共創開發。

歐拉ORA 手(shou)機(ji)app遠程控車：通(tong)過ORA 手(shou)機(ji)APP可實現控制車輛解閉鎖、發送鳴笛加閃燈指令至車輛、遠程開啟空調，可以靈活設(she)(she)置空調冷(leng)熱，時(shi)間、關閉車窗(chuang)、關閉天窗(chuang)、控制座椅加熱的開啟、關閉，并可設(she)(she)置檔位(wei)和運行(xing)時(shi)間、查看車輛狀態信(xin)息(xi)，如剩(sheng)余(yu)電(dian)量，剩(sheng)余(yu)電(dian)量續航里程，充電(dian)信(xin)息(xi)提醒電(dian)池及充電(dian)設(she)(she)備監(jian)測等功能。

舒(shu)享(xiang)(xiang)座(zuo)椅(yi)：主駕(jia)駛座(zuo)椅(yi)具備(bei)6向電(dian)動調節(jie)（前(qian)后、靠背、上下），提(ti)供多(duo)種坐(zuo)姿最(zui)大(da)(da)滿足駕(jia)駛需求，提(ti)升乘(cheng)員(yuan)乘(cheng)坐(zuo)享(xiang)(xiang)受感；同時，多(duo)點式按摩(mo)系統能達(da)到(dao)調節(jie)位姿、推(tui)壓(ya)肌(ji)肉、促進血液(ye)循環、減輕疲勞和防止乘(cheng)車疾病的功效(xiao)，極大(da)(da)緩解了(le)旅途疲勞感，為駕(jia)駛員(yuan)帶(dai)來舒(shu)享(xiang)(xiang)的駕(jia)乘(cheng)感受；座(zuo)椅(yi)表面加熱實(shi)現冬季座(zuo)椅(yi)乘(cheng)坐(zuo)溫暖(nuan)，提(ti)升駕(jia)乘(cheng)的舒(shu)適性。

多功能后(hou)視(shi)鏡(jing)：外(wai)后(hou)視(shi)鏡(jing)集成記憶輔(fu)助(zhu)、電動折疊(die)/鎖車自動折疊(die)、電動調(diao)節、除霜、轉向(xiang)燈、并線(xian)輔(fu)助(zhu)、360環視(shi)等方便駕駛操作及提高(gao)安全性能等配置功能。

手機(ji)無線充電：手機(ji)無線充電功能(neng)，可通過(guo)虛擬按鍵開(kai)啟(qi)、關閉，且具(ju)有充電狀態顯示和手機(ji)遺忘提醒功能(neng)。

多樣化儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)空間：多達(da)14處的儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)空間，頂棚前(qian)部(bu)設(she)(she)有(you)眼鏡盒(he)(he)，可存放眼鏡;副儀(yi)表板儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)區域(yu)豐(feng)富多樣，可放下手(shou)機(ji)、錢包、鑰匙等(deng)隨(sui)身(shen)物(wu)(wu)(wu)件和紙(zhi)抽(chou)(chou)，并設(she)(she)計有(you)杯(bei)托，方(fang)便水(shui)杯(bei)存放;同時門(men)板側(ce)也(ye)設(she)(she)有(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)盒(he)(he)可存放水(shui)杯(bei)、雜志(zhi)、紙(zhi)抽(chou)(chou)等(deng)物(wu)(wu)(wu)品;副駕駛側(ce)設(she)(she)有(you)雜物(wu)(wu)(wu)盒(he)(he)，可存放雨傘(san)、手(shou)套、手(shou)電筒(tong)、隨(sui)車文件包(包含使用(yong)說明書、質量擔保手(shou)冊等(deng))、紙(zhi)抽(chou)(chou)等(deng)，極大滿足用(yong)戶(hu)的儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)需求;后排(pai)(pai)門(men)板側(ce)設(she)(she)有(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)盒(he)(he)，可存放雜志(zhi)、水(shui)杯(bei)、手(shou)機(ji)等(deng)物(wu)(wu)(wu)件，前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)靠背后部(bu)設(she)(she)有(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)兜(dou)，方(fang)便乘客存放物(wu)(wu)(wu)品。

元氣駕趣

五十(shi)公(gong)里(li)加速3.8S，同(tong)級超長NEDC 501KM續航(hang)里(li)程，快(kuai)充(chong)(chong)12分鐘(zhong)100KM，30分鐘(zhong)可充(chong)(chong)電30%-80%。

貓力競速(su)：電機(ji)峰值(zhi)功率105kW，普通版(ban)本(ben)車型0-50KM加速(su)3.8s，動力響應極速(su)且線性平(ping)順。

可(ke)調節能(neng)量(liang)(liang)回(hui)收(shou)系(xi)統：具備“強、中、弱(ruo)”三檔能(neng)量(liang)(liang)回(hui)收(shou)，覆蓋全工況的能(neng)量(liang)(liang)回(hui)收(shou)策略可(ke)有效降(jiang)低能(neng)耗。

整車(che)電(dian)安全(quan)設計(ji)：通過覆蓋全(quan)場景使(shi)用工況(kuang)的嚴苛測試驗證，針對電(dian)氣安全(quan)從機(ji)械防(fang)護(hu)(hu)，點面防(fang)護(hu)(hu)，軟件智(zhi)能(neng)響(xiang)應策略等方面進(jin)行了全(quan)面優(you)化，保障車(che)輛用電(dian)安全(quan)。

全維(wei)生態(tai)熱(re)量(liang)管理(li)系統(tong)：全維(wei)生態(tai)熱(re)量(liang)管理(li)系統(tong)，基(ji)于三電(dian)高效(xiao)恒(heng)(heng)溫液(ye)冷系統(tong)，高效(xiao)集(ji)成式電(dian)池包(bao)與電(dian)驅(qu)動(dong)模(mo)塊，AGS智能主(zhu)動(dong)進氣格(ge)柵(zha)，通過主(zhu)/被動(dong)恒(heng)(heng)溫控(kong)制技術，廢熱(re)再利用，變頻和超調制應用等(deng)技術，在保障整車電(dian)熱(re)安全的基(ji)礎上，進一(yi)步拓展能量(liang)來源，降(jiang)低電(dian)耗(hao)，提升用車體驗。

規格參數

車型 400km 標(biao)準續(xu)航 500km 長續(xu)航

產品配置 豪華型 尊(zun)貴(gui)型 豪華型 尊(zun)貴(gui)型

綜(zong)合補貼后指導(dao)價(元) 141000 151000 161000 171000

NEDC綜合續航里程(km) 401 501

基礎參數

長*寬*高(gao)(mm) 4235*1825*1596

軸距(mm) 2650

最(zui)小離地間隙(mm) 120

輪胎規格 215/50 R18

后備箱儲物容積 - 后排座椅折疊放倒(L) 858

綜合性能

懸(xuan)架(jia)(jia)類型 前(qian)麥(mai)弗(fu)遜式(shi)獨立懸(xuan)架(jia)(jia) / 后縱臂扭(niu)轉梁(liang)復合式(shi)懸(xuan)架(jia)(jia)

制動系統 前通風盤(pan) / 后盤(pan)式

驅動電機類型 硅鋼片高效(xiao)永磁同步電機

駕駛模式 標準(zhun) / 經濟 / 運動 / AI自適應(ying) / 超(chao)級省電(dian)

0-50km/h加(jia)速時(shi)間(s) 3.8

最高車速(km/h) 150

主動進氣格柵（AGS） ● ● ● ●

動(dong)力電(dian)池類型 磷酸鐵(tie)鋰(li)(li)/三元(yuan)鋰(li)(li) 三元(yuan)鋰(li)(li)

冷卻方式 高效(xiao)液冷恒(heng)溫系統

直流快速充電時間(min) ≥30 (30%-80%, 常溫)

交流普通充電功率(kW) 6.6

交流普(pu)通充電時間(h) ≥8 (常溫(wen))

隨車220V家用充(chong)電器 ● ● ● ●

低溫(wen)電池(chi)加熱(re)系統(tong) ● ● ● ●

可(ke)調(diao)節能量(liang)回收系(xi)統(tong) ● ● ● ●

余熱回收系統 ● ● ● ●

熱失(shi)控預警系統 ● ● ● ●

整(zheng)車電安全(quan)防護 ● ● ● ●

三電高(gao)效液(ye)冷恒溫系統 ● ● ● ●

電池(chi)包(bao)碰撞防護系(xi)統 ● ● ● ●