基本介紹

2020年7月24日開幕的(de)成都車展上，長城(cheng)汽車旗下獨立新能源品牌歐(ou)(ou)拉，正(zheng)式發(fa)布(bu)(bu)了內部代號(hao)為“ES11”的(de)全新純電動(dong)SUV，7月31日，長城(cheng)歐(ou)(ou)拉正(zheng)式宣布(bu)(bu)新車定名“歐(ou)(ou)拉好(hao)貓”。

2020年(nian)9月27日，歐拉(la)好貓北(bei)京車展正式開啟預售。

2021年12月(yue)份(fen)，歐拉好貓銷(xiao)量10685輛，單月(yue)銷(xiao)量破萬。

2022年3月1日(ri)，2022款歐(ou)拉好貓(mao)開始接訂(ding)。其采用“1+N”訂(ding)制模式：其中(zhong)，“1”代(dai)表400km和500km續航(hang)的好貓(mao)基礎版車(che)型，每個續航(hang)又根據配置不(bu)同(tong)分為兩種配置版本(ben)；“N”為訂(ding)閱包(bao)，包(bao)括智能駕駛輔(fu)助和莫(mo)蘭迪(di)色(se)選裝包(bao)。不(bu)管購買哪個版本(ben)，用戶(hu)都(dou)可根據自(zi)身(shen)實(shi)際用車(che)需(xu)求及喜好訂(ding)閱選裝包(bao)。

2022年5月(yue)17日，歐(ou)拉汽車2022款(kuan)歐(ou)拉好貓(mao)莫蘭迪(di)版正式開(kai)啟(qi)預定。

2022年10月16日(ri)(ri)，從(cong)歐拉(la)(la)汽車(che)(che)官方獲悉，10月17日(ri)(ri)，2022巴黎車(che)(che)展重新(xin)啟幕(mu)，歐拉(la)(la)將攜(xie)好貓(mao)(mao)和閃電貓(mao)(mao)等車(che)(che)型亮(liang)相。其(qi)中，歐拉(la)(la)好貓(mao)(mao)將在車(che)(che)展正(zheng)式宣布歐洲上市。

2022年(nian)11月12日，長城汽車攜旗下歐拉好貓亮相馬(ma)來西(xi)亞汽車博覽會(hui)（Malaysia motor expo）。作為(wei)長城汽車進入馬(ma)來西(xi)亞市(shi)場的首款新能源車型(xing)，歐拉好貓在博覽會(hui)中(zhong)正式開啟預訂。

產品設計

外觀

歐拉(la)好(hao)貓由(you)前(qian)保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自(zi)操刀(dao)，其設計靈感源自(zi)于60年(nian)代(dai)人(ren)們(men)對(dui)于太空(kong)的(de)狂(kuang)熱構想，傳(chuan)承了充滿復古色(se)彩(cai)的(de)早期(qi)汽(qi)車(che)風格，同時兼顧(gu)了未來科技之美(mei)。而(er)布偶白、大(da)橘金、萬人(ren)米、高(gao)跟紅、藍波萬、睿智棕(zong)、原諒綠、暹羅黑八(ba)款色(se)系，滿足(zu)各種個性(xing)需求，彰(zhang)顯“好(hao)色(se)”本性(xing)。好(hao)貓不(bu)再是簡單的(de)通行工具，而(er)成為新世代(dai)人(ren)群時尚穿搭的(de)一(yi)部(bu)分。

內飾

好貓的內飾(shi)采(cai)用了大面積皮(pi)革(ge)、鍍鉻金(jin)屬裝飾(shi)，營造出了不俗的奢華氛圍(wei)。與身體接觸(chu)的部位，采(cai)用了 3D-Mesh 包覆工藝，紋理(li)與配色(se)以(yi)及萎形絎縫，觸(chu)感柔軟舒適。

配置

歐(ou)拉好(hao)貓擁有超(chao)過14項自動駕駛輔助功能(neng)，能(neng)帶給用戶全(quan)場景安全(quan)的(de)智能(neng)用車體驗。比如，ACC自適應巡航系(xi)統，能(neng)根(gen)據(ju)真實路況(kuang)智能(neng)加減(jian)速，擁堵路況(kuang)也可釋(shi)放(fang)雙腳(jiao)，360全(quan)景影像、后方配(pei)備(bei)12顆雷達(da)探頭，6顆攝像頭，實時監控(kong)車輛情況(kuang)；記(ji)憶泊車系(xi)統，即使(shi)新(xin)手(shou)也能(neng)從容倒車入庫(ku)。

動力續航

歐(ou)拉好(hao)(hao)貓(mao)的(de)電池組(zu)容量達到(dao)59.1kWh，可以實現(xian)501km的(de)NEDC綜合續航里(li)程；加上充(chong)電策略管理，快充(chong)12分鐘(zhong)即(ji)可行駛100km，30分鐘(zhong)30%-80%的(de)極限快充(chong)，新平臺(tai)+低重(zhong)心的(de)優(you)秀設(she)計，使得(de)歐(ou)拉好(hao)(hao)貓(mao)的(de)風阻系數低至0.273，0-50km/h加速僅(jin)需3.8s。

安全性

歐拉好(hao)貓(mao)傳承于(yu)長城制造體系，全(quan)(quan)車超(chao)(chao)416項整(zheng)車電安(an)全(quan)(quan)防(fang)護。IronBone? 超(chao)(chao)高強度鋼車身(shen)骨架；全(quan)(quan)方位安(an)全(quan)(quan)氣囊、博世BOSCH 9.3 ESP車身(shen)穩(wen)定控(kong)制、e-call碰撞自動求(qiu)助+道路救援等安(an)全(quan)(quan)配置。歐拉好(hao)貓(mao)整(zheng)車安(an)全(quan)(quan)設計標準(zhun)達(da)到2021版(ban)C-NCAP 五星/中保研GOOD級(ji)別，安(an)全(quan)(quan)程度與(yu)豪華品(pin)牌車型不相上下。同時，歐拉好(hao)貓(mao)打造出高于(yu)國(guo)際(ji)標準(zhun)的ORA-CARE 電氣安(an)全(quan)(quan)?，電池系統(tong)除了具(ju)備IP67+IPX9K的防(fang)護，還搭載有(you)“Split Second電池智護+蜂云平臺(tai)”系統(tong)，全(quan)(quan)生命周期(qi)、全(quan)(quan)時刻監測(ce)電池情況(kuang)，能及(ji)時發送異常警(jing)報和(he)危險告(gao)警(jing)。

產品品質

歐(ou)拉(la)好(hao)貓正(zheng)是基于長城汽車檸(ning)檬(meng)平(ping)臺架構(gou)+咖啡智能(neng)生(sheng)態打造的(de)首款純電(dian)車型(xing)，作為可(ke)成長的(de)新世代智慧(hui)平(ping)臺，“檸(ning)檬(meng)”純電(dian)架構(gou)賦(fu)予歐(ou)拉(la)好(hao)貓極(ji)高的(de)延展性、安(an)全性、高效性、輕量化(hua)(hua)、操控(kong)性與舒(shu)適性，整(zheng)車可(ke)拆(chai)解為四(si)大(da)區(qu)域，33個(ge)標準模塊(kuai)、113個(ge)模塊(kuai)結(jie)構(gou)形式(shi)以及438個(ge)基礎模塊(kuai)。同時，歐(ou)拉(la)好(hao)貓搭(da)載(zai)的(de)三合一(yi)集(ji)成化(hua)(hua)電(dian)驅，動(dong)力強、電(dian)池(chi)輕、儲(chu)電(dian)能(neng)力多(duo)，平(ping)衡(heng)了性能(neng)與能(neng)耗(hao)。而(er)堪比“大(da)腦“的(de)整(zheng)車智能(neng)化(hua)(hua)“咖啡”品(pin)牌則賦(fu)予歐(ou)拉(la)好(hao)貓非凡的(de)智慧(hui)力量：智能(neng)駕駛(shi)(shi)搭(da)載(zai)英特(te)爾eyeq4自動(dong)駕駛(shi)(shi)智能(neng)芯片+英特(te)爾INTEL APL Mid車載(zai)處理芯片，讓自動(dong)駕駛(shi)(shi)走進現(xian)實。

特色功能

復古潮流外形

復古自由曲(qu)線(xian)：把(ba)古典曲(qu)率線(xian)條(tiao)，融入車身的每一處，從頭至尾呈現(xian)出躍然(ran)動感的姿(zi)態。

極(ji)幻復古(gu)貓眼(yan)燈(deng)：采用全LED燈(deng)源貓眼(yan)式整體造型。

流水(shui)光幕(mu)尾燈：后風擋玻璃內(nei)嵌式(shi)尾燈，集成迎賓(bin)流水(shui)功能。

觸感格調內飾

D-Mesh包覆工藝內飾：儀表臺上部整體采用3D-Mesh包覆工藝，使用仿麂皮與皮革專(zhuan)用縫(feng)線。

人(ren)體(ti)工(gong)(gong)程學(xue)復(fu)(fu)古(gu)條紋座椅：座椅采用細膩皮質，使用菱形絎(heng)縫復(fu)(fu)古(gu)條紋設計，具(ju)備電動記憶調節，加熱和按摩功能。同(tong)時(shi)，座椅根(gen)據中(zhong)國人(ren)身型與(yu)乘(cheng)坐習慣進行人(ren)體(ti)工(gong)(gong)程學(xue)優化，以提供最(zui)佳乘(cheng)坐感(gan)受，減少久坐疲勞(lao)感(gan)。

復(fu)(fu)古(gu)亮銀中控(kong)(kong)撥桿：極簡(jian)中控(kong)(kong)撥桿，采用航空式(shi)設(she)計與表面鍍鉻工藝，在(zai)方便操作的基(ji)礎上可最大限度避免誤觸，同時充滿了復(fu)(fu)古(gu)之(zhi)美。

復古內飾(shi)配色：整(zheng)體雙色套(tao)色設計，搭(da)配內飾(shi)裝(zhuang)飾(shi)件的(de)點綴，不(bu)一樣的(de)全(quan)新設計理念，復古中透著現代的(de)科(ke)技元素；座椅的(de)仿麂皮及細膩紋理加上菱形絎縫(feng)，多元素的(de)碰撞。

全方位智護

基于檸檬平臺(tai)高標準純(chun)電架構設計，針對被(bei)動(dong)安全從整車設計，機(ji)械(xie)防(fang)護，點面(mian)(mian)防(fang)護，軟件(jian)智能響應策略(lve)等方面(mian)(mian)進(jin)行了全面(mian)(mian)優化(hua)。

超高(gao)(gao)強(qiang)度鋼(gang)車(che)身(shen)(shen)骨(gu)架：超高(gao)(gao)強(qiang)度鋼(gang)車(che)身(shen)(shen)骨(gu)架應(ying)用，在A柱，B柱，門檻等要害部(bu)位采用熱成型鋼(gang)加強(qiang)板，連成球籠式焊(han)接結(jie)構，以提(ti)高(gao)(gao)整車(che)抗(kang)碰撞能力與車(che)身(shen)(shen)的扭轉彎曲剛度。在發(fa)生碰撞時，可有效減少駕駛艙(cang)形變(bian)，保(bao)護(hu)駕乘人員(yuan)安全。

全方位安(an)全氣囊(nang)/氣簾(lian)：中(zhong)高(gao)配車型配備了6個安(an)全氣囊(nang)（主副駕安(an)全氣囊(nang)，前排側(ce)安(an)全氣囊(nang)，前后一體式安(an)全氣簾(lian)），保(bao)證車輛在正碰，側(ce)碰等事故(gu)情形中(zhong)，保(bao)護駕乘人員安(an)全。

ESP車(che)(che)身(shen)穩(wen)定控(kong)制(zhi)系統：通(tong)過多個傳感器檢測車(che)(che)身(shen)狀態并對車(che)(che)輪(lun)進(jin)行動態制(zhi)動來調整(zheng)車(che)(che)輛的姿態，使(shi)車(che)(che)輛可以(yi)按(an)照駕駛員的意圖進(jin)行行駛，可對因猛打(da)方(fang)向(xiang)盤或路面濕滑(hua)等緊(jin)急使(shi)用場景引起的側滑(hua)進(jin)行控(kong)制(zhi)，減少或避免安全(quan)風險。

預緊(jin)限(xian)力安全(quan)(quan)帶(dai)：車(che)輛(liang)在發生碰撞過程(cheng)中(zhong)，安全(quan)(quan)帶(dai)預警裝置及預緊(jin)端片會瞬間(jian)將(jiang)安全(quan)(quan)帶(dai)收(shou)緊(jin)，把車(che)內(nei)乘員(yuan)穩(wen)穩(wen)保護在座椅上，如(ru)果安全(quan)(quan)帶(dai)力值超(chao)過一定限(xian)度，限(xian)力裝置就會讓安全(quan)(quan)帶(dai)適量放松，緩解對乘員(yuan)胸部可能造成的傷害。

智能輔助駕駛

搭載了ORA-Pilot智能(neng)駕駛輔助(zhu)系統，涵蓋超過9項駕駛輔助(zhu)功(gong)能(neng)，13項主動(dong)安全保障功(gong)能(neng)，6項泊車(che)輔助(zhu)功(gong)能(neng)，最高可實現L2級(ji)輔助(zhu)駕駛，能(neng)帶給用戶(hu)全場景好開好停更安全的智能(neng)用車(che)體驗。

駕駛輔助

智(zhi)能(neng)巡航(hang)輔(fu)助系(xi)統（ACC+ATC+ICA+TJA+IACC）：全(quan)車(che)(che)速(su)跟(gen)車(che)(che)，在前(qian)方無車(che)(che)時根據(ju)設定速(su)度，實(shi)際(ji)路況與交通(tong)指示(shi)標志行駛(shi)，直行與過彎控制自(zi)然(ran)，平滑。前(qian)方有車(che)(che)時，可跟(gen)隨前(qian)車(che)(che)起步，跟(gen)車(che)(che)，減速(su)，跟(gen)停，保(bao)持安(an)全(quan)距離行駛(shi)。

智(zhi)能(neng)車(che)(che)道保持系統（LKA+LCK+ELK）：保持車(che)(che)輛在車(che)(che)道內行(xing)駛，同時避(bi)免車(che)(che)輛與道路(lu)邊緣，對向來車(che)(che)，后方超(chao)車(che)(che)等(deng)多種(zhong)場景下的碰撞風(feng)險。

智(zhi)慧躲閃(shan)（IE）：相鄰車(che)(che)道為大型車(che)(che)輛時（大貨車(che)(che)，大客車(che)(che)等），車(che)(che)道內(nei)根(gen)據(ju)相對距離(li)(li)與車(che)(che)速向(xiang)遠離(li)(li)大車(che)(che)方向(xiang)躲閃(shan)一定距離(li)(li)，有效(xiao)降(jiang)低(di)刮蹭或碰撞風險(xian)。

主動安全

前(qian)碰(peng)撞主(zhu)動(dong)安全保(bao)障（FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B）：當探測到與前(qian)方車(che)(che)(che)輛，行人，自行車(che)(che)(che)有碰(peng)撞風險時，車(che)(che)(che)輛將主(zhu)動(dong)提醒駕駛(shi)員保(bao)持距離。若駕駛(shi)員未充(chong)分反應，車(che)(che)(che)輛將主(zhu)動(dong)制動(dong)，降低車(che)(che)(che)速，以減少或(huo)避免(mian)碰(peng)撞風險。

側碰撞主(zhu)動安全保障(zhang)（BSD+LDW+LCA+DOW）：當探(tan)測到(dao)外后視鏡視野盲區及相鄰車(che)道有碰撞風(feng)險(xian)(xian)，或存(cun)在開車(che)門(men)風(feng)險(xian)(xian)，變道風(feng)險(xian)(xian)，非駕駛(shi)員主(zhu)動操縱偏(pian)離車(che)道時(shi)進行預警，以減少或避免碰撞風(feng)險(xian)(xian)。

后碰(peng)撞主動安全(quan)保障(zhang)（RCW+RCTA+RCTB）：當(dang)探測到后方及側后方有車輛、行人等(deng)接近并(bing)存在碰(peng)撞風險時進(jin)行預(yu)警，以減(jian)少(shao)或(huo)避免碰(peng)撞風險。

疲勞(lao)駕(jia)(jia)駛(shi)監測：當(dang)系(xi)統(tong)檢測到(dao)駕(jia)(jia)駛(shi)員開車時有疲勞(lao)或(huo)者分心的情況，系(xi)統(tong)會根據駕(jia)(jia)駛(shi)員疲勞(lao)或(huo)者分心等級(ji)給出相(xiang)應語音提(ti)示(shi)，儀表顯示(shi)報(bao)警信息。

交通(tong)(tong)標志識(shi)別(TSR)：監視道(dao)路上與車(che)輛限(xian)速(su)關聯(lian)的交通(tong)(tong)標志。攝像(xiang)頭識(shi)別限(xian)速(su)信(xin)息，限(xian)速(su)信(xin)息通(tong)(tong)過(guo)車(che)輛總線(xian)發送，并(bing)且通(tong)(tong)過(guo)儀表顯示提(ti)醒(xing)駕(jia)(jia)駛(shi)員。在(zai)超速(su)情況下，此功(gong)能可以通(tong)(tong)過(guo)提(ti)供限(xian)速(su)信(xin)息或(huo)超速(su)報警來提(ti)醒(xing)駕(jia)(jia)駛(shi)員。

泊車輔助

AI自(zi)動(dong)泊(bo)車(che)(che)：深(shen)度(du)植入神經網絡(luo)學習算法(fa)，有(you)效實(shi)現車(che)(che)輛(liang)與障礙物(wu)探測(ce)，劃線(xian)車(che)(che)位(wei)搜索，能夠識別(bie)車(che)(che)位(wei)內部(bu)地(di)鎖，禁停車(che)(che)牌等物(wu)體，并(bing)自(zi)動(dong)完成(cheng)泊(bo)車(che)(che)軌跡規劃。泊(bo)車(che)(che)過程中駕(jia)駛員無需操縱(zong)方(fang)向盤，電(dian)門和制(zhi)動(dong)，車(che)(che)輛(liang)可自(zi)動(dong)完成(cheng)水平，垂(chui)直，斜向，斜坡(po)面與水平面夾角小(xiao)于10%的坡(po)上場景停車(che)(che)入位(wei)。

AI點對點融合泊(bo)車：AI通過視覺SLAM及超聲波雷達(da)，記憶和學(xue)習常用(yong)車位(wei)，駕駛路(lu)(lu)線(xian)，并自建(jian)區域地圖(tu)，用(yong)戶(hu)再次行駛至區域地圖(tu)存(cun)儲路(lu)(lu)徑(jing)起始位(wei)置附近時(shi)，可開啟(qi)記憶泊(bo)車功能實現自動泊(bo)車入(ru)位(wei)。車輛(liang)在車位(wei)停放時(shi)，用(yong)戶(hu)可召喚車輛(liang)自動駛出車位(wei)。

手(shou)機遙(yao)控(kong)一(yi)鍵泊(bo)(bo)車(che)：當停車(che)位置較窄(zhai)，不方便上下車(che)時，乘員可提前下車(che)，通過“歐(ou)拉ORA”手(shou)機APP遠程操作好貓實現(xian)自動(dong)泊(bo)(bo)車(che)進入(ru)車(che)位和泊(bo)(bo)出(chu)車(che)位。

360°全景(jing)融合影(ying)像(xiang)：通過車載顯(xian)示屏幕查看360度全景(jing)融合后的(de)車輛(liang)四周環(huan)境，以超寬視(shi)角，無縫拼接的(de)實時圖(tu)像(xiang)信息(xi)（鳥瞰圖(tu)像(xiang)），了解車輛(liang)周圍視(shi)線盲區(qu)，幫助駕駛員更為直觀(guan)和安全地停泊車輛(liang)。

透明底(di)盤：通(tong)過攝像頭和雷達記錄行(xing)駛路徑信息，與車(che)(che)輛本身信息整合，實(shi)現車(che)(che)底(di)信息顯示，當駕(jia)(jia)駛員(yuan)低速移動車(che)(che)輛時，可通(tong)過該功能了解導致顛簸的物體，為后續駕(jia)(jia)駛提供依據。

軌跡倒(dao)車(che)：當駕駛至較窄路面無(wu)法(fa)向(xiang)前通行時(shi)(shi)，且無(wu)法(fa)通過(guo)360°全景融合影像實現倒(dao)車(che)時(shi)(shi)，好貓可根據融合后的車(che)輛四周環境，自動實現原(yuan)路軌跡倒(dao)車(che)。

座艙

基于檸檬平臺純電架(jia)構(gou)打造，融合(he)全新(xin)的電子電氣功能架(jia)構(gou)，用戶導向的軟(ruan)硬(ying)件交互邏輯(ji)和(he)復(fu)古(gu)未來主義內飾設計，將(jiang)智(zhi)能控(kong)車與舒享用車合(he)二為(wei)一(yi)，使歐拉好貓駕乘體驗更進一(yi)步。

高(gao)清雙聯大屏/雙屏互動：集(ji)成10.25英寸多(duo)媒體屏+7英寸儀(yi)(yi)表(biao)屏，實(shi)現多(duo)媒體顯示(shi)(shi)(shi)信息(xi)（音(yin)樂、收音(yin)機、電話(hua)）音(yin)樂與儀(yi)(yi)表(biao)進行交(jiao)互，并通過(guo)三指在多(duo)媒體顯示(shi)(shi)(shi)屏上(shang)劃動，來控制交(jiao)互信息(xi)在組合儀(yi)(yi)表(biao)上(shang)顯示(shi)(shi)(shi)和消失。

臉(lian)部(bu)/聲(sheng)紋和(he)智能(neng)語(yu)音(yin)(yin)識別：融合臉(lian)部(bu)識別，聲(sheng)紋識別和(he)語(yu)音(yin)(yin)識別，實現基于身份(fen)ID個性化設置的人(ren)車交互(hu)，車輛(liang)識別駕(jia)乘人(ren)員后可(ke)以自動加載個性預設。語(yu)音(yin)(yin)交互(hu)支持多個真人(ren)語(yu)音(yin)(yin)包，可(ke)一(yi)次喚醒，多輪交互(hu)，話(hua)題可(ke)連(lian)續或(huo)自由(you)跳轉(zhuan)，對話(hua)更加自然(ran)。可(ke)進(jin)行影音(yin)(yin)娛樂(le)，地圖(tu)導航，開關車窗，空調，座椅按(an)摩(mo)加熱等功能(neng)的控制。在(zai)實現更智能(neng)和(he)便(bian)捷的用車體(ti)驗(yan)的同時(shi)，無需脫離方向盤與正常行車視線進(jin)行人(ren)車交互(hu)功能(neng)操作，提高(gao)了(le)駕(jia)駛的安全(quan)性。

座艙(cang)智(zhi)能清(qing)潔(jie)系統：車(che)輛在長期存放，密閉(bi)暴曬(shai)后，可(ke)通過“歐拉ORA”手機APP遠程控(kong)制(zhi)車(che)輛進行座艙(cang)清(qing)潔(jie)，自動開啟外循環換氣。

舒享(xiang)模(mo)式：客戶在疲憊困倦時(shi)或車內等人時(shi)，可開啟舒享(xiang)模(mo)式，舒緩心(xin)情，緩解等待過程的(de)無聊時(shi)光；舒享(xiang)模(mo)式狀態下系統(tong)結合視覺、聽覺、觸覺給(gei)駕駛員提供舒適的(de)休息環境（司機座椅(yi)靠背放倒開啟按摩功能、多(duo)媒(mei)體播放優雅音樂(le)）。

全(quan)生命(ming)周(zhou)期全(quan)車(che)控制器OTA升(sheng)級(ji)：通過OTA云端升(sheng)級(ji)技術，基(ji)于生態優(you)化(hua)，用戶(hu)需求與(yu)功(gong)(gong)能迭代，遠(yuan)程(cheng)推送更(geng)新數據包，對(dui)車(che)輛固件/軟件進(jin)行優(you)化(hua)和升(sheng)級(ji)，實現全(quan)生命(ming)周(zhou)期用車(che)體(ti)驗提升(sheng)。用戶(hu)不僅(jin)可以(yi)更(geng)便(bian)捷地體(ti)驗新增產品(pin)功(gong)(gong)能與(yu)車(che)輛性能提升(sheng)，還可通過歐拉ORA社區(qu)提出車(che)輛使(shi)用建議，與(yu)歐拉工程(cheng)師團隊一起參(can)加功(gong)(gong)能共創開發。

歐拉ORA 手機app遠(yuan)程(cheng)(cheng)控車(che)(che)：通過ORA 手機APP可實現控制(zhi)車(che)(che)輛解(jie)閉(bi)鎖、發(fa)送鳴笛加閃燈指令至車(che)(che)輛、遠(yuan)程(cheng)(cheng)開啟空調，可以靈活設(she)置(zhi)空調冷熱，時(shi)間、關閉(bi)車(che)(che)窗、關閉(bi)天窗、控制(zhi)座椅加熱的(de)開啟、關閉(bi)，并可設(she)置(zhi)檔位(wei)和(he)運行時(shi)間、查看車(che)(che)輛狀態信(xin)(xin)息，如剩余電(dian)量，剩余電(dian)量續航里程(cheng)(cheng)，充(chong)電(dian)信(xin)(xin)息提醒電(dian)池及(ji)充(chong)電(dian)設(she)備監測等功能。

舒(shu)享座椅(yi)(yi)：主駕駛座椅(yi)(yi)具(ju)備6向電動(dong)調(diao)(diao)節（前后、靠(kao)背、上下(xia)），提供多種坐姿(zi)最大(da)滿足駕駛需求，提升乘(cheng)員(yuan)乘(cheng)坐享受(shou)感(gan)；同時(shi)，多點式按(an)摩系統(tong)能達(da)到調(diao)(diao)節位姿(zi)、推壓肌肉、促進血液循環(huan)、減輕疲(pi)勞(lao)和防止乘(cheng)車疾病的(de)功效，極大(da)緩解(jie)了旅途疲(pi)勞(lao)感(gan)，為(wei)駕駛員(yuan)帶來舒(shu)享的(de)駕乘(cheng)感(gan)受(shou)；座椅(yi)(yi)表面(mian)加(jia)熱實(shi)現冬季座椅(yi)(yi)乘(cheng)坐溫暖，提升駕乘(cheng)的(de)舒(shu)適性(xing)。

多(duo)功能(neng)后視鏡：外后視鏡集成記憶輔(fu)助(zhu)、電(dian)(dian)動折疊/鎖(suo)車自動折疊、電(dian)(dian)動調(diao)節、除霜、轉向燈、并線輔(fu)助(zhu)、360環視等(deng)方便駕(jia)駛操作(zuo)及提高安全性(xing)能(neng)等(deng)配置功能(neng)。

手機(ji)無線(xian)充(chong)電：手機(ji)無線(xian)充(chong)電功(gong)能(neng)，可通(tong)過(guo)虛擬按(an)鍵開啟、關閉，且具(ju)有充(chong)電狀態(tai)顯示和手機(ji)遺忘提醒功(gong)能(neng)。

多樣化儲(chu)(chu)物(wu)空間(jian)：多達14處(chu)的儲(chu)(chu)物(wu)空間(jian)，頂棚前部(bu)設(she)(she)有眼鏡盒(he)，可(ke)存(cun)(cun)(cun)放(fang)眼鏡;副(fu)儀表板儲(chu)(chu)物(wu)區域豐富多樣，可(ke)放(fang)下手機(ji)、錢包(bao)、鑰匙等(deng)(deng)隨身物(wu)件(jian)和紙抽(chou)，并設(she)(she)計有杯(bei)托(tuo)，方便水杯(bei)存(cun)(cun)(cun)放(fang);同時門(men)板側(ce)也(ye)設(she)(she)有儲(chu)(chu)物(wu)盒(he)可(ke)存(cun)(cun)(cun)放(fang)水杯(bei)、雜志(zhi)、紙抽(chou)等(deng)(deng)物(wu)品;副(fu)駕駛側(ce)設(she)(she)有雜物(wu)盒(he)，可(ke)存(cun)(cun)(cun)放(fang)雨傘、手套、手電(dian)筒、隨車文件(jian)包(bao)(包(bao)含使用說明(ming)書、質(zhi)量擔保(bao)手冊等(deng)(deng))、紙抽(chou)等(deng)(deng)，極大滿足(zu)用戶的儲(chu)(chu)物(wu)需求(qiu);后排(pai)門(men)板側(ce)設(she)(she)有儲(chu)(chu)物(wu)盒(he)，可(ke)存(cun)(cun)(cun)放(fang)雜志(zhi)、水杯(bei)、手機(ji)等(deng)(deng)物(wu)件(jian)，前排(pai)座椅靠背后部(bu)設(she)(she)有儲(chu)(chu)物(wu)兜(dou)，方便乘客存(cun)(cun)(cun)放(fang)物(wu)品。

元氣駕趣

五十公里加速3.8S，同級超長NEDC 501KM續(xu)航里程(cheng)，快充(chong)12分鐘(zhong)100KM，30分鐘(zhong)可充(chong)電30%-80%。

貓力競速：電機(ji)峰值功率105kW，普通(tong)版本車型(xing)0-50KM加速3.8s，動(dong)力響應極速且線性平順。

可調節能(neng)量回收系統：具備“強、中、弱”三檔能(neng)量回收，覆蓋(gai)全工況的能(neng)量回收策略可有(you)效降低能(neng)耗。

整車(che)電安(an)全(quan)設計：通過(guo)覆蓋全(quan)場景(jing)使用工況的嚴苛測(ce)試驗證，針對電氣安(an)全(quan)從機械防(fang)護，點面(mian)(mian)防(fang)護，軟件智能響應策略等方(fang)面(mian)(mian)進行了全(quan)面(mian)(mian)優化，保障(zhang)車(che)輛用電安(an)全(quan)。

全(quan)維(wei)生態(tai)熱(re)量(liang)(liang)管理(li)系(xi)(xi)統(tong)：全(quan)維(wei)生態(tai)熱(re)量(liang)(liang)管理(li)系(xi)(xi)統(tong)，基(ji)于三電(dian)高效恒(heng)溫液冷系(xi)(xi)統(tong)，高效集成(cheng)式電(dian)池包與電(dian)驅動模(mo)塊，AGS智能主(zhu)動進氣(qi)格柵(zha)，通(tong)過主(zhu)/被(bei)動恒(heng)溫控制(zhi)技(ji)術，廢(fei)熱(re)再(zai)利用(yong)(yong)，變頻和超調(diao)制(zhi)應用(yong)(yong)等技(ji)術，在保障整車電(dian)熱(re)安全(quan)的(de)基(ji)礎上，進一步(bu)拓展能量(liang)(liang)來源，降低電(dian)耗，提升(sheng)用(yong)(yong)車體驗。

規格參數

車型 400km 標準續航 500km 長續航

產品配置 豪華型(xing)(xing) 尊貴(gui)型(xing)(xing) 豪華型(xing)(xing) 尊貴(gui)型(xing)(xing)

綜合補(bu)貼后指導價(元) 141000 151000 161000 171000

NEDC綜合續航里程(km) 401 501

基礎參數

長(chang)*寬(kuan)*高(mm) 4235*1825*1596

軸(zhou)距(ju)(mm) 2650

最小離地間隙(xi)(mm) 120

輪(lun)胎規格 215/50 R18

后備箱(xiang)儲物容積 - 后排座椅(yi)折疊放(fang)倒(L) 858

綜合性能

懸架類型 前麥弗遜式獨立(li)懸架 / 后縱臂扭轉梁(liang)復(fu)合式懸架

制動系統(tong) 前通風盤(pan)(pan) / 后盤(pan)(pan)式

驅動電(dian)機(ji)類型(xing) 硅(gui)鋼片(pian)高效永磁同步電(dian)機(ji)

駕駛(shi)模式(shi) 標準(zhun) / 經濟 / 運動(dong) / AI自適應(ying) / 超(chao)級省電

0-50km/h加速(su)時(shi)間(s) 3.8

最高車速(km/h) 150

主動進氣格(ge)柵（AGS） ● ● ● ●

動(dong)力電池類型 磷酸鐵(tie)鋰(li)/三元鋰(li) 三元鋰(li)

冷卻(que)方式 高效液冷恒溫系(xi)統

直流(liu)快速(su)充電時間(min) ≥30 (30%-80%, 常溫)

交流普通充電(dian)功率(kW) 6.6

交流(liu)普通充電時間(jian)(h) ≥8 (常溫)

隨車(che)220V家用充電器 ● ● ● ●

低溫電(dian)池(chi)加熱系(xi)統 ● ● ● ●

可調節能(neng)量(liang)回收系統(tong) ● ● ● ●

余熱(re)回收系統 ● ● ● ●

熱失控預警系(xi)統(tong) ● ● ● ●

整(zheng)車(che)電安全(quan)防護 ● ● ● ●

三(san)電高效液冷(leng)恒溫系(xi)統 ● ● ● ●

電池(chi)包碰撞(zhuang)防護系統(tong) ● ● ● ●