外(wai)觀(guan)上,ID.3前有鍍光(guang)前臉燈與包(bao)圍點(dian)陣設計(ji),側有點(dian)陣式設計(ji)的C柱,上有全視野玻(bo)璃天(tian)頂(ding),多角(jiao)度打造外(wai)觀(guan)時尚感(gan)。
內(nei)飾(shi)上,瓷(ci)白與古銅的(de)配(pei)色結(jie)合獨特的(de)座椅壓(ya)紋,搭配(pei)車內(nei)兩側可(ke)自由變幻的(de)煥彩(cai)氛圍(wei)燈,增(zeng)添(tian)車內(nei)氛圍(wei)感。
ID.3搭載增強(qiang)現(xian)實抬頭(tou)顯示,可直觀地將駕駛輔助及導航指引信息(xi)顯示在現(xian)實路面(mian)上(shang),用戶(hu)無(wu)需低頭(tou)就能掌握(wo)行車信息(xi),提高用車的科技感與安全性。
ID. Light光(guang)語(yu)系統,可(ke)根據使(shi)用場景的(de)不同來變化燈帶顏色,例如在語(yu)音互動時(shi)配合(he)駕乘人的(de)聲音閃爍(shuo)白光(guang)、提醒車主轉彎或變道時(shi)閃爍(shuo)藍光(guang)等,強化車與(yu)人之間的(de)交流。
IQ. Light矩陣式前大燈,具(ju)備自動防眩功(gong)能,可以精準控制大燈光型,為駕駛員(yuan)提(ti)供更清晰(xi)的道路視野(ye);還有自適(shi)應調(diao)節遠(yuan)近光功(gong)能,根據車速與場景變化,讓夜間(jian)出(chu)行更安全。
ID3擁(yong)有后驅五連桿獨懸(xuan)設(she)計、長軸距與前短(duan)后懸(xuan)設(she)計,還有20吋大輪轂(gu)搭配3秒(miao)0-50km/h的(de)提速能力以及(ji)靈巧過彎系統,提高(gao)整車(che)的(de)操控性,增強實際駕駛體(ti)驗。
ID.3與ID.家族其他(ta)車型一致秉(bing)承了上汽大眾的(de)德系(xi)品質(zhi)實(shi)力。長(chang)效(xiao)可(ke)靠的(de)安(an)(an)(an)(an)裝工藝(yi)為用(yong)車安(an)(an)(an)(an)全(quan)提供(gong)保(bao)障:PDG全(quan)玻璃車頂安(an)(an)(an)(an)裝、機(ji)器(qi)人全(quan)自(zi)動(dong)擰緊工藝(yi)、全(quan)自(zi)動(dong)儀表板安(an)(an)(an)(an)裝、前后橋自(zi)動(dong)安(an)(an)(an)(an)裝。
其中車底的(de)鋁材護板有著120道(dao)飛行激(ji)光焊加持,內(nei)部(bu)電(dian)池鋁材護甲由MIG焊接、RIVTAC鉚接、Micro-Mig焊接等全(quan)新工藝德系包(bao)(bao)封裝工藝制成,提高了電(dian)池包(bao)(bao)的(de)整體強度和(he)安全(quan)性。
配置參數
廠商指導價(jia):暫無報價(jia)
廠商:大(da)眾(zhong)(進口)
級別:緊湊型車
油耗:暫無
排量:
一直(zhi)以來(lai)(lai),大眾品(pin)牌引以為傲(ao)的是(shi)(shi),在中(zhong)國(guo)汽車(che)銷售榜上年(nian)(nian)年(nian)(nian)名列前(qian)(qian)茅。進入中(zhong)國(guo)34年(nian)(nian)后,我(wo)們(men)成功取得了(le)交付3000萬輛汽車(che)這一里(li)程碑式的業績(ji)。無(wu)論是(shi)(shi)為中(zhong)國(guo)引進的優秀車(che)型還(huan)是(shi)(shi)按中(zhong)國(guo)國(guo)情需(xu)求積極開發(fa)的車(che)型,諸如朗逸(yi)、寶來(lai)(lai)、途觀等(deng),為我(wo)們(men)贏得了(le)卓越的聲(sheng)譽(yu)。所有這一切(qie),更激勵(li)我(wo)們(men)不斷(duan)前(qian)(qian)行(xing),將(jiang)(jiang)研發(fa)、設(she)計(ji)緊密相連,以客戶(hu)為中(zhong)心主動(dong)創新,打造了(le)MQB平臺(tai)、ACC自(zi)適應(ying)巡航系(xi)統、自(zi)動(dong)泊車(che)系(xi)統等(deng)一系(xi)列領(ling)先科技。我(wo)們(men)不僅致力描畫未(wei)來(lai)(lai)出(chu)行(xing)藍(lan)圖(tu),更傾力將(jiang)(jiang)開創性(xing)的想法變為現實,重塑(su)電動(dong)汽車(che)的新未(wei)來(lai)(lai)。
自(zi)創立以來(lai),大(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)以不斷(duan)進(jin)取(qu)的(de)(de)(de)(de)精神改寫著(zhu)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)歷史(shi),引領(ling)著(zhu)業(ye)界(jie)發(fa)展。1972年2月17日(ri),我(wo)(wo)們制造(zao)的(de)(de)(de)(de)甲殼蟲以15,007,034輛打破汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)記錄(lu)。藉此成功經驗,我(wo)(wo)們不停研發(fa)新車(che)(che)(che)型,第(di)一(yi)代(dai)帕薩(sa)特(te)(Passat)采用(yong)模塊(kuai)化戰(zhan)略設計,大(da)力推動(dong)了(le)(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)普及化。1983年,第(di)二(er)代(dai)高爾(er)夫(fu)(Golf)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)首次(ci)使用(yong)了(le)(le)機(ji)器人,汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)開始進(jin)入自(zi)動(dong)化時代(dai)。現(xian)在,大(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)加緊了(le)(le)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)創新和研發(fa),期待在電(dian)動(dong)時代(dai)寫就自(zi)己的(de)(de)(de)(de)輝煌篇章。
1934年,Ferdinand Porsche受命在德國以制造“人(ren)民之車(che)”為(wei)目的(de)(de),設(she)計出第一輛大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)。大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)開(kai)始在德國沃(wo)爾夫斯堡(bao)建(jian)廠(chang),我(wo)們(men)以初(chu)代甲(jia)殼蟲為(wei)基礎開(kai)始生產(chan)汽(qi)車(che)。隨后,我(wo)們(men)又相(xiang)繼(ji)開(kai)發(fa)了(le)Type2、Transport車(che)型,進(jin)一步擴充了(le)產(chan)品線,很快掀起(qi)了(le)訂購熱潮,這(zhe)些車(che)型也(ye)成了(le)汽(qi)車(che)界別具(ju)特(te)殊意義的(de)(de)經(jing)典傳奇(qi)。時代在前(qian)進(jin),人(ren)們(men)對(dui)經(jing)典的(de)(de)苛(ke)求也(ye)已改變,大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)將以延續經(jing)典的(de)(de)精神,打造更(geng)多全新傳奇(qi)。