英(ying)仕(shi)(shi)派銳(rui)·混動(dong)(dong)擁有EV、混動(dong)(dong)和發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)三種驅(qu)動(dong)(dong)模式，車(che)輛(liang)會根據駕(jia)駛(shi)狀況智(zhi)能調節，當然(ran)也可(ke)以通過按鈕來實現模式轉換。在(zai)起(qi)步或低速行駛(shi)的(de)時(shi)(shi)候，我(wo)們能很明(ming)顯(xian)地感(gan)(gan)(gan)覺到(dao)是電機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)，駕(jia)駛(shi)質感(gan)(gan)(gan)與(yu)純(chun)電車(che)別無二致，起(qi)步的(de)響(xiang)應及平(ping)順性表現都非常不(bu)錯，輕踩(cai)油門，會感(gan)(gan)(gan)受到(dao)動(dong)(dong)力(li)在(zai)平(ping)緩地上揚(yang)，這(zhe)種反饋(kui)是直(zhi)接的(de)，不(bu)過并(bing)不(bu)沖。在(zai)擁堵的(de)市區行駛(shi)，尤其是上下班高峰時(shi)(shi)段道路擁堵時(shi)(shi)，英(ying)仕(shi)(shi)派銳(rui)·混動(dong)(dong)是用發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)發(fa)電機(ji)(ji)進(jin)行供電，在(zai)確保(bao)平(ping)順的(de)駕(jia)駛(shi)質感(gan)(gan)(gan)與(yu)乘坐的(de)舒適度時(shi)(shi)，還能做到(dao)更低的(de)油耗。
當(dang)我們進入福州三(san)環快(kuai)(kuai)速(su)路時，英仕派銳(rui)·混(hun)動(dong)發動(dong)機便會(hui)快(kuai)(kuai)速(su)介入，這時就是一輛純正的(de)(de)燃油車。持續踩(cai)油門，阿貴君立(li)馬明顯地感受到源(yuan)源(yuan)不斷的(de)(de)推背(bei)感，毫不拖沓。特別提(ti)一下，如果(guo)你(ni)(ni)想要速(su)度與激情，那就可以開啟運動(dong)模(mo)式，這時你(ni)(ni)除了能(neng)體驗到速(su)度的(de)(de)快(kuai)(kuai)感外還可以聽(ting)聽(ting)發動(dong)機的(de)(de)聲浪。當(dang)然如果(guo)你(ni)(ni)在享受速(su)度時還顧慮油耗，那可以打開高速(su)巡航，英仕派銳(rui)·混(hun)動(dong)將會(hui)由發動(dong)機進行直驅，以保證最佳的(de)(de)行駛狀態。
通過不同路況的(de)(de)試駕，阿貴君真的(de)(de)被英仕(shi)派銳(rui)·混(hun)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)操控表現驚喜到。總得來(lai)說，英仕(shi)派銳(rui)·混(hun)動(dong)(dong)(dong)行駛(shi)起(qi)來(lai)是非常平順線(xian)性的(de)(de)，但當你(ni)需要(yao)加速時，可以(yi)給到你(ni)足夠的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力支持(chi)，時刻保持(chi)高效的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力。同時，從比較沉穩的(de)(de)轉向手(shou)感(gan)，以(yi)及舒(shu)適(shi)的(de)(de)懸掛調校來(lai)看，英仕(shi)派銳(rui)·混(hun)動(dong)(dong)(dong)給人的(de)(de)感(gan)覺(jue)就是一輛(liang)駕駛(shi)起(qi)來(lai)舒(shu)適(shi)平穩，且(qie)非常好(hao)控制的(de)(de)旗艦轎車。
舒適與智慧(hui)，都不能(neng)少！
對于一(yi)(yi)輛家用B級(ji)車(che)來說(shuo)，有(you)個(ge)舒適(shi)的(de)(de)乘坐體驗(yan)尤(you)為(wei)關鍵，這也是阿貴君試駕時(shi)特別在(zai)(zai)意的(de)(de)地方(fang)。畢竟在(zai)(zai)全(quan)家人出游時(shi)，不僅要考慮到(dao)駕駛者，更得照(zhao)顧前后(hou)排的(de)(de)乘客。英(ying)仕派銳·混動(dong)在(zai)(zai)底盤(pan)懸架調校方(fang)面(mian)就下了功(gong)夫，前面(mian)提(ti)到(dao)它是偏(pian)舒適(shi)卦的(de)(de)，但(dan)卻(que)恰(qia)到(dao)好處。這和(he)其(qi)搭(da)載的(de)(de)同級(ji)罕有(you)的(de)(de)ADS全(quan)時(shi)自適(shi)應減(jian)震(zhen)系統有(you)很大關系。這個(ge)系統會(hui)根據環境（路面(mian)狀況、車(che)速、車(che)身姿態(tai)(tai)等(deng)）智能(neng)動(dong)態(tai)(tai)調整(zheng)減(jian)震(zhen)阻尼（最高可實(shi)現0.002秒調整(zheng)一(yi)(yi)次）。
阿貴(gui)君試(shi)駕時(shi)特地(di)留意(yi)了車(che)輛壓過減速帶時(shi)車(che)輛的(de)狀態(tai)，可以很(hen)(hen)明顯地(di)感受到，車(che)身的(de)彈跳(tiao)被抑制得很(hen)(hen)好，同坐車(che)內(nei)后排(pai)的(de)朋友(you)也表(biao)示抖動的(de)程度很(hen)(hen)小，充(chong)分保證了車(che)內(nei)駕乘者的(de)舒(shu)適度。
另外令人驚喜(xi)的是，英仕派銳·混動在車內(nei)靜謐性方面的提升，前(qian)排(pai)雙層夾膠玻(bo)璃及搭載(zai)的ANC主(zhu)動降(jiang)噪系統等(deng)，都很好地減少了車內(nei)的噪音，坐在車里就有種(zhong)別樣(yang)的高級感。
不(bu)僅(jin)乘坐(zuo)舒適，英(ying)仕派銳(rui)·混(hun)動在(zai)智(zhi)能配置(zhi)上的(de)提升，這也(ye)是(shi)阿(a)貴(gui)君(jun)非常(chang)想點贊的(de)地方(fang)。在(zai)年(nian)輕(qing)人關注的(de)智(zhi)能車(che)聯(lian)(lian)(lian)網方(fang)面，最新(xin)的(de)Honda CONNECT 3.0智(zhi)導互聯(lian)(lian)(lian)系統首次在(zai)英(ying)仕派車(che)型上應用(yong)，且中控屏也(ye)由原來的(de)8英(ying)寸升級到了10.25英(ying)寸，應用(yong)更加豐富。在(zai)試駕時，阿(a)貴(gui)君(jun)用(yong)一句“你好，本田(tian)”就(jiu)(jiu)可喚醒語音(yin)助手(shou)，除了體(ti)驗了車(che)聯(lian)(lian)(lian)網上在(zai)線音(yin)樂、在(zai)線電臺、導航等正常(chang)的(de)功(gong)能，還體(ti)驗了天貓精靈智(zhi)能家居遠程控制，在(zai)下(xia)班回(hui)家的(de)路(lu)上，就(jiu)(jiu)能提前(qian)打開家里的(de)空(kong)調，在(zai)即將到來的(de)夏天里，誰不(bu)想一回(hui)家就(jiu)(jiu)擁(yong)抱清(qing)涼呢？不(bu)由得感嘆(tan)，本田(tian)在(zai)智(zhi)能網聯(lian)(lian)(lian)上的(de)快速進步。
當然(ran)，英(ying)仕派銳·混(hun)動(dong)除(chu)了(le)智能網(wang)聯有了(le)很大(da)升級外，在(zai)駕駛輔助方面也是有驚(jing)喜。我們在(zai)市區駕駛時，就(jiu)經(jing)常會遇(yu)到(dao)堵(du)車，英(ying)仕派銳·混(hun)動(dong)配備的(de)(de)Honda SENSING安全超感(gan)系統新增(zeng)的(de)(de)TJA交通(tong)擁堵(du)輔助系統，加強(qiang)了(le)車輛0-70km/h的(de)(de)車道保持與跟(gen)車實力，這對于(yu)經(jing)常上(shang)下班(ban)堵(du)車的(de)(de)社(she)畜們來說，真的(de)(de)非常友好，很大(da)程(cheng)度上(shang)減輕了(le)跟(gen)車的(de)(de)疲勞感(gan)。
除了低速(su)跟車(che)(che)之(zhi)外(wai)，新車(che)(che)還對(dui)ACC主動巡航控(kong)制系(xi)統(tong)和LKAS車(che)(che)道(dao)保持輔助系(xi)統(tong)等20余項功能進行(xing)了升級(ji)，阿貴君在(zai)高速(su)路段行(xing)駛時(shi)，便打(da)開(kai)了ACC主動巡航控(kong)制系(xi)統(tong)功能，在(zai)一定程度上減(jian)輕了駕駛疲勞，防(fang)碰撞(zhuang)預警的存在(zai)也讓人更加(jia)安心……
是的(de)(de)(de)，油價上漲不可避免，但我們(men)可以有更(geng)多(duo)更(geng)好的(de)(de)(de)選(xuan)擇。在試駕(jia)(jia)過(guo)英(ying)(ying)仕(shi)派銳·混動(dong)后，阿(a)貴君被其全(quan)面提(ti)升(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)控質感(gan)及全(quan)新(xin)智能(neng)化(hua)升(sheng)(sheng)級驚艷到。煥新(xin)改款的(de)(de)(de)英(ying)(ying)仕(shi)派在極致(zhi)省油、緩解油價焦(jiao)慮(lv)的(de)(de)(de)同時(shi)，更(geng)提(ti)升(sheng)(sheng)了(le)駕(jia)(jia)駛質感(gan)，為駕(jia)(jia)乘(cheng)者帶(dai)來了(le)全(quan)方位(wei)的(de)(de)(de)舒(shu)適體(ti)驗。在你(ni)想得到、想不到，看得見(jian)、看不見(jian)的(de)(de)(de)地方都用心打磨，做到盡(jin)善盡(jin)美，給(gei)你(ni)以驚喜，這大概就是所謂的(de)(de)(de)寶藏之車了(le)吧。
依據不(bu)同路面狀(zhuang)態(tai)和行駛(shi)條(tiao)件(jian)，通過ECU調整減(jian)震器的(de)(de)軟硬度，以適(shi)應(ying)實時(shi)的(de)(de)行駛(shi)狀(zhuang)態(tai)，達到最(zui)佳的(de)(de)減(jian)震效果；亦可通過模式切(qie)換(huan)享受(shou)SPORT模式的(de)(de)駕駛(shi)樂趣和COMFORT模式的(de)(de)舒適(shi)乘坐感(gan)受(shou)。
通過攝(she)像頭(tou)與微(wei)波(bo)雷(lei)達，檢測(ce)自(zi)身車輛與前方車輛的距離和速度差，并自(zi)動(dong)調整自(zi)身速度，使車輛與前方行(xing)車保(bao)持一定安全(quan)距離。
后備廂(xiang)腳部感應開啟系統
01 后備廂腳部感應開啟系統
02 手(shou)機(ji)無(wu)線充電(dian)
03 10.25英寸DA智能屏互聯系統
東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)汽車(che)有(you)限(xian)公(gong)司（以下簡稱東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)）是(shi)由東(dong)風(feng)汽車(che)集團股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司出資(zi)50%、本(ben)田(tian)(tian)技(ji)研工(gong)業（中國）投資(zi)有(you)限(xian)公(gong)司出資(zi)10%、日(ri)本(ben)本(ben)田(tian)(tian)技(ji)研工(gong)業株(zhu)式(shi)會社出資(zi)40%共同組建(jian)的整車(che)生產經(jing)營企(qi)業，于(yu)2003年7月16日(ri)成立(li)，注(zhu)冊資(zi)本(ben)9.5億美元。截至2021年11月30日(ri)，東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)員工(gong)人數達(da)到(dao)13674人，平(ping)均年齡為28歲。東(dong)風(feng)汽車(che)集團有(you)限(xian)公(gong)司黨委常委、副(fu)總經(jing)理(li)張祖同任東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)董事長，夏目達(da)也任東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)總經(jing)理(li)，鄭純(chun)楷任東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)執行(xing)副(fu)總經(jing)理(li)，王(wang)彬(bin)彬(bin)任東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)黨委書記，潘(pan)建(jian)新、谷內節(jie)一任副(fu)總經(jing)理(li)。
目前，東風本田共有三個生產(chan)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)，設計(ji)產(chan)能(neng)為76.8萬(wan)輛/年，其中第一(yi)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)占地(di)面積69萬(wan)平方(fang)(fang)米，于(yu)2004年4月(yue)1日(ri)投(tou)(tou)產(chan)；第二工(gong)(gong)(gong)廠(chang)占地(di)面積105萬(wan)平方(fang)(fang)米，于(yu)2012年7月(yue)10日(ri)投(tou)(tou)產(chan)；第三工(gong)(gong)(gong)廠(chang)占地(di)面積120萬(wan)平方(fang)(fang)米，于(yu)2019年4月(yue)12日(ri)正(zheng)式(shi)投(tou)(tou)產(chan)。生產(chan)工(gong)(gong)(gong)藝方(fang)(fang)面，除整車沖壓、焊接、涂裝、總(zong)裝、檢測五大主要工(gong)(gong)(gong)藝外，東風本田還涵(han)蓋(gai)發動(dong)機鑄造、機械加工(gong)(gong)(gong)、裝配(pei)、傳動(dong)軸與(yu)合(he)成樹(shu)脂工(gong)(gong)(gong)藝。
東風(feng)本田目前(qian)在售產(chan)品包括：“心時代”城市(shi)SUV CR-V（思(si)威(wei)(wei)）、傲世動力座駕(jia)(jia)CIVIC（思(si)域）、新(xin)精英旗艦(jian)座駕(jia)(jia)INSPIRE（英仕派(pai)）、新(xin)世代精英價值MPV艾力紳（ELYSION）、新(xin)銳時尚SUV XR-V（炫威(wei)(wei)）、新(xin)風(feng)尚樂(le)享座駕(jia)(jia)享域（ENVIX）以及(ji)高品位旗艦(jian)SUV UR-V（優威(wei)(wei)）、高品質電(dian)動SUV X-NV、純電(dian)動質趣SUV M-NV、熱擎(qing)駕(jia)(jia)控咖思(si)域HATCHBACK（CIVIC HATCHBACK）、超機靈拍檔(dang)Life共計(ji)10款(kuan)車型，產(chan)品矩陣涵蓋(gai)了“SUV+中級車+中高級車”各細分市(shi)場。
歲月靜好
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