英仕(shi)派銳·混(hun)(hun)動(dong)(dong)擁有EV、混(hun)(hun)動(dong)(dong)和發動(dong)(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)三種(zhong)驅(qu)動(dong)(dong)模式(shi),車輛會根據駕(jia)(jia)駛(shi)狀(zhuang)況智能調節,當然也(ye)可以通過按鈕來實(shi)現(xian)模式(shi)轉換(huan)。在(zai)起步或(huo)低(di)速行(xing)駛(shi)的(de)時候,我們能很明顯地感(gan)覺到是電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong),駕(jia)(jia)駛(shi)質感(gan)與(yu)純(chun)電(dian)車別無(wu)二致,起步的(de)響(xiang)應及(ji)平(ping)順性表現(xian)都(dou)非(fei)常不錯,輕踩(cai)油門,會感(gan)受到動(dong)(dong)力(li)在(zai)平(ping)緩地上揚(yang),這種(zhong)反(fan)饋是直接的(de),不過并不沖(chong)。在(zai)擁堵的(de)市區(qu)行(xing)駛(shi),尤其是上下班高峰(feng)時段(duan)道路(lu)擁堵時,英仕(shi)派銳·混(hun)(hun)動(dong)(dong)是用發動(dong)(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)發電(dian)機(ji)進行(xing)供電(dian),在(zai)確保(bao)平(ping)順的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)質感(gan)與(yu)乘坐的(de)舒適度(du)時,還能做到更低(di)的(de)油耗(hao)。
當我們(men)進(jin)入福州三環(huan)快(kuai)(kuai)速(su)(su)路時(shi),英仕(shi)派銳·混動發動機便(bian)會(hui)快(kuai)(kuai)速(su)(su)介入,這時(shi)就是(shi)一輛純正的(de)燃(ran)油(you)車(che)。持(chi)續踩油(you)門,阿(a)貴君立馬明(ming)顯地感受(shou)到源(yuan)源(yuan)不斷(duan)的(de)推(tui)背感,毫不拖(tuo)沓(ta)。特別提一下,如果(guo)你想要速(su)(su)度(du)與激情,那(nei)就可(ke)以(yi)(yi)開(kai)啟運動模式,這時(shi)你除了能體(ti)驗(yan)到速(su)(su)度(du)的(de)快(kuai)(kuai)感外(wai)還可(ke)以(yi)(yi)聽聽發動機的(de)聲浪。當然如果(guo)你在享受(shou)速(su)(su)度(du)時(shi)還顧慮油(you)耗,那(nei)可(ke)以(yi)(yi)打開(kai)高(gao)速(su)(su)巡航,英仕(shi)派銳·混動將會(hui)由(you)發動機進(jin)行直驅,以(yi)(yi)保(bao)證最佳的(de)行駛狀(zhuang)態。
通過(guo)不(bu)同路況的(de)(de)(de)試駕,阿貴(gui)君真的(de)(de)(de)被英(ying)仕派銳·混(hun)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)操(cao)控表現驚喜到。總(zong)得來(lai)說,英(ying)仕派銳·混(hun)動(dong)(dong)行駛起來(lai)是(shi)非常(chang)平(ping)順線性(xing)的(de)(de)(de),但當你(ni)(ni)需要加(jia)速時(shi),可以(yi)給到你(ni)(ni)足(zu)夠的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力支持(chi),時(shi)刻保持(chi)高效的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力。同時(shi),從比較沉穩(wen)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)手感,以(yi)及舒適(shi)的(de)(de)(de)懸掛(gua)調校(xiao)來(lai)看,英(ying)仕派銳·混(hun)動(dong)(dong)給人的(de)(de)(de)感覺就是(shi)一輛駕駛起來(lai)舒適(shi)平(ping)穩(wen),且(qie)非常(chang)好控制的(de)(de)(de)旗(qi)艦(jian)轎車。
舒適與智慧,都不能少!
對于一輛家(jia)用(yong)B級車來說,有(you)(you)個舒(shu)適的乘坐體(ti)驗(yan)尤為關鍵,這也(ye)是阿(a)貴君試駕時(shi)特別在意的地方。畢竟在全家(jia)人出游時(shi),不(bu)僅要(yao)考(kao)慮到(dao)(dao)駕駛者(zhe),更(geng)得照(zhao)顧前(qian)后排的乘客。英(ying)仕派銳·混動在底盤懸架調校方面就下(xia)了(le)功夫,前(qian)面提(ti)到(dao)(dao)它是偏舒(shu)適卦的,但卻(que)恰到(dao)(dao)好處。這和其(qi)搭載(zai)的同級罕有(you)(you)的ADS全時(shi)自適應減震系統有(you)(you)很(hen)大(da)關系。這個系統會根據環境(jing)(路(lu)面狀況、車速、車身姿態等)智能動態調整減震阻尼(最(zui)高可實現0.002秒調整一次)。
阿貴君試駕時特地(di)留(liu)意了車輛(liang)壓過減速(su)帶(dai)時車輛(liang)的狀態,可以(yi)很明顯地(di)感受到,車身的彈跳被(bei)抑制得很好,同坐車內后(hou)排的朋友(you)也表示(shi)抖動(dong)的程度很小,充分保證了車內駕乘者(zhe)的舒適度。
另(ling)外令(ling)人驚(jing)喜的是,英仕派銳(rui)·混動在車(che)(che)內靜謐性方面的提升,前(qian)排雙層夾膠玻璃及搭(da)載(zai)的ANC主動降(jiang)噪系統(tong)等,都(dou)很好地(di)減(jian)少了車(che)(che)內的噪音(yin),坐在車(che)(che)里就(jiu)有(you)種別樣的高級感。
不(bu)僅(jin)乘坐舒適,英仕派(pai)銳(rui)·混(hun)動在(zai)智能配(pei)置(zhi)上(shang)的(de)(de)提(ti)升,這(zhe)也(ye)是(shi)阿貴(gui)君(jun)非常(chang)想點(dian)贊(zan)的(de)(de)地方。在(zai)年(nian)輕人(ren)關注的(de)(de)智能車(che)聯(lian)(lian)網方面(mian),最新的(de)(de)Honda CONNECT 3.0智導(dao)互聯(lian)(lian)系(xi)統首次在(zai)英仕派(pai)車(che)型上(shang)應用(yong),且中(zhong)控屏(ping)也(ye)由原(yuan)來的(de)(de)8英寸(cun)升級到了(le)10.25英寸(cun),應用(yong)更加豐富。在(zai)試(shi)駕(jia)時,阿貴(gui)君(jun)用(yong)一(yi)句“你好,本田”就(jiu)可喚醒語音助手,除了(le)體(ti)驗(yan)了(le)車(che)聯(lian)(lian)網上(shang)在(zai)線音樂(le)、在(zai)線電臺、導(dao)航等正(zheng)常(chang)的(de)(de)功能,還體(ti)驗(yan)了(le)天貓精靈智能家(jia)(jia)居遠程(cheng)控制,在(zai)下班回(hui)家(jia)(jia)的(de)(de)路(lu)上(shang),就(jiu)能提(ti)前打開(kai)家(jia)(jia)里的(de)(de)空(kong)調,在(zai)即將到來的(de)(de)夏(xia)天里,誰(shui)不(bu)想一(yi)回(hui)家(jia)(jia)就(jiu)擁抱清涼呢?不(bu)由得(de)感嘆,本田在(zai)智能網聯(lian)(lian)上(shang)的(de)(de)快速進步。
當然,英仕派(pai)銳·混動除(chu)了智能網聯(lian)有了很(hen)大升級外,在駕駛(shi)輔助方面也(ye)是(shi)有驚喜(xi)。我們在市區駕駛(shi)時,就經常(chang)會遇到堵(du)車(che)(che),英仕派(pai)銳·混動配備的(de)Honda SENSING安全(quan)超感系(xi)統新增(zeng)的(de)TJA交通(tong)擁堵(du)輔助系(xi)統,加強(qiang)了車(che)(che)輛0-70km/h的(de)車(che)(che)道(dao)保(bao)持與跟車(che)(che)實力,這對于經常(chang)上下班堵(du)車(che)(che)的(de)社畜們來說,真的(de)非(fei)常(chang)友好(hao),很(hen)大程度上減輕了跟車(che)(che)的(de)疲(pi)勞感。
除了低速跟車(che)(che)之外(wai),新車(che)(che)還對ACC主(zhu)動巡(xun)航控制(zhi)系(xi)統(tong)和LKAS車(che)(che)道保持輔助系(xi)統(tong)等20余(yu)項(xiang)功能進行(xing)了升級,阿貴(gui)君在高速路段行(xing)駛(shi)時,便打(da)開了ACC主(zhu)動巡(xun)航控制(zhi)系(xi)統(tong)功能,在一(yi)定程度上減輕了駕駛(shi)疲(pi)勞,防碰撞預警的存在也讓人更加安心……
是的(de)(de)(de),油價上漲不可(ke)避免,但我(wo)們可(ke)以有更(geng)多更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)選(xuan)擇。在試駕(jia)過英仕派(pai)銳·混動后,阿(a)貴君被(bei)其(qi)全(quan)面提升的(de)(de)(de)駕(jia)控質(zhi)感及全(quan)新(xin)智能化升級驚(jing)艷到(dao)。煥新(xin)改款的(de)(de)(de)英仕派(pai)在極致(zhi)省(sheng)油、緩(huan)解油價焦慮的(de)(de)(de)同時,更(geng)提升了(le)駕(jia)駛質(zhi)感,為(wei)駕(jia)乘者帶來(lai)了(le)全(quan)方(fang)位的(de)(de)(de)舒適體驗。在你想(xiang)得(de)到(dao)、想(xiang)不到(dao),看得(de)見(jian)、看不見(jian)的(de)(de)(de)地(di)方(fang)都(dou)用心(xin)打(da)磨,做到(dao)盡善盡美,給你以驚(jing)喜,這(zhe)大概(gai)就是所(suo)謂的(de)(de)(de)寶藏之車(che)了(le)吧。
依據不(bu)同路面狀態和行駛(shi)條件,通過ECU調(diao)整減震(zhen)器的軟硬度,以(yi)適應實時(shi)的行駛(shi)狀態,達到最(zui)佳的減震(zhen)效(xiao)果;亦(yi)可通過模(mo)式(shi)切(qie)換享受SPORT模(mo)式(shi)的駕駛(shi)樂(le)趣(qu)和COMFORT模(mo)式(shi)的舒適乘坐(zuo)感(gan)受。
通過攝像頭與微(wei)波雷達,檢測(ce)自(zi)身車輛(liang)與前(qian)方車輛(liang)的距(ju)離和速度差(cha),并自(zi)動調整自(zi)身速度,使車輛(liang)與前(qian)方行車保持一定安全距(ju)離。
后(hou)備廂腳部感應開啟系統
01 后備廂腳部感(gan)應開啟系統
02 手機無線充電
03 10.25英寸DA智能屏互聯系統
東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)本田汽(qi)車有(you)(you)限公(gong)司(si)(以下簡稱東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)本田)是由東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)汽(qi)車集團股份有(you)(you)限公(gong)司(si)出資(zi)50%、本田技研(yan)工(gong)業(ye)(中(zhong)國)投資(zi)有(you)(you)限公(gong)司(si)出資(zi)10%、日(ri)本本田技研(yan)工(gong)業(ye)株式會社出資(zi)40%共同組建的(de)整車生產經(jing)營(ying)企業(ye),于2003年7月16日(ri)成立,注冊資(zi)本9.5億美元。截(jie)至2021年11月30日(ri),東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)本田員(yuan)工(gong)人數達到13674人,平均年齡為28歲。東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)汽(qi)車集團有(you)(you)限公(gong)司(si)黨委(wei)常委(wei)、副(fu)總(zong)(zong)(zong)經(jing)理張祖同任東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)本田董事長,夏目(mu)達也任東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)本田總(zong)(zong)(zong)經(jing)理,鄭純(chun)楷任東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)本田執行副(fu)總(zong)(zong)(zong)經(jing)理,王彬(bin)(bin)彬(bin)(bin)任東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)本田黨委(wei)書(shu)記,潘建新、谷內節一任副(fu)總(zong)(zong)(zong)經(jing)理。
目前,東(dong)風本田(tian)共有三(san)個生產工(gong)(gong)廠,設計產能為76.8萬(wan)輛/年,其中第(di)一工(gong)(gong)廠占(zhan)地(di)面積69萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi),于(yu)2004年4月(yue)(yue)1日投產;第(di)二工(gong)(gong)廠占(zhan)地(di)面積105萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi),于(yu)2012年7月(yue)(yue)10日投產;第(di)三(san)工(gong)(gong)廠占(zhan)地(di)面積120萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi),于(yu)2019年4月(yue)(yue)12日正(zheng)式(shi)投產。生產工(gong)(gong)藝方(fang)面,除整車(che)沖壓、焊接、涂裝(zhuang)、總裝(zhuang)、檢測五大主(zhu)要工(gong)(gong)藝外(wai),東(dong)風本田(tian)還(huan)涵(han)蓋發動機鑄(zhu)造、機械加工(gong)(gong)、裝(zhuang)配、傳動軸與合(he)成樹脂工(gong)(gong)藝。
東風本田(tian)目前在售產品(pin)包括:“心(xin)時代”城市(shi)SUV CR-V(思(si)威(wei))、傲世動(dong)力座駕CIVIC(思(si)域)、新精英(ying)旗(qi)艦座駕INSPIRE(英(ying)仕派)、新世代精英(ying)價值MPV艾力紳(ELYSION)、新銳(rui)時尚(shang)SUV XR-V(炫(xuan)威(wei))、新風尚(shang)樂享座駕享域(ENVIX)以及高(gao)品(pin)位旗(qi)艦SUV UR-V(優威(wei))、高(gao)品(pin)質(zhi)電動(dong)SUV X-NV、純(chun)電動(dong)質(zhi)趣SUV M-NV、熱擎(qing)駕控咖(ka)思(si)域HATCHBACK(CIVIC HATCHBACK)、超機靈(ling)拍檔Life共計10款(kuan)車型,產品(pin)矩(ju)陣涵(han)蓋了“SUV+中級車+中高(gao)級車”各細分市(shi)場。