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發展沿革

伊-16戰斗(dou)機(ji)(ji)，是蘇聯(lian)設計師波(bo)利卡爾波(bo)夫(fu)設計一型單(dan)座螺旋槳戰斗(dou)機(ji)(ji)，于1934年間問世(shi)，是世(shi)界上(shang)第一種實用型可收放(fang)起落(luo)架單(dan)翼戰斗(dou)機(ji)(ji)。

伊-16前后有多種(zhong)改型，曾參加過(guo)西班牙內(nei)戰和蘇(su)(su)日在中(zhong)蘇(su)(su)邊(bian)境上的諾門坎、張古峰沖(chong)突，被日軍繳(jiao)獲過(guo)幾架(jia)。在蘇(su)(su)聯(lian)空軍中(zhong)服役時參加了衛國戰爭初期和中(zhong)期的戰斗(dou)。

技術特點

總體設計

伊-16戰斗(dou)機機身粗短的低單翼木質硬殼結構(gou)，使用(yong)開放式座艙(cang)和收放式后(hou)三點起(qi)落架，設有兩葉式變距螺旋槳，并首(shou)次采用(yong)了裝甲(jia)座艙(cang)。

伊-16采用(yong)鋼(gang)管、木材為(wei)(wei)骨架(jia)，外(wai)覆(fu)蒙布并混(hun)合(he)少(shao)量硬鋁板(ban)作蒙皮，座椅后方有(you)防(fang)彈鋼(gang)板(ban)。雖然本機系列各亞(ya)型外(wai)觀相似，唯(wei)最后期型使用(yong)可以緊閉的防(fang)彈玻璃座艙罩。但因為(wei)(wei)發動機的進步，使到各亞(ya)型號(hao)的性能和武裝分別很大的。

動力裝置

伊-16戰(zhan)斗(dou)機使用一具九汽缸(gang)星(xing)形氣(qi)冷發動機，發動機只是(shi)簡單地罩著(zhu)加(jia)強(qiang)防護但沒有減阻措(cuo)施(shi)。

性能數據

伊-16戰(zhan)斗機參考數據(ju)

基本參數

乘員

1人

機長

5.99米

翼展

9米

機高

2.56米

空重

1,350千克

最大起飛重量

1,715千克

性能參數

最大速度

440千米/時

升限

8270米

最大航程

810千米

動力裝置

發動機

1臺(tai)M-25發動機

功率

775馬力

武器裝備

機載機槍

2挺或4挺7.62毫米口(kou)徑施卡斯機槍

（兩挺7.62毫米施卡斯機槍和(he)2門(men)20毫米施瓦克(ke)機關炮）

機載火箭

并可選擇攜帶RS-82火箭(jian)8枚

服役動態

1937年8月，中(zhong)蘇(su)條約簽訂以后(hou)蘇(su)聯向中(zhong)國(guo)提供的大約100架伊-16戰(zhan)斗(dou)機，其中(zhong)大多數是伊-16戰(zhan)斗(dou)機10型。該機與(yu)蘇(su)聯援華航空隊一(yi)起在抗日戰(zhan)爭初期(qi)的空戰(zhan)中(zhong)發揮了(le)很大作用。

1937年11月底在南(nan)京上空第一次(ci)戰斗中，七架(jia)蘇(su)聯伊(yi)-16戰斗機(ji)曾(ceng)與20架(jia)日(ri)本飛機(ji)作戰。

總體評價

伊(yi)-16戰(zhan)斗機曾開創(chuang)了戰(zhan)斗機設計(ji)的(de)新標準，是(shi)20世(shi)紀30年代(dai)蘇聯空軍的(de)主力(li)裝備，但是(shi)在(zai)(zai)西(xi)班(ban)牙(ya)內戰(zhan)時期暴露出(chu)了與德國(guo)Bf-109戰(zhan)斗機的(de)巨大差距，在(zai)(zai)空中(zhong)對抗中(zhong)毫無(wu)優勢可言(yan)。（《名機點評》 評）