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發展沿革

伊-16戰(zhan)斗機，是(shi)(shi)蘇(su)聯設(she)計師波(bo)利卡爾波(bo)夫設(she)計一型(xing)單座螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)戰(zhan)斗機，于1934年間(jian)問世(shi)，是(shi)(shi)世(shi)界(jie)上第一種(zhong)實用型(xing)可收放(fang)起落(luo)架單翼(yi)戰(zhan)斗機。

伊-16前(qian)后(hou)有多種改型，曾(ceng)參加過西班牙內戰(zhan)和蘇日(ri)在(zai)中(zhong)蘇邊境上(shang)的(de)諾門(men)坎、張古峰沖突，被(bei)日(ri)軍繳獲過幾架。在(zai)蘇聯空軍中(zhong)服役時參加了衛國戰(zhan)爭初(chu)期(qi)和中(zhong)期(qi)的(de)戰(zhan)斗。

技術特點

總體設計

伊-16戰斗機機身粗短的低單(dan)翼(yi)木質硬殼(ke)結構，使(shi)用開(kai)放(fang)式座艙(cang)和收放(fang)式后三點起落架(jia)，設有兩(liang)葉式變距(ju)螺(luo)旋槳，并(bing)首次采(cai)用了裝甲座艙(cang)。

伊-16采用(yong)鋼管、木(mu)材為(wei)骨架(jia)，外覆蒙(meng)布并混合少量硬鋁(lv)板(ban)作蒙(meng)皮，座椅后(hou)(hou)方有防(fang)彈(dan)鋼板(ban)。雖然本機系列各亞型外觀相似，唯(wei)最后(hou)(hou)期型使(shi)用(yong)可以緊閉的(de)防(fang)彈(dan)玻璃(li)座艙罩。但因(yin)為(wei)發動機的(de)進步(bu)，使(shi)到各亞型號的(de)性能和(he)武(wu)裝(zhuang)分別很大的(de)。

動力裝置

伊-16戰斗(dou)機使用(yong)一具九汽缸星(xing)形氣冷(leng)發(fa)動(dong)機，發(fa)動(dong)機只(zhi)是簡單地罩著加強防護但沒有(you)減阻措施。

性能數據

伊-16戰斗機(ji)參考數據

基本參數

乘員

1人

機長

5.99米

翼展

9米

機高

2.56米

空重

1,350千克

最大起飛重量

1,715千克

性能參數

最大速度

440千米/時

升限

8270米

最大航程

810千米

動力裝置

發動機

1臺M-25發動機

功率

775馬力

武器裝備

機載機槍

2挺或4挺7.62毫米口徑施卡斯機槍(qiang)

（兩(liang)挺7.62毫(hao)米(mi)施(shi)卡斯機(ji)槍和2門20毫(hao)米(mi)施(shi)瓦克機(ji)關炮）

機載火箭

并可選擇攜帶(dai)RS-82火箭8枚

服役動態

1937年8月，中(zhong)蘇條約簽(qian)訂以(yi)后蘇聯向中(zhong)國提供的(de)大(da)約100架伊-16戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，其中(zhong)大(da)多數是(shi)伊-16戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)10型(xing)。該機(ji)(ji)與蘇聯援華航空隊一(yi)起(qi)在抗日(ri)戰(zhan)(zhan)爭初期的(de)空戰(zhan)(zhan)中(zhong)發揮了很大(da)作用。

1937年11月(yue)底在南京上空(kong)第一次戰(zhan)(zhan)(zhan)斗中，七(qi)架蘇聯伊-16戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機曾(ceng)與20架日本飛機作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)。

總體評價

伊(yi)-16戰(zhan)斗機(ji)曾(ceng)開創了(le)(le)戰(zhan)斗機(ji)設計(ji)的新標準，是(shi)20世紀30年代蘇聯空(kong)軍的主力裝備，但是(shi)在西班牙內(nei)戰(zhan)時(shi)期(qi)暴(bao)露出了(le)(le)與(yu)德(de)國(guo)Bf-109戰(zhan)斗機(ji)的巨大差距，在空(kong)中(zhong)對(dui)抗(kang)中(zhong)毫(hao)無優勢可言。（《名機(ji)點(dian)評(ping)》 評(ping)）