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發展沿革

伊-16戰斗機，是蘇聯設計(ji)師波利卡(ka)爾波夫設計(ji)一型單座螺旋槳戰斗機，于(yu)1934年間問(wen)世，是世界上第一種實用型可(ke)收放起(qi)落架單翼戰斗機。

伊(yi)-16前(qian)后有多種改型，曾參(can)加(jia)過西班牙內戰(zhan)和(he)蘇(su)(su)(su)日在(zai)中蘇(su)(su)(su)邊境上(shang)的諾門坎、張(zhang)古峰沖突，被(bei)日軍繳(jiao)獲過幾(ji)架。在(zai)蘇(su)(su)(su)聯空(kong)軍中服役(yi)時參(can)加(jia)了衛國(guo)戰(zhan)爭初期(qi)和(he)中期(qi)的戰(zhan)斗。

技術特點

總體設計

伊-16戰斗機機身粗短的(de)低單(dan)翼木質硬殼結構，使用開(kai)放(fang)式座(zuo)(zuo)艙和收放(fang)式后三點起落(luo)架，設有兩葉式變距螺旋槳，并首次采用了裝甲座(zuo)(zuo)艙。

伊-16采用鋼管、木(mu)材(cai)為(wei)骨架，外覆蒙(meng)布(bu)并(bing)混(hun)合少量(liang)硬鋁板作蒙(meng)皮，座(zuo)椅后方有防(fang)彈(dan)鋼板。雖然本機系(xi)列各(ge)亞型(xing)外觀相似，唯最后期型(xing)使用可以緊閉的(de)防(fang)彈(dan)玻璃座(zuo)艙罩。但(dan)因為(wei)發(fa)動機的(de)進步，使到各(ge)亞型(xing)號(hao)的(de)性能和武(wu)裝分(fen)別很大(da)的(de)。

動力裝置

伊(yi)-16戰斗機使用一具九(jiu)汽缸星(xing)形氣冷發動機，發動機只(zhi)是簡單地罩(zhao)著加強防(fang)護但(dan)沒有減阻(zu)措施。

性能數據

伊-16戰斗機參考數據

基本參數

乘員

1人

機長

5.99米

翼展

9米

機高

2.56米

空重

1,350千克

最大起飛重量

1,715千克

性能參數

最大速度

440千米/時

升限

8270米

最大航程

810千米

動力裝置

發動機

1臺M-25發動機

功率

775馬力

武器裝備

機載機槍

2挺或4挺7.62毫米(mi)口徑施卡斯機(ji)槍

（兩(liang)挺7.62毫(hao)(hao)米(mi)施卡斯機槍和2門20毫(hao)(hao)米(mi)施瓦(wa)克機關炮）

機載火箭

并可(ke)選擇攜帶RS-82火箭(jian)8枚

服役動態

1937年8月，中蘇(su)條約簽訂以后蘇(su)聯向(xiang)中國提供的大約100架伊-16戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)，其中大多數(shu)是伊-16戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)10型(xing)。該機(ji)與蘇(su)聯援華航(hang)空(kong)隊一起在抗日(ri)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)初期的空(kong)戰(zhan)(zhan)中發揮了很大作用。

1937年(nian)11月底(di)在南京上空第(di)一次戰(zhan)斗中，七架蘇聯伊(yi)-16戰(zhan)斗機曾與20架日本飛機作戰(zhan)。

總體評價

伊-16戰(zhan)斗(dou)機曾開創了戰(zhan)斗(dou)機設計的新標準，是20世紀30年代蘇聯空軍(jun)的主力裝(zhuang)備，但是在(zai)西(xi)班牙內戰(zhan)時期暴(bao)露出了與德(de)國Bf-109戰(zhan)斗(dou)機的巨大差距(ju)，在(zai)空中對抗中毫無(wu)優勢(shi)可言(yan)。（《名(ming)機點評》 評）