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長尾鯊號核潛艇(ting)（舷號：SSN-593），是美(mei)國海軍隸下的一艘攻(gong)擊核潛艇(ting)，是美(mei)國的第十(shi)九艘核潛艇(ting)。

長尾鯊號核(he)(he)(he)潛艇(ting)(ting)(ting)是長尾鯊級攻(gong)擊核(he)(he)(he)潛艇(ting)(ting)(ting)的首(shou)艇(ting)(ting)(ting)，有許多創(chuang)新，這包括潛艇(ting)(ting)(ting)線型上的縮小的指揮臺圍(wei)殼(ke)、圍(wei)殼(ke)舵、十字舵、單(dan)軸單(dan)槳，減(jian)振浮筏靜音技術，艇(ting)(ting)(ting)艏球型聲吶，計算機控制(zhi)武(wu)器系統，遠程反潛武(wu)器，以及首(shou)次(ci)采用的高強度鋼板，這些技術很多都被美國(guo)核(he)(he)(he)潛艇(ting)(ting)(ting)沿(yan)用。

長(chang)尾鯊號(hao)核(he)潛艇于(yu)1958年(nian)5月(yue)28日(ri)在樸(pu)次(ci)茅斯(si)海軍(jun)造船廠開工，1960年(nian)7月(yue)9日(ri)命名下水，1961年(nian)8月(yue)3日(ri)服(fu)役，1963年(nian)4月(yue)10日(ri)沉(chen)沒，是(shi)世界海軍(jun)史上第一艘(sou)沉(chen)沒的核(he)潛艇。

發展沿革

研制背景

20世紀50年代(dai)中期，蘇聯也開(kai)始加(jia)速研(yan)制核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)，隨后研(yan)制建(jian)造了(le)其(qi)第一代(dai)627型攻擊(ji)(ji)(ji)核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)。而當時(shi)美國海(hai)軍的(de)主(zhu)力鰹魚級攻擊(ji)(ji)(ji)核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)雖然航速快，性能(neng)優異，但在設計上仍然延(yan)續著二戰(zhan)時(shi)期潛(qian)艇(ting)(ting)以攻擊(ji)(ji)(ji)水(shui)面(mian)艦艇(ting)(ting)為首(shou)要任(ren)務的(de)傳(chuan)統，在靜音性能(neng)方面(mian)并未有所發展，水(shui)聲偵測(ce)設備(bei)也不符合(he)攻擊(ji)(ji)(ji)敵方潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)需(xu)求(qiu)。因此美國海(hai)軍開(kai)始加(jia)緊研(yan)發全新的(de)攻擊(ji)(ji)(ji)型核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)，用來“獵殺”蘇聯的(de)戰(zhan)略(lve)核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)，并能(neng)夠在其(qi)發射彈(dan)道導彈(dan)之前就將其(qi)搜獲(huo)并擊(ji)(ji)(ji)沉(chen)。

新(xin)型核潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)計劃(hua)(hua)在(zai)1956年被美(mei)國海軍(jun)上將(jiang)阿利(li)·艾伯(bo)特·伯(bo)克提出，稱(cheng)為“諾布斯(si)卡計劃(hua)(hua)”（Project Nobska），旨在(zai)發(fa)展出優秀的(de)潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)靜音、潛(qian)(qian)深以(yi)(yi)及偵測(ce)裝(zhuang)備等技(ji)術，使用于新(xin)一(yi)代的(de)美(mei)國核潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)上。依據此計劃(hua)(hua)，新(xin)的(de)攻擊型核潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)以(yi)(yi)反潛(qian)(qian)為第(di)一(yi)要務，而不是如同以(yi)(yi)往(wang)的(de)對付水(shui)面艦艇(ting)(ting)。

建造沿革

1956年10月，長尾鯊(sha)級(ji)(ji)的初始論證工作開始。當時，美國海軍第(di)二代核潛艇鰹(jian)魚級(ji)(ji)已經開工建造，其(qi)設計(ji)重(zhong)點(dian)是(shi)水(shui)(shui)滴線型(xing)艇體及(ji)(ji)水(shui)(shui)下高(gao)速航行時的操(cao)縱性。而長尾鯊(sha)級(ji)(ji)的設計(ji)則重(zhong)點(dian)強調綜合聲(sheng)吶探測、低噪音、水(shui)(shui)下高(gao)速及(ji)(ji)深(shen)潛等(deng)水(shui)(shui)下綜合性能。

1957年5月，長尾鯊級的(de)下(xia)潛深度指標(biao)被確定，反應堆也(ye)采用了(le)與鰹(jian)(jian)魚級相(xiang)同的(de)S5W型壓水堆。然而如何在裝(zhuang)備相(xiang)同反應堆的(de)條(tiao)件下(xia)，使長尾鯊級擁有更大(da)的(de)排水量和主尺度，而且(qie)比鰹(jian)(jian)魚級水下(xia)航速要更高成了(le)最大(da)的(de)設計難題(ti)。

20世紀50年代末，美國(guo)最新(xin)(xin)的AN/BQQ-2型(xing)綜合聲吶(na)(na)和“沙(sha)布(bu)洛(luo)克”遠程反(fan)(fan)潛火箭研制(zhi)成功。為了(le)給這種新(xin)(xin)型(xing)球形聲吶(na)(na)留(liu)出更多的空間(jian)，從長(chang)尾(wei)鯊級(ji)(ji)開始美國(guo)核潛艇(ting)(ting)把艇(ting)(ting)艏(shou)的魚(yu)雷發(fa)射管全(quan)都后移至潛艇(ting)(ting)的舯部，正(zheng)式將潛艇(ting)(ting)的艏(shou)端(duan)空間(jian)全(quan)部讓給聲吶(na)(na)。為了(le)有(you)效(xiao)的對新(xin)(xin)型(xing)“沙(sha)布(bu)洛(luo)克”遠程反(fan)(fan)潛火箭進行發(fa)射和控制(zhi)，長(chang)尾(wei)鯊級(ji)(ji)安裝了(le)最新(xin)(xin)的帶有(you)部分數字化的MK113型(xing)水下射擊指(zhi)揮系統(tong)。

1957年10月，長尾(wei)鯊級攻擊核潛(qian)艇(ting)的(de)初始設(she)計指標基本(ben)明確(que)，1958年3月，初始設(she)計基本(ben)完成(cheng)，1958年5月28日，長尾(wei)鯊級首艇(ting)長尾(wei)鯊號在樸次(ci)茅斯海軍造船廠開工建造，1960年7月9日下水。

服役歷程

1961年8月3日，長尾鯊(sha)號(hao)(hao)服役(yi)，美(mei)國海軍艦船局給予長尾鯊(sha)號(hao)(hao)的編(bian)號(hao)(hao)是(shi)SCB188，艇號(hao)(hao)是(shi)SSN593。

1963年(nian)4月10日，長(chang)尾鯊號在波士頓以東220海(hai)里處(chu)開(kai)始進行大深(shen)度(du)潛航(hang)試驗時(shi)(shi)，因(yin)事故沉沒，經過六個月找(zhao)到時(shi)(shi)，潛艇(ting)已經變成一(yi)(yi)堆碎片(pian)，艇(ting)上129人無一(yi)(yi)生還(huan)。

20世(shi)紀(ji)80年代，海(hai)洋學(xue)者巴(ba)勒(le)德(de)宣稱以小型(xing)潛艇(ting)探測“泰坦(tan)尼克”號，但實際上(shang)是受了美國海(hai)軍資(zi)助，去詳細(xi)拍攝長尾鯊(sha)號的(de)“陳尸地點”狀況。拍攝時發現“長尾鯊(sha)”號的(de)殘骸分成六大(da)塊，各(ge)種(zhong)碎片散布(bu)在(zai)400平方碼的(de)范圍。后來調查結論稱，可(ke)能是長尾鯊(sha)號的(de)一(yi)根(gen)海(hai)水(shui)管道破裂，導致海(hai)水(shui)大(da)量涌入艙內，一(yi)些電線被海(hai)水(shui)浸泡和沖刷后又影響(xiang)了電氣系(xi)統，從(cong)而使潛艇(ting)喪失動力，坐沉海(hai)底(di)。由(you)于(yu)主機(ji)艙內海(hai)水(shui)系(xi)統強度不夠，造成耐壓殼破壞，導致該艇(ting)橫臥海(hai)底(di)，艇(ting)員隨艇(ting)同(tong)沉，這是世(shi)界海(hai)軍史上(shang)第一(yi)次(ci)核潛艇(ting)沉沒事故(gu)。

技術特點

設計特點

長(chang)尾鯊級攻擊核潛艇(ting)相比之前美國(guo)海軍建造的(de)核潛艇(ting)，在艇(ting)體外型和(he)動(dong)力推進效率方面已經基(ji)本沒有多少提升的(de)空間，因此設(she)計(ji)人員選擇從減(jian)少水下(xia)航行阻(zu)力入(ru)手(shou)。潛艇(ting)表(biao)面的(de)各種附體結構(gou)會增加水下(xia)航行的(de)阻(zu)力，從廣義來說指揮臺圍殼(ke)(ke)也屬于附體結構(gou)，為了大(da)幅度降阻(zu)，長(chang)尾鯊級的(de)指揮臺圍殼(ke)(ke)被(bei)減(jian)小到美國(guo)其(qi)他(ta)型號核潛艇(ting)的(de)1/4。同(tong)時，指揮臺圍殼(ke)(ke)桅(wei)桿(gan)數量(liang)也銳減(jian)，只剩下(xia)潛望鏡、無線(xian)電桅(wei)桿(gan)、VLF通信(xin)天線(xian)、通氣管(guan)和(he)ESM組合桅(wei)桿(gan)及(ji)雷達桅(wei)桿(gan)各一根。由(you)于圍殼(ke)(ke)尺寸減(jian)小，為避(bi)免排(pai)氣管(guan)的(de)管(guan)路(lu)設(she)計(ji)過長(chang)以(yi)保證排(pai)氣通暢，應急(ji)(ji)柴(chai)油機(ji)-發電機(ji)組只好從機(ji)艙移到指揮臺圍殼(ke)(ke)正(zheng)下(xia)方，以(yi)使應急(ji)(ji)柴(chai)油機(ji)的(de)排(pai)氣管(guan)能夠(gou)直接向(xiang)上通到圍殼(ke)(ke)內。

艇型結構

艇型

長(chang)(chang)尾(wei)鯊號(hao)核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)采用了水滴型艇(ting)(ting)(ting)體(ti)，與鰹(jian)魚級(ji)攻擊核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)相(xiang)同，但兩(liang)者的(de)(de)(de)水滴型艇(ting)(ting)(ting)體(ti)有(you)明顯(xian)差(cha)異。鰹(jian)魚級(ji)艇(ting)(ting)(ting)身平行中體(ti)的(de)(de)(de)范(fan)圍是從艏(shou)魚雷(lei)艙的(de)(de)(de)后隔壁(bi)至反應堆艙的(de)(de)(de)后隔壁(bi)之間，共有(you)25個肋距(ju)，長(chang)(chang)約20.3米，相(xiang)當于該(gai)級(ji)艇(ting)(ting)(ting)長(chang)(chang)度(du)的(de)(de)(de)26.4%；而(er)長(chang)(chang)尾(wei)鯊級(ji)上的(de)(de)(de)平行中體(ti)長(chang)(chang)度(du)為(wei)36.9米，相(xiang)當于該(gai)級(ji)艇(ting)(ting)(ting)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)43.5%。另外(wai)長(chang)(chang)尾(wei)鯊級(ji)的(de)(de)(de)艇(ting)(ting)(ting)體(ti)外(wai)形比(bi)較豐滿，艇(ting)(ting)(ting)艏(shou)為(wei)球形，其(qi)長(chang)(chang)寬(kuan)比(bi)為(wei)8.8，相(xiang)比(bi)長(chang)(chang)寬(kuan)比(bi)為(wei)7.87的(de)(de)(de)鰹(jian)魚級(ji)顯(xian)得更為(wei)苗條(tiao)。

長(chang)尾鯊(sha)號的指(zhi)(zhi)揮臺圍(wei)殼縱向(xiang)剖(pou)面的面積僅為鰹魚級(ji)面積的1/3，位置更加靠近(jin)艇(ting)艏(shou)并設有圍(wei)殼舵(duo)(duo)，由于指(zhi)(zhi)揮臺圍(wei)殼相對低矮，因(yin)此可(ke)以(yi)在更小的深度航(hang)行。鰹魚級(ji)在水(shui)面航(hang)行時，其指(zhi)(zhi)揮臺上(shang)部(bu)可(ke)容納三名人員(yuan)(yuan)，但長(chang)尾鯊(sha)級(ji)的指(zhi)(zhi)揮臺部(bu)位只(zhi)能容納一(yi)(yi)名艇(ting)員(yuan)(yuan)，必(bi)要時，其他人員(yuan)(yuan)必(bi)須站在圍(wei)殼舵(duo)(duo)上(shang)執行任務(wu)。從長(chang)尾鯊(sha)級(ji)艇(ting)身平行中(zhong)體到艉端是一(yi)(yi)段(duan)十(shi)分光(guang)順的艉段(duan)艇(ting)體，艉部(bu)裝有十(shi)字形(xing)垂直舵(duo)(duo)和水(shui)平舵(duo)(duo)，末端裝有一(yi)(yi)具(ju)直徑為3.35米的單軸7葉(xie)螺旋槳，槳葉(xie)呈大彎刀形(xing)狀(zhuang)，葉(xie)片較薄。

結構

長尾鯊號核潛(qian)艇(ting)艇(ting)體(ti)(ti)為(wei)單(dan)雙殼體(ti)(ti)混合結構，指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)控制艙(cang)(cang)(cang)(cang)至反(fan)應(ying)堆艙(cang)(cang)(cang)(cang)、輔機(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)這一段采用(yong)的(de)(de)是(shi)雙殼體(ti)(ti)結構。長尾鯊級在(zai)耐壓艇(ting)體(ti)(ti)上開有4個(ge)(ge)艙(cang)(cang)(cang)(cang)口(kou)，其中位于(yu)艏(shou)部和(he)(he)艉部的(de)(de)兩個(ge)(ge)是(shi)逃生艙(cang)(cang)(cang)(cang)口(kou)，另外一個(ge)(ge)艙(cang)(cang)(cang)(cang)口(kou)用(yong)來連接(jie)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺(tai)圍(wei)殼與指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)，最后一個(ge)(ge)是(shi)位于(yu)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺(tai)圍(wei)殼后面(mian)的(de)(de)“沙布洛克(ke)”裝(zhuang)(zhuang)填(tian)口(kou)。長尾鯊級首(shou)次采用(yong)了(le)(le)HY-80型(xing)高(gao)強度(du)鋼(gang)，使該級艇(ting)的(de)(de)極(ji)限下(xia)(xia)(xia)潛(qian)深度(du)可(ke)達396米，而在(zai)此(ci)以前的(de)(de)常規(gui)潛(qian)艇(ting)和(he)(he)核潛(qian)艇(ting)的(de)(de)下(xia)(xia)(xia)潛(qian)深度(du)都是(shi)200米左(zuo)右。潛(qian)艇(ting)增大下(xia)(xia)(xia)潛(qian)深度(du)能最大限度(du)地利用(yong)所謂天(tian)然裝(zhuang)(zhuang)甲的(de)(de)不可(ke)透視的(de)(de)海水(shui)深度(du)，減少了(le)(le)被(bei)水(shui)面(mian)反(fan)潛(qian)艦艇(ting)和(he)(he)反(fan)潛(qian)飛機(ji)搜(sou)索(suo)發現(xian)的(de)(de)可(ke)能性，從(cong)而增強了(le)(le)潛(qian)艇(ting)的(de)(de)生存(cun)能力，并在(zai)實施(shi)反(fan)潛(qian)戰(zhan)時易處于(yu)有利戰(zhan)位。

艙室

長(chang)尾鯊(sha)號核潛艇(ting)的耐壓艇(ting)體(ti)內分(fen)為5個艙(cang)室(shi)(shi)(shi)，從艏(shou)至艉的順序是艏(shou)居(ju)住(zhu)艙(cang)、指揮(hui)控制及魚雷艙(cang)、反(fan)應堆艙(cang)、輔機(ji)艙(cang)和主機(ji)艙(cang)。首居(ju)住(zhu)艙(cang)位(wei)于耐壓艇(ting)體(ti)內最前部(bu)，分(fen)兩層，上(shang)層為艇(ting)員居(ju)住(zhu)區，下層為水(shui)聲電子設備室(shi)(shi)(shi)。二艙(cang)指揮(hui)控制及居(ju)住(zhu)艙(cang)被(bei)三層水(shui)平甲板分(fen)為4層，最上(shang)層布置的是作戰指揮(hui)控制室(shi)(shi)(shi)、總指揮(hui)室(shi)(shi)(shi)、通(tong)(tong)信室(shi)(shi)(shi)、艇(ting)長(chang)室(shi)(shi)(shi)以及通(tong)(tong)風機(ji)室(shi)(shi)(shi)等。

指(zhi)揮控(kong)制及居(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)第二層布置的(de)(de)是聲吶室(shi)、軍官(guan)會(hui)議室(shi)、軍官(guan)寢(qin)室(shi)、士兵居(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)、廚(chu)房、餐(can)室(shi)以(yi)及食品倉(cang)庫(ku)等。第三層被寬大后移的(de)(de)魚雷艙(cang)(cang)(cang)(cang)所占據，指(zhi)揮控(kong)制及居(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)最下(xia)層是專用(yong)(yong)壓載(zai)水艙(cang)(cang)(cang)(cang)、各種液(ye)艙(cang)(cang)(cang)(cang)、蓄電池室(shi)及倉(cang)庫(ku)等。指(zhi)揮控(kong)制艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)后面是反(fan)應(ying)堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)，艙(cang)(cang)(cang)(cang)內(nei)(nei)布置有(you)一座壓水反(fan)應(ying)堆(dui)以(yi)及一回路系統。反(fan)應(ying)堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)后方(fang)是輔機(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)，內(nei)(nei)有(you)輔助推(tui)進裝置，長(chang)尾鯊級是美(mei)國海軍首(shou)次(ci)采用(yong)(yong)輔助推(tui)進裝置的(de)(de)核(he)潛艇。主機(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)是耐(nai)壓艇體內(nei)(nei)的(de)(de)最后一個艙(cang)(cang)(cang)(cang)室(shi)，該艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)容積(ji)和甲板面積(ji)都很大。

動力系統

長尾(wei)鯊號核潛(qian)艇(ting)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備1座威(wei)斯(si)汀豪斯(si)公司(si)制(zhi)造(zao)的(de)(de)S5W壓水堆，采(cai)用(yong)三種推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，分(fen)別為(wei)(wei)主(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，輔(fu)(fu)助(zhu)(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)和(he)(he)應(ying)急推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。主(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)為(wei)(wei)美國通用(yong)動力(li)公司(si)制(zhi)造(zao)的(de)(de)二級(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)汽輪(lun)(lun)機(ji)，最大功率1.5-2萬(wan)軸馬力(li)，主(zhu)機(ji)帶動螺(luo)(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang)可(ke)(ke)以(yi)使(shi)(shi)(shi)潛(qian)艇(ting)達到水下(xia)(xia)31節的(de)(de)最高(gao)航(hang)(hang)速(su)，由(you)于(yu)采(cai)用(yong)二級(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)，轉速(su)被(bei)大幅度降低(di)，從而可(ke)(ke)以(yi)降低(di)螺(luo)(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang)的(de)(de)空(kong)泡(pao)噪聲。輔(fu)(fu)助(zhu)(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)是輔(fu)(fu)助(zhu)(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)電(dian)機(ji)，位于(yu)輔(fu)(fu)機(ji)艙內，采(cai)用(yong)一種收放式結構(gou)。不(bu)使(shi)(shi)(shi)用(yong)時(shi)(shi)，收在(zai)主(zhu)壓載水艙內。使(shi)(shi)(shi)用(yong)時(shi)(shi)，把推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)軸和(he)(he)螺(luo)(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang)向下(xia)(xia)放出，使(shi)(shi)(shi)其(qi)吊在(zai)核潛(qian)艇(ting)底(di)部，即可(ke)(ke)在(zai)水下(xia)(xia)旋(xuan)轉360度，使(shi)(shi)(shi)潛(qian)艇(ting)在(zai)不(bu)使(shi)(shi)(shi)用(yong)主(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)時(shi)(shi)可(ke)(ke)低(di)速(su)航(hang)(hang)行。此(ci)外，當垂直舵發生(sheng)故(gu)(gu)障或(huo)(huo)在(zai)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)出港離靠碼頭(tou)需(xu)要仔細操(cao)艇(ting)時(shi)(shi)，可(ke)(ke)把輔(fu)(fu)助(zhu)(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作為(wei)(wei)側推(tui)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)使(shi)(shi)(shi)用(yong)。由(you)于(yu)長尾(wei)鯊級(ji)可(ke)(ke)能到北極海域活動，只裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備一個(ge)螺(luo)(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang)在(zai)被(bei)冰塊碰(peng)撞受(shou)損后，用(yong)輔(fu)(fu)助(zhu)(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)獲得4節左右航(hang)(hang)速(su)，可(ke)(ke)使(shi)(shi)(shi)潛(qian)艇(ting)慢慢駛離。應(ying)急推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)主(zhu)要為(wei)(wei)應(ying)急推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)電(dian)機(ji)，它利(li)(li)用(yong)傳動裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)與主(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)軸連接完成對潛(qian)艇(ting)的(de)(de)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)，所用(yong)電(dian)源為(wei)(wei)蓄(xu)電(dian)池(chi)和(he)(he)為(wei)(wei)蓄(xu)電(dian)池(chi)充電(dian)的(de)(de)2臺300千(qian)瓦的(de)(de)發電(dian)機(ji)，在(zai)反應(ying)堆發生(sheng)故(gu)(gu)障、主(zhu)機(ji)發生(sheng)故(gu)(gu)障或(huo)(huo)因主(zhu)機(ji)發生(sheng)故(gu)(gu)障進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)行通氣管(guan)航(hang)(hang)行及利(li)(li)用(yong)艇(ting)上聲吶在(zai)搜索敵人的(de)(de)目標時(shi)(shi)使(shi)(shi)(shi)用(yong)。

武器系統

長尾鯊號核潛(qian)(qian)艇裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了(le)4具MK63型533毫(hao)米魚雷(lei)管，每舷(xian)2具，各自向兩舷(xian)外(wai)(wai)偏10度角，在艏居住艙與指揮控(kong)制艙之間的耐壓(ya)錐形連接(jie)殼體(ti)處穿透(tou)艇體(ti)伸(shen)出(chu)艇外(wai)(wai)。可(ke)使用魚雷(lei)、導彈(dan)、水(shui)雷(lei)等，包括管內4枚在內可(ke)裝(zhuang)(zhuang)載魚雷(lei)或導彈(dan)22枚。長尾鯊級裝(zhuang)(zhuang)備(bei)武器的特色之一是(shi)首次采用了(le)“沙(sha)布(bu)洛克”遠(yuan)程反潛(qian)(qian)火箭，能早期搜索遠(yuan)距離潛(qian)(qian)艇并對其進(jin)行精確打(da)擊。

艇電系統

長(chang)尾鯊號(hao)核潛艇為保證(zheng)“沙布洛克”的(de)(de)精確遠程打擊(ji)(ji)(ji)能力，艇上安(an)裝了由AN/BQR-7型(xing)被(bei)動(dong)(dong)聲吶(na)(na)(na)和AN/BQR-6型(xing)主/被(bei)動(dong)(dong)聲吶(na)(na)(na)組成的(de)(de)AN/BQQ-2型(xing)綜合聲吶(na)(na)(na)，以及(ji)先(xian)進(jin)的(de)(de)MK113型(xing)水(shui)下射(she)擊(ji)(ji)(ji)指揮(hui)系統(tong)。MK113型(xing)水(shui)下射(she)擊(ji)(ji)(ji)指揮(hui)系統(tong)可根(gen)據(ju)潛望鏡、雷(lei)達、聲吶(na)(na)(na)等傳感(gan)器(qi)提供的(de)(de)數(shu)據(ju)，結合潛艇自身(shen)的(de)(de)縱(zong)傾(qing)、橫傾(qing)、航向(xiang)、航速(su)以及(ji)下潛深(shen)度等參數(shu)，經(jing)過運算(suan)后(hou)得(de)出射(she)擊(ji)(ji)(ji)數(shu)據(ju)。攻擊(ji)(ji)(ji)模式(shi)為，早期利用AN/BQR-7型(xing)被(bei)動(dong)(dong)聲吶(na)(na)(na)進(jin)行(xing)(xing)警戒(jie)，當搜索到敵對(dui)(dui)目(mu)標時，先(xian)利用AN/BQR-6型(xing)主/被(bei)動(dong)(dong)聲吶(na)(na)(na)對(dui)(dui)目(mu)標發射(she)一(yi)個(ge)探測信號(hao)，對(dui)(dui)其(qi)(qi)進(jin)行(xing)(xing)定位，然后(hou)在一(yi)定距(ju)離再利用AN/BQQ-3型(xing)識別聲吶(na)(na)(na)識別目(mu)標，隨(sui)后(hou)即(ji)可使用MK113型(xing)水(shui)下射(she)擊(ji)(ji)(ji)指揮(hui)系統(tong)提供的(de)(de)數(shu)據(ju)對(dui)(dui)其(qi)(qi)發起攻擊(ji)(ji)(ji)，由于這套(tao)系統(tong)的(de)(de)存(cun)在，確保了“沙布洛克”導彈充分(fen)發揮(hui)威力。此(ci)外長(chang)尾鯊級還裝有(you)1部(bu)AN/BPS-14平(ping)面搜索雷(lei)達和2部(bu)MK-2型(xing)誘餌發射(she)器(qi)。

隱身技術

長(chang)(chang)尾鯊(sha)號(hao)核潛艇(ting)為了(le)降低(di)主機系(xi)統，特別是(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)傳動噪(zao)聲(sheng)(sheng)，曾想裝(zhuang)(zhuang)備汽輪(lun)(lun)發電機-電機推進(jin)系(xi)統，這樣可以不(bu)經過齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)而(er)直接(jie)驅動螺旋槳軸，但(dan)需(xu)要(yao)高速(su)航(hang)行的(de)(de)長(chang)(chang)尾鯊(sha)級的(de)(de)推進(jin)系(xi)統功率必須(xu)(xu)達到1.5萬(wan)馬力，而(er)相應的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備低(di)速(su)轉動、功率為1.5萬(wan)馬力的(de)(de)推進(jin)電機的(de)(de)尺寸將十分(fen)(fen)巨大，根本(ben)無法(fa)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)潛艇(ting)上。另外美國還使用了(le)當時(shi)英國的(de)(de)一種新的(de)(de)降噪(zao)途徑(jing)，即把潛艇(ting)的(de)(de)主機安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)一種浮(fu)筏減(jian)(jian)振基座上，雖然沒有徹(che)底消除艇(ting)上的(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)源，但(dan)能(neng)夠非常有效(xiao)地減(jian)(jian)振降噪(zao)，只(zhi)是(shi)設(she)計和建(jian)造時(shi)必須(xu)(xu)十分(fen)(fen)謹慎，以防(fang)因其失效(xiao)而(er)導致設(she)備噪(zao)聲(sheng)(sheng)直接(jie)傳遞到艇(ting)體上。由于長(chang)(chang)尾鯊(sha)級采用了(le)減(jian)(jian)振浮(fu)筏措施，其輔機艙(cang)和反(fan)應堆艙(cang)的(de)(de)容積增(zeng)大了(le)大約30%，主機艙(cang)的(de)(de)容積增(zeng)加了(le)60%。

性能數據

艇體參數

艇(ting)長 84.9米

艇寬 9.6米

吃水 7.9米

排水(shui)量 3526噸（水(shui)面(mian)輕載）

3750噸（水上）

4310噸(dun)（水下）

航速(su) 約16節（水(shui)上(shang)）

約31節（水下）

潛深 396米

艇員編制 127人

傳動 單(dan)(dan)軸單(dan)(dan)槳(jiang)，7葉大(da)側斜螺旋槳(jiang)

動力系(xi)統 1座(zuo)S5W型壓(ya)水堆，三(san)種推(tui)進裝置

主推進裝置為二級(ji)齒輪(lun)減速汽輪(lun)機，最大功率1.5-2萬軸馬力

輔(fu)助推進裝置為收放式推進電機(ji)，可360度旋(xuan)轉，可作為側推裝置

應急(ji)推進(jin)裝置為(wei)應急(ji)推進(jin)電(dian)機，電(dian)源為(wei)蓄電(dian)池(chi)及2臺300千瓦(wa)的發電(dian)機

服役動態

沉沒過程

1962年7月(yue)，長尾鯊(sha)號(hao)核(he)潛(qian)艇到樸次(ci)茅斯(si)海軍造船(chuan)廠進行服役后(hou)的第一次(ci)修(xiu)(xiu)理(li)，1963年3月(yue)結(jie)束，接著(zhu)轉入修(xiu)(xiu)后(hou)試航(hang)(hang)工作(zuo)。試航(hang)(hang)時，該艇共有乘員(yuan)129人，其(qi)中有本艇12名軍官(guan)(guan)和96名士兵、1名潛(qian)艇兵力(li)部的參謀(mou)官(guan)(guan)、3名海軍船(chuan)廠的軍官(guan)(guan)和13名文職人員(yuan)、1名海軍軍械(xie)工廠的技術員(yuan)，另外還有3名承(cheng)包商代理(li)人。修(xiu)(xiu)理(li)期間曾發現的故障均已排(pai)除。修(xiu)(xiu)船(chuan)期間艦(jian)員(yuan)和廠員(yuan)之間曾經出現過(guo)某種摩擦和不和，但并不十分(fen)嚴重。修(xiu)(xiu)后(hou)必須進行的上(shang)百項(xiang)檢查工作(zuo)已經完成了(le)10多項(xiang)，剩下的則有待于潛(qian)艇出海時再加以檢驗。伴隨長尾鯊(sha)號(hao)出海的是由海軍少(shao)校(xiao)斯(si)烏海克(ke)指揮的潛(qian)艇救援船(chuan)“云雀”號(hao)。“云雀”上(shang)設有專用的救援設備，其(qi)中有一個大(da)型的潛(qian)水救生鐘(zhong)，可用來(lai)援救在259米深(shen)度上(shang)的潛(qian)艇。

1963年4月10日，長尾鯊(sha)號核潛艇在(zai)科德角以東200海(hai)里威爾金松(song)海(hai)溝處進行深潛試驗。當時風(feng)速3.5米(mi)/秒，試驗海(hai)區海(hai)面(mian)平(ping)靜(jing)。到發生事故期(qi)間的(de)水下電話(hua)通話(hua)情況如(ru)下。

6時23分：“長尾鯊”浮(fu)到(dao)潛望深度(du)，同“云(yun)雀”進(jin)行AN/UQC系統的水(shui)下(xia)電話(hua)通話(hua)試驗(yan)之(zhi)后，開始向試驗(yan)深度(du)潛航。

7時47分：“云(yun)雀(que)”被(bei)告知(zhi)該艇(ting)擬開(kai)始潛向試驗(yan)深度。

7時52分：“深度120米，一(yi)切正常。”由(you)于要(yao)進行例(li)行的水(shui)密(mi)檢查，因(yin)而(er)曾暫停繼(ji)續下潛。

7時(shi)54分：“距試驗深(shen)度(du)(du)差x米。”“云雀”被告知，所(suo)有(you)下一(yi)步行動均以(yi)試驗深(shen)度(du)(du)作為比較(jiao)基準(zhun)，而不再(zai)提(ti)及深(shen)度(du)(du)的準(zhun)確數(shu)字。這種(zhong)預防性措施是為了避免被其他船只獲(huo)取電話信息，從而導致(zhi)泄密。

8時(shi)9分(fen)：“長尾鯊”報告位于試驗深度(du)的一半處(深度(du)198米)。

8時(shi)35分(fen)：有“距試驗深度差91米”的聯(lian)絡。AN/UQC系統的聯(lian)絡狀態(tai)良好。

8時53分：“正(zheng)在接近(jin)試(shi)驗深(shen)度。”

9時02分(fen)“云(yun)雀”號詢問潛艇的航線(xian)。長尾鯊號應答正(zheng)常，航線(xian)均無變動。

9時12分：兩船進(jin)行了例(li)行的通訊核(he)對

9時13分(fen)：“發生小(xiao)故障，準備上浮。正在向壓載水艙供氣，請注意。”最(zui)后一(yi)個(ge)完整(zheng)信號從“長尾鯊”傳到了“云(yun)雀”。水下電話(hua)從來就不(bu)太清楚(chu)，這最(zui)后的信息更加嚴重失真。海克(ke)說是“出現了不(bu)大的問題……有浮起(qi)角……試圖排水”。

9時17分：“……試驗深(shen)度(du)……”有(you)一種(zhong)異常(chang)聲(sheng)響(xiang)信(xin)號終于傳(chuan)到水面，但由于聲(sheng)音已嚴(yan)重失真，海克船(chuan)長(chang)(chang)(chang)已無法(fa)辨識，但瓦特(te)松(song)確信(xin)其中(zhong)包括(kuo)有(you)“試驗深(shen)度(du)”這(zhe)樣的字眼(yan)，而且最后(hou)的聲(sheng)音曾使他(ta)聯(lian)想到了(le)潛艇(ting)的爆炸。這(zhe)位(wei)第二次世界大戰(zhan)期間(jian)(jian)有(you)在大西洋方面反潛作戰(zhan)經(jing)驗的副艦長(chang)(chang)(chang)兼航海長(chang)(chang)(chang)斷(duan)(duan)言，是潛艇(ting)耐壓艇(ting)體(ti)壓壞的聲(sheng)音，因為(wei)這(zhe)聲(sheng)響(xiang)很(hen)像是在戰(zhan)時服役(yi)期間(jian)(jian)他(ta)所(suo)熟(shu)悉(xi)的水下(xia)爆破聲(sheng)。隨后(hou)，聯(lian)絡中(zhong)斷(duan)(duan)，“云雀(que)”開(kai)始搜索(suo)。直到10時58分，當(dang)海克船(chuan)長(chang)(chang)(chang)把命令潛艇(ting)立即浮起的手榴彈投(tou)入水中(zhong)無效之后(hou)，才發報給位(wei)于新倫(lun)敦的核(he)潛艇(ting)艦隊司令部，美國海軍當(dang)局接到消息后(hou)，美下(xia)令讓深(shen)潛器“曲(qu)斯特(te)”號參加搜索(suo)。

搜救調查

1963年(nian)6月(yue)27日，“曲斯特(te)”號(hao)第(di)3次潛到距海面2560米的(de)(de)(de)海底處搜(sou)索時，收(shou)集到大量(liang)的(de)(de)(de)紙(zhi)片(pian)和碎(sui)物。在(zai)雜(za)物中(zhong)搜(sou)救人(ren)員(yuan)發現有(you)一只黃顏色的(de)(de)(de)橡膠套(tao)鞋(xie)，這種套(tao)鞋(xie)只有(you)在(zai)核(he)潛艇(ting)的(de)(de)(de)反應堆(dui)隔艙工(gong)作時才會(hui)使(shi)(shi)用。由于這種套(tao)鞋(xie)平時鎖在(zai)一個箱子里，因而決不會(hui)自動跑到海里來。搜(sou)救人(ren)員(yuan)還發現，用漏模(mo)印刷在(zai)套(tao)鞋(xie)上的(de)(de)(de)號(hao)碼是SSN5……終于使(shi)(shi)這最(zui)后一批證物被確(que)認(ren)為是長尾鯊(sha)號(hao)的(de)(de)(de)遺(yi)物，最(zui)終確(que)定長尾鯊(sha)號(hao)核(he)潛艇(ting)連同129名(ming)乘員(yuan)一起橫臥在(zai)2560米的(de)(de)(de)海底。

每類艦(jian)(jian)(jian)(jian)艇事(shi)故都(dou)帶有本身特有的原因，但(dan)大致(zhi)可(ke)分為二類：一類是(shi)(shi)(shi)艦(jian)(jian)(jian)(jian)船(chuan)(chuan)結(jie)構(gou)和(he)技(ji)術上(shang)的原因，一類是(shi)(shi)(shi)在航行條(tiao)件和(he)緊(jin)急(ji)(ji)情況(kuang)下(xia)出(chu)現(xian)的原因。結(jie)構(gou)和(he)技(ji)術上(shang)的原因是(shi)(shi)(shi)在艦(jian)(jian)(jian)(jian)船(chuan)(chuan)設(she)(she)計(ji)和(he)制造(zao)的過程中(zhong)產生的，如設(she)(she)計(ji)水平低(di)就往(wang)往(wang)會(hui)使(shi)艦(jian)(jian)(jian)(jian)船(chuan)(chuan)的平穩(wen)性(xing)(xing)，機動性(xing)(xing)和(he)結(jie)構(gou)強度(du)不(bu)夠，或(huo)抗爆和(he)防火性(xing)(xing)能差(cha)。造(zao)艦(jian)(jian)(jian)(jian)中(zhong)不(bu)合要求，材(cai)料、工(gong)藝等不(bu)過關，都(dou)會(hui)留下(xia)后(hou)患，導致(zhi)嚴重(zhong)事(shi)故。航行條(tiao)件下(xia)發生事(shi)故，則多是(shi)(shi)(shi)艦(jian)(jian)(jian)(jian)員(yuan)對(dui)艦(jian)(jian)(jian)(jian)船(chuan)(chuan)的性(xing)(xing)能、使(shi)用掌握得不(bu)夠，或(huo)對(dui)航區(qu)的水文氣象(xiang)和(he)水道測量的條(tiao)件不(bu)甚了(le)解等。緊(jin)急(ji)(ji)情況(kuang)下(xia)發生事(shi)故，往(wang)往(wang)是(shi)(shi)(shi)由(you)于艦(jian)(jian)(jian)(jian)員(yuan)對(dui)具體(ti)救護(hu)措施不(bu)清楚，消防技(ji)術器(qi)材(cai)欠準(zhun)備等。

關于長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)號失事的(de)(de)詳細(xi)調(diao)查顯示(shi)，其(qi)根(gen)源(yuan)可能(neng)是(shi)當(dang)時(shi)瘋狂(kuang)的(de)(de)美(mei)蘇軍備競(jing)賽(sai)，建(jian)造潛艇(ting)(ting)時(shi)采(cai)用了(le)較(jiao)(jiao)快(kuai)速便(bian)捷(jie)的(de)(de)方式(shi)，犧牲(sheng)了(le)質量管(guan)(guan)理，最終造成了(le)悲(bei)劇性的(de)(de)后果。美(mei)國核潛艇(ting)(ting)的(de)(de)安(an)全(quan)標(biao)準向(xiang)來(lai)極端嚴(yan)格(ge)，但是(shi)“長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)”號的(de)(de)艇(ting)(ting)內管(guan)(guan)路(lu)(lu)設施并未(wei)以(yi)(yi)超高安(an)全(quan)標(biao)準加(jia)(jia)以(yi)(yi)建(jian)造，艇(ting)(ting)內直徑四(si)英(ying)寸(cun)以(yi)(yi)上的(de)(de)水(shui)管(guan)(guan)路(lu)(lu)采(cai)用焊(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)來(lai)接(jie)(jie)(jie)(jie)合(he)，但是(shi)四(si)英(ying)寸(cun)以(yi)(yi)下的(de)(de)次級管(guan)(guan)路(lu)(lu)則采(cai)用溶銀銜(xian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，也就(jiu)是(shi)將銀環放在管(guan)(guan)路(lu)(lu)接(jie)(jie)(jie)(jie)口加(jia)(jia)熱，使其(qi)以(yi)(yi)毛細(xi)原理滲入(ru)管(guan)(guan)路(lu)(lu)接(jie)(jie)(jie)(jie)合(he)處細(xi)縫；雖然溶銀銜(xian)接(jie)(jie)(jie)(jie)較(jiao)(jiao)焊(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)方便(bian)省時(shi)，但是(shi)管(guan)(guan)路(lu)(lu)沒(mei)有(you)確實接(jie)(jie)(jie)(jie)牢的(de)(de)機率較(jiao)(jiao)高。同(tong)時(shi)由于長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)號的(de)(de)建(jian)造時(shi)程(cheng)緊湊，導致這些管(guan)(guan)路(lu)(lu)的(de)(de)質量檢(jian)測工(gong)作沒(mei)有(you)確實執行(xing)(xing)，工(gong)作人員僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)檢(jian)驗了(le)容易(yi)接(jie)(jie)(jie)(jie)近的(de)(de)接(jie)(jie)(jie)(jie)點，而被對象擋住的(de)(de)接(jie)(jie)(jie)(jie)點就(jiu)不予檢(jian)查。當(dang)時(shi)“長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)”號有(you)145個壓載水(shui)艙管(guan)(guan)路(lu)(lu)接(jie)(jie)(jie)(jie)受(shou)檢(jian)查，其(qi)中20個通過了(le)簡(jian)易(yi)的(de)(de)凈力檢(jian)查，但未(wei)通過昂貴耗時(shi)的(de)(de)超音波(bo)檢(jian)查，其(qi)它還有(you)幾百處管(guan)(guan)路(lu)(lu)根(gen)本未(wei)進行(xing)(xing)超音波(bo)檢(jian)查。

長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)(sha)號(hao)的(de)(de)(de)(de)沉(chen)沒(mei)使(shi)美國海(hai)(hai)(hai)軍發展核潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)銳氣受(shou)到了挫折，推遲(chi)了長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)(sha)號(hao)同(tong)級艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)研制進度，美國海(hai)(hai)(hai)軍重(zhong)新檢(jian)查其(qi)它該級潛(qian)艇(ting)(ting)后，果然(ran)發現(xian)許多采用(yong)溶銀銜接(jie)的(de)(de)(de)(de)管(guan)路(lu)沒(mei)有確實接(jie)牢。在(zai)(zai)深(shen)(shen)(shen)海(hai)(hai)(hai)中(zhong)，這(zhe)些壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)艙(cang)管(guan)路(lu)內流動著高壓(ya)海(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)，一旦有了裂縫，海(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)就會迅(xun)猛地灌(guan)入艇(ting)(ting)體。此外(wai)，負責(ze)將海(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)引入反(fan)應器冷卻系統的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)閥也可(ke)能(neng)(neng)是罪魁禍首，因為這(zhe)個閥門在(zai)(zai)電力中(zhong)斷時(shi)無法(fa)(fa)關閉，萬(wan)一遇(yu)到這(zhe)種情況也會造成(cheng)大量(liang)進水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)。此外(wai)，長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)(sha)號(hao)雖然(ran)能(neng)(neng)潛(qian)至以往(wang)潛(qian)艇(ting)(ting)無法(fa)(fa)到達(da)的(de)(de)(de)(de)深(shen)(shen)(shen)度，但(dan)其(qi)壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)艙(cang)仍采用(yong)舊式設計，灌(guan)氣速(su)率(lv)太慢使(shi)得(de)出水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)速(su)率(lv)不(bu)足，無法(fa)(fa)配合“長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)(sha)”號(hao)能(neng)(neng)夠抵達(da)的(de)(de)(de)(de)深(shen)(shen)(shen)度；如(ru)果“長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)(sha)”號(hao)在(zai)(zai)以往(wang)美國潛(qian)艇(ting)(ting)抵達(da)不(bu)了的(de)(de)(de)(de)深(shen)(shen)(shen)度遭遇(yu)大量(liang)進水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)，就算(suan)壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)艙(cang)全力排水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)以進行緊急(ji)上浮，其(qi)出水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)速(su)率(lv)也抵不(bu)過船(chuan)身在(zai)(zai)該深(shen)(shen)(shen)度的(de)(de)(de)(de)進水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)速(su)率(lv)，使(shi)得(de)潛(qian)艇(ting)(ting)無可(ke)避免地沉(chen)往(wang)海(hai)(hai)(hai)底。長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)(sha)號(hao)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)艙(cang)灌(guan)氣筏(fa)上有過濾器以防外(wai)物損壞，但(dan)灌(guan)氣時(shi)會在(zai)(zai)過濾器上聚集大量(liang)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)氣，快速(su)降壓(ya)時(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)氣就有可(ke)能(neng)(neng)結冰，造成(cheng)阻塞進氣，使(shi)其(qi)無法(fa)(fa)有效地灌(guan)氣排水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)。

調查結論

1963年6月，美國(guo)海(hai)軍部長(chang)弗考斯公開了(le)調查(cha)委(wei)員(yuan)會有茉“長(chang)尾鯊”失事的調查(cha)結論：“機艙內突然地大量進(jin)水，被認為是核潛艇"長(chang)尾鯊"號于1963年4月10日沉沒在科德角以東200海(hai)里(li)處(chu)的最為可能的原因。”

“海軍深(shen)信最可能(neng)的(de)(de)(de)原因(yin)是長尾(wei)鯊號(hao)的(de)(de)(de)海水(shui)(shui)系統的(de)(de)(de)某(mou)個局部出了毛(mao)病，且很可能(neng)在機艙范圍。潛(qian)(qian)艇(ting)周圍的(de)(de)(de)海水(shui)(shui)在巨大(da)壓力作(zuo)用下(xia)涌(yong)入艙室時會(hui)造成猛烈(lie)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)霧。進入艙室的(de)(de)(de)海水(shui)(shui)使輸電網絡失(shi)效且導致潛(qian)(qian)艇(ting)失(shi)去動力。長尾(wei)鯊號(hao)航速下(xia)降之后(hou)開(kai)始下(xia)沉，片刻便超越它的(de)(de)(de)臨界深(shen)度，最后(hou)停在2560米的(de)(de)(de)海底上。”

改進措施

長尾鯊號沉沒之后，美國海軍采取了一系列(lie)善后措(cuo)施：

——對已(yi)服役(yi)和已(yi)下水(shui)(shui)之(zhi)各艇(ting)（長尾(wei)鯊號失事時(shi)，其(qi)同級艇(ting)2艘(sou)已(yi)服役(yi)，7艘(sou)已(yi)下水(shui)(shui)）強度進行仔細的檢查(cha)。——對按原計劃已(yi)經(jing)制成的所有耐壓部分，均加(jia)大其(qi)安(an)全系數，減少(shao)試驗(yan)試航深度，降低試驗(yan)壓力，對各型潛艇(ting)的潛航深度作"了限(xian)制。如設定壓壞深度為396米(mi)、安(an)全系數取1.5時(shi)，則(ze)試驗(yan)深度大致為270米(mi)。

——由于以上處(chu)置將(jiang)顯著地限制本級艇的(de)(de)效能(neng)，為力(li)求維(wei)持住史無前例的(de)(de)396米的(de)(de)試驗潛航這(zhe)一記錄，決(jue)定(ding)對“三葉尾魚(yu)”號、“小鯊魚(yu)”號等實(shi)施特別(bie)的(de)(de)改型工程。

——改進(jin)應(ying)(ying)急(ji)主(zhu)壓(ya)(ya)載(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)艙(cang)吹(chui)(chui)除(chu)系統(tong)。原(yuan)來的(de)吹(chui)(chui)除(chu)系統(tong)繼(ji)續用作(zuo)正常情(qing)況下的(de)吹(chui)(chui)除(chu)而(er)予以保留(liu)，附(fu)加(jia)一(yi)段應(ying)(ying)急(ji)旁路，以便在緊急(ji)情(qing)況下加(jia)大(da)空(kong)氣的(de)供給。在美(mei)國(guo)國(guo)會關于該(gai)艇(ting)(ting)沉(chen)沒作(zuo)證時，提到(dao)主(zhu)壓(ya)(ya)載(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)艙(cang)吹(chui)(chui)除(chu)系統(tong)的(de)設計(ji)概(gai)念是(shi)個薄弱環(huan)(huan)節(jie)(jie)，從(cong)而(er)限(xian)制了潛艇(ting)(ting)從(cong)進(jin)水(shui)(shui)事故(gu)中恢(hui)復生命力(li)的(de)能(neng)力(li)。根據一(yi)是(shi)整(zheng)個系統(tong)的(de)設計(ji)概(gai)念是(shi)從(cong)第二次世界大(da)戰期間的(de)潛艇(ting)(ting)抄來的(de)，吹(chui)(chui)除(chu)速(su)度(du)沒有增(zeng)加(jia)到(dao)足以應(ying)(ying)付大(da)深度(du)時的(de)能(neng)力(li)，從(cong)而(er)發生的(de)高速(su)進(jin)水(shui)(shui)導致了事故(gu)；二是(shi)管(guan)路長度(du)的(de)計(ji)算和(he)控(kong)制裝置的(de)復雜(za)性(xing)使得主(zhu)壓(ya)(ya)載(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)艙(cang)的(de)吹(chui)(chui)除(chu)系統(tong)成(cheng)了薄弱環(huan)(huan)節(jie)(jie)。

——1964年3月(yue)，美在新(xin)倫(lun)敦潛(qian)艇(ting)基地(di)新(xin)設(she)了潛(qian)艇(ting)安全(quan)(quan)計(ji)劃中心，其任務是：對(dui)正在服役、建造和(he)設(she)計(ji)中的(de)(de)(de)全(quan)(quan)部(bu)(bu)潛(qian)艇(ting)從(cong)設(she)計(ji)藍圖到(dao)實艇(ting)的(de)(de)(de)全(quan)(quan)部(bu)(bu)裝置和(he)結構的(de)(de)(de)強度進行驗核(he)，對(dui)已有的(de)(de)(de)艦員編制和(he)部(bu)(bu)署進行調研和(he)修(xiu)訂，對(dui)包括核(he)武器、核(he)動力(li)裝置在內的(de)(de)(de)潛(qian)艇(ting)總體安全(quan)(quan)問(wen)題經常予以密(mi)切注意，發現問(wen)題可向海軍作戰部(bu)(bu)長、艦隊司(si)(si)令或(huo)潛(qian)艇(ting)縱(zong)隊司(si)(si)令部(bu)(bu)提(ti)出建議(yi)。

根據(ju)長尾(wei)鯊(sha)號事(shi)故詳(xiang)細調查(cha)的結果，美國海(hai)軍對(dui)長尾(wei)鯊(sha)級后(hou)續艇(ting)的設(she)計都做(zuo)(zuo)了(le)(le)(le)若干(gan)修正與強化，同時(shi)開始徹底檢討潛艇(ting)的建(jian)造(zao)流程、安(an)(an)全措(cuo)施以及后(hou)勤保養(yang)，并做(zuo)(zuo)出了(le)(le)(le)許多改進。這包括(kuo)潛艇(ting)的管路建(jian)造(zao)工程全面采用(yong)焊接，徹底放棄(qi)溶(rong)銀銜(xian)接。壓(ya)載水(shui)艙的緊(jin)(jin)急(ji)灌(guan)(guan)氣(qi)管路的口徑加大，灌(guan)(guan)氣(qi)速率較以往增加七倍左右，可以使潛艇(ting)在較大的深度時(shi)也(ye)能(neng)快速上浮。反應器冷卻系統海(hai)水(shui)筏增加了(le)(le)(le)液壓(ya)輔助機械，在失去電力時(shi)能(neng)從控(kong)(kong)制(zhi)中心直接關閉。壓(ya)載水(shui)艙緊(jin)(jin)急(ji)灌(guan)(guan)氣(qi)時(shi)的空氣(qi)要盡量保持(chi)干(gan)燥，以免水(shui)氣(qi)結冰。在指揮控(kong)(kong)制(zhi)室(shi)安(an)(an)裝用(yong)于緊(jin)(jin)急(ji)上浮的備用(yong)機械控(kong)(kong)制(zhi)裝置(zhi)(zhi)，并清楚標示在明(ming)顯的位置(zhi)(zhi)上。

鑒于蘇聯核潛(qian)艇(ting)(ting)力量(liang)的(de)(de)(de)不斷增強，美國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)為了(le)保(bao)證核潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)優勢，針對長尾鯊(sha)號沉沒所暴(bao)露出來的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，建造(zao)了(le)第四(si)代鱘(xun)魚(yu)級攻擊(ji)核潛(qian)艇(ting)(ting)。之后(hou)美國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)又推出了(le)一系列(lie)加強潛(qian)艇(ting)(ting)安全(quan)(quan)的(de)(de)(de)措施，但是當時(shi)仍處于與(yu)蘇聯瘋狂軍(jun)(jun)事競爭的(de)(de)(de)狀態，不惜犧牲船只的(de)(de)(de)狀況與(yu)安全(quan)(quan)性，也(ye)要讓核潛(qian)艇(ting)(ting)出航，因此工作并(bing)不細致，許多安全(quan)(quan)考慮還是被忽略。除(chu)了(le)其他(ta)若(ruo)干安全(quan)(quan)強化措施外(wai)(wai)，美國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)還修正了(le)當時(shi)為了(le)增加潛(qian)艇(ting)(ting)出勤而忽略安全(quan)(quan)維修的(de)(de)(de)態度，為救(jiu)援(yuan)可(ke)能遇難的(de)(de)(de)潛(qian)艇(ting)(ting)還專門發展了(le)深海(hai)救(jiu)援(yuan)載具DSRV。此外(wai)(wai)從(cong)1960至1980年的(de)(de)(de)數次海(hai)底采樣顯示，沉沒的(de)(de)(de)長尾鯊(sha)號并(bing)沒有造(zao)成輻射污(wu)染。

總體評價

長(chang)尾鯊號核(he)(he)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)與美(mei)國先前(qian)建(jian)造的(de)核(he)(he)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)甚至全世界各國的(de)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)相(xiang)比，無論是在外型(xing)還是內部設(she)計上都有極大提升。雖(sui)然長(chang)尾鯊號是美(mei)國海軍史上第(di)一艘(sou)意外失(shi)事沉沒的(de)核(he)(he)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)，但由于(yu)它(ta)的(de)革命(ming)性新(xin)設(she)計是往后所有美(mei)國潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)的(de)原型(xing)，因(yin)此其地位不(bu)容抹殺。