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長尾鯊(sha)號核(he)潛(qian)(qian)艇（舷號：SSN-593），是美國(guo)海(hai)軍隸(li)下的一艘(sou)攻擊核(he)潛(qian)(qian)艇，是美國(guo)的第(di)十九(jiu)艘(sou)核(he)潛(qian)(qian)艇。

長尾(wei)鯊號核(he)潛艇(ting)是長尾(wei)鯊級攻擊(ji)核(he)潛艇(ting)的(de)首(shou)艇(ting)，有許多創新，這(zhe)包括潛艇(ting)線型(xing)上(shang)的(de)縮小(xiao)的(de)指揮臺圍(wei)殼、圍(wei)殼舵、十字舵、單(dan)軸(zhou)單(dan)槳，減振(zhen)浮筏靜(jing)音(yin)技(ji)術(shu)，艇(ting)艏球型(xing)聲吶，計算機控制武器系統，遠程反潛武器，以及首(shou)次采用的(de)高(gao)強度鋼板，這(zhe)些技(ji)術(shu)很多都被美(mei)國(guo)核(he)潛艇(ting)沿用。

長尾鯊(sha)號核(he)潛艇于1958年5月(yue)28日在樸次(ci)茅斯海(hai)軍(jun)造船廠(chang)開工，1960年7月(yue)9日命(ming)名下水，1961年8月(yue)3日服役，1963年4月(yue)10日沉沒，是(shi)世界海(hai)軍(jun)史上第一艘沉沒的核(he)潛艇。

發展沿革

研制背景

20世紀50年(nian)代中期，蘇(su)聯(lian)也開始加速研制(zhi)核潛(qian)(qian)(qian)艇，隨后研制(zhi)建造了其(qi)第一代627型(xing)攻(gong)(gong)擊核潛(qian)(qian)(qian)艇。而當時(shi)(shi)美(mei)國(guo)海軍(jun)的主力鰹(jian)魚級攻(gong)(gong)擊核潛(qian)(qian)(qian)艇雖然航速快，性能(neng)優異(yi)，但在(zai)設計(ji)上仍(reng)然延續著(zhu)二戰時(shi)(shi)期潛(qian)(qian)(qian)艇以攻(gong)(gong)擊水(shui)(shui)面艦(jian)艇為首要任務的傳(chuan)統，在(zai)靜音性能(neng)方面并(bing)未(wei)有所發展(zhan)，水(shui)(shui)聲偵測設備(bei)也不符合攻(gong)(gong)擊敵(di)方潛(qian)(qian)(qian)艇的需求。因此美(mei)國(guo)海軍(jun)開始加緊研發全新的攻(gong)(gong)擊型(xing)核潛(qian)(qian)(qian)艇，用來“獵殺”蘇(su)聯(lian)的戰略(lve)核潛(qian)(qian)(qian)艇，并(bing)能(neng)夠在(zai)其(qi)發射彈(dan)道導(dao)彈(dan)之前就將其(qi)搜獲(huo)并(bing)擊沉。

新(xin)型核(he)潛(qian)(qian)艇(ting)計(ji)劃在1956年(nian)被美(mei)國(guo)海軍上將阿(a)利·艾(ai)伯(bo)特(te)·伯(bo)克(ke)提出，稱為“諾布斯卡計(ji)劃”（Project Nobska），旨在發(fa)展出優(you)秀的(de)(de)潛(qian)(qian)艇(ting)靜音、潛(qian)(qian)深以及偵測裝備(bei)等技術(shu)，使用(yong)于新(xin)一代的(de)(de)美(mei)國(guo)核(he)潛(qian)(qian)艇(ting)上。依據此計(ji)劃，新(xin)的(de)(de)攻擊型核(he)潛(qian)(qian)艇(ting)以反潛(qian)(qian)為第一要務(wu)，而不是如同以往的(de)(de)對付水面艦艇(ting)。

建造沿革

1956年(nian)10月，長(chang)尾鯊(sha)級(ji)的(de)初始論證工(gong)作開始。當(dang)時，美國海軍第二(er)代核潛(qian)艇(ting)鰹魚(yu)級(ji)已經開工(gong)建造，其設(she)計(ji)重(zhong)點是水(shui)滴(di)線型(xing)艇(ting)體及水(shui)下高(gao)速航(hang)行時的(de)操(cao)縱性(xing)。而長(chang)尾鯊(sha)級(ji)的(de)設(she)計(ji)則(ze)重(zhong)點強調綜合(he)(he)聲吶探(tan)測(ce)、低(di)噪音(yin)、水(shui)下高(gao)速及深潛(qian)等水(shui)下綜合(he)(he)性(xing)能。

1957年(nian)5月，長尾(wei)鯊級(ji)的(de)下(xia)潛(qian)深(shen)度(du)指標被(bei)確(que)定(ding)，反應(ying)(ying)堆也采用(yong)了(le)與(yu)鰹魚級(ji)相(xiang)同(tong)的(de)S5W型壓水堆。然而如何(he)在裝備(bei)相(xiang)同(tong)反應(ying)(ying)堆的(de)條件下(xia)，使長尾(wei)鯊級(ji)擁有更(geng)(geng)大的(de)排水量和主(zhu)尺度(du)，而且比鰹魚級(ji)水下(xia)航速要更(geng)(geng)高成了(le)最大的(de)設計難題(ti)。

20世紀50年代末，美(mei)國最(zui)新(xin)(xin)的(de)AN/BQQ-2型綜合(he)聲吶(na)(na)和“沙布洛(luo)克”遠程反(fan)(fan)潛(qian)(qian)火(huo)箭(jian)研制(zhi)成功。為了給這種(zhong)新(xin)(xin)型球形聲吶(na)(na)留出更(geng)多的(de)空(kong)間(jian)，從長尾(wei)鯊級(ji)開始美(mei)國核潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)把艇(ting)(ting)艏的(de)魚雷發射(she)管(guan)全(quan)(quan)都后(hou)移至潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)的(de)舯(zhong)部，正式將潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)的(de)艏端空(kong)間(jian)全(quan)(quan)部讓給聲吶(na)(na)。為了有(you)效的(de)對新(xin)(xin)型“沙布洛(luo)克”遠程反(fan)(fan)潛(qian)(qian)火(huo)箭(jian)進(jin)行發射(she)和控(kong)制(zhi)，長尾(wei)鯊級(ji)安裝了最(zui)新(xin)(xin)的(de)帶(dai)有(you)部分數字(zi)化的(de)MK113型水下射(she)擊指(zhi)揮系(xi)統。

1957年10月(yue)，長尾鯊級(ji)攻擊核潛(qian)艇的初始設計指標基本明確，1958年3月(yue)，初始設計基本完成，1958年5月(yue)28日(ri)(ri)，長尾鯊級(ji)首艇長尾鯊號(hao)在樸次茅斯海(hai)軍(jun)造(zao)船廠開工建造(zao)，1960年7月(yue)9日(ri)(ri)下(xia)水。

服役歷程

1961年8月3日，長(chang)尾鯊號服役，美國海軍艦船局給(gei)予(yu)長(chang)尾鯊號的(de)編號是SCB188，艇號是SSN593。

1963年4月10日，長尾鯊(sha)號在波士頓以東220海(hai)里(li)處開始進行大深度潛(qian)航(hang)試驗時，因事故沉沒，經(jing)過(guo)六個月找(zhao)到時，潛(qian)艇已經(jing)變成一堆(dui)碎片，艇上129人(ren)無(wu)一生還。

20世紀80年代，海(hai)(hai)(hai)(hai)洋學者巴勒德(de)宣稱(cheng)(cheng)以(yi)小型潛艇探測“泰坦尼克(ke)”號(hao)(hao)(hao)，但(dan)實際(ji)上是(shi)受了美國(guo)海(hai)(hai)(hai)(hai)軍資助，去詳細拍攝長尾(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)(hao)的(de)“陳尸地點”狀況。拍攝時(shi)發現(xian)“長尾(wei)鯊(sha)”號(hao)(hao)(hao)的(de)殘骸分(fen)成六大塊(kuai)，各種(zhong)碎片散布在400平方碼的(de)范圍。后(hou)來調查結(jie)論稱(cheng)(cheng)，可能是(shi)長尾(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)(hao)的(de)一(yi)根海(hai)(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)管道破(po)裂，導致海(hai)(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)大量(liang)涌入艙(cang)內，一(yi)些電線被(bei)海(hai)(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)浸(jin)泡和沖刷后(hou)又影響了電氣系統，從而使(shi)潛艇喪(sang)失動力，坐(zuo)沉海(hai)(hai)(hai)(hai)底(di)。由于主機艙(cang)內海(hai)(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)系統強(qiang)度不夠，造成耐(nai)壓殼破(po)壞，導致該艇橫臥海(hai)(hai)(hai)(hai)底(di)，艇員隨艇同沉，這(zhe)是(shi)世界海(hai)(hai)(hai)(hai)軍史上第(di)一(yi)次核潛艇沉沒(mei)事故。

技術特點

設計特點

長尾(wei)鯊級(ji)攻擊核潛(qian)艇(ting)相比之前美國海軍建造的(de)(de)(de)核潛(qian)艇(ting)，在(zai)艇(ting)體外(wai)型(xing)和(he)動力推進效率(lv)方(fang)面已經基本(ben)沒有多少提升的(de)(de)(de)空(kong)間，因(yin)此(ci)設計人(ren)員選擇從減(jian)少水下航(hang)行(xing)阻力入手。潛(qian)艇(ting)表面的(de)(de)(de)各(ge)種(zhong)附(fu)(fu)體結構會增加水下航(hang)行(xing)的(de)(de)(de)阻力，從廣義來(lai)說指揮臺(tai)(tai)圍(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)也屬于附(fu)(fu)體結構，為了大(da)幅度降阻，長尾(wei)鯊級(ji)的(de)(de)(de)指揮臺(tai)(tai)圍(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)被減(jian)小(xiao)到美國其他(ta)型(xing)號核潛(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)1/4。同時，指揮臺(tai)(tai)圍(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)桅桿(gan)數量也銳(rui)減(jian)，只剩下潛(qian)望鏡、無線(xian)電桅桿(gan)、VLF通信天線(xian)、通氣(qi)管和(he)ESM組合桅桿(gan)及雷達桅桿(gan)各(ge)一根。由(you)于圍(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)尺寸減(jian)小(xiao)，為避免排氣(qi)管的(de)(de)(de)管路設計過長以保證排氣(qi)通暢，應急柴油機-發電機組只好從機艙移到指揮臺(tai)(tai)圍(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)正下方(fang)，以使(shi)應急柴油機的(de)(de)(de)排氣(qi)管能(neng)夠直(zhi)接向上通到圍(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)內。

艇型結構

艇型

長(chang)(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)號(hao)核潛艇(ting)(ting)(ting)(ting)采(cai)用(yong)了水滴型(xing)艇(ting)(ting)(ting)(ting)體(ti)(ti)，與鰹魚(yu)級(ji)攻擊核潛艇(ting)(ting)(ting)(ting)相(xiang)(xiang)同，但兩者的(de)(de)水滴型(xing)艇(ting)(ting)(ting)(ting)體(ti)(ti)有(you)明顯差異。鰹魚(yu)級(ji)艇(ting)(ting)(ting)(ting)身平行(xing)(xing)中體(ti)(ti)的(de)(de)范圍是從艏魚(yu)雷艙的(de)(de)后隔壁(bi)至反應(ying)堆艙的(de)(de)后隔壁(bi)之間(jian)，共有(you)25個肋距，長(chang)(chang)(chang)約20.3米，相(xiang)(xiang)當于該級(ji)艇(ting)(ting)(ting)(ting)長(chang)(chang)(chang)度的(de)(de)26.4%；而長(chang)(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)上的(de)(de)平行(xing)(xing)中體(ti)(ti)長(chang)(chang)(chang)度為(wei)36.9米，相(xiang)(xiang)當于該級(ji)艇(ting)(ting)(ting)(ting)長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)43.5%。另(ling)外(wai)長(chang)(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)的(de)(de)艇(ting)(ting)(ting)(ting)體(ti)(ti)外(wai)形比(bi)較豐滿，艇(ting)(ting)(ting)(ting)艏為(wei)球形，其長(chang)(chang)(chang)寬比(bi)為(wei)8.8，相(xiang)(xiang)比(bi)長(chang)(chang)(chang)寬比(bi)為(wei)7.87的(de)(de)鰹魚(yu)級(ji)顯得更(geng)為(wei)苗條(tiao)。

長(chang)尾鯊(sha)號(hao)的指揮(hui)(hui)臺(tai)圍殼縱向剖面(mian)(mian)的面(mian)(mian)積僅為(wei)鰹(jian)魚(yu)級(ji)面(mian)(mian)積的1/3，位置更加(jia)靠近艇(ting)(ting)艏并設有(you)圍殼舵，由(you)于指揮(hui)(hui)臺(tai)圍殼相對低矮，因此可以在(zai)更小的深度(du)航(hang)行(xing)(xing)。鰹(jian)魚(yu)級(ji)在(zai)水面(mian)(mian)航(hang)行(xing)(xing)時(shi)，其指揮(hui)(hui)臺(tai)上部可容納三名人(ren)員，但(dan)長(chang)尾鯊(sha)級(ji)的指揮(hui)(hui)臺(tai)部位只能容納一名艇(ting)(ting)員，必要時(shi)，其他人(ren)員必須(xu)站在(zai)圍殼舵上執行(xing)(xing)任務。從長(chang)尾鯊(sha)級(ji)艇(ting)(ting)身平(ping)行(xing)(xing)中體到艉端(duan)(duan)是一段十分光(guang)順的艉段艇(ting)(ting)體，艉部裝有(you)十字(zi)形(xing)垂直舵和水平(ping)舵，末端(duan)(duan)裝有(you)一具(ju)直徑(jing)為(wei)3.35米(mi)的單軸7葉螺(luo)旋槳，槳葉呈(cheng)大彎刀(dao)形(xing)狀(zhuang)，葉片(pian)較薄。

結構

長尾鯊號核(he)(he)潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)艇(ting)(ting)體為(wei)單(dan)雙殼(ke)體混合(he)結(jie)(jie)構，指(zhi)揮(hui)控(kong)制(zhi)艙(cang)(cang)至反(fan)應(ying)堆艙(cang)(cang)、輔(fu)機艙(cang)(cang)這一段采用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)雙殼(ke)體結(jie)(jie)構。長尾鯊級(ji)在耐壓(ya)艇(ting)(ting)體上(shang)開有4個(ge)(ge)艙(cang)(cang)口，其(qi)中位于(yu)艏部和(he)艉(wei)部的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)(ge)是(shi)(shi)逃生(sheng)艙(cang)(cang)口，另外一個(ge)(ge)艙(cang)(cang)口用(yong)來連(lian)接指(zhi)揮(hui)臺(tai)(tai)圍殼(ke)與(yu)指(zhi)揮(hui)艙(cang)(cang)，最后一個(ge)(ge)是(shi)(shi)位于(yu)指(zhi)揮(hui)臺(tai)(tai)圍殼(ke)后面的(de)(de)(de)(de)(de)“沙布洛克”裝填口。長尾鯊級(ji)首次采用(yong)了(le)HY-80型高強(qiang)度(du)(du)鋼，使該級(ji)艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)限下潛(qian)(qian)(qian)(qian)深度(du)(du)可達396米(mi)，而(er)在此以(yi)前的(de)(de)(de)(de)(de)常規(gui)潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)和(he)核(he)(he)潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)(de)下潛(qian)(qian)(qian)(qian)深度(du)(du)都是(shi)(shi)200米(mi)左右。潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)增(zeng)大下潛(qian)(qian)(qian)(qian)深度(du)(du)能(neng)最大限度(du)(du)地利用(yong)所謂(wei)天然裝甲的(de)(de)(de)(de)(de)不可透視的(de)(de)(de)(de)(de)海水(shui)深度(du)(du)，減少了(le)被水(shui)面反(fan)潛(qian)(qian)(qian)(qian)艦艇(ting)(ting)和(he)反(fan)潛(qian)(qian)(qian)(qian)飛機搜索(suo)發現的(de)(de)(de)(de)(de)可能(neng)性，從而(er)增(zeng)強(qiang)了(le)潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)存(cun)能(neng)力(li)，并在實施反(fan)潛(qian)(qian)(qian)(qian)戰時易處于(yu)有利戰位。

艙室

長尾鯊(sha)號核潛艇的耐壓(ya)艇體(ti)內分(fen)為5個艙(cang)(cang)(cang)室(shi)(shi)(shi)(shi)，從艏(shou)至艉的順序(xu)是(shi)艏(shou)居(ju)(ju)(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)、指(zhi)(zhi)揮(hui)控(kong)制(zhi)及魚雷(lei)艙(cang)(cang)(cang)、反應堆艙(cang)(cang)(cang)、輔(fu)機艙(cang)(cang)(cang)和主機艙(cang)(cang)(cang)。首居(ju)(ju)(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)位于耐壓(ya)艇體(ti)內最(zui)前部，分(fen)兩層(ceng)，上層(ceng)為艇員居(ju)(ju)(ju)住(zhu)區，下(xia)層(ceng)為水聲(sheng)電(dian)子設備室(shi)(shi)(shi)(shi)。二(er)艙(cang)(cang)(cang)指(zhi)(zhi)揮(hui)控(kong)制(zhi)及居(ju)(ju)(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)被三層(ceng)水平甲板分(fen)為4層(ceng)，最(zui)上層(ceng)布置的是(shi)作戰指(zhi)(zhi)揮(hui)控(kong)制(zhi)室(shi)(shi)(shi)(shi)、總指(zhi)(zhi)揮(hui)室(shi)(shi)(shi)(shi)、通(tong)信室(shi)(shi)(shi)(shi)、艇長室(shi)(shi)(shi)(shi)以及通(tong)風機室(shi)(shi)(shi)(shi)等。

指揮控制(zhi)及(ji)(ji)(ji)居住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)第二層布置的(de)(de)是(shi)聲吶室(shi)、軍官會議室(shi)、軍官寢(qin)室(shi)、士兵(bing)居住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)、廚房(fang)、餐室(shi)以及(ji)(ji)(ji)食(shi)品倉(cang)庫(ku)等(deng)。第三層被(bei)寬大后移(yi)的(de)(de)魚雷艙(cang)(cang)(cang)(cang)所占(zhan)據，指揮控制(zhi)及(ji)(ji)(ji)居住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)最下層是(shi)專用(yong)壓載水艙(cang)(cang)(cang)(cang)、各種液艙(cang)(cang)(cang)(cang)、蓄電池室(shi)及(ji)(ji)(ji)倉(cang)庫(ku)等(deng)。指揮控制(zhi)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)后面(mian)是(shi)反應(ying)堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)，艙(cang)(cang)(cang)(cang)內(nei)布置有一(yi)座壓水反應(ying)堆(dui)以及(ji)(ji)(ji)一(yi)回路(lu)系統。反應(ying)堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)后方是(shi)輔(fu)機(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)，內(nei)有輔(fu)助(zhu)推進(jin)裝置，長尾(wei)鯊級是(shi)美國海軍首(shou)次采用(yong)輔(fu)助(zhu)推進(jin)裝置的(de)(de)核潛(qian)艇。主機(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)是(shi)耐壓艇體內(nei)的(de)(de)最后一(yi)個艙(cang)(cang)(cang)(cang)室(shi)，該(gai)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)容(rong)積和(he)甲板(ban)面(mian)積都很(hen)大。

動力系統

長尾鯊號核(he)潛(qian)艇(ting)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備1座(zuo)威(wei)斯(si)汀(ting)豪(hao)斯(si)公(gong)司制(zhi)造的(de)S5W壓水(shui)堆，采(cai)用(yong)(yong)(yong)三種推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，分別為主推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，輔助(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置和應急(ji)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。主推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置為美國通(tong)用(yong)(yong)(yong)動(dong)力公(gong)司制(zhi)造的(de)二級(ji)齒(chi)輪減速(su)汽輪機(ji)(ji)(ji)，最(zui)大(da)功率1.5-2萬(wan)軸馬力，主機(ji)(ji)(ji)帶動(dong)螺(luo)(luo)(luo)(luo)旋(xuan)槳可(ke)(ke)以使潛(qian)艇(ting)達到(dao)水(shui)下(xia)31節的(de)最(zui)高(gao)航(hang)(hang)速(su)，由(you)于采(cai)用(yong)(yong)(yong)二級(ji)齒(chi)輪減速(su)，轉(zhuan)速(su)被大(da)幅度降低，從而可(ke)(ke)以降低螺(luo)(luo)(luo)(luo)旋(xuan)槳的(de)空泡噪聲。輔助(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置是輔助(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)電機(ji)(ji)(ji)，位于輔機(ji)(ji)(ji)艙內，采(cai)用(yong)(yong)(yong)一種收放(fang)式結構。不(bu)使用(yong)(yong)(yong)時，收在(zai)(zai)(zai)主壓載水(shui)艙內。使用(yong)(yong)(yong)時，把推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)軸和螺(luo)(luo)(luo)(luo)旋(xuan)槳向下(xia)放(fang)出(chu)，使其吊在(zai)(zai)(zai)核(he)潛(qian)艇(ting)底(di)部，即(ji)可(ke)(ke)在(zai)(zai)(zai)水(shui)下(xia)旋(xuan)轉(zhuan)360度，使潛(qian)艇(ting)在(zai)(zai)(zai)不(bu)使用(yong)(yong)(yong)主推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置時可(ke)(ke)低速(su)航(hang)(hang)行。此(ci)外，當(dang)垂(chui)直舵(duo)發(fa)(fa)生(sheng)故障或在(zai)(zai)(zai)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)出(chu)港離(li)靠碼頭需(xu)要仔細操艇(ting)時，可(ke)(ke)把輔助(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置作為側推(tui)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置使用(yong)(yong)(yong)。由(you)于長尾鯊級(ji)可(ke)(ke)能(neng)到(dao)北極海域活動(dong)，只裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備一個螺(luo)(luo)(luo)(luo)旋(xuan)槳在(zai)(zai)(zai)被冰(bing)塊碰撞受損后，用(yong)(yong)(yong)輔助(zhu)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置獲(huo)得4節左右航(hang)(hang)速(su)，可(ke)(ke)使潛(qian)艇(ting)慢慢駛離(li)。應急(ji)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置主要為應急(ji)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)電機(ji)(ji)(ji)，它利(li)用(yong)(yong)(yong)傳動(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置與主推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)軸連接(jie)完(wan)成(cheng)對潛(qian)艇(ting)的(de)推(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)，所用(yong)(yong)(yong)電源(yuan)為蓄(xu)電池和為蓄(xu)電池充電的(de)2臺300千瓦的(de)發(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)，在(zai)(zai)(zai)反應堆發(fa)(fa)生(sheng)故障、主機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)生(sheng)故障或因主機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)生(sheng)故障進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)行通(tong)氣管航(hang)(hang)行及利(li)用(yong)(yong)(yong)艇(ting)上聲吶在(zai)(zai)(zai)搜索敵(di)人的(de)目標時使用(yong)(yong)(yong)。

武器系統

長尾(wei)鯊號(hao)核潛(qian)艇(ting)(ting)裝備(bei)了4具MK63型533毫米魚雷(lei)管(guan)，每舷2具，各自向(xiang)兩舷外(wai)偏10度角，在(zai)艏居住艙(cang)與指揮控(kong)制(zhi)艙(cang)之間的(de)耐壓錐(zhui)形(xing)連接(jie)殼(ke)體(ti)處(chu)穿透艇(ting)(ting)體(ti)伸(shen)出艇(ting)(ting)外(wai)。可(ke)使用魚雷(lei)、導(dao)彈、水雷(lei)等，包括管(guan)內(nei)4枚(mei)在(zai)內(nei)可(ke)裝載魚雷(lei)或導(dao)彈22枚(mei)。長尾(wei)鯊級裝備(bei)武器(qi)的(de)特(te)色之一(yi)是(shi)首次采用了“沙布洛克”遠程反潛(qian)火箭，能(neng)早(zao)期搜索遠距(ju)離(li)潛(qian)艇(ting)(ting)并對其(qi)進(jin)行(xing)精(jing)確打(da)擊。

艇電系統

長(chang)尾鯊(sha)號(hao)(hao)核潛艇(ting)為保證“沙布(bu)洛(luo)克(ke)”的(de)(de)精(jing)確(que)遠程(cheng)打擊(ji)能力(li)，艇(ting)上(shang)安(an)裝了由AN/BQR-7型(xing)被(bei)動(dong)(dong)聲(sheng)吶(na)和AN/BQR-6型(xing)主/被(bei)動(dong)(dong)聲(sheng)吶(na)組成的(de)(de)AN/BQQ-2型(xing)綜合(he)聲(sheng)吶(na)，以(yi)及(ji)先進(jin)的(de)(de)MK113型(xing)水下(xia)射(she)(she)擊(ji)指(zhi)揮系(xi)(xi)統(tong)(tong)。MK113型(xing)水下(xia)射(she)(she)擊(ji)指(zhi)揮系(xi)(xi)統(tong)(tong)可根據潛望鏡、雷(lei)達、聲(sheng)吶(na)等(deng)傳感器提供的(de)(de)數據，結合(he)潛艇(ting)自身的(de)(de)縱傾、橫(heng)傾、航向、航速以(yi)及(ji)下(xia)潛深度等(deng)參(can)數，經過運算后(hou)得出射(she)(she)擊(ji)數據。攻擊(ji)模式(shi)為，早期利(li)用AN/BQR-7型(xing)被(bei)動(dong)(dong)聲(sheng)吶(na)進(jin)行警(jing)戒，當搜(sou)索(suo)到敵對目(mu)標(biao)時，先利(li)用AN/BQR-6型(xing)主/被(bei)動(dong)(dong)聲(sheng)吶(na)對目(mu)標(biao)發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)一個探(tan)測信號(hao)(hao)，對其進(jin)行定位(wei)，然后(hou)在一定距離再利(li)用AN/BQQ-3型(xing)識別聲(sheng)吶(na)識別目(mu)標(biao)，隨后(hou)即可使用MK113型(xing)水下(xia)射(she)(she)擊(ji)指(zhi)揮系(xi)(xi)統(tong)(tong)提供的(de)(de)數據對其發(fa)(fa)(fa)(fa)起(qi)攻擊(ji)，由于這套系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)存在，確(que)保了“沙布(bu)洛(luo)克(ke)”導彈充分發(fa)(fa)(fa)(fa)揮威力(li)。此外長(chang)尾鯊(sha)級還裝有1部(bu)AN/BPS-14平面搜(sou)索(suo)雷(lei)達和2部(bu)MK-2型(xing)誘餌發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)器。

隱身技術

長尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)號核(he)潛(qian)艇為(wei)了(le)降(jiang)低主(zhu)(zhu)機系統(tong)，特別是齒輪傳動(dong)噪(zao)聲，曾想裝(zhuang)備汽輪發電機-電機推(tui)(tui)進系統(tong)，這樣(yang)可以不(bu)經(jing)過(guo)齒輪減速(su)而(er)直接驅動(dong)螺旋槳軸，但需要高速(su)航(hang)行(xing)的(de)長尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)級的(de)推(tui)(tui)進系統(tong)功率(lv)必須(xu)達到(dao)1.5萬(wan)馬(ma)(ma)力，而(er)相應的(de)裝(zhuang)備低速(su)轉(zhuan)動(dong)、功率(lv)為(wei)1.5萬(wan)馬(ma)(ma)力的(de)推(tui)(tui)進電機的(de)尺(chi)寸將十分巨大(da)(da)，根本無法安(an)裝(zhuang)在(zai)潛(qian)艇上(shang)。另外美國還使用了(le)當時英(ying)國的(de)一(yi)種新(xin)的(de)降(jiang)噪(zao)途徑，即把潛(qian)艇的(de)主(zhu)(zhu)機安(an)裝(zhuang)在(zai)一(yi)種浮(fu)筏(fa)減振(zhen)(zhen)(zhen)基(ji)座上(shang)，雖(sui)然沒有(you)徹(che)底(di)消除艇上(shang)的(de)噪(zao)聲源(yuan)，但能(neng)夠非常有(you)效地減振(zhen)(zhen)(zhen)降(jiang)噪(zao)，只是設(she)(she)計和建造時必須(xu)十分謹慎(shen)，以防因(yin)其(qi)失效而(er)導致設(she)(she)備噪(zao)聲直接傳遞到(dao)艇體上(shang)。由于長尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)級采用了(le)減振(zhen)(zhen)(zhen)浮(fu)筏(fa)措(cuo)施(shi)，其(qi)輔機艙(cang)和反(fan)應堆艙(cang)的(de)容積(ji)(ji)增大(da)(da)了(le)大(da)(da)約(yue)30%，主(zhu)(zhu)機艙(cang)的(de)容積(ji)(ji)增加了(le)60%。

性能數據

艇體參數

艇長 84.9米

艇寬 9.6米

吃水 7.9米

排水(shui)量 3526噸（水(shui)面輕載）

3750噸（水上）

4310噸（水下）

航速 約16節（水上(shang)）

約31節（水(shui)下）

潛深 396米

艇員編制 127人

傳動(dong) 單軸單槳，7葉大側斜螺旋槳

動力(li)系統 1座S5W型壓水堆，三(san)種推進(jin)裝置(zhi)

主推進(jin)裝置為二級齒輪減(jian)速汽輪機，最大功率1.5-2萬(wan)軸馬力

輔助推(tui)(tui)進裝(zhuang)置為收(shou)放式推(tui)(tui)進電機，可360度旋轉(zhuan)，可作為側推(tui)(tui)裝(zhuang)置

應(ying)急推進裝(zhuang)置為應(ying)急推進電(dian)機(ji)，電(dian)源(yuan)為蓄(xu)電(dian)池(chi)及(ji)2臺(tai)300千瓦的發(fa)電(dian)機(ji)

服役動態

沉沒過程

1962年7月(yue)，長尾鯊(sha)號核潛(qian)艇(ting)到樸次(ci)茅(mao)斯海軍造船(chuan)廠(chang)進行服役后(hou)的(de)(de)(de)第一(yi)次(ci)修理，1963年3月(yue)結束，接著(zhu)轉入修后(hou)試航(hang)工(gong)作(zuo)。試航(hang)時(shi)，該艇(ting)共(gong)有(you)(you)(you)乘(cheng)員(yuan)129人，其中(zhong)有(you)(you)(you)本(ben)艇(ting)12名軍官和96名士(shi)兵、1名潛(qian)艇(ting)兵力部的(de)(de)(de)參(can)謀官、3名海軍船(chuan)廠(chang)的(de)(de)(de)軍官和13名文職人員(yuan)、1名海軍軍械工(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)技術員(yuan)，另外(wai)還有(you)(you)(you)3名承包商代理人。修理期間(jian)曾(ceng)發(fa)現的(de)(de)(de)故障(zhang)均(jun)已排除。修船(chuan)期間(jian)艦員(yuan)和廠(chang)員(yuan)之(zhi)間(jian)曾(ceng)經(jing)出(chu)(chu)現過某(mou)種摩擦和不和，但并不十分嚴重。修后(hou)必須進行的(de)(de)(de)上(shang)(shang)百(bai)項檢(jian)(jian)查工(gong)作(zuo)已經(jing)完成了10多項，剩下的(de)(de)(de)則有(you)(you)(you)待于潛(qian)艇(ting)出(chu)(chu)海時(shi)再加以檢(jian)(jian)驗。伴隨長尾鯊(sha)號出(chu)(chu)海的(de)(de)(de)是由海軍少校斯烏海克指揮的(de)(de)(de)潛(qian)艇(ting)救(jiu)援(yuan)船(chuan)“云(yun)雀”號。“云(yun)雀”上(shang)(shang)設有(you)(you)(you)專(zhuan)用的(de)(de)(de)救(jiu)援(yuan)設備，其中(zhong)有(you)(you)(you)一(yi)個大型(xing)的(de)(de)(de)潛(qian)水(shui)救(jiu)生鐘，可用來援(yuan)救(jiu)在(zai)259米深度上(shang)(shang)的(de)(de)(de)潛(qian)艇(ting)。

1963年4月10日(ri)，長尾鯊號核(he)潛艇在科(ke)德角以(yi)東200海里威爾(er)金松海溝處進行深潛試(shi)驗(yan)(yan)。當時風速3.5米(mi)/秒，試(shi)驗(yan)(yan)海區海面(mian)平靜。到發生事(shi)故期(qi)間的(de)水下(xia)電(dian)話通話情況(kuang)如下(xia)。

6時23分：“長尾鯊”浮到潛望(wang)深度，同“云雀”進行AN/UQC系統(tong)的水下電話通話試(shi)驗之后，開始向試(shi)驗深度潛航。

7時47分：“云(yun)雀(que)”被告知該艇(ting)擬開始(shi)潛向試驗(yan)深(shen)度。

7時52分：“深度120米(mi)，一(yi)切正常。”由于要進行(xing)例行(xing)的水密檢查，因而(er)曾(ceng)暫停(ting)繼續下(xia)潛。

7時(shi)54分(fen)：“距試驗深度(du)差x米。”“云雀”被告知，所有下(xia)一步行動均以試驗深度(du)作為比較基(ji)準，而不再提(ti)及深度(du)的(de)準確數字。這(zhe)種預防性措(cuo)施是為了避免被其他船(chuan)只獲取電話信息，從(cong)而導致泄密(mi)。

8時9分：“長尾鯊”報告位于(yu)試驗深度(du)(du)的一半處(深度(du)(du)198米)。

8時35分：有“距試驗(yan)深度差91米”的(de)聯絡。AN/UQC系統的(de)聯絡狀態(tai)良(liang)好。

8時53分(fen)：“正在接近試驗深度。”

9時02分“云雀”號詢(xun)問潛艇的(de)航(hang)線(xian)。長尾(wei)鯊號應答正常，航(hang)線(xian)均無變動。

9時12分：兩船(chuan)進行了(le)例行的通(tong)訊(xun)核對

9時13分：“發(fa)生(sheng)小故障(zhang)，準備上(shang)浮(fu)。正(zheng)在向(xiang)壓(ya)載(zai)水(shui)艙(cang)供(gong)氣，請注意。”最后一個完整信(xin)號從(cong)“長尾鯊”傳到(dao)了“云(yun)雀”。水(shui)下電話從(cong)來就(jiu)不(bu)(bu)太清楚，這最后的(de)信(xin)息更(geng)加嚴重失真。海克說是(shi)“出現了不(bu)(bu)大(da)的(de)問題……有浮(fu)起(qi)角……試圖(tu)排水(shui)”。

9時17分：“……試(shi)驗深度……”有(you)一(yi)種(zhong)異(yi)常聲響(xiang)信號(hao)終于傳到水面，但由于聲音(yin)已嚴(yan)重(zhong)失(shi)真(zhen)，海(hai)(hai)克船長(chang)已無法(fa)辨識，但瓦特(te)松確(que)信其中包(bao)括有(you)“試(shi)驗深度”這樣(yang)的(de)(de)字眼，而且(qie)最后的(de)(de)聲音(yin)曾使他聯想(xiang)到了潛(qian)艇的(de)(de)爆炸。這位(wei)第(di)二次世界(jie)大戰(zhan)(zhan)期(qi)間(jian)有(you)在大西洋方面反(fan)潛(qian)作戰(zhan)(zhan)經(jing)驗的(de)(de)副(fu)艦長(chang)兼航海(hai)(hai)長(chang)斷言，是潛(qian)艇耐(nai)壓(ya)艇體壓(ya)壞的(de)(de)聲音(yin)，因為這聲響(xiang)很(hen)像是在戰(zhan)(zhan)時服(fu)役期(qi)間(jian)他所熟悉的(de)(de)水下爆破聲。隨(sui)后，聯絡中斷，“云雀”開(kai)始搜索(suo)。直(zhi)到10時58分，當海(hai)(hai)克船長(chang)把命令潛(qian)艇立即浮(fu)起(qi)的(de)(de)手(shou)榴彈投(tou)入水中無效之后，才(cai)發(fa)報給位(wei)于新倫敦的(de)(de)核潛(qian)艇艦隊司令部(bu)，美國海(hai)(hai)軍當局接(jie)到消息后，美下令讓深潛(qian)器(qi)“曲(qu)斯特(te)”號(hao)參加搜索(suo)。

搜救調查

1963年6月27日，“曲斯(si)特”號(hao)第3次(ci)潛(qian)到距(ju)海(hai)面2560米的(de)海(hai)底處搜(sou)索時(shi)，收(shou)集(ji)到大(da)量的(de)紙片和(he)碎(sui)物(wu)(wu)(wu)。在(zai)(zai)雜(za)物(wu)(wu)(wu)中搜(sou)救人(ren)員(yuan)發現有一(yi)只(zhi)黃顏色(se)的(de)橡膠套(tao)鞋，這種套(tao)鞋只(zhi)有在(zai)(zai)核(he)潛(qian)艇的(de)反應堆隔艙工作時(shi)才(cai)會使(shi)(shi)用。由于這種套(tao)鞋平時(shi)鎖在(zai)(zai)一(yi)個箱子里(li)，因而決(jue)不(bu)會自動跑到海(hai)里(li)來。搜(sou)救人(ren)員(yuan)還發現，用漏模(mo)印(yin)刷在(zai)(zai)套(tao)鞋上的(de)號(hao)碼是SSN5……終于使(shi)(shi)這最(zui)后一(yi)批(pi)證物(wu)(wu)(wu)被確認為(wei)是長尾鯊號(hao)的(de)遺物(wu)(wu)(wu)，最(zui)終確定長尾鯊號(hao)核(he)潛(qian)艇連(lian)同129名乘員(yuan)一(yi)起橫(heng)臥(wo)在(zai)(zai)2560米的(de)海(hai)底。

每(mei)類艦(jian)(jian)艇(ting)事(shi)故都帶(dai)有本(ben)身特(te)有的(de)原因(yin)，但大致(zhi)可(ke)分為二類：一(yi)類是(shi)艦(jian)(jian)船結構和(he)技(ji)術上的(de)原因(yin)，一(yi)類是(shi)在航行條(tiao)件和(he)緊急(ji)情(qing)況下出現的(de)原因(yin)。結構和(he)技(ji)術上的(de)原因(yin)是(shi)在艦(jian)(jian)船設計和(he)制造(zao)的(de)過(guo)程(cheng)中產生(sheng)的(de)，如設計水平低就往(wang)往(wang)會使艦(jian)(jian)船的(de)平穩性(xing)，機動性(xing)和(he)結構強度不(bu)夠，或抗(kang)爆和(he)防火性(xing)能(neng)差。造(zao)艦(jian)(jian)中不(bu)合要求，材料(liao)、工藝(yi)等不(bu)過(guo)關，都會留下后患，導致(zhi)嚴重事(shi)故。航行條(tiao)件下發生(sheng)事(shi)故，則多是(shi)艦(jian)(jian)員對艦(jian)(jian)船的(de)性(xing)能(neng)、使用掌握(wo)得不(bu)夠，或對航區的(de)水文氣象和(he)水道測量的(de)條(tiao)件不(bu)甚了解(jie)等。緊急(ji)情(qing)況下發生(sheng)事(shi)故，往(wang)往(wang)是(shi)由于艦(jian)(jian)員對具體救(jiu)護措施不(bu)清楚，消防技(ji)術器材欠準備等。

關于長尾(wei)(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)(hao)(hao)失(shi)事的(de)(de)(de)(de)(de)詳細(xi)(xi)調查(cha)(cha)顯示，其(qi)根源(yuan)可能是(shi)(shi)當(dang)時(shi)(shi)瘋狂(kuang)的(de)(de)(de)(de)(de)美蘇(su)軍備競(jing)賽，建(jian)(jian)造(zao)潛(qian)艇(ting)(ting)時(shi)(shi)采用了(le)較(jiao)快速便捷(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式，犧牲了(le)質量管(guan)(guan)理，最終造(zao)成了(le)悲劇(ju)性的(de)(de)(de)(de)(de)后果(guo)。美國核潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)(de)安全標準向來(lai)極端(duan)嚴格(ge)，但(dan)是(shi)(shi)“長尾(wei)(wei)鯊(sha)”號(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)艇(ting)(ting)內管(guan)(guan)路(lu)設施并未以(yi)(yi)超高(gao)安全標準加以(yi)(yi)建(jian)(jian)造(zao)，艇(ting)(ting)內直徑四英寸以(yi)(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)管(guan)(guan)路(lu)采用焊接(jie)(jie)(jie)(jie)來(lai)接(jie)(jie)(jie)(jie)合，但(dan)是(shi)(shi)四英寸以(yi)(yi)下的(de)(de)(de)(de)(de)次級管(guan)(guan)路(lu)則采用溶銀(yin)銜(xian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，也就是(shi)(shi)將銀(yin)環放在管(guan)(guan)路(lu)接(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)加熱，使其(qi)以(yi)(yi)毛細(xi)(xi)原理滲入管(guan)(guan)路(lu)接(jie)(jie)(jie)(jie)合處細(xi)(xi)縫；雖然溶銀(yin)銜(xian)接(jie)(jie)(jie)(jie)較(jiao)焊接(jie)(jie)(jie)(jie)方(fang)便省時(shi)(shi)，但(dan)是(shi)(shi)管(guan)(guan)路(lu)沒(mei)有確(que)實接(jie)(jie)(jie)(jie)牢的(de)(de)(de)(de)(de)機率較(jiao)高(gao)。同(tong)時(shi)(shi)由于長尾(wei)(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)造(zao)時(shi)(shi)程緊湊，導致這些管(guan)(guan)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)質量檢(jian)(jian)測工作沒(mei)有確(que)實執(zhi)行，工作人員僅(jin)僅(jin)檢(jian)(jian)驗了(le)容易接(jie)(jie)(jie)(jie)近的(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)(jie)(jie)(jie)點，而被對象擋住的(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)(jie)(jie)(jie)點就不予檢(jian)(jian)查(cha)(cha)。當(dang)時(shi)(shi)“長尾(wei)(wei)鯊(sha)”號(hao)(hao)(hao)(hao)有145個壓載水(shui)艙(cang)管(guan)(guan)路(lu)接(jie)(jie)(jie)(jie)受檢(jian)(jian)查(cha)(cha)，其(qi)中20個通過了(le)簡(jian)易的(de)(de)(de)(de)(de)凈力檢(jian)(jian)查(cha)(cha)，但(dan)未通過昂貴(gui)耗時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)超音(yin)(yin)波檢(jian)(jian)查(cha)(cha)，其(qi)它還有幾百處管(guan)(guan)路(lu)根本未進行超音(yin)(yin)波檢(jian)(jian)查(cha)(cha)。

長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)號(hao)的(de)(de)沉沒使美(mei)國海(hai)軍發展核潛(qian)(qian)艇(ting)的(de)(de)銳氣(qi)(qi)(qi)受到(dao)了(le)(le)挫折，推遲了(le)(le)長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)號(hao)同級艇(ting)的(de)(de)研制進度(du)，美(mei)國海(hai)軍重新檢查其(qi)(qi)它該級潛(qian)(qian)艇(ting)后，果然發現(xian)許多采用溶銀銜接(jie)的(de)(de)管路沒有確(que)實(shi)接(jie)牢。在(zai)深(shen)海(hai)中，這些壓載水(shui)艙管路內流動(dong)著高壓海(hai)水(shui)，一(yi)旦有了(le)(le)裂(lie)縫，海(hai)水(shui)就會迅猛地(di)灌入(ru)艇(ting)體。此外，負(fu)責(ze)將海(hai)水(shui)引入(ru)反應器(qi)冷卻系統的(de)(de)海(hai)水(shui)閥(fa)也(ye)可能(neng)是罪(zui)魁禍首(shou)，因為這個閥(fa)門(men)在(zai)電力中斷(duan)時無法(fa)關閉，萬一(yi)遇到(dao)這種情況也(ye)會造成(cheng)大量進水(shui)。此外，長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)號(hao)雖(sui)然能(neng)潛(qian)(qian)至以往潛(qian)(qian)艇(ting)無法(fa)到(dao)達的(de)(de)深(shen)度(du)，但(dan)其(qi)(qi)壓載水(shui)艙仍采用舊式設計(ji)，灌氣(qi)(qi)(qi)速率太慢(man)使得出(chu)水(shui)速率不(bu)(bu)足，無法(fa)配合“長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)”號(hao)能(neng)夠(gou)抵(di)達的(de)(de)深(shen)度(du)；如果“長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)”號(hao)在(zai)以往美(mei)國潛(qian)(qian)艇(ting)抵(di)達不(bu)(bu)了(le)(le)的(de)(de)深(shen)度(du)遭遇大量進水(shui)，就算(suan)壓載水(shui)艙全力排水(shui)以進行緊急(ji)上(shang)浮，其(qi)(qi)出(chu)水(shui)速率也(ye)抵(di)不(bu)(bu)過(guo)船身在(zai)該深(shen)度(du)的(de)(de)進水(shui)速率，使得潛(qian)(qian)艇(ting)無可避免地(di)沉往海(hai)底。長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)號(hao)的(de)(de)壓載水(shui)艙灌氣(qi)(qi)(qi)筏上(shang)有過(guo)濾器(qi)以防外物損壞，但(dan)灌氣(qi)(qi)(qi)時會在(zai)過(guo)濾器(qi)上(shang)聚集大量水(shui)氣(qi)(qi)(qi)，快(kuai)速降(jiang)壓時水(shui)氣(qi)(qi)(qi)就有可能(neng)結冰(bing)，造成(cheng)阻(zu)塞進氣(qi)(qi)(qi)，使其(qi)(qi)無法(fa)有效地(di)灌氣(qi)(qi)(qi)排水(shui)。

調查結論

1963年6月(yue)，美國(guo)海軍部長弗考斯公開了調查委員會有茉(mo)“長尾鯊”失事(shi)的調查結論：“機艙內突(tu)然地大量進水，被認(ren)為是核潛艇"長尾鯊"號于(yu)1963年4月(yue)10日(ri)沉沒在科德角(jiao)以東200海里處(chu)的最為可能的原因。”

“海(hai)(hai)軍深(shen)(shen)信最可能的(de)(de)原因是長尾(wei)鯊號的(de)(de)海(hai)(hai)水(shui)系統的(de)(de)某(mou)個局部出了毛病(bing)，且很(hen)可能在(zai)機(ji)艙(cang)范圍。潛艇(ting)周圍的(de)(de)海(hai)(hai)水(shui)在(zai)巨(ju)大壓力作用下涌入艙(cang)室時會造成猛烈的(de)(de)水(shui)霧(wu)。進入艙(cang)室的(de)(de)海(hai)(hai)水(shui)使(shi)輸電(dian)網絡失效且導(dao)致潛艇(ting)失去動力。長尾(wei)鯊號航速下降之后(hou)開始下沉(chen)，片(pian)刻便(bian)超越它的(de)(de)臨界深(shen)(shen)度，最后(hou)停在(zai)2560米的(de)(de)海(hai)(hai)底上。”

改進措施

長尾鯊號沉沒之(zhi)后(hou)，美國(guo)海軍(jun)采取(qu)了一系(xi)列善(shan)后(hou)措施：

——對(dui)已服役(yi)(yi)和已下水之各(ge)艇（長尾鯊號失事時，其同級艇2艘已服役(yi)(yi)，7艘已下水）強度進行仔細的(de)檢查。——對(dui)按原計劃已經制成的(de)所有耐(nai)壓部分，均加(jia)大(da)其安全系數，減少試(shi)驗(yan)試(shi)航深(shen)度，降低試(shi)驗(yan)壓力，對(dui)各(ge)型潛(qian)艇的(de)潛(qian)航深(shen)度作"了限制。如(ru)設定壓壞(huai)深(shen)度為396米、安全系數取1.5時，則試(shi)驗(yan)深(shen)度大(da)致為270米。

——由于(yu)以上處置將顯(xian)著(zhu)地限制(zhi)本級艇的(de)效(xiao)能，為力求維持住史(shi)無前例的(de)396米(mi)的(de)試(shi)驗潛航這(zhe)一記(ji)錄(lu)，決定(ding)對“三葉尾魚”號、“小鯊魚”號等實施(shi)特(te)別(bie)的(de)改型工程。

——改(gai)進(jin)應急主(zhu)壓(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)吹除(chu)系統。原來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)吹除(chu)系統繼(ji)續(xu)用作正常情況下的(de)(de)(de)(de)(de)吹除(chu)而(er)(er)予(yu)以(yi)(yi)保留，附(fu)加(jia)一段應急旁路，以(yi)(yi)便在緊急情況下加(jia)大空氣的(de)(de)(de)(de)(de)供(gong)給。在美國國會(hui)關于該艇沉沒作證時，提到主(zhu)壓(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)吹除(chu)系統的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)概念(nian)(nian)是個(ge)薄弱環節，從(cong)而(er)(er)限制了潛(qian)艇從(cong)進(jin)水(shui)(shui)(shui)事故(gu)中恢(hui)復生命力的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力。根據一是整(zheng)個(ge)系統的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)概念(nian)(nian)是從(cong)第二(er)次世界大戰(zhan)期間的(de)(de)(de)(de)(de)潛(qian)艇抄(chao)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)，吹除(chu)速度(du)沒有增加(jia)到足(zu)以(yi)(yi)應付大深度(du)時的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力，從(cong)而(er)(er)發生的(de)(de)(de)(de)(de)高速進(jin)水(shui)(shui)(shui)導致了事故(gu)；二(er)是管(guan)路長度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)(ji)算(suan)和控制裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)復雜性使得主(zhu)壓(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)吹除(chu)系統成了薄弱環節。

——1964年3月(yue)，美在新倫敦潛艇(ting)基地新設了潛艇(ting)安全(quan)計(ji)劃中心(xin)，其任務是：對正在服役、建(jian)(jian)造和設計(ji)中的全(quan)部潛艇(ting)從設計(ji)藍圖(tu)到實艇(ting)的全(quan)部裝置和結構的強度(du)進(jin)行驗核，對已有的艦(jian)員(yuan)編(bian)制和部署(shu)進(jin)行調研和修(xiu)訂(ding)，對包括核武器、核動力(li)裝置在內的潛艇(ting)總體安全(quan)問題經常予以密切注(zhu)意(yi)，發現問題可向(xiang)海(hai)軍作(zuo)戰(zhan)部長、艦(jian)隊司(si)令(ling)(ling)或潛艇(ting)縱(zong)隊司(si)令(ling)(ling)部提出建(jian)(jian)議(yi)。

根(gen)據長尾鯊(sha)號事(shi)故詳細調查的(de)(de)結果，美國海(hai)軍對長尾鯊(sha)級后續(xu)艇的(de)(de)設計都做了若(ruo)干修(xiu)正與強化(hua)，同時(shi)開始徹底檢討潛艇的(de)(de)建造(zao)流(liu)程、安全措施(shi)以(yi)及后勤保養，并(bing)做出了許多改進(jin)。這包括(kuo)潛艇的(de)(de)管路建造(zao)工程全面采用(yong)焊接(jie)，徹底放棄溶銀(yin)銜(xian)接(jie)。壓(ya)載水(shui)艙(cang)的(de)(de)緊(jin)(jin)急灌(guan)氣管路的(de)(de)口徑加大，灌(guan)氣速率較以(yi)往增(zeng)加七倍左右，可以(yi)使潛艇在(zai)較大的(de)(de)深度時(shi)也能(neng)(neng)快速上(shang)浮。反應器(qi)冷卻系統海(hai)水(shui)筏增(zeng)加了液壓(ya)輔助機械，在(zai)失去電力時(shi)能(neng)(neng)從控制(zhi)中心(xin)直接(jie)關閉。壓(ya)載水(shui)艙(cang)緊(jin)(jin)急灌(guan)氣時(shi)的(de)(de)空氣要盡量保持干燥，以(yi)免水(shui)氣結冰。在(zai)指(zhi)揮控制(zhi)室安裝(zhuang)用(yong)于(yu)緊(jin)(jin)急上(shang)浮的(de)(de)備用(yong)機械控制(zhi)裝(zhuang)置，并(bing)清楚標(biao)示在(zai)明顯的(de)(de)位置上(shang)。

鑒(jian)于蘇聯核潛艇(ting)力量的不斷增強(qiang)，美國(guo)海(hai)軍為(wei)(wei)了(le)(le)保證核潛艇(ting)的優(you)勢(shi)，針對長尾鯊號(hao)沉沒(mei)所暴露出(chu)來的問題，建造(zao)了(le)(le)第四(si)代鱘(xun)魚級攻擊(ji)核潛艇(ting)。之后美國(guo)海(hai)軍又推出(chu)了(le)(le)一系列加(jia)強(qiang)潛艇(ting)安全(quan)(quan)的措施(shi)，但(dan)是當(dang)時仍(reng)處于與(yu)蘇聯瘋狂軍事(shi)競爭的狀(zhuang)態，不惜犧(xi)牲船只的狀(zhuang)況與(yu)安全(quan)(quan)性(xing)，也要讓核潛艇(ting)出(chu)航，因此工(gong)作(zuo)并不細致，許多安全(quan)(quan)考慮還(huan)是被(bei)忽略。除了(le)(le)其他若干安全(quan)(quan)強(qiang)化措施(shi)外(wai)(wai)，美國(guo)海(hai)軍還(huan)修正了(le)(le)當(dang)時為(wei)(wei)了(le)(le)增加(jia)潛艇(ting)出(chu)勤而忽略安全(quan)(quan)維修的態度，為(wei)(wei)救(jiu)援可能遇難的潛艇(ting)還(huan)專門發展了(le)(le)深海(hai)救(jiu)援載具DSRV。此外(wai)(wai)從1960至1980年(nian)的數次海(hai)底采(cai)樣顯示(shi)，沉沒(mei)的長尾鯊號(hao)并沒(mei)有造(zao)成輻射污(wu)染。

總體評價

長尾鯊號核潛艇(ting)與美(mei)國(guo)先(xian)前建造的(de)核潛艇(ting)甚至全世界各國(guo)的(de)潛艇(ting)相比，無論是在外型(xing)還是內部(bu)設計上(shang)都(dou)有(you)極(ji)大提升(sheng)。雖然長尾鯊號是美(mei)國(guo)海(hai)軍史(shi)上(shang)第(di)一艘(sou)意外失事沉(chen)沒的(de)核潛艇(ting)，但(dan)由于它(ta)的(de)革命性新設計是往后所有(you)美(mei)國(guo)潛艇(ting)的(de)原(yuan)型(xing)，因(yin)此其地位不容抹殺。