長尾(wei)鯊(sha)號(hao)核潛(qian)(qian)(qian)艇（舷號(hao)：SSN-593），是美(mei)國海(hai)軍隸(li)下(xia)的(de)一艘攻擊核潛(qian)(qian)(qian)艇，是美(mei)國的(de)第十九艘核潛(qian)(qian)(qian)艇。
長尾鯊號核潛(qian)艇(ting)是長尾鯊級攻擊核潛(qian)艇(ting)的(de)首(shou)艇(ting)，有許多創(chuang)新，這包括潛(qian)艇(ting)線型上(shang)的(de)縮小的(de)指揮臺圍(wei)殼、圍(wei)殼舵(duo)、十字(zi)舵(duo)、單軸單槳，減(jian)振浮(fu)筏靜音技(ji)術，艇(ting)艏球型聲吶，計算機控制武(wu)器系統(tong)，遠程反潛(qian)武(wu)器，以及首(shou)次采(cai)用(yong)的(de)高強(qiang)度鋼板，這些(xie)技(ji)術很多都被美國(guo)核潛(qian)艇(ting)沿用(yong)。
長尾鯊號核潛艇于(yu)1958年(nian)(nian)5月(yue)28日在樸(pu)次茅斯(si)海(hai)軍造船廠開工，1960年(nian)(nian)7月(yue)9日命名下水，1961年(nian)(nian)8月(yue)3日服役，1963年(nian)(nian)4月(yue)10日沉沒(mei)，是世界海(hai)軍史上第一艘(sou)沉沒(mei)的核潛艇。
20世紀50年(nian)代(dai)中期(qi)，蘇聯也開始加速研制(zhi)(zhi)核(he)潛艇，隨后研制(zhi)(zhi)建造了其第一代(dai)627型攻(gong)(gong)擊(ji)核(he)潛艇。而當(dang)時美(mei)國海(hai)軍(jun)的(de)(de)主(zhu)力鰹魚級攻(gong)(gong)擊(ji)核(he)潛艇雖然航速快，性能(neng)優異，但在(zai)設計上(shang)仍然延續著二戰時期(qi)潛艇以攻(gong)(gong)擊(ji)水面艦艇為首(shou)要任務(wu)的(de)(de)傳統，在(zai)靜音性能(neng)方(fang)面并(bing)未有所發(fa)展，水聲(sheng)偵測設備也不符合攻(gong)(gong)擊(ji)敵方(fang)潛艇的(de)(de)需求。因此美(mei)國海(hai)軍(jun)開始加緊研發(fa)全新的(de)(de)攻(gong)(gong)擊(ji)型核(he)潛艇，用來“獵殺”蘇聯的(de)(de)戰略核(he)潛艇，并(bing)能(neng)夠在(zai)其發(fa)射彈道導彈之前(qian)就(jiu)將其搜獲并(bing)擊(ji)沉。
新(xin)(xin)型(xing)核潛(qian)(qian)(qian)艇計(ji)劃(hua)在1956年被美國海軍上(shang)將(jiang)阿利(li)·艾伯特·伯克(ke)提(ti)出，稱為“諾布斯卡(ka)計(ji)劃(hua)”（Project Nobska），旨在發展出優(you)秀的(de)潛(qian)(qian)(qian)艇靜音、潛(qian)(qian)(qian)深以及偵測裝備等(deng)技術，使(shi)用于新(xin)(xin)一代(dai)的(de)美國核潛(qian)(qian)(qian)艇上(shang)。依據此計(ji)劃(hua)，新(xin)(xin)的(de)攻擊型(xing)核潛(qian)(qian)(qian)艇以反潛(qian)(qian)(qian)為第(di)一要(yao)務，而不(bu)是(shi)如同以往的(de)對(dui)付水面(mian)艦艇。
1956年(nian)10月，長(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)的(de)初始論(lun)證工(gong)(gong)作開始。當時(shi)，美國海軍第(di)二代核潛(qian)艇鰹魚級(ji)已經開工(gong)(gong)建造(zao)，其設(she)(she)計(ji)重點是水滴(di)線型(xing)艇體(ti)及水下高(gao)速(su)航行(xing)時(shi)的(de)操縱(zong)性。而長(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)的(de)設(she)(she)計(ji)則重點強調(diao)綜合聲吶探測、低噪音、水下高(gao)速(su)及深(shen)潛(qian)等水下綜合性能。
1957年5月，長尾(wei)鯊(sha)級的(de)(de)下(xia)潛深(shen)度(du)指(zhi)標(biao)被確定(ding)，反(fan)應(ying)堆也采用了與鰹魚級相同的(de)(de)S5W型壓水(shui)堆。然而(er)如(ru)何在裝備(bei)相同反(fan)應(ying)堆的(de)(de)條(tiao)件(jian)下(xia)，使長尾(wei)鯊(sha)級擁有(you)更大的(de)(de)排水(shui)量和主尺度(du)，而(er)且比鰹魚級水(shui)下(xia)航速(su)要更高成了最大的(de)(de)設(she)計(ji)難題(ti)。
20世紀(ji)50年代(dai)末，美國最新(xin)的AN/BQQ-2型綜合聲(sheng)(sheng)吶(na)和“沙布洛克”遠程反潛(qian)(qian)火(huo)箭研制(zhi)成功。為(wei)了(le)(le)給(gei)這(zhe)種新(xin)型球形(xing)聲(sheng)(sheng)吶(na)留出更多(duo)的空間(jian)，從(cong)長尾(wei)鯊(sha)(sha)級開始美國核潛(qian)(qian)艇(ting)把艇(ting)艏的魚雷發射管全都(dou)后(hou)移至潛(qian)(qian)艇(ting)的舯部，正式將潛(qian)(qian)艇(ting)的艏端空間(jian)全部讓(rang)給(gei)聲(sheng)(sheng)吶(na)。為(wei)了(le)(le)有效的對新(xin)型“沙布洛克”遠程反潛(qian)(qian)火(huo)箭進行發射和控(kong)制(zhi)，長尾(wei)鯊(sha)(sha)級安裝了(le)(le)最新(xin)的帶有部分數字化的MK113型水下射擊指(zhi)揮系統。
1957年10月(yue)，長(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)攻擊(ji)核潛艇的初始設(she)計指(zhi)標基(ji)本明確，1958年3月(yue)，初始設(she)計基(ji)本完(wan)成(cheng)，1958年5月(yue)28日(ri)(ri)，長(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)首艇長(chang)尾(wei)鯊(sha)號在樸次(ci)茅斯海軍造(zao)船廠(chang)開工建(jian)造(zao)，1960年7月(yue)9日(ri)(ri)下(xia)水。
1961年8月3日，長尾鯊號(hao)服役，美國海軍(jun)艦船局給予(yu)長尾鯊號(hao)的編號(hao)是SCB188，艇號(hao)是SSN593。
1963年4月10日，長尾(wei)鯊號在波士頓(dun)以東220海里處開(kai)始(shi)進行大深度(du)潛航試驗時，因(yin)事故沉沒，經(jing)過六個月找(zhao)到時，潛艇已經(jing)變成一堆碎片(pian)，艇上(shang)129人無一生還。
20世紀80年代(dai)，海(hai)洋學者巴(ba)勒德宣稱(cheng)以小(xiao)型潛(qian)(qian)艇(ting)探(tan)測“泰坦尼克”號，但實際上(shang)(shang)是受了美(mei)國海(hai)軍資助，去詳(xiang)細拍攝長(chang)尾(wei)鯊號的(de)(de)“陳尸地點”狀況。拍攝時(shi)發現“長(chang)尾(wei)鯊”號的(de)(de)殘骸(hai)分成(cheng)六大塊(kuai)，各種碎片散布在400平方碼的(de)(de)范圍。后來調(diao)查結論稱(cheng)，可能(neng)是長(chang)尾(wei)鯊號的(de)(de)一根海(hai)水(shui)管(guan)道破裂，導致海(hai)水(shui)大量涌入艙內，一些電線被(bei)海(hai)水(shui)浸(jin)泡和沖刷后又影響了電氣(qi)系統(tong)，從而使潛(qian)(qian)艇(ting)喪失動力，坐沉海(hai)底。由(you)于主機艙內海(hai)水(shui)系統(tong)強度不夠，造成(cheng)耐壓(ya)殼破壞，導致該艇(ting)橫臥海(hai)底，艇(ting)員隨(sui)艇(ting)同沉，這是世界海(hai)軍史(shi)上(shang)(shang)第一次核潛(qian)(qian)艇(ting)沉沒事(shi)故(gu)。
長(chang)(chang)尾鯊級(ji)攻擊(ji)核潛艇(ting)(ting)相比之前美國(guo)海軍(jun)建(jian)造的(de)核潛艇(ting)(ting)，在艇(ting)(ting)體(ti)外(wai)型和動(dong)力推進效(xiao)率方面已經基本沒有多少(shao)提升的(de)空間，因此設計人(ren)員(yuan)選(xuan)擇從(cong)減(jian)(jian)少(shao)水(shui)下(xia)航行阻(zu)力入手。潛艇(ting)(ting)表面的(de)各種附體(ti)結(jie)構(gou)會增加水(shui)下(xia)航行的(de)阻(zu)力，從(cong)廣(guang)義來說指(zhi)揮(hui)臺圍(wei)(wei)殼(ke)也(ye)屬于(yu)附體(ti)結(jie)構(gou)，為了大幅度降阻(zu)，長(chang)(chang)尾鯊級(ji)的(de)指(zhi)揮(hui)臺圍(wei)(wei)殼(ke)被減(jian)(jian)小到美國(guo)其(qi)他型號核潛艇(ting)(ting)的(de)1/4。同(tong)時(shi)，指(zhi)揮(hui)臺圍(wei)(wei)殼(ke)桅(wei)(wei)桿(gan)數量也(ye)銳(rui)減(jian)(jian)，只(zhi)剩下(xia)潛望鏡、無(wu)線(xian)電(dian)桅(wei)(wei)桿(gan)、VLF通(tong)信天線(xian)、通(tong)氣管(guan)(guan)和ESM組合(he)桅(wei)(wei)桿(gan)及雷(lei)達桅(wei)(wei)桿(gan)各一根。由于(yu)圍(wei)(wei)殼(ke)尺(chi)寸(cun)減(jian)(jian)小，為避(bi)免排氣管(guan)(guan)的(de)管(guan)(guan)路(lu)設計過長(chang)(chang)以(yi)保證(zheng)排氣通(tong)暢，應急柴油機-發(fa)電(dian)機組只(zhi)好從(cong)機艙移到指(zhi)揮(hui)臺圍(wei)(wei)殼(ke)正下(xia)方，以(yi)使(shi)應急柴油機的(de)排氣管(guan)(guan)能夠(gou)直接向上(shang)通(tong)到圍(wei)(wei)殼(ke)內。
長(chang)(chang)(chang)尾鯊號核(he)潛艇(ting)采用了水(shui)滴型艇(ting)體(ti)，與鰹(jian)(jian)魚(yu)級(ji)攻(gong)擊核(he)潛艇(ting)相(xiang)(xiang)同，但兩者(zhe)的(de)水(shui)滴型艇(ting)體(ti)有(you)明顯(xian)差(cha)異。鰹(jian)(jian)魚(yu)級(ji)艇(ting)身平行中體(ti)的(de)范圍是從(cong)艏魚(yu)雷艙(cang)的(de)后隔(ge)壁(bi)(bi)至反應堆(dui)艙(cang)的(de)后隔(ge)壁(bi)(bi)之間，共(gong)有(you)25個(ge)肋距，長(chang)(chang)(chang)約20.3米(mi)，相(xiang)(xiang)當(dang)于該級(ji)艇(ting)長(chang)(chang)(chang)度(du)的(de)26.4%；而長(chang)(chang)(chang)尾鯊級(ji)上的(de)平行中體(ti)長(chang)(chang)(chang)度(du)為(wei)36.9米(mi)，相(xiang)(xiang)當(dang)于該級(ji)艇(ting)長(chang)(chang)(chang)的(de)43.5%。另外長(chang)(chang)(chang)尾鯊級(ji)的(de)艇(ting)體(ti)外形(xing)比(bi)較豐滿，艇(ting)艏為(wei)球(qiu)形(xing)，其長(chang)(chang)(chang)寬(kuan)比(bi)為(wei)8.8，相(xiang)(xiang)比(bi)長(chang)(chang)(chang)寬(kuan)比(bi)為(wei)7.87的(de)鰹(jian)(jian)魚(yu)級(ji)顯(xian)得更為(wei)苗條。
長尾(wei)鯊號的(de)指揮(hui)臺(tai)圍殼(ke)(ke)縱向剖(pou)面(mian)的(de)面(mian)積僅(jin)為(wei)(wei)鰹(jian)魚(yu)級(ji)面(mian)積的(de)1/3，位置更(geng)加靠近艇艏并設有(you)(you)圍殼(ke)(ke)舵，由于指揮(hui)臺(tai)圍殼(ke)(ke)相對低(di)矮，因此可以在更(geng)小(xiao)的(de)深度航(hang)行。鰹(jian)魚(yu)級(ji)在水面(mian)航(hang)行時(shi)(shi)，其(qi)指揮(hui)臺(tai)上部(bu)(bu)可容納(na)三名(ming)(ming)人(ren)員，但長尾(wei)鯊級(ji)的(de)指揮(hui)臺(tai)部(bu)(bu)位只能容納(na)一名(ming)(ming)艇員，必要時(shi)(shi)，其(qi)他人(ren)員必須站(zhan)在圍殼(ke)(ke)舵上執行任(ren)務。從(cong)長尾(wei)鯊級(ji)艇身平行中體(ti)到艉端(duan)是(shi)一段(duan)(duan)十分光順(shun)的(de)艉段(duan)(duan)艇體(ti)，艉部(bu)(bu)裝有(you)(you)十字形垂直舵和水平舵，末(mo)端(duan)裝有(you)(you)一具直徑為(wei)(wei)3.35米的(de)單軸7葉螺旋(xuan)槳(jiang)，槳(jiang)葉呈大彎刀(dao)形狀，葉片較(jiao)薄。
長(chang)尾(wei)鯊號核潛(qian)(qian)艇(ting)艇(ting)體(ti)為單雙(shuang)殼(ke)(ke)體(ti)混合結構，指揮控(kong)制艙(cang)(cang)至反(fan)應堆艙(cang)(cang)、輔(fu)機艙(cang)(cang)這(zhe)一段采用(yong)的(de)(de)(de)是雙(shuang)殼(ke)(ke)體(ti)結構。長(chang)尾(wei)鯊級(ji)在(zai)耐(nai)壓艇(ting)體(ti)上開有(you)(you)4個(ge)艙(cang)(cang)口，其中位于艏部(bu)和艉部(bu)的(de)(de)(de)兩個(ge)是逃生(sheng)艙(cang)(cang)口，另外一個(ge)艙(cang)(cang)口用(yong)來連(lian)接指揮臺圍殼(ke)(ke)與指揮艙(cang)(cang)，最(zui)后一個(ge)是位于指揮臺圍殼(ke)(ke)后面的(de)(de)(de)“沙布洛克”裝填口。長(chang)尾(wei)鯊級(ji)首次采用(yong)了(le)(le)(le)HY-80型高強(qiang)度(du)(du)(du)鋼(gang)，使該級(ji)艇(ting)的(de)(de)(de)極限下潛(qian)(qian)深度(du)(du)(du)可達396米(mi)，而在(zai)此以前的(de)(de)(de)常規潛(qian)(qian)艇(ting)和核潛(qian)(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)下潛(qian)(qian)深度(du)(du)(du)都是200米(mi)左右。潛(qian)(qian)艇(ting)增(zeng)(zeng)大下潛(qian)(qian)深度(du)(du)(du)能(neng)最(zui)大限度(du)(du)(du)地利(li)用(yong)所謂(wei)天然裝甲的(de)(de)(de)不可透視的(de)(de)(de)海水深度(du)(du)(du)，減少了(le)(le)(le)被水面反(fan)潛(qian)(qian)艦艇(ting)和反(fan)潛(qian)(qian)飛機搜索發現的(de)(de)(de)可能(neng)性，從而增(zeng)(zeng)強(qiang)了(le)(le)(le)潛(qian)(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)生(sheng)存(cun)能(neng)力(li)，并在(zai)實(shi)施反(fan)潛(qian)(qian)戰時(shi)易處(chu)于有(you)(you)利(li)戰位。
長(chang)尾鯊號(hao)核(he)潛艇(ting)(ting)的耐壓(ya)(ya)艇(ting)(ting)體內分(fen)為5個艙(cang)(cang)(cang)室，從艏至艉(wei)的順序是(shi)(shi)艏居(ju)住艙(cang)(cang)(cang)、指(zhi)(zhi)揮控(kong)(kong)制(zhi)及魚(yu)雷艙(cang)(cang)(cang)、反應堆艙(cang)(cang)(cang)、輔機(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)和主機(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)。首居(ju)住艙(cang)(cang)(cang)位于(yu)耐壓(ya)(ya)艇(ting)(ting)體內最前(qian)部，分(fen)兩(liang)層，上層為艇(ting)(ting)員居(ju)住區，下層為水(shui)聲電子設備室。二艙(cang)(cang)(cang)指(zhi)(zhi)揮控(kong)(kong)制(zhi)及居(ju)住艙(cang)(cang)(cang)被三層水(shui)平甲板分(fen)為4層，最上層布置的是(shi)(shi)作戰指(zhi)(zhi)揮控(kong)(kong)制(zhi)室、總指(zhi)(zhi)揮室、通(tong)信(xin)室、艇(ting)(ting)長(chang)室以(yi)及通(tong)風機(ji)(ji)室等。
指(zhi)揮(hui)(hui)控制(zhi)及居住艙(cang)(cang)(cang)的(de)第(di)(di)二層布(bu)(bu)置(zhi)的(de)是(shi)(shi)(shi)聲(sheng)吶室(shi)(shi)、軍(jun)(jun)(jun)官會議室(shi)(shi)、軍(jun)(jun)(jun)官寢室(shi)(shi)、士兵居住艙(cang)(cang)(cang)、廚房、餐(can)室(shi)(shi)以(yi)及食品倉庫等(deng)。第(di)(di)三層被寬大(da)后移(yi)的(de)魚雷艙(cang)(cang)(cang)所占據(ju)，指(zhi)揮(hui)(hui)控制(zhi)及居住艙(cang)(cang)(cang)的(de)最下(xia)層是(shi)(shi)(shi)專用壓載水(shui)艙(cang)(cang)(cang)、各種液艙(cang)(cang)(cang)、蓄電(dian)池(chi)室(shi)(shi)及倉庫等(deng)。指(zhi)揮(hui)(hui)控制(zhi)艙(cang)(cang)(cang)的(de)后面(mian)(mian)是(shi)(shi)(shi)反應(ying)(ying)堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)，艙(cang)(cang)(cang)內布(bu)(bu)置(zhi)有一(yi)座(zuo)壓水(shui)反應(ying)(ying)堆(dui)以(yi)及一(yi)回路系統(tong)。反應(ying)(ying)堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)后方是(shi)(shi)(shi)輔(fu)機艙(cang)(cang)(cang)，內有輔(fu)助推(tui)進(jin)(jin)裝置(zhi)，長尾鯊(sha)級是(shi)(shi)(shi)美國海(hai)軍(jun)(jun)(jun)首次采用輔(fu)助推(tui)進(jin)(jin)裝置(zhi)的(de)核潛艇。主機艙(cang)(cang)(cang)是(shi)(shi)(shi)耐壓艇體內的(de)最后一(yi)個(ge)艙(cang)(cang)(cang)室(shi)(shi)，該艙(cang)(cang)(cang)的(de)容積(ji)和甲板面(mian)(mian)積(ji)都很大(da)。
長尾鯊號核潛(qian)(qian)艇(ting)裝(zhuang)備1座威斯汀豪斯公司(si)制造的(de)(de)S5W壓水堆(dui)，采用(yong)三種推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，分(fen)別為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，輔助(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)和(he)應急(ji)(ji)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。主(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)為(wei)(wei)美國(guo)通用(yong)動(dong)力(li)公司(si)制造的(de)(de)二級(ji)齒輪減速汽輪機(ji)，最大功率1.5-2萬軸(zhou)(zhou)馬力(li)，主(zhu)(zhu)機(ji)帶(dai)動(dong)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)可(ke)(ke)(ke)以(yi)使潛(qian)(qian)艇(ting)達到水下(xia)(xia)31節的(de)(de)最高航速，由(you)于采用(yong)二級(ji)齒輪減速，轉速被(bei)大幅度降低(di)，從而可(ke)(ke)(ke)以(yi)降低(di)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)的(de)(de)空(kong)泡噪聲。輔助(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)是輔助(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)電(dian)機(ji)，位于輔機(ji)艙內，采用(yong)一種收放(fang)式結構。不使用(yong)時(shi)，收在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)壓載水艙內。使用(yong)時(shi)，把推(tui)(tui)進(jin)(jin)軸(zhou)(zhou)和(he)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)向下(xia)(xia)放(fang)出，使其吊在(zai)(zai)核潛(qian)(qian)艇(ting)底部，即可(ke)(ke)(ke)在(zai)(zai)水下(xia)(xia)旋(xuan)轉360度，使潛(qian)(qian)艇(ting)在(zai)(zai)不使用(yong)主(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)時(shi)可(ke)(ke)(ke)低(di)速航行。此(ci)外，當垂(chui)直舵發生(sheng)(sheng)故障(zhang)或在(zai)(zai)進(jin)(jin)出港離靠(kao)碼頭需要仔細操艇(ting)時(shi)，可(ke)(ke)(ke)把輔助(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)為(wei)(wei)側推(tui)(tui)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)使用(yong)。由(you)于長尾鯊級(ji)可(ke)(ke)(ke)能(neng)到北極海(hai)域(yu)活動(dong)，只裝(zhuang)備一個螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)在(zai)(zai)被(bei)冰塊碰撞受(shou)損后，用(yong)輔助(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)獲得4節左右航速，可(ke)(ke)(ke)使潛(qian)(qian)艇(ting)慢慢駛離。應急(ji)(ji)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)主(zhu)(zhu)要為(wei)(wei)應急(ji)(ji)推(tui)(tui)進(jin)(jin)電(dian)機(ji)，它利(li)用(yong)傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)與主(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)軸(zhou)(zhou)連(lian)接完成對潛(qian)(qian)艇(ting)的(de)(de)推(tui)(tui)進(jin)(jin)，所用(yong)電(dian)源為(wei)(wei)蓄電(dian)池(chi)和(he)為(wei)(wei)蓄電(dian)池(chi)充電(dian)的(de)(de)2臺300千瓦(wa)的(de)(de)發電(dian)機(ji)，在(zai)(zai)反應堆(dui)發生(sheng)(sheng)故障(zhang)、主(zhu)(zhu)機(ji)發生(sheng)(sheng)故障(zhang)或因(yin)主(zhu)(zhu)機(ji)發生(sheng)(sheng)故障(zhang)進(jin)(jin)行通氣管航行及利(li)用(yong)艇(ting)上聲吶在(zai)(zai)搜索敵人(ren)的(de)(de)目標時(shi)使用(yong)。
長尾鯊號核潛(qian)艇(ting)裝(zhuang)(zhuang)備了(le)4具(ju)MK63型533毫米(mi)魚雷(lei)(lei)管(guan)，每舷2具(ju)，各(ge)自向兩舷外(wai)偏(pian)10度角，在(zai)(zai)艏居住艙(cang)與(yu)指揮控(kong)制(zhi)艙(cang)之間(jian)的耐壓錐形(xing)連(lian)接殼體處穿透艇(ting)體伸出艇(ting)外(wai)。可使用魚雷(lei)(lei)、導(dao)彈(dan)、水雷(lei)(lei)等，包括管(guan)內4枚(mei)在(zai)(zai)內可裝(zhuang)(zhuang)載魚雷(lei)(lei)或導(dao)彈(dan)22枚(mei)。長尾鯊級裝(zhuang)(zhuang)備武器的特色之一是首次采(cai)用了(le)“沙布(bu)洛克”遠程(cheng)反潛(qian)火箭，能早期(qi)搜索遠距離潛(qian)艇(ting)并(bing)對(dui)其進行(xing)精確(que)打擊。
長尾(wei)鯊(sha)號(hao)核潛艇(ting)為保(bao)證“沙布(bu)洛克”的(de)精確遠程(cheng)打擊(ji)能力，艇(ting)上(shang)安裝(zhuang)了由AN/BQR-7型(xing)(xing)(xing)(xing)被動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)和AN/BQR-6型(xing)(xing)(xing)(xing)主/被動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)組成(cheng)的(de)AN/BQQ-2型(xing)(xing)(xing)(xing)綜合聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)，以及(ji)先進(jin)的(de)MK113型(xing)(xing)(xing)(xing)水下(xia)射擊(ji)指揮(hui)(hui)系(xi)統。MK113型(xing)(xing)(xing)(xing)水下(xia)射擊(ji)指揮(hui)(hui)系(xi)統可(ke)根(gen)據(ju)(ju)潛望鏡、雷達、聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)等(deng)傳感器提供(gong)的(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)，結合潛艇(ting)自(zi)身的(de)縱傾、橫傾、航(hang)向(xiang)、航(hang)速以及(ji)下(xia)潛深度等(deng)參數(shu)(shu)(shu)，經(jing)過運算(suan)后(hou)得出射擊(ji)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)。攻擊(ji)模式(shi)為，早(zao)期利(li)用(yong)AN/BQR-7型(xing)(xing)(xing)(xing)被動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)進(jin)行警戒，當搜(sou)索到(dao)敵對(dui)目(mu)標時，先利(li)用(yong)AN/BQR-6型(xing)(xing)(xing)(xing)主/被動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)對(dui)目(mu)標發射一個探(tan)測信號(hao)，對(dui)其進(jin)行定(ding)位，然后(hou)在一定(ding)距(ju)離再利(li)用(yong)AN/BQQ-3型(xing)(xing)(xing)(xing)識(shi)別聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)識(shi)別目(mu)標，隨后(hou)即可(ke)使(shi)用(yong)MK113型(xing)(xing)(xing)(xing)水下(xia)射擊(ji)指揮(hui)(hui)系(xi)統提供(gong)的(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)對(dui)其發起(qi)攻擊(ji)，由于這(zhe)套系(xi)統的(de)存(cun)在，確保(bao)了“沙布(bu)洛克”導彈充(chong)分(fen)發揮(hui)(hui)威力。此外長尾(wei)鯊(sha)級還(huan)裝(zhuang)有1部(bu)AN/BPS-14平面搜(sou)索雷達和2部(bu)MK-2型(xing)(xing)(xing)(xing)誘餌發射器。
長尾(wei)鯊號(hao)核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)為了降(jiang)低主(zhu)機(ji)(ji)系(xi)統(tong)，特別是齒輪(lun)傳動(dong)噪聲，曾想(xiang)裝(zhuang)備汽輪(lun)發電(dian)機(ji)(ji)-電(dian)機(ji)(ji)推(tui)進系(xi)統(tong)，這樣可(ke)以不經過齒輪(lun)減(jian)速(su)(su)而直接驅動(dong)螺旋槳軸，但(dan)需要高速(su)(su)航行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)長尾(wei)鯊級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)進系(xi)統(tong)功率必須(xu)達到(dao)1.5萬(wan)(wan)馬力(li)，而相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備低速(su)(su)轉動(dong)、功率為1.5萬(wan)(wan)馬力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)進電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺寸將十分巨(ju)大，根本(ben)無法安(an)裝(zhuang)在潛(qian)艇(ting)(ting)上。另外美國還使用(yong)了當時英國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一種(zhong)(zhong)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)降(jiang)噪途(tu)徑(jing)，即把潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)機(ji)(ji)安(an)裝(zhuang)在一種(zhong)(zhong)浮筏減(jian)振(zhen)基座上，雖然沒有(you)徹底消除艇(ting)(ting)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪聲源，但(dan)能夠非(fei)常有(you)效(xiao)地減(jian)振(zhen)降(jiang)噪，只(zhi)是設計(ji)和(he)建造時必須(xu)十分謹慎，以防因其失效(xiao)而導致設備噪聲直接傳遞到(dao)艇(ting)(ting)體上。由于長尾(wei)鯊級(ji)采用(yong)了減(jian)振(zhen)浮筏措(cuo)施(shi)，其輔機(ji)(ji)艙(cang)和(he)反應堆艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)容(rong)積增(zeng)大了大約30%，主(zhu)機(ji)(ji)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)容(rong)積增(zeng)加了60%。
艇體參數
艇長 84.9米
艇寬 9.6米
吃水 7.9米
排水(shui)量 3526噸（水(shui)面輕載(zai)）
3750噸（水上）
4310噸（水(shui)下(xia)）
航速 約16節（水上）
約(yue)31節（水(shui)下）
潛深 396米
艇員編(bian)制 127人
傳動 單軸單槳，7葉(xie)大側斜螺旋槳
動(dong)力系(xi)統 1座S5W型(xing)壓水堆，三(san)種(zhong)推進(jin)裝置
主推進裝置(zhi)為二級齒輪減速汽輪機，最大功率1.5-2萬軸馬力
輔(fu)助(zhu)推(tui)進(jin)裝(zhuang)置為收放(fang)式推(tui)進(jin)電機，可360度旋轉，可作為側推(tui)裝(zhuang)置
應(ying)急(ji)推進裝置(zhi)為(wei)應(ying)急(ji)推進電機(ji)，電源為(wei)蓄電池及(ji)2臺300千(qian)瓦(wa)的發電機(ji)
1962年7月，長尾(wei)鯊號(hao)核潛(qian)艇到(dao)樸次(ci)茅斯(si)海(hai)(hai)軍(jun)造船廠進行(xing)服役后(hou)的(de)第一(yi)(yi)次(ci)修(xiu)理，1963年3月結(jie)束，接著轉入修(xiu)后(hou)試航工(gong)(gong)作。試航時(shi)，該(gai)艇共有(you)乘(cheng)員(yuan)129人，其(qi)中有(you)本(ben)艇12名(ming)軍(jun)官(guan)和(he)(he)96名(ming)士兵、1名(ming)潛(qian)艇兵力部(bu)的(de)參謀官(guan)、3名(ming)海(hai)(hai)軍(jun)船廠的(de)軍(jun)官(guan)和(he)(he)13名(ming)文職(zhi)人員(yuan)、1名(ming)海(hai)(hai)軍(jun)軍(jun)械(xie)工(gong)(gong)廠的(de)技術員(yuan)，另外還有(you)3名(ming)承包商代理人。修(xiu)理期間(jian)曾發(fa)現的(de)故障均(jun)已排(pai)除(chu)。修(xiu)船期間(jian)艦員(yuan)和(he)(he)廠員(yuan)之間(jian)曾經出(chu)(chu)現過某種摩擦和(he)(he)不和(he)(he)，但并不十分嚴重。修(xiu)后(hou)必須(xu)進行(xing)的(de)上百項檢(jian)查工(gong)(gong)作已經完成了(le)10多(duo)項，剩下的(de)則有(you)待(dai)于潛(qian)艇出(chu)(chu)海(hai)(hai)時(shi)再加以(yi)檢(jian)驗。伴隨長尾(wei)鯊號(hao)出(chu)(chu)海(hai)(hai)的(de)是由海(hai)(hai)軍(jun)少(shao)校斯(si)烏海(hai)(hai)克指揮(hui)的(de)潛(qian)艇救援(yuan)船“云(yun)雀”號(hao)。“云(yun)雀”上設有(you)專用(yong)的(de)救援(yuan)設備(bei)，其(qi)中有(you)一(yi)(yi)個大型的(de)潛(qian)水救生鐘，可(ke)用(yong)來援(yuan)救在(zai)259米深度上的(de)潛(qian)艇。
1963年4月10日，長尾鯊號核潛艇在科(ke)德角以(yi)東200海里(li)威爾金(jin)松海溝處進行深潛試(shi)驗(yan)。當時風速3.5米/秒(miao)，試(shi)驗(yan)海區海面平靜。到發生(sheng)事故(gu)期(qi)間的水下電話通話情況(kuang)如下。
6時(shi)23分(fen)：“長尾鯊”浮到潛望(wang)深(shen)度，同“云雀”進行AN/UQC系統(tong)的水下電(dian)話通話試驗(yan)之后，開始(shi)向試驗(yan)深(shen)度潛航(hang)。
7時47分：“云雀”被(bei)告知該艇擬開始潛向試驗深度。
7時52分：“深(shen)度120米，一(yi)切正常。”由于要進行例行的水密(mi)檢查(cha)，因而曾暫停繼續下潛。
7時54分：“距試(shi)驗深(shen)度(du)差x米。”“云雀”被(bei)(bei)告知，所有下一步行(xing)動均(jun)以試(shi)驗深(shen)度(du)作為(wei)(wei)比較(jiao)基準，而不(bu)再提及深(shen)度(du)的準確數字。這(zhe)種預防性措(cuo)施是為(wei)(wei)了避免被(bei)(bei)其他船只獲取電話信息，從而導致泄密。
8時9分：“長尾(wei)鯊”報告位(wei)于試驗深度(du)的一半處(深度(du)198米(mi))。
8時(shi)35分：有“距試(shi)驗(yan)深度(du)差91米(mi)”的聯(lian)絡。AN/UQC系統的聯(lian)絡狀態良好(hao)。
8時53分：“正在接近試驗深度。”
9時(shi)02分“云雀(que)”號詢問(wen)潛艇的航線。長尾鯊(sha)號應答正常，航線均(jun)無變動。
9時12分：兩船進行了例行的通訊核(he)對
9時13分：“發生小故障(zhang)，準備上浮(fu)。正(zheng)在向壓載水(shui)艙供氣，請注意。”最后(hou)一個完(wan)整信號從(cong)“長尾鯊”傳(chuan)到(dao)了“云雀”。水(shui)下電話從(cong)來就不太清(qing)楚(chu)，這最后(hou)的(de)信息更加(jia)嚴重失真。海(hai)克說(shuo)是“出現了不大(da)的(de)問題(ti)……有浮(fu)起角(jiao)……試圖排(pai)水(shui)”。
9時(shi)17分(fen)：“……試驗深度(du)……”有一種異常聲響信號終于傳到(dao)水面(mian)，但由(you)于聲音已嚴重失真，海(hai)(hai)克(ke)船長(chang)已無(wu)法辨(bian)識，但瓦特(te)松確信其中(zhong)包括有“試驗深度(du)”這(zhe)樣的(de)(de)字眼，而且最后的(de)(de)聲音曾使他(ta)聯想到(dao)了潛(qian)艇(ting)的(de)(de)爆(bao)炸。這(zhe)位第二次世界大戰期間(jian)有在大西洋方面(mian)反潛(qian)作戰經驗的(de)(de)副艦長(chang)兼航海(hai)(hai)長(chang)斷言，是潛(qian)艇(ting)耐壓艇(ting)體壓壞的(de)(de)聲音，因為這(zhe)聲響很像是在戰時(shi)服役期間(jian)他(ta)所熟(shu)悉的(de)(de)水下爆(bao)破聲。隨后，聯絡中(zhong)斷，“云雀”開始搜索(suo)。直到(dao)10時(shi)58分(fen)，當海(hai)(hai)克(ke)船長(chang)把(ba)命令潛(qian)艇(ting)立即浮起(qi)的(de)(de)手榴彈投入水中(zhong)無(wu)效(xiao)之(zhi)后，才發報給位于新倫敦的(de)(de)核潛(qian)艇(ting)艦隊司(si)令部，美國海(hai)(hai)軍當局(ju)接(jie)到(dao)消息后，美下令讓(rang)深潛(qian)器“曲斯特(te)”號參加搜索(suo)。
1963年(nian)6月27日，“曲斯特(te)”號(hao)第(di)3次潛到距(ju)海(hai)面2560米的(de)(de)海(hai)底處搜索(suo)時(shi)，收集到大量的(de)(de)紙(zhi)片和碎物(wu)(wu)。在雜(za)物(wu)(wu)中搜救人員發現(xian)有(you)一只(zhi)黃顏色的(de)(de)橡(xiang)膠套(tao)鞋，這種套(tao)鞋只(zhi)有(you)在核潛艇(ting)的(de)(de)反應(ying)堆隔艙工作時(shi)才會使(shi)用。由于(yu)這種套(tao)鞋平時(shi)鎖在一個箱子(zi)里(li)，因而決不會自動跑到海(hai)里(li)來。搜救人員還發現(xian)，用漏模印刷在套(tao)鞋上的(de)(de)號(hao)碼是(shi)SSN5……終于(yu)使(shi)這最后一批(pi)證物(wu)(wu)被確(que)認為是(shi)長(chang)尾鯊(sha)號(hao)的(de)(de)遺(yi)物(wu)(wu)，最終確(que)定(ding)長(chang)尾鯊(sha)號(hao)核潛艇(ting)連同129名乘員一起橫臥在2560米的(de)(de)海(hai)底。
每類艦(jian)艇事(shi)(shi)故都帶有本身特有的(de)原因(yin)(yin)，但大致(zhi)可分為(wei)二類：一類是艦(jian)船(chuan)(chuan)結構和(he)(he)(he)技(ji)術上的(de)原因(yin)(yin)，一類是在(zai)航行條件和(he)(he)(he)緊(jin)急情(qing)況(kuang)下出(chu)現(xian)的(de)原因(yin)(yin)。結構和(he)(he)(he)技(ji)術上的(de)原因(yin)(yin)是在(zai)艦(jian)船(chuan)(chuan)設計(ji)和(he)(he)(he)制造的(de)過(guo)程中產生(sheng)的(de)，如設計(ji)水(shui)平低就往往會使(shi)艦(jian)船(chuan)(chuan)的(de)平穩性，機動性和(he)(he)(he)結構強度不夠，或抗爆和(he)(he)(he)防火性能差。造艦(jian)中不合(he)要求，材料、工藝等(deng)不過(guo)關，都會留下后患，導致(zhi)嚴重事(shi)(shi)故。航行條件下發生(sheng)事(shi)(shi)故，則多是艦(jian)員對(dui)艦(jian)船(chuan)(chuan)的(de)性能、使(shi)用掌握(wo)得(de)不夠，或對(dui)航區的(de)水(shui)文氣象和(he)(he)(he)水(shui)道測量的(de)條件不甚(shen)了解等(deng)。緊(jin)急情(qing)況(kuang)下發生(sheng)事(shi)(shi)故，往往是由(you)于艦(jian)員對(dui)具體救(jiu)護措(cuo)施不清楚，消防技(ji)術器(qi)材欠準備等(deng)。
關于長尾(wei)鯊號(hao)失(shi)事的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)詳細調查顯示，其(qi)(qi)(qi)根(gen)源(yuan)可(ke)能是當時(shi)瘋狂(kuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)蘇軍備競賽，建造(zao)(zao)潛艇時(shi)采用(yong)了較快速(su)便捷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式，犧牲(sheng)了質量(liang)管(guan)(guan)(guan)理，最終造(zao)(zao)成(cheng)了悲劇性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)果(guo)。美(mei)國核潛艇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全標準向來極端嚴格，但(dan)(dan)是“長尾(wei)鯊”號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)艇內管(guan)(guan)(guan)路(lu)設施并未(wei)以(yi)(yi)(yi)(yi)超高安全標準加以(yi)(yi)(yi)(yi)建造(zao)(zao)，艇內直(zhi)徑四英寸(cun)以(yi)(yi)(yi)(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)管(guan)(guan)(guan)路(lu)采用(yong)焊接(jie)(jie)(jie)來接(jie)(jie)(jie)合，但(dan)(dan)是四英寸(cun)以(yi)(yi)(yi)(yi)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)次(ci)級管(guan)(guan)(guan)路(lu)則采用(yong)溶(rong)銀(yin)銜接(jie)(jie)(jie)，也就是將銀(yin)環放在管(guan)(guan)(guan)路(lu)接(jie)(jie)(jie)口加熱，使其(qi)(qi)(qi)以(yi)(yi)(yi)(yi)毛細原理滲入管(guan)(guan)(guan)路(lu)接(jie)(jie)(jie)合處細縫；雖然溶(rong)銀(yin)銜接(jie)(jie)(jie)較焊接(jie)(jie)(jie)方便省時(shi)，但(dan)(dan)是管(guan)(guan)(guan)路(lu)沒有確(que)實接(jie)(jie)(jie)牢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機率較高。同時(shi)由于長尾(wei)鯊號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建造(zao)(zao)時(shi)程緊湊，導致這些管(guan)(guan)(guan)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)檢(jian)測工作沒有確(que)實執行(xing)，工作人員僅(jin)僅(jin)檢(jian)驗了容(rong)易(yi)接(jie)(jie)(jie)近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)(jie)(jie)點，而被對象擋(dang)住的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)(jie)(jie)點就不予檢(jian)查。當時(shi)“長尾(wei)鯊”號(hao)有145個(ge)(ge)壓載水(shui)艙管(guan)(guan)(guan)路(lu)接(jie)(jie)(jie)受(shou)檢(jian)查，其(qi)(qi)(qi)中20個(ge)(ge)通過了簡易(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凈力檢(jian)查，但(dan)(dan)未(wei)通過昂貴耗時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)超音波檢(jian)查，其(qi)(qi)(qi)它還有幾百(bai)處管(guan)(guan)(guan)路(lu)根(gen)本未(wei)進行(xing)超音波檢(jian)查。
長尾鯊(sha)號的(de)(de)(de)(de)沉沒(mei)使(shi)美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)發(fa)展核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)銳(rui)氣(qi)受(shou)到(dao)了(le)挫折，推遲了(le)長尾鯊(sha)號同(tong)級艇(ting)(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)研制進度(du)(du)，美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)重(zhong)新檢查其(qi)(qi)它該級潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)后，果然發(fa)現許多采(cai)用溶銀銜接的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)路(lu)沒(mei)有(you)確(que)實(shi)接牢(lao)。在(zai)深(shen)(shen)海(hai)中(zhong)，這些壓(ya)(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)管(guan)(guan)路(lu)內(nei)流動(dong)著高壓(ya)(ya)(ya)海(hai)水(shui)(shui)(shui)，一(yi)旦(dan)有(you)了(le)裂縫，海(hai)水(shui)(shui)(shui)就(jiu)會迅猛地灌(guan)(guan)入艇(ting)(ting)(ting)體。此外，負責將海(hai)水(shui)(shui)(shui)引入反應器(qi)冷卻系統的(de)(de)(de)(de)海(hai)水(shui)(shui)(shui)閥(fa)也(ye)(ye)可(ke)能(neng)(neng)是罪魁禍首(shou)，因為這個閥(fa)門在(zai)電力中(zhong)斷(duan)時無法(fa)關閉，萬一(yi)遇到(dao)這種情況也(ye)(ye)會造成大量(liang)進水(shui)(shui)(shui)。此外，長尾鯊(sha)號雖然能(neng)(neng)潛(qian)至以(yi)往潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)無法(fa)到(dao)達(da)的(de)(de)(de)(de)深(shen)(shen)度(du)(du)，但(dan)其(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)仍(reng)采(cai)用舊式設計，灌(guan)(guan)氣(qi)速(su)率太(tai)慢(man)使(shi)得出(chu)(chu)水(shui)(shui)(shui)速(su)率不(bu)足，無法(fa)配合“長尾鯊(sha)”號能(neng)(neng)夠抵(di)達(da)的(de)(de)(de)(de)深(shen)(shen)度(du)(du)；如果“長尾鯊(sha)”號在(zai)以(yi)往美(mei)國(guo)潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)抵(di)達(da)不(bu)了(le)的(de)(de)(de)(de)深(shen)(shen)度(du)(du)遭遇大量(liang)進水(shui)(shui)(shui)，就(jiu)算壓(ya)(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)全力排水(shui)(shui)(shui)以(yi)進行緊急上浮，其(qi)(qi)出(chu)(chu)水(shui)(shui)(shui)速(su)率也(ye)(ye)抵(di)不(bu)過(guo)船身在(zai)該深(shen)(shen)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)進水(shui)(shui)(shui)速(su)率，使(shi)得潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)無可(ke)避免地沉往海(hai)底。長尾鯊(sha)號的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)灌(guan)(guan)氣(qi)筏上有(you)過(guo)濾器(qi)以(yi)防外物損壞，但(dan)灌(guan)(guan)氣(qi)時會在(zai)過(guo)濾器(qi)上聚(ju)集大量(liang)水(shui)(shui)(shui)氣(qi)，快速(su)降壓(ya)(ya)(ya)時水(shui)(shui)(shui)氣(qi)就(jiu)有(you)可(ke)能(neng)(neng)結(jie)冰(bing)，造成阻塞進氣(qi)，使(shi)其(qi)(qi)無法(fa)有(you)效地灌(guan)(guan)氣(qi)排水(shui)(shui)(shui)。
1963年6月，美(mei)國海(hai)軍部長(chang)弗考斯公開了調查委員(yuan)會有茉“長(chang)尾鯊”失事的(de)(de)調查結論：“機艙內突然地大量進水，被認為是核潛(qian)艇"長(chang)尾鯊"號于(yu)1963年4月10日(ri)沉沒在科(ke)德角以東200海(hai)里處的(de)(de)最為可(ke)能的(de)(de)原因。”
“海軍深信(xin)最可能的(de)(de)(de)原因是長尾(wei)鯊號(hao)的(de)(de)(de)海水(shui)(shui)系統的(de)(de)(de)某(mou)個局部出(chu)了毛病，且很可能在機艙范圍。潛艇(ting)周圍的(de)(de)(de)海水(shui)(shui)在巨大壓力作用下(xia)涌入艙室時(shi)會造成猛烈的(de)(de)(de)水(shui)(shui)霧。進入艙室的(de)(de)(de)海水(shui)(shui)使輸電網(wang)絡失效且導致潛艇(ting)失去動力。長尾(wei)鯊號(hao)航速下(xia)降之后開始下(xia)沉，片(pian)刻便超越(yue)它的(de)(de)(de)臨界(jie)深度，最后停在2560米(mi)的(de)(de)(de)海底上。”
長尾鯊號沉沒之后，美國海軍采取了一系列善后措施：
——對已服役和已下水之各艇(ting)（長尾鯊(sha)號(hao)失(shi)事時，其同級艇(ting)2艘已服役，7艘已下水）強度(du)(du)進行仔細的檢查。——對按(an)原計(ji)劃(hua)已經制(zhi)成的所(suo)有(you)耐壓(ya)(ya)部分(fen)，均加大其安(an)(an)全系數(shu)，減少(shao)試驗(yan)(yan)試航(hang)深(shen)度(du)(du)，降低試驗(yan)(yan)壓(ya)(ya)力，對各型潛艇(ting)的潛航(hang)深(shen)度(du)(du)作"了限(xian)制(zhi)。如設定壓(ya)(ya)壞深(shen)度(du)(du)為396米(mi)、安(an)(an)全系數(shu)取1.5時，則試驗(yan)(yan)深(shen)度(du)(du)大致為270米(mi)。
——由于以(yi)上處置將顯著(zhu)地(di)限制本級艇的(de)效能，為力求維持(chi)住史無前例的(de)396米的(de)試驗潛(qian)航(hang)這一記(ji)錄，決定對(dui)“三葉(xie)尾魚”號(hao)、“小鯊魚”號(hao)等實施(shi)特別的(de)改型工(gong)程。
——改進(jin)應(ying)急主(zhu)壓(ya)載水艙(cang)(cang)吹(chui)除(chu)系(xi)(xi)統。原來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)吹(chui)除(chu)系(xi)(xi)統繼續(xu)用(yong)作正常情(qing)況下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)吹(chui)除(chu)而(er)予以(yi)保(bao)留，附加(jia)一段(duan)應(ying)急旁路，以(yi)便在緊急情(qing)況下加(jia)大(da)空氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)供給(gei)。在美國國會關于該(gai)艇沉(chen)沒作證(zheng)時，提(ti)到(dao)主(zhu)壓(ya)載水艙(cang)(cang)吹(chui)除(chu)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)概念是(shi)個(ge)薄弱環節，從而(er)限(xian)制了潛(qian)艇從進(jin)水事故中恢復生命力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)。根據一是(shi)整個(ge)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)概念是(shi)從第二(er)次世界大(da)戰期間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)潛(qian)艇抄(chao)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，吹(chui)除(chu)速度(du)沒有增加(jia)到(dao)足以(yi)應(ying)付大(da)深度(du)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)，從而(er)發(fa)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高速進(jin)水導(dao)致了事故；二(er)是(shi)管路長度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)算和控制裝置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)復雜性(xing)使得主(zhu)壓(ya)載水艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)吹(chui)除(chu)系(xi)(xi)統成了薄弱環節。
——1964年(nian)3月，美在(zai)新(xin)倫敦(dun)潛艇基地新(xin)設(she)了潛艇安全(quan)計劃中(zhong)心(xin)，其任務是：對(dui)(dui)正在(zai)服役、建造和設(she)計中(zhong)的全(quan)部潛艇從設(she)計藍圖(tu)到實艇的全(quan)部裝置和結(jie)構(gou)的強度(du)進(jin)行驗核，對(dui)(dui)已(yi)有的艦(jian)員(yuan)編制和部署進(jin)行調研(yan)和修訂，對(dui)(dui)包括核武器、核動力裝置在(zai)內的潛艇總體安全(quan)問題經常予以密切注意，發現問題可向(xiang)海軍作(zuo)戰部長、艦(jian)隊(dui)司令(ling)或潛艇縱隊(dui)司令(ling)部提出建議。
根(gen)據(ju)長尾鯊(sha)號事(shi)故(gu)詳細調(diao)查的(de)結果，美國海(hai)軍(jun)對長尾鯊(sha)級(ji)后(hou)續艇(ting)的(de)設計都(dou)做了(le)若干(gan)修(xiu)正與強化，同時開始徹底檢討潛(qian)艇(ting)的(de)建造流(liu)程、安(an)全(quan)措施以及后(hou)勤保(bao)養，并(bing)做出(chu)了(le)許多改進。這包(bao)括潛(qian)艇(ting)的(de)管(guan)路建造工程全(quan)面采用(yong)(yong)焊接(jie)，徹底放棄(qi)溶銀銜接(jie)。壓(ya)載水(shui)艙的(de)緊(jin)急灌氣(qi)管(guan)路的(de)口徑加大，灌氣(qi)速(su)率較以往增(zeng)加七倍左右，可以使(shi)潛(qian)艇(ting)在(zai)較大的(de)深度時也能快速(su)上浮。反應(ying)器冷卻系統海(hai)水(shui)筏增(zeng)加了(le)液壓(ya)輔助(zhu)機械，在(zai)失去電力時能從控制中心直(zhi)接(jie)關(guan)閉。壓(ya)載水(shui)艙緊(jin)急灌氣(qi)時的(de)空(kong)氣(qi)要(yao)盡量保(bao)持干(gan)燥(zao)，以免水(shui)氣(qi)結冰。在(zai)指揮(hui)控制室(shi)安(an)裝(zhuang)用(yong)(yong)于緊(jin)急上浮的(de)備用(yong)(yong)機械控制裝(zhuang)置(zhi)，并(bing)清楚標示(shi)在(zai)明顯的(de)位置(zhi)上。
鑒于(yu)蘇聯核潛(qian)艇(ting)(ting)力(li)量的(de)(de)不(bu)(bu)斷增(zeng)強，美(mei)國海(hai)軍(jun)為(wei)了(le)(le)保(bao)證(zheng)核潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)(de)優勢(shi)，針(zhen)對長尾(wei)鯊號沉沒所暴(bao)露(lu)出(chu)來的(de)(de)問題，建造了(le)(le)第四代鱘魚級攻擊核潛(qian)艇(ting)(ting)。之后美(mei)國海(hai)軍(jun)又推出(chu)了(le)(le)一(yi)系列加強潛(qian)艇(ting)(ting)安(an)全(quan)的(de)(de)措施(shi)，但是當時(shi)仍處于(yu)與蘇聯瘋(feng)狂(kuang)軍(jun)事競爭的(de)(de)狀態(tai)，不(bu)(bu)惜犧牲船只(zhi)的(de)(de)狀況與安(an)全(quan)性，也要(yao)讓核潛(qian)艇(ting)(ting)出(chu)航，因(yin)此工作(zuo)并(bing)不(bu)(bu)細致，許多安(an)全(quan)考(kao)慮還是被(bei)忽略(lve)。除了(le)(le)其(qi)他(ta)若(ruo)干安(an)全(quan)強化措施(shi)外，美(mei)國海(hai)軍(jun)還修(xiu)(xiu)正(zheng)了(le)(le)當時(shi)為(wei)了(le)(le)增(zeng)加潛(qian)艇(ting)(ting)出(chu)勤而忽略(lve)安(an)全(quan)維修(xiu)(xiu)的(de)(de)態(tai)度，為(wei)救(jiu)援可能遇(yu)難的(de)(de)潛(qian)艇(ting)(ting)還專門發展了(le)(le)深(shen)海(hai)救(jiu)援載具(ju)DSRV。此外從(cong)1960至1980年(nian)的(de)(de)數次海(hai)底(di)采樣顯示，沉沒的(de)(de)長尾(wei)鯊號并(bing)沒有造成輻射污染。
長(chang)尾(wei)鯊(sha)號(hao)核潛艇與(yu)美國(guo)先前建造(zao)的(de)(de)核潛艇甚至全世(shi)界(jie)各國(guo)的(de)(de)潛艇相比，無論(lun)是(shi)(shi)在外(wai)型還(huan)是(shi)(shi)內部設計上都有極(ji)大提升。雖然長(chang)尾(wei)鯊(sha)號(hao)是(shi)(shi)美國(guo)海軍史上第一艘意外(wai)失事(shi)沉沒的(de)(de)核潛艇，但由于它的(de)(de)革(ge)命性新設計是(shi)(shi)往(wang)后所有美國(guo)潛艇的(de)(de)原型，因(yin)此(ci)其地位不容(rong)抹(mo)殺。
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