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長尾鯊號核(he)潛艇（舷號：SSN-593），是美國海軍隸(li)下的(de)(de)一艘攻(gong)擊核(he)潛艇，是美國的(de)(de)第十九(jiu)艘核(he)潛艇。

長(chang)尾鯊(sha)(sha)號核(he)潛(qian)(qian)(qian)艇是長(chang)尾鯊(sha)(sha)級攻擊核(he)潛(qian)(qian)(qian)艇的(de)首艇，有許(xu)多創新，這(zhe)包括潛(qian)(qian)(qian)艇線(xian)型上的(de)縮小的(de)指揮臺圍(wei)殼(ke)、圍(wei)殼(ke)舵、十字(zi)舵、單(dan)軸單(dan)槳，減振浮筏靜音技(ji)術(shu)，艇艏球型聲吶，計算機控制(zhi)武器系(xi)統，遠(yuan)程反潛(qian)(qian)(qian)武器，以及首次采用的(de)高強度鋼板，這(zhe)些技(ji)術(shu)很多都(dou)被美國核(he)潛(qian)(qian)(qian)艇沿用。

長尾鯊號(hao)核(he)潛艇(ting)于(yu)1958年5月28日在樸次(ci)茅斯(si)海(hai)軍造船廠開工，1960年7月9日命名下水(shui)，1961年8月3日服役，1963年4月10日沉沒(mei)，是(shi)世界海(hai)軍史上(shang)第一艘(sou)沉沒(mei)的核(he)潛艇(ting)。

發展沿革

研制背景

20世紀50年代中(zhong)期，蘇聯也(ye)開始加速(su)研(yan)制核潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)，隨(sui)后(hou)研(yan)制建造了其(qi)第(di)一代627型(xing)攻(gong)擊核潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)。而(er)當時(shi)美國(guo)海(hai)軍(jun)的(de)(de)(de)主(zhu)力(li)鰹魚(yu)級攻(gong)擊核潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)雖然航(hang)速(su)快(kuai)，性(xing)能(neng)(neng)優異，但在設計上仍然延(yan)續(xu)著(zhu)二戰時(shi)期潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)以攻(gong)擊水面(mian)艦(jian)艇(ting)為首要任(ren)務的(de)(de)(de)傳統，在靜音性(xing)能(neng)(neng)方(fang)面(mian)并未有所發展，水聲偵測設備也(ye)不符合攻(gong)擊敵方(fang)潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)需(xu)求。因此美國(guo)海(hai)軍(jun)開始加緊研(yan)發全(quan)新的(de)(de)(de)攻(gong)擊型(xing)核潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)，用來“獵殺”蘇聯的(de)(de)(de)戰略(lve)核潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)，并能(neng)(neng)夠在其(qi)發射彈道導彈之前就將其(qi)搜獲并擊沉(chen)。

新(xin)(xin)型(xing)核(he)潛(qian)艇計劃在1956年被美國(guo)海(hai)軍上(shang)將阿利·艾伯特·伯克提出，稱為“諾布斯(si)卡計劃”（Project Nobska），旨在發(fa)展出優秀的(de)潛(qian)艇靜音(yin)、潛(qian)深以(yi)及偵測(ce)裝備(bei)等(deng)技術，使用于新(xin)(xin)一代的(de)美國(guo)核(he)潛(qian)艇上(shang)。依據此計劃，新(xin)(xin)的(de)攻擊型(xing)核(he)潛(qian)艇以(yi)反潛(qian)為第一要務，而不是如同以(yi)往的(de)對(dui)付水面艦(jian)艇。

建造沿革

1956年10月(yue)，長(chang)(chang)尾鯊級的(de)初(chu)始(shi)論證(zheng)工作開始(shi)。當時，美國(guo)海(hai)軍第二(er)代(dai)核潛艇鰹(jian)魚級已(yi)經開工建造(zao)，其設計(ji)重(zhong)點是(shi)水(shui)(shui)滴線型(xing)艇體及(ji)水(shui)(shui)下(xia)高速(su)航行時的(de)操縱性。而長(chang)(chang)尾鯊級的(de)設計(ji)則重(zhong)點強調綜(zong)合聲吶探測、低噪音、水(shui)(shui)下(xia)高速(su)及(ji)深潛等水(shui)(shui)下(xia)綜(zong)合性能。

1957年5月(yue)，長尾鯊級(ji)的(de)(de)下(xia)潛深(shen)度(du)指標被確定(ding)，反應堆也采用了(le)與鰹魚級(ji)相(xiang)同(tong)的(de)(de)S5W型壓(ya)水(shui)(shui)堆。然(ran)而(er)如何在(zai)裝備(bei)相(xiang)同(tong)反應堆的(de)(de)條件(jian)下(xia)，使長尾鯊級(ji)擁(yong)有(you)更(geng)大的(de)(de)排水(shui)(shui)量和主尺度(du)，而(er)且比鰹魚級(ji)水(shui)(shui)下(xia)航速要更(geng)高成了(le)最(zui)大的(de)(de)設計難題。

20世(shi)紀50年(nian)代末，美國最新的AN/BQQ-2型(xing)綜合聲(sheng)(sheng)吶和“沙布(bu)(bu)洛(luo)(luo)克”遠(yuan)程反潛(qian)火箭研制(zhi)成功。為了給這種新型(xing)球形聲(sheng)(sheng)吶留(liu)出更多(duo)的空(kong)間(jian)，從長尾(wei)鯊級開(kai)始美國核潛(qian)艇(ting)把艇(ting)艏的魚雷(lei)發(fa)射(she)管(guan)全都(dou)后移至(zhi)潛(qian)艇(ting)的舯部(bu)，正(zheng)式將潛(qian)艇(ting)的艏端空(kong)間(jian)全部(bu)讓(rang)給聲(sheng)(sheng)吶。為了有效的對新型(xing)“沙布(bu)(bu)洛(luo)(luo)克”遠(yuan)程反潛(qian)火箭進行發(fa)射(she)和控制(zhi)，長尾(wei)鯊級安裝了最新的帶有部(bu)分數字化的MK113型(xing)水下射(she)擊指揮系(xi)統。

1957年(nian)10月(yue)，長(chang)尾鯊(sha)級攻擊核潛艇(ting)的初始設(she)計指標基(ji)本明(ming)確，1958年(nian)3月(yue)，初始設(she)計基(ji)本完(wan)成，1958年(nian)5月(yue)28日(ri)，長(chang)尾鯊(sha)級首艇(ting)長(chang)尾鯊(sha)號(hao)在(zai)樸次茅(mao)斯海(hai)軍造(zao)(zao)船(chuan)廠開工建造(zao)(zao)，1960年(nian)7月(yue)9日(ri)下水。

服役歷程

1961年(nian)8月3日，長(chang)尾(wei)鯊號服(fu)役，美(mei)國海軍(jun)艦(jian)船局(ju)給予長(chang)尾(wei)鯊號的(de)編號是(shi)SCB188，艇號是(shi)SSN593。

1963年(nian)4月10日，長尾鯊號在波士頓以東(dong)220海里(li)處開始進行大(da)深(shen)度(du)潛航試驗時，因(yin)事故沉沒，經過(guo)六(liu)個月找到時，潛艇已(yi)經變(bian)成一堆(dui)碎片，艇上129人無(wu)一生還。

20世紀80年(nian)代，海(hai)(hai)洋學者(zhe)巴勒德宣稱以小型(xing)潛(qian)艇(ting)(ting)探測(ce)“泰(tai)坦尼(ni)克”號(hao)，但實際上是受了(le)美國海(hai)(hai)軍(jun)(jun)資助，去詳細拍攝長尾鯊(sha)(sha)號(hao)的“陳(chen)尸地(di)點”狀況。拍攝時(shi)發(fa)現“長尾鯊(sha)(sha)”號(hao)的殘骸(hai)分成六大(da)塊，各(ge)種碎片散布(bu)在(zai)400平方碼(ma)的范圍。后(hou)來(lai)調查結(jie)論稱，可能是長尾鯊(sha)(sha)號(hao)的一根海(hai)(hai)水(shui)管道破(po)裂，導致海(hai)(hai)水(shui)大(da)量涌入(ru)艙內(nei)，一些電線(xian)被海(hai)(hai)水(shui)浸(jin)泡和沖(chong)刷后(hou)又影響了(le)電氣系(xi)統，從而(er)使潛(qian)艇(ting)(ting)喪失動(dong)力，坐沉(chen)(chen)海(hai)(hai)底(di)。由于主機艙內(nei)海(hai)(hai)水(shui)系(xi)統強(qiang)度不夠，造成耐壓(ya)殼(ke)破(po)壞，導致該艇(ting)(ting)橫(heng)臥海(hai)(hai)底(di)，艇(ting)(ting)員隨艇(ting)(ting)同沉(chen)(chen)，這是世界海(hai)(hai)軍(jun)(jun)史上第一次(ci)核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)沉(chen)(chen)沒事故。

技術特點

設計特點

長(chang)尾鯊級(ji)攻擊(ji)核潛(qian)艇(ting)(ting)相比之前(qian)美(mei)國海軍(jun)建(jian)造的(de)核潛(qian)艇(ting)(ting)，在艇(ting)(ting)體(ti)外型和(he)動力推進(jin)效率(lv)方(fang)面已經基本(ben)沒有多少提升的(de)空間，因此設(she)計人員選擇從(cong)(cong)減(jian)少水下航(hang)行(xing)阻(zu)力入手。潛(qian)艇(ting)(ting)表面的(de)各(ge)(ge)種(zhong)附體(ti)結構會增加水下航(hang)行(xing)的(de)阻(zu)力，從(cong)(cong)廣義來說指揮臺圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)(ke)也(ye)屬于(yu)附體(ti)結構，為了大幅度降阻(zu)，長(chang)尾鯊級(ji)的(de)指揮臺圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)(ke)被減(jian)小到美(mei)國其他(ta)型號(hao)核潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)1/4。同時，指揮臺圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)(ke)桅(wei)桿(gan)數量也(ye)銳減(jian)，只(zhi)(zhi)剩(sheng)下潛(qian)望鏡、無線電桅(wei)桿(gan)、VLF通信天(tian)線、通氣(qi)管(guan)和(he)ESM組合桅(wei)桿(gan)及(ji)雷達桅(wei)桿(gan)各(ge)(ge)一根。由于(yu)圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)(ke)尺(chi)寸減(jian)小，為避免排氣(qi)管(guan)的(de)管(guan)路(lu)設(she)計過(guo)長(chang)以(yi)保證排氣(qi)通暢，應(ying)(ying)急柴油(you)機(ji)-發電機(ji)組只(zhi)(zhi)好從(cong)(cong)機(ji)艙(cang)移到指揮臺圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)(ke)正下方(fang)，以(yi)使應(ying)(ying)急柴油(you)機(ji)的(de)排氣(qi)管(guan)能夠直接向上通到圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)(ke)內。

艇型結構

艇型

長(chang)(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)號核(he)潛艇(ting)(ting)(ting)采用了水(shui)滴型艇(ting)(ting)(ting)體(ti)，與鰹魚(yu)(yu)級攻擊核(he)潛艇(ting)(ting)(ting)相同，但(dan)兩者(zhe)的(de)(de)(de)水(shui)滴型艇(ting)(ting)(ting)體(ti)有(you)明顯差異。鰹魚(yu)(yu)級艇(ting)(ting)(ting)身平行中體(ti)的(de)(de)(de)范圍是從艏魚(yu)(yu)雷艙的(de)(de)(de)后(hou)隔(ge)壁(bi)至反應堆艙的(de)(de)(de)后(hou)隔(ge)壁(bi)之間，共有(you)25個肋距，長(chang)(chang)(chang)約20.3米，相當于該(gai)級艇(ting)(ting)(ting)長(chang)(chang)(chang)度的(de)(de)(de)26.4%；而長(chang)(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)級上(shang)的(de)(de)(de)平行中體(ti)長(chang)(chang)(chang)度為(wei)36.9米，相當于該(gai)級艇(ting)(ting)(ting)長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)43.5%。另外(wai)長(chang)(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)級的(de)(de)(de)艇(ting)(ting)(ting)體(ti)外(wai)形比(bi)(bi)較豐(feng)滿(man)，艇(ting)(ting)(ting)艏為(wei)球(qiu)形，其長(chang)(chang)(chang)寬比(bi)(bi)為(wei)8.8，相比(bi)(bi)長(chang)(chang)(chang)寬比(bi)(bi)為(wei)7.87的(de)(de)(de)鰹魚(yu)(yu)級顯得(de)更為(wei)苗條。

長(chang)尾鯊(sha)號的(de)(de)(de)指(zhi)揮(hui)臺(tai)圍(wei)殼(ke)縱向(xiang)剖面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)積僅為鰹魚級(ji)面(mian)(mian)(mian)積的(de)(de)(de)1/3，位(wei)置更(geng)(geng)加靠近艇(ting)艏并設有(you)圍(wei)殼(ke)舵(duo)，由于指(zhi)揮(hui)臺(tai)圍(wei)殼(ke)相對低(di)矮，因此可(ke)以在(zai)更(geng)(geng)小的(de)(de)(de)深度航行。鰹魚級(ji)在(zai)水面(mian)(mian)(mian)航行時(shi)，其(qi)指(zhi)揮(hui)臺(tai)上(shang)部(bu)可(ke)容(rong)納三(san)名人(ren)員(yuan)，但(dan)長(chang)尾鯊(sha)級(ji)的(de)(de)(de)指(zhi)揮(hui)臺(tai)部(bu)位(wei)只能(neng)容(rong)納一名艇(ting)員(yuan)，必要時(shi)，其(qi)他人(ren)員(yuan)必須站在(zai)圍(wei)殼(ke)舵(duo)上(shang)執行任務。從長(chang)尾鯊(sha)級(ji)艇(ting)身平(ping)(ping)行中體到艉端是一段(duan)十分光順的(de)(de)(de)艉段(duan)艇(ting)體，艉部(bu)裝(zhuang)有(you)十字(zi)形(xing)垂直(zhi)舵(duo)和水平(ping)(ping)舵(duo)，末端裝(zhuang)有(you)一具直(zhi)徑為3.35米的(de)(de)(de)單軸(zhou)7葉(xie)螺(luo)旋(xuan)槳，槳葉(xie)呈(cheng)大彎(wan)刀形(xing)狀，葉(xie)片較(jiao)薄。

結構

長尾鯊(sha)號核潛(qian)(qian)艇艇體為單雙(shuang)殼體混合結構(gou)，指(zhi)揮(hui)控(kong)制艙至反(fan)(fan)(fan)應堆(dui)艙、輔機(ji)艙這一(yi)段采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)是雙(shuang)殼體結構(gou)。長尾鯊(sha)級在耐壓艇體上開有4個(ge)艙口(kou)(kou)，其中位于艏(shou)部和(he)(he)艉(wei)部的(de)(de)(de)(de)兩個(ge)是逃(tao)生(sheng)艙口(kou)(kou)，另外一(yi)個(ge)艙口(kou)(kou)用(yong)(yong)來(lai)連接(jie)指(zhi)揮(hui)臺圍(wei)殼與指(zhi)揮(hui)艙，最后一(yi)個(ge)是位于指(zhi)揮(hui)臺圍(wei)殼后面的(de)(de)(de)(de)“沙布洛克(ke)”裝填口(kou)(kou)。長尾鯊(sha)級首次(ci)采用(yong)(yong)了HY-80型高(gao)強(qiang)(qiang)度鋼，使該級艇的(de)(de)(de)(de)極(ji)限下潛(qian)(qian)深度可(ke)達396米，而(er)在此以前的(de)(de)(de)(de)常規潛(qian)(qian)艇和(he)(he)核潛(qian)(qian)艇的(de)(de)(de)(de)下潛(qian)(qian)深度都是200米左右。潛(qian)(qian)艇增大(da)(da)下潛(qian)(qian)深度能(neng)最大(da)(da)限度地(di)利(li)用(yong)(yong)所謂(wei)天然裝甲的(de)(de)(de)(de)不可(ke)透(tou)視的(de)(de)(de)(de)海(hai)水(shui)深度，減少了被水(shui)面反(fan)(fan)(fan)潛(qian)(qian)艦(jian)艇和(he)(he)反(fan)(fan)(fan)潛(qian)(qian)飛機(ji)搜索發現的(de)(de)(de)(de)可(ke)能(neng)性(xing)，從(cong)而(er)增強(qiang)(qiang)了潛(qian)(qian)艇的(de)(de)(de)(de)生(sheng)存能(neng)力，并在實施反(fan)(fan)(fan)潛(qian)(qian)戰(zhan)時易(yi)處于有利(li)戰(zhan)位。

艙室

長尾鯊號核(he)潛(qian)艇(ting)的耐壓艇(ting)體內(nei)分(fen)為(wei)5個艙(cang)(cang)(cang)室(shi)(shi)，從艏(shou)(shou)至艉的順序是(shi)艏(shou)(shou)居住艙(cang)(cang)(cang)、指揮(hui)控制(zhi)及魚雷艙(cang)(cang)(cang)、反應堆艙(cang)(cang)(cang)、輔機艙(cang)(cang)(cang)和主機艙(cang)(cang)(cang)。首(shou)居住艙(cang)(cang)(cang)位于耐壓艇(ting)體內(nei)最(zui)前部，分(fen)兩(liang)層，上(shang)層為(wei)艇(ting)員(yuan)居住區，下層為(wei)水聲(sheng)電子設備室(shi)(shi)。二艙(cang)(cang)(cang)指揮(hui)控制(zhi)及居住艙(cang)(cang)(cang)被三層水平(ping)甲板分(fen)為(wei)4層，最(zui)上(shang)層布置(zhi)的是(shi)作戰指揮(hui)控制(zhi)室(shi)(shi)、總指揮(hui)室(shi)(shi)、通信室(shi)(shi)、艇(ting)長室(shi)(shi)以(yi)及通風機室(shi)(shi)等。

指(zhi)揮控(kong)制(zhi)及(ji)(ji)居(ju)(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)第二(er)層布置(zhi)(zhi)的(de)是(shi)聲(sheng)吶室(shi)、軍(jun)官會議室(shi)、軍(jun)官寢室(shi)、士兵居(ju)(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、廚房、餐室(shi)以(yi)及(ji)(ji)食品倉庫等。第三層被寬大后移的(de)魚雷(lei)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)所占(zhan)據，指(zhi)揮控(kong)制(zhi)及(ji)(ji)居(ju)(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)最(zui)(zui)下(xia)層是(shi)專用壓載(zai)水艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、各種液艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、蓄電(dian)池室(shi)及(ji)(ji)倉庫等。指(zhi)揮控(kong)制(zhi)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)后面是(shi)反(fan)應(ying)堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)，艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)內布置(zhi)(zhi)有一(yi)(yi)座壓水反(fan)應(ying)堆(dui)以(yi)及(ji)(ji)一(yi)(yi)回路系統。反(fan)應(ying)堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)后方(fang)是(shi)輔(fu)機艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)，內有輔(fu)助推進裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，長尾鯊級是(shi)美國海軍(jun)首(shou)次采用輔(fu)助推進裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)核潛艇。主機艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)是(shi)耐壓艇體內的(de)最(zui)(zui)后一(yi)(yi)個艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)室(shi)，該艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)容積和甲板面積都(dou)很大。

動力系統

長尾(wei)鯊號核潛艇(ting)(ting)(ting)裝(zhuang)(zhuang)備1座威(wei)斯汀豪斯公司(si)制造的S5W壓(ya)水堆(dui)(dui)，采(cai)用(yong)(yong)三種推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，分別為主推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，輔助推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)和(he)應急(ji)推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。主推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)為美國通(tong)用(yong)(yong)動(dong)力公司(si)制造的二級(ji)齒輪(lun)減速汽(qi)輪(lun)機(ji)(ji)，最大功率1.5-2萬軸馬力，主機(ji)(ji)帶(dai)動(dong)螺(luo)旋槳(jiang)(jiang)可(ke)以(yi)使潛艇(ting)(ting)(ting)達到(dao)水下31節的最高(gao)航速，由于(yu)采(cai)用(yong)(yong)二級(ji)齒輪(lun)減速，轉速被(bei)大幅度(du)(du)降低，從而可(ke)以(yi)降低螺(luo)旋槳(jiang)(jiang)的空泡噪聲。輔助推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)是輔助推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)電(dian)機(ji)(ji)，位于(yu)輔機(ji)(ji)艙內，采(cai)用(yong)(yong)一(yi)(yi)種收放式(shi)結構。不(bu)使用(yong)(yong)時(shi)，收在主壓(ya)載水艙內。使用(yong)(yong)時(shi)，把(ba)推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)軸和(he)螺(luo)旋槳(jiang)(jiang)向下放出(chu)，使其吊(diao)在核潛艇(ting)(ting)(ting)底部，即可(ke)在水下旋轉360度(du)(du)，使潛艇(ting)(ting)(ting)在不(bu)使用(yong)(yong)主推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)時(shi)可(ke)低速航行(xing)。此外，當垂直舵發(fa)生故障(zhang)或在進(jin)(jin)(jin)出(chu)港離靠碼頭(tou)需要仔細操(cao)艇(ting)(ting)(ting)時(shi)，可(ke)把(ba)輔助推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作為側推(tui)(tui)(tui)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)使用(yong)(yong)。由于(yu)長尾(wei)鯊級(ji)可(ke)能到(dao)北極(ji)海域活動(dong)，只裝(zhuang)(zhuang)備一(yi)(yi)個螺(luo)旋槳(jiang)(jiang)在被(bei)冰塊碰撞受損后，用(yong)(yong)輔助推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)獲得(de)4節左右航速，可(ke)使潛艇(ting)(ting)(ting)慢(man)慢(man)駛(shi)離。應急(ji)推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)主要為應急(ji)推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)電(dian)機(ji)(ji)，它(ta)利用(yong)(yong)傳動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)與主推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)軸連(lian)接(jie)完成對(dui)潛艇(ting)(ting)(ting)的推(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)，所(suo)用(yong)(yong)電(dian)源為蓄電(dian)池(chi)(chi)和(he)為蓄電(dian)池(chi)(chi)充電(dian)的2臺300千(qian)瓦的發(fa)電(dian)機(ji)(ji)，在反應堆(dui)(dui)發(fa)生故障(zhang)、主機(ji)(ji)發(fa)生故障(zhang)或因(yin)主機(ji)(ji)發(fa)生故障(zhang)進(jin)(jin)(jin)行(xing)通(tong)氣管航行(xing)及利用(yong)(yong)艇(ting)(ting)(ting)上聲吶(na)在搜索(suo)敵人的目(mu)標時(shi)使用(yong)(yong)。

武器系統

長尾鯊號核(he)潛(qian)(qian)艇裝備了4具MK63型533毫(hao)米魚雷管(guan)，每舷2具，各自向兩(liang)舷外偏10度角(jiao)，在艏居(ju)住艙與指揮控制艙之間的耐壓錐形連(lian)接殼體(ti)處穿透(tou)艇體(ti)伸出艇外。可使用(yong)魚雷、導彈、水雷等，包括(kuo)管(guan)內(nei)4枚在內(nei)可裝載魚雷或(huo)導彈22枚。長尾鯊級裝備武器的特色之一(yi)是首次(ci)采用(yong)了“沙(sha)布洛克”遠程反潛(qian)(qian)火箭，能早(zao)期搜索遠距(ju)離潛(qian)(qian)艇并對(dui)其進行精(jing)確打擊。

艇電系統

長尾(wei)鯊(sha)號(hao)核(he)潛艇(ting)為保(bao)證“沙(sha)布洛克”的精確遠程打擊(ji)能力(li)，艇(ting)上安裝(zhuang)了由(you)AN/BQR-7型(xing)(xing)被動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)和(he)(he)AN/BQR-6型(xing)(xing)主/被動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)組(zu)成(cheng)的AN/BQQ-2型(xing)(xing)綜合聲(sheng)(sheng)吶(na)，以及先進(jin)(jin)(jin)的MK113型(xing)(xing)水下(xia)(xia)射(she)(she)擊(ji)指(zhi)揮系統。MK113型(xing)(xing)水下(xia)(xia)射(she)(she)擊(ji)指(zhi)揮系統可(ke)根據(ju)(ju)潛望鏡、雷(lei)達、聲(sheng)(sheng)吶(na)等(deng)傳(chuan)感器提(ti)供的數據(ju)(ju)，結(jie)合潛艇(ting)自身的縱傾(qing)(qing)、橫傾(qing)(qing)、航向(xiang)、航速(su)以及下(xia)(xia)潛深度等(deng)參數，經過運算(suan)后得(de)出(chu)射(she)(she)擊(ji)數據(ju)(ju)。攻(gong)擊(ji)模(mo)式為，早(zao)期利(li)(li)用AN/BQR-7型(xing)(xing)被動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)進(jin)(jin)(jin)行警戒，當搜索(suo)到敵對目(mu)標(biao)時，先利(li)(li)用AN/BQR-6型(xing)(xing)主/被動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)對目(mu)標(biao)發(fa)射(she)(she)一(yi)個探測(ce)信號(hao)，對其進(jin)(jin)(jin)行定位(wei)，然后在(zai)一(yi)定距(ju)離再利(li)(li)用AN/BQQ-3型(xing)(xing)識別聲(sheng)(sheng)吶(na)識別目(mu)標(biao)，隨后即(ji)可(ke)使用MK113型(xing)(xing)水下(xia)(xia)射(she)(she)擊(ji)指(zhi)揮系統提(ti)供的數據(ju)(ju)對其發(fa)起攻(gong)擊(ji)，由(you)于這套系統的存在(zai)，確保(bao)了“沙(sha)布洛克”導彈充分(fen)發(fa)揮威力(li)。此外長尾(wei)鯊(sha)級(ji)還裝(zhuang)有1部(bu)AN/BPS-14平面搜索(suo)雷(lei)達和(he)(he)2部(bu)MK-2型(xing)(xing)誘(you)餌發(fa)射(she)(she)器。

隱身技術

長(chang)尾鯊號核潛(qian)(qian)(qian)艇為了(le)降低主(zhu)機(ji)(ji)系統，特(te)別是齒輪傳動噪(zao)聲(sheng)，曾(ceng)想裝(zhuang)備汽輪發電(dian)(dian)機(ji)(ji)-電(dian)(dian)機(ji)(ji)推進(jin)系統，這樣可以不(bu)經過齒輪減(jian)速(su)而(er)直接(jie)(jie)驅(qu)動螺旋槳軸，但(dan)(dan)需(xu)要高速(su)航行的(de)長(chang)尾鯊級的(de)推進(jin)系統功率必須達到1.5萬馬力(li)，而(er)相應的(de)裝(zhuang)備低速(su)轉動、功率為1.5萬馬力(li)的(de)推進(jin)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)尺(chi)寸(cun)將十分(fen)巨大，根本無法安(an)裝(zhuang)在潛(qian)(qian)(qian)艇上(shang)。另外美國(guo)還使用(yong)了(le)當時英(ying)國(guo)的(de)一(yi)種(zhong)新(xin)的(de)降噪(zao)途徑，即把潛(qian)(qian)(qian)艇的(de)主(zhu)機(ji)(ji)安(an)裝(zhuang)在一(yi)種(zhong)浮筏減(jian)振基座上(shang)，雖然沒有徹底消除(chu)艇上(shang)的(de)噪(zao)聲(sheng)源(yuan)，但(dan)(dan)能夠(gou)非常有效地減(jian)振降噪(zao)，只是設計和(he)建造時必須十分(fen)謹慎，以防因其失效而(er)導致設備噪(zao)聲(sheng)直接(jie)(jie)傳遞到艇體上(shang)。由于長(chang)尾鯊級采用(yong)了(le)減(jian)振浮筏措施，其輔機(ji)(ji)艙和(he)反應堆艙的(de)容積增大了(le)大約30%，主(zhu)機(ji)(ji)艙的(de)容積增加了(le)60%。

性能數據

艇體參數

艇長 84.9米

艇寬 9.6米

吃水 7.9米

排水(shui)(shui)量 3526噸（水(shui)(shui)面輕載）

3750噸(dun)（水上）

4310噸（水下(xia)）

航(hang)速 約16節（水上）

約(yue)31節（水下）

潛深 396米

艇(ting)員編(bian)制(zhi) 127人

傳動 單(dan)軸單(dan)槳，7葉大側斜螺旋槳

動力系(xi)統(tong) 1座S5W型壓水堆，三(san)種推(tui)進裝(zhuang)置

主推進裝置為二級齒輪(lun)減速(su)汽輪(lun)機，最(zui)大(da)功率1.5-2萬軸馬力

輔助推進裝置為收放式推進電機，可(ke)360度(du)旋轉，可(ke)作為側推裝置

應急(ji)推進裝置為(wei)應急(ji)推進電(dian)機(ji)，電(dian)源(yuan)為(wei)蓄電(dian)池及2臺300千瓦(wa)的(de)發電(dian)機(ji)

服役動態

沉沒過程

1962年7月，長(chang)尾(wei)鯊號(hao)核潛(qian)(qian)艇(ting)到(dao)樸次茅斯(si)海軍(jun)(jun)(jun)造船廠(chang)進行(xing)服役后(hou)的(de)(de)第(di)一(yi)次修理(li)，1963年3月結束，接(jie)著(zhu)轉入修后(hou)試航(hang)工作(zuo)(zuo)。試航(hang)時，該艇(ting)共有(you)(you)乘(cheng)員(yuan)(yuan)129人，其中有(you)(you)本艇(ting)12名(ming)軍(jun)(jun)(jun)官和(he)96名(ming)士兵、1名(ming)潛(qian)(qian)艇(ting)兵力部的(de)(de)參謀(mou)官、3名(ming)海軍(jun)(jun)(jun)船廠(chang)的(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)官和(he)13名(ming)文職人員(yuan)(yuan)、1名(ming)海軍(jun)(jun)(jun)軍(jun)(jun)(jun)械(xie)工廠(chang)的(de)(de)技術員(yuan)(yuan)，另(ling)外還有(you)(you)3名(ming)承包(bao)商(shang)代理(li)人。修理(li)期間(jian)曾發現的(de)(de)故障均(jun)已(yi)排(pai)除。修船期間(jian)艦員(yuan)(yuan)和(he)廠(chang)員(yuan)(yuan)之間(jian)曾經(jing)出現過某種摩擦(ca)和(he)不和(he)，但并不十分嚴重。修后(hou)必須進行(xing)的(de)(de)上百(bai)項檢查工作(zuo)(zuo)已(yi)經(jing)完成了10多項，剩下的(de)(de)則有(you)(you)待于潛(qian)(qian)艇(ting)出海時再加以檢驗。伴(ban)隨長(chang)尾(wei)鯊號(hao)出海的(de)(de)是由海軍(jun)(jun)(jun)少校斯(si)烏海克指揮(hui)的(de)(de)潛(qian)(qian)艇(ting)救(jiu)援(yuan)船“云雀”號(hao)。“云雀”上設有(you)(you)專(zhuan)用(yong)的(de)(de)救(jiu)援(yuan)設備，其中有(you)(you)一(yi)個大(da)型的(de)(de)潛(qian)(qian)水救(jiu)生鐘(zhong)，可用(yong)來援(yuan)救(jiu)在259米深(shen)度上的(de)(de)潛(qian)(qian)艇(ting)。

1963年4月10日，長尾(wei)鯊號(hao)核潛艇在科德角(jiao)以東200海里威爾金松(song)海溝處進行深潛試驗。當時風(feng)速3.5米(mi)/秒(miao)，試驗海區海面平靜。到(dao)發生事(shi)故期(qi)間的水下(xia)電話(hua)通話(hua)情況(kuang)如下(xia)。

6時23分：“長尾鯊”浮到潛望深度(du)，同“云雀”進行AN/UQC系(xi)統的(de)水(shui)下電話(hua)通話(hua)試驗之(zhi)后，開始向(xiang)試驗深度(du)潛航。

7時(shi)47分：“云雀”被告知(zhi)該艇擬(ni)開始潛向試(shi)驗深度。

7時(shi)52分：“深(shen)度120米，一切正常(chang)。”由于要進行(xing)例行(xing)的水(shui)密檢查，因而(er)曾暫停繼續下潛(qian)。

7時(shi)54分：“距試(shi)驗(yan)深(shen)(shen)度差x米。”“云雀”被告知，所(suo)有(you)下一步行動均(jun)以試(shi)驗(yan)深(shen)(shen)度作為比較基準(zhun)，而(er)不(bu)再(zai)提及深(shen)(shen)度的準(zhun)確數字。這種預防(fang)性措施是為了避(bi)免被其他船只獲取電話信(xin)息，從而(er)導致泄密(mi)。

8時9分：“長尾鯊”報(bao)告位于試驗深度(du)的一半(ban)處(深度(du)198米)。

8時35分(fen)：有“距試(shi)驗深度差91米”的(de)聯(lian)絡(luo)。AN/UQC系統的(de)聯(lian)絡(luo)狀態良好(hao)。

8時53分：“正在接近試(shi)驗深度。”

9時02分“云雀(que)”號詢問(wen)潛艇的航(hang)線。長尾鯊號應答正常，航(hang)線均(jun)無變動。

9時12分：兩船進行(xing)了例(li)行(xing)的通訊(xun)核對

9時13分：“發生小故障，準備上浮。正在向壓載水艙供氣，請注意。”最(zui)后(hou)(hou)一(yi)個(ge)完整信號(hao)從“長尾(wei)鯊”傳到了“云雀”。水下電話從來就(jiu)不太清楚，這最(zui)后(hou)(hou)的(de)信息(xi)更加嚴重失真。海克說是“出現了不大的(de)問題……有浮起角……試圖排水”。

9時17分：“……試驗(yan)深度(du)……”有(you)一種異常聲(sheng)響信(xin)號終于傳到水面(mian)，但由于聲(sheng)音(yin)已(yi)嚴重失真，海(hai)克船長(chang)已(yi)無法辨識，但瓦特松確信(xin)其中(zhong)包(bao)括有(you)“試驗(yan)深度(du)”這(zhe)(zhe)樣的字(zi)眼，而且最后(hou)的聲(sheng)音(yin)曾使他聯想到了潛(qian)(qian)艇(ting)的爆炸。這(zhe)(zhe)位第二次世界大戰期間有(you)在大西洋方面(mian)反潛(qian)(qian)作戰經(jing)驗(yan)的副艦(jian)長(chang)兼航(hang)海(hai)長(chang)斷言，是潛(qian)(qian)艇(ting)耐壓艇(ting)體(ti)壓壞的聲(sheng)音(yin)，因為這(zhe)(zhe)聲(sheng)響很像是在戰時服役(yi)期間他所熟(shu)悉的水下爆破聲(sheng)。隨后(hou)，聯絡中(zhong)斷，“云雀”開始搜索(suo)。直到10時58分，當(dang)海(hai)克船長(chang)把命令(ling)潛(qian)(qian)艇(ting)立即浮起(qi)的手榴彈投(tou)入水中(zhong)無效之后(hou)，才發(fa)報給位于新倫敦的核潛(qian)(qian)艇(ting)艦(jian)隊司令(ling)部，美(mei)國海(hai)軍(jun)當(dang)局接到消息后(hou)，美(mei)下令(ling)讓深潛(qian)(qian)器“曲斯特”號參加搜索(suo)。

搜救調查

1963年6月27日，“曲斯(si)特”號第3次潛到距海(hai)面2560米的海(hai)底處搜(sou)索(suo)時，收(shou)集到大(da)量的紙片和碎物(wu)。在雜物(wu)中搜(sou)救人(ren)員發現有(you)一只黃(huang)顏色的橡(xiang)膠套(tao)鞋，這(zhe)(zhe)種套(tao)鞋只有(you)在核潛艇的反應堆(dui)隔艙工(gong)作(zuo)時才會(hui)使(shi)用。由于這(zhe)(zhe)種套(tao)鞋平時鎖(suo)在一個箱(xiang)子里，因而決不(bu)會(hui)自動(dong)跑到海(hai)里來。搜(sou)救人(ren)員還發現，用漏模(mo)印刷在套(tao)鞋上的號碼是SSN5……終于使(shi)這(zhe)(zhe)最后一批證物(wu)被確(que)認為是長尾鯊號的遺(yi)物(wu)，最終確(que)定(ding)長尾鯊號核潛艇連同129名乘員一起橫臥在2560米的海(hai)底。

每類(lei)艦(jian)(jian)艇(ting)事(shi)故(gu)都(dou)帶有本身特(te)有的原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，但(dan)大致可分為二(er)類(lei)：一(yi)類(lei)是(shi)(shi)艦(jian)(jian)船(chuan)(chuan)(chuan)結構和(he)技(ji)術上(shang)的原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，一(yi)類(lei)是(shi)(shi)在(zai)航(hang)行條(tiao)件(jian)和(he)緊急(ji)情況下(xia)出現的原(yuan)因(yin)(yin)(yin)。結構和(he)技(ji)術上(shang)的原(yuan)因(yin)(yin)(yin)是(shi)(shi)在(zai)艦(jian)(jian)船(chuan)(chuan)(chuan)設(she)計和(he)制(zhi)造的過程中(zhong)產生的，如設(she)計水(shui)平低就往往會使(shi)(shi)艦(jian)(jian)船(chuan)(chuan)(chuan)的平穩性(xing)，機動性(xing)和(he)結構強度不(bu)夠(gou)，或(huo)抗爆和(he)防火性(xing)能(neng)差(cha)。造艦(jian)(jian)中(zhong)不(bu)合要求，材料、工藝等(deng)不(bu)過關(guan)，都(dou)會留(liu)下(xia)后患，導(dao)致嚴重事(shi)故(gu)。航(hang)行條(tiao)件(jian)下(xia)發(fa)生事(shi)故(gu)，則多是(shi)(shi)艦(jian)(jian)員(yuan)對艦(jian)(jian)船(chuan)(chuan)(chuan)的性(xing)能(neng)、使(shi)(shi)用掌握得不(bu)夠(gou)，或(huo)對航(hang)區的水(shui)文氣象和(he)水(shui)道(dao)測量的條(tiao)件(jian)不(bu)甚了解等(deng)。緊急(ji)情況下(xia)發(fa)生事(shi)故(gu)，往往是(shi)(shi)由于(yu)艦(jian)(jian)員(yuan)對具(ju)體(ti)救護措施不(bu)清(qing)楚，消防技(ji)術器材欠(qian)準備等(deng)。

關于(yu)長尾(wei)鯊(sha)(sha)號(hao)失(shi)事的(de)(de)詳細(xi)調查(cha)顯示，其根(gen)源(yuan)可能(neng)是(shi)(shi)(shi)當時瘋狂的(de)(de)美蘇(su)軍備(bei)競(jing)賽，建造(zao)(zao)潛(qian)艇(ting)時采(cai)(cai)用了(le)較快速便捷(jie)的(de)(de)方式，犧牲了(le)質(zhi)(zhi)量(liang)管(guan)(guan)理，最終(zhong)造(zao)(zao)成了(le)悲劇(ju)性(xing)的(de)(de)后果。美國核潛(qian)艇(ting)的(de)(de)安全(quan)標準(zhun)向來(lai)(lai)極端(duan)嚴格，但(dan)是(shi)(shi)(shi)“長尾(wei)鯊(sha)(sha)”號(hao)的(de)(de)艇(ting)內管(guan)(guan)路(lu)設施并未(wei)以(yi)(yi)超高(gao)安全(quan)標準(zhun)加以(yi)(yi)建造(zao)(zao)，艇(ting)內直徑(jing)四英寸(cun)以(yi)(yi)上的(de)(de)水管(guan)(guan)路(lu)采(cai)(cai)用焊(han)接(jie)來(lai)(lai)接(jie)合(he)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)四英寸(cun)以(yi)(yi)下的(de)(de)次級管(guan)(guan)路(lu)則采(cai)(cai)用溶(rong)銀銜接(jie)，也就是(shi)(shi)(shi)將銀環放在管(guan)(guan)路(lu)接(jie)口加熱，使其以(yi)(yi)毛細(xi)原理滲入(ru)管(guan)(guan)路(lu)接(jie)合(he)處(chu)(chu)細(xi)縫；雖然(ran)溶(rong)銀銜接(jie)較焊(han)接(jie)方便省時，但(dan)是(shi)(shi)(shi)管(guan)(guan)路(lu)沒有(you)確(que)實接(jie)牢的(de)(de)機率(lv)較高(gao)。同時由于(yu)長尾(wei)鯊(sha)(sha)號(hao)的(de)(de)建造(zao)(zao)時程(cheng)緊(jin)湊，導致(zhi)這(zhe)些管(guan)(guan)路(lu)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)檢(jian)(jian)測工(gong)作(zuo)沒有(you)確(que)實執行，工(gong)作(zuo)人員僅(jin)僅(jin)檢(jian)(jian)驗了(le)容易(yi)接(jie)近(jin)的(de)(de)接(jie)點(dian)，而被對象擋住的(de)(de)接(jie)點(dian)就不予檢(jian)(jian)查(cha)。當時“長尾(wei)鯊(sha)(sha)”號(hao)有(you)145個壓載水艙管(guan)(guan)路(lu)接(jie)受(shou)檢(jian)(jian)查(cha)，其中20個通(tong)過(guo)了(le)簡易(yi)的(de)(de)凈力檢(jian)(jian)查(cha)，但(dan)未(wei)通(tong)過(guo)昂貴耗(hao)時的(de)(de)超音(yin)(yin)波(bo)檢(jian)(jian)查(cha)，其它還有(you)幾百處(chu)(chu)管(guan)(guan)路(lu)根(gen)本未(wei)進行超音(yin)(yin)波(bo)檢(jian)(jian)查(cha)。

長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)的(de)沉沒(mei)使(shi)(shi)(shi)美(mei)國海(hai)軍發(fa)展核潛(qian)艇(ting)的(de)銳氣(qi)(qi)受到了(le)(le)挫折，推遲了(le)(le)長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)同級艇(ting)的(de)研制進度(du)(du)，美(mei)國海(hai)軍重新檢查(cha)其它該級潛(qian)艇(ting)后，果然(ran)發(fa)現許(xu)多采(cai)(cai)用溶銀(yin)銜(xian)接的(de)管路沒(mei)有(you)確實(shi)接牢。在(zai)深海(hai)中，這些壓(ya)載水(shui)艙(cang)(cang)管路內流(liu)動著高(gao)壓(ya)海(hai)水(shui)，一旦有(you)了(le)(le)裂縫，海(hai)水(shui)就會迅猛地(di)灌入艇(ting)體。此外(wai)，負責將海(hai)水(shui)引入反(fan)應器(qi)冷卻系統的(de)海(hai)水(shui)閥也可能(neng)(neng)是罪魁禍首，因為這個閥門在(zai)電力(li)中斷時無法關(guan)閉，萬一遇到這種情況也會造(zao)成(cheng)大量進水(shui)。此外(wai)，長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)雖(sui)然(ran)能(neng)(neng)潛(qian)至以往潛(qian)艇(ting)無法到達(da)(da)的(de)深度(du)(du)，但(dan)其壓(ya)載水(shui)艙(cang)(cang)仍采(cai)(cai)用舊(jiu)式設計，灌氣(qi)(qi)速(su)率太慢使(shi)(shi)(shi)得(de)出水(shui)速(su)率不足，無法配合“長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)”號(hao)(hao)能(neng)(neng)夠抵達(da)(da)的(de)深度(du)(du)；如果“長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)”號(hao)(hao)在(zai)以往美(mei)國潛(qian)艇(ting)抵達(da)(da)不了(le)(le)的(de)深度(du)(du)遭遇大量進水(shui)，就算壓(ya)載水(shui)艙(cang)(cang)全力(li)排水(shui)以進行緊(jin)急上浮，其出水(shui)速(su)率也抵不過船身在(zai)該深度(du)(du)的(de)進水(shui)速(su)率，使(shi)(shi)(shi)得(de)潛(qian)艇(ting)無可避免地(di)沉往海(hai)底。長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)的(de)壓(ya)載水(shui)艙(cang)(cang)灌氣(qi)(qi)筏(fa)上有(you)過濾(lv)器(qi)以防外(wai)物損壞(huai)，但(dan)灌氣(qi)(qi)時會在(zai)過濾(lv)器(qi)上聚集大量水(shui)氣(qi)(qi)，快速(su)降(jiang)壓(ya)時水(shui)氣(qi)(qi)就有(you)可能(neng)(neng)結冰，造(zao)成(cheng)阻(zu)塞進氣(qi)(qi)，使(shi)(shi)(shi)其無法有(you)效地(di)灌氣(qi)(qi)排水(shui)。

調查結論

1963年(nian)6月，美(mei)國海(hai)軍部長弗考斯公開了調查委員會有茉“長尾鯊(sha)”失事的調查結論：“機艙內突然地(di)大(da)量進水，被認(ren)為(wei)是核(he)潛(qian)艇"長尾鯊(sha)"號于1963年(nian)4月10日沉沒在科德角以(yi)東200海(hai)里(li)處的最(zui)為(wei)可能的原因。”

“海軍深(shen)信最可(ke)能(neng)的(de)原因是(shi)長尾鯊號(hao)的(de)海水系(xi)統的(de)某個局部出了(le)毛病(bing)，且很可(ke)能(neng)在(zai)(zai)(zai)機艙(cang)(cang)范圍。潛艇周圍的(de)海水在(zai)(zai)(zai)巨大(da)壓(ya)力作用下涌入艙(cang)(cang)室時(shi)會造(zao)成(cheng)猛烈的(de)水霧。進入艙(cang)(cang)室的(de)海水使輸電(dian)網(wang)絡失效(xiao)且導(dao)致潛艇失去動力。長尾鯊號(hao)航速下降之后(hou)開始下沉(chen)，片(pian)刻便超越它的(de)臨界深(shen)度，最后(hou)停(ting)在(zai)(zai)(zai)2560米的(de)海底上。”

改進措施

長(chang)尾鯊號(hao)沉沒之后，美(mei)國海軍采取了一系列善(shan)后措施：

——對(dui)(dui)已(yi)服役和已(yi)下水之各艇(ting)（長(chang)尾鯊號(hao)失事時，其(qi)同級艇(ting)2艘已(yi)服役，7艘已(yi)下水）強度(du)進行仔(zi)細的檢(jian)查(cha)。——對(dui)(dui)按原計劃已(yi)經制成(cheng)的所有(you)耐壓(ya)部分，均加大其(qi)安全系(xi)數(shu)，減少(shao)試(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)航深(shen)度(du)，降低試(shi)(shi)驗(yan)壓(ya)力，對(dui)(dui)各型潛(qian)艇(ting)的潛(qian)航深(shen)度(du)作"了限制。如設定壓(ya)壞深(shen)度(du)為396米、安全系(xi)數(shu)取1.5時，則試(shi)(shi)驗(yan)深(shen)度(du)大致為270米。

——由于以上處置將顯著地(di)限(xian)制本級艇的(de)效能，為力求(qiu)維(wei)持住史無前例的(de)396米的(de)試驗(yan)潛航這一記(ji)錄(lu)，決(jue)定對“三葉尾魚”號(hao)、“小(xiao)鯊(sha)魚”號(hao)等實(shi)施(shi)特別的(de)改型工程。

——改(gai)進(jin)應(ying)急(ji)主(zhu)壓(ya)載水艙吹(chui)(chui)(chui)除系(xi)統。原(yuan)來(lai)(lai)的(de)(de)吹(chui)(chui)(chui)除系(xi)統繼(ji)續用作正常情況(kuang)下(xia)的(de)(de)吹(chui)(chui)(chui)除而予以(yi)(yi)保留，附加一段應(ying)急(ji)旁(pang)路，以(yi)(yi)便(bian)在(zai)緊急(ji)情況(kuang)下(xia)加大(da)空氣的(de)(de)供給。在(zai)美國國會(hui)關于該艇沉沒作證時，提到主(zhu)壓(ya)載水艙吹(chui)(chui)(chui)除系(xi)統的(de)(de)設(she)計概念是個薄(bo)弱環(huan)節(jie)，從而限制了潛艇從進(jin)水事故中(zhong)恢復生命(ming)力(li)的(de)(de)能(neng)力(li)。根(gen)據一是整個系(xi)統的(de)(de)設(she)計概念是從第(di)二次(ci)世界(jie)大(da)戰期間的(de)(de)潛艇抄(chao)來(lai)(lai)的(de)(de)，吹(chui)(chui)(chui)除速度沒有增加到足(zu)以(yi)(yi)應(ying)付大(da)深度時的(de)(de)能(neng)力(li)，從而發生的(de)(de)高速進(jin)水導致了事故；二是管路長度的(de)(de)計算和控(kong)制裝(zhuang)置的(de)(de)復雜(za)性使得主(zhu)壓(ya)載水艙的(de)(de)吹(chui)(chui)(chui)除系(xi)統成了薄(bo)弱環(huan)節(jie)。

——1964年3月，美在(zai)(zai)(zai)新倫敦(dun)潛艇(ting)基(ji)地新設(she)了潛艇(ting)安(an)(an)全(quan)計劃中心，其任務是：對(dui)(dui)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)服役、建(jian)造和設(she)計中的全(quan)部(bu)(bu)潛艇(ting)從設(she)計藍圖(tu)到(dao)實艇(ting)的全(quan)部(bu)(bu)裝置和結構的強度進(jin)(jin)行驗核(he)，對(dui)(dui)已有的艦員編制和部(bu)(bu)署(shu)進(jin)(jin)行調(diao)研和修(xiu)訂，對(dui)(dui)包(bao)括(kuo)核(he)武器(qi)、核(he)動力(li)裝置在(zai)(zai)(zai)內(nei)的潛艇(ting)總(zong)體(ti)安(an)(an)全(quan)問題經常予(yu)以密切注意，發現問題可向海軍作戰部(bu)(bu)長、艦隊(dui)司令或潛艇(ting)縱(zong)隊(dui)司令部(bu)(bu)提出建(jian)議。

根據(ju)長尾鯊號事故詳細調(diao)查的(de)結(jie)果(guo)，美國海軍對(dui)長尾鯊級(ji)后續艇(ting)的(de)設計都做了(le)若(ruo)干修正與強化，同時開始徹(che)(che)底(di)檢討潛(qian)艇(ting)的(de)建(jian)造流(liu)程、安全措施以及后勤(qin)保(bao)養(yang)，并做出了(le)許多改進。這(zhe)包括潛(qian)艇(ting)的(de)管路(lu)建(jian)造工程全面采(cai)用(yong)焊接，徹(che)(che)底(di)放棄溶銀銜接。壓載水艙的(de)緊急(ji)灌氣(qi)管路(lu)的(de)口徑加大，灌氣(qi)速率較以往增(zeng)(zeng)加七倍左右，可以使潛(qian)艇(ting)在(zai)(zai)較大的(de)深度(du)時也能(neng)快速上(shang)浮。反(fan)應(ying)器冷卻系統海水筏增(zeng)(zeng)加了(le)液壓輔助(zhu)機(ji)械(xie)，在(zai)(zai)失去電力時能(neng)從(cong)控制(zhi)(zhi)中心直接關(guan)閉。壓載水艙緊急(ji)灌氣(qi)時的(de)空氣(qi)要盡量保(bao)持干燥，以免水氣(qi)結(jie)冰。在(zai)(zai)指揮控制(zhi)(zhi)室安裝(zhuang)用(yong)于緊急(ji)上(shang)浮的(de)備(bei)用(yong)機(ji)械(xie)控制(zhi)(zhi)裝(zhuang)置(zhi)，并清楚標示在(zai)(zai)明(ming)顯的(de)位置(zhi)上(shang)。

鑒于(yu)蘇(su)聯(lian)核(he)潛(qian)艇力量的不(bu)斷增強，美國海軍(jun)為了(le)(le)(le)保證核(he)潛(qian)艇的優勢，針(zhen)對長尾鯊(sha)號(hao)沉(chen)沒(mei)所暴露出來的問(wen)題，建造了(le)(le)(le)第四代鱘魚級攻擊(ji)核(he)潛(qian)艇。之(zhi)后美國海軍(jun)又推出了(le)(le)(le)一系列加強潛(qian)艇安(an)(an)全的措(cuo)施，但是(shi)當時(shi)仍處于(yu)與蘇(su)聯(lian)瘋狂軍(jun)事競爭(zheng)的狀態，不(bu)惜犧(xi)牲船只的狀況與安(an)(an)全性，也(ye)要讓(rang)核(he)潛(qian)艇出航，因(yin)此工作并(bing)不(bu)細致(zhi)，許多安(an)(an)全考慮還是(shi)被忽(hu)略。除了(le)(le)(le)其他若(ruo)干(gan)安(an)(an)全強化措(cuo)施外，美國海軍(jun)還修正了(le)(le)(le)當時(shi)為了(le)(le)(le)增加潛(qian)艇出勤而忽(hu)略安(an)(an)全維修的態度，為救援可(ke)能遇難的潛(qian)艇還專門發(fa)展(zhan)了(le)(le)(le)深海救援載(zai)具DSRV。此外從1960至1980年的數(shu)次海底采(cai)樣顯示，沉(chen)沒(mei)的長尾鯊(sha)號(hao)并(bing)沒(mei)有造成輻射污染。

總體評價

長尾鯊號(hao)核潛(qian)艇(ting)與美(mei)(mei)國先前建造的(de)(de)核潛(qian)艇(ting)甚至全世界(jie)各(ge)國的(de)(de)潛(qian)艇(ting)相比(bi)，無論是在外型還是內(nei)部(bu)設計(ji)上都有極(ji)大(da)提升。雖(sui)然長尾鯊號(hao)是美(mei)(mei)國海軍(jun)史上第(di)一艘意外失事沉沒的(de)(de)核潛(qian)艇(ting)，但由(you)于它的(de)(de)革命性(xing)新設計(ji)是往后所有美(mei)(mei)國潛(qian)艇(ting)的(de)(de)原型，因此其地位(wei)不容抹殺(sha)。