1956年(nian)蘇伊士運河危(wei)機(ji)（Suez Crisis）中，皇(huang)家(jia)海(hai)軍第一次運用兩(liang)(liang)棲(qi)(qi)艦(jian)(jian)(jian)搭載直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)突(tu)擊(ji)(ji)登(deng)(deng)陸的(de)概念(nian)，并在此(ci)之(zhi)后(hou)一直(zhi)維(wei)持兩(liang)(liang)艘固定(ding)編(bian)制的(de)兩(liang)(liang)棲(qi)(qi)突(tu)擊(ji)(ji)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)，但在1974到(dao)1975年(nian)的(de)財(cai)政困難與石(shi)油危(wei)機(ji)取消了這一編(bian)制。在1982年(nian)馬島戰(zhan)爭，皇(huang)家(jia)海(hai)軍只能(neng)(neng)征(zheng)用的(de)商(shang)船改裝后(hou)載搭直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)當作兩(liang)(liang)棲(qi)(qi)突(tu)擊(ji)(ji)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)使用，即大西洋運輸者號（MV Atlantic Conveyor），但大西洋運輸者號被阿根廷(ting)擊(ji)(ji)沉，導致菲爾(er)羅茨灣(wan)登(deng)(deng)陸失敗，使皇(huang)家(jia)海(hai)軍損失慘重。1991年(nian)海(hai)灣(wan)戰(zhan)爭中，仍然缺乏兩(liang)(liang)棲(qi)(qi)突(tu)擊(ji)(ji)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)的(de)英國只好以百眼巨人(ren)號航空訓練艦(jian)(jian)(jian)（RFA Argus，A135）執行類似任務(wu)，然而該(gai)艦(jian)(jian)(jian)的(de)各項能(neng)(neng)力都不(bu)足以充(chong)當正牌的(de)兩(liang)(liang)棲(qi)(qi)突(tu)擊(ji)(ji)艦(jian)(jian)(jian)。
1993年3月(yue)29日，英國(guo)國(guo)防部長宣布(bu)皇家(jia)(jia)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)兩棲(qi)突擊直升機母(mu)艦計劃將(jiang)重啟。總共有兩家(jia)(jia)船(chuan)廠參與(yu)競標，分別(bie)是(shi)維(wei)克斯造(zao)船(chuan)及工程（Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd，VSEL）以(yi)(yi)及亨(heng)特(te)(te)造(zao)船(chuan)（Swan Hunter）。 1993年5月(yue)11日，皇家(jia)(jia)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)正式(shi)宣布(bu)由(you)VSEL得(de)標，報價為1.1395億英磅(bang)，比(bi)對手亨(heng)特(te)(te)造(zao)船(chuan)的(de)(de)2.106億英磅(bang)足足少了(le)7100萬英磅(bang)。VSEL基本(ben)上以(yi)(yi)一個商規建(jian)造(zao)的(de)(de)船(chuan)體，再加上海(hai)軍(jun)(jun)(jun)所需要(yao)的(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)事硬體，而亨(heng)特(te)(te)則(ze)依照傳統方法以(yi)(yi)純軍(jun)(jun)(jun)規的(de)(de)標準來估算；由(you)于商規船(chuan)體對結構強度、抗損與(yu)壽命等要(yao)求(qiu)比(bi)軍(jun)(jun)(jun)規低得(de)多(duo)，而且更可(ke)充分利(li)用建(jian)造(zao)民船(chuan)的(de)(de)設施，使(shi)建(jian)造(zao)工作(zuo)更具效率，使(shi)得(de)VSEL出現了(le)巨(ju)大的(de)(de)價格優勢(shi)。
海(hai)(hai)洋號(hao)在(zai)(zai)(zai)1994年(nian)5月(yue)30日在(zai)(zai)(zai)船(chuan)廠安放第一塊龍骨，1995年(nian)10月(yue)11日下水，其艦體在(zai)(zai)(zai)下水時受到(dao)若干損壞(huai)但很快(kuai)便修(xiu)復，在(zai)(zai)(zai)1996年(nian)11月(yue)以自身動力航行(xing)到(dao)VSEL的Barrow船(chuan)廠進行(xing)舾裝工作，1998年(nian)2月(yue)20日由英國女王(wang)伊莉莎白二世(shi)主持命名儀式，1998年(nian)9月(yue)30日加入皇家海(hai)(hai)軍服役。在(zai)(zai)(zai)建造(zao)期間(jian)，VSEL將部分建造(zao)工作分包給建造(zao)民船(chuan)的Kv?rner船(chuan)廠。海(hai)(hai)洋號(hao)的服役，讓皇家海(hai)(hai)軍時隔22年(nian)之后（競技神號(hao)在(zai)(zai)(zai)1976年(nian)改為反潛(qian)航空母(mu)艦），再度擁有(you)專用(yong)兩棲突擊直升機母(mu)艦。
海(hai)洋(yang)號本(ben)身的(de)設(she)計(ji)是衍生(sheng)自無敵(di)級（Invincible Class）航空母(mu)艦(jian)(jian)，但由(you)于任務上(shang)(shang)需求的(de)不同(tong)，無敵(di)級上(shang)(shang)的(de)部(bu)分設(she)計(ji)并沒有(you)用(yong)在海(hai)洋(yang)號上(shang)(shang)，例如沒有(you)滑躍(yue)甲板，艦(jian)(jian)島較小，舷寬也略(lve)有(you)不同(tong)。由(you)于大量采(cai)(cai)(cai)用(yong)民規建(jian)造(zao)，除了艦(jian)(jian)首、艦(jian)(jian)尾與(yu)低(di)甲板部(bu)位(wei)采(cai)(cai)(cai)用(yong)兩棲艦(jian)(jian)艇的(de)設(she)計(ji)外，其余(yu)艦(jian)(jian)體部(bu)位(wei)的(de)縱向格框設(she)計(ji)都依照勞氏商船規范；艦(jian)(jian)體大量使用(yong)商規鋼板制造(zao)，此種(zhong)鋼板具有(you)良好的(de)低(di)溫延展性，施(shi)工程本(ben)較低(di)；而水現以上(shang)(shang)部(bu)位(wei)多采(cai)(cai)(cai)用(yong)平面造(zao)型，能加快施(shi)工組(zu)裝進度，同(tong)時有(you)助于減少雷達截(jie)面積，艦(jian)(jian)內劃分為個消防(fang)(fang)區5與(yu)3個核生(sheng)化防(fang)(fang)護區。
由于海洋(yang)號(hao)航速(su)(su)需求較慢，因此主機(ji)(ji)從原本無(wu)(wu)(wu)敵級(ji)(ji)的(de)(de)燃氣(qi)渦輪(lun)改(gai)成(cheng)兩具克羅(luo)斯(si)里(li)·皮爾斯(si)蒂克（Crossley-Pielstick）PC2 Mk-6柴(chai)油機(ji)(ji)（各23904軸馬(ma)力，總(zong)功率不(bu)到(dao)(dao)無(wu)(wu)(wu)敵級(ji)(ji)的(de)(de)二成(cheng)），最大持續航速(su)(su)遂降(jiang)至18節(jie)（試航時(shi)曾達(da)到(dao)(dao)20.6節(jie)），但燃油消耗(hao)的(de)(de)經濟性增加不(bu)少，巡(xun)航速(su)(su)率為(wei)15節(jie)。由于新(xin)主機(ji)(ji)的(de)(de)排氣(qi)量比無(wu)(wu)(wu)敵級(ji)(ji)的(de)(de)燃氣(qi)渦輪(lun)機(ji)(ji)組大幅(fu)減少，因此海洋(yang)號(hao)只需要一座煙囪，連帶使得排氣(qi)道(dao)設計大幅(fu)簡化(hua)，增加了不(bu)少艦(jian)(jian)內可(ke)用(yong)空間。海洋(yang)號(hao)的(de)(de)艦(jian)(jian)島造型也經過(guo)修改(gai)與(yu)簡化(hua)，向(xiang)右(you)平移與(yu)右(you)側船舷融合（無(wu)(wu)(wu)敵級(ji)(ji)則留(liu)有(you)一條走道(dao)），航空管制(zhi)塔向(xiang)飛(fei)行甲(jia)(jia)板方向(xiang)延伸(shen)，使其對飛(fei)行甲(jia)(jia)板有(you)更(geng)好的(de)(de)視(shi)野。
自衛(wei)武(wu)裝(zhuang)上(shang)海(hai)洋號(hao)和(he)無敵級(ji)的(de)武(wu)裝(zhuang)差不多，都(dou)設有(you)(you)(you)三座MK-15密集陣(zhen)近(jin)程防御武(wu)器系統(tong)(tong)和(he)四門(men)雙30高平機炮。為了節省(sheng)成本，海(hai)洋號(hao)只有(you)(you)(you)996型二維對(dui)空搜(sou)索(suo)雷達，沒有(you)(you)(you)無敵級(ji)上(shang)的(de)1022型三維搜(sou)索(suo)雷達，但足夠為近(jin)迫(po)武(wu)器系統(tong)(tong)提供目(mu)標，以至(zhi)向友軍(jun)發(fa)出警告(gao)，而海(hai)洋號(hao)亦有(you)(you)(you)北約海(hai)蚋干擾絲發(fa)射器，可以用軟殺手段對(dui)付(fu)來犯導彈(dan)。海(hai)洋號(hao)的(de)作戰(zhan)中樞為BAE系統(tong)(tong)開發(fa)的(de)ADAWS-2000戰(zhan)斗資(zi)料系統(tong)(tong)，整合有(you)(you)(you)Link-11/14數(shu)據(ju)鏈，日后(hou)(hou)改良時又追加Link-16；本世(shi)紀初(chu)服役(yi)(yi)的(de)兩艘阿爾比恩級(ji)（Albion class）船塢登陸艦，亦使用ADAWS-2000戰(zhan)斗資(zi)料系統(tong)(tong)。此(ci)外，艦上(shang)還有(you)(you)(you)SATCOM 1D衛(wei)星通信(xin)系統(tong)(tong)。等到EH-101直升機服役(yi)(yi)后(hou)(hou)，海(hai)洋號(hao)也加裝(zhuang)配套的(de)通信(xin)數(shu)據(ju)鏈。
海(hai)洋(yang)號上(shang)攜帶的(de)(de)(de)是12架(jia)MK.4突擊海(hai)王式運輸(shu)直升(sheng)機(ji)和6架(jia)MK.7山(shan)貓式攻擊直升(sheng)機(ji)，由皇家(jia)海(hai)軍(jun)航空(kong)隊操作。除了(le)上(shang)述直升(sheng)機(ji)外，海(hai)王式空(kong)中早期預警直升(sheng)機(ji)、陸軍(jun)的(de)(de)(de)AH-64武(wu)裝直升(sheng)機(ji)，甚至海(hai)鷂式戰(zhan)斗機(ji)，在需要(yao)時也可(ke)以上(shang)艦，但海(hai)洋(yang)號無(wu)法(fa)為(wei)海(hai)鷂提供維(wei)修或掛載武(wu)器。基于飛(fei)行(xing)作業的(de)(de)(de)需要(yao)，海(hai)洋(yang)號擁有(you)達170米(mi)(mi)(mi)(mi)×36.2米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)甲板(ban)（滑(hua)道長130米(mi)(mi)(mi)(mi)），較無(wu)敵級的(de)(de)(de)稍大，并設(she)有(you)兩座面積為(wei)16.75米(mi)(mi)(mi)(mi)×6.2米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)升(sheng)降(jiang)機(ji)。由于沒有(you)滑(hua)躍甲板(ban)，空(kong)間增多，飛(fei)行(xing)甲板(ban)足以同(tong)時供六架(jia)直升(sheng)機(ji)起(qi)降(jiang)。海(hai)洋(yang)號服役(yi)時，其下(xia)甲板(ban)機(ji)庫容積為(wei)皇家(jia)海(hai)軍(jun)艦艇之最，長111.3米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬21米(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)6.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，能容納(na)12架(jia)海(hai)王直升(sheng)機(ji)；至于六架(jia)山(shan)貓直升(sheng)機(ji)則停放(fang)在全通(tong)甲板(ban)上(shang)規(gui)劃的(de)(de)(de)停機(ji)坪。
為載搭(da)部隊(dui)(dui)(dui)，海洋(yang)號(hao)部分空(kong)間被設(she)計為生(sheng)活區(qu)，供(gong)船員(yuan)和(he)部隊(dui)(dui)(dui)居住，合共可容納255名船員(yuan)，206名空(kong)勤人員(yuan)和(he)480名海軍(jun)陸戰隊(dui)(dui)(dui)員(yuan)，必(bi)要時還(huan)可增(zeng)至800名。除了人員(yuan)外，海洋(yang)號(hao)亦可載搭(da)40輛(liang)輕型車輛(liang)，以(yi)直升機吊運上(shang)岸，供(gong)登(deng)陸部隊(dui)(dui)(dui)使用。海洋(yang)號(hao)雖沒有(you)艦(jian)(jian)(jian)內船塢(wu)，但仍配置(zhi)四艘Mk-5 LCVP人員(yuan)車輛(liang)登(deng)陸艇（設(she)置(zhi)于(yu)左、右(you)舷的大型開口結構(gou)，左、右(you)舷各(ge)兩(liang)艘，由起重機收放）；艦(jian)(jian)(jian)島后方設(she)有(you)一個大型起重機，能在(zai)轉乘作業(ye)時將物資裝備吊入登(deng)陸艇內。與(yu)船塢(wu)登(deng)陸艦(jian)(jian)(jian)或兩(liang)棲運輸艦(jian)(jian)(jian)不(bu)同，海洋(yang)號(hao)并沒有(you)空(kong)間載搭(da)任何額外的補(bu)給品，要得到其他單(dan)位如兩(liang)棲運輸艦(jian)(jian)(jian)、補(bu)給艦(jian)(jian)(jian)、友(you)軍(jun)地面(mian)部隊(dui)(dui)(dui)的支援。
技術數據
標準排水量
16860噸
滿載排水量
20700噸
艦長
203.43米
舷寬
35米
吃水
6.5米
動力
2×Crossley-Pielstick PC2 Mk-6柴(chai)油(you)機(ji)/47808軸馬(ma)力(li)
1×Kamewa艦(jian)首輔助推進(jin)器
雙軸
最高速度
18節
船電系統
雷達
1×996型3D搜索雷達
——
1×1007型導(dao)航雷
對抗
UAT電子支援系(xi)統
——
Prairie Masker魚雷對抗(kang)系(xi)統(tong)
——
8×北約海蚋(NATO Sea Gnat)誘餌發射器
作戰系統
ADAWS-2000艦載戰(zhan)斗系統
武裝運載
武裝
3×密(mi)集陣近程防(fang)御武器(qi)系(xi)統（艦首1，艦尾2）
4×30mm DS-30B/GCM-A01防空機炮（每舷側2）
人員
255名船員+206名空勤人員
海軍陸戰(zhan)隊480人(ren)，最(zui)多800人(ren)
登陸艇
4×Mk-5 LCVP 人員車輛登陸艇
航空機
通常配備—
12×Mk-4突擊海王(wang)式(shi)或(huo)EM-101梅(mei)林(lin)（Merlin）運輸直升(sheng)機
6×Mk-7山貓式攻擊直升機
可起降—
GR.5/GR.7海鷂戰斗機(ji)(無(wu)法提供維修)
FA-2海獵鷹戰斗機(無法提供(gong)維修或掛(gua)彈)
可配備——
HM MK.1梅林式反潛直升機(ji)
AEW.2海(hai)王式空中早期預警直(zhi)升(sheng)機
羚羊式(shi)搜救直升機
WAH-64D武裝直升機(ji)直升機(ji)
海(hai)洋號(hao)在1995年下水，并于1998年正式服(fu)役，先后參加了中美洲(zhou)的(de)(de)(de)救災行動，以及向(xiang)塞拉利昂派遣維(wei)持和平部隊的(de)(de)(de)任務，證實(shi)了她的(de)(de)(de)能(neng)力。在攻伊的(de)(de)(de)終點作戰（Operation Telic，即美國的(de)(de)(de)自由(you)伊拉克(ke)作戰Operation Free Iraq）開始時，皇家海(hai)軍陸戰隊從海(hai)洋號(hao)出發，乘坐直升機突擊法奧(ao)半島。
2004年的(de)3月1日至31日，英國陸(lu)軍(jun)操(cao)作(zuo)的(de)WAH-64武裝直升機(ji)在海洋號上進行為期一個(ge)月的(de)艦艇/直升機(ji)操(cao)作(zuo)極限測試（SHOL），旨在驗證(zheng)AH-64在軍(jun)艦上操(cao)作(zuo)的(de)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)特(te)性與需求，課目包括起降以及(ji)著(zhu)艦整補、維修等，這(zhe)締(di)造(zao)了阿帕奇系(xi)列首次在軍(jun)艦上的(de)操(cao)作(zuo)紀錄。
2004年(nian)(nian)11月(yue)，WAH-64阿帕奇又在皇(huang)家(jia)(jia)方舟號(hao)航空母(mu)艦(jian)上進行(xing)類似測試。隨后，英國陸軍與皇(huang)家(jia)(jia)海(hai)軍達(da)成協(xie)議，在海(hai)外特遣任務中部署(shu)8架WAH-64于航空母(mu)艦(jian)或兩棲攻(gong)擊艦(jian)上，取代原本大山貓AH MK-7直升機的(de)(de)任務，提(ti)供皇(huang)家(jia)(jia)海(hai)軍陸戰隊所需的(de)(de)空中前沿支援(yuan)。海(hai)洋號(hao)在2007年(nian)(nian)9月(yue)展開的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)工程中，便在機庫內加裝(zhuang)配合阿帕奇直升機的(de)(de)整(zheng)補支援(yuan)設施。
2007年(nian)8月，皇(huang)家海(hai)軍與(yu)Babcock Marine簽約，為(wei)海(hai)洋號執行價值(zhi)超過3000萬(wan)英鎊的大規模(mo)翻(fan)修與(yu)改良(liang)工程，于2007年(nian)9月展開，2008年(nian)9月完工展開海(hai)試，2009年(nian)初(chu)重回(hui)現(xian)役。在這項(xiang)改裝中，海(hai)洋號的航空支(zhi)援設(she)備(bei)與(yu)起(qi)居空間(jian)設(she)施(shi)都獲得翻(fan)新改善(shan)，并(bing)且增設(she)配合WAH-64阿帕奇直升(sheng)機的整補與(yu)武(wu)器儲存設(she)施(shi)。
2008年(nian)全球金融風暴之(zhi)后(hou)英國財政(zheng)急速惡化，英國在(zai)2010年(nian)10月決(jue)定在(zai)2010年(nian)結束前將(jiang)皇家方舟(zhou)號(hao)除役，皇家海(hai)(hai)軍就只剩(sheng)下海(hai)(hai)洋(yang)號(hao)兩棲突(tu)擊(ji)艦(jian)作為(wei)唯(wei)一的直(zhi)升機搭載預(yu)備艦(jian)，一直(zhi)撐到首艘伊麗莎白女(nv)王(wang)級(ji)航空母艦(jian)服役為(wei)止。
歲月靜好(hao)
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