為(wei)了取代(dai)70年(nian)(nian)(nian)(nian)代(dai)建造(zao)的兩(liang)艘榛(zhen)名(ming)級(ji)直升(sheng)(sheng)機驅逐(zhu)艦(jian)，日本防衛省(sheng)在2000年(nian)(nian)(nian)(nian)提(ti)出(chu)的2001至2005年(nian)(nian)(nian)(nian)度中(zhong)期(qi)防衛力整建計(ji)劃中(zhong)，首度提(ti)出(chu)了新一代(dai)的直升(sheng)(sheng)機母艦(jian)，名(ming)為(wei)“平成(cheng)16年(nian)(nian)(nian)(nian)度直升(sheng)(sheng)機驅逐(zhu)艦(jian)計(ji)劃”（16DDH型(xing)）。最初(chu)16DDH型(xing)預定在平成(cheng)16年(nian)(nian)(nian)(nian)與17年(nian)(nian)(nian)(nian)度（2004、2005年(nian)(nian)(nian)(nian)）各編列預算(suan)建造(zao)一艘，分別(bie)在2008、2009年(nian)(nian)(nian)(nian)服役，取代(dai)兩(liang)艘榛(zhen)名(ming)級(ji)直升(sheng)(sheng)機驅逐(zhu)艦(jian)；不過日后預算(suan)編列延后，首艘16DDH型(xing)延至2006年(nian)(nian)(nian)(nian)5月11日開工，二(er)號艦(jian)的預算(suan)延至平成(cheng)18年(nian)(nian)(nian)(nian)度（2006年(nian)(nian)(nian)(nian)）編列，兩(liang)艦(jian)分別(bie)于2009與2011年(nian)(nian)(nian)(nian)服役，因(yin)此原先(xian)預計(ji)于2008、2009年(nian)(nian)(nian)(nian)除役的兩(liang)艘榛(zhen)名(ming)級(ji)只能延長役期(qi)。
日本防衛省對(dui)16DDH型(xing)(xing)(xing)的(de)要求(qiu)(qiu)包括：標準排水量13500噸左右，必要時(shi)可收容(rong)并操作(zuo)整個(ge)護衛群的(de)8架(jia)直(zhi)升機(ji)，具備全天候的(de)直(zhi)升機(ji)起降能(neng)(neng)力(li)(li)以(yi)及完整的(de)航空(kong)器補保能(neng)(neng)力(li)(li)（這(zhe)意(yi)味16DDH型(xing)(xing)(xing)需具有(you)大型(xing)(xing)(xing)機(ji)庫(ku)）；作(zuo)業(ye)時(shi)，16DDH型(xing)(xing)(xing)至少能(neng)(neng)同(tong)時(shi)讓(rang)(rang)2架(jia)直(zhi)升機(ji)起降，并讓(rang)(rang)4架(jia)直(zhi)升機(ji)保持在隨時(shi)運(yun)用的(de)狀態。值得一提(ti)的(de)是，日本早在50年代以(yi)及60年代便有(you)建(jian)造一萬噸級(ji)直(zhi)升機(ji)反(fan)潛母(mu)艦的(de)構想，但先后都因為能(neng)(neng)力(li)(li)、財力(li)(li)不足以(yi)及社會輿論難以(yi)接受(shou)而遭到擱置，最后只好退求(qiu)(qiu)其次建(jian)造了只能(neng)(neng)搭(da)載三架(jia)直(zhi)升機(ji)的(de)榛名(ming)級(ji)與白根級(ji)直(zhi)升機(ji)驅(qu)逐(zhu)艦。
日(ri)向級定型之初有三種方案：
A方(fang)案(an)：構(gou)型與日(ri)本(ben)現役DDH類似，將上(shang)層(ceng)(ceng)結構(gou)設于艦體中段，上(shang)層(ceng)(ceng)結構(gou)后方(fang)有(you)機庫，飛(fei)行甲(jia)(jia)板(ban)設于艦尾，上(shang)面并(bing)設有(you)通往艦體內部的飛(fei)機升(sheng)降(jiang)機。武裝方(fang)面，A方(fang)案(an)擁有(you)奧托·梅萊拉127mm艦炮(pao)與MK-41垂直發射系統，都安裝在艦體前(qian)方(fang)甲(jia)(jia)板(ban)（上(shang)層(ceng)(ceng)結構(gou)之(zhi)前(qian)）。
B方案：此種早期16DDH的(de)構(gou)型與(yu)(yu)日本海自既有的(de)兩型DDH差不多(duo)(duo)，單一的(de)大型上(shang)層結構(gou)位(wei)于(yu)艦體中央，留下平坦光滑的(de)艦首與(yu)(yu)艦尾(wei)甲板。不過不同的(de)是由于(yu)噸位(wei)比現役DDH大非常(chang)多(duo)(duo)，因此16DDH在艦首與(yu)(yu)艦尾(wei)均設有一個直(zhi)升(sheng)機起降區。上(shang)層結構(gou)前方有一個大型直(zhi)升(sheng)機庫門。
C方案：構(gou)型(xing)類似美國塔拉瓦級(ji)兩棲攻擊(ji)艦(jian)(jian)(jian)、黃蜂級(ji)兩棲攻擊(ji)艦(jian)(jian)(jian)，擁有(you)航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)式的(de)(de)長方形全通飛行甲板，位于(yu)艦(jian)(jian)(jian)體右側的(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)島也是(shi)(shi)航母(mu)(mu)設(she)計的(de)(de)典型(xing)，航空(kong)器起降效率居于(yu)三種方案之冠；而MK-41 VLS則(ze)位于(yu)艦(jian)(jian)(jian)島前端，此(ci)外也沒有(you)艦(jian)(jian)(jian)炮(pao)。C案的(de)(de)構(gou)型(xing)最(zui)接近航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)，作業效率最(zui)好，也被認為(wei)是(shi)(shi)最(zui)可能的(de)(de)方案。
2003年9月(yue)17日(ri)，日(ri)本(ben)防衛省公布新(xin)(xin)版本(ben)的16DDH型(xing)設計(ji)，此(ci)版本(ben)幾(ji)乎奠定了今日(ri)16DDH型(xing)設計(ji)的所(suo)有(you)(you)主(zhu)要(yao)特征與布局。此(ci)版本(ben)大致上與前(qian)述“C構型(xing)”類似，主(zhu)要(yao)差(cha)別在(zai)于(yu)全(quan)通式飛行(xing)甲板(ban)到了艦首便向內收(shou)縮，此(ci)外上層結構設計(ji)也(ye)有(you)(you)所(suo)更動。在(zai)此(ci)設計(ji)中，中心線附近則有(you)(you)兩座一(yi)前(qian)一(yi)后的航空器升降機。武裝(zhuang)方(fang)面，艦島(dao)前(qian)、后方(fang)各有(you)(you)一(yi)具美制改(gai)良(liang)型(xing)密集陣(zhen)CIWS，艦尾右側裝(zhuang)有(you)(you)兩組八聯(lian)裝(zhuang)MK-41 VLS，艦體兩舷各設有(you)(you)一(yi)組新(xin)(xin)型(xing)324mm三聯(lian)裝(zhuang)反潛魚雷(lei)發射管，至于(yu)FCS-3改(gai)相控陣(zhen)雷(lei)達(da)系統設于(yu)艦橋頂(ding)端。
兩艘日向(xiang)(xiang)級均由(you)石川島播(bo)磨重工橫濱(bin)廠承(cheng)造，首艦(jian)(jian)（DDH-181）于2004年編列(lie)預算(suan)，2006年5月11日開工，2007年8月23日下水，命名(ming)為日向(xiang)(xiang)號(hao)(hao)(hao)，2008年8月完工并進行為時半(ban)年左右的試航，在(zai)2009年3月18日于橫須賀交艦(jian)(jian)成軍，替(ti)代同(tong)一(yi)(yi)天除役(yi)的榛(zhen)名(ming)號(hao)(hao)(hao)；榛(zhen)名(ming)號(hao)(hao)(hao)原為第(di)(di)(di)三(san)護(hu)衛(wei)群(qun)旗(qi)(qi)(qi)艦(jian)(jian)，該(gai)職位由(you)原本第(di)(di)(di)一(yi)(yi)護(hu)衛(wei)群(qun)旗(qi)(qi)(qi)艦(jian)(jian)、在(zai)2007年底(di)一(yi)(yi)度因火災受損停役(yi)的白根號(hao)(hao)(hao)（DDH-143）直升機(ji)驅逐艦(jian)(jian)接替(ti)， 而日向(xiang)(xiang)號(hao)(hao)(hao)則(ze)成為第(di)(di)(di)一(yi)(yi)護(hu)衛(wei)群(qun)的新旗(qi)(qi)(qi)艦(jian)(jian)。總計日向(xiang)(xiang)號(hao)(hao)(hao)的整體(ti)成本約1050億日元(yuan)(yuan)（10.5億美元(yuan)(yuan)），其中(zhong)艦(jian)(jian)體(ti)造價約472億日元(yuan)(yuan)。
日(ri)(ri)(ri)向(xiang)級(ji)的(de)(de)(de)(de)二號(hao)(hao)(hao)(hao)艦(jian)(jian)（DDH-182）進度(du)約晚兩年(nian)，于2006年(nian)中編(bian)列(lie)預(yu)算(suan)，2008年(nian)5月(yue)(yue)30日(ri)(ri)(ri)開(kai)工，2009年(nian)8月(yue)(yue)21日(ri)(ri)(ri)下水，命(ming)名(ming)為(wei)伊(yi)勢號(hao)(hao)(hao)(hao)，整體預(yu)算(suan)約975億日(ri)(ri)(ri)元（艦(jian)(jian)體建造約485億日(ri)(ri)(ri)元），于2011年(nian)3月(yue)(yue)14日(ri)(ri)(ri)交艦(jian)(jian)成(cheng)軍(jun)，取代同(tong)年(nian)1月(yue)(yue)17日(ri)(ri)(ri)退(tui)役(yi)的(de)(de)(de)(de)榛名(ming)級(ji)二號(hao)(hao)(hao)(hao)艦(jian)(jian)比(bi)睿號(hao)(hao)(hao)(hao)（DDH-142），并成(cheng)為(wei)第四(si)護衛群旗艦(jian)(jian)；由于伊(yi)勢號(hao)(hao)(hao)(hao)成(cheng)軍(jun)前(qian)夕，日(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)在3月(yue)(yue)11日(ri)(ri)(ri)發生芮氏規(gui)模(mo)9.0的(de)(de)(de)(de)東(dong)日(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)大地震與(yu)(yu)大海嘯，伊(yi)勢號(hao)(hao)(hao)(hao)成(cheng)軍(jun)后便立(li)刻(ke)前(qian)往橫須賀裝(zhuang)載物資(zi)，投入(ru)東(dong)北救(jiu)災工作。值得一提(ti)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)， 日(ri)(ri)(ri)向(xiang)號(hao)(hao)(hao)(hao)是(shi)(shi)日(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)海上(shang)自衛隊成(cheng)立(li)以來第一次恢復令(ling)制國(guo)國(guo)名(ming)的(de)(de)(de)(de)命(ming)名(ming)規(gui)則，而且(qie)“伊(yi)勢”與(yu)(yu)“日(ri)(ri)(ri)向(xiang)”是(shi)(shi)二次大戰(zhan)時代日(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)帝國(guo)海軍(jun)兩艘伊(yi)勢級(ji)戰(zhan)列(lie)艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)命(ming)名(ming)，兩個艦(jian)(jian)名(ming)在六(liu)十年(nian)后再(zai)度(du)聯袂(mei)成(cheng)為(wei)姊妹艦(jian)(jian)。
日(ri)(ri)向級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)作戰(zhan)(zhan)系(xi)統相當先進(jin)并且高度整合(he)(he)化，并且擁(yong)有優(you)秀的(de)(de)資訊傳輸能(neng)力(li)(li)以符合(he)(he)未來各(ge)(ge)軍(jun)種、單(dan)位之(zhi)間(jian)“聯網作戰(zhan)(zhan)”的(de)(de)趨勢(shi)。動力(li)(li)系(xi)統方面，日(ri)(ri)向級(ji)(ji)(ji)采用(yong)由四(si)具美(mei)國GE授權石川島播(bo)磨重工（IHI）生產的(de)(de)LM-2500 IEC（Integrated Engine Controls）燃(ran)氣渦輪，組(zu)成的(de)(de)燃(ran)氣渦輪與燃(ran)氣渦輪（COGAG）機組(zu)，雙(shuang)軸推(tui)進(jin)，極速達(da)30節(jie)，航速20節(jie)時續航力(li)(li)達(da)6000海(hai)里。艦(jian)體兩(liang)側各(ge)(ge)有一條穩(wen)定(ding)鰭片(pian)與兩(liang)個穩(wen)定(ding)翼(yi)面，穩(wen)定(ding)翼(yi)分別(bie)位于鰭片(pian)前、后方。由于艦(jian)上(shang)各(ge)(ge)系(xi)統高度自動化，日(ri)(ri)向級(ji)(ji)(ji)雖然滿載排水量高達(da)17000噸之(zhi)多，幾乎是白根級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)兩(liang)倍(bei)半，但是艦(jian)上(shang)僅編制347名(ming)人員，而(er)噸位只有日(ri)(ri)向級(ji)(ji)(ji)一半的(de)(de)白根級(ji)(ji)(ji)卻(que)需要370人之(zhi)多。
日向級的(de)艦(jian)體(ti)總共分為七層(ceng)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)，艦(jian)體(ti)前(qian)段設(she)有下甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)機庫(ku)，長幅125m，挑高占(zhan)兩(liang)層(ceng)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)，并(bing)由一(yi)道(dao)防火門劃分為第一(yi)、第二機庫(ku)；機庫(ku)后(hou)方是(shi)航空機維修甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)，挑高占(zhan)三層(ceng)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)；前(qian)段與后(hou)段艦(jian)體(ti)中(zhong)(zhong)軸線上，各有一(yi)具直升機升降機。飛行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)下方的(de)第二甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)是(shi)綜(zong)合功能(neng)區，設(she)置(zhi)(zhi)了(le)船艦(jian)戰情(qing)控制中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、軍(jun)官生活起居空間與醫療(liao)設(she)施，此外還有一(yi)間多(duo)用(yong)途規劃區，平時并(bing)無任何擺設(she)，艙壁上設(she)置(zhi)(zhi)三面50英寸液晶顯示屏與若(ruo)干較小的(de)平面顯示器(qi)，并(bing)設(she)有一(yi)具多(duo)功能(neng)終端機，多(duo)用(yong)途規劃區可(ke)(ke)用(yong)來容納艦(jian)隊(dui)司令部的(de)人(ren)員，或設(she)置(zhi)(zhi)艦(jian)隊(dui)作戰中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，而在(zai)人(ren)道(dao)救災、撤僑等作業中(zhong)(zhong)，也可(ke)(ke)供民間人(ren)員作為行動指揮中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)來用(yong)，或者用(yong)來收(shou)容難民。
艦(jian)(jian)島前、后(hou)方部靠近艦(jian)(jian)體中線處(chu)，各(ge)設有(you)一座大型直升機(ji)(ji)(ji)升降(jiang)機(ji)(ji)(ji)，采用(yong)(yong)液(ye)壓電力(li)操作，前升降(jiang)機(ji)(ji)(ji)長20m、寬10m，后(hou)升降(jiang)機(ji)(ji)(ji)長20m、寬13m，兩(liang)者(zhe)載(zai)重能力(li)皆為(wei)30噸(dun)， 能載(zai)運(yun)重型直升機(ji)(ji)(ji)（乃至MV-22傾轉翼旋(xuan)翼機(ji)(ji)(ji)）與(yu)甲板勤務車輛。艦(jian)(jian)體兩(liang)側分(fen)別各(ge)設有(you)數處(chu)開口(kou)，位于艦(jian)(jian)體中段(duan)(duan)兩(liang)舷(xian)各(ge)有(you)一個(ge)(ge)開口(kou)用(yong)(yong)來容納高速橡皮突擊艇(ting)，艦(jian)(jian)體后(hou)段(duan)(duan)兩(liang)舷(xian)也(ye)(ye)各(ge)有(you)一個(ge)(ge)開口(kou)來收容艦(jian)(jian)載(zai)小艇(ting)，這些開口(kou)平時以(yi)機(ji)(ji)(ji)械化升降(jiang)的網簾與(yu)外部隔絕，降(jiang)低雷達(da)截(jie)面積(ji)，這些開口(kou)與(yu)艦(jian)(jian)內(nei)也(ye)(ye)以(yi)水密(mi)艙門封(feng)閉(bi)，不影響水密(mi)性能。
為了降低雷達截面積，日(ri)(ri)向(xiang)級不(bu)僅(jin)采用傾斜的上層結(jie)構設計、封閉式輕型(xing)(xing)合金桅(wei)桿以(yi)及較為簡(jian)潔的艦(jian)體(ti)輪廓外(wai)型(xing)(xing)，細(xi)部結(jie)構也(ye)(ye)做了降低雷達截面積的考(kao)量，例如側(ce)舷(xian)許(xu)多開口(kou)設置遮(zhe)簾，舷(xian)外(wai)充氣救(jiu)生艇外(wai)部也(ye)(ye)有平板(ban)遮(zhe)蔽。日(ri)(ri)向(xiang)級自動化(hua)程度極高(gao)，計劃初期打算編(bian)制360名(ming)人(ren)員(yuan)，與現役白(bai)根級、榛名(ming)級直升機驅逐艦(jian)相當(dang)，但日(ri)(ri)向(xiang)級的排水量是(shi)后(hou)者的兩(liang)倍(bei)；實際服役后(hou)，日(ri)(ri)向(xiang)級的人(ren)員(yuan)編(bian)制更縮(suo)減(jian)至340名(ming)左右，由此(ci)也(ye)(ye)顯(xian)示日(ri)(ri)向(xiang)級自動化(hua)程度之高(gao)，就連通常以(yi)人(ren)力施(shi)放(fang)的舷(xian)梯(ti)與小艇，都(dou)采用自動化(hua)機械(xie)操(cao)作。值得一(yi)提的是(shi)，日(ri)(ri)向(xiang)級編(bian)制有17名(ming)女性(xing)官兵(bing)，這(zhe)是(shi)日(ri)(ri)本海自首度在第一(yi)級作戰艦(jian)艇上編(bian)制女性(xing)人(ren)員(yuan)。
由(you)于身為具有艦隊旗(qi)艦功(gong)能(neng)的(de)DDH，日(ri)向(xiang)級(ji)(ji)將配備最(zui)先(xian)進(jin)的(de)戰(zhan)斗(dou)處理系(xi)統(tong)與指(zhi)(zhi)管通(tong)情監(jian)偵（C4ISR）裝備。日(ri)向(xiang)級(ji)(ji)的(de)作(zuo)(zuo)戰(zhan)中(zhong)樞(shu)是日(ri)本新近開(kai)發的(de)先(xian)進(jin)技術(shu)戰(zhan)斗(dou)系(xi)統(tong)（Advance Technology Combat System，ATECS），大量采(cai)用(yong)(yong)現(xian)有商(shang)用(yong)(yong)組件技術(shu)以降低成本并(bing)方便升級(ji)(ji)，例如使(shi)用(yong)(yong)美國授(shou)權日(ri)本生產的(de)新一(yi)代(dai)UYQ-70先(xian)進(jin)顯控(kong)(kong)系(xi)統(tong)（內建運算處理能(neng)力）系(xi)列中(zhong)OJ-791指(zhi)(zhi)揮決(jue)策(ce)顯控(kong)(kong)臺(tai)（Command and Decision Console ，C&D）、OJ-721次(ci)世代(dai)周邊（Next Generation Peripheral，NGP）等兩種顯控(kong)(kong)工(gong)作(zuo)(zuo)站，兩者均包含20英寸LCD平面顯示器。
另外也可能使(shi)用(yong)新型MEV運算單元以及(ji)次世代(dai)工作(zuo)站（Next Generation Workstation，NGS）等周邊裝備。ATECS總共分(fen)成四個主要部分(fen)，包(bao)括先進(jin)戰(zhan)(zhan)斗指揮系(xi)統(tong)（Advanced Combat Direction System，ACDS）、 以FCS-3改為核(he)心(xin)的(de)零(ling)(ling)零(ling)(ling)式(shi)射控系(xi)統(tong)、反(fan)潛情報處理系(xi)統(tong)（Anti Submarine Warfare Computing System，ASWCS） 、電(dian)子戰(zhan)(zhan)管制系(xi)統(tong)（Electronic Warfare Control System，EWCS）等，以ACDS為核(he)心(xin)，鏈(lian)接其(qi)他三(san)個部分(fen)以及(ji)艦上各種雷達、火控、電(dian)子戰(zhan)(zhan)系(xi)統(tong)以及(ji)武裝，進(jin)行防空、反(fan)水面、反(fan)潛以及(ji)電(dian)子作(zuo)戰(zhan)(zhan)。
日向級配備先進的衛(wei)星(xing)通(tong)(tong)訊(xun)與資料鏈(lian)網路系(xi)(xi)統，包含(han)一般大氣內的Link-11/14/16數據鏈(lian)，以(yi)及通(tong)(tong)過衛(wei)星(xing)通(tong)(tong)信(xin)傳輸(shu)的海上(shang)指揮管制系(xi)(xi)統（Maritime Operation Force，MOF）和配套的USC-42衛(wei)星(xing)通(tong)(tong)信(xin)天線與Superbird B2 X波段寬頻衛(wei)星(xing)通(tong)(tong)信(xin)系(xi)(xi)統等，以(yi)實現與美軍相(xiang)同的三軍聯合作戰能力，此(ci)外(wai)也(ye)配備全(quan)球(qiu)指揮管制海事系(xi)(xi)統（Global Command and Control System - Maritime，GCCS-M ）。
日向級配(pei)備OPS-20C對海搜(sou)索雷(lei)達是過(guo)(guo)去海自(zi)(zi)OPS-20導(dao)航雷(lei)達的發(fa)展型(xing)，海自(zi)(zi)艦艇從16DDH起都裝備此(ci)型(xing)雷(lei)達；OPS-20C采用低截獲(huo)率技術，將雷(lei)達波(bo)(bo)由(you)過(guo)(guo)去OPS -20的脈(mo)沖波(bo)(bo)束改(gai)成CW波(bo)(bo)束，雖然有效搜(sou)索范圍減少，但是大(da)幅降低被敵方(fang)電子(zi)支援裝置(zhi)截收(shou)的機率。除(chu)了 對海搜(sou)索外(wai)(wai)，OPS-20C也(ye)仍保留(liu)導(dao)航功能。日向級擁(yong)有先(xian)進完善的指(zhi)管通情系統，除(chu)了指(zhi)揮本身護衛群所(suo)屬的反潛直(zhi)升機與(yu)反潛艇艇外(wai)(wai)，也(ye)能指(zhi)揮海自(zi)(zi)P-3C以及新一(yi)代P-1哨戒(jie)機協同進行(xing)反潛作戰，此(ci)外(wai)(wai)應該也(ye)具備與(yu)航空自(zi)(zi)衛隊、陸上自(zi)(zi)衛隊和美軍聯合作戰的指(zhi)揮交互能力。
防空方面，日向級的(de)(de)(de)主要對空偵測(ce)/射控(kong)裝(zhuang)備(bei)為日本三菱電子(zi)精心研發(fa)的(de)(de)(de)FCS-3改主動(dong)式(shi)相控(kong)陣雷(lei)達，負責對空搜(sou)索(suo)/追(zhui)蹤以(yi)及艦上海(hai)麻雀ESSM短程防空導(dao)(dao)彈的(de)(de)(de)照射導(dao)(dao)控(kong)。日向級的(de)(de)(de)艦尾(wei)配置兩組八聯裝(zhuang)MK-41 VLS，其中四(si)管(guan)用(yong)于裝(zhuang)填(tian)裝(zhuang)填(tian)16發(fa)4枚一(yi)管(guan)的(de)(de)(de)ESSM短程防空導(dao)(dao)彈，其余則填(tian)入(ru)12枚VLA垂(chui)直發(fa)射反(fan)潛火(huo)箭；而在垂(chui)直發(fa)射器的(de)(de)(de)左(zuo)邊(bian)，還裝(zhuang)有(you)一(yi)組獨立的(de)(de)(de)再裝(zhuang)填(tian)裝(zhuang)置。除了(le)硬殺手(shou)段外，日向級還配備(bei)NOLQ-3電子(zi)戰系統(tong)以(yi)及四(si)具(ju)MK-36 SRBOC六(liu)聯裝(zhuang)干擾彈發(fa)射器，四(si)個干擾彈發(fa)射器安裝(zhuang)在兩舷各一(yi)的(de)(de)(de)延伸平臺上，每個平臺各裝(zhuang)二具(ju)。
此外(wai)，艦(jian)上還設(she)有(you)曳(ye)航具四型(xing)魚雷對抗(kang)系統，為(wei)美制AN/SQL-25A的日(ri)本(ben)版。反潛(qian)方面(mian)，日(ri)向級的艦(jian)首設(she)有(you)日(ri)本(ben)新開發的OQQ-21大(da)型(xing)低頻聲(sheng)納，該聲(sheng)納由正面(mian)圓(yuan)柱(zhu)狀陣(zhen)(zhen)列(lie)與側面(mian)平面(mian)陣(zhen)(zhen)列(lie)所(suo)組(zu)成，整個音鼓長度高達40米，聽音距(ju)離與淺(qian)水域操作能力勝過現役的聲(sheng)納系統。與FCS-3改一樣(yang)，OQQ-21同樣(yang)也已(yi)在飛鳥號(hao)試驗艦(jian)上測試多年了。日(ri)向級并(bing)未配備拖曳(ye)陣(zhen)(zhen)列(lie)聲(sheng)納系統。為(wei)了執行近距(ju)防(fang)御(yu)，日(ri)向級還設(she)有(you)四挺(ting)(ting)12.7mm機槍，左右舷各裝兩挺(ting)(ting)，其(qi)中位(wei)于(yu)(yu)右舷的兩挺(ting)(ting)分(fen)(fen)別安裝于(yu)(yu)艦(jian)島前(qian)(qian)、后(hou)方的甲板上，左側的兩挺(ting)(ting)則分(fen)(fen)別設(she)置于(yu)(yu)左舷前(qian)(qian)、后(hou)段各一的延伸平臺上。
除了以(yi)直升機反潛(qian)外，日(ri)向級本身也(ye)配備(bei)了兩組三聯裝HOS-303魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)發射器(qi)（安裝于艦體后(hou)段(duan)兩側的(de)艙門(men)內），除了MK-46魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)外，還可(ke)發射日(ri)本自(zi)制的(de)新型97式(shi)反潛(qian)魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)。97式(shi)魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)以(yi)美制MK-46 Mod5為基礎進一(yi)步(bu)大幅改良(liang)而成，采(cai)用主/被動聲(sheng)納尋(xun)標器(qi)，最大航(hang)速(su)超過50節，最大攻擊深度600m，航(hang)程5km，采(cai)用聚能裝藥戰斗部(bu)。由于97式(shi)魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)比MK-46更(geng)重更(geng)大，無(wu)法相容(rong)于過去海自(zi)的(de)MK-32/HOS-302魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)發射器(qi)，因此海自(zi)又開(kai)發了HOS-303三聯裝324mm魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)發射器(qi)，可(ke)相容(rong)于MK-46與(yu)97式(shi)，而日(ri)向級就是海自(zi)第一(yi)艘(sou)采(cai)用HOS-303的(de)艦艇(ting)。
艦載機方面，早先日向(xiang)級標準配置的(de)官方數字依(yi)舊為3架(jia)(jia)反(fan)(fan)(fan)潛直升(sheng)機加(jia)上(shang)1架(jia)(jia)大型(xing)掃(sao)雷/運輸直升(sheng)機，不(bu)過隨后防衛省(sheng)便(bian)公(gong)開承認日向(xiang)級最多可(ke)搭載11架(jia)(jia)自衛隊的(de)各(ge)型(xing)直升(sheng)機，其中(zhong)七架(jia)(jia)可(ke)收容至(zhi)下甲(jia)板(ban)(ban)機庫，另外四(si)架(jia)(jia)則停放于飛行(xing)甲(jia)板(ban)(ban)。飛行(xing)甲(jia)板(ban)(ban)設有四(si)個起(qi)降點，能(neng)同時(shi)操作4架(jia)(jia)直升(sheng)機。日向(xiang)級的(de)主力(li)機種將是(shi)SH-60K反(fan)(fan)(fan)潛直升(sheng)機，系(xi)由海自原(yuan)有的(de)SH-60J大幅改(gai)良而成，主要改(gai)進包(bao)括機體延長、換裝新的(de)四(si)葉片復合(he)材料螺旋(xuan)槳、新型(xing)主/被(bei)動(dong)吊放式(shi)(shi)(shi)聲納、新的(de)戰(zhan)術資料處理(li)與顯示系(xi)統(tong)、包(bao)括電子支援裝置與誘餌投射器的(de)整合(he)式(shi)(shi)(shi)機載電子戰(zhan)自衛系(xi)統(tong)、FLIR、高(gao)解析度的(de)逆合(he)成孔徑雷達(da)等新裝備，武裝包(bao)括新式(shi)(shi)(shi)的(de)97式(shi)(shi)(shi)魚雷、反(fan)(fan)(fan)潛深彈、輕型(xing)反(fan)(fan)(fan)艦導彈或(huo)者機槍莢艙等，能(neng)執行(xing)反(fan)(fan)(fan)潛或(huo)反(fan)(fan)(fan)水面任務。
掃(sao)雷/運(yun)輸直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)方面，日本(ben)防衛省在2003年6月與(yu)英(ying)國、意(yi)大利阿(a)古斯塔·維斯蘭特（Agusta Westland）公司簽約，采購該(gai)公司EH-101重型(xing)(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)掃(sao)雷衍生(sheng)型(xing)(xing)──MCH -101，并授權(quan)日本(ben)川崎(qi)(qi)重工組(zu)裝的(de)(de)(de)，用(yong)來取代(dai)日本(ben)海自(zi)原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)MH-53E掃(sao)雷直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)及(ji)S-61運(yun)輸直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)隊，作為空中掃(sao)雷、運(yun)輸以(yi)及(ji)南極作業之用(yong)；其中，純粹執(zhi)行運(yun)輸任務的(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)(hao)稱(cheng)為CH-101，與(yu)MCH-101共(gong)通。為了操(cao)作拖曳式掃(sao)雷具，MCH-101使(shi)用(yong)具有(you)跳板艙門的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)尾段（與(yu)陸軍版EM-101相(xiang)同(tong)），并使(shi)用(yong)與(yu)反潛型(xing)(xing)EH-101相(xiang)同(tong)、能自(zi)動折(zhe)疊/展開的(de)(de)(de)懸翼系(xi)統與(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)尾，以(yi)收容(rong)于船艦上的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)庫，此外起落架也(ye)采用(yong)雙輪(lun)強(qiang)化(hua)構(gou)型(xing)(xing)；而機(ji)(ji)(ji)(ji)上的(de)(de)(de)三具Rolls Royce/Turbomeca的(de)(de)(de)RTM322-01型(xing)(xing)渦(wo)輪(lun)軸發動機(ji)(ji)(ji)(ji)（單機(ji)(ji)(ji)(ji)出力2312軸馬力）也(ye)授權(quan)川崎(qi)(qi)重工生(sheng)產，型(xing)(xing)號(hao)(hao)改稱(cheng)為RTM322-KHI-02/8；第一具由川崎(qi)(qi)重工生(sheng)產的(de)(de)(de)RTM322-KHI-02/8在2005年交付。
日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)共(gong)向阿(a)(a)古(gu)斯(si)(si)(si)(si)塔·維(wei)斯(si)(si)(si)(si)蘭(lan)特(te)購買(mai)14架(jia)(jia)MCH-101，第(di)一架(jia)(jia)完全由(you)(you)(you)阿(a)(a)古(gu)斯(si)(si)(si)(si)塔·維(wei)斯(si)(si)(si)(si)蘭(lan)特(te)生產(chan)，第(di)二(er)架(jia)(jia)由(you)(you)(you)阿(a)(a)古(gu)斯(si)(si)(si)(si)塔·維(wei)斯(si)(si)(si)(si)蘭(lan)特(te)制造體結(jie)構與重(zhong)要組件，完成后運至川(chuan)崎重(zhong)工(gong)歧埠廠進行(xing)(xing)總裝(zhuang)，日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)的(de)自制比率達25%；而(er)之后川(chuan)崎生產(chan)的(de)第(di)二(er)架(jia)(jia)的(de)自制率又提升(sheng)到35%，最后將完全由(you)(you)(you)川(chuan)崎重(zhong)工(gong)生產(chan)。在(zai)2005年(nian)(nian)2月(yue)15日(ri)(ri)，由(you)(you)(you)阿(a)(a)古(gu)斯(si)(si)(si)(si)塔·維(wei)斯(si)(si)(si)(si)蘭(lan)特(te)原廠生產(chan)的(de)第(di)一架(jia)(jia)MCH-101首次試飛成功，并(bing)于(yu)同年(nian)(nian)7月(yue)25日(ri)(ri)運抵日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)，在(zai)2006年(nian)(nian)1月(yue)首度(du)在(zai)日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)進行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)，2006年(nian)(nian)3月(yue)3日(ri)(ri)正式(shi)交(jiao)付海上自衛隊(dui)。在(zai)2008年(nian)(nian)，MCH-101完成了空中拖曳掃(sao)雷(lei)具的(de)測試；至2011年(nian)(nian)，共(gong)有四架(jia)(jia)MCH-101交(jiao)付日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)海自。
由于(yu)日(ri)(ri)向(xiang)級(ji)的(de)(de)(de)甲板(ban)強(qiang)度容許超過(guo)30噸(dun)的(de)(de)(de)MH-53E直升機(ji)(ji)起降， 因此日(ri)(ri)向(xiang)級(ji)也能(neng)操(cao)作(zuo)30噸(dun)級(ji)的(de)(de)(de)美制V-22傾轉旋(xuan)翼(yi)(yi)機(ji)(ji)，承載(zai)20噸(dun)級(ji)的(de)(de)(de)F-35戰斗打(da)擊機(ji)(ji)（JSF）也不(bu)成問題(ti)。在2013年6月(yue)中(zhong)旬的(de)(de)(de)美日(ri)(ri)聯(lian)合演習中(zhong)，美國海(hai)軍陸(lu)戰隊的(de)(de)(de)MV-22于(yu)6月(yue)14日(ri)(ri)首度降落在海(hai)上自衛隊的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)艇(ting)上，分別是日(ri)(ri)向(xiang)號(hao)和大隅級(ji)登陸(lu)艦(jian)(jian)下北號(hao)（LST -4002）；在此次測試中(zhong)，降落在日(ri)(ri)向(xiang)號(hao)的(de)(de)(de)MV-22折收(shou)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)后，通過(guo)升降機(ji)(ji)降入(ru)艦(jian)(jian)內(nei)機(ji)(ji)庫，驗證了日(ri)(ri)向(xiang)級(ji)對MV-22實施整補作(zuo)業的(de)(de)(de)潛力。日(ri)(ri)向(xiang)級(ji)的(de)(de)(de)飛行(xing)甲板(ban)尺寸（長195m，寬(kuan)40m）超過(guo)英國無敵(di)級(ji)航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)、意(yi)大利加里波(bo)底號(hao)航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)、西(xi)班牙阿斯(si)圖里亞斯(si)親(qin)王號(hao)航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)等歐洲輕型STOVL航(hang)母(mu)。
90年代(dai)以來(lai)，日(ri)本(ben)自(zi)衛(wei)隊(dui)更加頻(pin)繁地派遣(qian)人員參與國際人道(dao)救援(yuan)/維持和(he)平任務(wu)的機(ji)會，使得(de)海(hai)自(zi)的遠程(cheng)運輸(shu)業(ye)務(wu)量(liang)大(da)增，不過(guo)由于這類任務(wu)主要(yao)是由三艘(sou)大(da)隅級登陸艦(jian)(jian)來(lai)承擔；而日(ri)向級在(zai)規劃時，主要(yao)仍(reng)遵循海(hai)自(zi)主力護衛(wei)群中(zhong)的直升(sheng)機(ji)驅(qu)逐艦(jian)(jian)角(jiao)色，以正(zheng)規的艦(jian)(jian)隊(dui)作(zuo)業(ye)與反潛作(zuo)戰(zhan)為優(you)先。因此，日(ri)向級并(bing)未如(ru)意大(da)利加富爾(er)號航空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(MM Cavour)輕(qing)型航母(mu)或丹(dan)麥阿布沙(sha)隆級支(zhi)援(yuan)艦(jian)(jian)(Absalon class)一(yi)樣，還額外在(zai)艦(jian)(jian)內設(she)置車(che)輛甲板等載運空(kong)間設(she)施，成(cheng)為兼具(ju)運輸(shu)投送(song)能(neng)力的“萬能(neng)艦(jian)(jian)”。日(ri)向級雖(sui)然設(she)置車(che)輛坡道(dao)入口，但(dan)主要(yao)是供飛行甲板勤務(wu)車(che)輛進出，并(bing)不是為了運輸(shu)任務(wu)而設(she)計，其尺(chi)寸較小(xiao)，而且艦(jian)(jian)內沒有(you)專用的大(da)型車(che)庫，僅能(neng)搭載少數小(xiao)型車(che)輛。
因(yin)此(ci)，功能(neng)稍(shao)嫌單純的(de)(de)日(ri)(ri)(ri)向(xiang)(xiang)級(ji)(ji)，不完全(quan)符合(he)日(ri)(ri)(ri)本從本世(shi)紀以(yi)來意圖(tu)積極參與國(guo)際(ji)事務(wu)(wu)，以(yi)及軍(jun)費日(ri)(ri)(ri)漸(jian)緊縮之(zhi)(zhi)下盡(jin)量增(zeng)加(jia)單一(yi)艦艇用(yong)途(tu)的(de)(de)國(guo)際(ji)趨(qu)勢；然(ran)而(er)也因(yin)為排除其他運輸(shu)任務(wu)(wu)，日(ri)(ri)(ri)向(xiang)(xiang)級(ji)(ji)的(de)(de)各項設(she)計(ji)能(neng)完全(quan)著眼(yan)于高強(qiang)度的(de)(de)正(zheng)規(gui)艦隊(dui)作戰(zhan)，不必(bi)為了規(gui)劃載運空間而(er)增(zeng)加(jia)排水量，或者因(yin)此(ci)降低艦艇的(de)(de)戰(zhan)術性(xing)能(neng)。考慮到(dao)除對(dui)外(wai)任務(wu)(wu)場合(he)之(zhi)(zhi)外(wai)，日(ri)(ri)(ri)本海(hai)自在平(ping)(ping)日(ri)(ri)(ri)仍必(bi)須在寬廣的(de)(de)西太平(ping)(ping)洋上面對(dui)日(ri)(ri)(ri)漸(jian)強(qiang)大的(de)(de)中(zhong)國(guo)軍(jun)力威脅，這(zhe)與歐洲國(guo)家海(hai)軍(jun)除了基本防務(wu)(wu)之(zhi)(zhi)外(wai)幾(ji)乎(hu)只剩對(dui)外(wai)投(tou)送需求(qiu)(qiu)的(de)(de)情況(kuang)大不相同(tong)。因(yin)此(ci)，日(ri)(ri)(ri)向(xiang)(xiang)級(ji)(ji)的(de)(de)純粹正(zheng)規(gui)作戰(zhan)設(she)計(ji)，考慮到(dao)日(ri)(ri)(ri)本的(de)(de)實際(ji)國(guo)防需求(qiu)(qiu)，仍有許多可取之(zhi)(zhi)處。
歲(sui)月(yue)靜好
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