1993年1月11日，美國(guo)國(guo)防采購委(wei)員(yuan)(yuan)會(hui)批(pi)準了(le)LP-X（LPD-17）計劃。它是(shi)美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)為實施(shi)其“由(you)海(hai)(hai)向陸(lu)”新(xin)戰(zhan)略而建(jian)造(zao)的(de)第一(yi)批(pi)新(xin)一(yi)代戰(zhan)艦(jian)之一(yi)，是(shi)第一(yi)級根據(ju)美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)陸(lu)戰(zhan)隊“艦(jian)對目標機動作(zuo)戰(zhan)”而設計的(de)兩棲(qi)戰(zhan)艦(jian)。它是(shi)一(yi)級多功能兩棲(qi)戰(zhan)艦(jian)，用以(yi)替代現(xian)役(yi)的(de)奧斯(si)汀（Austin）級兩棲(qi)船(chuan)塢運輸(shu)艦(jian)、安克(ke)雷(lei)奇(qi)（Anchorage）級船(chuan)塢登(deng)陸(lu)艦(jian)、新(xin)港（Newport）級坦克(ke)登(deng)陸(lu)艦(jian)以(yi)及已經退役(yi)的(de)查爾斯(si)頓(dun)（Charleston）級兩棲(qi)貨船(chuan)。在兩棲(qi)作(zuo)戰(zhan)時用直(zhi)升機、登(deng)陸(lu)艇和兩棲(qi)戰(zhan)車運送(song)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)陸(lu)戰(zhan)隊的(de)人員(yuan)(yuan)、裝(zhuang)備和物資登(deng)陸(lu)，遂行基本的(de)兩棲(qi)作(zuo)戰(zhan)任務。
圣安東(dong)尼(ni)奧(ao)級的(de)(de)研發由(you)(you)阿方岱爾(er)（Avondale）造(zao)船(chuan)廠(chang)(chang)、通用動力的(de)(de)巴(ba)斯(si)鋼(gang)鐵（Bath Iron Works）造(zao)船(chuan)廠(chang)(chang)、雷松（Raytheon）公司等組成的(de)(de)集團(tuan)于(yu)1996年取(qu)得合(he)約(yue)，進(jin)行(xing)細部設計。全部本(ben)級艦(jian)將由(you)(you)此(ci)(ci)集團(tuan)承造(zao)，由(you)(you)于(yu)英格(ge)爾(er)斯(si)造(zao)船(chuan)廠(chang)(chang)對此(ci)(ci)表達抗(kang)議，導致(zhi)工程的(de)(de)發包一(yi)度(du)延宕。首艦(jian)圣安東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)原本(ben)預計于(yu)2002年7月(yue)交(jiao)艦(jian)，不過卻面(mian)臨嚴重的(de)(de)進(jin)度(du)落后與(yu)預算超支；為了解(jie)決問題，并(bing)控制整個(ge)計劃的(de)(de)進(jin)度(du)與(yu)質量，美(mei)國海軍在2002年6月(yue)進(jin)行(xing)了一(yi)項合(he)約(yue)交(jiao)換：原先(xian)(xian)由(you)(you)巴(ba)斯(si)承包的(de)(de)四(si)(si)艘圣安東(dong)尼(ni)奧(ao)級改由(you)(you)英格(ge)斯(si)爾(er)承造(zao)，而巴(ba)斯(si)鋼(gang)鐵則獲得原先(xian)(xian)頒給亨廷頓·英格(ge)爾(er)斯(si)的(de)(de)四(si)(si)艘伯克級導彈驅逐艦(jian)的(de)(de)建造(zao)合(he)約(yue)。
在1999年(nian)，Litton集團購(gou)并了英格(ge)(ge)爾斯與(yu)Avondale廠；在2001年(nian)， 諾斯洛普·格(ge)(ge)魯曼集團（Northrop Grumman）又(you)購(gou)并了Litton集團并成為諾格(ge)(ge)船艦系統（Northrop Grumman Ship Systems，NGSS），因此(ci)所有(you)的圣安東尼(ni)奧級都由(you)諾格(ge)(ge)集團承造。在2008年(nian)1月，諾格(ge)(ge)集團將NGSS以及(ji)旗下的新港紐斯（Northrop Grumman Newport News）等(deng)所有(you)船艦事業合(he)并為諾格(ge)(ge)造船（ Northrop Grumman Shipbuilding，NGSB），不過又(you)在2011年(nian)3月獨(du)立為亨廷頓·英格(ge)(ge)爾斯（Huntington Ingalls Industries）。
首艦(jian)圣安東尼奧號(hao)原(yuan)訂(ding)(ding)在(zai)2002年(nian)7月(yue)服(fu)役，然而由于(yu)(yu)(yu)進度落后(hou)，于(yu)(yu)(yu)2003年(nian)7月(yue)才下水，2006年(nian)1月(yue)14日正式服(fu)役；原(yuan)訂(ding)(ding)12艘(sou)在(zai)2015年(nian)左右如數成軍(jun) ，但(dan)由于(yu)(yu)(yu)預算刪(shan)減，美國海(hai)軍(jun)在(zai)2010年(nian)將建(jian)造數量降至10艘(sou)（后(hou)來又增(zeng)為(wei)11艘(sou)）。用來建(jian)造第五艘(sou)本級艦(jian)紐約號(hao)（USS New York LPD-21）的(de)(de)(de)鋼材中，包括在(zai)2001年(nian)9月(yue)11日被恐(kong)怖份子摧毀的(de)(de)(de)紐約世貿雙塔的(de)(de)(de)一(yi)段重達24噸(dun)的(de)(de)(de)鋼梁 ，這段原(yuan)本屬(shu)于(yu)(yu)(yu)世貿南塔的(de)(de)(de)鋼梁成為(wei)建(jian)造紐約號(hao)艦(jian)首的(de)(de)(de)原(yuan)料之(zhi)一(yi)，最后(hou)共有(you)7.5噸(dun)融入艦(jian)首之(zhi)中。 為(wei)了(le)紀念(nian)911事(shi)件，紐約號(hao)上(shang)最主要(yao)的(de)(de)(de)通道(dao)被命(ming)名為(wei)“百老匯”（Broadway），若干通道(dao)動(dong)線(xian)以曼哈頓最著名的(de)(de)(de)三(san)十四街和四十二街命(ming)名。
前九(jiu)(jiu)艘(sou)(sou)圣(sheng)安東尼(ni)奧級(ji)延(yan)續美國海軍(jun)以城市(shi)來命名LPD的(de)傳統，其中第八艘(sou)(sou)阿靈頓(dun)號(hao)（USS Arlington LPD-24）、第九(jiu)(jiu)艘(sou)(sou)薩墨(mo)賽特號(hao)（USS Somerset LPD-25）都(dou)是(shi)(shi)紀(ji)念2001年(nian)9月11日的(de)911恐怖攻擊(ji)；其中，阿靈頓(dun)號(hao)是(shi)(shi)被(bei)攻擊(ji)的(de)五角大廈所(suo)在的(de)城市(shi)名（位(wei)于(yu)維吉(ji)尼(ni)亞州），薩墨(mo)賽特則是(shi)(shi)聯(lian)合航空93號(hao)班機墜毀地點Stonycreek Township所(suo)在的(de)薩墨(mo)賽特郡（Somerset County，位(wei)于(yu)賓(bin)系法尼(ni)亞州），以紀(ji)念聯(lian)合航空93號(hao)上英勇(yong)抵抗恐怖份子的(de)乘(cheng)客。
用(yong)來建造阿靈(ling)頓號(hao)艦首的鋼料中(zhong)使(shi)用(yong)被撞毀的五角大廈(sha)鋼梁，薩莫賽特號(hao)的艦首鋼料則(ze)使(shi)用(yong)重達22噸、位在聯航93班(ban)機(ji)墜毀地點附近的一座起重機(ji)的融鐵(tie)。十號(hao)艦穆薩號(hao)（USS John Patrick Murtha LPD-26）則(ze)的命名則(ze)是來自一位曾參與(yu)越(yue)戰(zhan)、退(tui)伍后當選眾(zhong)議(yi)(yi)員(yuan)的美國(guo)海軍陸戰(zhan)隊(dui)士(shi)(shi)兵；約翰·帕特里克(ke)·穆薩（John Patrick Murtha），也是第一位被選為(wei)眾(zhong)議(yi)(yi)員(yuan)的越(yue)戰(zhan)退(tui)伍士(shi)(shi)兵，在1989年至(zhi)2010年都任職于眾(zhong)議(yi)(yi)院國(guo)防預算委員(yuan)會（House Appropriations Defense Subcommittee），并曾擔任主席。
本(ben)級艦(jian)最初預計采用類似伯克級驅逐艦(jian)的(de)傾斜式輕質合(he)金(jin)桅(wei)桿(gan)(gan)，但后(hou)來改(gai)成先進的(de)封(feng)罩式桅(wei)桿(gan)(gan)/雷達(da)系統（AEM/S），把包(bao)括(kuo)SPS-48E對(dui)空(kong)搜索(suo)雷達(da)在(zai)內的(de)收(shou)發天線藏在(zai)由FSS頻(pin)率選擇(ze)材料制作(zuo)的(de)AEM/S塔(ta)狀(zhuang)外(wai)(wai)(wai)罩內，大(da)幅增(zeng)加隱身性，也可避免裝(zhuang)備(bei)受(shou)海(hai)水(shui)鹽害或外(wai)(wai)(wai)物損傷。本(ben)級艦(jian)擁有高度的(de)隱身造型，艦(jian)上各裝(zhuang)備(bei)也盡量采取隱藏式設計，大(da)幅降低了(le)雷達(da)截(jie)面(mian)(mian)積(ji)，此外(wai)(wai)(wai)也致(zhi)力于降低紅外(wai)(wai)(wai)線等(deng)(deng)其他訊號。圣(sheng)安(an)東尼奧級的(de)上層構造分為前(qian)、后(hou)兩部(bu)分，前(qian)部(bu)船(chuan)樓包(bao)含艦(jian)橋(qiao)、前(qian)部(bu)AEM/S桅(wei)桿(gan)(gan)以及一號煙囪等(deng)(deng)，后(hou)部(bu)船(chuan)樓包(bao)含機庫(ku)、庫(ku)房、后(hou)部(bu)煙囪以及后(hou)部(bu)AEM/S桅(wei)桿(gan)(gan)等(deng)(deng)，兩船(chuan)樓之間(jian)的(de)空(kong)隙也由兩側(ce)舷(xian)墻包(bao)圍，中間(jian)形成的(de)天井空(kong)間(jian)可用來停放小艇，而且側(ce)面(mian)(mian)受(shou)到舷(xian)墻遮蔽，可降低雷達(da)截(jie)面(mian)(mian)積(ji)（RCS）。
相較于以(yi)往的(de)(de)兩棲艦(jian)(jian)艇，圣安(an)東(dong)尼奧級著(zhu)重于減(jian)少對友軍岸上(shang)設施(shi)的(de)(de)依賴、降低(di)人力(li)(li)需求(qiu)、減(jian)低(di)作業成本、保(bao)留未來改良空(kong)間以(yi)及提高獨力(li)(li)作戰能(neng)力(li)(li)，特別是(shi)自衛能(neng)力(li)(li)。圣安(an)東(dong)尼奧級融合最(zui)新的(de)(de)建造(zao)科技(ji)，并擁有最(zui)先(xian)進的(de)(de)偵測、C4I（Command，Control，Communications，ComputerandIntelligence）、武器等裝(zhuang)備，艦(jian)(jian)上(shang)的(de)(de)各偵測、武器系統、作戰系統、動力(li)(li)輪機控(kong)制等都由雷松(song)（Raytheon）研發的(de)(de)船艦(jian)(jian)光纖廣域網(wang)絡（SWAN）系統連結，可由單一(yi)操(cao)控(kong)臺(tai)監(jian)控(kong)全艦(jian)(jian)一(yi)切(qie)航行、輪機、裝(zhuang)卸、戰斗(dou)、損管(guan)維(wei)修等機能(neng)，大幅減(jian)輕艦(jian)(jian)上(shang)人員的(de)(de)工作負荷。
相較于(yu)老一代的船塢運(yun)(yun)輸艦，圣安東(dong)尼奧級(ji)的飛行甲板(ban)與機(ji)庫收容(rong)(rong)(rong)設(she)施進一步擴(kuo)大，能操作海軍陸(lu)戰隊各型(xing)航(hang)空器，包括CH-46中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)運(yun)(yun)輸直升(sheng)機(ji)、CH-53重(zhong)型(xing)運(yun)(yun)輸直升(sheng)機(ji)或(huo)(huo)(huo)(huo)下一代運(yun)(yun)輸主力(li)──MV-22傾(qing)斜(xie)旋翼機(ji)。機(ji)庫設(she)置于(yu)船艛末段，能容(rong)(rong)(rong)納(na)一架(jia)(jia)CH-53重(zhong)型(xing)直升(sheng)機(ji)或(huo)(huo)(huo)(huo)一架(jia)(jia)MV-22傾(qing)斜(xie)旋翼機(ji)，如果(guo)是CH-46中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)直升(sheng)機(ji)則可容(rong)(rong)(rong)納(na)2架(jia)(jia)，如果(guo)是UH-1Y或(huo)(huo)(huo)(huo)AH-1Z則可容(rong)(rong)(rong)納(na)3架(jia)(jia)；艦尾的大型(xing)飛行甲板(ban)能同時操作兩(liang)架(jia)(jia)CH-53或(huo)(huo)(huo)(huo)MV-22等(deng)級(ji)的重(zhong)型(xing)旋翼機(ji)，或(huo)(huo)(huo)(huo)者是4架(jia)(jia)CH-46或(huo)(huo)(huo)(huo)UH-1Y等(deng)級(ji)的中(zhong)(zhong)(zhong)/輕型(xing)直升(sheng)機(ji)，必要時還(huan)可讓AV-8B等(deng)STOVL戰斗機(ji)降落。
本級(ji)艦(jian)具有(you)三個(ge)(ge)(ge)(ge)總(zong)面積達2230平方米(mi)(mi)(mi)的(de)車輛(liang)(liang)甲(jia)板、三個(ge)(ge)(ge)(ge)總(zong)容量(liang)962立(li)方米(mi)(mi)(mi)的(de)貨(huo)艙、一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)容量(liang)1192立(li)方米(mi)(mi)(mi)的(de)JP5航空燃油儲存(cun)艙、一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)容量(liang)達37.8立(li)方米(mi)(mi)(mi)的(de)車輛(liang)(liang)燃油儲存(cun)艙以及(ji)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)彈(dan)藥(yao)儲存(cun)艙，為登陸(lu)部(bu)(bu)隊提供充分的(de)后(hou)勤支援(yuan)。艦(jian)內設有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)全(quan)通式泛水塢(wu)艙甲(jia)板，由(you)艦(jian)尾升降(jiang)閘(zha)門出入，塢(wu)艙容積也比上一(yi)(yi)代(dai)船塢(wu)登陸(lu)艦(jian)更(geng)大，可(ke)停(ting)放(fang)(fang)兩(liang)艘LCAC氣墊登陸(lu)艇或一(yi)(yi)艘LCU通用(yong)登陸(lu)艇，位于艦(jian)舯、緊鄰塢(wu)艙的(de)部(bu)(bu)位可(ke)停(ting)放(fang)(fang)14輛(liang)(liang)新一(yi)(yi)代(dai)先進兩(liang)棲突(tu)擊載具（AAAV，現役AAV-7的(de)后(hou)繼者）。
此外，本級(ji)艦亦(yi)擁有完善(shan)的醫(yi)療設施(shi)，艦內醫(yi)院(yuan)編(bian)制24名醫(yi)護(hu)人(ren)員(yuan)(yuan)，擁有2個手術室、2個牙(ya)醫(yi)診療室與(yu)24個病床(chuang)。雖然(ran)圣安東尼奧級(ji)的航空(kong)運(yun)作能力與(yu)兩棲載(zai)具(ju)運(yun)用能力都(dou)比老一代船塢運(yun)輸艦增加，但載(zai)運(yun)貨物與(yu)兵(bing)員(yuan)(yuan)的數(shu)目(mu)卻明(ming)顯減(jian)少，僅(jin)能搭載(zai)720名士兵(bing)（奧斯汀級(ji)能搭載(zai)900名）；不(bu)過在后冷戰時代，大多數(shu)快速反(fan)應任(ren)務(wu)的兵(bing)力需求已經(jing)減(jian)低不(bu)少。
LPD17擁有SSDS MK-2 Mod2船(chuan)艦自衛作(zuo)戰系(xi)統(tong)（Ship Self-Defense System，SSDS），可整(zheng)合艦上所有的雷達與電(dian)子戰系(xi)統(tong)以(yi)統(tong)整(zheng)精確的目(mu)標(biao)資料，并指揮海(hai)麻(ma)雀(que)ESSM與拉姆短程(cheng)防空導彈進行(xing)接戰，防空自衛能力較(jiao)以(yi)往的兩(liang)棲(qi)艦艇大幅增(zeng)加(jia) 。2010年代中期開(kai)始，圣安(an)東(dong)尼(ni)奧級(ji)將(jiang)陸續追加(jia)加(jia)固海(hai)基網絡(luo)事業服務（Consolidated Afloat Network Enterprise Services，CANES）的整(zheng)合開(kai)放式網絡(luo)環境，將(jiang)艦上原(yuan)本(ben)(ben)各種獨立的網絡(luo)運(yun)算環境/應(ying)用(yong)系(xi)統(tong)整(zheng)合為單一的網絡(luo)架構，以(yi)簡化系(xi)統(tong)架構、改(gai)進系(xi)統(tong)效率與安(an)全性、降(jiang)低整(zheng)體成本(ben)(ben)等。第一批用(yong)來裝(zhuang)備(bei)圣安(an)東(dong)尼(ni)奧級(ji)的兩(liang)套CANES于2013財年訂購。
SSDS是(shi)美國海軍(jun)第(di)一套真正實現(xian)全分散(san)架構的艦載戰斗系(xi)統(tong)(tong)，此系(xi)統(tong)(tong)通過SAFENET光纖區域網絡(luo)(luo)整合(he)艦上所(suo)有防空(kong)(kong)作戰相關的偵搜、追(zhui)蹤、火(huo)控(kong)(kong)與武器系(xi)統(tong)(tong)，包括AN/SPS-48E對空(kong)(kong)搜索(suo)雷達 （位于(yu)AEM/S封閉桅桿(gan)內）、AN/SPQ-9B追(zhui)蹤雷達（位于(yu)前桅塔的頂端）、AN/SAR-8紅(hong)外(wai)線追(zhui)蹤瞄準系(xi)統(tong)(tong) 、AN/SLQ-32（V）2電子戰系(xi)統(tong)(tong)（其天(tian)線組(zu)位于(yu)艏艛結(jie)構兩側(ce)）、MK-36干擾(rao)火(huo)箭發射裝置、密集陣(zhen)近(jin)迫武器系(xi)統(tong)(tong)、ESSM海麻(ma)雀防空(kong)(kong)導(dao)彈的火(huo)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)、拉姆(mu)導(dao)彈發射裝置、以及負責統(tong)(tong)一監(jian)控(kong)(kong)的AN/UYQ-70先(xian)進顯控(kong)(kong)臺等；每(mei)個次系(xi)統(tong)(tong)均擁有各自的模塊化網絡(luo)(luo)連接單(dan)元（LAU），負責執行(xing)運算處理以及網絡(luo)(luo)連接工作。
根據原始設計，圣安東(dong)尼奧(ao)級(ji)擁(yong)有以(yi)海(hai)(hai)麻雀(que)(que)ESSM與MK-31 Block 1拉(la)姆(mu)(mu)（RAM）導(dao)(dao)(dao)彈(dan)構成的(de)(de)兩層式(shi)近(jin)程(cheng)(cheng)防(fang)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)網，其(qi)中(zhong)射程(cheng)(cheng)較遠的(de)(de)海(hai)(hai)麻雀(que)(que)ESSM短程(cheng)(cheng)防(fang)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)以(yi)四(si)枚裝一(yi)管的(de)(de)方式(shi)裝填于(yu)艦首的(de)(de)兩組八聯(lian)裝MK-41垂(chui)(chui)直發射裝置(zhi)中(zhong)，總共可(ke)裝填64枚；至于(yu)射程(cheng)(cheng)較短的(de)(de)拉(la)姆(mu)(mu)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)則(ze)是MK-15密集陣近(jin)迫(po)武器系統的(de)(de)取代者，裝填于(yu)艦上的(de)(de)兩具(ju)21聯(lian)裝MK-49導(dao)(dao)(dao)彈(dan)發射裝置(zhi)中(zhong)，其(qi)中(zhong)一(yi)具(ju)位于(yu)艦橋前(qian)方左側(ce)(ce)的(de)(de)平臺(tai)，另一(yi)具(ju)位于(yu)直升機庫(ku)上方右(you)側(ce)(ce)。不(bu)過(guo)首艦圣安東(dong)尼奧(ao)號現并(bing)未配備MK-41垂(chui)(chui)直發射裝置(zhi)，可(ke)能(neng)是考(kao)慮到必要性不(bu)高(gao)以(yi)及(ji)節省成本。
此(ci)外，本級艦(jian)也將(jiang)裝備(bei)美澳兩(liang)(liang)國最(zui)新開(kai)發(fa)的(de)MK-53 Nulka主動式消耗(hao)性誘餌（AED）發(fa)射裝置(zhi)。主動電子反制方面，LPD-17~21配備(bei)現役的(de)AN/SLQ-32（V）2電子戰系統，最(zui)初預(yu)定從LPD-22起換裝美國最(zui)新研(yan)(yan)發(fa)的(de)先(xian)進(jin)整合(he)電子戰系統（Advanced Integrated Electronic Warfare System，AIEWS），不過(guo)此(ci)系統的(de)研(yan)(yan)發(fa)后(hou)來遭到(dao)取(qu)消。為了(le)對付接近艦(jian)體的(de)小型(xing)水面目標（例(li)如(ru)敵方炮(pao)艇或恐怖(bu)份子的(de)自殺快艇），LPD-17配備(bei)兩(liang)(liang)門MK-46 Mod1 30mm機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)以及兩(liang)(liang)挺(ting)MK-26 Mod18 0.5英寸機(ji)(ji)(ji)(ji)槍，其中兩(liang)(liang)門MK-46機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)塔分(fen)別位于(yu)(yu)艦(jian)橋前方以及直升機(ji)(ji)(ji)(ji)庫上方左側(ce)的(de)平臺上，兩(liang)(liang)型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)槍機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)分(fen)布于(yu)(yu)左右兩(liang)(liang)舷。
MK-46火(huo)炮(pao)模塊(kuai)系直接從(cong)美(mei)國(guo)海軍陸戰(zhan)隊開(kai)發(fa)的(de)EFV兩棲遠征(zheng)坦克（Expeditionary Fighting Vehicle）移植而來；相較于(yu)(yu)(yu)EFV使用(yong)的(de)炮(pao)塔，艦(jian)(jian)用(yong)版本取消M240 7.62mm同軸機槍。EFV源于(yu)(yu)(yu)1974年(nian)8月(yue)開(kai)始發(fa)展的(de)先進兩棲載具（AAAV），于(yu)(yu)(yu)2011年(nian)1月(yue)遭到取消。此外，MK-46也是(shi)美(mei)國(guo)海軍新開(kai)發(fa)的(de)瀕海戰(zhan)斗艦(jian)(jian)的(de)水面作(zuo)戰(zhan)套件的(de)裝(zhuang)備之一。MK-46 Mod1使用(yong)ATK的(de)MK-44巨蝮II型（Bushmaster-II）30mm機炮(pao)，衍生自(zi)巨蝮（Bushmaster）-III型35mm機炮(pao)，安(an)裝(zhuang)于(yu)(yu)(yu)雙軸穩定(ding)(ding)基(ji)座上(shang)以(yi)提高命中率，整合有具備紅外線熱(re)影(ying)像儀(yi)/激光標定(ding)(ding)器(qi)以(yi)及(ji)電視(shi)攝影(ying)機的(de)光電火(huo)控儀(yi)，可由戰(zhan)情中心遙控或在炮(pao)位上(shang)以(yi)人力操作(zuo)。
圣安東尼奧級(ji)采用柴(chai)油(you)機推(tui)進系統，主(zhu)機為四(si)具(ju)柯爾(er)特-皮爾(er)斯蒂克（Colt-Pielstick） 2.5STC中(zhong)速(su)渦輪增壓柴(chai)油(you)機，電力(li)供應則交給(gei)五具(ju)2500kw的(de)卡(ka)特彼勒(le)（Caterpillar）SSDG柴(chai)油(you)主(zhu)發電機，此發電機具(ju)有自我清潔(jie)能(neng)力(li)的(de)過濾器。圣安東尼奧級(ji)的(de)推(tui)進系統使用新設計來提高航速(su)性(xing)能(neng)，然而這個性(xing)能(neng)是通過壓榨(zha)發動(dong)機在極限性(xing)能(neng)指標負(fu)禁運作而達(da)成，所以之后問題重(zhong)重(zhong)，調整工(gong)作也(ye)十(shi)分艱(jian)辛。
參考數據
艦長
208.5米
舷寬
31.9米
吃水
7米
排水量
滿載25000噸
乘員
船(chuan)員465人 搭(da)載部隊(dui)720人
動力系統
4×Colt-Pielstick 2.5 STC中速渦(wo)輪增壓(ya)柴油機/40000
5×2500kw Caterpillar Ship Service Diesel Generators (SSDG)柴油(you)主(zhu)發(fa)電(dian)機(ji)
雙軸
續航力
7000海里/15節
航速
22節
船電系統
雷達
1×AN/SPS-48E 3D C/E頻(pin)段對空搜索雷達(da)
——
1×AN/SPQ-9B I頻搜索雷(lei)達
——
1×AN/SPS-73 I頻平面搜索雷達
——
1×AN/SPS-64(V)9 I頻導航雷達
聲納
1×AN/UQN-4A 聲(sheng)納探(tan)測系統
——
1×AN/WQN-2多普勒聲波(bo)測速系統
作戰
AN/SPQ-12(V)雷(lei)達訊息顯示傳輸系統
——
MK-91射控雷(lei)達(da)
——
SSDS MK-2船(chuan)艦自衛作戰系(xi)統(tong)
——
USQ-119C(V)27 NTCSS聯(lian)合海上情報指(zhi)揮系統
——
AN/KSQ-1兩(liang)棲作戰指(zhi)揮系統
——
AN/SPQ-2(V)雷(lei)達顯示分派系統
——
AN/USG-2 CEC聯合接戰能力系統
——
數字化(hua)水文測量系統
其他
1×AN/SLQ-25魚雷對抗系統(tong)
——
2×MK-36干擾彈發射器(qi)（SRBOC）
——
MK-53 Nulka主動(dong)式消耗性誘餌(er)(AED)發射(she)器(qi)
艦載武裝
火炮
2×MK-46 Mod1 30mm機(ji)炮模(mo)組
——
4×MK-26 Mod18 12.7mm機槍
導彈
MK-31 Block 1拉姆(mu)短(duan)程防空導(dao)彈(dan)系統(21聯裝MK-49拉姆(mu)導(dao)彈(dan)發射(she)器*2)
——
預留安裝兩組八聯裝MK-41垂直發射裝置的空間(每管裝填4枚海麻雀ESSM短程防空導彈(dan)，共(gong)64枚）
投送搭載
艦載機
機庫停放：
1×CH-53運輸(shu)直升機(ji)或(huo)
2×CH-46運輸直升機(ji)或
1×MV-22傾斜旋(xuan)翼機或
3×UH-1N/AH-1直升(sheng)機
甲板操作：
2×CH-53運輸(shu)直(zhi)升機或(huo)
4×CH-46運輸直升機或
2×MV-22傾轉(zhuan)旋翼機或(huo)
4×UH-1N/AH-1直升機或
1×AV-8B垂直起降攻(gong)擊機
登陸艇
塢艙容納──
2×LCAC氣墊(dian)登(deng)陸艇
15×先(xian)進(jin)兩棲突擊(ji)載(zai)具(AAAV)
成本問題
首艦(jian)圣(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號到(dao)2005年交艦(jian)服(fu)役時，總費用已經達到(dao)17.6億(yi)美元，這還(huan)沒算進之(zhi)后為了解決各種問(wen)題花費的(de)(de)(de)資金；總計(ji)前(qian)五艘圣(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)級的(de)(de)(de)實際(ji)成本(ben)達到(dao)平(ping)均(jun)每艘17億(yi)美元的(de)(de)(de)水平(ping)，而(er)最(zui)初規(gui)劃的(de)(de)(de)平(ping)均(jun)單價卻只有8.6億(yi)美元，上(shang)漲幅度幾乎是百(bai)分之(zhi)百(bai)。不過(guo)英格爾(er)斯(si)廠也在逐步調整改進圣(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)級的(de)(de)(de)建造(zao)程序，從首艦(jian)圣(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號到(dao)九(jiu)號艦(jian)薩(sa)墨賽特號，建造(zao)過(guo)程總計(ji)減少了200萬個(ge)工作小時以及相關的(de)(de)(de)成本(ben)。依照2007財年的(de)(de)(de)幣值，薩(sa)墨賽特號的(de)(de)(de)成本(ben)約(yue)(yue)13億(yi)美元（不包(bao)含先期備料的(de)(de)(de)成本(ben)）。在2012年8月上(shang)旬，美國海軍與亨廷頓·英格爾(er)斯(si)簽(qian)署LPD-27的(de)(de)(de)細部設計(ji)與建造(zao)合約(yue)(yue)，價值約(yue)(yue)15億(yi)美元。
延誤問題
本世紀初(chu)美(mei)國造(zao)(zao)艦(jian)計劃(hua)管(guan)理混亂、時程與成(cheng)本失控以及監工(gong)不良等問題，深深地困擾著圣安(an)東尼(ni)奧(ao)(ao)(ao)級的(de)建造(zao)(zao)，使(shi)其(qi)質(zhi)量大(da)為降低(di) ，并(bing)多(duo)次發生(sheng)進(jin)度落后(hou)與預(yu)算超(chao)支。首艦(jian)圣安(an)東尼(ni)奧(ao)(ao)(ao)號(hao)(hao)原訂建造(zao)(zao)預(yu)算約8億(yi)(yi)美(mei)元，然而實(shi)際上卻耗資(zi)18億(yi)(yi)美(mei)元，超(chao)支了(le)10億(yi)(yi)美(mei)元之(zhi)多(duo) ，進(jin)度也嚴(yan)重(zhong)落后(hou)，原訂在(zai)2002年(nian)7月(yue)(yue)7日服役(yi)(yi)，但由于Avondale造(zao)(zao)船廠(chang)的(de)延(yan)誤，直到(dao)2003年(nian)7月(yue)(yue)12日才(cai)下水，而且到(dao)了(le)下水超(chao)過一整年(nian)后(hou)的(de)2004年(nian)12月(yue)(yue)都(dou)還(huan)不能以自身動力航(hang)行，只(zhi)好以拖曳(ye)方式拖到(dao)密西西比州的(de)英格爾斯(si)船廠(chang)進(jin)行舾裝。雖然圣安(an)東尼(ni)奧(ao)(ao)(ao)號(hao)(hao)在(zai)距離開工(gong)的(de)六年(nian)以后(hou)，在(zai)2006年(nian)12月(yue)(yue)進(jin)入 美(mei)國海軍服役(yi)(yi)，但是直到(dao)2008年(nian)初(chu)都(dou)還(huan)無(wu)法有(you)效值勤擔負任(ren)務。
質量問題
圣(sheng)安(an)東尼奧號(hao)在(zai)2005年(nian)8月底由美(mei)國海(hai)軍(jun)接(jie)收并駛離船(chuan)廠(chang)(chang)，三(san)天后(hou)船(chuan)廠(chang)(chang)所在(zai)的(de)新奧爾良就遭到卡(ka)特里娜颶風(feng)襲(xi)擊，該(gai)艦的(de)測(ce)(ce)試(shi)進(jin)度(du)也因而受(shou)到影響。在(zai)卡(ka)特里娜颶風(feng)襲(xi)擊后(hou)的(de)救災行(xing)動期間，海(hai)軍(jun)與海(hai)岸警(jing)衛隊相關人員(yuan)、政府官員(yuan)利(li)用圣(sheng)安(an)東尼奧號(hao)成為一(yi)個救災作業平(ping)臺，艦上也收容若干無家可歸的(de)船(chuan)廠(chang)(chang)工(gong)人。圣(sheng)安(an)東尼奧號(hao)在(zai)接(jie)受(shou)美(mei)國海(hai)軍(jun)進(jin)行(xing)驗收測(ce)(ce)試(shi)時，連續兩次沒有過(guo)關，被(bei)迫回(hui)到船(chuan)廠(chang)(chang)檢(jian)修；檢(jian)修完畢進(jin)行(xing)海(hai)試(shi)時，又曾發(fa)生(sheng)右(you)舵機卡(ka)死的(de)狀況，一(yi)度(du)導(dao)致(zhi)無法出港；搶修排除(chu)故(gu)障后(hou)，在(zai)海(hai)試(shi)途中又發(fa)生(sheng)燃油(you)回(hui)路通風(feng)系統故(gu)障 ，導(dao)致(zhi)可燃油(you)氣堆積，此外進(jin)行(xing)直升機起降(jiang)測(ce)(ce)試(shi)時，也發(fa)生(sheng)飛行(xing)員(yuan)和甲板引導(dao)官之間通信中斷的(de)問題。
2008年(nian)初，圣(sheng)安東尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)終于(yu)進行第一次正式勤務，然而卻由于(yu)艦尾艙門故障無法關上，延遲了48小(xiao)時才修(xiu)復出(chu)港。 在2008年(nian)8月，圣(sheng)安東尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)進入中(zhong)東海(hai)域第一次實戰部(bu)署；然而到10月底，圣(sheng)安東尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)卻發生推進系(xi)統(tong)的(de)潤(run)滑(hua)油(you)供應系(xi)統(tong)嚴(yan)重漏油(you)的(de)狀況 ，有(you)火(huo)災危險(xian)，被(bei)迫在10月31日進入巴林(lin)的(de)美國海(hai)軍基地。美國海(hai)軍立刻派遣約30名(ming)技術人員趕赴巴林(lin)，就(jiu)地為圣(sheng)安東尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)展(zhan)開(kai)維修(xiu)。歷(li)經25天的(de)整修(xiu)之(zhi)后，圣(sheng)安東尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)才在11月25日從巴林(lin)啟航，返回美國；這次整修(xiu)耗資140萬美元，出(chu)問題的(de)原因在于(yu)潤(run)滑(hua)系(xi)統(tong)相關管路安裝、材質用料與焊接都不(bu)合格(ge)。
二號艦新(xin)奧(ao)(ao)爾(er)良號也(ye)出現(xian)許(xu)多(duo)問(wen)題；首(shou)艦圣安(an)東(dong)尼奧(ao)(ao)號完工同時(shi)(shi)間在(zai)(zai)建(jian)造(zao)的(de)(de)(de)紐奧(ao)(ao)良號建(jian)造(zao)進度已(yi)經過半，所以無(wu)法(fa)(fa)避(bi)免許(xu)多(duo)已(yi)經在(zai)(zai)圣安(an)東(dong)尼奧(ao)(ao)號上(shang)發現(xian)的(de)(de)(de)問(wen)題。紐奧(ao)(ao)良號在(zai)(zai)測(ce)試(shi)(shi)時(shi)(shi)發現(xian)車(che)輛(liang)儲(chu)存區(qu)與泛水(shui)塢艙(cang)甲板的(de)(de)(de)材(cai)質用料有問(wen)題，塢艙(cang)與飛行(xing)甲板還(huan)發生(sheng)銹蝕，不合(he)乎(hu)標準；船臺甲板 的(de)(de)(de)通(tong)風機風扇(shan)扇(shan)葉破損而(er)無(wu)法(fa)(fa)運(yun)(yun)(yun)轉，車(che)輛(liang)甲板的(de)(de)(de)艙(cang)門(men)不能正常(chang)運(yun)(yun)(yun)作(zuo)，升降機故(gu)障；海軍陸戰隊(dui)對于艦上(shang)的(de)(de)(de)鋪位(wei)安(an)排也(ye)不滿意，認為(wei)將影響適居(ju)性和(he)值勤(qin)效率(lv)。在(zai)(zai)最終的(de)(de)(de)合(he)約測(ce)試(shi)(shi)前(qian)，新(xin)奧(ao)(ao)爾(er)良號的(de)(de)(de)主機還(huan)發生(sheng)故(gu)障，導致延遲10小時(shi)(shi)才入海，測(ce)試(shi)(shi)時(shi)(shi)艦上(shang)許(xu)多(duo)通(tong)信(xin)裝備無(wu)法(fa)(fa)運(yun)(yun)(yun)作(zuo)，拉姆(mu)防(fang)空導彈測(ce)試(shi)(shi)時(shi)(shi)只發射(she)一發便失去(qu)了電(dian)力，只能重新(xin)啟動火(huo)控(kong)計算機 。
在(zai)2008年(nian)11月(yue)，圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)的(de)(de)四臺柴油機(ji)先后發(fa)生故障(zhang)，檢(jian)查時赫然發(fa)現(xian)齒輪減速箱(xiang)的(de)(de)潤滑油里有(you)金屬碎屑(xie)，應該是建造施工時工人不慎(shen)遺留(liu)的(de)(de)，導(dao)致(zhi)了(le)機(ji)械的(de)(de)磨損(sun)。經(jing)檢(jian)查后，圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)與(yu)紐約號(hao)的(de)(de)潤滑油系(xi)統都遭金屬碎屑(xie)的(de)(de)污染，導(dao)致(zhi)柴油主(zhu)機(ji)的(de)(de)曲軸在(zai)運轉過程中(zhong)產生磨損(sun)。紐約號(hao)在(zai)2009年(nian)12月(yue)的(de)(de)海試中(zhong)，便由于柴油機(ji)曲軸磨損(sun)導(dao)致(zhi)偏(pian)差(cha)，進而發(fa)生故障(zhang)。 在(zai)2009年(nian)2月(yue)，在(zai)中(zhong)東(dong)(dong)、北非一帶執行(xing)(xing)反海盜(dao)勤(qin)務的(de)(de)圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)行(xing)(xing)經(jing)蘇伊士運河時，兩具(ju)(ju)全力運轉的(de)(de)柴油主(zhu)機(ji)之中(zhong)，其中(zhong)一具(ju)(ju)突然開始逆轉，導(dao)致(zhi)圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)失(shi)控，險些撞上附近船只 ，這次(ci)意外是因為(wei)輪機(ji)控制(zhi)系(xi)統的(de)(de)問題。
因為(wei)潤滑油系統等(deng)機(ji)(ji)械(xie)問題，圣安(an)(an)東尼奧號(hao)(hao)與紐約號(hao)(hao)在(zai)2010年(nian)1月被迫停(ting)航，展開檢修(xiu)。在(zai)2010年(nian)4月13日，美國海(hai)軍與英國BAE System簽署一紙2960萬(wan)美元(yuan)的(de)(de)合約，負(fu)責(ze)修(xiu)復圣安(an)(an)東尼奧號(hao)(hao)與紐約號(hao)(hao)的(de)(de)主機(ji)(ji)潤滑油系統，其中紐約號(hao)(hao)的(de)(de)柴(chai)油機(ji)(ji)曲軸需要更換 ；然而，隨后(hou)顯示檢修(xiu)工程的(de)(de)耗資與工時(shi)都超(chao)過原本預期(qi)。原本美國海(hai)軍認為(wei)圣安(an)(an)東尼奧號(hao)(hao)的(de)(de)檢修(xiu)要花費(fei)4到5個月，耗資500萬(wan)美元(yuan)，但在(zai)進行評估作業(ye)時(shi)，更多問題浮(fu)出臺面(mian)，包括發(fa)現(xian)最初建造時(shi)主機(ji)(ji)、減(jian)速齒輪都未正確安(an)(an)裝，使得整(zheng)個工期(qi)延長為(wei)11個月，維修(xiu)成本至少3900萬(wan)美元(yuan)（最終可能更貴(gui)）。
美(mei)(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)希望能通過(guo)此次(ci)大修盡可能解(jie)決長久以來(lai)困擾圣安(an)(an)東尼奧(ao)號(hao)的(de)(de)種種“頑疾”，保證(zheng)該艦(jian)重(zhong)返美(mei)(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)序列時(shi)(shi)能真正(zheng)形成(cheng)有(you)效的(de)(de)戰(zhan)斗(dou)力；為此，美(mei)(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)在(zai)2010年(nian)10月(yue)(yue)(yue)甚至(zhi)取消了該艦(jian)在(zai)2011年(nian)預定的(de)(de)作戰(zhan)部(bu)署(shu)(shu)計劃。 在(zai)2011年(nian)5月(yue)(yue)(yue)26日(ri)，經(jing)過(guo)10天試航(hang)之后，美(mei)(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)證(zheng)實圣安(an)(an)東尼奧(ao)號(hao) 的(de)(de)輪機工(gong)作完全正(zheng)常，整個試航(hang)作業在(zai)6月(yue)(yue)(yue)15日(ri)結束。隨后在(zai)2011年(nian)7月(yue)(yue)(yue)至(zhi)8月(yue)(yue)(yue)，圣安(an)(an)東尼奧(ao)號(hao)展開一項(xiang)短程的(de)(de)訓練部(bu)署(shu)(shu)；然而(er)在(zai)2011年(nian)7月(yue)(yue)(yue)，圣安(an)(an)東尼奧(ao)號(hao)在(zai)航(hang)行(xing)時(shi)(shi)又(you)(you)發現柴油機無法全速運轉，因此再度(du)進(jin)行(xing)檢查(cha)整修，結果又(you)(you)發現原(yuan)維(wei)修承(cheng)包商Earl Industries的(de)(de)若干工(gong)作缺失，而(er)整修工(gong)作于8月(yue)(yue)(yue)3日(ri)完成(cheng)。
經過試航之后(hou)，圣(sheng)安(an)(an)(an)東尼(ni)奧(ao)(ao)號花費(fei)10個(ge)月(yue)進行重(zhong)新認證(zheng)以(yi)及(ji)人員的(de)重(zhong)新訓練 ，在(zai)2012年(nian)初重(zhong)回美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)作戰序(xu)列 。在(zai)2011年(nian)8月(yue)，美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)表示先前(qian)圣(sheng)安(an)(an)(an)東尼(ni)奧(ao)(ao)號的(de)所有問題，包(bao)括外來物質殘存于潤滑(hua)油系統(tong)、艦(jian)體材料(liao)不(bu)合格、機械(xie)安(an)(an)(an)裝錯誤、軸封泄漏(lou)等等。修復后(hou)的(de)圣(sheng)安(an)(an)(an)東尼(ni)奧(ao)(ao)號似乎有一雪前(qian)恥之勢，在(zai)2012年(nian)3月(yue)獲得美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)戰斗(dou)效率（Battle Effectiveness，Battle "E"）表揚。
2008年(nian)(nian)底(di)，鑒于索(suo)馬里周(zhou)邊海(hai)(hai)域海(hai)(hai)盜(dao)猖獗，已經嚴(yan)重影響國(guo)(guo)際(ji)航運安全，包括美(mei)(mei)國(guo)(guo)、北約與歐洲國(guo)(guo)家、俄羅(luo)斯(si)、中(zhong)國(guo)(guo)等都陸續派出艦艇進入索(suo)馬里海(hai)(hai)域維(wei)護(hu)航運；在2009年(nian)(nian)1月(yue)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)將(jiang)包括美(mei)(mei)、英、法、德、加拿大、丹麥、荷蘭(lan)、巴基斯(si)坦等22國(guo)(guo)國(guo)(guo)的艦隊聯(lian)合組織(zhi)為第151特(te)遣艦隊（CTF-151），統一協(xie)調所有護(hu)航與反(fan)劫持任務，編(bian)成(cheng)之初就以圣安東尼奧號為旗艦。
2009年3月20日，圣(sheng)安東尼奧(ao)級的(de)二(er)號(hao)(hao)艦(jian)新奧(ao)爾(er)良號(hao)(hao)在波(bo)斯(si)灣霍爾(er)木茲海峽與洛杉磯級攻擊核潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)哈佛(fo)特(te)(te)號(hao)(hao)（USS Hartford SSN-768）發生碰撞，哈佛(fo)特(te)(te)號(hao)(hao)的(de)帆(fan)罩(zhao)部位正面撞上紐(niu)奧(ao)良號(hao)(hao)，導致其正面破損，與艦(jian)體連結處破裂進水，整(zheng)個帆(fan)罩(zhao)并微微向(xiang)右歪曲(qu)，艦(jian)上有15人受到(dao)輕傷；而新奧(ao)爾(er)良號(hao)(hao)被撞后油槽(cao)破裂，造成95000升的(de)燃(ran)油外泄。事(shi)發后兩艘(sou)艦(jian)艇(ting)(ting)都以自身動力返港(gang)整(zheng)修(xiu)(xiu)。新奧(ao)爾(er)良號(hao)(hao)的(de)修(xiu)(xiu)復工作由Bahrain廠負責，花費(fei)230萬美元(yuan)(yuan)，然而哈佛(fo)特(te)(te)號(hao)(hao)攻擊核潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)的(de)整(zheng)修(xiu)(xiu)則花費(fei)超過1億美元(yuan)(yuan)。
2013年4月8日(ri)，亨廷頓·英格爾(er)斯(si)在華(hua)盛頓舉行的(de)(de)海軍水(shui)面(mian)·空中·太空聯(lian)盟展(zhan)（Navy League’s Sea-Air-Space）中，正(zheng)式公開(kai)展(zhan)出(chu)LPD FLight 2的(de)(de)彈(dan)道導彈(dan)防御（BMD）版(ban)本(ben)。LPD FLight 2 BMD取消(xiao)了艦(jian)尾樓結構，因而騰出(chu)了大主甲板(ban)面(mian)積，兩舷總共(gong)裝備18組16聯(lian)裝MK-57垂直(zhi)發射系(xi)統，總共(gong)有(you)288個發射管空間，可裝填標準SM-2/6防空導彈(dan)與SM-3系(xi)列反(fan)彈(dan)道導彈(dan)。LPD FLight 2 BMD艦(jian)橋上(shang)方設置(zhi)一(yi)個大容(rong)量的(de)(de)塔狀結構，用來裝置(zhi)四(si)面(mian)AMDR相控陣雷達(da)，其天(tian)線尺寸遠(yuan)大于伯克Flight 3所能配備的(de)(de)版(ban)本(ben)，具有(you)更優秀的(de)(de)偵測彈(dan)道導彈(dan)能力，此(ci)外艦(jian)橋頂(ding)部(bu)還裝有(you)一(yi)座21聯(lian)裝RAM短程防空導彈(dan)發射裝置(zhi)。
LPD Flight 2 BMD的(de)(de)(de)艦體中部設有一(yi)個(ge)包含一(yi)具(ju)煙囪的(de)(de)(de)小型上層結構，縱(zong)列(lie)安裝了第二座(zuo)21聯(lian)裝拉(la)姆(mu)短程(cheng)防(fang)空(kong)導彈發射裝置(zhi)(zhi)以及一(yi)座(zuo)博福斯57mm艦炮。雖然原(yuan)本(ben)的(de)(de)(de)機(ji)庫結構被取消，但LPD FLight 2 BMD艦尾(wei)劃出(chu)一(yi)個(ge)大面積(ji)的(de)(de)(de)起降甲板，包括一(yi)個(ge)能操作MV-22傾(qing)斜(xie)旋翼機(ji)的(de)(de)(de)大型直升(sheng)(sheng)機(ji)起降區(qu)；而原(yuan)本(ben)艦尾(wei)塢艙(cang)則(ze)被改(gai)成一(yi)個(ge)升(sheng)(sheng)降式的(de)(de)(de)機(ji)庫，足以容納一(yi)架機(ji)翼折(zhe)疊狀(zhuang)態的(de)(de)(de)MV-22傾(qing)斜(xie)旋翼機(ji)，使用時(shi)由升(sheng)(sheng)降機(ji)舉升(sheng)(sheng)至艦面甲板，如(ru)此(ci)就(jiu)充分利用了原(yuan)本(ben)塢艙(cang)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)。此(ci)外，艦首裝置(zhi)(zhi)一(yi)門口徑至少(shao)5英(ying)寸（127mm）的(de)(de)(de)艦炮；依照此(ci)炮塔模型的(de)(de)(de)比例， 可能是先進艦炮系統的(de)(de)(de)輕(qing)量版本(ben)。當(dang)然，LPD FLight 2 BMD也強化了電力供(gong)應，以應付功率(lv)龐(pang)大的(de)(de)(de)AMDR防(fang)空(kong)雷(lei)達以及未(wei)來可能出(chu)現(xian)的(de)(de)(de)直接能量防(fang)空(kong)武器。
歲月靜好
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