1993年1月11日，美(mei)(mei)國(guo)國(guo)防(fang)采購委員會批準了LP-X（LPD-17）計(ji)劃。它是美(mei)(mei)國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍為(wei)實(shi)施(shi)其“由海(hai)(hai)(hai)向陸(lu)(lu)”新戰(zhan)略而建造的(de)第一(yi)批新一(yi)代戰(zhan)艦(jian)之一(yi)，是第一(yi)級根據美(mei)(mei)國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍陸(lu)(lu)戰(zhan)隊“艦(jian)對目標(biao)機(ji)動作(zuo)戰(zhan)”而設計(ji)的(de)兩(liang)(liang)(liang)(liang)棲(qi)戰(zhan)艦(jian)。它是一(yi)級多功能兩(liang)(liang)(liang)(liang)棲(qi)戰(zhan)艦(jian)，用(yong)(yong)以替代現役(yi)的(de)奧斯(si)汀(ting)（Austin）級兩(liang)(liang)(liang)(liang)棲(qi)船(chuan)塢運(yun)輸(shu)艦(jian)、安克雷奇（Anchorage）級船(chuan)塢登(deng)(deng)陸(lu)(lu)艦(jian)、新港（Newport）級坦克登(deng)(deng)陸(lu)(lu)艦(jian)以及已經退役(yi)的(de)查爾斯(si)頓(dun)（Charleston）級兩(liang)(liang)(liang)(liang)棲(qi)貨船(chuan)。在兩(liang)(liang)(liang)(liang)棲(qi)作(zuo)戰(zhan)時用(yong)(yong)直(zhi)升機(ji)、登(deng)(deng)陸(lu)(lu)艇和兩(liang)(liang)(liang)(liang)棲(qi)戰(zhan)車運(yun)送海(hai)(hai)(hai)軍陸(lu)(lu)戰(zhan)隊的(de)人員、裝(zhuang)備和物資登(deng)(deng)陸(lu)(lu)，遂行基本的(de)兩(liang)(liang)(liang)(liang)棲(qi)作(zuo)戰(zhan)任務。
圣(sheng)(sheng)安(an)東尼奧級(ji)的(de)(de)研發由(you)阿方岱爾(er)（Avondale）造(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)、通用動(dong)力的(de)(de)巴(ba)(ba)斯(si)(si)鋼鐵(tie)（Bath Iron Works）造(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)、雷松（Raytheon）公司等組成的(de)(de)集(ji)團于(yu)1996年取得(de)合約(yue)，進(jin)行(xing)細部設計(ji)(ji)。全部本(ben)(ben)級(ji)艦(jian)將由(you)此集(ji)團承(cheng)造(zao)(zao)，由(you)于(yu)英(ying)(ying)格爾(er)斯(si)(si)造(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)對此表達(da)抗(kang)議，導致工(gong)程的(de)(de)發包一度(du)延宕。首艦(jian)圣(sheng)(sheng)安(an)東尼奧號(hao)原本(ben)(ben)預計(ji)(ji)于(yu)2002年7月交(jiao)艦(jian)，不過卻面臨(lin)嚴重的(de)(de)進(jin)度(du)落后與(yu)預算超支；為(wei)了(le)解決問題，并控制整個計(ji)(ji)劃的(de)(de)進(jin)度(du)與(yu)質(zhi)量，美國(guo)海軍在2002年6月進(jin)行(xing)了(le)一項合約(yue)交(jiao)換：原先由(you)巴(ba)(ba)斯(si)(si)承(cheng)包的(de)(de)四艘(sou)圣(sheng)(sheng)安(an)東尼奧級(ji)改(gai)由(you)英(ying)(ying)格斯(si)(si)爾(er)承(cheng)造(zao)(zao)，而巴(ba)(ba)斯(si)(si)鋼鐵(tie)則(ze)獲(huo)得(de)原先頒給亨廷(ting)頓·英(ying)(ying)格爾(er)斯(si)(si)的(de)(de)四艘(sou)伯克(ke)級(ji)導彈驅逐艦(jian)的(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)合約(yue)。
在(zai)1999年(nian)(nian)，Litton集(ji)(ji)團(tuan)購并(bing)了(le)英格(ge)(ge)爾斯與Avondale廠(chang)；在(zai)2001年(nian)(nian)， 諾(nuo)斯洛普·格(ge)(ge)魯曼集(ji)(ji)團(tuan)（Northrop Grumman）又購并(bing)了(le)Litton集(ji)(ji)團(tuan)并(bing)成為(wei)諾(nuo)格(ge)(ge)船艦(jian)系統（Northrop Grumman Ship Systems，NGSS），因此所有(you)的圣(sheng)安東尼奧級都由諾(nuo)格(ge)(ge)集(ji)(ji)團(tuan)承造。在(zai)2008年(nian)(nian)1月(yue)，諾(nuo)格(ge)(ge)集(ji)(ji)團(tuan)將NGSS以及旗下的新港紐斯（Northrop Grumman Newport News）等所有(you)船艦(jian)事(shi)業(ye)合并(bing)為(wei)諾(nuo)格(ge)(ge)造船（ Northrop Grumman Shipbuilding，NGSB），不過又在(zai)2011年(nian)(nian)3月(yue)獨立為(wei)亨廷頓·英格(ge)(ge)爾斯（Huntington Ingalls Industries）。
首(shou)(shou)艦圣安(an)東尼奧(ao)號(hao)原訂在(zai)2002年(nian)(nian)(nian)(nian)7月服役(yi)，然而(er)由于(yu)進度落后，于(yu)2003年(nian)(nian)(nian)(nian)7月才(cai)下水，2006年(nian)(nian)(nian)(nian)1月14日正式服役(yi)；原訂12艘在(zai)2015年(nian)(nian)(nian)(nian)左右如數成軍(jun) ，但由于(yu)預算刪減(jian)，美國海(hai)軍(jun)在(zai)2010年(nian)(nian)(nian)(nian)將建造(zao)數量降至10艘（后來(lai)又(you)增為(wei)11艘）。用(yong)來(lai)建造(zao)第五艘本級艦紐約號(hao)（USS New York LPD-21）的(de)(de)鋼(gang)材中(zhong)，包括在(zai)2001年(nian)(nian)(nian)(nian)9月11日被恐(kong)怖份子摧(cui)毀的(de)(de)紐約世(shi)貿雙塔的(de)(de)一段重達24噸(dun)的(de)(de)鋼(gang)梁(liang)(liang) ，這段原本屬于(yu)世(shi)貿南(nan)塔的(de)(de)鋼(gang)梁(liang)(liang)成為(wei)建造(zao)紐約號(hao)艦首(shou)(shou)的(de)(de)原料之(zhi)(zhi)一，最后共有7.5噸(dun)融入艦首(shou)(shou)之(zhi)(zhi)中(zhong)。 為(wei)了紀念(nian)911事件，紐約號(hao)上最主要的(de)(de)通道被命(ming)名為(wei)“百老匯(hui)”（Broadway），若(ruo)干通道動線以(yi)曼(man)哈頓最著名的(de)(de)三十(shi)四街和(he)四十(shi)二街命(ming)名。
前(qian)九艘圣安(an)東(dong)尼(ni)(ni)奧級延續美國海(hai)軍以城(cheng)市(shi)來命名LPD的傳(chuan)統，其中第八艘阿(a)靈(ling)頓號(hao)（USS Arlington LPD-24）、第九艘薩(sa)墨賽特號(hao)（USS Somerset LPD-25）都是紀念2001年9月11日(ri)的911恐(kong)怖攻擊(ji)；其中，阿(a)靈(ling)頓號(hao)是被攻擊(ji)的五角大廈所(suo)在(zai)的城(cheng)市(shi)名（位于維吉尼(ni)(ni)亞(ya)州(zhou)），薩(sa)墨賽特則(ze)是聯合(he)航空93號(hao)班機(ji)墜毀地點Stonycreek Township所(suo)在(zai)的薩(sa)墨賽特郡（Somerset County，位于賓系法尼(ni)(ni)亞(ya)州(zhou)），以紀念聯合(he)航空93號(hao)上英勇抵抗恐(kong)怖份(fen)子的乘客。
用(yong)來(lai)建造阿靈(ling)頓號艦首(shou)的(de)(de)(de)鋼料中使用(yong)被撞毀的(de)(de)(de)五角(jiao)大廈(sha)鋼梁(liang)，薩(sa)莫賽特號的(de)(de)(de)艦首(shou)鋼料則(ze)使用(yong)重達22噸、位(wei)在(zai)(zai)聯(lian)航93班機墜毀地點附(fu)近的(de)(de)(de)一(yi)座起(qi)重機的(de)(de)(de)融鐵。十號艦穆(mu)薩(sa)號（USS John Patrick Murtha LPD-26）則(ze)的(de)(de)(de)命名則(ze)是(shi)來(lai)自(zi)一(yi)位(wei)曾(ceng)參與越戰(zhan)、退伍后當(dang)選眾議(yi)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)美國(guo)海軍陸戰(zhan)隊士兵；約翰·帕特里(li)克·穆(mu)薩(sa)（John Patrick Murtha），也是(shi)第一(yi)位(wei)被選為眾議(yi)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)越戰(zhan)退伍士兵，在(zai)(zai)1989年至2010年都任職于眾議(yi)院國(guo)防預算委員(yuan)(yuan)會（House Appropriations Defense Subcommittee），并曾(ceng)擔任主席(xi)。
本級(ji)艦(jian)最初(chu)預計(ji)采用(yong)類似伯(bo)克級(ji)驅(qu)逐艦(jian)的傾(qing)斜式(shi)(shi)輕質合金桅(wei)桿，但(dan)后來改成(cheng)(cheng)先進的封罩(zhao)(zhao)式(shi)(shi)桅(wei)桿/雷達系(xi)統(tong)（AEM/S），把包括SPS-48E對空(kong)搜索雷達在內的收發天線藏在由FSS頻(pin)率選擇材(cai)料制作的AEM/S塔狀外(wai)(wai)(wai)罩(zhao)(zhao)內，大幅增(zeng)加隱身性，也(ye)可(ke)避(bi)免裝備受(shou)海水鹽害或外(wai)(wai)(wai)物損傷。本級(ji)艦(jian)擁有(you)高度(du)的隱身造型，艦(jian)上各裝備也(ye)盡量采取隱藏式(shi)(shi)設計(ji)，大幅降(jiang)低了雷達截(jie)面(mian)積，此外(wai)(wai)(wai)也(ye)致力于降(jiang)低紅外(wai)(wai)(wai)線等(deng)其他訊號(hao)。圣安東(dong)尼奧級(ji)的上層(ceng)構造分為前、后兩部(bu)分，前部(bu)船(chuan)樓包含艦(jian)橋、前部(bu)AEM/S桅(wei)桿以(yi)及一號(hao)煙(yan)囪等(deng)，后部(bu)船(chuan)樓包含機庫(ku)、庫(ku)房、后部(bu)煙(yan)囪以(yi)及后部(bu)AEM/S桅(wei)桿等(deng)，兩船(chuan)樓之間的空(kong)隙也(ye)由兩側舷(xian)墻包圍(wei)，中間形成(cheng)(cheng)的天井空(kong)間可(ke)用(yong)來停放小艇，而且(qie)側面(mian)受(shou)到舷(xian)墻遮蔽，可(ke)降(jiang)低雷達截(jie)面(mian)積（RCS）。
相較于以(yi)往(wang)的(de)兩棲艦(jian)艇，圣(sheng)安(an)東尼奧級著(zhu)重于減(jian)少對(dui)友軍(jun)岸上(shang)設(she)施的(de)依(yi)賴、降低(di)人力需求(qiu)、減(jian)低(di)作(zuo)業成本、保留未來改良空間以(yi)及提(ti)高獨(du)力作(zuo)戰能力，特(te)別是自衛能力。圣(sheng)安(an)東尼奧級融合最新的(de)建造科技，并擁有最先進的(de)偵測、C4I（Command，Control，Communications，ComputerandIntelligence）、武器(qi)等(deng)裝(zhuang)備，艦(jian)上(shang)的(de)各偵測、武器(qi)系(xi)統(tong)、作(zuo)戰系(xi)統(tong)、動(dong)力輪機(ji)(ji)控制(zhi)等(deng)都由(you)雷松（Raytheon）研發的(de)船(chuan)艦(jian)光纖廣域網絡(luo)（SWAN）系(xi)統(tong)連結，可由(you)單一操控臺監控全艦(jian)一切航行、輪機(ji)(ji)、裝(zhuang)卸、戰斗、損管(guan)維修等(deng)機(ji)(ji)能，大幅減(jian)輕艦(jian)上(shang)人員(yuan)的(de)工作(zuo)負(fu)荷(he)。
相較于老(lao)一(yi)代(dai)的(de)船(chuan)塢(wu)運(yun)輸(shu)(shu)艦，圣安東尼奧級的(de)飛行甲板(ban)與機(ji)庫(ku)收容設施進一(yi)步擴大，能操作海軍陸戰(zhan)隊各型(xing)(xing)(xing)航空器，包括(kuo)CH-46中(zhong)型(xing)(xing)(xing)運(yun)輸(shu)(shu)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)、CH-53重型(xing)(xing)(xing)運(yun)輸(shu)(shu)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)或(huo)下一(yi)代(dai)運(yun)輸(shu)(shu)主力(li)──MV-22傾斜旋(xuan)翼機(ji)。機(ji)庫(ku)設置于船(chuan)艛(lou)末段，能容納(na)一(yi)架(jia)CH-53重型(xing)(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)或(huo)一(yi)架(jia)MV-22傾斜旋(xuan)翼機(ji)，如果是(shi)CH-46中(zhong)型(xing)(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)則可(ke)(ke)(ke)容納(na)2架(jia)，如果是(shi)UH-1Y或(huo)AH-1Z則可(ke)(ke)(ke)容納(na)3架(jia)；艦尾的(de)大型(xing)(xing)(xing)飛行甲板(ban)能同時操作兩架(jia)CH-53或(huo)MV-22等(deng)(deng)級的(de)重型(xing)(xing)(xing)旋(xuan)翼機(ji)，或(huo)者是(shi)4架(jia)CH-46或(huo)UH-1Y等(deng)(deng)級的(de)中(zhong)/輕型(xing)(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，必(bi)要時還(huan)可(ke)(ke)(ke)讓AV-8B等(deng)(deng)STOVL戰(zhan)斗機(ji)降落。
本級艦具(ju)有三個(ge)(ge)總面(mian)積(ji)達(da)2230平方(fang)米的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)甲板、三個(ge)(ge)總容(rong)量(liang)962立方(fang)米的(de)(de)貨艙(cang)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)容(rong)量(liang)1192立方(fang)米的(de)(de)JP5航空燃油(you)儲(chu)存(cun)(cun)艙(cang)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)容(rong)量(liang)達(da)37.8立方(fang)米的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)燃油(you)儲(chu)存(cun)(cun)艙(cang)以及(ji)一(yi)(yi)個(ge)(ge)彈藥儲(chu)存(cun)(cun)艙(cang)，為登(deng)陸部隊提(ti)供充分的(de)(de)后勤(qin)支援。艦內設有一(yi)(yi)個(ge)(ge)全通(tong)式(shi)泛水塢(wu)(wu)艙(cang)甲板，由艦尾升降(jiang)閘門出入，塢(wu)(wu)艙(cang)容(rong)積(ji)也比上一(yi)(yi)代船塢(wu)(wu)登(deng)陸艦更大(da)，可(ke)停(ting)放(fang)兩(liang)艘LCAC氣墊登(deng)陸艇(ting)或一(yi)(yi)艘LCU通(tong)用登(deng)陸艇(ting)，位于艦舯、緊鄰塢(wu)(wu)艙(cang)的(de)(de)部位可(ke)停(ting)放(fang)14輛(liang)新一(yi)(yi)代先進兩(liang)棲突擊(ji)載(zai)具(ju)（AAAV，現(xian)役AAV-7的(de)(de)后繼者）。
此外，本級艦(jian)亦擁有完(wan)善的(de)醫療設施，艦(jian)內醫院編(bian)制24名醫護(hu)人員，擁有2個手(shou)術(shu)室、2個牙醫診療室與(yu)24個病(bing)床。雖然圣(sheng)安(an)東尼奧級的(de)航空運作(zuo)能力(li)與(yu)兩棲載具運用(yong)能力(li)都比老一代(dai)船塢運輸艦(jian)增(zeng)加(jia)，但載運貨物(wu)與(yu)兵(bing)員的(de)數(shu)目卻(que)明顯減少(shao)(shao)，僅能搭(da)載720名士(shi)兵(bing)（奧斯汀級能搭(da)載900名）；不過在后冷戰時代(dai)，大多數(shu)快速反應任務的(de)兵(bing)力(li)需(xu)求已經減低不少(shao)(shao)。
LPD17擁有SSDS MK-2 Mod2船艦自衛作戰系(xi)統（Ship Self-Defense System，SSDS），可整合(he)艦上所有的(de)雷達(da)與(yu)電子戰系(xi)統以(yi)統整精確的(de)目標資料，并指(zhi)揮海(hai)(hai)麻雀ESSM與(yu)拉姆短程(cheng)防(fang)空(kong)導(dao)彈(dan)進行接戰，防(fang)空(kong)自衛能(neng)力較(jiao)以(yi)往的(de)兩(liang)(liang)棲艦艇(ting)大幅增加(jia) 。2010年代中(zhong)期開(kai)始，圣安(an)東尼奧級將陸續(xu)追加(jia)加(jia)固(gu)海(hai)(hai)基網絡事(shi)業服(fu)務（Consolidated Afloat Network Enterprise Services，CANES）的(de)整合(he)開(kai)放(fang)式網絡環(huan)境，將艦上原(yuan)本各種(zhong)獨(du)立(li)的(de)網絡運算環(huan)境/應用系(xi)統整合(he)為單(dan)一(yi)的(de)網絡架構(gou)，以(yi)簡(jian)化(hua)系(xi)統架構(gou)、改(gai)進系(xi)統效率與(yu)安(an)全(quan)性、降低整體成本等。第一(yi)批用來(lai)裝(zhuang)備圣安(an)東尼奧級的(de)兩(liang)(liang)套(tao)CANES于(yu)2013財年訂購(gou)。
SSDS是美國(guo)海軍第一套真(zhen)正實現全分散(san)架構的(de)(de)艦(jian)載戰斗系統，此(ci)系統通(tong)過SAFENET光纖區域(yu)網(wang)(wang)絡整合艦(jian)上(shang)所有(you)防空(kong)作戰相關的(de)(de)偵(zhen)搜、追(zhui)蹤、火(huo)控(kong)與武器系統，包括AN/SPS-48E對空(kong)搜索雷達 （位于(yu)AEM/S封閉桅桿(gan)內(nei)）、AN/SPQ-9B追(zhui)蹤雷達（位于(yu)前桅塔(ta)的(de)(de)頂(ding)端(duan)）、AN/SAR-8紅外線追(zhui)蹤瞄準系統 、AN/SLQ-32（V）2電子戰系統（其天線組位于(yu)艏艛結構兩側）、MK-36干(gan)擾(rao)火(huo)箭發(fa)射(she)裝置、密(mi)集陣近迫(po)武器系統、ESSM海麻雀防空(kong)導彈(dan)的(de)(de)火(huo)控(kong)系統、拉姆導彈(dan)發(fa)射(she)裝置、以及(ji)負責(ze)統一監控(kong)的(de)(de)AN/UYQ-70先(xian)進顯控(kong)臺等(deng)；每個次系統均擁有(you)各自的(de)(de)模塊化網(wang)(wang)絡連(lian)接(jie)單元（LAU），負責(ze)執行運(yun)算處理以及(ji)網(wang)(wang)絡連(lian)接(jie)工作。
根據原始設計，圣(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)級擁有以海(hai)麻雀ESSM與(yu)MK-31 Block 1拉姆（RAM）導(dao)彈構成的(de)兩層式近(jin)程(cheng)防空導(dao)彈網，其(qi)中射(she)(she)程(cheng)較遠的(de)海(hai)麻雀ESSM短(duan)程(cheng)防空導(dao)彈以四枚裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)一管的(de)方式裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填于(yu)(yu)艦(jian)(jian)首的(de)兩組(zu)八聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK-41垂(chui)直(zhi)發(fa)射(she)(she)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置中，總共可(ke)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填64枚；至(zhi)于(yu)(yu)射(she)(she)程(cheng)較短(duan)的(de)拉姆導(dao)彈則是MK-15密集陣近(jin)迫武器系(xi)統的(de)取代者，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填于(yu)(yu)艦(jian)(jian)上的(de)兩具21聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK-49導(dao)彈發(fa)射(she)(she)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置中，其(qi)中一具位于(yu)(yu)艦(jian)(jian)橋前方左側的(de)平臺，另一具位于(yu)(yu)直(zhi)升機庫上方右側。不過(guo)首艦(jian)(jian)圣(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號現并未(wei)配備MK-41垂(chui)直(zhi)發(fa)射(she)(she)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，可(ke)能(neng)是考慮到必要性不高以及節省成本。
此外(wai)，本級艦(jian)(jian)也將(jiang)裝(zhuang)備美澳兩國最新(xin)開發(fa)的MK-53 Nulka主(zhu)動(dong)式消耗性誘餌（AED）發(fa)射裝(zhuang)置。主(zhu)動(dong)電(dian)子(zi)(zi)(zi)反制方(fang)(fang)面，LPD-17~21配(pei)備現役的AN/SLQ-32（V）2電(dian)子(zi)(zi)(zi)戰系統，最初(chu)預定從LPD-22起換裝(zhuang)美國最新(xin)研發(fa)的先進(jin)整合電(dian)子(zi)(zi)(zi)戰系統（Advanced Integrated Electronic Warfare System，AIEWS），不過此系統的研發(fa)后(hou)來遭到取消。為了對(dui)付接(jie)近(jin)艦(jian)(jian)體的小型(xing)水面目標（例如敵方(fang)(fang)炮(pao)(pao)(pao)艇(ting)或(huo)恐怖份子(zi)(zi)(zi)的自殺快艇(ting)），LPD-17配(pei)備兩門(men)MK-46 Mod1 30mm機(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)以及兩挺MK-26 Mod18 0.5英(ying)寸機(ji)(ji)槍，其中(zhong)兩門(men)MK-46機(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)塔分(fen)別位于艦(jian)(jian)橋前方(fang)(fang)以及直升機(ji)(ji)庫上方(fang)(fang)左側的平(ping)臺上，兩型(xing)機(ji)(ji)槍機(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)分(fen)布(bu)于左右(you)兩舷。
MK-46火(huo)炮模塊系直接從美國海軍陸戰(zhan)隊開(kai)發(fa)的(de)(de)EFV兩(liang)棲(qi)遠征坦克（Expeditionary Fighting Vehicle）移植(zhi)而來；相(xiang)較于(yu)EFV使用(yong)(yong)的(de)(de)炮塔(ta)，艦用(yong)(yong)版本取(qu)(qu)消M240 7.62mm同軸(zhou)(zhou)機槍。EFV源于(yu)1974年8月(yue)(yue)開(kai)始發(fa)展的(de)(de)先進兩(liang)棲(qi)載具(ju)（AAAV），于(yu)2011年1月(yue)(yue)遭到取(qu)(qu)消。此(ci)外，MK-46也是(shi)美國海軍新開(kai)發(fa)的(de)(de)瀕海戰(zhan)斗(dou)艦的(de)(de)水(shui)面作戰(zhan)套件(jian)的(de)(de)裝備之(zhi)一。MK-46 Mod1使用(yong)(yong)ATK的(de)(de)MK-44巨蝮II型（Bushmaster-II）30mm機炮，衍生自巨蝮（Bushmaster）-III型35mm機炮，安(an)裝于(yu)雙(shuang)軸(zhou)(zhou)穩定基(ji)座(zuo)上以(yi)提高命(ming)中率(lv)，整合有具(ju)備紅外線熱影像儀/激光(guang)標(biao)定器以(yi)及電(dian)(dian)視(shi)攝(she)影機的(de)(de)光(guang)電(dian)(dian)火(huo)控儀，可由戰(zhan)情中心(xin)遙控或在炮位上以(yi)人力(li)操作。
圣安東(dong)尼奧級采(cai)用(yong)柴(chai)油(you)(you)機推進(jin)系統(tong)(tong)，主機為四具柯爾特-皮爾斯蒂克（Colt-Pielstick） 2.5STC中速(su)渦輪(lun)增壓(ya)柴(chai)油(you)(you)機，電力供應則交(jiao)給五具2500kw的(de)卡特彼(bi)勒（Caterpillar）SSDG柴(chai)油(you)(you)主發電機，此發電機具有自我清潔(jie)能力的(de)過(guo)濾器。圣安東(dong)尼奧級的(de)推進(jin)系統(tong)(tong)使用(yong)新設計(ji)來提高(gao)航速(su)性能，然而這(zhe)個性能是通過(guo)壓(ya)榨發動機在極限(xian)性能指標負禁運(yun)作(zuo)而達成(cheng)，所以之后問題(ti)重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)，調整工(gong)作(zuo)也十分艱辛。
參考數據
艦長
208.5米
舷寬
31.9米
吃水
7米
排水量
滿(man)載25000噸
乘員
船(chuan)員465人(ren)(ren) 搭載部隊720人(ren)(ren)
動力系統
4×Colt-Pielstick 2.5 STC中速(su)渦輪(lun)增(zeng)壓柴油機(ji)/40000
5×2500kw Caterpillar Ship Service Diesel Generators (SSDG)柴(chai)油(you)主發電機
雙軸
續航力
7000海里/15節
航速
22節
船電系統
雷達
1×AN/SPS-48E 3D C/E頻(pin)段對空搜索雷達
——
1×AN/SPQ-9B I頻搜索雷(lei)達
——
1×AN/SPS-73 I頻平(ping)面(mian)搜索雷達(da)
——
1×AN/SPS-64(V)9 I頻導航雷達(da)
聲納
1×AN/UQN-4A 聲納(na)探測(ce)系統
——
1×AN/WQN-2多普(pu)勒聲波測速(su)系統
作戰
AN/SPQ-12(V)雷達訊息(xi)顯示傳輸系(xi)統
——
MK-91射控雷達
——
SSDS MK-2船艦自衛作戰系統
——
USQ-119C(V)27 NTCSS聯合(he)海上情(qing)報指(zhi)揮系統
——
AN/KSQ-1兩棲作戰指揮系統(tong)
——
AN/SPQ-2(V)雷達顯示分(fen)派系(xi)統
——
AN/USG-2 CEC聯合接戰能力系統
——
數字化水文測(ce)量系統
其他
1×AN/SLQ-25魚雷(lei)對抗系統
——
2×MK-36干擾(rao)彈發(fa)射器（SRBOC）
——
MK-53 Nulka主(zhu)動(dong)式消耗性誘(you)餌(AED)發(fa)射器
艦載武裝
火炮
2×MK-46 Mod1 30mm機(ji)炮模(mo)組(zu)
——
4×MK-26 Mod18 12.7mm機槍
導彈
MK-31 Block 1拉姆(mu)短(duan)程防(fang)空導彈系統(21聯(lian)裝(zhuang)MK-49拉姆(mu)導彈發(fa)射器*2)
——
預(yu)留安裝兩組八聯裝MK-41垂直發射裝置的(de)空(kong)間(每(mei)管裝填(tian)4枚海麻雀ESSM短程防空(kong)導彈，共64枚）
投送搭載
艦載機
機庫停放：
1×CH-53運輸直升機或
2×CH-46運輸直升機或(huo)
1×MV-22傾斜旋翼機或
3×UH-1N/AH-1直(zhi)升機(ji)
甲板操作：
2×CH-53運(yun)輸直升機或
4×CH-46運輸直升機(ji)或
2×MV-22傾轉旋翼機或(huo)
4×UH-1N/AH-1直升機(ji)或(huo)
1×AV-8B垂直起降攻擊機
登陸艇
塢艙容納──
2×LCAC氣墊(dian)登陸艇
15×先進(jin)兩棲(qi)突擊載具(AAAV)
成本問題
首艦(jian)圣安(an)東(dong)尼奧(ao)號到(dao)(dao)2005年(nian)交艦(jian)服役時，總費用已(yi)經(jing)達到(dao)(dao)17.6億(yi)美(mei)元，這還沒(mei)算進(jin)之后(hou)為了解決(jue)各(ge)種問題花費的(de)(de)資金；總計前五艘圣安(an)東(dong)尼奧(ao)級的(de)(de)實際成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)達到(dao)(dao)平(ping)均(jun)每艘17億(yi)美(mei)元的(de)(de)水平(ping)，而(er)最初(chu)規(gui)劃的(de)(de)平(ping)均(jun)單價(jia)卻只(zhi)有(you)8.6億(yi)美(mei)元，上漲幅度幾乎是(shi)百(bai)分(fen)之百(bai)。不(bu)過(guo)英格(ge)爾(er)斯廠也在(zai)逐(zhu)步調整改進(jin)圣安(an)東(dong)尼奧(ao)級的(de)(de)建(jian)造(zao)程(cheng)序，從首艦(jian)圣安(an)東(dong)尼奧(ao)號到(dao)(dao)九號艦(jian)薩(sa)墨賽(sai)特(te)號，建(jian)造(zao)過(guo)程(cheng)總計減少了200萬個(ge)工作(zuo)小時以及相關的(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)。依照2007財年(nian)的(de)(de)幣值，薩(sa)墨賽(sai)特(te)號的(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)約13億(yi)美(mei)元（不(bu)包含先期(qi)備料的(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)）。在(zai)2012年(nian)8月上旬，美(mei)國海軍與(yu)亨廷頓(dun)·英格(ge)爾(er)斯簽(qian)署LPD-27的(de)(de)細部設計與(yu)建(jian)造(zao)合約，價(jia)值約15億(yi)美(mei)元。
延誤問題
本世紀(ji)初美(mei)國造艦(jian)計劃(hua)管理混亂、時程與(yu)成本失控以(yi)及監工不良等問題，深深地困(kun)擾著圣(sheng)(sheng)安東尼(ni)奧(ao)(ao)級的建造，使(shi)其質(zhi)量(liang)大為降低(di) ，并多(duo)次發生進度落后(hou)與(yu)預算(suan)超(chao)支。首艦(jian)圣(sheng)(sheng)安東尼(ni)奧(ao)(ao)號原訂(ding)建造預算(suan)約8億(yi)美(mei)元(yuan)，然(ran)而實際上卻耗資(zi)18億(yi)美(mei)元(yuan)，超(chao)支了10億(yi)美(mei)元(yuan)之(zhi)多(duo) ，進度也(ye)嚴重落后(hou)，原訂(ding)在2002年(nian)(nian)7月(yue)(yue)7日(ri)服役，但(dan)由于Avondale造船廠(chang)的延誤，直(zhi)(zhi)到(dao)2003年(nian)(nian)7月(yue)(yue)12日(ri)才(cai)下水(shui)(shui)，而且到(dao)了下水(shui)(shui)超(chao)過一整(zheng)年(nian)(nian)后(hou)的2004年(nian)(nian)12月(yue)(yue)都還不能以(yi)自身動力(li)航行，只好以(yi)拖曳方(fang)式拖到(dao)密(mi)西(xi)(xi)西(xi)(xi)比(bi)州的英格爾斯(si)船廠(chang)進行舾裝。雖然(ran)圣(sheng)(sheng)安東尼(ni)奧(ao)(ao)號在距離開工的六年(nian)(nian)以(yi)后(hou)，在2006年(nian)(nian)12月(yue)(yue)進入(ru) 美(mei)國海軍服役，但(dan)是直(zhi)(zhi)到(dao)2008年(nian)(nian)初都還無(wu)法有(you)效(xiao)值(zhi)勤擔負(fu)任(ren)務。
質量問題
圣安(an)東尼(ni)(ni)奧(ao)號在2005年8月底由美國(guo)海軍(jun)(jun)接(jie)收并駛離(li)船廠，三(san)天后船廠所(suo)在的新奧(ao)爾良就(jiu)遭到卡特里(li)娜颶風襲擊，該艦(jian)的測(ce)(ce)試(shi)進(jin)(jin)度也(ye)因(yin)而受到影響(xiang)。在卡特里(li)娜颶風襲擊后的救災(zai)(zai)行動(dong)期間(jian)，海軍(jun)(jun)與海岸(an)警衛(wei)隊相關人員(yuan)、政府官員(yuan)利用圣安(an)東尼(ni)(ni)奧(ao)號成為一個(ge)救災(zai)(zai)作業平臺，艦(jian)上也(ye)收容若干無家可(ke)歸的船廠工人。圣安(an)東尼(ni)(ni)奧(ao)號在接(jie)受美國(guo)海軍(jun)(jun)進(jin)(jin)行驗(yan)收測(ce)(ce)試(shi)時(shi)，連續兩次沒有過關，被(bei)迫(po)回到船廠檢修；檢修完(wan)畢進(jin)(jin)行海試(shi)時(shi)，又曾(ceng)發生(sheng)右舵機(ji)(ji)卡死的狀況，一度導(dao)致(zhi)無法出港；搶修排除(chu)故障后，在海試(shi)途中又發生(sheng)燃油(you)回路通風系統故障 ，導(dao)致(zhi)可(ke)燃油(you)氣(qi)堆積(ji)，此外進(jin)(jin)行直升機(ji)(ji)起降測(ce)(ce)試(shi)時(shi)，也(ye)發生(sheng)飛行員(yuan)和甲板(ban)引導(dao)官之間(jian)通信中斷的問題。
2008年初，圣(sheng)(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)(ni)奧號終于進(jin)行(xing)第(di)(di)一次(ci)正式勤務，然(ran)而卻(que)由于艦尾艙門故障無(wu)法關(guan)上，延遲了(le)48小時才(cai)修(xiu)復出港。 在2008年8月，圣(sheng)(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)(ni)奧號進(jin)入(ru)中東(dong)海域第(di)(di)一次(ci)實戰部署；然(ran)而到(dao)10月底，圣(sheng)(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)(ni)奧號卻(que)發生推(tui)進(jin)系(xi)統的潤滑油(you)供應系(xi)統嚴重漏油(you)的狀況 ，有火災危(wei)險，被迫在10月31日(ri)進(jin)入(ru)巴林(lin)的美(mei)國海軍基地。美(mei)國海軍立刻派遣(qian)約30名技術(shu)人員趕(gan)赴巴林(lin)，就地為圣(sheng)(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)(ni)奧號展開維修(xiu)。歷經25天的整修(xiu)之后(hou)，圣(sheng)(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)(ni)奧號才(cai)在11月25日(ri)從巴林(lin)啟(qi)航，返回美(mei)國；這次(ci)整修(xiu)耗(hao)資140萬美(mei)元，出問題的原因在于潤滑系(xi)統相關(guan)管路安(an)裝、材質用料與焊接都不合格。
二號(hao)艦新(xin)奧爾良(liang)(liang)號(hao)也出現許(xu)多(duo)問題(ti)；首艦圣安(an)東(dong)尼(ni)奧號(hao)完工同時間(jian)在建(jian)造的(de)(de)紐奧良(liang)(liang)號(hao)建(jian)造進(jin)度已經過半，所以無法避免許(xu)多(duo)已經在圣安(an)東(dong)尼(ni)奧號(hao)上發(fa)現的(de)(de)問題(ti)。紐奧良(liang)(liang)號(hao)在測(ce)(ce)試時發(fa)現車輛儲(chu)存區與泛水塢艙(cang)甲(jia)板(ban)的(de)(de)材質用(yong)料有問題(ti)，塢艙(cang)與飛行甲(jia)板(ban)還發(fa)生銹蝕(shi)，不合(he)乎標準；船臺甲(jia)板(ban) 的(de)(de)通(tong)風(feng)機(ji)風(feng)扇(shan)扇(shan)葉破損而無法運(yun)轉，車輛甲(jia)板(ban)的(de)(de)艙(cang)門不能(neng)正(zheng)常運(yun)作(zuo)，升降機(ji)故(gu)障(zhang)；海(hai)(hai)軍陸戰隊對于艦上的(de)(de)鋪(pu)位(wei)安(an)排也不滿意，認為將影響適居性和(he)值勤效率。在最終的(de)(de)合(he)約測(ce)(ce)試前，新(xin)奧爾良(liang)(liang)號(hao)的(de)(de)主機(ji)還發(fa)生故(gu)障(zhang)，導致(zhi)延遲10小時才入海(hai)(hai)，測(ce)(ce)試時艦上許(xu)多(duo)通(tong)信(xin)裝備(bei)無法運(yun)作(zuo)，拉姆防空導彈測(ce)(ce)試時只(zhi)發(fa)射一發(fa)便失去了電力，只(zhi)能(neng)重新(xin)啟動(dong)火控計算(suan)機(ji) 。
在2008年(nian)11月，圣安東(dong)(dong)尼奧號的(de)(de)(de)四臺柴油(you)機(ji)先后發(fa)生(sheng)故障，檢查(cha)時(shi)赫然(ran)發(fa)現齒輪(lun)減速箱的(de)(de)(de)潤(run)滑油(you)里有金屬碎屑(xie)，應該是建(jian)造施工時(shi)工人不慎遺(yi)留的(de)(de)(de)，導(dao)(dao)(dao)致了機(ji)械的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)。經檢查(cha)后，圣安東(dong)(dong)尼奧號與紐約號的(de)(de)(de)潤(run)滑油(you)系(xi)統(tong)都遭金屬碎屑(xie)的(de)(de)(de)污染，導(dao)(dao)(dao)致柴油(you)主(zhu)機(ji)的(de)(de)(de)曲軸在運(yun)轉(zhuan)(zhuan)過程中(zhong)產生(sheng)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)。紐約號在2009年(nian)12月的(de)(de)(de)海(hai)(hai)試(shi)中(zhong)，便由于柴油(you)機(ji)曲軸磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)導(dao)(dao)(dao)致偏差，進而(er)發(fa)生(sheng)故障。 在2009年(nian)2月，在中(zhong)東(dong)(dong)、北(bei)非(fei)一帶執行(xing)反(fan)海(hai)(hai)盜(dao)勤(qin)務的(de)(de)(de)圣安東(dong)(dong)尼奧號行(xing)經蘇伊士運(yun)河時(shi)，兩具全力運(yun)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)柴油(you)主(zhu)機(ji)之(zhi)中(zhong)，其中(zhong)一具突然(ran)開始逆(ni)轉(zhuan)(zhuan)，導(dao)(dao)(dao)致圣安東(dong)(dong)尼奧號失控(kong)，險些撞上附近船(chuan)只 ，這次意外(wai)是因為輪(lun)機(ji)控(kong)制系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)問題。
因為(wei)(wei)潤(run)滑(hua)(hua)油系統等機械問題(ti)，圣(sheng)安東(dong)尼奧(ao)(ao)(ao)號與(yu)紐約號在(zai)2010年1月(yue)被迫停航(hang)，展開(kai)檢修。在(zai)2010年4月(yue)13日，美(mei)國海軍(jun)與(yu)英國BAE System簽署一(yi)紙(zhi)2960萬美(mei)元(yuan)的合約，負責修復(fu)圣(sheng)安東(dong)尼奧(ao)(ao)(ao)號與(yu)紐約號的主(zhu)機潤(run)滑(hua)(hua)油系統，其中紐約號的柴油機曲軸需(xu)要(yao)更換(huan) ；然而，隨后顯(xian)示檢修工(gong)(gong)程(cheng)的耗資(zi)與(yu)工(gong)(gong)時(shi)(shi)(shi)都超過原本預(yu)期(qi)。原本美(mei)國海軍(jun)認為(wei)(wei)圣(sheng)安東(dong)尼奧(ao)(ao)(ao)號的檢修要(yao)花費4到5個(ge)月(yue)，耗資(zi)500萬美(mei)元(yuan)，但在(zai)進行評(ping)估作(zuo)業時(shi)(shi)(shi)，更多問題(ti)浮出臺面，包括發現最(zui)初(chu)建造時(shi)(shi)(shi)主(zhu)機、減速齒(chi)輪都未正確安裝，使得整個(ge)工(gong)(gong)期(qi)延長(chang)為(wei)(wei)11個(ge)月(yue)，維修成(cheng)本至少3900萬美(mei)元(yuan)（最(zui)終可(ke)能更貴）。
美(mei)國(guo)海軍希望能(neng)通(tong)過此(ci)次大修(xiu)(xiu)(xiu)盡(jin)可能(neng)解決長久以來困(kun)擾圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧號(hao)的(de)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)“頑疾”，保證(zheng)該(gai)艦(jian)(jian)重返(fan)美(mei)國(guo)海軍序列時能(neng)真正(zheng)(zheng)形成有效的(de)戰(zhan)斗力；為(wei)此(ci)，美(mei)國(guo)海軍在(zai)(zai)2010年(nian)10月甚至取消了該(gai)艦(jian)(jian)在(zai)(zai)2011年(nian)預定的(de)作(zuo)戰(zhan)部(bu)署計劃。 在(zai)(zai)2011年(nian)5月26日(ri)，經過10天試航之后，美(mei)國(guo)海軍證(zheng)實圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧號(hao) 的(de)輪機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)完全(quan)正(zheng)(zheng)常，整個試航作(zuo)業(ye)在(zai)(zai)6月15日(ri)結束。隨后在(zai)(zai)2011年(nian)7月至8月，圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧號(hao)展開一(yi)項短程的(de)訓練部(bu)署；然而在(zai)(zai)2011年(nian)7月，圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧號(hao)在(zai)(zai)航行時又發(fa)現(xian)柴油機(ji)(ji)無法全(quan)速運(yun)轉，因此(ci)再度進行檢查整修(xiu)(xiu)(xiu)，結果又發(fa)現(xian)原(yuan)維修(xiu)(xiu)(xiu)承包商Earl Industries的(de)若干工(gong)作(zuo)缺失，而整修(xiu)(xiu)(xiu)工(gong)作(zuo)于8月3日(ri)完成。
經過試航之后(hou)，圣安(an)(an)東尼(ni)奧(ao)號花費(fei)10個月進行重新(xin)認(ren)證以(yi)及人員的(de)(de)重新(xin)訓練 ，在(zai)2012年(nian)初重回美國海軍(jun)作(zuo)戰序列(lie) 。在(zai)2011年(nian)8月，美國海軍(jun)表(biao)示先前圣安(an)(an)東尼(ni)奧(ao)號的(de)(de)所有問(wen)題，包括(kuo)外來物質殘存于(yu)潤滑油系(xi)統、艦體材料(liao)不合(he)格、機械安(an)(an)裝錯誤、軸封泄(xie)漏等(deng)等(deng)。修(xiu)復(fu)后(hou)的(de)(de)圣安(an)(an)東尼(ni)奧(ao)號似乎有一雪前恥之勢，在(zai)2012年(nian)3月獲(huo)得美國海軍(jun)戰斗(dou)效率(lv)（Battle Effectiveness，Battle "E"）表(biao)揚。
2008年底，鑒于索馬(ma)里(li)周邊海域海盜猖獗，已經嚴重影響國(guo)(guo)際(ji)航運安(an)全(quan)，包(bao)括(kuo)美(mei)國(guo)(guo)、北(bei)約與歐洲(zhou)國(guo)(guo)家、俄羅斯(si)、中國(guo)(guo)等都陸續派出艦艇進入索馬(ma)里(li)海域維(wei)護(hu)(hu)航運；在(zai)2009年1月，美(mei)國(guo)(guo)將包(bao)括(kuo)美(mei)、英、法、德、加拿(na)大、丹麥、荷(he)蘭、巴基斯(si)坦等22國(guo)(guo)國(guo)(guo)的艦隊(dui)聯合組織為第151特遣艦隊(dui)（CTF-151），統一協調所有護(hu)(hu)航與反劫(jie)持(chi)任(ren)務，編成之初就(jiu)以圣安(an)東尼(ni)奧號為旗艦。
2009年3月20日，圣安(an)東尼(ni)奧級(ji)的(de)二號艦(jian)新(xin)奧爾(er)良號在波(bo)斯灣(wan)霍(huo)爾(er)木茲海峽與洛杉磯級(ji)攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)核潛艇哈佛特號（USS Hartford SSN-768）發(fa)(fa)生碰撞(zhuang)，哈佛特號的(de)帆罩(zhao)部位正面(mian)撞(zhuang)上紐奧良號，導致其正面(mian)破損(sun)，與艦(jian)體連結處破裂進(jin)水，整(zheng)個帆罩(zhao)并微微向右歪曲，艦(jian)上有15人受到(dao)輕(qing)傷；而(er)新(xin)奧爾(er)良號被撞(zhuang)后油槽(cao)破裂，造成95000升的(de)燃油外(wai)泄。事(shi)發(fa)(fa)后兩艘艦(jian)艇都以(yi)自身動力返港(gang)整(zheng)修(xiu)。新(xin)奧爾(er)良號的(de)修(xiu)復(fu)工作由(you)Bahrain廠負責，花費230萬美(mei)元，然而(er)哈佛特號攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)核潛艇的(de)整(zheng)修(xiu)則花費超過1億美(mei)元。
2013年4月8日，亨廷(ting)頓(dun)·英格爾斯在華盛頓(dun)舉(ju)行的海(hai)軍水面·空(kong)中·太空(kong)聯(lian)盟展(zhan)（Navy League’s Sea-Air-Space）中，正式公開展(zhan)出LPD FLight 2的彈(dan)(dan)道導彈(dan)(dan)防御（BMD）版本。LPD FLight 2 BMD取消了艦(jian)尾樓結構，因而騰出了大(da)主(zhu)甲(jia)板面積，兩舷總共裝(zhuang)備18組16聯(lian)裝(zhuang)MK-57垂直發射系(xi)統，總共有(you)288個發射管空(kong)間，可裝(zhuang)填標準SM-2/6防空(kong)導彈(dan)(dan)與SM-3系(xi)列(lie)反彈(dan)(dan)道導彈(dan)(dan)。LPD FLight 2 BMD艦(jian)橋上方設置一(yi)個大(da)容量的塔狀結構，用來裝(zhuang)置四面AMDR相控陣雷達，其天線尺寸遠大(da)于(yu)伯克Flight 3所能配(pei)備的版本，具有(you)更優秀的偵測彈(dan)(dan)道導彈(dan)(dan)能力，此外艦(jian)橋頂部還裝(zhuang)有(you)一(yi)座21聯(lian)裝(zhuang)RAM短程防空(kong)導彈(dan)(dan)發射裝(zhuang)置。
LPD Flight 2 BMD的(de)(de)艦(jian)體中部設(she)有一個包含一具煙囪的(de)(de)小型(xing)(xing)上層結(jie)構(gou)，縱(zong)列(lie)安裝(zhuang)了(le)第二(er)座21聯裝(zhuang)拉姆短程防空(kong)導彈發(fa)射裝(zhuang)置以及一座博(bo)福斯57mm艦(jian)炮。雖然(ran)原本的(de)(de)機(ji)(ji)庫結(jie)構(gou)被取消，但LPD FLight 2 BMD艦(jian)尾(wei)劃出一個大面(mian)(mian)積(ji)的(de)(de)起降(jiang)(jiang)甲板(ban)，包括(kuo)一個能操作(zuo)MV-22傾(qing)斜旋(xuan)翼(yi)(yi)機(ji)(ji)的(de)(de)大型(xing)(xing)直升機(ji)(ji)起降(jiang)(jiang)區(qu)；而原本艦(jian)尾(wei)塢艙則(ze)被改成一個升降(jiang)(jiang)式(shi)的(de)(de)機(ji)(ji)庫，足以容納一架機(ji)(ji)翼(yi)(yi)折(zhe)疊狀(zhuang)態的(de)(de)MV-22傾(qing)斜旋(xuan)翼(yi)(yi)機(ji)(ji)，使用時由升降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)舉升至艦(jian)面(mian)(mian)甲板(ban)，如此就充分利(li)用了(le)原本塢艙的(de)(de)空(kong)間。此外，艦(jian)首裝(zhuang)置一門口徑至少5英寸（127mm）的(de)(de)艦(jian)炮；依照(zhao)此炮塔模型(xing)(xing)的(de)(de)比例， 可(ke)能是先進艦(jian)炮系統的(de)(de)輕量版本。當然(ran)，LPD FLight 2 BMD也強(qiang)化了(le)電力(li)供應，以應付(fu)功率龐(pang)大的(de)(de)AMDR防空(kong)雷達以及未來可(ke)能出現(xian)的(de)(de)直接能量防空(kong)武(wu)器。
歲月靜好
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