1993年(nian)1月11日(ri)，美(mei)國(guo)國(guo)防(fang)采購委員(yuan)會批準了LP-X（LPD-17）計劃。它(ta)是美(mei)國(guo)海軍(jun)為實施(shi)其“由海向(xiang)陸(lu)”新(xin)戰(zhan)(zhan)略而(er)建(jian)造的(de)第一(yi)(yi)批新(xin)一(yi)(yi)代戰(zhan)(zhan)艦之一(yi)(yi)，是第一(yi)(yi)級(ji)根(gen)據美(mei)國(guo)海軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)隊“艦對目標機(ji)動作(zuo)戰(zhan)(zhan)”而(er)設計的(de)兩(liang)(liang)棲(qi)戰(zhan)(zhan)艦。它(ta)是一(yi)(yi)級(ji)多功(gong)能兩(liang)(liang)棲(qi)戰(zhan)(zhan)艦，用以替代現役(yi)的(de)奧斯汀（Austin）級(ji)兩(liang)(liang)棲(qi)船(chuan)塢(wu)運(yun)輸艦、安克(ke)雷奇（Anchorage）級(ji)船(chuan)塢(wu)登(deng)(deng)陸(lu)艦、新(xin)港(gang)（Newport）級(ji)坦(tan)克(ke)登(deng)(deng)陸(lu)艦以及已經退役(yi)的(de)查爾(er)斯頓（Charleston）級(ji)兩(liang)(liang)棲(qi)貨(huo)船(chuan)。在(zai)兩(liang)(liang)棲(qi)作(zuo)戰(zhan)(zhan)時用直升(sheng)機(ji)、登(deng)(deng)陸(lu)艇和兩(liang)(liang)棲(qi)戰(zhan)(zhan)車運(yun)送(song)海軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)隊的(de)人員(yuan)、裝備和物(wu)資(zi)登(deng)(deng)陸(lu)，遂(sui)行(xing)基本(ben)的(de)兩(liang)(liang)棲(qi)作(zuo)戰(zhan)(zhan)任務。
圣(sheng)安東(dong)(dong)尼(ni)奧級(ji)的(de)研發(fa)由阿(a)方岱爾(er)(er)（Avondale）造(zao)(zao)船(chuan)廠、通(tong)用動力的(de)巴(ba)斯鋼(gang)鐵（Bath Iron Works）造(zao)(zao)船(chuan)廠、雷松（Raytheon）公司(si)等組(zu)成的(de)集(ji)團(tuan)于1996年取(qu)得合約，進行細部設(she)計。全部本(ben)級(ji)艦將(jiang)由此集(ji)團(tuan)承造(zao)(zao)，由于英格(ge)爾(er)(er)斯造(zao)(zao)船(chuan)廠對此表達抗議，導致工程的(de)發(fa)包(bao)一(yi)度(du)延宕(dang)。首艦圣(sheng)安東(dong)(dong)尼(ni)奧號原本(ben)預(yu)計于2002年7月交(jiao)艦，不過卻面臨嚴重的(de)進度(du)落后與預(yu)算超(chao)支；為了解決問題(ti)，并控制整個計劃的(de)進度(du)與質量，美國(guo)海軍在2002年6月進行了一(yi)項合約交(jiao)換：原先由巴(ba)斯承包(bao)的(de)四艘圣(sheng)安東(dong)(dong)尼(ni)奧級(ji)改由英格(ge)斯爾(er)(er)承造(zao)(zao)，而巴(ba)斯鋼(gang)鐵則獲得原先頒給亨廷(ting)頓·英格(ge)爾(er)(er)斯的(de)四艘伯克(ke)級(ji)導彈驅逐艦的(de)建造(zao)(zao)合約。
在1999年，Litton集團(tuan)(tuan)購(gou)并(bing)(bing)(bing)了英(ying)格(ge)(ge)(ge)(ge)爾(er)斯與Avondale廠；在2001年， 諾(nuo)斯洛普·格(ge)(ge)(ge)(ge)魯曼集團(tuan)(tuan)（Northrop Grumman）又(you)購(gou)并(bing)(bing)(bing)了Litton集團(tuan)(tuan)并(bing)(bing)(bing)成為諾(nuo)格(ge)(ge)(ge)(ge)船艦(jian)系(xi)統（Northrop Grumman Ship Systems，NGSS），因此所(suo)有(you)的圣安東尼奧級(ji)都由(you)諾(nuo)格(ge)(ge)(ge)(ge)集團(tuan)(tuan)承造(zao)(zao)。在2008年1月，諾(nuo)格(ge)(ge)(ge)(ge)集團(tuan)(tuan)將NGSS以及旗下的新(xin)港紐斯（Northrop Grumman Newport News）等所(suo)有(you)船艦(jian)事業合(he)并(bing)(bing)(bing)為諾(nuo)格(ge)(ge)(ge)(ge)造(zao)(zao)船（ Northrop Grumman Shipbuilding，NGSB），不(bu)過又(you)在2011年3月獨(du)立為亨廷頓·英(ying)格(ge)(ge)(ge)(ge)爾(er)斯（Huntington Ingalls Industries）。
首(shou)(shou)艦圣(sheng)安東尼(ni)奧號原(yuan)(yuan)訂在(zai)(zai)2002年(nian)7月(yue)服役，然(ran)而由(you)于(yu)進度落后，于(yu)2003年(nian)7月(yue)才下水(shui)，2006年(nian)1月(yue)14日正(zheng)式服役；原(yuan)(yuan)訂12艘(sou)在(zai)(zai)2015年(nian)左(zuo)右如數成軍 ，但由(you)于(yu)預算刪減，美國海(hai)軍在(zai)(zai)2010年(nian)將建(jian)(jian)造數量降至10艘(sou)（后來又(you)增(zeng)為11艘(sou)）。用來建(jian)(jian)造第五(wu)艘(sou)本(ben)級艦紐(niu)(niu)約(yue)號（USS New York LPD-21）的(de)(de)(de)鋼(gang)材中(zhong)，包括在(zai)(zai)2001年(nian)9月(yue)11日被(bei)恐怖份子(zi)摧毀的(de)(de)(de)紐(niu)(niu)約(yue)世貿(mao)雙塔的(de)(de)(de)一(yi)段重達24噸(dun)的(de)(de)(de)鋼(gang)梁 ，這段原(yuan)(yuan)本(ben)屬(shu)于(yu)世貿(mao)南塔的(de)(de)(de)鋼(gang)梁成為建(jian)(jian)造紐(niu)(niu)約(yue)號艦首(shou)(shou)的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)料之(zhi)一(yi)，最(zui)后共有(you)7.5噸(dun)融入艦首(shou)(shou)之(zhi)中(zhong)。 為了紀念911事件(jian)，紐(niu)(niu)約(yue)號上最(zui)主要的(de)(de)(de)通(tong)(tong)道被(bei)命(ming)名(ming)為“百老匯”（Broadway），若干通(tong)(tong)道動線以曼哈頓最(zui)著名(ming)的(de)(de)(de)三十四(si)(si)街和四(si)(si)十二街命(ming)名(ming)。
前九艘圣安東尼奧級(ji)延續美國海軍以城市(shi)來命名LPD的傳(chuan)統，其中(zhong)第(di)(di)八艘阿靈頓號（USS Arlington LPD-24）、第(di)(di)九艘薩(sa)(sa)墨賽特號（USS Somerset LPD-25）都是(shi)紀(ji)念(nian)2001年9月11日(ri)的911恐怖(bu)攻(gong)擊；其中(zhong)，阿靈頓號是(shi)被攻(gong)擊的五角大廈所在(zai)的城市(shi)名（位于(yu)維吉(ji)尼亞(ya)州），薩(sa)(sa)墨賽特則是(shi)聯合航(hang)(hang)空93號班機墜(zhui)毀地點Stonycreek Township所在(zai)的薩(sa)(sa)墨賽特郡（Somerset County，位于(yu)賓系法(fa)尼亞(ya)州），以紀(ji)念(nian)聯合航(hang)(hang)空93號上英勇(yong)抵(di)抗恐怖(bu)份子的乘客。
用來建造阿(a)靈頓(dun)號(hao)(hao)艦首(shou)的(de)(de)鋼料中使用被撞毀的(de)(de)五角大(da)廈鋼梁，薩莫賽特號(hao)(hao)的(de)(de)艦首(shou)鋼料則(ze)使用重達22噸、位(wei)(wei)在(zai)(zai)聯航(hang)93班機(ji)墜毀地點附(fu)近的(de)(de)一座起重機(ji)的(de)(de)融鐵。十號(hao)(hao)艦穆(mu)薩號(hao)(hao)（USS John Patrick Murtha LPD-26）則(ze)的(de)(de)命名則(ze)是來自一位(wei)(wei)曾參與(yu)越(yue)戰(zhan)、退(tui)伍后當(dang)選眾議員(yuan)的(de)(de)美國海軍陸(lu)戰(zhan)隊(dui)士兵(bing)；約(yue)翰·帕特里克·穆(mu)薩（John Patrick Murtha），也是第一位(wei)(wei)被選為眾議員(yuan)的(de)(de)越(yue)戰(zhan)退(tui)伍士兵(bing)，在(zai)(zai)1989年至2010年都(dou)任職于眾議院國防(fang)預(yu)算(suan)委員(yuan)會（House Appropriations Defense Subcommittee），并曾擔任主(zhu)席。
本級(ji)艦(jian)最初預(yu)計采(cai)用(yong)類似(si)伯克級(ji)驅逐(zhu)艦(jian)的(de)傾斜式輕質合金桅(wei)桿(gan)，但后(hou)來改成(cheng)先進的(de)封罩式桅(wei)桿(gan)/雷達(da)系統(tong)（AEM/S），把(ba)包括SPS-48E對空(kong)搜索雷達(da)在(zai)內的(de)收發天線藏在(zai)由FSS頻率選擇材(cai)料制作的(de)AEM/S塔狀(zhuang)外(wai)(wai)罩內，大(da)幅(fu)增加隱身性，也(ye)(ye)可(ke)避(bi)免裝備受海水(shui)鹽(yan)害或(huo)外(wai)(wai)物損傷。本級(ji)艦(jian)擁有(you)高度的(de)隱身造型，艦(jian)上各(ge)裝備也(ye)(ye)盡量采(cai)取隱藏式設計，大(da)幅(fu)降(jiang)低(di)了雷達(da)截(jie)面(mian)積，此外(wai)(wai)也(ye)(ye)致力(li)于降(jiang)低(di)紅外(wai)(wai)線等(deng)其他訊號。圣安東(dong)尼奧級(ji)的(de)上層構造分(fen)為前、后(hou)兩(liang)(liang)部(bu)分(fen)，前部(bu)船(chuan)(chuan)樓(lou)包含艦(jian)橋、前部(bu)AEM/S桅(wei)桿(gan)以及一號煙(yan)囪(cong)等(deng)，后(hou)部(bu)船(chuan)(chuan)樓(lou)包含機庫(ku)、庫(ku)房、后(hou)部(bu)煙(yan)囪(cong)以及后(hou)部(bu)AEM/S桅(wei)桿(gan)等(deng)，兩(liang)(liang)船(chuan)(chuan)樓(lou)之間(jian)的(de)空(kong)隙也(ye)(ye)由兩(liang)(liang)側(ce)舷墻包圍，中(zhong)間(jian)形成(cheng)的(de)天井空(kong)間(jian)可(ke)用(yong)來停(ting)放小艇，而且(qie)側(ce)面(mian)受到舷墻遮(zhe)蔽，可(ke)降(jiang)低(di)雷達(da)截(jie)面(mian)積（RCS）。
相較于以往(wang)的(de)(de)(de)兩棲艦(jian)艇，圣(sheng)安東尼奧級著重于減少對友軍岸上設(she)施(shi)的(de)(de)(de)依賴、降低人(ren)力(li)(li)需求、減低作(zuo)(zuo)業成本、保留未來改(gai)良空間(jian)以及提高(gao)獨力(li)(li)作(zuo)(zuo)戰(zhan)能(neng)力(li)(li)，特別是自衛能(neng)力(li)(li)。圣(sheng)安東尼奧級融(rong)合最新(xin)的(de)(de)(de)建造(zao)科(ke)技，并擁(yong)有最先進的(de)(de)(de)偵測、C4I（Command，Control，Communications，ComputerandIntelligence）、武器等(deng)裝備，艦(jian)上的(de)(de)(de)各偵測、武器系統(tong)(tong)(tong)、作(zuo)(zuo)戰(zhan)系統(tong)(tong)(tong)、動力(li)(li)輪(lun)機(ji)控制等(deng)都由雷(lei)松（Raytheon）研發的(de)(de)(de)船艦(jian)光(guang)纖廣域網絡(luo)（SWAN）系統(tong)(tong)(tong)連結(jie)，可由單一操控臺(tai)監控全艦(jian)一切航行、輪(lun)機(ji)、裝卸(xie)、戰(zhan)斗、損管維(wei)修等(deng)機(ji)能(neng)，大幅減輕艦(jian)上人(ren)員的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)負荷。
相較于老一(yi)代的(de)船(chuan)塢(wu)運(yun)(yun)輸(shu)艦，圣(sheng)安東尼奧級的(de)飛行(xing)(xing)甲板與(yu)機(ji)(ji)(ji)庫(ku)收容(rong)(rong)設(she)(she)施(shi)進一(yi)步擴大，能(neng)操作(zuo)海軍陸戰隊各型(xing)航空器(qi)，包括CH-46中型(xing)運(yun)(yun)輸(shu)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)、CH-53重(zhong)型(xing)運(yun)(yun)輸(shu)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)或(huo)下一(yi)代運(yun)(yun)輸(shu)主力──MV-22傾斜旋(xuan)翼機(ji)(ji)(ji)。機(ji)(ji)(ji)庫(ku)設(she)(she)置于船(chuan)艛末段(duan)，能(neng)容(rong)(rong)納一(yi)架CH-53重(zhong)型(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)或(huo)一(yi)架MV-22傾斜旋(xuan)翼機(ji)(ji)(ji)，如果是(shi)CH-46中型(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)則可(ke)容(rong)(rong)納2架，如果是(shi)UH-1Y或(huo)AH-1Z則可(ke)容(rong)(rong)納3架；艦尾的(de)大型(xing)飛行(xing)(xing)甲板能(neng)同時(shi)(shi)操作(zuo)兩架CH-53或(huo)MV-22等(deng)(deng)級的(de)重(zhong)型(xing)旋(xuan)翼機(ji)(ji)(ji)，或(huo)者是(shi)4架CH-46或(huo)UH-1Y等(deng)(deng)級的(de)中/輕型(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)，必要時(shi)(shi)還(huan)可(ke)讓AV-8B等(deng)(deng)STOVL戰斗機(ji)(ji)(ji)降落。
本級艦具有(you)三個(ge)(ge)總面積達2230平方(fang)米的(de)(de)車輛(liang)甲板、三個(ge)(ge)總容(rong)量962立方(fang)米的(de)(de)貨艙(cang)(cang)(cang)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)容(rong)量1192立方(fang)米的(de)(de)JP5航空燃油儲(chu)存(cun)艙(cang)(cang)(cang)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)容(rong)量達37.8立方(fang)米的(de)(de)車輛(liang)燃油儲(chu)存(cun)艙(cang)(cang)(cang)以及一(yi)(yi)個(ge)(ge)彈藥儲(chu)存(cun)艙(cang)(cang)(cang)，為登(deng)陸(lu)(lu)部隊(dui)提供(gong)充分的(de)(de)后勤(qin)支援。艦內設(she)有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)全通式泛(fan)水塢(wu)艙(cang)(cang)(cang)甲板，由艦尾升降(jiang)閘門出入(ru)，塢(wu)艙(cang)(cang)(cang)容(rong)積也比上一(yi)(yi)代(dai)(dai)船(chuan)塢(wu)登(deng)陸(lu)(lu)艦更大，可(ke)停(ting)放兩艘LCAC氣墊登(deng)陸(lu)(lu)艇或一(yi)(yi)艘LCU通用登(deng)陸(lu)(lu)艇，位(wei)于艦舯(zhong)、緊(jin)鄰(lin)塢(wu)艙(cang)(cang)(cang)的(de)(de)部位(wei)可(ke)停(ting)放14輛(liang)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)(dai)先進兩棲(qi)突擊(ji)載具（AAAV，現役AAV-7的(de)(de)后繼者(zhe)）。
此外，本級艦亦擁有完善(shan)的(de)(de)醫療(liao)設施，艦內醫院編制(zhi)24名醫護(hu)人員，擁有2個手術室、2個牙醫診療(liao)室與(yu)24個病床。雖然圣安東尼(ni)奧(ao)級的(de)(de)航空(kong)運作(zuo)能(neng)力與(yu)兩棲載(zai)具運用能(neng)力都比老(lao)一(yi)代(dai)船塢(wu)運輸艦增加，但載(zai)運貨物(wu)與(yu)兵員的(de)(de)數目卻明(ming)顯(xian)減(jian)少，僅能(neng)搭載(zai)720名士兵（奧(ao)斯汀(ting)級能(neng)搭載(zai)900名）；不過(guo)在后冷(leng)戰(zhan)時代(dai)，大(da)多(duo)數快速(su)反(fan)應任務的(de)(de)兵力需求已經減(jian)低不少。
LPD17擁有(you)SSDS MK-2 Mod2船艦(jian)(jian)自衛(wei)作(zuo)戰系統(tong)(tong)（Ship Self-Defense System，SSDS），可(ke)整合(he)艦(jian)(jian)上所(suo)有(you)的雷達(da)與(yu)電子戰系統(tong)(tong)以(yi)統(tong)(tong)整精確的目標資(zi)料，并(bing)指揮海(hai)麻(ma)雀ESSM與(yu)拉(la)姆(mu)短程防空導彈進(jin)行(xing)接戰，防空自衛(wei)能力較以(yi)往的兩(liang)棲(qi)艦(jian)(jian)艇大幅(fu)增加 。2010年代中(zhong)期開始，圣安(an)東(dong)(dong)尼奧級將陸續(xu)追加加固海(hai)基網絡(luo)事業(ye)服務（Consolidated Afloat Network Enterprise Services，CANES）的整合(he)開放式網絡(luo)環境，將艦(jian)(jian)上原本(ben)各種獨立的網絡(luo)運算環境/應用(yong)系統(tong)(tong)整合(he)為單一的網絡(luo)架(jia)構，以(yi)簡化系統(tong)(tong)架(jia)構、改(gai)進(jin)系統(tong)(tong)效(xiao)率與(yu)安(an)全性、降(jiang)低整體成本(ben)等。第(di)一批用(yong)來(lai)裝備(bei)圣安(an)東(dong)(dong)尼奧級的兩(liang)套CANES于2013財(cai)年訂(ding)購。
SSDS是美(mei)國海軍第一(yi)套真正(zheng)實現全分散架(jia)構的(de)(de)艦(jian)載戰(zhan)(zhan)斗系(xi)(xi)統(tong)(tong)，此系(xi)(xi)統(tong)(tong)通(tong)過(guo)SAFENET光纖區域網(wang)(wang)絡(luo)整(zheng)合艦(jian)上(shang)所有防空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)相關的(de)(de)偵搜(sou)、追蹤、火控(kong)與(yu)武器系(xi)(xi)統(tong)(tong)，包(bao)括(kuo)AN/SPS-48E對(dui)空(kong)(kong)搜(sou)索雷達(da) （位(wei)于(yu)AEM/S封閉桅桿(gan)內）、AN/SPQ-9B追蹤雷達(da)（位(wei)于(yu)前(qian)桅塔的(de)(de)頂端）、AN/SAR-8紅外線(xian)(xian)追蹤瞄準系(xi)(xi)統(tong)(tong) 、AN/SLQ-32（V）2電子(zi)戰(zhan)(zhan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)（其天(tian)線(xian)(xian)組位(wei)于(yu)艏艛(lou)結構兩側）、MK-36干擾火箭發射裝(zhuang)置(zhi)、密集陣近迫武器系(xi)(xi)統(tong)(tong)、ESSM海麻雀防空(kong)(kong)導彈(dan)的(de)(de)火控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、拉姆導彈(dan)發射裝(zhuang)置(zhi)、以(yi)及(ji)負責(ze)統(tong)(tong)一(yi)監控(kong)的(de)(de)AN/UYQ-70先進(jin)顯控(kong)臺等；每個(ge)次系(xi)(xi)統(tong)(tong)均擁有各自(zi)的(de)(de)模塊化網(wang)(wang)絡(luo)連接單元（LAU），負責(ze)執行運算處理以(yi)及(ji)網(wang)(wang)絡(luo)連接工作(zuo)(zuo)。
根據(ju)原始設計，圣安東(dong)尼奧(ao)級擁有以海麻雀ESSM與(yu)MK-31 Block 1拉姆(mu)（RAM）導(dao)彈(dan)(dan)構成(cheng)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)層式近程(cheng)防空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)網，其中射程(cheng)較遠的(de)(de)(de)(de)海麻雀ESSM短程(cheng)防空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)以四(si)枚裝(zhuang)(zhuang)一(yi)管(guan)的(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)式裝(zhuang)(zhuang)填于(yu)(yu)艦(jian)首的(de)(de)(de)(de)兩(liang)組八聯裝(zhuang)(zhuang)MK-41垂直發射裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)中，總共可(ke)裝(zhuang)(zhuang)填64枚；至于(yu)(yu)射程(cheng)較短的(de)(de)(de)(de)拉姆(mu)導(dao)彈(dan)(dan)則是MK-15密集陣近迫武器(qi)系統的(de)(de)(de)(de)取代者，裝(zhuang)(zhuang)填于(yu)(yu)艦(jian)上的(de)(de)(de)(de)兩(liang)具(ju)21聯裝(zhuang)(zhuang)MK-49導(dao)彈(dan)(dan)發射裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)中，其中一(yi)具(ju)位(wei)于(yu)(yu)艦(jian)橋前方(fang)(fang)左側的(de)(de)(de)(de)平(ping)臺，另(ling)一(yi)具(ju)位(wei)于(yu)(yu)直升機庫上方(fang)(fang)右(you)側。不過首艦(jian)圣安東(dong)尼奧(ao)號(hao)現(xian)并未(wei)配備(bei)MK-41垂直發射裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，可(ke)能是考慮到必要性不高以及節省成(cheng)本(ben)。
此(ci)外，本(ben)級(ji)艦也(ye)將(jiang)裝備(bei)美(mei)澳兩國最新開發(fa)(fa)的MK-53 Nulka主(zhu)動式消耗性誘餌（AED）發(fa)(fa)射(she)裝置。主(zhu)動電子反(fan)制方面(mian)，LPD-17~21配備(bei)現役的AN/SLQ-32（V）2電子戰系統，最初預定從LPD-22起(qi)換裝美(mei)國最新研發(fa)(fa)的先進整(zheng)合電子戰系統（Advanced Integrated Electronic Warfare System，AIEWS），不(bu)過此(ci)系統的研發(fa)(fa)后來遭到取(qu)消。為了對付接(jie)近艦體的小型水面(mian)目標（例如敵方炮(pao)(pao)艇或(huo)恐(kong)怖份子的自(zi)殺快艇），LPD-17配備(bei)兩門MK-46 Mod1 30mm機炮(pao)(pao)以及兩挺MK-26 Mod18 0.5英寸機槍，其中(zhong)兩門MK-46機炮(pao)(pao)塔分別(bie)位于(yu)艦橋(qiao)前方以及直升(sheng)機庫上方左側(ce)的平(ping)臺(tai)上，兩型機槍機炮(pao)(pao)分布于(yu)左右兩舷。
MK-46火炮(pao)(pao)模塊系直(zhi)接(jie)從(cong)美(mei)(mei)國海軍(jun)陸戰(zhan)隊(dui)開(kai)發的(de)(de)EFV兩棲遠征坦克（Expeditionary Fighting Vehicle）移植而來；相較于(yu)EFV使用(yong)的(de)(de)炮(pao)(pao)塔，艦用(yong)版本取消(xiao)M240 7.62mm同軸(zhou)機(ji)(ji)槍。EFV源(yuan)于(yu)1974年8月(yue)開(kai)始發展的(de)(de)先進兩棲載具（AAAV），于(yu)2011年1月(yue)遭到取消(xiao)。此外，MK-46也(ye)是美(mei)(mei)國海軍(jun)新開(kai)發的(de)(de)瀕海戰(zhan)斗艦的(de)(de)水面作戰(zhan)套(tao)件的(de)(de)裝備之(zhi)一。MK-46 Mod1使用(yong)ATK的(de)(de)MK-44巨(ju)蝮II型（Bushmaster-II）30mm機(ji)(ji)炮(pao)(pao)，衍生自巨(ju)蝮（Bushmaster）-III型35mm機(ji)(ji)炮(pao)(pao)，安裝于(yu)雙軸(zhou)穩定(ding)基座上以(yi)(yi)提高命中率，整合有具備紅外線(xian)熱影(ying)像儀/激(ji)光(guang)(guang)標定(ding)器(qi)以(yi)(yi)及電視攝影(ying)機(ji)(ji)的(de)(de)光(guang)(guang)電火控儀，可由戰(zhan)情中心遙控或在炮(pao)(pao)位上以(yi)(yi)人力操作。
圣(sheng)安(an)東尼奧級采用柴(chai)油機(ji)推進(jin)系統，主機(ji)為(wei)四(si)具(ju)柯(ke)爾特-皮爾斯蒂克(ke)（Colt-Pielstick） 2.5STC中(zhong)速渦輪(lun)增壓柴(chai)油機(ji)，電(dian)力供應則交給五(wu)具(ju)2500kw的卡特彼勒（Caterpillar）SSDG柴(chai)油主發電(dian)機(ji)，此發電(dian)機(ji)具(ju)有自我清潔能力的過濾器(qi)。圣(sheng)安(an)東尼奧級的推進(jin)系統使(shi)用新設計(ji)來提高航速性能，然而(er)這個性能是(shi)通過壓榨發動(dong)機(ji)在極限(xian)性能指標(biao)負禁(jin)運作而(er)達成，所以之后(hou)問題重(zhong)重(zhong)，調整工作也十(shi)分艱(jian)辛。
參考數據
艦長
208.5米
舷寬
31.9米
吃水
7米
排水量
滿(man)載25000噸
乘員
船(chuan)員(yuan)465人 搭載部隊(dui)720人
動力系統
4×Colt-Pielstick 2.5 STC中速渦輪(lun)增壓柴油機/40000
5×2500kw Caterpillar Ship Service Diesel Generators (SSDG)柴油主發(fa)電(dian)機
雙軸
續航力
7000海里(li)/15節(jie)
航速
22節
船電系統
雷達
1×AN/SPS-48E 3D C/E頻段(duan)對空(kong)搜索雷達
——
1×AN/SPQ-9B I頻搜索(suo)雷達
——
1×AN/SPS-73 I頻平(ping)面搜索(suo)雷達
——
1×AN/SPS-64(V)9 I頻(pin)導航雷達
聲納
1×AN/UQN-4A 聲(sheng)納探測系(xi)統
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1×AN/WQN-2多普勒(le)聲波(bo)測速系統(tong)
作戰
AN/SPQ-12(V)雷達訊息顯示(shi)傳輸系統
——
MK-91射控雷達(da)
——
SSDS MK-2船(chuan)艦(jian)自衛作戰(zhan)系統
——
USQ-119C(V)27 NTCSS聯(lian)合海上情報指揮系統
——
AN/KSQ-1兩棲作戰指揮系統
——
AN/SPQ-2(V)雷達顯示(shi)分派(pai)系統(tong)
——
AN/USG-2 CEC聯(lian)合(he)接戰能力系統
——
數字化(hua)水文測量系統(tong)
其他
1×AN/SLQ-25魚雷(lei)對抗系統
——
2×MK-36干擾彈發射器（SRBOC）
——
MK-53 Nulka主動式消耗性誘餌(er)(AED)發射(she)器
艦載武裝
火炮
2×MK-46 Mod1 30mm機炮模組
——
4×MK-26 Mod18 12.7mm機槍
導彈
MK-31 Block 1拉姆短程防(fang)空導(dao)(dao)彈系統(21聯裝MK-49拉姆導(dao)(dao)彈發射器*2)
——
預留(liu)安裝兩組八聯裝MK-41垂直(zhi)發射(she)裝置(zhi)的空間(jian)(每管裝填(tian)4枚海麻(ma)雀ESSM短程防空導(dao)彈，共64枚）
投送搭載
艦載機
機庫停放：
1×CH-53運輸直升機或
2×CH-46運輸直升機(ji)或
1×MV-22傾斜旋翼機或
3×UH-1N/AH-1直升機
甲板操作：
2×CH-53運輸直升機或
4×CH-46運輸直升機或
2×MV-22傾轉(zhuan)旋翼機或
4×UH-1N/AH-1直升機或
1×AV-8B垂(chui)直起降攻(gong)擊(ji)機
登陸艇
塢艙容納──
2×LCAC氣墊登陸艇
15×先進兩棲突擊載具(ju)(AAAV)
成本問題
首艦圣(sheng)安東(dong)尼(ni)(ni)奧號(hao)(hao)到(dao)(dao)(dao)(dao)2005年(nian)交艦服(fu)役時，總(zong)費用已經達到(dao)(dao)(dao)(dao)17.6億美(mei)元(yuan)(yuan)，這(zhe)還沒(mei)算進(jin)之后(hou)為了解(jie)決各(ge)種(zhong)問題花費的資金(jin)；總(zong)計前五艘(sou)圣(sheng)安東(dong)尼(ni)(ni)奧級(ji)的實際成(cheng)(cheng)本達到(dao)(dao)(dao)(dao)平均每(mei)艘(sou)17億美(mei)元(yuan)(yuan)的水平，而最初規劃的平均單價卻只有(you)8.6億美(mei)元(yuan)(yuan)，上漲幅度幾乎(hu)是(shi)百分之百。不過(guo)英格爾斯(si)(si)廠也(ye)在逐步調整改(gai)進(jin)圣(sheng)安東(dong)尼(ni)(ni)奧級(ji)的建(jian)造程(cheng)序，從首艦圣(sheng)安東(dong)尼(ni)(ni)奧號(hao)(hao)到(dao)(dao)(dao)(dao)九號(hao)(hao)艦薩墨(mo)賽特(te)號(hao)(hao)，建(jian)造過(guo)程(cheng)總(zong)計減少了200萬個(ge)工作小時以及相關的成(cheng)(cheng)本。依照2007財年(nian)的幣值，薩墨(mo)賽特(te)號(hao)(hao)的成(cheng)(cheng)本約13億美(mei)元(yuan)(yuan)（不包含先期備料的成(cheng)(cheng)本）。在2012年(nian)8月上旬，美(mei)國海軍與亨(heng)廷頓·英格爾斯(si)(si)簽(qian)署LPD-27的細(xi)部設計與建(jian)造合(he)約，價值約15億美(mei)元(yuan)(yuan)。
延誤問題
本世紀初美(mei)國造(zao)艦計劃管理(li)混亂(luan)、時(shi)程與成(cheng)本失控以(yi)(yi)(yi)及監(jian)工不良等問題，深深地困擾著圣安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)級的建造(zao)，使其質量大為(wei)降低(di) ，并多次發(fa)生(sheng)進(jin)(jin)度落后(hou)(hou)與預算(suan)超支。首(shou)艦圣安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號原(yuan)訂建造(zao)預算(suan)約8億美(mei)元，然而實際上(shang)卻耗資18億美(mei)元，超支了(le)10億美(mei)元之多 ，進(jin)(jin)度也嚴重(zhong)落后(hou)(hou)，原(yuan)訂在(zai)2002年(nian)7月(yue)7日服役，但(dan)由于Avondale造(zao)船廠(chang)的延誤，直(zhi)到2003年(nian)7月(yue)12日才下水(shui)，而且(qie)到了(le)下水(shui)超過一整年(nian)后(hou)(hou)的2004年(nian)12月(yue)都還不能(neng)以(yi)(yi)(yi)自(zi)身動力(li)航行(xing)，只好以(yi)(yi)(yi)拖(tuo)曳(ye)方式拖(tuo)到密西(xi)西(xi)比(bi)州的英格爾斯船廠(chang)進(jin)(jin)行(xing)舾裝。雖然圣安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號在(zai)距離開(kai)工的六年(nian)以(yi)(yi)(yi)后(hou)(hou)，在(zai)2006年(nian)12月(yue)進(jin)(jin)入 美(mei)國海(hai)軍(jun)服役，但(dan)是(shi)直(zhi)到2008年(nian)初都還無法有效值勤擔負任務。
質量問題
圣(sheng)安東(dong)(dong)尼奧(ao)號在2005年8月底由美國海(hai)(hai)軍(jun)接(jie)收并駛離船廠(chang)，三天后(hou)船廠(chang)所(suo)在的(de)(de)新奧(ao)爾良就遭到(dao)(dao)卡(ka)特(te)里娜(na)颶(ju)風襲(xi)擊，該艦的(de)(de)測(ce)試進(jin)(jin)度(du)也因(yin)而(er)受到(dao)(dao)影響。在卡(ka)特(te)里娜(na)颶(ju)風襲(xi)擊后(hou)的(de)(de)救(jiu)(jiu)災行(xing)(xing)動期間，海(hai)(hai)軍(jun)與海(hai)(hai)岸警衛隊相關(guan)人員、政府官員利用圣(sheng)安東(dong)(dong)尼奧(ao)號成為一個救(jiu)(jiu)災作業平臺(tai)，艦上也收容若干無家可(ke)歸的(de)(de)船廠(chang)工(gong)人。圣(sheng)安東(dong)(dong)尼奧(ao)號在接(jie)受美國海(hai)(hai)軍(jun)進(jin)(jin)行(xing)(xing)驗收測(ce)試時，連續兩(liang)次沒有過關(guan)，被迫回到(dao)(dao)船廠(chang)檢修；檢修完(wan)畢(bi)進(jin)(jin)行(xing)(xing)海(hai)(hai)試時，又曾發生右舵機(ji)卡(ka)死(si)的(de)(de)狀(zhuang)況(kuang)，一度(du)導(dao)致無法出港；搶(qiang)修排(pai)除(chu)故障后(hou)，在海(hai)(hai)試途(tu)中(zhong)又發生燃油(you)回路(lu)通(tong)風系統故障 ，導(dao)致可(ke)燃油(you)氣堆積(ji)，此外進(jin)(jin)行(xing)(xing)直升機(ji)起(qi)降測(ce)試時，也發生飛(fei)行(xing)(xing)員和甲板(ban)引導(dao)官之間通(tong)信中(zhong)斷的(de)(de)問題。
2008年初，圣(sheng)安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧號(hao)終于進(jin)行(xing)第一(yi)(yi)次(ci)正式勤(qin)務，然(ran)而卻(que)由于艦尾艙門故障無法關上(shang)，延遲了48小時才(cai)修復出港。 在2008年8月(yue)，圣(sheng)安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧號(hao)進(jin)入中東(dong)海域(yu)第一(yi)(yi)次(ci)實戰部署；然(ran)而到10月(yue)底，圣(sheng)安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧號(hao)卻(que)發生推進(jin)系統(tong)(tong)的(de)潤滑(hua)(hua)油供應系統(tong)(tong)嚴重漏(lou)油的(de)狀況 ，有(you)火(huo)災危險，被迫在10月(yue)31日進(jin)入巴(ba)林(lin)的(de)美(mei)國海軍(jun)基(ji)地。美(mei)國海軍(jun)立刻派遣約30名技術(shu)人員趕赴巴(ba)林(lin)，就地為(wei)圣(sheng)安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧號(hao)展開維修。歷(li)經25天的(de)整修之后，圣(sheng)安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧號(hao)才(cai)在11月(yue)25日從巴(ba)林(lin)啟(qi)航，返回美(mei)國；這次(ci)整修耗資140萬美(mei)元，出問(wen)題的(de)原因在于潤滑(hua)(hua)系統(tong)(tong)相關管路安(an)(an)(an)裝、材質(zhi)用料(liao)與焊(han)接都不(bu)合格。
二號(hao)(hao)(hao)艦(jian)(jian)新(xin)(xin)奧爾(er)良(liang)(liang)號(hao)(hao)(hao)也(ye)出現許多(duo)問(wen)(wen)題(ti)(ti)；首艦(jian)(jian)圣(sheng)安(an)(an)東(dong)尼奧號(hao)(hao)(hao)完(wan)工同(tong)時(shi)間在建造的(de)紐奧良(liang)(liang)號(hao)(hao)(hao)建造進(jin)度已經過(guo)半(ban)，所以無(wu)法(fa)避(bi)免(mian)許多(duo)已經在圣(sheng)安(an)(an)東(dong)尼奧號(hao)(hao)(hao)上發現的(de)問(wen)(wen)題(ti)(ti)。紐奧良(liang)(liang)號(hao)(hao)(hao)在測(ce)(ce)試(shi)時(shi)發現車輛儲存區(qu)與(yu)泛(fan)水塢(wu)艙(cang)甲(jia)板(ban)的(de)材質用料有問(wen)(wen)題(ti)(ti)，塢(wu)艙(cang)與(yu)飛行甲(jia)板(ban)還發生(sheng)銹(xiu)蝕，不(bu)合(he)乎(hu)標(biao)準(zhun)；船臺甲(jia)板(ban) 的(de)通風機風扇扇葉破損而無(wu)法(fa)運(yun)轉，車輛甲(jia)板(ban)的(de)艙(cang)門不(bu)能正(zheng)常運(yun)作(zuo)，升(sheng)降機故(gu)障(zhang)(zhang)；海軍陸戰隊(dui)對于艦(jian)(jian)上的(de)鋪位(wei)安(an)(an)排(pai)也(ye)不(bu)滿意，認為將影響適居性和(he)值勤效率(lv)。在最終的(de)合(he)約測(ce)(ce)試(shi)前(qian)，新(xin)(xin)奧爾(er)良(liang)(liang)號(hao)(hao)(hao)的(de)主(zhu)機還發生(sheng)故(gu)障(zhang)(zhang)，導致延遲10小時(shi)才入海，測(ce)(ce)試(shi)時(shi)艦(jian)(jian)上許多(duo)通信裝備(bei)無(wu)法(fa)運(yun)作(zuo)，拉姆防空導彈測(ce)(ce)試(shi)時(shi)只(zhi)發射(she)一發便失去(qu)了(le)電力，只(zhi)能重(zhong)新(xin)(xin)啟動(dong)火控計算機 。
在(zai)2008年(nian)11月(yue)，圣安東尼奧(ao)號(hao)的(de)(de)四臺柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)先后發(fa)生(sheng)故(gu)障，檢查(cha)時(shi)(shi)(shi)赫然(ran)發(fa)現齒輪減速箱的(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)里有金屬碎屑(xie)，應該是(shi)建造施工(gong)時(shi)(shi)(shi)工(gong)人不慎遺留的(de)(de)，導致(zhi)了機(ji)(ji)械的(de)(de)磨(mo)(mo)損。經(jing)檢查(cha)后，圣安東尼奧(ao)號(hao)與紐約號(hao)的(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)系統(tong)都遭金屬碎屑(xie)的(de)(de)污染，導致(zhi)柴(chai)(chai)油(you)(you)主機(ji)(ji)的(de)(de)曲軸(zhou)在(zai)運(yun)轉(zhuan)過程中產生(sheng)磨(mo)(mo)損。紐約號(hao)在(zai)2009年(nian)12月(yue)的(de)(de)海試中，便由(you)于柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)曲軸(zhou)磨(mo)(mo)損導致(zhi)偏差，進而(er)發(fa)生(sheng)故(gu)障。 在(zai)2009年(nian)2月(yue)，在(zai)中東、北(bei)非(fei)一(yi)帶執行(xing)反(fan)海盜勤務的(de)(de)圣安東尼奧(ao)號(hao)行(xing)經(jing)蘇伊(yi)士運(yun)河時(shi)(shi)(shi)，兩具(ju)全力(li)運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)(you)主機(ji)(ji)之中，其(qi)中一(yi)具(ju)突然(ran)開始逆轉(zhuan)，導致(zhi)圣安東尼奧(ao)號(hao)失控(kong)，險些撞上附(fu)近船(chuan)只 ，這次意外(wai)是(shi)因(yin)為(wei)輪機(ji)(ji)控(kong)制系統(tong)的(de)(de)問題。
因(yin)為潤(run)滑油系統(tong)等(deng)機(ji)械問題(ti)，圣安(an)東尼奧(ao)號(hao)(hao)與紐約(yue)號(hao)(hao)在2010年1月被迫停(ting)航，展(zhan)開檢修(xiu)(xiu)。在2010年4月13日，美(mei)國(guo)海軍與英國(guo)BAE System簽(qian)署一紙2960萬(wan)美(mei)元(yuan)的(de)(de)合(he)約(yue)，負責修(xiu)(xiu)復圣安(an)東尼奧(ao)號(hao)(hao)與紐約(yue)號(hao)(hao)的(de)(de)主(zhu)機(ji)潤(run)滑油系統(tong)，其中紐約(yue)號(hao)(hao)的(de)(de)柴油機(ji)曲軸需要(yao)(yao)更(geng)換 ；然(ran)而，隨后顯示(shi)檢修(xiu)(xiu)工程(cheng)的(de)(de)耗(hao)資(zi)(zi)與工時(shi)都超過(guo)原本預期(qi)。原本美(mei)國(guo)海軍認為圣安(an)東尼奧(ao)號(hao)(hao)的(de)(de)檢修(xiu)(xiu)要(yao)(yao)花費4到5個(ge)月，耗(hao)資(zi)(zi)500萬(wan)美(mei)元(yuan)，但在進(jin)行評(ping)估作(zuo)業時(shi)，更(geng)多(duo)問題(ti)浮出臺(tai)面，包括發現最(zui)初建造時(shi)主(zhu)機(ji)、減速齒(chi)輪都未正確安(an)裝(zhuang)，使得整個(ge)工期(qi)延(yan)長為11個(ge)月，維修(xiu)(xiu)成本至少3900萬(wan)美(mei)元(yuan)（最(zui)終(zhong)可能更(geng)貴）。
美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)希望能通過(guo)此(ci)次大修盡可(ke)能解決長久(jiu)以來困(kun)擾(rao)圣(sheng)(sheng)安(an)(an)東尼(ni)奧(ao)號(hao)的(de)(de)種(zhong)種(zhong)“頑疾”，保證該艦重返美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)序列時能真(zhen)正形(xing)成有效(xiao)的(de)(de)戰斗力；為此(ci)，美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)在(zai)(zai)(zai)(zai)2010年(nian)(nian)10月(yue)(yue)甚至(zhi)取(qu)消了該艦在(zai)(zai)(zai)(zai)2011年(nian)(nian)預定的(de)(de)作戰部署計劃。 在(zai)(zai)(zai)(zai)2011年(nian)(nian)5月(yue)(yue)26日(ri)(ri)，經過(guo)10天試航(hang)之后，美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)證實圣(sheng)(sheng)安(an)(an)東尼(ni)奧(ao)號(hao) 的(de)(de)輪機(ji)工作完全(quan)正常，整(zheng)個試航(hang)作業在(zai)(zai)(zai)(zai)6月(yue)(yue)15日(ri)(ri)結束(shu)。隨(sui)后在(zai)(zai)(zai)(zai)2011年(nian)(nian)7月(yue)(yue)至(zhi)8月(yue)(yue)，圣(sheng)(sheng)安(an)(an)東尼(ni)奧(ao)號(hao)展開一項短程的(de)(de)訓(xun)練部署；然(ran)而(er)在(zai)(zai)(zai)(zai)2011年(nian)(nian)7月(yue)(yue)，圣(sheng)(sheng)安(an)(an)東尼(ni)奧(ao)號(hao)在(zai)(zai)(zai)(zai)航(hang)行時又(you)發現(xian)柴油機(ji)無法(fa)全(quan)速運轉，因(yin)此(ci)再度(du)進行檢查(cha)整(zheng)修，結果又(you)發現(xian)原維(wei)修承包商Earl Industries的(de)(de)若干工作缺(que)失(shi)，而(er)整(zheng)修工作于8月(yue)(yue)3日(ri)(ri)完成。
經過試航之(zhi)后，圣(sheng)安(an)東尼(ni)(ni)奧號花費10個月(yue)進(jin)行重(zhong)新認(ren)證以及人(ren)員的(de)(de)重(zhong)新訓練(lian) ，在2012年初重(zhong)回(hui)美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍作戰序列 。在2011年8月(yue)，美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍表(biao)示(shi)先前(qian)圣(sheng)安(an)東尼(ni)(ni)奧號的(de)(de)所(suo)有問(wen)題，包(bao)括外(wai)來物質殘存于潤滑油系統、艦體材料不(bu)合(he)格、機(ji)械安(an)裝錯誤、軸(zhou)封(feng)泄漏(lou)等等。修復后的(de)(de)圣(sheng)安(an)東尼(ni)(ni)奧號似乎有一雪前(qian)恥(chi)之(zhi)勢，在2012年3月(yue)獲得美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍戰斗(dou)效(xiao)率（Battle Effectiveness，Battle "E"）表(biao)揚。
2008年(nian)(nian)底，鑒于索(suo)馬里周(zhou)邊海域(yu)(yu)海盜猖獗(jue)，已經嚴(yan)重影響國(guo)際(ji)航運安全，包括美國(guo)、北約與歐洲國(guo)家、俄(e)羅斯、中國(guo)等都陸續派出艦(jian)艇進入索(suo)馬里海域(yu)(yu)維(wei)護(hu)航運；在2009年(nian)(nian)1月，美國(guo)將包括美、英、法(fa)、德、加拿(na)大、丹麥、荷蘭、巴(ba)基斯坦等22國(guo)國(guo)的艦(jian)隊(dui)聯合組(zu)織為(wei)第151特(te)遣(qian)艦(jian)隊(dui)（CTF-151），統一協(xie)調所有護(hu)航與反(fan)劫持任務，編成之初就以圣安東尼奧號(hao)為(wei)旗(qi)艦(jian)。
2009年(nian)3月(yue)20日，圣安東尼奧級的二號(hao)(hao)艦新奧爾良(liang)(liang)(liang)號(hao)(hao)在波斯灣霍爾木茲海(hai)峽與洛杉磯級攻擊(ji)核潛艇哈佛(fo)特號(hao)(hao)（USS Hartford SSN-768）發生(sheng)碰撞，哈佛(fo)特號(hao)(hao)的帆罩(zhao)部位正面(mian)撞上(shang)紐奧良(liang)(liang)(liang)號(hao)(hao)，導(dao)致其(qi)正面(mian)破損，與艦體(ti)連(lian)結處破裂進水，整(zheng)個帆罩(zhao)并(bing)微微向右(you)歪曲，艦上(shang)有15人受到輕傷；而(er)新奧爾良(liang)(liang)(liang)號(hao)(hao)被撞后油槽(cao)破裂，造成95000升的燃油外泄。事發后兩艘艦艇都(dou)以自身動(dong)力返港整(zheng)修。新奧爾良(liang)(liang)(liang)號(hao)(hao)的修復工作由(you)Bahrain廠負責，花費230萬(wan)美元(yuan)，然而(er)哈佛(fo)特號(hao)(hao)攻擊(ji)核潛艇的整(zheng)修則花費超過1億美元(yuan)。
2013年4月8日，亨(heng)廷頓·英格爾斯在華盛頓舉行的海軍水面·空(kong)(kong)中(zhong)·太(tai)空(kong)(kong)聯(lian)盟展(zhan)（Navy League’s Sea-Air-Space）中(zhong)，正式公開(kai)展(zhan)出LPD FLight 2的彈(dan)(dan)道導彈(dan)(dan)防御（BMD）版本。LPD FLight 2 BMD取消(xiao)了艦(jian)尾(wei)樓結(jie)構，因而(er)騰出了大(da)主甲板面積，兩(liang)舷(xian)總共(gong)裝(zhuang)備(bei)18組(zu)16聯(lian)裝(zhuang)MK-57垂直(zhi)發射(she)系統，總共(gong)有288個發射(she)管(guan)空(kong)(kong)間，可(ke)裝(zhuang)填標(biao)準SM-2/6防空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)與SM-3系列反彈(dan)(dan)道導彈(dan)(dan)。LPD FLight 2 BMD艦(jian)橋(qiao)(qiao)上方設置一個大(da)容量的塔狀(zhuang)結(jie)構，用來裝(zhuang)置四(si)面AMDR相控陣雷達，其天(tian)線尺寸遠大(da)于(yu)伯(bo)克Flight 3所(suo)能配(pei)備(bei)的版本，具有更優秀的偵測彈(dan)(dan)道導彈(dan)(dan)能力，此外(wai)艦(jian)橋(qiao)(qiao)頂部還裝(zhuang)有一座21聯(lian)裝(zhuang)RAM短程防空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)發射(she)裝(zhuang)置。
LPD Flight 2 BMD的艦(jian)(jian)(jian)(jian)體中部設有一(yi)(yi)個(ge)包(bao)含一(yi)(yi)具(ju)煙囪的小(xiao)型(xing)上層結(jie)構，縱列安裝了(le)第二座21聯裝拉(la)姆短(duan)程(cheng)防(fang)(fang)空(kong)導彈發射裝置以及一(yi)(yi)座博福(fu)斯(si)57mm艦(jian)(jian)(jian)(jian)炮(pao)(pao)。雖然原(yuan)本(ben)的機(ji)(ji)(ji)庫結(jie)構被(bei)取消，但LPD FLight 2 BMD艦(jian)(jian)(jian)(jian)尾劃出一(yi)(yi)個(ge)大面積(ji)的起(qi)降甲(jia)板，包(bao)括一(yi)(yi)個(ge)能(neng)操作MV-22傾斜(xie)旋(xuan)翼機(ji)(ji)(ji)的大型(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)起(qi)降區；而(er)原(yuan)本(ben)艦(jian)(jian)(jian)(jian)尾塢艙(cang)則被(bei)改成一(yi)(yi)個(ge)升降式的機(ji)(ji)(ji)庫，足以容(rong)納一(yi)(yi)架機(ji)(ji)(ji)翼折(zhe)疊狀態的MV-22傾斜(xie)旋(xuan)翼機(ji)(ji)(ji)，使用時由升降機(ji)(ji)(ji)舉升至艦(jian)(jian)(jian)(jian)面甲(jia)板，如此就(jiu)充分利(li)用了(le)原(yuan)本(ben)塢艙(cang)的空(kong)間。此外，艦(jian)(jian)(jian)(jian)首(shou)裝置一(yi)(yi)門口徑(jing)至少5英寸（127mm）的艦(jian)(jian)(jian)(jian)炮(pao)(pao)；依照此炮(pao)(pao)塔(ta)模型(xing)的比例， 可(ke)能(neng)是先進(jin)艦(jian)(jian)(jian)(jian)炮(pao)(pao)系統的輕(qing)量(liang)版本(ben)。當然，LPD FLight 2 BMD也強化了(le)電力供應，以應付功率(lv)龐大的AMDR防(fang)(fang)空(kong)雷達以及未來可(ke)能(neng)出現的直(zhi)接(jie)能(neng)量(liang)防(fang)(fang)空(kong)武器(qi)。
歲月靜(jing)好(hao)
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