空警(jing)-2000（代號(hao)：KJ-2000，英文：Xian KJ-2000，北約代號(hao)：Mainring，中(zhong)文：主環），是中(zhong)國自主研制的大型、全天(tian)候(hou)、多傳(chuan)感器空中(zhong)預警(jing)與指揮控制飛機。

空(kong)警-2000，是中國(guo)以俄(e)羅(luo)斯伊爾-76運輸機(ji)為載機(ji)平臺(tai)改裝，加裝中國(guo)自(zi)主研(yan)發(fa)的相控陣雷(lei)達、電子系統、碟形天(tian)線，超級(ji)計算機(ji)、控制(zhi)臺(tai)及軟(ruan)件。

空(kong)警-2000是戰(zhan)略空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)預(yu)警指揮飛機，已裝備中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)空(kong)軍部隊。主(zhu)要用于(yu)擔(dan)負空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)巡邏警戒、監視、識別(bie)、跟蹤空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)和(he)(he)海(hai)上(shang)目標(biao)，指揮引導中(zhong)(zhong)(zhong)方戰(zhan)機和(he)(he)地(di)面防空(kong)武器系統作戰(zhan)等任務(wu)，也能配(pei)合陸海(hai)軍協同作戰(zhan)。

發展沿革

歷史背景

預(yu)(yu)警機(ji)是集(ji)情報(bao)探(tan)測、指(zhi)(zhi)揮控制、通信(xin)導(dao)航、電子對(dui)抗、信(xin)息傳輸(shu)于一(yi)體(ti)的(de)大(da)型綜(zong)合(he)電子信(xin)息裝備，是國土防空(kong)(kong)(kong)中增強低(di)空(kong)(kong)(kong)、超低(di)空(kong)(kong)(kong)預(yu)(yu)警探(tan)測和空(kong)(kong)(kong)中指(zhi)(zhi)揮引導(dao)能(neng)力(li)的(de)重要(yao)手段，預(yu)(yu)警機(ji)一(yi)直是各軍事強國著力(li)發(fa)展(zhan)的(de)重點，此(ci)前世界上(shang)只有美、俄、以色列等少數(shu)國家具備研(yan)制能(neng)力(li)。

法國(guo)承(cheng)包商在1991年美(mei)國(guo)空(kong)襲伊拉克時，向美(mei)國(guo)提供伊拉克防空(kong)網(wang)技術細節的教訓(xun)，也列入預警機研(yan)發(fa)、使用(yong)風險之列。因為，潛在對(dui)手一旦在預警機的信息系統中安(an)插“后(hou)(hou)門”，或通過(guo)其盟友探(tan)知相關技術細節，在必要時，他就(jiu)會(hui)通過(guo)“后(hou)(hou)門”對(dui)預警機實施破壞(huai)。

早在(zai)(zai)20世(shi)(shi)紀60年代(dai)末，出于國(guo)(guo)土防空的(de)(de)需要，中(zhong)國(guo)(guo)就已經(jing)用圖-4轟炸(zha)機的(de)(de)機身(shen)改裝過一架預警(jing)機，并命名為(wei)空警(jing)-1號(hao)。該型不但可探(tan)測數(shu)百千(qian)米外的(de)(de)空中(zhong)目(mu)標，對海上(shang)目(mu)標也有較強(qiang)的(de)(de)探(tan)測能力。其作(zuo)用相(xiang)(xiang)當于把(ba)一臺雷達站搬到了空中(zhong)，拓展(zhan)探(tan)測范圍(wei)和減(jian)小(xiao)盲區，性能與(yu)上(shang)世(shi)(shi)紀50年代(dai)早期的(de)(de)預警(jing)機相(xiang)(xiang)當。由于種種原因，空警(jing)-1號(hao)并沒有設計(ji)定(ding)型，惟一的(de)(de)一架仍保存(cun)在(zai)(zai)北京小(xiao)湯山航空博物館(guan)。此后(hou)在(zai)(zai)20世(shi)(shi)紀80年代(dai)，中(zhong)國(guo)(guo)曾從英(ying)國(guo)(guo)購買了少量英(ying)國(guo)(guo)空中(zhong)霸王(wang)機載預警(jing)雷達，安裝在(zai)(zai)部分運(yun)-8飛機上(shang)，作(zuo)為(wei)大型海上(shang)巡邏機部署在(zai)(zai)解放軍海航部隊。

1999年以色列在美國(guo)強大壓力下停止向(xiang)中國(guo)出售預警(jing)機，中國(guo)便于2002年主動(dong)中斷從(cong)俄羅(luo)斯購買價格和性能都不符要求的A-50預警(jing)機，轉而(er)自行全力發展(zhan)更先(xian)進的大型預警(jing)機。中國(guo)從(cong)2002年底開始在獲得的A-50I（機上已(yi)無任(ren)何雷(lei)達探測(ce)設(she)備）上安裝國(guo)產(chan)設(she)備。這項工作由(you)西安航空工業(ye)公司(si)承擔(dan)，而(er)負責研(yan)制雷(lei)達系統的則(ze)是中國(guo)電(dian)子(zi)科技(ji)集團公司(si)（簡稱：中國(guo)電(dian)科）的南京電(dian)子(zi)技(ji)術研(yan)究所(suo)。

由那架A-50發展(zhan)而(er)成(cheng)的空警-2000于2003年(nian)11月完成(cheng)首飛。至于另外三(san)架，中(zhong)國(guo)計劃對空軍(jun)裝(zhuang)備(bei)(bei)的伊爾-76TD軍(jun)用運輸(shu)機進(jin)行改裝(zhuang)，或(huo)是(shi)從俄羅斯(si)購買新機。按照(zhao)計劃，最(zui)后一架“空警-2000”將在2007年(nian)底裝(zhuang)備(bei)(bei)部隊(dui)。

中國自主研(yan)發的(de)(de)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000是第一個(ge)空(kong)(kong)中預警(jing)(jing)(jing)(jing)和控(kong)制(zhi)系統（AWACS），裝備于解(jie)放軍空(kong)(kong)軍（PLAAF），于2006～2007年間投產了(le)四架預警(jing)(jing)(jing)(jing)機。這(zhe)架飛(fei)機的(de)(de)機身是基于的(de)(de)俄制(zhi)伊(yi)爾(er)-76MD的(de)(de)，但配(pei)備了(le)一個(ge)中國自行研(yan)制(zhi)的(de)(de)電子掃(sao)描(miao)相控(kong)陣（ESA）雷達(da)(da)。該雷達(da)(da)由(you)南京電子技(ji)術研(yan)究所(suo)研(yan)究（也被稱為14研(yan)究所(suo)開發）。西(xi)安飛(fei)機工業公司（XAC）負責將現有的(de)(de)伊(yi)爾(er)-76MD運(yun)輸飛(fei)機改裝為預警(jing)(jing)(jing)(jing)機。

引進失敗

空警-2000是“A-50I費爾(er)康(kang)”計劃失(shi)敗的(de)直接結(jie)果。1994年(nian)，中(zhong)國開(kai)始了與以(yi)色(se)列(lie)和(he)俄(e)(e)羅(luo)斯(si)三方的(de)會談(tan)可能購買先進的(de)空中(zhong)預警機(ji)。根據該(gai)建議，俄(e)(e)羅(luo)斯(si)將提供4個(ge)Beriev A-50的(de)機(ji)身作為預警機(ji)平(ping)臺，加裝(zhuang)由(you)以(yi)色(se)列(lie)飛機(ji)工(gong)業公司（IAI）開(kai)發的(de)“費爾(er)康(kang)”機(ji)載預警（AEW）雷達和(he)指(zhi)揮自動化系統(tong)（C3I）。1997年(nian)5月(yue)，中(zhong)國，以(yi)色(se)列(lie)和(he)俄(e)(e)羅(luo)斯(si)達成(cheng)一(yi)(yi)項(xiang)協議，以(yi)2.5億美(mei)元，提供一(yi)(yi)個(ge)這樣的(de)預警機(ji)，代號(hao)A-50I，總(zong)成(cheng)本為100億美(mei)元。1999年(nian)10月(yue)，俄(e)(e)羅(luo)斯(si)交付了第一(yi)(yi)個(ge)A-50飛機(ji)機(ji)身到(dao)以(yi)色(se)列(lie)進行(xing)費爾(er)康(kang)機(ji)載預警雷達系統(tong)的(de)安裝(zhuang)。

2000年(nian)(nian)5月，以(yi)色(se)(se)(se)列已基本完成了系(xi)統的安裝。然而，美國對以(yi)色(se)(se)(se)列和中(zhong)國之(zhi)間的交易(yi)越來越不滿。2000年(nian)(nian)，克(ke)林(lin)頓(dun)政府提出強烈反對，并(bing)敦(dun)促(cu)以(yi)色(se)(se)(se)列停止向中(zhong)國出售(shou)費(fei)爾(er)康(kang)系(xi)統，說這是和美國AWACS相(xiang)媲美的系(xi)統，可(ke)以(yi)收集(ji)情(qing)報，并(bing)能從250英里(li)遠(yuan)引導作戰飛(fei)機。經過密集(ji)的談判之(zhi)后，以(yi)色(se)(se)(se)列政府最終在2000年(nian)(nian)7月取消了與中(zhong)國的交易(yi)。

自主研發

對中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)軍事現代化(hua)計劃來說A50I費(fei)爾(er)康計劃是一個重大的(de)(de)(de)打擊(ji)。面對挫折，中(zhong)國(guo)開始(shi)了國(guo)內自主研(yan)(yan)發(fa)的(de)(de)(de)計劃，發(fa)展(zhan)自己的(de)(de)(de)空中(zhong)早期預(yu)警雷達及相關(guan)C3I系(xi)統(tong)。中(zhong)國(guo)從未完(wan)成的(de)(de)(de)A-50I取得了以(yi)(yi)色列(lie)的(de)(de)(de)費(fei)爾(er)康系(xi)統(tong)和其(qi)他(ta)機載(zai)電子系(xi)統(tong)，并在(zai)(zai)(zai)2002年由俄羅斯交給中(zhong)國(guo)。機身的(de)(de)(de)修改從2002年年底開始(shi)，由中(zhong)國(guo)西(xi)飛在(zai)(zai)(zai)機身上安裝了自主的(de)(de)(de)機載(zai)雷達系(xi)統(tong)。前(qian)后一共有四架(jia)飛機，機身是A-50I（可以(yi)(yi)通過(guo)它(ta)的(de)(de)(de)機頭安裝空中(zhong)加油探頭），結合其(qi)他(ta)三個被轉換使用的(de)(de)(de)現有技術，以(yi)(yi)中(zhong)國(guo)空軍的(de)(de)(de)IL-76MD運輸機為基礎。在(zai)(zai)(zai)西(xi)飛開展(zhan)研(yan)(yan)制工作。

空警(jing)-2000于2003年(nian)11月進(jin)行了首(shou)次試飛。在(zai)中國飛行試驗(yan)研究院（CFTE）進(jin)行了大量(liang)的飛行測試，同(tong)時在(zai)在(zai)陜西閻良(liang)附(fu)近(jin)一(yi)個空軍基地進(jin)行雷達系(xi)統測試，最后(hou)在(zai)江蘇省(sheng)南京市(shi)，飛機進(jin)入了操(cao)作服(fu)役，2006～2007年(nian)之間。由總(zong)部(bu)設在(zai)浙(zhe)江省(sheng)東部(bu)在(zai)臺(tai)灣(wan)海(hai)峽附(fu)近(jin)的中國空軍第26空軍師，接收了一(yi)共5架(jia)空警(jing)-2000。

服役事件

2004年中(zhong)期，解放(fang)軍(jun)領導層決定部署一(yi)個空警-2000預警機(ji)(ji)團，駐地為南京。2005年，該(gai)團共獲(huo)得(de)了(le)兩架空警-2000。除此之外，其還裝備了(le)一(yi)批在運(yun)(yun)-8運(yun)(yun)輸機(ji)(ji)基礎上(shang)研制(zhi)的“平衡木(mu)”預警機(ji)(ji)。“平衡木(mu)”系統仍在接受測試。

空(kong)警(jing)-2000裝(zhuang)備部隊以來，多次圓滿完(wan)成(cheng)(cheng)空(kong)軍組織的實(shi)兵對抗(kang)和實(shi)彈(dan)演練，并擔負(fu)了第(di)29屆奧運會(hui)空(kong)中安保和新中國成(cheng)(cheng)立60周年首都閱(yue)兵、空(kong)中安保等任務(wu)。

2019年(nian)10月(yue)1日，1架空(kong)警(jing)-2000預警(jing)機和8架殲-10飛(fei)(fei)機組成(cheng)領隊機梯隊，10月(yue)1日飛(fei)(fei)臨天安門廣場上空(kong)接受檢閱。殲-10飛(fei)(fei)機拉(la)出七道(dao)絢麗的彩(cai)煙，慶(qing)祝新中國成(cheng)立70周年(nian)。

在(zai)空(kong)警(jing)-2000預警(jing)機上擔任指(zhi)揮員的(de)是空(kong)軍司令員丁來(lai)杭上將。空(kong)警(jing)-2000預警(jing)機自2009年國慶60周年閱(yue)兵首次(ci)亮(liang)相以來(lai)，已(yi)是第(di)4次(ci)接受檢(jian)閱(yue)。由空(kong)軍八一飛行表演隊(dui)駕駛的(de)8架殲-10飛機組成(cheng)箭隊(dui)護衛兩(liang)翼，拉出(chu)紅、黃、藍(lan)、綠4種顏色的(de)7道(dao)彩煙為后續梯隊(dui)鋪(pu)出(chu)華麗的(de)航(hang)路。

總體評價

空(kong)警-2000采用相控陣雷達，可(ke)進(jin)行360度(du)全方位探測(ce)，能(neng)同時引導(dao)幾十架戰斗機(ji)攻(gong)擊(ji)。空(kong)警-2000雖然采取靠后部署(shu)、伴隨掩護等措施，但客觀上(shang)也存在易受(shou)攻(gong)擊(ji)等風險。如(ru)機(ji)體(ti)外形龐(pang)大、機(ji)載雷達輻射(she)強(qiang)度(du)高等。同時，該(gai)類預警機(ji)一般在7000~10000米活(huo)動，高度(du)相對固定(ding)，行跡容易暴露，加之巡(xun)航速度(du)慢，機(ji)動性(xing)小，沒有進(jin)攻(gong)性(xing)武器，自身的(de)防御能(neng)力較弱(ruo)。它不僅容易受(shou)到對方的(de)探測(ce)和(he)干擾，也易遭(zao)受(shou)反輻射(she)導(dao)彈(dan)的(de)攻(gong)擊(ji)，特(te)別是爭(zheng)相發展的(de)超聲速、高超聲速導(dao)彈(dan)的(de)攻(gong)擊(ji)。

空(kong)(kong)警(jing)-2000的(de)成功(gong)研制和部(bu)署使用，不(bu)僅使中國(guo)在(zai)技術上(shang)走出了體制自主化(hua)、設備(bei)集成化(hua)、功(gong)能多樣化(hua)的(de)預警(jing)機(ji)發展路子(zi)，而且在(zai)防空(kong)(kong)預警(jing)上(shang)也走出了從(cong)“以陸為主”到“陸空(kong)(kong)結合”的(de)路子(zi)。這對(dui)于(yu)促進(jin)人民空(kong)(kong)軍(jun)從(cong)“國(guo)土防空(kong)(kong)”向(xiang)“攻防兼(jian)備(bei)”轉變具有(you)里程碑意義。

空(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000創造了世界預警(jing)(jing)(jing)機(ji)發展(zhan)史上的(de)(de)9個第一，突破100余項關鍵技術，累計獲得重(zhong)大專利近30項，是世界上看得最(zui)遠、功能(neng)最(zui)多、系統集成最(zui)復雜(za)的(de)(de)機(ji)載(zai)信息化武器裝備(bei)之一。美(mei)(mei)國(guo)知名智庫詹姆斯敦基金會發表評論(lun)：“中國(guo)采用(yong)相控陣(zhen)技術的(de)(de)空(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000比美(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)E-3C預警(jing)(jing)(jing)機(ji)整整領先(xian)一代”。