空警(jing)-2000（代號：KJ-2000，英文：Xian KJ-2000，北約代號：Mainring，中文：主環），是中國(guo)自主研制(zhi)(zhi)的大型、全天候(hou)、多傳感(gan)器空中預警(jing)與指(zhi)揮(hui)控制(zhi)(zhi)飛機。

空警-2000，是中國以俄羅斯伊(yi)爾-76運輸(shu)機為載(zai)機平臺改裝(zhuang)，加裝(zhuang)中國自主(zhu)研發的(de)相控陣雷(lei)達、電子(zi)系統、碟形天線，超級計算機、控制(zhi)臺及軟件。

空警(jing)-2000是戰(zhan)略(lve)空中(zhong)預警(jing)指揮飛機(ji)，已裝備(bei)中(zhong)國空軍(jun)部隊(dui)。主要用于擔(dan)負空中(zhong)巡邏警(jing)戒、監視、識別、跟蹤空中(zhong)和(he)(he)海(hai)上目標，指揮引導(dao)中(zhong)方戰(zhan)機(ji)和(he)(he)地面防(fang)空武器系統作戰(zhan)等任務(wu)，也能配合(he)陸海(hai)軍(jun)協同(tong)作戰(zhan)。

發展沿革

歷史背景

預(yu)警機是集情(qing)報探測、指揮控制、通信(xin)(xin)導(dao)航(hang)、電子(zi)(zi)對抗(kang)、信(xin)(xin)息傳輸于一體的大型(xing)綜合電子(zi)(zi)信(xin)(xin)息裝備，是國土防空中增強低空、超(chao)低空預(yu)警探測和空中指揮引導(dao)能力的重要手段(duan)，預(yu)警機一直是各(ge)軍事強國著力發展(zhan)的重點，此前世界(jie)上只(zhi)有美、俄、以色列等少(shao)數國家具備研制能力。

法(fa)國承包商(shang)在(zai)1991年(nian)美(mei)國空襲伊拉克時，向(xiang)美(mei)國提供伊拉克防空網技術細節的(de)教訓，也(ye)列(lie)入預(yu)警(jing)機研發、使用(yong)風(feng)險(xian)之列(lie)。因為，潛在(zai)對手一旦(dan)在(zai)預(yu)警(jing)機的(de)信息(xi)系統中安插(cha)“后門”，或通過其盟友探知相(xiang)關技術細節，在(zai)必要時，他就會(hui)通過“后門”對預(yu)警(jing)機實施破壞(huai)。

早在(zai)20世紀60年代末(mo)，出于國土防空的(de)(de)需要，中(zhong)國就已經用(yong)圖-4轟炸(zha)機的(de)(de)機身改裝過一架(jia)預(yu)(yu)警(jing)(jing)機，并命(ming)名為(wei)空警(jing)(jing)-1號(hao)。該型不但可(ke)探測(ce)(ce)數(shu)百千米外的(de)(de)空中(zhong)目標(biao)，對海(hai)上(shang)目標(biao)也(ye)有(you)(you)較強(qiang)的(de)(de)探測(ce)(ce)能(neng)力。其作用(yong)相(xiang)當于把一臺雷達(da)站搬到了空中(zhong)，拓展探測(ce)(ce)范(fan)圍和減小(xiao)(xiao)盲區，性(xing)能(neng)與上(shang)世紀50年代早期的(de)(de)預(yu)(yu)警(jing)(jing)機相(xiang)當。由于種(zhong)種(zhong)原(yuan)因，空警(jing)(jing)-1號(hao)并沒(mei)有(you)(you)設(she)計定型，惟一的(de)(de)一架(jia)仍保存(cun)在(zai)北京小(xiao)(xiao)湯山航空博物館。此(ci)后在(zai)20世紀80年代，中(zhong)國曾從英國購買了少量(liang)英國空中(zhong)霸王機載(zai)預(yu)(yu)警(jing)(jing)雷達(da)，安裝在(zai)部分運-8飛(fei)機上(shang)，作為(wei)大型海(hai)上(shang)巡邏機部署(shu)在(zai)解放軍(jun)海(hai)航部隊。

1999年(nian)以色列在(zai)美國強大(da)壓力(li)下停(ting)止(zhi)向(xiang)中國出售預警機，中國便于2002年(nian)主(zhu)動(dong)中斷從(cong)俄羅斯購買價格和(he)性(xing)能都不符要求的(de)(de)A-50預警機，轉(zhuan)而自行全(quan)力(li)發展(zhan)更先進的(de)(de)大(da)型(xing)預警機。中國從(cong)2002年(nian)底(di)開始在(zai)獲得的(de)(de)A-50I（機上(shang)已無任何雷(lei)達探測設備(bei)）上(shang)安裝國產設備(bei)。這項工作(zuo)由西安航空工業公司承擔，而負(fu)責研(yan)制(zhi)雷(lei)達系(xi)統(tong)的(de)(de)則是中國電子科(ke)技(ji)集團公司（簡稱：中國電科(ke)）的(de)(de)南京電子技(ji)術研(yan)究(jiu)所。

由那架A-50發(fa)展而(er)成(cheng)的空(kong)警(jing)-2000于(yu)2003年11月完成(cheng)首飛。至(zhi)于(yu)另(ling)外三架，中國計劃(hua)對空(kong)軍裝(zhuang)(zhuang)備的伊爾-76TD軍用運輸機進行改裝(zhuang)(zhuang)，或(huo)是從(cong)俄羅斯購買新機。按照計劃(hua)，最后一架“空(kong)警(jing)-2000”將(jiang)在2007年底裝(zhuang)(zhuang)備部隊。

中國自主(zhu)研(yan)發的(de)空(kong)(kong)警-2000是(shi)第一個空(kong)(kong)中預(yu)警和控制(zhi)系統（AWACS），裝備(bei)于(yu)解放軍(jun)空(kong)(kong)軍(jun)（PLAAF），于(yu)2006～2007年間投產了(le)四架(jia)預(yu)警機(ji)。這(zhe)架(jia)飛機(ji)的(de)機(ji)身(shen)是(shi)基于(yu)的(de)俄制(zhi)伊爾-76MD的(de)，但配(pei)備(bei)了(le)一個中國自行研(yan)制(zhi)的(de)電(dian)子掃描相控陣（ESA）雷達。該雷達由南京(jing)電(dian)子技術研(yan)究(jiu)所研(yan)究(jiu)（也被稱為14研(yan)究(jiu)所開發）。西安飛機(ji)工業公(gong)司(si)（XAC）負責(ze)將現有的(de)伊爾-76MD運輸飛機(ji)改裝為預(yu)警機(ji)。

引進失敗

空警(jing)-2000是(shi)“A-50I費(fei)爾(er)康(kang)(kang)”計劃(hua)失敗(bai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直接結果。1994年(nian)(nian)，中(zhong)國開始了(le)與以(yi)色(se)列(lie)(lie)和(he)(he)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯三方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)會談可能(neng)購買(mai)先進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空中(zhong)預(yu)警(jing)機(ji)。根據該建議(yi)(yi)，俄(e)(e)(e)羅(luo)斯將提供4個(ge)(ge)Beriev A-50的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)身作為(wei)預(yu)警(jing)機(ji)平臺，加裝由以(yi)色(se)列(lie)(lie)飛機(ji)工業公司（IAI）開發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“費(fei)爾(er)康(kang)(kang)”機(ji)載(zai)預(yu)警(jing)（AEW）雷達和(he)(he)指揮自動化系(xi)統(tong)（C3I）。1997年(nian)(nian)5月(yue)(yue)，中(zhong)國，以(yi)色(se)列(lie)(lie)和(he)(he)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯達成(cheng)(cheng)一(yi)項協議(yi)(yi)，以(yi)2.5億美(mei)元(yuan)，提供一(yi)個(ge)(ge)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)預(yu)警(jing)機(ji)，代號(hao)A-50I，總成(cheng)(cheng)本為(wei)100億美(mei)元(yuan)。1999年(nian)(nian)10月(yue)(yue)，俄(e)(e)(e)羅(luo)斯交付了(le)第一(yi)個(ge)(ge)A-50飛機(ji)機(ji)身到以(yi)色(se)列(lie)(lie)進行費(fei)爾(er)康(kang)(kang)機(ji)載(zai)預(yu)警(jing)雷達系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝。

2000年(nian)5月(yue)，以(yi)(yi)色列已(yi)基本完成了(le)系統的(de)安裝。然(ran)而，美國(guo)對(dui)以(yi)(yi)色列和中國(guo)之間的(de)交易越(yue)來越(yue)不滿(man)。2000年(nian)，克林頓(dun)政府提出(chu)強烈(lie)反對(dui)，并敦(dun)促以(yi)(yi)色列停(ting)止向中國(guo)出(chu)售(shou)費爾康系統，說這(zhe)是和美國(guo)AWACS相媲美的(de)系統，可(ke)以(yi)(yi)收集情(qing)報，并能從250英里遠引導作戰(zhan)飛(fei)機。經過(guo)密集的(de)談(tan)判之后，以(yi)(yi)色列政府最終(zhong)在2000年(nian)7月(yue)取消了(le)與(yu)中國(guo)的(de)交易。

自主研發

對中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)軍事現代化(hua)計(ji)劃(hua)來說(shuo)A50I費(fei)爾康(kang)計(ji)劃(hua)是(shi)一(yi)個重大(da)的(de)(de)(de)(de)打擊。面對挫(cuo)折，中(zhong)國(guo)開始了(le)國(guo)內(nei)自主研發(fa)的(de)(de)(de)(de)計(ji)劃(hua)，發(fa)展自己的(de)(de)(de)(de)空中(zhong)早(zao)期預警雷達及相關C3I系(xi)統。中(zhong)國(guo)從未完成的(de)(de)(de)(de)A-50I取得(de)了(le)以(yi)色列的(de)(de)(de)(de)費(fei)爾康(kang)系(xi)統和其他機(ji)(ji)載電子系(xi)統，并在(zai)2002年(nian)由俄羅斯交(jiao)給中(zhong)國(guo)。機(ji)(ji)身(shen)的(de)(de)(de)(de)修改從2002年(nian)年(nian)底開始，由中(zhong)國(guo)西(xi)飛在(zai)機(ji)(ji)身(shen)上安裝了(le)自主的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)載雷達系(xi)統。前后一(yi)共(gong)有四架飛機(ji)(ji)，機(ji)(ji)身(shen)是(shi)A-50I（可以(yi)通(tong)過它的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)頭(tou)安裝空中(zhong)加油探頭(tou)），結合其他三個被(bei)轉換使用的(de)(de)(de)(de)現有技術，以(yi)中(zhong)國(guo)空軍的(de)(de)(de)(de)IL-76MD運(yun)輸機(ji)(ji)為基(ji)礎(chu)。在(zai)西(xi)飛開展研制工作(zuo)。

空(kong)警(jing)-2000于2003年11月進(jin)行(xing)(xing)(xing)了首次試飛(fei)。在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國飛(fei)行(xing)(xing)(xing)試驗研究院（CFTE）進(jin)行(xing)(xing)(xing)了大量的(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)測試，同時在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)陜西閻良附(fu)近一(yi)(yi)個空(kong)軍(jun)基地(di)進(jin)行(xing)(xing)(xing)雷達系統測試，最(zui)后在(zai)(zai)(zai)江蘇省南京市(shi)，飛(fei)機進(jin)入了操作服(fu)役，2006～2007年之(zhi)間。由(you)總部(bu)設在(zai)(zai)(zai)浙江省東部(bu)在(zai)(zai)(zai)臺灣海峽附(fu)近的(de)中(zhong)(zhong)國空(kong)軍(jun)第26空(kong)軍(jun)師，接收了一(yi)(yi)共5架(jia)空(kong)警(jing)-2000。

服役事件

2004年中(zhong)期，解放軍領導層決定(ding)部署(shu)一個空警-2000預警機(ji)團，駐地為南京。2005年，該團共(gong)獲(huo)得(de)了(le)兩架空警-2000。除此之外，其還裝備了(le)一批在(zai)運-8運輸機(ji)基(ji)礎上研(yan)制(zhi)的“平(ping)衡木”預警機(ji)。“平(ping)衡木”系統仍在(zai)接(jie)受測試。

空警-2000裝備部(bu)隊以來，多次圓滿完成(cheng)空軍組織的(de)實(shi)兵(bing)對抗(kang)和(he)實(shi)彈演(yan)練(lian)，并擔負了第(di)29屆(jie)奧運會(hui)空中安保(bao)和(he)新中國成(cheng)立60周年首(shou)都閱兵(bing)、空中安保(bao)等任務。

2019年10月1日，1架空警-2000預警機和8架殲(jian)-10飛機組成領隊機梯隊，10月1日飛臨天安(an)門廣(guang)場上空接受檢閱。殲(jian)-10飛機拉(la)出七道絢麗的彩(cai)煙，慶祝新中國成立70周年。

在(zai)空(kong)警(jing)-2000預警(jing)機(ji)上(shang)擔任(ren)指揮(hui)員(yuan)的(de)(de)是空(kong)軍(jun)司令員(yuan)丁來杭上(shang)將。空(kong)警(jing)-2000預警(jing)機(ji)自2009年國慶(qing)60周年閱(yue)兵首次亮相以(yi)來，已(yi)是第4次接受檢閱(yue)。由空(kong)軍(jun)八一(yi)飛(fei)(fei)行表演隊駕駛的(de)(de)8架殲-10飛(fei)(fei)機(ji)組(zu)成箭隊護衛兩翼，拉出紅、黃、藍、綠(lv)4種顏(yan)色的(de)(de)7道彩(cai)煙為后續梯隊鋪(pu)出華麗的(de)(de)航(hang)路。

總體評價

空警-2000采(cai)用相控陣雷達(da)，可進(jin)(jin)行360度全(quan)方位(wei)探測，能同時引(yin)導幾(ji)十架戰斗機攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)。空警-2000雖(sui)然采(cai)取靠后部署、伴隨掩(yan)護等措施(shi)，但客(ke)觀(guan)上也存在易(yi)受(shou)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)等風險。如機體外形龐大、機載雷達(da)輻(fu)射強度高等。同時，該類預(yu)警機一(yi)般(ban)在7000~10000米活動，高度相對固定，行跡容(rong)易(yi)暴露，加之巡(xun)航速度慢，機動性小，沒(mei)有進(jin)(jin)攻(gong)(gong)(gong)性武(wu)器，自身的(de)防(fang)御能力較弱。它不(bu)僅(jin)容(rong)易(yi)受(shou)到對方的(de)探測和干擾，也易(yi)遭(zao)受(shou)反輻(fu)射導彈(dan)的(de)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)，特(te)別是爭相發(fa)展的(de)超(chao)聲速、高超(chao)聲速導彈(dan)的(de)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)。

空(kong)警(jing)-2000的成(cheng)功研制和(he)部署使用，不僅使中國(guo)在(zai)技術上走出(chu)了(le)體制自主(zhu)化、設備集成(cheng)化、功能多樣(yang)化的預警(jing)機(ji)發展路(lu)子，而且(qie)在(zai)防(fang)空(kong)預警(jing)上也走出(chu)了(le)從“以(yi)陸為主(zhu)”到(dao)“陸空(kong)結合”的路(lu)子。這對于促進人民空(kong)軍從“國(guo)土防(fang)空(kong)”向“攻防(fang)兼備”轉(zhuan)變具有里(li)程(cheng)碑(bei)意義(yi)。

空警-2000創造了世(shi)界(jie)預(yu)警機發展史上的(de)9個第一，突破100余項關鍵(jian)技術(shu)，累計獲得重大專利近30項，是(shi)世(shi)界(jie)上看得最(zui)遠、功(gong)能(neng)最(zui)多、系(xi)統集成最(zui)復雜的(de)機載(zai)信息化武器裝備之(zhi)一。美(mei)國知名智(zhi)庫詹姆斯敦基(ji)金(jin)會發表評論：“中國采(cai)用相控陣技術(shu)的(de)空警-2000比(bi)美(mei)國的(de)E-3C預(yu)警機整整領先一代(dai)”。