波音(yin)(yin)E-3“望樓”（英(ying)語：Boeing E-3 Sentry AWACS）預警(jing)機(ji)是美國波音(yin)(yin)公司根據美國空軍“空中警(jing)戒和控制(zhi)系統(tong)”(英(ying)文縮寫AWACS——Airborne Warning and Control System)計劃研制(zhi)的(de)全(quan)天候遠(yuan)程空中預警(jing)和控制(zhi)飛(fei)機(ji)，具有下視能力及在各種地形(xing)上空監視有人駕(jia)駛飛(fei)機(ji)和無(wu)人駕(jia)駛飛(fei)機(ji)的(de)能力。
E-3“望樓”由美國波(bo)音公司生產，原型為波(bo)音707/320客機(ji)。E-3采(cai)用(yong)四臺(tai)普惠公司的TF33-PW-100A渦扇發動(dong)機(ji)，單臺(tai)最大推力(li)93.4千牛。
E-3背部的(de)(de)雷(lei)達(da)罩(zhao)(zhao)是E-3在(zai)外觀上與其(qi)他飛機相比最(zui)特別(bie)的(de)(de)地方。該雷(lei)達(da)罩(zhao)(zhao)直徑9.1米，厚度1.8米，用(yong)兩個(ge)支柱支撐在(zai)離(li)機身3.3米高(gao)(gao)處。內(nei)部安裝有雷(lei)達(da)天線系(xi)(xi)統，這一雷(lei)達(da)系(xi)(xi)統使E-3能(neng)(neng)夠提(ti)供對大氣層、地面、水面的(de)(de)雷(lei)達(da)監(jian)視(shi)能(neng)(neng)力。對低空(kong)飛行目標，其(qi)探測(ce)距離(li)達(da)320千(qian)米以上，對中空(kong)、高(gao)(gao)空(kong)目標探測(ce)距離(li)更遠。雷(lei)達(da)系(xi)(xi)統上的(de)(de)敵我識別(bie)分(fen)系(xi)(xi)統具有下視(shi)能(neng)(neng)力，并能(neng)(neng)抗地面雜(za)波干(gan)擾。而其(qi)他一些雷(lei)達(da)在(zai)這種條件下無法去除(chu)干(gan)擾。E-3的(de)(de)單價高(gao)(gao)達(da)2.7億(yi)美元，價格受昂貴的(de)(de)電子(zi)設備(bei)影響(xiang)很大。
50年代(dai)美(mei)國的(de)防空(kong)警戒體系是(shi)由地(di)面預警雷達和(he)預警機(ji)(ji)EC-121組成。60年代(dai)初，由于(yu)轟炸機(ji)(ji)速度的(de)提高，低空(kong)突防方式的(de)廣(guang)泛(fan)采用與遠距(ju)(ju)離(li)空(kong)－地(di)導(dao)彈(dan)的(de)出現，原有防空(kong)警戒系統無論從預警距(ju)(ju)離(li)、預警時間、還是(shi)從搜(sou)索低空(kong)目標的(de)能力來說均已(yi)不能滿足需要。
從1962年(nian)起，美國空(kong)(kong)(kong)軍開始考慮發展(zhan)新的(de)警戒系統(tong)，并研(yan)究了(le)這種飛(fei)機在(zai)(zai)戰(zhan)術空(kong)(kong)(kong)戰(zhan)中作(zuo)為空(kong)(kong)(kong)中監控(kong)(kong)與(yu)(yu)指揮站的(de)可能性。1963年(nian)，美空(kong)(kong)(kong)軍防空(kong)(kong)(kong)司令部與(yu)(yu)戰(zhan)術空(kong)(kong)(kong)軍司令部提出對(dui)空(kong)(kong)(kong)中警戒和控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)的(de)要求。1964年(nian)，美空(kong)(kong)(kong)軍系統(tong)司令部在(zai)(zai)分析當時的(de)雷(lei)達技(ji)術水平(ping)后開展(zhan)了(le)“下視雷(lei)達技(ji)術”計(ji)劃。1966年(nian)3月(yue)簽訂雷(lei)達技(ji)術鑒(jian)定(ding)(ding)合同，1967年(nian)決定(ding)(ding)采(cai)用脈沖多普勒(le)體制(zhi)，經兩輪對(dui)比(bi)試飛(fei)的(de)篩選，于1973年(nian)選取了(le)威斯汀豪斯公(gong)司研(yan)制(zhi)的(de)雷(lei)達。
“空中警戒和(he)控制系(xi)統(tong)(tong)”的研究合同于(yu)(yu)1966年4月(yue)簽訂，通過方(fang)(fang)案競爭于(yu)(yu)1970年選取了(le)(le)波(bo)音公司(si)的方(fang)(fang)案。首(shou)先由該公司(si)用波(bo)音707-302B型民航(hang)機(ji)(ji)改裝兩架試(shi)驗機(ji)(ji)，用于(yu)(yu)試(shi)驗機(ji)(ji)載電子(zi)設備(bei)(bei)。試(shi)驗機(ji)(ji)代號為(wei)EC-137D，于(yu)(yu)1972年2月(yue)7日(ri)首(shou)次試(shi)飛(fei)。首(shou)先對(dui)比了(le)(le)威斯(si)汀(ting)豪(hao)斯(si)公司(si)的雷(lei)達(da)，然后用3年時間對(dui)雷(lei)達(da)、數據處(chu)理、顯示和(he)通信系(xi)統(tong)(tong)進(jin)行了(le)(le)各分系(xi)統(tong)(tong)的樣機(ji)(ji)驗證試(shi)飛(fei)與全系(xi)統(tong)(tong)的綜合試(shi)飛(fei)。隨后又以波(bo)音707為(wei)基礎(chu)研制了(le)(le)3架E-3A的原(yuan)型機(ji)(ji)，1975年E-3A的第一架原(yuan)型機(ji)(ji)首(shou)次試(shi)飛(fei)，用這些飛(fei)機(ji)(ji)對(dui)生產型電子(zi)設備(bei)(bei)進(jin)行了(le)(le)飛(fei)行試(shi)驗。
1977年(nian)3月，第一架生(sheng)產(chan)型(xing)E-3交付(fu)使用(yong)。到1978年(nian)5月，由首批8架飛機(ji)(ji)形成了(le)初步(bu)作戰(zhan)能力(li)。到1984年(nian)6月，34架E-3(含3架原型(xing)機(ji)(ji))全部交付(fu)完畢。這些(xie)飛機(ji)(ji)在(zai)美國本(ben)(ben)(ben)土、歐洲和(he)遠東等地進行過多次演習。按計劃，這些(xie)E-3中(zhong)的1/3駐扎在(zai)國外(wai)，作為防空(kong)警戒與戰(zhan)術空(kong)軍的空(kong)中(zhong)指揮(hui)機(ji)(ji)，其余駐扎在(zai)美國本(ben)(ben)(ben)土，用(yong)于(yu)本(ben)(ben)(ben)土防空(kong)和(he)作為后備力(li)量。
E-3已被(bei)北(bei)大(da)(da)西洋公約組(zu)(zu)織采用(yong)(yong)，該組(zu)(zu)織以20億美(mei)元的(de)費(fei)用(yong)(yong)引進(jin)18架E-3，組(zu)(zu)成北(bei)大(da)(da)西洋公約組(zu)(zu)織的(de)防空(kong)預警系統(tong)。由于在設(she)(she)想的(de)歐洲空(kong)戰中，飛機密度比(bi)美(mei)國(guo)原設(she)(she)想的(de)高，因(yin)此(ci)該型(xing)須加大(da)(da)目標處理能力，并改裝抗干擾通信系統(tong)。
E-3預警機(ji)(ji)是(shi)直(zhi)接采用波音707商用機(ji)(ji)的機(ji)(ji)身加上旋轉雷達(da)模(mo)組、陸空加油模(mo)組，雷達(da)直(zhi)徑9.1m中(zhong)央厚度1.8m用兩根4.2 m支(zhi)撐架撐在(zai)機(ji)(ji)體(ti)上方。AN/APY-1/2水平(ping)旋轉雷達(da)可以(yi)監控地面到同溫層之間的空間，包(bao)含水面，四(si)具引(yin)擎可以(yi)提供(gong)1兆瓦特的電(dian)量給雷達(da)。
所用的多普勒脈沖(chong)雷(lei)達(da)有(you)250英(ying)里半徑以(yi)(yi)上(shang)的范圍可以(yi)(yi)偵(zhen)測高海拔低(di)速飛行體(ti)（以(yi)(yi)雷(lei)達(da)地(di)平(ping)線為準），水平(ping)脈沖(chong)波（BTH）有(you)400英(ying)里范圍偵(zhen)測中低(di)海拔（以(yi)(yi)雷(lei)達(da)地(di)平(ping)線為準）的空中載(zai)具，雷(lei)達(da)組中的副監督雷(lei)達(da)子(zi)系統可以(yi)(yi)進一步對目標(biao)進行辨認和標(biao)出敵我機，并消去地(di)面物體(ti)造成的雜亂訊號(hao)
其他主要(yao)子(zi)系(xi)統(tong)是(shi)(shi)導航、通(tong)(tong)訊、電(dian)腦（資(zi)料(liao)解讀）。電(dian)腦控(kong)制(zhi)臺(tai)(tai)上顯(xian)示器把資(zi)料(liao)以(yi)(yi)圖形(xing)和表格方式呈(cheng)現，監視、確認目標、兵(bing)器控(kong)制(zhi)調(diao)度、戰術管制(zhi)、通(tong)(tong)訊...等(deng)都是(shi)(shi)在(zai)電(dian)腦控(kong)制(zhi)臺(tai)(tai)上完成的(de)。E-3的(de)雷達和電(dian)腦子(zi)系(xi)統(tong)可以(yi)(yi)綜整顯(xian)示當下戰場狀態(tai)，資(zi)料(liao)隨(sui)時(shi)(shi)收集隨(sui)時(shi)(shi)更新。包含敵機敵船的(de)持續追蹤，資(zi)料(liao)可以(yi)(yi)傳給后(hou)方指揮中(zhong)心，緊急時(shi)(shi)還可以(yi)(yi)直接傳給美國(guo)的(de)國(guo)家指揮中(zhong)心。
在支援空(kong)對地行動(dong)時，它(ta)可以協調禁飛，偵查，空(kong)運和(he)近距離轟炸支援等(deng)(deng)等(deng)(deng)多種戰術，還有全面的(de)空(kong)中資(zi)訊(xun)提供給指揮官進行空(kong)戰部署(shu)，所以也是極大的(de)空(kong)中防御資(zi)產，E-3可以偵測，辨識，追蹤美國和(he)北約遠方(fang)邊境的(de)任何飛機并直(zhi)接(jie)調派(pai)戰機攔截(jie)。
E-3在美國和(he)北約(yue)服役的機(ji)型一次加油可(ke)滯空8小時（4000英(ying)里），新(xin)型的英(ying)、法、沙(sha)特版本換裝CFM56-2引擎(qing)后(hou)一次可(ke)以(yi)飛10小時（5000英(ying)里）。航(hang)程(cheng)還(huan)可(ke)以(yi)用(yong)空中(zhong)加油來延長，機(ji)上還(huan)有組員輪(lun)班休息區。
首架(jia)E-3的工程測(ce)試評估在1975年十(shi)月開始，1977年三月552空中(zhong)預警管制中(zhong)隊(現為552空中(zhong)管制中(zhong)隊，在Tinker空軍基地，奧克拉荷馬州(zhou)），投入首架(jia)E-3服役。
總共有68架(jia)(jia)生(sheng)產，兩(liang)架(jia)(jia)半成品（一架(jia)(jia)是北約、一架(jia)(jia)是美國空軍(jun)）
美(mei)國空(kong)(kong)(kong)軍就(jiu)有33架(jia)E-3現役。28架(jia)在(zai)Tinker空(kong)(kong)(kong)軍基地屬于(yu)空(kong)(kong)(kong)中指揮(hui)部。四架(jia)E-3在(zai)太平(ping)洋(yang)空(kong)(kong)(kong)軍部的Kadena基地，日本沖繩和阿拉斯(si)加Elmendorf基地等處。一架(jia)TS-3型則是波音測(ce)試機。
北(bei)約(yue)組織有(you)18架E-3A和相關支援設施。自從(cong)規定所有(you)航空(kong)器都要有(you)注(zhu)冊(ce)國，北(bei)約(yue)的(de)18架都注(zhu)冊(ce)在盧森堡，這個沒有(you)空(kong)軍(jun)的(de)國家。第(di)一架北(bei)約(yue)E-3于1982年1月交貨。
北(bei)約(yue)(yue)成(cheng)員英(ying)國和法(fa)國并不使用北(bei)約(yue)(yue)的E-3A而是(shi)參加研發專案。英(ying)法(fa)都有自己(ji)的E-3。英(ying)國有7架。法(fa)國有4架，全部都是(shi)新型CFM56-2引擎。英(ying)國在1970年代曾經預(yu)計用Hawker Siddeley Nimrod飛機去接(jie)替(ti)Avro Shackleton作為預(yu)警機平臺，后(hou)來測試結果不理想而采用E-3。
沙(sha)特阿拉(la)伯也(ye)有(you)五架，也(ye)都是CFM56-2引擎。日本(ben)有(you)四架波音767預警機上面(mian)的(de)裝備和(he)E-3幾(ji)乎一樣(yang)。
E-3第(di)一(yi)次(ci)(ci)(ci)參戰(zhan)是(shi)海灣戰(zhan)爭的(de)(de)沙漠盾(dun)牌行動(dong)；建立(li)一(yi)個全方位雷達(da)網(wang)去(qu)防堵(du)伊拉(la)克。而(er)沙漠風暴期間，E-3完成400次(ci)(ci)(ci)任務和超過5,000小時飛(fei)行。歷史上第(di)一(yi)次(ci)(ci)(ci)有預警(jing)機雷達(da)紀(ji)錄下了所有空戰(zhan)經過.，除了提供即時的(de)(de)敵(di)軍動(dong)態(tai)，E-3也(ye)支援了40次(ci)(ci)(ci)空對空擊落中的(de)(de)38次(ci)(ci)(ci)。
雷(lei)達系統(tong)升(sheng)(sheng)級方(fang)案（RSIP）由美國和(he)北(bei)約共同開發，加(jia)(jia)強(qiang)E-3的電子反(fan)制措施和(he)系統(tong)可(ke)靠度(du)、可(ke)用(yong)性(xing)、維(wei)(wei)(wei)護性(xing)，軟(ruan)硬件的提升(sheng)(sheng)加(jia)(jia)強(qiang)了(le)偵測(ce)目標的能力(li)尤其是那些低雷(lei)達反(fan)射度(du)的物體（如(ru)導彈、匿(ni)蹤涂料物體），增(zeng)強(qiang)電子反(fan)反(fan)制來對(dui)抗現今威脅的能力(li)，雷(lei)達的可(ke)靠性(xing)和(he)可(ke)維(wei)(wei)(wei)護性(xing)（R&M）以內建在控制面板和(he)維(wei)(wei)(wei)修面板的嵌入式測(ce)試裝置(zhi)來達成。
升級利用(yong)多普勒脈沖(chong)壓縮波增加(jia)資料采(cai)樣率(lv)、處理(li)范(fan)圍(wei)、速率(lv)分辨率(lv)，減(jian)少(shao)訊號完成時間，新(xin)的(de)(de)(de)訊號處理(li)算(suan)法(fa)加(jia)強(qiang)敏感度和(he)明(ming)確范(fan)圍(wei)判定，也加(jia)強(qiang)雷(lei)達(da)設定和(he)監(jian)控。（RSIP）方(fang)案是多方(fang)面的(de)(de)(de)跳躍式進步，為(wei)了(le)在更遠距離偵(zhen)測和(he)追蹤更小的(de)(de)(de)目(mu)標，好比給雷(lei)達(da)加(jia)上了(le)望遠鏡。加(jia)強(qiang)雷(lei)達(da)硬(ying)件的(de)(de)(de)可(ke)靠度和(he)可(ke)維護性(xing)能夠減(jian)少(shao)備品數(shu)量(liang)和(he)維修時間。控制(zhi)和(he)處理(li)算(suan)法(fa)可(ke)以(yi)防止(zhi)敵人用(yong)電戰反制(zhi)系(xi)統或欺敵假(jia)目(mu)標。
美(mei)軍在2004會計年度(du)完成(cheng)(cheng)了升級，法國在2005年完成(cheng)(cheng)。
波音707機(ji)(ji)體已經很(hen)久沒有生(sheng)產，所以日本自衛隊的E-3預警機(ji)(ji)規(gui)劃要用767機(ji)(ji)體，也(ye)就是(shi)E-10 MC2A將來也(ye)會(hui)用來替(ti)換(huan)美軍的E-3，RC-135和E-8聯合之星指(zhi)揮機(ji)(ji)也(ye)都是(shi)用767機(ji)(ji)體；然而國防預算的減低為此計劃投下不確定(ding)性。
E-3的主要型別有(you)E-3A、B、C，D四(si)種。EC-137D是(shi)用波音707-302B改(gai)(gai)裝的試驗機(ji)，裝4臺JT3D-9渦(wo)扇發(fa)動機(ji)，共改(gai)(gai)裝兩(liang)架，其(qi)中(zhong)一架在(zai)試飛工(gong)作完成后返廠改(gai)(gai)裝成E-3A生產型。
E-3A為美(mei)軍(jun)的首批生產型(xing)。機(ji)艙內作了很大(da)的改動(dong)，改裝后(hou)的機(ji)艙內可(ke)載乘員17名(ming)。其(qi)中機(ji)組4人，系統操(cao)縱人員12名(ming)，值勤官1名(ming)。系統操(cao)作人員分別(bie)負責操(cao)作通信(xin)設備(bei)、計算機(ji)、雷達和9個(ge)多(duo)用途控制(zhi)臺(tai)。機(ji)載設備(bei)可(ke)分成搜索雷達、敵我識(shi)別(bie)器、數(shu)據(ju)處(chu)理、通信(xin)、導航與導引、數(shu)據(ju)顯示與控制(zhi)等六個(ge)部(bu)分。
雷(lei)達系統有(you)諾斯(si)羅普(pu)·格魯曼公(gong)司研(yan)制的AN/APY-1型S波段脈沖(chong)多普(pu)勒(le)雷(lei)達，可以(yi)(yi)根據不同的作戰(zhan)條件把360度方位(wei)圓劃分成32個扇(shan)(shan)形(xing)區，分別在每(mei)個扇(shan)(shan)形(xing)區內選(xuan)用恰當的工(gong)作方式組合(he)。敵(di)我識別系統在一次掃(sao)描中(zhong)能詢問200個以(yi)(yi)上裝(zhuang)有(you)應答器的空中(zhong)、海上和陸上目(mu)標。
美國太平洋戰區共有4架E-3預(yu)警機。分別隸(li)屬961空中(zhong)管制中(zhong)隊(dui)，基地設在日(ri)本，以(yi)及阿拉(la)斯(si)加州埃曼多夫(fu)基的962中(zhong)隊(dui)。此外，沙特阿拉(la)伯訂(ding)購E-3A5架，于(yu)1987年交(jiao)付完畢。
英(ying)國(guo)訂購(gou)(gou)(gou)7架(jia)，法國(guo)訂購(gou)(gou)(gou)4架(jia)，于1989～1992年間交付(fu)。到1991年共交付(fu)59架(jia)E-3。法國(guo)采購(gou)(gou)(gou)價格(ge)為1.833億(yi)(yi)美元/架(jia)，英(ying)國(guo)采購(gou)(gou)(gou)價格(ge)為2.06億(yi)(yi)美元/架(jia)。日本已提出采購(gou)(gou)(gou)E-3，因(yin)波音707已停產，改為采用波音767機體和E-3的(de)電子設備，這表明(ming)原E-3的(de)生產已告終止。
E-3A為美(mei)軍的(de)首(shou)批生產(chan)型。機(ji)艙(cang)內作了很大(da)的(de)改動，改裝(zhuang)后(hou)的(de)機(ji)艙(cang)內可(ke)(ke)載(zai)乘員17名。其中機(ji)組(zu)4人(ren)，系統操(cao)縱人(ren)員12名，值(zhi)勤官1名。系統操(cao)作人(ren)員分別(bie)(bie)負責操(cao)作通信設備、計算機(ji)、雷(lei)(lei)達(da)(da)和(he)9個(ge)(ge)(ge)多用途控制臺。機(ji)載(zai)設備可(ke)(ke)分成搜(sou)索(suo)雷(lei)(lei)達(da)(da)、敵我(wo)識別(bie)(bie)器、數據處理、通信、導航與(yu)導引、數據顯示與(yu)控制等六個(ge)(ge)(ge)部(bu)分。雷(lei)(lei)達(da)(da)系統有(you)諾斯羅(luo)普(pu)·格(ge)魯曼公司研制的(de)AN/APY-1型S波段脈(mo)沖多普(pu)勒雷(lei)(lei)達(da)(da)，可(ke)(ke)以根據不(bu)同的(de)作戰(zhan)條(tiao)件把360度方(fang)位圓劃(hua)分成32個(ge)(ge)(ge)扇形區，分別(bie)(bie)在每(mei)個(ge)(ge)(ge)扇形區內選用恰當的(de)工作方(fang)式組(zu)合。敵我(wo)識別(bie)(bie)系統在一(yi)次掃描中能詢問200個(ge)(ge)(ge)以上裝(zhuang)有(you)應答器的(de)空中、海上和(he)陸(lu)上目標。
E-3還有(you)一些其他(ta)的(de)(de)重要(yao)(yao)子系(xi)統(tong)(tong)，包(bao)括(kuo)導航、通(tong)(tong)信(xin)(xin)和計(ji)算(suan)機(ji)數(shu)據(ju)(ju)處理(li)系(xi)統(tong)(tong)等。E-3的(de)(de)導航與導引系(xi)統(tong)(tong)可(ke)達到綜合(he)導航精度不大(da)于3.7公(gong)里。數(shu)據(ju)(ju)顯(xian)示(shi)和控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)主要(yao)(yao)由數(shu)據(ju)(ju)顯(xian)示(shi)器(qi)、多(duo)(duo)用(yong)途(tu)控制(zhi)臺、電傳(chuan)打字(zi)機(ji)和輔助顯(xian)示(shi)器(qi)組成。顯(xian)示(shi)有(you)正常與放大(da)32倍兩種(zhong)倍率(lv)，后一種(zhong)可(ke)用(yong)于監控和指揮多(duo)(duo)架戰斗機(ji)的(de)(de)空中格(ge)(ge)斗。數(shu)據(ju)(ju)處理(li)系(xi)統(tong)(tong)，能記錄、存儲和處理(li)來自雷達、敵我(wo)識(shi)別器(qi)、通(tong)(tong)信(xin)(xin)、導航和引導系(xi)統(tong)(tong)以及其它機(ji)載數(shu)據(ju)(ju)搜(sou)集和顯(xian)示(shi)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)。據(ju)(ju)稱能處理(li)400個不同目(mu)標；為適應(ying)歐洲(zhou)的(de)(de)需要(yao)(yao)，還要(yao)(yao)把容(rong)量加大(da)到600個。機(ji)上的(de)(de)操作員通(tong)(tong)過控制(zhi)臺上的(de)(de)顯(xian)示(shi)器(qi)，以文字(zi)或者圖(tu)形的(de)(de)多(duo)(duo)種(zhong)格(ge)(ge)式(shi)查看(kan)各種(zhong)信(xin)(xin)息，并做出各種(zhong)監視、識(shi)別、武(wu)器(qi)控制(zhi)、戰場管理(li)和通(tong)(tong)信(xin)(xin)的(de)(de)操作指令。
E-3B是美軍(jun)(jun)用頭兩架E-3改進發展的，與(yu)A型比提高了(le)目(mu)標處(chu)理(li)能力(li)，并改善了(le)探測艦(jian)艇(ting)的能力(li)。E-3C和E-3D是給北大西洋公(gong)約組(zu)織及英國(guo)空軍(jun)(jun)的型號，基本與(yu)E-3B相(xiang)同。
北約(yue)組織以(yi)20億美(mei)元(yuan)的費用引(yin)進了(le)18架(jia)(jia)(jia)(jia)E-3。第一架(jia)(jia)(jia)(jia)于(yu)1982年(nian)(nian)1月交(jiao)付(fu)。1981年(nian)(nian)沙(sha)(sha)特(te)阿拉伯訂(ding)(ding)購(gou)了(le)5架(jia)(jia)(jia)(jia)E-3A和6架(jia)(jia)(jia)(jia)KE-3加(jia)油機(ji)(E-3的加(jia)油型號)以(yi)及配件、訓練(lian)和后(hou)勤設(she)備(bei)，1984年(nian)(nian)沙(sha)(sha)特(te)將KE-3的定(ding)貨(huo)量提高到8架(jia)(jia)(jia)(jia)。英國(guo)己經周折，削減了(le)定(ding)購(gou)數(shu)量，于(yu)1987年(nian)(nian)訂(ding)(ding)購(gou)了(le)6架(jia)(jia)(jia)(jia)E-3，價格為(wei)2.06億美(mei)元(yuan)/架(jia)(jia)(jia)(jia)，后(hou)追(zhui)加(jia)了(le)一架(jia)(jia)(jia)(jia)；法國(guo)訂(ding)(ding)購(gou)了(le)3架(jia)(jia)(jia)(jia)，價格為(wei)3.3億美(mei)元(yuan)/架(jia)(jia)(jia)(jia)，交(jiao)貨(huo)時間為(wei)1989年(nian)(nian)至1992年(nian)(nian)，也追(zhui)加(jia)了(le)一架(jia)(jia)(jia)(jia)訂(ding)(ding)貨(huo)。
美軍E-3最后(hou)10架及北(bei)大西洋公約(yue)組織使(shi)用型，其基本(ben)特點與E-3B相似，但要(yao)改裝適(shi)合(he)歐洲作戰環(huan)境的抗干擾通信(xin)系統。為配合(he)E-3C的使(shi)用，還(huan)將改裝其防空體系中的地面臺站的通信(xin)設備。
英國型，裝CFM-56-2A-3渦扇(shan)發動機，1991年(nian)開始交付(fu)，1992年(nian)3月交付(fu)完畢(bi)。
法國型，裝(zhuang)CFM-56-2A-3渦扇發動機(ji)，采用部分法國電(dian)子(zi)設備，1991年5月(yue)22日向法軍(jun)交(jiao)(jiao)付，1992年4架全(quan)部交(jiao)(jiao)付完(wan)畢。2017年7月(yue)法國對(dui)E-3F預警機(ji)隊進行航電(dian)系(xi)統升級(ji)，使(shi)其(qi)至(zhi)少服役(yi)到2035年。
利用E-3機(ji)體為(wei)沙特制造的加油機(ji)，共8架(jia)，無雷達天(tian)線罩，用CFM-56發動機(ji)。
1987年波(bo)音(yin)接(jie)受美軍2.415億美元(yuan)改型計劃合同。要求在美國與(yu)北約(yue)的(de)(de)E-3上(shang)加裝AN/AYR-1電子支援測量系統，以(yi)發現來自(zi)敵/友機的(de)(de)電磁信號，為美國與(yu)北約(yue)改裝的(de)(de)各一架試驗(yan)機于1991年交付。
E-3還(huan)有一些其他的(de)重要子系(xi)統(tong)，包括導(dao)(dao)(dao)航(hang)、通(tong)信和(he)(he)計算機數(shu)據(ju)(ju)處理(li)系(xi)統(tong)等。E-3的(de)導(dao)(dao)(dao)航(hang)與導(dao)(dao)(dao)引系(xi)統(tong)可達到(dao)(dao)綜合導(dao)(dao)(dao)航(hang)精度不大于3.7公里。數(shu)據(ju)(ju)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)和(he)(he)控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)主要由數(shu)據(ju)(ju)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)器、多(duo)(duo)用途控(kong)(kong)制臺(tai)、電傳打字(zi)機和(he)(he)輔助(zhu)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)器組成。顯(xian)示(shi)(shi)(shi)有正常(chang)與放大32倍兩種倍率，后(hou)一種可用于監(jian)控(kong)(kong)和(he)(he)指(zhi)揮(hui)多(duo)(duo)架戰(zhan)(zhan)斗機的(de)空(kong)中格(ge)斗。數(shu)據(ju)(ju)處理(li)系(xi)統(tong)，能記錄、存儲和(he)(he)處理(li)來自(zi)雷達、敵我識別(bie)器、通(tong)信、導(dao)(dao)(dao)航(hang)和(he)(he)引導(dao)(dao)(dao)系(xi)統(tong)以及其它機載數(shu)據(ju)(ju)搜集和(he)(he)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)系(xi)統(tong)的(de)數(shu)據(ju)(ju)。據(ju)(ju)稱能處理(li)400個(ge)(ge)不同目標(biao)；為適應(ying)歐洲的(de)需要，還(huan)要把容量加大到(dao)(dao)600個(ge)(ge)。機上的(de)操作員通(tong)過(guo)控(kong)(kong)制臺(tai)上的(de)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)器，以文字(zi)或者圖(tu)形的(de)多(duo)(duo)種格(ge)式(shi)查(cha)看各(ge)種信息，并(bing)做出各(ge)種監(jian)視(shi)、識別(bie)、武器控(kong)(kong)制、戰(zhan)(zhan)場管理(li)和(he)(he)通(tong)信的(de)操作指(zhi)令。
E-3能將(jiang)收(shou)集到的(de)(de)戰場(chang)信息實時的(de)(de)傳(chuan)送(song)給(gei)不同的(de)(de)部隊，這(zhe)些信息包括敵機敵艦、和友機友艦的(de)(de)位置(zhi)和航向(xiang)等。當情(qing)況緊急(ji)時，如核襲擊，這(zhe)些信息還可(ke)以(yi)直接被送(song)往美國(guo)本土的(de)(de)最(zui)高指揮機關。
由于E-3作戰(zhan)時(shi)在空(kong)中(zhong)飛行(xing)，它在戰(zhan)場上(shang)生存率較(jiao)高。其飛行(xing)路徑可根據任務和生存需求迅速改變。E-3在空(kong)中(zhong)巡(xun)航執勤的(de)時(shi)間(jian)約為8小時(shi)，通過空(kong)中(zhong)加油(you)可大大的(de)延長。
翼下吊艙(cang)內裝(zhuang)4臺(tai)普(pu)拉特·惠特尼(ni)公(gong)(gong)司(si)的TF33-PW-100/100A渦扇發動(dong)機，單臺(tai)推力93.4千(qian)牛（9525公(gong)(gong)斤），駕駛艙(cang)后上方有空中加油受油口(kou)。
第一批生(sheng)產(chan)型(xing)可載(zai)17名(ming)乘員，其中駕駛員4名(ming)，系統操作員12名(ming)，后者分(fen)別負責操作通(tong)信設備、計算機、雷達(da)和9臺多用途控制(zhi)臺，另有值勤軍(jun)官1名(ming)。
在上層機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)內，由(you)駕駛艙(cang)向后(hou)依次排列有(you)(you)：通信(xin)(xin)設(she)備(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)與(yu)通信(xin)(xin)操(cao)作(zuo)臺(tai)，數據處(chu)理設(she)備(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)與(yu)計算機(ji)(ji)(ji)(ji)操(cao)作(zuo)員工作(zuo)臺(tai)，3個(ge)一(yi)排的9臺(tai)多用(yong)途控制(zhi)臺(tai)，值勤軍官工作(zuo)臺(tai)，雷達(da)接收機(ji)(ji)(ji)(ji)與(yu)雷達(da)操(cao)作(zuo)員工作(zuo)臺(tai)，以及信(xin)(xin)號處(chu)理機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)。機(ji)(ji)(ji)(ji)尾處(chu)是乘員休息間和備(bei)用(yong)救(jiu)(jiu)生(sheng)器具存放柜(ju)(ju)。機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)前(qian)部計算機(ji)(ji)(ji)(ji)工作(zuo)臺(tai)左側有(you)(you)跳傘投放機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)。原(yuan)波音-707前(qian)貨(huo)艙(cang)處(chu)經(jing)改(gai)裝后(hou)裝有(you)(you)飛行控制(zhi)設(she)備(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)，通信(xin)(xin)設(she)備(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)，中(zhong)心配電(dian)盤，直流電(dian)源機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)和救(jiu)(jiu)生(sheng)傘柜(ju)(ju)。后(hou)貨(huo)艙(cang)改(gai)裝后(hou)裝有(you)(you)雷達(da)發射機(ji)(ji)(ji)(ji)和輔助動力裝置，艙(cang)壁上開有(you)(you)輔助動力裝置進(jin)氣口。參加海灣戰爭的E-3飛機(ji)(ji)(ji)(ji)乘員增為機(ji)(ji)(ji)(ji)組4人，系統操(cao)作(zuo)員19～29名。
一(yi)套(tao)(tao)液冷系(xi)(xi)統，用于冷卻(que)雷達(da)發(fa)射機(ji)(ji)，一(yi)套(tao)(tao)循環式空調(diao)系(xi)(xi)統與一(yi)套(tao)(tao)閉回路沖壓(ya)(ya)冷卻(que)式空調(diao)系(xi)(xi)統用于乘員和電子(zi)設備的(de)空調(diao)。發(fa)電機(ji)(ji)容(rong)量為600千(qian)伏安。后貨艙內(nei)有輔助動力裝置。有兩套(tao)(tao)互不連通(tong)的(de)獨立液壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統；應急時(shi)，每一(yi)套(tao)(tao)系(xi)(xi)統都能滿足操縱(zong)飛(fei)機(ji)(ji)和驅動旋轉雷達(da)天線罩的(de)需要(yao)。
機載設備可分成搜索雷達、敵我(wo)識別器、數據處(chu)理、通信、導(dao)航與(yu)導(dao)引和數據顯示與(yu)控制6個分系統(tong)。
威斯汀豪斯公司研制的(de)AN/APY-1型S波(bo)段(duan)脈沖(chong)多(duo)(duo)(duo)普勒(le)雷(lei)(lei)(lei)達主要由尺(chi)寸為7.3米×1.52米的(de)平(ping)板隙縫陣天(tian)(tian)(tian)線(xian)(xian)、雷(lei)(lei)(lei)達發射(she)機、雷(lei)(lei)(lei)達接收機與數字式(shi)(shi)信號處理(li)機組成。可(ke)選用脈沖(chong)或脈沖(chong)多(duo)(duo)(duo)普勒(le)、高(gao)脈沖(chong)重(zhong)(zhong)復(fu)頻(pin)(pin)率或低(di)(di)脈沖(chong)重(zhong)(zhong)復(fu)頻(pin)(pin)率、垂直掃(sao)(sao)描(miao)或不垂直掃(sao)(sao)描(miao)、主動(dong)(dong)或被動(dong)(dong)等多(duo)(duo)(duo)種工作(zuo)方(fang)式(shi)(shi)。可(ke)以根(gen)據不同(tong)的(de)作(zuo)戰(zhan)條件把360°方(fang)位(wei)圓劃(hua)分成32個扇形區(qu)，分別在(zai)每(mei)(mei)一(yi)扇形區(qu)內選用恰當的(de)工作(zuo)方(fang)式(shi)(shi)組合，排出雷(lei)(lei)(lei)達掃(sao)(sao)描(miao)工作(zuo)程(cheng)序(xu)，以適應下視(shi)、超地平(ping)線(xian)(xian)遠(yuan)程(cheng)搜(sou)(sou)索(suo)、海上(shang)(shang)目標搜(sou)(sou)索(suo)和干(gan)(gan)擾(rao)方(fang)位(wei)測定等不同(tong)作(zuo)戰(zhan)任務(wu)的(de)需要。雷(lei)(lei)(lei)達有主波(bo)瓣(ban)窄、旁瓣(ban)低(di)(di)、有跳頻(pin)(pin)、多(duo)(duo)(duo)脈沖(chong)重(zhong)(zhong)復(fu)頻(pin)(pin)率、動(dong)(dong)目標顯示等技術特點，能(neng)有效(xiao)地抗御電子干(gan)(gan)擾(rao)。雷(lei)(lei)(lei)達天(tian)(tian)(tian)線(xian)(xian)罩是(shi)橢圓形截(jie)面，直徑9.1米，厚1.8米。中央段(duan)為鋁蒙皮(pi)加強(qiang)肋(lei)結(jie)構，下方(fang)通過轉(zhuan)臺結(jie)構和兩(liang)根(gen)支柱固定在(zai)后(hou)機身上(shang)(shang)。在(zai)轉(zhuan)臺上(shang)(shang)有轉(zhuan)動(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)和電器與波(bo)導管旋(xuan)轉(zhuan)關節系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。雷(lei)(lei)(lei)達天(tian)(tian)(tian)線(xian)(xian)、敵(di)我(wo)識(shi)別天(tian)(tian)(tian)線(xian)(xian)、高(gao)速戰(zhan)術情報數據傳輸天(tian)(tian)(tian)線(xian)(xian)、雷(lei)(lei)(lei)達天(tian)(tian)(tian)線(xian)(xian)冷卻系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、雷(lei)(lei)(lei)達罩空調系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和玻璃鋼(gang)天(tian)(tian)(tian)線(xian)(xian)罩等均固定在(zai)中央段(duan)上(shang)(shang)。雷(lei)(lei)(lei)達工作(zuo)時(shi)，旋(xuan)轉(zhuan)天(tian)(tian)(tian)線(xian)(xian)罩由液(ye)壓(ya)驅(qu)動(dong)(dong)，每(mei)(mei)分鐘(zhong)6轉(zhuan)；雷(lei)(lei)(lei)達不工作(zuo)時(shi)，每(mei)(mei)分鐘(zhong)1/4轉(zhuan)，以保持軸(zhou)承(cheng)的(de)潤(run)滑。
預警(jing)機的雷達一(yi)般都利用多(duo)普勒頻移來區分(fen)目標(biao)和地物雜波，但(dan)所用天線(xian)(xian)卻多(duo)種多(duo)樣(yang)。E-3家族(zu)不同(tong)于(yu)其(qi)他飛機的突出特征是，機背(bei)上裝有(you)一(yi)個直徑近10m的“鐵餅”形旋轉天線(xian)(xian)罩。其(qi)內裝的天線(xian)(xian)在(zai)(zai)方位(wei)(wei)上機械轉動掃描，在(zai)(zai)仰角(jiao)上電子掃 描。它的水平波束很窄，能精(jing)確分(fen)辨開在(zai)(zai)方位(wei)(wei)上靠得(de)很近的目標(biao)。
E-3飛機(ji)上(shang)除了裝有(you)有(you)源和(he)(he)無源雷(lei)達探測(ce)設(she)備(bei)之(zhi)(zhi)外，還裝有(you)通信(xin)(xin)設(she)備(bei)、敵我識別(bie)設(she)備(bei)、導(dao)航設(she)備(bei)和(he)(he)信(xin)(xin)息處理設(she)備(bei)等(deng)，構成一個小的(de)(de)(de)C31系統(tong)，成為戰區C31系統(tong)的(de)(de)(de)重(zhong)要組成環節。這種預警機(ji)可(ke)同(tong)時探測(ce)60多個目標(biao)，跟蹤其中的(de)(de)(de)200多個，可(ke)同(tong)時引導(dao)和(he)(he)指(zhi)(zhi)揮10多架(jia)飛機(ji)對敵作(zuo)戰，能保證每天指(zhi)(zhi)揮數(shu)千架(jia)次的(de)(de)(de)飛機(ji)對上(shang)百個目標(biao)采取動。因(yin)此可(ke)以說(shuo)，預警機(ji)是奪取戰場主動權和(he)(he)贏(ying)得勝利的(de)(de)(de)最(zui)關鍵(jian)的(de)(de)(de)因(yin)素之(zhi)(zhi)一。據報(bao)道，美國進行(xing)的(de)(de)(de)一次計算機(ji)模擬表(biao)明，預警機(ji)可(ke)把對敵作(zuo)戰的(de)(de)(de)效能提高(gao)15~30倍。
雙卡特勒·哈(ha)默公司(si)研制(zhi)(zhi)的(de)(de)AN/APX-103詢問機(ji)(ji)為基(ji)礎的(de)(de)高方(fang)向性(xing)詢問－接收編碼式敵我識(shi)別(bie)系(xi)統。其(qi)天(tian)線與雷(lei)達天(tian)線背靠(kao)背地安裝在(zai)雷(lei)達天(tian)線旋轉罩內。其(qi)詢問與接收信號(hao)均經(jing)信號(hao)處(chu)理機(ji)(ji)由中(zhong)(zhong)央數據處(chu)理機(ji)(ji)控制(zhi)(zhi)。通(tong)過該系(xi)統能獲(huo)取裝有編碼應答(da)機(ji)(ji)的(de)(de)目標(biao)的(de)(de)方(fang)位與距(ju)離信息。敵我識(shi)別(bie)系(xi)統在(zai)一次掃描中(zhong)(zhong)能詢問200個以上(shang)裝有應答(da)機(ji)(ji)的(de)(de)空中(zhong)(zhong)、海(hai)(hai)上(shang)或陸(lu)上(shang)目標(biao)，給“空中(zhong)(zhong)警戒和控制(zhi)(zhi)系(xi)統”指揮官以完整的(de)(de)陸(lu)、海(hai)(hai)、空力量配(pei)置(zhi)情況。
裝有14種高頻、甚高頻、超高頻通(tong)(tong)信(xin)設備，以確保E-3對(dui)E-3、對(dui)空、對(dui)地和應急通(tong)(tong)信(xin)。在第(di)三批批生(sheng)產飛(fei)機(ji)中加(jia)裝三軍通(tong)(tong)用的時分(fen)數字數據(ju)傳輸系統。
裝(zhuang)有(you)兩(liang)套德爾(er)科公(gong)(gong)司(si)的輪盤(pan)木(mu)馬Ⅳ慣導(dao)系(xi)統，諾斯羅(luo)普公(gong)(gong)司(si)的ARN-99奧(ao)米加(jia)導(dao)航設備(bei)和瑞安公(gong)(gong)司(si)的APN-200多普勒(le)導(dao)航儀(yi)，綜合導(dao)航誤差不(bu)大于3.7公(gong)(gong)里。
E-3預警機參(can)考數據
乘員(yuan) 4人（飛(fei)行員(yuan)、飛(fei)行指揮官(guan)、領(ling)航員(yuan)、飛(fei)行工程師）
長度 46.61米
翼展 44.42米(mi)
高度(du) 12.6米
機翼面積(ji) 283.4平方米(mi)
空重 73,480千克
最大起飛重量 157,397千克
動(dong)力(li)系統(tong) 4×TF33-PW-100非加力(li)發動(dong)機
推力 4 × 93.4千牛
最大(da)飛行速(su)度 855千米/小時
實(shi)用(yong)升限 12,500米
航(hang)程 7,400千米
爬(pa)升(sheng)率(lv) 2000 呎(chi)/min
翼載荷 555.4千克/平方米
推(tui)重比 0.24
值(zhi)勤巡航速度 0.6馬赫
值勤巡航(hang)高(gao)度 9140米
值勤續航(hang)時間(jian) 11.5小時（值勤站在起飛點）
8小時(shi)（值勤站離起飛點970公里）
6小時(shi)（值勤站(zhan)離起飛(fei)點1600公(gong)里）
24小時（空中加油）
E-3在海(hai)灣戰爭的(de)(de)沙漠盾牌行(xing)動中(zhong)，是(shi)最早投入部署的(de)(de)飛機之一。在戰爭期間，E-3執行(xing)了(le)超過400項任(ren)務，記錄下(xia)的(de)(de)執勤(qin)時間長達5000小時。在聯軍(jun)40次空戰勝利中(zhong)，E-3參與了(le)其中(zhong)38次。
舉世矚目的(de)為期42天(tian)(tian)的(de)海(hai)(hai)灣(wan)戰爭(zheng)(zheng)(zheng)以伊(yi)拉克徹底戰敗，無(wu)條件接受聯合國(guo)(guo)(guo)安理會(hui)有(you)關決議(yi)而宣告(gao)結(jie)束(shu)。以美國(guo)(guo)(guo)為首的(de)28個參(can)戰國(guo)(guo)(guo)的(de)多國(guo)(guo)(guo)部(bu)隊取(qu)得完全(quan)的(de)勝(sheng)利。這(zhe)(zhe)次海(hai)(hai)灣(wan)戰爭(zheng)(zheng)(zheng)顯示了(le)美國(guo)(guo)(guo)的(de)軍(jun)事實力，特別(bie)是(shi)空(kong)(kong)中(zhong)優(you)勢。這(zhe)(zhe)次部(bu)署在(zai)海(hai)(hai)灣(wan)地(di)區的(de)飛機(ji)(ji)有(you)3000多架，20多種型(xing)號，如(ru)F-15，F-16，F/A-18等(deng)戰斗機(ji)(ji)，F-14護航機(ji)(ji)，F-117A隱身(shen)機(ji)(ji)，B-52轟炸機(ji)(ji)，E-3預警機(ji)(ji)……等(deng)等(deng)。在(zai)42天(tian)(tian)戰爭(zheng)(zheng)(zheng)中(zhong)，空(kong)(kong)襲有(you)38天(tian)(tian)，多國(guo)(guo)(guo)部(bu)隊出(chu)(chu)動10萬(wan)多架次飛機(ji)(ji)，平均(jun)每(mei)天(tian)(tian)出(chu)(chu)動2500架次，絕大部(bu)分在(zai)夜間進(jin)行。投彈(dan)量達50萬(wan)噸(dun)，朝鮮(xian)戰爭(zheng)(zheng)(zheng)三年(nian)才為68萬(wan)噸(dun)。空(kong)(kong)襲消(xiao)耗、壓制、摧毀(hui)伊(yi)拉克兵力的(de)百分之五(wu)十。這(zhe)(zhe)場空(kong)(kong)戰對整個戰爭(zheng)(zheng)(zheng)的(de)進(jin)程和(he)結(jie)局(ju)產(chan)生了(le)重大影響。這(zhe)(zhe)場戰爭(zheng)(zheng)(zheng)進(jin)一步豐富和(he)充實了(le)“空(kong)(kong)地(di)一體戰”的(de)概念。
在(zai)這次(ci)“沙(sha)漠風暴”行(xing)動中(zhong)(zhong)(zhong)，美(mei)(mei)(mei)空(kong)軍(jun)E-3預(yu)警(jing)(jing)機大規模地參加實戰(zhan)尚屬首(shou)次(ci)，但其(qi)戰(zhan)功卓絕，這是以說明，現(xian)代戰(zhan)爭大有無預(yu)警(jing)(jing)機不可之勢。這次(ci)海灣戰(zhan)爭，多(duo)國部隊動用34架(jia)預(yu)警(jing)(jing)機，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)E-3為(wei)15架(jia)(E-2“鷹眼”艦(jian)載預(yu)警(jing)(jing)機為(wei)19架(jia))，美(mei)(mei)(mei)國7架(jia)是從(cong)美(mei)(mei)(mei)國俄克拉(la)何馬洲空(kong)軍(jun)基(ji)地552空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)(jing)飛行(xing)聯隊中(zhong)(zhong)(zhong)抽調(diao)，進駐沙(sha)特的(de)。北(bei)約(yue)(yue)3架(jia)。北(bei)約(yue)(yue)從(cong)1977年起(qi)決定采用“E-3”預(yu)警(jing)(jing)機作為(wei)歐洲主要空(kong)防體(ti)系，”北(bei)約(yue)(yue)“共(gong)訂購(gou)18架(jia)，美(mei)(mei)(mei)國從(cong)1985年起(qi)陸續交貨。沙(sha)特阿(a)拉(la)伯(bo)自1981年訂購(gou)5架(jia)，于(yu)1987年9月美(mei)(mei)(mei)國已(yi)全部交貨。“E-3預(yu)警(jing)(jing)機”具有預(yu)警(jing)(jing)與指揮(hui)雙(shuang)重功能(neng)，在(zai)空(kong)戰(zhan)中(zhong)(zhong)(zhong)有兩大作用：
流動的(de)空(kong)(kong)中雷(lei)(lei)達(da)(da)站(zhan)(zhan)。“E-3”預警機在空(kong)(kong)中生(sheng)存力強，它(ta)可(ke)長(chang)時間地警戒、識別、跟蹤敵(di)方空(kong)(kong)中力量(liang)，成為(wei)一(yi)個強有(you)力的(de)流動空(kong)(kong)中雷(lei)(lei)達(da)(da)站(zhan)(zhan)。它(ta)從基地至(zhi)值(zhi)勤站(zhan)(zhan)可(ke)遠達(da)(da)160多公(gong)里(li)，工作(zuo)時間為(wei)6小時，識別低空(kong)(kong)飛行(xing)目標的(de)探(tan)測距離(li)(li)為(wei)40公(gong)里(li)，中、高(gao)空(kong)(kong)探(tan)測目標的(de)距離(li)(li)為(wei)500多公(gong)里(li)。一(yi)旦(dan)發(fa)現敵(di)方目標，如是(shi)飛機，則(ze)“E-3”機立即通知(zhi)巡邏機隊或(huo)地面空(kong)(kong)戰司令部，準(zhun)備迎戰，并給出具體攔截(jie)(jie)路線和方位，很容易將敵(di)機擊落。如是(shi)低空(kong)(kong)導彈，則(ze)也通過空(kong)(kong)一(yi)地通信數據(ju)鍵與“愛國者”防空(kong)(kong)導彈控(kong)制中心取(qu)得聯系之后，發(fa)射(she)導彈攔截(jie)(jie)。
空中(zhong)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)中(zhong)心。“E-3”預警(jing)機(ji)(ji)(ji)作為指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)和控(kong)制中(zhong)心，它(ta)(ta)可(ke)通過戰(zhan)(zhan)(zhan)術(shu)空軍(jun)司(si)命部(bu)(bu)來支(zhi)援快速(su)反應，部(bu)(bu)署(shu)和采取戰(zhan)(zhan)(zhan)術(shu)行(xing)(xing)(xing)動(dong)。這(zhe)次(ci)(ci)海(hai)灣戰(zhan)(zhan)(zhan)爭的(de)第(di)一天，即1991年1月17日凌晨2:30，多國部(bu)(bu)隊空襲巴(ba)格達，出動(dong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)數千(qian)(qian)架次(ci)(ci)，共有(you)(you)16個(ge)(ge)機(ji)(ji)(ji)種(zhong)。例如大家熟悉(xi)的(de)F-15，F-16，F-17A隱身機(ji)(ji)(ji)，B-52轟炸機(ji)(ji)(ji)，其中(zhong)也有(you)(you)“E-3”預警(jing)機(ji)(ji)(ji)。在(zai)空襲中(zhong)，“E-3”預警(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)空中(zhong)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)起到極其重(zhong)要的(de)作用。“E-3”機(ji)(ji)(ji)一般巡航高度為9000米(mi)，居高臨下，同時可(ke)跟蹤600個(ge)(ge)目標(biao)，可(ke)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)10架飛(fei)機(ji)(ji)(ji)作戰(zhan)(zhan)(zhan)。根據戰(zhan)(zhan)(zhan)場變化，隨時部(bu)(bu)署(shu)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)計(ji)劃，充分(fen)顯示“實時”指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)的(de)威(wei)力，同時也可(ke)實時地進行(xing)(xing)(xing)協調(diao)，保(bao)證每(mei)天數千(qian)(qian)架次(ci)(ci)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)對上千(qian)(qian)個(ge)(ge)目標(biao)進行(xing)(xing)(xing)有(you)(you)序的(de)作戰(zhan)(zhan)(zhan)行(xing)(xing)(xing)動(dong)。它(ta)(ta)通過通信(xin)數據鏈引(yin)導戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)到攻擊點，如1月27日空戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)，在(zai)“E-3”引(yin)導下，兩(liang)架美F-16以三(san)枚(mei)“麻雀(que)”AIM-7、兩(liang)枚(mei)AIM-9 打下伊方三(san)架米(mi)格23，一架幻影F1。飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員(yuan)說：”空中(zhong)預警(jing)與(yu)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)系統飛(fei)機(ji)(ji)(ji)棒極了”。”E-3”機(ji)(ji)(ji)還用于監視和引(yin)導被占領(ling)的(de)科(ke)威(wei)特和伊拉(la)克南部(bu)(bu)上空的(de)繁忙空中(zhong)交通。
E-3預警機(ji)總產量68架，除裝備美國外，還出(chu)口(kou)英國、法國、沙特阿拉伯。
北約
駐(zhu)扎(zha)在德國北(bei)約基地(di)Geilenkirchen的有(you)18架(jia)，后來一架(jia)在希臘墜毀。所有(you)飛機的注冊(ce)地(di)都在盧森堡，負責監控歐洲區域。
中隊 1
中隊 2
中隊 3
訓練隊
法國
法國有四架(jia)E-3F，裝備類似英國E-3D。
沙特阿拉伯
沙特阿拉伯有五架E-3A和八架KE-3A加油機，1983年購買(mai)。
第十八中隊
英國
英國(guo)皇家空軍原本(ben)有(you)六架(jia)(jia)E-3D，后(hou)增為(wei)七架(jia)(jia)。于1986年(nian)12月購買。英國(guo)把其命名(ming)為(wei)為(wei)Sentry AEW1。
第8中隊
第23中隊
美國
美(mei)軍有34架(jia)現役E-3A（24架(jia)升(sheng)級為E-3B、10架(jia)升(sheng)級為E-3C）。1995年(nian)9月22日(ri)一(yi)架(jia)E-3B因為左邊兩(liang)個引擎吸(xi)入鴿子而墜毀，導致24人死亡(wang)。另有部份飛機借回波(bo)音作(zuo)測試研(yan)發之用。
552d 空中(zhong)管制(zhi)隊有28架E-3，駐于奧(ao)克(ke)拉荷馬州Tinker基地(di)
960th 空(kong)中管制隊(dui)
963rd 空(kong)中管制隊
964th 空中管(guan)制隊
965th 空中管制隊
966th 空(kong)中管制隊(dui)
3rd 飛行中(zhong)隊（其中(zhong)兩架在阿拉(la)斯加(jia)Elmendorf基地(di)）
962nd 空中(zhong)管制隊
18th 飛行中隊（其(qi)中兩架在日(ri)本嘉手納(na)基地）
961st 空(kong)中管(guan)制隊
E-3哨(shao)兵式(shi)預警(jing)機（又稱望樓式(shi)）是波音公司生產(chan)的全(quan)天(tian)候(hou)空(kong)中(zhong)預警(jing)機（AWACS），主(zhu)力提供(gong)管制(zhi)、控制(zhi)、通訊、偵(zhen)察(cha)等功(gong)能。美國(guo)、英國(guo)、沙特阿拉伯、法國(guo)、北約組織等國(guo)家(jia)或組織都有使用，1992年生產(chan)線(xian)關閉前一共(gong)生產(chan)了68架。
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