波音(yin)E-3“望樓”（英(ying)語：Boeing E-3 Sentry AWACS）預警機(ji)(ji)是美國波音(yin)公司根據美國空(kong)軍“空(kong)中(zhong)警戒和(he)控制系統”(英(ying)文(wen)縮寫(xie)AWACS——Airborne Warning and Control System)計劃研制的全(quan)天候遠程空(kong)中(zhong)預警和(he)控制飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，具有下(xia)視(shi)能(neng)(neng)力及在(zai)各(ge)種地形上空(kong)監視(shi)有人駕(jia)駛飛(fei)(fei)機(ji)(ji)和(he)無人駕(jia)駛飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的能(neng)(neng)力。
E-3“望樓”由(you)美國波(bo)音公(gong)司生產，原型為波(bo)音707/320客機。E-3采用四臺普惠公(gong)司的(de)TF33-PW-100A渦扇發動(dong)機，單臺最大推力93.4千牛(niu)。
E-3背部的(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)罩是E-3在(zai)(zai)外觀上(shang)與其他(ta)(ta)飛(fei)機相比最特別的(de)(de)地(di)方。該雷(lei)(lei)達(da)罩直徑9.1米(mi)，厚度1.8米(mi)，用兩個(ge)支柱支撐在(zai)(zai)離機身3.3米(mi)高(gao)處。內部安裝(zhuang)有(you)雷(lei)(lei)達(da)天(tian)線(xian)系(xi)統(tong)，這一雷(lei)(lei)達(da)系(xi)統(tong)使E-3能(neng)(neng)夠提供對大氣(qi)層、地(di)面、水面的(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)監視(shi)能(neng)(neng)力(li)。對低空(kong)(kong)飛(fei)行目標(biao)，其探(tan)測距離達(da)320千米(mi)以上(shang)，對中空(kong)(kong)、高(gao)空(kong)(kong)目標(biao)探(tan)測距離更遠。雷(lei)(lei)達(da)系(xi)統(tong)上(shang)的(de)(de)敵我識別分系(xi)統(tong)具(ju)有(you)下視(shi)能(neng)(neng)力(li)，并能(neng)(neng)抗地(di)面雜(za)波干(gan)(gan)擾。而其他(ta)(ta)一些雷(lei)(lei)達(da)在(zai)(zai)這種(zhong)條件下無法(fa)去除(chu)干(gan)(gan)擾。E-3的(de)(de)單價高(gao)達(da)2.7億美元，價格受昂(ang)貴的(de)(de)電子設備(bei)影(ying)響很(hen)大。
50年代(dai)美國的(de)(de)防空警戒(jie)體系(xi)是由地面預(yu)警雷達(da)和預(yu)警機EC-121組(zu)成(cheng)。60年代(dai)初，由于轟(hong)炸機速度的(de)(de)提高，低(di)空突防方(fang)式的(de)(de)廣泛采用與遠距離(li)空－地導彈的(de)(de)出現，原有防空警戒(jie)系(xi)統無論從(cong)預(yu)警距離(li)、預(yu)警時間(jian)、還是從(cong)搜索低(di)空目標的(de)(de)能力來說均(jun)已不能滿(man)足需要。
從1962年(nian)起，美(mei)(mei)國空(kong)(kong)軍(jun)開(kai)始(shi)考慮發展新的警戒系統，并研(yan)究了這種(zhong)飛機(ji)在戰術(shu)(shu)空(kong)(kong)戰中作為空(kong)(kong)中監(jian)控(kong)與指揮站的可能性。1963年(nian)，美(mei)(mei)空(kong)(kong)軍(jun)防空(kong)(kong)司(si)令部與戰術(shu)(shu)空(kong)(kong)軍(jun)司(si)令部提出對(dui)空(kong)(kong)中警戒和控(kong)制系統的要求。1964年(nian)，美(mei)(mei)空(kong)(kong)軍(jun)系統司(si)令部在分析當時的雷達(da)(da)(da)(da)技術(shu)(shu)水平后開(kai)展了“下視雷達(da)(da)(da)(da)技術(shu)(shu)”計劃。1966年(nian)3月簽訂雷達(da)(da)(da)(da)技術(shu)(shu)鑒定(ding)合同，1967年(nian)決定(ding)采用脈沖多普勒(le)體制，經兩(liang)輪(lun)對(dui)比試飛的篩選，于1973年(nian)選取了威斯(si)汀(ting)豪斯(si)公司(si)研(yan)制的雷達(da)(da)(da)(da)。
“空中警戒(jie)和控制系統”的(de)(de)(de)研究合同于(yu)1966年4月簽訂，通過方(fang)案競爭于(yu)1970年選取了(le)(le)波(bo)音公司(si)的(de)(de)(de)方(fang)案。首(shou)先由該公司(si)用(yong)波(bo)音707-302B型(xing)(xing)(xing)民(min)航機改裝兩架試(shi)驗機，用(yong)于(yu)試(shi)驗機載電子設備(bei)。試(shi)驗機代號為EC-137D，于(yu)1972年2月7日首(shou)次試(shi)飛(fei)。首(shou)先對比了(le)(le)威斯汀豪斯公司(si)的(de)(de)(de)雷(lei)達(da)，然后用(yong)3年時(shi)間(jian)對雷(lei)達(da)、數(shu)據(ju)處理、顯示和通信系統進行了(le)(le)各分系統的(de)(de)(de)樣機驗證試(shi)飛(fei)與全系統的(de)(de)(de)綜合試(shi)飛(fei)。隨后又以波(bo)音707為基礎(chu)研制了(le)(le)3架E-3A的(de)(de)(de)原(yuan)型(xing)(xing)(xing)機，1975年E-3A的(de)(de)(de)第一架原(yuan)型(xing)(xing)(xing)機首(shou)次試(shi)飛(fei)，用(yong)這些飛(fei)機對生產(chan)型(xing)(xing)(xing)電子設備(bei)進行了(le)(le)飛(fei)行試(shi)驗。
1977年(nian)3月，第(di)一架(jia)(jia)生(sheng)產(chan)型E-3交(jiao)付使用。到1978年(nian)5月，由首批8架(jia)(jia)飛機(ji)形成了初(chu)步作(zuo)戰能力(li)。到1984年(nian)6月，34架(jia)(jia)E-3(含3架(jia)(jia)原型機(ji))全(quan)部交(jiao)付完畢。這些(xie)飛機(ji)在美國(guo)(guo)本(ben)(ben)(ben)土(tu)、歐洲和遠東等(deng)地(di)進(jin)行過(guo)多次演習。按(an)計劃(hua)，這些(xie)E-3中的1/3駐(zhu)扎在國(guo)(guo)外，作(zuo)為(wei)防空警戒與(yu)戰術空軍的空中指(zhi)揮機(ji)，其余駐(zhu)扎在美國(guo)(guo)本(ben)(ben)(ben)土(tu)，用于本(ben)(ben)(ben)土(tu)防空和作(zuo)為(wei)后備力(li)量。
E-3已(yi)被北(bei)大西(xi)洋公約(yue)組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)采用，該組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)以20億美元的費(fei)用引(yin)進18架E-3，組(zu)(zu)成北(bei)大西(xi)洋公約(yue)組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)的防空(kong)預(yu)警(jing)系統。由于在設想的歐洲(zhou)空(kong)戰中，飛機密(mi)度(du)比美國原設想的高，因此該型須(xu)加大目標處理能(neng)力，并改裝抗干(gan)擾(rao)通信系統。
E-3預警機(ji)是直接采用(yong)(yong)波音707商用(yong)(yong)機(ji)的(de)機(ji)身加上旋轉(zhuan)雷(lei)達(da)模(mo)組、陸(lu)空加油模(mo)組，雷(lei)達(da)直徑9.1m中央厚度1.8m用(yong)(yong)兩根4.2 m支撐架撐在機(ji)體上方。AN/APY-1/2水平旋轉(zhuan)雷(lei)達(da)可以監控地面(mian)到同(tong)溫(wen)層(ceng)之間(jian)的(de)空間(jian)，包含水面(mian)，四具引擎(qing)可以提供1兆(zhao)瓦特(te)的(de)電量給雷(lei)達(da)。
所(suo)用的(de)多普勒脈沖(chong)雷(lei)(lei)達(da)(da)有(you)250英(ying)(ying)里(li)(li)半徑以(yi)(yi)(yi)上的(de)范圍可(ke)以(yi)(yi)(yi)偵(zhen)測(ce)高海(hai)拔低速飛行體（以(yi)(yi)(yi)雷(lei)(lei)達(da)(da)地(di)平(ping)線為準），水(shui)平(ping)脈沖(chong)波（BTH）有(you)400英(ying)(ying)里(li)(li)范圍偵(zhen)測(ce)中(zhong)低海(hai)拔（以(yi)(yi)(yi)雷(lei)(lei)達(da)(da)地(di)平(ping)線為準）的(de)空中(zhong)載具，雷(lei)(lei)達(da)(da)組中(zhong)的(de)副監督雷(lei)(lei)達(da)(da)子系統(tong)可(ke)以(yi)(yi)(yi)進(jin)(jin)一步對目(mu)標進(jin)(jin)行辨(bian)認和標出敵我(wo)機，并消(xiao)去地(di)面物(wu)體造成的(de)雜亂(luan)訊(xun)號
其他(ta)主要子(zi)系統(tong)(tong)是導航(hang)、通訊(xun)、電(dian)腦（資(zi)(zi)料解讀）。電(dian)腦控(kong)制臺上顯示器(qi)把資(zi)(zi)料以圖(tu)形和表(biao)格方式呈現，監視(shi)、確認目標、兵器(qi)控(kong)制調(diao)度、戰(zhan)術管制、通訊(xun)...等(deng)都是在(zai)電(dian)腦控(kong)制臺上完成的(de)。E-3的(de)雷達(da)和電(dian)腦子(zi)系統(tong)(tong)可以綜整顯示當下戰(zhan)場狀態，資(zi)(zi)料隨時(shi)收集(ji)隨時(shi)更新。包含敵(di)機敵(di)船的(de)持續追蹤，資(zi)(zi)料可以傳(chuan)給后方指揮中心(xin)，緊急(ji)時(shi)還可以直接傳(chuan)給美國的(de)國家指揮中心(xin)。
在支(zhi)援空對地(di)行(xing)動(dong)時(shi)，它可以協(xie)調禁(jin)飛(fei)，偵查，空運和近距離轟炸支(zhi)援等等多(duo)種戰(zhan)術，還有全面(mian)的(de)空中資訊提供給指揮官進行(xing)空戰(zhan)部署(shu)，所以也(ye)是(shi)極(ji)大的(de)空中防御(yu)資產，E-3可以偵測，辨識，追蹤美國(guo)和北約遠方邊境(jing)的(de)任(ren)何飛(fei)機并(bing)直接調派戰(zhan)機攔(lan)截。
E-3在(zai)美國和北(bei)約服役的(de)(de)機型一次加油可(ke)滯空(kong)8小(xiao)時（4000英里），新(xin)型的(de)(de)英、法、沙特(te)版本(ben)換(huan)裝CFM56-2引擎后一次可(ke)以飛10小(xiao)時（5000英里）。航程還可(ke)以用空(kong)中加油來(lai)延長(chang)，機上還有(you)組員輪班休息區。
首架(jia)(jia)E-3的(de)工程測(ce)試評(ping)估在1975年(nian)十月(yue)開始，1977年(nian)三月(yue)552空中預(yu)警管制(zhi)中隊(dui)(現為552空中管制(zhi)中隊(dui)，在Tinker空軍基地，奧克(ke)拉(la)荷馬州），投入首架(jia)(jia)E-3服役。
總共有68架(jia)生產，兩架(jia)半成品（一架(jia)是北(bei)約(yue)、一架(jia)是美國空軍(jun)）
美國(guo)空(kong)軍就有33架(jia)E-3現役(yi)。28架(jia)在Tinker空(kong)軍基(ji)地屬于空(kong)中指揮部(bu)。四架(jia)E-3在太平洋(yang)空(kong)軍部(bu)的Kadena基(ji)地，日(ri)本沖繩和阿拉(la)斯加Elmendorf基(ji)地等(deng)處。一架(jia)TS-3型則是(shi)波(bo)音測試(shi)機。
北(bei)約(yue)組(zu)織有18架E-3A和相關支援設施。自從規定(ding)所有航空(kong)(kong)器(qi)都(dou)要(yao)有注冊國(guo)，北(bei)約(yue)的18架都(dou)注冊在(zai)盧森(sen)堡，這個沒有空(kong)(kong)軍的國(guo)家。第(di)一架北(bei)約(yue)E-3于1982年1月交貨(huo)。
北(bei)約(yue)成員英(ying)國(guo)和(he)法國(guo)并不使(shi)用北(bei)約(yue)的E-3A而是參加研發專(zhuan)案(an)。英(ying)法都(dou)有(you)自己的E-3。英(ying)國(guo)有(you)7架(jia)。法國(guo)有(you)4架(jia)，全部都(dou)是新型CFM56-2引擎。英(ying)國(guo)在1970年代曾經預(yu)計用Hawker Siddeley Nimrod飛機去(qu)接替Avro Shackleton作為(wei)預(yu)警機平臺，后來測試(shi)結果不理(li)想而采(cai)用E-3。
沙特阿(a)拉(la)伯也有五架，也都是CFM56-2引擎。日本有四架波音767預(yu)警機上面的裝備和E-3幾乎(hu)一(yi)樣。
E-3第(di)一次(ci)參戰是(shi)海灣戰爭的沙漠盾牌行(xing)動；建立(li)一個全(quan)方(fang)位雷達網去防(fang)堵伊拉克。而(er)沙漠風暴期間(jian)，E-3完成(cheng)400次(ci)任務和超過(guo)5,000小時飛行(xing)。歷史上第(di)一次(ci)有預(yu)警機雷達紀(ji)錄下(xia)了所有空(kong)戰經過(guo).，除了提供即時的敵(di)軍動態，E-3也支援了40次(ci)空(kong)對空(kong)擊落中的38次(ci)。
雷(lei)(lei)達(da)系統升級方案（RSIP）由美國和(he)北約共同開發，加強E-3的(de)(de)(de)電子反制(zhi)(zhi)措(cuo)施和(he)系統可(ke)靠度、可(ke)用性、維(wei)護(hu)性，軟硬(ying)件(jian)的(de)(de)(de)提升加強了偵(zhen)測目標的(de)(de)(de)能(neng)力尤其是那(nei)些低雷(lei)(lei)達(da)反射度的(de)(de)(de)物體(ti)（如導彈、匿(ni)蹤涂料物體(ti)），增強電子反反制(zhi)(zhi)來(lai)對抗現今威脅的(de)(de)(de)能(neng)力，雷(lei)(lei)達(da)的(de)(de)(de)可(ke)靠性和(he)可(ke)維(wei)護(hu)性（R&M）以內建在控制(zhi)(zhi)面板(ban)和(he)維(wei)修面板(ban)的(de)(de)(de)嵌(qian)入式測試(shi)裝置來(lai)達(da)成。
升級利用多(duo)普勒脈沖壓縮波增加資料(liao)采(cai)樣率、處(chu)理范圍(wei)、速率分辨率，減少訊(xun)號完(wan)成時間，新的(de)訊(xun)號處(chu)理算(suan)法(fa)(fa)加強(qiang)(qiang)敏感度和(he)(he)明確范圍(wei)判(pan)定(ding)，也加強(qiang)(qiang)雷(lei)達(da)(da)設定(ding)和(he)(he)監控。（RSIP）方案(an)是多(duo)方面的(de)跳躍(yue)式進步，為了在(zai)更遠距離偵測和(he)(he)追蹤更小(xiao)的(de)目標，好(hao)比給雷(lei)達(da)(da)加上了望遠鏡。加強(qiang)(qiang)雷(lei)達(da)(da)硬件的(de)可靠(kao)度和(he)(he)可維(wei)護(hu)性(xing)能夠(gou)減少備品數量和(he)(he)維(wei)修時間。控制和(he)(he)處(chu)理算(suan)法(fa)(fa)可以防止敵人(ren)用電戰反制系(xi)統或欺敵假目標。
美軍在(zai)(zai)2004會計年(nian)度完成了升級，法國在(zai)(zai)2005年(nian)完成。
波音707機(ji)體已(yi)經很久沒有生產，所以日本自衛隊的E-3預警機(ji)規劃要(yao)用767機(ji)體，也就(jiu)是(shi)(shi)E-10 MC2A將來也會(hui)用來替換美軍的E-3，RC-135和E-8聯合(he)之星指(zhi)揮(hui)機(ji)也都是(shi)(shi)用767機(ji)體；然而國防(fang)預算的減(jian)低(di)為此(ci)計劃投下(xia)不(bu)確定性。
E-3的(de)(de)主要型別有E-3A、B、C，D四種。EC-137D是(shi)用波音707-302B改裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)試驗機(ji)，裝(zhuang)(zhuang)4臺JT3D-9渦扇發動機(ji)，共(gong)改裝(zhuang)(zhuang)兩架，其中(zhong)一(yi)架在(zai)試飛工作(zuo)完成(cheng)后(hou)返廠改裝(zhuang)(zhuang)成(cheng)E-3A生產型。
E-3A為美軍(jun)的首批生產(chan)型。機(ji)艙內作了很大的改動，改裝后(hou)的機(ji)艙內可載乘員(yuan)17名。其中機(ji)組4人，系統操(cao)縱人員(yuan)12名，值勤官1名。系統操(cao)作人員(yuan)分(fen)(fen)別負責操(cao)作通信設備(bei)、計算機(ji)、雷達(da)和9個多用途控(kong)制臺。機(ji)載設備(bei)可分(fen)(fen)成搜索雷達(da)、敵(di)我識(shi)別器、數據處理、通信、導航與(yu)導引、數據顯示與(yu)控(kong)制等六個部分(fen)(fen)。
雷達系(xi)統有諾斯羅普(pu)·格魯曼公(gong)司研制(zhi)的(de)AN/APY-1型(xing)S波(bo)段脈沖多普(pu)勒雷達，可以(yi)根據不(bu)同的(de)作(zuo)(zuo)戰條件把(ba)360度方位(wei)圓劃分成(cheng)32個扇形(xing)(xing)區，分別在每個扇形(xing)(xing)區內選用恰當的(de)工作(zuo)(zuo)方式組合。敵(di)我識(shi)別系(xi)統在一次(ci)掃描中能詢問200個以(yi)上裝有應答器(qi)的(de)空中、海上和陸上目(mu)標。
美國(guo)太平(ping)洋戰區共(gong)有4架E-3預(yu)警機。分別隸屬961空中(zhong)管制中(zhong)隊，基地設在日本(ben)，以及阿(a)拉(la)斯(si)加州埃曼多(duo)夫(fu)基的962中(zhong)隊。此外，沙特阿(a)拉(la)伯訂(ding)購E-3A5架，于1987年交付(fu)完畢。
英國(guo)訂(ding)購(gou)7架(jia)，法國(guo)訂(ding)購(gou)4架(jia)，于1989～1992年(nian)間交付。到1991年(nian)共交付59架(jia)E-3。法國(guo)采(cai)(cai)購(gou)價格為(wei)(wei)1.833億美元/架(jia)，英國(guo)采(cai)(cai)購(gou)價格為(wei)(wei)2.06億美元/架(jia)。日本已提出采(cai)(cai)購(gou)E-3，因波(bo)音(yin)707已停產(chan)，改為(wei)(wei)采(cai)(cai)用波(bo)音(yin)767機體和E-3的電(dian)子(zi)設備，這表明原E-3的生產(chan)已告終(zhong)止。
E-3A為美軍的(de)首(shou)批生產型。機艙內(nei)作(zuo)了很(hen)大的(de)改動，改裝后的(de)機艙內(nei)可(ke)載(zai)乘員(yuan)17名(ming)。其中(zhong)機組4人(ren)，系統(tong)(tong)(tong)操(cao)縱人(ren)員(yuan)12名(ming)，值勤(qin)官1名(ming)。系統(tong)(tong)(tong)操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)分(fen)別負責操(cao)作(zuo)通信設備、計算機、雷(lei)(lei)達(da)和9個(ge)多(duo)用途(tu)控制臺。機載(zai)設備可(ke)分(fen)成(cheng)搜(sou)索雷(lei)(lei)達(da)、敵我(wo)識(shi)別器(qi)(qi)、數據(ju)處理、通信、導航與(yu)導引、數據(ju)顯示與(yu)控制等(deng)六個(ge)部分(fen)。雷(lei)(lei)達(da)系統(tong)(tong)(tong)有(you)諾斯羅普(pu)·格魯曼公司(si)研制的(de)AN/APY-1型S波段脈沖多(duo)普(pu)勒雷(lei)(lei)達(da)，可(ke)以根(gen)據(ju)不同的(de)作(zuo)戰條件(jian)把(ba)360度方位(wei)圓劃分(fen)成(cheng)32個(ge)扇形(xing)區(qu)，分(fen)別在每個(ge)扇形(xing)區(qu)內(nei)選用恰當的(de)工作(zuo)方式組合。敵我(wo)識(shi)別系統(tong)(tong)(tong)在一(yi)次掃(sao)描中(zhong)能詢問200個(ge)以上(shang)(shang)裝有(you)應答器(qi)(qi)的(de)空中(zhong)、海上(shang)(shang)和陸上(shang)(shang)目標。
E-3還(huan)有(you)一些其他的重要(yao)子(zi)系(xi)統(tong)，包括導(dao)航(hang)(hang)、通(tong)信和(he)計算機數(shu)據(ju)處理(li)系(xi)統(tong)等。E-3的導(dao)航(hang)(hang)與(yu)導(dao)引系(xi)統(tong)可達到綜合導(dao)航(hang)(hang)精度不大(da)于(yu)(yu)3.7公里。數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)(shi)和(he)控制(zhi)系(xi)統(tong)主要(yao)由數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)(shi)器、多用途控制(zhi)臺、電傳打字(zi)機和(he)輔助顯(xian)示(shi)(shi)器組成。顯(xian)示(shi)(shi)有(you)正(zheng)常(chang)與(yu)放(fang)大(da)32倍(bei)兩種(zhong)(zhong)倍(bei)率，后(hou)一種(zhong)(zhong)可用于(yu)(yu)監控和(he)指揮多架戰斗機的空(kong)中格斗。數(shu)據(ju)處理(li)系(xi)統(tong)，能(neng)記錄、存儲(chu)和(he)處理(li)來自雷達、敵我(wo)識(shi)別器、通(tong)信、導(dao)航(hang)(hang)和(he)引導(dao)系(xi)統(tong)以(yi)及其它機載數(shu)據(ju)搜集和(he)顯(xian)示(shi)(shi)系(xi)統(tong)的數(shu)據(ju)。據(ju)稱能(neng)處理(li)400個(ge)不同目標；為適應歐洲的需要(yao)，還(huan)要(yao)把容量(liang)加大(da)到600個(ge)。機上的操(cao)(cao)作員通(tong)過控制(zhi)臺上的顯(xian)示(shi)(shi)器，以(yi)文字(zi)或(huo)者圖形的多種(zhong)(zhong)格式查看各種(zhong)(zhong)信息，并(bing)做(zuo)出各種(zhong)(zhong)監視(shi)、識(shi)別、武器控制(zhi)、戰場管理(li)和(he)通(tong)信的操(cao)(cao)作指令(ling)。
E-3B是美軍(jun)用頭兩(liang)架E-3改進發展的(de)，與A型比(bi)提(ti)高(gao)了目標(biao)處(chu)理能(neng)(neng)力(li)，并(bing)改善了探測艦(jian)艇的(de)能(neng)(neng)力(li)。E-3C和E-3D是給北大西洋公約組織及英國空軍(jun)的(de)型號，基(ji)本與E-3B相(xiang)同。
北約(yue)組(zu)織以20億美元(yuan)的費用(yong)引(yin)進了(le)(le)(le)(le)18架(jia)(jia)E-3。第(di)一架(jia)(jia)于(yu)1982年(nian)(nian)1月交付。1981年(nian)(nian)沙特阿拉伯訂(ding)(ding)購(gou)了(le)(le)(le)(le)5架(jia)(jia)E-3A和6架(jia)(jia)KE-3加油機(E-3的加油型號)以及配件(jian)、訓練和后(hou)勤設備，1984年(nian)(nian)沙特將KE-3的定貨量提(ti)高到(dao)8架(jia)(jia)。英國己(ji)經(jing)周折，削減了(le)(le)(le)(le)定購(gou)數(shu)量，于(yu)1987年(nian)(nian)訂(ding)(ding)購(gou)了(le)(le)(le)(le)6架(jia)(jia)E-3，價格為2.06億美元(yuan)/架(jia)(jia)，后(hou)追加了(le)(le)(le)(le)一架(jia)(jia)；法國訂(ding)(ding)購(gou)了(le)(le)(le)(le)3架(jia)(jia)，價格為3.3億美元(yuan)/架(jia)(jia)，交貨時間為1989年(nian)(nian)至(zhi)1992年(nian)(nian)，也追加了(le)(le)(le)(le)一架(jia)(jia)訂(ding)(ding)貨。
美軍E-3最后10架及北大西洋(yang)公(gong)約組織使(shi)用型，其基本特點與E-3B相似，但要改裝(zhuang)適合(he)歐洲作戰環(huan)境的(de)抗干擾通信系統(tong)。為配合(he)E-3C的(de)使(shi)用，還(huan)將改裝(zhuang)其防空體系中的(de)地面臺站的(de)通信設備。
英國型，裝CFM-56-2A-3渦扇(shan)發動機，1991年開始交(jiao)付，1992年3月交(jiao)付完(wan)畢。
法國(guo)型，裝CFM-56-2A-3渦扇發(fa)動(dong)機，采用(yong)部分法國(guo)電子設備，1991年5月(yue)22日向法軍(jun)交付，1992年4架(jia)全部交付完(wan)畢。2017年7月(yue)法國(guo)對E-3F預(yu)警機隊進行航(hang)電系統(tong)升(sheng)級，使其至少服役到2035年。
利用(yong)(yong)E-3機(ji)體為沙(sha)特制造的加(jia)油機(ji)，共8架(jia)，無雷達天線(xian)罩，用(yong)(yong)CFM-56發(fa)動機(ji)。
1987年波音接受美(mei)(mei)軍2.415億美(mei)(mei)元(yuan)改(gai)型計(ji)劃(hua)合同。要求在美(mei)(mei)國(guo)(guo)與北約的(de)(de)E-3上加裝AN/AYR-1電子支援(yuan)測(ce)量系統，以發現來自敵/友機的(de)(de)電磁信號，為美(mei)(mei)國(guo)(guo)與北約改(gai)裝的(de)(de)各一架試(shi)驗機于1991年交付。
E-3還有(you)(you)一些其(qi)他的(de)(de)重要(yao)子系統，包(bao)括導(dao)(dao)航(hang)、通信(xin)(xin)和(he)(he)(he)計算機數(shu)據處理系統等。E-3的(de)(de)導(dao)(dao)航(hang)與導(dao)(dao)引系統可達(da)到(dao)綜合導(dao)(dao)航(hang)精度(du)不(bu)大于(yu)3.7公里。數(shu)據顯示和(he)(he)(he)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統主要(yao)由數(shu)據顯示器(qi)、多(duo)用途控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)臺(tai)、電(dian)傳打(da)字機和(he)(he)(he)輔助顯示器(qi)組成。顯示有(you)(you)正(zheng)常與放大32倍(bei)兩種倍(bei)率，后一種可用于(yu)監控(kong)(kong)和(he)(he)(he)指(zhi)揮(hui)多(duo)架戰(zhan)斗(dou)機的(de)(de)空中格斗(dou)。數(shu)據處理系統，能記錄(lu)、存儲和(he)(he)(he)處理來自(zi)雷達(da)、敵我(wo)識別(bie)器(qi)、通信(xin)(xin)、導(dao)(dao)航(hang)和(he)(he)(he)引導(dao)(dao)系統以(yi)及其(qi)它(ta)機載數(shu)據搜(sou)集和(he)(he)(he)顯示系統的(de)(de)數(shu)據。據稱能處理400個(ge)不(bu)同目標(biao)；為適應(ying)歐洲(zhou)的(de)(de)需要(yao)，還要(yao)把(ba)容量加大到(dao)600個(ge)。機上的(de)(de)操作(zuo)員通過控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)臺(tai)上的(de)(de)顯示器(qi)，以(yi)文字或者圖(tu)形的(de)(de)多(duo)種格式查看各種信(xin)(xin)息，并做(zuo)出各種監視、識別(bie)、武器(qi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、戰(zhan)場管理和(he)(he)(he)通信(xin)(xin)的(de)(de)操作(zuo)指(zhi)令。
E-3能將(jiang)收集(ji)到的(de)戰場(chang)信(xin)息實時(shi)的(de)傳(chuan)送給不同的(de)部隊(dui)，這些(xie)信(xin)息包括敵機敵艦(jian)、和(he)友(you)機友(you)艦(jian)的(de)位置(zhi)和(he)航(hang)向(xiang)等。當情(qing)況(kuang)緊急時(shi)，如(ru)核(he)襲擊，這些(xie)信(xin)息還可以直接(jie)被送往美(mei)國(guo)本土的(de)最高指揮(hui)機關。
由于E-3作戰時(shi)在(zai)空(kong)(kong)中(zhong)飛行(xing)，它在(zai)戰場上生存率較(jiao)高。其飛行(xing)路(lu)徑(jing)可(ke)根據任(ren)務和(he)生存需(xu)求迅速改變。E-3在(zai)空(kong)(kong)中(zhong)巡航執勤的時(shi)間約為8小時(shi)，通(tong)過空(kong)(kong)中(zhong)加油(you)可(ke)大大的延長。
翼下吊(diao)艙(cang)內裝4臺普(pu)拉特·惠特尼公司的TF33-PW-100/100A渦扇發動機，單臺推(tui)力(li)93.4千(qian)牛（9525公斤(jin)），駕(jia)駛艙(cang)后上方(fang)有空中加油受油口。
第一批生產型可載(zai)17名乘員(yuan)，其(qi)中駕(jia)駛員(yuan)4名，系統操作員(yuan)12名，后者分別(bie)負責操作通信(xin)設備、計算機、雷達和9臺(tai)多用途(tu)控制臺(tai)，另有值勤(qin)軍官1名。
在上(shang)層(ceng)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙內，由駕(jia)駛艙向后(hou)依次排列有：通信(xin)設備(bei)(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)與通信(xin)操(cao)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)，數據處理(li)設備(bei)(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)與計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)操(cao)作(zuo)(zuo)員(yuan)(yuan)工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)，3個一(yi)排的9臺(tai)(tai)多用(yong)途控制臺(tai)(tai)，值勤軍官工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)，雷達接收機(ji)(ji)(ji)(ji)與雷達操(cao)作(zuo)(zuo)員(yuan)(yuan)工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)，以及(ji)信(xin)號處理(li)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)。機(ji)(ji)(ji)(ji)尾處是乘員(yuan)(yuan)休息間(jian)和備(bei)(bei)用(yong)救生器具存(cun)放柜(ju)(ju)。機(ji)(ji)(ji)(ji)艙前(qian)部計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)左(zuo)側有跳(tiao)傘投(tou)放機(ji)(ji)(ji)(ji)構。原波音-707前(qian)貨艙處經改裝(zhuang)后(hou)裝(zhuang)有飛行(xing)控制設備(bei)(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)，通信(xin)設備(bei)(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)，中心配電盤，直(zhi)流電源機(ji)(ji)(ji)(ji)柜(ju)(ju)和救生傘柜(ju)(ju)。后(hou)貨艙改裝(zhuang)后(hou)裝(zhuang)有雷達發(fa)射機(ji)(ji)(ji)(ji)和輔助動力裝(zhuang)置，艙壁上(shang)開有輔助動力裝(zhuang)置進(jin)氣口(kou)。參加海(hai)灣戰爭的E-3飛機(ji)(ji)(ji)(ji)乘員(yuan)(yuan)增為(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)組4人(ren)，系(xi)統操(cao)作(zuo)(zuo)員(yuan)(yuan)19～29名。
一(yi)套(tao)(tao)液冷(leng)系統(tong)，用于冷(leng)卻(que)雷(lei)達發(fa)射機，一(yi)套(tao)(tao)循環式空(kong)調系統(tong)與一(yi)套(tao)(tao)閉回路(lu)沖壓冷(leng)卻(que)式空(kong)調系統(tong)用于乘(cheng)員(yuan)和(he)電子設備的空(kong)調。發(fa)電機容量為600千伏(fu)安。后貨(huo)艙內有(you)輔助動力(li)裝置。有(you)兩套(tao)(tao)互不連通的獨立液壓系統(tong)；應急時，每一(yi)套(tao)(tao)系統(tong)都能滿足操縱(zong)飛機和(he)驅動旋轉(zhuan)雷(lei)達天線罩的需要。
機載設備可分(fen)成搜索雷達、敵(di)我(wo)識別(bie)器、數據處理(li)、通信、導航與(yu)導引和(he)數據顯(xian)示(shi)與(yu)控制6個分(fen)系(xi)統(tong)。
威斯汀豪斯公司研(yan)制的(de)(de)(de)(de)AN/APY-1型S波段脈(mo)(mo)沖(chong)(chong)(chong)多(duo)(duo)普(pu)勒雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)主要由尺(chi)寸(cun)為7.3米×1.52米的(de)(de)(de)(de)平板(ban)隙縫陣天(tian)(tian)線、雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)發射機(ji)、雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)接收機(ji)與數(shu)字(zi)式信號處理機(ji)組(zu)成。可選(xuan)用脈(mo)(mo)沖(chong)(chong)(chong)或(huo)脈(mo)(mo)沖(chong)(chong)(chong)多(duo)(duo)普(pu)勒、高脈(mo)(mo)沖(chong)(chong)(chong)重復(fu)頻(pin)(pin)率或(huo)低脈(mo)(mo)沖(chong)(chong)(chong)重復(fu)頻(pin)(pin)率、垂(chui)直(zhi)掃描或(huo)不(bu)垂(chui)直(zhi)掃描、主動(dong)或(huo)被動(dong)等(deng)(deng)多(duo)(duo)種工作(zuo)(zuo)方式。可以根(gen)據不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)戰條(tiao)件把(ba)360°方位(wei)(wei)圓劃(hua)分(fen)成32個扇(shan)形區(qu)，分(fen)別在每(mei)(mei)一扇(shan)形區(qu)內選(xuan)用恰當的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)方式組(zu)合，排出雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)掃描工作(zuo)(zuo)程序(xu)，以適(shi)應下視、超地(di)平線遠程搜索、海(hai)上(shang)目(mu)標搜索和(he)干擾(rao)方位(wei)(wei)測定(ding)(ding)等(deng)(deng)不(bu)同(tong)作(zuo)(zuo)戰任務的(de)(de)(de)(de)需要。雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)有(you)(you)主波瓣(ban)窄、旁(pang)瓣(ban)低、有(you)(you)跳(tiao)頻(pin)(pin)、多(duo)(duo)脈(mo)(mo)沖(chong)(chong)(chong)重復(fu)頻(pin)(pin)率、動(dong)目(mu)標顯示等(deng)(deng)技(ji)術特點，能有(you)(you)效地(di)抗御電(dian)子(zi)干擾(rao)。雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)天(tian)(tian)線罩是橢圓形截面(mian)，直(zhi)徑9.1米，厚(hou)1.8米。中央段為鋁(lv)蒙皮加強肋結構，下方通(tong)過轉(zhuan)臺結構和(he)兩(liang)根(gen)支柱固定(ding)(ding)在后機(ji)身上(shang)。在轉(zhuan)臺上(shang)有(you)(you)轉(zhuan)動(dong)軸(zhou)承(cheng)和(he)電(dian)器與波導管(guan)旋轉(zhuan)關(guan)節系(xi)統(tong)。雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)天(tian)(tian)線、敵我識別天(tian)(tian)線、高速戰術情(qing)報(bao)數(shu)據傳輸天(tian)(tian)線、雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)天(tian)(tian)線冷卻(que)系(xi)統(tong)、雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)罩空調系(xi)統(tong)和(he)玻(bo)璃鋼天(tian)(tian)線罩等(deng)(deng)均固定(ding)(ding)在中央段上(shang)。雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)工作(zuo)(zuo)時，旋轉(zhuan)天(tian)(tian)線罩由液(ye)壓驅動(dong)，每(mei)(mei)分(fen)鐘6轉(zhuan)；雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)不(bu)工作(zuo)(zuo)時，每(mei)(mei)分(fen)鐘1/4轉(zhuan)，以保(bao)持軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)潤滑。
預警機(ji)的(de)雷(lei)達(da)一(yi)般(ban)都利用多(duo)(duo)普(pu)勒頻移來區(qu)分目標和地物(wu)雜(za)波(bo)，但所用天線卻多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣。E-3家族不(bu)同于其他(ta)飛機(ji)的(de)突出特征(zheng)是，機(ji)背上裝有一(yi)個直徑近(jin)10m的(de)“鐵餅”形旋(xuan)轉天線罩。其內裝的(de)天線在(zai)方(fang)位上機(ji)械轉動(dong)掃描(miao)，在(zai)仰角(jiao)上電子(zi)掃 描(miao)。它(ta)的(de)水平波(bo)束很窄(zhai)，能精確分辨開在(zai)方(fang)位上靠(kao)得很近(jin)的(de)目標。
E-3飛(fei)機上(shang)除了裝(zhuang)有(you)有(you)源和(he)無源雷(lei)達(da)探測設(she)(she)備(bei)之外，還裝(zhuang)有(you)通信(xin)(xin)設(she)(she)備(bei)、敵我識別設(she)(she)備(bei)、導航設(she)(she)備(bei)和(he)信(xin)(xin)息(xi)處理(li)設(she)(she)備(bei)等，構成(cheng)(cheng)一個(ge)(ge)小的C31系(xi)統，成(cheng)(cheng)為戰(zhan)區(qu)C31系(xi)統的重要組成(cheng)(cheng)環節。這種預警機可同(tong)時探測60多個(ge)(ge)目(mu)標(biao)，跟蹤其中的200多個(ge)(ge)，可同(tong)時引導和(he)指揮10多架飛(fei)機對(dui)敵作(zuo)戰(zhan)，能保證(zheng)每(mei)天指揮數(shu)千架次的飛(fei)機對(dui)上(shang)百個(ge)(ge)目(mu)標(biao)采取(qu)動。因此可以說，預警機是奪取(qu)戰(zhan)場主動權和(he)贏得勝利的最關鍵的因素之一。據報道，美國(guo)進行(xing)的一次計(ji)算機模(mo)擬表(biao)明，預警機可把對(dui)敵作(zuo)戰(zhan)的效能提高15~30倍。
雙卡特勒(le)·哈默公司研制的(de)AN/APX-103詢(xun)問機(ji)(ji)為(wei)基礎的(de)高方向性詢(xun)問－接收(shou)(shou)編碼式敵我識別(bie)系(xi)統(tong)(tong)。其天(tian)線(xian)與(yu)雷達天(tian)線(xian)背(bei)靠(kao)背(bei)地安裝(zhuang)(zhuang)在雷達天(tian)線(xian)旋轉罩內。其詢(xun)問與(yu)接收(shou)(shou)信號均經信號處(chu)理機(ji)(ji)由中(zhong)(zhong)央數據(ju)處(chu)理機(ji)(ji)控制。通過該系(xi)統(tong)(tong)能(neng)獲取(qu)裝(zhuang)(zhuang)有編碼應答機(ji)(ji)的(de)目(mu)標的(de)方位與(yu)距離信息。敵我識別(bie)系(xi)統(tong)(tong)在一(yi)次掃描(miao)中(zhong)(zhong)能(neng)詢(xun)問200個以(yi)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有應答機(ji)(ji)的(de)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)、海(hai)上(shang)或陸(lu)上(shang)目(mu)標，給“空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)警戒和控制系(xi)統(tong)(tong)”指(zhi)揮(hui)官以(yi)完(wan)整的(de)陸(lu)、海(hai)、空(kong)(kong)(kong)力(li)量配置情況。
裝有(you)14種高(gao)(gao)頻(pin)、甚高(gao)(gao)頻(pin)、超高(gao)(gao)頻(pin)通(tong)信設備(bei)，以確保E-3對(dui)E-3、對(dui)空、對(dui)地和應急通(tong)信。在第(di)三批(pi)批(pi)生產飛(fei)機中加裝三軍通(tong)用(yong)的時分數(shu)字數(shu)據傳輸系統(tong)。
裝(zhuang)有兩套德(de)爾科公司的輪盤木馬Ⅳ慣導(dao)系(xi)統，諾斯羅普(pu)公司的ARN-99奧米加導(dao)航設(she)備和瑞安公司的APN-200多普(pu)勒導(dao)航儀，綜合導(dao)航誤(wu)差(cha)不大于3.7公里。
E-3預警機(ji)參(can)考數(shu)據
乘(cheng)員(yuan) 4人(ren)（飛(fei)行(xing)員(yuan)、飛(fei)行(xing)指揮官、領(ling)航員(yuan)、飛(fei)行(xing)工(gong)程師）
長度 46.61米
翼展 44.42米
高度(du) 12.6米
機翼(yi)面積 283.4平(ping)方米
空重 73,480千克(ke)
最大起飛重量 157,397千克
動(dong)力系統(tong) 4×TF33-PW-100非加力發(fa)動(dong)機
推力 4 × 93.4千牛
最(zui)大飛行速度(du) 855千(qian)米/小時(shi)
實用(yong)升限(xian) 12,500米
航程 7,400千(qian)米(mi)
爬升(sheng)率 2000 呎/min
翼載荷 555.4千克/平方米
推重比 0.24
值勤巡航速度(du) 0.6馬赫
值勤巡(xun)航高度 9140米
值勤續航時間 11.5小時（值勤站在起飛點）
8小時（值勤站離起(qi)飛(fei)點970公里）
6小時（值(zhi)勤站離起飛點1600公里(li)）
24小時(shi)（空中加油）
E-3在海灣戰爭的(de)沙漠盾(dun)牌(pai)行動中，是最早投(tou)入部署的(de)飛(fei)機之一。在戰爭期間，E-3執(zhi)行了超過400項任(ren)務，記錄(lu)下的(de)執(zhi)勤時間長達5000小時。在聯軍(jun)40次(ci)空戰勝利中，E-3參與了其(qi)中38次(ci)。
舉世矚(zhu)目的為期42天(tian)的海(hai)灣(wan)(wan)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)以伊(yi)拉(la)克徹底戰(zhan)(zhan)(zhan)敗，無條件接受聯(lian)合國(guo)安理會有(you)關決議而宣(xuan)告結束。以美國(guo)為首的28個參戰(zhan)(zhan)(zhan)國(guo)的多(duo)國(guo)部隊取得完(wan)全的勝利。這(zhe)次(ci)海(hai)灣(wan)(wan)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)顯示了美國(guo)的軍事實(shi)力，特別是(shi)空中(zhong)優勢(shi)。這(zhe)次(ci)部署在(zai)海(hai)灣(wan)(wan)地區的飛機(ji)(ji)有(you)3000多(duo)架(jia)，20多(duo)種型(xing)號，如F-15，F-16，F/A-18等(deng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)，F-14護航機(ji)(ji)，F-117A隱身機(ji)(ji)，B-52轟炸機(ji)(ji)，E-3預警機(ji)(ji)……等(deng)等(deng)。在(zai)42天(tian)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)中(zhong)，空襲有(you)38天(tian)，多(duo)國(guo)部隊出(chu)動(dong)10萬(wan)多(duo)架(jia)次(ci)飛機(ji)(ji)，平均每天(tian)出(chu)動(dong)2500架(jia)次(ci)，絕大部分在(zai)夜間進行(xing)。投彈量達50萬(wan)噸，朝鮮戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)三年才為68萬(wan)噸。空襲消(xiao)耗、壓制、摧毀伊(yi)拉(la)克兵力的百分之五十。這(zhe)場(chang)空戰(zhan)(zhan)(zhan)對整個戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)的進程和結局產(chan)生了重大影響。這(zhe)場(chang)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)進一步豐富和充實(shi)了“空地一體戰(zhan)(zhan)(zhan)”的概念。
在這次“沙(sha)(sha)漠風(feng)暴”行動(dong)中(zhong)(zhong)，美空(kong)軍E-3預(yu)警(jing)(jing)機(ji)大規模地參(can)加(jia)實戰(zhan)尚屬(shu)首次，但其(qi)戰(zhan)功(gong)卓(zhuo)絕，這是以(yi)說明，現代戰(zhan)爭大有無預(yu)警(jing)(jing)機(ji)不可之勢。這次海灣(wan)戰(zhan)爭，多國(guo)部隊動(dong)用34架(jia)(jia)(jia)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)，其(qi)中(zhong)(zhong)E-3為15架(jia)(jia)(jia)(E-2“鷹眼”艦(jian)載預(yu)警(jing)(jing)機(ji)為19架(jia)(jia)(jia))，美國(guo)7架(jia)(jia)(jia)是從(cong)美國(guo)俄(e)克拉何馬洲空(kong)軍基地552空(kong)中(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)(jing)飛行聯隊中(zhong)(zhong)抽調，進駐(zhu)沙(sha)(sha)特(te)的。北(bei)約3架(jia)(jia)(jia)。北(bei)約從(cong)1977年(nian)(nian)起(qi)決定采用“E-3”預(yu)警(jing)(jing)機(ji)作(zuo)為歐洲主要空(kong)防體(ti)系，”北(bei)約“共訂(ding)購(gou)18架(jia)(jia)(jia)，美國(guo)從(cong)1985年(nian)(nian)起(qi)陸續交貨。沙(sha)(sha)特(te)阿(a)拉伯自1981年(nian)(nian)訂(ding)購(gou)5架(jia)(jia)(jia)，于1987年(nian)(nian)9月美國(guo)已全部交貨。“E-3預(yu)警(jing)(jing)機(ji)”具有預(yu)警(jing)(jing)與指(zhi)揮雙(shuang)重功(gong)能(neng)，在空(kong)戰(zhan)中(zhong)(zhong)有兩(liang)大作(zuo)用：
流動的(de)(de)空(kong)(kong)中(zhong)雷達站。“E-3”預(yu)警機在空(kong)(kong)中(zhong)生存(cun)力(li)強，它可長時間地警戒(jie)、識別、跟(gen)蹤敵(di)方(fang)(fang)空(kong)(kong)中(zhong)力(li)量，成(cheng)為(wei)(wei)(wei)一(yi)個強有力(li)的(de)(de)流動空(kong)(kong)中(zhong)雷達站。它從基(ji)地至值勤(qin)站可遠(yuan)達160多公(gong)里，工作時間為(wei)(wei)(wei)6小(xiao)時，識別低(di)空(kong)(kong)飛行目(mu)(mu)標(biao)的(de)(de)探(tan)(tan)測距離為(wei)(wei)(wei)40公(gong)里，中(zhong)、高(gao)空(kong)(kong)探(tan)(tan)測目(mu)(mu)標(biao)的(de)(de)距離為(wei)(wei)(wei)500多公(gong)里。一(yi)旦發現敵(di)方(fang)(fang)目(mu)(mu)標(biao)，如是飛機，則“E-3”機立即通知巡邏機隊或(huo)地面空(kong)(kong)戰司(si)令部(bu)，準備迎戰，并給出具(ju)體攔(lan)截路線和方(fang)(fang)位，很(hen)容易(yi)將敵(di)機擊落。如是低(di)空(kong)(kong)導彈，則也(ye)通過空(kong)(kong)一(yi)地通信數據鍵與“愛(ai)國者(zhe)”防空(kong)(kong)導彈控制中(zhong)心取得聯系之后，發射導彈攔(lan)截。
空(kong)(kong)中指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)中心。“E-3”預(yu)(yu)警機(ji)(ji)(ji)作(zuo)(zuo)為指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)和控制(zhi)中心，它可(ke)(ke)通(tong)(tong)(tong)過(guo)戰術(shu)空(kong)(kong)軍司命部來支援快速(su)反應，部署和采取戰術(shu)行動。這次海(hai)灣(wan)戰爭(zheng)的(de)(de)第(di)一天(tian)，即1991年1月17日凌晨2:30，多國部隊(dui)空(kong)(kong)襲(xi)巴格(ge)達，出動飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)數千(qian)(qian)架(jia)(jia)次，共有(you)16個機(ji)(ji)(ji)種。例如大家熟(shu)悉的(de)(de)F-15，F-16，F-17A隱(yin)身機(ji)(ji)(ji)，B-52轟炸機(ji)(ji)(ji)，其中也有(you)“E-3”預(yu)(yu)警機(ji)(ji)(ji)。在(zai)空(kong)(kong)襲(xi)中，“E-3”預(yu)(yu)警機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)空(kong)(kong)中指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)起到極(ji)其重要的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。“E-3”機(ji)(ji)(ji)一般(ban)巡航高(gao)度為9000米，居高(gao)臨下，同(tong)時(shi)(shi)可(ke)(ke)跟蹤600個目(mu)標(biao)，可(ke)(ke)指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)10架(jia)(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)作(zuo)(zuo)戰。根據戰場變化(hua)，隨時(shi)(shi)部署飛(fei)(fei)行計劃，充(chong)分顯示“實時(shi)(shi)”指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)的(de)(de)威力(li)，同(tong)時(shi)(shi)也可(ke)(ke)實時(shi)(shi)地進行協調，保證每天(tian)數千(qian)(qian)架(jia)(jia)次飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)對上(shang)(shang)千(qian)(qian)個目(mu)標(biao)進行有(you)序的(de)(de)作(zuo)(zuo)戰行動。它通(tong)(tong)(tong)過(guo)通(tong)(tong)(tong)信數據鏈引導(dao)戰斗機(ji)(ji)(ji)到攻(gong)擊(ji)點，如1月27日空(kong)(kong)戰中，在(zai)“E-3”引導(dao)下，兩架(jia)(jia)美F-16以三枚(mei)“麻雀”AIM-7、兩枚(mei)AIM-9 打下伊方(fang)三架(jia)(jia)米格(ge)23，一架(jia)(jia)幻影F1。飛(fei)(fei)行員說(shuo)：”空(kong)(kong)中預(yu)(yu)警與(yu)指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)系(xi)統(tong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)棒(bang)極(ji)了”。”E-3”機(ji)(ji)(ji)還用于(yu)監(jian)視和引導(dao)被占領的(de)(de)科威特和伊拉克南部上(shang)(shang)空(kong)(kong)的(de)(de)繁忙空(kong)(kong)中交通(tong)(tong)(tong)。
E-3預(yu)警(jing)機總產(chan)量68架(jia)，除裝(zhuang)備美國外，還(huan)出(chu)口英國、法國、沙(sha)特阿拉伯。
北約
駐(zhu)扎在(zai)德國北約基地Geilenkirchen的有18架(jia)，后(hou)來(lai)一架(jia)在(zai)希臘墜毀。所有飛(fei)機(ji)的注冊地都在(zai)盧森堡，負(fu)責監控歐洲區域。
中隊 1
中隊 2
中隊 3
訓練隊
法國
法國有四架E-3F，裝備(bei)類(lei)似(si)英國E-3D。
沙特阿拉伯
沙(sha)特(te)阿拉伯有五架(jia)E-3A和(he)八(ba)架(jia)KE-3A加油機，1983年購(gou)買。
第十八中隊
英國
英國(guo)皇家空軍原本(ben)有六架E-3D，后(hou)增為(wei)(wei)七架。于1986年12月(yue)購買。英國(guo)把其命名為(wei)(wei)為(wei)(wei)Sentry AEW1。
第8中隊
第23中隊
美國
美軍有(you)34架現役E-3A（24架升(sheng)級為(wei)(wei)E-3B、10架升(sheng)級為(wei)(wei)E-3C）。1995年9月22日一架E-3B因為(wei)(wei)左邊兩個引擎(qing)吸入鴿子而墜毀，導(dao)致24人死亡。另有(you)部份(fen)飛機借回波音作測試(shi)研發之(zhi)用。
552d 空中(zhong)管制(zhi)隊有(you)28架E-3，駐于奧克(ke)拉(la)荷馬州(zhou)Tinker基地(di)
960th 空中管制隊
963rd 空中管制隊
964th 空中管制隊
965th 空中管制隊
966th 空中管制隊
3rd 飛行(xing)中隊（其中兩架在(zai)阿拉斯加Elmendorf基地）
962nd 空中(zhong)管制隊
18th 飛行中(zhong)隊（其中(zhong)兩架在日本(ben)嘉手(shou)納(na)基地）
961st 空中(zhong)管制(zhi)隊
E-3哨(shao)兵式預警機（又(you)稱望樓式）是波(bo)音公司生(sheng)產的全天候空中預警機（AWACS），主力提供(gong)管制(zhi)、控制(zhi)、通訊、偵察等功能。美(mei)國、英國、沙(sha)特阿拉伯、法國、北約組織等國家(jia)或組織都有使用，1992年(nian)生(sheng)產線關閉前一(yi)共生(sheng)產了(le)68架。
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