E-2預警機(編號(hao):E-2,代號(hao):Hawkeye,譯文:鷹眼(yan),通(tong)稱(cheng):諾斯羅普·格魯門E-2“鷹眼(yan)”),是美(mei)國海(hai)軍現唯一使用的艦載空中預警機。
E-2預警機(ji)(ji)(ji)與水面(mian)船艦(jian)(jian)的(de)雷達相(xiang)較,E-2不受地(di)形與地(di)平(ping)線造成的(de)搜索范圍限制,而居高臨下(xia)的(de)搜索方式使得(de)任何(he)空(kong)中(zhong)的(de)敵機(ji)(ji)(ji)或導(dao)彈(dan)都無所遁形。E-2可在離航空(kong)母艦(jian)(jian)數百(bai)公里外進行探測(ce)預警作業,并指揮(hui)提供防空(kong)護衛的(de)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)攔截敵方飛行目(mu)標;此(ci)外,E-2配備有數據鏈(lian),可將資料(liao)傳輸給整個戰(zhan)(zhan)斗群的(de)艦(jian)(jian)艇,因此(ci)其(qi)功能不局(ju)限于指揮(hui)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)中(zhong)隊作戰(zhan)(zhan)。
E-2預警機(ji)由(you)美國(guo)諾斯羅(luo)普·格魯(lu)曼公(gong)司在20世紀五(wu)十年代末期研制的艦(jian)載空(kong)中早期預警與航空(kong)管制飛機(ji),同時也被許多國(guo)家(jia)空(kong)軍在陸(lu)上機(ji)場使用,它(ta)是全世界(jie)產量最大,運營(ying)方最多的預警機(ji),包括法(fa)國(guo)、新加坡、日(ri)本、以(yi)色(se)列(lie)、中國(guo)(臺(tai)灣)等國(guo)家(jia)和地區(qu)購(gou)買并投入使用。
為(wei)(wei)了(le)向外(wai)延伸航空母(mu)艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)防空探測能力,美(mei)(mei)國(guo)海軍在(zai)第二次世界大(da)(da)戰末期就開始(shi)在(zai)一些較大(da)(da)型(xing)的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)載螺旋槳(jiang)攻擊機(ji)(ji)(ji)上裝(zhuang)(zhuang)置雷(lei)達(da)成為(wei)(wei)雷(lei)達(da)預(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)(例(li)如由(you)TBF魚(yu)雷(lei)機(ji)(ji)(ji)改裝(zhuang)(zhuang)而(er)來的(de)(de)(de)TBF-3W)。往后有數種改裝(zhuang)(zhuang)自美(mei)(mei)國(guo)海軍體積(ji)稍大(da)(da)的(de)(de)(de)現(xian)成艦(jian)(jian)載機(ji)(ji)(ji)種的(de)(de)(de)雷(lei)達(da)進入美(mei)(mei)國(guo)海軍服役(yi),與(yu)先前(qian)雷(lei)達(da)預(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)最(zui)大(da)(da)不(bu)(bu)同在(zai)于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)上多了(le)一、兩名通(tong)訊管制員,可利(li)用無(wu)線電(dian)直接(jie)指揮(hui)戰斗機(ji)(ji)(ji)作戰,而(er)這便是(shi)艦(jian)(jian)載空中預(yu)(yu)警(jing)管制機(ji)(ji)(ji)(AEW)的(de)(de)(de)先驅。于(yu)(yu)1957年亮(liang)相的(de)(de)(de)E-1B跟蹤(zong)者(Tracer)系由(you)S-2反(fan)潛機(ji)(ji)(ji)在(zai)機(ji)(ji)(ji)背上加裝(zhuang)(zhuang)大(da)(da)型(xing)圓盤狀(zhuang)雷(lei)達(da)而(er)成,是(shi)美(mei)(mei)國(guo)海軍第一代(dai)真(zhen)正的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)載空中預(yu)(yu)警(jing)管制機(ji)(ji)(ji)。但是(shi)E-1B最(zui)主要(yao)的(de)(de)(de)功能仍只(zhi)是(shi)向艦(jian)(jian)艇回報雷(lei)達(da)獲得的(de)(de)(de)資料,本身的(de)(de)(de)直接(jie)指揮(hui)管制能力還是(shi)僅限于(yu)(yu)通(tong)過(guo)無(wu)線電(dian)以語音指揮(hui)機(ji)(ji)(ji)群作戰;而(er)E-1B由(you)于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)體大(da)(da)小不(bu)(bu)足(zu),發(fa)展空間小,故很難經由(you)提升而(er)滿足(zu)往后美(mei)(mei)國(guo)海軍更高的(de)(de)(de)需(xu)求。
50年(nian)代(dai)6萬(wan)噸級的(de)福(fu)萊斯特級(Forrestal class)航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)陸續進入(ru)美國海(hai)(hai)(hai)軍(jun)服役,該級艦(jian)(jian)(jian)能操作更大型的(de)艦(jian)(jian)(jian)載機(ji),因此(ci)美國海(hai)(hai)(hai)軍(jun)開始規劃(hua)重(zhong)量更大、功能更強(qiang)大廣(guang)泛的(de)新(xin)一代(dai)艦(jian)(jian)(jian)載空中管(guan)制預警機(ji),整合當時(shi)尚在建構的(de)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)戰術資(zi)(zi)(zi)料系(xi)統(NTDS),可通過資(zi)(zi)(zi)料鏈(lian)與飛機(ji)、艦(jian)(jian)(jian)艇分享雷達資(zi)(zi)(zi)料并(bing)指(zhi)揮機(ji)群作戰,因而具備真(zhen)正的(de)空中指(zhi)揮管(guan)制能力,這就是日后服役數十年(nian)至今、被西方國家廣(guang)泛采用(yong)的(de)E-2鷹眼(Hawkeye)系(xi)列的(de)由來。鷹眼的(de)研(yan)發始于1953年(nian)2月,起初編號(hao)為W-2F-1,后來才改成E-2。
以E-2D為標準(zhun)
參考數據
乘員 5人
長度(du) 17.60 米(mi)
翼展 24.56 米(折疊(die)后(hou)為8.94米)
高度(du) 5.58 米
機翼面(mian)積 65 平(ping)方米
主(zhu)輪距(ju) 5.93米
前主輪(lun)距(ju) 7.06米
空重 18,090千克
最大(da)起飛重量 26,083千克
動力系統 2×艾利森或勞斯(si)萊斯(si)T56-A-427A渦輪螺旋(xuan)槳發(fa)動機
功(gong)率 2×5,100 軸馬力(3,800 千瓦)
最大飛(fei)行速度(du) 648千米/小(xiao)時
實用升限(xian) 10,576 米
航程 2,708 公里(li)
爬升率 13米/秒(miao)
翼載荷 355千克/米2
推重比 0.32 千瓦/千克(ke)
雷達天線(xian)罩直徑 7.32米
續(xu)航時間 6小時
E-2首架原(yuan)型機于(yu)1960年(nian)(nian)推(tui)出,同年(nian)(nian)10月21日(ri)首次(ci)試飛;第一架量產型號為E-2A,1961年(nian)(nian)4月19日(ri)首次(ci)試飛,第一架于(yu)1964年(nian)(nian)1月19日(ri)交付(fu)美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍(jun),開(kai)始取代E-1成為美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)制(zhi)式艦載空中預警管制(zhi)機。E-2A采(cai)用單(dan)機功(gong)率3155軸馬力的(de)T-56-A-8渦輪螺旋槳發動機以及一具由GE生產、探測距離約200公里的(de)AN/APS-96雷達。AN/APS-96采(cai)用單(dan)延遲(chi)線固定目標對(dui)消(xiao)技術,能抑制(zhi)海(hai)(hai)上(shang)雜波的(de)干擾(rao)。
由(you)于E-2的(de)(de)原始(shi)設(she)計僅(jin)供艦載作業,所(suo)以(yi)APS-96雷(lei)達缺(que)乏(fa)內陸(lu)操作能(neng)力。到1967年(nian)(nian)為(wei)(wei)(wei)止,總(zong)共有(you)(you)56架E-2A進入美國(guo)海軍服役(yi)。E-2系(xi)列的(de)(de)第一(yi)種改(gai)良型(xing)──E-2B于1969年(nian)(nian)2月20日首度(du)試飛,主要改(gai)良包括換裝具備內陸(lu)操作能(neng)力的(de)(de)APS-111雷(lei)達,并以(yi)Mod-Ax計劃開發的(de)(de)新型(xing)L-304數位電(dian)腦取(qu)代原來的(de)(de)類比計算機(ji)(ji)、改(gai)善機(ji)(ji)上電(dian)子(zi)設(she)備的(de)(de)可靠性、加大水(shui)平尾(wei)(wei)翼(yi)兩端的(de)(de)垂直尾(wei)(wei)翼(yi)面積(ji)等。至1971年(nian)(nian)為(wei)(wei)(wei)止,共有(you)(you)51架E-2A被升級為(wei)(wei)(wei)E-2B。
基本設計
在(zai)將E-2A升級為E-2B的(de)同(tong)(tong)時(shi),美(mei)國也開發更(geng)新型(xing)(xing)的(de)E-2C,改良(liang)幅度更(geng)大。美(mei)國總共建造兩架E-2C原型(xing)(xing)機,于1971年(nian)1月20日首次(ci)(ci)試飛,同(tong)(tong)年(nian)中投入生產,量產型(xing)(xing)于1972年(nian)9月23日首次(ci)(ci)試飛,1973年(nian)起交付美(mei)國海軍,1974年(nian)2月起開始行(xing)程作戰能(neng)力。相(xiang)較(jiao)于E-2B,E-2C的(de)主(zhu)要改良(liang)為換裝APS-120雷達(da)、性能(neng)提升的(de)T-56-A-425發動機(單(dan)機功(gong)率(lv)5100馬力),并加裝一套(tao)Litton的(de)AN/ALR-59(后來升級為AN/ALR-73)被動探(tan)測系統(Passive Detection System,PDS)。
AN/ALR-59包含四組(zu)接(jie)(jie)收天(tian)線(xian),分別位(wei)于機首、機尾與水平尾翼兩端,可接(jie)(jie)收來(lai)自空(kong)中(zhong)、海上、地面電(dian)(dian)磁訊號,由中(zhong)央處理器(qi)(qi)控(kong)制進行(xing)同步(bu)掃瞄;接(jie)(jie)收到電(dian)(dian)磁信(xin)(xin)號時(shi)(shi),處理器(qi)(qi)比對不(bu)同接(jie)(jie)收天(tian)線(xian)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)號強(qiang)(qiang)度(du)與時(shi)(shi)間差,自動(dong)計算出信(xin)(xin)號來(lai)源的(de)(de)(de)精確方位(wei),同時(shi)(shi)也(ye)能(neng)自動(dong)分析信(xin)(xin)號的(de)(de)(de)相關參(can)數并(bing)進行(xing)判(pan)別。ALR-73的(de)(de)(de)有效接(jie)(jie)收距離達740公里以上,是機載雷達的(de)(de)(de)兩倍。由于加(jia)裝(zhuang)(zhuang)ALR-59/73,機鼻也(ye)因為(wei)(wei)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)PDS的(de)(de)(de)天(tian)線(xian)而增長1325px;而為(wei)(wei)了因應新(xin)增的(de)(de)(de)航電(dian)(dian)系(xi)統(tong),E-2C還增加(jia)了一(yi)套冷卻系(xi)統(tong),此系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)進氣口裝(zhuang)(zhuang)在(zai)機背上。相較(jiao)于APS-111,APS-120配備一(yi)具新(xin)的(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)化穩定(ding)性發(fa)射機、一(yi)具自動(dong)探測器(qi)(qi)和擁有恒定(ding)誤警(jing)率(CFAR)電(dian)(dian)路的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)電(dian)(dian)腦,擁有較(jiao)強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)雜(za)訊與旁波瓣抑制能(neng)力,并(bing)繼續沿(yan)用雙延(yan)遲線(xian)固定(ding)目標對消技(ji)術,具備有限的(de)(de)(de)對陸地俯視能(neng)力,不(bu)過對抗陸地上空(kong)雜(za)訊的(de)(de)(de)能(neng)力還是不(bu)足。
機組人員
E-2的(de)(de)標準機(ji)組(zu)人數為(wei)五名,包括正駕駛、副駕駛以及三名位于后艙的(de)(de)戰(zhan)管(guan)(guan)人員(yuan),分為(wei)雷達官(RO)、戰(zhan)管(guan)(guan)官(CICO)與空管(guan)(guan)官(ACO),其(qi)中CICO在任(ren)(ren)務(wu)(wu)執行期間為(wei)全機(ji)的(de)(de)任(ren)(ren)務(wu)(wu)指揮官,負責指揮所有作(zuo)業;ACO負責空中管(guan)(guan)制,并處理通信(xin)系(xi)統和衛星連線(xian)等;而雷達官則(ze)(ze)為(wei)預備的(de)(de)空管(guan)(guan)官,此外(wai)也是(shi)機(ji)上(shang)的(de)(de)武(wu)器官。如果任(ren)(ren)何一名戰(zhan)管(guan)(guan)人員(yuan)因故(gu)無法繼續(xu)執行任(ren)(ren)務(wu)(wu),則(ze)(ze)由其(qi)它的(de)(de)戰(zhan)管(guan)(guan)人員(yuan)調整系(xi)統進行遞補。在飛機(ji)起降階段,飛機(ji)的(de)(de)最高指揮權則(ze)(ze)在正駕駛手中。
1992年(nian)以后交(jiao)機(ji)(ji)的(de)(de)E-2C屬于(yu)更新(xin)的(de)(de)Group 2規(gui)格,原有(you)的(de)(de)18架E-2C Group 1日(ri)后也提升為Group 2的(de)(de)水準。而美(mei)國海岸警衛隊操作的(de)(de)EC-130V由(you)于(yu)經費(fei)被(bei)砍(kan),便(bian)于(yu)1993年(nian)移交(jiao)美(mei)國空軍(jun),美(mei)國空軍(jun)接(jie)收(shou)此(ci)機(ji)(ji)后立(li)刻(ke)將(jiang)該機(ji)(ji)的(de)(de)APS-125雷達換(huan)成APS-145,編號則改為NC-130H,隨后擔任一些(xie)測試工作。E-2C Group 2最重(zhong)要的(de)(de)改良是換(huan)裝(zhuang)APS-145雷達,此(ci)雷達擁(yong)有(you)新(xin)的(de)(de)低脈沖(chong)重(zhong)復頻率(PRF)操作模(mo)式(shi),成為E-2系列所配(pei)備(bei)的(de)(de)第(di)一種兼具高、中、低頻三種模(mo)式(shi)的(de)(de)雷達,搭配(pei)一具赫茲爾坦(tan)公司的(de)(de)RT-988敵(di)我(wo)識別收(shou)發器。APS-145仍使用八木旋轉天線,通過一個三頻道(dao)旋轉同軸耦(ou)合器將(jiang)雷達與(yu)敵(di)我(wo)識別器信號饋送至(zhi)飛機(ji)(ji)內部的(de)(de)設備(bei)。
雷達(da)信號(hao)經(jing)赫茲(zi)爾(er)坦(tan)公司OL-93/AP雷達(da)信號(hao)處(chu)理(li)(li)器(qi)饋送至OL-77/ASQ中(zhong)央(yang)處(chu)理(li)(li)器(qi)(由兩具(ju)(ju)L-304處(chu)理(li)(li)器(qi)構成,具(ju)(ju)有(you)(you)8個容量(liang)8192 byte的記憶體,可(ke)擴充(chong)為10個),此(ci)外有(you)(you)獨(du)立的顯示用(yong)記憶體,容量(liang)為4096 bytes),而RT-988敵我(wo)識別收發(fa)機(ji)接收的信號(hao)則經(jing)赫茲(zi)爾(er)坦(tan)公司OL-76/AP敵我(wo)識別探測/處(chu)理(li)(li)器(qi)饋送到中(zhong)央(yang)處(chu)理(li)(li)機(ji)。除了(le)雷達(da)之(zhi)外,E-2C Group 2還有(you)(you)其他改良,例如換(huan)裝(zhuang)彩色(se)的新(xin)型加強主(zhu)顯示單元,具(ju)(ju)有(you)(you)一(yi)具(ju)(ju)內建的微處(chu)理(li)(li)器(qi),能以(yi)視窗(chuang)方式運作,并在地圖上(shang)顯示地形曲線,訊號(hao)處(chu)理(li)(li)能力(li)較以(yi)往E-2C的顯示單元增加10倍;機(ji)上(shang)三個戰(zhan)管人員(yuan)面前各有(you)(you)一(yi)具(ju)(ju)相同的AN/APA-172彩色(se)顯控臺(tai),每個操控臺(tai)都能執行(xing)所(suo)有(you)(you)的機(ji)能。
由于改良(liang)階段(duan)不(bu)(bu)同(tong),E-2CGroup 2前后又分為(wei)四種次(ci)型,包括(kuo)E-2C Grouop 2(X)/(N)/(M)/(C)等(deng)(deng),主要(yao)差別(bie)(bie)在于電子(zi)探測截收系統(PDS)、戰術顯示(shi)器(qi)、導航系統、自動駕駛系統等(deng)(deng)。其中,E-2C Group 2(C)是最(zui)新的(de)(de)次(ci)型,擁有(you)最(zui)完(wan)整的(de)(de)規格,由于E-2C Group 2次(ci)型繁(fan)多,起(qi)飛重量也有(you)不(bu)(bu)同(tong),為(wei)了讓航空母艦彈射官順利識別(bie)(bie)機(ji)型并調(diao)整彈射器(qi)的(de)(de)蒸(zheng)汽壓力(li),較早的(de)(de)次(ci)型E-2C Group 2(X)的(de)(de)機(ji)首(shou)漆上羅馬數字的(de)(de)II,而E-2C Group 2(N)開始(shi)的(de)(de)所有(you)次(ci)型都在機(ji)首(shou)漆上白色十字。
90年(nian)代(dai)末期,E-2C又推出新的(de)(de)改(gai)(gai)良型,稱為E-2C鷹(ying)(ying)眼2000(Hawkeye 2000);而前述(shu)原為美(mei)國海岸警衛隊操作、后來移交(jiao)美(mei)國空軍的(de)(de)NC-130H,便作為鷹(ying)(ying)眼2000研發工作的(de)(de)測試(shi)用機(ji)。E-2C鷹(ying)(ying)眼2000的(de)(de)主要改(gai)(gai)良項目包括(kuo)提升型任務電(dian)(dian)(dian)腦(nao)(Mission Computer Upgrade,MCU)、先進顯示(shi)(shi)控(kong)制(zhi)工作站(Advanced Control Indicator Set,ACIS)、CEC聯合(he)接戰能力中的(de)(de)AN/USG-3機(ji)載終端設備(bei)、新的(de)(de)整合(he)式(shi)衛星通訊系統(SATCOM)、電(dian)(dian)(dian)子支援(yuan)裝備(bei)等,并(bing)具備(bei)改(gai)(gai)良后的(de)(de)航電(dian)(dian)(dian)冷卻循環系統、導航系統、自動飛(fei)行控(kong)制(zhi)系統(AFCS)、座艙航電(dian)(dian)(dian)與顯示(shi)(shi)等等,此(ci)外也改(gai)(gai)進了可靠度與維(wei)修(xiu)能力。
鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)2000的(de)整(zheng)(zheng)體工作(zuo)能力大增(zeng),強大的(de)資料處理能量使其不再局(ju)限于原本的(de)早期預警(jing)及指揮管制功能,而達(da)到(dao)了(le)聯合作(zuo)戰(zhan)指揮管制的(de)水平。美國海(hai)(hai)軍(jun)(jun)在(zai)1999年4月(yue)訂購了(le)21架全(quan)新(xin)(xin)制造的(de)E-2C鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)2000,此(ci)批(pi)飛機中尚包括臺灣地區購買(mai)的(de)2架與法國購買(mai)的(de)2架。第(di)一架E-2C鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)2000在(zai)2001年10月(yue)移交美國海(hai)(hai)軍(jun)(jun),第(di)一批(pi)鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)2000機隊在(zai)2004年達(da)成初始戰(zhan)備能力(IOC)。此(ci)外,美國海(hai)(hai)軍(jun)(jun)也計劃將54架現役(yi)E-2C升(sheng)級為鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)2000構型(xing)。至于外銷的(de)E-2C鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)2000無論是(shi)新(xin)(xin)造整(zheng)(zheng)機或升(sheng)級套(tao)件,一律不包括CEC相關設備以及新(xin)(xin)型(xing)整(zheng)(zheng)合衛(wei)星系統。
發展沿革
繼鷹眼2000后(hou),美國海軍接著準備(bei)大幅度地改(gai)(gai)良(liang)現役(yi)的E-2C預警機,此提升計(ji)(ji)劃稱為(wei)先進(jin)鷹眼(Advance Hawkeye)計(ji)(ji)劃,升級后(hou)改(gai)(gai)稱為(wei)E-2D,要(yao)項包括機體(ti)的改(gai)(gai)良(liang)、雷達現代化(hua)計(ji)(ji)劃(Radar Modernization Program,RMP)、先進(jin)紅外(wai)線搜(sou)索(suo)追蹤(zong)系(xi)統(SIRST)、新的電子截收(shou)系(xi)統、高速(su)光(guang)纖(xian)資料匯流排、導航系(xi)統、新型任務資料處理單(dan)元、通訊傳(chuan)輸等,并具有網(wang)路中心作戰能力(Network Centric Operations)以及USG-3協同接戰能力終(zhong)端系(xi)統等,在未(wei)來網(wang)絡化(hua)作戰的美軍中將扮(ban)演管制與(yu)資訊傳(chuan)遞中心等重(zhong)要(yao)角色。2014年3月E-2D正式進(jin)入美國海軍服役(yi),日本將成為(wei)E-2D預警機的首(shou)個海外(wai)用戶。
設計特點
E-2D最重要的(de)(de)改良是換裝AN/APY-9先(xian)進(jin)超高頻(pin)(pin)相控陣(zhen)雷達(Advanced UHF Radar,AURA),主承包商是洛馬集(ji)團,采用一具由L-3集(ji)團負責開發、18收/發頻(pin)(pin)道的(de)(de)ADS-18(Advanced Detection System ,ADS)被動式(shi)固態電子(zi)掃瞄陣(zhen)列天(tian)(tian)線(xian)(xian),又稱為旋(xuan)轉(zhuan)電子(zi)掃瞄天(tian)(tian)線(xian)(xian)(Rotating Electronically Scanned Array),天(tian)(tian)線(xian)(xian)本(ben)身的(de)(de)波束能(neng)(neng)涵(han)蓋(gai)120度的(de)(de)水平(ping)(ping)扇(shan)區(實際操作時,水平(ping)(ping)掃瞄范(fan)圍在90度扇(shan)區以(yi)內),配合水平(ping)(ping)旋(xuan)轉(zhuan)基座便能(neng)(neng)涵(han)蓋(gai)360度的(de)(de)全方(fang)位(天(tian)(tian)線(xian)(xian)的(de)(de)水平(ping)(ping)旋(xuan)轉(zhuan)速率為每分鐘(zhong)4.5或(huo)6轉(zhuan)),最大探(tan)測距離超過300英里(li)(483公里(li)),能(neng)(neng)同時保持(chi)對地面半徑200英里(li)(321公里(li))以(yi)及高度0到100000英尺(30480m)的(de)(de)空(kong)域進(jin)行搜索(suo),其探(tan)測范(fan)圍比APS-145增加兩倍以(yi)上,而且(qie)能(neng)(neng)在更遠的(de)(de)距離探(tan)測到小型目標。
其他包括機體的(de)改(gai)良、雷達現代化計(ji)劃(hua)(Radar Modernization Program,RMP)、先進(jin)紅(hong)外(wai)線搜索(suo)追蹤系統(SIRST)、新的(de)電(dian)子截收(shou)系統、高速光纖資料匯流排、導航系統、新型任務(wu)(wu)資料處理單元、通訊傳輸(shu)等,并具有(you)網(wang)路中(zhong)心作(zuo)戰(zhan)能力(li)(Network Centric Operations)以及(ji)USG-3協(xie)同接戰(zhan)能力(li)終端系統等,在未(wei)來網(wang)路化作(zuo)戰(zhan)的(de)美(mei)軍中(zhong)將(jiang)扮演管制與資訊傳遞中(zhong)心等重要角色。E-2D將(jiang)換裝(zhuang)(zhuang)擁有(you)20英寸液(ye)(ye)晶平面(mian)(mian)顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)的(de)新型任務(wu)(wu)顯(xian)控臺,而駕駛艙也改(gai)用三具17英寸液(ye)(ye)晶平面(mian)(mian)顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)取代過去的(de)傳統儀表,而駕駛艙壁背面(mian)(mian)還加裝(zhuang)(zhuang)一具17英寸戰(zhan)術導航座艙顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)(TNCD)。
美(mei)(mei)(mei)國(guo)在90年代初(chu)期批(pi)準(zhun)出售(shou)(shou)中國(guo)臺(tai)灣地(di)區(qu)4架E-2空中預警機(ji),不(bu)過一(yi)開(kai)始只打算將美(mei)(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)淘汰庫存(cun)的(de)(de)E-2B換裝APS-138雷(lei)(lei)(lei)達,成為(wei)售(shou)(shou)予(yu)臺(tai)灣地(di)區(qu)的(de)(de)E-2T,經(jing)過臺(tai)灣極力爭(zheng)取后,美(mei)(mei)(mei)方(fang)才同意出售(shou)(shou)全新(xin)制造(zao)、使用(yong)當時最新(xin)規格且配備APS-145雷(lei)(lei)(lei)達的(de)(de)E-2C Group 2。由于當時臺(tai)灣地(di)區(qu)對外(wai)軍(jun)購仍(reng)十分困難,為(wei)了掩人耳(er)目,美(mei)(mei)(mei)方(fang)仍(reng)以E-2B翻(fan)修(xiu)加裝APS-138雷(lei)(lei)(lei)達的(de)(de)名義(yi)記載(zai)此(ci)一(yi)軍(jun)購案;然而,實(shi)際上除了鼻輪艙蓋等少數(shu)無關緊要的(de)(de)零件“象征(zheng)性”地(di)采用(yong)E-2B拆(chai)下(xia)來的(de)(de)舊品(pin)之外(wai),E-2T就是不(bu)折(zhe)不(bu)扣的(de)(de)E-2C Group 2。
此(ci)(ci)案(an)在(zai)1993年(nian)(nian)(nian)5月(yue)(yue)正式簽約(yue),第一架(jia)(jia)E-2T于1995年(nian)(nian)(nian)5月(yue)(yue)9日在(zai)格魯曼公(gong)司(si)公(gong)司(si)交機(ji),前兩(liang)架(jia)(jia)E-2T于1995年(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)3日運(yun)(yun)抵臺灣(wan),后2架(jia)(jia)則于同月(yue)(yue)23日運(yun)(yun)抵,4機(ji)于同年(nian)(nian)(nian)11月(yue)(yue)22日正式成軍。由(you)于美方拒(ju)絕提供,這批E-2T并未裝備(bei)數據鏈系統,至(zhi)2002年(nian)(nian)(nian)美國才同意配(pei)合臺灣(wan)地(di)區(qu)的博勝(sheng)專案(an)(三軍數據鏈建置),售予(yu)臺灣(wan)JDITS聯合戰術情報分配(pei)系統的臺灣(wan)專用簡化版本(ben)(包(bao)含Link-16),配(pei)備(bei)于臺灣(wan)地(di)區(qu)空(kong)(kong)軍E-2T、F-16等機(ji)種上。一開始(shi)臺灣(wan)地(di)區(qu)空(kong)(kong)軍僅4架(jia)(jia)E-2T構成的預警(jing)機(ji)隊,無法隨(sui)時保持一架(jia)(jia)在(zai)空(kong)(kong)機(ji),因此(ci)(ci)機(ji)隊只在(zai)必要(yao)時升空(kong)(kong)警(jing)戒,因此(ci)(ci)臺灣(wan)地(di)區(qu)隨(sui)后便規劃擴充預警(jing)機(ji)隊的規模。
1999年7月(yue)31日,美(mei)國正式同(tong)意售予臺(tai)灣地區2架(jia)E-2T鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)(yan)(yan)(yan)2000型(xing),兩(liang)架(jia)分別于2004年8月(yue)與11月(yue)交機,并在2005年入役;連同(tong)兩(liang)架(jia)鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)(yan)(yan)(yan)2000一同(tong)購入的(de)(de)(de)還(huan)有若干備用系統(tong),包括2具備用的(de)(de)(de)APS-145雷達、4具T-56-A-427發動機、2套OE-335/A天線(xian)組、2套鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)(yan)(yan)(yan)2000的(de)(de)(de)改良型(xing)任務電腦/ACIS工(gong)作站/被動截收(shou)系統(tong)。與美(mei)國原(yuan)版(ban)的(de)(de)(de)鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)(yan)(yan)(yan)2000相較,臺(tai)灣地區訂購的(de)(de)(de)鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)(yan)(yan)(yan)2000除去了CEC能力(li)以(yi)及衛星(xing)通訊系統(tong),并加裝前述的(de)(de)(de)簡(jian)化版(ban)JDITS設備;此外,由于這兩(liang)架(jia)鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)(yan)(yan)(yan)2000擁有新的(de)(de)(de)八葉片(pian)復合材(cai)料螺(luo)旋(xuan)槳,因此完整型(xing)號應為E-2C鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)(yan)(yan)(yan)2000NP。此外,臺(tai)灣地區現有四架(jia)E-2T也從2004年11月(yue)起由諾格(ge)集團(tuan)進(jin)行改良,升級為鷹(ying)(ying)(ying)眼(yan)(yan)(yan)(yan)2000的(de)(de)(de)規格(ge)。
E-2系列(lie)(lie)雖然一開始僅是為(wei)了(le)美(mei)(mei)國(guo)(guo)航(hang)空母(mu)艦的(de)需求而設(she)計(ji),但(dan)是其(qi)(qi)基本設(she)計(ji)良(liang)好、功能完備、提升(sheng)空間大(da),經(jing)過多(duo)(duo)年(nian)改良(liang)后被證(zheng)實(shi)也很適合在陸(lu)地上(shang)空操(cao)(cao)作,加上(shang)價(jia)格適中(zhong)(zhong),因此被許多(duo)(duo)西方國(guo)(guo)家采用,成為(wei)全球最(zui)暢銷、數(shu)量最(zui)多(duo)(duo)的(de)空中(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)機(ji)。除了(le)美(mei)(mei)國(guo)(guo)海(hai)(hai)軍(jun)以(yi)(yi)外,其(qi)(qi)他操(cao)(cao)作E-2系列(lie)(lie)的(de)國(guo)(guo)家或(huo)地區包括以(yi)(yi)色列(lie)(lie)(14架(jia)(jia)(jia)(jia))、日(ri)本(13架(jia)(jia)(jia)(jia))、埃(ai)及(ji)(ji)(5架(jia)(jia)(jia)(jia))、新加坡(po)(4架(jia)(jia)(jia)(jia))、法(fa)國(guo)(guo)(2+1架(jia)(jia)(jia)(jia))以(yi)(yi)及(ji)(ji)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)臺灣(wan)地區(4+2架(jia)(jia)(jia)(jia))等,其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)多(duo)(duo)半是交(jiao)由空軍(jun)操(cao)(cao)作,唯(wei)法(fa)國(guo)(guo)海(hai)(hai)軍(jun)購買的(de)2架(jia)(jia)(jia)(jia)E-2C Group 2則配備于戴高樂號航(hang)空母(mu)艦上(shang)。以(yi)(yi)色列(lie)(lie)的(de)E-2C曾在1982年(nian)貝卡(ka)谷地之役中(zhong)(zhong)指揮以(yi)(yi)色列(lie)(lie)空軍(jun)進(jin)行接戰,這是除了(le)美(mei)(mei)國(guo)(guo)海(hai)(hai)軍(jun)以(yi)(yi)外E-2C的(de)主(zhu)要(yao)實(shi)戰紀錄。
鷹(ying)眼2000方面,除了臺灣地區與法(fa)國(guo)在(zai)1999年(nian)購(gou)(gou)買新造鷹(ying)眼2000(法(fa)國(guo)1架(jia)、臺灣地區2架(jia))之外,日本(ben)與埃(ai)及已決定(ding)將(jiang)其(qi)擁有的(de)E-2C機隊提升至鷹(ying)眼2000的(de)標準(zhun),日本(ben)在(zai)2001年(nian)購(gou)(gou)入第一批兩套鷹(ying)眼2000升級(ji)(ji)套件,隨后(hou)并陸續將(jiang)航空自衛隊的(de)13架(jia)E-2C全數(shu)升級(ji)(ji)為鷹(ying)眼2000的(de)標準(zhun)。在(zai)2004年(nian),印度(du)開始與美(mei)國(guo)洽商(shang)購(gou)(gou)買6架(jia)E-2C鷹(ying)眼2000,但由于(yu)美(mei)方對(dui)此案有許多輸(shu)出限(xian)制(zhi),導致全案在(zai)2006年(nian)初告吹。在(zai)2005年(nian)初,阿拉伯聯合(he)酋長國(guo)也(ye)宣布將(jiang)引(yin)進5架(jia)由美(mei)國(guo)海軍替換下來且經過翻修升級(ji)(ji)的(de)E-2C空中預警(jing)機。
2022年,1架(jia)美(mei)國海(hai)(hai)軍(jun)(jun)的E-2D高(gao)級鷹(ying)眼(yan)預警(jing)機(Advanced Hawkeye)在(zai)弗(fu)吉尼亞州海(hai)(hai)岸(an)墜毀(hui)(hui),造成1名(ming)機組人(ren)(ren)(ren)員(yuan)死亡,另外兩人(ren)(ren)(ren)受傷。據美(mei)國《陸(lu)軍(jun)(jun)時報》報道(dao),還不清楚這架(jia)高(gao)級鷹(ying)眼(yan)預警(jing)機的所屬單位,但美(mei)國海(hai)(hai)軍(jun)(jun)的一份(fen)聲明中(zhong)(zhong)說,它是東海(hai)(hai)岸(an)的指揮和(he)控制中(zhong)(zhong)隊(dui),墜毀(hui)(hui)地點(dian)在(zai)諾福克海(hai)(hai)軍(jun)(jun)基地東北部的瓦勒普斯島和(he)海(hai)(hai)濱(bin)小鎮(zhen)欽(qin)科(ke)蒂格附(fu)近。美(mei)軍(jun)(jun)表示,1名(ming)機組人(ren)(ren)(ren)員(yuan)死在(zai)自己的座(zuo)椅上(shang),另外2人(ren)(ren)(ren)生(sheng)還,被(bei)海(hai)(hai)岸(an)警(jing)衛隊(dui)搜(sou)救人(ren)(ren)(ren)員(yuan)救出,沒有生(sheng)命危險。