E-2預(yu)警機(ji)（編號：E-2，代號：Hawkeye，譯(yi)文：鷹(ying)(ying)眼，通稱：諾斯羅(luo)普·格魯門E-2“鷹(ying)(ying)眼”），是(shi)美國海軍現唯一使用(yong)的艦載空中預(yu)警機(ji)。
E-2預警(jing)機與水面船艦的(de)雷達相(xiang)較(jiao)，E-2不(bu)受地形與地平線(xian)造成的(de)搜索范圍限(xian)制，而居高臨下(xia)的(de)搜索方式(shi)使得任何空中的(de)敵機或(huo)導(dao)彈都無所遁形。E-2可(ke)在離航空母(mu)艦數(shu)百(bai)公里外進行探(tan)測(ce)預警(jing)作業，并(bing)指(zhi)揮提供防(fang)空護衛的(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機攔(lan)截(jie)敵方飛行目標；此外，E-2配備有數(shu)據鏈(lian)，可(ke)將資料傳輸(shu)給整(zheng)個戰(zhan)(zhan)斗(dou)群的(de)艦艇，因(yin)此其(qi)功能不(bu)局(ju)限(xian)于指(zhi)揮戰(zhan)(zhan)斗(dou)機中隊作戰(zhan)(zhan)。
E-2預警(jing)機(ji)由美國諾斯羅普·格魯曼公(gong)司在20世紀(ji)五十年代末期(qi)研(yan)制(zhi)的(de)艦載空中(zhong)早期(qi)預警(jing)與(yu)航空管制(zhi)飛機(ji)，同時也被許多國家空軍在陸上機(ji)場(chang)使(shi)用，它是全(quan)世界產量(liang)最大，運(yun)營方最多的(de)預警(jing)機(ji)，包括法國、新加坡(po)、日(ri)本(ben)、以色列、中(zhong)國（臺灣）等國家和地區購(gou)買并投入(ru)使(shi)用。
為了向外延(yan)伸航空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)防空(kong)探測能(neng)力，美(mei)國海(hai)(hai)軍在第(di)二次世(shi)界大(da)(da)戰(zhan)末期就開始(shi)在一些較大(da)(da)型的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)載(zai)(zai)螺旋槳攻擊機(ji)(ji)(ji)上(shang)裝置雷(lei)(lei)達成為雷(lei)(lei)達預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)（例如(ru)由(you)(you)TBF魚雷(lei)(lei)機(ji)(ji)(ji)改(gai)裝而(er)來的(de)(de)(de)TBF-3W）。往后有(you)數種(zhong)改(gai)裝自(zi)美(mei)國海(hai)(hai)軍體(ti)積稍大(da)(da)的(de)(de)(de)現成艦(jian)(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)種(zhong)的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達進入美(mei)國海(hai)(hai)軍服役，與先(xian)前(qian)雷(lei)(lei)達預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)最大(da)(da)不(bu)同(tong)在于機(ji)(ji)(ji)上(shang)多(duo)了一、兩(liang)名通(tong)訊管(guan)(guan)制員，可(ke)利(li)用無(wu)線電直接指揮戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)作戰(zhan)，而(er)這便(bian)是(shi)艦(jian)(jian)載(zai)(zai)空(kong)中預(yu)警(jing)管(guan)(guan)制機(ji)(ji)(ji)（AEW）的(de)(de)(de)先(xian)驅。于1957年亮相的(de)(de)(de)E-1B跟蹤者（Tracer）系由(you)(you)S-2反潛機(ji)(ji)(ji)在機(ji)(ji)(ji)背上(shang)加(jia)裝大(da)(da)型圓盤狀雷(lei)(lei)達而(er)成，是(shi)美(mei)國海(hai)(hai)軍第(di)一代真正(zheng)的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)載(zai)(zai)空(kong)中預(yu)警(jing)管(guan)(guan)制機(ji)(ji)(ji)。但(dan)是(shi)E-1B最主要的(de)(de)(de)功能(neng)仍(reng)只(zhi)是(shi)向艦(jian)(jian)艇(ting)回(hui)報雷(lei)(lei)達獲得的(de)(de)(de)資料，本身的(de)(de)(de)直接指揮管(guan)(guan)制能(neng)力還是(shi)僅限于通(tong)過無(wu)線電以語音指揮機(ji)(ji)(ji)群作戰(zhan)；而(er)E-1B由(you)(you)于機(ji)(ji)(ji)體(ti)大(da)(da)小(xiao)不(bu)足，發展空(kong)間小(xiao)，故很難經由(you)(you)提升而(er)滿足往后美(mei)國海(hai)(hai)軍更(geng)高的(de)(de)(de)需求。
50年代6萬噸(dun)級的(de)(de)福(fu)萊(lai)斯特級（Forrestal class）航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)陸續(xu)進入美(mei)國(guo)海軍服役(yi)，該級艦(jian)(jian)(jian)能操作更(geng)大(da)(da)型的(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)載機，因此美(mei)國(guo)海軍開始規(gui)劃重(zhong)量更(geng)大(da)(da)、功能更(geng)強大(da)(da)廣泛(fan)的(de)(de)新(xin)一代艦(jian)(jian)(jian)載空(kong)中管制(zhi)(zhi)預警(jing)機，整合當時尚在建構的(de)(de)海軍戰術(shu)資(zi)(zi)料系(xi)統（NTDS），可通過資(zi)(zi)料鏈與飛機、艦(jian)(jian)(jian)艇分享雷達資(zi)(zi)料并指揮機群作戰，因而具備真正(zheng)的(de)(de)空(kong)中指揮管制(zhi)(zhi)能力(li)，這就是(shi)日后服役(yi)數十(shi)年至(zhi)今、被西方(fang)國(guo)家廣泛(fan)采(cai)用的(de)(de)E-2鷹眼（Hawkeye）系(xi)列的(de)(de)由(you)來(lai)。鷹眼的(de)(de)研發始于1953年2月，起初編號為W-2F-1，后來(lai)才改成E-2。
以(yi)E-2D為標(biao)準
參考數據
乘員 5人
長(chang)度 17.60 米(mi)
翼展 24.56 米（折疊(die)后為8.94米）
高度 5.58 米(mi)
機(ji)翼面積 65 平方米
主輪距(ju) 5.93米
前主輪距 7.06米
空重 18,090千克
最大(da)起飛(fei)重量 26,083千克
動力系統 2×艾利森或勞(lao)斯萊斯T56-A-427A渦輪螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)發動機
功(gong)率 2×5,100 軸馬力（3,800 千瓦）
最大(da)飛行速度 648千米/小時
實(shi)用升限 10,576 米
航程(cheng) 2,708 公(gong)里
爬升率(lv) 13米/秒
翼載荷 355千克/米2
推重比 0.32 千瓦/千克
雷達天線罩直徑 7.32米(mi)
續(xu)航時間 6小時
E-2首架(jia)原型機于1960年(nian)(nian)推出，同年(nian)(nian)10月(yue)21日首次試(shi)飛；第一(yi)(yi)(yi)架(jia)量產型號(hao)為E-2A，1961年(nian)(nian)4月(yue)19日首次試(shi)飛，第一(yi)(yi)(yi)架(jia)于1964年(nian)(nian)1月(yue)19日交付美國海軍，開始取(qu)代E-1成為美國海軍制式艦載空中預警管制機。E-2A采用單機功率(lv)3155軸(zhou)馬力的(de)(de)T-56-A-8渦輪螺旋(xuan)槳發(fa)動機以(yi)及一(yi)(yi)(yi)具由(you)GE生產、探測距離(li)約200公里的(de)(de)AN/APS-96雷達。AN/APS-96采用單延遲線固(gu)定目標對消(xiao)技(ji)術(shu)，能抑制海上雜波的(de)(de)干擾。
由(you)于E-2的(de)(de)(de)原(yuan)始設(she)計僅供艦載(zai)作業，所以(yi)APS-96雷達(da)缺乏內陸操作能(neng)力。到1967年為(wei)止，總共有56架E-2A進入美國(guo)海軍服役(yi)。E-2系(xi)列的(de)(de)(de)第(di)一種改良(liang)型──E-2B于1969年2月20日首(shou)度試飛，主要改良(liang)包(bao)括換(huan)裝(zhuang)具備內陸操作能(neng)力的(de)(de)(de)APS-111雷達(da)，并以(yi)Mod-Ax計劃開發的(de)(de)(de)新型L-304數位(wei)電腦取代原(yuan)來的(de)(de)(de)類(lei)比(bi)計算機、改善機上電子設(she)備的(de)(de)(de)可靠(kao)性、加大水平尾翼兩端的(de)(de)(de)垂直尾翼面(mian)積等。至1971年為(wei)止，共有51架E-2A被(bei)升級為(wei)E-2B。
基本設計
在將(jiang)E-2A升(sheng)級(ji)為(wei)E-2B的(de)同時，美(mei)國也開發(fa)(fa)更新型的(de)E-2C，改(gai)良(liang)幅度更大(da)。美(mei)國總共建造(zao)兩(liang)架E-2C原型機，于(yu)(yu)1971年1月20日首(shou)次試飛(fei)，同年中投入生產(chan)，量產(chan)型于(yu)(yu)1972年9月23日首(shou)次試飛(fei)，1973年起(qi)交付美(mei)國海(hai)軍，1974年2月起(qi)開始行程(cheng)作(zuo)戰(zhan)能力。相較(jiao)于(yu)(yu)E-2B，E-2C的(de)主(zhu)要(yao)改(gai)良(liang)為(wei)換裝(zhuang)APS-120雷達、性(xing)能提升(sheng)的(de)T-56-A-425發(fa)(fa)動機（單機功率5100馬(ma)力），并加裝(zhuang)一套Litton的(de)AN/ALR-59（后(hou)來升(sheng)級(ji)為(wei)AN/ALR-73）被動探測系(xi)統（Passive Detection System，PDS）。
AN/ALR-59包含(han)四組接收(shou)天(tian)線(xian)，分別(bie)位于機(ji)(ji)(ji)首(shou)、機(ji)(ji)(ji)尾與水(shui)平尾翼兩端，可接收(shou)來(lai)(lai)自(zi)(zi)空中、海上(shang)、地(di)面電磁訊號，由中央處理器控(kong)制進行同步掃瞄；接收(shou)到電磁信號時(shi)，處理器比(bi)對(dui)(dui)不同接收(shou)天(tian)線(xian)的(de)(de)(de)信號強度與時(shi)間差，自(zi)(zi)動(dong)(dong)計算出(chu)信號來(lai)(lai)源的(de)(de)(de)精確方位，同時(shi)也(ye)能(neng)自(zi)(zi)動(dong)(dong)分析信號的(de)(de)(de)相關參(can)數并進行判(pan)別(bie)。ALR-73的(de)(de)(de)有(you)(you)效接收(shou)距離達740公里以上(shang)，是機(ji)(ji)(ji)載(zai)雷達的(de)(de)(de)兩倍。由于加裝ALR-59/73，機(ji)(ji)(ji)鼻也(ye)因(yin)(yin)為加裝PDS的(de)(de)(de)天(tian)線(xian)而增長1325px；而為了因(yin)(yin)應新增的(de)(de)(de)航電系統(tong)(tong)(tong)，E-2C還增加了一(yi)套冷卻系統(tong)(tong)(tong)，此系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)進氣口(kou)裝在機(ji)(ji)(ji)背上(shang)。相較于APS-111，APS-120配(pei)備一(yi)具新的(de)(de)(de)強化(hua)穩(wen)定(ding)性(xing)發(fa)射機(ji)(ji)(ji)、一(yi)具自(zi)(zi)動(dong)(dong)探測器和(he)擁有(you)(you)恒定(ding)誤警率（CFAR）電路的(de)(de)(de)系統(tong)(tong)(tong)電腦(nao)，擁有(you)(you)較強的(de)(de)(de)雜(za)訊與旁(pang)波瓣抑制能(neng)力，并繼續沿用雙(shuang)延遲線(xian)固定(ding)目標對(dui)(dui)消技(ji)術，具備有(you)(you)限(xian)的(de)(de)(de)對(dui)(dui)陸地(di)俯(fu)視能(neng)力，不過對(dui)(dui)抗陸地(di)上(shang)空雜(za)訊的(de)(de)(de)能(neng)力還是不足(zu)。
機組人員
E-2的(de)標準機(ji)組人數為(wei)五名(ming)，包括正(zheng)駕駛(shi)、副駕駛(shi)以及三名(ming)位于后艙的(de)戰管(guan)(guan)人員(yuan)(yuan)，分為(wei)雷達官(guan)（RO）、戰管(guan)(guan)官(guan)（CICO）與空管(guan)(guan)官(guan)（ACO），其中(zhong)CICO在任務執行期間為(wei)全機(ji)的(de)任務指揮(hui)官(guan)，負責指揮(hui)所有作業；ACO負責空中(zhong)管(guan)(guan)制，并(bing)處理通信系(xi)統(tong)和衛(wei)星連(lian)線等；而雷達官(guan)則(ze)為(wei)預備(bei)的(de)空管(guan)(guan)官(guan)，此(ci)外也(ye)是(shi)機(ji)上的(de)武器官(guan)。如果任何(he)一(yi)名(ming)戰管(guan)(guan)人員(yuan)(yuan)因故(gu)無(wu)法(fa)繼(ji)續執行任務，則(ze)由其它的(de)戰管(guan)(guan)人員(yuan)(yuan)調整系(xi)統(tong)進行遞補。在飛(fei)(fei)機(ji)起降階(jie)段，飛(fei)(fei)機(ji)的(de)最高(gao)指揮(hui)權(quan)則(ze)在正(zheng)駕駛(shi)手中(zhong)。
1992年以后(hou)交機的(de)(de)E-2C屬于更新的(de)(de)Group 2規(gui)格，原有的(de)(de)18架E-2C Group 1日后(hou)也提升為Group 2的(de)(de)水準。而美國(guo)海岸(an)警(jing)衛隊操作(zuo)的(de)(de)EC-130V由于經(jing)費被砍，便于1993年移交美國(guo)空軍，美國(guo)空軍接收此機后(hou)立刻將該機的(de)(de)APS-125雷(lei)達(da)換(huan)成APS-145，編號則改為NC-130H，隨后(hou)擔任一(yi)(yi)些測試工(gong)作(zuo)。E-2C Group 2最(zui)重要的(de)(de)改良(liang)是換(huan)裝APS-145雷(lei)達(da)，此雷(lei)達(da)擁有新的(de)(de)低脈沖重復頻率（PRF）操作(zuo)模式，成為E-2系列所配(pei)備(bei)的(de)(de)第一(yi)(yi)種(zhong)兼具高、中、低頻三種(zhong)模式的(de)(de)雷(lei)達(da)，搭配(pei)一(yi)(yi)具赫茲爾坦公司(si)的(de)(de)RT-988敵我識別(bie)收發(fa)器。APS-145仍(reng)使(shi)用八木旋轉天線，通過(guo)一(yi)(yi)個(ge)三頻道旋轉同軸耦合器將雷(lei)達(da)與敵我識別(bie)器信號饋送(song)至飛機內部的(de)(de)設(she)備(bei)。
雷達信(xin)號經赫(he)茲爾(er)坦(tan)(tan)公(gong)司OL-93/AP雷達信(xin)號處(chu)(chu)(chu)理器饋送至OL-77/ASQ中央處(chu)(chu)(chu)理器（由兩(liang)具(ju)L-304處(chu)(chu)(chu)理器構成，具(ju)有(you)(you)8個(ge)容(rong)量8192 byte的記憶(yi)體(ti)，可(ke)擴充(chong)為10個(ge)），此外有(you)(you)獨立的顯示用記憶(yi)體(ti)，容(rong)量為4096 bytes），而RT-988敵我識別收發機(ji)(ji)接收的信(xin)號則經赫(he)茲爾(er)坦(tan)(tan)公(gong)司OL-76/AP敵我識別探測/處(chu)(chu)(chu)理器饋送到中央處(chu)(chu)(chu)理機(ji)(ji)。除了雷達之外，E-2C Group 2還有(you)(you)其他改良，例如(ru)換裝彩(cai)色(se)的新型加強主顯示單元，具(ju)有(you)(you)一(yi)(yi)具(ju)內(nei)建(jian)的微(wei)處(chu)(chu)(chu)理器，能以視窗方(fang)式運作(zuo)，并在地(di)(di)圖上顯示地(di)(di)形曲線，訊號處(chu)(chu)(chu)理能力較以往E-2C的顯示單元增加10倍；機(ji)(ji)上三(san)個(ge)戰管人員面前各有(you)(you)一(yi)(yi)具(ju)相同的AN/APA-172彩(cai)色(se)顯控(kong)(kong)臺，每個(ge)操(cao)控(kong)(kong)臺都(dou)能執行所有(you)(you)的機(ji)(ji)能。
由(you)于改良階段不同(tong)，E-2CGroup 2前后(hou)又(you)分為四(si)種(zhong)次(ci)(ci)型(xing)，包括E-2C Grouop 2（X）/（N）/（M）/（C）等，主要差別(bie)在(zai)于電子探測截收系統（PDS）、戰術顯示器(qi)、導航系統、自(zi)動(dong)駕駛系統等。其中(zhong)，E-2C Group 2（C）是最新的(de)次(ci)(ci)型(xing)，擁有最完整的(de)規格，由(you)于E-2C Group 2次(ci)(ci)型(xing)繁多，起飛(fei)重量也(ye)有不同(tong)，為了讓航空母艦彈射官順利識(shi)別(bie)機(ji)型(xing)并調整彈射器(qi)的(de)蒸(zheng)汽壓力，較早的(de)次(ci)(ci)型(xing)E-2C Group 2（X）的(de)機(ji)首漆上(shang)羅馬(ma)數字的(de)II，而(er)E-2C Group 2（N）開始(shi)的(de)所有次(ci)(ci)型(xing)都(dou)在(zai)機(ji)首漆上(shang)白(bai)色十字。
90年代末期，E-2C又推出新的(de)改(gai)良(liang)(liang)型(xing)，稱為E-2C鷹眼2000（Hawkeye 2000）；而(er)前述原為美(mei)國(guo)海(hai)岸警衛(wei)隊操(cao)作、后來移(yi)交美(mei)國(guo)空軍的(de)NC-130H，便作為鷹眼2000研(yan)發(fa)工(gong)作的(de)測(ce)試(shi)用機。E-2C鷹眼2000的(de)主要改(gai)良(liang)(liang)項(xiang)目包括(kuo)提升(sheng)型(xing)任務電腦（Mission Computer Upgrade，MCU）、先進顯(xian)示控制(zhi)工(gong)作站（Advanced Control Indicator Set，ACIS）、CEC聯合接戰能力中的(de)AN/USG-3機載終端設備、新的(de)整合式衛(wei)星(xing)通訊系(xi)統(tong)(tong)（SATCOM）、電子(zi)支援(yuan)裝備等，并具(ju)備改(gai)良(liang)(liang)后的(de)航(hang)(hang)電冷卻循(xun)環系(xi)統(tong)(tong)、導航(hang)(hang)系(xi)統(tong)(tong)、自動飛行控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)（AFCS）、座(zuo)艙航(hang)(hang)電與(yu)顯(xian)示等等，此外(wai)也(ye)改(gai)進了可靠度與(yu)維修(xiu)能力。
鷹(ying)(ying)眼(yan)2000的(de)(de)(de)(de)整體工作(zuo)能力(li)大增，強大的(de)(de)(de)(de)資料(liao)處理能量使其不(bu)再局限于原本的(de)(de)(de)(de)早期(qi)預警及指揮管制功能，而(er)達到(dao)了(le)聯合(he)(he)作(zuo)戰指揮管制的(de)(de)(de)(de)水平。美國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍在(zai)1999年4月訂購了(le)21架全(quan)新(xin)(xin)制造(zao)的(de)(de)(de)(de)E-2C鷹(ying)(ying)眼(yan)2000，此批(pi)飛機中(zhong)尚包括(kuo)臺灣地區(qu)購買(mai)的(de)(de)(de)(de)2架與法國(guo)購買(mai)的(de)(de)(de)(de)2架。第一架E-2C鷹(ying)(ying)眼(yan)2000在(zai)2001年10月移交美國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍，第一批(pi)鷹(ying)(ying)眼(yan)2000機隊在(zai)2004年達成初(chu)始戰備(bei)能力(li)（IOC）。此外，美國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍也(ye)計劃將54架現(xian)役E-2C升(sheng)級為鷹(ying)(ying)眼(yan)2000構型。至于外銷(xiao)的(de)(de)(de)(de)E-2C鷹(ying)(ying)眼(yan)2000無論是新(xin)(xin)造(zao)整機或升(sheng)級套件，一律不(bu)包括(kuo)CEC相關設備(bei)以及新(xin)(xin)型整合(he)(he)衛星(xing)系(xi)統。
發展沿革
繼鷹眼2000后(hou)(hou)，美(mei)國(guo)海軍接(jie)著準備大幅度地改良(liang)現役的E-2C預警(jing)機，此提升計(ji)劃稱為先進鷹眼（Advance Hawkeye）計(ji)劃，升級后(hou)(hou)改稱為E-2D，要項(xiang)包括機體的改良(liang)、雷(lei)達(da)現代(dai)化(hua)計(ji)劃（Radar Modernization Program，RMP）、先進紅外線搜(sou)索追蹤系(xi)統(tong)(tong)(tong)（SIRST）、新的電(dian)子截收系(xi)統(tong)(tong)(tong)、高速(su)光纖資(zi)料匯流排、導航系(xi)統(tong)(tong)(tong)、新型任務資(zi)料處(chu)理單元(yuan)、通訊傳(chuan)輸(shu)等(deng)，并(bing)具(ju)有網(wang)路中心作戰(zhan)能力(li)（Network Centric Operations）以及USG-3協(xie)同接(jie)戰(zhan)能力(li)終(zhong)端系(xi)統(tong)(tong)(tong)等(deng)，在未(wei)來網(wang)絡(luo)化(hua)作戰(zhan)的美(mei)軍中將(jiang)扮演管制與資(zi)訊傳(chuan)遞(di)中心等(deng)重要角色。2014年3月E-2D正式(shi)進入美(mei)國(guo)海軍服役，日(ri)本將(jiang)成為E-2D預警(jing)機的首個海外用戶。
設計特點
E-2D最重要的(de)改(gai)良是(shi)(shi)換裝(zhuang)AN/APY-9先進超(chao)高頻相控陣雷(lei)達（Advanced UHF Radar，AURA），主承包商(shang)是(shi)(shi)洛(luo)馬集(ji)團(tuan)，采用(yong)一(yi)具(ju)由L-3集(ji)團(tuan)負責開發、18收(shou)/發頻道的(de)ADS-18（Advanced Detection System ，ADS）被動式固態(tai)電子(zi)掃瞄(miao)陣列(lie)天線(xian)，又(you)稱為(wei)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)電子(zi)掃瞄(miao)天線(xian)（Rotating Electronically Scanned Array），天線(xian)本身的(de)波束能涵蓋120度(du)的(de)水(shui)平扇(shan)區（實際操作時，水(shui)平掃瞄(miao)范(fan)(fan)圍(wei)在90度(du)扇(shan)區以內），配(pei)合水(shui)平旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)基座(zuo)便能涵蓋360度(du)的(de)全方(fang)位（天線(xian)的(de)水(shui)平旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)率為(wei)每分鐘4.5或(huo)6轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)），最大探(tan)(tan)測(ce)距離(li)超(chao)過300英(ying)里（483公里），能同時保持對地面(mian)半(ban)徑200英(ying)里（321公里）以及高度(du)0到100000英(ying)尺（30480m）的(de)空域進行搜索，其探(tan)(tan)測(ce)范(fan)(fan)圍(wei)比APS-145增加兩(liang)倍以上(shang)，而且能在更遠的(de)距離(li)探(tan)(tan)測(ce)到小型目標。
其他(ta)包括(kuo)機體的改良、雷達現(xian)代化計劃（Radar Modernization Program，RMP）、先進(jin)紅外線搜索追(zhui)蹤(zong)系(xi)統(tong)(tong)（SIRST）、新(xin)的電子截收(shou)系(xi)統(tong)(tong)、高(gao)速光纖資料(liao)(liao)匯流排、導航(hang)系(xi)統(tong)(tong)、新(xin)型任務資料(liao)(liao)處(chu)理單元、通(tong)訊(xun)傳輸等，并具有網路中(zhong)心作戰(zhan)能力(li)（Network Centric Operations）以(yi)及USG-3協同接戰(zhan)能力(li)終端系(xi)統(tong)(tong)等，在(zai)未來(lai)網路化作戰(zhan)的美軍(jun)中(zhong)將(jiang)(jiang)扮(ban)演管(guan)制與資訊(xun)傳遞中(zhong)心等重要角色(se)。E-2D將(jiang)(jiang)換裝擁有20英寸(cun)(cun)液晶(jing)平面(mian)顯(xian)示器的新(xin)型任務顯(xian)控臺，而駕駛艙(cang)(cang)也(ye)改用三具17英寸(cun)(cun)液晶(jing)平面(mian)顯(xian)示器取代過去的傳統(tong)(tong)儀(yi)表，而駕駛艙(cang)(cang)壁背面(mian)還加裝一具17英寸(cun)(cun)戰(zhan)術導航(hang)座艙(cang)(cang)顯(xian)示器（TNCD）。
美(mei)(mei)國在90年代初(chu)期批(pi)準(zhun)出(chu)(chu)售中國臺(tai)灣地(di)區(qu)4架E-2空(kong)中預警機，不過(guo)一開始(shi)只打算將美(mei)(mei)國海軍(jun)淘汰庫(ku)存(cun)的(de)(de)(de)E-2B換裝APS-138雷(lei)達(da)，成(cheng)為售予臺(tai)灣地(di)區(qu)的(de)(de)(de)E-2T，經過(guo)臺(tai)灣極力爭(zheng)取后，美(mei)(mei)方才同意出(chu)(chu)售全新(xin)制造、使(shi)用(yong)當時最新(xin)規格且配備APS-145雷(lei)達(da)的(de)(de)(de)E-2C Group 2。由于當時臺(tai)灣地(di)區(qu)對外軍(jun)購仍(reng)十分(fen)困(kun)難(nan)，為了掩(yan)人耳(er)目，美(mei)(mei)方仍(reng)以E-2B翻修(xiu)加裝APS-138雷(lei)達(da)的(de)(de)(de)名義(yi)記(ji)載此一軍(jun)購案；然而，實際上(shang)除了鼻輪艙蓋等少(shao)數(shu)無關緊要的(de)(de)(de)零件“象征性”地(di)采用(yong)E-2B拆下來的(de)(de)(de)舊品之外，E-2T就是不折不扣的(de)(de)(de)E-2C Group 2。
此(ci)案(an)在1993年(nian)(nian)5月(yue)正(zheng)式簽約，第一架E-2T于(yu)(yu)1995年(nian)(nian)5月(yue)9日(ri)在格魯曼公司(si)(si)公司(si)(si)交機，前兩架E-2T于(yu)(yu)1995年(nian)(nian)9月(yue)3日(ri)運抵臺(tai)(tai)(tai)(tai)灣(wan)，后2架則于(yu)(yu)同(tong)月(yue)23日(ri)運抵，4機于(yu)(yu)同(tong)年(nian)(nian)11月(yue)22日(ri)正(zheng)式成軍(jun)。由(you)于(yu)(yu)美方拒絕提供(gong)，這批E-2T并未(wei)裝備數(shu)據(ju)鏈(lian)系(xi)統，至2002年(nian)(nian)美國才同(tong)意配(pei)合臺(tai)(tai)(tai)(tai)灣(wan)地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)的(de)博(bo)勝專(zhuan)案(an)（三軍(jun)數(shu)據(ju)鏈(lian)建置），售予臺(tai)(tai)(tai)(tai)灣(wan)JDITS聯(lian)合戰術情報分(fen)配(pei)系(xi)統的(de)臺(tai)(tai)(tai)(tai)灣(wan)專(zhuan)用(yong)簡化(hua)版本(ben)（包含Link-16），配(pei)備于(yu)(yu)臺(tai)(tai)(tai)(tai)灣(wan)地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)空(kong)軍(jun)E-2T、F-16等機種上(shang)。一開始臺(tai)(tai)(tai)(tai)灣(wan)地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)空(kong)軍(jun)僅4架E-2T構成的(de)預警機隊(dui)，無法隨時保持(chi)一架在空(kong)機，因此(ci)機隊(dui)只在必要(yao)時升空(kong)警戒(jie)，因此(ci)臺(tai)(tai)(tai)(tai)灣(wan)地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)隨后便規(gui)劃擴(kuo)充預警機隊(dui)的(de)規(gui)模。
1999年(nian)(nian)7月(yue)31日，美(mei)國(guo)正式同意(yi)售予(yu)臺(tai)(tai)灣地(di)區(qu)2架E-2T鷹(ying)眼(yan)(yan)2000型，兩架分別于(yu)2004年(nian)(nian)8月(yue)與11月(yue)交(jiao)機，并在2005年(nian)(nian)入(ru)役(yi)；連同兩架鷹(ying)眼(yan)(yan)2000一同購入(ru)的(de)(de)還有(you)若干(gan)備(bei)(bei)用(yong)系統，包括2具備(bei)(bei)用(yong)的(de)(de)APS-145雷達、4具T-56-A-427發動(dong)機、2套OE-335/A天線組、2套鷹(ying)眼(yan)(yan)2000的(de)(de)改良型任(ren)務電(dian)腦(nao)/ACIS工(gong)作站(zhan)/被動(dong)截收系統。與美(mei)國(guo)原版(ban)的(de)(de)鷹(ying)眼(yan)(yan)2000相(xiang)較，臺(tai)(tai)灣地(di)區(qu)訂購的(de)(de)鷹(ying)眼(yan)(yan)2000除去了CEC能(neng)力(li)以(yi)及衛星通訊系統，并加裝前述(shu)的(de)(de)簡化(hua)版(ban)JDITS設備(bei)(bei)；此外，由于(yu)這兩架鷹(ying)眼(yan)(yan)2000擁有(you)新的(de)(de)八葉片復合(he)材料螺旋槳，因此完整(zheng)型號應為E-2C鷹(ying)眼(yan)(yan)2000NP。此外，臺(tai)(tai)灣地(di)區(qu)現有(you)四架E-2T也從2004年(nian)(nian)11月(yue)起(qi)由諾(nuo)格(ge)集(ji)團進行改良，升級為鷹(ying)眼(yan)(yan)2000的(de)(de)規(gui)格(ge)。
E-2系(xi)列(lie)(lie)雖然一(yi)開始僅是為了美國(guo)(guo)(guo)航空(kong)母(mu)艦的(de)(de)需求(qiu)而設(she)計(ji)，但(dan)是其基本設(she)計(ji)良(liang)好、功能完備、提升空(kong)間大(da)，經過(guo)多(duo)年(nian)(nian)改良(liang)后(hou)被(bei)證實(shi)也很適(shi)合在(zai)陸地(di)上空(kong)操作(zuo)，加上價格適(shi)中(zhong)，因(yin)此被(bei)許多(duo)西(xi)方(fang)國(guo)(guo)(guo)家(jia)采用，成為全球最(zui)暢銷、數量最(zui)多(duo)的(de)(de)空(kong)中(zhong)預警機(ji)。除了美國(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)軍(jun)以外，其他操作(zuo)E-2系(xi)列(lie)(lie)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家(jia)或地(di)區包括(kuo)以色(se)列(lie)(lie)（14架(jia)(jia)）、日本（13架(jia)(jia)）、埃及（5架(jia)(jia)）、新(xin)加坡（4架(jia)(jia)）、法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)（2+1架(jia)(jia)）以及中(zhong)國(guo)(guo)(guo)臺灣地(di)區（4+2架(jia)(jia)）等，其中(zhong)多(duo)半是交由空(kong)軍(jun)操作(zuo)，唯法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)軍(jun)購買的(de)(de)2架(jia)(jia)E-2C Group 2則配(pei)備于戴(dai)高樂號(hao)航空(kong)母(mu)艦上。以色(se)列(lie)(lie)的(de)(de)E-2C曾在(zai)1982年(nian)(nian)貝(bei)卡(ka)谷地(di)之役中(zhong)指揮以色(se)列(lie)(lie)空(kong)軍(jun)進行接戰，這是除了美國(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)軍(jun)以外E-2C的(de)(de)主要(yao)實(shi)戰紀錄。
鷹(ying)眼2000方面，除了臺灣地區(qu)(qu)與法(fa)國(guo)在(zai)1999年(nian)購(gou)(gou)買新造鷹(ying)眼2000（法(fa)國(guo)1架(jia)(jia)、臺灣地區(qu)(qu)2架(jia)(jia)）之外(wai)，日(ri)本與埃(ai)及已決定將(jiang)其(qi)擁(yong)有的E-2C機隊提(ti)升至鷹(ying)眼2000的標準，日(ri)本在(zai)2001年(nian)購(gou)(gou)入第一批兩套(tao)(tao)鷹(ying)眼2000升級(ji)(ji)套(tao)(tao)件，隨(sui)后并陸續將(jiang)航空自(zi)衛隊的13架(jia)(jia)E-2C全(quan)(quan)數升級(ji)(ji)為(wei)鷹(ying)眼2000的標準。在(zai)2004年(nian)，印度開始與美(mei)國(guo)洽商購(gou)(gou)買6架(jia)(jia)E-2C鷹(ying)眼2000，但由于(yu)美(mei)方對此案有許多輸出(chu)限制，導致全(quan)(quan)案在(zai)2006年(nian)初告(gao)吹。在(zai)2005年(nian)初，阿拉伯聯合酋長國(guo)也(ye)宣布將(jiang)引(yin)進(jin)5架(jia)(jia)由美(mei)國(guo)海軍替換(huan)下來且經(jing)過翻修升級(ji)(ji)的E-2C空中預警機。
2022年(nian)，1架(jia)美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)的(de)E-2D高級鷹眼預(yu)警(jing)機(ji)(ji)（Advanced Hawkeye）在弗吉尼亞(ya)州海(hai)岸墜毀，造成1名機(ji)(ji)組人(ren)員死亡，另外兩人(ren)受傷。據美(mei)國(guo)(guo)《陸軍(jun)(jun)時報》報道，還不清楚這架(jia)高級鷹眼預(yu)警(jing)機(ji)(ji)的(de)所屬單位，但美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)的(de)一份聲明(ming)中說，它(ta)是東(dong)海(hai)岸的(de)指揮和控制(zhi)中隊(dui)，墜毀地點在諾福(fu)克海(hai)軍(jun)(jun)基地東(dong)北(bei)部的(de)瓦(wa)勒(le)普斯島和海(hai)濱小鎮(zhen)欽科蒂格附近(jin)。美(mei)軍(jun)(jun)表示，1名機(ji)(ji)組人(ren)員死在自己的(de)座(zuo)椅上，另外2人(ren)生還，被海(hai)岸警(jing)衛隊(dui)搜救(jiu)人(ren)員救(jiu)出，沒(mei)有生命危險(xian)。
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