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圖-214R偵察(cha)機(ji)是俄羅斯圖波列(lie)夫設計局研(yan)制的一型(xing)戰略偵察(cha)機(ji)。

該(gai)機(ji)采(cai)用(yong)2臺索洛維耶夫PS-90A渦扇發動(dong)機(ji)，單(dan)臺推力156.9千牛(niu)。機(ji)冀內(nei)有6個(ge)整體油(you)箱(xiang)，尾翼內(nei)有1個(ge)油(you)箱(xiang)，燃油(you)總容(rong)量達3萬升。駕(jia)駛艙(cang)內(nei)有正、副(fu)駕(jia)駛員(yuan)和(he)一名(ming)飛(fei)行工程(cheng)師(shi)。采(cai)用(yong)二余(yu)(yu)度(du)數(shu)字(zi)式電(dian)傳操(cao)(cao)縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，并帶有備(bei)份的三(san)余(yu)(yu)度(du)模(mo)擬(ni)式電(dian)傳操(cao)(cao)縱(zong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，三(san)套獨立的液壓系(xi)統(tong)(tong)(tong)。基本型的飛(fei)行儀表系(xi)統(tong)(tong)(tong)有2套彩色CRT屏幕供飛(fei)行和(he)導(dao)(dao)航(hang)使用(yong)，另(ling)2個(ge)CRT屏幕顯示發動(dong)機(ji)狀態和(he)系(xi)統(tong)(tong)(tong)數(shu)據。其他(ta)電(dian)子設備(bei)包括自動(dong)進場和(he)自動(dong)著陸系(xi)統(tong)(tong)(tong)、高(gao)頻(pin)(pin)和(he)高(gao)頻(pin)(pin)無線電(dian)臺，機(ji)內(nei)通話裝置、慣性(xing)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)衛星導(dao)(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。

發展沿革

歷史背景

20世(shi)紀(ji)50年代中期，美國成立了空軍戰(zhan)(zhan)(zhan)略(lve)司令(ling)部(bu)，并將偵察(cha)機(ji)分為戰(zhan)(zhan)(zhan)術偵察(cha)機(ji)（為集團(tuan)軍、軍、師(shi)和戰(zhan)(zhan)(zhan)區司令(ling)部(bu)服務）和戰(zhan)(zhan)(zhan)略(lve)偵察(cha)機(ji)（為使用核力量提(ti)供保障）。最(zui)早(zao)的幾種戰(zhan)(zhan)(zhan)略(lve)偵察(cha)機(ji)是由轟炸機(ji)改裝的RB-29、RB-50和RB-47，它們(men)沿蘇聯邊境飛(fei)行(xing)，目的是查明防空武器集團(tuan)，以便有利于攜(xie)帶核彈(dan)的突擊飛(fei)機(ji)突防。

隨著洲(zhou)際(ji)彈道導彈的出現，戰略偵(zhen)察(cha)機被賦予(yu)監(jian)視蘇聯洲(zhou)際(ji)彈道導彈、潛艇、飛(fei)機等裝(zhuang)備試驗的任務。60年代，戰略司(si)令部(bu)為了對蘇軍在西戰略方向上可(ke)能轉入進(jin)攻(gong)及時(shi)預警(jing)，向英(ying)國(guo)和德國(guo)派遣(qian)了偵(zhen)察(cha)機。

沿“黑線”（美國空軍如(ru)此稱(cheng)呼東德(de)和西(xi)德(de)之間的(de)邊(bian)界(jie)）巡邏的(de)偵察機跟蹤無線電臺、雷達的(de)工(gong)作和華約軍隊的(de)調動，并在(zai)(zai)異常活躍時通報北約在(zai)(zai)歐洲的(de)聯合司(si)令部(bu)。機組(zu)努力不(bu)離開自己的(de)空域(yu)，但根據美國空軍的(de)資料，從50年(nian)代(dai)初(chu)到70年(nian)代(dai)末共(gong)損失了40架進(jin)行(xing)偵察飛(fei)(fei)行(xing)的(de)飛(fei)(fei)機。每年(nian)飛(fei)(fei)行(xing)時間的(de)一半(ban)以上(shang)在(zai)(zai)巴倫支(zhi)海、太平洋的(de)薩(sa)哈林島、堪察加半(ban)島和符拉迪沃(wo)斯托克(ke)附近(jin)。

軍(jun)(jun)事歷史學家(jia)，蘇聯和俄羅斯海軍(jun)(jun)史系列著作作者德米特里·博(bo)爾滕(teng)科夫(fu)強調，“得(de)益于地理位置，蘇聯海軍(jun)(jun)不是(shi)特別(bie)需要戰略偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)機”。這位專家(jia)說(shuo)，遠程偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)的(de)功能(neng)由圖(tu)(tu)-95РЦ、伊爾-20M和圖(tu)(tu)-95MR承(cheng)擔。他指出：“但對美國軍(jun)(jun)隊在其本土(tu)上的(de)活動進行(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)實(shi)際上是(shi)不可(ke)能(neng)的(de)。我們當時(shi)和眼前都(dou)沒有(you)在全球(qiu)范圍內部署的(de)空軍(jun)(jun)基地網絡(luo)。為(wei)此蘇聯海軍(jun)(jun)組建了能(neng)夠長期在北美大陸和其他地區的(de)有(you)關軍(jun)(jun)事目(mu)標(biao)附近游弋的(de)大型(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)艦艦隊。”他還補充說(shuo)，偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)艦還對北約(yue)的(de)所有(you)演習或(huo)武器系統(tong)試驗進行(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)。

70年代，蘇聯以圖-18渦(wo)槳客機為原(yuan)型(xing)研制了伊爾-20偵(zhen)(zhen)察(cha)機，用(yong)于在(zai)歐洲進(jin)行雷(lei)達(da)偵(zhen)(zhen)察(cha)和(he)無線電技術(shu)偵(zhen)(zhen)察(cha)。后來又(you)研制了安-26RR偵(zhen)(zhen)察(cha)機。

蘇聯海(hai)軍的(de)(de)(de)偵(zhen)察艦并不總能抵達預定區域。位于(yu)印度洋的(de)(de)(de)迪(di)戈加(jia)亞西環(huan)礁(jiao)的(de)(de)(de)美軍基地和太(tai)平(ping)洋的(de)(de)(de)關島和夸賈林環(huan)礁(jiao)處于(yu)視(shi)野之外。因此在圖-95遠(yuan)程飛機的(de)(de)(de)基礎上生產了圖-95R型偵(zhen)察機，后來升級至裝有(you)側視(shi)雷達、航空(kong)相機和無線電技(ji)術偵(zhen)察系統的(de)(de)(de)圖-95MR。

俄軍使用的(de)圖-214，其功用其實與一份大國(guo)間的(de)協議有(you)關。1992年3月(yue)24日，歐洲安全與合作組(zu)織27個成(cheng)(cheng)員國(guo)在(zai)赫爾辛基簽(qian)署《開放天空條(tiao)(tiao)約(yue)》，其目的(de)是加強(qiang)相(xiang)互理解和信任，向(xiang)所(suo)有(you)締約(yue)國(guo)提供公開搜集軍事情報的(de)機(ji)(ji)會。在(zai)所(suo)有(you)簽(qian)署國(guo)陸續批準后，該(gai)條(tiao)(tiao)約(yue)從2002年1月(yue)1日開始生效。根據該(gai)條(tiao)(tiao)約(yue)規定，執行(xing)任務(wu)的(de)偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)可加裝照(zhao)相(xiang)和攝像設備、紅外探測儀以及合成(cheng)(cheng)孔徑(jing)雷達等技術(shu)偵(zhen)察(cha)裝備，對感興趣的(de)他國(guo)設施進行(xing)偵(zhen)察(cha)和拍攝。締約(yue)國(guo)中的(de)任何(he)一方在(zai)完成(cheng)(cheng)偵(zhen)察(cha)任務(wu)后，都應當將(jiang)偵(zhen)察(cha)所(suo)獲信息在(zai)簽(qian)約(yue)國(guo)間共享。

《開(kai)(kai)放天空條(tiao)約》生(sheng)效(xiao)后，美(mei)俄(e)雙方(fang)已進行(xing)大約10次偵(zhen)察活動。美(mei)國(guo)通常(chang)使用OC-135觀察機(ji)(ji)。該機(ji)(ji)于(yu)1993年10月開(kai)(kai)始裝備美(mei)國(guo)空軍，機(ji)(ji)上搭(da)載的(de)KA-91全景(jing)照(zhao)(zhao)相機(ji)(ji)主要(yao)用于(yu)萬(wan)米高空照(zhao)(zhao)相，光學(xue)分辨率(lv)0.3米，紅外探測儀(yi)的(de)分辨率(lv)為0.5米。俄(e)羅斯(si)則使用圖-154M-LK-1和安(an)-30B進行(xing)偵(zhen)察飛(fei)行(xing)。顯然，對于(yu)俄(e)羅斯(si)來(lai)說，無(wu)論是圖-154還是安(an)-30B，都(dou)已經過于(yu)陳舊(jiu)，急需替代機(ji)(ji)型。俄(e)國(guo)防部(bu)選(xuan)中Vega無(wu)線電工程公司(si)作(zuo)為本(ben)國(guo)“開(kai)(kai)放天空”觀察機(ji)(ji)的(de)主承包商。之后，Vega公司(si)和俄(e)國(guo)防部(bu)共同選(xuan)擇圖-214為新觀察機(ji)(ji)的(de)平臺(tai)。

其實，在(zai)(zai)發(fa)展特種飛(fei)(fei)機(ji)(ji)（如(ru)加油(you)機(ji)(ji)、預警機(ji)(ji)、電子偵(zhen)察機(ji)(ji)、干擾機(ji)(ji)、巡邏機(ji)(ji)等）方面，在(zai)(zai)民用客機(ji)(ji)基礎上進行改(gai)裝(zhuang)是(shi)國際(ji)通(tong)行做法(fa)。對(dui)俄(e)(e)(e)羅斯(si)而言，用190噸(dun)級的(de)伊爾-76軍(jun)用運輸機(ji)(ji)來充當觀察機(ji)(ji)略顯浪(lang)費(fei)，起飛(fei)(fei)重量110噸(dun)左右的(de)圖(tu)(tu)-214就成(cheng)為理(li)想(xiang)選擇。實際(ji)上，俄(e)(e)(e)羅斯(si)還在(zai)(zai)圖(tu)(tu)-214基礎上發(fa)展出圖(tu)(tu)-214PU空中(zhong)通(tong)信(xin)和指(zhi)揮機(ji)(ji)、圖(tu)(tu)-214SR通(tong)信(xin)中(zhong)繼機(ji)(ji)（為俄(e)(e)(e)政府(fu)提供服務(wu)）、圖(tu)(tu)-214SUS通(tong)信(xin)中(zhong)繼機(ji)(ji)（軍(jun)用型），就連俄(e)(e)(e)總統也(ye)開始(shi)選擇圖(tu)(tu)-214作為專機(ji)(ji)使用。

Vega公司為圖(tu)(tu)(tu)-214R研(yan)發了最新型的多(duo)任務(wu)空(kong)中監視(shi)系統。據(ju)Vega公司稱(cheng)，圖(tu)(tu)(tu)-214R“是(shi)在所(suo)有34個(ge)(ge)天空(kong)開放條(tiao)約(yue)簽(qian)約(yue)國(guo)中第一架攜帶所(suo)有條(tiao)約(yue)明確的檢測(ce)設備(bei)的飛機(ji)(ji)，包括多(duo)部(bu)空(kong)基光學相機(ji)(ji)、3個(ge)(ge)電視(shi)攝像(xiang)機(ji)(ji)，1部(bu)合成孔徑(jing)(jing)雷達和1部(bu)線(xian)掃(sao)描紅外(wai)探測(ce)儀。”其完(wan)備(bei)性(xing)甚至超(chao)過(guo)美國(guo)的OC-135。據(ju)介紹，該(gai)機(ji)(ji)配備(bei)的光學相機(ji)(ji)分(fen)辨(bian)率小于(yu)0.5米，而合成孔徑(jing)(jing)雷達分(fen)辨(bian)率則小于(yu)1米，可(ke)以探測(ce)200公里(li)范圍(wei)內(nei)的地面目(mu)標(biao)。合成孔徑(jing)(jing)雷達位(wei)于(yu)后機(ji)(ji)身(shen)下(xia)方(fang)的紡錘形整流(liu)(liu)罩(zhao)內(nei)，而該(gai)整流(liu)(liu)罩(zhao)后方(fang)則是(shi)光學儀器的探測(ce)窗(chuang)(chuang)口(kou)。此外(wai)前機(ji)(ji)身(shen)也擁有多(duo)個(ge)(ge)偵(zhen)察窗(chuang)(chuang)口(kou)。而操(cao)作員(yuan)和觀(guan)察員(yuan)的操(cao)縱臺則位(wei)于(yu)客(ke)艙內(nei)。2011年(nian)6月1日，圖(tu)(tu)(tu)-214R成功進(jin)行(xing)了1小時25分(fen)鐘的首(shou)飛。在2011年(nian)進(jin)行(xing)的莫(mo)斯(si)科航(hang)展(zhan)上，圖(tu)(tu)(tu)-214R（注(zhu)冊(ce)號RA-64519）進(jin)行(xing)了靜態展(zhan)示和演示飛行(xing)。該(gai)機(ji)(ji)涂裝看起來軍味(wei)較淡，更像(xiang)是(shi)政府公務(wu)機(ji)(ji)。該(gai)機(ji)(ji)仍(reng)在試飛階段，預計2013年(nian)底正式交付。

研制歷程

早在(zai)2002年(nian)，俄羅(luo)斯國防(fang)部就簽署(shu)了在(zai)圖(tu)(tu)-214客機(ji)基礎上建造偵察(cha)機(ji)的(de)(de)(de)文件，但由于研(yan)發(fa)困難(nan)和生產延(yan)誤，這(zhe)款被俄羅(luo)斯空天部隊(dui)寄予厚望的(de)(de)(de)明星武器(qi)一(yi)度面臨難(nan)產的(de)(de)(de)尷(gan)尬處境。直(zhi)到2009年(nian)底，首架(jia)原型(xing)機(ji)才順利升空。2012年(nian)12月在(zai)接(jie)近日本海域對偵察(cha)設備(bei)進(jin)行(xing)測試(shi)時，被日本航空自衛隊(dui)F-15戰(zhan)斗機(ji)飛(fei)行(xing)員(yuan)拍(pai)照,算是圖(tu)(tu)-214R偵察(cha)機(ji)的(de)(de)(de)首次“公開(kai)亮相”。從編號來看，此次進(jin)駐敘利亞(ya)的(de)(de)(de)這(zhe)架(jia)圖(tu)(tu)-214R偵察(cha)機(ji)，是該機(ji)型(xing)的(de)(de)(de)二號機(ji)，也是最新的(de)(de)(de)一(yi)架(jia)。

圖-214R偵察機一(yi)(yi)直(zhi)非常低調，迄今為(wei)止(zhi)對(dui)外透露的信息也(ye)非常少。直(zhi)到2012年(nian)5月24日才首(shou)次被一(yi)(yi)名俄羅(luo)斯攝影師拍(pai)到，也(ye)就是在同(tong)一(yi)(yi)天，該機的圖片出現(xian)于(yu)俄羅(luo)斯網(wang)站(zhan)上。公開的這架圖-214R的注冊(ce)編號為(wei)RA-64511，由喀山飛(fei)(fei)(fei)機制造廠(chang)生產(chan)。據希臘“紅星”網(wang)站(zhan)介紹(shao)，整個項目代號“分數(shu)-4”，始于(yu)2002年(nian)，由俄國防(fang)部啟動，計劃(hua)(hua)研制2架原型機。第一(yi)(yi)架原型機于(yu)2009年(nian)12月首(shou)飛(fei)(fei)(fei)（可(ke)能未加(jia)裝任(ren)(ren)務(wu)系(xi)統），計劃(hua)(hua)2013完成試(shi)飛(fei)(fei)(fei)任(ren)(ren)務(wu)，第二架飛(fei)(fei)(fei)機計劃(hua)(hua)在2014年(nian)交付。

西方情(qing)報界分析，該機將(jiang)作(zuo)為空基指揮所使用，類似于美(mei)國E-8“聯合(he)(he)星”，或被用于大規模電(dian)子信號情(qing)報收集(ji)工作(zuo)。實(shi)(shi)際上(shang)，這兩種說法對于這種飛機來(lai)說都有可(ke)能，但是更加(jia)側(ce)重于電(dian)子偵(zhen)(zhen)察(cha)，利用機載合(he)(he)成(cheng)孔(kong)徑雷達對地面目標實(shi)(shi)施偵(zhen)(zhen)察(cha)恐(kong)怕只是副業。

從外(wai)觀上分析，該(gai)機(ji)在天(tian)線(xian)數(shu)量、種(zhong)類方面(mian)和美國(guo)的(de)(de)(de)RC-135非(fei)常相似，只比RC-135多了(le)后(hou)機(ji)身側(ce)面(mian)的(de)(de)(de)2個(ge)天(tian)線(xian)整(zheng)流(liu)罩(zhao)。然而(er)，RC-135的(de)(de)(de)機(ji)鼻大(da)型(xing)整(zheng)流(liu)罩(zhao)內(nei)背靠背地安裝了(le)2個(ge)大(da)型(xing)天(tian)線(xian)。因(yin)此，兩種(zhong)飛機(ji)的(de)(de)(de)大(da)型(xing)偵(zhen)收(shou)天(tian)線(xian)數(shu)量應(ying)該(gai)是(shi)相同的(de)(de)(de)。利用(yong)這4個(ge)天(tian)線(xian)進行(xing)信(xin)號情(qing)(qing)報偵(zhen)察(cha)（對(dui)無線(xian)信(xin)號進行(xing)監聽截獲和破譯）和電子情(qing)(qing)報偵(zhen)察(cha)（主(zhu)要針對(dui)雷達(da)信(xin)號），基本(ben)上能夠(gou)覆蓋所有(you)的(de)(de)(de)通信(xin)和雷達(da)頻段。由曝光的(de)(de)(de)圖片(pian)(pian)可見，前(qian)機(ji)身下部有(you)一個(ge)桶形(xing)整(zheng)流(liu)罩(zhao)，前(qian)方有(you)一個(ge)半球形(xing)探測裝置，該(gai)裝置疑似“片(pian)(pian)段”紅(hong)外(wai)掃描系統，可以探測敵方導(dao)彈發射以及對(dui)地面(mian)目標進行(xing)紅(hong)外(wai)偵(zhen)察(cha)。在機(ji)尾(wei)下方的(de)(de)(de)整(zheng)流(liu)罩(zhao)則很可能是(shi)側(ce)視合(he)成孔徑雷達(da)。

截至2012年(nian)12月，圖-214R偵(zhen)察機(ji)的設計(ji)已(yi)有10多年(nian)。俄軍(jun)曾做出最壞打算：如果圖-214R戰略偵(zhen)察機(ji)不能順(shun)利列裝(zhuang)，俄空軍(jun)暫(zan)時(shi)會把(ba)改進后的伊爾-20M作(zuo)為主力偵(zhen)察機(ji)使用。萬幸(xing)的是(shi)，當年(nian)發現(xian)并解(jie)決了測(ce)飛(fei)存在的問題。于是(shi)，第(di)二(er)架(jia)圖-214R偵(zhen)察機(ji)2014年(nian)年(nian)底(di)完(wan)成首(shou)飛(fei)，2015年(nian)年(nian)底(di)交付俄空軍(jun)使用。

技術特點

總體設計

圖(tu)-214R機體分(fen)(fen)為三部(bu)分(fen)(fen)，第(di)一部(bu)分(fen)(fen)是系(xi)統(tong)操(cao)作員艙；第(di)二艙段(duan)為通(tong)用(yong)艙；第(di)三艙段(duan)為電(dian)(dian)子裝備艙。電(dian)(dian)子裝備艙攜帶MRC-411多用(yong)途情(qing)報載荷，包(bao)括電(dian)(dian)子情(qing)報傳感器、PTK-MPK-411多頻率雷(lei)達系(xi)統(tong)和(he)“片段(duan)”高分(fen)(fen)辨率光電(dian)(dian)系(xi)統(tong)。“片段(duan)”系(xi)統(tong)安置于飛(fei)機底部(bu)，它能提供所選區(qu)域的實時情(qing)報（包(bao)括紅外和(he)可見光圖(tu)像）。該機最大起(qi)飛(fei)重量110.75噸，比(bi)圖(tu)-214多1噸。

圖-214R可以根據衛星導航(hang)系統(tong)的信息(xi)迅速(su)對海上、沿岸和(he)內陸目標(biao)進行連(lian)測(ce)。然(ran)后把這(zhe)些信息(xi)傳到地面控制站進行記(ji)錄和(he)處理，制成附有測(ce)量(liang)參數(shu)和(he)地表狀況(kuang)的數(shu)字(zi)地形圖。

此外，圖-214R還安裝了“宇宙語”航天技術園研制(zhi)的(de)“片段”高(gao)分辨率光電系統。它能實時傳送不同區域的(de)地形圖，并將數(shu)據保存在磁盤中(zhong)。

情報收集

圖-214R偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)由俄羅(luo)斯(si)喀山飛機(ji)總裝廠生產。圖-214R偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)接入最先(xian)進的MRK-411多頻(pin)無線電(dian)(dian)工程系統，可(ke)在不暴(bao)露自(zi)己位置的情況下(xia)截獲地(di)面情報，對地(di)面無線電(dian)(dian)通訊(xun)實(shi)施(shi)干擾。

圖(tu)-214R可以被用(yong)作(zuo)收(shou)集電子情(qing)報和信(xin)號情(qing)報任(ren)務。也就是說，它可以攔截敵方(fang)雷達、飛(fei)機、收(shou)音機、坦(tan)克、移動手(shou)機等各類(lei)信(xin)號。同時，它還(huan)可以根據截獲信(xin)號對地(di)面使用(yong)的武器類(lei)型(xing)、裝備程(cheng)度進行分辨，幫助推測地(di)面下一步的部署情(qing)況(kuang)。

圖(tu)-214R偵察(cha)機能(neng)“看穿”幾十米介質(zhi)，穿越(yue)地(di)上雷達(da)(da)的能(neng)力。即圖(tu)-214R偵察(cha)機可以做到“掘地(di)三(san)尺(chi)”尋(xun)找(zhao)目(mu)標，可以將被煙、霧、植物、雪和土層掩蓋的目(mu)標清晰地(di)呈現(xian)于雷達(da)(da)圖(tu)片上，同時還(huan)(huan)能(neng)保持高(gao)分(fen)辨率。如果(guo)是干(gan)燥的沙土地(di)，雷達(da)(da)還(huan)(huan)可以發現(xian)地(di)下數(shu)十米的設施。

探測目標

俄新社2015年(nian)6月8日報(bao)道稱，俄羅(luo)斯(si)聯合儀器制(zhi)造公(gong)司發(fa)言人對塔斯(si)社表示，圖-214R偵察機的(de)雷達(da)系統(tong)可(ke)以在各種天氣下從高(gao)空“看到”隱藏在積雪、樹冠甚至地下的(de)設施。

這位發言人說(shuo)：“‘織女星'康采恩研制和生產的(de)多頻雷達(da)可以(yi)盡可能高效地獲(huo)取信息，將隱(yin)藏(zang)在煙霧、積雪、土地、植物(wu)下的(de)設(she)施(shi)在詳(xiang)細的(de)雷達(da)圖片中顯示出來(lai)。”

他表示，如果是干(gan)燥的沙土(tu)地(di)，雷達(da)可以發現地(di)下幾十米(mi)的設施，不管飛(fei)機的飛(fei)行高(gao)度如何。

該公司發言人(ren)說：“喀山飛(fei)機(ji)制造廠生(sheng)產的飛(fei)機(ji)正在試(shi)飛(fei)，并準備于下半(ban)年接受國家測(ce)試(shi)。”

公開(kai)資料顯示，21世紀頭10年研制的圖-214R無線電和光電偵察機(代替伊爾-20)原計(ji)劃于2013年列裝，但該計(ji)劃未(wei)能落實。

電子偵察

西方(fang)情報界分析，該機將作為空基指揮(hui)所使用，類(lei)似(si)于(yu)美國(guo)E-8“聯合星”，或被用于(yu)大規模電(dian)子信號情報收(shou)集工(gong)作。實際上，這兩種說法對于(yu)這種飛機來說都(dou)有可(ke)能，但是更加(jia)側重于(yu)電(dian)子偵察(cha)，利用機載(zai)合成(cheng)孔徑雷達(da)對地面(mian)目(mu)標(biao)實施偵察(cha)恐怕(pa)只是副業。

從(cong)外(wai)觀上分析，該機(ji)在天(tian)線(xian)(xian)(xian)數量、種類方面(mian)和(he)美國的RC-135非常相(xiang)似(si)，只比RC-135多了后機(ji)身側面(mian)的2個天(tian)線(xian)(xian)(xian)整(zheng)流(liu)罩(zhao)(zhao)。然而，RC-135的機(ji)鼻(bi)大(da)型(xing)整(zheng)流(liu)罩(zhao)(zhao)內背靠背地安裝(zhuang)了2個大(da)型(xing)天(tian)線(xian)(xian)(xian)。因(yin)此，兩種飛機(ji)的大(da)型(xing)偵(zhen)收天(tian)線(xian)(xian)(xian)數量應該是(shi)相(xiang)同的。利用這4個天(tian)線(xian)(xian)(xian)進行信號情報(bao)偵(zhen)察(cha)（對(dui)(dui)無線(xian)(xian)(xian)信號進行監(jian)聽截獲和(he)破譯(yi)）和(he)電(dian)子情報(bao)偵(zhen)察(cha)（主要針對(dui)(dui)雷達(da)信號），基本(ben)上能夠覆蓋(gai)所有(you)的通信和(he)雷達(da)頻段(duan)。由曝光(guang)的圖片可見，前機(ji)身下部有(you)一個桶形整(zheng)流(liu)罩(zhao)(zhao)，前方有(you)一個半球(qiu)形探(tan)測裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置疑似(si)“片段(duan)”紅外(wai)掃描系統，可以探(tan)測敵方導彈發射以及對(dui)(dui)地面(mian)目標進行紅外(wai)偵(zhen)察(cha)。在機(ji)尾下方的整(zheng)流(liu)罩(zhao)(zhao)則很可能是(shi)側視合成(cheng)孔(kong)徑(jing)雷達(da)。