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圖-214R偵(zhen)(zhen)察機是(shi)俄羅斯(si)圖波列夫設計局(ju)研(yan)制的一型戰略偵(zhen)(zhen)察機。

該(gai)機采用(yong)2臺索洛維耶夫PS-90A渦扇發動(dong)(dong)(dong)機，單臺推(tui)力156.9千牛。機冀內(nei)有(you)(you)6個整體油箱(xiang)，尾翼(yi)內(nei)有(you)(you)1個油箱(xiang)，燃(ran)油總容(rong)量(liang)達3萬(wan)升。駕駛(shi)艙內(nei)有(you)(you)正、副(fu)駕駛(shi)員和(he)(he)一名飛(fei)行工程師。采用(yong)二余度(du)數字(zi)式(shi)電(dian)(dian)(dian)傳操縱(zong)系統(tong)(tong)，并帶有(you)(you)備份的三余度(du)模擬式(shi)電(dian)(dian)(dian)傳操縱(zong)系統(tong)(tong)，三套獨立的液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)。基本(ben)型的飛(fei)行儀(yi)表(biao)系統(tong)(tong)有(you)(you)2套彩色(se)CRT屏(ping)幕供飛(fei)行和(he)(he)導航使用(yong)，另2個CRT屏(ping)幕顯示發動(dong)(dong)(dong)機狀態和(he)(he)系統(tong)(tong)數據。其(qi)他電(dian)(dian)(dian)子(zi)設備包(bao)括(kuo)自(zi)動(dong)(dong)(dong)進(jin)場(chang)和(he)(he)自(zi)動(dong)(dong)(dong)著陸系統(tong)(tong)、高(gao)頻和(he)(he)高(gao)頻無線電(dian)(dian)(dian)臺，機內(nei)通話裝置(zhi)、慣(guan)性導航系統(tong)(tong)和(he)(he)衛星導航系統(tong)(tong)。

發展沿革

歷史背景

20世紀50年代中(zhong)期，美國(guo)成立了空軍戰(zhan)略司令部(bu)，并將偵(zhen)察機(ji)分為(wei)戰(zhan)術偵(zhen)察機(ji)（為(wei)集團軍、軍、師(shi)和(he)戰(zhan)區司令部(bu)服務(wu)）和(he)戰(zhan)略偵(zhen)察機(ji)（為(wei)使(shi)用核力(li)量提供(gong)保障）。最(zui)早的(de)幾種戰(zhan)略偵(zhen)察機(ji)是(shi)由(you)轟炸機(ji)改(gai)裝的(de)RB-29、RB-50和(he)RB-47，它們(men)沿蘇聯邊(bian)境飛行(xing)，目的(de)是(shi)查明防空武器集團，以便(bian)有利于攜帶核彈的(de)突擊飛機(ji)突防。

隨著洲際(ji)彈(dan)(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)(dan)的(de)出現，戰略偵察機被賦予監視蘇(su)聯洲際(ji)彈(dan)(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)(dan)、潛艇、飛機等(deng)裝備試驗的(de)任(ren)務。60年(nian)代，戰略司令部為了(le)對(dui)蘇(su)軍在西戰略方向上可能轉入(ru)進攻及(ji)時預警(jing)，向英(ying)國(guo)和德國(guo)派遣了(le)偵察機。

沿“黑線(xian)”（美國空(kong)軍如此(ci)稱(cheng)呼東德和西德之間的邊界）巡邏的偵(zhen)察(cha)機(ji)跟蹤無線(xian)電臺、雷(lei)達的工作和華(hua)約軍隊的調動，并在異常活躍時通報北約在歐(ou)洲(zhou)的聯合(he)司令部。機(ji)組努力不離開自己的空(kong)域(yu)，但(dan)根據美國空(kong)軍的資料，從50年代初到70年代末共(gong)損失了40架進行(xing)偵(zhen)察(cha)飛行(xing)的飛機(ji)。每年飛行(xing)時間的一半以上在巴倫(lun)支海、太(tai)平(ping)洋(yang)的薩哈林島、堪(kan)察(cha)加(jia)半島和符拉迪(di)沃斯托克附近。

軍(jun)(jun)(jun)事歷(li)史學家，蘇(su)聯和俄羅(luo)斯海(hai)軍(jun)(jun)(jun)史系列著作作者德米(mi)特里·博爾(er)滕科夫強調，“得益于地理(li)位置，蘇(su)聯海(hai)軍(jun)(jun)(jun)不是(shi)特別需要戰略偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機”。這位專家說(shuo)，遠程偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)的(de)(de)功能由(you)圖(tu)-95РЦ、伊爾(er)-20M和圖(tu)-95MR承(cheng)擔。他指出：“但對美(mei)國軍(jun)(jun)(jun)隊在其本土上(shang)的(de)(de)活(huo)動進行偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)實際上(shang)是(shi)不可能的(de)(de)。我們(men)當時(shi)和眼前都沒有在全(quan)球范圍內部(bu)署的(de)(de)空軍(jun)(jun)(jun)基(ji)地網絡(luo)。為此蘇(su)聯海(hai)軍(jun)(jun)(jun)組建了能夠長(chang)期在北(bei)美(mei)大陸和其他地區(qu)的(de)(de)有關(guan)軍(jun)(jun)(jun)事目標附(fu)近游弋的(de)(de)大型偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)艦(jian)艦(jian)隊。”他還補充說(shuo)，偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)艦(jian)還對北(bei)約的(de)(de)所有演習或武(wu)器系統試驗進行偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)。

70年代，蘇聯以圖-18渦槳客機為原型研(yan)制了伊(yi)爾-20偵察(cha)(cha)機，用于在歐洲進行雷(lei)達偵察(cha)(cha)和(he)無(wu)線電技(ji)術偵察(cha)(cha)。后來(lai)又(you)研(yan)制了安-26RR偵察(cha)(cha)機。

蘇聯海軍的偵察(cha)(cha)艦并不總能抵達預(yu)定區域(yu)。位于印度洋(yang)的迪戈加亞(ya)西(xi)環(huan)礁的美軍基地和(he)太平洋(yang)的關島和(he)夸賈林環(huan)礁處于視野之外(wai)。因此(ci)在圖(tu)-95遠程飛(fei)機的基礎上生產(chan)了圖(tu)-95R型偵察(cha)(cha)機，后來升級至裝(zhuang)有側(ce)視雷(lei)達、航空相機和(he)無線電技術偵察(cha)(cha)系(xi)統的圖(tu)-95MR。

俄(e)軍使用的(de)圖-214，其功用其實與一(yi)份大國(guo)(guo)(guo)(guo)間的(de)協議有(you)關。1992年(nian)3月24日(ri)(ri)，歐(ou)洲(zhou)安全與合(he)作組織27個成員國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)(zai)赫爾辛基簽(qian)署《開(kai)放天空條約(yue)》，其目的(de)是加(jia)(jia)強相互理解和信任(ren)，向所(suo)有(you)締約(yue)國(guo)(guo)(guo)(guo)提供公開(kai)搜集軍事情報的(de)機會(hui)。在(zai)(zai)(zai)所(suo)有(you)簽(qian)署國(guo)(guo)(guo)(guo)陸續批(pi)準后，該條約(yue)從2002年(nian)1月1日(ri)(ri)開(kai)始(shi)生效。根據該條約(yue)規定，執行(xing)任(ren)務的(de)偵察機可加(jia)(jia)裝(zhuang)照(zhao)相和攝(she)像設(she)備、紅外探測儀以(yi)及合(he)成孔(kong)徑(jing)雷(lei)達(da)等技術偵察裝(zhuang)備，對感興趣(qu)的(de)他(ta)國(guo)(guo)(guo)(guo)設(she)施進行(xing)偵察和拍(pai)攝(she)。締約(yue)國(guo)(guo)(guo)(guo)中(zhong)的(de)任(ren)何一(yi)方在(zai)(zai)(zai)完成偵察任(ren)務后，都應當將(jiang)偵察所(suo)獲(huo)信息在(zai)(zai)(zai)簽(qian)約(yue)國(guo)(guo)(guo)(guo)間共享(xiang)。

《開放天空條約(yue)(yue)》生效后，美俄(e)(e)雙方已進(jin)行大約(yue)(yue)10次偵察活動。美國(guo)(guo)(guo)通常使(shi)用(yong)OC-135觀(guan)察機(ji)(ji)。該機(ji)(ji)于1993年10月(yue)開始(shi)裝(zhuang)備美國(guo)(guo)(guo)空軍，機(ji)(ji)上搭載(zai)的(de)(de)(de)KA-91全景(jing)照相機(ji)(ji)主要用(yong)于萬米(mi)(mi)高空照相，光學分辨率(lv)0.3米(mi)(mi)，紅外(wai)探測(ce)儀(yi)的(de)(de)(de)分辨率(lv)為(wei)(wei)0.5米(mi)(mi)。俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)則(ze)使(shi)用(yong)圖-154M-LK-1和(he)安-30B進(jin)行偵察飛(fei)行。顯(xian)然，對于俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)來說，無論是(shi)圖-154還是(shi)安-30B，都已經(jing)過于陳舊，急需替代機(ji)(ji)型。俄(e)(e)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)選中(zhong)Vega無線電工程公司作為(wei)(wei)本(ben)國(guo)(guo)(guo)“開放天空”觀(guan)察機(ji)(ji)的(de)(de)(de)主承包商。之后，Vega公司和(he)俄(e)(e)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)共同選擇(ze)圖-214為(wei)(wei)新觀(guan)察機(ji)(ji)的(de)(de)(de)平(ping)臺。

其實，在發展特種飛機(ji)(ji)(ji)(ji)（如加油機(ji)(ji)(ji)(ji)、預警機(ji)(ji)(ji)(ji)、電子偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)、干(gan)擾機(ji)(ji)(ji)(ji)、巡邏機(ji)(ji)(ji)(ji)等）方面，在民用(yong)(yong)客機(ji)(ji)(ji)(ji)基礎上(shang)進行改裝是國際通行做法。對俄羅斯(si)而言，用(yong)(yong)190噸(dun)級的(de)伊爾-76軍(jun)用(yong)(yong)運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)(ji)來充(chong)當(dang)觀察機(ji)(ji)(ji)(ji)略顯浪費，起飛重(zhong)量110噸(dun)左右(you)的(de)圖(tu)(tu)-214就成為(wei)理想選擇。實際上(shang)，俄羅斯(si)還在圖(tu)(tu)-214基礎上(shang)發展出圖(tu)(tu)-214PU空中(zhong)通信和指揮機(ji)(ji)(ji)(ji)、圖(tu)(tu)-214SR通信中(zhong)繼機(ji)(ji)(ji)(ji)（為(wei)俄政府(fu)提供服務）、圖(tu)(tu)-214SUS通信中(zhong)繼機(ji)(ji)(ji)(ji)（軍(jun)用(yong)(yong)型），就連俄總統也開始選擇圖(tu)(tu)-214作為(wei)專機(ji)(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)(yong)。

Vega公司為圖-214R研發了最(zui)新型的(de)(de)多(duo)任務空中(zhong)監視(shi)系統。據(ju)Vega公司稱，圖-214R“是在所(suo)有34個天(tian)空開放條約(yue)簽約(yue)國(guo)中(zhong)第一架攜(xie)帶所(suo)有條約(yue)明確的(de)(de)檢(jian)測設(she)備的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)，包括(kuo)多(duo)部(bu)空基光學(xue)(xue)(xue)相機(ji)、3個電視(shi)攝像機(ji)，1部(bu)合成(cheng)孔徑雷(lei)達(da)(da)和1部(bu)線(xian)掃描紅(hong)外探測儀。”其完備性(xing)甚至超過美國(guo)的(de)(de)OC-135。據(ju)介(jie)紹，該(gai)機(ji)配備的(de)(de)光學(xue)(xue)(xue)相機(ji)分辨率小(xiao)于(yu)0.5米(mi)(mi)，而(er)合成(cheng)孔徑雷(lei)達(da)(da)分辨率則(ze)小(xiao)于(yu)1米(mi)(mi)，可以探測200公里范圍內的(de)(de)地(di)面目標。合成(cheng)孔徑雷(lei)達(da)(da)位(wei)(wei)于(yu)后機(ji)身(shen)下方的(de)(de)紡錘形(xing)整(zheng)流(liu)罩內，而(er)該(gai)整(zheng)流(liu)罩后方則(ze)是光學(xue)(xue)(xue)儀器(qi)的(de)(de)探測窗口。此外前機(ji)身(shen)也擁有多(duo)個偵察窗口。而(er)操作員和觀察員的(de)(de)操縱臺則(ze)位(wei)(wei)于(yu)客(ke)艙內。2011年6月1日，圖-214R成(cheng)功進(jin)行(xing)(xing)了1小(xiao)時(shi)25分鐘的(de)(de)首(shou)飛(fei)(fei)。在2011年進(jin)行(xing)(xing)的(de)(de)莫斯科(ke)航展上(shang)，圖-214R（注(zhu)冊號RA-64519）進(jin)行(xing)(xing)了靜態(tai)展示(shi)和演示(shi)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)。該(gai)機(ji)涂(tu)裝看(kan)起來(lai)軍味較淡，更(geng)像是政府公務機(ji)。該(gai)機(ji)仍在試飛(fei)(fei)階段，預計2013年底正式交(jiao)付(fu)。

研制歷程

早在2002年(nian)，俄羅(luo)斯(si)(si)國(guo)防部就簽署了在圖-214客機(ji)(ji)基(ji)礎(chu)上(shang)建造偵察機(ji)(ji)的(de)(de)文(wen)件，但由于研發困難(nan)和生產延誤，這款被俄羅(luo)斯(si)(si)空(kong)(kong)天部隊寄予厚望的(de)(de)明星武(wu)器一度面(mian)臨難(nan)產的(de)(de)尷(gan)尬處境。直到2009年(nian)底，首(shou)架原型機(ji)(ji)才順利升空(kong)(kong)。2012年(nian)12月在接近日本海域(yu)對偵察設備進行測(ce)試時，被日本航空(kong)(kong)自衛隊F-15戰斗(dou)機(ji)(ji)飛(fei)行員拍(pai)照(zhao),算(suan)是圖-214R偵察機(ji)(ji)的(de)(de)首(shou)次(ci)“公開亮相”。從編號來(lai)看，此次(ci)進駐敘利亞的(de)(de)這架圖-214R偵察機(ji)(ji)，是該機(ji)(ji)型的(de)(de)二號機(ji)(ji)，也(ye)是最新的(de)(de)一架。

圖(tu)-214R偵察機(ji)一直(zhi)非(fei)常低(di)調，迄(qi)今為止(zhi)對(dui)外透露的(de)信(xin)息(xi)也非(fei)常少。直(zhi)到2012年5月24日才首次被一名俄羅(luo)斯(si)攝影師拍到，也就是在(zai)同一天，該機(ji)的(de)圖(tu)片出(chu)現(xian)于俄羅(luo)斯(si)網(wang)站上。公(gong)開的(de)這架(jia)圖(tu)-214R的(de)注冊編號(hao)為RA-64511，由(you)喀山飛機(ji)制造(zao)廠生產。據希臘“紅(hong)星”網(wang)站介紹，整個項目(mu)代號(hao)“分數(shu)-4”，始于2002年，由(you)俄國防部(bu)啟動，計(ji)劃研制2架(jia)原型機(ji)。第(di)一架(jia)原型機(ji)于2009年12月首飛（可能未加(jia)裝任(ren)務系統），計(ji)劃2013完(wan)成(cheng)試飛任(ren)務，第(di)二架(jia)飛機(ji)計(ji)劃在(zai)2014年交(jiao)付。

西方情(qing)(qing)報界分析，該機將作為空基(ji)指(zhi)揮所使用(yong)，類(lei)似于(yu)(yu)(yu)美國E-8“聯合(he)星”，或被用(yong)于(yu)(yu)(yu)大規模電子(zi)信號情(qing)(qing)報收集(ji)工作。實際(ji)上，這(zhe)兩種說法對(dui)于(yu)(yu)(yu)這(zhe)種飛機來說都有(you)可能(neng)，但是(shi)更加側重(zhong)于(yu)(yu)(yu)電子(zi)偵察，利用(yong)機載合(he)成孔徑雷達對(dui)地面目標實施偵察恐怕只是(shi)副業。

從外觀上(shang)分析，該(gai)(gai)機(ji)在天線(xian)數(shu)量、種類方面和(he)美國(guo)的(de)(de)RC-135非常(chang)相(xiang)(xiang)似，只比RC-135多(duo)了(le)后(hou)機(ji)身側(ce)面的(de)(de)2個天線(xian)整(zheng)流(liu)罩。然(ran)而，RC-135的(de)(de)機(ji)鼻大型(xing)整(zheng)流(liu)罩內背靠背地(di)安裝了(le)2個大型(xing)天線(xian)。因此，兩種飛機(ji)的(de)(de)大型(xing)偵收天線(xian)數(shu)量應該(gai)(gai)是相(xiang)(xiang)同的(de)(de)。利用這(zhe)4個天線(xian)進行信(xin)號(hao)情報偵察（對無(wu)線(xian)信(xin)號(hao)進行監聽截獲和(he)破譯）和(he)電子情報偵察（主要針對雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)信(xin)號(hao)），基本上(shang)能夠覆(fu)蓋所有的(de)(de)通信(xin)和(he)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)頻段(duan)。由曝光的(de)(de)圖片(pian)可見，前機(ji)身下(xia)部有一個桶形整(zheng)流(liu)罩，前方有一個半(ban)球形探測(ce)裝置(zhi)，該(gai)(gai)裝置(zhi)疑似“片(pian)段(duan)”紅外掃描系統，可以(yi)探測(ce)敵方導彈發(fa)射以(yi)及對地(di)面目標進行紅外偵察。在機(ji)尾(wei)下(xia)方的(de)(de)整(zheng)流(liu)罩則(ze)很可能是側(ce)視合成(cheng)孔徑(jing)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)。

截(jie)至2012年(nian)12月，圖(tu)-214R偵察機的(de)設計已(yi)有10多年(nian)。俄軍(jun)曾(ceng)做出最壞(huai)打算：如果圖(tu)-214R戰略偵察機不能(neng)順(shun)利列裝，俄空軍(jun)暫時會(hui)把改進后的(de)伊爾-20M作為主力偵察機使(shi)(shi)用。萬幸(xing)的(de)是，當(dang)年(nian)發現并解(jie)決(jue)了(le)測飛存在的(de)問題。于(yu)是，第二架(jia)圖(tu)-214R偵察機2014年(nian)年(nian)底完(wan)成首(shou)飛，2015年(nian)年(nian)底交付俄空軍(jun)使(shi)(shi)用。

技術特點

總體設計

圖(tu)(tu)-214R機體分為(wei)三部(bu)分，第一部(bu)分是系統(tong)操作員艙(cang)；第二(er)艙(cang)段(duan)為(wei)通用艙(cang)；第三艙(cang)段(duan)為(wei)電子裝(zhuang)備艙(cang)。電子裝(zhuang)備艙(cang)攜帶(dai)MRC-411多用途情報(bao)載荷(he)，包括(kuo)電子情報(bao)傳感(gan)器、PTK-MPK-411多頻率雷達系統(tong)和“片段(duan)”高分辨(bian)率光(guang)電系統(tong)。“片段(duan)”系統(tong)安(an)置于飛機底部(bu)，它能(neng)提供所選區域的實時情報(bao)（包括(kuo)紅外和可見光(guang)圖(tu)(tu)像）。該(gai)機最大起(qi)飛重量110.75噸，比圖(tu)(tu)-214多1噸。

圖-214R可以根據衛星導航系統(tong)的信(xin)息迅速對(dui)海上、沿岸和(he)內陸目標進行(xing)連測。然后(hou)把(ba)這些(xie)信(xin)息傳到地(di)面控制站進行(xing)記錄和(he)處(chu)理(li)，制成附有測量參(can)數(shu)和(he)地(di)表狀(zhuang)況(kuang)的數(shu)字地(di)形圖。

此外，圖-214R還安裝了(le)“宇宙(zhou)語”航天(tian)技術園研(yan)制(zhi)的(de)“片段”高分辨率光電系統。它能實時傳(chuan)送(song)不同區(qu)域的(de)地形圖，并將數據保存在磁盤中(zhong)。

情報收集

圖(tu)(tu)-214R偵(zhen)(zhen)察機由俄(e)羅(luo)斯(si)喀山飛機總裝廠生產。圖(tu)(tu)-214R偵(zhen)(zhen)察機接入最(zui)先進(jin)的MRK-411多頻無線電(dian)工程系統(tong)，可在不暴(bao)露自己位置的情況下(xia)截獲地面(mian)情報，對地面(mian)無線電(dian)通訊實施干擾(rao)。

圖(tu)-214R可(ke)以被用作收(shou)集電子情報和信號(hao)(hao)情報任(ren)務。也就是說(shuo)，它可(ke)以攔截(jie)敵方雷達(da)、飛機(ji)(ji)、收(shou)音(yin)機(ji)(ji)、坦(tan)克、移(yi)動(dong)手機(ji)(ji)等各類信號(hao)(hao)。同時，它還可(ke)以根據截(jie)獲信號(hao)(hao)對地(di)(di)面(mian)使用的武(wu)器類型、裝(zhuang)備程度進行分辨，幫助推測地(di)(di)面(mian)下一(yi)步(bu)的部署情況。

圖-214R偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)能(neng)“看穿”幾十米介質(zhi)，穿越地上雷(lei)(lei)達的(de)能(neng)力。即圖-214R偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)可以做到“掘(jue)地三尺”尋找(zhao)目標，可以將(jiang)被煙、霧(wu)、植物、雪和土層掩蓋的(de)目標清晰地呈(cheng)現于雷(lei)(lei)達圖片上，同時還(huan)能(neng)保持高分辨率。如果是干(gan)燥的(de)沙土地，雷(lei)(lei)達還(huan)可以發(fa)現地下數十米的(de)設施。

探測目標

俄(e)新社2015年(nian)6月8日報道稱，俄(e)羅(luo)斯聯合(he)儀器制造(zao)公(gong)司(si)發言(yan)人(ren)對塔斯社表示，圖-214R偵(zhen)察機的雷達系統可以(yi)在各種天氣下(xia)從高空“看到”隱藏在積雪、樹冠甚至地下(xia)的設施。

這位發(fa)言人說：“‘織女星'康采恩研制和(he)生產(chan)的(de)多頻雷(lei)達(da)可以盡可能(neng)高效(xiao)地(di)獲取信息，將(jiang)隱(yin)藏在煙霧、積雪、土地(di)、植(zhi)物下的(de)設施(shi)在詳細的(de)雷(lei)達(da)圖片中顯(xian)示出來。”

他(ta)表示(shi)，如(ru)果是干燥的沙土地(di)，雷達可以發現地(di)下幾(ji)十米的設施，不管飛機的飛行高度如(ru)何。

該公司發言人說：“喀山飛(fei)機制(zhi)造廠生產的飛(fei)機正在試飛(fei)，并準備于下(xia)半(ban)年接受國家測試。”

公(gong)開資料顯示，21世紀頭(tou)10年研制的(de)圖-214R無(wu)線電和光電偵察機(代替(ti)伊爾-20)原計(ji)劃于2013年列(lie)裝(zhuang)，但該計(ji)劃未能落實(shi)。

電子偵察

西方情報界(jie)分析，該機(ji)將作(zuo)為空基指揮所(suo)使用(yong)，類似于(yu)美國E-8“聯合(he)星”，或(huo)被用(yong)于(yu)大規模電子信號情報收集工作(zuo)。實際上，這(zhe)兩種(zhong)說(shuo)法對于(yu)這(zhe)種(zhong)飛機(ji)來說(shuo)都有可能，但是(shi)更加側(ce)重于(yu)電子偵察，利(li)用(yong)機(ji)載合(he)成孔徑雷(lei)達對地面目標(biao)實施偵察恐怕只是(shi)副業。

從外(wai)觀上分析(xi)，該機在天(tian)線(xian)數(shu)量、種類方(fang)面(mian)(mian)和美國的(de)RC-135非常相(xiang)似，只比RC-135多了(le)后機身(shen)側面(mian)(mian)的(de)2個(ge)天(tian)線(xian)整(zheng)(zheng)(zheng)流罩。然而，RC-135的(de)機鼻大型(xing)整(zheng)(zheng)(zheng)流罩內背(bei)靠(kao)背(bei)地(di)安(an)裝了(le)2個(ge)大型(xing)天(tian)線(xian)。因此，兩種飛(fei)機的(de)大型(xing)偵(zhen)收天(tian)線(xian)數(shu)量應(ying)該是相(xiang)同的(de)。利用(yong)這4個(ge)天(tian)線(xian)進行信號(hao)情報(bao)偵(zhen)察（對(dui)無線(xian)信號(hao)進行監(jian)聽截獲(huo)和破譯(yi)）和電子情報(bao)偵(zhen)察（主要(yao)針對(dui)雷(lei)(lei)(lei)達信號(hao)），基(ji)本上能夠覆蓋所有的(de)通(tong)信和雷(lei)(lei)(lei)達頻段(duan)。由曝光的(de)圖片(pian)可(ke)(ke)見，前(qian)機身(shen)下部有一(yi)個(ge)桶形整(zheng)(zheng)(zheng)流罩，前(qian)方(fang)有一(yi)個(ge)半球(qiu)形探測(ce)裝置，該裝置疑(yi)似“片(pian)段(duan)”紅(hong)外(wai)掃描系統，可(ke)(ke)以探測(ce)敵方(fang)導彈發射以及(ji)對(dui)地(di)面(mian)(mian)目標(biao)進行紅(hong)外(wai)偵(zhen)察。在機尾下方(fang)的(de)整(zheng)(zheng)(zheng)流罩則(ze)很可(ke)(ke)能是側視(shi)合(he)成(cheng)孔(kong)徑雷(lei)(lei)(lei)達。