U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)（英文(wen)：U-2 reconnaissance airplane，編號：U-2，代號/綽(chuo)號：Dragon Lady，譯文(wen)：蛟龍夫人(ren)，通稱：洛克(ke)希德U-2），是(shi)美國空(kong)軍一型單座(zuo)單發高空(kong)偵(zhen)察(cha)機(ji)。
U-2偵察機(ji)被設(she)計用(yong)于高空執行全天候偵察任務，在和(he)平時期、危機(ji)、小規模沖突和(he)戰爭中(zhong)為決(jue)策者提供重(zhong)要情報。此外亦用(yong)于電(dian)子感應器研發(fa)、確認衛(wei)星資料(liao)和(he)校(xiao)準。雖然(ran)首飛已經六十多年，但U-2仍然(ran)活躍于前線。
U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)由(you)美國洛克希德公(gong)司(si)（Lockheed）研制，于1955年8月(yue)秘密完成(cheng)首飛(fei)，1956年開始裝備美空軍，美國空軍和中央(yang)情報局(ju)CIA用(yong)來(lai)偵(zhen)察(cha)敵后方戰(zhan)略目標(biao)，可(ke)作(zuo)為戰(zhan)術偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)。該機(ji)(ji)曾(ceng)征(zheng)戰(zhan)全球(qiu)，偵(zhen)察(cha)過(guo)蘇聯(lian)、古巴、朝鮮、中國、越(yue)南等國家(jia)，但是也有15架在其他國家(jia)的領空被擊落。U-2生產(chan)線曾(ceng)于20世紀80年代重新啟動。2005年12月(yue)23日由(you)美國國防(fang)部(bu)核準的預算文件(jian)中要(yao)求(qiu)U-2最晚于2011年全部(bu)退(tui)役，并于2007年年初(chu)將部(bu)分U-2退(tui)役。U-2的使(shi)命將會由(you)諾斯羅普(pu)·格魯曼公(gong)司(si)制造的“全球(qiu)鷹”無人機(ji)(ji)和偵(zhen)察(cha)衛星取代。但由(you)于“全球(qiu)鷹”還未能(neng)全部(bu)完善，U-2退(tui)役計(ji)劃被再度推遲。
20世紀50年代初，東(dong)西方之(zhi)間的(de)對抗(kang)不(bu)聲(sheng)不(bu)響地開始了。由(you)于傳統(tong)的(de)情(qing)報收集手(shou)(shou)段不(bu)能滿足要求，蘇聯人的(de)遠程轟炸機、彈道導(dao)彈、潛艇和核武器等重點(dian)研制計劃從(cong)西方世界的(de)視野中徹(che)底消失了。美國(guo)(guo)迫(po)切(qie)需要獲得蘇聯重點(dian)國(guo)(guo)防建設方面的(de)情(qing)報，所以，美國(guo)(guo)軍方準備著手(shou)(shou)研制一種新(xin)型高空(kong)偵察機。
第(di)二次世(shi)界大(da)戰中受雇于柯達公司的(de)美(mei)(mei)國麻(ma)省理(li)工學院畢業生理(li)查德·萊亨(heng)出現，并在歐洲負(fu)責美(mei)(mei)國空(kong)軍(jun)偵(zhen)(zhen)察(cha)部隊照相器材(cai)的(de)管理(li)與維護。戰爭結束后，萊亨(heng)回到美(mei)(mei)國潛心研(yan)究照相偵(zhen)(zhen)察(cha)技術。1946年和1948年，萊亨(heng)兩次向美(mei)(mei)國軍(jun)方提交(jiao)報告，認為(wei)美(mei)(mei)國需要(yao)研(yan)制(zhi)一種攜帶高(gao)分辨率照相機的(de)高(gao)空(kong)偵(zhen)(zhen)察(cha)機，高(gao)度是成功(gong)進行(xing)(xing)越(yue)境(jing)空(kong)中偵(zhen)(zhen)察(cha)的(de)關鍵。當時(shi)蘇聯最好(hao)的(de)殲擊機米(mi)格(ge)-17戰斗機最多(duo)只能達到13000米(mi)的(de)高(gao)度，如(ru)果設計的(de)新型(xing)偵(zhen)(zhen)察(cha)機能在20000米(mi)高(gao)空(kong)飛行(xing)(xing)，“米(mi)格(ge)-17”就(jiu)奈(nai)何不了(le)它，而地面(mian)防空(kong)火(huo)炮就(jiu)更不用提了(le)。
最初，萊亨(heng)的(de)(de)建議沒(mei)有受到重視，但隨(sui)后爆(bao)發的(de)(de)朝(chao)鮮戰爭讓美(mei)國軍方想到了用萊亨(heng)的(de)(de)“新型高空(kong)偵(zhen)(zhen)察飛(fei)機(ji)”來監視蘇(su)(su)聯(lian)軍隊在(zai)遠東地(di)區(qu)的(de)(de)部(bu)署(shu)情(qing)況(kuang)。美(mei)國軍方一(yi)開始使用的(de)(de)偵(zhen)(zhen)察飛(fei)機(ji)是波音公司的(de)(de)RB-47，但隨(sui)著蘇(su)(su)聯(lian)防(fang)空(kong)力量的(de)(de)逐漸強大(da)，RB-47偵(zhen)(zhen)察機(ji)已經失去了進入蘇(su)(su)聯(lian)領空(kong)遂行偵(zhen)(zhen)察任務的(de)(de)優勢。這時(shi)，美(mei)國軍方才不(bu)得不(bu)考慮(lv)研制(zhi)一(yi)種(zhong)飛(fei)得更(geng)高的(de)(de)飛(fei)機(ji)來執行這種(zhong)“高空(kong)走鋼絲”的(de)(de)危(wei)險任務。
1954年4月，位于加(jia)福尼亞州的(de)洛克希德公(gong)(gong)司(si)高(gao)級研發中心著名的(de)“臭鼬工(gong)廠(chang)”向美國(guo)國(guo)防(fang)部遞交了研制新型(xing)高(gao)空偵(zhen)察機的(de)報告(gao)，極力推薦其總工(gong)程(cheng)師凱(kai)利(li)·約翰遜(xun)提出(chu)(chu)的(de)CL-282項目方案。它就(jiu)是U-2偵(zhen)察機的(de)前身。約翰遜(xun)以(yi)噴氣滑翔機為設計原型(xing)，用XF-104原型(xing)機的(de)機身和(he)尾(wei)翼為基礎，加(jia)上翼展(zhan)長達21.54米、展(zhan)弦比為10的(de)機翼，作為新型(xing)高(gao)空偵(zhen)察機的(de)主要(yao)結構。其飛行(xing)高(gao)度可達22250米，足以(yi)避(bi)開當時(shi)蘇(su)聯各種高(gao)射炮(pao)、導彈(dan)和(he)戰(zhan)斗機的(de)截(jie)擊；任(ren)務半徑為3200千(qian)米，有效載荷為270千(qian)克；發動(dong)機采用通用公(gong)(gong)司(si)剛剛研制出(chu)(chu)來的(de)J73發動(dong)機。
CL-282項目(mu)得到了美(mei)國中(zhong)央情(qing)報(bao)(bao)局(ju)和(he)總(zong)統(tong)(tong)(tong)智囊(nang)團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)注意(yi)。該智囊(nang)團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)任(ren)務是(shi)向當(dang)時的(de)(de)(de)艾森(sen)豪威爾總(zong)統(tong)(tong)(tong)提出戰(zhan)略建(jian)議，如(ru)何采取有效手段來對付(fu)蘇聯(lian)的(de)(de)(de)核(he)突襲。在充分了解CL-282項目(mu)的(de)(de)(de)設計理念和(he)可(ke)能扮演(yan)的(de)(de)(de)角色后，智囊(nang)團(tuan)(tuan)極力(li)向總(zong)統(tong)(tong)(tong)推薦這個(ge)項目(mu)：發展(zhan)高(gao)空偵察力(li)量(liang)，及早探知蘇聯(lian)核(he)武(wu)器的(de)(de)(de)發展(zhan)情(qing)況，以謀(mou)求戰(zhan)略上(shang)的(de)(de)(de)先發制人(ren)。經過總(zong)統(tong)(tong)(tong)智囊(nang)團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)游說，艾森(sen)豪威爾總(zong)統(tong)(tong)(tong)于1954年11月(yue)24日批準了該項目(mu)，并把(ba)計劃的(de)(de)(de)主導權(quan)交給(gei)了美(mei)國中(zhong)央情(qing)報(bao)(bao)局(ju)，但空軍還是(shi)為這個(ge)秘密(mi)計劃提供(gong)了巨大的(de)(de)(de)支持——取消(xiao)了他們(men)原來與貝爾公司簽訂的(de)(de)(de)訂單，并正(zheng)式將洛(luo)克希德(de)的(de)(de)(de)新飛機命(ming)名為U-2偵察機（U指多用途）。
U-2項(xiang)目的安全(quan)保密(mi)(mi)工作，是自10年前“曼哈頓”原子彈計劃以(yi)來最嚴密(mi)(mi)的。承包商(shang)把合(he)同給了“前臺”的公司，這樣就可以(yi)盡(jin)可能地對洛克(ke)希德公司起(qi)主(zhu)導作用(yong)的身份進行保密(mi)(mi)。經過(guo)挑(tiao)選，內華達州(zhou)沙漠(mo)中一個干涸的湖泊被選中作為飛機(ji)的試飛地點，并被冠以(yi)“大農場”的代號。
1955年7月24日，U-2的001號(hao)原型機由一架C-124運(yun)輸機從(cong)伯班克秘密運(yun)至(zhi)“大農場”試驗基地。
1955年8月(yue)(yue)4日(ri)，U-2的(de)(de)(de)(de)001號原型機(ji)(ji)(ji)進行(xing)(xing)了(le)(le)首(shou)飛(fei)(fei)，并打破(po)了(le)(le)由英(ying)國(guo)人(ren)保持的(de)(de)(de)(de)22707米(mi)(mi)升限的(de)(de)(de)(de)世界記錄。雖然(ran)U-2的(de)(de)(de)(de)試飛(fei)(fei)很順利(li)，但在(zai)(zai)降落(luo)時還是(shi)(shi)出(chu)現(xian)了(le)(le)問(wen)題。更嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題在(zai)(zai)9月(yue)(yue)22日(ri)出(chu)現(xian)，U-2在(zai)(zai)19500米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)空(kong)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)時，J57發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)第一(yi)次(ci)出(chu)現(xian)了(le)(le)空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)熄火的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)(zhang)，重(zhong)新(xin)啟動(dong)(dong)(dong)后發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)恢(hui)復工(gong)(gong)作(zuo)，又飛(fei)(fei)行(xing)(xing)了(le)(le)20千米(mi)(mi)。但在(zai)(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)下(xia)降到(dao)18000米(mi)(mi)高(gao)(gao)度的(de)(de)(de)(de)時候(hou)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)再次(ci)熄火。這次(ci)一(yi)直(zhi)下(xia)降到(dao)10000米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)時候(hou)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)才(cai)恢(hui)復正常。要知道，設計(ji)(ji)制造一(yi)套能夠(gou)在(zai)(zai)高(gao)(gao)空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)連續安全(quan)運轉八(ba)九個(ge)小時的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力裝(zhuang)置(zhi)并非易事。在(zai)(zai)新(xin)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)換裝(zhuang)之前(qian)，在(zai)(zai)17000至20000米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)這段高(gao)(gao)度內又多次(ci)出(chu)現(xian)了(le)(le)類似的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)(zhang)，U-2試飛(fei)(fei)員把(ba)這段距離戲稱為“不毛之地”。由于(yu)飛(fei)(fei)越蘇聯領空(kong)的(de)(de)(de)(de)任(ren)務(wu)是(shi)(shi)極端(duan)危險的(de)(de)(de)(de)，所以美國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)央情(qing)(qing)報(bao)局最初(chu)想(xiang)雇傭一(yi)些外(wai)國(guo)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員來執行(xing)(xing)這些任(ren)務(wu)。這樣(yang)即(ji)使是(shi)(shi)在(zai)(zai)敵方上空(kong)被擊落(luo)了(le)(le)，美國(guo)也可以把(ba)責任(ren)推得(de)一(yi)干二凈。但找(zhao)不到(dao)符合要求的(de)(de)(de)(de)外(wai)國(guo)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員，中(zhong)(zhong)(zhong)情(qing)(qing)局不得(de)在(zai)(zai)美國(guo)空(kong)軍(jun)(jun)尋找(zhao)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員。經過挑選定下(xia)的(de)(de)(de)(de)人(ren)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)情(qing)(qing)局簽(qian)訂為期2年的(de)(de)(de)(de)服(fu)務(wu)合同，從軍(jun)(jun)隊退役(yi)加(jia)入到(dao)U-2偵察機(ji)(ji)(ji)項目中(zhong)(zhong)(zhong)。為了(le)(le)保密，這些人(ren)對外(wai)的(de)(de)(de)(de)身份是(shi)(shi)洛克希德公司(si)的(de)(de)(de)(de)雇員。所有飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)、情(qing)(qing)報(bao)傳(chuan)感器(qi)和(he)生(sheng)命保障(zhang)(zhang)系統的(de)(de)(de)(de)維護工(gong)(gong)作(zuo)聘請非軍(jun)(jun)方技(ji)術代(dai)表完成，高(gao)(gao)空(kong)偵察目標的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)和(he)任(ren)務(wu)計(ji)(ji)劃則(ze)由中(zhong)(zhong)(zhong)央情(qing)(qing)報(bao)局控制下(xia)的(de)(de)(de)(de)位于(yu)華盛頓(dun)的(de)(de)(de)(de)項目司(si)令(ling)部下(xia)達。
1956年(nian)5月，首(shou)批(pi)4架U-2偵察機開始(shi)服(fu)役，1956年(nian)7月2日開始(shi)做偵察任(ren)務。
1956年7月(yue)4日(ri)，U-2偵察機飛越蘇聯(lian)領空，7月(yue)5日(ri)對(dui)莫(mo)斯(si)科進行(xing)偵察。
1958年3月(yue)，U-2開(kai)始對中國進行偵察。
1960年5月1日(ri)，U-2在蘇聯(lian)首次被擊落，并使(shi)U-2飛機公布(bu)于世。
1962年(nian)9月(yue)9日，U-2偵察機首次在(zai)中國(guo)被擊落，有(you)資料顯(xian)示在(zai)中國(guo)共計損(sun)失五(wu)架。
1962年10月14日，U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)在對古(gu)巴進行偵(zhen)察(cha)(cha)飛行時發(fa)現了在建的蘇聯導(dao)彈發(fa)射(she)基地。在古(gu)巴導(dao)彈危(wei)機(ji)(ji)期(qi)間美蘇13天的對抗，最后以一架U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)被(bei)擊毀而(er)結束，算得上具有黑色幽默味道。U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)的改進型U-2R新開(kai)發(fa)后為TR-1偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)。U-2R飛機(ji)(ji)曾參加了1991年的海灣戰爭(zheng)，被(bei)用(yong)作戰術偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)。
1963年4月，約翰遜(xun)正式(shi)申請對U-2進(jin)行上艦(jian)改裝(zhuang)，內容包(bao)括加強(qiang)起落(luo)架和(he)增加尾鉤，目的(de)是(shi)(shi)使(shi)其(qi)登上航空母(mu)(mu)艦(jian)。在接下來(lai)的(de)一個月中(zhong)，坎(kan)寧安率領一個秘(mi)密研究(jiu)小組訪問了佛羅(luo)里(li)達州(zhou)的(de)美國海軍機場(chang)和(he)航空母(mu)(mu)艦(jian)。海軍負責該項(xiang)目的(de)官員是(shi)(shi)馬(ma)丁·卡門上尉，他很快就(jiu)被項(xiang)目吸(xi)引住了。研究(jiu)小組認為讓U-2上艦(jian)的(de)想法是(shi)(shi)可行，“白鯨”計劃于是(shi)(shi)步入正軌。
1963-1964年冬，“臭(chou)鼬工(gong)廠”把(ba)兩架U-2A改(gai)裝(zhuang)成(cheng)了U-2G艦(jian)(jian)(jian)載(zai)型。增(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)(gou)來自美國(guo)海軍(jun)T-2A噴氣教練機(ji)(ji)，被(bei)安裝(zhuang)在尾(wei)(wei)(wei)(wei)輪前(qian)的(de)(de)(de)支撐發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)機(ji)(ji)翼安裝(zhuang)點的(de)(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)加(jia)(jia)強(qiang)隔框上(shang)。飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)拉動(dong)(dong)(dong)座艙中的(de)(de)(de)一(yi)個T形手柄就(jiu)能(neng)(neng)放下尾(wei)(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)(gou)，后機(ji)(ji)身(shen)下方增(zeng)加(jia)(jia)了小型尾(wei)(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)(gou)整流罩來降低氣動(dong)(dong)(dong)阻力，同時(shi)(shi)“臭(chou)鼬工(gong)廠”還為(wei)(wei)尾(wei)(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)(gou)設(she)(she)計(ji)了塑料(liao)蓋(gai)板(ban)，平時(shi)(shi)蓋(gai)住尾(wei)(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)(gou)以避免泄(xie)密(mi)。U-2G的(de)(de)(de)單支柱起落架、尾(wei)(wei)(wei)(wei)翼和(he)機(ji)(ji)身(shen)艙壁(bi)都(dou)經過了加(jia)(jia)強(qiang)，足以承受著艦(jian)(jian)(jian)時(shi)(shi)對結(jie)構施(shi)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)額外(wai)載(zai)荷。美國(guo)海軍(jun)的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)能(neng)(neng)夠承受高(gao)達6米/秒下沉率，而U-2只能(neng)(neng)承受四(si)分(fen)(fen)之(zhi)一(yi)的(de)(de)(de)下沉率。為(wei)(wei)了防止尾(wei)(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)(gou)脫鉤(gou)(gou)(gou)后攔阻索勾(gou)住尾(wei)(wei)(wei)(wei)輪，尾(wei)(wei)(wei)(wei)輪艙門(men)還增(zeng)加(jia)(jia)了金屬(shu)偏轉(zhuan)支架。U-2G還增(zeng)加(jia)(jia)了放油(you)系統以降低著艦(jian)(jian)(jian)重量(liang)，洛(luo)克希(xi)德(de)當初(chu)在設(she)(she)計(ji)U-2時(shi)(shi)取消了很多標(biao)準設(she)(she)備，放油(you)系統就(jiu)是其中之(zhi)一(yi)。艦(jian)(jian)(jian)載(zai)改(gai)裝(zhuang)使U-2G增(zeng)加(jia)(jia)了約160千(qian)克的(de)(de)(de)重量(liang)。在改(gai)裝(zhuang)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)同時(shi)(shi)，中情(qing)局也開始培訓U-2艦(jian)(jian)(jian)載(zai)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)。CIA的(de)(de)(de)U-2部隊(dui)被(bei)稱為(wei)(wei)“G分(fen)(fen)遣(qian)隊(dui)”，駐扎(zha)在加(jia)(jia)州愛德(de)華(hua)茲空軍(jun)基(ji)地(di)偏遠的(de)(de)(de)北基(ji)地(di)。分(fen)(fen)遣(qian)隊(dui)擁有8名飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)和(he)幾架飛(fei)機(ji)(ji)，做好了隨(sui)時(shi)(shi)前(qian)往世(shi)界(jie)各地(di)執行(xing)(xing)偵察任務的(de)(de)(de)準備。在“白(bai)鯨計(ji)劃”中，G分(fen)(fen)遣(qian)隊(dui)的(de)(de)(de)所(suo)有飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)都(dou)必(bi)須通過上(shang)艦(jian)(jian)(jian)考核。不久后，中情(qing)局特(te)別(bie)行(xing)(xing)動(dong)(dong)(dong)辦公室（OSA）就(jiu)決定把(ba)U-2R投入實戰。
1964年5月初，“突擊(ji)者”號(hao)從舊金(jin)山啟航，只帶著船(chuan)員(yuan)(yuan)和6架麥(mai)道公司(si)F-4“鬼怪II”戰斗(dou)機(ji)以及一(yi)艘(sou)護航驅(qu)逐艦(jian)，艦(jian)載航空聯隊(dui)的(de)(de)其他飛機(ji)都被留在(zai)了(le)(le)航空站(zhan)里。但(dan)是艦(jian)上卻搭載了(le)(le)U-2維護臺架，包括照片(pian)判讀員(yuan)(yuan)在(zai)內(nei)的(de)(de)U-2支(zhi)援人員(yuan)(yuan)，以及該(gai)型(xing)的(de)(de)新型(xing)偵察相(xiang)機(ji)。“魚鷹(ying)”行動就這(zhe)樣開始了(le)(le)。這(zhe)艘(sou)航空母(mu)艦(jian)正前往位于太(tai)平(ping)洋西南(nan)部的(de)(de)一(yi)處(chu)偏遠海(hai)域，準備讓U-2偵察一(yi)個(ge)政治(zhi)敏感(gan)目(mu)標。中央情報(bao)局已經獲得許可，讓U-2飛越法(fa)屬波利尼西亞的(de)(de)新核試驗場(chang)。阿爾及利亞獨立后，法(fa)國失去(qu)了(le)(le)在(zai)該(gai)國的(de)(de)核試驗場(chang)，為(wei)此在(zai)太(tai)平(ping)洋穆魯羅阿環礁建設(she)了(le)(le)新的(de)(de)核試驗場(chang)。
2002年4月，U-2進一步改(gai)進并開始無人駕(jia)駛改(gai)裝。
2005年6月22日，美國空軍一架U-2偵(zhen)察機在返回位于阿拉伯聯合酋長國的(de)基地途中在該國墜毀，造成(cheng)飛行員死亡(wang)。
2005年8月(yue)，完成了美海軍通(tong)信數(shu)據鏈系統（CDLS）的關(guan)鍵(jian)改(gai)裝測試(shi)，增強戰(zhan)場數(shu)據傳遞(di)能力。
2006年(nian)6月，改(gai)進(jin)型號U-2S“龍女”（Dragon Lady）高空偵察機飛抵韓國(guo)烏(wu)山空軍基(ji)地。
2007年3月，有(you)表明至少有(you)3架(jia)U-2飛機發現(xian)了漏油問題，美國空軍停(ting)飛了全球范圍的U-2偵(zhen)察機，做集體維修(xiu)。
2011年3月，美國(guo)政府計劃將32架的U-2延役(yi)至2015年，而奧巴馬政府則試(shi)圖執行一項九千(qian)一百萬美金的預算案，以維持U-2機隊的服役(yi)。
2011年6月29日，美國(guo)一架U-2S偵(zhen)察機(ji)(ji)在中國(guo)北方附(fu)近外(wai)海3萬(wan)米的高度飛行，我軍兩架蘇-27戰(zhan)斗機(ji)(ji)立(li)即升空攔截，U-2S偵(zhen)察機(ji)(ji)發覺后立(li)刻返(fan)航。
2016年9月20日，美國加(jia)州尤巴(ba)城附(fu)近(jin)，美國空(kong)軍一(yi)架(jia)執行(xing)訓練任務的U-2偵察機在薩特孤峰山（Sutter Butte Mountains）墜(zhui)毀(hui)，兩名(ming)飛行(xing)員一(yi)死一(yi)傷。
2017年6月(yue)6日(ri)，駐(zhu)(zhu)韓(han)美軍(jun)U-2偵(zhen)察機部隊(dui)(dui)于(yu)五月(yue)底臨時遷移至位于(yu)日(ri)本沖繩嘉手納的(de)駐(zhu)(zhu)日(ri)美軍(jun)基地。這是(shi)負責(ze)執行監視朝(chao)(chao)鮮任務的(de)美國空軍(jun)部隊(dui)(dui)首(shou)次被遷至朝(chao)(chao)鮮半(ban)島以外的(de)地方。
2020年(nian)8月下旬(xun)，美國(guo)一架U-2高空偵察機擅自闖入中(zhong)國(guo)人民解(jie)放(fang)軍北部戰(zhan)區實彈演習禁(jin)飛(fei)區活(huo)動(dong)，嚴(yan)重(zhong)干擾中(zhong)方正常演訓活(huo)動(dong)，嚴(yan)重(zhong)違反中(zhong)美海(hai)空安全行為準(zhun)則及相(xiang)關國(guo)際慣例，中(zhong)方對此已向美方提(ti)出嚴(yan)正交涉。
U-2偵察機(ji)的飛(fei)行(xing)高度很高，所(suo)以也(ye)被洛克(ke)希德的工程師(shi)們起(qi)了(le)“天使”的昵稱(cheng)。在(zai)總(zong)體設(she)計過程中，凱利(li)·約(yue)翰遜(xun)遇到(dao)了(le)難題，即(ji)如何在(zai)油箱容量和結構重量這兩(liang)方面找到(dao)合適(shi)的平(ping)衡點。為了(le)能(neng)夠(gou)執行(xing)長距離的飛(fei)行(xing)任務，U-2不(bu)得(de)不(bu)攜帶大量的航空燃料，但由此增加的重量卻讓(rang)它不(bu)能(neng)飛(fei)到(dao)規定的安全高度。所(suo)以在(zai)U-2最初型號(hao)的設(she)計中，約(yue)翰遜(xun)不(bu)得(de)不(bu)對飛(fei)機(ji)結構進行(xing)大規模(mo)的減重，一(yi)些一(yi)時半會(hui)還用不(bu)上的設(she)備(bei)在(zai)設(she)計中被去(qu)掉，一(yi)些設(she)備(bei)的功(gong)能(neng)也(ye)被簡化(hua)。如安裝(zhuang)在(zai)U-2偵察機(ji)上的駕駛員座椅最初沒有安裝(zhuang)高度調節(jie)裝(zhuang)置，如果由身(shen)材(cai)矮的飛(fei)行(xing)員駕駛飛(fei)機(ji)，就不(bu)得(de)不(bu)在(zai)座椅上墊羊毛(mao)毯(tan)來增加高度。
U-2偵察機(ji)(ji)在設計上(shang)采(cai)用(yong)了全(quan)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)懸臂(bei)中(zhong)單翼(yi)(yi)，使(shi)用(yong)洛克(ke)希德公司的(de)專門翼(yi)(yi)型(xing)。機(ji)(ji)身(shen)為細長的(de)圓截面全(quan)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)半硬殼薄規格蒙皮(pi)結構(gou)，后(hou)機(ji)(ji)身(shen)兩側有液(ye)壓操縱阻力板。懸臂(bei)全(quan)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)結構(gou)尾翼(yi)(yi)為正(zheng)常布(bu)局(ju)，平尾可(ke)由(you)液(ye)壓操縱繞前緣改變(bian)安(an)(an)裝(zhuang)角。由(you)于機(ji)(ji)身(shen)細長，采(cai)用(yong)了獨特的(de)雙主(zhu)輪(lun)自(zi)行車起落架，主(zhu)輪(lun)與尾輪(lun)均向前收(shou)入機(ji)(ji)身(shen)。可(ke)拆卸的(de)機(ji)(ji)鼻、駕(jia)駛(shi)艙(cang)后(hou)的(de)機(ji)(ji)艙(cang)內(nei)(nei)及機(ji)(ji)翼(yi)(yi)下(xia)的(de)設備艙(cang)內(nei)(nei)，裝(zhuang)有通信、導(dao)航(hang)、著陸(lu)儀表(biao)等系統(tong)。由(you)于只(zhi)裝(zhuang)了一臺(tai)噴氣發動機(ji)(ji)，所以U-2偵察機(ji)(ji)的(de)爬升速度比民用(yong)客機(ji)(ji)還要(yao)慢，駕(jia)駛(shi)時也需要(yao)更多(duo)的(de)耐心。另外，U-2上(shang)裝(zhuang)有高(gao)分(fen)辨率攝影(ying)組(zu)合(he)(he)系統(tong)，能(neng)在4小時內(nei)(nei)、在15000米(mi)高(gao)空(kong)，拍下(xia)寬200千米(mi)、長4300千米(mi)范圍(wei)內(nei)(nei)地(di)面景(jing)物的(de)清晰(xi)圖像，并沖(chong)印出(chu)4000張照片用(yong)于情報分(fen)析；可(ke)以安(an)(an)裝(zhuang)合(he)(he)成孔徑雷達，穿透遮(zhe)障偵察淺層的(de)地(di)下(xia)設施；還可(ke)以安(an)(an)裝(zhuang)全(quan)景(jing)攝影(ying)、多(duo)光譜(pu)分(fen)析儀，以及能(neng)接(jie)收(shou)雷達信號、通信信號的(de)電(dian)子(zi)偵察設備等。U-2偵察機(ji)(ji)雖然沒有配備任何(he)武器(qi)系統(tong)，但是它能(neng)在導(dao)彈來襲時撒出(chu)干(gan)(gan)擾金(jin)屬(shu)(shu)(shu)箔片來干(gan)(gan)擾導(dao)彈、保護自(zi)己。
U-2偵(zhen)察(cha)機使(shi)用(yong)的(de)(de)航空(kong)(kong)燃料(liao)也必須重新研制。普通航空(kong)(kong)燃料(liao)不可能在(zai)20000米高(gao)(gao)空(kong)(kong)正常使(shi)用(yong)，新型燃料(liao)則是(shi)一(yi)種(zhong)特殊的(de)(de)低(di)(di)揮發(fa)、低(di)(di)蒸發(fa)壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)柴油。由(you)于是(shi)在(zai)高(gao)(gao)空(kong)(kong)中(zhong)長時間飛行(xing)(xing)，所以加(jia)(jia)(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)的(de)(de)研制也很(hen)重要。早期的(de)(de)MC·2和MC-3型局部(bu)加(jia)(jia)(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)，飛行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)穿上后(hou)(hou)會(hui)很(hen)不舒(shu)服(fu)(fu)，特別是(shi)手(shou)腕和腳踝處，那里是(shi)局部(bu)加(jia)(jia)(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)的(de)(de)縫合處。飛行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)穿上加(jia)(jia)(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)后(hou)(hou)，吃飯(fan)、喝水(shui)也成了(le)(le)大問題(ti)。第一(yi)代加(jia)(jia)(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)沒有考慮到飛行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)如何“方便”，后(hou)(hou)來改(gai)為(wei)插(cha)入(ru)導尿(niao)管進行(xing)(xing)排(pai)尿(niao)，再后(hou)(hou)來改(gai)為(wei)用(yong)一(yi)種(zhong)外置的(de)(de)水(shui)囊來排(pai)尿(niao)，這樣飛行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)才稍微舒(shu)服(fu)(fu)了(le)(le)些。為(wei)了(le)(le)減少(shao)消耗，飛行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)往(wang)往(wang)在(zai)飛行(xing)(xing)任(ren)務(wu)的(de)(de)前(qian)一(yi)天吃少(shao)量富含高(gao)(gao)蛋白質(zhi)的(de)(de)食物，避(bi)免在(zai)執行(xing)(xing)任(ren)務(wu)時內急。另外，無論在(zai)何種(zhong)情況下，飛行(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)都只從他的(de)(de)頭盔中(zhong)獲得(de)氧氣。U-2項目在(zai)加(jia)(jia)(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)方面所取得(de)的(de)(de)成果，對(dui)于后(hou)(hou)來美國(guo)的(de)(de)載人(ren)航天計劃(hua)有著很(hen)好的(de)(de)借鑒作用(yong)。
U-2偵察(cha)機(ji)(ji)(ji)采用(yong)(yong)常(chang)規布局，機(ji)(ji)(ji)翼(yi)為(wei)(wei)大(da)展弦比中單(dan)翼(yi)，其動力(li)裝(zhuang)置為(wei)(wei)一臺J57（推力(li)為(wei)(wei)48.9千牛）或J75-P-B發(fa)動機(ji)(ji)(ji)。飛(fei)行時(shi)高(gao)度是25000米以上(shang)的(de)(de)平流層，是普通飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)2倍以上(shang)。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)外表為(wei)(wei)了避免(mian)反射(she)陽(yang)光涂成黑(hei)色，并加大(da)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)使其具有滑(hua)翔機(ji)(ji)(ji)特征，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)在起飛(fei)時(shi)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)兩端有補助(zhu)圈滑(hua)器(qi)，著(zhu)陸的(de)(de)時(shi)候機(ji)(ji)(ji)翼(yi)端做為(wei)(wei)地面接(jie)觸先著(zhu)陸，后補助(zhu)器(qi)滑(hua)行移(yi)動。在巡航高(gao)度（70000英尺）飛(fei)行時(shi)最高(gao)速度與失(shi)速速度僅相差18千米/小時(shi)，被認為(wei)(wei)是最難操縱的(de)(de)軍用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)。
為了(le)(le)減(jian)輕(qing)結(jie)構重量(liang)，機(ji)(ji)身全金屬薄蒙皮結(jie)構，機(ji)(ji)身十(shi)分細長(chang)，也導致了(le)(le)U-2具(ju)(ju)有(you)(you)明顯缺(que)點。在(zai)1969蘇聯紅(hong)軍使(shi)用(yong)地對空導彈攻擊時，導彈在(zai)飛機(ji)(ji)附近爆炸(zha)，爆炸(zha)產生的(de)(de)氣(qi)浪導致飛機(ji)(ji)墜落(luo)，在(zai)墜落(luo)前飛機(ji)(ji)已被(bei)嚴重破壞。飛行員穿(chuan)有(you)(you)特殊的(de)(de)增壓(ya)服，根據報(bao)道增壓(ya)服為宇航員用(yong)服裝(zhuang)(zhuang)，具(ju)(ju)有(you)(you)生命維持(chi)裝(zhuang)(zhuang)置。
U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)裝備有8臺照相偵(zhen)察用(yong)全自動照相機(ji)(ji)(ji)(ji)，膠(jiao)卷長(chang)3.5千(qian)米(mi)，可(ke)(ke)將200千(qian)米(mi)寬5000米(mi)范圍的(de)景物(wu)拍成4000張照片。4部(bu)電(dian)子偵(zhen)察雷達信號接收機(ji)(ji)(ji)(ji)，無線(xian)電(dian)通信偵(zhen)收機(ji)(ji)(ji)(ji)，輻(fu)射源方位測向機(ji)(ji)(ji)(ji)和電(dian)磁輻(fu)射源磁帶記錄(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)。U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)每6年或4000飛(fei)行小時就要進行一次定期基地(di)級維修(xiu)（PDM）。這項維修(xiu)工程需要拆(chai)掉飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼和尾(wei)部(bu)，拆(chai)掉所有內部(bu)設備，用(yong)塑料噴丸除掉油漆，檢查機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)是否腐蝕或存在結構損壞。U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)擅(shan)長(chang)高(gao)空(kong)照相，機(ji)(ji)(ji)(ji)上裝有長(chang)焦距航空(kong)相機(ji)(ji)(ji)(ji)，相機(ji)(ji)(ji)(ji)內裝有寬20厘米(mi)、長(chang)2500米(mi)的(de)底片，可(ke)(ke)以持續(xu)九小時多角度拍攝地(di)面目(mu)標。據(ju)說，只要飛(fei)12架次，就能(neng)拍攝整(zheng)個美國。
U-2偵(zhen)察機照相的清晰度(du)很高，在18000米的高空(kong)，地(di)面人員的活動可以清晰地(di)顯示出來。此外(wai)，U-2高空(kong)偵(zhen)察機還(huan)裝有先進的電(dian)子(zi)偵(zhen)察設備，不僅能偵(zhen)察到對方(fang)陸空(kong)聯絡、空(kong)中指揮(hui)的無線(xian)電(dian)信息，還(huan)能測(ce)出對方(fang)的雷達信號。
型(xing)號(hao) U-2 U-2R
乘員 1人
長度 15.11米(mi) 19.20米(mi)
翼(yi)展 24.38米 31.39米
高度 3.86米 4.88米
機翼面積 57.30平方米
空重 5930千克 7030千克
最(zui)大起飛重量 13154千克
動力系統 一臺J57渦噴發動機
推力 48.9千牛
載油量(liang) 4350千克
最大飛(fei)行速度 810千(qian)米/小(xiao)時 830千(qian)米/小(xiao)時（高(gao)度21300米）
巡(xun)航速度 670千米/小時(shi)
爬升率 50米/秒
翼載(zai)荷(he) 229.5千克(ke)/平方米
推重比 0.38
實(shi)用升限(xian) 24384米
最大巡航高度 27430米
航(hang)程 5700千米 8830千米
有效偵察高度 5000至15000米(mi)
續航時間 8小(xiao)時左右
U-2A
U-2偵察機首個量產型(xing)號，使(shi)用J57-P-37A發動(dong)機；
U-2B
U-2B是使(shi)用J57-P-31發動機的(de)改進型；
U-2C
使用J75-P-13發(fa)動機(ji)的改(gai)進型(xing)；加大了發(fa)動機(ji)的推力，使U-2飛機(ji)可以(yi)飛到(dao)22738米，并從1959年(nian)以(yi)來成為美軍的主(zhu)力偵察(cha)飛機(ji)。
U-2D
改以雙座，第二名(ming)飛行員負(fu)責照相艙的工作。
U-2E/F
加裝了空(kong)中受(shou)油設備(bei)，使飛機空(kong)中停留時間長達14小時。
U-2G
加固起落架、加裝(zhuang)著陸鉤及(ji)擾流板的艦載改型，后項目取消；
U-2EPX
可以從航空(kong)母(mu)艦起降(jiang)。
U-2R/TR-1
加(jia)大(da)機(ji)身(shen)、機(ji)翼，翼下裝有大(da)型偵察吊艙，使用J75-P-13B發(fa)動機(ji)；外(wai)形比以前大(da)了約1/3，更換(huan)了更新型的發(fa)動機(ji)，使飛機(ji)變得更加(jia)平穩和易于操縱(zong)，空中不加(jia)油可飛行(xing)15小時(shi)，巡航高(gao)度(du)達(da)22555米，高(gao)精(jing)度(du)相機(ji)使其可以分辨地面10厘米的大(da)小物體(ti)。這種(zhong)U-2的改進型偵察機(ji)，曾在海灣和波(bo)斯尼亞地區執行(xing)過任務。
ER-2
U-2的改(gai)裝型，作為美國航空航天局研究(jiu)機，主要用(yong)于大氣測量。
在艾森豪威爾總(zong)統(tong)沒(mei)有最終(zhong)決定對蘇(su)(su)(su)聯(lian)進行高(gao)空(kong)(kong)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)之前，U-2先對蘇(su)(su)(su)聯(lian)周邊(bian)的(de)(de)東歐國家進行了(le)(le)(le)一次試探(tan)(tan)性(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)。這次試探(tan)(tan)性(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)飛行雖(sui)然獲(huo)得了(le)(le)(le)成功，但還是被(bei)地(di)面(mian)防(fang)空(kong)(kong)雷(lei)達發現，只不過是沒(mei)有收(shou)到正式的(de)(de)官方抗議而已。U-2偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)機首(shou)飛成功的(de)(de)消息傳(chuan)到白宮后，總(zong)統(tong)依然沒(mei)有批準飛越蘇(su)(su)(su)聯(lian)上空(kong)(kong)的(de)(de)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)計劃。在等待的(de)(de)過程中，U-2也沒(mei)有閑著。1956年7月2日，2架U-2分(fen)別對捷克斯(si)洛伐克、匈牙利、羅(luo)馬尼亞(ya)、保加利亞(ya)、東德、波(bo)蘭和羅(luo)馬尼亞(ya)進行了(le)(le)(le)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)，照片非(fei)常清晰。種(zhong)種(zhong)跡象表(biao)明，對蘇(su)(su)(su)聯(lian)進行越境(jing)高(gao)空(kong)(kong)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)的(de)(de)時機已經成熟。
當蘇(su)聯上(shang)空的天氣開始(shi)轉睛(jing)的時(shi)候，艾森(sen)(sen)豪威爾總(zong)統也終于批準了對(dui)蘇(su)聯的高空偵察任務，希望偵察飛行能(neng)最大限(xian)(xian)度地覆蓋蘇(su)聯重(zhong)要目標(biao)，特別是(shi)轟炸機基地。艾森(sen)(sen)豪威爾總(zong)統對(dui)蘇(su)聯的抗議很(hen)敏(min)感，所以把U-2的行動期限(xian)(xian)定為10天。其實此(ci)時(shi)總(zong)統的心(xin)情(qing)很(hen)復雜(za)，既對(dui)能(neng)收集到(dao)高質量的情(qing)報感到(dao)興奮，又對(dui)可能(neng)引(yin)起的后(hou)果感到(dao)擔憂。
1956年(nian)7月(yue)4日美(mei)國獨立日，U-2開始執(zhi)行飛(fei)(fei)(fei)(fei)越(yue)(yue)蘇(su)(su)(su)聯領空的(de)(de)行動(dong)。它(ta)(ta)首(shou)先從威斯(si)巴(ba)登(deng)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)，然(ran)后(hou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)到(dao)波(bo)蘭城市(shi)波(bo)茲南，再(zai)飛(fei)(fei)(fei)(fei)向(xiang)白俄羅斯(si)，之(zhi)后(hou)向(xiang)北轉(zhuan)直到(dao)列(lie)(lie)寧(ning)格(ge)勒，最(zui)(zui)后(hou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)越(yue)(yue)蘇(su)(su)(su)聯的(de)(de)波(bo)羅的(de)(de)海(hai)加(jia)盟共和國后(hou)返(fan)航。這次成(cheng)功的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行總共歷時8小時45分鐘，覆蓋了(le)(le)蘇(su)(su)(su)聯高度(du)機(ji)密的(de)(de)明(ming)斯(si)克和列(lie)(lie)寧(ning)格(ge)勒，那里有蘇(su)(su)(su)聯的(de)(de)遠程轟(hong)炸機(ji)基地(di)、海(hai)軍造船廠和軍事訓練場等(deng)敏(min)感目標。第(di)二天，U-2又(you)對(dui)莫斯(si)科等(deng)地(di)進行了(le)(le)一次成(cheng)功的(de)(de)8小時偵(zhen)察。雖然(ran)兩(liang)次行動(dong)獲得了(le)(le)成(cheng)功，但均被蘇(su)(su)(su)聯的(de)(de)防(fang)空雷達準確的(de)(de)地(di)捕捉到(dao)，而且“米格(ge)”飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)都在U-2的(de)(de)下方出現，只(zhi)是由于(yu)它(ta)(ta)們的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行高度(du)太低對(dui)U-2偵(zhen)察機(ji)沒(mei)有構成(cheng)任(ren)何威脅。據分析(xi)，蘇(su)(su)(su)聯在莫斯(si)科和列(lie)(lie)寧(ning)格(ge)勒這兩(liang)座重點城市(shi)的(de)(de)雷達探測能力是最(zui)(zui)弱的(de)(de)，也許這是因為(wei)自信(xin)的(de)(de)蘇(su)(su)(su)聯人認(ren)為(wei)沒(mei)有什么敵(di)方的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)能夠(gou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)到(dao)這些(xie)城市(shi)上空的(de)(de)緣故吧。
此后(hou)，U-2又偵察(cha)了烏克(ke)蘭等地(di)，最遠(yuan)一次(ci)一直飛(fei)到了克(ke)里(li)米(mi)亞半島(dao)才返航。根據U-2發(fa)回的(de)情(qing)報，美(mei)國(guo)人驚訝地(di)發(fa)現，實際上蘇(su)聯(lian)的(de)遠(yuan)程(cheng)轟炸(zha)機(ji)(ji)數量(liang)(liang)是十分(fen)有(you)限(xian)的(de)，以(yi)(yi)前的(de)數字是被夸大了。在此之前的(de)數次(ci)紅場(chang)閱兵(bing)中，蘇(su)聯(lian)用他(ta)們手中僅有(you)的(de)十幾架(jia)遠(yuan)程(cheng)轟炸(zha)機(ji)(ji)重(zhong)復通過紅場(chang)上空，讓美(mei)國(guo)誤以(yi)(yi)為蘇(su)聯(lian)的(de)遠(yuan)程(cheng)轟炸(zha)機(ji)(ji)數量(liang)(liang)已經遠(yuan)遠(yuan)超過了美(mei)國(guo)，至少擁(yong)有(you)100架(jia)“米(mi)亞-4”重(zhong)型噴氣(qi)轟炸(zha)機(ji)(ji)。但U-2帶(dai)回的(de)照片證實這些判斷是完全錯誤的(de)，大大緩(huan)解了美(mei)國(guo)對于蘇(su)聯(lian)“戰爭機(ji)(ji)器(qi)”的(de)恐懼情(qing)緒(xu)。
蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)向美(mei)(mei)國(guo)駐(zhu)莫斯(si)(si)科大使館(guan)遞交了外交照(zhao)會，并附(fu)上(shang)了U-2偵(zhen)察機(ji)入(ru)侵的(de)詳細(xi)路線圖。照(zhao)會中，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)表(biao)達(da)了對于美(mei)(mei)國(guo)飛(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)越(yue)(yue)其領(ling)空進行(xing)間諜活動的(de)強(qiang)烈不(bu)滿，并且(qie)認為非法進入(ru)他們領(ling)空的(de)是美(mei)(mei)國(guo)空軍的(de)一種雙引擎中型轟炸機(ji)。蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)人的(de)這(zhe)些判(pan)斷是經過(guo)詢(xun)問執(zhi)行(xing)攔(lan)截任務的(de)“米(mi)格”飛(fei)(fei)機(ji)駕駛員而得(de)出的(de)結論，由(you)于這(zhe)些“米(mi)格”飛(fei)(fei)機(ji)無法靠得(de)更近，所以不(bu)能(neng)準確(que)描述U-2偵(zhen)察機(ji)。沒有(you)任何(he)美(mei)(mei)國(guo)軍用飛(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)越(yue)(yue)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)上(shang)空，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)的(de)指責是蓄(xu)意的(de)捏造。隨(sui)后，波蘭和捷克斯(si)(si)洛伐克也對美(mei)(mei)國(guo)入(ru)侵其領(ling)空的(de)行(xing)動提出了強(qiang)烈抗議(yi)，但美(mei)(mei)國(guo)對上(shang)述兩國(guo)的(de)抗議(yi)不(bu)予理(li)睬。
由于(yu)艾森(sen)豪威爾最初被告知(zhi)的是(shi)蘇(su)聯的防空(kong)(kong)雷達無法探測(ce)到(dao)飛行在20000米高空(kong)(kong)的飛行器(qi)，但這次接到(dao)蘇(su)聯的照會和U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)入侵路線圖后(hou)，他開(kai)始懷疑以(yi)后(hou)的偵(zhen)察(cha)任務(wu)是(shi)否(fou)必要(yao)、是(shi)否(fou)安全。總統的信心受到(dao)了(le)極大(da)打擊，他怕(pa)這樣(yang)的間諜(die)活動一(yi)旦被美國人知(zhi)道后(hou)，自己也(ye)難以(yi)交代。U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)對華約國家(jia)的越境高空(kong)(kong)偵(zhen)察(cha)任務(wu)被暫(zan)時中止(zhi)了(le)。雖然(ran)U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)在歐(ou)洲的行動暫(zan)時中止(zhi)了(le)，但在埃及卻開(kai)始發揮巨大(da)作用(yong)。
1956年7月26日(ri)，埃及總統納(na)(na)賽(sai)爾為(wei)了(le)(le)報(bao)復美、英收(shou)回(hui)對埃及阿(a)(a)(a)斯(si)旺大(da)壩項目的(de)投資，決定對蘇(su)(su)伊士(shi)運河(he)公司實行國(guo)有化，迫使(shi)西方投資方退出公司。蘇(su)(su)伊士(shi)運河(he)是一條連接紅海與地(di)(di)中海的(de)100多英里長(chang)的(de)狹(xia)窄水道(dao)，戰略(lve)地(di)(di)位十(shi)分重要。其(qi)實早在(zai)“蘇(su)(su)伊士(shi)危機”爆(bao)發前，美國(guo)中央情報(bao)局(ju)就打算(suan)在(zai)土耳其(qi)的(de)南部(bu)城市阿(a)(a)(a)達納(na)(na)部(bu)署U-2偵(zhen)(zhen)察機。但由于(yu)飛機和人(ren)員仍在(zai)訓練中，這項部(bu)署計劃一直拖到1956年9月初。在(zai)“蘇(su)(su)伊士(shi)危機”的(de)促使(shi)下(xia)，8月29日(ri)，2架U-2偵(zhen)(zhen)察機離(li)開德國(guo)威斯(si)巴登對地(di)(di)中海地(di)(di)區執(zhi)行偵(zhen)(zhen)察任務(wu)。由于(yu)目標距(ju)離(li)太遠，它們在(zai)阿(a)(a)(a)達納(na)(na)作短(duan)暫停留(liu)并補(bu)充燃料(liao)。第(di)二(er)天，U-2在(zai)馬耳他和塞浦路(lu)斯(si)發現了(le)(le)集結的(de)英國(guo)作戰部(bu)隊(dui)，戰爭很明顯(xian)已(yi)經(jing)迫在(zai)眉睫。
美國(guo)當(dang)然不希望(wang)看到由于(yu)2個(ge)歐洲國(guo)家對埃及(ji)使(shi)用武力，而(er)讓中東地(di)區對西方世界產生反感，從而(er)給(gei)蘇聯進(jin)行滲透的(de)機會。為(wei)了給(gei)英(ying)國(guo)施(shi)加壓力，同時也向英(ying)國(guo)傳遞一個(ge)信號，美國(guo)是不希望(wang)看到在蘇伊士運河(he)地(di)區爆發沖(chong)突(tu)的(de)。
1956年10月29日(ri)(ri)(ri)下(xia)午(wu)，以(yi)色列(lie)的(de)(de)(de)傘(san)兵(bing)部(bu)隊進(jin)攻西奈半島(dao)，隨后是機(ji)械化部(bu)隊深入埃(ai)及(ji)領(ling)土，“十(shi)日(ri)(ri)(ri)戰爭”正式爆發。就(jiu)在戰爭爆發前(qian)三天(tian)，根據U-2偵察機(ji)發回(hui)的(de)(de)(de)照片(pian)，美國(guo)人已經知道以(yi)色列(lie)可(ke)能會(hui)馬上對(dui)(dui)埃(ai)及(ji)動手了。10月31日(ri)(ri)(ri)晚上，英(ying)(ying)、法(fa)軍隊介入沖突(tu)，轟炸了主要(yao)的(de)(de)(de)埃(ai)及(ji)軍用機(ji)場。沖突(tu)爆發后不久，美國(guo)總統艾森豪(hao)威(wei)爾呼(hu)吁雙方停火，此時(shi)蘇(su)(su)聯(lian)也(ye)揚言說要(yao)出兵(bing)保護埃(ai)及(ji)。艾森豪(hao)威(wei)爾立即要(yao)求(qiu)U-2對(dui)(dui)敘利(li)(li)亞進(jin)行(xing)偵察，看看是否有蘇(su)(su)聯(lian)的(de)(de)(de)軍隊進(jin)入敘利(li)(li)亞。U-2帶回(hui)的(de)(de)(de)情報顯示(shi)，在敘利(li)(li)亞沒有發現(xian)任何蘇(su)(su)聯(lian)的(de)(de)(de)飛機(ji)與部(bu)隊。由于(yu)總統的(de)(de)(de)特別關注，從11月7日(ri)(ri)(ri)到12月12日(ri)(ri)(ri)，U-2對(dui)(dui)敘利(li)(li)亞共進(jin)行(xing)了14次偵察。1956年11月7日(ri)(ri)(ri)，英(ying)(ying)、法(fa)兩國(guo)決(jue)定停火，月底開始從埃(ai)及(ji)撤軍。這次事件(jian)中，美國(guo)政府一直掌握著主動，這要(yao)歸功于(yu)U-2提供了快速而又及(ji)時(shi)的(de)(de)(de)情報。
1957年初，艾(ai)森豪威爾總統(tong)仍沒(mei)(mei)有(you)批準U-2進入(ru)蘇聯的敏(min)感地區(qu)，但對蘇聯邊境地區(qu)的偵察(cha)(cha)往往會在無意中成為(wei)越境偵察(cha)(cha)。1957年3月(yue)18日，一(yi)架在蘇聯南(nan)部邊境地區(qu)搜集地面雷達部署(shu)情(qing)況(kuang)的U-2，由于飛(fei)行羅盤(pan)的故障進入(ru)了蘇聯領(ling)空。由于當時云層(ceng)很厚(hou)，飛(fei)行員沒(mei)(mei)有(you)意識到已經進入(ru)了蘇聯空域——直到看到飛(fei)機下方出現了試圖攔(lan)截他的蘇聯戰斗機。
1957年5月6日的(de)一次會(hui)議上(shang)，艾森豪威爾(er)總(zong)統的(de)態度(du)終于開始(shi)松動。U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機從此可以(yi)對(dui)蘇(su)(su)(su)聯(lian)的(de)邊疆地(di)(di)(di)區(qu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)偵(zhen)(zhen)察(cha)，如(ru)蘇(su)(su)(su)聯(lian)東北部的(de)堪(kan)察(cha)加(jia)半島、貝加(jia)爾(er)湖和塞米巴(ba)拉(la)金(jin)斯(si)克核(he)試驗場。1957年7月8日，一架(jia)從阿拉(la)斯(si)加(jia)埃爾(er)森空軍基(ji)地(di)(di)(di)起飛(fei)的(de)U-2對(dui)蘇(su)(su)(su)聯(lian)遠(yuan)東地(di)(di)(di)區(qu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)偵(zhen)(zhen)察(cha)，這(zhe)是U-2首次從美國本土起飛(fei)執行(xing)(xing)對(dui)蘇(su)(su)(su)聯(lian)地(di)(di)(di)區(qu)的(de)偵(zhen)(zhen)察(cha)任務(wu)。1959年6月9日，U-2飛(fei)越(yue)(yue)蘇(su)(su)(su)聯(lian)烏拉(la)爾(er)地(di)(di)(di)區(qu)，對(dui)蘇(su)(su)(su)聯(lian)的(de)導彈(dan)試驗基(ji)地(di)(di)(di)進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)偵(zhen)(zhen)察(cha)。偵(zhen)(zhen)察(cha)結果顯示，蘇(su)(su)(su)聯(lian)正在擴大(da)它們的(de)導彈(dan)發射(she)基(ji)地(di)(di)(di)。這(zhe)年的(de)下半年，U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機又多(duo)次對(dui)蘇(su)(su)(su)聯(lian)地(di)(di)(di)區(qu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)飛(fei)越(yue)(yue)行(xing)(xing)動。但行(xing)(xing)動進(jin)(jin)行(xing)(xing)得越(yue)(yue)來越(yue)(yue)艱(jian)辛，蘇(su)(su)(su)聯(lian)的(de)防空系統對(dui)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)行(xing)(xing)動的(de)預警時間越(yue)(yue)來越(yue)(yue)短，跟蹤時間也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)長。
秘(mi)密(mi)偵(zhen)(zhen)察(cha)行(xing)動依然繼續，直到1960年(nian)5月1日(ri)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)從巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦(tan)白(bai)沙(sha)瓦(wa)附近(jin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)起飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)被(bei)(bei)(bei)蘇(su)聯防空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)S-75防空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)（北約代號SA-2防空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)）在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)斯(si)維爾(er)(er)(er)德洛夫斯(si)克擊(ji)落(luo)(luo)，飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)加里(li)-鮑爾(er)(er)(er)斯(si)被(bei)(bei)(bei)俘。關(guan)于(yu)這次事(shi)件，還(huan)流傳著(zhu)這樣一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)故事(shi)。由(you)于(yu)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)美國(guo)(guo)軍(jun)方(fang)(fang)最高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)密(mi)，如(ru)果飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)蘇(su)聯上(shang)(shang)空(kong)(kong)被(bei)(bei)(bei)擊(ji)落(luo)(luo)，后(hou)果將(jiang)(jiang)是(shi)(shi)(shi)災難性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。因此(ci)美國(guo)(guo)軍(jun)方(fang)(fang)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)射(she)座椅后(hou)面安裝了(le)(le)(le)自毀(hui)系(xi)(xi)統，當(dang)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)彈(dan)射(she)后(hou)70秒將(jiang)(jiang)啟動自毀(hui)系(xi)(xi)統炸毀(hui)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。但鮑爾(er)(er)(er)斯(si)駕駛(shi)U-2被(bei)(bei)(bei)擊(ji)中(zhong)后(hou)不敢冒這個(ge)險(xian)，他不知道到底是(shi)(shi)(shi)先(xian)彈(dan)射(she)還(huan)是(shi)(shi)(shi)先(xian)自毀(hui)，所以自己先(xian)彈(dan)射(she)保命了(le)(le)(le)，壓根兒沒有打開自毀(hui)系(xi)(xi)統，使(shi)(shi)得(de)(de)蘇(su)聯人(ren)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)地(di)(di)面上(shang)(shang)找到了(le)(le)(le)U-2較完整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)殘骸。其(qi)實(shi)，選擇五一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)國(guo)(guo)際(ji)勞動節對蘇(su)聯進行(xing)偵(zhen)(zhen)察(cha)是(shi)(shi)(shi)相(xiang)(xiang)當(dang)愚(yu)蠢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，雖然這天蘇(su)聯防空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)值(zhi)班人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)可(ke)能不是(shi)(shi)(shi)很(hen)(hen)多(duo)，但空(kong)(kong)中(zhong)執行(xing)任(ren)務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)聯軍(jun)用(yong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)同(tong)樣也很(hen)(hen)少(shao)，蘇(su)聯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雷達(da)可(ke)以輕易地(di)(di)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)“寂靜(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)天空(kong)(kong)”中(zhong)發現并跟(gen)蹤U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。圍(wei)繞擊(ji)落(luo)(luo)產生(sheng)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)列的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)版本，最離(li)奇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)編(bian)造是(shi)(shi)(shi)：蘇(su)聯情報(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)早就通(tong)過各(ge)種(zhong)渠道偵(zhen)(zhen)知白(bai)沙(sha)瓦(wa)是(shi)(shi)(shi)U-2飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要基(ji)(ji)地(di)(di)之一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。他們不動聲(sheng)色地(di)(di)派遣了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)名(ming)叫彼(bi)(bi)(bi)得(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特工，以勤雜工的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)份(fen)打入白(bai)沙(sha)瓦(wa)空(kong)(kong)軍(jun)基(ji)(ji)地(di)(di)。經過一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)番精心策劃，彼(bi)(bi)(bi)得(de)(de)“偶(ou)然”地(di)(di)結(jie)識了(le)(le)(le)美軍(jun)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械師羅伯(bo)特。他投(tou)其(qi)所好，通(tong)過玩紙牌很(hen)(hen)快成(cheng)了(le)(le)(le)羅伯(bo)特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)密(mi)友。從羅伯(bo)特那里(li)，彼(bi)(bi)(bi)得(de)(de)探聽(ting)到了(le)(le)(le)U-2將(jiang)(jiang)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)5月1日(ri)零點起飛(fei)(fei)，進入蘇(su)聯執行(xing)任(ren)務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕密(mi)情報(bao)。據蘇(su)聯情報(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)后(hou)來(lai)透露，彼(bi)(bi)(bi)得(de)(de)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)將(jiang)(jiang)情報(bao)通(tong)知蘇(su)聯間(jian)諜機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)后(hou)，連夜潛入機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪(ping)，神(shen)不知鬼不覺地(di)(di)將(jiang)(jiang)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)截磁性(xing)鋼絲(si)插進U-2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)儀(yi)。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)儀(yi)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)根據機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙外部氣壓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小來(lai)測量高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀(yi)表，由(you)于(yu)磁性(xing)鋼絲(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)干(gan)擾(rao)(rao)，雖然高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)儀(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)指針指在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)20000米(mi)，可(ke)實(shi)際(ji)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)可(ke)能只有不到15000米(mi)。關(guan)于(yu)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)名(ming)蘇(su)聯間(jian)諜潛入U-2飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)用(yong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)根帶有磁性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺釘替換(huan)了(le)(le)(le)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)表上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)顆(ke)，使(shi)(shi)鮑威爾(er)(er)(er)誤認為到了(le)(le)(le)安全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2萬尺(chi)(chi)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)(kong).據Oleg Penkovsky，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)名(ming)為西方(fang)(fang)服務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)GRU特務稱一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)共發射(she)了(le)(le)(le)14顆(ke)導(dao)彈(dan)擊(ji)落(luo)(luo)U-2.據2010年(nian)CIA的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)密(mi)文件，很(hen)(hen)長期間(jian)美國(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)層都(dou)不相(xiang)(xiang)信鮑爾(er)(er)(er)斯(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)回憶，認為他是(shi)(shi)(shi)叛(pan)逃者，原(yuan)因在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)于(yu)NASA提供的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)監測報(bao)告顯示U-2飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)最后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)是(shi)(shi)(shi)從65000英尺(chi)(chi)降到了(le)(le)(le)34000英尺(chi)(chi)。一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)名(ming)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)稱他駕駛(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)改造后(hou)去掉(diao)了(le)(le)(le)武器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)-9用(yong)尾流干(gan)擾(rao)(rao)了(le)(le)(le)U-2使(shi)(shi)它(ta)墜(zhui)落(luo)(luo)，他說如(ru)果被(bei)(bei)(bei)導(dao)彈(dan)擊(ji)中(zhong)U-2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)不可(ke)能生(sheng)還(huan).2000年(nian)Sergei Khrushchev（赫魯(lu)曉夫之子）寫書(shu)稱Mentyukov根本沒有撞中(zhong)U-2，第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)顆(ke)導(dao)彈(dan)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)U-2近(jin)處爆炸從而撕掉(diao)了(le)(le)(le)尾翼使(shi)(shi)得(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)得(de)(de)以逃傘。
U-2在(zai)蘇(su)(su)(su)聯上空被擊落、鮑爾(er)斯被俘使毫無準(zhun)備的(de)(de)美(mei)國陷入極其(qi)難(nan)(nan)堪的(de)(de)境(jing)地(di)。最初，蘇(su)(su)(su)聯方(fang)面(mian)沒有(you)任何動靜。美(mei)方(fang)不知道鮑爾(er)斯的(de)(de)死活(huo)，認(ren)為在(zai)20000米的(de)(de)高空，飛(fei)(fei)(fei)行員即使從飛(fei)(fei)(fei)機中彈出來也很難(nan)(nan)存活(huo)；而且U-2飛(fei)(fei)(fei)機上有(you)自毀裝置、不會有(you)把柄落在(zai)蘇(su)(su)(su)聯人(ren)手里。所以(yi)極力否認(ren)，只是(shi)(shi)由NASA出面(mian)，宣稱只是(shi)(shi)一架搜集氣象資料(liao)的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機迷航。可蘇(su)(su)(su)聯人(ren)很快(kuai)將(jiang)U-2飛(fei)(fei)(fei)機殘片找到、拼好，并(bing)對生(sheng)俘的(de)(de)美(mei)國飛(fei)(fei)(fei)行員公開審判。艾森豪威爾(er)不得不出面(mian)承認(ren)，是(shi)(shi)他親自批準(zhun)這些(xie)針(zhen)對蘇(su)(su)(su)聯的(de)(de)間諜(die)活(huo)動的(de)(de)。
鮑(bao)爾(er)斯被俘后，U-2偵察機(ji)在(zai)(zai)一(yi)夜之(zhi)間成為了(le)全世界關注的(de)焦點。世界歷史上大概沒有任(ren)何一(yi)架(jia)飛機(ji)的(de)墜落會(hui)(hui)引起如此巨大的(de)連鎖反應。鮑(bao)爾(er)斯事件(jian)的(de)直接(jie)結果是原定在(zai)(zai)5月中旬召開的(de)美(mei)、蘇、英、法四(si)強高峰會(hui)(hui)議的(de)流(liu)產和艾(ai)森豪威爾(er)訪(fang)蘇計劃(hua)的(de)取消。東西方(fang)冷(leng)戰再起，接(jie)著是古巴導彈危機(ji)，人類幾乎走到了(le)核戰爭的(de)邊緣。
“鮑爾(er)斯事件”后(hou)，美國(guo)(guo)徹(che)底停止了(le)(le)U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機對(dui)蘇(su)聯(lian)地(di)區的(de)(de)(de)飛越(yue)偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)活動，U-2的(de)(de)(de)身(shen)影(ying)開始頻繁(fan)在(zai)拉丁美洲和亞(ya)洲遠東(dong)地(di)區出現。1961年4月(yue)，U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機多次(ci)對(dui)古(gu)(gu)巴(ba)進行偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)，為(wei)即將進行的(de)(de)(de)推翻卡(ka)斯特羅政(zheng)權的(de)(de)(de)行動做準備。“豬(zhu)灣入侵”失敗后(hou)，U-2每個(ge)月(yue)就要對(dui)古(gu)(gu)巴(ba)進行一次(ci)偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)。到了(le)(le)1962年的(de)(de)(de)春天，中(zhong)央情(qing)報(bao)局獲得(de)了(le)(le)蘇(su)聯(lian)在(zai)古(gu)(gu)巴(ba)活動增(zeng)多的(de)(de)(de)報(bao)告，U-2對(dui)古(gu)(gu)巴(ba)的(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)增(zeng)加到每月(yue)至少2次(ci)。偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)情(qing)報(bao)顯(xian)，古(gu)(gu)巴(ba)得(de)到了(le)(le)越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)“薩姆”防空導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，對(dui)古(gu)(gu)巴(ba)的(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)也變得(de)越(yue)來越(yue)危(wei)險。1962年10月(yue)14日，理查德·海澤爾(er)少校(xiao)駕駛(shi)U-2發現蘇(su)聯(lian)在(zai)古(gu)(gu)巴(ba)開始部署中(zhong)程彈(dan)(dan)(dan)道導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，由此拉開了(le)(le)自(zi)第二次(ci)世界(jie)大戰以(yi)來最瀕(bin)臨戰爭(zheng)邊緣的(de)(de)(de)“古(gu)(gu)巴(ba)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)危(wei)機”的(de)(de)(de)序幕。在(zai)U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機提供(gong)的(de)(de)(de)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)照(zhao)片和美國(guo)(guo)強大的(de)(de)(de)軍(jun)事壓(ya)力(li)面前(qian)，蘇(su)聯(lian)終于從(cong)古(gu)(gu)巴(ba)撤(che)出了(le)(le)彈(dan)(dan)(dan)道導(dao)彈(dan)(dan)(dan)。從(cong)某種意義上說(shuo)，U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機成了(le)(le)挽救世界(jie)的(de)(de)(de)“救星”。按照(zhao)美國(guo)(guo)人自(zi)己的(de)(de)(de)說(shuo)法，如果讓(rang)蘇(su)聯(lian)在(zai)美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)“后(hou)院”部署彈(dan)(dan)(dan)道導(dao)彈(dan)(dan)(dan)成功，接下采解決問題的(de)(de)(de)方法恐怕就只有戰爭(zheng)了(le)(le)。經過這番折(zhe)騰，U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機更是家喻戶曉，愛爾(er)蘭一個(ge)樂隊還以(yi)U-2作為(wei)他們樂隊的(de)(de)(de)名字。
U-2從1956年6月開始對蘇(su)(su)聯(lian)進行偵(zhen)察。屢次遭(zao)到蘇(su)(su)聯(lian)防空軍的米(mi)格-19P等戰(zhan)斗(dou)機迎(ying)擊(ji)。不過，能對U-2產(chan)生威脅的戰(zhan)斗(dou)機并不存在(zai)。在(zai)1960年5月1日(ri)在(zai)蘇(su)(su)聯(lian)領空由CIA所(suo)屬的U-2偵(zhen)察機偵(zhen)察時，蘇(su)(su)聯(lian)S-75地對空導彈進行了迎(ying)擊(ji)，U-2被擊(ji)落。飛行員加里-鮑爾斯逃生并被蘇(su)(su)聯(lian)俘虜(lu)作公開審判，以(yi)間諜罪(zui)起(qi)訴。美(mei)國以(yi)KGB特工佐魯道(dao)夫-阿貝爾做交換。
關于這架飛(fei)(fei)機(ji)之所以被擊落產生(sheng)出一系(xi)列謠傳，最(zui)有名(ming)的(de)是因(yin)為這架飛(fei)(fei)機(ji)被蘇(su)聯的(de)特工在(zai)儀(yi)表盤(pan)上(shang)做了手腳，飛(fei)(fei)行的(de)高(gao)度未達到2.5萬米，但儀(yi)表盤(pan)卻顯示達到飛(fei)(fei)行的(de)高(gao)度已達2.5萬米。最(zui)終被蘇(su)聯的(de)S-75防(fang)空導(dao)彈擊落。
1962年(nian)9月至(zhi)1967年(nian)9月，空軍地空導彈部隊共擊落(luo)國民(min)黨空軍U-2型(xing)高空偵察機(ji)5架(jia)。
2020年(nian)8月(yue)25日，美(mei)國(guo)U-2高空(kong)偵察機擅自闖入中(zhong)國(guo)人民(min)解放(fang)軍(jun)北部戰(zhan)區實彈演習(xi)禁飛區活動(dong)，嚴重(zhong)干擾中(zhong)方正常演訓活動(dong)，嚴重(zhong)違反中(zhong)美(mei)海空(kong)安(an)全(quan)行為準(zhun)則及(ji)相關國(guo)際慣例(li)，極易引發(fa)誤解誤判甚至造(zao)成海空(kong)意外事件，是赤裸裸的挑(tiao)釁(xin)行動(dong)，中(zhong)方對此(ci)堅決反對，并已(yi)向美(mei)方提出嚴正交涉。中(zhong)方要求美(mei)方立(li)即停止此(ci)類挑(tiao)釁(xin)行動(dong)，以(yi)實際行動(dong)維護(hu)本地區和平穩定。
U-2上艦(jian)顯然不(bu)容易。正如坎寧安(an)所指出的(de)(de)(de)：“艦(jian)載機的(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)(zuo)、起(qi)飛(fei)和回(hui)收將永遠屬于特種(zhong)作(zuo)(zuo)業，對甲板工作(zuo)(zuo)人員(yuan)和飛(fei)行員(yuan)都提出了相(xiang)當高(gao)的(de)(de)(de)技能(neng)要求(qiu)。”此外，高(gao)度(du)機密的(de)(de)(de)U-2上艦(jian)行動還對海軍經過精(jing)心磨練的(de)(de)(de)艦(jian)載航空(kong)兵作(zuo)(zuo)業程序造成(cheng)了干擾，甚至需要在(zai)甲板下(xia)方找個秘(mi)密艙室對U-2拍攝的(de)(de)(de)底片進行沖印和初始判(pan)讀。坎寧安(an)預言日后的(de)(de)(de)U-2上艦(jian)任務(wu)都需要“國防部最高(gao)級別官員(yuan)”的(de)(de)(de)批準。
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