U-2偵察機（英(ying)文：U-2 reconnaissance airplane，編號(hao)：U-2，代號(hao)/綽(chuo)號(hao)：Dragon Lady，譯文：蛟龍夫人，通稱：洛克希德(de)U-2），是美(mei)國空軍一(yi)型單(dan)座單(dan)發高空偵察機。
U-2偵察(cha)機被(bei)設(she)計用于(yu)高(gao)空執行全(quan)天候偵察(cha)任(ren)務，在和平時期、危機、小(xiao)規模沖(chong)突和戰爭中為決(jue)策者(zhe)提供重(zhong)要情報。此(ci)外亦(yi)用于(yu)電(dian)子感應器研發(fa)、確認衛星資料(liao)和校準。雖(sui)然首飛(fei)已經六(liu)十多年，但U-2仍然活躍于(yu)前線。
U-2偵察(cha)機由(you)(you)美國洛克希德(de)公(gong)司（Lockheed）研(yan)制，于(yu)(yu)(yu)1955年(nian)(nian)8月秘(mi)密完(wan)成首(shou)飛，1956年(nian)(nian)開始裝備美空軍，美國空軍和中(zhong)央情報局CIA用來偵察(cha)敵后方戰略目標，可作為戰術偵察(cha)機。該機曾征戰全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)，偵察(cha)過蘇(su)聯、古巴(ba)、朝鮮(xian)、中(zhong)國、越南等國家，但是也有15架在其(qi)他國家的領空被擊落。U-2生(sheng)產線曾于(yu)(yu)(yu)20世(shi)紀80年(nian)(nian)代重新啟(qi)動。2005年(nian)(nian)12月23日由(you)(you)美國國防部(bu)(bu)(bu)核準的預算文(wen)件(jian)中(zhong)要(yao)求U-2最晚于(yu)(yu)(yu)2011年(nian)(nian)全(quan)(quan)部(bu)(bu)(bu)退(tui)役(yi)，并于(yu)(yu)(yu)2007年(nian)(nian)年(nian)(nian)初將部(bu)(bu)(bu)分U-2退(tui)役(yi)。U-2的使(shi)命將會由(you)(you)諾(nuo)斯羅(luo)普·格魯曼公(gong)司制造的“全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)(ying)”無人機和偵察(cha)衛星(xing)取代。但由(you)(you)于(yu)(yu)(yu)“全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)(ying)”還未能(neng)全(quan)(quan)部(bu)(bu)(bu)完(wan)善(shan)，U-2退(tui)役(yi)計劃被再(zai)度推遲。
20世(shi)紀(ji)50年代初，東西(xi)方(fang)之間的對抗不聲不響地開始(shi)了。由于(yu)傳統的情(qing)報(bao)收集手(shou)段不能滿足要(yao)求，蘇聯(lian)(lian)人的遠程轟炸機、彈(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)、潛艇和核武(wu)器等重點研(yan)制計劃(hua)從(cong)西(xi)方(fang)世(shi)界(jie)的視(shi)野(ye)中徹底消失了。美國(guo)迫切需(xu)要(yao)獲得蘇聯(lian)(lian)重點國(guo)防(fang)建設方(fang)面的情(qing)報(bao)，所以，美國(guo)軍方(fang)準(zhun)備(bei)著手(shou)研(yan)制一種新型高空偵察機。
第二(er)次(ci)世界大(da)戰中受雇于柯達(da)公司的(de)(de)美國麻省理(li)(li)工學院畢(bi)業生理(li)(li)查德(de)·萊亨(heng)出現，并在歐洲負責美國空(kong)軍偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)部隊照相器材的(de)(de)管理(li)(li)與維護。戰爭結(jie)束(shu)后，萊亨(heng)回到(dao)美國潛(qian)心研究照相偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)技(ji)術。1946年(nian)和1948年(nian)，萊亨(heng)兩次(ci)向美國軍方提(ti)交(jiao)報告，認為美國需要(yao)研制一(yi)種攜(xie)帶高分辨率(lv)照相機的(de)(de)高空(kong)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)機，高度是成功進行越(yue)境空(kong)中偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)的(de)(de)關鍵。當時蘇聯最好的(de)(de)殲擊機米(mi)格(ge)-17戰斗機最多只能(neng)達(da)到(dao)13000米(mi)的(de)(de)高度，如果設計的(de)(de)新(xin)型偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)機能(neng)在20000米(mi)高空(kong)飛行，“米(mi)格(ge)-17”就奈何不(bu)了(le)它，而地面防空(kong)火(huo)炮就更不(bu)用提(ti)了(le)。
最初，萊亨的(de)(de)建議沒有受到(dao)(dao)重(zhong)視，但隨(sui)后爆發的(de)(de)朝鮮戰爭(zheng)讓(rang)美國(guo)軍(jun)(jun)方想到(dao)(dao)了用萊亨的(de)(de)“新型高空偵察(cha)飛機(ji)”來監視蘇(su)(su)聯軍(jun)(jun)隊在(zai)遠東地區的(de)(de)部署情(qing)況。美國(guo)軍(jun)(jun)方一(yi)開始使用的(de)(de)偵察(cha)飛機(ji)是波音公司的(de)(de)RB-47，但隨(sui)著蘇(su)(su)聯防空力量的(de)(de)逐漸強大，RB-47偵察(cha)機(ji)已經失(shi)去了進入蘇(su)(su)聯領空遂(sui)行偵察(cha)任務的(de)(de)優勢。這時，美國(guo)軍(jun)(jun)方才不得不考慮研制一(yi)種(zhong)(zhong)飛得更高的(de)(de)飛機(ji)來執行這種(zhong)(zhong)“高空走鋼(gang)絲”的(de)(de)危(wei)險任務。
1954年4月，位于加福尼亞州(zhou)的洛克希德(de)公司高(gao)級研(yan)發(fa)中心著名的“臭(chou)鼬工廠”向美國(guo)國(guo)防部(bu)遞交(jiao)了研(yan)制新型(xing)高(gao)空(kong)偵察機(ji)(ji)的報告，極力推(tui)薦其總工程師凱利·約翰遜提出(chu)的CL-282項目(mu)方案。它(ta)就是(shi)U-2偵察機(ji)(ji)的前身。約翰遜以噴氣滑(hua)翔(xiang)機(ji)(ji)為設(she)計原型(xing)，用XF-104原型(xing)機(ji)(ji)的機(ji)(ji)身和(he)尾翼(yi)為基礎，加上翼(yi)展長達(da)21.54米(mi)、展弦比為10的機(ji)(ji)翼(yi)，作(zuo)為新型(xing)高(gao)空(kong)偵察機(ji)(ji)的主要結構。其飛(fei)行高(gao)度可達(da)22250米(mi)，足以避開當時(shi)蘇聯各(ge)種高(gao)射炮、導(dao)彈和(he)戰斗機(ji)(ji)的截擊；任務半徑為3200千米(mi)，有效載荷為270千克；發(fa)動機(ji)(ji)采用通用公司剛剛研(yan)制出(chu)來的J73發(fa)動機(ji)(ji)。
CL-282項目(mu)(mu)得到了(le)(le)(le)(le)美(mei)國中央(yang)情(qing)(qing)報(bao)局(ju)和總(zong)統(tong)智囊(nang)團(tuan)的(de)注意。該(gai)智囊(nang)團(tuan)的(de)任務是向當時(shi)的(de)艾森豪威(wei)爾總(zong)統(tong)提出戰略(lve)建(jian)議，如(ru)何采取有(you)效手段來對(dui)付(fu)蘇聯的(de)核突襲。在充分了(le)(le)(le)(le)解CL-282項目(mu)(mu)的(de)設計(ji)理念和可能扮演的(de)角色后，智囊(nang)團(tuan)極力向總(zong)統(tong)推薦(jian)這(zhe)個(ge)(ge)項目(mu)(mu)：發(fa)展(zhan)高空(kong)偵(zhen)察力量，及早(zao)探知蘇聯核武器的(de)發(fa)展(zhan)情(qing)(qing)況，以(yi)謀求戰略(lve)上的(de)先發(fa)制人。經過總(zong)統(tong)智囊(nang)團(tuan)的(de)游說，艾森豪威(wei)爾總(zong)統(tong)于1954年11月(yue)24日(ri)批準了(le)(le)(le)(le)該(gai)項目(mu)(mu)，并把計(ji)劃的(de)主導權交給了(le)(le)(le)(le)美(mei)國中央(yang)情(qing)(qing)報(bao)局(ju)，但(dan)空(kong)軍還是為(wei)(wei)這(zhe)個(ge)(ge)秘密計(ji)劃提供了(le)(le)(le)(le)巨大的(de)支持(chi)——取消了(le)(le)(le)(le)他們原(yuan)來與(yu)貝爾公司(si)簽(qian)訂(ding)的(de)訂(ding)單，并正式將(jiang)洛克希德的(de)新飛機命名(ming)為(wei)(wei)U-2偵(zhen)察機（U指多(duo)用途）。
U-2項目的(de)安(an)全保密工(gong)作(zuo)，是自10年前“曼(man)哈頓(dun)”原子彈計劃以來最(zui)嚴密的(de)。承包(bao)商把合同給了“前臺(tai)”的(de)公司，這(zhe)樣(yang)就可(ke)以盡(jin)可(ke)能(neng)地(di)對洛克希德公司起主導作(zuo)用的(de)身(shen)份進行保密。經過挑選，內華(hua)達州沙(sha)漠中一個(ge)干涸的(de)湖泊(bo)被(bei)選中作(zuo)為飛機(ji)的(de)試飛地(di)點，并被(bei)冠以“大農場(chang)”的(de)代號。
1955年(nian)7月24日，U-2的(de)001號原型(xing)機(ji)由一架C-124運(yun)輸(shu)機(ji)從伯班(ban)克秘密運(yun)至“大農場”試驗基地(di)。
1955年8月4日，U-2的(de)(de)(de)(de)(de)001號原型(xing)機(ji)(ji)進行(xing)(xing)(xing)了(le)(le)首飛(fei)(fei)(fei)(fei)，并(bing)打(da)破(po)了(le)(le)由(you)英國(guo)(guo)(guo)人(ren)保持的(de)(de)(de)(de)(de)22707米(mi)升(sheng)限的(de)(de)(de)(de)(de)世界記錄。雖然(ran)U-2的(de)(de)(de)(de)(de)試飛(fei)(fei)(fei)(fei)很順利，但在(zai)(zai)(zai)降落時(shi)還是出現(xian)了(le)(le)問題。更嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)問題在(zai)(zai)(zai)9月22日出現(xian)，U-2在(zai)(zai)(zai)19500米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)空(kong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)時(shi)，J57發(fa)動機(ji)(ji)第一次(ci)出現(xian)了(le)(le)空(kong)中(zhong)熄火的(de)(de)(de)(de)(de)故障，重(zhong)(zhong)新(xin)(xin)啟動后發(fa)動機(ji)(ji)恢復(fu)工(gong)作(zuo)，又飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)了(le)(le)20千(qian)米(mi)。但在(zai)(zai)(zai)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)下降到(dao)(dao)18000米(mi)高(gao)度的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，發(fa)動機(ji)(ji)再次(ci)熄火。這(zhe)次(ci)一直下降到(dao)(dao)10000米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，發(fa)動機(ji)(ji)才恢復(fu)正常。要知道，設計制(zhi)造一套(tao)能夠(gou)在(zai)(zai)(zai)高(gao)空(kong)中(zhong)連續安全運轉八九個(ge)小時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)裝置并(bing)非易事。在(zai)(zai)(zai)新(xin)(xin)發(fa)動機(ji)(ji)換裝之前，在(zai)(zai)(zai)17000至20000米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)段高(gao)度內(nei)又多次(ci)出現(xian)了(le)(le)類似的(de)(de)(de)(de)(de)故障，U-2試飛(fei)(fei)(fei)(fei)員(yuan)(yuan)把這(zhe)段距離戲(xi)稱(cheng)為“不(bu)毛之地”。由(you)于飛(fei)(fei)(fei)(fei)越蘇聯領空(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)任(ren)(ren)務(wu)(wu)是極(ji)端危險的(de)(de)(de)(de)(de)，所(suo)以美國(guo)(guo)(guo)中(zhong)央情(qing)報局(ju)最(zui)初想雇(gu)傭(yong)一些外(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)來執行(xing)(xing)(xing)這(zhe)些任(ren)(ren)務(wu)(wu)。這(zhe)樣即(ji)使是在(zai)(zai)(zai)敵方(fang)上空(kong)被擊落了(le)(le)，美國(guo)(guo)(guo)也可以把責任(ren)(ren)推得(de)(de)一干二凈。但找不(bu)到(dao)(dao)符合(he)要求的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)，中(zhong)情(qing)局(ju)不(bu)得(de)(de)在(zai)(zai)(zai)美國(guo)(guo)(guo)空(kong)軍(jun)尋找飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)。經過(guo)挑選定下的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)與中(zhong)情(qing)局(ju)簽訂為期2年的(de)(de)(de)(de)(de)服務(wu)(wu)合(he)同，從(cong)軍(jun)隊(dui)退(tui)役加入到(dao)(dao)U-2偵察(cha)機(ji)(ji)項目(mu)中(zhong)。為了(le)(le)保密，這(zhe)些人(ren)對外(wai)(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)身份是洛克希德公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)雇(gu)員(yuan)(yuan)。所(suo)有飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)、情(qing)報傳感器和生命保障系統的(de)(de)(de)(de)(de)維護工(gong)作(zuo)聘請非軍(jun)方(fang)技術代表(biao)完(wan)成，高(gao)空(kong)偵察(cha)目(mu)標的(de)(de)(de)(de)(de)選擇(ze)和任(ren)(ren)務(wu)(wu)計劃則由(you)中(zhong)央情(qing)報局(ju)控制(zhi)下的(de)(de)(de)(de)(de)位于華盛頓(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)項目(mu)司令部(bu)下達。
1956年(nian)5月，首批4架(jia)U-2偵察機開(kai)始服役，1956年(nian)7月2日開(kai)始做偵察任務。
1956年7月(yue)4日，U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)飛越蘇聯領空，7月(yue)5日對(dui)莫斯科進行偵(zhen)察(cha)。
1958年3月，U-2開始對中(zhong)國進行偵察(cha)。
1960年5月1日，U-2在蘇(su)聯首次被擊落，并使U-2飛機公布于世。
1962年(nian)9月9日(ri)，U-2偵察機首次在中國(guo)被擊(ji)落，有資料(liao)顯示在中國(guo)共計損失(shi)五架。
1962年10月14日，U-2偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)機在對(dui)古(gu)巴(ba)進行偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)飛行時發(fa)現了在建(jian)的(de)蘇(su)聯導彈發(fa)射(she)基地。在古(gu)巴(ba)導彈危機期(qi)間美蘇(su)13天的(de)對(dui)抗，最(zui)后以一(yi)架U-2偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)機被擊毀(hui)而(er)結束，算得上具有黑(hei)色幽默味道。U-2偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)機的(de)改(gai)進型U-2R新開發(fa)后為(wei)TR-1偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)機。U-2R飛機曾參(can)加了1991年的(de)海灣戰爭(zheng)，被用作戰術(shu)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)機。
1963年(nian)4月，約翰遜正式(shi)申(shen)請對U-2進行上(shang)艦改裝，內容包括加強起落架和增加尾鉤(gou)，目的(de)是(shi)使其登上(shang)航(hang)空(kong)母艦。在接下來的(de)一個月中(zhong)，坎寧安率領一個秘(mi)密研究小組訪問了(le)佛羅里達(da)州的(de)美(mei)國海軍機(ji)場和航(hang)空(kong)母艦。海軍負責該項目的(de)官員是(shi)馬丁·卡門上(shang)尉，他很(hen)快就被項目吸引(yin)住了(le)。研究小組認(ren)為讓U-2上(shang)艦的(de)想法(fa)是(shi)可行，“白(bai)鯨”計劃于是(shi)步入正軌。
1963-1964年冬(dong)，“臭(chou)鼬(you)工廠(chang)”把(ba)(ba)兩架U-2A改(gai)(gai)裝(zhuang)成了(le)(le)(le)U-2G艦(jian)載(zai)型。增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)尾鉤(gou)來(lai)自美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)T-2A噴氣教練(lian)機，被(bei)安裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)尾輪前(qian)的(de)(de)(de)(de)支撐發動機和機翼(yi)(yi)安裝(zhuang)點的(de)(de)(de)(de)機身加(jia)(jia)(jia)強隔框上。飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員拉動座艙(cang)(cang)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個T形(xing)手柄就(jiu)能(neng)(neng)放下(xia)尾鉤(gou)，后(hou)機身下(xia)方增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)(le)小型尾鉤(gou)整流罩(zhao)來(lai)降(jiang)低(di)氣動阻力(li)，同時(shi)“臭(chou)鼬(you)工廠(chang)”還為(wei)尾鉤(gou)設計了(le)(le)(le)塑料蓋(gai)板(ban)，平時(shi)蓋(gai)住尾鉤(gou)以(yi)(yi)避免(mian)泄密。U-2G的(de)(de)(de)(de)單支柱起落架、尾翼(yi)(yi)和機身艙(cang)(cang)壁都經過(guo)了(le)(le)(le)加(jia)(jia)(jia)強，足以(yi)(yi)承受(shou)著艦(jian)時(shi)對結構施加(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)額外載(zai)荷。美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)機能(neng)(neng)夠承受(shou)高達6米/秒下(xia)沉(chen)率(lv)，而U-2只能(neng)(neng)承受(shou)四分(fen)之一(yi)的(de)(de)(de)(de)下(xia)沉(chen)率(lv)。為(wei)了(le)(le)(le)防止尾鉤(gou)脫鉤(gou)后(hou)攔阻索(suo)勾住尾輪，尾輪艙(cang)(cang)門還增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)(le)金(jin)屬偏轉支架。U-2G還增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)(le)放油(you)系統以(yi)(yi)降(jiang)低(di)著艦(jian)重(zhong)量，洛克(ke)希德(de)當初在(zai)(zai)(zai)設計U-2時(shi)取消了(le)(le)(le)很多標準設備，放油(you)系統就(jiu)是其中(zhong)之一(yi)。艦(jian)載(zai)改(gai)(gai)裝(zhuang)使U-2G增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)(le)(le)約160千克(ke)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。在(zai)(zai)(zai)改(gai)(gai)裝(zhuang)飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)同時(shi)，中(zhong)情局也開始培(pei)訓U-2艦(jian)載(zai)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員。CIA的(de)(de)(de)(de)U-2部隊被(bei)稱為(wei)“G分(fen)遣(qian)(qian)(qian)隊”，駐扎在(zai)(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)州愛德(de)華茲空軍(jun)基地偏遠的(de)(de)(de)(de)北基地。分(fen)遣(qian)(qian)(qian)隊擁有8名(ming)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員和幾架飛(fei)機，做好了(le)(le)(le)隨時(shi)前(qian)往世界各地執(zhi)行(xing)(xing)(xing)偵察任務的(de)(de)(de)(de)準備。在(zai)(zai)(zai)“白鯨(jing)計劃(hua)”中(zhong)，G分(fen)遣(qian)(qian)(qian)隊的(de)(de)(de)(de)所有飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員都必須通過(guo)上艦(jian)考核。不久后(hou)，中(zhong)情局特別行(xing)(xing)(xing)動辦公室（OSA）就(jiu)決定把(ba)(ba)U-2R投入(ru)實戰。
1964年5月初(chu)，“突擊者”號(hao)從舊金山啟航(hang)，只帶著船員和6架(jia)麥道公司F-4“鬼怪II”戰斗機以及一(yi)艘護航(hang)驅逐艦(jian)，艦(jian)載航(hang)空(kong)(kong)聯隊的(de)其(qi)他飛(fei)機都被留在(zai)了航(hang)空(kong)(kong)站里。但是艦(jian)上(shang)卻搭載了U-2維護臺(tai)架(jia)，包括照片判讀員在(zai)內(nei)的(de)U-2支援人員，以及該型的(de)新(xin)型偵察相機。“魚鷹”行動(dong)就這(zhe)樣開始了。這(zhe)艘航(hang)空(kong)(kong)母艦(jian)正(zheng)前往位于太平洋西南部的(de)一(yi)處偏(pian)遠(yuan)海(hai)域，準備讓U-2偵察一(yi)個政治(zhi)敏感目標。中央情報局已經獲(huo)得(de)許(xu)可(ke)，讓U-2飛(fei)越(yue)法屬波利尼西亞(ya)的(de)新(xin)核試(shi)驗場。阿爾及利亞(ya)獨(du)立后，法國失去了在(zai)該國的(de)核試(shi)驗場，為此在(zai)太平洋穆魯羅阿環礁建設(she)了新(xin)的(de)核試(shi)驗場。
2002年4月，U-2進(jin)一步改(gai)(gai)進(jin)并開(kai)始無人駕駛改(gai)(gai)裝。
2005年6月22日(ri)，美國(guo)空軍一架U-2偵察機在(zai)(zai)返回位(wei)于阿拉伯聯合(he)酋長國(guo)的(de)基地途(tu)中在(zai)(zai)該國(guo)墜毀(hui)，造成(cheng)飛行員(yuan)死亡。
2005年(nian)8月，完成了美海軍(jun)通信數據(ju)鏈系統（CDLS）的關鍵改裝測試，增強戰場(chang)數據(ju)傳(chuan)遞(di)能力。
2006年6月(yue)，改(gai)進型(xing)號U-2S“龍女”（Dragon Lady）高空(kong)偵察(cha)機飛(fei)抵韓國烏山(shan)空(kong)軍基地(di)。
2007年3月，有(you)表(biao)明至少有(you)3架U-2飛機發現了漏油問題(ti)，美國(guo)空軍停飛了全球范圍的U-2偵察機，做(zuo)集體(ti)維(wei)修。
2011年(nian)3月，美國政(zheng)(zheng)府計劃將32架的(de)U-2延役至2015年(nian)，而奧巴馬政(zheng)(zheng)府則試圖執行一(yi)項九千(qian)一(yi)百萬美金的(de)預(yu)算案(an)，以維持U-2機隊的(de)服役。
2011年6月29日(ri)，美國一架U-2S偵察機在中國北(bei)方附(fu)近(jin)外海3萬米的高度飛行，我軍兩(liang)架蘇-27戰斗機立(li)即(ji)升空攔截，U-2S偵察機發覺后立(li)刻返航。
2016年9月20日(ri)，美國(guo)加州(zhou)尤巴城(cheng)附近，美國(guo)空軍一(yi)架(jia)執(zhi)行訓練任務的U-2偵察機在薩特(te)孤峰山（Sutter Butte Mountains）墜毀，兩名(ming)飛行員一(yi)死(si)一(yi)傷。
2017年6月6日(ri)，駐(zhu)韓美軍(jun)U-2偵(zhen)察機部(bu)隊于五月底(di)臨時遷移(yi)至位于日(ri)本(ben)沖繩(sheng)嘉手納的駐(zhu)日(ri)美軍(jun)基(ji)地(di)。這是負責(ze)執行監視朝鮮任務的美國(guo)空軍(jun)部(bu)隊首次被(bei)遷至朝鮮半島以外的地(di)方。
2020年8月下旬，美(mei)國一架(jia)U-2高空(kong)偵察機擅自闖入中(zhong)(zhong)國人民解放軍北部戰區實彈(dan)演(yan)習禁(jin)飛(fei)區活(huo)動，嚴(yan)重(zhong)干擾中(zhong)(zhong)方正(zheng)常演(yan)訓活(huo)動，嚴(yan)重(zhong)違反中(zhong)(zhong)美(mei)海空(kong)安全行為準則及(ji)相關國際慣(guan)例(li)，中(zhong)(zhong)方對此已向美(mei)方提出嚴(yan)正(zheng)交涉。
U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)飛行(xing)高(gao)度很高(gao)，所(suo)以(yi)也被洛克希德的(de)(de)(de)(de)工程(cheng)師們起(qi)了(le)“天使(shi)”的(de)(de)(de)(de)昵稱。在(zai)(zai)(zai)總體設(she)(she)(she)計(ji)過程(cheng)中(zhong)，凱利·約翰(han)遜遇到了(le)難題，即如何在(zai)(zai)(zai)油箱(xiang)容量(liang)(liang)和結構重(zhong)量(liang)(liang)這兩方面找到合適(shi)的(de)(de)(de)(de)平衡(heng)點。為(wei)了(le)能夠執行(xing)長(chang)距離(li)的(de)(de)(de)(de)飛行(xing)任務(wu)，U-2不(bu)得(de)不(bu)攜(xie)帶(dai)大量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)航空(kong)燃料，但由(you)此增(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)卻讓(rang)它不(bu)能飛到規定(ding)的(de)(de)(de)(de)安全高(gao)度。所(suo)以(yi)在(zai)(zai)(zai)U-2最初型號(hao)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)中(zhong)，約翰(han)遜不(bu)得(de)不(bu)對飛機(ji)(ji)結構進行(xing)大規模的(de)(de)(de)(de)減重(zhong)，一些(xie)一時半(ban)會還(huan)用不(bu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)備在(zai)(zai)(zai)設(she)(she)(she)計(ji)中(zhong)被去掉，一些(xie)設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)功(gong)能也被簡化(hua)。如安裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛員座(zuo)椅(yi)最初沒有安裝(zhuang)高(gao)度調節(jie)裝(zhuang)置(zhi)，如果由(you)身材矮的(de)(de)(de)(de)飛行(xing)員駕(jia)(jia)駛飛機(ji)(ji)，就不(bu)得(de)不(bu)在(zai)(zai)(zai)座(zuo)椅(yi)上(shang)墊羊毛(mao)毯來增(zeng)加(jia)高(gao)度。
U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)在(zai)設(she)(she)計(ji)上采用(yong)(yong)了(le)全(quan)金(jin)屬懸臂中單翼(yi)(yi)，使用(yong)(yong)洛克希德公(gong)司的(de)(de)專門翼(yi)(yi)型。機(ji)(ji)身(shen)為(wei)細長(chang)的(de)(de)圓截面全(quan)金(jin)屬半硬殼薄規格蒙皮(pi)結構，后機(ji)(ji)身(shen)兩側有(you)(you)液壓(ya)操縱阻力板(ban)。懸臂全(quan)金(jin)屬結構尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)為(wei)正常布局，平尾(wei)(wei)可(ke)(ke)由液壓(ya)操縱繞前(qian)緣(yuan)改變安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)角。由于機(ji)(ji)身(shen)細長(chang)，采用(yong)(yong)了(le)獨特的(de)(de)雙主(zhu)(zhu)輪(lun)自(zi)行車起落架(jia)，主(zhu)(zhu)輪(lun)與尾(wei)(wei)輪(lun)均(jun)向前(qian)收(shou)入機(ji)(ji)身(shen)。可(ke)(ke)拆卸的(de)(de)機(ji)(ji)鼻、駕駛艙后的(de)(de)機(ji)(ji)艙內及(ji)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)下(xia)的(de)(de)設(she)(she)備艙內，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)通信、導(dao)(dao)航(hang)、著(zhu)陸儀表等系(xi)(xi)統。由于只裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)一(yi)臺噴氣發動機(ji)(ji)，所(suo)以(yi)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)的(de)(de)爬升速度(du)比民(min)用(yong)(yong)客機(ji)(ji)還要慢(man)，駕駛時也需要更多(duo)的(de)(de)耐心。另外，U-2上裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)高(gao)分(fen)辨(bian)率攝影(ying)組合系(xi)(xi)統，能(neng)在(zai)4小時內、在(zai)15000米高(gao)空，拍下(xia)寬200千米、長(chang)4300千米范(fan)圍內地面景物的(de)(de)清晰(xi)圖(tu)像，并沖印(yin)出(chu)4000張照片(pian)用(yong)(yong)于情報(bao)分(fen)析；可(ke)(ke)以(yi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)合成孔(kong)徑雷(lei)達，穿透遮障偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)淺(qian)層的(de)(de)地下(xia)設(she)(she)施；還可(ke)(ke)以(yi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)全(quan)景攝影(ying)、多(duo)光譜分(fen)析儀，以(yi)及(ji)能(neng)接收(shou)雷(lei)達信號(hao)、通信信號(hao)的(de)(de)電子(zi)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)設(she)(she)備等。U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)雖然沒有(you)(you)配備任何武器(qi)系(xi)(xi)統，但是它能(neng)在(zai)導(dao)(dao)彈來(lai)襲時撒出(chu)干(gan)擾金(jin)屬箔片(pian)來(lai)干(gan)擾導(dao)(dao)彈、保護自(zi)己。
U-2偵察(cha)機使用(yong)的(de)(de)航空燃料(liao)(liao)也必(bi)須重(zhong)新(xin)研制。普(pu)通航空燃料(liao)(liao)不(bu)可(ke)能在(zai)20000米高(gao)空正常使用(yong)，新(xin)型(xing)燃料(liao)(liao)則(ze)是(shi)(shi)一種(zhong)特(te)殊的(de)(de)低(di)(di)揮發、低(di)(di)蒸發壓(ya)力的(de)(de)柴油。由(you)于是(shi)(shi)在(zai)高(gao)空中長時間飛行(xing)，所以(yi)加(jia)(jia)壓(ya)服(fu)(fu)的(de)(de)研制也很(hen)重(zhong)要。早(zao)期的(de)(de)MC·2和MC-3型(xing)局部加(jia)(jia)壓(ya)服(fu)(fu)，飛行(xing)員(yuan)穿(chuan)上(shang)(shang)后(hou)會很(hen)不(bu)舒服(fu)(fu)，特(te)別是(shi)(shi)手腕和腳踝處，那(nei)里是(shi)(shi)局部加(jia)(jia)壓(ya)服(fu)(fu)的(de)(de)縫(feng)合處。飛行(xing)員(yuan)穿(chuan)上(shang)(shang)加(jia)(jia)壓(ya)服(fu)(fu)后(hou)，吃飯、喝水也成(cheng)了大問題。第一代加(jia)(jia)壓(ya)服(fu)(fu)沒有(you)考(kao)慮到(dao)飛行(xing)員(yuan)如何“方(fang)便(bian)”，后(hou)來改為插入導尿管進(jin)行(xing)排尿，再后(hou)來改為用(yong)一種(zhong)外置的(de)(de)水囊來排尿，這樣飛行(xing)員(yuan)才稍微舒服(fu)(fu)了些。為了減少消耗，飛行(xing)員(yuan)往往在(zai)飛行(xing)任(ren)(ren)務的(de)(de)前一天吃少量富(fu)含高(gao)蛋白質的(de)(de)食物，避免(mian)在(zai)執行(xing)任(ren)(ren)務時內急。另(ling)外，無(wu)論在(zai)何種(zhong)情況下，飛行(xing)員(yuan)都(dou)只(zhi)從他的(de)(de)頭(tou)盔(kui)中獲得氧(yang)氣(qi)。U-2項目(mu)在(zai)加(jia)(jia)壓(ya)服(fu)(fu)方(fang)面所取得的(de)(de)成(cheng)果，對(dui)于后(hou)來美國的(de)(de)載人航天計劃有(you)著很(hen)好的(de)(de)借(jie)鑒作用(yong)。
U-2偵察機采(cai)用常規布局(ju)，機翼為(wei)大(da)展弦比(bi)中單翼，其動(dong)力裝置為(wei)一臺J57（推(tui)力為(wei)48.9千牛）或J75-P-B發動(dong)機。飛(fei)(fei)行(xing)時高(gao)度(du)(du)是25000米以(yi)(yi)上的(de)平流(liu)層，是普通飛(fei)(fei)機的(de)2倍以(yi)(yi)上。飛(fei)(fei)機外(wai)表為(wei)了避免反射陽(yang)光涂成(cheng)黑色，并加大(da)機翼使其具有滑(hua)翔機特征，飛(fei)(fei)機在起飛(fei)(fei)時機翼兩端(duan)有補助圈滑(hua)器，著陸的(de)時候機翼端(duan)做為(wei)地面接觸先著陸，后補助器滑(hua)行(xing)移動(dong)。在巡航高(gao)度(du)(du)（70000英尺）飛(fei)(fei)行(xing)時最(zui)高(gao)速度(du)(du)與失(shi)速速度(du)(du)僅相差18千米/小時，被認為(wei)是最(zui)難操縱的(de)軍用機。
為了減輕結構(gou)重量，機身全金屬薄(bo)蒙(meng)皮結構(gou)，機身十(shi)分細長(chang)，也導(dao)致了U-2具有明顯(xian)缺點。在1969蘇聯紅軍使用地對空導(dao)彈攻擊(ji)時，導(dao)彈在飛(fei)(fei)機附近爆(bao)炸(zha)，爆(bao)炸(zha)產生(sheng)的氣(qi)浪導(dao)致飛(fei)(fei)機墜落，在墜落前飛(fei)(fei)機已被(bei)嚴重破壞。飛(fei)(fei)行員(yuan)穿有特殊的增壓服，根(gen)據報道增壓服為宇航員(yuan)用服裝，具有生(sheng)命維持裝置(zhi)。
U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機裝(zhuang)備有(you)8臺照相(xiang)偵(zhen)察(cha)(cha)用(yong)全自(zi)動照相(xiang)機，膠卷長(chang)3.5千米(mi)，可將200千米(mi)寬5000米(mi)范圍的(de)景物拍(pai)成4000張(zhang)照片。4部電子偵(zhen)察(cha)(cha)雷達信(xin)號接收機，無(wu)線(xian)電通信(xin)偵(zhen)收機，輻射(she)(she)源方(fang)位測向(xiang)機和電磁輻射(she)(she)源磁帶記錄(lu)機。U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機每6年(nian)或4000飛行小時就要(yao)進行一次定期基地級(ji)維(wei)修（PDM）。這項維(wei)修工程需要(yao)拆掉飛機的(de)機翼(yi)和尾(wei)部，拆掉所有(you)內(nei)部設備，用(yong)塑料噴丸除掉油漆，檢查機身(shen)是否腐蝕或存(cun)在結構損(sun)壞。U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機擅長(chang)高空(kong)照相(xiang)，機上裝(zhuang)有(you)長(chang)焦距航空(kong)相(xiang)機，相(xiang)機內(nei)裝(zhuang)有(you)寬20厘米(mi)、長(chang)2500米(mi)的(de)底片，可以持續九(jiu)小時多角度拍(pai)攝地面目標。據說，只要(yao)飛12架次，就能(neng)拍(pai)攝整(zheng)個美國。
U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)照相的(de)(de)清(qing)晰度很高(gao)(gao)，在18000米的(de)(de)高(gao)(gao)空，地(di)面人(ren)員的(de)(de)活動可以清(qing)晰地(di)顯(xian)示出來。此外，U-2高(gao)(gao)空偵(zhen)察機(ji)(ji)還(huan)裝有先進的(de)(de)電子偵(zhen)察設備，不(bu)僅(jin)能偵(zhen)察到對方陸(lu)空聯絡、空中(zhong)指揮的(de)(de)無(wu)線電信息，還(huan)能測出對方的(de)(de)雷達信號。
型號 U-2 U-2R
乘員 1人
長度(du) 15.11米 19.20米
翼展 24.38米 31.39米
高度 3.86米(mi) 4.88米(mi)
機翼面(mian)積(ji) 57.30平方(fang)米
空重(zhong) 5930千(qian)克 7030千(qian)克
最(zui)大起飛重量(liang) 13154千(qian)克(ke)
動力系統 一臺J57渦噴(pen)發(fa)動機
推(tui)力 48.9千(qian)牛
載(zai)油量 4350千克(ke)
最大(da)飛(fei)行速(su)度 810千米/小(xiao)時 830千米/小(xiao)時（高度21300米）
巡航速度 670千米(mi)/小時
爬升(sheng)率 50米/秒(miao)
翼(yi)載荷 229.5千克(ke)/平方米
推重(zhong)比(bi) 0.38
實用升限 24384米
最(zui)大(da)巡航(hang)高度(du) 27430米
航(hang)程 5700千(qian)米(mi) 8830千(qian)米(mi)
有效(xiao)偵察高度(du) 5000至15000米
續(xu)航時(shi)間(jian) 8小(xiao)時(shi)左右
U-2A
U-2偵察機首(shou)個量產(chan)型號，使用J57-P-37A發動(dong)機；
U-2B
U-2B是(shi)使用J57-P-31發動機的改(gai)進型；
U-2C
使用J75-P-13發(fa)動(dong)機的改進型(xing)；加大了發(fa)動(dong)機的推(tui)力，使U-2飛機可以飛到22738米，并從(cong)1959年以來成為美軍的主力偵察飛機。
U-2D
改以雙座，第二(er)名飛行員(yuan)負(fu)責照相艙的(de)工作。
U-2E/F
加(jia)裝了空中(zhong)(zhong)受油(you)設備，使飛機空中(zhong)(zhong)停留時(shi)間長(chang)達(da)14小時(shi)。
U-2G
加(jia)固起落架、加(jia)裝著陸鉤(gou)及擾流板的艦載改型(xing)，后(hou)項目取(qu)消；
U-2EPX
可以從航空母艦(jian)起降。
U-2R/TR-1
加(jia)大機(ji)身、機(ji)翼(yi)，翼(yi)下裝有大型(xing)偵察吊艙，使(shi)用J75-P-13B發(fa)動(dong)機(ji)；外形比以前大了(le)約(yue)1/3，更換了(le)更新型(xing)的發(fa)動(dong)機(ji)，使(shi)飛(fei)機(ji)變得更加(jia)平(ping)穩和易(yi)于操縱，空中(zhong)不(bu)加(jia)油可(ke)飛(fei)行(xing)15小時(shi)，巡航高度(du)(du)達22555米，高精度(du)(du)相機(ji)使(shi)其可(ke)以分辨地面10厘米的大小物體。這種U-2的改進型(xing)偵察機(ji)，曾(ceng)在海(hai)灣和波(bo)斯尼(ni)亞地區執行(xing)過任務。
ER-2
U-2的(de)改(gai)裝型(xing)，作為(wei)美(mei)國航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天局(ju)研究機，主要用于大氣測量。
在(zai)艾森豪(hao)威爾總統(tong)沒有(you)最終決定對蘇聯進行(xing)高空(kong)(kong)偵察(cha)(cha)之(zhi)前，U-2先對蘇聯周邊的東歐國(guo)家進行(xing)了(le)一次(ci)試探性偵察(cha)(cha)。這次(ci)試探性偵察(cha)(cha)飛(fei)行(xing)雖然(ran)獲得了(le)成功，但還(huan)是被(bei)地面防空(kong)(kong)雷達發(fa)現，只不(bu)過是沒有(you)收到正式的官方抗議而已。U-2偵察(cha)(cha)機(ji)首(shou)飛(fei)成功的消息傳到白宮后(hou)，總統(tong)依然(ran)沒有(you)批準飛(fei)越蘇聯上空(kong)(kong)的偵察(cha)(cha)計劃。在(zai)等待的過程中，U-2也沒有(you)閑著。1956年7月(yue)2日，2架U-2分別(bie)對捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬(ma)尼亞(ya)、保加利亞(ya)、東德(de)、波蘭和(he)羅馬(ma)尼亞(ya)進行(xing)了(le)偵察(cha)(cha)，照片非常清晰。種(zhong)種(zhong)跡象表明(ming)，對蘇聯進行(xing)越境高空(kong)(kong)偵察(cha)(cha)的時機(ji)已經成熟。
當蘇(su)(su)聯(lian)上空的天(tian)(tian)氣開(kai)始(shi)轉睛(jing)的時候，艾森(sen)(sen)豪威爾總統(tong)也終(zhong)于(yu)批(pi)準(zhun)了對(dui)蘇(su)(su)聯(lian)的高空偵(zhen)察任務，希(xi)望偵(zhen)察飛行(xing)能最大限(xian)度地(di)覆蓋蘇(su)(su)聯(lian)重要目標，特別是轟炸機基(ji)地(di)。艾森(sen)(sen)豪威爾總統(tong)對(dui)蘇(su)(su)聯(lian)的抗議(yi)很敏感(gan)，所(suo)以把U-2的行(xing)動期限(xian)定為10天(tian)(tian)。其實此時總統(tong)的心(xin)情(qing)很復雜，既對(dui)能收(shou)集(ji)到(dao)高質量的情(qing)報感(gan)到(dao)興奮，又對(dui)可能引起的后果感(gan)到(dao)擔憂。
1956年7月4日美國獨立日，U-2開(kai)始執(zhi)行(xing)飛(fei)越蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)領空(kong)(kong)的(de)(de)(de)行(xing)動。它(ta)首(shou)先從威斯(si)巴登起飛(fei)，然(ran)后飛(fei)到(dao)(dao)波蘭城市波茲南，再飛(fei)向白俄羅斯(si)，之后向北轉直(zhi)到(dao)(dao)列寧格(ge)勒，最(zui)后飛(fei)越蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)波羅的(de)(de)(de)海加盟共和國后返航。這(zhe)(zhe)次(ci)成功的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)總共歷時8小時45分鐘，覆蓋(gai)了(le)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)高度機密的(de)(de)(de)明斯(si)克和列寧格(ge)勒，那里有蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)遠程(cheng)轟炸機基地(di)、海軍造(zao)船廠(chang)和軍事訓練場等(deng)敏感目標。第二(er)天(tian)，U-2又對莫斯(si)科(ke)等(deng)地(di)進行(xing)了(le)一次(ci)成功的(de)(de)(de)8小時偵察(cha)。雖然(ran)兩(liang)次(ci)行(xing)動獲得(de)了(le)成功，但(dan)均(jun)被(bei)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)防空(kong)(kong)雷達(da)準確(que)的(de)(de)(de)地(di)捕捉到(dao)(dao)，而且“米格(ge)”飛(fei)機都在U-2的(de)(de)(de)下方出現，只是(shi)由于它(ta)們的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)高度太低對U-2偵察(cha)機沒有構成任(ren)何(he)威脅。據分析，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)在莫斯(si)科(ke)和列寧格(ge)勒這(zhe)(zhe)兩(liang)座重點城市的(de)(de)(de)雷達(da)探測能(neng)力是(shi)最(zui)弱的(de)(de)(de)，也許這(zhe)(zhe)是(shi)因為自信的(de)(de)(de)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)人(ren)認為沒有什么敵方的(de)(de)(de)飛(fei)機能(neng)夠飛(fei)到(dao)(dao)這(zhe)(zhe)些城市上(shang)空(kong)(kong)的(de)(de)(de)緣(yuan)故吧(ba)。
此后，U-2又(you)偵察了(le)(le)烏克蘭等地，最(zui)遠一次一直飛到了(le)(le)克里米亞半島才(cai)返航。根據U-2發回的(de)情報，美國(guo)人驚訝地發現，實際上(shang)(shang)蘇(su)聯的(de)遠程(cheng)(cheng)轟炸(zha)機數量是十(shi)分有限的(de)，以前的(de)數字是被夸大(da)(da)(da)了(le)(le)。在此之前的(de)數次紅場閱兵中，蘇(su)聯用他們手中僅有的(de)十(shi)幾架遠程(cheng)(cheng)轟炸(zha)機重復通過紅場上(shang)(shang)空(kong)，讓美國(guo)誤以為蘇(su)聯的(de)遠程(cheng)(cheng)轟炸(zha)機數量已經遠遠超過了(le)(le)美國(guo)，至少擁有100架“米亞-4”重型噴氣轟炸(zha)機。但U-2帶(dai)回的(de)照片證(zheng)實這些(xie)判斷是完(wan)全錯誤的(de)，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)緩(huan)解了(le)(le)美國(guo)對(dui)于蘇(su)聯“戰爭機器”的(de)恐懼情緒。
蘇聯向美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)駐莫斯(si)科大使館遞交了(le)(le)外交照會，并附上(shang)了(le)(le)U-2偵(zhen)察機(ji)入(ru)侵的(de)(de)詳細(xi)路線圖。照會中，蘇聯表達了(le)(le)對于(yu)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)飛(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)越其領(ling)空進行間(jian)諜(die)活動的(de)(de)強烈(lie)不滿，并且認(ren)為非法進入(ru)他們領(ling)空的(de)(de)是(shi)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)空軍(jun)的(de)(de)一種雙引擎中型轟炸機(ji)。蘇聯人的(de)(de)這些(xie)判斷是(shi)經過(guo)詢問(wen)執行攔截任務(wu)的(de)(de)“米(mi)(mi)格”飛(fei)(fei)機(ji)駕駛員而得出(chu)的(de)(de)結論(lun)，由(you)于(yu)這些(xie)“米(mi)(mi)格”飛(fei)(fei)機(ji)無法靠(kao)得更(geng)近，所(suo)以不能準確描述(shu)U-2偵(zhen)察機(ji)。沒有任何美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)軍(jun)用飛(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)越蘇聯上(shang)空，蘇聯的(de)(de)指責是(shi)蓄意的(de)(de)捏(nie)造。隨后(hou)，波蘭和(he)捷(jie)克斯(si)洛伐克也對美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)入(ru)侵其領(ling)空的(de)(de)行動提出(chu)了(le)(le)強烈(lie)抗議(yi)，但(dan)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)對上(shang)述(shu)兩國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)抗議(yi)不予理睬(cai)。
由于艾森豪(hao)威爾最初(chu)被(bei)告知的(de)是(shi)蘇聯的(de)防空(kong)(kong)雷達無法探(tan)測到飛行(xing)在20000米高空(kong)(kong)的(de)飛行(xing)器(qi)，但這(zhe)次接(jie)到蘇聯的(de)照會和U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機入侵(qin)路(lu)線圖后(hou)(hou)，他(ta)開(kai)始懷疑以后(hou)(hou)的(de)偵(zhen)察(cha)(cha)任務是(shi)否必要、是(shi)否安全。總統的(de)信心受到了(le)極大打(da)擊，他(ta)怕(pa)這(zhe)樣(yang)的(de)間諜活動一旦被(bei)美國(guo)人知道(dao)后(hou)(hou)，自己也難以交代。U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機對華約國(guo)家(jia)的(de)越境高空(kong)(kong)偵(zhen)察(cha)(cha)任務被(bei)暫時中(zhong)止(zhi)了(le)。雖然U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機在歐洲的(de)行(xing)動暫時中(zhong)止(zhi)了(le)，但在埃及(ji)卻(que)開(kai)始發(fa)揮巨大作用。
1956年7月(yue)(yue)26日，埃及總統(tong)納賽爾為了(le)報復美、英收回(hui)對埃及阿(a)斯(si)(si)旺大壩項(xiang)目(mu)的(de)(de)投(tou)資(zi)，決定對蘇伊(yi)(yi)士(shi)(shi)運(yun)河(he)公(gong)司(si)實行國(guo)(guo)有(you)化，迫使西方投(tou)資(zi)方退出公(gong)司(si)。蘇伊(yi)(yi)士(shi)(shi)運(yun)河(he)是一(yi)條連接紅海(hai)與地中(zhong)(zhong)海(hai)的(de)(de)100多(duo)英里長的(de)(de)狹(xia)窄水(shui)道，戰(zhan)略地位(wei)十分(fen)重要。其實早在(zai)“蘇伊(yi)(yi)士(shi)(shi)危(wei)(wei)機(ji)(ji)(ji)”爆發(fa)前(qian)，美國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)央情報局就打算在(zai)土耳其的(de)(de)南(nan)部(bu)城市阿(a)達納部(bu)署(shu)U-2偵察機(ji)(ji)(ji)。但由于飛(fei)機(ji)(ji)(ji)和(he)人員仍在(zai)訓(xun)練(lian)中(zhong)(zhong)，這項(xiang)部(bu)署(shu)計劃一(yi)直拖到1956年9月(yue)(yue)初。在(zai)“蘇伊(yi)(yi)士(shi)(shi)危(wei)(wei)機(ji)(ji)(ji)”的(de)(de)促使下，8月(yue)(yue)29日，2架(jia)U-2偵察機(ji)(ji)(ji)離開德(de)國(guo)(guo)威斯(si)(si)巴登對地中(zhong)(zhong)海(hai)地區執行偵察任務。由于目(mu)標(biao)距離太遠，它們在(zai)阿(a)達納作短暫停留(liu)并補充燃料。第二天(tian)，U-2在(zai)馬(ma)耳他(ta)和(he)塞浦路斯(si)(si)發(fa)現了(le)集結的(de)(de)英國(guo)(guo)作戰(zhan)部(bu)隊，戰(zhan)爭很明(ming)顯已經迫在(zai)眉睫。
美(mei)國當然不希望(wang)看(kan)到(dao)由于2個歐洲國家對(dui)埃及使(shi)用武力，而讓(rang)中東地(di)區(qu)(qu)對(dui)西方世界產生反感，從而給(gei)蘇聯(lian)進行滲透(tou)的機會。為了給(gei)英國施加壓力，同時也向(xiang)英國傳(chuan)遞一個信(xin)號，美(mei)國是不希望(wang)看(kan)到(dao)在蘇伊士運河地(di)區(qu)(qu)爆發沖突的。
1956年(nian)10月(yue)29日下午，以(yi)色列的(de)傘(san)兵(bing)部(bu)隊進(jin)(jin)攻西奈半島，隨后(hou)是機械(xie)化部(bu)隊深入埃(ai)及(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)領土，“十(shi)日戰爭”正式爆發(fa)(fa)(fa)。就在(zai)戰爭爆發(fa)(fa)(fa)前三天，根據U-2偵察(cha)機發(fa)(fa)(fa)回(hui)的(de)照(zhao)片，美(mei)國人已(yi)經知道以(yi)色列可能會馬上對埃(ai)及(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)手了(le)。10月(yue)31日晚(wan)上，英、法軍隊介入沖(chong)突，轟炸(zha)了(le)主(zhu)要的(de)埃(ai)及(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)軍用(yong)機場。沖(chong)突爆發(fa)(fa)(fa)后(hou)不久，美(mei)國總統艾森豪威爾呼吁雙方停(ting)火，此時(shi)蘇(su)聯(lian)也揚言(yan)說要出兵(bing)保護埃(ai)及(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。艾森豪威爾立即要求U-2對敘利亞進(jin)(jin)行(xing)偵察(cha)，看看是否有蘇(su)聯(lian)的(de)軍隊進(jin)(jin)入敘利亞。U-2帶(dai)回(hui)的(de)情報(bao)顯示，在(zai)敘利亞沒有發(fa)(fa)(fa)現任何蘇(su)聯(lian)的(de)飛機與部(bu)隊。由于總統的(de)特別關注，從11月(yue)7日到12月(yue)12日，U-2對敘利亞共(gong)進(jin)(jin)行(xing)了(le)14次偵察(cha)。1956年(nian)11月(yue)7日，英、法兩國決(jue)定(ding)停(ting)火，月(yue)底開始從埃(ai)及(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)撤軍。這(zhe)次事件中，美(mei)國政府一(yi)直掌握(wo)著主(zhu)動(dong)，這(zhe)要歸功于U-2提供了(le)快速而又及(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)的(de)情報(bao)。
1957年(nian)初(chu)，艾森(sen)豪威爾總統(tong)仍沒有批準(zhun)U-2進(jin)入蘇(su)聯的(de)(de)敏(min)感(gan)地(di)區，但對蘇(su)聯邊境地(di)區的(de)(de)偵(zhen)察(cha)(cha)往往會(hui)在無意中(zhong)成為(wei)越境偵(zhen)察(cha)(cha)。1957年(nian)3月18日，一架(jia)在蘇(su)聯南部邊境地(di)區搜集地(di)面雷達部署情況的(de)(de)U-2，由(you)于飛(fei)行羅(luo)盤的(de)(de)故障(zhang)進(jin)入了蘇(su)聯領空。由(you)于當時云層很厚(hou)，飛(fei)行員(yuan)沒有意識到(dao)已經進(jin)入了蘇(su)聯空域——直到(dao)看(kan)到(dao)飛(fei)機下(xia)方出現了試圖攔截他的(de)(de)蘇(su)聯戰斗機。
1957年(nian)5月6日(ri)的(de)(de)(de)(de)一次(ci)會議上(shang)，艾森豪威爾總統的(de)(de)(de)(de)態度終于開始松動(dong)。U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機從此可(ke)以對(dui)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)邊疆地(di)(di)區(qu)(qu)進行(xing)(xing)偵(zhen)(zhen)察(cha)，如(ru)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)東北部的(de)(de)(de)(de)堪察(cha)加(jia)半島、貝(bei)加(jia)爾湖和塞米巴(ba)拉金斯克核試驗場。1957年(nian)7月8日(ri)，一架從阿拉斯加(jia)埃爾森空(kong)軍基地(di)(di)起飛(fei)的(de)(de)(de)(de)U-2對(dui)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)遠東地(di)(di)區(qu)(qu)進行(xing)(xing)了偵(zhen)(zhen)察(cha)，這是(shi)U-2首次(ci)從美國本土(tu)起飛(fei)執行(xing)(xing)對(dui)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)地(di)(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)察(cha)任務。1959年(nian)6月9日(ri)，U-2飛(fei)越(yue)(yue)(yue)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)烏拉爾地(di)(di)區(qu)(qu)，對(dui)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)導彈試驗基地(di)(di)進行(xing)(xing)了偵(zhen)(zhen)察(cha)。偵(zhen)(zhen)察(cha)結果顯示，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)正在(zai)擴(kuo)大它們的(de)(de)(de)(de)導彈發射基地(di)(di)。這年(nian)的(de)(de)(de)(de)下(xia)半年(nian)，U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機又多次(ci)對(dui)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)地(di)(di)區(qu)(qu)進行(xing)(xing)了飛(fei)越(yue)(yue)(yue)行(xing)(xing)動(dong)。但行(xing)(xing)動(dong)進行(xing)(xing)得越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)艱(jian)辛，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)防(fang)空(kong)系統對(dui)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)行(xing)(xing)動(dong)的(de)(de)(de)(de)預警時間越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)短，跟蹤(zong)時間也越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)長。
秘密偵(zhen)(zhen)察行(xing)(xing)(xing)(xing)動依然(ran)繼(ji)續，直到(dao)(dao)1960年(nian)5月1日(ri)，一(yi)(yi)架從(cong)巴基斯(si)坦(tan)白(bai)沙(sha)瓦(wa)附近機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場起(qi)飛(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)U-2偵(zhen)(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)被蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)防空(kong)(kong)(kong)(kong)軍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)S-75防空(kong)(kong)(kong)(kong)導彈(dan)(dan)(dan)（北約代號SA-2防空(kong)(kong)(kong)(kong)導彈(dan)(dan)(dan)）在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)斯(si)維爾德洛夫斯(si)克擊落(luo)，飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)加里-鮑(bao)爾斯(si)被俘。關(guan)于(yu)(yu)這次事件(jian)，還(huan)流傳(chuan)著(zhu)這樣一(yi)(yi)個故事。由于(yu)(yu)U-2偵(zhen)(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)美(mei)國軍方最(zui)高(gao)(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)密，如(ru)果飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)上(shang)(shang)空(kong)(kong)(kong)(kong)被擊落(luo)，后(hou)(hou)果將(jiang)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)災難(nan)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。因此美(mei)國軍方在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)U-2偵(zhen)(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)射座椅后(hou)(hou)面(mian)安裝了(le)自毀(hui)(hui)(hui)系(xi)統(tong)(tong)，當飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)彈(dan)(dan)(dan)射后(hou)(hou)70秒將(jiang)啟(qi)動自毀(hui)(hui)(hui)系(xi)統(tong)(tong)炸(zha)毀(hui)(hui)(hui)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。但鮑(bao)爾斯(si)駕(jia)駛U-2被擊中后(hou)(hou)不(bu)(bu)敢冒這個險，他不(bu)(bu)知道(dao)到(dao)(dao)底是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)先(xian)(xian)彈(dan)(dan)(dan)射還(huan)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)先(xian)(xian)自毀(hui)(hui)(hui)，所(suo)以(yi)自己先(xian)(xian)彈(dan)(dan)(dan)射保(bao)命了(le)，壓根兒沒(mei)有打開(kai)自毀(hui)(hui)(hui)系(xi)統(tong)(tong)，使(shi)(shi)(shi)得(de)(de)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)人(ren)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)地面(mian)上(shang)(shang)找(zhao)到(dao)(dao)了(le)U-2較完(wan)整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)殘骸。其(qi)實，選擇(ze)五一(yi)(yi)國際(ji)勞動節對蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)進行(xing)(xing)(xing)(xing)偵(zhen)(zhen)察是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)相當愚蠢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，雖然(ran)這天蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)防空(kong)(kong)(kong)(kong)軍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)值班人(ren)員(yuan)(yuan)可能不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)很(hen)(hen)(hen)多，但空(kong)(kong)(kong)(kong)中執(zhi)行(xing)(xing)(xing)(xing)任務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)軍用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)同樣也很(hen)(hen)(hen)少，蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雷達(da)可以(yi)輕易地在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)“寂靜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)天空(kong)(kong)(kong)(kong)”中發現(xian)并跟蹤U-2偵(zhen)(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。圍(wei)繞擊落(luo)產生了(le)一(yi)(yi)系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)版本(ben)(ben)，最(zui)離奇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)編(bian)造是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)：蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)情(qing)報(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)早就(jiu)通(tong)過各(ge)種渠道(dao)偵(zhen)(zhen)知白(bai)沙(sha)瓦(wa)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)U-2飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要基地之一(yi)(yi)。他們不(bu)(bu)動聲(sheng)色地派遣(qian)了(le)一(yi)(yi)個名(ming)(ming)叫彼(bi)(bi)得(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)工(gong)，以(yi)勤(qin)雜工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份打入(ru)(ru)白(bai)沙(sha)瓦(wa)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍基地。經過一(yi)(yi)番精(jing)心(xin)策劃，彼(bi)(bi)得(de)(de)“偶然(ran)”地結(jie)識(shi)了(le)美(mei)軍機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)師羅伯(bo)(bo)特(te)。他投其(qi)所(suo)好，通(tong)過玩(wan)紙牌很(hen)(hen)(hen)快成了(le)羅伯(bo)(bo)特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)密友。從(cong)羅伯(bo)(bo)特(te)那里，彼(bi)(bi)得(de)(de)探聽到(dao)(dao)了(le)U-2將(jiang)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)5月1日(ri)零點起(qi)飛(fei)，進入(ru)(ru)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)(xing)任務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕密情(qing)報(bao)(bao)。據蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)情(qing)報(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)后(hou)(hou)來透露，彼(bi)(bi)得(de)(de)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)將(jiang)情(qing)報(bao)(bao)通(tong)知蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)間(jian)諜(die)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)后(hou)(hou)，連夜潛入(ru)(ru)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪，神不(bu)(bu)知鬼不(bu)(bu)覺地將(jiang)一(yi)(yi)截(jie)磁(ci)性鋼(gang)絲插進U-2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)儀(yi)。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)儀(yi)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)種根據機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙外部氣壓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小來測量(liang)高(gao)(gao)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀(yi)表，由于(yu)(yu)磁(ci)性鋼(gang)絲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)干擾(rao)，雖然(ran)高(gao)(gao)度(du)儀(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)指針指在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)20000米，可實際(ji)高(gao)(gao)度(du)可能只有不(bu)(bu)到(dao)(dao)15000米。關(guan)于(yu)(yu)一(yi)(yi)名(ming)(ming)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)間(jian)諜(die)潛入(ru)(ru)U-2飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)用一(yi)(yi)根帶有磁(ci)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)釘(ding)替(ti)換了(le)高(gao)(gao)度(du)表上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)顆，使(shi)(shi)(shi)鮑(bao)威爾誤認為(wei)到(dao)(dao)了(le)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2萬尺高(gao)(gao)空(kong)(kong)(kong)(kong).據Oleg Penkovsky，一(yi)(yi)名(ming)(ming)為(wei)西方服務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)GRU特(te)務(wu)(wu)稱一(yi)(yi)共發射了(le)14顆導彈(dan)(dan)(dan)擊落(luo)U-2.據2010年(nian)CIA的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)密文件(jian)，很(hen)(hen)(hen)長期間(jian)美(mei)國高(gao)(gao)層都不(bu)(bu)相信鮑(bao)爾斯(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)回(hui)憶(yi)，認為(wei)他是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)叛逃者，原因在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)于(yu)(yu)NASA提供的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)監(jian)測報(bao)(bao)告顯示U-2飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)從(cong)65000英尺降到(dao)(dao)了(le)34000英尺。一(yi)(yi)名(ming)(ming)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)稱他駕(jia)駛一(yi)(yi)架改造后(hou)(hou)去掉(diao)了(le)武器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)(su)-9用尾流干擾(rao)了(le)U-2使(shi)(shi)(shi)它墜落(luo)，他說如(ru)果被導彈(dan)(dan)(dan)擊中U-2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)不(bu)(bu)可能生還(huan).2000年(nian)Sergei Khrushchev（赫魯曉夫之子）寫(xie)書稱Mentyukov根本(ben)(ben)沒(mei)有撞中U-2，第(di)一(yi)(yi)顆導彈(dan)(dan)(dan)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)U-2近處爆炸(zha)從(cong)而撕掉(diao)了(le)尾翼使(shi)(shi)(shi)得(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)得(de)(de)以(yi)逃傘。
U-2在(zai)蘇聯(lian)(lian)上空被擊落、鮑爾斯(si)(si)被俘使毫無準(zhun)(zhun)備(bei)的(de)(de)美(mei)國陷(xian)入極其難堪的(de)(de)境地。最初，蘇聯(lian)(lian)方面沒有(you)任何(he)動靜。美(mei)方不知道鮑爾斯(si)(si)的(de)(de)死活(huo)，認(ren)為在(zai)20000米(mi)的(de)(de)高空，飛行(xing)員即使從(cong)飛機中彈出(chu)來也很(hen)難存(cun)活(huo)；而且U-2飛機上有(you)自(zi)毀裝(zhuang)置、不會(hui)有(you)把柄(bing)落在(zai)蘇聯(lian)(lian)人手(shou)里。所以極力否認(ren)，只是(shi)(shi)由(you)NASA出(chu)面，宣稱只是(shi)(shi)一架搜(sou)集氣象資料的(de)(de)飛機迷航。可蘇聯(lian)(lian)人很(hen)快將U-2飛機殘片(pian)找(zhao)到、拼(pin)好，并(bing)對生俘的(de)(de)美(mei)國飛行(xing)員公開(kai)審判。艾(ai)森豪威(wei)爾不得不出(chu)面承認(ren)，是(shi)(shi)他親自(zi)批(pi)準(zhun)(zhun)這些針對蘇聯(lian)(lian)的(de)(de)間諜活(huo)動的(de)(de)。
鮑爾斯(si)被俘后，U-2偵察機在一夜之間成為了全世界關(guan)注的(de)(de)焦點。世界歷史上大概(gai)沒有任(ren)何一架飛機的(de)(de)墜落會引起如此(ci)巨(ju)大的(de)(de)連鎖反應(ying)。鮑爾斯(si)事件的(de)(de)直(zhi)接(jie)結果是原定在5月中旬召開(kai)的(de)(de)美、蘇(su)、英、法四強高峰(feng)會議的(de)(de)流產(chan)和艾森(sen)豪威爾訪(fang)蘇(su)計劃的(de)(de)取消。東(dong)西方冷戰再起，接(jie)著是古(gu)巴導彈危機，人類幾乎(hu)走到了核戰爭的(de)(de)邊緣。
“鮑爾(er)斯事件”后，美國(guo)徹底停止了U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)對(dui)蘇(su)(su)聯(lian)地區(qu)的(de)(de)(de)(de)飛越(yue)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)活動(dong)(dong)，U-2的(de)(de)(de)(de)身影開始頻繁在(zai)(zai)拉丁美洲和亞洲遠東(dong)地區(qu)出(chu)現(xian)。1961年4月，U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)多次對(dui)古(gu)巴(ba)進行偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)，為即將進行的(de)(de)(de)(de)推翻卡(ka)斯特(te)羅政(zheng)權的(de)(de)(de)(de)行動(dong)(dong)做準備。“豬(zhu)灣(wan)入(ru)侵”失敗后，U-2每個月就要對(dui)古(gu)巴(ba)進行一次偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)。到(dao)了1962年的(de)(de)(de)(de)春天，中央情報(bao)局獲(huo)得(de)(de)了蘇(su)(su)聯(lian)在(zai)(zai)古(gu)巴(ba)活動(dong)(dong)增多的(de)(de)(de)(de)報(bao)告，U-2對(dui)古(gu)巴(ba)的(de)(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)增加到(dao)每月至少(shao)2次。偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)情報(bao)顯，古(gu)巴(ba)得(de)(de)到(dao)了越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)(de)(de)“薩姆”防空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，對(dui)古(gu)巴(ba)的(de)(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)也變得(de)(de)越(yue)來(lai)越(yue)危險。1962年10月14日，理查(cha)德(de)·海(hai)澤(ze)爾(er)少(shao)校駕駛(shi)U-2發(fa)現(xian)蘇(su)(su)聯(lian)在(zai)(zai)古(gu)巴(ba)開始部(bu)署(shu)中程彈(dan)(dan)(dan)道導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，由此拉開了自(zi)第二(er)次世界(jie)大(da)戰(zhan)以(yi)來(lai)最(zui)瀕臨戰(zhan)爭邊緣的(de)(de)(de)(de)“古(gu)巴(ba)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)危機(ji)(ji)(ji)”的(de)(de)(de)(de)序幕。在(zai)(zai)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)提供的(de)(de)(de)(de)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)照片和美國(guo)強大(da)的(de)(de)(de)(de)軍事壓力面前(qian)，蘇(su)(su)聯(lian)終于從(cong)古(gu)巴(ba)撤出(chu)了彈(dan)(dan)(dan)道導(dao)彈(dan)(dan)(dan)。從(cong)某種意(yi)義上說，U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)成(cheng)了挽救世界(jie)的(de)(de)(de)(de)“救星(xing)”。按照美國(guo)人(ren)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)說法，如果讓蘇(su)(su)聯(lian)在(zai)(zai)美國(guo)的(de)(de)(de)(de)“后院”部(bu)署(shu)彈(dan)(dan)(dan)道導(dao)彈(dan)(dan)(dan)成(cheng)功，接下采解決問題(ti)的(de)(de)(de)(de)方法恐怕就只有戰(zhan)爭了。經過這番折騰，U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)更是家喻戶曉(xiao)，愛爾(er)蘭一個樂隊(dui)還以(yi)U-2作為他們樂隊(dui)的(de)(de)(de)(de)名(ming)字。
U-2從(cong)1956年(nian)6月開(kai)始對(dui)蘇(su)聯(lian)進行偵(zhen)察。屢(lv)次遭到蘇(su)聯(lian)防空(kong)軍的米格-19P等(deng)戰斗機(ji)迎擊。不過，能對(dui)U-2產生(sheng)(sheng)威脅的戰斗機(ji)并不存在。在1960年(nian)5月1日在蘇(su)聯(lian)領空(kong)由CIA所屬的U-2偵(zhen)察機(ji)偵(zhen)察時，蘇(su)聯(lian)S-75地對(dui)空(kong)導(dao)彈(dan)進行了迎擊，U-2被擊落。飛行員加里-鮑爾斯逃生(sheng)(sheng)并被蘇(su)聯(lian)俘虜作(zuo)公開(kai)審判，以(yi)間諜(die)罪起訴。美國以(yi)KGB特(te)工(gong)佐魯道夫-阿(a)貝爾做交換。
關于這架飛機之所以(yi)被擊落產生(sheng)出一系列謠傳，最有名的(de)(de)是因為這架飛機被蘇聯的(de)(de)特工在儀(yi)表盤(pan)上做(zuo)了手腳，飛行的(de)(de)高(gao)度(du)未(wei)達(da)到(dao)2.5萬米，但儀(yi)表盤(pan)卻顯示達(da)到(dao)飛行的(de)(de)高(gao)度(du)已達(da)2.5萬米。最終(zhong)被蘇聯的(de)(de)S-75防空導彈(dan)擊落。
1962年(nian)9月至(zhi)1967年(nian)9月，空軍地空導彈部隊共擊落國民黨空軍U-2型(xing)高空偵察機5架。
2020年8月25日，美(mei)國(guo)U-2高空偵察機擅自(zi)闖(chuang)入中(zhong)(zhong)國(guo)人民解(jie)放軍北部戰區實(shi)彈演習禁飛區活動(dong)(dong)，嚴(yan)重干擾中(zhong)(zhong)方正(zheng)常演訓活動(dong)(dong)，嚴(yan)重違反中(zhong)(zhong)美(mei)海(hai)空安(an)全行(xing)為準則及相關國(guo)際慣例，極(ji)易(yi)引發(fa)誤解(jie)誤判甚至造成海(hai)空意(yi)外事件(jian)，是赤裸裸的挑釁行(xing)動(dong)(dong)，中(zhong)(zhong)方對此堅決反對，并已向美(mei)方提出嚴(yan)正(zheng)交(jiao)涉。中(zhong)(zhong)方要求美(mei)方立即停止(zhi)此類挑釁行(xing)動(dong)(dong)，以實(shi)際行(xing)動(dong)(dong)維護(hu)本地區和平穩定。
U-2上艦(jian)顯然不容易。正(zheng)如(ru)坎(kan)寧(ning)安所指出的(de)(de)(de)：“艦(jian)載(zai)機(ji)的(de)(de)(de)操作(zuo)、起飛(fei)和(he)回收將永遠屬(shu)于特種(zhong)作(zuo)業，對(dui)甲(jia)板(ban)(ban)工作(zuo)人員(yuan)和(he)飛(fei)行(xing)員(yuan)都提出了相(xiang)當高(gao)的(de)(de)(de)技(ji)能(neng)要(yao)求。”此外，高(gao)度(du)機(ji)密的(de)(de)(de)U-2上艦(jian)行(xing)動還(huan)對(dui)海軍經(jing)過精心磨練的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)航空兵作(zuo)業程序造成(cheng)了干擾，甚至(zhi)需要(yao)在甲(jia)板(ban)(ban)下方找個秘密艙室(shi)對(dui)U-2拍(pai)攝的(de)(de)(de)底片進(jin)行(xing)沖印和(he)初始判讀。坎(kan)寧(ning)安預言(yan)日后的(de)(de)(de)U-2上艦(jian)任務都需要(yao)“國防部最高(gao)級別(bie)官員(yuan)”的(de)(de)(de)批準。
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