U-2偵察機(ji)（英文(wen)：U-2 reconnaissance airplane，編號：U-2，代(dai)號/綽號：Dragon Lady，譯文(wen)：蛟龍(long)夫人，通(tong)稱：洛克希德U-2），是美(mei)國(guo)空軍一型單(dan)座單(dan)發高(gao)空偵察機(ji)。
U-2偵察機被設計用(yong)于(yu)高空執(zhi)行(xing)全天候偵察任務，在和(he)平(ping)時(shi)期、危機、小規模沖突(tu)和(he)戰爭中為決策者(zhe)提供重要(yao)情(qing)報。此外亦用(yong)于(yu)電子感(gan)應器研發、確(que)認衛星資料(liao)和(he)校準。雖然(ran)首飛已(yi)經六十多年，但(dan)U-2仍(reng)然(ran)活(huo)躍于(yu)前線。
U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)由(you)(you)美國(guo)(guo)(guo)洛克希德公司（Lockheed）研制(zhi)(zhi)，于1955年(nian)(nian)(nian)8月秘密完成(cheng)首飛，1956年(nian)(nian)(nian)開始裝(zhuang)備美空軍，美國(guo)(guo)(guo)空軍和中央情(qing)報(bao)局CIA用來(lai)偵(zhen)察敵后方(fang)戰略目標(biao)，可作(zuo)為戰術(shu)偵(zhen)察機(ji)(ji)。該機(ji)(ji)曾征戰全球(qiu)，偵(zhen)察過(guo)蘇聯、古巴、朝(chao)鮮、中國(guo)(guo)(guo)、越(yue)南等國(guo)(guo)(guo)家(jia)，但是也(ye)有(you)15架(jia)在(zai)其他國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)領空被擊落(luo)。U-2生產(chan)線(xian)曾于20世紀(ji)80年(nian)(nian)(nian)代(dai)重新啟動。2005年(nian)(nian)(nian)12月23日由(you)(you)美國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部核(he)準的(de)預算文件中要求U-2最晚(wan)于2011年(nian)(nian)(nian)全部退(tui)役(yi)，并于2007年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)初將部分(fen)U-2退(tui)役(yi)。U-2的(de)使命將會由(you)(you)諾斯羅(luo)普·格(ge)魯曼公司制(zhi)(zhi)造的(de)“全球(qiu)鷹”無人機(ji)(ji)和偵(zhen)察衛星(xing)取代(dai)。但由(you)(you)于“全球(qiu)鷹”還未能全部完善，U-2退(tui)役(yi)計劃被再度(du)推遲。
20世紀50年代(dai)初，東西(xi)(xi)方之(zhi)間的(de)對抗不聲不響地(di)開(kai)始了。由于傳統的(de)情報收(shou)集(ji)手段不能滿足(zu)要求，蘇聯人(ren)的(de)遠程轟炸(zha)機、彈道導彈、潛(qian)艇和(he)核武(wu)器等重點研制(zhi)計劃(hua)從西(xi)(xi)方世界(jie)的(de)視野中徹底消失了。美(mei)(mei)國(guo)迫(po)切(qie)需要獲得蘇聯重點國(guo)防建設方面的(de)情報，所以，美(mei)(mei)國(guo)軍方準備著手研制(zhi)一種新型高空(kong)偵察機。
第二(er)次世界大(da)戰中受雇于柯(ke)達公司的(de)(de)美(mei)國(guo)麻省理(li)工(gong)學院畢業生理(li)查德·萊亨出現(xian)，并在歐洲負(fu)責美(mei)國(guo)空(kong)軍(jun)(jun)偵(zhen)(zhen)察(cha)部隊照(zhao)相(xiang)器材的(de)(de)管理(li)與維(wei)護(hu)。戰爭(zheng)結束后(hou)，萊亨回到美(mei)國(guo)潛心研(yan)究照(zhao)相(xiang)偵(zhen)(zhen)察(cha)技術(shu)。1946年和1948年，萊亨兩(liang)次向美(mei)國(guo)軍(jun)(jun)方提交報(bao)告，認為美(mei)國(guo)需要研(yan)制一種攜(xie)帶高(gao)分辨率照(zhao)相(xiang)機(ji)的(de)(de)高(gao)空(kong)偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)，高(gao)度是(shi)成功(gong)進行(xing)越境空(kong)中偵(zhen)(zhen)察(cha)的(de)(de)關(guan)鍵。當時蘇聯(lian)最好的(de)(de)殲擊(ji)機(ji)米(mi)格(ge)-17戰斗(dou)機(ji)最多只能(neng)達到13000米(mi)的(de)(de)高(gao)度，如果設計的(de)(de)新型偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)能(neng)在20000米(mi)高(gao)空(kong)飛(fei)行(xing)，“米(mi)格(ge)-17”就奈何(he)不(bu)了它(ta)，而(er)地面(mian)防(fang)空(kong)火炮就更(geng)不(bu)用(yong)提了。
最初，萊亨(heng)的建議(yi)沒有受到重視(shi)，但(dan)隨后爆(bao)發的朝鮮戰(zhan)爭(zheng)讓美(mei)國軍(jun)(jun)方(fang)想到了用(yong)萊亨(heng)的“新型高(gao)空(kong)偵察(cha)(cha)飛機”來監(jian)視(shi)蘇聯軍(jun)(jun)隊在遠東(dong)地區(qu)的部署情(qing)況。美(mei)國軍(jun)(jun)方(fang)一開始使用(yong)的偵察(cha)(cha)飛機是波(bo)音公司的RB-47，但(dan)隨著蘇聯防空(kong)力量的逐(zhu)漸強大(da)，RB-47偵察(cha)(cha)機已經失去了進入蘇聯領空(kong)遂行(xing)偵察(cha)(cha)任務的優(you)勢。這時，美(mei)國軍(jun)(jun)方(fang)才(cai)不得不考慮研制一種飛得更高(gao)的飛機來執行(xing)這種“高(gao)空(kong)走鋼絲”的危險(xian)任務。
1954年4月，位于加(jia)福尼亞州的(de)(de)洛(luo)克希德公(gong)(gong)司高(gao)級研(yan)發(fa)中(zhong)心著(zhu)名的(de)(de)“臭(chou)鼬工(gong)廠(chang)”向美國國防部遞(di)交了(le)研(yan)制(zhi)(zhi)新型(xing)(xing)高(gao)空偵(zhen)察機的(de)(de)報告，極力推薦其總(zong)工(gong)程師凱利·約翰遜提出的(de)(de)CL-282項目方案。它就是U-2偵(zhen)察機的(de)(de)前身。約翰遜以(yi)噴氣滑翔機為(wei)(wei)設計原(yuan)型(xing)(xing)，用(yong)XF-104原(yuan)型(xing)(xing)機的(de)(de)機身和尾翼為(wei)(wei)基礎，加(jia)上翼展長(chang)達(da)(da)21.54米、展弦比為(wei)(wei)10的(de)(de)機翼，作為(wei)(wei)新型(xing)(xing)高(gao)空偵(zhen)察機的(de)(de)主(zhu)要結(jie)構。其飛行高(gao)度可達(da)(da)22250米，足以(yi)避開當時蘇聯(lian)各種(zhong)高(gao)射炮、導彈和戰斗機的(de)(de)截擊(ji)；任務(wu)半徑為(wei)(wei)3200千米，有效載荷為(wei)(wei)270千克；發(fa)動(dong)(dong)機采用(yong)通用(yong)公(gong)(gong)司剛剛研(yan)制(zhi)(zhi)出來的(de)(de)J73發(fa)動(dong)(dong)機。
CL-282項(xiang)目(mu)得到(dao)了(le)美(mei)國中央情報(bao)局和總統(tong)(tong)(tong)智囊(nang)團的(de)(de)注(zhu)意。該(gai)智囊(nang)團的(de)(de)任(ren)務是(shi)向當時的(de)(de)艾森豪(hao)威(wei)爾(er)總統(tong)(tong)(tong)提出(chu)戰略建(jian)議，如何采取有效手段(duan)來(lai)對付蘇聯的(de)(de)核(he)突襲。在(zai)充分了(le)解CL-282項(xiang)目(mu)的(de)(de)設計(ji)理念和可能扮演的(de)(de)角色(se)后(hou)，智囊(nang)團極(ji)力向總統(tong)(tong)(tong)推薦這(zhe)個(ge)項(xiang)目(mu)：發展高空偵(zhen)察力量，及早探知蘇聯核(he)武器的(de)(de)發展情況(kuang)，以謀(mou)求戰略上的(de)(de)先發制(zhi)人。經過總統(tong)(tong)(tong)智囊(nang)團的(de)(de)游說，艾森豪(hao)威(wei)爾(er)總統(tong)(tong)(tong)于1954年11月24日批準(zhun)了(le)該(gai)項(xiang)目(mu)，并把計(ji)劃(hua)的(de)(de)主導權(quan)交給了(le)美(mei)國中央情報(bao)局，但空軍(jun)還是(shi)為這(zhe)個(ge)秘密(mi)計(ji)劃(hua)提供了(le)巨大(da)的(de)(de)支持——取消了(le)他(ta)們(men)原來(lai)與貝爾(er)公(gong)司簽訂的(de)(de)訂單，并正式將洛克(ke)希德(de)的(de)(de)新飛機(ji)命名為U-2偵(zhen)察機(ji)（U指多用(yong)途(tu)）。
U-2項目的(de)安全保密(mi)(mi)工作，是(shi)自10年前“曼哈頓”原子彈(dan)計劃以來最嚴密(mi)(mi)的(de)。承包商(shang)把(ba)合同給了“前臺”的(de)公(gong)司，這樣就(jiu)可(ke)以盡可(ke)能地對洛(luo)克(ke)希德(de)公(gong)司起主導作用的(de)身份進(jin)行保密(mi)(mi)。經過(guo)挑選，內華達(da)州沙漠中(zhong)一個(ge)干涸的(de)湖泊被選中(zhong)作為飛機的(de)試飛地點(dian)，并被冠(guan)以“大(da)農場”的(de)代號(hao)。
1955年(nian)7月24日，U-2的001號(hao)原(yuan)型機(ji)由(you)一架C-124運(yun)輸機(ji)從(cong)伯班克秘密運(yun)至“大農場”試驗基地。
1955年8月(yue)4日，U-2的(de)(de)(de)001號原型機(ji)進行(xing)了(le)(le)(le)首飛(fei)(fei)(fei)，并打破了(le)(le)(le)由(you)英國人保持的(de)(de)(de)22707米(mi)(mi)(mi)升限的(de)(de)(de)世界記錄。雖然U-2的(de)(de)(de)試飛(fei)(fei)(fei)很順利，但在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)降(jiang)(jiang)落時(shi)(shi)還(huan)是出(chu)現(xian)了(le)(le)(le)問題。更嚴重的(de)(de)(de)問題在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)9月(yue)22日出(chu)現(xian)，U-2在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)19500米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)高空飛(fei)(fei)(fei)行(xing)時(shi)(shi)，J57發動(dong)(dong)(dong)機(ji)第一(yi)次出(chu)現(xian)了(le)(le)(le)空中(zhong)熄(xi)(xi)火的(de)(de)(de)故障，重新啟(qi)動(dong)(dong)(dong)后發動(dong)(dong)(dong)機(ji)恢(hui)復工作，又飛(fei)(fei)(fei)行(xing)了(le)(le)(le)20千(qian)米(mi)(mi)(mi)。但在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)下(xia)降(jiang)(jiang)到18000米(mi)(mi)(mi)高度的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)再次熄(xi)(xi)火。這(zhe)次一(yi)直下(xia)降(jiang)(jiang)到10000米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)才恢(hui)復正常。要知(zhi)道，設計制造一(yi)套能夠(gou)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)高空中(zhong)連續安全運轉八(ba)九個小時(shi)(shi)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)裝置并非(fei)(fei)易事。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)新發動(dong)(dong)(dong)機(ji)換(huan)裝之前，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)17000至20000米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)這(zhe)段高度內(nei)又多(duo)次出(chu)現(xian)了(le)(le)(le)類(lei)似的(de)(de)(de)故障，U-2試飛(fei)(fei)(fei)員(yuan)把(ba)這(zhe)段距離戲(xi)稱(cheng)為“不毛之地”。由(you)于飛(fei)(fei)(fei)越蘇聯領空的(de)(de)(de)任務是極端危險的(de)(de)(de)，所(suo)(suo)以(yi)美國中(zhong)央情報(bao)局最初想雇(gu)傭一(yi)些外(wai)國飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)來執行(xing)這(zhe)些任務。這(zhe)樣即使是在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)敵方(fang)上(shang)空被擊落了(le)(le)(le)，美國也可以(yi)把(ba)責任推得(de)一(yi)干二凈。但找(zhao)不到符合要求的(de)(de)(de)外(wai)國飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)，中(zhong)情局不得(de)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)美國空軍尋找(zhao)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)。經過挑選定(ding)下(xia)的(de)(de)(de)人與(yu)中(zhong)情局簽(qian)訂為期(qi)2年的(de)(de)(de)服務合同，從軍隊(dui)退役加(jia)入到U-2偵察(cha)機(ji)項目中(zhong)。為了(le)(le)(le)保密(mi)，這(zhe)些人對外(wai)的(de)(de)(de)身份是洛克希德公司的(de)(de)(de)雇(gu)員(yuan)。所(suo)(suo)有飛(fei)(fei)(fei)機(ji)、情報(bao)傳感器和生命保障系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)維護(hu)工作聘請非(fei)(fei)軍方(fang)技術代表(biao)完(wan)成，高空偵察(cha)目標的(de)(de)(de)選擇和任務計劃則(ze)由(you)中(zhong)央情報(bao)局控(kong)制下(xia)的(de)(de)(de)位(wei)于華盛頓的(de)(de)(de)項目司令部下(xia)達(da)。
1956年5月(yue)，首批4架(jia)U-2偵察(cha)機開始(shi)服役，1956年7月(yue)2日開始(shi)做偵察(cha)任務。
1956年7月4日，U-2偵察(cha)機飛越蘇(su)聯領(ling)空，7月5日對莫斯(si)科進(jin)行偵察(cha)。
1958年3月，U-2開始(shi)對中(zhong)國進行偵察。
1960年5月1日，U-2在蘇聯首次被擊落，并使(shi)U-2飛機(ji)公布于世。
1962年9月9日，U-2偵察機首次在中(zhong)國(guo)被擊(ji)落(luo)，有資料顯(xian)示在中(zhong)國(guo)共計損失(shi)五(wu)架。
1962年10月14日，U-2偵察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)對(dui)(dui)古(gu)巴進行偵察(cha)(cha)飛行時發(fa)現了在(zai)(zai)建的(de)(de)蘇聯(lian)導(dao)彈(dan)發(fa)射基地。在(zai)(zai)古(gu)巴導(dao)彈(dan)危(wei)機(ji)(ji)(ji)期間(jian)美蘇13天的(de)(de)對(dui)(dui)抗，最(zui)后以一架U-2偵察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)被擊(ji)毀而結(jie)束，算得上(shang)具有黑色幽默味道。U-2偵察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)改(gai)進型(xing)U-2R新開發(fa)后為(wei)TR-1偵察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)。U-2R飛機(ji)(ji)(ji)曾參(can)加(jia)了1991年的(de)(de)海灣戰爭，被用作戰術偵察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)。
1963年4月，約翰遜正(zheng)式申請對U-2進行上(shang)艦(jian)改裝，內容包括加強起落架和增加尾鉤，目(mu)的(de)是(shi)使(shi)其登上(shang)航(hang)空母艦(jian)。在接下來的(de)一個月中，坎(kan)寧安率領一個秘密研究(jiu)小組訪問了佛羅里達州的(de)美國海(hai)軍機場和航(hang)空母艦(jian)。海(hai)軍負責該項目(mu)的(de)官員是(shi)馬丁(ding)·卡(ka)門上(shang)尉，他很快就被項目(mu)吸(xi)引住(zhu)了。研究(jiu)小組認為讓U-2上(shang)艦(jian)的(de)想法是(shi)可行，“白鯨”計劃于是(shi)步入正(zheng)軌(gui)。
1963-1964年冬，“臭鼬工廠(chang)”把(ba)兩(liang)架(jia)U-2A改裝成(cheng)了(le)(le)(le)U-2G艦(jian)(jian)(jian)載(zai)型。增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)來(lai)自美(mei)國海(hai)軍(jun)T-2A噴氣教練機(ji)，被(bei)安裝在(zai)(zai)尾(wei)(wei)(wei)輪(lun)前的(de)支(zhi)撐(cheng)發動機(ji)和(he)機(ji)翼安裝點的(de)機(ji)身加(jia)(jia)(jia)(jia)強隔框上(shang)。飛(fei)行(xing)(xing)員拉動座艙(cang)中的(de)一個(ge)T形手柄就(jiu)(jiu)能放(fang)下尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)，后機(ji)身下方(fang)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)(le)小型尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)整(zheng)流罩(zhao)來(lai)降低氣動阻力，同時“臭鼬工廠(chang)”還(huan)(huan)為尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)設計(ji)了(le)(le)(le)塑料蓋板，平時蓋住尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)以避免泄(xie)密(mi)。U-2G的(de)單支(zhi)柱(zhu)起落架(jia)、尾(wei)(wei)(wei)翼和(he)機(ji)身艙(cang)壁都經(jing)過(guo)(guo)了(le)(le)(le)加(jia)(jia)(jia)(jia)強，足以承受(shou)著艦(jian)(jian)(jian)時對(dui)結構(gou)施加(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)額外載(zai)荷。美(mei)國海(hai)軍(jun)的(de)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)能夠承受(shou)高達(da)6米/秒下沉率，而U-2只能承受(shou)四分(fen)之一的(de)下沉率。為了(le)(le)(le)防止尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)(gou)脫鉤(gou)(gou)后攔阻索勾住尾(wei)(wei)(wei)輪(lun)，尾(wei)(wei)(wei)輪(lun)艙(cang)門還(huan)(huan)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)(le)金(jin)屬(shu)偏(pian)轉支(zhi)架(jia)。U-2G還(huan)(huan)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)(le)放(fang)油系(xi)統以降低著艦(jian)(jian)(jian)重量(liang)，洛克(ke)希德當初在(zai)(zai)設計(ji)U-2時取消了(le)(le)(le)很多(duo)標準設備，放(fang)油系(xi)統就(jiu)(jiu)是其中之一。艦(jian)(jian)(jian)載(zai)改裝使U-2G增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)(le)約160千(qian)克(ke)的(de)重量(liang)。在(zai)(zai)改裝飛(fei)機(ji)的(de)同時，中情局也開始培訓U-2艦(jian)(jian)(jian)載(zai)飛(fei)行(xing)(xing)員。CIA的(de)U-2部隊被(bei)稱為“G分(fen)遣(qian)隊”，駐扎在(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)州(zhou)愛德華茲空軍(jun)基(ji)地(di)(di)(di)偏(pian)遠的(de)北基(ji)地(di)(di)(di)。分(fen)遣(qian)隊擁(yong)有8名飛(fei)行(xing)(xing)員和(he)幾架(jia)飛(fei)機(ji)，做好了(le)(le)(le)隨時前往世界各地(di)(di)(di)執行(xing)(xing)偵察(cha)任(ren)務(wu)的(de)準備。在(zai)(zai)“白鯨計(ji)劃”中，G分(fen)遣(qian)隊的(de)所有飛(fei)行(xing)(xing)員都必須通(tong)過(guo)(guo)上(shang)艦(jian)(jian)(jian)考核(he)。不(bu)久后，中情局特(te)別行(xing)(xing)動辦公室（OSA）就(jiu)(jiu)決定把(ba)U-2R投入實戰(zhan)。
1964年5月初，“突擊者”號從(cong)舊金山啟(qi)航，只帶著船員(yuan)(yuan)和6架麥道(dao)公司F-4“鬼怪(guai)II”戰斗機以及一艘(sou)護(hu)航驅逐(zhu)艦，艦載(zai)航空(kong)聯(lian)隊(dui)的(de)(de)其他飛機都被(bei)留在(zai)(zai)(zai)了(le)(le)航空(kong)站里。但是艦上卻搭載(zai)了(le)(le)U-2維護(hu)臺架，包括照片判讀員(yuan)(yuan)在(zai)(zai)(zai)內的(de)(de)U-2支援(yuan)人(ren)員(yuan)(yuan)，以及該型(xing)的(de)(de)新型(xing)偵察(cha)相機。“魚鷹”行動就這樣開始了(le)(le)。這艘(sou)航空(kong)母艦正(zheng)前往位于太(tai)平(ping)洋西南部的(de)(de)一處偏遠(yuan)海域，準備(bei)讓U-2偵察(cha)一個(ge)政(zheng)治敏感目標。中央情報局已經獲(huo)得許(xu)可，讓U-2飛越法(fa)屬波利尼西亞的(de)(de)新核試(shi)驗(yan)場(chang)。阿爾及利亞獨立后，法(fa)國(guo)失去了(le)(le)在(zai)(zai)(zai)該國(guo)的(de)(de)核試(shi)驗(yan)場(chang)，為此在(zai)(zai)(zai)太(tai)平(ping)洋穆(mu)魯羅阿環礁建設了(le)(le)新的(de)(de)核試(shi)驗(yan)場(chang)。
2002年4月，U-2進(jin)一步改進(jin)并開始無人駕駛改裝。
2005年6月(yue)22日，美國(guo)空軍一架U-2偵察機在返回位于阿拉伯聯合酋長(chang)國(guo)的(de)基地(di)途中(zhong)在該(gai)國(guo)墜(zhui)毀，造成飛行(xing)員死亡。
2005年(nian)8月，完成(cheng)了美(mei)海軍通信數據(ju)鏈系統（CDLS）的(de)關(guan)鍵改裝測試，增(zeng)強戰(zhan)場數據(ju)傳(chuan)遞能力。
2006年6月，改進型號(hao)U-2S“龍女”（Dragon Lady）高空偵察(cha)機飛抵韓國烏(wu)山空軍基地。
2007年(nian)3月，有表明至少有3架(jia)U-2飛機發現了漏油問題(ti)，美國空(kong)軍停飛了全球范(fan)圍(wei)的(de)U-2偵察機，做集(ji)體(ti)維修。
2011年3月(yue)，美國政府計(ji)劃將(jiang)32架的U-2延役至(zhi)2015年，而奧巴馬政府則試(shi)圖執行(xing)一項九千一百萬(wan)美金的預算案，以維持U-2機(ji)隊的服(fu)役。
2011年(nian)6月29日，美國一架U-2S偵察(cha)機(ji)在中國北方附近外海3萬米的高(gao)度飛行，我軍(jun)兩架蘇-27戰斗機(ji)立即升空攔截，U-2S偵察(cha)機(ji)發覺后立刻(ke)返(fan)航(hang)。
2016年9月20日，美國(guo)加州尤(you)巴(ba)城附近，美國(guo)空軍一架(jia)執行訓(xun)練(lian)任務的(de)U-2偵察機在薩特孤峰(feng)山（Sutter Butte Mountains）墜毀，兩名(ming)飛行員一死一傷。
2017年6月6日(ri)(ri)，駐韓美軍U-2偵(zhen)察機(ji)部(bu)隊于(yu)(yu)五月底臨(lin)時(shi)遷移至位于(yu)(yu)日(ri)(ri)本(ben)沖繩嘉手納的駐日(ri)(ri)美軍基(ji)地。這是負責執行監視朝鮮(xian)任務(wu)的美國空(kong)軍部(bu)隊首(shou)次(ci)被遷至朝鮮(xian)半島以(yi)外的地方。
2020年8月下旬，美國一架U-2高空(kong)偵(zhen)察機擅自闖入中(zhong)國人民解放(fang)軍北部戰區實彈演(yan)習(xi)禁(jin)飛區活動，嚴(yan)重干擾中(zhong)方(fang)正(zheng)常演(yan)訓活動，嚴(yan)重違反中(zhong)美海空(kong)安全行為準則及相關(guan)國際慣(guan)例，中(zhong)方(fang)對此(ci)已向美方(fang)提出嚴(yan)正(zheng)交涉。
U-2偵察機(ji)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)高度很(hen)高，所以(yi)也被(bei)洛克希德的(de)(de)(de)工(gong)程師(shi)們(men)起了“天使”的(de)(de)(de)昵稱(cheng)。在(zai)總體(ti)設(she)(she)計過程中，凱(kai)利(li)·約翰遜遇到(dao)了難(nan)題(ti)，即如何在(zai)油箱容量和(he)結構重量這兩方(fang)面(mian)找到(dao)合適的(de)(de)(de)平(ping)衡點。為(wei)了能夠執行(xing)(xing)(xing)(xing)長距離的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)任務(wu)，U-2不(bu)(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)(bu)攜(xie)帶(dai)大量的(de)(de)(de)航(hang)空燃料，但由此增(zeng)(zeng)加的(de)(de)(de)重量卻讓(rang)它不(bu)(bu)(bu)能飛(fei)(fei)到(dao)規定(ding)的(de)(de)(de)安(an)全高度。所以(yi)在(zai)U-2最初(chu)(chu)型號的(de)(de)(de)設(she)(she)計中，約翰遜不(bu)(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)(bu)對飛(fei)(fei)機(ji)結構進行(xing)(xing)(xing)(xing)大規模的(de)(de)(de)減重，一些一時半會還用(yong)不(bu)(bu)(bu)上(shang)的(de)(de)(de)設(she)(she)備在(zai)設(she)(she)計中被(bei)去掉，一些設(she)(she)備的(de)(de)(de)功能也被(bei)簡(jian)化。如安(an)裝(zhuang)在(zai)U-2偵察機(ji)上(shang)的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)員座椅最初(chu)(chu)沒(mei)有(you)安(an)裝(zhuang)高度調(diao)節裝(zhuang)置，如果(guo)由身材矮的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)員駕(jia)(jia)駛(shi)飛(fei)(fei)機(ji)，就(jiu)不(bu)(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)(bu)在(zai)座椅上(shang)墊羊毛毯來增(zeng)(zeng)加高度。
U-2偵察機(ji)(ji)在設計(ji)上采(cai)(cai)用(yong)了全金屬懸(xuan)臂中單翼(yi)，使(shi)用(yong)洛克希德(de)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)專門翼(yi)型(xing)。機(ji)(ji)身(shen)為(wei)細長的(de)(de)(de)(de)(de)圓截面全金屬半硬殼薄(bo)規格蒙(meng)皮結(jie)構，后機(ji)(ji)身(shen)兩側有(you)液壓(ya)操縱阻力板(ban)。懸(xuan)臂全金屬結(jie)構尾(wei)翼(yi)為(wei)正(zheng)常(chang)布局，平(ping)尾(wei)可(ke)由(you)液壓(ya)操縱繞前緣改變安裝(zhuang)(zhuang)角(jiao)。由(you)于(yu)機(ji)(ji)身(shen)細長，采(cai)(cai)用(yong)了獨特的(de)(de)(de)(de)(de)雙主輪(lun)(lun)自行車起落架，主輪(lun)(lun)與尾(wei)輪(lun)(lun)均向前收(shou)入機(ji)(ji)身(shen)。可(ke)拆卸的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)鼻、駕駛艙后的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)艙內(nei)及機(ji)(ji)翼(yi)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)設備(bei)艙內(nei)，裝(zhuang)(zhuang)有(you)通信、導航、著陸儀表等(deng)系(xi)統。由(you)于(yu)只裝(zhuang)(zhuang)了一(yi)臺噴氣發動(dong)機(ji)(ji)，所以(yi)(yi)(yi)U-2偵察機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)爬升(sheng)速度比民用(yong)客機(ji)(ji)還要(yao)慢，駕駛時(shi)(shi)也需要(yao)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)耐(nai)心。另外，U-2上裝(zhuang)(zhuang)有(you)高(gao)分辨(bian)率(lv)攝影組合(he)系(xi)統，能(neng)在4小時(shi)(shi)內(nei)、在15000米高(gao)空(kong)，拍下(xia)寬200千米、長4300千米范圍內(nei)地面景物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)清晰圖像，并沖印出4000張(zhang)照(zhao)片(pian)用(yong)于(yu)情報分析；可(ke)以(yi)(yi)(yi)安裝(zhuang)(zhuang)合(he)成孔徑雷達(da)，穿透(tou)遮障(zhang)偵察淺層的(de)(de)(de)(de)(de)地下(xia)設施；還可(ke)以(yi)(yi)(yi)安裝(zhuang)(zhuang)全景攝影、多(duo)光(guang)譜分析儀，以(yi)(yi)(yi)及能(neng)接(jie)收(shou)雷達(da)信號、通信信號的(de)(de)(de)(de)(de)電子偵察設備(bei)等(deng)。U-2偵察機(ji)(ji)雖然(ran)沒有(you)配備(bei)任何武器系(xi)統，但是(shi)它能(neng)在導彈來(lai)襲時(shi)(shi)撒出干擾(rao)金屬箔片(pian)來(lai)干擾(rao)導彈、保護自己。
U-2偵察機使用(yong)的(de)(de)(de)航空燃(ran)料也必須重(zhong)新(xin)研(yan)(yan)制(zhi)。普通航空燃(ran)料不可能在20000米高(gao)空正常使用(yong)，新(xin)型(xing)燃(ran)料則是(shi)(shi)一種特(te)殊的(de)(de)(de)低揮發(fa)(fa)、低蒸發(fa)(fa)壓(ya)(ya)(ya)力(li)的(de)(de)(de)柴油。由(you)于是(shi)(shi)在高(gao)空中長時間飛(fei)(fei)行(xing)，所以(yi)加(jia)(jia)壓(ya)(ya)(ya)服(fu)(fu)(fu)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)制(zhi)也很(hen)重(zhong)要。早期(qi)的(de)(de)(de)MC·2和MC-3型(xing)局部(bu)加(jia)(jia)壓(ya)(ya)(ya)服(fu)(fu)(fu)，飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)穿上后(hou)(hou)會很(hen)不舒服(fu)(fu)(fu)，特(te)別是(shi)(shi)手腕(wan)和腳踝處(chu)，那里(li)是(shi)(shi)局部(bu)加(jia)(jia)壓(ya)(ya)(ya)服(fu)(fu)(fu)的(de)(de)(de)縫合處(chu)。飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)穿上加(jia)(jia)壓(ya)(ya)(ya)服(fu)(fu)(fu)后(hou)(hou)，吃(chi)(chi)飯、喝水也成了(le)(le)大問題。第一代加(jia)(jia)壓(ya)(ya)(ya)服(fu)(fu)(fu)沒(mei)有考慮到(dao)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)如何“方便(bian)”，后(hou)(hou)來(lai)(lai)改為(wei)(wei)插入導尿管(guan)進(jin)行(xing)排(pai)尿，再后(hou)(hou)來(lai)(lai)改為(wei)(wei)用(yong)一種外(wai)置的(de)(de)(de)水囊(nang)來(lai)(lai)排(pai)尿，這樣飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)才稍微舒服(fu)(fu)(fu)了(le)(le)些。為(wei)(wei)了(le)(le)減少消耗，飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)往往在飛(fei)(fei)行(xing)任務(wu)的(de)(de)(de)前一天吃(chi)(chi)少量富(fu)含高(gao)蛋白質的(de)(de)(de)食物，避免在執(zhi)行(xing)任務(wu)時內急。另(ling)外(wai)，無論在何種情況下(xia)，飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)都只從他的(de)(de)(de)頭盔中獲(huo)得氧氣。U-2項目在加(jia)(jia)壓(ya)(ya)(ya)服(fu)(fu)(fu)方面所取得的(de)(de)(de)成果(guo)，對于后(hou)(hou)來(lai)(lai)美國的(de)(de)(de)載(zai)人航天計劃有著(zhu)很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)借鑒作(zuo)用(yong)。
U-2偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)采用常規布局，機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)為大(da)展弦比(bi)中單翼(yi)，其動(dong)力(li)裝置為一(yi)臺J57（推力(li)為48.9千牛）或(huo)J75-P-B發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。飛(fei)行(xing)時(shi)高度(du)(du)是(shi)25000米(mi)以上的平流層，是(shi)普通飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的2倍以上。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)外表(biao)為了避免反射陽(yang)光涂成黑色，并加大(da)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)使其具有(you)滑(hua)(hua)翔機(ji)(ji)(ji)(ji)特征，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)在起(qi)飛(fei)時(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)兩端有(you)補助(zhu)圈滑(hua)(hua)器，著陸的時(shi)候機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)端做為地面接觸(chu)先著陸，后補助(zhu)器滑(hua)(hua)行(xing)移(yi)動(dong)。在巡航高度(du)(du)（70000英尺）飛(fei)行(xing)時(shi)最(zui)高速度(du)(du)與(yu)失速速度(du)(du)僅相(xiang)差18千米(mi)/小時(shi)，被(bei)認為是(shi)最(zui)難操縱的軍用機(ji)(ji)(ji)(ji)。
為了(le)減輕結(jie)構重量，機(ji)身全金屬(shu)薄蒙(meng)皮結(jie)構，機(ji)身十分(fen)細(xi)長，也導(dao)致了(le)U-2具(ju)有(you)明顯缺點。在(zai)1969蘇聯紅軍使用(yong)地(di)對空導(dao)彈攻(gong)擊(ji)時，導(dao)彈在(zai)飛(fei)機(ji)附近爆炸(zha)，爆炸(zha)產生(sheng)的氣浪導(dao)致飛(fei)機(ji)墜落，在(zai)墜落前飛(fei)機(ji)已被嚴重破(po)壞。飛(fei)行員穿有(you)特殊的增壓服，根據(ju)報(bao)道增壓服為宇航員用(yong)服裝，具(ju)有(you)生(sheng)命維持(chi)裝置。
U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)備有8臺照(zhao)(zhao)相(xiang)偵(zhen)(zhen)察(cha)用全自動照(zhao)(zhao)相(xiang)機(ji)(ji)(ji)，膠卷長(chang)3.5千(qian)(qian)米，可(ke)將(jiang)200千(qian)(qian)米寬5000米范圍的(de)景物拍(pai)成4000張照(zhao)(zhao)片。4部電子偵(zhen)(zhen)察(cha)雷達信(xin)(xin)號接收機(ji)(ji)(ji)，無線(xian)電通信(xin)(xin)偵(zhen)(zhen)收機(ji)(ji)(ji)，輻射源(yuan)方位測向(xiang)機(ji)(ji)(ji)和電磁輻射源(yuan)磁帶記錄機(ji)(ji)(ji)。U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)每(mei)6年或4000飛行小時就(jiu)(jiu)要進行一(yi)次定期基地級(ji)維(wei)修（PDM）。這項維(wei)修工程需要拆掉(diao)飛機(ji)(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)(ji)翼和尾部，拆掉(diao)所有內(nei)部設備，用塑料噴丸除掉(diao)油漆，檢查機(ji)(ji)(ji)身是(shi)否腐蝕或存在結構損壞。U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)擅長(chang)高空(kong)照(zhao)(zhao)相(xiang)，機(ji)(ji)(ji)上(shang)裝(zhuang)有長(chang)焦距航空(kong)相(xiang)機(ji)(ji)(ji)，相(xiang)機(ji)(ji)(ji)內(nei)裝(zhuang)有寬20厘米、長(chang)2500米的(de)底片，可(ke)以持續九小時多角度拍(pai)攝(she)地面目(mu)標。據(ju)說，只要飛12架次，就(jiu)(jiu)能拍(pai)攝(she)整個美國。
U-2偵察機照相的(de)(de)清晰度很高，在18000米的(de)(de)高空(kong)，地(di)面(mian)人(ren)員(yuan)的(de)(de)活(huo)動可以清晰地(di)顯示出(chu)來(lai)。此外，U-2高空(kong)偵察機還裝有先(xian)進的(de)(de)電子偵察設(she)備，不(bu)僅(jin)能偵察到(dao)對方陸空(kong)聯(lian)絡、空(kong)中指揮的(de)(de)無線電信息，還能測出(chu)對方的(de)(de)雷達信號。
型號 U-2 U-2R
乘員 1人
長(chang)度 15.11米(mi) 19.20米(mi)
翼展 24.38米 31.39米
高度 3.86米 4.88米
機翼面積 57.30平方米
空重 5930千克(ke) 7030千克(ke)
最大起(qi)飛重量 13154千克
動力系統 一臺J57渦(wo)噴發動機(ji)
推(tui)力 48.9千牛
載油量(liang) 4350千克
最大飛行速度 810千(qian)米/小時(shi) 830千(qian)米/小時(shi)（高(gao)度21300米）
巡航(hang)速度 670千米(mi)/小時
爬升(sheng)率(lv) 50米/秒
翼載荷(he) 229.5千克(ke)/平(ping)方(fang)米
推重比 0.38
實用升限 24384米
最(zui)大巡(xun)航高(gao)度 27430米
航(hang)程 5700千米 8830千米
有效偵察(cha)高度 5000至15000米
續航時間 8小(xiao)時左右
U-2A
U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)首(shou)個量(liang)產型號(hao)，使用J57-P-37A發動機(ji)(ji)；
U-2B
U-2B是使用J57-P-31發動機(ji)的改進型；
U-2C
使(shi)用J75-P-13發(fa)動機(ji)(ji)的改(gai)進(jin)型(xing)；加大了發(fa)動機(ji)(ji)的推力，使(shi)U-2飛(fei)(fei)機(ji)(ji)可以飛(fei)(fei)到22738米(mi)，并從1959年(nian)以來(lai)成為美軍的主力偵察飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。
U-2D
改以雙座(zuo)，第二名(ming)飛(fei)行員負責照相(xiang)艙的工作(zuo)。
U-2E/F
加裝了(le)空(kong)中受油設備(bei)，使飛機空(kong)中停(ting)留(liu)時間長達14小時。
U-2G
加固起落(luo)架、加裝著陸(lu)鉤及擾流板的(de)艦(jian)載改型，后項目取消(xiao)；
U-2EPX
可以從航(hang)空母艦起降。
U-2R/TR-1
加(jia)大(da)機(ji)(ji)身、機(ji)(ji)翼，翼下(xia)裝有大(da)型(xing)偵察(cha)吊艙，使(shi)用J75-P-13B發(fa)動機(ji)(ji)；外形(xing)比以前大(da)了(le)(le)約(yue)1/3，更(geng)換了(le)(le)更(geng)新型(xing)的發(fa)動機(ji)(ji)，使(shi)飛(fei)機(ji)(ji)變得更(geng)加(jia)平穩和(he)(he)易于操縱，空中不加(jia)油可飛(fei)行15小時，巡航高度達22555米，高精度相(xiang)機(ji)(ji)使(shi)其可以分辨(bian)地面(mian)10厘米的大(da)小物體。這(zhe)種U-2的改進型(xing)偵察(cha)機(ji)(ji)，曾在(zai)海灣和(he)(he)波斯尼亞地區執行過(guo)任務。
ER-2
U-2的改裝型，作為美國航空航天局(ju)研究機，主(zhu)要用于大(da)氣測(ce)量。
在艾森豪威爾總(zong)統(tong)沒(mei)(mei)有最終決定對蘇(su)聯(lian)進行(xing)(xing)高(gao)空偵察(cha)(cha)(cha)之前(qian)，U-2先(xian)對蘇(su)聯(lian)周邊的(de)東歐(ou)國家進行(xing)(xing)了一(yi)次試(shi)探性(xing)偵察(cha)(cha)(cha)。這次試(shi)探性(xing)偵察(cha)(cha)(cha)飛行(xing)(xing)雖然(ran)獲得了成功，但還是被地面防空雷達發現(xian)，只不(bu)過(guo)是沒(mei)(mei)有收到(dao)正(zheng)式(shi)的(de)官方抗議而已(yi)。U-2偵察(cha)(cha)(cha)機首飛成功的(de)消息傳到(dao)白(bai)宮后，總(zong)統(tong)依然(ran)沒(mei)(mei)有批準飛越蘇(su)聯(lian)上空的(de)偵察(cha)(cha)(cha)計劃。在等待的(de)過(guo)程中，U-2也沒(mei)(mei)有閑著。1956年7月2日，2架U-2分別對捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬(ma)尼(ni)亞(ya)、保加利亞(ya)、東德、波蘭和羅馬(ma)尼(ni)亞(ya)進行(xing)(xing)了偵察(cha)(cha)(cha)，照片(pian)非常清晰。種種跡象表明，對蘇(su)聯(lian)進行(xing)(xing)越境高(gao)空偵察(cha)(cha)(cha)的(de)時機已(yi)經成熟。
當蘇聯(lian)上空的(de)(de)天氣(qi)開始轉睛的(de)(de)時候，艾森豪威爾總統也(ye)終于批準了對蘇聯(lian)的(de)(de)高空偵(zhen)察任務，希望偵(zhen)察飛行能最大(da)限度地覆蓋蘇聯(lian)重要目標(biao)，特別是轟炸機基地。艾森豪威爾總統對蘇聯(lian)的(de)(de)抗議很敏感(gan)，所以把(ba)U-2的(de)(de)行動期限定為10天。其(qi)實(shi)此(ci)時總統的(de)(de)心情很復雜，既對能收(shou)集到(dao)(dao)高質量(liang)的(de)(de)情報感(gan)到(dao)(dao)興奮，又對可能引起的(de)(de)后果感(gan)到(dao)(dao)擔憂。
1956年7月4日美國獨立(li)日，U-2開(kai)始(shi)執行飛(fei)(fei)(fei)越蘇(su)聯(lian)(lian)領空(kong)的(de)(de)(de)行動。它首先從威斯(si)巴登起飛(fei)(fei)(fei)，然后(hou)(hou)飛(fei)(fei)(fei)到(dao)波蘭城市(shi)波茲南，再(zai)飛(fei)(fei)(fei)向(xiang)白俄羅斯(si)，之(zhi)后(hou)(hou)向(xiang)北轉(zhuan)直到(dao)列寧(ning)格勒(le)，最后(hou)(hou)飛(fei)(fei)(fei)越蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)波羅的(de)(de)(de)海加盟共(gong)和(he)國后(hou)(hou)返(fan)航。這次(ci)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行總(zong)共(gong)歷時(shi)(shi)8小時(shi)(shi)45分鐘，覆蓋了蘇(su)聯(lian)(lian)高度(du)機(ji)密(mi)的(de)(de)(de)明斯(si)克和(he)列寧(ning)格勒(le)，那里有(you)蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)遠(yuan)程轟炸機(ji)基(ji)地(di)(di)、海軍(jun)造船廠(chang)和(he)軍(jun)事訓練場等敏感目標。第二天，U-2又對莫斯(si)科(ke)等地(di)(di)進行了一次(ci)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)8小時(shi)(shi)偵(zhen)察。雖然兩次(ci)行動獲得了成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)，但均被蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)防(fang)空(kong)雷(lei)(lei)達(da)準確的(de)(de)(de)地(di)(di)捕捉到(dao)，而且“米格”飛(fei)(fei)(fei)機(ji)都在U-2的(de)(de)(de)下方(fang)出現，只是由于它們的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行高度(du)太低(di)對U-2偵(zhen)察機(ji)沒(mei)有(you)構成(cheng)(cheng)(cheng)任(ren)何(he)威脅。據分析，蘇(su)聯(lian)(lian)在莫斯(si)科(ke)和(he)列寧(ning)格勒(le)這兩座重點城市(shi)的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)探測能力是最弱的(de)(de)(de)，也(ye)許這是因為(wei)自信的(de)(de)(de)蘇(su)聯(lian)(lian)人(ren)認(ren)為(wei)沒(mei)有(you)什(shen)么敵方(fang)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)能夠飛(fei)(fei)(fei)到(dao)這些城市(shi)上(shang)空(kong)的(de)(de)(de)緣故吧。
此后，U-2又偵(zhen)察了(le)(le)(le)烏(wu)克(ke)(ke)蘭(lan)等地，最遠一次(ci)一直飛到了(le)(le)(le)克(ke)(ke)里米亞半(ban)島才返航。根據U-2發回的(de)(de)(de)(de)(de)情報，美國(guo)(guo)人(ren)驚(jing)訝地發現，實際上蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)遠程轟(hong)炸(zha)(zha)機數量是十(shi)分有限的(de)(de)(de)(de)(de)，以前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)數字(zi)是被夸(kua)大(da)了(le)(le)(le)。在此之前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)數次(ci)紅(hong)場閱兵中，蘇(su)聯(lian)(lian)用(yong)他們(men)手中僅有的(de)(de)(de)(de)(de)十(shi)幾(ji)架遠程轟(hong)炸(zha)(zha)機重復通過紅(hong)場上空，讓美國(guo)(guo)誤以為蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)遠程轟(hong)炸(zha)(zha)機數量已經遠遠超(chao)過了(le)(le)(le)美國(guo)(guo)，至(zhi)少(shao)擁有100架“米亞-4”重型噴氣轟(hong)炸(zha)(zha)機。但U-2帶回的(de)(de)(de)(de)(de)照片(pian)證實這些判(pan)斷是完(wan)全(quan)錯誤的(de)(de)(de)(de)(de)，大(da)大(da)緩解了(le)(le)(le)美國(guo)(guo)對于蘇(su)聯(lian)(lian)“戰(zhan)爭機器”的(de)(de)(de)(de)(de)恐懼情緒(xu)。
蘇(su)聯(lian)(lian)向美(mei)(mei)國駐莫斯(si)科(ke)大使館遞交了外交照會，并(bing)附上(shang)(shang)了U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)入侵的(de)(de)(de)(de)詳細路線圖。照會中(zhong)，蘇(su)聯(lian)(lian)表達了對于(yu)美(mei)(mei)國飛(fei)機(ji)(ji)飛(fei)越其(qi)領空(kong)進行(xing)間(jian)諜活動的(de)(de)(de)(de)強(qiang)烈不滿，并(bing)且認為(wei)非法進入他們領空(kong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)美(mei)(mei)國空(kong)軍的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)雙引擎中(zhong)型轟炸機(ji)(ji)。蘇(su)聯(lian)(lian)人的(de)(de)(de)(de)這(zhe)些判(pan)斷是(shi)(shi)經過詢問(wen)執行(xing)攔截(jie)任務的(de)(de)(de)(de)“米(mi)格”飛(fei)機(ji)(ji)駕駛員(yuan)而(er)得出的(de)(de)(de)(de)結論，由于(yu)這(zhe)些“米(mi)格”飛(fei)機(ji)(ji)無(wu)法靠得更近(jin)，所(suo)以不能(neng)準確(que)描述U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)。沒有任何(he)美(mei)(mei)國軍用飛(fei)機(ji)(ji)飛(fei)越蘇(su)聯(lian)(lian)上(shang)(shang)空(kong)，蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)指責是(shi)(shi)蓄意的(de)(de)(de)(de)捏造。隨后，波蘭和(he)捷克(ke)斯(si)洛伐克(ke)也(ye)對美(mei)(mei)國入侵其(qi)領空(kong)的(de)(de)(de)(de)行(xing)動提(ti)出了強(qiang)烈抗(kang)議，但美(mei)(mei)國對上(shang)(shang)述兩國的(de)(de)(de)(de)抗(kang)議不予理睬。
由于艾森豪威爾最初被告知(zhi)(zhi)的(de)是(shi)蘇聯的(de)防空雷達無法探測到飛行(xing)(xing)在20000米(mi)高(gao)空的(de)飛行(xing)(xing)器，但(dan)這(zhe)(zhe)次接到蘇聯的(de)照會和U-2偵察(cha)機(ji)入侵(qin)路線(xian)圖后，他開(kai)始(shi)懷疑(yi)以后的(de)偵察(cha)任務是(shi)否(fou)必(bi)要(yao)、是(shi)否(fou)安全。總統的(de)信心受到了極大(da)打擊，他怕這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)間諜活(huo)動一旦被美(mei)國人知(zhi)(zhi)道后，自己也難以交代。U-2偵察(cha)機(ji)對華(hua)約國家的(de)越境高(gao)空偵察(cha)任務被暫時中止(zhi)了。雖然U-2偵察(cha)機(ji)在歐洲(zhou)的(de)行(xing)(xing)動暫時中止(zhi)了，但(dan)在埃及卻開(kai)始(shi)發揮巨大(da)作用。
1956年7月26日(ri)，埃及總統(tong)納賽爾為了報復美(mei)、英收回對埃及阿(a)斯旺大壩(ba)項目的(de)(de)投資，決定對蘇(su)伊士(shi)(shi)運河公(gong)司實(shi)(shi)行國有化，迫(po)使西方(fang)投資方(fang)退(tui)出(chu)公(gong)司。蘇(su)伊士(shi)(shi)運河是(shi)一(yi)條連接(jie)紅海(hai)(hai)與(yu)地中(zhong)(zhong)海(hai)(hai)的(de)(de)100多英里長(chang)的(de)(de)狹(xia)窄(zhai)水(shui)道，戰(zhan)略(lve)地位十分重(zhong)要。其(qi)(qi)實(shi)(shi)早在(zai)“蘇(su)伊士(shi)(shi)危機(ji)”爆發(fa)前，美(mei)國中(zhong)(zhong)央情(qing)報局就打算在(zai)土耳其(qi)(qi)的(de)(de)南部城市阿(a)達(da)納部署(shu)U-2偵察機(ji)。但由(you)于飛機(ji)和人員仍在(zai)訓練中(zhong)(zhong)，這項部署(shu)計劃(hua)一(yi)直拖到1956年9月初(chu)。在(zai)“蘇(su)伊士(shi)(shi)危機(ji)”的(de)(de)促使下，8月29日(ri)，2架(jia)U-2偵察機(ji)離開德國威斯巴登對地中(zhong)(zhong)海(hai)(hai)地區執行偵察任務。由(you)于目標距離太遠，它們在(zai)阿(a)達(da)納作短暫停留并補充燃料。第二天，U-2在(zai)馬耳他和塞浦路斯發(fa)現了集結的(de)(de)英國作戰(zhan)部隊，戰(zhan)爭很明(ming)顯已(yi)經迫(po)在(zai)眉(mei)睫。
美(mei)國(guo)當然(ran)不希望看到由于2個(ge)歐洲國(guo)家對埃及(ji)使(shi)用武力，而讓中(zhong)東地區(qu)對西方世(shi)界產生(sheng)反感，從而給蘇聯進行滲透的機會。為了給英(ying)國(guo)施加壓力，同時也(ye)向英(ying)國(guo)傳遞一個(ge)信(xin)號，美(mei)國(guo)是不希望看到在蘇伊士運河地區(qu)爆發沖(chong)突的。
1956年10月(yue)29日(ri)下午(wu)，以色(se)列(lie)的(de)傘兵部隊(dui)(dui)進(jin)攻西奈半島，隨后是機械化部隊(dui)(dui)深入(ru)埃(ai)(ai)及(ji)(ji)領(ling)土，“十日(ri)戰爭”正式爆(bao)發(fa)(fa)。就在戰爭爆(bao)發(fa)(fa)前三天，根據U-2偵察機發(fa)(fa)回的(de)照片，美(mei)國(guo)人已經知道(dao)以色(se)列(lie)可能會馬(ma)上對(dui)埃(ai)(ai)及(ji)(ji)動(dong)手(shou)了(le)。10月(yue)31日(ri)晚上，英、法(fa)軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)介入(ru)沖(chong)突，轟炸了(le)主要的(de)埃(ai)(ai)及(ji)(ji)軍(jun)(jun)用機場。沖(chong)突爆(bao)發(fa)(fa)后不久，美(mei)國(guo)總統艾森(sen)豪威爾(er)呼(hu)吁雙方停火，此時(shi)蘇聯(lian)也揚言(yan)說(shuo)要出兵保護埃(ai)(ai)及(ji)(ji)。艾森(sen)豪威爾(er)立即(ji)要求U-2對(dui)敘(xu)利亞(ya)進(jin)行(xing)偵察，看看是否(fou)有(you)蘇聯(lian)的(de)軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)進(jin)入(ru)敘(xu)利亞(ya)。U-2帶回的(de)情(qing)報(bao)顯示，在敘(xu)利亞(ya)沒有(you)發(fa)(fa)現(xian)任(ren)何蘇聯(lian)的(de)飛機與部隊(dui)(dui)。由于總統的(de)特別關注，從(cong)11月(yue)7日(ri)到12月(yue)12日(ri)，U-2對(dui)敘(xu)利亞(ya)共(gong)進(jin)行(xing)了(le)14次(ci)偵察。1956年11月(yue)7日(ri)，英、法(fa)兩國(guo)決定停火，月(yue)底開始從(cong)埃(ai)(ai)及(ji)(ji)撤軍(jun)(jun)。這(zhe)次(ci)事件中，美(mei)國(guo)政府一直掌握著主動(dong)，這(zhe)要歸功于U-2提供了(le)快速而又及(ji)(ji)時(shi)的(de)情(qing)報(bao)。
1957年(nian)初，艾森豪威爾(er)總統仍沒有批準U-2進入蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)敏(min)感地(di)區，但對蘇(su)聯(lian)(lian)邊(bian)境(jing)地(di)區的(de)偵察(cha)往往會在無意中成為(wei)越(yue)境(jing)偵察(cha)。1957年(nian)3月(yue)18日，一(yi)架在蘇(su)聯(lian)(lian)南部邊(bian)境(jing)地(di)區搜(sou)集(ji)地(di)面雷達部署情況(kuang)的(de)U-2，由于飛行(xing)羅盤的(de)故障進入了蘇(su)聯(lian)(lian)領(ling)空。由于當時云層很(hen)厚，飛行(xing)員沒有意識(shi)到(dao)已經進入了蘇(su)聯(lian)(lian)空域——直(zhi)到(dao)看(kan)到(dao)飛機下方出(chu)現了試(shi)圖攔截他的(de)蘇(su)聯(lian)(lian)戰斗機。
1957年(nian)5月6日的(de)一次(ci)會議上，艾森(sen)豪威爾總(zong)統的(de)態度終于開(kai)始松動。U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)從此(ci)可以對(dui)(dui)(dui)蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)邊疆地區(qu)(qu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)，如蘇(su)聯(lian)(lian)東(dong)北部(bu)的(de)堪察(cha)(cha)(cha)加(jia)半島、貝加(jia)爾湖(hu)和塞(sai)米(mi)巴拉(la)金斯克核試驗場。1957年(nian)7月8日，一架從阿拉(la)斯加(jia)埃爾森(sen)空(kong)軍基地起飛(fei)的(de)U-2對(dui)(dui)(dui)蘇(su)聯(lian)(lian)遠東(dong)地區(qu)(qu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)，這是U-2首次(ci)從美國本土起飛(fei)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)對(dui)(dui)(dui)蘇(su)聯(lian)(lian)地區(qu)(qu)的(de)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)任(ren)務(wu)。1959年(nian)6月9日，U-2飛(fei)越(yue)蘇(su)聯(lian)(lian)烏拉(la)爾地區(qu)(qu)，對(dui)(dui)(dui)蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)導彈試驗基地進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)。偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)結(jie)果顯(xian)示，蘇(su)聯(lian)(lian)正在擴大(da)它們的(de)導彈發射(she)基地。這年(nian)的(de)下半年(nian)，U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)又(you)多次(ci)對(dui)(dui)(dui)蘇(su)聯(lian)(lian)地區(qu)(qu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了飛(fei)越(yue)行(xing)(xing)(xing)動。但行(xing)(xing)(xing)動進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)得越(yue)來越(yue)艱辛，蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)防空(kong)系(xi)統對(dui)(dui)(dui)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)行(xing)(xing)(xing)動的(de)預警時間越(yue)來越(yue)短(duan)，跟蹤時間也(ye)越(yue)來越(yue)長(chang)。
秘密偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)行(xing)(xing)動依然繼續，直(zhi)到1960年(nian)5月(yue)1日(ri)，一(yi)(yi)(yi)架(jia)從(cong)巴基(ji)斯(si)(si)坦白沙(sha)瓦附近(jin)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)被(bei)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)防空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)S-75防空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)(dan)(dan)（北(bei)約(yue)代號(hao)SA-2防空(kong)(kong)導彈(dan)(dan)(dan)(dan)）在(zai)(zai)(zai)(zai)斯(si)(si)維(wei)爾(er)(er)德(de)洛夫斯(si)(si)克擊(ji)落，飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)加里-鮑(bao)(bao)爾(er)(er)斯(si)(si)被(bei)俘。關于(yu)這(zhe)次事(shi)件，還流傳著這(zhe)樣一(yi)(yi)(yi)個(ge)故事(shi)。由于(yu)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)美(mei)(mei)國軍(jun)方(fang)(fang)最高(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)密，如果飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)上空(kong)(kong)被(bei)擊(ji)落，后(hou)果將(jiang)(jiang)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)災難(nan)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)。因此(ci)美(mei)(mei)國軍(jun)方(fang)(fang)在(zai)(zai)(zai)(zai)U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)上的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)射座椅后(hou)面安裝了(le)(le)(le)(le)自(zi)毀系統(tong)(tong)，當(dang)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)射后(hou)70秒將(jiang)(jiang)啟動自(zi)毀系統(tong)(tong)炸(zha)毀飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。但鮑(bao)(bao)爾(er)(er)斯(si)(si)駕駛U-2被(bei)擊(ji)中(zhong)(zhong)后(hou)不敢冒這(zhe)個(ge)險，他不知(zhi)道(dao)到底是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)先(xian)(xian)彈(dan)(dan)(dan)(dan)射還是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)先(xian)(xian)自(zi)毀，所(suo)以自(zi)己先(xian)(xian)彈(dan)(dan)(dan)(dan)射保命了(le)(le)(le)(le)，壓根兒沒(mei)有(you)打開自(zi)毀系統(tong)(tong)，使(shi)(shi)得(de)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)人在(zai)(zai)(zai)(zai)地面上找到了(le)(le)(le)(le)U-2較(jiao)完整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)殘(can)骸。其實，選(xuan)擇五一(yi)(yi)(yi)國際勞動節(jie)對蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)進行(xing)(xing)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)相(xiang)當(dang)愚蠢的(de)(de)(de)(de)(de)，雖然這(zhe)天蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)防空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)值班人員(yuan)可(ke)能(neng)(neng)不是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)很多，但空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)執行(xing)(xing)任務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)軍(jun)用(yong)(yong)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)同樣也很少(shao)，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)雷(lei)達可(ke)以輕易地在(zai)(zai)(zai)(zai)“寂靜的(de)(de)(de)(de)(de)天空(kong)(kong)”中(zhong)(zhong)發現(xian)并跟蹤U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)。圍繞(rao)擊(ji)落產(chan)生(sheng)了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)系列的(de)(de)(de)(de)(de)版本，最離奇(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)編(bian)造(zao)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)：蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)情報(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)關早就通過各種渠道(dao)偵(zhen)(zhen)知(zhi)白沙(sha)瓦是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)U-2飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)主要基(ji)地之(zhi)一(yi)(yi)(yi)。他們不動聲色地派遣了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)名叫彼得(de)的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)工(gong)，以勤雜工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)身份打入(ru)白沙(sha)瓦空(kong)(kong)軍(jun)基(ji)地。經過一(yi)(yi)(yi)番(fan)精心(xin)策劃，彼得(de)“偶(ou)然”地結識了(le)(le)(le)(le)美(mei)(mei)軍(jun)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)師(shi)羅伯(bo)特(te)。他投其所(suo)好，通過玩紙牌很快成了(le)(le)(le)(le)羅伯(bo)特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)密友。從(cong)羅伯(bo)特(te)那(nei)里，彼得(de)探聽(ting)到了(le)(le)(le)(le)U-2將(jiang)(jiang)在(zai)(zai)(zai)(zai)5月(yue)1日(ri)零點起飛(fei)(fei)(fei)，進入(ru)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)執行(xing)(xing)任務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)絕(jue)密情報(bao)。據(ju)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)情報(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)關后(hou)來透露，彼得(de)在(zai)(zai)(zai)(zai)將(jiang)(jiang)情報(bao)通知(zhi)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)間(jian)諜機(ji)(ji)(ji)(ji)關后(hou)，連夜潛入(ru)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪，神不知(zhi)鬼不覺地將(jiang)(jiang)一(yi)(yi)(yi)截(jie)磁性(xing)鋼絲插(cha)進U-2的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)(du)(du)儀。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)(du)(du)儀是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種根據(ju)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙外部氣(qi)壓的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小來測量高(gao)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)儀表(biao)，由于(yu)磁性(xing)鋼絲的(de)(de)(de)(de)(de)干(gan)擾，雖然高(gao)度(du)(du)(du)儀的(de)(de)(de)(de)(de)指針(zhen)指在(zai)(zai)(zai)(zai)20000米(mi)，可(ke)實際高(gao)度(du)(du)(du)可(ke)能(neng)(neng)只有(you)不到15000米(mi)。關于(yu)一(yi)(yi)(yi)名蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)間(jian)諜潛入(ru)U-2飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上用(yong)(yong)一(yi)(yi)(yi)根帶有(you)磁性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)釘(ding)替換了(le)(le)(le)(le)高(gao)度(du)(du)(du)表(biao)上的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)顆(ke)(ke)，使(shi)(shi)鮑(bao)(bao)威爾(er)(er)誤(wu)認為(wei)到了(le)(le)(le)(le)安全的(de)(de)(de)(de)(de)2萬尺高(gao)空(kong)(kong).據(ju)Oleg Penkovsky，一(yi)(yi)(yi)名為(wei)西方(fang)(fang)服務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)GRU特(te)務(wu)(wu)稱(cheng)一(yi)(yi)(yi)共發射了(le)(le)(le)(le)14顆(ke)(ke)導彈(dan)(dan)(dan)(dan)擊(ji)落U-2.據(ju)2010年(nian)CIA的(de)(de)(de)(de)(de)解密文(wen)件，很長期間(jian)美(mei)(mei)國高(gao)層(ceng)都不相(xiang)信鮑(bao)(bao)爾(er)(er)斯(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)回憶，認為(wei)他是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)叛逃者，原因在(zai)(zai)(zai)(zai)于(yu)NASA提供的(de)(de)(de)(de)(de)監測報(bao)告顯示U-2飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)最后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)從(cong)65000英(ying)尺降到了(le)(le)(le)(le)34000英(ying)尺。一(yi)(yi)(yi)名飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)稱(cheng)他駕駛一(yi)(yi)(yi)架(jia)改造(zao)后(hou)去掉(diao)(diao)了(le)(le)(le)(le)武(wu)器的(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)-9用(yong)(yong)尾(wei)(wei)流干(gan)擾了(le)(le)(le)(le)U-2使(shi)(shi)它墜落，他說(shuo)如果被(bei)導彈(dan)(dan)(dan)(dan)擊(ji)中(zhong)(zhong)U-2的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)不可(ke)能(neng)(neng)生(sheng)還.2000年(nian)Sergei Khrushchev（赫魯曉夫之(zhi)子）寫書稱(cheng)Mentyukov根本沒(mei)有(you)撞中(zhong)(zhong)U-2，第一(yi)(yi)(yi)顆(ke)(ke)導彈(dan)(dan)(dan)(dan)在(zai)(zai)(zai)(zai)U-2近(jin)處爆炸(zha)從(cong)而撕(si)掉(diao)(diao)了(le)(le)(le)(le)尾(wei)(wei)翼使(shi)(shi)得(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)得(de)以逃傘。
U-2在(zai)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)上(shang)空被擊落、鮑爾(er)(er)斯被俘(fu)使毫無(wu)準備的(de)(de)美國(guo)陷(xian)入極其難堪的(de)(de)境地(di)。最初，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)方(fang)面沒(mei)有任何動靜。美方(fang)不知道鮑爾(er)(er)斯的(de)(de)死活，認(ren)為(wei)在(zai)20000米的(de)(de)高空，飛(fei)行員即使從(cong)飛(fei)機(ji)中彈出(chu)(chu)(chu)來也很(hen)難存(cun)活；而且U-2飛(fei)機(ji)上(shang)有自毀裝置、不會(hui)有把柄落在(zai)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)人手里。所(suo)以極力否認(ren)，只是(shi)由NASA出(chu)(chu)(chu)面，宣稱只是(shi)一(yi)架搜集氣象資料的(de)(de)飛(fei)機(ji)迷航。可蘇(su)(su)聯(lian)(lian)人很(hen)快將(jiang)U-2飛(fei)機(ji)殘片找到、拼(pin)好，并對生俘(fu)的(de)(de)美國(guo)飛(fei)行員公開審判。艾森(sen)豪(hao)威爾(er)(er)不得不出(chu)(chu)(chu)面承認(ren)，是(shi)他(ta)親自批(pi)準這些(xie)針對蘇(su)(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)間諜活動的(de)(de)。
鮑爾斯被俘后(hou)，U-2偵察機在一夜之(zhi)間成(cheng)為(wei)了(le)全(quan)世界(jie)關注(zhu)的(de)(de)焦點。世界(jie)歷史上(shang)大(da)概沒有任(ren)何一架飛機的(de)(de)墜落會引起如此巨大(da)的(de)(de)連鎖反應。鮑爾斯事件的(de)(de)直接(jie)結果是(shi)原(yuan)定(ding)在5月中旬召開的(de)(de)美、蘇(su)、英、法四強高峰會議的(de)(de)流產和艾森(sen)豪威爾訪蘇(su)計劃的(de)(de)取消。東西方(fang)冷(leng)戰再起，接(jie)著是(shi)古巴導(dao)彈危(wei)機，人類(lei)幾(ji)乎走到了(le)核戰爭的(de)(de)邊緣。
“鮑爾斯事件”后(hou)，美(mei)(mei)國徹(che)底停止了(le)U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機對(dui)蘇(su)聯(lian)地(di)區的(de)(de)飛越(yue)(yue)(yue)偵(zhen)察(cha)(cha)活(huo)動，U-2的(de)(de)身影開始(shi)頻(pin)繁在拉丁美(mei)(mei)洲(zhou)和(he)亞洲(zhou)遠東(dong)地(di)區出現。1961年(nian)(nian)4月(yue)，U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機多(duo)次對(dui)古(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)(ba)進(jin)(jin)行(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)，為即將(jiang)進(jin)(jin)行(xing)的(de)(de)推翻卡斯特(te)羅政權的(de)(de)行(xing)動做(zuo)準備。“豬灣入侵”失敗(bai)后(hou)，U-2每個月(yue)就要對(dui)古(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)(ba)進(jin)(jin)行(xing)一次偵(zhen)察(cha)(cha)。到(dao)了(le)1962年(nian)(nian)的(de)(de)春天，中(zhong)(zhong)央情報局(ju)獲得了(le)蘇(su)聯(lian)在古(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)(ba)活(huo)動增(zeng)多(duo)的(de)(de)報告，U-2對(dui)古(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)(ba)的(de)(de)偵(zhen)察(cha)(cha)增(zeng)加到(dao)每月(yue)至少2次。偵(zhen)察(cha)(cha)情報顯，古(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)(ba)得到(dao)了(le)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多(duo)的(de)(de)“薩姆”防(fang)空導(dao)彈(dan)，對(dui)古(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)(ba)的(de)(de)偵(zhen)察(cha)(cha)也變得越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)危險。1962年(nian)(nian)10月(yue)14日，理查德·海澤爾少校(xiao)駕駛U-2發(fa)現蘇(su)聯(lian)在古(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)(ba)開始(shi)部署(shu)中(zhong)(zhong)程彈(dan)道導(dao)彈(dan)，由此拉開了(le)自(zi)第二次世界大(da)戰(zhan)以(yi)來(lai)最(zui)瀕臨戰(zhan)爭邊緣的(de)(de)“古(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)(ba)導(dao)彈(dan)危機”的(de)(de)序幕(mu)。在U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機提供(gong)的(de)(de)導(dao)彈(dan)照(zhao)片和(he)美(mei)(mei)國強大(da)的(de)(de)軍事壓力面前，蘇(su)聯(lian)終于從古(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)(ba)撤出了(le)彈(dan)道導(dao)彈(dan)。從某種意(yi)義上(shang)說(shuo)，U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機成了(le)挽救世界的(de)(de)“救星(xing)”。按照(zhao)美(mei)(mei)國人自(zi)己的(de)(de)說(shuo)法，如果讓(rang)蘇(su)聯(lian)在美(mei)(mei)國的(de)(de)“后(hou)院”部署(shu)彈(dan)道導(dao)彈(dan)成功，接下采(cai)解決問(wen)題的(de)(de)方法恐怕就只(zhi)有戰(zhan)爭了(le)。經過這(zhe)番折騰，U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機更(geng)是家喻戶曉，愛爾蘭一個樂隊(dui)還以(yi)U-2作為他(ta)們樂隊(dui)的(de)(de)名(ming)字。
U-2從1956年(nian)6月開始對(dui)蘇(su)聯進行(xing)偵察。屢次遭到蘇(su)聯防空軍的(de)米格-19P等(deng)戰斗(dou)機迎擊。不(bu)過(guo)，能對(dui)U-2產生威(wei)脅的(de)戰斗(dou)機并(bing)不(bu)存在(zai)。在(zai)1960年(nian)5月1日在(zai)蘇(su)聯領(ling)空由CIA所屬的(de)U-2偵察機偵察時，蘇(su)聯S-75地對(dui)空導彈(dan)進行(xing)了(le)迎擊，U-2被擊落。飛行(xing)員加(jia)里(li)-鮑爾(er)斯逃(tao)生并(bing)被蘇(su)聯俘虜作(zuo)公開審判，以(yi)間諜罪起訴。美國以(yi)KGB特工(gong)佐(zuo)魯道夫-阿貝爾(er)做交換。
關于這架飛(fei)機(ji)之所以被擊(ji)落產生出一系列謠傳，最有名的是因(yin)為這架飛(fei)機(ji)被蘇聯(lian)的特(te)工在儀表(biao)盤上做了手(shou)腳，飛(fei)行(xing)的高(gao)度未達(da)到2.5萬(wan)米，但儀表(biao)盤卻顯示(shi)達(da)到飛(fei)行(xing)的高(gao)度已達(da)2.5萬(wan)米。最終(zhong)被蘇聯(lian)的S-75防(fang)空導彈擊(ji)落。
1962年9月至(zhi)1967年9月，空軍地空導彈部隊共擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機(ji)5架。
2020年8月25日，美(mei)國U-2高空(kong)偵察機擅自闖(chuang)入中國人民解放軍北部戰區(qu)實彈演習禁(jin)飛區(qu)活動，嚴(yan)重干擾中方正常演訓(xun)活動，嚴(yan)重違反中美(mei)海空(kong)安(an)全(quan)行為(wei)準(zhun)則(ze)及相關國際(ji)慣例，極易引發誤(wu)解誤(wu)判甚至造(zao)成海空(kong)意外事件，是(shi)赤裸裸的挑(tiao)釁行動，中方對(dui)此堅決反對(dui)，并已向美(mei)方提出(chu)嚴(yan)正交涉(she)。中方要求美(mei)方立即停止此類挑(tiao)釁行動，以(yi)實際(ji)行動維護本地區(qu)和(he)平穩定。
U-2上艦(jian)顯然(ran)不容(rong)易。正如(ru)坎(kan)寧安所指出的(de)：“艦(jian)載機的(de)操作、起飛和(he)回收將永遠屬于特種(zhong)作業，對甲板工作人(ren)員(yuan)和(he)飛行(xing)(xing)員(yuan)都(dou)提出了相(xiang)當高(gao)(gao)的(de)技能要(yao)求。”此(ci)外(wai)，高(gao)(gao)度機密(mi)的(de)U-2上艦(jian)行(xing)(xing)動還對海軍經過精(jing)心磨練的(de)艦(jian)載航空兵作業程(cheng)序造成了干(gan)擾，甚至需要(yao)在甲板下(xia)方找個秘密(mi)艙室對U-2拍攝(she)的(de)底片進行(xing)(xing)沖(chong)印和(he)初始判讀。坎(kan)寧安預言日(ri)后的(de)U-2上艦(jian)任務都(dou)需要(yao)“國(guo)防部最高(gao)(gao)級別官員(yuan)”的(de)批準。
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