U-2偵察(cha)機(ji)（英文(wen)：U-2 reconnaissance airplane，編號(hao)(hao)：U-2，代(dai)號(hao)(hao)/綽號(hao)(hao)：Dragon Lady，譯文(wen)：蛟龍夫人，通稱：洛克希德U-2），是美國空軍(jun)一型單(dan)座(zuo)單(dan)發高(gao)空偵察(cha)機(ji)。
U-2偵察機被(bei)設計用于(yu)高空執(zhi)行(xing)全天候偵察任務，在和平(ping)時(shi)期、危機、小規模沖突(tu)和戰爭中為決策者(zhe)提供重要情報。此外亦用于(yu)電(dian)子(zi)感應器(qi)研(yan)發、確認衛星(xing)資(zi)料和校準。雖然首飛(fei)已經六十(shi)多年(nian)，但U-2仍然活躍于(yu)前線。
U-2偵察(cha)機由美國(guo)(guo)(guo)洛(luo)克希德公(gong)司（Lockheed）研(yan)制，于(yu)1955年(nian)(nian)(nian)8月秘密完成(cheng)首飛，1956年(nian)(nian)(nian)開始(shi)裝備(bei)美空(kong)軍，美國(guo)(guo)(guo)空(kong)軍和中(zhong)央情(qing)報局(ju)CIA用來偵察(cha)敵(di)后(hou)方戰略目標，可作為(wei)戰術偵察(cha)機。該機曾(ceng)征戰全球(qiu)(qiu)，偵察(cha)過蘇聯(lian)、古巴、朝鮮、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)、越(yue)南等國(guo)(guo)(guo)家，但(dan)是也有15架在其他(ta)國(guo)(guo)(guo)家的領空(kong)被擊(ji)落。U-2生產線曾(ceng)于(yu)20世紀80年(nian)(nian)(nian)代重新(xin)啟動。2005年(nian)(nian)(nian)12月23日由美國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部核準(zhun)的預算(suan)文件中(zhong)要求U-2最晚于(yu)2011年(nian)(nian)(nian)全部退役(yi)(yi)，并(bing)于(yu)2007年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)初將(jiang)部分(fen)U-2退役(yi)(yi)。U-2的使命將(jiang)會由諾斯羅(luo)普·格魯曼公(gong)司制造(zao)的“全球(qiu)(qiu)鷹(ying)”無(wu)人機和偵察(cha)衛(wei)星取代。但(dan)由于(yu)“全球(qiu)(qiu)鷹(ying)”還未能全部完善，U-2退役(yi)(yi)計劃被再度(du)推(tui)遲。
20世(shi)紀50年(nian)代初，東西方(fang)(fang)(fang)之間的(de)(de)對抗不(bu)聲不(bu)響地開始了。由于傳統的(de)(de)情報收集手(shou)段不(bu)能滿(man)足要(yao)求，蘇聯(lian)人的(de)(de)遠程(cheng)轟(hong)炸機(ji)(ji)、彈(dan)(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)(dan)、潛艇和核武器等重點研(yan)(yan)制計劃(hua)從西方(fang)(fang)(fang)世(shi)界(jie)的(de)(de)視(shi)野(ye)中徹(che)底消失了。美(mei)國(guo)(guo)迫切(qie)需要(yao)獲得蘇聯(lian)重點國(guo)(guo)防建設方(fang)(fang)(fang)面的(de)(de)情報，所以，美(mei)國(guo)(guo)軍方(fang)(fang)(fang)準備著手(shou)研(yan)(yan)制一種新型高空(kong)偵察機(ji)(ji)。
第(di)二次世界大戰(zhan)中(zhong)受雇于(yu)柯(ke)達公司的(de)(de)美(mei)國(guo)麻(ma)省理(li)(li)工學(xue)院畢業生理(li)(li)查德·萊(lai)(lai)亨(heng)出(chu)現，并在歐洲負責美(mei)國(guo)空(kong)軍偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)部隊照相器材的(de)(de)管(guan)理(li)(li)與維護(hu)。戰(zhan)爭結(jie)束(shu)后，萊(lai)(lai)亨(heng)回到美(mei)國(guo)潛(qian)心研究照相偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)技(ji)術。1946年(nian)和1948年(nian)，萊(lai)(lai)亨(heng)兩次向(xiang)美(mei)國(guo)軍方(fang)提交報告，認為(wei)美(mei)國(guo)需要研制一種攜帶高(gao)分辨(bian)率(lv)照相機(ji)的(de)(de)高(gao)空(kong)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機(ji)，高(gao)度(du)是成功進行越境(jing)空(kong)中(zhong)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)的(de)(de)關鍵。當(dang)時蘇聯最(zui)好(hao)的(de)(de)殲(jian)擊機(ji)米格-17戰(zhan)斗(dou)機(ji)最(zui)多只能達到13000米的(de)(de)高(gao)度(du)，如果設計(ji)的(de)(de)新型偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機(ji)能在20000米高(gao)空(kong)飛行，“米格-17”就奈何不(bu)了(le)它(ta)，而地面防空(kong)火(huo)炮(pao)就更不(bu)用(yong)提了(le)。
最(zui)初，萊亨的(de)(de)(de)建議沒有受(shou)到重視，但隨后爆發(fa)的(de)(de)(de)朝鮮戰(zhan)爭讓美(mei)國軍(jun)(jun)方想(xiang)到了(le)用萊亨的(de)(de)(de)“新型(xing)高空偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)飛機”來監(jian)視蘇(su)(su)聯軍(jun)(jun)隊在遠東地區的(de)(de)(de)部(bu)署(shu)情況。美(mei)國軍(jun)(jun)方一開始使用的(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)飛機是波(bo)音公司的(de)(de)(de)RB-47，但隨著蘇(su)(su)聯防空力量的(de)(de)(de)逐漸強大，RB-47偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機已經失去了(le)進(jin)入蘇(su)(su)聯領空遂行偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)任(ren)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)優勢(shi)。這(zhe)(zhe)時，美(mei)國軍(jun)(jun)方才不(bu)得(de)不(bu)考慮研制一種飛得(de)更(geng)高的(de)(de)(de)飛機來執行這(zhe)(zhe)種“高空走鋼絲”的(de)(de)(de)危險任(ren)務(wu)(wu)。
1954年4月(yue)，位于加福尼(ni)亞州的(de)洛克(ke)希德(de)公(gong)司高(gao)級(ji)研發中心(xin)著名的(de)“臭鼬工廠(chang)”向美國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部遞交了研制新型高(gao)空偵察機(ji)(ji)的(de)報(bao)告，極力推薦其總工程(cheng)師凱利·約翰(han)遜提出的(de)CL-282項目方案。它就是U-2偵察機(ji)(ji)的(de)前身。約翰(han)遜以噴氣滑翔機(ji)(ji)為(wei)設計原型，用(yong)XF-104原型機(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)身和尾翼為(wei)基礎(chu)，加上翼展長達(da)21.54米(mi)、展弦比為(wei)10的(de)機(ji)(ji)翼，作(zuo)為(wei)新型高(gao)空偵察機(ji)(ji)的(de)主要結構(gou)。其飛行高(gao)度可達(da)22250米(mi)，足以避開當時蘇聯各種高(gao)射炮(pao)、導彈和戰斗(dou)機(ji)(ji)的(de)截擊(ji)；任(ren)務(wu)半徑(jing)為(wei)3200千(qian)米(mi)，有效載荷為(wei)270千(qian)克(ke)；發動(dong)機(ji)(ji)采(cai)用(yong)通用(yong)公(gong)司剛剛研制出來的(de)J73發動(dong)機(ji)(ji)。
CL-282項(xiang)目(mu)得到了(le)(le)(le)美國中(zhong)央情報局和(he)總(zong)統(tong)(tong)智(zhi)(zhi)囊團的(de)(de)(de)注意。該智(zhi)(zhi)囊團的(de)(de)(de)任務是向(xiang)當時(shi)的(de)(de)(de)艾(ai)森豪威(wei)爾(er)總(zong)統(tong)(tong)提(ti)出戰略建議(yi)，如何采(cai)取有效手段來對付蘇(su)聯的(de)(de)(de)核突襲。在充分了(le)(le)(le)解(jie)CL-282項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)設(she)計理念(nian)和(he)可能扮演的(de)(de)(de)角色后，智(zhi)(zhi)囊團極力向(xiang)總(zong)統(tong)(tong)推(tui)薦這個(ge)(ge)項(xiang)目(mu)：發展高空偵察(cha)(cha)力量，及早探知(zhi)蘇(su)聯核武(wu)器(qi)的(de)(de)(de)發展情況，以謀求戰略上的(de)(de)(de)先(xian)發制人。經過(guo)總(zong)統(tong)(tong)智(zhi)(zhi)囊團的(de)(de)(de)游說(shuo)，艾(ai)森豪威(wei)爾(er)總(zong)統(tong)(tong)于1954年11月24日(ri)批準(zhun)了(le)(le)(le)該項(xiang)目(mu)，并(bing)把(ba)計劃的(de)(de)(de)主導權交給了(le)(le)(le)美國中(zhong)央情報局，但空軍還是為這個(ge)(ge)秘密計劃提(ti)供(gong)了(le)(le)(le)巨大的(de)(de)(de)支(zhi)持——取消了(le)(le)(le)他們原來與貝(bei)爾(er)公司簽訂的(de)(de)(de)訂單，并(bing)正式將洛克希德的(de)(de)(de)新飛機命名為U-2偵察(cha)(cha)機（U指多用途）。
U-2項(xiang)目(mu)的(de)(de)安全保密(mi)工作(zuo)，是自10年前“曼哈頓(dun)”原(yuan)子彈(dan)計劃以來最嚴密(mi)的(de)(de)。承(cheng)包商把合同(tong)給(gei)了“前臺”的(de)(de)公(gong)(gong)司(si)，這樣(yang)就可(ke)以盡可(ke)能地對(dui)洛克希德(de)公(gong)(gong)司(si)起(qi)主導作(zuo)用的(de)(de)身份進行保密(mi)。經過挑選(xuan)(xuan)，內華達州沙(sha)漠中(zhong)一個干涸的(de)(de)湖泊被選(xuan)(xuan)中(zhong)作(zuo)為飛(fei)機的(de)(de)試飛(fei)地點，并被冠以“大農場”的(de)(de)代(dai)號。
1955年(nian)7月24日(ri)，U-2的001號(hao)原型機由一架C-124運(yun)輸機從伯班克秘密運(yun)至“大農(nong)場(chang)”試驗基(ji)地。
1955年8月4日，U-2的(de)(de)(de)(de)(de)001號原(yuan)型機(ji)(ji)(ji)(ji)進行(xing)了(le)(le)首飛(fei)(fei)，并打破了(le)(le)由(you)英國(guo)人保持的(de)(de)(de)(de)(de)22707米升限的(de)(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)記錄。雖然U-2的(de)(de)(de)(de)(de)試飛(fei)(fei)很順利，但在(zai)降落時還(huan)是出(chu)(chu)現(xian)了(le)(le)問題。更(geng)嚴重的(de)(de)(de)(de)(de)問題在(zai)9月22日出(chu)(chu)現(xian)，U-2在(zai)19500米的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)空飛(fei)(fei)行(xing)時，J57發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)第一(yi)(yi)次出(chu)(chu)現(xian)了(le)(le)空中(zhong)熄火的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)，重新啟動(dong)后發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)恢(hui)復工(gong)作，又飛(fei)(fei)行(xing)了(le)(le)20千米。但在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)下(xia)降到(dao)(dao)18000米高(gao)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)時候，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)再次熄火。這(zhe)(zhe)(zhe)次一(yi)(yi)直下(xia)降到(dao)(dao)10000米的(de)(de)(de)(de)(de)時候，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)才恢(hui)復正(zheng)常。要知道，設計制(zhi)造一(yi)(yi)套能夠(gou)在(zai)高(gao)空中(zhong)連續安(an)全運轉八(ba)九個小(xiao)時的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)裝(zhuang)置并非易事(shi)。在(zai)新發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)換(huan)裝(zhuang)之前，在(zai)17000至20000米的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)(zhe)段高(gao)度(du)內又多次出(chu)(chu)現(xian)了(le)(le)類似的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)，U-2試飛(fei)(fei)員把這(zhe)(zhe)(zhe)段距離戲稱為(wei)“不(bu)(bu)毛之地”。由(you)于(yu)飛(fei)(fei)越蘇聯領空的(de)(de)(de)(de)(de)任(ren)務(wu)是極端(duan)危險的(de)(de)(de)(de)(de)，所以美(mei)(mei)國(guo)中(zhong)央情報(bao)局(ju)最初想雇傭一(yi)(yi)些(xie)外(wai)國(guo)飛(fei)(fei)行(xing)員來(lai)執行(xing)這(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)任(ren)務(wu)。這(zhe)(zhe)(zhe)樣即使是在(zai)敵方上空被擊落了(le)(le)，美(mei)(mei)國(guo)也可以把責(ze)任(ren)推得一(yi)(yi)干二凈。但找不(bu)(bu)到(dao)(dao)符合(he)要求的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)國(guo)飛(fei)(fei)行(xing)員，中(zhong)情局(ju)不(bu)(bu)得在(zai)美(mei)(mei)國(guo)空軍(jun)尋找飛(fei)(fei)行(xing)員。經過挑選定下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)人與中(zhong)情局(ju)簽訂為(wei)期(qi)2年的(de)(de)(de)(de)(de)服務(wu)合(he)同，從軍(jun)隊退役加入到(dao)(dao)U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)項(xiang)目中(zhong)。為(wei)了(le)(le)保密，這(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)人對外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)身份(fen)是洛(luo)克希德公司的(de)(de)(de)(de)(de)雇員。所有飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、情報(bao)傳感(gan)器和(he)生(sheng)命保障(zhang)系統的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)護工(gong)作聘(pin)請非軍(jun)方技術代表完成，高(gao)空偵(zhen)察目標的(de)(de)(de)(de)(de)選擇和(he)任(ren)務(wu)計劃則(ze)由(you)中(zhong)央情報(bao)局(ju)控制(zhi)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)位于(yu)華盛頓(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)項(xiang)目司令部下(xia)達。
1956年5月，首批(pi)4架(jia)U-2偵察機開始服役(yi)，1956年7月2日開始做偵察任務。
1956年7月4日，U-2偵察機飛越蘇聯領(ling)空，7月5日對莫斯(si)科進(jin)行偵察。
1958年3月，U-2開(kai)始(shi)對中國進行偵(zhen)察。
1960年(nian)5月1日，U-2在蘇聯首次被擊落(luo)，并(bing)使U-2飛機(ji)公布于世(shi)。
1962年9月9日，U-2偵察機首次(ci)在中國被擊落(luo)，有資料顯示在中國共(gong)計損失五架。
1962年10月14日，U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)在對(dui)古巴(ba)進行偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)飛行時發現了在建(jian)的(de)(de)蘇(su)(su)聯導(dao)彈發射基地。在古巴(ba)導(dao)彈危機(ji)(ji)(ji)期間(jian)美蘇(su)(su)13天的(de)(de)對(dui)抗，最后以一(yi)架U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)被(bei)擊毀而結束，算得上具有黑色幽(you)默味道。U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)改進型U-2R新開發后為TR-1偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)。U-2R飛機(ji)(ji)(ji)曾參加(jia)了1991年的(de)(de)海灣戰爭，被(bei)用作戰術(shu)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)。
1963年4月，約翰遜正式(shi)申請對U-2進行(xing)上(shang)(shang)艦(jian)改裝，內容(rong)包括(kuo)加(jia)強起落架和增加(jia)尾(wei)鉤，目的(de)是使其(qi)登上(shang)(shang)航空母艦(jian)。在接下來的(de)一(yi)個月中(zhong)，坎(kan)寧安率(lv)領一(yi)個秘密(mi)研(yan)究小(xiao)組訪問了佛羅里(li)達州的(de)美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍機(ji)場和航空母艦(jian)。海(hai)(hai)軍負責該(gai)項目的(de)官員是馬(ma)丁·卡門上(shang)(shang)尉，他很快就被項目吸(xi)引(yin)住了。研(yan)究小(xiao)組認(ren)為讓U-2上(shang)(shang)艦(jian)的(de)想法(fa)是可行(xing)，“白(bai)鯨”計劃于是步入正軌。
1963-1964年冬，“臭鼬(you)工(gong)廠(chang)”把(ba)兩(liang)架(jia)U-2A改裝(zhuang)成(cheng)了(le)(le)(le)U-2G艦(jian)(jian)載型。增(zeng)(zeng)(zeng)加的(de)(de)尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)來自美國海軍(jun)T-2A噴氣教練機，被安裝(zhuang)在(zai)尾(wei)(wei)(wei)輪(lun)前(qian)的(de)(de)支(zhi)撐(cheng)發動機和(he)機翼安裝(zhuang)點的(de)(de)機身加強(qiang)隔框上。飛行(xing)(xing)員(yuan)拉(la)動座艙(cang)中(zhong)(zhong)的(de)(de)一(yi)個T形手(shou)柄(bing)就能放下尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)，后機身下方(fang)增(zeng)(zeng)(zeng)加了(le)(le)(le)小型尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)整流罩來降低氣動阻力(li)，同時(shi)“臭鼬(you)工(gong)廠(chang)”還(huan)(huan)為尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)設計(ji)(ji)(ji)了(le)(le)(le)塑料蓋板，平時(shi)蓋住(zhu)尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)以(yi)避免泄密。U-2G的(de)(de)單支(zhi)柱起落架(jia)、尾(wei)(wei)(wei)翼和(he)機身艙(cang)壁都經(jing)過了(le)(le)(le)加強(qiang)，足以(yi)承受著(zhu)艦(jian)(jian)時(shi)對結(jie)構施加的(de)(de)額(e)外載荷(he)。美國海軍(jun)的(de)(de)艦(jian)(jian)載機能夠承受高(gao)達6米(mi)/秒下沉率，而U-2只能承受四分(fen)之一(yi)的(de)(de)下沉率。為了(le)(le)(le)防止尾(wei)(wei)(wei)鉤(gou)脫鉤(gou)后攔阻索勾住(zhu)尾(wei)(wei)(wei)輪(lun)，尾(wei)(wei)(wei)輪(lun)艙(cang)門還(huan)(huan)增(zeng)(zeng)(zeng)加了(le)(le)(le)金(jin)屬偏轉支(zhi)架(jia)。U-2G還(huan)(huan)增(zeng)(zeng)(zeng)加了(le)(le)(le)放油(you)系統以(yi)降低著(zhu)艦(jian)(jian)重量(liang)，洛克(ke)希(xi)德當(dang)初在(zai)設計(ji)(ji)(ji)U-2時(shi)取(qu)消了(le)(le)(le)很多標準(zhun)設備，放油(you)系統就是(shi)其中(zhong)(zhong)之一(yi)。艦(jian)(jian)載改裝(zhuang)使(shi)U-2G增(zeng)(zeng)(zeng)加了(le)(le)(le)約160千克(ke)的(de)(de)重量(liang)。在(zai)改裝(zhuang)飛機的(de)(de)同時(shi)，中(zhong)(zhong)情(qing)局(ju)也開始培訓U-2艦(jian)(jian)載飛行(xing)(xing)員(yuan)。CIA的(de)(de)U-2部隊(dui)(dui)被稱為“G分(fen)遣(qian)隊(dui)(dui)”，駐(zhu)扎在(zai)加州愛德華茲空軍(jun)基地(di)偏遠的(de)(de)北基地(di)。分(fen)遣(qian)隊(dui)(dui)擁有8名飛行(xing)(xing)員(yuan)和(he)幾架(jia)飛機，做(zuo)好(hao)了(le)(le)(le)隨時(shi)前(qian)往(wang)世界各地(di)執行(xing)(xing)偵察任務(wu)的(de)(de)準(zhun)備。在(zai)“白鯨計(ji)(ji)(ji)劃(hua)”中(zhong)(zhong)，G分(fen)遣(qian)隊(dui)(dui)的(de)(de)所有飛行(xing)(xing)員(yuan)都必須通過上艦(jian)(jian)考(kao)核。不久后，中(zhong)(zhong)情(qing)局(ju)特別行(xing)(xing)動辦公室（OSA）就決定把(ba)U-2R投入實戰。
1964年5月初(chu)，“突擊(ji)者(zhe)”號從舊金山啟航，只(zhi)帶著船員和(he)6架麥道公司F-4“鬼怪II”戰(zhan)斗機(ji)(ji)以及一艘護航驅逐艦(jian)(jian)，艦(jian)(jian)載航空聯隊的(de)其他飛(fei)機(ji)(ji)都被留(liu)在了(le)航空站里。但是艦(jian)(jian)上卻搭載了(le)U-2維護臺架，包括照片(pian)判讀員在內(nei)的(de)U-2支援(yuan)人員，以及該型(xing)(xing)的(de)新型(xing)(xing)偵察相(xiang)機(ji)(ji)。“魚鷹”行(xing)動就這(zhe)樣開始了(le)。這(zhe)艘航空母艦(jian)(jian)正前(qian)往(wang)位于太平(ping)洋西南部的(de)一處偏(pian)遠海域(yu)，準備讓U-2偵察一個政治(zhi)敏(min)感目標。中央情報(bao)局已經獲得(de)許(xu)可，讓U-2飛(fei)越(yue)法(fa)屬波利尼(ni)西亞的(de)新核(he)試驗場。阿(a)爾(er)及利亞獨立后，法(fa)國失去了(le)在該國的(de)核(he)試驗場，為(wei)此在太平(ping)洋穆魯羅阿(a)環礁建(jian)設了(le)新的(de)核(he)試驗場。
2002年4月，U-2進(jin)一步改進(jin)并開(kai)始無(wu)人駕(jia)駛改裝。
2005年(nian)6月22日，美國(guo)空軍一架(jia)U-2偵察機在返回位于(yu)阿拉伯聯合(he)酋長國(guo)的基地(di)途中在該國(guo)墜毀(hui)，造成飛行員死亡。
2005年8月，完(wan)成了美海軍(jun)通信數據鏈(lian)系(xi)統（CDLS）的(de)關鍵改(gai)裝(zhuang)測試，增強戰場數據傳遞能力。
2006年6月，改進型號(hao)U-2S“龍女(nv)”（Dragon Lady）高空偵察機飛抵韓國烏山空軍基地。
2007年3月，有(you)(you)表(biao)明至少有(you)(you)3架U-2飛機發現(xian)了漏油問題(ti)，美(mei)國(guo)空軍停(ting)飛了全(quan)球范圍(wei)的U-2偵察機，做集(ji)體維修(xiu)。
2011年3月，美國政府計劃將32架的U-2延役至2015年，而奧巴馬政府則試圖執(zhi)行(xing)一(yi)項九(jiu)千一(yi)百萬美金的預算(suan)案，以維(wei)持U-2機隊的服役。
2011年(nian)6月29日，美國一(yi)架U-2S偵察機在中國北方(fang)附近外(wai)海3萬米的(de)高度飛行，我軍兩架蘇-27戰斗(dou)機立即升空(kong)攔(lan)截，U-2S偵察機發(fa)覺后立刻返航。
2016年(nian)9月20日，美(mei)國加(jia)州(zhou)尤巴城(cheng)附(fu)近，美(mei)國空軍一(yi)(yi)(yi)架執行訓練任務的U-2偵察(cha)機在薩特孤峰山（Sutter Butte Mountains）墜毀，兩名(ming)飛行員一(yi)(yi)(yi)死一(yi)(yi)(yi)傷。
2017年6月(yue)6日，駐(zhu)韓美軍(jun)U-2偵察(cha)機部隊于(yu)五月(yue)底臨時遷(qian)移至位于(yu)日本沖繩(sheng)嘉手納的(de)駐(zhu)日美軍(jun)基地(di)。這是(shi)負責執行監視(shi)朝(chao)鮮(xian)任務的(de)美國空軍(jun)部隊首(shou)次被遷(qian)至朝(chao)鮮(xian)半島以外的(de)地(di)方。
2020年(nian)8月下旬(xun)，美國一架U-2高空偵察機擅自(zi)闖入中(zhong)國人(ren)民解放(fang)軍北部戰區實彈演習禁(jin)飛區活(huo)動，嚴重干擾中(zhong)方正(zheng)常演訓活(huo)動，嚴重違反中(zhong)美海空安全行(xing)為準則(ze)及(ji)相關(guan)國際慣(guan)例，中(zhong)方對此(ci)已向美方提出嚴正(zheng)交涉。
U-2偵察(cha)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)高度(du)(du)很高，所(suo)以也被洛(luo)克希德的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工程師們起(qi)了(le)(le)“天使”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)昵稱。在總(zong)體設(she)計(ji)過程中(zhong)，凱利·約翰遜遇到(dao)(dao)(dao)了(le)(le)難(nan)題，即(ji)如(ru)何在油(you)箱容量(liang)和結構重量(liang)這兩方面(mian)找到(dao)(dao)(dao)合適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平衡點。為了(le)(le)能夠執(zhi)行(xing)(xing)長距離(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)任務(wu)，U-2不(bu)得(de)不(bu)攜(xie)帶大量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航空燃料，但(dan)由此增加的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)卻讓它不(bu)能飛(fei)到(dao)(dao)(dao)規(gui)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全高度(du)(du)。所(suo)以在U-2最初(chu)型號的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)中(zhong)，約翰遜不(bu)得(de)不(bu)對飛(fei)機(ji)結構進(jin)行(xing)(xing)大規(gui)模(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減重，一(yi)些一(yi)時半會(hui)還用(yong)不(bu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)備在設(she)計(ji)中(zhong)被去掉，一(yi)些設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能也被簡化。如(ru)安裝在U-2偵察(cha)機(ji)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛員(yuan)座椅最初(chu)沒有安裝高度(du)(du)調節裝置，如(ru)果由身材矮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)駕駛飛(fei)機(ji)，就不(bu)得(de)不(bu)在座椅上(shang)墊羊毛毯(tan)來(lai)增加高度(du)(du)。
U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)在設(she)(she)計上采(cai)用(yong)了全(quan)金(jin)屬(shu)懸臂(bei)(bei)中單翼(yi)，使用(yong)洛克希德(de)公司的(de)(de)專門翼(yi)型。機(ji)(ji)身(shen)(shen)為細長(chang)(chang)的(de)(de)圓截面全(quan)金(jin)屬(shu)半硬殼薄規格蒙(meng)皮結(jie)構(gou)，后機(ji)(ji)身(shen)(shen)兩側有(you)液壓操(cao)縱阻(zu)力板。懸臂(bei)(bei)全(quan)金(jin)屬(shu)結(jie)構(gou)尾翼(yi)為正(zheng)常布局，平尾可(ke)由液壓操(cao)縱繞(rao)前緣改變安(an)裝角。由于機(ji)(ji)身(shen)(shen)細長(chang)(chang)，采(cai)用(yong)了獨特的(de)(de)雙主輪自行車(che)起落架，主輪與尾輪均向前收入機(ji)(ji)身(shen)(shen)。可(ke)拆(chai)卸(xie)的(de)(de)機(ji)(ji)鼻、駕駛艙(cang)后的(de)(de)機(ji)(ji)艙(cang)內(nei)及機(ji)(ji)翼(yi)下的(de)(de)設(she)(she)備艙(cang)內(nei)，裝有(you)通(tong)信(xin)(xin)、導(dao)航、著陸(lu)儀(yi)表等(deng)系(xi)統(tong)。由于只裝了一臺噴(pen)氣發動機(ji)(ji)，所以(yi)U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)的(de)(de)爬(pa)升速(su)度比民用(yong)客機(ji)(ji)還(huan)要慢(man)，駕駛時(shi)也需要更(geng)多(duo)的(de)(de)耐心。另外，U-2上裝有(you)高分(fen)辨率攝影組(zu)合(he)系(xi)統(tong)，能在4小時(shi)內(nei)、在15000米高空，拍下寬200千米、長(chang)(chang)4300千米范圍內(nei)地(di)面景物(wu)的(de)(de)清晰圖像，并沖印出(chu)(chu)4000張照片用(yong)于情(qing)報分(fen)析(xi)；可(ke)以(yi)安(an)裝合(he)成(cheng)孔徑雷(lei)達，穿透遮(zhe)障偵(zhen)察(cha)淺層的(de)(de)地(di)下設(she)(she)施；還(huan)可(ke)以(yi)安(an)裝全(quan)景攝影、多(duo)光譜分(fen)析(xi)儀(yi)，以(yi)及能接收雷(lei)達信(xin)(xin)號、通(tong)信(xin)(xin)信(xin)(xin)號的(de)(de)電子偵(zhen)察(cha)設(she)(she)備等(deng)。U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)雖然沒(mei)有(you)配備任何武器系(xi)統(tong)，但是它能在導(dao)彈來襲時(shi)撒出(chu)(chu)干擾(rao)金(jin)屬(shu)箔(bo)片來干擾(rao)導(dao)彈、保護自己。
U-2偵察機(ji)使用的(de)(de)航空(kong)(kong)(kong)燃(ran)料也(ye)必須(xu)重新(xin)研制。普通航空(kong)(kong)(kong)燃(ran)料不(bu)可能在(zai)(zai)20000米高(gao)空(kong)(kong)(kong)正常(chang)使用，新(xin)型(xing)燃(ran)料則是(shi)(shi)一種(zhong)特殊的(de)(de)低揮發、低蒸(zheng)發壓(ya)(ya)力的(de)(de)柴油。由于(yu)是(shi)(shi)在(zai)(zai)高(gao)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)長時間飛行(xing)，所(suo)以加(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)的(de)(de)研制也(ye)很重要。早期的(de)(de)MC·2和(he)MC-3型(xing)局部加(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)，飛行(xing)員穿(chuan)上后會很不(bu)舒服(fu)(fu)，特別是(shi)(shi)手腕和(he)腳(jiao)踝處，那里是(shi)(shi)局部加(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)的(de)(de)縫(feng)合(he)處。飛行(xing)員穿(chuan)上加(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)后，吃飯、喝水也(ye)成了(le)大(da)問(wen)題。第一代加(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)沒有考慮到飛行(xing)員如何“方便”，后來(lai)改(gai)為(wei)(wei)插入導尿(niao)管進行(xing)排(pai)(pai)尿(niao)，再(zai)后來(lai)改(gai)為(wei)(wei)用一種(zhong)外置的(de)(de)水囊來(lai)排(pai)(pai)尿(niao)，這(zhe)樣飛行(xing)員才稍微舒服(fu)(fu)了(le)些。為(wei)(wei)了(le)減少(shao)消(xiao)耗(hao)，飛行(xing)員往(wang)往(wang)在(zai)(zai)飛行(xing)任務(wu)的(de)(de)前一天吃少(shao)量富含(han)高(gao)蛋白質(zhi)的(de)(de)食物，避免在(zai)(zai)執行(xing)任務(wu)時內急。另外，無論在(zai)(zai)何種(zhong)情況下，飛行(xing)員都只從他的(de)(de)頭(tou)盔中(zhong)獲(huo)得(de)氧氣(qi)。U-2項目在(zai)(zai)加(jia)壓(ya)(ya)服(fu)(fu)方面所(suo)取得(de)的(de)(de)成果，對于(yu)后來(lai)美國的(de)(de)載(zai)人航天計(ji)劃有著很好的(de)(de)借鑒作用。
U-2偵察機(ji)(ji)(ji)采用常規布局，機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)為大展弦比中單翼(yi)(yi)(yi)，其(qi)動力裝置為一(yi)臺(tai)J57（推力為48.9千牛）或J75-P-B發動機(ji)(ji)(ji)。飛(fei)(fei)(fei)行(xing)時(shi)高(gao)(gao)度(du)是25000米(mi)以上(shang)的(de)平流層，是普(pu)通飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)2倍以上(shang)。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)外表為了(le)避(bi)免反(fan)射陽光涂成黑色，并加(jia)大機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)使其(qi)具有滑翔機(ji)(ji)(ji)特征(zheng)，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)在起(qi)飛(fei)(fei)(fei)時(shi)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)兩端有補助圈滑器(qi)，著陸的(de)時(shi)候(hou)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)端做為地面接觸先著陸，后(hou)補助器(qi)滑行(xing)移動。在巡(xun)航高(gao)(gao)度(du)（70000英尺）飛(fei)(fei)(fei)行(xing)時(shi)最高(gao)(gao)速度(du)與失速速度(du)僅相差18千米(mi)/小時(shi)，被認(ren)為是最難操縱的(de)軍(jun)用機(ji)(ji)(ji)。
為(wei)了減(jian)輕(qing)結(jie)(jie)構重量，機身全(quan)金屬薄(bo)蒙皮結(jie)(jie)構，機身十分細長(chang)，也導(dao)致了U-2具有(you)(you)明顯缺點。在1969蘇聯紅(hong)軍使用地對空(kong)導(dao)彈(dan)攻擊時，導(dao)彈(dan)在飛(fei)(fei)機附近爆(bao)炸(zha)，爆(bao)炸(zha)產生(sheng)(sheng)的氣(qi)浪導(dao)致飛(fei)(fei)機墜落(luo)，在墜落(luo)前飛(fei)(fei)機已被(bei)嚴重破壞。飛(fei)(fei)行員穿有(you)(you)特殊的增壓(ya)服(fu)，根據(ju)報道增壓(ya)服(fu)為(wei)宇(yu)航員用服(fu)裝(zhuang)，具有(you)(you)生(sheng)(sheng)命維持裝(zhuang)置。
U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)備有8臺(tai)照(zhao)相(xiang)(xiang)偵(zhen)察用全自動照(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)，膠卷長(chang)(chang)(chang)3.5千米(mi)，可將200千米(mi)寬(kuan)5000米(mi)范圍的景物拍(pai)成(cheng)4000張照(zhao)片。4部電子偵(zhen)察雷達信(xin)號接收(shou)機(ji)(ji)(ji)(ji)，無線電通信(xin)偵(zhen)收(shou)機(ji)(ji)(ji)(ji)，輻(fu)射源方位測向機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)電磁輻(fu)射源磁帶(dai)記錄機(ji)(ji)(ji)(ji)。U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)每(mei)6年或4000飛行小時(shi)就(jiu)要進行一次定期(qi)基地級維修(xiu)（PDM）。這項(xiang)維修(xiu)工(gong)程需(xu)要拆掉飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)和(he)尾部，拆掉所有內部設(she)備，用塑料噴丸除掉油(you)漆，檢(jian)查(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)身是否腐(fu)蝕或存(cun)在結(jie)構(gou)損壞。U-2偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)擅(shan)長(chang)(chang)(chang)高空照(zhao)相(xiang)(xiang)，機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)裝(zhuang)有長(chang)(chang)(chang)焦距(ju)航空相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)，相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)內裝(zhuang)有寬(kuan)20厘米(mi)、長(chang)(chang)(chang)2500米(mi)的底片，可以持續(xu)九小時(shi)多角度拍(pai)攝(she)地面目標。據(ju)說，只要飛12架次，就(jiu)能拍(pai)攝(she)整個(ge)美(mei)國。
U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)照相的(de)清(qing)晰(xi)度很(hen)高(gao)，在18000米的(de)高(gao)空，地(di)面人員的(de)活動可以清(qing)晰(xi)地(di)顯示出來。此外(wai)，U-2高(gao)空偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)還裝(zhuang)有先(xian)進的(de)電(dian)子偵(zhen)察(cha)(cha)設備，不僅能(neng)偵(zhen)察(cha)(cha)到對方陸空聯絡、空中指揮的(de)無線(xian)電(dian)信息，還能(neng)測(ce)出對方的(de)雷達信號。
型號 U-2 U-2R
乘員 1人
長(chang)度 15.11米(mi) 19.20米(mi)
翼展 24.38米 31.39米
高(gao)度(du) 3.86米 4.88米
機翼(yi)面積 57.30平方米
空重 5930千(qian)克 7030千(qian)克
最大起飛(fei)重量 13154千克
動力(li)系統 一臺J57渦噴發動機
推力(li) 48.9千(qian)牛
載油量 4350千克
最大(da)飛行速度 810千米/小(xiao)時 830千米/小(xiao)時（高度21300米）
巡航速度(du) 670千米/小時
爬升率 50米/秒
翼載荷(he) 229.5千克/平方米
推重比 0.38
實用(yong)升(sheng)限 24384米
最大巡航高度(du) 27430米
航程 5700千米 8830千米
有效偵察高度 5000至15000米
續(xu)航(hang)時(shi)間 8小(xiao)時(shi)左右
U-2A
U-2偵(zhen)察機首(shou)個量產型號(hao)，使用J57-P-37A發動機；
U-2B
U-2B是使用(yong)J57-P-31發動機的改進型；
U-2C
使用J75-P-13發動機(ji)的改進型；加(jia)大了(le)發動機(ji)的推力，使U-2飛(fei)機(ji)可以(yi)飛(fei)到22738米(mi)，并從1959年以(yi)來成為(wei)美(mei)軍的主力偵察飛(fei)機(ji)。
U-2D
改以雙(shuang)座，第二(er)名飛(fei)行員負責照相艙的工作。
U-2E/F
加(jia)裝了空(kong)中(zhong)受油設備，使飛機(ji)空(kong)中(zhong)停留時間長達(da)14小時。
U-2G
加固起落架、加裝著陸(lu)鉤及擾流板的艦載改型，后項目取消；
U-2EPX
可以從(cong)航(hang)空母艦起(qi)降。
U-2R/TR-1
加(jia)大(da)機(ji)(ji)身、機(ji)(ji)翼，翼下裝有大(da)型(xing)偵察吊艙，使用J75-P-13B發動機(ji)(ji)；外形比以(yi)前大(da)了(le)約1/3，更(geng)換了(le)更(geng)新型(xing)的(de)(de)發動機(ji)(ji)，使飛(fei)(fei)機(ji)(ji)變(bian)得(de)更(geng)加(jia)平穩和易于操縱，空中不加(jia)油可飛(fei)(fei)行15小時，巡航高(gao)度(du)達22555米(mi)，高(gao)精度(du)相機(ji)(ji)使其可以(yi)分(fen)辨(bian)地(di)面10厘米(mi)的(de)(de)大(da)小物(wu)體。這種(zhong)U-2的(de)(de)改進型(xing)偵察機(ji)(ji)，曾(ceng)在(zai)海灣(wan)和波斯尼亞(ya)地(di)區執行過任務。
ER-2
U-2的改(gai)裝型，作為美國航(hang)空航(hang)天局(ju)研究機，主(zhu)要用于(yu)大氣測量。
在(zai)艾森豪(hao)威爾(er)總(zong)統沒(mei)有最終(zhong)決定對蘇聯(lian)進行(xing)高(gao)空偵(zhen)察(cha)(cha)之前(qian)，U-2先對蘇聯(lian)周邊的(de)(de)東歐(ou)國家(jia)進行(xing)了(le)一次試探性(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)。這(zhe)次試探性(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)飛(fei)行(xing)雖(sui)然(ran)獲得(de)了(le)成(cheng)功，但還是(shi)被地面防空雷達(da)發現，只不過(guo)是(shi)沒(mei)有收到正式的(de)(de)官方(fang)抗議而已(yi)。U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機首飛(fei)成(cheng)功的(de)(de)消息傳到白(bai)宮后，總(zong)統依然(ran)沒(mei)有批準飛(fei)越(yue)蘇聯(lian)上空的(de)(de)偵(zhen)察(cha)(cha)計(ji)劃。在(zai)等待的(de)(de)過(guo)程中，U-2也沒(mei)有閑著。1956年7月2日，2架U-2分別對捷克(ke)(ke)斯洛(luo)伐克(ke)(ke)、匈牙(ya)利(li)、羅馬尼亞、保加利(li)亞、東德、波蘭和羅馬尼亞進行(xing)了(le)偵(zhen)察(cha)(cha)，照片(pian)非常清(qing)晰。種種跡象表明，對蘇聯(lian)進行(xing)越(yue)境(jing)高(gao)空偵(zhen)察(cha)(cha)的(de)(de)時機已(yi)經成(cheng)熟。
當蘇聯上空的(de)天(tian)(tian)氣(qi)開始轉(zhuan)睛的(de)時候(hou)，艾森(sen)豪(hao)威爾總統(tong)也(ye)終于(yu)批準(zhun)了對蘇聯的(de)高空偵察任務，希望偵察飛行能(neng)最大(da)限度地(di)覆蓋蘇聯重(zhong)要目標(biao)，特別是轟炸機基(ji)地(di)。艾森(sen)豪(hao)威爾總統(tong)對蘇聯的(de)抗議很敏感(gan)(gan)，所以把U-2的(de)行動期限定為10天(tian)(tian)。其實此時總統(tong)的(de)心情(qing)很復(fu)雜，既(ji)對能(neng)收集到(dao)高質量的(de)情(qing)報感(gan)(gan)到(dao)興奮(fen)，又對可(ke)能(neng)引起的(de)后果感(gan)(gan)到(dao)擔憂。
1956年7月4日美國(guo)獨立日，U-2開始(shi)執行飛(fei)越蘇聯(lian)領空的(de)(de)(de)(de)行動。它(ta)首先從威斯巴(ba)登起飛(fei)，然后飛(fei)到波(bo)蘭城市波(bo)茲(zi)南，再飛(fei)向白俄羅(luo)斯，之后向北(bei)轉(zhuan)直到列(lie)寧格(ge)勒(le)，最(zui)后飛(fei)越蘇聯(lian)的(de)(de)(de)(de)波(bo)羅(luo)的(de)(de)(de)(de)海加(jia)盟共和國(guo)后返航。這次成(cheng)(cheng)功的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行總共歷時(shi)8小(xiao)時(shi)45分鐘，覆蓋了蘇聯(lian)高度(du)機(ji)密的(de)(de)(de)(de)明斯克(ke)和列(lie)寧格(ge)勒(le)，那里(li)有蘇聯(lian)的(de)(de)(de)(de)遠(yuan)程轟炸機(ji)基(ji)地(di)、海軍(jun)造船廠和軍(jun)事訓練場(chang)等敏感目標。第二(er)天，U-2又對莫斯科等地(di)進行了一(yi)次成(cheng)(cheng)功的(de)(de)(de)(de)8小(xiao)時(shi)偵察。雖然兩次行動獲得了成(cheng)(cheng)功，但均被蘇聯(lian)的(de)(de)(de)(de)防空雷(lei)達準確的(de)(de)(de)(de)地(di)捕捉(zhuo)到，而(er)且“米格(ge)”飛(fei)機(ji)都在(zai)U-2的(de)(de)(de)(de)下方出現，只(zhi)是(shi)(shi)由于它(ta)們的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行高度(du)太低對U-2偵察機(ji)沒(mei)有構成(cheng)(cheng)任何(he)威脅。據分析(xi)，蘇聯(lian)在(zai)莫斯科和列(lie)寧格(ge)勒(le)這兩座重點城市的(de)(de)(de)(de)雷(lei)達探測能力是(shi)(shi)最(zui)弱的(de)(de)(de)(de)，也許(xu)這是(shi)(shi)因為自信的(de)(de)(de)(de)蘇聯(lian)人(ren)認為沒(mei)有什(shen)么敵(di)方的(de)(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)能夠飛(fei)到這些城市上空的(de)(de)(de)(de)緣(yuan)故吧。
此后，U-2又偵察(cha)了烏(wu)克蘭(lan)等地(di)，最遠(yuan)一(yi)次一(yi)直飛到了克里米亞半島才返(fan)航。根據U-2發回的(de)情報，美國人(ren)驚訝地(di)發現，實際上(shang)蘇(su)(su)聯的(de)遠(yuan)程轟炸機(ji)(ji)數量是十分有(you)限(xian)的(de)，以前(qian)的(de)數字(zi)是被夸大(da)了。在此之前(qian)的(de)數次紅場(chang)閱兵中，蘇(su)(su)聯用他們(men)手(shou)中僅有(you)的(de)十幾(ji)架(jia)(jia)遠(yuan)程轟炸機(ji)(ji)重復通過紅場(chang)上(shang)空，讓美國誤(wu)(wu)以為蘇(su)(su)聯的(de)遠(yuan)程轟炸機(ji)(ji)數量已(yi)經遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過了美國，至少擁有(you)100架(jia)(jia)“米亞-4”重型噴氣(qi)轟炸機(ji)(ji)。但U-2帶(dai)回的(de)照(zhao)片證實這些(xie)判斷是完全(quan)錯誤(wu)(wu)的(de)，大(da)大(da)緩(huan)解了美國對于蘇(su)(su)聯“戰爭機(ji)(ji)器”的(de)恐(kong)懼情緒。
蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)向(xiang)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)駐莫斯(si)科大使館(guan)遞交了外交照(zhao)會(hui)，并(bing)附(fu)上(shang)了U-2偵察(cha)機入侵的(de)(de)詳細路線圖。照(zhao)會(hui)中，蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)表達了對(dui)于美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)飛(fei)機飛(fei)越其(qi)領空(kong)進行間諜活動的(de)(de)強(qiang)烈不滿，并(bing)且認為(wei)非法進入他們領空(kong)的(de)(de)是(shi)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)空(kong)軍的(de)(de)一種雙引擎中型轟炸機。蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)人的(de)(de)這些判斷是(shi)經過詢(xun)問執行攔截(jie)任務的(de)(de)“米格(ge)”飛(fei)機駕(jia)駛員而得出的(de)(de)結論，由于這些“米格(ge)”飛(fei)機無法靠(kao)得更近，所以不能準確描述U-2偵察(cha)機。沒有任何美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)軍用飛(fei)機飛(fei)越蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)上(shang)空(kong)，蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)的(de)(de)指(zhi)責(ze)是(shi)蓄意的(de)(de)捏造。隨后，波(bo)蘭和(he)捷克斯(si)洛伐克也對(dui)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)入侵其(qi)領空(kong)的(de)(de)行動提(ti)出了強(qiang)烈抗議，但美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)對(dui)上(shang)述兩國(guo)(guo)的(de)(de)抗議不予(yu)理睬。
由于艾森豪威爾最初被告知(zhi)的(de)是蘇(su)聯的(de)防空雷達無(wu)法探測到(dao)飛行在(zai)20000米(mi)高(gao)空的(de)飛行器(qi)，但(dan)(dan)這(zhe)次接到(dao)蘇(su)聯的(de)照(zhao)會(hui)和U-2偵察機(ji)入侵路線圖(tu)后(hou)，他(ta)開始懷疑以后(hou)的(de)偵察任(ren)務是否必要(yao)、是否安全。總統(tong)的(de)信心受到(dao)了(le)(le)極大打擊，他(ta)怕(pa)這(zhe)樣的(de)間諜活(huo)動(dong)(dong)一旦被美(mei)國人(ren)知(zhi)道后(hou)，自己也難以交(jiao)代。U-2偵察機(ji)對華約國家的(de)越境高(gao)空偵察任(ren)務被暫時中(zhong)止了(le)(le)。雖然U-2偵察機(ji)在(zai)歐洲的(de)行動(dong)(dong)暫時中(zhong)止了(le)(le)，但(dan)(dan)在(zai)埃及卻(que)開始發揮(hui)巨(ju)大作(zuo)用。
1956年7月26日(ri)，埃(ai)及總統(tong)納(na)賽爾為了(le)報復美(mei)、英收回對埃(ai)及阿斯(si)(si)旺(wang)大壩項目的(de)投資，決定對蘇(su)(su)(su)伊(yi)士(shi)運河(he)公(gong)司實行(xing)國(guo)有化，迫使西方投資方退(tui)出公(gong)司。蘇(su)(su)(su)伊(yi)士(shi)運河(he)是一條(tiao)連接紅海與地(di)(di)中(zhong)(zhong)海的(de)100多英里長的(de)狹窄水道(dao)，戰(zhan)略地(di)(di)位十分重要。其實早在“蘇(su)(su)(su)伊(yi)士(shi)危機(ji)(ji)”爆發前(qian)，美(mei)國(guo)中(zhong)(zhong)央情報局就打算在土耳其的(de)南部城(cheng)市阿達納(na)部署U-2偵察機(ji)(ji)。但由(you)于飛(fei)機(ji)(ji)和(he)人員(yuan)仍在訓練中(zhong)(zhong)，這項部署計(ji)劃一直拖到(dao)1956年9月初。在“蘇(su)(su)(su)伊(yi)士(shi)危機(ji)(ji)”的(de)促使下，8月29日(ri)，2架U-2偵察機(ji)(ji)離(li)開德國(guo)威(wei)斯(si)(si)巴登對地(di)(di)中(zhong)(zhong)海地(di)(di)區執行(xing)偵察任務。由(you)于目標距離(li)太遠，它們在阿達納(na)作短暫(zan)停(ting)留并補充燃(ran)料。第二(er)天，U-2在馬耳他和(he)塞(sai)浦路斯(si)(si)發現(xian)了(le)集結的(de)英國(guo)作戰(zhan)部隊，戰(zhan)爭很明顯已(yi)經迫在眉睫。
美(mei)(mei)國(guo)(guo)當(dang)然不(bu)希望(wang)看(kan)到由于2個(ge)歐洲(zhou)國(guo)(guo)家對埃及(ji)使用武力，而讓中東地區(qu)對西方世界產生(sheng)反感，從而給蘇(su)聯進行滲透的(de)機會。為(wei)了(le)給英國(guo)(guo)施加壓力，同時也向(xiang)英國(guo)(guo)傳遞一個(ge)信號(hao)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)是不(bu)希望(wang)看(kan)到在蘇(su)伊士(shi)運河地區(qu)爆發沖突的(de)。
1956年10月29日(ri)下午，以(yi)色列的傘兵部隊(dui)(dui)進攻西奈半(ban)島(dao)，隨后(hou)是機械化部隊(dui)(dui)深入(ru)(ru)埃(ai)及(ji)(ji)(ji)領土，“十日(ri)戰爭(zheng)”正式爆(bao)發(fa)。就(jiu)在(zai)戰爭(zheng)爆(bao)發(fa)前三天(tian)，根據U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機發(fa)回(hui)的照(zhao)片，美(mei)國(guo)人已經知道(dao)以(yi)色列可(ke)能會(hui)馬(ma)上對(dui)埃(ai)及(ji)(ji)(ji)動手(shou)了(le)。10月31日(ri)晚(wan)上，英、法軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)介入(ru)(ru)沖(chong)突(tu)，轟炸(zha)了(le)主要(yao)的埃(ai)及(ji)(ji)(ji)軍(jun)(jun)用(yong)機場。沖(chong)突(tu)爆(bao)發(fa)后(hou)不(bu)久(jiu)，美(mei)國(guo)總統艾森豪威爾呼(hu)吁(yu)雙(shuang)方(fang)停(ting)火，此時蘇(su)聯(lian)也揚言說要(yao)出兵保護埃(ai)及(ji)(ji)(ji)。艾森豪威爾立即要(yao)求U-2對(dui)敘(xu)利(li)亞(ya)進行偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)，看看是否有蘇(su)聯(lian)的軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)進入(ru)(ru)敘(xu)利(li)亞(ya)。U-2帶(dai)回(hui)的情報(bao)顯示，在(zai)敘(xu)利(li)亞(ya)沒有發(fa)現(xian)任何蘇(su)聯(lian)的飛(fei)機與部隊(dui)(dui)。由于總統的特別關注，從11月7日(ri)到12月12日(ri)，U-2對(dui)敘(xu)利(li)亞(ya)共進行了(le)14次偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)。1956年11月7日(ri)，英、法兩國(guo)決定(ding)停(ting)火，月底開始(shi)從埃(ai)及(ji)(ji)(ji)撤軍(jun)(jun)。這次事(shi)件中，美(mei)國(guo)政(zheng)府一直掌握著主動，這要(yao)歸(gui)功(gong)于U-2提(ti)供了(le)快(kuai)速而(er)又(you)及(ji)(ji)(ji)時的情報(bao)。
1957年(nian)初(chu)，艾森豪威爾總統(tong)仍沒(mei)有批準U-2進(jin)入蘇(su)聯(lian)的(de)敏感地(di)區(qu)，但對蘇(su)聯(lian)邊境地(di)區(qu)的(de)偵察往往會在(zai)無(wu)意中成為(wei)越境偵察。1957年(nian)3月(yue)18日，一架在(zai)蘇(su)聯(lian)南部(bu)邊境地(di)區(qu)搜集地(di)面雷達部(bu)署情況的(de)U-2，由于飛(fei)行羅盤的(de)故障(zhang)進(jin)入了蘇(su)聯(lian)領空。由于當(dang)時云層(ceng)很厚(hou)，飛(fei)行員沒(mei)有意識到已經進(jin)入了蘇(su)聯(lian)空域——直到看到飛(fei)機(ji)下方(fang)出現了試圖(tu)攔截他的(de)蘇(su)聯(lian)戰斗機(ji)。
1957年(nian)5月(yue)6日的(de)一(yi)次會議上，艾森豪(hao)威(wei)爾(er)總統(tong)的(de)態度終于(yu)開始松動(dong)(dong)。U-2偵察(cha)(cha)機從此可以對(dui)(dui)(dui)蘇(su)(su)(su)聯的(de)邊疆地(di)(di)區進(jin)(jin)行(xing)(xing)偵察(cha)(cha)，如(ru)蘇(su)(su)(su)聯東北部(bu)的(de)堪察(cha)(cha)加(jia)半島(dao)、貝加(jia)爾(er)湖和塞米巴拉(la)金(jin)斯克核(he)試驗場。1957年(nian)7月(yue)8日，一(yi)架從阿拉(la)斯加(jia)埃爾(er)森空軍基地(di)(di)起(qi)(qi)飛的(de)U-2對(dui)(dui)(dui)蘇(su)(su)(su)聯遠東地(di)(di)區進(jin)(jin)行(xing)(xing)了偵察(cha)(cha)，這是U-2首(shou)次從美國(guo)本(ben)土起(qi)(qi)飛執行(xing)(xing)對(dui)(dui)(dui)蘇(su)(su)(su)聯地(di)(di)區的(de)偵察(cha)(cha)任務。1959年(nian)6月(yue)9日，U-2飛越(yue)蘇(su)(su)(su)聯烏拉(la)爾(er)地(di)(di)區，對(dui)(dui)(dui)蘇(su)(su)(su)聯的(de)導彈(dan)試驗基地(di)(di)進(jin)(jin)行(xing)(xing)了偵察(cha)(cha)。偵察(cha)(cha)結果顯示，蘇(su)(su)(su)聯正在擴大它們的(de)導彈(dan)發(fa)射(she)基地(di)(di)。這年(nian)的(de)下半年(nian)，U-2偵察(cha)(cha)機又多次對(dui)(dui)(dui)蘇(su)(su)(su)聯地(di)(di)區進(jin)(jin)行(xing)(xing)了飛越(yue)行(xing)(xing)動(dong)(dong)。但行(xing)(xing)動(dong)(dong)進(jin)(jin)行(xing)(xing)得(de)越(yue)來越(yue)艱辛，蘇(su)(su)(su)聯的(de)防空系(xi)統(tong)對(dui)(dui)(dui)U-2偵察(cha)(cha)行(xing)(xing)動(dong)(dong)的(de)預警時間越(yue)來越(yue)短，跟蹤時間也越(yue)來越(yue)長。
秘(mi)密(mi)偵(zhen)察(cha)(cha)行(xing)動依然繼續，直到(dao)1960年5月1日，一(yi)(yi)(yi)(yi)架從(cong)巴基(ji)(ji)斯(si)坦白沙瓦(wa)附(fu)近機(ji)(ji)(ji)(ji)場起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)被蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)防空軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)S-75防空導(dao)(dao)彈(dan)（北(bei)約代號SA-2防空導(dao)(dao)彈(dan)）在(zai)斯(si)維(wei)爾德洛夫斯(si)克擊(ji)落(luo)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)加里-鮑(bao)(bao)爾斯(si)被俘(fu)。關(guan)于這次事件，還流傳著這樣(yang)一(yi)(yi)(yi)(yi)個故事。由(you)于U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)美(mei)(mei)國軍(jun)(jun)(jun)方最高(gao)(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)密(mi)，如果飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)上(shang)空被擊(ji)落(luo)，后(hou)果將(jiang)(jiang)是(shi)(shi)災(zai)難性的(de)(de)(de)(de)(de)。因(yin)此美(mei)(mei)國軍(jun)(jun)(jun)方在(zai)U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)射(she)(she)座(zuo)椅后(hou)面(mian)(mian)安(an)裝了(le)(le)(le)自(zi)毀系統(tong)，當飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)彈(dan)射(she)(she)后(hou)70秒將(jiang)(jiang)啟動自(zi)毀系統(tong)炸毀飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。但(dan)鮑(bao)(bao)爾斯(si)駕駛U-2被擊(ji)中(zhong)(zhong)后(hou)不(bu)敢冒(mao)這個險(xian)，他(ta)不(bu)知道到(dao)底是(shi)(shi)先(xian)彈(dan)射(she)(she)還是(shi)(shi)先(xian)自(zi)毀，所以(yi)(yi)自(zi)己(ji)先(xian)彈(dan)射(she)(she)保命了(le)(le)(le)，壓根兒沒有(you)打(da)(da)開自(zi)毀系統(tong)，使得(de)(de)(de)(de)蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)人(ren)在(zai)地(di)面(mian)(mian)上(shang)找到(dao)了(le)(le)(le)U-2較(jiao)完(wan)整的(de)(de)(de)(de)(de)殘(can)骸(hai)。其實(shi)，選擇五一(yi)(yi)(yi)(yi)國際(ji)勞動節對蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)進行(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)是(shi)(shi)相當愚蠢的(de)(de)(de)(de)(de)，雖然這天蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)防空軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)值班人(ren)員(yuan)可(ke)能(neng)不(bu)是(shi)(shi)很多，但(dan)空中(zhong)(zhong)執(zhi)行(xing)任務的(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)軍(jun)(jun)(jun)用飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)同(tong)樣(yang)也(ye)很少，蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)雷達(da)可(ke)以(yi)(yi)輕易地(di)在(zai)“寂靜(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)天空”中(zhong)(zhong)發(fa)現(xian)并跟蹤U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)。圍繞擊(ji)落(luo)產生(sheng)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)系列的(de)(de)(de)(de)(de)版(ban)本，最離奇的(de)(de)(de)(de)(de)編造(zao)(zao)是(shi)(shi)：蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)情(qing)報(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)早(zao)就(jiu)通過各種渠道偵(zhen)知白沙瓦(wa)是(shi)(shi)U-2飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)主要基(ji)(ji)地(di)之(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)。他(ta)們不(bu)動聲色地(di)派遣了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個名叫彼得(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)特工，以(yi)(yi)勤雜工的(de)(de)(de)(de)(de)身份打(da)(da)入(ru)(ru)白沙瓦(wa)空軍(jun)(jun)(jun)基(ji)(ji)地(di)。經過一(yi)(yi)(yi)(yi)番精心策劃，彼得(de)(de)(de)(de)“偶然”地(di)結識了(le)(le)(le)美(mei)(mei)軍(jun)(jun)(jun)機(ji)(ji)(ji)(ji)械師羅伯特。他(ta)投其所好，通過玩紙牌很快成了(le)(le)(le)羅伯特的(de)(de)(de)(de)(de)密(mi)友。從(cong)羅伯特那里，彼得(de)(de)(de)(de)探聽到(dao)了(le)(le)(le)U-2將(jiang)(jiang)在(zai)5月1日零點起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，進入(ru)(ru)蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)執(zhi)行(xing)任務的(de)(de)(de)(de)(de)絕密(mi)情(qing)報(bao)(bao)。據(ju)蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)情(qing)報(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)后(hou)來透露(lu)，彼得(de)(de)(de)(de)在(zai)將(jiang)(jiang)情(qing)報(bao)(bao)通知蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)間(jian)諜機(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)后(hou)，連夜潛入(ru)(ru)機(ji)(ji)(ji)(ji)場停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪(ping)，神不(bu)知鬼不(bu)覺地(di)將(jiang)(jiang)一(yi)(yi)(yi)(yi)截磁(ci)性鋼(gang)絲插(cha)進U-2的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)(du)儀。飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)(du)儀是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)種根據(ju)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙外部氣壓的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小來測量高(gao)(gao)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)儀表，由(you)于磁(ci)性鋼(gang)絲的(de)(de)(de)(de)(de)干擾(rao)，雖然高(gao)(gao)度(du)(du)儀的(de)(de)(de)(de)(de)指針(zhen)指在(zai)20000米，可(ke)實(shi)際(ji)高(gao)(gao)度(du)(du)可(ke)能(neng)只有(you)不(bu)到(dao)15000米。關(guan)于一(yi)(yi)(yi)(yi)名蘇(su)聯(lian)(lian)(lian)間(jian)諜潛入(ru)(ru)U-2飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)用一(yi)(yi)(yi)(yi)根帶有(you)磁(ci)性的(de)(de)(de)(de)(de)螺釘替換(huan)了(le)(le)(le)高(gao)(gao)度(du)(du)表上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)顆，使鮑(bao)(bao)威爾誤認為(wei)到(dao)了(le)(le)(le)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)2萬尺高(gao)(gao)空.據(ju)Oleg Penkovsky，一(yi)(yi)(yi)(yi)名為(wei)西方服務的(de)(de)(de)(de)(de)GRU特務稱一(yi)(yi)(yi)(yi)共發(fa)射(she)(she)了(le)(le)(le)14顆導(dao)(dao)彈(dan)擊(ji)落(luo)U-2.據(ju)2010年CIA的(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)密(mi)文件，很長(chang)期間(jian)美(mei)(mei)國高(gao)(gao)層都不(bu)相信鮑(bao)(bao)爾斯(si)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)回憶，認為(wei)他(ta)是(shi)(shi)叛逃(tao)者(zhe)，原因(yin)在(zai)于NASA提供的(de)(de)(de)(de)(de)監測報(bao)(bao)告顯示U-2飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)最后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)是(shi)(shi)從(cong)65000英(ying)尺降到(dao)了(le)(le)(le)34000英(ying)尺。一(yi)(yi)(yi)(yi)名飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)稱他(ta)駕駛一(yi)(yi)(yi)(yi)架改造(zao)(zao)后(hou)去掉了(le)(le)(le)武(wu)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)-9用尾流干擾(rao)了(le)(le)(le)U-2使它墜(zhui)落(luo)，他(ta)說如果被導(dao)(dao)彈(dan)擊(ji)中(zhong)(zhong)U-2的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)不(bu)可(ke)能(neng)生(sheng)還.2000年Sergei Khrushchev（赫魯(lu)曉夫之(zhi)子）寫書稱Mentyukov根本沒有(you)撞中(zhong)(zhong)U-2，第一(yi)(yi)(yi)(yi)顆導(dao)(dao)彈(dan)在(zai)U-2近處(chu)爆炸從(cong)而撕(si)掉了(le)(le)(le)尾翼使得(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)得(de)(de)(de)(de)以(yi)(yi)逃(tao)傘。
U-2在(zai)蘇(su)聯上空(kong)被(bei)擊落(luo)(luo)、鮑爾(er)斯被(bei)俘(fu)使毫(hao)無(wu)準備的美(mei)(mei)國陷入極其難堪(kan)的境(jing)地。最初，蘇(su)聯方面(mian)沒有(you)任何動(dong)靜。美(mei)(mei)方不知道鮑爾(er)斯的死活(huo)，認(ren)為在(zai)20000米的高空(kong)，飛(fei)行員即使從飛(fei)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)彈出來也很難存活(huo)；而(er)且(qie)U-2飛(fei)機(ji)(ji)(ji)上有(you)自毀裝置、不會(hui)有(you)把柄落(luo)(luo)在(zai)蘇(su)聯人(ren)手里(li)。所以(yi)極力否認(ren)，只是由NASA出面(mian)，宣稱只是一架搜集氣象資料的飛(fei)機(ji)(ji)(ji)迷(mi)航。可蘇(su)聯人(ren)很快將U-2飛(fei)機(ji)(ji)(ji)殘(can)片找到、拼好，并對(dui)生俘(fu)的美(mei)(mei)國飛(fei)行員公開審(shen)判。艾森豪威爾(er)不得(de)不出面(mian)承認(ren)，是他親(qin)自批準這些針對(dui)蘇(su)聯的間諜活(huo)動(dong)的。
鮑爾斯(si)被俘后，U-2偵察機(ji)在一夜之間(jian)成為了全世(shi)界(jie)(jie)關注(zhu)的(de)(de)(de)焦點。世(shi)界(jie)(jie)歷史(shi)上大(da)概沒有任何一架飛機(ji)的(de)(de)(de)墜落會引起(qi)如此巨大(da)的(de)(de)(de)連鎖反應。鮑爾斯(si)事件的(de)(de)(de)直(zhi)接(jie)結(jie)果是(shi)原定在5月(yue)中旬召開(kai)的(de)(de)(de)美、蘇、英、法四強高峰(feng)會議的(de)(de)(de)流產和艾森(sen)豪威爾訪蘇計劃的(de)(de)(de)取消。東西(xi)方冷戰(zhan)再起(qi)，接(jie)著是(shi)古(gu)巴導彈危機(ji)，人類幾乎走到(dao)了核(he)戰(zhan)爭的(de)(de)(de)邊緣(yuan)。
“鮑爾斯事件”后(hou)，美(mei)(mei)國(guo)徹底停止了(le)(le)U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)對(dui)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)地區的(de)飛越(yue)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)活動(dong)(dong)，U-2的(de)身影開(kai)始頻繁在(zai)拉(la)丁(ding)美(mei)(mei)洲(zhou)和亞洲(zhou)遠東地區出現。1961年4月(yue)，U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)多(duo)次(ci)(ci)對(dui)古(gu)(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)進行(xing)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)，為(wei)即將進行(xing)的(de)推翻卡斯特羅(luo)政權(quan)的(de)行(xing)動(dong)(dong)做準(zhun)備。“豬灣入侵(qin)”失(shi)敗后(hou)，U-2每(mei)個(ge)月(yue)就要(yao)對(dui)古(gu)(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)進行(xing)一次(ci)(ci)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)。到了(le)(le)1962年的(de)春天，中央情報(bao)局獲(huo)得(de)了(le)(le)蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)在(zai)古(gu)(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)活動(dong)(dong)增(zeng)多(duo)的(de)報(bao)告，U-2對(dui)古(gu)(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)的(de)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)增(zeng)加到每(mei)月(yue)至少2次(ci)(ci)。偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)情報(bao)顯，古(gu)(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)得(de)到了(le)(le)越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)“薩姆”防空導(dao)彈(dan)(dan)，對(dui)古(gu)(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)的(de)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)也變得(de)越(yue)來越(yue)危險。1962年10月(yue)14日，理查德·海澤(ze)爾少校駕駛U-2發現蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)在(zai)古(gu)(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)開(kai)始部署中程(cheng)彈(dan)(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)(dan)，由此拉(la)開(kai)了(le)(le)自第二次(ci)(ci)世界大(da)戰以來最瀕臨戰爭邊緣的(de)“古(gu)(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)導(dao)彈(dan)(dan)危機(ji)”的(de)序幕。在(zai)U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)提供的(de)導(dao)彈(dan)(dan)照片和美(mei)(mei)國(guo)強(qiang)大(da)的(de)軍事壓力面前，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)終于從古(gu)(gu)(gu)巴(ba)(ba)(ba)撤出了(le)(le)彈(dan)(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)(dan)。從某(mou)種意義上說，U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)成了(le)(le)挽救(jiu)世界的(de)“救(jiu)星”。按照美(mei)(mei)國(guo)人自己(ji)的(de)說法(fa)，如(ru)果(guo)讓蘇(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)在(zai)美(mei)(mei)國(guo)的(de)“后(hou)院”部署彈(dan)(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)(dan)成功，接下采解決問題的(de)方法(fa)恐怕(pa)就只有戰爭了(le)(le)。經過這番折騰，U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)更(geng)是家喻戶曉，愛爾蘭一個(ge)樂隊還以U-2作為(wei)他(ta)們(men)樂隊的(de)名字。
U-2從1956年6月(yue)開始對(dui)蘇(su)聯(lian)進行(xing)(xing)偵(zhen)察(cha)。屢次遭(zao)到蘇(su)聯(lian)防空軍的(de)米格(ge)-19P等戰(zhan)斗機迎擊(ji)。不過(guo)，能對(dui)U-2產生(sheng)威脅(xie)的(de)戰(zhan)斗機并(bing)不存在(zai)。在(zai)1960年5月(yue)1日在(zai)蘇(su)聯(lian)領空由CIA所屬的(de)U-2偵(zhen)察(cha)機偵(zhen)察(cha)時(shi)，蘇(su)聯(lian)S-75地對(dui)空導彈進行(xing)(xing)了迎擊(ji)，U-2被(bei)擊(ji)落。飛(fei)行(xing)(xing)員加里-鮑爾斯(si)逃(tao)生(sheng)并(bing)被(bei)蘇(su)聯(lian)俘虜作公開審判，以間諜罪起訴。美國以KGB特(te)工佐魯道夫(fu)-阿貝爾做交(jiao)換。
關于這架飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)之所以被(bei)擊(ji)落(luo)產生出一(yi)系列謠傳，最有名的是因(yin)為這架飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)被(bei)蘇(su)聯的特工(gong)在儀表(biao)盤(pan)上做了手(shou)腳，飛(fei)(fei)(fei)行的高(gao)度未(wei)達(da)到2.5萬米，但(dan)儀表(biao)盤(pan)卻顯示達(da)到飛(fei)(fei)(fei)行的高(gao)度已(yi)達(da)2.5萬米。最終被(bei)蘇(su)聯的S-75防空導彈擊(ji)落(luo)。
1962年9月至1967年9月，空軍(jun)地空導彈部(bu)隊共(gong)擊落國民(min)黨空軍(jun)U-2型高空偵察機5架。
2020年(nian)8月25日，美(mei)(mei)國U-2高空(kong)偵察(cha)機擅自闖(chuang)入中(zhong)國人民解(jie)放軍北(bei)部(bu)戰區(qu)實(shi)彈演習禁飛區(qu)活(huo)動，嚴(yan)(yan)重(zhong)干擾中(zhong)方(fang)(fang)正常演訓(xun)活(huo)動，嚴(yan)(yan)重(zhong)違反(fan)中(zhong)美(mei)(mei)海(hai)空(kong)安全行(xing)(xing)為準則及相關國際慣(guan)例，極易(yi)引發誤解(jie)誤判甚(shen)至造成海(hai)空(kong)意外事件，是赤裸(luo)裸(luo)的挑(tiao)釁(xin)行(xing)(xing)動，中(zhong)方(fang)(fang)對此(ci)堅決(jue)反(fan)對，并已(yi)向美(mei)(mei)方(fang)(fang)提出嚴(yan)(yan)正交(jiao)涉。中(zhong)方(fang)(fang)要(yao)求美(mei)(mei)方(fang)(fang)立即停止(zhi)此(ci)類(lei)挑(tiao)釁(xin)行(xing)(xing)動，以實(shi)際行(xing)(xing)動維護(hu)本地(di)區(qu)和平穩定。
U-2上艦(jian)顯然不(bu)容易(yi)。正如坎寧(ning)安所指出(chu)的(de)(de)：“艦(jian)載機(ji)的(de)(de)操(cao)作(zuo)(zuo)、起飛和回收將永遠屬(shu)于特種作(zuo)(zuo)業，對甲(jia)板工(gong)作(zuo)(zuo)人員(yuan)和飛行員(yuan)都提出(chu)了相當高的(de)(de)技能(neng)要求。”此外，高度機(ji)密的(de)(de)U-2上艦(jian)行動(dong)還對海軍經過精(jing)心磨練的(de)(de)艦(jian)載航(hang)空(kong)兵作(zuo)(zuo)業程序(xu)造成了干擾，甚至需要在甲(jia)板下(xia)方找個(ge)秘密艙室(shi)對U-2拍(pai)攝的(de)(de)底片進行沖印和初(chu)始判(pan)讀(du)。坎寧(ning)安預言日(ri)后的(de)(de)U-2上艦(jian)任務都需要“國防部最(zui)高級別官員(yuan)”的(de)(de)批準。
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