U-2偵察(cha)(cha)機（英文：U-2 reconnaissance airplane，編號(hao)：U-2，代(dai)號(hao)/綽號(hao)：Dragon Lady，譯文：蛟龍夫人，通稱(cheng)：洛克希德U-2），是美(mei)國空(kong)(kong)軍(jun)一型單座單發高空(kong)(kong)偵察(cha)(cha)機。
U-2偵(zhen)察機被設計(ji)用于(yu)高空執行(xing)全(quan)天候偵(zhen)察任務，在(zai)和平時期、危機、小規模沖(chong)突和戰爭中為決(jue)策者提供重要情報(bao)。此外亦用于(yu)電子感應器研發、確(que)認(ren)衛星資料和校準。雖然首(shou)飛已(yi)經六(liu)十(shi)多年，但U-2仍然活躍于(yu)前線(xian)。
U-2偵察機(ji)由(you)(you)美國洛克希德公司(si)(si)（Lockheed）研制，于(yu)1955年(nian)(nian)(nian)(nian)8月秘密完成(cheng)首飛，1956年(nian)(nian)(nian)(nian)開始(shi)裝備美空軍(jun)，美國空軍(jun)和(he)中(zhong)央情報局CIA用(yong)來偵察敵后(hou)方戰略目(mu)標，可作為(wei)戰術偵察機(ji)。該機(ji)曾(ceng)(ceng)征(zheng)戰全(quan)(quan)球，偵察過蘇聯(lian)、古巴、朝鮮、中(zhong)國、越南等國家，但是也(ye)有15架(jia)在其他國家的(de)(de)領空被(bei)擊落(luo)。U-2生(sheng)產線曾(ceng)(ceng)于(yu)20世紀80年(nian)(nian)(nian)(nian)代重新(xin)啟動。2005年(nian)(nian)(nian)(nian)12月23日由(you)(you)美國國防部(bu)(bu)(bu)核準的(de)(de)預算文件中(zhong)要求U-2最(zui)晚于(yu)2011年(nian)(nian)(nian)(nian)全(quan)(quan)部(bu)(bu)(bu)退(tui)役，并于(yu)2007年(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)初將(jiang)部(bu)(bu)(bu)分U-2退(tui)役。U-2的(de)(de)使命將(jiang)會由(you)(you)諾(nuo)斯羅普·格魯曼公司(si)(si)制造的(de)(de)“全(quan)(quan)球鷹”無(wu)人機(ji)和(he)偵察衛星取代。但由(you)(you)于(yu)“全(quan)(quan)球鷹”還未(wei)能(neng)全(quan)(quan)部(bu)(bu)(bu)完善，U-2退(tui)役計(ji)劃(hua)被(bei)再度推遲(chi)。
20世紀50年(nian)代初(chu)，東西(xi)方之間的(de)對(dui)抗不聲不響地開始了。由于傳統的(de)情報(bao)收(shou)集手(shou)段(duan)不能滿足(zu)要(yao)求，蘇(su)聯人的(de)遠程轟炸(zha)機、彈道(dao)導彈、潛艇(ting)和核武(wu)器等重點研制計劃從西(xi)方世界(jie)的(de)視野中(zhong)徹底消(xiao)失(shi)了。美國(guo)迫切需(xu)要(yao)獲得蘇(su)聯重點國(guo)防建設方面(mian)的(de)情報(bao)，所以，美國(guo)軍方準備著手(shou)研制一種新型(xing)高空偵(zhen)察機。
第(di)二次世界大戰中受雇于柯達公司的(de)美(mei)國麻省理(li)工學院畢業生理(li)查德·萊亨(heng)出現，并在(zai)歐洲(zhou)負責美(mei)國空(kong)軍偵察部隊照(zhao)相(xiang)器材的(de)管理(li)與維護(hu)。戰爭結束后(hou)，萊亨(heng)回到美(mei)國潛(qian)心研(yan)究照(zhao)相(xiang)偵察技術。1946年(nian)(nian)和1948年(nian)(nian)，萊亨(heng)兩次向美(mei)國軍方提(ti)交報(bao)告，認為美(mei)國需(xu)要研(yan)制一種攜帶高分辨率照(zhao)相(xiang)機(ji)的(de)高空(kong)偵察機(ji)，高度(du)是成(cheng)功進行(xing)越境空(kong)中偵察的(de)關鍵。當時蘇聯最(zui)好(hao)的(de)殲擊(ji)機(ji)米(mi)格-17戰斗機(ji)最(zui)多只能(neng)達到13000米(mi)的(de)高度(du)，如果設(she)計的(de)新型偵察機(ji)能(neng)在(zai)20000米(mi)高空(kong)飛行(xing)，“米(mi)格-17”就(jiu)奈何不了它，而地(di)面(mian)防空(kong)火炮就(jiu)更(geng)不用提(ti)了。
最初，萊亨(heng)的(de)建議沒有(you)受到(dao)重視，但隨后爆(bao)發(fa)的(de)朝鮮戰爭讓美國(guo)軍方(fang)想到(dao)了用萊亨(heng)的(de)“新型高(gao)空(kong)偵(zhen)(zhen)察飛(fei)機(ji)(ji)”來監視蘇聯(lian)軍隊在遠東地區的(de)部署(shu)情況。美國(guo)軍方(fang)一開始(shi)使用的(de)偵(zhen)(zhen)察飛(fei)機(ji)(ji)是(shi)波(bo)音公司的(de)RB-47，但隨著蘇聯(lian)防空(kong)力量的(de)逐漸強大(da)，RB-47偵(zhen)(zhen)察機(ji)(ji)已(yi)經失去了進入蘇聯(lian)領空(kong)遂(sui)行偵(zhen)(zhen)察任(ren)務的(de)優勢。這時(shi)，美國(guo)軍方(fang)才不(bu)得(de)不(bu)考(kao)慮研制(zhi)一種飛(fei)得(de)更高(gao)的(de)飛(fei)機(ji)(ji)來執行這種“高(gao)空(kong)走鋼絲”的(de)危險(xian)任(ren)務。
1954年(nian)4月(yue)，位于加福尼亞州的(de)(de)洛克(ke)希德公司高級研發中(zhong)心著名的(de)(de)“臭鼬工(gong)(gong)廠”向美國國防部(bu)遞交了研制(zhi)新型(xing)高空(kong)偵察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)報告，極力推薦其(qi)總(zong)工(gong)(gong)程師凱利·約翰(han)遜提出的(de)(de)CL-282項目方案(an)。它就(jiu)是U-2偵察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)前身。約翰(han)遜以(yi)噴(pen)氣滑翔(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)(wei)設計原(yuan)型(xing)，用XF-104原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身和尾翼(yi)為(wei)(wei)基礎，加上翼(yi)展長達(da)21.54米(mi)、展弦比為(wei)(wei)10的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)，作(zuo)為(wei)(wei)新型(xing)高空(kong)偵察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)主要(yao)結構。其(qi)飛行高度可達(da)22250米(mi)，足以(yi)避開(kai)當時蘇聯各(ge)種高射炮、導彈和戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)截擊；任務(wu)半徑為(wei)(wei)3200千(qian)米(mi)，有效載荷為(wei)(wei)270千(qian)克(ke)；發動機(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用通用公司剛(gang)剛(gang)研制(zhi)出來的(de)(de)J73發動機(ji)(ji)(ji)(ji)。
CL-282項(xiang)目得到了美(mei)國中央情(qing)報局和總統智(zhi)(zhi)囊團的(de)(de)(de)注意(yi)。該智(zhi)(zhi)囊團的(de)(de)(de)任務(wu)是(shi)向(xiang)(xiang)當時的(de)(de)(de)艾(ai)森豪(hao)威爾總統提(ti)出戰略建議，如(ru)何采取有效手段來對(dui)付蘇聯的(de)(de)(de)核(he)(he)突(tu)襲(xi)。在充分了解CL-282項(xiang)目的(de)(de)(de)設計理(li)念和可能扮演的(de)(de)(de)角色后(hou)，智(zhi)(zhi)囊團極(ji)力向(xiang)(xiang)總統推薦這個項(xiang)目：發展高空偵(zhen)察力量，及早探知(zhi)蘇聯核(he)(he)武器的(de)(de)(de)發展情(qing)況，以謀求戰略上的(de)(de)(de)先發制人。經過總統智(zhi)(zhi)囊團的(de)(de)(de)游說，艾(ai)森豪(hao)威爾總統于(yu)1954年11月24日批準了該項(xiang)目，并把計劃(hua)(hua)的(de)(de)(de)主導權交給了美(mei)國中央情(qing)報局，但空軍還是(shi)為(wei)這個秘密(mi)計劃(hua)(hua)提(ti)供了巨大的(de)(de)(de)支持(chi)——取消了他們原來與貝爾公司(si)簽(qian)訂的(de)(de)(de)訂單，并正式(shi)將洛克希(xi)德的(de)(de)(de)新飛機命名為(wei)U-2偵(zhen)察機（U指(zhi)多(duo)用途）。
U-2項目的(de)(de)安全保密(mi)工(gong)作(zuo)，是(shi)自10年前(qian)“曼哈頓”原子彈(dan)計劃以(yi)來最嚴(yan)密(mi)的(de)(de)。承包商把合同給了“前(qian)臺”的(de)(de)公(gong)司，這樣就(jiu)可以(yi)盡(jin)可能地對洛克希德公(gong)司起主(zhu)導作(zuo)用的(de)(de)身份進行保密(mi)。經過(guo)挑選，內華達州(zhou)沙(sha)漠(mo)中一個干涸的(de)(de)湖泊被選中作(zuo)為(wei)飛機的(de)(de)試(shi)飛地點，并被冠以(yi)“大農場”的(de)(de)代(dai)號。
1955年(nian)7月24日，U-2的001號原型機(ji)由(you)一架C-124運輸機(ji)從伯(bo)班克(ke)秘密運至“大農場”試驗基地。
1955年8月4日，U-2的(de)(de)(de)(de)001號原型機(ji)進行(xing)了(le)首飛(fei)(fei)，并打破了(le)由(you)英國(guo)(guo)人保(bao)持的(de)(de)(de)(de)22707米(mi)(mi)升限的(de)(de)(de)(de)世界記錄。雖然U-2的(de)(de)(de)(de)試(shi)飛(fei)(fei)很順(shun)利，但在(zai)(zai)(zai)降落時(shi)還是出現(xian)了(le)問題。更嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)問題在(zai)(zai)(zai)9月22日出現(xian)，U-2在(zai)(zai)(zai)19500米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)空(kong)(kong)飛(fei)(fei)行(xing)時(shi)，J57發(fa)動(dong)機(ji)第一次(ci)出現(xian)了(le)空(kong)(kong)中熄火的(de)(de)(de)(de)故障，重(zhong)新啟動(dong)后發(fa)動(dong)機(ji)恢復工(gong)作(zuo)，又飛(fei)(fei)行(xing)了(le)20千米(mi)(mi)。但在(zai)(zai)(zai)飛(fei)(fei)機(ji)下(xia)(xia)(xia)降到18000米(mi)(mi)高(gao)(gao)(gao)度(du)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，發(fa)動(dong)機(ji)再次(ci)熄火。這(zhe)(zhe)(zhe)次(ci)一直下(xia)(xia)(xia)降到10000米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，發(fa)動(dong)機(ji)才恢復正常。要知(zhi)道，設計制造(zao)一套(tao)能(neng)夠在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)空(kong)(kong)中連續安全運轉八九個(ge)小時(shi)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力裝置并非(fei)易事。在(zai)(zai)(zai)新發(fa)動(dong)機(ji)換(huan)裝之前，在(zai)(zai)(zai)17000至20000米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)(zhe)段高(gao)(gao)(gao)度(du)內又多次(ci)出現(xian)了(le)類似的(de)(de)(de)(de)故障，U-2試(shi)飛(fei)(fei)員把這(zhe)(zhe)(zhe)段距離(li)戲稱為(wei)(wei)“不(bu)(bu)毛之地”。由(you)于飛(fei)(fei)越蘇聯(lian)領(ling)空(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)任(ren)務(wu)是極端危險的(de)(de)(de)(de)，所以美國(guo)(guo)中央情(qing)報局最(zui)初(chu)想雇傭一些(xie)外國(guo)(guo)飛(fei)(fei)行(xing)員來執行(xing)這(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)任(ren)務(wu)。這(zhe)(zhe)(zhe)樣即使(shi)是在(zai)(zai)(zai)敵(di)方(fang)上空(kong)(kong)被擊落了(le)，美國(guo)(guo)也可以把責任(ren)推得一干二(er)凈。但找不(bu)(bu)到符合要求的(de)(de)(de)(de)外國(guo)(guo)飛(fei)(fei)行(xing)員，中情(qing)局不(bu)(bu)得在(zai)(zai)(zai)美國(guo)(guo)空(kong)(kong)軍尋(xun)找飛(fei)(fei)行(xing)員。經過挑(tiao)選(xuan)定(ding)下(xia)(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)人與中情(qing)局簽訂為(wei)(wei)期2年的(de)(de)(de)(de)服務(wu)合同，從軍隊退役加入到U-2偵察(cha)機(ji)項目(mu)中。為(wei)(wei)了(le)保(bao)密，這(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)人對外的(de)(de)(de)(de)身(shen)份(fen)是洛(luo)克希(xi)德公司的(de)(de)(de)(de)雇員。所有飛(fei)(fei)機(ji)、情(qing)報傳感器和生命保(bao)障系統的(de)(de)(de)(de)維護工(gong)作(zuo)聘請非(fei)軍方(fang)技術代表完成，高(gao)(gao)(gao)空(kong)(kong)偵察(cha)目(mu)標(biao)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)和任(ren)務(wu)計劃則(ze)由(you)中央情(qing)報局控制下(xia)(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)位于華盛頓的(de)(de)(de)(de)項目(mu)司令部下(xia)(xia)(xia)達。
1956年5月，首批4架(jia)U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)開(kai)始服役(yi)，1956年7月2日(ri)開(kai)始做偵(zhen)察(cha)任務(wu)。
1956年7月4日，U-2偵察機飛(fei)越(yue)蘇聯領空，7月5日對莫斯科進行(xing)偵察。
1958年(nian)3月，U-2開始對中國(guo)進行偵察。
1960年5月1日(ri)，U-2在(zai)蘇聯首次(ci)被擊落，并使U-2飛機公布(bu)于世(shi)。
1962年9月9日，U-2偵察機首(shou)次在中國(guo)(guo)被擊(ji)落，有資料顯示(shi)在中國(guo)(guo)共(gong)計損失五(wu)架。
1962年10月14日，U-2偵察機(ji)在對古巴進(jin)行偵察飛(fei)(fei)行時發(fa)現了(le)在建的蘇聯(lian)導(dao)彈發(fa)射基地。在古巴導(dao)彈危機(ji)期間美蘇13天的對抗，最后以(yi)一架U-2偵察機(ji)被(bei)擊毀(hui)而結束，算(suan)得上具有黑色幽默味道(dao)。U-2偵察機(ji)的改進(jin)型U-2R新開發(fa)后為TR-1偵察機(ji)。U-2R飛(fei)(fei)機(ji)曾(ceng)參(can)加(jia)了(le)1991年的海灣(wan)戰爭，被(bei)用作(zuo)戰術偵察機(ji)。
1963年4月(yue)，約翰遜正式申請對U-2進(jin)行上(shang)艦(jian)改裝，內(nei)容包括加強起落架和增加尾鉤(gou)，目(mu)的是(shi)(shi)(shi)使其登(deng)上(shang)航(hang)空母(mu)艦(jian)。在(zai)接下來(lai)的一(yi)個(ge)月(yue)中，坎寧安率領一(yi)個(ge)秘密研(yan)究(jiu)小(xiao)組訪問了佛羅里達州的美國海軍機場和航(hang)空母(mu)艦(jian)。海軍負責該項(xiang)目(mu)的官員(yuan)是(shi)(shi)(shi)馬丁·卡(ka)門上(shang)尉，他很快就被(bei)項(xiang)目(mu)吸(xi)引住了。研(yan)究(jiu)小(xiao)組認為讓(rang)U-2上(shang)艦(jian)的想(xiang)法是(shi)(shi)(shi)可行，“白(bai)鯨(jing)”計劃于是(shi)(shi)(shi)步入正軌(gui)。
1963-1964年冬(dong)，“臭(chou)鼬工廠”把(ba)兩架(jia)(jia)(jia)U-2A改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)成了U-2G艦(jian)載(zai)(zai)型。增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)(wei)鉤來(lai)自美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)T-2A噴氣教(jiao)練(lian)機(ji)(ji)(ji)，被(bei)安裝(zhuang)在(zai)尾(wei)(wei)(wei)輪(lun)前(qian)的(de)(de)(de)支(zhi)撐發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)和機(ji)(ji)(ji)翼安裝(zhuang)點的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)身(shen)加(jia)(jia)(jia)強隔框上。飛行(xing)(xing)員(yuan)拉動(dong)座(zuo)艙(cang)中的(de)(de)(de)一(yi)個T形手柄就(jiu)能(neng)(neng)放下(xia)(xia)尾(wei)(wei)(wei)鉤，后機(ji)(ji)(ji)身(shen)下(xia)(xia)方(fang)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了小型尾(wei)(wei)(wei)鉤整流(liu)罩來(lai)降(jiang)低(di)氣動(dong)阻力，同時“臭(chou)鼬工廠”還為(wei)尾(wei)(wei)(wei)鉤設計(ji)了塑料蓋板，平時蓋住(zhu)尾(wei)(wei)(wei)鉤以(yi)避免泄密。U-2G的(de)(de)(de)單支(zhi)柱起落架(jia)(jia)(jia)、尾(wei)(wei)(wei)翼和機(ji)(ji)(ji)身(shen)艙(cang)壁都經過了加(jia)(jia)(jia)強，足以(yi)承受著(zhu)艦(jian)時對結(jie)構施(shi)加(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)額(e)外載(zai)(zai)荷。美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)夠承受高達6米/秒(miao)下(xia)(xia)沉率，而U-2只能(neng)(neng)承受四分(fen)(fen)之一(yi)的(de)(de)(de)下(xia)(xia)沉率。為(wei)了防(fang)止尾(wei)(wei)(wei)鉤脫鉤后攔阻索(suo)勾(gou)住(zhu)尾(wei)(wei)(wei)輪(lun)，尾(wei)(wei)(wei)輪(lun)艙(cang)門還增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了金屬(shu)偏轉支(zhi)架(jia)(jia)(jia)。U-2G還增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了放油(you)系統以(yi)降(jiang)低(di)著(zhu)艦(jian)重量，洛克希(xi)德當初(chu)在(zai)設計(ji)U-2時取消(xiao)了很多標準(zhun)設備，放油(you)系統就(jiu)是其中之一(yi)。艦(jian)載(zai)(zai)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)使U-2G增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了約160千(qian)克的(de)(de)(de)重量。在(zai)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)同時，中情局也開始培(pei)訓U-2艦(jian)載(zai)(zai)飛行(xing)(xing)員(yuan)。CIA的(de)(de)(de)U-2部隊(dui)被(bei)稱(cheng)為(wei)“G分(fen)(fen)遣隊(dui)”，駐(zhu)扎在(zai)加(jia)(jia)(jia)州(zhou)愛德華茲空(kong)軍(jun)基地偏遠的(de)(de)(de)北(bei)基地。分(fen)(fen)遣隊(dui)擁有(you)8名飛行(xing)(xing)員(yuan)和幾架(jia)(jia)(jia)飛機(ji)(ji)(ji)，做好了隨時前(qian)往世界各地執行(xing)(xing)偵察任務的(de)(de)(de)準(zhun)備。在(zai)“白鯨計(ji)劃”中，G分(fen)(fen)遣隊(dui)的(de)(de)(de)所有(you)飛行(xing)(xing)員(yuan)都必須通過上艦(jian)考核。不久后，中情局特別行(xing)(xing)動(dong)辦公室（OSA）就(jiu)決(jue)定把(ba)U-2R投入實戰。
1964年5月(yue)初(chu)，“突擊者”號從舊金山啟航(hang)，只帶著船員和6架麥道公(gong)司F-4“鬼怪II”戰斗機(ji)以及一(yi)艘(sou)護航(hang)驅逐艦(jian)，艦(jian)載航(hang)空聯隊的(de)(de)(de)其他飛(fei)機(ji)都被(bei)留在(zai)了(le)航(hang)空站(zhan)里。但是艦(jian)上卻搭(da)載了(le)U-2維護臺架，包括照片判讀員在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)U-2支援人員，以及該型(xing)的(de)(de)(de)新型(xing)偵察相機(ji)。“魚鷹(ying)”行動就這樣(yang)開始了(le)。這艘(sou)航(hang)空母艦(jian)正前往位(wei)于太平洋西南部的(de)(de)(de)一(yi)處偏(pian)遠海(hai)域(yu)，準(zhun)備讓(rang)U-2偵察一(yi)個政治敏感目標。中(zhong)央(yang)情報局已(yi)經獲得(de)許可，讓(rang)U-2飛(fei)越法屬波利(li)尼西亞(ya)的(de)(de)(de)新核(he)試(shi)驗(yan)場(chang)。阿爾及利(li)亞(ya)獨立(li)后，法國失去了(le)在(zai)該國的(de)(de)(de)核(he)試(shi)驗(yan)場(chang)，為此在(zai)太平洋穆魯羅阿環礁建設了(le)新的(de)(de)(de)核(he)試(shi)驗(yan)場(chang)。
2002年4月，U-2進一步改進并開始無人駕駛改裝。
2005年(nian)6月22日，美國空(kong)軍(jun)一架U-2偵察機在(zai)返回位于阿拉(la)伯聯(lian)合酋長(chang)國的基地途中在(zai)該(gai)國墜毀，造成飛行(xing)員死亡。
2005年(nian)8月，完成(cheng)了美海軍通信數據鏈系統(tong)（CDLS）的關(guan)鍵改裝(zhuang)測試，增強戰場數據傳遞能力。
2006年(nian)6月，改進型號U-2S“龍女”（Dragon Lady）高空(kong)偵(zhen)察機飛抵韓國烏山空(kong)軍(jun)基地。
2007年3月，有(you)表明至(zhi)少(shao)有(you)3架(jia)U-2飛(fei)機發現了(le)漏(lou)油問題，美(mei)國(guo)空軍停飛(fei)了(le)全球范(fan)圍(wei)的U-2偵(zhen)察機，做(zuo)集(ji)體(ti)維修(xiu)。
2011年(nian)3月(yue)，美(mei)國政府計劃將32架(jia)的(de)U-2延役(yi)至(zhi)2015年(nian)，而奧巴馬政府則試(shi)圖執行一(yi)(yi)項九千一(yi)(yi)百(bai)萬(wan)美(mei)金(jin)的(de)預算(suan)案，以維持U-2機隊的(de)服役(yi)。
2011年6月29日(ri)，美國一架U-2S偵察機在中國北方附近外(wai)海3萬米的高度(du)飛行，我軍兩架蘇-27戰斗機立(li)即升空(kong)攔截，U-2S偵察機發(fa)覺后立(li)刻返(fan)航。
2016年9月20日，美(mei)(mei)國加州尤(you)巴(ba)城附近，美(mei)(mei)國空軍一(yi)架執行(xing)訓練任務(wu)的U-2偵(zhen)察機在薩特孤(gu)峰山(shan)（Sutter Butte Mountains）墜毀，兩名飛行(xing)員一(yi)死(si)一(yi)傷。
2017年6月6日，駐韓美軍(jun)(jun)U-2偵察機部隊(dui)于五(wu)月底(di)臨時遷移至位于日本(ben)沖繩嘉手納的(de)駐日美軍(jun)(jun)基地(di)。這(zhe)是(shi)負(fu)責執行監視朝鮮(xian)任(ren)務的(de)美國空軍(jun)(jun)部隊(dui)首次(ci)被遷至朝鮮(xian)半(ban)島以外的(de)地(di)方。
2020年8月下(xia)旬(xun)，美國(guo)一(yi)架U-2高空偵察機擅(shan)自闖入中(zhong)國(guo)人民(min)解放軍北部戰區實彈演習(xi)禁飛(fei)區活動，嚴重干擾中(zhong)方(fang)正常演訓活動，嚴重違反中(zhong)美海空安全行為準則及相關國(guo)際慣例，中(zhong)方(fang)對此(ci)已(yi)向(xiang)美方(fang)提出嚴正交(jiao)涉。
U-2偵察(cha)機(ji)的(de)飛行(xing)(xing)高(gao)度(du)很(hen)高(gao)，所以也被洛克希德(de)的(de)工程(cheng)師們(men)起了“天使”的(de)昵稱。在總體設(she)計過程(cheng)中，凱利(li)·約翰遜遇到了難題，即如(ru)何在油箱容量(liang)和(he)結構重(zhong)量(liang)這兩(liang)方面找到合適(shi)的(de)平衡點。為了能夠執行(xing)(xing)長(chang)距離的(de)飛行(xing)(xing)任務，U-2不得不攜帶大(da)量(liang)的(de)航空(kong)燃料，但由此(ci)增加(jia)的(de)重(zhong)量(liang)卻(que)讓它(ta)不能飛到規定(ding)的(de)安全(quan)高(gao)度(du)。所以在U-2最(zui)初型(xing)號的(de)設(she)計中，約翰遜不得不對飛機(ji)結構進行(xing)(xing)大(da)規模的(de)減重(zhong)，一些(xie)(xie)一時半會還(huan)用(yong)不上(shang)(shang)的(de)設(she)備(bei)在設(she)計中被去(qu)掉，一些(xie)(xie)設(she)備(bei)的(de)功能也被簡化。如(ru)安裝(zhuang)在U-2偵察(cha)機(ji)上(shang)(shang)的(de)駕駛員(yuan)座椅最(zui)初沒(mei)有(you)安裝(zhuang)高(gao)度(du)調(diao)節裝(zhuang)置，如(ru)果由身材矮(ai)的(de)飛行(xing)(xing)員(yuan)駕駛飛機(ji)，就不得不在座椅上(shang)(shang)墊羊毛毯來增加(jia)高(gao)度(du)。
U-2偵察機(ji)(ji)在(zai)(zai)設計上(shang)采(cai)用(yong)(yong)了(le)全(quan)金屬懸臂中單翼，使用(yong)(yong)洛(luo)克(ke)希德公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)門翼型。機(ji)(ji)身(shen)為細長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)圓截面全(quan)金屬半硬殼薄規格(ge)蒙(meng)皮結構(gou)，后機(ji)(ji)身(shen)兩側有液(ye)壓操縱阻力(li)板。懸臂全(quan)金屬結構(gou)尾翼為正常布局(ju)，平(ping)尾可(ke)(ke)由(you)液(ye)壓操縱繞(rao)前緣改(gai)變安(an)裝角。由(you)于(yu)機(ji)(ji)身(shen)細長(chang)，采(cai)用(yong)(yong)了(le)獨(du)特的(de)(de)(de)(de)(de)雙主(zhu)輪自(zi)(zi)行車起落架，主(zhu)輪與尾輪均向前收(shou)入(ru)機(ji)(ji)身(shen)。可(ke)(ke)拆卸的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)鼻、駕(jia)駛艙(cang)(cang)后的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)內及機(ji)(ji)翼下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)設備艙(cang)(cang)內，裝有通信(xin)(xin)、導(dao)(dao)(dao)航、著陸儀(yi)(yi)表等系(xi)(xi)統。由(you)于(yu)只裝了(le)一(yi)臺噴氣發動機(ji)(ji)，所以U-2偵察機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)爬升速(su)度比民用(yong)(yong)客機(ji)(ji)還要慢，駕(jia)駛時也需要更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)耐心。另外(wai)，U-2上(shang)裝有高分(fen)辨率攝影(ying)組合系(xi)(xi)統，能在(zai)(zai)4小時內、在(zai)(zai)15000米(mi)高空，拍(pai)下(xia)寬200千米(mi)、長(chang)4300千米(mi)范圍內地面景物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)清晰圖像，并(bing)沖(chong)印出4000張照片用(yong)(yong)于(yu)情報分(fen)析；可(ke)(ke)以安(an)裝合成(cheng)孔徑(jing)雷達(da)，穿透遮障偵察淺層(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)地下(xia)設施(shi)；還可(ke)(ke)以安(an)裝全(quan)景攝影(ying)、多(duo)光(guang)譜分(fen)析儀(yi)(yi)，以及能接收(shou)雷達(da)信(xin)(xin)號、通信(xin)(xin)信(xin)(xin)號的(de)(de)(de)(de)(de)電子偵察設備等。U-2偵察機(ji)(ji)雖然沒有配備任何武器系(xi)(xi)統，但是它(ta)能在(zai)(zai)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)來襲(xi)時撒出干擾金屬箔片來干擾導(dao)(dao)(dao)彈(dan)、保護自(zi)(zi)己。
U-2偵(zhen)察機使用(yong)的(de)航(hang)空(kong)(kong)燃(ran)料也必(bi)須重新研制。普通航(hang)空(kong)(kong)燃(ran)料不(bu)可能在20000米(mi)高(gao)空(kong)(kong)正常使用(yong)，新型(xing)(xing)燃(ran)料則是一(yi)種特殊的(de)低(di)揮發、低(di)蒸發壓力的(de)柴油。由于是在高(gao)空(kong)(kong)中(zhong)長時(shi)間飛(fei)行(xing)(xing)，所(suo)以加(jia)(jia)壓服(fu)的(de)研制也很重要(yao)。早(zao)期的(de)MC·2和MC-3型(xing)(xing)局部加(jia)(jia)壓服(fu)，飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)穿上后(hou)會很不(bu)舒(shu)服(fu)，特別是手腕(wan)和腳踝處(chu)，那里是局部加(jia)(jia)壓服(fu)的(de)縫合(he)處(chu)。飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)穿上加(jia)(jia)壓服(fu)后(hou)，吃飯(fan)、喝水也成(cheng)了(le)大問題。第一(yi)代(dai)加(jia)(jia)壓服(fu)沒有考慮到飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)如何“方便”，后(hou)來改為(wei)插入(ru)導尿管(guan)進行(xing)(xing)排尿，再后(hou)來改為(wei)用(yong)一(yi)種外置的(de)水囊來排尿，這(zhe)樣飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)才稍(shao)微(wei)舒(shu)服(fu)了(le)些。為(wei)了(le)減(jian)少(shao)消耗，飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)往往在飛(fei)行(xing)(xing)任(ren)務(wu)的(de)前(qian)一(yi)天吃少(shao)量富含高(gao)蛋白質的(de)食(shi)物，避(bi)免(mian)在執(zhi)行(xing)(xing)任(ren)務(wu)時(shi)內急。另外，無論在何種情況下，飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)都只從他的(de)頭盔中(zhong)獲得氧氣。U-2項目(mu)在加(jia)(jia)壓服(fu)方面(mian)所(suo)取得的(de)成(cheng)果，對于后(hou)來美國的(de)載人(ren)航(hang)天計劃有著很好的(de)借鑒(jian)作用(yong)。
U-2偵察機(ji)(ji)采用常規布(bu)局，機(ji)(ji)翼(yi)為(wei)大(da)展弦比中單(dan)翼(yi)，其(qi)動(dong)力(li)(li)裝置為(wei)一臺J57（推力(li)(li)為(wei)48.9千(qian)牛）或J75-P-B發動(dong)機(ji)(ji)。飛(fei)行時(shi)(shi)(shi)高度是(shi)25000米以上的(de)平流層，是(shi)普通(tong)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)2倍以上。飛(fei)機(ji)(ji)外表為(wei)了避免反射陽光(guang)涂(tu)成(cheng)黑(hei)色(se)，并(bing)加(jia)大(da)機(ji)(ji)翼(yi)使其(qi)具有滑(hua)翔機(ji)(ji)特(te)征，飛(fei)機(ji)(ji)在起飛(fei)時(shi)(shi)(shi)機(ji)(ji)翼(yi)兩端有補助(zhu)圈滑(hua)器，著陸的(de)時(shi)(shi)(shi)候機(ji)(ji)翼(yi)端做(zuo)為(wei)地面(mian)接觸(chu)先著陸，后補助(zhu)器滑(hua)行移(yi)動(dong)。在巡航高度（70000英尺(chi)）飛(fei)行時(shi)(shi)(shi)最(zui)高速度與失(shi)速速度僅(jin)相差18千(qian)米/小時(shi)(shi)(shi)，被認為(wei)是(shi)最(zui)難操(cao)縱的(de)軍用機(ji)(ji)。
為了減輕結構(gou)重(zhong)量，機身全金(jin)屬薄蒙皮結構(gou)，機身十分(fen)細長，也導(dao)致了U-2具有明顯缺(que)點。在1969蘇聯紅軍使用地對(dui)空(kong)導(dao)彈攻擊時，導(dao)彈在飛(fei)(fei)機附近爆炸(zha)(zha)，爆炸(zha)(zha)產(chan)生的氣浪導(dao)致飛(fei)(fei)機墜(zhui)落(luo)，在墜(zhui)落(luo)前飛(fei)(fei)機已(yi)被(bei)嚴重(zhong)破壞。飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)穿有特殊的增(zeng)壓服，根據(ju)報道增(zeng)壓服為宇航員(yuan)用服裝，具有生命(ming)維持(chi)裝置。
U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)裝備有8臺(tai)照相偵(zhen)(zhen)察(cha)用(yong)全自動照相機(ji)，膠卷長(chang)(chang)3.5千米(mi)(mi)，可將200千米(mi)(mi)寬5000米(mi)(mi)范圍的(de)景物拍成4000張(zhang)照片。4部(bu)電子(zi)偵(zhen)(zhen)察(cha)雷達(da)信(xin)號接收機(ji)，無線電通信(xin)偵(zhen)(zhen)收機(ji)，輻(fu)(fu)射(she)源方位(wei)測(ce)向機(ji)和電磁輻(fu)(fu)射(she)源磁帶記錄機(ji)。U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)每6年或(huo)(huo)4000飛行小時就(jiu)要進行一次定期(qi)基地(di)級維修(xiu)(xiu)（PDM）。這項維修(xiu)(xiu)工程(cheng)需要拆掉飛機(ji)的(de)機(ji)翼和尾部(bu)，拆掉所有內部(bu)設備，用(yong)塑料噴丸除掉油漆，檢查機(ji)身是否腐(fu)蝕或(huo)(huo)存在結構損壞。U-2偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)擅長(chang)(chang)高空照相，機(ji)上裝有長(chang)(chang)焦距(ju)航空相機(ji)，相機(ji)內裝有寬20厘(li)米(mi)(mi)、長(chang)(chang)2500米(mi)(mi)的(de)底片，可以持續九小時多角度拍攝(she)地(di)面目標。據說，只要飛12架次，就(jiu)能拍攝(she)整個(ge)美國(guo)。
U-2偵(zhen)察(cha)(cha)機照相的清(qing)晰度(du)很高(gao)，在18000米(mi)的高(gao)空(kong)，地(di)面人員的活動可以清(qing)晰地(di)顯示出(chu)來(lai)。此外，U-2高(gao)空(kong)偵(zhen)察(cha)(cha)機還(huan)裝有先進的電(dian)子偵(zhen)察(cha)(cha)設備，不僅(jin)能偵(zhen)察(cha)(cha)到對(dui)方(fang)陸空(kong)聯絡(luo)、空(kong)中指揮的無(wu)線電(dian)信(xin)息，還(huan)能測(ce)出(chu)對(dui)方(fang)的雷達信(xin)號。
型號 U-2 U-2R
乘員 1人
長度(du) 15.11米(mi) 19.20米(mi)
翼(yi)展 24.38米 31.39米
高度(du) 3.86米(mi) 4.88米(mi)
機翼(yi)面積 57.30平方米
空重 5930千(qian)克(ke) 7030千(qian)克(ke)
最大起飛重量(liang) 13154千克
動力系統 一臺J57渦噴發動機
推力 48.9千牛
載油量(liang) 4350千克
最(zui)大(da)飛行(xing)速度 810千(qian)米(mi)/小(xiao)時(shi) 830千(qian)米(mi)/小(xiao)時(shi)（高度21300米(mi)）
巡航速度(du) 670千米/小時
爬升率 50米/秒
翼載荷 229.5千克/平方米
推重比 0.38
實用升限 24384米
最大巡航高度(du) 27430米
航程 5700千(qian)米 8830千(qian)米
有(you)效(xiao)偵察(cha)高度 5000至15000米
續航時(shi)間(jian) 8小(xiao)時(shi)左右
U-2A
U-2偵(zhen)察(cha)機首個量產型號(hao)，使用(yong)J57-P-37A發(fa)動機；
U-2B
U-2B是使(shi)用J57-P-31發動機的改進型；
U-2C
使(shi)用(yong)J75-P-13發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)改進型(xing)；加大了(le)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)推力，使(shi)U-2飛(fei)(fei)機(ji)(ji)可以飛(fei)(fei)到22738米，并從1959年以來成(cheng)為美軍的(de)(de)主力偵察飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。
U-2D
改(gai)以雙座，第二名飛(fei)行(xing)員負責照相艙的工作。
U-2E/F
加裝了(le)空(kong)中(zhong)受油設備(bei)，使飛機(ji)空(kong)中(zhong)停留(liu)時間長達14小時。
U-2G
加固起落架、加裝(zhuang)著(zhu)陸(lu)鉤及擾流板的(de)艦載改型(xing)，后項目取消；
U-2EPX
可以從航空(kong)母艦起降。
U-2R/TR-1
加大(da)(da)機(ji)(ji)(ji)身、機(ji)(ji)(ji)翼(yi)，翼(yi)下裝(zhuang)有大(da)(da)型(xing)偵察吊艙(cang)，使用(yong)J75-P-13B發動機(ji)(ji)(ji)；外形比以前大(da)(da)了約1/3，更換(huan)了更新型(xing)的(de)發動機(ji)(ji)(ji)，使飛機(ji)(ji)(ji)變得更加平穩和易于操縱，空中不(bu)加油可飛行15小(xiao)(xiao)時，巡(xun)航高度達(da)22555米，高精度相機(ji)(ji)(ji)使其(qi)可以分(fen)辨地面(mian)10厘米的(de)大(da)(da)小(xiao)(xiao)物體。這種U-2的(de)改進型(xing)偵察機(ji)(ji)(ji)，曾在海(hai)灣和波斯尼亞(ya)地區執行過任務(wu)。
ER-2
U-2的改裝型，作為美國航空航天局研(yan)究(jiu)機，主要用于大氣測(ce)量。
在艾森豪威(wei)爾總統沒(mei)有(you)最(zui)終(zhong)決定對(dui)蘇聯(lian)進行(xing)高空(kong)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)之前，U-2先對(dui)蘇聯(lian)周邊的東歐國家(jia)進行(xing)了一次(ci)試探性偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)。這次(ci)試探性偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)飛行(xing)雖(sui)然獲得了成(cheng)功(gong)，但還是被(bei)地面(mian)防空(kong)雷達發現，只不過(guo)是沒(mei)有(you)收(shou)到正(zheng)式的官方抗(kang)議而已。U-2偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機首飛成(cheng)功(gong)的消息傳到白宮后(hou)，總統依然沒(mei)有(you)批準飛越(yue)蘇聯(lian)上空(kong)的偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)計劃(hua)。在等待(dai)的過(guo)程(cheng)中，U-2也沒(mei)有(you)閑著(zhu)。1956年7月2日，2架U-2分別對(dui)捷克(ke)斯洛伐(fa)克(ke)、匈(xiong)牙利(li)、羅馬尼亞(ya)、保加利(li)亞(ya)、東德、波蘭和羅馬尼亞(ya)進行(xing)了偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)，照片非(fei)常清(qing)晰。種(zhong)種(zhong)跡象表明，對(dui)蘇聯(lian)進行(xing)越(yue)境高空(kong)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)(cha)的時(shi)機已經成(cheng)熟(shu)。
當蘇(su)(su)聯上(shang)空(kong)的(de)(de)天氣開始轉睛(jing)的(de)(de)時(shi)候，艾森(sen)豪威爾總(zong)統(tong)也終于(yu)批準了對蘇(su)(su)聯的(de)(de)高(gao)空(kong)偵(zhen)察任務，希望偵(zhen)察飛行(xing)(xing)能最大限度地(di)覆蓋蘇(su)(su)聯重要目標，特別是轟炸機基(ji)地(di)。艾森(sen)豪威爾總(zong)統(tong)對蘇(su)(su)聯的(de)(de)抗議很敏感(gan)，所以(yi)把(ba)U-2的(de)(de)行(xing)(xing)動期限定為(wei)10天。其實此時(shi)總(zong)統(tong)的(de)(de)心(xin)情(qing)很復雜，既對能收集(ji)到高(gao)質(zhi)量的(de)(de)情(qing)報感(gan)到興奮，又對可能引起的(de)(de)后(hou)果感(gan)到擔憂。
1956年7月4日美國獨立日，U-2開始執(zhi)行(xing)(xing)飛(fei)(fei)越蘇(su)(su)聯領空的(de)(de)行(xing)(xing)動。它首先從威(wei)斯巴登起飛(fei)(fei)，然后(hou)飛(fei)(fei)到(dao)波(bo)蘭城(cheng)市波(bo)茲南(nan)，再飛(fei)(fei)向(xiang)白俄羅(luo)斯，之后(hou)向(xiang)北轉(zhuan)直(zhi)到(dao)列寧(ning)格(ge)勒，最(zui)后(hou)飛(fei)(fei)越蘇(su)(su)聯的(de)(de)波(bo)羅(luo)的(de)(de)海加盟(meng)共(gong)和(he)國后(hou)返航(hang)。這(zhe)次成功(gong)的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)總共(gong)歷時(shi)8小時(shi)45分鐘(zhong)，覆(fu)蓋了蘇(su)(su)聯高度機(ji)密的(de)(de)明斯克和(he)列寧(ning)格(ge)勒，那里(li)有蘇(su)(su)聯的(de)(de)遠(yuan)程轟炸機(ji)基地(di)、海軍(jun)造(zao)船廠(chang)和(he)軍(jun)事(shi)訓練場等敏感目標。第二天，U-2又對莫斯科等地(di)進行(xing)(xing)了一次成功(gong)的(de)(de)8小時(shi)偵(zhen)察(cha)。雖然兩(liang)次行(xing)(xing)動獲得了成功(gong)，但均被蘇(su)(su)聯的(de)(de)防(fang)空雷達準確的(de)(de)地(di)捕捉到(dao)，而且“米格(ge)”飛(fei)(fei)機(ji)都在(zai)U-2的(de)(de)下方出現，只是由于(yu)它們的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)高度太低對U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)沒(mei)有構成任何威(wei)脅。據(ju)分析，蘇(su)(su)聯在(zai)莫斯科和(he)列寧(ning)格(ge)勒這(zhe)兩(liang)座重點城(cheng)市的(de)(de)雷達探測能力是最(zui)弱(ruo)的(de)(de)，也許這(zhe)是因為(wei)自信(xin)的(de)(de)蘇(su)(su)聯人認(ren)為(wei)沒(mei)有什么(me)敵方的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)能夠飛(fei)(fei)到(dao)這(zhe)些城(cheng)市上(shang)空的(de)(de)緣故吧。
此后(hou)，U-2又偵察了(le)(le)烏克蘭(lan)等(deng)地，最遠一次一直(zhi)飛到了(le)(le)克里米亞(ya)半島才返航。根據U-2發回的(de)(de)情報，美(mei)(mei)(mei)國人驚訝地發現，實際上(shang)(shang)蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)遠程轟(hong)炸(zha)機數(shu)量是(shi)(shi)十分有(you)限的(de)(de)，以前的(de)(de)數(shu)字是(shi)(shi)被夸大了(le)(le)。在(zai)此之前的(de)(de)數(shu)次紅場(chang)閱兵中，蘇(su)聯(lian)(lian)用他們手(shou)中僅有(you)的(de)(de)十幾架遠程轟(hong)炸(zha)機重復通(tong)過紅場(chang)上(shang)(shang)空(kong)，讓美(mei)(mei)(mei)國誤(wu)以為蘇(su)聯(lian)(lian)的(de)(de)遠程轟(hong)炸(zha)機數(shu)量已(yi)經遠遠超過了(le)(le)美(mei)(mei)(mei)國，至少擁(yong)有(you)100架“米亞(ya)-4”重型噴氣轟(hong)炸(zha)機。但(dan)U-2帶回的(de)(de)照片證實這些判斷是(shi)(shi)完全錯誤(wu)的(de)(de)，大大緩解了(le)(le)美(mei)(mei)(mei)國對于(yu)蘇(su)聯(lian)(lian)“戰(zhan)爭(zheng)機器(qi)”的(de)(de)恐懼情緒。
蘇(su)聯向美(mei)(mei)國(guo)駐莫斯(si)科大使館遞(di)交了外交照會(hui)，并(bing)(bing)附(fu)上(shang)(shang)(shang)了U-2偵(zhen)察機(ji)入(ru)侵(qin)的(de)(de)(de)(de)(de)詳細(xi)路線圖。照會(hui)中(zhong)，蘇(su)聯表達了對于美(mei)(mei)國(guo)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)(fei)越其領空(kong)進行(xing)間諜活動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)強烈(lie)不滿，并(bing)(bing)且認為非法進入(ru)他們(men)領空(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)是美(mei)(mei)國(guo)空(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)一種雙引(yin)擎中(zhong)型轟炸機(ji)。蘇(su)聯人的(de)(de)(de)(de)(de)這些判斷是經過詢問執行(xing)攔截任務的(de)(de)(de)(de)(de)“米(mi)格”飛(fei)(fei)(fei)機(ji)駕駛員而得出的(de)(de)(de)(de)(de)結論，由于這些“米(mi)格”飛(fei)(fei)(fei)機(ji)無(wu)法靠得更(geng)近，所以(yi)不能(neng)準確描述U-2偵(zhen)察機(ji)。沒有任何(he)美(mei)(mei)國(guo)軍(jun)用飛(fei)(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)(fei)越蘇(su)聯上(shang)(shang)(shang)空(kong)，蘇(su)聯的(de)(de)(de)(de)(de)指責(ze)是蓄意(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)捏造。隨后，波(bo)蘭(lan)和捷(jie)克(ke)(ke)斯(si)洛伐克(ke)(ke)也對美(mei)(mei)國(guo)入(ru)侵(qin)其領空(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)動(dong)提出了強烈(lie)抗議(yi)，但美(mei)(mei)國(guo)對上(shang)(shang)(shang)述兩國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)抗議(yi)不予理睬。
由于艾森豪(hao)威爾最初被(bei)告知的(de)(de)是蘇聯的(de)(de)防空(kong)(kong)雷達(da)無(wu)法探(tan)測到(dao)飛行在(zai)20000米(mi)高空(kong)(kong)的(de)(de)飛行器，但這(zhe)次接到(dao)蘇聯的(de)(de)照會(hui)和U-2偵察(cha)機(ji)入(ru)侵(qin)路線圖(tu)后，他(ta)開始懷疑以后的(de)(de)偵察(cha)任務(wu)是否(fou)必(bi)要、是否(fou)安全。總統(tong)的(de)(de)信心受到(dao)了(le)極(ji)大打擊(ji)，他(ta)怕這(zhe)樣的(de)(de)間諜活動一(yi)旦(dan)被(bei)美國(guo)人知道(dao)后，自己也難以交代。U-2偵察(cha)機(ji)對華約(yue)國(guo)家的(de)(de)越境高空(kong)(kong)偵察(cha)任務(wu)被(bei)暫時(shi)(shi)中止了(le)。雖然U-2偵察(cha)機(ji)在(zai)歐洲的(de)(de)行動暫時(shi)(shi)中止了(le)，但在(zai)埃(ai)及卻開始發揮(hui)巨大作用。
1956年7月26日(ri)，埃(ai)及(ji)總統納(na)賽爾為了報(bao)(bao)復美、英收回(hui)對埃(ai)及(ji)阿(a)斯(si)旺大壩項目(mu)的(de)投(tou)資，決定對蘇伊士運(yun)河公(gong)(gong)司實行國有化，迫使西方(fang)投(tou)資方(fang)退出公(gong)(gong)司。蘇伊士運(yun)河是(shi)一條(tiao)連接紅海(hai)與地(di)中海(hai)的(de)100多英里長的(de)狹窄水道，戰(zhan)略地(di)位十分重要。其實早在(zai)(zai)(zai)“蘇伊士危(wei)機”爆(bao)發(fa)前，美國中央情報(bao)(bao)局就打(da)算在(zai)(zai)(zai)土耳(er)其的(de)南部(bu)(bu)(bu)城市阿(a)達納(na)部(bu)(bu)(bu)署U-2偵(zhen)察機。但由(you)于飛機和人員(yuan)仍(reng)在(zai)(zai)(zai)訓(xun)練(lian)中，這項部(bu)(bu)(bu)署計劃一直拖(tuo)到1956年9月初。在(zai)(zai)(zai)“蘇伊士危(wei)機”的(de)促使下，8月29日(ri)，2架U-2偵(zhen)察機離(li)開德國威(wei)斯(si)巴登對地(di)中海(hai)地(di)區執行偵(zhen)察任務(wu)。由(you)于目(mu)標(biao)距(ju)離(li)太遠(yuan)，它們在(zai)(zai)(zai)阿(a)達納(na)作短(duan)暫停留(liu)并補充燃料。第二天，U-2在(zai)(zai)(zai)馬耳(er)他和塞浦路斯(si)發(fa)現了集結的(de)英國作戰(zhan)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)，戰(zhan)爭很(hen)明顯已經迫在(zai)(zai)(zai)眉睫。
美國(guo)(guo)(guo)當然不(bu)希望看(kan)(kan)到由于2個歐洲(zhou)國(guo)(guo)(guo)家(jia)對(dui)埃(ai)及使用武力(li)，而(er)讓(rang)中東地區對(dui)西方世(shi)界產生反感，從而(er)給(gei)(gei)蘇聯進(jin)行滲透的(de)機會。為了給(gei)(gei)英國(guo)(guo)(guo)施(shi)加壓力(li)，同時也(ye)向英國(guo)(guo)(guo)傳遞一個信號，美國(guo)(guo)(guo)是不(bu)希望看(kan)(kan)到在蘇伊士運河地區爆發沖突(tu)的(de)。
1956年10月(yue)(yue)29日下午，以色(se)列的(de)(de)傘兵(bing)部(bu)(bu)隊進(jin)(jin)攻西奈(nai)半島，隨后是機械化部(bu)(bu)隊深入(ru)埃(ai)(ai)(ai)及(ji)領土，“十日戰(zhan)爭”正式(shi)爆(bao)發。就在(zai)戰(zhan)爭爆(bao)發前三(san)天，根據U-2偵察機發回的(de)(de)照(zhao)片，美國人已經知道以色(se)列可能會馬上對埃(ai)(ai)(ai)及(ji)動手了(le)。10月(yue)(yue)31日晚上，英、法(fa)軍(jun)(jun)隊介入(ru)沖突，轟炸(zha)了(le)主要(yao)的(de)(de)埃(ai)(ai)(ai)及(ji)軍(jun)(jun)用機場。沖突爆(bao)發后不久，美國總(zong)統艾森豪(hao)威爾(er)(er)呼吁雙(shuang)方停火，此時(shi)蘇(su)聯(lian)也(ye)揚(yang)言說要(yao)出兵(bing)保護埃(ai)(ai)(ai)及(ji)。艾森豪(hao)威爾(er)(er)立(li)即要(yao)求U-2對敘利(li)(li)亞進(jin)(jin)行(xing)(xing)偵察，看(kan)看(kan)是否有(you)蘇(su)聯(lian)的(de)(de)軍(jun)(jun)隊進(jin)(jin)入(ru)敘利(li)(li)亞。U-2帶(dai)回的(de)(de)情報(bao)顯示，在(zai)敘利(li)(li)亞沒有(you)發現任(ren)何蘇(su)聯(lian)的(de)(de)飛機與(yu)部(bu)(bu)隊。由(you)于總(zong)統的(de)(de)特(te)別關注，從11月(yue)(yue)7日到12月(yue)(yue)12日，U-2對敘利(li)(li)亞共進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)14次偵察。1956年11月(yue)(yue)7日，英、法(fa)兩國決定(ding)停火，月(yue)(yue)底(di)開(kai)始從埃(ai)(ai)(ai)及(ji)撤(che)軍(jun)(jun)。這次事件中，美國政府一直掌握著(zhu)主動，這要(yao)歸功(gong)于U-2提(ti)供(gong)了(le)快速(su)而(er)又(you)及(ji)時(shi)的(de)(de)情報(bao)。
1957年(nian)初(chu)，艾森豪威(wei)爾(er)總統仍(reng)沒有批準U-2進(jin)入蘇(su)(su)聯(lian)的敏感(gan)地(di)區(qu)，但對蘇(su)(su)聯(lian)邊(bian)境地(di)區(qu)的偵察往(wang)往(wang)會在無意中成為越境偵察。1957年(nian)3月(yue)18日，一架在蘇(su)(su)聯(lian)南部(bu)邊(bian)境地(di)區(qu)搜集地(di)面雷達部(bu)署情況(kuang)的U-2，由(you)于飛行羅盤的故障進(jin)入了(le)蘇(su)(su)聯(lian)領空。由(you)于當時(shi)云層很厚(hou)，飛行員沒有意識(shi)到(dao)(dao)已經進(jin)入了(le)蘇(su)(su)聯(lian)空域——直到(dao)(dao)看(kan)到(dao)(dao)飛機下方出現了(le)試圖攔(lan)截他的蘇(su)(su)聯(lian)戰斗機。
1957年5月6日(ri)的(de)(de)(de)一次(ci)會議上(shang)，艾森豪威(wei)爾總統(tong)的(de)(de)(de)態度終于開始松動(dong)(dong)(dong)。U-2偵(zhen)察機從此可以(yi)對蘇(su)(su)聯(lian)的(de)(de)(de)邊疆地(di)區(qu)進(jin)行(xing)(xing)(xing)偵(zhen)察，如(ru)蘇(su)(su)聯(lian)東(dong)北部的(de)(de)(de)堪察加(jia)(jia)半島、貝加(jia)(jia)爾湖和(he)塞米巴拉金斯克(ke)核試驗(yan)場。1957年7月8日(ri)，一架從阿拉斯加(jia)(jia)埃(ai)爾森空(kong)軍基地(di)起(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)U-2對蘇(su)(su)聯(lian)遠東(dong)地(di)區(qu)進(jin)行(xing)(xing)(xing)了偵(zhen)察，這(zhe)是U-2首(shou)次(ci)從美國本土起(qi)飛(fei)(fei)執行(xing)(xing)(xing)對蘇(su)(su)聯(lian)地(di)區(qu)的(de)(de)(de)偵(zhen)察任務。1959年6月9日(ri)，U-2飛(fei)(fei)越(yue)蘇(su)(su)聯(lian)烏(wu)拉爾地(di)區(qu)，對蘇(su)(su)聯(lian)的(de)(de)(de)導彈(dan)(dan)試驗(yan)基地(di)進(jin)行(xing)(xing)(xing)了偵(zhen)察。偵(zhen)察結果顯示，蘇(su)(su)聯(lian)正在擴大(da)它們的(de)(de)(de)導彈(dan)(dan)發射基地(di)。這(zhe)年的(de)(de)(de)下半年，U-2偵(zhen)察機又多次(ci)對蘇(su)(su)聯(lian)地(di)區(qu)進(jin)行(xing)(xing)(xing)了飛(fei)(fei)越(yue)行(xing)(xing)(xing)動(dong)(dong)(dong)。但行(xing)(xing)(xing)動(dong)(dong)(dong)進(jin)行(xing)(xing)(xing)得(de)越(yue)來越(yue)艱(jian)辛，蘇(su)(su)聯(lian)的(de)(de)(de)防(fang)空(kong)系(xi)統(tong)對U-2偵(zhen)察行(xing)(xing)(xing)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)預警時間越(yue)來越(yue)短，跟(gen)蹤(zong)時間也越(yue)來越(yue)長(chang)。
秘密(mi)偵(zhen)察(cha)行(xing)(xing)(xing)動(dong)依然繼續，直(zhi)到(dao)(dao)1960年(nian)(nian)5月1日，一(yi)(yi)(yi)架從(cong)巴基(ji)斯坦白沙(sha)瓦附近機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場起飛(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)被(bei)(bei)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)防空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)S-75防空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導彈(dan)（北約代號SA-2防空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導彈(dan)）在(zai)斯維爾德洛夫(fu)斯克擊落，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)員加里-鮑爾斯被(bei)(bei)俘。關于這(zhe)次(ci)事件，還流傳著這(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)故事。由于U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)美(mei)國軍(jun)(jun)方最高(gao)(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)密(mi)，如(ru)(ru)果飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)上空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)被(bei)(bei)擊落，后(hou)(hou)(hou)果將是(shi)(shi)(shi)災(zai)難性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。因此美(mei)國軍(jun)(jun)方在(zai)U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)射(she)(she)(she)座椅后(hou)(hou)(hou)面安(an)裝了(le)自毀系統，當飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)員彈(dan)射(she)(she)(she)后(hou)(hou)(hou)70秒將啟動(dong)自毀系統炸毀飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。但鮑爾斯駕駛U-2被(bei)(bei)擊中(zhong)(zhong)后(hou)(hou)(hou)不(bu)(bu)(bu)敢冒(mao)這(zhe)個(ge)險(xian)，他(ta)(ta)不(bu)(bu)(bu)知(zhi)(zhi)道到(dao)(dao)底(di)是(shi)(shi)(shi)先彈(dan)射(she)(she)(she)還是(shi)(shi)(shi)先自毀，所以(yi)自己先彈(dan)射(she)(she)(she)保命了(le)，壓根(gen)兒(er)沒有(you)打開自毀系統，使(shi)得蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)人在(zai)地(di)(di)面上找到(dao)(dao)了(le)U-2較(jiao)完(wan)整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)殘骸。其實，選擇五一(yi)(yi)(yi)國際勞動(dong)節對蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)進行(xing)(xing)(xing)偵(zhen)察(cha)是(shi)(shi)(shi)相當愚蠢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，雖(sui)然這(zhe)天(tian)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)防空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)值班人員可(ke)能(neng)不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)很多，但空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)執行(xing)(xing)(xing)任(ren)務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)軍(jun)(jun)用飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)同樣(yang)也(ye)很少，蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雷達可(ke)以(yi)輕易地(di)(di)在(zai)“寂靜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)天(tian)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)”中(zhong)(zhong)發(fa)現并跟蹤(zong)U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。圍繞擊落產生了(le)一(yi)(yi)(yi)系列的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)版本，最離奇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)編造(zao)是(shi)(shi)(shi)：蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)情報(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)關早(zao)就通(tong)過(guo)各種(zhong)渠道偵(zhen)知(zhi)(zhi)白沙(sha)瓦是(shi)(shi)(shi)U-2飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)基(ji)地(di)(di)之(zhi)一(yi)(yi)(yi)。他(ta)(ta)們不(bu)(bu)(bu)動(dong)聲色地(di)(di)派(pai)遣了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)名(ming)(ming)叫彼(bi)得的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)工，以(yi)勤(qin)雜(za)工的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份打入(ru)白沙(sha)瓦空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)基(ji)地(di)(di)。經過(guo)一(yi)(yi)(yi)番精(jing)心策劃，彼(bi)得“偶(ou)然”地(di)(di)結識了(le)美(mei)軍(jun)(jun)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械師羅伯(bo)特(te)。他(ta)(ta)投其所好，通(tong)過(guo)玩紙牌(pai)很快(kuai)成了(le)羅伯(bo)特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)密(mi)友。從(cong)羅伯(bo)特(te)那里，彼(bi)得探(tan)聽到(dao)(dao)了(le)U-2將在(zai)5月1日零點(dian)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)，進入(ru)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)執行(xing)(xing)(xing)任(ren)務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕密(mi)情報(bao)(bao)。據(ju)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)情報(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)關后(hou)(hou)(hou)來(lai)透露，彼(bi)得在(zai)將情報(bao)(bao)通(tong)知(zhi)(zhi)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)間(jian)諜機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)關后(hou)(hou)(hou)，連夜潛入(ru)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪，神(shen)不(bu)(bu)(bu)知(zhi)(zhi)鬼不(bu)(bu)(bu)覺(jue)地(di)(di)將一(yi)(yi)(yi)截磁(ci)性鋼絲(si)插(cha)進U-2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度儀(yi)。飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度儀(yi)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)根(gen)據(ju)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)外部(bu)氣壓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小來(lai)測量高(gao)(gao)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀(yi)表，由于磁(ci)性鋼絲(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)干擾，雖(sui)然高(gao)(gao)度儀(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)指(zhi)針指(zhi)在(zai)20000米，可(ke)實際高(gao)(gao)度可(ke)能(neng)只有(you)不(bu)(bu)(bu)到(dao)(dao)15000米。關于一(yi)(yi)(yi)名(ming)(ming)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)間(jian)諜潛入(ru)U-2飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上用一(yi)(yi)(yi)根(gen)帶有(you)磁(ci)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺釘替(ti)換了(le)高(gao)(gao)度表上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)顆，使(shi)鮑威爾誤認(ren)為到(dao)(dao)了(le)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2萬(wan)尺高(gao)(gao)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong).據(ju)Oleg Penkovsky，一(yi)(yi)(yi)名(ming)(ming)為西方服(fu)務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)GRU特(te)務稱(cheng)一(yi)(yi)(yi)共發(fa)射(she)(she)(she)了(le)14顆導彈(dan)擊落U-2.據(ju)2010年(nian)(nian)CIA的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)解密(mi)文件，很長期(qi)間(jian)美(mei)國高(gao)(gao)層都不(bu)(bu)(bu)相信鮑爾斯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)回憶，認(ren)為他(ta)(ta)是(shi)(shi)(shi)叛逃者，原因在(zai)于NASA提供的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)監測報(bao)(bao)告顯示(shi)U-2飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)最后(hou)(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)是(shi)(shi)(shi)從(cong)65000英尺降到(dao)(dao)了(le)34000英尺。一(yi)(yi)(yi)名(ming)(ming)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)員稱(cheng)他(ta)(ta)駕駛一(yi)(yi)(yi)架改造(zao)后(hou)(hou)(hou)去(qu)掉了(le)武器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)(su)-9用尾流干擾了(le)U-2使(shi)它墜落，他(ta)(ta)說如(ru)(ru)果被(bei)(bei)導彈(dan)擊中(zhong)(zhong)U-2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)員不(bu)(bu)(bu)可(ke)能(neng)生還.2000年(nian)(nian)Sergei Khrushchev（赫魯曉夫(fu)之(zhi)子(zi)）寫書稱(cheng)Mentyukov根(gen)本沒有(you)撞中(zhong)(zhong)U-2，第一(yi)(yi)(yi)顆導彈(dan)在(zai)U-2近處(chu)爆炸從(cong)而(er)撕掉了(le)尾翼使(shi)得飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)員得以(yi)逃傘。
U-2在(zai)(zai)蘇(su)聯上空(kong)被擊落、鮑爾斯被俘使毫無(wu)準備的(de)(de)美(mei)國陷入極(ji)其難(nan)堪的(de)(de)境地。最初，蘇(su)聯方面(mian)(mian)沒有(you)任何動(dong)靜。美(mei)方不知(zhi)道鮑爾斯的(de)(de)死活，認為在(zai)(zai)20000米的(de)(de)高空(kong)，飛(fei)行員(yuan)(yuan)即(ji)使從飛(fei)機(ji)中彈出(chu)來也很(hen)難(nan)存活；而且U-2飛(fei)機(ji)上有(you)自毀裝置、不會有(you)把柄(bing)落在(zai)(zai)蘇(su)聯人手里(li)。所以(yi)極(ji)力(li)否(fou)認，只(zhi)是由NASA出(chu)面(mian)(mian)，宣稱只(zhi)是一架搜集(ji)氣象(xiang)資料的(de)(de)飛(fei)機(ji)迷航。可蘇(su)聯人很(hen)快將U-2飛(fei)機(ji)殘片找(zhao)到、拼好，并對生俘的(de)(de)美(mei)國飛(fei)行員(yuan)(yuan)公開審判。艾森豪威爾不得不出(chu)面(mian)(mian)承認，是他親自批(pi)準這些針對蘇(su)聯的(de)(de)間諜活動(dong)的(de)(de)。
鮑爾(er)(er)斯被俘后，U-2偵察機(ji)在(zai)一(yi)夜之間成為了全世(shi)(shi)界關(guan)注的(de)(de)(de)焦點。世(shi)(shi)界歷史上大概(gai)沒有任何一(yi)架飛機(ji)的(de)(de)(de)墜落會(hui)引起如此巨大的(de)(de)(de)連鎖反應(ying)。鮑爾(er)(er)斯事件的(de)(de)(de)直接(jie)結果是原(yuan)定在(zai)5月中旬召(zhao)開的(de)(de)(de)美、蘇、英、法四強高峰會(hui)議的(de)(de)(de)流產和艾森(sen)豪威爾(er)(er)訪蘇計劃的(de)(de)(de)取消。東西方冷(leng)戰(zhan)再起，接(jie)著是古巴導彈危機(ji)，人類幾乎走到了核戰(zhan)爭的(de)(de)(de)邊緣。
“鮑爾(er)(er)斯(si)事(shi)件”后，美(mei)國(guo)徹底(di)停止了(le)(le)U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)對(dui)(dui)蘇(su)聯(lian)地(di)區的(de)飛越偵(zhen)察(cha)活(huo)動(dong)，U-2的(de)身影開始頻繁(fan)在拉丁美(mei)洲和亞(ya)洲遠東地(di)區出(chu)現(xian)。1961年4月(yue)(yue)，U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)多次(ci)(ci)對(dui)(dui)古(gu)(gu)巴(ba)進行偵(zhen)察(cha)，為即將進行的(de)推翻卡斯(si)特羅政權的(de)行動(dong)做準(zhun)備。“豬灣入侵”失敗后，U-2每個月(yue)(yue)就要(yao)對(dui)(dui)古(gu)(gu)巴(ba)進行一次(ci)(ci)偵(zhen)察(cha)。到了(le)(le)1962年的(de)春天，中(zhong)央情報局獲得了(le)(le)蘇(su)聯(lian)在古(gu)(gu)巴(ba)活(huo)動(dong)增多的(de)報告，U-2對(dui)(dui)古(gu)(gu)巴(ba)的(de)偵(zhen)察(cha)增加到每月(yue)(yue)至少2次(ci)(ci)。偵(zhen)察(cha)情報顯，古(gu)(gu)巴(ba)得到了(le)(le)越來(lai)越多的(de)“薩(sa)姆”防空(kong)導(dao)彈(dan)，對(dui)(dui)古(gu)(gu)巴(ba)的(de)偵(zhen)察(cha)也變得越來(lai)越危險(xian)。1962年10月(yue)(yue)14日，理查德·海澤(ze)爾(er)(er)少校駕駛U-2發現(xian)蘇(su)聯(lian)在古(gu)(gu)巴(ba)開始部署中(zhong)程(cheng)彈(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)，由(you)此拉開了(le)(le)自第(di)二次(ci)(ci)世(shi)界大(da)戰(zhan)以(yi)來(lai)最瀕臨戰(zhan)爭(zheng)邊緣的(de)“古(gu)(gu)巴(ba)導(dao)彈(dan)危機(ji)”的(de)序(xu)幕。在U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)提供的(de)導(dao)彈(dan)照片和美(mei)國(guo)強大(da)的(de)軍事(shi)壓(ya)力面前，蘇(su)聯(lian)終于從古(gu)(gu)巴(ba)撤出(chu)了(le)(le)彈(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)。從某種意義上說，U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)成了(le)(le)挽救世(shi)界的(de)“救星”。按照美(mei)國(guo)人自己的(de)說法(fa)，如果(guo)讓蘇(su)聯(lian)在美(mei)國(guo)的(de)“后院”部署彈(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)成功，接下采(cai)解決問題的(de)方(fang)法(fa)恐怕就只有(you)戰(zhan)爭(zheng)了(le)(le)。經過這(zhe)番折(zhe)騰(teng)，U-2偵(zhen)察(cha)機(ji)更是家喻戶曉(xiao)，愛爾(er)(er)蘭一個樂隊(dui)還以(yi)U-2作為他們(men)樂隊(dui)的(de)名字(zi)。
U-2從1956年(nian)6月(yue)開始(shi)對蘇(su)(su)聯(lian)進行偵察。屢次遭(zao)到蘇(su)(su)聯(lian)防空軍的米格-19P等戰斗機(ji)迎(ying)擊。不(bu)過，能對U-2產(chan)生威(wei)脅的戰斗機(ji)并(bing)不(bu)存在。在1960年(nian)5月(yue)1日在蘇(su)(su)聯(lian)領空由CIA所屬(shu)的U-2偵察機(ji)偵察時，蘇(su)(su)聯(lian)S-75地對空導彈進行了(le)迎(ying)擊，U-2被擊落(luo)。飛行員加(jia)里-鮑爾(er)斯逃生并(bing)被蘇(su)(su)聯(lian)俘虜作(zuo)公開審判，以間諜罪起訴。美(mei)國以KGB特(te)工佐魯道夫(fu)-阿貝爾(er)做交換(huan)。
關于這(zhe)架飛機(ji)之所以(yi)被(bei)擊落產生出(chu)一系列謠傳，最(zui)(zui)有名(ming)的是因為這(zhe)架飛機(ji)被(bei)蘇(su)聯(lian)的特(te)工在(zai)儀表(biao)(biao)盤上做(zuo)了(le)手腳，飛行(xing)的高度未達到(dao)2.5萬(wan)米，但儀表(biao)(biao)盤卻顯示(shi)達到(dao)飛行(xing)的高度已達2.5萬(wan)米。最(zui)(zui)終被(bei)蘇(su)聯(lian)的S-75防空導彈擊落。
1962年(nian)9月至(zhi)1967年(nian)9月，空(kong)軍(jun)地空(kong)導彈部隊共擊(ji)落國民(min)黨空(kong)軍(jun)U-2型高空(kong)偵(zhen)察機5架(jia)。
2020年8月25日，美(mei)國(guo)U-2高空(kong)偵察機擅自闖入中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)民(min)解(jie)(jie)放軍北(bei)部戰區實彈(dan)演(yan)習禁飛區活動(dong)，嚴重干擾中(zhong)(zhong)方正(zheng)常演(yan)訓活動(dong)，嚴重違反中(zhong)(zhong)美(mei)海空(kong)安(an)全行(xing)為準(zhun)則及相關國(guo)際慣例(li)，極易引發(fa)誤解(jie)(jie)誤判甚至(zhi)造成海空(kong)意外事件，是赤(chi)裸裸的挑釁行(xing)動(dong)，中(zhong)(zhong)方對(dui)此堅決(jue)反對(dui)，并已向美(mei)方提出嚴正(zheng)交涉。中(zhong)(zhong)方要求(qiu)美(mei)方立即停止此類挑釁行(xing)動(dong)，以(yi)實際行(xing)動(dong)維(wei)護本地區和(he)平穩定。
U-2上艦顯(xian)然(ran)不容易。正如(ru)坎寧安所(suo)指出的(de)(de)：“艦載(zai)機(ji)的(de)(de)操作、起飛(fei)和(he)回收將永遠屬于(yu)特種作業(ye)(ye)，對甲(jia)板(ban)工作人員和(he)飛(fei)行員都提出了相當(dang)高的(de)(de)技能(neng)要(yao)求。”此外，高度(du)機(ji)密的(de)(de)U-2上艦行動還對海軍經過(guo)精心(xin)磨(mo)練的(de)(de)艦載(zai)航空(kong)兵(bing)作業(ye)(ye)程序造(zao)成了干擾(rao)，甚至需要(yao)在甲(jia)板(ban)下方找(zhao)個秘(mi)密艙室對U-2拍攝的(de)(de)底片進(jin)行沖印和(he)初始判讀。坎寧安預言日后的(de)(de)U-2上艦任務都需要(yao)“國(guo)防部(bu)最高級(ji)別官員”的(de)(de)批準。
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