KC-46A加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji),是一(yi)種(zhong)戰略運輸機(ji)(ji)(ji)和空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji),衍生自(zi)波音(yin)767系列機(ji)(ji)(ji)型。美(mei)(mei)軍新時代(dai)的核心支持飛(fei)機(ji)(ji)(ji),KC-46空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)完成首飛(fei),該機(ji)(ji)(ji)將取代(dai)已有(you)幾十年服役(yi)歷史(shi)的C-135機(ji)(ji)(ji)隊(dui),支持美(mei)(mei)軍作戰飛(fei)機(ji)(ji)(ji)征戰五大洲。與KC-767空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)相比,KC-46幾乎全新設計(ji),最大載(zai)油(you)(you)(you)量從160000磅(72575千克)增加(jia)(jia)到212299磅(96297千克),硬式(shi)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)的加(jia)(jia)油(you)(you)(you)桿(gan)的輸油(you)(you)(you)量從900加(jia)(jia)侖(lun)(3407升(sheng)/分鐘)增加(jia)(jia)到1200加(jia)(jia)侖(lun)/分鐘(4552升(sheng)/分鐘),增加(jia)(jia)了4個內(nei)部油(you)(you)(you)箱,另外還(huan)有(you)兩個翼(yi)下軟式(shi)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)點,用于(yu)對美(mei)(mei)國(guo)海軍、海軍陸戰隊(dui)和盟國(guo)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)。
2021年10月29日媒(mei)體報道,波音公司表(biao)示,已經向日本交付了首架KC-46A空中加油機。
波(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)(si)已收到美(mei)國空(kong)(kong)軍(jun)一份合(he)同,建造(zao)下一代空(kong)(kong)中加(jia)(jia)油(you)機,以(yi)取代服役(yi)中的(de)(de)(de)(de)KC-135加(jia)(jia)油(you)機。服役(yi)的(de)(de)(de)(de)KC-135加(jia)(jia)油(you)機總數為400架(jia),新(xin)型加(jia)(jia)油(you)機將取代其中179架(jia)。該合(he)同要(yao)求(qiu)波(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)(si)到2017年(nian)設計、開發、制造(zao)和(he)提(ti)供18架(jia)初始備戰的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)油(you)機。美(mei)國空(kong)(kong)軍(jun)經歷了漫長而嚴(yan)格的(de)(de)(de)(de)議(yi)案篩(shai)選過程(cheng)(cheng),選擇了基于經過驗證的(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)音(yin)767商用(yong)飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)美(mei)制多(duo)任(ren)務加(jia)(jia)油(you)機,滿足作(zuo)戰士(shi)兵最(zui)低風險的(de)(de)(de)(de)各項(xiang)要(yao)求(qiu),并發揮(hui)最(zui)大的(de)(de)(de)(de)價值(zhi)。波(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)議(yi)案是由波(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)“One Boeing”團隊提(ti)出的(de)(de)(de)(de),來(lai)自公(gong)司(si)(si)各個部門包括商用(yong)飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)員工、國防太空(kong)(kong)與安(an)全部門以(yi)及工程(cheng)(cheng)運營和(he)技術(shu)組織。
波(bo)音(yin)公(gong)司建造的KC-46A下一代加油機將采(cai)用低(di)風險的制造方法,由(you)波(bo)音(yin)現有的經過培訓經驗豐(feng)富的工(gong)廠完成。KC-46A加油機也(ye)將推動經濟(ji),因為為波(bo)音(yin)公(gong)司提供約50000個崗位,有40多個國家的800多家供應商提供支持。
2014年12月28日,由波(bo)音為(wei)美國空軍(jun)研制(zhi)的下一代(dai)KC-46A型(xing)加油(you)機第一架原型(xing)機767-2C號(hao)成功進行了首飛,飛行時間為(wei)3.5小時,標志著美國在下一代(dai)空中加油(you)機的發(fa)展上又取得(de)了新的里程碑。
KC-46A加油(you)機(ji)(ji)(ji)基于(yu)波音(yin)767商用飛(fei)機(ji)(ji)(ji),是一(yi)種寬(kuan)體(ti)多(duo)任務(wu)飛(fei)機(ji)(ji)(ji),采(cai)用了最新最先(xian)進的(de)(de)(de)技術,達到(dao)或超(chao)過了空軍對(dui)于(yu)燃料、貨物(wu)、旅客和患者的(de)(de)(de)運輸需求(qiu)指標。它(ta)包(bao)(bao)括最先(xian)進的(de)(de)(de)設備系統,以(yi)滿(man)足未來(lai)苛刻的(de)(de)(de)任務(wu)要求(qiu),包(bao)(bao)括數字式飛(fei)行(xing)甲板,設有波音(yin)787Dreamliner電子顯示屏,采(cai)用飛(fei)行(xing)控制(zhi)(zhi)設計(ji)理(li)念(nian),使機(ji)(ji)(ji)組人員可(ke)以(yi)進行(xing)指揮,提高作戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)動性。該加油(you)機(ji)(ji)(ji)還具有先(xian)進的(de)(de)(de)KC-10加油(you)吊桿,提高加油(you)效率和飛(fei)行(xing)線路(lu)控制(zhi)(zhi)系統。美國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部(bu)對(dui)波音(yin)執行(xing)價值44億美元的(de)(de)(de)KC-46A加油(you)機(ji)(ji)(ji)研制(zhi)(zhi)合同(tong)的(de)(de)(de)初步計(ji)劃(hua)很(hen)有信心(xin),但是波音(yin)正忙于(yu)在夏天結束前制(zhi)(zhi)定更詳細的(de)(de)(de)工作進度。
國防部采(cai)(cai)購(gou)與(yu)采(cai)(cai)辦主管(guan)Shay Assad表示,波音贏得KC-X的(de)(de)(de)方(fang)案其(qi)實(shi)“有不小的(de)(de)(de)風險(xian),可能接近中度的(de)(de)(de),但(dan)是(shi)可控的(de)(de)(de)。概述整個項目主計劃的(de)(de)(de)綜(zong)合基線評審預計在合同授予日(2月(yue)24日)之后6個月(yue)進行。
波(bo)音(yin)(yin)簽了固定價(jia)格的激(ji)勵交易合(he)同來設(she)計KC-135加(jia)油(you)機(ji)替換機(ji)。合(he)同的可(ke)靠執行將消除波(bo)音(yin)(yin)為(wei)日本和意大利交付的基于波(bo)音(yin)(yin)767的加(jia)油(you)機(ji)性能不良(liang)的影響,以(yi)及第一輪KC-X競爭在2008年輸給諾(nuo)斯羅普·格魯曼/EADS團隊(dui)的影響。
可能更重(zhong)要的(de)是(shi),盡(jin)管(guan)10年(nian)來(lai)出(chu)現了丑聞、采購混亂以及重(zhong)復啟動KC-X競標(biao),KC-46A合同(tong)的(de)進展還是(shi)反映出(chu)了空軍(jun)管(guan)理重(zhong)大項(xiang)目(mu)的(de)能力。Assad表示:“空軍(jun)和國防部在供(gong)應商選擇(ze)上使用了最好的(de)人員”。
根據(ju)2017年簽署的合同(tong),日本航空(kong)自衛隊(JASDF)共采購四架KC-46A空(kong)中加(jia)油(you)機(ji)。據(ju)悉,首架交(jiao)付(fu)日本航空(kong)自衛的加(jia)油(you)機(ji)于(yu)2021年10月29日抵達日本西(xi)部鳥取縣美穗空(kong)軍基地。第二(er)架KC-46A空(kong)中加(jia)油(you)機(ji)正(zheng)在生產中,預計將于(yu)2021年12月交(jiao)付(fu)。