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A330MRTT是(shi)基(ji)于空客A330-200客機發展而來的(de)一款多用途加(jia)油(you)(you)(you)機，該(gai)型加(jia)油(you)(you)(you)機儲油(you)(you)(you)箱并(bing)未占(zhan)用客艙空間，該(gai)機同時擁有(you)2型3個空中加(jia)油(you)(you)(you)接口，包括位于兩側(ce)機翼下的(de)軟管(guan)加(jia)油(you)(you)(you)器和機尾裝有(you)的(de)1個硬管(guan)加(jia)油(you)(you)(you)器。

加油器

軟管加油器

由于機(ji)翼(yi)內各管線線路位置都是預留好的，所以(yi)只需(xu)將原先(xian)外(wai)側發動機(ji)位置各裝上一套Cobham 905E軟(ruan)管加(jia)油系統(tong)就(jiu)改裝完畢。這種加(jia)油方式允(yun)許同(tong)時給兩架受(shou)油機(ji)補(bu)充燃料，通過一根27.5米(mi)長(chang)軟(ruan)管連(lian)接的錐套，可(ke)以(yi)實現(xian)1590升/分鐘加(jia)油作業。

硬管加油器

針(zhen)對A330MRTT，空客軍機公司(si)新開發(fa)了硬管加油(you)系統(tong)，簡稱ARBS，Air Refueling Boom System。它可以伸出17米長，輸油(you)速度達4540升/分鐘(zhong)，明(ming)顯提(ti)高了輸油(you)效率。

現狀

空中(zhong)加(jia)(jia)油機(ji)(ji)(ji)由于(yu)能增大(da)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)作戰(zhan)(zhan)半徑，增加(jia)(jia)彈藥攜帶量(liang)，延長戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)、預(yu)警機(ji)(ji)(ji)和(he)運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)的航(hang)程及續航(hang)時間，從而大(da)大(da)增強了航(hang)空兵(bing)的遠程作戰(zhan)(zhan)、快速反應和(he)持(chi)續作戰(zhan)(zhan)能力。現今世界有980多(duo)架空中(zhong)加(jia)(jia)油機(ji)(ji)(ji)，裝有受油裝置的飛機(ji)(ji)(ji)超過1萬架。一些發(fa)達國家空軍(jun)不但(dan)把空中(zhong)加(jia)(jia)油機(ji)(ji)(ji)當作提高戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)效能的手段，而且還拓寬(kuan)了使用范圍，在運(yun)輸、救(jiu)援等活動中(zhong)也(ye)大(da)量(liang)使用空中(zhong)加(jia)(jia)油機(ji)(ji)(ji)。這(zhe)也(ye)是澳(ao)空軍(jun)選(xuan)擇A330-200MRTT的原因(yin)。

特點介紹

A330MRTT是在歐洲(zhou)空中客車公(gong)司(si)研(yan)發(fa)的(de)新型(xing)中、遠(yuan)程(cheng)雙通(tong)道A330-200民用(yong)飛機(ji)的(de)基礎上研(yan)制的(de)。它配備通(tong)用(yong)電氣(qi)公(gong)司(si)生產的(de)CF6-80E1發(fa)動(dong)機(ji)，實行電傳操(cao)縱，安(an)裝有自我(wo)防衛的(de)電子戰設備。它的(de)三大特點吸(xi)引了澳洲(zhou)空軍。

一、攜油(you)量(liang)(liang)大。A330所有(you)的(de)燃(ran)油(you)都裝在(zai)位于機翼吊艙和(he)機尾的(de)油(you)箱(xiang)里(li)，沒有(you)占用客貨艙的(de)空間。一架A330加(jia)油(you)機可(ke)攜帶65噸燃(ran)油(you)，飛至遠離基地1600多公(gong)里(li)的(de)地方執行空中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)任務。它巨大的(de)燃(ran)油(you)容(rong)量(liang)(liang)使其無須增加(jia)額外容(rong)積就能實現空中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)功能，這個特點超過了與其競爭的(de)其他空中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)機。

二、點(dian)式(shi)加(jia)油系統。在它的(de)(de)左右機翼下(xia)各配(pei)置一套(tao)為戰斗(dou)機加(jia)油的(de)(de)軟式(shi)錐形套(tao)管，在后機身下(xia)還設(she)一套(tao)為大型飛機加(jia)油的(de)(de)硬式(shi)伸縮套(tao)管，從而使(shi)A330-200MRTT可(ke)(ke)采(cai)用三點(dian)加(jia)油模式(shi)，執行加(jia)油任務時(shi)間可(ke)(ke)達兩小時(shi)。

三、能執(zhi)行多(duo)種運輸(shu)任務(wu)或其他勤務(wu)。正(zheng)由于(yu)加(jia)(jia)油(you)機(ji)燃油(you)攜載未占用客貨艙(cang)，所以A330MRTT機(ji)艙(cang)可(ke)用空(kong)(kong)間大。在無(wu)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)油(you)任務(wu)時，它(ta)可(ke)執(zhi)行運輸(shu)任務(wu)。如兵力投送，其客艙(cang)可(ke)以設置(zhi)多(duo)達272個座位，其貨艙(cang)也可(ke)利用貨盤(pan)和集裝箱(xiang)搭載軍事裝備。在執(zhi)行醫療救(jiu)助任務(wu)時，它(ta)的客貨艙(cang)可(ke)改作治療室、急救(jiu)室和臨時病房，使它(ta)變成空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)醫院。

現役裝備及未來潛力

2018年，新加坡(po)和大韓(han)民國獲得首架A330MRTT，使它(ta)們及其(qi)盟友能(neng)夠進行不間斷的(de)太平洋行動。

兩國(guo)即將服(fu)役將有助于(yu)亞太地(di)區國(guo)防能力(li)的持續變革。

在澳大利亞于2005年決定(ding)選(xuan)擇A330MRTT作(zuo)為其未(wei)來的加油機(ji)和戰略運輸機(ji)之后，空中(zhong)客(ke)車防務和太空公司(si)的空中(zhong)加油平臺已被11個空軍選(xuan)中(zhong)。

從那以(yi)后，亞太地區(qu)的安全挑(tiao)戰進一步加劇，重塑(su)了周邊(bian)國家的國防戰略(lve)。

在這些情(qing)況下，由(you)于(yu)A330 MRTT的(de)性能和燃油卸載能力優于(yu)其他新(xin)一(yi)代油輪(lun)，因此A330 MRTT的(de)運營(ying)商將能夠支(zhi)持(chi)太平洋直航（例如，美(mei)國至澳大利亞(ya)）。

關鍵(jian)的區域參與者將能夠(gou)一(yi)起工(gong)作，培訓和提供交叉(cha)鏈接。來自澳大利亞，新加(jia)坡(po)和大韓民(min)國的A330 MRTT機隊將能夠(gou)在3,000海里(li)的范圍(wei)內部署各自的戰斗機以(yi)及每MRTT 20噸有效載荷(he)（維(wei)修人(ren)員和設備，貨物，備件等）。

通(tong)過使用共有資產，該地區(qu)的(de)A330 MRTT操作員可以更有效地共同努力，并共享培訓，任務經驗(yan)，接收方許(xu)可，機(ji)場或海基以及特定的(de)支(zhi)持設備。

在(zai)(zai)支持同盟國在(zai)(zai)該地(di)區(qu)的(de)運營方(fang)面(mian)，A330 MRTT客戶(hu)將能夠滿足因(yin)美國空軍當前機隊老化而產生的(de)加油機需求。

在2017年的阿瓦隆航(hang)空展上，RAAF和空中客車(che)防衛與航(hang)天局根(gen)據杰里科計(ji)劃將RAAF MRTT制定了研(yan)發(fa)計(ji)劃，以(yi)將RAAF變(bian)成一(yi)支完全(quan)整合的部(bu)隊。這項名(ming)為Smart MRTT的計(ji)劃提供了一(yi)系列增(zeng)強功能（例如，增(zeng)強的連(lian)通性，空對空自動加油(you)），所有A330 MRTT客戶均可使(shi)用(yong)，從(cong)而使(shi)該平(ping)臺更上一(yi)層樓。

考慮到(dao)所有這些情況，得出(chu)的結(jie)論是，A330 MRTT將(jiang)使它的運(yun)營(ying)商在未來幾十年(nian)中能夠(gou)在太平洋戰(zhan)區(qu)建立的軍事空中加(jia)油和戰(zhan)略運(yun)輸能力。