KC-135加(jia)油(you)(you)機(ji)可以(yi)給(gei)(gei)各種性(xing)能不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)飛機(ji)加(jia)油(you)(you)。在(zai)加(jia)油(you)(you)時(shi)排(pai)除了(le)(le)(le)讓(rang)(rang)受油(you)(you)者(zhe)降低高度(du)及(ji)速(su)度(du)的(de)(de)(de)麻(ma)煩，既提高了(le)(le)(le)加(jia)油(you)(you)安全性(xing)，也提高了(le)(le)(le)受油(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)任務效率。它采(cai)用(yong)伸縮套管式(shi)空(kong)中加(jia)油(you)(you)系統，加(jia)油(you)(you)作業的(de)(de)(de)調節距離5.8米，可以(yi)在(zai)上(shang)下(xia)54度(du)、橫向30度(du)的(de)(de)(de)空(kong)間范(fan)圍內活動(dong)。更讓(rang)(rang)人驚奇的(de)(de)(de)是，它可以(yi)同(tong)(tong)時(shi)給(gei)(gei)幾架(jia)戰斗機(ji)加(jia)油(you)(you)。當它僅用(yong)一個油(you)(you)箱加(jia)油(you)(you)時(shi)，每分鐘可以(yi)加(jia)油(you)(you)400加(jia)侖。前后油(you)(you)箱同(tong)(tong)時(shi)使用(yong)時(shi)，每分鐘可以(yi)加(jia)油(you)(you)800加(jia)侖。
該(gai)機于1957年正(zheng)式裝備部隊，共有KC-137A、KC-135E、KC-135Q、KC-135R、KC-135T等型(xing)號。
KC-135空中(zhong)加油機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)美國波音(yin)公司在為美國空軍(jun)研制(zhi)出C-135軍(jun)用運輸機(ji)(ji)(ji)基礎(chu)(chu)上(shang)改(gai)進而(er)成發(fa)展(zhan)而(er)來的(de)一種大型(xing)(xing)(xing)空中(zhong)加油機(ji)(ji)(ji)。C-135軍(jun)用運輸機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)波音(yin)公司在波音(yin)707原型(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)367-80的(de)基礎(chu)(chu)上(shang)發(fa)展(zhan)而(er)成的(de)。值得注意的(de)是(shi)(shi)雖(sui)然C-135與波音(yin)707均是(shi)(shi)在367-80的(de)基礎(chu)(chu)上(shang)發(fa)展(zhan)而(er)來，但經歷了不同(tong)的(de)改(gai)進發(fa)展(zhan)，所以(yi)軍(jun)用型(xing)(xing)(xing)號C-135和民用型(xing)(xing)(xing)號707完全不是(shi)(shi)一回事(shi)。兩(liang)者(zhe)外型(xing)(xing)(xing)相(xiang)似(si)，但機(ji)(ji)(ji)身尺寸不盡相(xiang)同(tong)。
KC-135空(kong)中加(jia)油(you)機(ji)于(yu)1956年8月(yue)首次試飛(fei)，1957年正式裝備部隊。KC-135空(kong)中加(jia)油(you)機(ji)的(de)最初設計主要是(shi)為(wei)美國空(kong)軍(jun)的(de)遠程戰略(lve)轟炸機(ji)進(jin)行(xing)空(kong)中加(jia)油(you)，后來也可為(wei)美國空(kong)軍(jun)、海軍(jun)、海軍(jun)陸戰隊的(de)各型戰機(ji)進(jin)行(xing)空(kong)中加(jia)油(you)。
KC-135是波(bo)音公司在C-135軍用(yong)(yong)運輸機基礎上改進而來的大型空(kong)中加油機。該(gai)機的總生產量為803架，主要用(yong)(yong)戶為美國(guo)空(kong)軍，法國(guo)空(kong)軍、新加坡(po)空(kong)軍、土(tu)耳其(qi)空(kong)軍和智利空(kong)軍。
KC-135飛(fei)機(ji)(ji)采用(yong)常規布局，機(ji)(ji)身由鋁合金制成(cheng)，采用(yong)懸臂式后掠下(xia)(xia)單翼(yi)(yi)(yi)和正常布置的(de)(de)懸臂式尾翼(yi)(yi)(yi)。前582架飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)垂尾長度較短，為(wei)提(ti)高(gao)起飛(fei)穩(wen)定性(xing)，此后生(sheng)產的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)增(zeng)大了(le)垂尾高(gao)度。該機(ji)(ji)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)翼(yi)(yi)(yi)梁(liang)間(jian)有整(zheng)體油(you)箱(xiang)，其他油(you)箱(xiang)位于機(ji)(ji)身底艙(cang)。機(ji)(ji)身底艙(cang)的(de)(de)布袋(dai)油(you)箱(xiang)由尼(ni)龍纖維制成(cheng)。1個僅重36kg，可裝(zhuang)近7000kg的(de)(de)燃油(you)。后機(ji)(ji)身下(xia)(xia)方裝(zhuang)有伸縮管(guan)，經過多點加(jia)油(you)系(xi)統項目改進(jin)的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)還(huan)可在(zai)(zai)每側(ce)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)下(xia)(xia)掛1個軟管(guan)錐(zhui)套加(jia)油(you)吊(diao)艙(cang)。該機(ji)(ji)可在(zai)(zai)夜(ye)間(jian)和復雜氣象條(tiao)件下(xia)(xia)為(wei)各(ge)型飛(fei)機(ji)(ji)進(jin)行(xing)空(kong)中加(jia)油(you)，加(jia)油(you)速度可達2948kg/min。
機(ji)(ji)組(zu)(zu)由駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)、副駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)、導(dao)航員(yuan)(yuan)和(he)(he)加油(you)操作(zuo)員(yuan)(yuan)4人組(zu)(zu)成。燃油(you)系統由副駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)負責操作(zuo)。加油(you)操作(zuo)艙位于(yu)(yu)后機(ji)(ji)身(shen)下方的(de)1個(ge)整流罩(zhao)內，加油(you)操作(zuo)員(yuan)(yuan)向前傾斜乘坐，便于(yu)(yu)觀(guan)察(cha)加油(you)管和(he)(he)受油(you)飛機(ji)(ji)。貨艙無舷窗，既可(ke)載(zai)人也可(ke)運(yun)貨，例如可(ke)運(yun)載(zai)6個(ge)463L的(de)貨盤(pan)、376kg的(de)貨物或80名乘客。人員(yuan)(yuan)/貨物運(yun)輸能力根(gen)據(ju)載(zai)油(you)量的(de)不同(tong)而有所不同(tong)。
KC-135空(kong)中加(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)主翼(yi)后掠角35°。機(ji)(ji)翼(yi)下裝有(you)4臺噴氣式發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，最初采用J57-P-59W渦輪(lun)噴氣發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，單(dan)臺推(tui)(tui)力6236公斤(jin)，總推(tui)(tui)力24944公斤(jin)。機(ji)(ji)體可(ke)分上(shang)、下兩個部(bu)分。上(shang)半(ban)部(bu)一般作(zuo)為貨(huo)艙(cang)，下半(ban)部(bu)幾乎全部(bu)是燃油(you)(you)艙(cang)，貨(huo)艙(cang)左舷(xian)配置一個大型貨(huo)艙(cang)門。機(ji)(ji)身(shen)后段(duan)是加(jia)油(you)(you)作(zuo)業(ye)區。以KC-135E為例，可(ke)裝載約(yue)二十二萬七千(qian)五(wu)百磅的(de)燃油(you)(you)，貨(huo)艙(cang)內最多能裝載八萬三千(qian)磅的(de)貨(huo)物(wu)。機(ji)(ji)組(zu)(zu)人員(yuan)(yuan)共有(you)四至五(wu)名(ming)機(ji)(ji)組(zu)(zu)人員(yuan)(yuan)：正、副駕駛，領(ling)航員(yuan)(yuan)及空(kong)中加(jia)油(you)(you)操(cao)縱員(yuan)(yuan)，機(ji)(ji)上(shang)通(tong)常有(you)第五(wu)名(ming)組(zu)(zu)員(yuan)(yuan)觀察員(yuan)(yuan)。加(jia)油(you)(you)操(cao)縱員(yuan)(yuan)的(de)任(ren)務是完成加(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)與受油(you)(you)機(ji)(ji)之間(jian)的(de)聯(lian)絡、對接及控制加(jia)油(you)(you)量的(de)工作(zuo)。
KC-135加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)以給各種性能不同的(de)(de)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)。噴(pen)氣式(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)時排除了像KC-97螺旋槳式(shi)(shi)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)那樣(yang)，讓受油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)者降(jiang)低高(gao)度及速度的(de)(de)麻煩，既(ji)提高(gao)了加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)安全性，也提高(gao)了受油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)任務效率。KC-135空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用的(de)(de)是伸(shen)(shen)縮(suo)套(tao)管(guan)式(shi)(shi)（硬管(guan)式(shi)(shi)）加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)方(fang)式(shi)(shi)，輸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)率很高(gao)，每(mei)分鐘(zhong)達975～1690升，由機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)外伸(shen)(shen)縮(suo)主管(guan)、伸(shen)(shen)縮(suo)套(tao)管(guan)和V型(xing)(xing)操(cao)縱舵組成。伸(shen)(shen)縮(suo)套(tao)管(guan)在(zai)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)時才從主管(guan)中(zhong)(zhong)伸(shen)(shen)出，并可(ke)在(zai)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程中(zhong)(zhong)根據受油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)相對位置伸(shen)(shen)縮(suo)調節。它采(cai)用伸(shen)(shen)縮(suo)套(tao)管(guan)式(shi)(shi)空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)系統加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)作業的(de)(de)調節距離5.8米，可(ke)以在(zai)上(shang)下54度、橫向(xiang)30度的(de)(de)空(kong)間(jian)范圍內活動。它所(suo)裝的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)都是JP-4型(xing)(xing)燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，可(ke)以給多種型(xing)(xing)號的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，也可(ke)供(gong)自身的(de)(de)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)使(shi)用。它共有10個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，位于(yu)前后機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身地(di)板下和機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尾地(di)板上(shang)，還有一(yi)個中(zhong)(zhong)央翼(yi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，此(ci)外，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)兩(liang)方(fang)各有一(yi)個主油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)和一(yi)個備用油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)。一(yi)架KC-135空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)在(zai)空(kong)中(zhong)(zhong)為一(yi)架B-52戰(zhan)(zhan)略(lve)轟(hong)(hong)炸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或2架FB-111戰(zhan)(zhan)斗(dou)轟(hong)(hong)炸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)實施加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)。
KC-135空(kong)中(zhong)加(jia)油機采用的(de)是伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)套(tao)(tao)管(guan)式(shi)(硬管(guan)式(shi))加(jia)油方式(shi)，由(you)機外伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)主(zhu)管(guan)、伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)套(tao)(tao)管(guan)和V形(xing)操縱舵(duo)組(zu)成。平時(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)管(guan)長8．5米(mi)．加(jia)油全部(bu)伸(shen)(shen)出時(shi)14．3米(mi)。伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)套(tao)(tao)管(guan)在(zai)加(jia)油時(shi)才從主(zhu)管(guan)中(zhong)伸(shen)(shen)出，并可在(zai)加(jia)油過(guo)程中(zhong)根據受油機的(de)相(xiang)對位(wei)置(zhi)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)調節，調節距離5．8米(mi)，可以(yi)在(zai)上(shang)下54°、橫向30°的(de)空(kong)間范圍內活動(dong)。
該機輸油(you)率很高，每(mei)分(fen)鐘達(da)975～1690升，一架飛(fei)機可(ke)(ke)以給(gei)多個飛(fei)機加(jia)(jia)油(you)。當僅用一個油(you)箱加(jia)(jia)油(you)時，每(mei)分(fen)鐘可(ke)(ke)以加(jia)(jia)油(you)400加(jia)(jia)侖(lun)；前后(hou)油(you)箱同時使用時，每(mei)分(fen)鐘可(ke)(ke)以加(jia)(jia)油(you)800加(jia)(jia)侖(lun)。經過空中加(jia)(jia)油(you)后(hou)，B-52戰略轟炸(zha)機的續航時間可(ke)(ke)延長4-6小(xiao)時。
為了提升(sheng)該機的綜(zong)合性能(neng)(neng)，美國空(kong)軍(jun)(jun)先后對其進行多次改進。改進后，該機可(ke)使用(yong)不(bu)同的數(shu)據鏈在戰區內相互通信聯系(xi)，其信息收集、傳遞和發送能(neng)(neng)力明顯增(zeng)強，加油效率極大提高。2003年伊(yi)拉克戰爭中，KC-135為配合英軍(jun)(jun)的“狂風”戰斗(dou)機的空(kong)中加油需要(yao)，又(you)增(zeng)加了兩個軟式加油吊艙。
為(wei)了延(yan)長服(fu)役期限，提高(gao)戰術技(ji)術性能(neng)(neng)，美(mei)國(guo)空軍改裝了300余架(jia)KC-135空中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)(you)機。KC-135空中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)(you)機的(de)(de)(de)改進型為(wei)KC-135E（配備(bei)TF-33-PW-102發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機）與KC-135R（配備(bei)F108-CF-100發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，即CFM-56發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機）。用美(mei)、法(fa)聯(lian)合(he)研制的(de)(de)(de)CFM-56渦輪風扇發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機改裝后(hou)的(de)(de)(de)KC-135空中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)(you)機稱為(wei)KC-135R空中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)(you)機。第一架(jia)改裝的(de)(de)(de)KC-135空中(zhong)(zhong)加(jia)油(you)(you)機于1982年試飛，1980年代末改裝全部完成。美(mei)國(guo)空軍逐(zhu)步(bu)將(jiang)KC-135E提升(sheng)至KC-135R的(de)(de)(de)規(gui)格。美(mei)國(guo)空軍在2002年啟動(dong)(dong)(dong)KC-135“靈巧加(jia)油(you)(you)機”計劃。改進后(hou)的(de)(de)(de)KC-135有更強(qiang)的(de)(de)(de)收集、傳遞和發(fa)(fa)送信(xin)(xin)息能(neng)(neng)力(li)，能(neng)(neng)使用不(bu)同的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)鏈(lian)在戰區內(nei)相互通(tong)訊聯(lian)系，從而極(ji)大提高(gao)戰區加(jia)油(you)(you)的(de)(de)(de)效率。此外(wai)，KC-135還將(jiang)增(zeng)添通(tong)信(xin)(xin)設備(bei)加(jia)強(qiang)通(tong)信(xin)(xin)能(neng)(neng)力(li)。
美國(guo)空軍于在2002年9月啟(qi)動KC-135“靈(ling)巧(qiao)加(jia)油(you)機(ji)”計(ji)劃(hua)。這項計(ji)劃(hua)把當(dang)時現役的(de)40架(jia)KC-135加(jia)油(you)機(ji)改(gai)裝成為“靈(ling)巧(qiao)加(jia)油(you)機(ji)”。改(gai)進后的(de)KC-135擁有了更(geng)強的(de)收集、傳遞(di)和發送信息(xi)能(neng)(neng)力(li)，能(neng)(neng)使用不(bu)同的(de)數據鏈在戰區內相互通信聯(lian)系(xi)，從而(er)極大提高(gao)戰區加(jia)油(you)的(de)效率。此外(wai)，KC-135還增添了通信能(neng)(neng)力(li)，安裝了滾裝式超地平增強通信設備。
主要功能：空(kong)中加(jia)油
主承包商(shang)：波音公司
動力裝置：
KC-135R/T：4臺CFM國際公(gong)司的CFM-56渦扇發動機(ji)，每臺發動機(ji)推力為21,634磅
KC-135E：4臺(tai)普拉特(te)·惠特(te)尼公(gong)司的TF-33-PW-102渦扇發動機(ji)，每臺(tai)發動機(ji)推力為18,000磅
KC-135A：4臺(tai)普惠(hui)J57渦噴發(fa)動機(ji)，每臺(tai)推力13760磅
翼展：39.88米
機長(chang)：41.53米
高度：12.7米
時(shi)(shi)速(su)：最大(da)飛行速(su)度為982公里/小(xiao)時(shi)(shi)（9,000米高空）
升限：15,240米
航程(cheng)：5552公(gong)里(li)；執(zhi)行貨(huo)運(yun)任(ren)務時達17,766公(gong)里(li)
最(zui)大(da)起飛(fei)重量：146,285公斤
最(zui)大運油量：90,719公斤
最大(da)貨運能力：37,648公斤
乘員：4~5人
部署日期：1965年8月
庫存：空軍(jun)現役部隊373架(jia)；空軍(jun)國民警衛(wei)隊和空軍(jun)預備役268架(jia)。
美(mei)國空軍現役(yi)部(bu)隊共有373架(jia)(jia)(jia)，空軍國民警衛隊和空軍預(yu)備役(yi)共有268架(jia)(jia)(jia)。該(gai)機除裝備美(mei)軍外，還大量出口至法國(12架(jia)(jia)(jia)C-135F、3架(jia)(jia)(jia)KC-135R)、新(xin)加坡(po)(4架(jia)(jia)(jia)KC-135R)、土耳其(9架(jia)(jia)(jia)KC-135R)、智(zhi)利(3架(jia)(jia)(jia)KC-135E）等空軍。
精靈世界
】編輯上傳提供，詞條(tiao)屬(shu)于開(kai)放詞條(tiao)，當前頁面(mian)所(suo)(suo)(suo)展示的(de)詞條(tiao)介紹涉(she)及(ji)宣(xuan)傳內(nei)容屬(shu)于注冊用戶個人(ren)(ren)編輯行為，與【KC-135加(jia)油機】的(de)所(suo)(suo)(suo)屬(shu)企業/所(suo)(suo)(suo)有人(ren)(ren)/主體無(wu)關，網站(zhan)不(bu)完全保證內(nei)容信(xin)(xin)息的(de)準確(que)性、真實性，也不(bu)代表本站(zhan)立場(chang)，各項數(shu)據信(xin)(xin)息存在(zai)更新不(bu)及(ji)時的(de)情況(kuang)，僅供參考，請以官方發布為準。如果(guo)頁面(mian)內(nei)容與實際(ji)情況(kuang)不(bu)符，可點擊“反饋”在(zai)線向網站(zhan)提出修(xiu)改，網站(zhan)將核實后進行更正。
