KC-135加(jia)油(you)(you)機可(ke)以(yi)(yi)給各種性(xing)(xing)能不同的(de)(de)(de)飛機加(jia)油(you)(you)。在加(jia)油(you)(you)時(shi)(shi)排除(chu)了(le)(le)讓(rang)受油(you)(you)者(zhe)降低高(gao)(gao)度及速度的(de)(de)(de)麻煩，既提高(gao)(gao)了(le)(le)加(jia)油(you)(you)安全性(xing)(xing)，也提高(gao)(gao)了(le)(le)受油(you)(you)機的(de)(de)(de)任務效(xiao)率。它(ta)(ta)(ta)采用伸縮套管式空(kong)中加(jia)油(you)(you)系統，加(jia)油(you)(you)作業的(de)(de)(de)調節距離5.8米(mi)，可(ke)以(yi)(yi)在上下54度、橫向(xiang)30度的(de)(de)(de)空(kong)間范圍內活動。更讓(rang)人驚奇的(de)(de)(de)是，它(ta)(ta)(ta)可(ke)以(yi)(yi)同時(shi)(shi)給幾架戰(zhan)斗機加(jia)油(you)(you)。當它(ta)(ta)(ta)僅用一個油(you)(you)箱(xiang)加(jia)油(you)(you)時(shi)(shi)，每分(fen)鐘(zhong)可(ke)以(yi)(yi)加(jia)油(you)(you)400加(jia)侖(lun)。前后油(you)(you)箱(xiang)同時(shi)(shi)使用時(shi)(shi)，每分(fen)鐘(zhong)可(ke)以(yi)(yi)加(jia)油(you)(you)800加(jia)侖(lun)。
該機于1957年(nian)正(zheng)式裝備(bei)部隊，共有KC-137A、KC-135E、KC-135Q、KC-135R、KC-135T等型(xing)號。
KC-135空中(zhong)加油機(ji)(ji)(ji)是(shi)美(mei)國波(bo)(bo)音(yin)(yin)公司在(zai)為美(mei)國空軍研制出C-135軍用(yong)運輸(shu)機(ji)(ji)(ji)基礎(chu)上改進而(er)(er)成(cheng)發展(zhan)而(er)(er)來的一種大型(xing)空中(zhong)加油機(ji)(ji)(ji)。C-135軍用(yong)運輸(shu)機(ji)(ji)(ji)是(shi)波(bo)(bo)音(yin)(yin)公司在(zai)波(bo)(bo)音(yin)(yin)707原型(xing)機(ji)(ji)(ji)367-80的基礎(chu)上發展(zhan)而(er)(er)成(cheng)的。值得注意的是(shi)雖然C-135與波(bo)(bo)音(yin)(yin)707均(jun)是(shi)在(zai)367-80的基礎(chu)上發展(zhan)而(er)(er)來，但(dan)經歷(li)了不(bu)同(tong)的改進發展(zhan)，所以軍用(yong)型(xing)號C-135和民用(yong)型(xing)號707完全不(bu)是(shi)一回事。兩者(zhe)外型(xing)相(xiang)似(si)，但(dan)機(ji)(ji)(ji)身尺(chi)寸不(bu)盡相(xiang)同(tong)。
KC-135空(kong)(kong)中(zhong)加(jia)油機于1956年(nian)8月首次試(shi)飛(fei)，1957年(nian)正式裝備部隊。KC-135空(kong)(kong)中(zhong)加(jia)油機的最初設計主要是為美(mei)國空(kong)(kong)軍(jun)的遠程(cheng)戰(zhan)略轟炸機進(jin)行(xing)空(kong)(kong)中(zhong)加(jia)油，后來也(ye)可為美(mei)國空(kong)(kong)軍(jun)、海軍(jun)、海軍(jun)陸戰(zhan)隊的各型戰(zhan)機進(jin)行(xing)空(kong)(kong)中(zhong)加(jia)油。
KC-135是波音公司(si)在C-135軍用運(yun)輸機(ji)基礎上改進(jin)而來的大型空(kong)中加(jia)油(you)機(ji)。該機(ji)的總生(sheng)產量為(wei)803架，主要用戶(hu)為(wei)美國空(kong)軍，法國空(kong)軍、新(xin)加(jia)坡空(kong)軍、土耳其空(kong)軍和智(zhi)利空(kong)軍。
KC-135飛機(ji)(ji)(ji)采(cai)用常規布(bu)(bu)局(ju)，機(ji)(ji)(ji)身由鋁合(he)金(jin)制成(cheng)，采(cai)用懸臂式后(hou)掠下(xia)單翼和正常布(bu)(bu)置的懸臂式尾(wei)翼。前(qian)582架飛機(ji)(ji)(ji)的垂(chui)尾(wei)長(chang)度較短(duan)，為提(ti)高起飛穩定性，此后(hou)生產(chan)的飛機(ji)(ji)(ji)增大(da)了垂(chui)尾(wei)高度。該(gai)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)翼的翼梁間(jian)有(you)整體油(you)(you)(you)箱(xiang)，其他油(you)(you)(you)箱(xiang)位(wei)于(yu)機(ji)(ji)(ji)身底艙。機(ji)(ji)(ji)身底艙的布(bu)(bu)袋油(you)(you)(you)箱(xiang)由尼龍纖維(wei)制成(cheng)。1個(ge)僅(jin)重36kg，可裝近7000kg的燃(ran)油(you)(you)(you)。后(hou)機(ji)(ji)(ji)身下(xia)方裝有(you)伸縮管(guan)，經過多點加(jia)(jia)油(you)(you)(you)系統項目改進(jin)的飛機(ji)(ji)(ji)還可在每(mei)側機(ji)(ji)(ji)翼下(xia)掛1個(ge)軟管(guan)錐套加(jia)(jia)油(you)(you)(you)吊艙。該(gai)機(ji)(ji)(ji)可在夜間(jian)和復雜氣象條件下(xia)為各(ge)型飛機(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)空(kong)中加(jia)(jia)油(you)(you)(you)，加(jia)(jia)油(you)(you)(you)速度可達2948kg/min。
機組由駕(jia)駛(shi)員、副駕(jia)駛(shi)員、導航員和(he)加(jia)油(you)操(cao)作員4人組成。燃油(you)系統由副駕(jia)駛(shi)員負責(ze)操(cao)作。加(jia)油(you)操(cao)作艙位于(yu)后機身下方(fang)的1個(ge)整流罩內，加(jia)油(you)操(cao)作員向前傾斜乘(cheng)坐，便于(yu)觀察(cha)加(jia)油(you)管和(he)受(shou)油(you)飛機。貨(huo)艙無舷窗，既可載(zai)人也可運(yun)貨(huo)，例如可運(yun)載(zai)6個(ge)463L的貨(huo)盤、376kg的貨(huo)物或(huo)80名乘(cheng)客。人員/貨(huo)物運(yun)輸能力根據載(zai)油(you)量的不(bu)同而有所(suo)不(bu)同。
KC-135空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)主翼后(hou)掠(lve)角35°。機(ji)(ji)翼下裝有4臺噴(pen)氣(qi)式發動機(ji)(ji)，最初采用J57-P-59W渦輪噴(pen)氣(qi)發動機(ji)(ji)，單(dan)臺推力6236公斤，總推力24944公斤。機(ji)(ji)體可(ke)(ke)分(fen)上(shang)、下兩個部分(fen)。上(shang)半(ban)部一般作(zuo)為貨艙(cang)，下半(ban)部幾(ji)乎全(quan)部是(shi)燃油(you)(you)(you)艙(cang)，貨艙(cang)左舷(xian)配置一個大(da)型貨艙(cang)門。機(ji)(ji)身(shen)后(hou)段(duan)是(shi)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)作(zuo)業區。以KC-135E為例(li)，可(ke)(ke)裝載約二十二萬七千(qian)五百磅(bang)(bang)的(de)(de)燃油(you)(you)(you)，貨艙(cang)內最多能裝載八萬三(san)千(qian)磅(bang)(bang)的(de)(de)貨物。機(ji)(ji)組人員(yuan)(yuan)共(gong)有四至五名機(ji)(ji)組人員(yuan)(yuan)：正、副(fu)駕駛，領航員(yuan)(yuan)及(ji)空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)操(cao)(cao)縱員(yuan)(yuan)，機(ji)(ji)上(shang)通常(chang)有第五名組員(yuan)(yuan)觀察員(yuan)(yuan)。加(jia)(jia)油(you)(you)(you)操(cao)(cao)縱員(yuan)(yuan)的(de)(de)任務(wu)是(shi)完成加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)與受(shou)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)之間(jian)的(de)(de)聯絡(luo)、對接及(ji)控(kong)制加(jia)(jia)油(you)(you)(you)量的(de)(de)工(gong)作(zuo)。
KC-135加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)以給(gei)各種(zhong)性(xing)能不同的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。噴氣(qi)式(shi)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)排(pai)除了(le)像KC-97螺旋槳式(shi)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)那(nei)樣，讓受(shou)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)者降低高(gao)(gao)度(du)(du)及速度(du)(du)的(de)(de)麻(ma)煩，既提(ti)高(gao)(gao)了(le)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)安全性(xing)，也提(ti)高(gao)(gao)了(le)受(shou)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)任務效率(lv)。KC-135空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采用的(de)(de)是伸(shen)縮(suo)(suo)套(tao)管(guan)(guan)式(shi)（硬管(guan)(guan)式(shi)）加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)方(fang)式(shi)，輸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)率(lv)很高(gao)(gao)，每分(fen)鐘達975～1690升，由機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)外伸(shen)縮(suo)(suo)主(zhu)管(guan)(guan)、伸(shen)縮(suo)(suo)套(tao)管(guan)(guan)和(he)V型操縱(zong)舵(duo)組成。伸(shen)縮(suo)(suo)套(tao)管(guan)(guan)在加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)才從主(zhu)管(guan)(guan)中(zhong)(zhong)伸(shen)出，并可(ke)在加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)中(zhong)(zhong)根據受(shou)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)相對位(wei)置(zhi)伸(shen)縮(suo)(suo)調節。它(ta)采用伸(shen)縮(suo)(suo)套(tao)管(guan)(guan)式(shi)空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)系(xi)統加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)作業的(de)(de)調節距離5.8米，可(ke)以在上下54度(du)(du)、橫(heng)向30度(du)(du)的(de)(de)空(kong)間范圍內活動(dong)。它(ta)所裝的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)都是JP-4型燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，可(ke)以給(gei)多種(zhong)型號的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，也可(ke)供(gong)自身(shen)的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)使用。它(ta)共有10個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，位(wei)于前后機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)地板(ban)下和(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尾地板(ban)上，還有一(yi)個中(zhong)(zhong)央翼油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，此外，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼兩方(fang)各有一(yi)個主(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)和(he)一(yi)個備(bei)用油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)。一(yi)架(jia)KC-135空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)在空(kong)中(zhong)(zhong)為(wei)一(yi)架(jia)B-52戰(zhan)(zhan)略轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或2架(jia)FB-111戰(zhan)(zhan)斗(dou)轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)實施加(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。
KC-135空(kong)中加(jia)(jia)油機(ji)采用的(de)(de)是伸(shen)縮(suo)套(tao)管式(硬管式)加(jia)(jia)油方式，由機(ji)外伸(shen)縮(suo)主管、伸(shen)縮(suo)套(tao)管和V形操縱(zong)舵組成。平時伸(shen)縮(suo)管長8．5米．加(jia)(jia)油全部伸(shen)出時14．3米。伸(shen)縮(suo)套(tao)管在(zai)(zai)加(jia)(jia)油時才從主管中伸(shen)出，并可(ke)(ke)在(zai)(zai)加(jia)(jia)油過程中根據受油機(ji)的(de)(de)相對位置(zhi)伸(shen)縮(suo)調節(jie)，調節(jie)距離(li)5．8米，可(ke)(ke)以在(zai)(zai)上下54°、橫向(xiang)30°的(de)(de)空(kong)間范圍內活動。
該機(ji)輸油率(lv)很高，每分(fen)(fen)鐘(zhong)達975～1690升，一架飛機(ji)可以(yi)給多個飛機(ji)加(jia)(jia)(jia)油。當僅用一個油箱(xiang)(xiang)加(jia)(jia)(jia)油時(shi)，每分(fen)(fen)鐘(zhong)可以(yi)加(jia)(jia)(jia)油400加(jia)(jia)(jia)侖(lun)(lun)；前后油箱(xiang)(xiang)同時(shi)使(shi)用時(shi)，每分(fen)(fen)鐘(zhong)可以(yi)加(jia)(jia)(jia)油800加(jia)(jia)(jia)侖(lun)(lun)。經(jing)過空中加(jia)(jia)(jia)油后，B-52戰略轟炸機(ji)的續航時(shi)間可延長4-6小時(shi)。
為了(le)提(ti)升該(gai)機的綜合性能(neng)，美國空(kong)軍先后(hou)(hou)對其進(jin)行多次改進(jin)。改進(jin)后(hou)(hou)，該(gai)機可使用不同的數據鏈(lian)在(zai)戰區內相互通(tong)信聯系，其信息收集、傳遞和發送能(neng)力明顯增強(qiang)，加油(you)(you)(you)效(xiao)率極大提(ti)高。2003年(nian)伊拉克戰爭(zheng)中，KC-135為配合英(ying)軍的“狂風”戰斗機的空(kong)中加油(you)(you)(you)需要，又增加了(le)兩個軟(ruan)式加油(you)(you)(you)吊(diao)艙。
為(wei)了延長服(fu)役(yi)期(qi)限，提高戰術技術性能(neng)(neng)，美國(guo)空軍改(gai)裝了300余架KC-135空中加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。KC-135空中加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)改(gai)進型為(wei)KC-135E（配(pei)備TF-33-PW-102發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)）與KC-135R（配(pei)備F108-CF-100發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，即CFM-56發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)）。用美、法聯合研(yan)制(zhi)的(de)CFM-56渦輪風(feng)扇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)改(gai)裝后的(de)KC-135空中加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)稱為(wei)KC-135R空中加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。第(di)一架改(gai)裝的(de)KC-135空中加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)于1982年(nian)(nian)試飛，1980年(nian)(nian)代末改(gai)裝全(quan)部(bu)完(wan)成。美國(guo)空軍逐步將(jiang)KC-135E提升至KC-135R的(de)規格。美國(guo)空軍在2002年(nian)(nian)啟動(dong)KC-135“靈巧加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”計劃。改(gai)進后的(de)KC-135有更(geng)強(qiang)(qiang)的(de)收集、傳遞和發(fa)送信(xin)息能(neng)(neng)力，能(neng)(neng)使用不(bu)同的(de)數據鏈(lian)在戰區內相互通(tong)訊聯系(xi)，從(cong)而極大提高戰區加(jia)(jia)油(you)(you)(you)的(de)效率。此外，KC-135還將(jiang)增添(tian)通(tong)信(xin)設備加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)通(tong)信(xin)能(neng)(neng)力。
美(mei)國空軍于在2002年9月啟動(dong)KC-135“靈巧加(jia)油(you)(you)機(ji)”計劃。這項計劃把(ba)當時現(xian)役的40架KC-135加(jia)油(you)(you)機(ji)改(gai)裝成為“靈巧加(jia)油(you)(you)機(ji)”。改(gai)進后的KC-135擁有了更強的收(shou)集、傳遞和發(fa)送(song)信(xin)(xin)息(xi)能力(li)，能使(shi)用不同(tong)的數據鏈(lian)在戰區內相互通信(xin)(xin)聯系，從而極大(da)提(ti)高戰區加(jia)油(you)(you)的效率。此外，KC-135還增添了通信(xin)(xin)能力(li)，安裝了滾裝式(shi)超(chao)地平增強通信(xin)(xin)設(she)備。
主要功能：空中加油
主承包商：波音公司
動力裝置：
KC-135R/T：4臺CFM國(guo)際公司的CFM-56渦扇發動(dong)機(ji)，每臺發動(dong)機(ji)推力為21,634磅
KC-135E：4臺(tai)普拉特(te)·惠特(te)尼公司(si)的TF-33-PW-102渦扇發動機，每臺(tai)發動機推力為18,000磅
KC-135A：4臺普惠J57渦噴發動機，每(mei)臺推力13760磅
翼展：39.88米(mi)
機長：41.53米
高度：12.7米
時速(su)：最大(da)飛行速(su)度(du)為982公里/小時（9,000米高空）
升限：15,240米
航(hang)程：5552公里；執行貨運任務(wu)時達(da)17,766公里
最(zui)大起(qi)飛重量：146,285公斤
最(zui)大運油量：90,719公斤
最大貨運(yun)能(neng)力：37,648公斤
乘員：4~5人
部署日期(qi)：1965年(nian)8月
庫存(cun)：空(kong)軍(jun)(jun)(jun)現役部(bu)隊373架(jia)；空(kong)軍(jun)(jun)(jun)國民警衛隊和(he)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)預備役268架(jia)。
美(mei)國空(kong)軍現役部隊(dui)共(gong)有373架(jia)，空(kong)軍國民警衛(wei)隊(dui)和空(kong)軍預備役共(gong)有268架(jia)。該機除(chu)裝備美(mei)軍外，還大量出口(kou)至法國(12架(jia)C-135F、3架(jia)KC-135R)、新(xin)加坡(4架(jia)KC-135R)、土耳其(9架(jia)KC-135R)、智利(3架(jia)KC-135E）等(deng)空(kong)軍。
精靈(ling)世界
】編(bian)輯上(shang)傳提供，詞(ci)條(tiao)屬(shu)于(yu)(yu)開放詞(ci)條(tiao)，當前頁面所(suo)(suo)(suo)展示的(de)詞(ci)條(tiao)介紹涉及宣傳內(nei)容屬(shu)于(yu)(yu)注冊(ce)用戶(hu)個人編(bian)輯行為(wei)，與【KC-135加油機】的(de)所(suo)(suo)(suo)屬(shu)企業/所(suo)(suo)(suo)有(you)人/主體無關(guan)，網站不(bu)完全保證內(nei)容信(xin)(xin)息的(de)準確性、真實(shi)性，也不(bu)代表本站立場，各項數據信(xin)(xin)息存在(zai)(zai)更新不(bu)及時的(de)情況(kuang)，僅(jin)供參考，請以官方發(fa)布(bu)為(wei)準。如果頁面內(nei)容與實(shi)際(ji)情況(kuang)不(bu)符(fu)，可點(dian)擊(ji)“反(fan)饋”在(zai)(zai)線向網站提出修改，網站將核實(shi)后進行更正。
