KC-135加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)可(ke)以(yi)(yi)給各種性能不同(tong)(tong)(tong)的飛機(ji)(ji)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)。在加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)時排除了讓受油(you)(you)者(zhe)降低(di)高(gao)(gao)度(du)及(ji)速度(du)的麻煩，既(ji)提高(gao)(gao)了加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)安全(quan)性，也提高(gao)(gao)了受油(you)(you)機(ji)(ji)的任(ren)務效率(lv)。它(ta)采用伸縮(suo)套管式(shi)空中加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)系統，加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)作業(ye)的調節(jie)距離5.8米，可(ke)以(yi)(yi)在上(shang)下54度(du)、橫(heng)向30度(du)的空間(jian)范圍內(nei)活動。更(geng)讓人驚奇的是，它(ta)可(ke)以(yi)(yi)同(tong)(tong)(tong)時給幾架(jia)戰(zhan)斗機(ji)(ji)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)。當它(ta)僅用一個油(you)(you)箱加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)時，每(mei)分鐘可(ke)以(yi)(yi)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)400加(jia)(jia)(jia)侖。前后油(you)(you)箱同(tong)(tong)(tong)時使用時，每(mei)分鐘可(ke)以(yi)(yi)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)800加(jia)(jia)(jia)侖。
該機于(yu)1957年正式裝備(bei)部(bu)隊，共有KC-137A、KC-135E、KC-135Q、KC-135R、KC-135T等(deng)型號。
KC-135空(kong)中加油機(ji)是(shi)(shi)(shi)美(mei)國波(bo)音公(gong)司在(zai)(zai)為美(mei)國空(kong)軍研制出C-135軍用(yong)(yong)(yong)運輸機(ji)基(ji)(ji)礎(chu)上改進而成發展而來的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)大型(xing)(xing)空(kong)中加油機(ji)。C-135軍用(yong)(yong)(yong)運輸機(ji)是(shi)(shi)(shi)波(bo)音公(gong)司在(zai)(zai)波(bo)音707原型(xing)(xing)機(ji)367-80的(de)(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)上發展而成的(de)(de)(de)。值得注(zhu)意的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)雖然C-135與波(bo)音707均是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)367-80的(de)(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)上發展而來，但經歷了(le)不同的(de)(de)(de)改進發展，所以(yi)軍用(yong)(yong)(yong)型(xing)(xing)號(hao)C-135和民(min)用(yong)(yong)(yong)型(xing)(xing)號(hao)707完全不是(shi)(shi)(shi)一(yi)回事。兩(liang)者(zhe)外型(xing)(xing)相(xiang)似，但機(ji)身尺寸不盡相(xiang)同。
KC-135空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)油機(ji)于(yu)1956年(nian)8月(yue)首次試飛，1957年(nian)正式裝(zhuang)備(bei)部隊。KC-135空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)油機(ji)的(de)最(zui)初設(she)計主要是為美國(guo)空(kong)軍(jun)(jun)的(de)遠(yuan)程戰略轟炸機(ji)進行空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)油，后來(lai)也可(ke)為美國(guo)空(kong)軍(jun)(jun)、海軍(jun)(jun)、海軍(jun)(jun)陸戰隊的(de)各型戰機(ji)進行空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)油。
KC-135是波(bo)音公(gong)司在(zai)C-135軍用(yong)運(yun)輸(shu)機基礎上改進而來的(de)大型空(kong)(kong)(kong)中加(jia)油機。該機的(de)總(zong)生產量為803架，主要用(yong)戶(hu)為美國(guo)空(kong)(kong)(kong)軍，法國(guo)空(kong)(kong)(kong)軍、新(xin)加(jia)坡(po)空(kong)(kong)(kong)軍、土耳其空(kong)(kong)(kong)軍和智利空(kong)(kong)(kong)軍。
KC-135飛機(ji)(ji)(ji)采用(yong)常(chang)規(gui)布局，機(ji)(ji)(ji)身(shen)由(you)鋁合金制(zhi)(zhi)成(cheng)，采用(yong)懸臂式(shi)后(hou)掠下(xia)單翼和正(zheng)常(chang)布置的(de)懸臂式(shi)尾翼。前582架飛機(ji)(ji)(ji)的(de)垂尾長度較短，為(wei)提高(gao)起飛穩(wen)定性，此后(hou)生產的(de)飛機(ji)(ji)(ji)增(zeng)大了(le)垂尾高(gao)度。該機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)翼的(de)翼梁間(jian)有整(zheng)體油(you)(you)(you)箱，其(qi)他油(you)(you)(you)箱位于機(ji)(ji)(ji)身(shen)底(di)艙(cang)。機(ji)(ji)(ji)身(shen)底(di)艙(cang)的(de)布袋油(you)(you)(you)箱由(you)尼龍纖維制(zhi)(zhi)成(cheng)。1個(ge)(ge)僅重36kg，可(ke)裝近7000kg的(de)燃油(you)(you)(you)。后(hou)機(ji)(ji)(ji)身(shen)下(xia)方裝有伸縮(suo)管，經(jing)過多點加(jia)(jia)油(you)(you)(you)系統項目改進(jin)的(de)飛機(ji)(ji)(ji)還(huan)可(ke)在每(mei)側機(ji)(ji)(ji)翼下(xia)掛1個(ge)(ge)軟管錐套加(jia)(jia)油(you)(you)(you)吊艙(cang)。該機(ji)(ji)(ji)可(ke)在夜(ye)間(jian)和復雜氣象(xiang)條件下(xia)為(wei)各型飛機(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)空中加(jia)(jia)油(you)(you)(you)，加(jia)(jia)油(you)(you)(you)速度可(ke)達2948kg/min。
機(ji)組由駕駛員、副駕駛員、導航員和(he)加油(you)操作員4人組成。燃(ran)油(you)系統由副駕駛員負責操作。加油(you)操作艙位于(yu)后機(ji)身下方的1個(ge)整流罩內，加油(you)操作員向前(qian)傾(qing)斜乘(cheng)坐，便于(yu)觀察加油(you)管(guan)和(he)受油(you)飛(fei)機(ji)。貨艙無舷窗，既可載(zai)人也可運(yun)貨，例(li)如可運(yun)載(zai)6個(ge)463L的貨盤、376kg的貨物或80名乘(cheng)客。人員/貨物運(yun)輸能力根據(ju)載(zai)油(you)量的不(bu)同而有所不(bu)同。
KC-135空中加(jia)油機(ji)(ji)(ji)(ji)主翼后掠角35°。機(ji)(ji)(ji)(ji)翼下(xia)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)4臺(tai)噴氣式發動機(ji)(ji)(ji)(ji)，最初采用J57-P-59W渦輪(lun)噴氣發動機(ji)(ji)(ji)(ji)，單臺(tai)推力(li)6236公(gong)斤(jin)，總(zong)推力(li)24944公(gong)斤(jin)。機(ji)(ji)(ji)(ji)體可分(fen)上(shang)、下(xia)兩個部(bu)(bu)分(fen)。上(shang)半(ban)部(bu)(bu)一般(ban)作(zuo)為貨(huo)(huo)艙，下(xia)半(ban)部(bu)(bu)幾乎全(quan)部(bu)(bu)是(shi)燃油艙，貨(huo)(huo)艙左(zuo)舷(xian)配置一個大型貨(huo)(huo)艙門。機(ji)(ji)(ji)(ji)身后段是(shi)加(jia)油作(zuo)業區。以KC-135E為例，可裝(zhuang)(zhuang)載(zai)約(yue)二(er)十二(er)萬(wan)七千五(wu)百磅的燃油，貨(huo)(huo)艙內(nei)最多能裝(zhuang)(zhuang)載(zai)八(ba)萬(wan)三千磅的貨(huo)(huo)物。機(ji)(ji)(ji)(ji)組人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)共有(you)(you)四(si)至五(wu)名(ming)機(ji)(ji)(ji)(ji)組人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)：正、副駕駛(shi)，領航員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)及空中加(jia)油操(cao)縱員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)通常有(you)(you)第五(wu)名(ming)組員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)觀察員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。加(jia)油操(cao)縱員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)的任務(wu)是(shi)完成加(jia)油機(ji)(ji)(ji)(ji)與受油機(ji)(ji)(ji)(ji)之間的聯絡(luo)、對接及控制加(jia)油量的工作(zuo)。
KC-135加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)以給(gei)各種(zhong)(zhong)性能(neng)不同的(de)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)。噴氣式戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)排(pai)除了(le)(le)像KC-97螺(luo)旋槳式加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)那樣，讓受油(you)(you)(you)(you)(you)者降低高(gao)度及速(su)度的(de)麻煩，既(ji)提高(gao)了(le)(le)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)安全性，也提高(gao)了(le)(le)受油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)任務效率(lv)。KC-135空中加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)的(de)是伸(shen)縮(suo)套管(guan)式（硬管(guan)式）加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)方式，輸油(you)(you)(you)(you)(you)率(lv)很高(gao)，每分鐘(zhong)達975～1690升，由(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)外伸(shen)縮(suo)主管(guan)、伸(shen)縮(suo)套管(guan)和(he)V型操縱舵組成。伸(shen)縮(suo)套管(guan)在加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)才從主管(guan)中伸(shen)出，并可(ke)在加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)中根據受油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)相對位置(zhi)伸(shen)縮(suo)調節(jie)。它采(cai)用(yong)伸(shen)縮(suo)套管(guan)式空中加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)系統(tong)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)作業的(de)調節(jie)距離5.8米，可(ke)以在上下54度、橫向30度的(de)空間(jian)范圍內活動(dong)(dong)。它所裝的(de)燃油(you)(you)(you)(you)(you)都(dou)是JP-4型燃油(you)(you)(you)(you)(you)，可(ke)以給(gei)多種(zhong)(zhong)型號的(de)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)，也可(ke)供(gong)自身(shen)的(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)使用(yong)。它共有(you)10個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)，位于前后機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)地板下和(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尾地板上，還有(you)一個中央翼油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)，此外，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼兩(liang)方各有(you)一個主油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)和(he)一個備用(yong)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)。一架(jia)KC-135空中加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)在空中為(wei)一架(jia)B-52戰(zhan)(zhan)略轟炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)2架(jia)FB-111戰(zhan)(zhan)斗轟炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)實(shi)施加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)。
KC-135空(kong)中加(jia)(jia)(jia)油機采(cai)用的是伸(shen)(shen)縮套管式(shi)(硬管式(shi))加(jia)(jia)(jia)油方(fang)式(shi)，由(you)機外伸(shen)(shen)縮主(zhu)管、伸(shen)(shen)縮套管和V形操(cao)縱舵組成(cheng)。平(ping)時伸(shen)(shen)縮管長8．5米．加(jia)(jia)(jia)油全部伸(shen)(shen)出(chu)時14．3米。伸(shen)(shen)縮套管在加(jia)(jia)(jia)油時才從(cong)主(zhu)管中伸(shen)(shen)出(chu)，并(bing)可在加(jia)(jia)(jia)油過(guo)程中根據受(shou)油機的相對(dui)位置伸(shen)(shen)縮調(diao)節(jie)，調(diao)節(jie)距離5．8米，可以在上下54°、橫向(xiang)30°的空(kong)間范圍(wei)內活動。
該(gai)機(ji)輸(shu)油(you)(you)率很高，每分鐘達975～1690升，一(yi)架飛機(ji)可(ke)以給多個飛機(ji)加(jia)油(you)(you)。當僅(jin)用一(yi)個油(you)(you)箱(xiang)加(jia)油(you)(you)時(shi)(shi)(shi)，每分鐘可(ke)以加(jia)油(you)(you)400加(jia)侖；前后油(you)(you)箱(xiang)同時(shi)(shi)(shi)使用時(shi)(shi)(shi)，每分鐘可(ke)以加(jia)油(you)(you)800加(jia)侖。經過空中加(jia)油(you)(you)后，B-52戰略轟炸機(ji)的續航(hang)時(shi)(shi)(shi)間可(ke)延(yan)長4-6小時(shi)(shi)(shi)。
為了提升該(gai)機(ji)的(de)(de)綜合(he)性能，美(mei)國空(kong)軍(jun)先后(hou)對(dui)其(qi)(qi)進行多次(ci)改(gai)進。改(gai)進后(hou)，該(gai)機(ji)可使(shi)用(yong)不(bu)同(tong)的(de)(de)數據鏈(lian)在戰區內相互通信聯系(xi)，其(qi)(qi)信息(xi)收集、傳遞和發送能力明顯增強，加油(you)效率極(ji)大提高(gao)。2003年伊(yi)拉(la)克戰爭中(zhong)，KC-135為配合(he)英(ying)軍(jun)的(de)(de)“狂風”戰斗機(ji)的(de)(de)空(kong)中(zhong)加油(you)需要，又增加了兩個軟式(shi)加油(you)吊艙。
為(wei)了延(yan)長服役期限，提(ti)高(gao)(gao)戰術技(ji)術性能(neng)，美(mei)國空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)改(gai)裝了300余架KC-135空(kong)(kong)(kong)中加油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)。KC-135空(kong)(kong)(kong)中加油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)改(gai)進(jin)型為(wei)KC-135E（配備(bei)TF-33-PW-102發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)）與(yu)KC-135R（配備(bei)F108-CF-100發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，即(ji)CFM-56發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)）。用(yong)(yong)美(mei)、法聯合研制的(de)CFM-56渦(wo)輪風扇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)改(gai)裝后的(de)KC-135空(kong)(kong)(kong)中加油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)稱為(wei)KC-135R空(kong)(kong)(kong)中加油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)。第(di)一架改(gai)裝的(de)KC-135空(kong)(kong)(kong)中加油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)于1982年(nian)(nian)試飛(fei)，1980年(nian)(nian)代末改(gai)裝全部完成。美(mei)國空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)逐(zhu)步將KC-135E提(ti)升(sheng)至KC-135R的(de)規(gui)格。美(mei)國空(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)在2002年(nian)(nian)啟(qi)動(dong)KC-135“靈巧加油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)”計(ji)劃。改(gai)進(jin)后的(de)KC-135有(you)更強的(de)收(shou)集、傳遞和發(fa)送信(xin)息能(neng)力，能(neng)使用(yong)(yong)不同的(de)數據鏈在戰區內相互通(tong)訊(xun)聯系，從而極(ji)大提(ti)高(gao)(gao)戰區加油(you)的(de)效率。此外(wai)，KC-135還將增添(tian)通(tong)信(xin)設備(bei)加強通(tong)信(xin)能(neng)力。
美(mei)國空軍(jun)于在(zai)2002年9月啟動(dong)KC-135“靈巧加(jia)油機(ji)”計(ji)劃(hua)。這項計(ji)劃(hua)把當時現役的(de)(de)40架KC-135加(jia)油機(ji)改(gai)裝成為“靈巧加(jia)油機(ji)”。改(gai)進(jin)后(hou)的(de)(de)KC-135擁有了更強(qiang)的(de)(de)收集(ji)、傳遞和發送(song)信(xin)(xin)息能(neng)力(li)，能(neng)使用不同的(de)(de)數(shu)據鏈在(zai)戰區(qu)內相互通(tong)信(xin)(xin)聯系，從(cong)而極大提(ti)高戰區(qu)加(jia)油的(de)(de)效率。此外，KC-135還增添了通(tong)信(xin)(xin)能(neng)力(li)，安裝了滾(gun)裝式超(chao)地平增強(qiang)通(tong)信(xin)(xin)設備。
主要(yao)功能(neng)：空(kong)中加油(you)
主(zhu)承包商(shang)：波音(yin)公司(si)
動力裝置：
KC-135R/T：4臺CFM國際公司的CFM-56渦扇發動(dong)機，每臺發動(dong)機推力為21,634磅
KC-135E：4臺普(pu)拉特·惠特尼公司的TF-33-PW-102渦扇發動機，每臺發動機推力為18,000磅(bang)
KC-135A：4臺普惠(hui)J57渦噴發動機，每臺推(tui)力(li)13760磅(bang)
翼展：39.88米(mi)
機長(chang)：41.53米
高度(du)：12.7米
時(shi)速(su)：最大飛行速(su)度為(wei)982公里/小時(shi)（9,000米高(gao)空(kong)）
升限(xian)：15,240米(mi)
航(hang)程(cheng)：5552公里；執行貨運任務時達17,766公里
最大起(qi)飛重量：146,285公斤
最(zui)大運油量：90,719公斤
最大貨運能力(li)：37,648公斤
乘員：4~5人
部署日期：1965年8月(yue)
庫存：空軍(jun)(jun)現役部隊373架(jia)；空軍(jun)(jun)國民(min)警衛隊和空軍(jun)(jun)預備役268架(jia)。
美(mei)國(guo)空(kong)軍(jun)現(xian)役部隊共(gong)有373架(jia)，空(kong)軍(jun)國(guo)民警(jing)衛隊和空(kong)軍(jun)預備(bei)役共(gong)有268架(jia)。該機除裝備(bei)美(mei)軍(jun)外，還大量出口至法(fa)國(guo)(12架(jia)C-135F、3架(jia)KC-135R)、新加坡(4架(jia)KC-135R)、土耳其(9架(jia)KC-135R)、智(zhi)利(li)(3架(jia)KC-135E）等空(kong)軍(jun)。
精(jing)靈(ling)世界
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