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波(bo)音(yin)KC-767是一種戰略(lve)運輸機和空中(zhong)加(jia)油機，衍生自波(bo)音(yin)767系列(lie)機型。美國(guo)空軍(jun)決(jue)定用此機取代老舊的KC-135E加(jia)油機后，在(zai)2002年獲得識別碼KC-767A。但在(zai)2003年12月，這一合同因涉嫌貪污而終止。

此后，意大利空(kong)軍和日本航空(kong)自(zi)衛隊分別(bie)訂(ding)購了四架KC-767運輸(shu)機。飛機的大部(bu)分開發經費由波音自(zi)行(xing)承(cheng)擔。2011年2月(yue)，美國空(kong)軍重新選用了波音的修改版KC-767計(ji)劃來實(shi)施其KC-X方案，并將這一運輸(shu)機指定為KC-46A加油機。

產品介紹

KC-767空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)是(shi)波(bo)音767-200商用(yong)飛機(ji)的(de)(de)(de)軍(jun)用(yong)改型，安(an)裝有波(bo)音公司(si)先進的(de)(de)(de)空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)導(dao)管(guan)和(he)“遠程(cheng)空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)操作員Ⅱ系統(tong)”（Remote Aerial Refueling Operator Ⅱ system）,具(ju)備一次為8架戰(zhan)斗機(ji)補充(chong)燃料的(de)(de)(de)能力(li)，能為目前所有的(de)(de)(de)西方(fang)戰(zhan)斗機(ji)進行加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)。KC-767可以(yi)在加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)飛機(ji)和(he)運(yun)輸飛機(ji)之間(jian)自由轉化，在保(bao)持空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)主要的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)能力(li)的(de)(de)(de)同時，還(huan)具(ju)有運(yun)輸人員和(he)物資的(de)(de)(de)運(yun)輸能力(li)。

結構特點

它使用(yong)了(le)包括石墨碳纖維、凱夫拉等新(xin)型材料，提高(gao)了(le)飛機結構(gou)強度和壽命，降(jiang)低了(le)重量。

它更突出的特點是采用(yong)了可變換貨(huo)艙的結(jie)構設計，同時具有運(yun)輸機(ji)和(he)加油機(ji)的功能。由于KC-767J的加油系統都(dou)布置在主貨(huo)倉的甲板(ban)下(xia)(xia)，它通過(guo)調整(zheng)模塊化地板(ban)，還(huan)能利用(yong)機(ji)內(nei)空(kong)間(jian)實現(xian)運(yun)輸貨(huo)物和(he)人員。在保持加油能力(li)的前提下(xia)(xia)，可以容納200名乘客和(he)4輛軍用(yong)卡車。

同目前美國空軍的(de)(de)主力加(jia)油機(ji)KC-135相比，KC-767J能多載20%的(de)(de)燃料，適應能力更(geng)強，它的(de)(de)貨物和人員(yuan)運(yun)輸能力更(geng)是(shi)KC-135的(de)(de)3倍，稱得上(shang)是(shi)目前世界上(shang)先進(jin)的(de)(de)加(jia)油機(ji)。