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波(bo)音KC-767是一(yi)種(zhong)戰略運輸(shu)機和空(kong)中加(jia)(jia)油(you)機，衍生自波(bo)音767系列(lie)機型(xing)。美國空(kong)軍決定用此機取代老舊的KC-135E加(jia)(jia)油(you)機后，在(zai)2002年獲得(de)識別(bie)碼KC-767A。但在(zai)2003年12月，這一(yi)合同因(yin)涉嫌貪污而終止。

此后，意大(da)利空(kong)(kong)軍和日本航空(kong)(kong)自衛隊分(fen)別訂購了(le)四架KC-767運(yun)輸(shu)機(ji)(ji)。飛機(ji)(ji)的大(da)部分(fen)開發經費由波音(yin)自行承擔。2011年2月，美國空(kong)(kong)軍重新選用(yong)了(le)波音(yin)的修改版KC-767計劃來實施(shi)其KC-X方案，并將這一運(yun)輸(shu)機(ji)(ji)指定為KC-46A加油機(ji)(ji)。

產品介紹

KC-767空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)機(ji)是波音(yin)767-200商用飛(fei)(fei)機(ji)的(de)軍用改型，安(an)裝有波音(yin)公(gong)司先進的(de)空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)導管和“遠程(cheng)空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)操作(zuo)員(yuan)Ⅱ系統”（Remote Aerial Refueling Operator Ⅱ system）,具備(bei)一次為8架(jia)戰斗機(ji)補充(chong)燃料的(de)能力，能為目前所有的(de)西方戰斗機(ji)進行(xing)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)。KC-767可以(yi)在(zai)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)飛(fei)(fei)機(ji)和運輸(shu)飛(fei)(fei)機(ji)之(zhi)間自由轉化，在(zai)保持空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)機(ji)主要的(de)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)能力的(de)同時(shi)，還具有運輸(shu)人員(yuan)和物(wu)資的(de)運輸(shu)能力。

結構特點

它使用了包(bao)括石墨碳纖維、凱夫拉等新型(xing)材料，提高了飛機結構強度和壽命，降低了重量。

它更突出的(de)(de)(de)特點是(shi)采用(yong)(yong)了可(ke)變換(huan)貨(huo)艙的(de)(de)(de)結構設(she)計(ji)，同時具有(you)運輸機(ji)(ji)和加(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)功能。由于KC-767J的(de)(de)(de)加(jia)油(you)(you)系統都布置在(zai)主貨(huo)倉的(de)(de)(de)甲板下(xia)，它通過調整模塊化地板，還能利用(yong)(yong)機(ji)(ji)內(nei)空間實現運輸貨(huo)物(wu)和人員。在(zai)保持加(jia)油(you)(you)能力的(de)(de)(de)前提下(xia)，可(ke)以容納200名(ming)乘客和4輛軍(jun)用(yong)(yong)卡(ka)車。

同目前(qian)(qian)美國空軍的(de)主(zhu)力加(jia)油機KC-135相比，KC-767J能(neng)多載20%的(de)燃(ran)料，適應能(neng)力更強，它的(de)貨(huo)物和人員運輸能(neng)力更是KC-135的(de)3倍，稱得(de)上(shang)是目前(qian)(qian)世界(jie)上(shang)先進的(de)加(jia)油機。