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波音KC-767是一種戰略運輸(shu)機和空(kong)中加油機，衍(yan)生自波音767系(xi)列機型。美國空(kong)軍決(jue)定(ding)用此機取代老舊的KC-135E加油機后，在2002年(nian)獲(huo)得識(shi)別(bie)碼KC-767A。但在2003年(nian)12月(yue)，這一合同因涉(she)嫌貪(tan)污(wu)而(er)終止。

此(ci)后，意大利空軍(jun)和(he)日本航空自(zi)衛隊分別(bie)訂購了四架KC-767運輸機(ji)。飛機(ji)的大部分開發(fa)經費由波音(yin)自(zi)行承(cheng)擔。2011年2月(yue)，美國空軍(jun)重新選(xuan)用了波音(yin)的修改版KC-767計劃來實施其(qi)KC-X方案，并(bing)將這(zhe)一運輸機(ji)指定為(wei)KC-46A加油(you)機(ji)。

產品介紹

KC-767空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)是波音767-200商用飛機(ji)(ji)的(de)軍用改型(xing)，安(an)裝有波音公司先(xian)進的(de)空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)導管和“遠程空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)操作(zuo)員(yuan)Ⅱ系(xi)統”（Remote Aerial Refueling Operator Ⅱ system）,具備(bei)一次為(wei)8架戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)補(bu)充燃料的(de)能力，能為(wei)目前所有的(de)西(xi)方戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)進行加(jia)(jia)油(you)(you)。KC-767可以在(zai)加(jia)(jia)油(you)(you)飛機(ji)(ji)和運(yun)輸飛機(ji)(ji)之間(jian)自(zi)由轉化，在(zai)保(bao)持空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)主要的(de)加(jia)(jia)油(you)(you)能力的(de)同時，還具有運(yun)輸人員(yuan)和物資(zi)的(de)運(yun)輸能力。

結構特點

它使用了包(bao)括石(shi)墨(mo)碳纖維(wei)、凱夫拉等(deng)新(xin)型材料，提高了飛機結構強度和壽命，降低了重量。

它更突出的(de)(de)(de)特點是采用了(le)可變(bian)換(huan)貨艙的(de)(de)(de)結構(gou)設(she)計，同時(shi)具有運輸(shu)(shu)機(ji)和加油(you)機(ji)的(de)(de)(de)功能。由于(yu)KC-767J的(de)(de)(de)加油(you)系統都布置在主(zhu)貨倉的(de)(de)(de)甲板下(xia)，它通過調整模塊化地板，還(huan)能利用機(ji)內空(kong)間實現運輸(shu)(shu)貨物(wu)和人員。在保持加油(you)能力的(de)(de)(de)前提下(xia)，可以容納200名乘客和4輛軍用卡車。

同目前美國空(kong)軍的(de)(de)主力加(jia)油機KC-135相(xiang)比，KC-767J能多載20%的(de)(de)燃料(liao)，適應能力更強，它的(de)(de)貨物和人(ren)員(yuan)運輸能力更是KC-135的(de)(de)3倍，稱得上是目前世界(jie)上先進的(de)(de)加(jia)油機。