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伊朗空軍的KC-33A加油機

KC-33A的(de)原(yuan)型是波音-747大型寬(kuan)體客機，受益于龐大的(de)機身，KC-33A能夠(gou)(gou)攜(xie)帶(dai)遠遠超(chao)過常(chang)規加(jia)油機的(de)攜(xie)油量。在極限狀態(tai)下(xia)，KC-33A能夠(gou)(gou)攜(xie)帶(dai)超(chao)過100萬(wan)噸的(de)油料（包含自(zi)用油料）。

軟管加油(you)(you)技術要(yao)求受油(you)(you)機需要(yao)安裝相應的(de)受油(you)(you)裝置，因此(ci)伊朗(lang)空(kong)軍(jun)在KC-33A選擇了加油(you)(you)效率更高的(de)硬管加油(you)(you)技術，截止(zhi)到(dao)目前，伊朗(lang)空(kong)軍(jun)仍然架有4架KC-33A在役(yi)。

硬管加油效率數倍于軟管加油效率

其實對伊(yi)朗KC-33A加油(you)機(ji)最感(gan)興(xing)趣的是(shi)中(zhong)國空(kong)軍，因為中(zhong)國空(kong)軍目前使用的還是(shi)老(lao)式的軟管加油(you)技術(shu)(shu)，而且(qie)加油(you)機(ji)還是(shi)以老(lao)式的轟油(you)-6加油(you)機(ji)為主(zhu)，頂破天只能夠為戰斗機(ji)執行戰術(shu)(shu)層(ceng)面的空(kong)中(zhong)加油(you)。

而如果(guo)能(neng)夠從伊朗獲(huo)得KC-33A加(jia)(jia)油(you)(you)機，中國空軍不(bu)但能(neng)夠獲(huo)得更先(xian)進(jin)的(de)硬管加(jia)(jia)油(you)(you)技術(shu)，還能(neng)夠執行戰役層面的(de)空中加(jia)(jia)油(you)(you)。

殲-10換KC-33A是幾年前的一種觀點

不過(guo)，伊(yi)朗顯然是(shi)不缺錢的(de)，因此最大的(de)可能就是(shi)“以貨易貨”。在前幾年就有一(yi)種觀點，認為中國可以用殲-10戰(zhan)斗機(ji)的(de)相(xiang)關技(ji)術(shu)來(lai)換取伊(yi)朗的(de)KC-33A空中加油(you)機(ji)。不過(guo)，相(xiang)對于戰(zhan)斗機(ji)技(ji)術(shu)，個人(ren)覺(jue)得伊(yi)朗目前最缺乏的(de)應該還是(shi)導彈技(ji)術(shu)。

而(er)導彈(dan)技術(shu)(shu)的輸送(song)，對比戰斗機(ji)技術(shu)(shu)的輸送(song)，也更(geng)能(neng)夠(gou)讓(rang)人接(jie)受。而(er)以(yi)中國軍工的逆(ni)向測繪能(neng)力，如果有一架完(wan)整的KC-33A空(kong)中加油機(ji)，就(jiu)能(neng)夠(gou)獲得很多想(xiang)要(yao)的技術(shu)(shu)。