米(mi)格-29（俄文(wen)(wen)：МиГ-29；英(ying)文(wen)(wen)：MiG-29）是米(mi)高揚設(she)計局研制(zhi)生產的一款雙發動機中型戰斗(dou)機，北約代號："Fulcrum"（中文(wen)(wen)：支點）。
米格-29是前蘇聯歷(li)史上第一款從設(she)計思想上就被定義(yi)為第四(si)代戰斗(dou)機(ji)的(de)型號，其原型機(ji)于1977年(nian)10月(yue)6日首飛，1982年(nian)米格-29在莫斯科(ke)和高(gao)爾(er)基飛機(ji)制造廠(chang)投入(ru)批(pi)量(liang)生產，1983年(nian)開始裝備部隊。
米格-29在設計上(shang)使(shi)用升力體機身和(he)邊角翼融合，兩個低于(yu)(yu)軸心的(de)發動機配備(bei)有可調進(jin)氣口，擁有能承受持續9G過載(zai)的(de)機體結(jie)構(gou)，脈(mo)沖(chong)多普勒(le)雷達(da)，全面的(de)火控和(he)電(dian)子戰(zhan)系統，武器為不少于(yu)(yu)六枚的(de)空對空導彈外加一(yi)門機炮。
米(mi)(mi)格-29后來的改(gai)型多(duo)(duo)達20余種，包括教練型（米(mi)(mi)格-29UB）、戰斗轟炸型（米(mi)(mi)格-29M）、艦載機（米(mi)(mi)格-29K）等(deng)，并且一(yi)度外銷至30多(duo)(duo)個(ge)國家，總產量超過1600架，是一(yi)款出色(se)的多(duo)(duo)用途戰斗機。
2021年6月10日，據保加利(li)亞國防部消(xiao)息，保空軍9日失聯的(de)一架(jia)米(mi)格-29戰機已墜毀，飛(fei)行(xing)員確認死亡。
20世(shi)紀60年(nian)代末，蘇聯(lian)總參謀部(bu)針對美國(guo)的“FX”計(ji)(ji)劃(hua)（后演(yan)變為F-15戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)），提(ti)出了相對應的“先進(jin)戰(zhan)(zhan)術(shu)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)”計(ji)(ji)劃(hua)（俄文：Перспективний Фронтовой Истребитель，簡稱：ПФИ，拉丁字(zi)母轉寫(xie)：PFI）。1971年(nian)，計(ji)(ji)劃(hua)被分割為兩部(bu)分，其中(zhong)一個是“重型先進(jin)戰(zhan)(zhan)術(shu)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)”計(ji)(ji)劃(hua)（俄文：Тяжелый Перспективний Фронтовой Истребитель，簡稱：ТПФИ），另一個則是“輕型前線戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)”計(ji)(ji)劃(hua)（俄文：Легкый Перспективний Фронтовой Истребитель，簡稱：ЛПФИ）。
1972年(nian)蘇聯軍(jun)方正式向米(mi)(mi)格設計(ji)局提(ti)出研制新型(xing)戰(zhan)斗機(ji)替代蘇軍(jun)中米(mi)(mi)格-21和(he)米(mi)(mi)格-23的需求(qiu)。新的輕(qing)型(xing)戰(zhan)斗機(ji)將承擔(dan)戰(zhan)術空(kong)中任(ren)務(wu)，及進行(xing)護航(hang)和(he)地(di)面攻擊，設計(ji)局內(nei)部最初稱之為“計(ji)劃-9”，最終命名為“米(mi)(mi)格-29”。
當時蘇聯空(kong)(kong)軍為米(mi)(mi)格(ge)(ge)-29戰(zhan)(zhan)斗(dou)機定下的(de)(de)基本設(she)計指標(biao)是(shi)能(neng)(neng)在任意氣象條件下和(he)苛刻的(de)(de)電子干擾環境中(zhong)(zhong)，在全高度范圍(wei)和(he)以各種飛(fei)(fei)行(xing)剖面內，摧(cui)毀距(ju)其200米(mi)(mi)到60千米(mi)(mi)的(de)(de)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)目標(biao)。可(ke)見米(mi)(mi)格(ge)(ge)-29最(zui)初是(shi)作為空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)優勢(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機研制的(de)(de)，后(hou)期的(de)(de)改進型(xing)(xing)號(hao)逐步具有了(le)空(kong)(kong)地攻擊和(he)反艦能(neng)(neng)力(li)。具體到空(kong)(kong)優作戰(zhan)(zhan)任務方面，蘇聯空(kong)(kong)軍通過分(fen)析其空(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)經驗(yan)和(he)軍用飛(fei)(fei)機的(de)(de)發展趨勢(shi)，要求米(mi)(mi)格(ge)(ge)-29必(bi)須既能(neng)(neng)勝任機動格(ge)(ge)斗(dou)，又能(neng)(neng)進行(xing)超視距(ju)空(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)。正式(shi)設(she)計開始于1974年，提出了(le)多(duo)個方案(an)，其中(zhong)(zhong)有的(de)(de)方案(an)就像米(mi)(mi)格(ge)(ge)-25的(de)(de)縮小(xiao)版。隨后(hou)生(sheng)產了(le)約19架(jia)原型(xing)(xing)機。1977年10月(yue)6日，在朱可(ke)夫(fu)斯(si)基試(shi)(shi)飛(fei)(fei)中(zhong)(zhong)心(xin)，首席試(shi)(shi)飛(fei)(fei)員亞(ya)歷山大·V·費多(duo)托夫(fu)駕駛原型(xing)(xing)機進行(xing)了(le)首飛(fei)(fei)。
米(mi)格-29的批量生(sheng)產于(yu)1982年開始在莫(mo)(mo)斯(si)(si)(si)科進行。第一架量產型(xing)(xing)號(hao)(hao)于(yu)1983年8月在莫(mo)(mo)斯(si)(si)(si)科附近的庫(ku)賓卡(ka)空(kong)軍基(ji)地交(jiao)付。1984年經國家接受檢驗(yan)后(hou)，米(mi)格-29開始進入前(qian)線航空(kong)部隊。初期生(sheng)產、試(shi)飛和改進工作延(yan)續到(dao)85年。86年首批出口型(xing)(xing)號(hao)(hao)也已交(jiao)付。1985年2月裝備了空(kong)地攻擊電子(zi)吊艙的第14架原型(xing)(xing)機9-14號(hao)(hao)由托(tuo)克塔·奧(ao)巴基(ji)洛夫駕駛(shi)首飛，揭開了米(mi)格-29多任(ren)務改進計劃的序幕。蘇(su)聯/俄羅斯(si)(si)(si)空(kong)軍共裝備了超過800架米(mi)格-29，外銷也達到(dao)500架。據稱截(jie)至1995年1月，俄羅斯(si)(si)(si)已生(sheng)產1216架米(mi)格-29單座型(xing)(xing)和197架雙(shuang)座型(xing)(xing)，合(he)共1413架。
1990年后生產的米(mi)(mi)格-29均(jun)被用(yong)于出口。1991年12月蘇聯解體，其(qi)擁有的米(mi)(mi)格-29分散(san)在分裂的各(ge)個共和(he)國內。俄羅斯空軍手中只剩下不足400架能正常操(cao)作(zuo)的米(mi)(mi)格-29。
米格(ge)-29在氣動設(she)計(ji)上的(de)(de)最大特色，就是其精心設(she)計(ji)的(de)(de)翼(yi)(yi)身(shen)(shen)融合(he)(he)(he)體。米格(ge)-29的(de)(de)主機身(shen)(shen)和機翼(yi)(yi)內段之間呈圓滑(hua)過度(du)，機翼(yi)(yi)內段前(qian)(qian)端形成邊條，后(hou)掠(lve)(lve)角73.5度(du)。機翼(yi)(yi)外段前(qian)(qian)沿(yan)后(hou)掠(lve)(lve)角42度(du)，展弦比3:5，2度(du)下反角。翼(yi)(yi)身(shen)(shen)融合(he)(he)(he)體帶來的(de)(de)升力(li)占總(zong)升力(li)的(de)(de)40%。外段機翼(yi)(yi)上有液壓控制(zhi)(zhi)的(de)(de)副翼(yi)(yi)。全翼(yi)(yi)展寬度(du)的(de)(de)液壓控制(zhi)(zhi)前(qian)(qian)沿(yan)襟(jin)翼(yi)(yi)分成三(san)段，由計(ji)算機控制(zhi)(zhi)與后(hou)沿(yan)開縫襟(jin)翼(yi)(yi)共(gong)同(tong)工作，以(yi)提供更好的(de)(de)機動性能。副翼(yi)(yi)俯仰范圍為+25度(du)到(dao)-15度(du)。垂尾(wei)(wei)采(cai)用(yong)雙(shuang)垂尾(wei)(wei)方式(shi)，分別位于機身(shen)(shen)中線外1690mm處。垂尾(wei)(wei)向(xiang)機身(shen)(shen)外側傾斜6度(du)，前(qian)(qian)沿(yan)后(hou)掠(lve)(lve)角47度(du)50分，方向(xiang)舵偏轉(zhuan)角為±25度(du)。全動平(ping)尾(wei)(wei)后(hou)掠(lve)(lve)角約50°，操(cao)縱面(mian)上均無調整(zheng)片。垂尾(wei)(wei)是碳纖維復合(he)(he)(he)材料(liao)和蜂(feng)窩結構，平(ping)尾(wei)(wei)和操(cao)縱面(mian)選(xuan)用(yong)的(de)(de)是金屬蜂(feng)窩構件。總(zong)的(de)(de)來看(kan)米格(ge)-29的(de)(de)外形和蘇-27相(xiang)似。
垂尾(wei)的(de)(de)前(qian)沿向(xiang)前(qian)伸展(zhan)到機身與(yu)機翼接縫處(chu)的(de)(de)上方，與(yu)BVP-30-26M箔條/紅(hong)外(wai)誘(you)(you)餌發射(she)器(qi)相連。這一設計(ji)(ji)相當獨特，增大(da)縱(zong)向(xiang)安(an)定面(mian)(mian)的(de)(de)面(mian)(mian)積，提高(gao)了(le)從尾(wei)旋中擺脫的(de)(de)能(neng)力。而通常(chang)箔條/紅(hong)外(wai)誘(you)(you)餌發射(she)器(qi)一般是安(an)排在(zai)機腹或機身兩側的(de)(de)。兩個差(cha)動平(ping)(ping)尾(wei)前(qian)沿后掠角50度(du)，平(ping)(ping)尾(wei)翼展(zhan)7.78米，俯仰范(fan)圍為+15度(du)到-35度(du)。位于機身前(qian)端的(de)(de)邊條設計(ji)(ji)類似(si)于F-16，可防止飛機在(zai)以最大(da)攻角（也作迎角，angle of attack）出(chu)現(xian)副翼失效的(de)(de)現(xian)象。在(zai)第100架出(chu)廠后，后續生產(chan)的(de)(de)米格-29的(de)(de)垂尾(wei)方向(xiang)舵增大(da)了(le)面(mian)(mian)積。
米格-29機(ji)(ji)(ji)(ji)身結構主要為(wei)鋁合(he)金組(zu)成，部(bu)(bu)分機(ji)(ji)(ji)(ji)身加強隔框(kuang)使用了(le)鈦材料，以適(shi)應特(te)定的(de)(de)強度和(he)(he)溫度要求(qiu)，另少(shao)量采(cai)(cai)用了(le)鋁鋰合(he)金部(bu)(bu)件。主翼有三條截面為(wei)圓形的(de)(de)翼梁，覆以鋁鋰合(he)金的(de)(de)蒙皮。鋁鋰部(bu)(bu)件廣泛采(cai)(cai)用電子(zi)(zi)束焊(han)或氬弧(hu)焊(han)。機(ji)(ji)(ji)(ji)身內的(de)(de)第(di)1號(hao)主油箱容積2550升(sheng)，安(an)裝在(zai)第(di)一條翼梁前面。兩塊減速板分別安(an)裝在(zai)兩臺發動機(ji)(ji)(ji)(ji)之間的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身上部(bu)(bu)和(he)(he)底部(bu)(bu)。米格-29的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身整體油箱采(cai)(cai)用氬弧(hu)焊(han)、電子(zi)(zi)束焊(han)制造，該油箱與蘇聯D16鋁合(he)金鉚(liu)接油箱相比，減重(zhong)24%。其中，由于1420鋁鋰合(he)金的(de)(de)密度小，減重(zhong)12%（若重(zhong)新(xin)設(she)計(ji)，可減重(zhong)15%～16%）；另12%是因為(wei)焊(han)接結構省掉(diao)金屬重(zhong)疊部(bu)(bu)分、鉚(liu)釘(ding)、螺栓和(he)(he)密封膠。
在(zai)此(ci)設計下，米格(ge)(ge)-29的油箱可在(zai)機(ji)場條件(jian)下修理(li)，因為該結構(gou)補焊后(hou)無(wu)需熱(re)處(chu)理(li)工序。機(ji)身(shen)有四條縱向(xiang)主梁，兩條位(wei)于發動(dong)機(ji)之間(jian)，另兩條分別在(zai)發動(dong)機(ji)外(wai)側。靠外(wai)的兩條主梁向(xiang)后(hou)延伸出(chu)機(ji)身(shen)范(fan)圍，作為平尾的安裝支(zhi)撐點。米格(ge)(ge)-29上(shang)采(cai)用的復合材(cai)料(liao)約占整(zheng)機(ji)的4%，少于西方(fang)第三代戰斗機(ji)的比率，主要分部在(zai)平尾、副翼(yi)、襟翼(yi)和方(fang)向(xiang)舵(duo)面上(shang)。頭部雷(lei)達(da)罩為介電質復合材(cai)料(liao)。
米(mi)格-29采用(yong)的(de)(de)RD-33（PД-33）渦扇發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)由克里莫夫設(she)計局研(yan)制，雙軸，低涵道比，采用(yong)共11個單元(yuan)體的(de)(de)單元(yuan)體結構(gou)。單臺最大(da)(da)推力(li)(li)(li)為50千(qian)牛（5040千(qian)克力(li)(li)(li)），加力(li)(li)(li)推力(li)(li)(li)為81.4千(qian)牛（8300千(qian)克力(li)(li)(li)），采用(yong)全權限數字控制。最大(da)(da)加力(li)(li)(li)耗(hao)油率2.09。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)推重(zhong)比按(an)干質量計算為7.87，按(an)交付狀態質量6.62。后機(ji)(ji)(ji)身(shen)左側裝有輔助動(dong)力(li)(li)(li)裝置(zhi)，并(bing)開有相(xiang)應進(jin)氣口(kou)。該(gai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)由莫斯(si)科(ke)契爾尼(ni)舍夫工廠（又稱紅(hong)十月工廠）生產。該(gai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)工作穩定，可在(zai)飛行包(bao)線內任(ren)一點空中再起(qi)動(dong)和接通(tong)加力(li)(li)(li)，并(bing)且設(she)有俄羅(luo)斯(si)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)普(pu)遍采用(yong)的(de)(de)補氧系統。按(an)蘇聯(lian)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)傳統，RD-33的(de)(de)高空高速特性突出。
米(mi)格-29的(de)(de)(de)兩(liang)臺發(fa)動(dong)機(ji)(ji)間(jian)有(you)較大空(kong)間(jian)，在(zai)(zai)機(ji)(ji)背上形(xing)成(cheng)了一個(ge)長條狀的(de)(de)(de)凹陷。兩(liang)個(ge)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)分(fen)別安裝在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)翼前(qian)端(duan)下方，截(jie)面呈矩(ju)形(xing)，內(nei)傾8度，以(yi)配合(he)機(ji)(ji)翼不同部分(fen)的(de)(de)(de)厚度變(bian)化。進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)前(qian)沿(yan)呈60度楔(xie)形(xing)，在(zai)(zai)高(gao)迎角條件下仍能提(ti)供良好的(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)條件。在(zai)(zai)起飛和(he)(he)著陸時(shi)，擋板(ban)與前(qian)起落(luo)架(jia)隨(sui)動(dong)，擋板(ban)擋住主(zhu)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)，則(ze)輔(fu)助進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)工(gong)作，此時(shi)輔(fu)助進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)向下打開，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)從(cong)輔(fu)助進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)的(de)(de)(de)百葉窗形(xing)縫隙和(he)(he)887個(ge)小(xiao)孔中進(jin)(jin)(jin)入進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道。在(zai)(zai)主(zhu)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道關閉，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)只能從(cong)輔(fu)助進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)吸(xi)入空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下，米(mi)格-29仍能以(yi)0.85馬赫(he)飛行。使(shi)用(yong)輔(fu)助進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)可避免發(fa)動(dong)機(ji)(ji)吸(xi)入地面異(yi)物，這對于經常要(yao)在(zai)(zai)野戰機(ji)(ji)場(chang)起降的(de)(de)(de)米(mi)格-29尤為重要(yao)。
米(mi)(mi)格(ge)-29翼(yi)下有(you)七(qi)個掛點，機翼(yi)每側3個+機身中軸線(xian)下一(yi)個。米(mi)(mi)格(ge)-29A以及后續型號使用的標準配置武(wu)器包括(kuo)：
BDZ-UMK2B掛架(jia)
APU-470，APU-73-1D和APU-68-85E發(fa)射(she)架
R-27R1、R-27E、R-73空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)
S-8（80毫(hao)米(mi)口徑）、S-24B（240毫(hao)米(mi)口徑）火箭彈(dan)及相(xiang)應(ying)類型的發(fa)射器、250千克、500千克航空炸(zha)彈(dan)，最大載彈(dan)量2500千克
一(yi)門30毫米(mi)口徑Gsh-301（ГШ-30-1）機炮，攜帶350發30×165毫米(mi)高爆(bao)燃燒彈(dan)和穿甲曳(ye)光彈(dan)；重50千克，翻修(xiu)壽命為2000發
米格(ge)-29的(de)(de)基礎(chu)型米格(ge)-29A首(shou)創性的(de)(de)采用(yong)了以雷(lei)(lei)達(da)(da)、光電和頭盔(kui)瞄準具三者(zhe)組成的(de)(de)綜合火控系統。早期雷(lei)(lei)達(da)(da)為(wei)NO-193“黑縫(feng)”脈沖多普(pu)勒雷(lei)(lei)達(da)(da)，性能(neng)近似于美(mei)國APG-65雷(lei)(lei)達(da)(da)。該(gai)雷(lei)(lei)達(da)(da)采用(yong)倒置式(shi)卡塞格(ge)倫天線(xian)（Twist Cassegrain Antenna），這種天線(xian)能(neng)夠(gou)滿足(zu)脈沖多普(pu)勒雷(lei)(lei)達(da)(da)的(de)(de)需求，NO-193搜(sou)索(suo)距(ju)離80千(qian)米，跟(gen)蹤距(ju)離前半(ban)球(qiu)56千(qian)米，后半(ban)球(qiu)24千(qian)米。對轟(hong)炸機等大目(mu)標的(de)(de)作用(yong)距(ju)離要稍遠。具有(you)下(xia)視/下(xia)射能(neng)力，上仰角(jiao)度45度，下(xia)視角(jiao)度15度，天線(xian)直徑93cm。NO-193雷(lei)(lei)達(da)(da)具有(you)多種可(ke)選擇的(de)(de)工作模式(shi)，能(neng)夠(gou)與(yu)機載(zai)Shchel-3UM頭盔(kui)瞄準具、OEPS29光電系統共(gong)同(tong)跟(gen)蹤鎖定目(mu)標。
當光(guang)(guang)電系統失(shi)掉(diao)目標時(shi)，雷(lei)達(da)自(zi)動間歇性工(gong)作(zuo)跟蹤目標，同(tong)(tong)時(shi)二者互為替補備(bei)份(fen)。在(zai)近距(ju)(ju)(ju)格斗(dou)中，紅外跟蹤系統和激(ji)光(guang)(guang)測距(ju)(ju)(ju)器協同(tong)(tong)工(gong)作(zuo)，可準(zhun)確確定(ding)目標方位，從(cong)而(er)具有控(kong)制(zhi)R-73近距(ju)(ju)(ju)空空導(dao)彈進(jin)行(xing)離(li)軸瞄準(zhun)和發射的能力。機上還裝(zhuang)有SRIU-2敵我識(shi)別器和“警(jing)笛(di)”3型（СеренаⅢ）360°雷(lei)達(da)告警(jing)系統，邊條(tiao)處(chu)裝(zhuang)有兩個SO-69電子(zi)對抗天線(xian)。OEPS29光(guang)(guang)電系統重8千(qian)克，裝(zhuang)在(zai)風擋前方，偏向(xiang)飛(fei)行(xing)員右側。對典(dian)型戰斗(dou)機目標尾追搜索距(ju)(ju)(ju)離(li)15千(qian)米(mi)，跟蹤距(ju)(ju)(ju)離(li)12千(qian)米(mi)。搜索范圍正負方向(xiang)基(ji)本上與雷(lei)達(da)相同(tong)(tong)，這是(shi)俄制(zhi)IRST的一(yi)大特點。如OEPS29可達(da)到左右各(ge)30度，俯仰各(ge)30度。激(ji)光(guang)(guang)測距(ju)(ju)(ju)器的最大測距(ju)(ju)(ju)距(ju)(ju)(ju)離(li)在(zai)200米(mi)至(zhi)6000米(mi)之(zhi)間。
米格-29的(de)頭盔(kui)(kui)瞄(miao)(miao)準具(ju)是整個火控系(xi)統中最(zui)有(you)(you)特(te)色的(de)部分(fen)。配合上R-73近(jin)距(ju)格斗空(kong)空(kong)導彈，米格-29能在近(jin)距(ju)格斗中占據有(you)(you)利地位(wei)。R-73是一(yi)種具(ju)有(you)(you)全向(xiang)攻(gong)擊能力的(de)新型格斗導彈，尾噴口(kou)的(de)四周(zhou)裝有(you)(you)4片舵面(mian)，實(shi)(shi)現了矢量推力控制，主動段的(de)最(zui)大(da)機(ji)動過載可(ke)(ke)達(da)60G。該彈與(yu)頭盔(kui)(kui)瞄(miao)(miao)準具(ju)交聯，最(zui)大(da)離軸(zhou)角達(da)正負(fu)60度(du)，可(ke)(ke)對偏(pian)離飛(fei)機(ji)縱軸(zhou)正負(fu)60度(du)的(de)目標實(shi)(shi)施有(you)(you)效攻(gong)擊。但由于米格-29本身的(de)機(ji)械式操縱系(xi)統、人(ren)機(ji)工程(cheng)的(de)缺陷，使得頭盔(kui)(kui)瞄(miao)(miao)準具(ju)與(yu)R-73都無(wu)法發揮最(zui)大(da)效能，實(shi)(shi)戰能力要打折扣(kou)。座艙的(de)設(she)計使得飛(fei)行員實(shi)(shi)際(ji)視(shi)野無(wu)法達(da)到(dao)正負(fu)60度(du)。但是機(ji)頭方向(xiang)斜向(xiang)下的(de)視(shi)野很(hen)好，對飛(fei)行員攻(gong)擊地面(mian)目標時非常(chang)有(you)(you)利。
乘員 1人
長度 17.37米(mi)
翼展(zhan) 11.4米
高(gao)度 4.73米
機(ji)翼面積 38.0平方米(mi)
空(kong)重 11,000千(qian)克
最大(da)起飛(fei)重量(liang) 20,000千(qian)克
動(dong)力系(xi)統 2×RD-33加力渦扇發(fa)動(dong)機
加力(li)推(tui)力(li) 2×81.4kN（8,300kg）
最大飛行速度 2.3馬赫（2,817千(qian)米/小時）
實用(yong)升(sheng)限 18,013米
航程 2,100千米
作戰半(ban)徑 約600千(qian)米(mi)
爬升率 330米/秒
翼載荷 403千克/平方米
推重比 0.83
米格(ge)-29"支(zhi)點-A"（Product 9.12）：預備量(liang)產(chan)型，1983年服役。
米格-29B-12"支點-A"（Product 9.12A）：華約外銷型，配(pei)備降配(pei)的雷達及(ji)電戰設備，無(wu)核武投放能(neng)力。
米格-29UB-12"支點-B"（Product 9.51）：雙(shuang)座轉換教練機，無雷(lei)達與機炮。
米格-29S-13"支點-C"（Product 9.13）：大致與9.12相同，但(dan)換裝(zhuang)大型內載油箱并(bing)加裝(zhuang)Gardeniya雷(lei)達干(gan)擾(rao)器。
米格-29S-13"支點-C"（Product 9.13S）：大體與(yu)9.13相(xiang)同，但可掛載4噸彈(dan)藥與(yu)大型翼下(xia)副油箱(xiang)。換裝N019ME雷達，可同時追(zhui)蹤10個目(mu)標并同時攻擊其中兩個。
米格-29SM"支點-C"（Product 9.13M）：大體與(yu)9.13相同(tong)，可掛載多種空對地導(dao)彈(dan)與(yu)雷射導(dao)引炸彈(dan)。
米(mi)(mi)格(ge)-29M/米(mi)(mi)格(ge)-33"支(zhi)點(dian)-E"（Product 9.15）：戰(zhan)斗轟(hong)炸機(ji)，重(zhong)新設計制造鋁材結(jie)構機(ji)身，以(yi)線傳飛(fei)控(kong)置換機(ji)械式操縱裝(zhuang)置，換裝(zhuang)后燃推力(li)86KN的RD-33K引擎。載彈量增(zeng)(zeng)為4500千克，增(zeng)(zeng)加(jia)機(ji)內油箱，最大航(hang)程(cheng)延伸至2000公里。以(yi)甲(jia)蟲(chong)雷達(da)取(qu)代原先之N-019雷達(da)，駕駛艙加(jia)裝(zhuang)兩具(ju)多功(gong)能顯示器，除支(zhi)援以(yi)RVV-AE導彈進行多目標接戰(zhan)外(wai)，亦提供(gong)地(di)形(xing)追沿模式，武器掛(gua)點(dian)增(zeng)(zeng)加(jia)至8個(ge)，預計用以(yi)取(qu)代早(zao)期型米(mi)(mi)格(ge)29。
米(mi)格-29UBM（Product 9.61）：雙座型的(de)米(mi)格29M。
米(mi)格(ge)-29SMT（Product 9.17）：早期米(mi)格(ge)29的提(ti)升型(xing)。加(jia)大油箱，航程提(ti)升至2100公里，座(zuo)艙(cang)加(jia)裝兩具大型(xing)彩色液晶(jing)多功能(neng)顯(xian)(xian)示器，另(ling)有兩具小型(xing)多功能(neng)顯(xian)(xian)示器。配(pei)備提(ti)升后(hou)之N019MP雷達(da)，提(ti)供(gong)更長(chang)探(tan)測(ce)距離(li)與額外對地掃描(miao)功能(neng)。換裝推力98.1千牛的新型(xing)RD-43渦輪扇(shan)葉引(yin)擎，掛載量提(ti)升至4.5噸并提(ti)供(gong)相同于米(mi)格(ge)-29M之武器選擇。此型(xing)號服役于俄羅斯、也門(men)、阿爾及利(li)亞與敘利(li)亞空軍。
米格-29K（Product 9.31）：海(hai)軍型，除加裝折(zhe)翼、尾勾、與(yu)(yu)強化之新起(qi)落架(jia)外，大(da)致與(yu)(yu)米格-29M同。原計(ji)劃配備(bei)于庫茲涅索夫(fu)海(hai)軍上將號，后計(ji)劃取消。
米(mi)格-29K"支點-D"（Product 9.41）：海(hai)軍(jun)型，印度(du)海(hai)軍(jun)與俄(e)羅(luo)斯海(hai)軍(jun)預訂服(fu)役的機種，以全(quan)新(xin)線傳飛(fei)控取代早期機械控制，并提(ti)升航電(dian)至米(mi)格-29SMT的水(shui)平，是米(mi)格-29延(yan)伸型號中(zhong)比較具有特(te)色(se)的機種。
米格(ge)-29UBT（Product 9.51T）：提升至SMT水平(ping)的米格(ge)-29UB。
米格-29M2：雙座多功能戰斗轟炸機，性能大致與9.15相同(tong)，但配備液晶屏幕與數位(wei)化(hua)飛控(kong)裝(zhuang)置。計劃中單座的米格-29M1并未(wei)建造，若生(sheng)產則大致與9.41相同(tong)。
米(mi)格-29OVT：只(zhi)有一架，是(shi)其中(zhong)一架預產(chan)裝上克里莫夫的矢(shi)量(liang)噴(pen)口的米(mi)格-29M的代號。
米(mi)格(ge)(ge)-29UPG：印度空軍米(mi)格(ge)(ge)-29B和(he)米(mi)格(ge)(ge)-29UB戰斗機的升級型(xing)(xing)，該機型(xing)(xing)裝備最新(xin)甲蟲(chong)-M2E雷達，新(xin)型(xing)(xing)航電設備、采用新(xin)式OLS-UEM-IRST傳(chuan)感器、激光、熱成像和(he)電視功能的三模吊艙，配備增強型(xing)(xing)RD-33系列渦扇發動機。基(ji)本武器裝備與米(mi)格(ge)(ge)-29SMT與米(mi)格(ge)(ge)-29K/KUB相同(tong)。
米(mi)格-35"支點-F"：集成(cheng)(cheng)米(mi)高揚所有(you)(you)成(cheng)(cheng)就的(de)最終(zhong)生產型(xing)。現有(you)(you)改(gai)裝自米(mi)格-29M2的(de)雙座預產機一架(jia)，計劃(hua)中(zhong)還(huan)包括單座型(xing)號。該戰(zhan)(zhan)斗(dou)機各方(fang)面(mian)性(xing)能大幅(fu)提升。特(te)別(bie)是擁有(you)(you)與西方(fang)第四代戰(zhan)(zhan)斗(dou)機看齊的(de)完善航(hang)電，因此不(bu)再(zai)依賴戰(zhan)(zhan)管協助，成(cheng)(cheng)為(wei)系列(lie)中(zhong)唯一可(ke)執行獨(du)立作戰(zhan)(zhan)的(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機。
20世(shi)紀80到(dao)90年(nian)代，由于之前的(de)三十余年(nian)里，“米格”戰(zhan)斗(dou)機(ji)出口(kou)數量巨(ju)大，屢屢與美(mei)國(guo)戰(zhan)斗(dou)機(ji)對(dui)壘，名(ming)聲在(zai)外(wai)，地位(wei)顯赫(he)。而蘇(su)霍(huo)伊(yi)設計局(ju)的(de)產品，尤其是(shi)國(guo)土防空戰(zhan)斗(dou)機(ji)，如(ru)蘇(su)-9/11、蘇(su)-15等則受到(dao)蘇(su)聯(lian)保密制度的(de)限制，不能出口(kou)外(wai)國(guo)，名(ming)氣遠不如(ru)米格機(ji)。但是(shi)冷戰(zhan)后(hou)，俄羅斯取消了對(dui)蘇(su)霍(huo)伊(yi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)出口(kou)的(de)限制，面對(dui)先天條件好的(de)蘇(su)-27的(de)強大市場(chang)攻(gong)勢，米格-29無法像(xiang)其前輩米格-15、米格-21等那樣再次(ci)在(zai)國(guo)際戰(zhan)斗(dou)機(ji)市場(chang)獨領(ling)風騷(sao)，外(wai)銷(xiao)量少得(de)可(ke)憐。米格設計局(ju)也(ye)陷入了巨(ju)大的(de)困難之中。
蘇(su)聯/俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)——蘇(su)聯/俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)作為米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29的(de)原(yuan)生(sheng)產(chan)國(guo)，也是裝(zhuang)備米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29數量最多的(de)國(guo)家，在(zai)(zai)蘇(su)聯解(jie)體后(hou)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)初期，俄(e)(e)(e)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)只掌握了(le)原(yuan)有的(de)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29部隊中的(de)37%，隨(sui)著經(jing)濟(ji)的(de)一路滑坡，俄(e)(e)(e)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)中的(de)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29數量更是下降到300架(jia)(jia)以下。到了(le)1993年(nian)底(di)，約(yue)100架(jia)(jia)生(sheng)產(chan)中的(de)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29因空(kong)軍(jun)(jun)(jun)無法支付費用(yong)存(cun)放在(zai)(zai)倉庫里(li)。其中48架(jia)(jia)后(hou)來用(yong)于作為改進(jin)型(xing)原(yuan)型(xing)機。但隨(sui)著普(pu)京上臺(tai)之后(hou)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)經(jing)濟(ji)復(fu)蘇(su)，俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)開始下達米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29的(de)新訂(ding)單(dan)及原(yuan)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29改良維護(hu)訂(ding)單(dan)，截(jie)至2010年(nian)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)在(zai)(zai)役入列的(de)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29約(yue)230架(jia)(jia)，庫存(cun)220余架(jia)(jia)。2012年(nian)2月29日俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)飛機制造公司(si)簽訂(ding)合同，采購24架(jia)(jia)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29K/KUB型(xing)艦載機。根據協(xie)議，俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)國(guo)防部將在(zai)(zai)2012-2015年(nian)間接收20架(jia)(jia)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29K和(he)4架(jia)(jia)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29KUB戰(zhan)斗機；
烏茲別(bie)克(ke)斯坦——截至2014年1月約有60架米格(ge)-29S在役(yi)；
哈薩(sa)克斯坦——截至(zhi)2011年1月約有40架(jia)米格-29S在役(yi)；
阿爾(er)及利(li)亞——截至(zhi)2013年1月約有30架米格-29S和6架米格-29UB在役(yi)；
厄立特里亞(ya)——截至(zhi)2014年1月約有7架米(mi)格-29在役；
土(tu)庫曼斯坦——截至2014年(nian)1月約(yue)有24架米(mi)格-29S在役(yi)；
塞(sai)爾維亞——截(jie)至2012年4月約有3架(jia)米(mi)格(ge)-29和1架(jia)米(mi)格(ge)-29UB在役；
阿塞拜疆(jiang)——截至2014年1月約有13架米格(ge)-29在役；
孟加拉國——截至2013年4月(yue)約(yue)有8架米格-29SE、6架米格-29B和2架米格-29UB在(zai)役；
白俄羅(luo)斯——截至(zhi)2014年1月約(yue)有41架米格(ge)-29S在役(yi)，其中(zhong)一些庫存；
斯洛伐(fa)克——截至2011年1月約(yue)有21架米格-29S在役；
保加利亞——截至2011年(nian)1月約有約有14架米(mi)(mi)格(ge)-29A和4架米(mi)(mi)格(ge)-29UB戰機在役；
敘利亞(ya)——截至2011年(nian)1月(yue)約有24架米(mi)格-29S在役(yi)；
烏克蘭——截至2014年1月約有(you)80架米格-29S在役；
古巴——截至2014年1月約有4架米格(ge)-29S庫(ku)存；
蒙古——截止2019年(nian)11月蒙古空軍接收了2架(jia)米格-29；
緬甸(dian)——截至2011年1月約有(you)10架米格(ge)-29S在役，2009年曾有(you)增購(gou)意(yi)向(xiang)；
秘魯——截至2014年1月約有19架米格-29在役；
朝鮮(xian)——截至(zhi)2011年1月約有40架米格-29在役，其中12架從白(bai)俄(e)羅(luo)斯獲得。
波蘭——截(jie)至2011年1月約(yue)有36架米格(ge)-29在役；
也(ye)門——截至2011年1月約有18架米格-29SMT和(he)1架米格-29UBT在役；
蘇丹——截至(zhi)2011年(nian)(nian)1月約有23架米格-29在役，但在2011年(nian)(nian)南蘇丹獨立戰爭中(zhong)有損失；
伊朗——截至2011年1月約有25架米(mi)格-29S的(de)庫存(cun)；
印度——截(jie)至(zhi)2012年1月印度空(kong)(kong)軍有(you)67架米格-29B和(he)米格-29UB在役，且(qie)這(zhe)些米格-29正(zheng)在被(bei)升(sheng)級為(wei)米格-29UPG的標準(zhun)，截(jie)至(zhi)2013年1月印度海軍航空(kong)(kong)兵有(you)20架米格-29K在役；
美國——截(jie)至2011年1月約(yue)有20余架(jia)米格-29，主要是曾(ceng)經購(gou)入前摩爾多瓦空軍，現下落(luo)不明。
德(de)(de)意志民(min)主(zhu)共和國(guo)(guo)/德(de)(de)國(guo)(guo)——80年代，民(min)主(zhu)德(de)(de)國(guo)(guo)空(kong)軍(jun)接收了一(yi)批(pi)為數(shu)(shu)不(bu)多的米格-29G（民(min)德(de)(de)特(te)有型號）。1990年，德(de)(de)國(guo)(guo)統一(yi)。由于機齡(ling)還(huan)很新，性(xing)能(neng)也還(huan)很好，所以這(zhe)批(pi)米格-29成了少數(shu)(shu)為聯(lian)邦國(guo)(guo)防軍(jun)留用(yong)的前蘇聯(lian)裝備。這(zhe)批(pi)飛機在2003年9月自德(de)(de)國(guo)(guo)空(kong)軍(jun)除役，除一(yi)架(jia)留做展示外，剩(sheng)余(yu)的22架(jia)米格-29全數(shu)(shu)以1歐元的象征性(xing)代價售予波(bo)蘭。
摩爾多瓦共和國——蘇(su)聯解體時作為前蘇(su)聯的繼承(cheng)國擁有21架米格(ge)-29，但于上世紀90年(nian)代末(mo)售予美國；
塞爾維亞(ya)和黑山——繼承自南斯拉(la)夫6架米(mi)格-29，但(dan)在戰(zhan)爭中均(jun)被摧毀；
捷克斯(si)洛伐克——蘇聯解(jie)體時作為前蘇聯社(she)會主義陣營的(de)盟國擁有18架米格-29和(he)(he)2架米格-29UB飛(fei)機(ji)，其中6架具有核武(wu)器投送(song)能力，但根據歐洲常(chang)規武(wu)裝力量條約，捷克斯(si)洛伐克銷毀和(he)(he)出售了全部的(de)米格-29。
南斯拉夫——曾擁有14架(jia)米格-29和2架(jia)米格-29UB，在(zai)戰爭中均被(bei)摧毀；
羅馬尼亞——蘇聯(lian)解體時作為(wei)前蘇聯(lian)社會主義陣營的盟國擁有17架米格(ge)-29和5架米格(ge)-29UB，但已于2003年全(quan)部退役；
伊拉克——曾擁有(you)過一批米格-29，但在伊拉克戰爭(zheng)期間除部分逃離至伊朗外被盟軍悉數摧毀(hui)；
以色列——曾(ceng)擁有(you)過一批未知數量的米格-29；
匈牙利——蘇(su)聯解體時作為前(qian)蘇(su)聯社會(hui)主義陣營的盟國擁有28架米格-29，但由于缺(que)少維護能力(li)已在(zai)2010年12月悉(xi)數(shu)退(tui)役。
蘇(su)(su)阿(a)戰(zhan)爭（1979）——1979年(nian)12月(yue)末，蘇(su)(su)聯武(wu)裝入侵阿(a)富(fu)汗。1987年(nian)8月(yue)，隸屬于蘇(su)(su)聯空軍(jun)的(de)(de)(de)米格(ge)-29擊落了四架(jia)試圖攻擊阿(a)富(fu)汗總統官邸的(de)(de)(de)阿(a)富(fu)汗反對(dui)派的(de)(de)(de)蘇(su)(su)-22攻擊機。
海灣戰(zhan)爭（1990）——1991年1月(yue)17日美國空(kong)(kong)軍四架(jia)(jia)F-15C戰(zhan)斗(dou)機(ji)（№85-0125、№85-0107、№85-0108號機(ji)）以AIM-7M空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)彈擊(ji)落(luo)三架(jia)(jia)伊拉克空(kong)(kong)軍米(mi)格-29；1月(yue)18日，兩架(jia)(jia)F-15C（№85-0122和№85-0014號機(ji)）擊(ji)落(luo)1架(jia)(jia)伊拉克空(kong)(kong)軍的米(mi)格-29；在此期(qi)間伊拉克空(kong)(kong)軍的米(mi)格-29以R-27R空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)彈也(ye)分(fen)別(bie)擊(ji)落(luo)了(le)一(yi)架(jia)(jia)美國空(kong)(kong)軍的B-52G轟炸(zha)機(ji)和一(yi)架(jia)(jia)英國皇家空(kong)(kong)軍的旋風式偵察機(ji)GR.1A；此外也(ye)有一(yi)定(ding)數量的伊拉克米(mi)格-29被(bei)(bei)擊(ji)落(luo)或被(bei)(bei)摧(cui)毀于機(ji)場。
埃塞(sai)俄(e)比亞(ya)與厄(e)立(li)特里亞(ya)沖突（1998）——1999年(nian)2月至1999年(nian)3月，厄(e)立(li)特里亞(ya)空(kong)軍的4架米格-29被埃塞(sai)俄(e)比亞(ya)空(kong)軍的蘇(su)-27戰(zhan)斗機(ji)擊落(luo)。
科索沃戰爭（1999）——北約空襲南聯(lian)(lian)盟期間，南聯(lian)(lian)盟的(de)米格-29中(zhong)有11架起飛迎戰，但沒(mei)有任何擊落(luo)記錄，被北約聯(lian)(lian)合部隊擊落(luo)6架，于(yu)機場摧(cui)毀5架。
卡吉爾(er)(er)戰(zhan)(zhan)爭（1999）——印度空軍在卡吉爾(er)(er)戰(zhan)(zhan)爭期間以米(mi)格(ge)-29護航幻影2000戰(zhan)(zhan)斗(dou)機使用激光制導炸彈打擊(ji)克什米(mi)爾(er)(er)武裝(zhuang)分(fen)子。
南奧塞(sai)梯(ti)沖突（2008）——2008年8月俄羅斯(si)空(kong)軍(jun)的(de)米格-29和蘇-27擊落了一架格魯吉亞的(de)蘇-25；
達(da)爾富爾沖突(tu)（2003）——2008年5月10日一(yi)架(jia)蘇丹(dan)空(kong)軍的米格-29被(bei)達(da)爾富爾反政府武裝(zhuang)防空(kong)火力(li)擊落；
其他——1996年2月24日(ri)一架古巴空軍的米格-29UB擊落了一架塞斯納337小型客機(ji)。
2021年6月9日(ri)，保加利(li)亞空軍(jun)一架米(mi)格-29戰機凌晨在黑海海域上(shang)空執行訓練任務(wu)時失(shi)(shi)去無線電聯系，有關部門隨即(ji)展開搜(sou)救(jiu)行動。事件發生在“沙(sha)布拉-21”戰術(shu)演習期(qi)間，目前演習已暫停；6月10日(ri)，據保加利(li)亞國(guo)防部消息，保空軍(jun)9日(ri)失(shi)(shi)聯的一架米(mi)格-29戰機已墜毀，飛行員確認死亡。
2022年3月28日，阿爾及利亞國(guo)防(fang)部發表聲明說，阿空軍一(yi)架米格-29戰機(ji)在(zai)該國(guo)西北部墜毀，機(ji)上(shang)一(yi)名飛行員死亡。
2022年4月18日，俄(e)羅斯國防部發言(yan)人(ren)伊戈爾(er)·科(ke)納(na)申科(ke)夫表示，俄(e)軍使用防空系(xi)統(tong)，在(zai)烏克蘭(lan)哈爾(er)科(ke)夫州擊落了2架(jia)烏克蘭(lan)米格-29戰機。
米(mi)格-29戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)誕生(sheng)于20世紀60年代末，是(shi)米(mi)高揚(yang)設計(ji)局研(yan)(yan)制生(sheng)產的輕中型(xing)雙發、前線(xian)空中優勢戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)。該機(ji)(ji)源于蘇(su)聯(lian)軍隊應(ying)對(dui)美國“FX計(ji)劃”(即后來的F-15戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji))威(wei)脅的“輕型(xing)前線(xian)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)計(ji)劃”。蘇(su)聯(lian)空軍對(dui)研(yan)(yan)制該機(ji)(ji)的能力定位是(shi)奪取前線(xian)制空權，即在任(ren)意氣象條件和苛(ke)刻的電子干(gan)擾環境中，在全高度范(fan)圍(wei)內摧(cui)毀距其200米(mi)到60千米(mi)的空中目標(biao)。由于屬于輕型(xing)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)，設計(ji)航程有限，因(yin)而作(zuo)戰(zhan)(zhan)用途(tu)主要是(shi)承擔戰(zhan)(zhan)術(shu)類的護航和對(dui)地攻擊任(ren)務。
然(ran)(ran)而(er)，有(you)(you)著(zhu)先(xian)進性(xing)能的(de)米(mi)格(ge)-29戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機自(zi)誕(dan)生之后，雖然(ran)(ran)屢屢在國(guo)際(ji)(ji)航展和演習(xi)中嶄露頭(tou)角，卻并沒有(you)(you)在實(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)中發揮出(chu)人們期待的(de)作(zuo)用。1991年的(de)海灣戰(zhan)(zhan)(zhan)爭中，美國(guo)空軍(jun)F-15C戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機先(xian)后擊落(luo)4架(jia)伊拉(la)克(ke)空軍(jun)的(de)米(mi)格(ge)－29戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機。喪失(shi)斗(dou)(dou)志的(de)伊拉(la)克(ke)軍(jun)隊甚至將米(mi)格(ge)-29戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機深(shen)埋在沙漠之中。1999年的(de)科索沃戰(zhan)(zhan)(zhan)爭中，北約宣稱一共擊落(luo)11架(jia)米(mi)格(ge)－29戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機。雖然(ran)(ran)沒有(you)(you)完全得到(dao)確認，但(dan)是可以肯(ken)定的(de)是，在這(zhe)些不(bu)對等的(de)空中較量中，米(mi)格(ge)-29戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機損失(shi)慘重，且并沒有(you)(you)能夠奪取戰(zhan)(zhan)(zhan)場制空權。實(shi)(shi)際(ji)(ji)上(shang)，在現(xian)代空戰(zhan)(zhan)(zhan)場上(shang)表現(xian)不(bu)盡如人意(yi)的(de)米(mi)格(ge)-29戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機并不(bu)是輸在了自(zi)身(shen)的(de)性(xing)能上(shang)，而(er)是輸在了空戰(zhan)(zhan)(zhan)理念(nian)上(shang)。裝備米(mi)格(ge)-29戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機的(de)參戰(zhan)(zhan)(zhan)國(guo)家(jia)往往在信息化的(de)空中作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)體(ti)系(xi)上(shang)與西(xi)方國(guo)家(jia)相差甚遠。因此，主要原因不(bu)是輸于平臺(tai)，而(er)是輸在體(ti)系(xi)上(shang)。
精靈世界
】編輯(ji)上傳提供(gong)，詞(ci)條(tiao)(tiao)屬于(yu)開(kai)放(fang)詞(ci)條(tiao)(tiao)，當(dang)前頁面所(suo)展示的詞(ci)條(tiao)(tiao)介紹(shao)涉(she)及宣傳內容屬于(yu)注冊用戶個(ge)人(ren)編輯(ji)行為，與【米格-29戰斗機(ji)】的所(suo)屬企業/所(suo)有(you)人(ren)/主體(ti)無關，網(wang)(wang)站不(bu)完全保證內容信息的準(zhun)確性、真實(shi)性，也不(bu)代表本站立場，各項數據信息存(cun)在(zai)更新(xin)不(bu)及時的情況(kuang)(kuang)，僅供(gong)參考，請以官方發布為準(zhun)。如果頁面內容與實(shi)際(ji)情況(kuang)(kuang)不(bu)符，可(ke)點(dian)擊“反饋”在(zai)線向網(wang)(wang)站提出修改，網(wang)(wang)站將核實(shi)后(hou)進行更正。
