P-8反潛巡(xun)(xun)(xun)邏機(ji)(英文:P-8 Poseidon),是美國波音公司設計(ji)生產的新一代海上(shang)巡(xun)(xun)(xun)邏機(ji),用于取代老型號P-3C巡(xun)(xun)(xun)邏機(ji)。
該機主要用途為海(hai)上巡邏、偵(zhen)察和反(fan)潛作戰,內有(you)5個(ge)彈倉外有(you)6個(ge)武(wu)器掛載點。
2021年6月2日媒體報道(dao),美(mei)國海軍第4巡邏機中隊(VP-4)的P-8A反潛機發(fa)射了(le)兩枚AGM-84D“魚叉(cha)”反艦(jian)導彈,打擊(ji)挪威海岸的一艘靶船。這是(shi)美(mei)軍P-8A首(shou)次在歐(ou)洲戰區使用這款空對艦(jian)導彈。
2000年6月(yue)10日(ri),美(mei)國海軍(jun)航空系統(tong)司令部分別授予四家(jia)軍(jun)火商一(yi)份價值(zhi)約為50萬美(mei)元的MMA(Multi-mission Maritime Aircraft)概念研究(jiu)預(yu)算(suan)。其中波音公(gong)司的合(he)同金(jin)額為49萬美(mei)元,其方案是(shi)在民用(yong)波音737-700的基礎上發展軍(jun)用(yong)型。2000年6月(yue)18日(ri)波音方案首度(du)曝光,最(zui)初設想是(shi)以(yi)737客機的機翼(yi)前部加裝武(wu)器(qi)吊(diao)艙,內部全部打通裝載反潛設備。
洛(luo)克希德·馬丁公(gong)司(si)的方案則主要(yao)集中任如何改進P-3C和(he)EP-3使海軍能繼續(xu)使用它們到2040年。延(yan)長機身壽命,此(ci)外(wai)還要(yao)升級發動機和(he)飛(fei)(fei)機的子系統,改善他們的續(xu)航力、可靠(kao)性和(he)性能,最(zui)后兩者的方案都獲選,波音(yin)為下一代(dai)新飛(fei)(fei)機的建(jian)造者并開拓(tuo)外(wai)銷來分擔(dan)成本,洛(luo)克希德則用于現(xian)有機群升級案。
原(yuan)代號P8“波(bo)賽頓”,其設(she)計是修改自波(bo)音737新世(shi)代飛機(ji)(ji),成為(wei)一種噴氣(qi)式反潛巡邏(luo)機(ji)(ji),比(bi)P-3的(de)(de)螺(luo)旋槳動力有更大(da)效能(neng)(neng)和巡航力,平均高出(chu)25%-30%,用(yong)來接替(ti)冷戰后時代的(de)(de)諸(zhu)多海上(shang)巡邏(luo)機(ji)(ji)產(chan)物,并主(zhu)打外銷市場,它(ta)由2具渦扇發(fa)動機(ji)(ji)推動,使(shi)它(ta)的(de)(de)速度可與戰斗機(ji)(ji)比(bi)擬,內部(bu)的(de)(de)大(da)空間(jian)也能(neng)(neng)安裝(zhuang)更多裝(zhuang)備,翼(yi)下也能(neng)(neng)掛載更多武器。
美(mei)國海(hai)軍海(hai)上巡邏(luo)機群是一支十分強大(da)的海(hai)上作戰力(li)量(liang)。盡管歷史上幾經縮編,直到十多(duo)年前,它還擁有37個(ge)巡邏(luo)機中(zhong)隊(包括17個(ge)后備中(zhong)隊)。
但隨著蘇聯解體冷戰結束,原(yuan)先令(ling)人生畏(wei)的蘇聯核(he)潛艇群因經濟(ji)和軍事(shi)原(yuan)因大(da)幅縮(suo)水(shui),美(mei)(mei)海(hai)軍的海(hai)上巡邏機數量也隨之不(bu)斷被削減(jian)。美(mei)(mei)海(hai)軍的巡邏機只有(you)20個中隊的規(gui)模,并有(you)可能在未來幾年內(nei)進(jin)一步縮(suo)減(jian)。
在40年的服(fu)役(yi)時間里,盡管(guan)P一3家(jia)族(zu)完(wan)成了(le)美(mei)海軍賦予的許多(duo)任務,但進入上世(shi)紀90年代,美(mei)國巡邏(luo)機(ji)主(zhu)力P-3C“奧利安”中大(da)部分已接近服(fu)役(yi)壽限(xian)——美(mei)海軍最后一架(jia)P-3C是1990年4月(yue)交(jiao)付的,也就是說最新的一架(jia)P-3也已經在美(mei)海軍中服(fu)役(yi)了(le)22年之久。
由(you)于機身(shen)老化嚴重,從2003年開始,首(shou)批P-3C開始退役,這(zhe)一(yi)過程(cheng)將持(chi)續到2005年,估計(ji)在未(wei)來2-3年內,將有(you)(you)近(jin)80架(jia)P-3C要提早(zao)或非正常“退休”。屆時(shi),美海軍(jun)的(de)P-3C擁有(you)(you)量(liang)將降至150架(jia)。
盡管剩下的(de)(de)P-3C經過(guo)改進后(hou)仍具很強的(de)(de)作戰能力,并且經過(guo)中期延(yan)壽計劃(SLEP)后(hou),仍將在一線(xian)服役到2020年,但海上(shang)偵(zhen)(zhen)察任務(wu)無(wu)論對機(ji)組人員還(huan)是(shi)(shi)飛機(ji)來說都是(shi)(shi)一項極(ji)為嚴的(de)(de)考驗,加上(shang)逐年增長的(de)(de)陸上(shang)偵(zhen)(zhen)察任務(wu)使日益老化的(de)(de)機(ji)身不堪重負,這位特(te)殊的(de)(de)“冷(leng)戰老兵”肯(ken)定不會永遠堅持“走(zou)”下去(qu),該是(shi)(shi)“新人”出(chu)場的(de)(de)時(shi)候(hou)了(le)。
上(shang)世紀90年(nian)代末,美(mei)海(hai)軍(jun)啟(qi)動了MMA研究計(ji)劃(hua)。MMA是英(ying)文Multi-mission Maritime Aircraft開(kai)頭(tou)三個字母的(de)縮寫,意為“多(duo)任務海(hai)上(shang)巡邏機(ji)”。2000年(nian)中期(qi),美(mei)海(hai)軍(jun)完成(cheng)了MMA概念研究報告。從(cong)2000年(nian)中期(qi)至2002年(nian),多(duo)家軍(jun)火商提交了他們(men)的(de)設計(ji)構想。其中,洛·馬公(gong)司采用(yong)P-3改進型(xing)方(fang)案,這(zhe)是僅(jin)有(you)采用(yong)渦槳動力推進的(de)方(fang)案;波音(yin)公(gong)司的(de)方(fang)案是以波音(yin)737為藍本設計(ji)一個全(quan)新的(de)空(kong)中平(ping)臺;BAE公(gong)司選擇英(ying)國(guo)先前下馬的(de)“獵迷”II巡邏機(ji)參加競(jing)爭,但在得不到(dao)美(mei)海(hai)軍(jun)的(de)支持后宣(xuan)布退出(chu),這(zhe)使得這(zhe)項競(jing)標成(cheng)為美(mei)國(guo)國(guo)內軍(jun)火商的(de)“窩里斗(dou)”。
2000年3月(yue)22日(ri),美國(guo)防部(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)采購(gou)委員會批準了(le)MMA計(ji)劃(hua),這標志著MMA計(ji)劃(hua)做為(wei)采購(gou)項目邁出了(le)具有里程(cheng)碑式的(de)(de)(de)第(di)一步。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)、EADS、洛克希(xi)德·馬丁公(gong)司(si)和(he)(he)雷錫恩(en)公(gong)司(si)等世界(jie)知名大(da)軍(jun)火商(shang)對成為(wei)MA的(de)(de)(de)主承包(bao)商(shang)表示了(le)濃厚的(de)(de)(de)興趣(qu)。2000年6月(yue)10日(ri),美海軍(jun)航空系(xi)統(tong)司(si)令(ling)部(bu)(bu)分別授予四家軍(jun)火商(shang)一份價值約為(wei)50萬美元(yuan)的(de)(de)(de)MMA概念研究合(he)(he)(he)同(tong)(tong)。其中(zhong)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)合(he)(he)(he)同(tong)(tong)金額為(wei)49萬美元(yuan),其方(fang)(fang)案(an)是在(zai)(zai)民用波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)737-700的(de)(de)(de)基礎上(shang)(shang)發展軍(jun)用型MMA。2000年6月(yue)18日(ri),波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)公(gong)司(si)方(fang)(fang)案(an)首度(du)曝光,最初設(she)想是以(yi)在(zai)(zai)商(shang)業(ye)上(shang)(shang)十分成功(gong)的(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)一737客機(ji)為(wei)藍本,將波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)737-800的(de)(de)(de)機(ji)翼(yi)(yi)和(he)(he)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)737-700的(de)(de)(de)機(ji)身結合(he)(he)(he)起來,在(zai)(zai)機(ji)翼(yi)(yi)前部(bu)(bu)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)武器(qi)吊艙(cang)(cang)。但該方(fang)(fang)案(an)在(zai)(zai)其后的(de)(de)(de)時間里進行了(le)多(duo)次修改,最終的(de)(de)(de)方(fang)(fang)案(an)定格為(wei)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)737-900機(ji)翼(yi)(yi)加(jia)(jia)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)737-800機(ji)身方(fang)(fang)案(an),同(tong)(tong)時武器(qi)吊艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)位置也移(yi)至機(ji)翼(yi)(yi)后部(bu)(bu)。在(zai)(zai)主機(ji)艙(cang)(cang)內(nei)有5個(ge)以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)工作站,并裝(zhuang)(zhuang)有兩(liang)個(ge)自動翻轉式浮標投(tou)放(fang)器(qi)。4-6個(ge)機(ji)翼(yi)(yi)外掛點可掛載空地(di)導彈和(he)(he)無制(zhi)導火箭。內(nei)置武器(qi)艙(cang)(cang)內(nei)還可掛載魚雷、深水(shui)炸彈和(he)(he)水(shui)雷。綜合(he)(he)(he)機(ji)載設(she)備(bei)(bei)將優先考慮海上(shang)(shang)巡邏任務。
為了幫助計(ji)劃發(fa)(fa)(fa)展,波(bo)音(yin)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)組織(zhi)了一(yi)個十分(fen)強(qiang)大的(de)(de)設計(ji)團隊(dui),其成(cheng)員包(bao)括CFM國(guo)際公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、史密斯航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)和(he)后(hou)來在競標(biao)中落敗的(de)(de)斯羅(luo)普(pu)·格魯門公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、雷(lei)錫恩(en)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)。CFM負(fu)責動(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)研(yan)制工作(zuo),其與法(fa)國(guo)斯耐(nai)克瑪公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)研(yan)制的(de)(de)CFM56-7B27A發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)強(qiang)勁,兩臺CFM56-7B27A發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)能提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)54000磅的(de)(de)推(tui)力(li)。其空中停(ting)車故(gu)障(zhang)為每1000小時故(gu)障(zhang)率為0.03,這使它成(cheng)為世界上性(xing)能最可(ke)靠的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)。裝(zhuang)備該(gai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)之后(hou),波(bo)音(yin)737MMA的(de)(de)任務半徑估計(ji)可(ke)達2000海(hai)里。諾斯羅(luo)普(pu)·格魯門公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)信息技術部為MMA提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)數據(ju)鏈系(xi)(xi)統(tong),位(wei)于巴爾(er)的(de)(de)摩的(de)(de)電子系(xi)(xi)統(tong)部提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)光一(yi)電/紅外傳感器、方向紅外對(dui)抗系(xi)(xi)統(tong)和(he)電子支(zhi)持對(dui)抗系(xi)(xi)統(tong),數據(ju)鏈和(he)磁場異常探(tan)測器由諾斯羅(luo)普(pu)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)。作(zuo)為波(bo)音(yin)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)MMA設計(ji)團隊(dui)的(de)(de)一(yi)部分(fen),雷(lei)錫恩(en)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)將為MMA提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)APS-137海(hai)上監(jian)視雷(lei)達和(he)信號偵察(cha)裝(zhuang)置(zhi)。雷(lei)錫恩(en)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)還將提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)具有革命性(xing)的(de)(de)GPS抗干擾綜合定位(wei)系(xi)(xi)統(tong)、拖帶(dai)式誘(you)餌自衛裝(zhuang)置(zhi)、甚高(gao)頻衛星(xing)系(xi)(xi)統(tong)。史密斯公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)將提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)飛行和(he)儲備管理系(xi)(xi)統(tong)。飛行管理系(xi)(xi)統(tong)提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)綜合開放體系(xi)(xi),CNS/ATM兼容和(he)升級內部增容通路,儲備管理系(xi)(xi)統(tong)提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)綜合武器管理及綜合電子控制系(xi)(xi)統(tong)。
雷錫恩公司將自己的(de)方(fang)案(an)命名(ming)為“南(nan)(nan)河(he)三”(南(nan)(nan)河(he)三是小(xiao)犬(quan)星(xing)座最(zui)亮的(de)一顆星(xing),是獵戶星(xing)座獵人的(de)獵狗),從字面上就可看出這一方(fang)案(an)是想對P-3和EP-3進行升級(ji),內(nei)容包(bao)括升級(ji)機身(shen)、發動機、駕駛艙(cang)和機組(zu)工作艙(cang)。
據該公司的初步構想,與現役的P-3C相比(bi),“南河(he)三”的載荷要增(zeng)加(jia)20噸,續航(hang)力增(zeng)加(jia)30%,可(ke)靠性要比(bi)P一3高50%,維(wei)修時數要下(xia)降(jiang)60%。但與P-3的原產商(shang)洛·馬公司相比(bi),雷錫恩公司的改進方案一開始(shi)就(jiu)不具備任何優勢可(ke)言。
諾斯(si)羅(luo)普·格魯門公司的(de)方(fang)(fang)案(an)(an)與眾不同(tong),它(ta)設想一(yi)種(zhong)復合機隊方(fang)(fang)式代替(ti)現行(xing)(xing)P-3巡邏機群用(yong)以執行(xing)(xing)海上巡邏和情報偵察(cha)任(ren)務。設想中的(de)機隊包括少量有人(ren)人(ren)駕駛飛(fei)機和大批載有偵察(cha)設備的(de)無(wu)人(ren)飛(fei)機。與諾斯(si)羅(luo)普之(zhi)前的(de)各種(zhong)航空競標方(fang)(fang)案(an)(an)一(yi)樣,這一(yi)方(fang)(fang)案(an)(an)的(de)特點仍是理念和設計技術超前,可靠性和實用(yong)性不夠,其前景(jing)并不為人(ren)看好(hao)。
洛(luo)(luo)克希(xi)德·馬(ma)丁公(gong)司(si)的(de)方案(an)主要集中任如何改(gai)進P-3和EP-3使海軍能繼續使用(yong)(yong)它們到2040年。洛(luo)(luo)·馬(ma)公(gong)司(si)將確定最(zui)好的(de)方法以延長機身壽命(ming),改(gai)進計劃還(huan)包括更換機翼、垂尾和引擎艙等。事實上,洛(luo)(luo)-方案(an)與(yu)上世紀80年代后期,洛(luo)(luo)-馬(ma)公(gong)司(si)的(de)P一(yi)7LRAACA(最(zui)初(chu)命(ming)名(ming)為P-3G,美國(guo)海軍曾一(yi)度想購買125架P-3G用(yong)(yong)于(yu)取(qu)代P-3C,但它僅(jin)停留(liu)在(zai)圖紙(zhi)階段,由(you)丁成本(ben)升高,項目在(zai)1990乍(zha)被取(qu)消。)特性上有些(xie)相似。洛(luo)(luo)·馬(ma)公(gong)司(si)的(de)MMA方案(an)與(yu)P一(yi)3C的(de)一(yi)個重要不同(tong)就(jiu)是采用(yong)(yong)了新(xin)型(xing)的(de)發(fa)動機。
波(bo)音公司是P-8A飛機的主合同(tong)商,該飛機將以(yi)波(bo)音公司的下一代737平(ping)臺為基(ji)礎。這次CAE公司獲得(de)的合同(tong)涉及5架P-8A飛機。而美國海軍(jun)計(ji)劃(hua)在未來十年采購108架波(bo)音P-8A飛機。
2005年波音公司官員6月2日稱,該公司計(ji)劃修改P-8A多任(ren)務(wu)海上飛(fei)機(ji)(MMA)的翼尖(jian)設(she)計(ji),以利于(yu)改善飛(fei)機(ji)在惡劣條件下,特別是結冰條件下的飛(fei)行性能。
P-8A飛機(ji)原來采用的翼(yi)(yi)(yi)尖的形(xing)狀是向(xiang)上彎曲,設(she)計人員計劃改成斜削式也即(ji)后削式翼(yi)(yi)(yi)尖。因為從整(zheng)體上看,斜削式翼(yi)(yi)(yi)尖與機(ji)翼(yi)(yi)(yi)其他部分處于一個平面,更有利于使(shi)翼(yi)(yi)(yi)尖上的冰及(ji)時融化。
據(ju)波音MMA項(xiang)目業務(wu)開發主(zhu)任提姆(mu)·諾加特表示,P-8A飛(fei)機(ji)的(de)飛(fei)行高度主(zhu)要(yao)是(shi)低空(kong)(15000英(ying)尺,4570米),結(jie)冰(bing)是(shi)主(zhu)要(yao)的(de)惡劣條件(jian),所以在飛(fei)機(ji)的(de)設計中一定要(yao)將結(jie)冰(bing)問(wen)題作為主(zhu)要(yao)考慮因素。
2005年9月12日報道,盡管P-8A多任務海上飛機項(xiang)(xiang)目處于系統(tong)發展(zhan)與(yu)演示(shi)階(jie)段的初(chu)期,但(dan)是該項(xiang)(xiang)目正在繼續確立采辦項(xiang)(xiang)目的標(biao)準。該項(xiang)(xiang)目最關(guan)鍵的一個領域可能(neng)是飛機的生存性。
負(fu)責對P-8A進行(xing)實(shi)彈(dan)射(she)擊試驗(yan)的(de)美海(hai)軍(jun)空戰中心武器部武器生存性(xing)試驗(yan)室(shi)的(de)官員(yuan)西爾(er)維婭·森說:"遭受射(she)擊是飛機(ji)發生災難性(xing)事故的(de)一(yi)個主要(yao)原因(yin),在P-8A項目(mu)中我(wo)們很(hen)早就(jiu)展開了實(shi)彈(dan)射(she)擊試驗(yan),其結果將對飛機(ji)設計產(chan)生積極影(ying)響。"
由海軍空戰(zhan)中心和(he)波音公(gong)司工程師組成的小組一道實施了實彈射擊試驗與評估(LFT&E)戰(zhan)略,目的是在(zai)達(da)到國會提出的LFT&E要求的同時減少飛機(ji)的弱點(dian),增強(qiang)飛機(ji)的生(sheng)存能力(li)。
波音公司同幾家供應商正(zheng)在利(li)用從初(chu)步試驗(yan)中得到(dao)的(de)數據發展(zhan)一種更有效的(de)滅火系統(tong)。該系統(tong)的(de)發展(zhan)與驗(yan)證試驗(yan)已(yi)于(yu)8月開(kai)始,并將一直進(jin)行到(dao)2009年,全尺寸的(de)實彈射擊試驗(yan)將于(yu)2011年利(li)用一架P-8A靜力試驗(yan)飛機進(jin)行。
MMA的(de)最終(zhong)購(gou)買(mai)量(liang)將達到110架,波音(yin)737一MMA的(de)編(bian)號有可(ke)能是(shi)P-8,除(chu)了(le)留(liu)作訓(xun)練用機和庫存(cun)備份,最終(zhong)可(ke)用于戰備部署(shu)的(de)將略(lve)超過100架。
成員:11人
機長:39.47米
翼展:37.64米(mi)
機高:12.83米
空重(zhong):62,730千克
發(fa)動(dong)機:CFM56-7B渦輪扇發(fa)動(dong)機
最大起飛重量(liang):85,820千克
最大飛行速度:907公里/小(xiao)時
作戰(zhan)半徑(jing):3,600公里
轉場航程:7,200公(gong)里
最大飛行(xing)高度:12,500米
P-8“海神”反潛巡邏機(ji)上配置有5個(ge)內(nei)置與6個(ge)外(wai)置武器掛載點(dian)。
就反潛(qian)作(zuo)戰而(er)言,P-8最(zui)主要的(de)武器為(wei)MK54反潛(qian)魚(yu)雷(lei)。該魚(yu)雷(lei)代表了輕型(xing)空投反潛(qian)魚(yu)雷(lei)的(de)最(zui)高技(ji)術水平。
冷戰(zhan)結束預示了反潛作(zuo)戰(zhan)環境(jing)的根本(ben)變化,今后的威脅主(zhu)(zhu)要來自在水聲(sheng)條件(jian)惡劣的淺水近岸活動的安(an)靜型潛艇。反潛環境(jing)的變化就要求魚雷技術作(zuo)相應的改變,增(zeng)加對付先(xian)進的安(an)靜型潛艇的能(neng)(neng)力。把(ba)以往(wang)強調深(shen)水作(zuo)戰(zhan)能(neng)(neng)力為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)轉變為(wei)(wei)淺水作(zuo)戰(zhan)能(neng)(neng)力為(wei)(wei)主(zhu)(zhu),已是(shi)當(dang)前反潛魚雷的發展趨勢。
美國MK54輕(qing)型混合(he)魚(yu)雷就是適(shi)應(ying)這(zhe)一形(xing)勢(shi)而發展的,它實質上(shang)是一種拼(pin)湊方案(an),其目的是利用現有的魚(yu)雷技術(shu)和采購(gou)一些現成(cheng)的商用成(cheng)品部件,研(yan)制一型成(cheng)本低,適(shi)合(he)在淺水中攻擊常規潛(qian)艇的輕(qing)型魚(yu)雷。
這種不尋常的(de)舉措不僅節(jie)省(sheng)了(le)大量的(de)資金,而且縮短(duan)了(le)把新武器投入戰場的(de)時間(jian)。預計該雷的(de)研(yan)(yan)制、試驗(yan)和(he)鑒(jian)定費用(yong)大約為(wei)1億(yi)美(mei)元,是(shi)研(yan)(yan)制一型(xing)全(quan)新魚雷費用(yong)的(de)十分(fen)之一。
MK54魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)最初打算2001年(nian)裝備,但(dan)由于資金短缺,推(tui)遲了(le)(le)2年(nian),2003年(nian)服(fu)役。MK54魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)從1995年(nian)立項(xiang)到2003年(nian)服(fu)役,8年(nian)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間比MK50魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)(de)(de)研制(zhi)時(shi)(shi)間的(de)(de)(de)一半還(huan)少。MK54魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)采(cai)用(yong)(yong)MK50魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)(de)(de)頂段、MK46魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)(de)(de)戰斗部和后段、MK48ADCAP魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)(de)(de)變速控制(zhi)閥,并采(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)新(xin)型商用(yong)(yong)成品的(de)(de)(de)電子(zi)部件(jian)以及(ji)MK50魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)用(yong)(yong)Ada語(yu)言編程的(de)(de)(de)軟件(jian)。
MK54魚雷的戰術技術性能
作戰(zhan)目(mu)標 常規潛(qian)艇(ting)及核潛(qian)艇(ting)
長度 2.71米(艦載)
2.79米(mi)(直升機載(zai))
2.88米(固(gu)定翼機載(zai))
直徑 324毫米
戰雷重(zhong)量 275千(qian)克(艦載)
285千克(直升機載)
292千(qian)克(ke)(固定翼機載)
操(cao)雷重量 255.8千(qian)克(艦載)
速度 28/36/43節
航程 >15000米
聲自導探測距離>914米
MK54魚(yu)(yu)雷(lei)推(tui)進(jin)(jin)系(xi)統是把性(xing)能可靠的(de)MK46魚(yu)(yu)雷(lei)推(tui)進(jin)(jin)系(xi)統與MK48ADCAP和(he)MK50魚(yu)(yu)雷(lei)的(de)推(tui)進(jin)(jin)系(xi)統有關(guan)的(de)先進(jin)(jin)硬件技(ji)術結合起來,使雷(lei)在整(zheng)個航(hang)行深度范(fan)圍和(he)速度范(fan)圍內都(dou)具有很高(gao)的(de)可靠性(xing)和(he)變(bian)速能力。
MK54魚雷(lei)基本(ben)上是(shi)采用MK46魚雷(lei)的(de)推(tui)進(jin)系(xi)統,主要改進(jin)包括:加強了推(tui)進(jin)系(xi)統快速啟動與武器(qi)控(kong)制回收能(neng)力(li),使其能(neng)在很(hen)淺的(de)水(shui)中進(jin)行發射(she)和操雷(lei)的(de)回收;附(fu)加艙內(nei)裝有MK48ADCAP魚雷(lei)的(de)變速控(kong)制閥,以適應魚雷(lei)的(de)變速要求;還(huan)裝有MK50魚雷(lei)雙繞(rao)組(zu)電源電機(ji)、熱電機(ji)和安全互鎖(suo)壓力(li)開關。
MK54魚雷(lei)采用(yong)(yong)了MK46型(xing)魚雷(lei)的戰斗部(bu)(bu)(bu)。該戰斗部(bu)(bu)(bu)采用(yong)(yong)鋁制(zhi)殼體,內裝(zhuang)(zhuang)有(you)44.6千克的PBXN-103炸藥、引爆(bao)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、電纜、感應(ying)線圈、磁組(zu)件和(he)(he)液壓(ya)部(bu)(bu)(bu)件。該戰斗部(bu)(bu)(bu)的破壞威力(li)足以(yi)對付潛艇目標。該戰斗部(bu)(bu)(bu)可靠性大于99%,在美國(guo)軍艦(jian)、固(gu)定翼飛機和(he)(he)直升(sheng)機平臺上使用(yong)(yong)了27年(nian)以(yi)上,沒有(you)出(chu)現(xian)大的安全事故。
磁異探測
2005年7月加(jia)拿大(da)CAE公司從波音公司獲(huo)得一(yi)(yi)份價值500萬美元的(de)合同,為美海(hai)軍P-8A多用途(tu)海(hai)上飛機(MMA)提供先進一(yi)(yi)體化"磁異探測"(MAD)系統。CAE的(de)磁異探測系統將集(ji)成到(dao)P-8A的(de)任務系統中,用于反潛戰(zhan)。
該磁異探(tan)測系統將(jiang)通過確定(ding)地球磁場中的(de)磁力變化或反常現象(可能(neng)由潛艇造成),提(ti)供對水下目標的(de)搜(sou)索、探(tan)測、定(ding)位和(he)確認能(neng)力。
雷達系統
2006年6月,美海(hai)軍對(dui)雷(lei)聲公司為P-8A多任務海(hai)上飛機(ji)(MMA)研
制的新型海上監視雷達采(cai)用(yong)最(zui)新命名——AN/APY-10。
新(xin)命名(ming)的產(chan)生緣于該雷(lei)達系統的重大改變(bian)。雖(sui)然APY-10雷(lei)達具備海軍AN/APS-137海上監視雷(lei)達的全部功能,但雷(lei)聲公(gong)司空間與機載系統部認為由于P-8A雷(lei)達的重要變(bian)化需要采用新(xin)的命名(ming)。
APY-10雷達能夠彩顯(xian)天氣信息,并在(zai)(zai)“邊(bian)掃(sao)描邊(bian)跟蹤”和目標(biao)探測模式(shi)等方面提供更強大的(de)能力,可被P-8A導(dao)彈(dan)控制(zhi)和顯(xian)示(shi)系統全(quan)程在(zai)(zai)線引導(dao)。
此外,和(he)APS-137雷(lei)達(da)(da)相比(bi),APY-10雷(lei)達(da)(da)尺寸更(geng)小(xiao)、亮度(du)更(geng)高。
“APY-10雷(lei)達(da)(da)代表著(zhu)先進的技術,并為(wei)P-8A、波音公(gong)司和海軍用戶帶來了更強的使命(ming)(ming)任務能(neng)力,”P-8A雷(lei)達(da)(da)項目總(zong)工程師(shi)克雷(lei)格·揚(yang)認為(wei),“當(dang)然APS-137雷(lei)達(da)(da)以其(qi)強大的探測(ce)和成像能(neng)力,使得其(qi)命(ming)(ming)名(ming)在海軍和國際海上(shang)監視團體中得到了認可。但是(shi),相對于老的命(ming)(ming)名(ming)法(fa),APY-10雷(lei)達(da)(da)有(you)了更多創新。”
美(mei)(mei)國軍事裝(zhuang)(zhuang)備(bei)由美(mei)(mei)國防部根據“聯合電(dian)子(zi)型號名(ming)稱系(xi)統”(JETDS)進行命(ming)名(ming),裝(zhuang)(zhuang)備(bei)名(ming)稱可體現應用的(de)(de)平臺和(he)(he)該(gai)(gai)系(xi)統的(de)(de)能(neng)力(li)。AN/像其(qi)他裝(zhuang)(zhuang)備(bei)一樣(yang)表示(shi)(shi)空(kong)、海(hai)軍,APY-10可如(ru)下解釋:A——表示(shi)(shi)安裝(zhuang)(zhuang)在有(you)人駕(jia)駛飛(fei)機(ji)上的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。P——表示(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)為雷達。 Y——表示(shi)(shi)監視(搜索、探(tan)測和(he)(he)多目標(biao)跟(gen)蹤(zong))和(he)(he)控制(火(huo)力(li)和(he)(he)空(kong)中),而APS-137雷達中的(de)(de)“S”表示(shi)(shi)探(tan)測(距(ju)離和(he)(he)方位(wei))、搜索。該(gai)(gai)字母(mu)(第(di)三(san)個字母(mu))表示(shi)(shi)的(de)(de)是該(gai)(gai)型裝(zhuang)(zhuang)備(bei)的(de)(de)功能(neng),從“S”到“Y”反映了P-8A雷達使(shi)命(ming)任務的(de)(de)擴展(zhan)。10——表示(shi)(shi)海(hai)軍提(ti)供該(gai)(gai)型設備(bei)的(de)(de)型號系(xi)列。
P-8反潛巡邏機(ji)參考(kao)數據(ju):
基本參數
人(ren)員 2名駕駛(shi)員+7名情報官
長(chang)度 39.47米(mi)
翼(yi)展(zhan) 37.64米
翼面積 124.58平米
機高 12.83米
空機重量 62730千克
最大起飛重(zhong)量(liang) 189200磅(85820公斤)
動力裝置 2臺(tai) CFM56-7B渦扇(shan)發動機(ji),27000磅(120千牛)×2
性能
最大速度 490海里(907公(gong)里每小(xiao)時)
巡航速度 440海里(815公(gong)里每小時)
航(hang)程 不低于8000公里
實用升限 41000英尺(chi)(12496米)
武裝
導(dao)(dao)彈 AGM-84魚叉導(dao)(dao)彈、AGM-84K SLAM 遠程對地(di)攻擊導(dao)(dao)彈、AGM-65小牛(niu)導(dao)(dao)彈
炸(zha)彈 15,000公斤(jin)各式炸(zha)彈
魚雷(lei) Mk-46魚雷(lei)、Mk-50魚雷(lei)
探測(ce) 100個以(yi)上預(yu)載(zai)聲納浮標
2006年7月(yue),波音(yin)公(gong)司(si)展示了(le)部(bu)分(fen)將用于(yu)P-8A多(duo)任務海上(shang)飛機(MMA)的新技術(shu)。
此次展示(shi)(shi)通過波音P-8A移動展示(shi)(shi)拖車(che)(Mobile Demonstration Trailer)來進行,該拖車(che)正在作全(quan)國旅(lv)行,以(yi)向參觀者介紹P-8A開放結構任務系統(tong),武器系統(tong),全(quan)球商用后勤、維修和訓練(lian)系統(tong)。
波(bo)音移動(dong)展示(shi)車(che)展示(shi)的主(zhu)要技術提升內容之(zhi)一是控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong),該(gai)系(xi)統(tong)(tong)帶有(you)5個相同的控制(zhi)站,能(neng)讓(rang)機(ji)組人員處理P-8A儀表收集的大量信(xin)息(xi)。該(gai)控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)能(neng)使機(ji)組人員實時處理數(shu)(shu)字信(xin)息(xi)。控制(zhi)站監控的信(xin)息(xi)包(bao)括每次飛行前更新的全球地圖(tu)的數(shu)(shu)字圖(tu)像、雷聲APS-197多(duo)模式監視(shi)(shi)雷達、武器系(xi)統(tong)(tong)以及電子監視(shi)(shi)器。
波音綜合(he)防務系統(tong)(tong)(tong)部的(de)ASW&ISR經理Egan Greenstein稱,相同(tong)的(de)控制系統(tong)(tong)(tong)是(shi)非常重要的(de)特性,因(yin)為這(zhe)將(jiang)使系統(tong)(tong)(tong)升級更(geng)友好并使操(cao)作員能共同(tong)承擔監視信(xin)息(xi)的(de)責任。新(xin)特性將(jiang)幫助(zhu)P-8A執行其主要任務,即(ji)反潛(qian)戰(ASW)、反面(mian)戰(ASW)、偵(zhen)察和情報搜集。
2007年,P-8A“海神(shen)”在6月15日成功完成關鍵(jian)設計審查。此次事件標志著該項目(mu)達到了一個非常有意(yi)義的(de)里程碑。
2007年12月,首架波(bo)音P-8A"海神(shen)(Poseidon)"飛機(ji)已開始(shi)生產。自2013年開始(shi),737衍生型(即P-8)將代(dai)替海軍的洛(luo)克希德·馬丁(ding)公司生產的P-3C"奧利安"。
P-8A“海神”測試飛(fei)(fei)機(ji)T-1于2009年4月25日成(cheng)功完成(cheng)首飛(fei)(fei)。飛(fei)(fei)機(ji)在上午10:43從Renton機(ji)場起(qi)飛(fei)(fei),于下(xia)午2:14達到西雅圖波(bo)音機(ji)場,整(zheng)個飛(fei)(fei)行(xing)耗時(shi)3小時(shi)31分。P-8A在整(zheng)個飛(fei)(fei)行(xing)中(zhong)進(jin)行(xing)了一系(xi)列(lie)飛(fei)(fei)行(xing)檢(jian)查,最大飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)度(du)達到7620米(25000英尺)。
2016年8月初,美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)授予(yu)波音公司一份6080萬(wan)美(mei)元合(he)同,用于對P-8A新一代(dai)多(duo)用途反潛飛機“海(hai)神”的C4ISR能(neng)力(li)(li)進(jin)行升(sheng)級。這(zhe)次(ci)升(sheng)級使(shi)P-8A的能(neng)力(li)(li)遠超(chao)出原定(ding)位的遠距離(li)海(hai)上(shang)(shang)巡邏及反潛戰,事實(shi)上(shang)(shang),美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)將P-8A稱為多(duo)任務飛機,而非海(hai)上(shang)(shang)監視飛機。
根據(ju)合(he)同,其中一項升(sheng)級名為“米諾(nuo)陶”(Minotaur),很可能(neng)涉及(ji)綜合(he)傳感(gan)器(qi)、計算及(ji)通(tong)信(xin)系統,使(shi)P-8A的機組(zu)人員(yuan)能(neng)收(shou)集、處理(li)監視信(xin)息并將其發送給(gei)岸(an)上及(ji)海上用戶。
此外合同還(huan)要求(qiu)波(bo)音公司升(sheng)級多(duo)站(zhan)有源(yuan)相關(MAC)能力(li),寬帶衛星通信,添加新的計算及安全體(ti)系(xi)(xi)結構,自(zi)動數(shu)字(zi)網(wang)絡系(xi)(xi)統,用(yong)于(yu)反水面戰的信號情報(SIGINT)能力(li),改善戰斗系(xi)(xi)統體(ti)系(xi)(xi)結構,并升(sheng)級通信能力(li)。
多站有源相關是一種反潛戰系統,它通(tong)過分布在不(bu)同平(ping)(ping)臺的(de)聲(sheng)吶發射機(ji)和接收機(ji)來(lai)探測、定位并識別敵方(fang)潛艇(ting),這些平(ping)(ping)臺包括潛艇(ting)、水面艦艇(ting)、反潛戰浮(fu)標、直升機(ji)投擲的(de)聲(sheng)吶等(deng)。它將為(wei)P-8A帶來(lai)相關聲(sheng)源技(ji)術及更好(hao)的(de)信號處理(li)能力。
有了這(zhe)些高級(ji)系統后,P-8A多任務飛機具(ju)備替(ti)代EP-3信號偵察飛機的(de)(de)(de)潛(qian)能(neng),甚至可能(neng)具(ju)備替(ti)代空軍RC-135“聯(lian)合鉚釘(ding)”偵察飛機的(de)(de)(de)潛(qian)能(neng)。升級(ji)后的(de)(de)(de)P-8A可能(neng)發揮美海(hai)軍現已取消的(de)(de)(de)EP-X項目(mu)的(de)(de)(de)角(jiao)色,EP-X項目(mu)原計(ji)劃替(ti)代EP-3,開展海(hai)上(shang)信號情(qing)報(bao)收集。
P-8I是P-8A的(de)一種出口型。P-8A計劃的(de)項目主管里克·巴(ba)克介(jie)紹說,P-8A采用的(de)是全(quan)開放式設計,其(qi)機(ji)(ji)體結構和機(ji)(ji)載系統的(de)升級(ji)非常容易。
得知(zhi)印度(du)(du)有意購(gou)買(mai),波音公(gong)(gong)司為印度(du)(du)開(kai)出了(le)非常(chang)優惠的(de)(de)條(tiao)件:如果(guo)印度(du)(du)采購(gou)P-8I,印度(du)(du)公(gong)(gong)司可以全(quan)程參與該(gai)機(ji)的(de)(de)研(yan)制工(gong)作(zuo),從(cong)飛機(ji)的(de)(de)設計(ji)階段一直到飛行測(ce)試(shi)。此外,波音公(gong)(gong)司還(huan)表示可以向印度(du)(du)打包銷(xiao)售(shou)P-8I和“楔尾”預警機(ji)。印度(du)(du)海軍采購(gou)了(le)P-8I,印度(du)(du)空(kong)軍將可能以非常(chang)優惠的(de)(de)條(tiao)件獲得新型預警機(ji)。然而,按(an)照波音公(gong)(gong)司的(de)(de)研(yan)發計(ji)劃,P-8A預計(ji)2009年才能實現首(shou)飛,之后必須(xu)先滿足美國海軍的(de)(de)需要,如果(guo)其他國家(jia)海軍采購(gou)的(de)(de)話(hua),開(kai)始交貨時間(jian)不(bu)會早于2013年。
為了(le)加強對印度洋的(de)監控,印度計劃(hua)逐步淘汰(tai)老舊(jiu)的(de)蘇制(zhi)圖-142遠程反(fan)潛(qian)機(ji),換(huan)裝一(yi)種(zhong)更為先進的(de)偵(zhen)察/反(fan)潛(qian)平臺。2009年初,印度與波(bo)音公司簽署一(yi)項價(jia)值21億美元的(de)協議,采購8架(jia)P-8I海上監視飛機(ji),以增加海上偵(zhen)察能力(li),替換(huan)俄(e)式(shi)飛機(ji)。作為新一(yi)代(dai)空中反(fan)潛(qian)/偵(zhen)察平臺,P-8I的(de)性能更為全面(mian)。公開資料顯示(shi),P-8I的(de)巡航速度為每(mei)小(xiao)時815公里,飛行高度可(ke)(ke)達1.2萬米(mi),航程也超越了(le)采用螺旋槳引擎的(de)P-3C“獵(lie)戶座”反(fan)潛(qian)機(ji)。在武(wu)器(qi)配置方(fang)(fang)面(mian),P-8I的(de)5個(ge)內(nei)置武(wu)器(qi)掛(gua)點和6個(ge)外掛(gua)點可(ke)(ke)掛(gua)裝反(fan)潛(qian)魚雷(lei)、炸彈和水雷(lei)等武(wu)器(qi),并可(ke)(ke)發(fa)射“魚叉”反(fan)艦導彈打擊敵方(fang)(fang)水面(mian)艦艇。
2009年(nian)3月(yue)(yue),奧(ao)巴馬(ma)政府已(yi)批準波音公(gong)司(si)向印度(du)出(chu)(chu)售8架P-8I遠距離海(hai)上偵察機(LRMR),這(zhe)筆21億美(mei)元(yuan)的(de)交(jiao)易(yi)成(cheng)為(wei)了(le)迄今為(wei)止美(mei)對(dui)印最大的(de)一宗軍(jun)火出(chu)(chu)售案。據英(ying)國(guo)路(lu)透社(she)報道,美(mei)國(guo)國(guo)務(wu)院在(zai)3月(yue)(yue)12日致國(guo)會(hui)的(de)書面材料中稱,批準這(zhe)筆軍(jun)售案考慮(lv)到(dao)(dao)了(le)“政治(zhi)、軍(jun)事、經濟、人(ren)權和(he)武器控制(zhi)”等(deng)多方面因素。P-8I是(shi)波音公(gong)司(si)正(zheng)在(zai)為(wei)美(mei)海(hai)軍(jun)研發(fa)的(de)P-8A“海(hai)神”反潛巡邏機的(de)出(chu)(chu)口型。印度(du)是(shi)P-8遠程海(hai)上偵察和(he)反潛戰斗(dou)機的(de)首(shou)個(ge)國(guo)際(ji)客戶。波音公(gong)司(si)表(biao)示,將在(zai)合(he)同簽署后(hou)48個(ge)月(yue)(yue)內交(jiao)付首(shou)架P-8I,其余7架在(zai)2015年(nian)前交(jiao)付。波音公(gong)司(si)出(chu)(chu)口P-8I的(de)合(he)同是(shi)與印度(du)國(guo)防部(bu)進行簽署的(de)。美(mei)國(guo)國(guo)務(wu)院在(zai)遞(di)交(jiao)的(de)書面材料中稱,交(jiao)易(yi)還包(bao)括相關(guan)的(de)保(bao)障設備、零件(jian)、訓練和(he)直到(dao)(dao)2019年(nian)6月(yue)(yue)的(de)后(hou)勤保(bao)障等(deng)內容(rong),這(zhe)些附加內容(rong)總價值達6.413億美(mei)元(yuan)。
2011年4月,印(yin)度表示增購的(de)4架(jia)P-8I將(jiang)在(zai)則2015年后交(jiao)付(fu)。P-8I海(hai)上巡邏機(ji)基于波(bo)音(yin)(yin)737飛機(ji),是波(bo)音(yin)(yin)公司(si)為美國海(hai)軍生產的(de)P-8A"海(hai)神(shen)"巡邏機(ji)的(de)變(bian)(bian)型(xing)機(ji)。波(bo)音(yin)(yin)公司(si)軍用飛機(ji)部門總裁克(ke)里斯(si)-查德威克(ke)表示,應印(yin)度政府購買6架(jia)中程多功能偵察機(ji)的(de)信息采集,波(bo)音(yin)(yin)公司(si)已(yi)經向印(yin)度提供了(le)一架(jia)P-8I巡邏機(ji)變(bian)(bian)型(xing)機(ji),并希(xi)望能夠在(zai)幾個月內與(yu)印(yin)方就(jiu)購買10架(jia)C-17"環球空中霸王III"型(xing)飛機(ji)一事達成最(zui)終協(xie)議。
2019年7月,印度(du)國防部的(de)軍種裝備采辦規劃分類高級委(wei)員會(SCAPCHC)已同(tong)意以30億美(mei)元的(de)估價(jia)繼續(xu)采購P-8I飛(fei)機。飛(fei)機將直接從波(bo)音(yin)公司采購,而P-8I的(de)武器、雷達及相(xiang)關設備的(de)采購將通過美(mei)國的(de)對外軍售(FMS)項(xiang)目來實施(shi)。
據日(ri)本NHK電視(shi)臺2014年1月9日(ri)報道,美(mei)國海(hai)軍(jun)日(ri)前向(xiang)媒體公開(kai)了(le)即(ji)將首(shou)次在日(ri)本配備的最新P-8“海(hai)神”反(fan)潛巡邏機。日(ri)媒報道稱,該(gai)反(fan)潛機主要針對中國海(hai)洋進(jin)出(chu)戰略,強化在亞太地區的信息收集體制。
報道稱,按照計(ji)劃(hua),美軍(jun)首(shou)批會有6架P-8巡邏(luo)機部署在(zai)美軍(jun)駐(zhu)日本沖(chong)繩的(de)嘉手納基地,部署工作將在(zai)2014年1月內(nei)完成。
P-8是美(mei)軍新型遠程(cheng)海(hai)上巡邏機(ji)(ji),搭載有噴氣發(fa)動機(ji)(ji),可(ke)攜帶魚(yu)雷深水(shui)炸彈(dan)和(he)反艦反潛導彈(dan),并配備有先進計算機(ji)(ji)系(xi)統,可(ke)迅速(su)收集處理敵方潛艇信息,具有很(hen)強的監視能力(li)。該機(ji)(ji)將用以(yi)替換機(ji)(ji)型較為陳舊的P-3C反潛巡邏機(ji)(ji)。
駐日(ri)美(mei)軍哨戒偵察部隊指揮司令表示(shi),針(zhen)對多(duo)國(guo)正(zheng)在(zai)開發的(de)(de)高性(xing)能(neng)潛艇,P-8將(jiang)以(yi)其優越的(de)(de)監視(shi)能(neng)力發揮很大的(de)(de)作用,美(mei)日(ri)雙方將(jiang)通過(guo)P-8巡邏機強化在(zai)亞太地區信息收(shou)集體制(zhi)。
NHK電視(shi)臺報(bao)道稱,針對來中(zhong)國不斷擴大的(de)海洋戰略,美(mei)日在神奈川(chuan)美(mei)軍(jun)(jun)厚木基地增設(she)了共享位(wei)于東(dong)海航行潛艇信(xin)息(xi)的(de)設(she)施,加深了美(mei)軍(jun)(jun)與(yu)日自衛隊(dui)之(zhi)間(jian)的(de)合作關系。
另一方面(mian),日本海上自(zi)衛隊擁(yong)有75架(jia)P-3C反潛巡邏(luo)(luo)機(ji),加(jia)之日本國產(chan)P-1反潛機(ji)的服役,從美(mei)軍將P-8巡邏(luo)(luo)機(ji)部署至日本開始,美(mei)日不(bu)同型號(hao)巡邏(luo)(luo)機(ji)之間也將把共享(xiang)信息強化(hua)監視能力,確(que)保(bao)高度(du)合作運(yun)用(yong)能力。
2014年從馬(ma)航MH370客機(ji)(ji)失聯(lian)后的(de)第(di)一天起,東南亞(ya)地區的(de)海軍就派出了海上巡邏機(ji)(ji)來搜救這(zhe)架飛機(ji)(ji)以(yi)及(ji)任何可能的(de)幸(xing)存者。馬(ma)來西亞(ya)和越南最初(chu)都派出飛機(ji)(ji)在泰(tai)國(guo)灣海域進行搜索,那里最初(chu)被認為是飛機(ji)(ji)可能的(de)失事地點。
隨著新信息的(de)不斷披露,人們推斷失聯(lian)飛(fei)機(ji)可能出(chu)現于(yu)兩(liang)大(da)圓(yuan)弧形走(zou)(zou)廊(lang)地區,北部走(zou)(zou)廊(lang)延伸(shen)到中(zhong)亞(ya),而南部走(zou)(zou)廊(lang)則深入(ru)南印(yin)度洋,于(yu)是各國出(chu)動(dong)了越來越多的(de)海(hai)上(shang)巡邏機(ji)進行空中(zhong)搜索。美國海(hai)軍(jun)派出(chu)了最先進的(de)P-8A“海(hai)神”(也被音譯為“波塞冬”)巡邏機(ji),這種飛(fei)機(ji)2013年才開始服役。
P-8A“海(hai)神”巡邏(luo)機配備了紅外夜(ye)視傳感器(qi)、用于探(tan)(tan)測艦船(chuan)(chuan)及(ji)小型船(chuan)(chuan)艇(ting)的(de)機載雷達,以(yi)及(ji)可以(yi)探(tan)(tan)測水下潛艇(ting)的(de)先(xian)進磁異常檢測(MAD)系統。盡管不能完全確認飛機殘骸,但這種(zhong)巡邏(luo)機可以(yi)覆蓋巨大的(de)搜索區(qu)域(yu),并指導該海(hai)域(yu)附近(jin)的(de)船(chuan)(chuan)舶到(dao)達可能的(de)失事地(di)點。
美國(guo)華盛頓(dun)自(zi)由燈塔網站2014年8月(yue)21日(ri)稱,P-8飛機(ji)是一款(kuan)在波音737的(de)基礎(chu)上改裝(zhuang)的(de)新(xin)式反潛機(ji)。了(le)解有關此(ci)次沖(chong)突(tu)的(de)報告內容的(de)多(duo)名美國(guo)防(fang)務官員說,此(ci)事(shi)發(fa)生(sheng)在周一,上述(shu)P-8反潛機(ji)當(dang)時正在東中(zhong)國(guo)海(hai)上空對(dui)中(zhong)國(guo)海(hai)岸進行例行偵察。
多位(wei)防務(wu)部門官員(yuan)說,中(zhong)國的(de)一架(jia)蘇-27戰機(ji)曾飛近(jin)至距離那架(jia)P-8反潛機(ji)50英(ying)尺(約合15.24米(mi))的(de)范圍,隨后(hou)在P-8飛機(ji)上方作(zuo)(zuo)(zuo)出桶(tong)滾動作(zuo)(zuo)(zuo)。美(mei)國官員(yuan)們稱,這種動作(zuo)(zuo)(zuo)十分(fen)危險(xian),是(shi)有意(yi)要威脅美(mei)方偵(zhen)察機(ji)的(de)安全。
2021年(nian)6月2日美(mei)(mei)(mei)國(guo)“防務簡報”網(wang)站報道(dao),美(mei)(mei)(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)P-8A反(fan)潛機(ji)(ji)實彈(dan)反(fan)艦(jian)(jian)演(yan)(yan)練(lian),是(shi)在最近(jin)展開的(de)“強大盾(dun)牌2021”(Formidable Shield 2021)北約多國(guo)聯(lian)合演(yan)(yan)習(xi)期(qi)間進行的(de)。在此(ci)次(ci)演(yan)(yan)習(xi)中,美(mei)(mei)(mei)方(fang)部署了三架(jia)P-8A反(fan)潛機(ji)(ji),通過“魚(yu)叉(cha)”反(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)挑戰“敵(di)方(fang)”海(hai)軍(jun),并支持進攻行動。P-8A是(shi)美(mei)(mei)(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)最新(xin)(xin)反(fan)潛機(ji)(ji),該機(ji)(ji)以波音737-800ERX客(ke)機(ji)(ji)作為(wei)飛行平臺,裝備有(you)魚(yu)雷、反(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)等武(wu)器,主(zhu)要(yao)執(zhi)行反(fan)潛、反(fan)水面艦(jian)(jian)艇和海(hai)上攔截等任務。2013年(nian)6月,在武(wu)器集成測試(shi)期(qi)間,發(fa)射AGM-84“魚(yu)叉(cha)”反(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)成功命中靶(ba)標(biao),美(mei)(mei)(mei)方(fang)正(zheng)為(wei)該反(fan)潛機(ji)(ji)集成新(xin)(xin)一代的(de)LRASM遠程反(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)。在正(zheng)式量產服役后,P-8A依然發(fa)現一些(xie)新(xin)(xin)的(de)問題(ti),波音公司(si)一面按照新(xin)(xin)的(de)要(yao)求進行技術、功能(neng)升級,一面又要(yao)解決新(xin)(xin)發(fa)現的(de)問題(ti)缺(que)陷。
澳(ao)(ao)國防(fang)部2022年2月19日發表聲明稱,1艘中國海軍艦(jian)艇(ting)于(yu)17日使用激光照射1架在(zai)澳(ao)(ao)北(bei)部空域飛(fei)行(xing)的(de)澳(ao)(ao)軍反潛巡(xun)邏機,并指責中方(fang)相關操作不安全(quan)(quan)、不專(zhuan)業,給澳(ao)(ao)國防(fang)軍士兵造成巨大安全(quan)(quan)威脅(xie)。澳(ao)(ao)方(fang)聲明有(you)關內容(rong)與(yu)事實完全(quan)(quan)不符(fu)。2月17日,澳(ao)(ao)P-8反潛巡(xun)邏機抵我艦(jian)艇(ting)編(bian)隊周邊空域活動,最近(jin)距我艦(jian)僅(jin)4公里。在(zai)與(yu)澳(ao)(ao)軍機相遇(yu)的(de)全(quan)(quan)過(guo)程中,中方(fang)艦(jian)艇(ting)始終保持(chi)安全(quan)(quan)、規范和(he)專(zhuan)業的(de)操作,符(fu)合有(you)關國際(ji)法和(he)國際(ji)實踐。