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P-8反(fan)潛巡(xun)(xun)邏機（英文(wen)：P-8 Poseidon），是(shi)美國波音公司設計生產的新一代海上巡(xun)(xun)邏機，用于(yu)取(qu)代老型(xing)號P-3C巡(xun)(xun)邏機。

該機(ji)主要用途為(wei)海上巡邏、偵察和反(fan)潛(qian)作戰，內有5個彈(dan)倉(cang)外有6個武器(qi)掛載點。

2021年6月2日媒體報道，美國海軍第(di)4巡邏機(ji)中隊（VP-4）的P-8A反(fan)潛機(ji)發射了兩(liang)枚AGM-84D“魚(yu)叉”反(fan)艦導(dao)彈(dan)，打擊挪威海岸的一艘靶船。這(zhe)是美軍P-8A首(shou)次在歐洲戰區(qu)使用這(zhe)款(kuan)空對艦導(dao)彈(dan)。

發展沿革

2000年6月10日(ri)，美(mei)國海軍航空系(xi)統(tong)司(si)(si)令(ling)部分(fen)別授予(yu)四(si)家(jia)軍火商一份價值約為50萬美(mei)元(yuan)的(de)MMA(Multi-mission Maritime Aircraft)概(gai)念研究預算。其(qi)中(zhong)波音公司(si)(si)的(de)合同金額為49萬美(mei)元(yuan)，其(qi)方案是在(zai)民用波音737-700的(de)基(ji)礎上發展軍用型。2000年6月18日(ri)波音方案首度曝光，最(zui)初設想是以(yi)737客機(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)翼前部加(jia)裝武器吊(diao)艙，內部全部打通裝載反潛設備。

洛(luo)克希德·馬丁公(gong)司的(de)方案(an)則(ze)主要集中任如何(he)改進P-3C和EP-3使海(hai)軍能(neng)繼續使用它們到2040年。延長機身壽(shou)命，此外還(huan)要升級發動機和飛機的(de)子系(xi)統，改善他(ta)們的(de)續航力(li)、可靠性和性能(neng)，最后兩者的(de)方案(an)都獲選，波(bo)音為(wei)下(xia)一代新飛機的(de)建(jian)造者并開拓外銷來分擔成本，洛(luo)克希德則(ze)用于現有機群升級案(an)。

原代(dai)(dai)號P8“波賽頓(dun)”，其設(she)計是修改自波音737新世代(dai)(dai)飛機，成為一(yi)種噴氣式(shi)反潛巡(xun)邏(luo)機，比P-3的(de)螺(luo)旋槳(jiang)動力有更大(da)(da)效能和巡(xun)航力，平(ping)均高出25%-30%，用來接替冷戰后時(shi)代(dai)(dai)的(de)諸(zhu)多海(hai)上巡(xun)邏(luo)機產(chan)物，并主打外銷市場，它由2具渦扇發動機推動，使它的(de)速度可與戰斗機比擬，內部的(de)大(da)(da)空間也能安裝更多裝備，翼下也能掛載更多武器。

研發背景

美國海軍海上巡邏機(ji)(ji)群是一支十分強大的海上作戰力量。盡管歷史(shi)上幾經(jing)縮編(bian)，直到十多年前(qian)，它(ta)還(huan)擁(yong)有37個巡邏機(ji)(ji)中隊(包括17個后備中隊)。

但隨(sui)著蘇聯解體冷戰結束，原先令人生畏的(de)蘇聯核潛艇(ting)群因(yin)經濟和軍事原因(yin)大幅縮(suo)水，美海軍的(de)海上巡邏機數量也隨(sui)之不斷被(bei)削(xue)減。美海軍的(de)巡邏機只有20個(ge)中隊的(de)規模(mo)，并有可能在未來幾年內進一步縮(suo)減。

在40年(nian)(nian)的(de)(de)服(fu)(fu)役時(shi)間里(li)，盡管P一(yi)3家族(zu)完成(cheng)了美(mei)海軍(jun)賦予的(de)(de)許多任務，但進入上世紀90年(nian)(nian)代(dai)，美(mei)國巡(xun)邏機主(zhu)力P-3C“奧利安”中大(da)部分已接近服(fu)(fu)役壽限——美(mei)海軍(jun)最后一(yi)架P-3C是1990年(nian)(nian)4月交(jiao)付(fu)的(de)(de)，也(ye)就是說(shuo)最新(xin)的(de)(de)一(yi)架P-3也(ye)已經在美(mei)海軍(jun)中服(fu)(fu)役了22年(nian)(nian)之久。

由于(yu)機身老化嚴(yan)重(zhong)，從2003年開(kai)始(shi)，首批(pi)P-3C開(kai)始(shi)退(tui)役，這一(yi)過程將(jiang)持(chi)續到2005年，估計在未來2-3年內，將(jiang)有近80架P-3C要提早或非(fei)正常“退(tui)休”。屆時(shi)，美海軍(jun)的P-3C擁有量(liang)將(jiang)降至150架。

盡管剩下的(de)P-3C經過改進(jin)后仍具(ju)很強(qiang)的(de)作戰能力，并且經過中期延壽計劃(SLEP)后，仍將在一(yi)線(xian)服役(yi)到2020年，但海上(shang)偵察任務無論對機組人(ren)(ren)員還是(shi)飛機來說都是(shi)一(yi)項極為(wei)嚴的(de)考(kao)驗，加上(shang)逐年增長的(de)陸上(shang)偵察任務使(shi)日益(yi)老(lao)(lao)化的(de)機身不(bu)堪(kan)重負，這位特殊的(de)“冷戰老(lao)(lao)兵”肯定不(bu)會永遠(yuan)堅持“走”下去(qu)，該(gai)是(shi)“新(xin)人(ren)(ren)”出(chu)場的(de)時候了。

上(shang)世紀90年(nian)(nian)代末，美(mei)海軍啟動(dong)了(le)MMA研究計(ji)(ji)(ji)劃。MMA是(shi)英文Multi-mission Maritime Aircraft開頭(tou)三個字母的(de)縮(suo)寫，意(yi)為“多任務海上(shang)巡(xun)邏(luo)機”。2000年(nian)(nian)中(zhong)期，美(mei)海軍完(wan)成了(le)MMA概念研究報告。從(cong)2000年(nian)(nian)中(zhong)期至(zhi)2002年(nian)(nian)，多家軍火商(shang)(shang)提交(jiao)了(le)他們的(de)設計(ji)(ji)(ji)構想。其中(zhong)，洛·馬(ma)(ma)公司(si)采用P-3改進型(xing)方案(an)，這是(shi)僅有采用渦槳動(dong)力推進的(de)方案(an)；波音公司(si)的(de)方案(an)是(shi)以波音737為藍本設計(ji)(ji)(ji)一個全新(xin)的(de)空中(zhong)平臺；BAE公司(si)選(xuan)擇英國(guo)先前下馬(ma)(ma)的(de)“獵迷”II巡(xun)邏(luo)機參加競(jing)爭，但在(zai)得不到美(mei)海軍的(de)支持后(hou)宣(xuan)布退(tui)出，這使得這項競(jing)標成為美(mei)國(guo)國(guo)內(nei)軍火商(shang)(shang)的(de)“窩里斗”。

2000年(nian)(nian)3月22日，美國(guo)防部裝備(bei)采購委(wei)員會批準了MMA計(ji)劃，這標志著MMA計(ji)劃做為(wei)采購項目邁(mai)出(chu)了具有(you)(you)里(li)(li)程碑式的(de)第一(yi)步。波(bo)音(yin)、EADS、洛克希(xi)德·馬丁(ding)公司(si)和雷錫恩公司(si)等(deng)世界(jie)知(zhi)名大軍(jun)(jun)火商(shang)(shang)對(dui)成為(wei)MA的(de)主(zhu)(zhu)承包商(shang)(shang)表示了濃厚(hou)的(de)興(xing)趣。2000年(nian)(nian)6月10日，美海軍(jun)(jun)航空系統司(si)令部分別授予四家軍(jun)(jun)火商(shang)(shang)一(yi)份價值約為(wei)50萬(wan)美元(yuan)的(de)MMA概(gai)念研究合同。其中波(bo)音(yin)公司(si)的(de)合同金額為(wei)49萬(wan)美元(yuan)，其方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)是在(zai)民用波(bo)音(yin)737-700的(de)基礎上發展(zhan)軍(jun)(jun)用型MMA。2000年(nian)(nian)6月18日，波(bo)音(yin)公司(si)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)首(shou)度(du)曝光(guang)，最初設想(xiang)是以(yi)在(zai)商(shang)(shang)業上十分成功的(de)波(bo)音(yin)一(yi)737客機(ji)(ji)為(wei)藍本，將波(bo)音(yin)737-800的(de)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)和波(bo)音(yin)737-700的(de)機(ji)(ji)身(shen)結合起來，在(zai)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)前部加(jia)(jia)裝武器(qi)吊艙。但該方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)在(zai)其后的(de)時(shi)間里(li)(li)進行了多次修(xiu)改，最終的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)定格為(wei)波(bo)音(yin)737-900機(ji)(ji)翼(yi)(yi)加(jia)(jia)波(bo)音(yin)737-800機(ji)(ji)身(shen)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)，同時(shi)武器(qi)吊艙的(de)位置也(ye)移至(zhi)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)后部。在(zai)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)艙內(nei)有(you)(you)5個以(yi)上的(de)工作站，并(bing)裝有(you)(you)兩個自動翻轉式浮標投放器(qi)。4-6個機(ji)(ji)翼(yi)(yi)外掛點可掛載空地(di)導彈和無(wu)制導火箭。內(nei)置武器(qi)艙內(nei)還可掛載魚雷、深水炸彈和水雷。綜合機(ji)(ji)載設備(bei)將優(you)先(xian)考慮海上巡邏任務。

為(wei)了幫助計劃發展，波(bo)音公(gong)司(si)(si)(si)組織(zhi)了一個十分強大的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計團隊，其(qi)成員包(bao)括CFM國際公(gong)司(si)(si)(si)、史(shi)密(mi)斯(si)(si)航空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)(si)和后(hou)來(lai)在競標中落敗(bai)的(de)(de)(de)(de)(de)斯(si)(si)羅(luo)普(pu)·格(ge)魯門公(gong)司(si)(si)(si)、雷(lei)錫恩公(gong)司(si)(si)(si)。CFM負責(ze)動(dong)(dong)力系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)研制(zhi)工作，其(qi)與法國斯(si)(si)耐克瑪(ma)公(gong)司(si)(si)(si)研制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)CFM56-7B27A發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力強勁，兩臺(tai)CFM56-7B27A發動(dong)(dong)機能提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)54000磅(bang)的(de)(de)(de)(de)(de)推力。其(qi)空(kong)(kong)中停車故障為(wei)每1000小時故障率為(wei)0.03，這使它成為(wei)世界上性能最可(ke)靠(kao)的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機。裝(zhuang)備該發動(dong)(dong)機之(zhi)后(hou)，波(bo)音737MMA的(de)(de)(de)(de)(de)任務半徑估計可(ke)達2000海里。諾斯(si)(si)羅(luo)普(pu)·格(ge)魯門公(gong)司(si)(si)(si)信(xin)息技術(shu)部為(wei)MMA提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)數據(ju)鏈(lian)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，位(wei)(wei)于巴爾的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)子系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)部提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)光一電(dian)/紅外傳感器、方向紅外對(dui)抗系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和電(dian)子支持(chi)對(dui)抗系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，數據(ju)鏈(lian)和磁(ci)場異常(chang)探測(ce)器由諾斯(si)(si)羅(luo)普(pu)公(gong)司(si)(si)(si)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)。作為(wei)波(bo)音公(gong)司(si)(si)(si)MMA設(she)計團隊的(de)(de)(de)(de)(de)一部分，雷(lei)錫恩公(gong)司(si)(si)(si)將為(wei)MMA提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)APS-137海上監視雷(lei)達和信(xin)號偵察裝(zhuang)置。雷(lei)錫恩公(gong)司(si)(si)(si)還將提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)具有革(ge)命性的(de)(de)(de)(de)(de)GPS抗干擾(rao)綜合(he)定位(wei)(wei)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、拖帶式誘餌自衛裝(zhuang)置、甚高頻衛星系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。史(shi)密(mi)斯(si)(si)公(gong)司(si)(si)(si)將提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)飛(fei)行和儲備管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。飛(fei)行管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)綜合(he)開放體系(xi)(xi)(xi)(xi)，CNS/ATM兼容(rong)和升級內部增(zeng)容(rong)通路，儲備管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)綜合(he)武器管(guan)理(li)(li)及綜合(he)電(dian)子控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。

雷錫恩公司將自己的方案命(ming)名為(wei)“南河三(san)”(南河三(san)是(shi)(shi)小犬(quan)星座最亮的一(yi)顆星，是(shi)(shi)獵(lie)戶(hu)星座獵(lie)人的獵(lie)狗)，從字面上就(jiu)可看出這一(yi)方案是(shi)(shi)想對(dui)P-3和EP-3進行升級，內容包括升級機身、發動(dong)機、駕(jia)駛艙和機組工(gong)作(zuo)艙。

據該公司的(de)初步構想，與現役的(de)P-3C相(xiang)比，“南河(he)三”的(de)載荷要(yao)增加20噸(dun)，續航力增加30%，可靠性(xing)要(yao)比P一(yi)3高50%，維(wei)修時數要(yao)下降(jiang)60%。但與P-3的(de)原(yuan)產商洛·馬公司相(xiang)比，雷錫(xi)恩公司的(de)改進方案一(yi)開始就不(bu)具備任何優勢可言。

諾(nuo)斯羅(luo)普(pu)(pu)·格魯門公司的方(fang)案(an)與眾不(bu)(bu)同，它設想(xiang)一(yi)種(zhong)(zhong)復合機(ji)隊(dui)方(fang)式代替現行P-3巡邏機(ji)群用以(yi)執行海上巡邏和情(qing)報偵察任(ren)務。設想(xiang)中的機(ji)隊(dui)包(bao)括少量有(you)人人駕(jia)駛飛(fei)機(ji)和大批載有(you)偵察設備的無人飛(fei)機(ji)。與諾(nuo)斯羅(luo)普(pu)(pu)之前(qian)(qian)的各種(zhong)(zhong)航空競標方(fang)案(an)一(yi)樣，這一(yi)方(fang)案(an)的特點仍是理念和設計(ji)技術超前(qian)(qian)，可(ke)靠性(xing)和實用性(xing)不(bu)(bu)夠，其(qi)前(qian)(qian)景并不(bu)(bu)為人看好。

洛(luo)(luo)克希德(de)·馬丁公(gong)司(si)(si)的方案主(zhu)要集中任如何改(gai)進(jin)P-3和EP-3使(shi)海軍能(neng)繼續使(shi)用(yong)(yong)它們到2040年(nian)。洛(luo)(luo)·馬公(gong)司(si)(si)將(jiang)確定最好的方法以延長機身壽命，改(gai)進(jin)計劃還包括(kuo)更換機翼(yi)、垂(chui)尾和引(yin)擎艙等。事(shi)實上，洛(luo)(luo)-方案與上世(shi)紀80年(nian)代后(hou)期，洛(luo)(luo)-馬公(gong)司(si)(si)的P一(yi)7LRAACA(最初命名為P-3G，美國海軍曾一(yi)度想購買125架P-3G用(yong)(yong)于(yu)取代P-3C，但它僅停留在圖紙階段，由(you)丁成(cheng)本升高，項目(mu)在1990乍被取消。)特性上有些相似。洛(luo)(luo)·馬公(gong)司(si)(si)的MMA方案與P一(yi)3C的一(yi)個(ge)重(zhong)要不同就是采用(yong)(yong)了新型的發動(dong)機。

飛行測試

波音公司(si)是(shi)P-8A飛(fei)(fei)機(ji)的(de)主合(he)同商(shang)，該(gai)飛(fei)(fei)機(ji)將以波音公司(si)的(de)下(xia)一代737平臺為基(ji)礎(chu)。這(zhe)次CAE公司(si)獲得的(de)合(he)同涉(she)及(ji)5架(jia)P-8A飛(fei)(fei)機(ji)。而美國海軍(jun)計劃在未來十年(nian)采購108架(jia)波音P-8A飛(fei)(fei)機(ji)。

2005年(nian)波音(yin)公司(si)官員6月2日(ri)稱(cheng),該公司(si)計(ji)劃修改(gai)P-8A多任務海上(shang)飛機（MMA）的(de)翼尖設計(ji)，以利于改(gai)善(shan)飛機在惡劣條(tiao)件(jian)下，特別(bie)是結冰條(tiao)件(jian)下的(de)飛行性(xing)能。

P-8A飛機(ji)原來采用的(de)翼(yi)尖(jian)的(de)形狀是向(xiang)上彎(wan)曲，設計人員計劃改成斜削式也即后削式翼(yi)尖(jian)。因為從整(zheng)體上看，斜削式翼(yi)尖(jian)與機(ji)翼(yi)其他部分(fen)處于(yu)一(yi)個平面，更有利于(yu)使翼(yi)尖(jian)上的(de)冰(bing)及時融化。

據波音(yin)MMA項(xiang)目業務開發主(zhu)任提姆·諾加(jia)特表(biao)示，P-8A飛機的(de)飛行高(gao)度主(zhu)要(yao)是低空（15000英尺(chi)，4570米），結冰(bing)是主(zhu)要(yao)的(de)惡劣條件，所(suo)以在飛機的(de)設計(ji)中一定要(yao)將(jiang)結冰(bing)問題作為(wei)主(zhu)要(yao)考慮因素。

2005年9月(yue)12日(ri)報道，盡管(guan)P-8A多任務海上飛(fei)機(ji)項目處于系統發展與演示階段(duan)的(de)(de)初期，但是(shi)該項目正在繼(ji)續確立采辦(ban)項目的(de)(de)標準。該項目最(zui)關(guan)鍵的(de)(de)一個(ge)領域(yu)可能是(shi)飛(fei)機(ji)的(de)(de)生存(cun)性。

負責對(dui)(dui)P-8A進行實(shi)彈射(she)(she)擊試(shi)驗的(de)美海軍空戰中心武器部武器生(sheng)(sheng)存性(xing)試(shi)驗室(shi)的(de)官(guan)員西(xi)爾維婭(ya)·森說："遭受射(she)(she)擊是飛機發生(sheng)(sheng)災(zai)難性(xing)事故的(de)一個主要原因，在P-8A項目(mu)中我們很早就展開(kai)了實(shi)彈射(she)(she)擊試(shi)驗，其結(jie)果將對(dui)(dui)飛機設計產(chan)生(sheng)(sheng)積(ji)極(ji)影響。"

由海軍空(kong)戰中心(xin)和波(bo)音公(gong)司(si)工程(cheng)師組成(cheng)的(de)小組一(yi)道(dao)實施了實彈射(she)擊(ji)試驗與評估(gu)(LFT&E)戰略，目的(de)是在達到國會提出的(de)LFT&E要求(qiu)的(de)同時減少飛(fei)機的(de)弱點，增(zeng)強飛(fei)機的(de)生(sheng)存能力。

波音(yin)公司同幾家供應商正在(zai)利(li)(li)用(yong)從(cong)初步試(shi)驗(yan)(yan)中(zhong)得到的(de)(de)數(shu)據發展(zhan)一(yi)種更(geng)有效的(de)(de)滅火(huo)系(xi)統。該系(xi)統的(de)(de)發展(zhan)與驗(yan)(yan)證試(shi)驗(yan)(yan)已(yi)于(yu)8月開始(shi)，并將(jiang)一(yi)直進行到2009年(nian)，全(quan)尺寸的(de)(de)實彈射擊試(shi)驗(yan)(yan)將(jiang)于(yu)2011年(nian)利(li)(li)用(yong)一(yi)架P-8A靜力試(shi)驗(yan)(yan)飛機進行。

MMA的最終購買量(liang)將(jiang)達到110架(jia)，波(bo)音737一MMA的編(bian)號有可能是P-8，除了(le)留作訓練用(yong)機和(he)庫存備(bei)份，最終可用(yong)于戰備(bei)部署的將(jiang)略超(chao)過(guo)100架(jia)。

技術數據

成員：11人

機長：39.47米

翼展：37.64米

機高：12.83米(mi)

空重：62,730千克

發(fa)動(dong)(dong)機：CFM56-7B渦輪扇發(fa)動(dong)(dong)機

最大(da)起(qi)飛重量：85,820千(qian)克

最大(da)飛行(xing)速度：907公里(li)/小時

作戰(zhan)半徑：3,600公(gong)里

轉場航程：7,200公里

最大(da)飛行(xing)高(gao)度：12,500米

技術特點

P-8“海(hai)神”反潛巡邏機上(shang)配(pei)置(zhi)有5個(ge)內置(zhi)與6個(ge)外置(zhi)武器(qi)掛(gua)載點。

配套裝備

MK54反潛魚雷

就(jiu)反潛作戰而言，P-8最主要的(de)武器為MK54反潛魚(yu)雷(lei)(lei)。該魚(yu)雷(lei)(lei)代表了輕型空(kong)投反潛魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)最高技術水平。

冷戰(zhan)結束(shu)預示了反潛作(zuo)戰(zhan)環境的(de)(de)根本變化，今后的(de)(de)威脅主(zhu)(zhu)要(yao)來自在水聲(sheng)條件惡劣(lie)的(de)(de)淺(qian)(qian)水近岸(an)活動(dong)的(de)(de)安靜型潛艇。反潛環境的(de)(de)變化就要(yao)求魚(yu)雷(lei)技術(shu)作(zuo)相應的(de)(de)改變，增(zeng)加(jia)對(dui)付先進(jin)的(de)(de)安靜型潛艇的(de)(de)能力。把以往強(qiang)調深水作(zuo)戰(zhan)能力為(wei)主(zhu)(zhu)轉變為(wei)淺(qian)(qian)水作(zuo)戰(zhan)能力為(wei)主(zhu)(zhu)，已(yi)是當前(qian)反潛魚(yu)雷(lei)的(de)(de)發展趨勢(shi)。

美國MK54輕型混合魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)就是適應這一形勢而發(fa)展的(de),它(ta)實(shi)質(zhi)上(shang)是一種拼湊方案，其目(mu)的(de)是利用(yong)現(xian)有的(de)魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)技術和采購一些(xie)現(xian)成(cheng)的(de)商(shang)用(yong)成(cheng)品部(bu)件，研制一型成(cheng)本低，適合在(zai)淺水中攻擊常規潛艇的(de)輕型魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)。

這種不(bu)尋常的(de)舉措(cuo)不(bu)僅節省了大量的(de)資金(jin)，而且縮短了把新(xin)武器投(tou)入戰場(chang)的(de)時間。預計(ji)該雷(lei)的(de)研制、試驗和鑒定(ding)費用大約為1億美元，是研制一型全新(xin)魚雷(lei)費用的(de)十分之一。

MK54魚(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)雷(lei)最初打算(suan)2001年(nian)裝備，但由于資金短(duan)缺，推(tui)遲了(le)2年(nian)，2003年(nian)服役。MK54魚(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)雷(lei)從1995年(nian)立(li)項到2003年(nian)服役，8年(nian)的(de)時間比MK50魚(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)研制(zhi)時間的(de)一半還(huan)少。MK54魚(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)雷(lei)采用MK50魚(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)頂段、MK46魚(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)戰斗部和(he)后(hou)段、MK48ADCAP魚(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)變速控制(zhi)閥(fa)，并采用了(le)新型商用成品的(de)電子部件以及MK50魚(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)雷(lei)用Ada語言編程的(de)軟件。

MK54魚雷的戰術(shu)(shu)技術(shu)(shu)性能

作(zuo)戰目(mu)標常(chang)規(gui)潛(qian)(qian)艇及核潛(qian)(qian)艇

長度 2.71米(mi)（艦載）

2.79米（直升(sheng)機載）

2.88米（固定翼機載(zai)）

直(zhi)徑 324毫米

戰雷重量 275千克（艦(jian)載）

285千克(ke)（直升機載(zai)）

292千克（固(gu)定翼機載）

操雷重量 255.8千克（艦載）

速(su)度 28/36/43節

航程 >15000米

聲自導探測距離>914米

MK54魚雷推(tui)進(jin)(jin)系統是把性能(neng)可靠的(de)MK46魚雷推(tui)進(jin)(jin)系統與(yu)MK48ADCAP和(he)(he)MK50魚雷的(de)推(tui)進(jin)(jin)系統有關的(de)先進(jin)(jin)硬件技(ji)術結合起來，使雷在整個航行深度(du)范(fan)圍(wei)和(he)(he)速度(du)范(fan)圍(wei)內都具有很(hen)高的(de)可靠性和(he)(he)變(bian)速能(neng)力。

MK54魚(yu)雷(lei)基本上(shang)是采(cai)用MK46魚(yu)雷(lei)的(de)(de)推(tui)進(jin)(jin)系統，主要改進(jin)(jin)包括：加(jia)強了推(tui)進(jin)(jin)系統快(kuai)速啟動與(yu)武器控制回收能力，使其能在很淺的(de)(de)水中進(jin)(jin)行發射和操(cao)雷(lei)的(de)(de)回收；附加(jia)艙內裝有MK48ADCAP魚(yu)雷(lei)的(de)(de)變速控制閥，以適應魚(yu)雷(lei)的(de)(de)變速要求；還裝有MK50魚(yu)雷(lei)雙(shuang)繞組電源電機(ji)、熱電機(ji)和安(an)全互(hu)鎖壓力開關(guan)。

MK54魚雷采用(yong)了MK46型魚雷的(de)戰(zhan)斗部(bu)。該戰(zhan)斗部(bu)采用(yong)鋁制(zhi)殼體，內(nei)裝有44.6千克的(de)PBXN-103炸藥、引爆裝置、電(dian)纜、感應線圈、磁(ci)組件和液壓部(bu)件。該戰(zhan)斗部(bu)的(de)破壞(huai)威力足以對(dui)付(fu)潛艇(ting)目標。該戰(zhan)斗部(bu)可(ke)靠性大(da)于99%，在(zai)美國軍艦、固定翼飛機(ji)和直升機(ji)平臺上使用(yong)了27年以上，沒有出現大(da)的(de)安全事故(gu)。

磁異探測

2005年7月加拿大CAE公(gong)司(si)從(cong)波音公(gong)司(si)獲得一(yi)份價值500萬美元(yuan)的(de)(de)合同，為美海軍(jun)P-8A多用途海上飛機（MMA）提供先進一(yi)體化"磁異探(tan)測(ce)"(MAD)系統。CAE的(de)(de)磁異探(tan)測(ce)系統將集成到P-8A的(de)(de)任務(wu)系統中，用于反潛戰。

該磁異探測系統(tong)將通過(guo)確(que)定地球磁場中的磁力(li)(li)變化或反常現象（可能由潛艇造成(cheng)），提供(gong)對水下(xia)目(mu)標的搜索、探測、定位和確(que)認能力(li)(li)。

雷達系統

2006年6月(yue)，美海軍對雷(lei)聲公司為P-8A多任務(wu)海上(shang)飛機(MMA)研

制的(de)新型海上監視雷達(da)采用最新命名(ming)——AN/APY-10。

新(xin)(xin)命名(ming)的產生(sheng)緣(yuan)于該雷(lei)達(da)(da)系統的重(zhong)大改變(bian)。雖然(ran)APY-10雷(lei)達(da)(da)具備(bei)海軍AN/APS-137海上監視雷(lei)達(da)(da)的全部(bu)功能，但雷(lei)聲公(gong)司空間與機載(zai)系統部(bu)認(ren)為由于P-8A雷(lei)達(da)(da)的重(zhong)要變(bian)化需要采用新(xin)(xin)的命名(ming)。

APY-10雷(lei)達(da)能夠(gou)彩顯(xian)天(tian)氣信息，并在(zai)“邊掃描邊跟蹤”和目標探測模(mo)式等方面(mian)提供(gong)更強大的能力，可被P-8A導彈控(kong)制和顯(xian)示(shi)系統(tong)全程(cheng)在(zai)線引導。

此(ci)外，和APS-137雷達(da)相比，APY-10雷達(da)尺寸更小、亮度更高。

“APY-10雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)代表著先(xian)進的技術，并為(wei)P-8A、波(bo)音公司和(he)海軍(jun)用戶(hu)帶來了(le)更強(qiang)的使命(ming)任務能力，”P-8A雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)項目總工程(cheng)師克雷(lei)(lei)(lei)格·揚(yang)認(ren)為(wei)，“當然(ran)APS-137雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)以其強(qiang)大的探測(ce)和(he)成像能力，使得其命(ming)名在海軍(jun)和(he)國際(ji)海上(shang)監視團(tuan)體中得到了(le)認(ren)可。但是，相對于老(lao)的命(ming)名法，APY-10雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)有了(le)更多(duo)創新(xin)。”

美(mei)國(guo)軍事裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)由美(mei)國(guo)防(fang)部(bu)根(gen)據(ju)“聯(lian)合電子型號名(ming)稱系統(tong)”(JETDS)進行命名(ming)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)名(ming)稱可體現應(ying)用的(de)(de)平(ping)臺和該系統(tong)的(de)(de)能(neng)力(li)。AN/像(xiang)其他裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)一樣表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)空(kong)、海軍，APY-10可如下解釋(shi)：A——表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在有人駕駛(shi)飛機上的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)。P——表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)為雷(lei)達(da)。 Y——表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)監視(搜索(suo)、探測和多目標跟(gen)蹤)和控制(火力(li)和空(kong)中)，而APS-137雷(lei)達(da)中的(de)(de)“S”表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)探測(距離(li)和方(fang)位)、搜索(suo)。該字(zi)(zi)母(第三個(ge)字(zi)(zi)母)表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)的(de)(de)是該型裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)的(de)(de)功能(neng)，從“S”到(dao)“Y”反(fan)映了P-8A雷(lei)達(da)使(shi)命任務(wu)的(de)(de)擴展。10——表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)海軍提(ti)供該型設(she)備(bei)的(de)(de)型號系列。

性能參數

P-8反潛巡邏(luo)機參考數據：

基本參數

人(ren)員(yuan) 2名(ming)(ming)駕駛員(yuan)+7名(ming)(ming)情(qing)報(bao)官

長度 39.47米

翼展 37.64米

翼面積 124.58平米

機(ji)高 12.83米

空(kong)機重量 62730千克

最大起飛重量 189200磅（85820公斤(jin)）

動力裝(zhuang)置 2臺 CFM56-7B渦扇發動機，27000磅（120千牛）×2

性能

最大速度 490海里（907公里每小時(shi)）

巡航速(su)度 440海里(li)（815公里(li)每小時）

航(hang)程不低于8000公里(li)

實(shi)用升限 41000英尺(chi)（12496米）

武裝

導彈 AGM-84魚叉導彈、AGM-84K SLAM 遠程對(dui)地(di)攻(gong)擊導彈、AGM-65小牛(niu)導彈

炸彈 15,000公斤各式炸彈

魚雷 Mk-46魚雷、Mk-50魚雷

探(tan)測(ce) 100個以上預載聲納浮(fu)標

改進改型

技術改進

2006年7月，波音公司展示(shi)了部分將(jiang)用于P-8A多(duo)任(ren)務海(hai)上(shang)飛機（MMA）的(de)新技術(shu)。

此次展示(shi)通過波(bo)音(yin)P-8A移動展示(shi)拖(tuo)車(che)（Mobile Demonstration Trailer）來進行(xing)，該拖(tuo)車(che)正在作全國旅(lv)行(xing)，以向參觀者介紹(shao)P-8A開(kai)放結構任務(wu)系統(tong)，武器系統(tong)，全球(qiu)商用后勤、維修和訓練系統(tong)。

波音移動展示車展示的(de)主(zhu)要(yao)技術提升(sheng)內容之一是控(kong)(kong)制系統，該(gai)系統帶有5個相同的(de)控(kong)(kong)制站，能讓機(ji)組(zu)人(ren)員處(chu)理P-8A儀表收集(ji)的(de)大量信(xin)息(xi)(xi)(xi)。該(gai)控(kong)(kong)制系統能使機(ji)組(zu)人(ren)員實(shi)時(shi)處(chu)理數字信(xin)息(xi)(xi)(xi)。控(kong)(kong)制站監(jian)(jian)控(kong)(kong)的(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)包括每(mei)次飛行前更(geng)新(xin)的(de)全球地圖的(de)數字圖像(xiang)、雷聲(sheng)APS-197多模式監(jian)(jian)視雷達、武器(qi)系統以及電子監(jian)(jian)視器(qi)。

波音綜合防務系(xi)(xi)統部的(de)(de)ASW&ISR經(jing)理Egan Greenstein稱(cheng)，相同(tong)的(de)(de)控制(zhi)系(xi)(xi)統是非常重要(yao)的(de)(de)特性，因為這(zhe)將使系(xi)(xi)統升(sheng)級更友好并使操作員能共同(tong)承擔監視信息的(de)(de)責任(ren)。新(xin)特性將幫助P-8A執行(xing)其主要(yao)任(ren)務，即反潛戰（ASW）、反面戰（ASW）、偵(zhen)察和(he)情報搜集。

2007年，P-8A“海神”在6月15日成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)關(guan)鍵設計審查。此次事件標(biao)志著該項(xiang)目達到了一個非常有(you)意義的里程碑。

2007年12月，首架波音P-8A"海(hai)神（Poseidon）"飛機已開始(shi)生產(chan)。自2013年開始(shi)，737衍生型（即P-8）將(jiang)代替海(hai)軍的(de)洛(luo)克希德·馬丁公司(si)生產(chan)的(de)P-3C"奧利安(an)"。

P-8A“海神”測試飛機(ji)T-1于2009年4月25日(ri)成功完成首飛。飛機(ji)在上午(wu)10：43從Renton機(ji)場起飛，于下午(wu)2：14達到(dao)西雅圖(tu)波音機(ji)場，整個(ge)飛行耗時3小時31分。P-8A在整個(ge)飛行中進行了一系列飛行檢查，最大(da)飛行高(gao)度(du)達到(dao)7620米（25000英尺）。

升級系統

2016年8月(yue)初，美國(guo)海(hai)軍授(shou)予(yu)波音(yin)公司一份6080萬美元(yuan)合同，用(yong)于對P-8A新一代多(duo)用(yong)途反(fan)潛(qian)飛機“海(hai)神”的C4ISR能力進行升級(ji)。這次升級(ji)使P-8A的能力遠超出(chu)原(yuan)定位(wei)的遠距離(li)海(hai)上巡邏(luo)及反(fan)潛(qian)戰(zhan)，事實上，美國(guo)海(hai)軍將P-8A稱(cheng)為(wei)多(duo)任務飛機，而非海(hai)上監視飛機。

根據合同(tong)，其(qi)(qi)中(zhong)一項(xiang)升級(ji)名為“米諾陶”（Minotaur），很(hen)可(ke)能涉(she)及(ji)綜合傳(chuan)感器、計算及(ji)通信系統，使P-8A的機(ji)組人員能收集、處理監視信息并將其(qi)(qi)發送(song)給岸上(shang)及(ji)海(hai)上(shang)用戶。

此外合(he)同還要求波(bo)音公司升(sheng)級多站有源相關(guan)（MAC）能力，寬帶衛星通信，添加(jia)新的計算及安(an)全體系結構(gou)，自動數(shu)字網絡系統(tong)，用于(yu)反水(shui)面(mian)戰的信號情報（SIGINT）能力，改善戰斗系統(tong)體系結構(gou)，并升(sheng)級通信能力。

多站有源相(xiang)關(guan)是(shi)一(yi)種反(fan)潛(qian)戰(zhan)(zhan)系(xi)統，它通過分布在(zai)不(bu)同平臺的聲吶(na)發射機(ji)(ji)和接收機(ji)(ji)來(lai)探測(ce)、定位并識別(bie)敵(di)方潛(qian)艇(ting)，這些平臺包括(kuo)潛(qian)艇(ting)、水面艦艇(ting)、反(fan)潛(qian)戰(zhan)(zhan)浮標、直(zhi)升機(ji)(ji)投擲的聲吶(na)等。它將為(wei)P-8A帶來(lai)相(xiang)關(guan)聲源技術及更好(hao)的信號處理(li)能力。

有(you)了這些高級系統后(hou)，P-8A多(duo)任務飛機具備(bei)替(ti)代EP-3信號偵察飛機的(de)(de)潛能，甚至可能具備(bei)替(ti)代空軍RC-135“聯合鉚釘”偵察飛機的(de)(de)潛能。升(sheng)級后(hou)的(de)(de)P-8A可能發揮(hui)美(mei)海軍現已取消的(de)(de)EP-X項目(mu)的(de)(de)角色，EP-X項目(mu)原計劃替(ti)代EP-3，開展海上信號情報收集。

出口改型

P-8I是P-8A的一種出口型(xing)。P-8A計(ji)劃(hua)的項目主管里克·巴(ba)克介紹說，P-8A采用的是全開放式設(she)計(ji)，其機體結構和機載系統的升級非常(chang)容易。

得知印(yin)度(du)有(you)意購(gou)(gou)(gou)買，波音公(gong)司為印(yin)度(du)開(kai)出了非常(chang)優(you)惠(hui)的(de)條件：如果印(yin)度(du)采購(gou)(gou)(gou)P-8I，印(yin)度(du)公(gong)司可以(yi)全程參與該機(ji)的(de)研制工作，從飛(fei)機(ji)的(de)設計(ji)階段一直(zhi)到飛(fei)行測試(shi)。此(ci)外，波音公(gong)司還表示可以(yi)向印(yin)度(du)打包銷售P-8I和“楔尾”預警機(ji)。印(yin)度(du)海軍(jun)采購(gou)(gou)(gou)了P-8I，印(yin)度(du)空軍(jun)將(jiang)可能(neng)以(yi)非常(chang)優(you)惠(hui)的(de)條件獲(huo)得新(xin)型預警機(ji)。然(ran)而，按照波音公(gong)司的(de)研發計(ji)劃，P-8A預計(ji)2009年才能(neng)實現首飛(fei)，之后必(bi)須先滿足美國海軍(jun)的(de)需要，如果其他(ta)國家(jia)海軍(jun)采購(gou)(gou)(gou)的(de)話(hua)，開(kai)始交貨(huo)時間(jian)不會(hui)早于(yu)2013年。

為了加強(qiang)對印度(du)(du)洋的(de)監(jian)控，印度(du)(du)計劃逐步淘汰老(lao)舊的(de)蘇制(zhi)圖(tu)-142遠(yuan)程反潛(qian)機，換裝(zhuang)一種(zhong)更(geng)為先進(jin)的(de)偵察/反潛(qian)平臺(tai)。2009年初，印度(du)(du)與波音公(gong)(gong)(gong)司簽署一項價值21億美元的(de)協議，采(cai)購8架P-8I海上監(jian)視飛(fei)(fei)機，以(yi)增加海上偵察能力，替換俄(e)式飛(fei)(fei)機。作為新(xin)一代(dai)空中反潛(qian)/偵察平臺(tai)，P-8I的(de)性能更(geng)為全(quan)面(mian)。公(gong)(gong)(gong)開資料顯示，P-8I的(de)巡(xun)航(hang)速度(du)(du)為每小時815公(gong)(gong)(gong)里，飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)度(du)(du)可(ke)(ke)達(da)1.2萬米，航(hang)程也超越了采(cai)用螺旋槳引(yin)擎的(de)P-3C“獵戶座”反潛(qian)機。在武(wu)(wu)器配(pei)置(zhi)方(fang)面(mian)，P-8I的(de)5個內置(zhi)武(wu)(wu)器掛點(dian)和6個外掛點(dian)可(ke)(ke)掛裝(zhuang)反潛(qian)魚(yu)雷(lei)、炸彈和水雷(lei)等武(wu)(wu)器，并(bing)可(ke)(ke)發射(she)“魚(yu)叉”反艦導彈打擊敵方(fang)水面(mian)艦艇。

2009年(nian)3月，奧巴(ba)馬政(zheng)府已批準(zhun)波音公(gong)司(si)向印度(du)出售8架(jia)P-8I遠(yuan)距離海上偵(zhen)察機（LRMR），這筆21億美(mei)元(yuan)的(de)(de)交(jiao)易成為了(le)迄今(jin)為止美(mei)對印最(zui)大的(de)(de)一宗軍(jun)火出售案。據英國(guo)(guo)路透社(she)報道，美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)在(zai)(zai)3月12日(ri)致國(guo)(guo)會(hui)的(de)(de)書面材(cai)料(liao)中(zhong)稱，批準(zhun)這筆軍(jun)售案考慮到了(le)“政(zheng)治、軍(jun)事、經(jing)濟、人權(quan)和武器控(kong)制(zhi)”等(deng)多方面因素。P-8I是波音公(gong)司(si)正在(zai)(zai)為美(mei)海軍(jun)研發的(de)(de)P-8A“海神”反潛(qian)巡邏(luo)機的(de)(de)出口型。印度(du)是P-8遠(yuan)程(cheng)海上偵(zhen)察和反潛(qian)戰斗機的(de)(de)首個(ge)國(guo)(guo)際客戶。波音公(gong)司(si)表示，將在(zai)(zai)合同簽(qian)署后48個(ge)月內(nei)交(jiao)付(fu)首架(jia)P-8I，其余7架(jia)在(zai)(zai)2015年(nian)前交(jiao)付(fu)。波音公(gong)司(si)出口P-8I的(de)(de)合同是與印度(du)國(guo)(guo)防部(bu)進行簽(qian)署的(de)(de)。美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)在(zai)(zai)遞交(jiao)的(de)(de)書面材(cai)料(liao)中(zhong)稱，交(jiao)易還包括相關的(de)(de)保(bao)障設備(bei)、零件、訓練和直到2019年(nian)6月的(de)(de)后勤保(bao)障等(deng)內(nei)容，這些附(fu)加內(nei)容總(zong)價值達6.413億美(mei)元(yuan)。

2011年4月，印度(du)表示(shi)增購的(de)4架P-8I將在則(ze)2015年后交付。P-8I海上巡(xun)邏機(ji)(ji)基(ji)于波音737飛(fei)機(ji)(ji)，是波音公司(si)(si)為美國海軍生產的(de)P-8A"海神"巡(xun)邏機(ji)(ji)的(de)變型(xing)機(ji)(ji)。波音公司(si)(si)軍用飛(fei)機(ji)(ji)部(bu)門總裁克里斯-查德威克表示(shi)，應印度(du)政府購買(mai)6架中(zhong)程多功能(neng)偵察機(ji)(ji)的(de)信息采集，波音公司(si)(si)已經(jing)向(xiang)印度(du)提供了一架P-8I巡(xun)邏機(ji)(ji)變型(xing)機(ji)(ji)，并希(xi)望能(neng)夠在幾個月內與印方(fang)就購買(mai)10架C-17"環球空中(zhong)霸(ba)王III"型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)一事達成最終(zhong)協議。

2019年7月，印度國(guo)防部的(de)(de)軍(jun)種裝備采辦(ban)規(gui)劃(hua)分類高級委員會（SCAPCHC）已同意以30億美元的(de)(de)估價繼續采購(gou)P-8I飛機。飛機將直(zhi)接從波音公司采購(gou)，而P-8I的(de)(de)武器、雷達及相關(guan)設備的(de)(de)采購(gou)將通(tong)過美國(guo)的(de)(de)對外軍(jun)售（FMS）項目來實(shi)施。

服役動態

擬駐日本

據日(ri)本NHK電視臺2014年1月9日(ri)報道(dao)，美國海(hai)軍日(ri)前向媒體公開了(le)即將首次在日(ri)本配備的(de)最新(xin)P-8“海(hai)神(shen)”反潛巡邏機。日(ri)媒報道(dao)稱，該反潛機主(zhu)要(yao)針對(dui)中(zhong)國海(hai)洋進(jin)出戰略，強化在亞太地區的(de)信息(xi)收集體制。

報道稱，按照計劃(hua)，美(mei)軍首批(pi)會有(you)6架P-8巡邏(luo)機部署在美(mei)軍駐日本沖繩(sheng)的嘉手(shou)納基地，部署工(gong)作(zuo)將在2014年(nian)1月內完(wan)成。

P-8是(shi)美軍新型遠程海上巡邏(luo)機(ji)，搭載有噴氣發動(dong)機(ji)，可攜帶(dai)魚雷深(shen)水炸(zha)彈(dan)和(he)反艦反潛導彈(dan)，并配(pei)備有先進計(ji)算機(ji)系統，可迅速(su)收集處(chu)理敵方潛艇信息，具有很強的(de)監視能(neng)力。該機(ji)將用以替換機(ji)型較為陳舊(jiu)的(de)P-3C反潛巡邏(luo)機(ji)。

駐日(ri)美軍(jun)哨戒偵察(cha)部隊指揮司令表示，針對多國正在開發(fa)的(de)高性能潛艇，P-8將以其優越的(de)監視(shi)能力發(fa)揮很(hen)大的(de)作用，美日(ri)雙方將通(tong)過(guo)P-8巡邏機強化在亞太(tai)地區信息收集(ji)體制(zhi)。

NHK電視臺(tai)報道稱，針對來中國不斷擴(kuo)大(da)的海洋戰略，美日在神奈川美軍(jun)厚木基地增設了(le)共享位于東海航行潛艇信息的設施，加(jia)深了(le)美軍(jun)與(yu)日自衛隊之間的合(he)作關系。

另一方面，日(ri)(ri)本海上自衛隊(dui)擁(yong)有75架P-3C反潛(qian)巡邏機，加之(zhi)日(ri)(ri)本國產P-1反潛(qian)機的服役(yi)，從美(mei)軍將(jiang)P-8巡邏機部署至日(ri)(ri)本開始，美(mei)日(ri)(ri)不同型(xing)號(hao)巡邏機之(zhi)間(jian)也(ye)將(jiang)把共享信息強化監視能(neng)力，確保高度合作運用能(neng)力。

海上搜索

2014年(nian)從馬(ma)航MH370客機失聯后的第一天起，東南亞地(di)區(qu)的海(hai)軍就派(pai)出(chu)了(le)海(hai)上巡(xun)邏(luo)機來搜(sou)救這架飛(fei)(fei)機以及任(ren)何可能的幸存者。馬(ma)來西亞和越(yue)南最初都派(pai)出(chu)飛(fei)(fei)機在泰(tai)國灣(wan)海(hai)域進行搜(sou)索，那里最初被認(ren)為(wei)是飛(fei)(fei)機可能的失事地(di)點(dian)。

隨(sui)著新信息的不斷披露，人們推斷失聯飛機(ji)可(ke)能出(chu)現于兩(liang)大圓弧形走廊(lang)地區，北部走廊(lang)延伸到中亞，而(er)南(nan)部走廊(lang)則深入(ru)南(nan)印度洋(yang)，于是各國出(chu)動了(le)越來越多的海(hai)(hai)上巡邏(luo)機(ji)進(jin)(jin)行空(kong)中搜(sou)索(suo)。美國海(hai)(hai)軍派出(chu)了(le)最先(xian)進(jin)(jin)的P-8A“海(hai)(hai)神”（也被音譯為“波(bo)塞冬(dong)”）巡邏(luo)機(ji)，這種飛機(ji)2013年才開(kai)始服役。

P-8A“海(hai)神”巡邏(luo)機(ji)配備(bei)了紅外夜視傳(chuan)感器、用于探測艦船(chuan)及小型船(chuan)艇(ting)的機(ji)載雷達(da)，以及可(ke)(ke)以探測水下(xia)潛艇(ting)的先進磁異常檢測（MAD）系統。盡(jin)管不(bu)能完(wan)全確(que)認飛(fei)機(ji)殘骸，但這種(zhong)巡邏(luo)機(ji)可(ke)(ke)以覆(fu)蓋巨大(da)的搜索(suo)區(qu)域，并指導該海(hai)域附近的船(chuan)舶到達(da)可(ke)(ke)能的失(shi)事地點。

空中對峙

美國華盛頓自由(you)燈塔(ta)網站2014年(nian)8月21日稱，P-8飛機是一款在波音737的基礎上(shang)改裝的新式反潛機。了解有關此次沖突的報告內容的多名美國防務官員(yuan)說(shuo)，此事發生(sheng)在周一，上(shang)述P-8反潛機當時正在東中國海(hai)上(shang)空對中國海(hai)岸進行例(li)行偵察。

多位防務部門官(guan)員(yuan)說，中(zhong)國的一架蘇-27戰(zhan)機曾(ceng)飛(fei)近至距離那架P-8反潛機50英(ying)尺(chi)（約(yue)合15.24米）的范圍(wei)，隨后在(zai)P-8飛(fei)機上方作出桶(tong)滾動作。美國官(guan)員(yuan)們(men)稱，這種(zhong)動作十分危險(xian)，是(shi)有(you)意要威(wei)脅美方偵察機的安全。

參加軍演

2021年6月(yue)2日美(mei)國“防務簡報(bao)”網站報(bao)道，美(mei)國海軍P-8A反(fan)潛(qian)機(ji)實(shi)彈(dan)反(fan)艦(jian)演(yan)(yan)練，是(shi)在(zai)最(zui)近(jin)展開的(de)(de)“強大盾(dun)牌2021”（Formidable Shield 2021）北約(yue)多國聯合演(yan)(yan)習期間進行(xing)的(de)(de)。在(zai)此次演(yan)(yan)習中，美(mei)方部署了三架(jia)P-8A反(fan)潛(qian)機(ji)，通過“魚(yu)叉(cha)”反(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)挑(tiao)戰(zhan)“敵(di)方”海軍，并支持進攻行(xing)動。P-8A是(shi)美(mei)國海軍最(zui)新(xin)反(fan)潛(qian)機(ji)，該機(ji)以波(bo)音(yin)737-800ERX客機(ji)作為(wei)飛行(xing)平(ping)臺，裝(zhuang)備有魚(yu)雷(lei)、反(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)等(deng)(deng)武器，主(zhu)要(yao)執行(xing)反(fan)潛(qian)、反(fan)水面艦(jian)艇和海上(shang)攔截等(deng)(deng)任務。2013年6月(yue)，在(zai)武器集成(cheng)測試期間，發(fa)射AGM-84“魚(yu)叉(cha)”反(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)成(cheng)功命中靶標，美(mei)方正為(wei)該反(fan)潛(qian)機(ji)集成(cheng)新(xin)一(yi)代(dai)的(de)(de)LRASM遠程反(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)。在(zai)正式量產服役后，P-8A依然發(fa)現(xian)(xian)一(yi)些新(xin)的(de)(de)問題，波(bo)音(yin)公司一(yi)面按照(zhao)新(xin)的(de)(de)要(yao)求進行(xing)技(ji)術、功能(neng)升級，一(yi)面又(you)要(yao)解決新(xin)發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)問題缺(que)陷。

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