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P-8反(fan)潛巡(xun)邏機(ji)（英文：P-8 Poseidon），是(shi)美國(guo)波音公司設計(ji)生產的新一代(dai)海上巡(xun)邏機(ji)，用于取代(dai)老型號P-3C巡(xun)邏機(ji)。

該機主要用(yong)途(tu)為海(hai)上巡邏、偵察和反潛作戰，內(nei)有5個(ge)彈倉外有6個(ge)武(wu)器掛(gua)載點(dian)。

2021年6月2日媒體報道，美國海(hai)(hai)軍第4巡(xun)邏機(ji)中隊（VP-4）的P-8A反(fan)潛機(ji)發射了(le)兩枚AGM-84D“魚叉”反(fan)艦導(dao)彈(dan)，打(da)擊挪(nuo)威海(hai)(hai)岸(an)的一(yi)艘靶(ba)船(chuan)。這是美軍P-8A首(shou)次在歐洲戰(zhan)區使用這款空對艦導(dao)彈(dan)。

發展沿革

2000年(nian)6月10日，美國(guo)海(hai)軍航(hang)空系統司(si)令部(bu)分別授予(yu)四家(jia)軍火商一(yi)份(fen)價值約為50萬(wan)美元(yuan)的(de)MMA(Multi-mission Maritime Aircraft)概念(nian)研究預(yu)算(suan)。其中波(bo)音公司(si)的(de)合同金額(e)為49萬(wan)美元(yuan)，其方案是在(zai)民用(yong)波(bo)音737-700的(de)基礎(chu)上發(fa)展軍用(yong)型(xing)。2000年(nian)6月18日波(bo)音方案首度曝光，最初設想是以(yi)737客機的(de)機翼前部(bu)加裝(zhuang)武器吊艙，內(nei)部(bu)全部(bu)打通裝(zhuang)載反潛設備。

洛(luo)克(ke)希(xi)德(de)·馬丁公司的(de)方案則主要(yao)集中(zhong)任如何改進P-3C和(he)EP-3使(shi)海軍能(neng)繼續(xu)使(shi)用它們(men)到(dao)2040年。延長機(ji)身壽命，此外(wai)還要(yao)升級(ji)發動(dong)機(ji)和(he)飛機(ji)的(de)子系(xi)統，改善他們(men)的(de)續(xu)航力、可靠性和(he)性能(neng)，最后兩(liang)者(zhe)的(de)方案都獲(huo)選(xuan)，波音為下一(yi)代(dai)新(xin)飛機(ji)的(de)建造者(zhe)并開拓外(wai)銷來分(fen)擔(dan)成本，洛(luo)克(ke)希(xi)德(de)則用于現有機(ji)群(qun)升級(ji)案。

原代(dai)(dai)號P8“波(bo)賽頓”，其(qi)設計(ji)是修改自波(bo)音737新(xin)世代(dai)(dai)飛機(ji)(ji)(ji)，成為一(yi)種(zhong)噴氣式反潛巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)(ji)，比P-3的螺(luo)旋槳(jiang)動力(li)有更大效能和巡(xun)航力(li)，平均高出25%-30%，用來(lai)接替冷(leng)戰后時代(dai)(dai)的諸多(duo)海(hai)上巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)(ji)產物，并主打外銷市(shi)場(chang)，它由(you)2具渦扇發動機(ji)(ji)(ji)推動，使它的速度(du)可與戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)比擬(ni)，內(nei)部(bu)的大空間(jian)也(ye)能安裝更多(duo)裝備(bei)，翼下也(ye)能掛載更多(duo)武器。

研發背景

美(mei)國海(hai)軍海(hai)上(shang)巡(xun)邏機群是(shi)一支十分強大(da)的海(hai)上(shang)作戰力量。盡管(guan)歷(li)史上(shang)幾經縮(suo)編，直到十多年(nian)前(qian)，它還擁(yong)有37個巡(xun)邏機中隊(包括17個后備中隊)。

但隨著蘇聯(lian)(lian)解體冷戰結束，原(yuan)先令人生(sheng)畏的蘇聯(lian)(lian)核潛艇群因經濟(ji)和軍(jun)(jun)事原(yuan)因大幅縮水，美(mei)海(hai)軍(jun)(jun)的海(hai)上巡邏(luo)(luo)機數量(liang)也隨之不斷(duan)被(bei)削(xue)減(jian)。美(mei)海(hai)軍(jun)(jun)的巡邏(luo)(luo)機只有(you)20個中(zhong)隊的規模，并有(you)可能(neng)在未來幾年內進一步縮減(jian)。

在(zai)40年(nian)(nian)的(de)服役時間里，盡管P一3家族完成了(le)(le)美海軍(jun)(jun)賦予的(de)許多任(ren)務，但進入上世紀90年(nian)(nian)代(dai)，美國巡邏機主(zhu)力P-3C“奧利安”中大部(bu)分(fen)已(yi)接近服役壽限(xian)——美海軍(jun)(jun)最后一架P-3C是1990年(nian)(nian)4月交付的(de)，也就是說最新(xin)的(de)一架P-3也已(yi)經在(zai)美海軍(jun)(jun)中服役了(le)(le)22年(nian)(nian)之久。

由于(yu)機身老化嚴重，從2003年開(kai)始(shi)，首批P-3C開(kai)始(shi)退役，這一過(guo)程將(jiang)持續(xu)到2005年，估(gu)計在未來2-3年內(nei)，將(jiang)有近(jin)80架P-3C要提早或非正常“退休”。屆時，美海軍的P-3C擁有量(liang)將(jiang)降至150架。

盡(jin)管(guan)剩下的(de)(de)(de)P-3C經(jing)過(guo)改進后(hou)仍具(ju)很強的(de)(de)(de)作戰(zhan)能力(li)，并且經(jing)過(guo)中期(qi)延壽計劃(SLEP)后(hou)，仍將在一線服役(yi)到2020年(nian)，但海上偵察任務(wu)無論對(dui)機組(zu)人員還是(shi)(shi)飛機來(lai)說都是(shi)(shi)一項極為嚴的(de)(de)(de)考驗，加上逐年(nian)增長的(de)(de)(de)陸上偵察任務(wu)使日益老(lao)(lao)化的(de)(de)(de)機身不堪(kan)重負，這位特殊的(de)(de)(de)“冷戰(zhan)老(lao)(lao)兵”肯定不會永遠堅持“走”下去，該(gai)是(shi)(shi)“新人”出場的(de)(de)(de)時候(hou)了。

上世紀(ji)90年(nian)代末(mo)，美(mei)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)啟(qi)動了(le)MMA研究計(ji)劃。MMA是英(ying)文Multi-mission Maritime Aircraft開頭三個字母的(de)縮(suo)寫，意為“多(duo)任務(wu)海(hai)(hai)(hai)上巡邏機”。2000年(nian)中(zhong)期(qi)，美(mei)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)完成了(le)MMA概念研究報(bao)告。從2000年(nian)中(zhong)期(qi)至2002年(nian)，多(duo)家(jia)軍(jun)(jun)火(huo)(huo)商提交了(le)他們(men)的(de)設(she)(she)計(ji)構想(xiang)。其(qi)中(zhong)，洛·馬(ma)公司(si)采用(yong)P-3改進型(xing)方案，這是僅有采用(yong)渦槳動力推進的(de)方案；波音公司(si)的(de)方案是以波音737為藍本設(she)(she)計(ji)一個全新的(de)空中(zhong)平臺；BAE公司(si)選擇英(ying)國先前下馬(ma)的(de)“獵(lie)迷”II巡邏機參加競爭(zheng)，但在得不到(dao)美(mei)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)的(de)支(zhi)持后宣布退出，這使得這項競標成為美(mei)國國內軍(jun)(jun)火(huo)(huo)商的(de)“窩里斗”。

2000年3月(yue)22日(ri)，美(mei)(mei)國(guo)防部(bu)(bu)裝備采購(gou)委員(yuan)會批準(zhun)了(le)MMA計(ji)劃(hua)，這標(biao)志著MMA計(ji)劃(hua)做為(wei)采購(gou)項目邁出了(le)具有(you)里(li)程碑式(shi)的(de)(de)第(di)一(yi)(yi)步。波(bo)音(yin)(yin)(yin)、EADS、洛克希德·馬(ma)丁公(gong)(gong)司(si)(si)和雷(lei)(lei)錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)等世界知名大軍(jun)火(huo)商(shang)對成(cheng)為(wei)MA的(de)(de)主(zhu)承包商(shang)表(biao)示了(le)濃(nong)厚的(de)(de)興(xing)趣(qu)。2000年6月(yue)10日(ri)，美(mei)(mei)海(hai)軍(jun)航空(kong)系統司(si)(si)令部(bu)(bu)分別(bie)授予四(si)家(jia)軍(jun)火(huo)商(shang)一(yi)(yi)份價值(zhi)約為(wei)50萬美(mei)(mei)元(yuan)的(de)(de)MMA概念研究(jiu)合(he)同(tong)。其中波(bo)音(yin)(yin)(yin)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)合(he)同(tong)金額為(wei)49萬美(mei)(mei)元(yuan)，其方案是(shi)在民用(yong)波(bo)音(yin)(yin)(yin)737-700的(de)(de)基礎(chu)上發展軍(jun)用(yong)型MMA。2000年6月(yue)18日(ri)，波(bo)音(yin)(yin)(yin)公(gong)(gong)司(si)(si)方案首度曝光，最初設(she)想是(shi)以在商(shang)業上十(shi)分成(cheng)功的(de)(de)波(bo)音(yin)(yin)(yin)一(yi)(yi)737客機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)藍本(ben)，將波(bo)音(yin)(yin)(yin)737-800的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)和波(bo)音(yin)(yin)(yin)737-700的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身結合(he)起來，在機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)前部(bu)(bu)加(jia)裝武(wu)器(qi)吊艙(cang)。但該方案在其后的(de)(de)時間里(li)進(jin)行了(le)多次修改(gai)，最終(zhong)的(de)(de)方案定格為(wei)波(bo)音(yin)(yin)(yin)737-900機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)加(jia)波(bo)音(yin)(yin)(yin)737-800機(ji)(ji)(ji)(ji)身方案，同(tong)時武(wu)器(qi)吊艙(cang)的(de)(de)位置(zhi)也(ye)移至機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)后部(bu)(bu)。在主(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)內有(you)5個(ge)以上的(de)(de)工作站，并裝有(you)兩個(ge)自動翻轉(zhuan)式(shi)浮標(biao)投放器(qi)。4-6個(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)外掛(gua)點(dian)可掛(gua)載空(kong)地導彈(dan)(dan)和無(wu)制導火(huo)箭。內置(zhi)武(wu)器(qi)艙(cang)內還可掛(gua)載魚(yu)雷(lei)(lei)、深水炸彈(dan)(dan)和水雷(lei)(lei)。綜(zong)合(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)載設(she)備將優先考(kao)慮海(hai)上巡邏任(ren)務(wu)。

為(wei)(wei)了幫助計(ji)(ji)(ji)劃發(fa)(fa)(fa)(fa)展，波音(yin)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)組織了一(yi)個十分強(qiang)大的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)團(tuan)隊(dui)，其(qi)成員包括CFM國際公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、史(shi)密斯(si)(si)航空公(gong)(gong)司(si)(si)(si)和后(hou)來在競(jing)標中落敗的(de)(de)(de)斯(si)(si)羅(luo)(luo)普·格魯(lu)門公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、雷錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)(si)。CFM負責動(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)研(yan)制(zhi)工作(zuo)，其(qi)與(yu)法國斯(si)(si)耐克瑪(ma)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)CFM56-7B27A發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力強(qiang)勁，兩臺CFM56-7B27A發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)能提(ti)(ti)(ti)供54000磅的(de)(de)(de)推力。其(qi)空中停車故障為(wei)(wei)每(mei)1000小時故障率為(wei)(wei)0.03，這(zhe)使(shi)它成為(wei)(wei)世(shi)界上性能最(zui)可靠的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。裝(zhuang)備(bei)該發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)之后(hou)，波音(yin)737MMA的(de)(de)(de)任(ren)務半徑估計(ji)(ji)(ji)可達2000海里。諾斯(si)(si)羅(luo)(luo)普·格魯(lu)門公(gong)(gong)司(si)(si)(si)信(xin)息技術(shu)部為(wei)(wei)MMA提(ti)(ti)(ti)供數(shu)據鏈(lian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，位(wei)于巴爾的(de)(de)(de)摩的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)部提(ti)(ti)(ti)供光一(yi)電(dian)(dian)(dian)/紅外傳(chuan)感器、方(fang)向紅外對抗系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和電(dian)(dian)(dian)子支持對抗系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，數(shu)據鏈(lian)和磁場異常探測(ce)器由(you)諾斯(si)(si)羅(luo)(luo)普公(gong)(gong)司(si)(si)(si)提(ti)(ti)(ti)供。作(zuo)為(wei)(wei)波音(yin)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)MMA設計(ji)(ji)(ji)團(tuan)隊(dui)的(de)(de)(de)一(yi)部分，雷錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)(si)將(jiang)為(wei)(wei)MMA提(ti)(ti)(ti)供APS-137海上監視雷達和信(xin)號偵察裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。雷錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)(si)還將(jiang)提(ti)(ti)(ti)供具有(you)革命性的(de)(de)(de)GPS抗干(gan)擾綜合(he)(he)定位(wei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、拖(tuo)帶式誘(you)餌自(zi)衛(wei)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、甚高頻衛(wei)星(xing)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。史(shi)密斯(si)(si)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)將(jiang)提(ti)(ti)(ti)供飛行和儲備(bei)管(guan)(guan)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。飛行管(guan)(guan)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)供綜合(he)(he)開(kai)放(fang)體系(xi)(xi)，CNS/ATM兼容和升級內部增(zeng)容通路(lu)，儲備(bei)管(guan)(guan)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)供綜合(he)(he)武(wu)器管(guan)(guan)理及綜合(he)(he)電(dian)(dian)(dian)子控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。

雷錫(xi)恩公司將自己的方(fang)案命名(ming)為“南河三(san)”(南河三(san)是(shi)(shi)小犬星座最亮的一(yi)顆星，是(shi)(shi)獵戶星座獵人的獵狗)，從字面上就可(ke)看出這一(yi)方(fang)案是(shi)(shi)想對P-3和EP-3進(jin)行升(sheng)級，內(nei)容包(bao)括(kuo)升(sheng)級機(ji)身(shen)、發動機(ji)、駕駛艙和機(ji)組工(gong)作艙。

據(ju)該(gai)公司的(de)初步(bu)構想，與(yu)現役的(de)P-3C相(xiang)比(bi)，“南河三”的(de)載荷(he)要增(zeng)加20噸，續(xu)航力增(zeng)加30%，可靠(kao)性要比(bi)P一(yi)3高50%，維修時(shi)數要下(xia)降60%。但與(yu)P-3的(de)原產商洛·馬公司相(xiang)比(bi)，雷錫(xi)恩(en)公司的(de)改進方案(an)一(yi)開始就不具備(bei)任何優勢可言。

諾斯(si)羅普·格魯門公司的(de)方(fang)(fang)案(an)(an)與(yu)眾不(bu)同，它(ta)設(she)(she)想(xiang)一種(zhong)復合(he)機(ji)隊(dui)方(fang)(fang)式(shi)代(dai)替(ti)現(xian)行P-3巡邏機(ji)群用以執行海上巡邏和情報偵(zhen)察(cha)任務。設(she)(she)想(xiang)中的(de)機(ji)隊(dui)包括少量有(you)人(ren)人(ren)駕(jia)駛(shi)飛(fei)機(ji)和大批(pi)載(zai)有(you)偵(zhen)察(cha)設(she)(she)備的(de)無人(ren)飛(fei)機(ji)。與(yu)諾斯(si)羅普之(zhi)前的(de)各種(zhong)航空競標方(fang)(fang)案(an)(an)一樣，這一方(fang)(fang)案(an)(an)的(de)特點(dian)仍是理念和設(she)(she)計(ji)技術超(chao)前，可靠性和實用性不(bu)夠，其前景并不(bu)為人(ren)看(kan)好。

洛克希德·馬丁公司(si)的(de)(de)方案主要集中(zhong)任如何改(gai)進P-3和(he)EP-3使海(hai)軍(jun)能(neng)繼續(xu)使用它(ta)們(men)到(dao)2040年(nian)。洛·馬公司(si)將確定最好的(de)(de)方法(fa)以延(yan)長機(ji)身壽命，改(gai)進計(ji)劃還包括更換機(ji)翼(yi)、垂尾和(he)引擎(qing)艙等。事實上(shang)，洛-方案與(yu)上(shang)世紀80年(nian)代后期，洛-馬公司(si)的(de)(de)P一(yi)7LRAACA(最初命名為(wei)P-3G，美國海(hai)軍(jun)曾一(yi)度想購買125架(jia)P-3G用于取代P-3C，但它(ta)僅停留在圖紙(zhi)階段，由丁成本升(sheng)高，項(xiang)目(mu)在1990乍(zha)被取消。)特性上(shang)有(you)些相似。洛·馬公司(si)的(de)(de)MMA方案與(yu)P一(yi)3C的(de)(de)一(yi)個重要不同就(jiu)是采用了新(xin)型的(de)(de)發動機(ji)。

飛行測試

波(bo)音(yin)公(gong)司是P-8A飛(fei)(fei)機(ji)的(de)主合同商(shang)，該飛(fei)(fei)機(ji)將以(yi)波(bo)音(yin)公(gong)司的(de)下一(yi)代(dai)737平臺為基礎。這次CAE公(gong)司獲得的(de)合同涉及5架P-8A飛(fei)(fei)機(ji)。而美國(guo)海軍計劃(hua)在未來十年采購108架波(bo)音(yin)P-8A飛(fei)(fei)機(ji)。

2005年(nian)波音公(gong)司(si)官員(yuan)6月2日稱,該公(gong)司(si)計劃修改(gai)P-8A多任務海上飛(fei)機(ji)（MMA）的翼尖(jian)設計，以利于改(gai)善(shan)飛(fei)機(ji)在(zai)惡劣(lie)條(tiao)件下(xia)，特別是結(jie)冰(bing)條(tiao)件下(xia)的飛(fei)行性能。

P-8A飛機(ji)原來采用的翼尖的形狀是向上(shang)彎曲，設計人員計劃改成斜削(xue)式也即后削(xue)式翼尖。因為從整體上(shang)看，斜削(xue)式翼尖與機(ji)翼其他(ta)部分處于一個平面，更有(you)利于使翼尖上(shang)的冰及(ji)時融化。

據波音(yin)MMA項目業(ye)務開發主任提姆(mu)·諾加特(te)表示，P-8A飛(fei)機(ji)的(de)(de)飛(fei)行高(gao)度主要是低空（15000英尺(chi)，4570米(mi)），結(jie)冰(bing)是主要的(de)(de)惡劣條件，所(suo)以在飛(fei)機(ji)的(de)(de)設計中一定要將結(jie)冰(bing)問題作為(wei)主要考慮因素。

2005年9月12日報道，盡(jin)管P-8A多(duo)任務海上(shang)飛機項目(mu)(mu)處于系統發展與(yu)演示(shi)階段(duan)的初期(qi)，但是該項目(mu)(mu)正在繼續確立采辦項目(mu)(mu)的標準(zhun)。該項目(mu)(mu)最關(guan)鍵的一個(ge)領域可能(neng)是飛機的生存性。

負責對P-8A進行實彈射擊(ji)試驗(yan)的(de)美(mei)海軍空戰(zhan)中心武器部武器生存性試驗(yan)室(shi)的(de)官員西爾(er)維婭(ya)·森說(shuo)："遭受(shou)射擊(ji)是飛(fei)機發生災難性事故(gu)的(de)一個(ge)主要原因，在P-8A項(xiang)目中我們很早就展開了實彈射擊(ji)試驗(yan)，其結果將(jiang)對飛(fei)機設計產生積(ji)極影響。"

由(you)海(hai)軍空(kong)戰中心和波音公司工程師(shi)組成的(de)小組一道實(shi)施了(le)實(shi)彈射擊試驗與評估(LFT&E)戰略，目的(de)是(shi)在達到國(guo)會提出的(de)LFT&E要(yao)求的(de)同(tong)時減少飛機(ji)的(de)弱(ruo)點(dian)，增(zeng)強飛機(ji)的(de)生存(cun)能力。

波音公司同(tong)幾家(jia)供應商正(zheng)在(zai)利(li)用(yong)從初(chu)步試驗中(zhong)得到的數據發(fa)展(zhan)一種更有效的滅火系統。該系統的發(fa)展(zhan)與驗證(zheng)試驗已于(yu)(yu)8月開(kai)始，并將(jiang)一直進行(xing)到2009年，全尺(chi)寸的實彈射擊試驗將(jiang)于(yu)(yu)2011年利(li)用(yong)一架(jia)P-8A靜力試驗飛機進行(xing)。

MMA的最終(zhong)購買量將達到110架(jia)，波音737一MMA的編號有可(ke)能是P-8，除了留作(zuo)訓練用(yong)機和庫存備份，最終(zhong)可(ke)用(yong)于戰(zhan)備部署的將略超(chao)過100架(jia)。

技術數據

成員：11人

機長：39.47米

翼展：37.64米

機高：12.83米

空重：62,730千克

發動(dong)機：CFM56-7B渦輪(lun)扇發動(dong)機

最大(da)起(qi)飛重(zhong)量：85,820千克

最(zui)大飛行速度：907公里/小時

作(zuo)戰半徑(jing)：3,600公里

轉場航程：7,200公里(li)

最大飛行高度：12,500米

技術特點

P-8“海(hai)神”反潛巡邏機上配置(zhi)有5個內(nei)置(zhi)與6個外置(zhi)武器掛(gua)載點。

配套裝備

MK54反潛魚雷

就反(fan)潛(qian)作(zuo)戰而言，P-8最(zui)主要的武器為MK54反(fan)潛(qian)魚雷。該魚雷代表了輕型空投反(fan)潛(qian)魚雷的最(zui)高技術水平。

冷戰結束預示了(le)反潛(qian)(qian)作(zuo)戰環(huan)(huan)境的根本(ben)變化，今(jin)后的威脅主(zhu)要來自在(zai)水聲(sheng)條(tiao)件惡劣的淺(qian)水近岸活(huo)動的安(an)靜型(xing)潛(qian)(qian)艇。反潛(qian)(qian)環(huan)(huan)境的變化就要求魚(yu)雷技術(shu)作(zuo)相(xiang)應(ying)的改變，增加對付先進(jin)的安(an)靜型(xing)潛(qian)(qian)艇的能(neng)(neng)力。把以往強調深水作(zuo)戰能(neng)(neng)力為(wei)主(zhu)轉變為(wei)淺(qian)水作(zuo)戰能(neng)(neng)力為(wei)主(zhu)，已是當前反潛(qian)(qian)魚(yu)雷的發展趨勢。

美國(guo)MK54輕型混合魚(yu)雷就是適(shi)應這一(yi)形勢而發展的,它(ta)實質上(shang)是一(yi)種拼湊方案，其目(mu)的是利用(yong)現(xian)有的魚(yu)雷技(ji)術和采購一(yi)些現(xian)成(cheng)的商(shang)用(yong)成(cheng)品部件，研制一(yi)型成(cheng)本(ben)低，適(shi)合在淺水中攻(gong)擊常(chang)規潛艇的輕型魚(yu)雷。

這種不(bu)(bu)尋常的舉措不(bu)(bu)僅節省了(le)大(da)量的資金，而(er)且縮短了(le)把(ba)新(xin)武器投入戰場(chang)的時間(jian)。預計該(gai)雷的研制、試驗和(he)鑒定費(fei)用大(da)約為(wei)1億(yi)美元(yuan)，是研制一型全新(xin)魚雷費(fei)用的十分之一。

MK54魚雷(lei)最初打算2001年裝(zhuang)備，但由于資金短缺(que)，推遲(chi)了2年，2003年服(fu)役(yi)(yi)。MK54魚雷(lei)從1995年立項到2003年服(fu)役(yi)(yi)，8年的(de)時間比(bi)MK50魚雷(lei)的(de)研制時間的(de)一半還(huan)少(shao)。MK54魚雷(lei)采(cai)用(yong)(yong)MK50魚雷(lei)的(de)頂段(duan)、MK46魚雷(lei)的(de)戰斗部(bu)和后(hou)段(duan)、MK48ADCAP魚雷(lei)的(de)變(bian)速(su)控制閥，并采(cai)用(yong)(yong)了新型商用(yong)(yong)成(cheng)品的(de)電(dian)子部(bu)件以及MK50魚雷(lei)用(yong)(yong)Ada語(yu)言編(bian)程的(de)軟件。

MK54魚(yu)雷的戰術技術性能

作戰目標(biao) 常(chang)規潛艇(ting)及(ji)核潛艇(ting)

長度 2.71米（艦載）

2.79米（直升機載）

2.88米(mi)（固定翼機載）

直徑 324毫米

戰雷重量 275千克（艦載）

285千克(ke)（直升機載）

292千克（固定翼機載(zai)）

操雷重量 255.8千克(ke)（艦載）

速度 28/36/43節

航(hang)程 >15000米

聲自導探測距離>914米

MK54魚雷(lei)推(tui)進(jin)系(xi)統是把性(xing)(xing)能可靠(kao)的MK46魚雷(lei)推(tui)進(jin)系(xi)統與MK48ADCAP和(he)(he)MK50魚雷(lei)的推(tui)進(jin)系(xi)統有關的先進(jin)硬(ying)件技術結(jie)合起(qi)來，使雷(lei)在整(zheng)個航行(xing)深度(du)范圍和(he)(he)速(su)度(du)范圍內都具有很高的可靠(kao)性(xing)(xing)和(he)(he)變速(su)能力(li)。

MK54魚雷(lei)(lei)基本上(shang)是采用(yong)MK46魚雷(lei)(lei)的(de)推(tui)進(jin)(jin)系統，主要改進(jin)(jin)包(bao)括：加強了推(tui)進(jin)(jin)系統快速(su)啟(qi)動與武器控(kong)制回(hui)收能力，使其能在很淺的(de)水中進(jin)(jin)行發(fa)射和操雷(lei)(lei)的(de)回(hui)收；附(fu)加艙內裝有MK48ADCAP魚雷(lei)(lei)的(de)變(bian)速(su)控(kong)制閥(fa)，以適應魚雷(lei)(lei)的(de)變(bian)速(su)要求；還裝有MK50魚雷(lei)(lei)雙繞組(zu)電源電機(ji)、熱電機(ji)和安(an)全(quan)互(hu)鎖壓力開關。

MK54魚雷采(cai)用(yong)了(le)MK46型(xing)魚雷的(de)戰斗(dou)部。該(gai)戰斗(dou)部采(cai)用(yong)鋁制殼體，內裝有44.6千(qian)克的(de)PBXN-103炸藥、引爆裝置、電(dian)纜(lan)、感應線(xian)圈、磁組件和(he)液壓部件。該(gai)戰斗(dou)部的(de)破壞威力(li)足以(yi)對付潛艇目標。該(gai)戰斗(dou)部可靠性大(da)于(yu)99%，在美國軍艦、固定(ding)翼飛機(ji)和(he)直升機(ji)平臺上使用(yong)了(le)27年以(yi)上，沒有出現大(da)的(de)安全事(shi)故。

磁異探測

2005年7月加拿(na)大CAE公司從波音公司獲得一份(fen)價值500萬(wan)美(mei)元的合同，為美(mei)海(hai)軍P-8A多(duo)用途海(hai)上(shang)飛機(ji)（MMA）提供(gong)先進一體化"磁異探測"(MAD)系(xi)統。CAE的磁異探測系(xi)統將集(ji)成到P-8A的任務系(xi)統中(zhong)，用于反潛戰。

該磁(ci)(ci)異探測(ce)系統(tong)將通過(guo)確定地球磁(ci)(ci)場中(zhong)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)變化或反(fan)常現(xian)象（可能由(you)潛(qian)艇造(zao)成），提供對水下目標的(de)(de)搜索(suo)、探測(ce)、定位和確認能力(li)。

雷達系統

2006年6月，美海軍對雷聲公司(si)為P-8A多(duo)任務海上飛機(MMA)研

制(zhi)的(de)新型海上(shang)監視雷達采用(yong)最新命(ming)名(ming)——AN/APY-10。

新命名的產生(sheng)緣于(yu)該(gai)雷達系(xi)統的重大改(gai)變(bian)。雖然(ran)APY-10雷達具備海(hai)軍AN/APS-137海(hai)上(shang)監視雷達的全部功能，但雷聲(sheng)公司空間(jian)與(yu)機載(zai)系(xi)統部認(ren)為由于(yu)P-8A雷達的重要變(bian)化需要采(cai)用新的命名。

APY-10雷達能夠(gou)彩顯天氣信息，并在“邊(bian)掃描邊(bian)跟蹤”和目標(biao)探測(ce)模式等方面提(ti)供更強大(da)的能力，可被P-8A導彈控制和顯示系統全程在線引導。

此外，和(he)APS-137雷達相比，APY-10雷達尺寸更小(xiao)、亮度(du)更高。

“APY-10雷(lei)達代表著先進的(de)技術(shu)，并為P-8A、波音公司和(he)海軍(jun)用戶帶來(lai)了更強(qiang)(qiang)的(de)使命(ming)任務能(neng)力，”P-8A雷(lei)達項目總工程師克雷(lei)格·揚認(ren)為，“當然APS-137雷(lei)達以其強(qiang)(qiang)大的(de)探測(ce)和(he)成像能(neng)力，使得其命(ming)名在海軍(jun)和(he)國際海上(shang)監視團體中得到了認(ren)可。但(dan)是，相對(dui)于老的(de)命(ming)名法(fa)，APY-10雷(lei)達有了更多創新。”

美(mei)國軍事(shi)裝(zhuang)備由美(mei)國防部根據“聯合電子型(xing)號名稱(cheng)系統”(JETDS)進行命名，裝(zhuang)備名稱(cheng)可體現(xian)應用的(de)平臺和(he)該(gai)(gai)(gai)系統的(de)能力(li)。AN/像其他裝(zhuang)備一樣表(biao)示(shi)(shi)空(kong)(kong)、海(hai)軍，APY-10可如下解(jie)釋：A——表(biao)示(shi)(shi)安裝(zhuang)在有人駕駛飛(fei)機上的(de)裝(zhuang)備。P——表(biao)示(shi)(shi)裝(zhuang)備為雷(lei)達。 Y——表(biao)示(shi)(shi)監視(搜(sou)索、探測(ce)和(he)多目標跟蹤)和(he)控(kong)制(火(huo)力(li)和(he)空(kong)(kong)中)，而(er)APS-137雷(lei)達中的(de)“S”表(biao)示(shi)(shi)探測(ce)(距離和(he)方位(wei))、搜(sou)索。該(gai)(gai)(gai)字(zi)母(第三(san)個(ge)字(zi)母)表(biao)示(shi)(shi)的(de)是(shi)該(gai)(gai)(gai)型(xing)裝(zhuang)備的(de)功能，從“S”到“Y”反(fan)映了P-8A雷(lei)達使命任(ren)務的(de)擴(kuo)展(zhan)。10——表(biao)示(shi)(shi)海(hai)軍提供(gong)該(gai)(gai)(gai)型(xing)設備的(de)型(xing)號系列。

性能參數

P-8反潛巡邏(luo)機參考數據：

基本參數

人員(yuan) 2名(ming)駕駛員(yuan) 7名(ming)情(qing)報官

長度 39.47米

翼展 37.64米

翼(yi)面積 124.58平(ping)米

機高 12.83米

空機重量 62730千克

最大起(qi)飛重量 189200磅(bang)（85820公斤）

動力裝置 2臺(tai) CFM56-7B渦扇發動機(ji)，27000磅（120千牛）×2

性能

最大速(su)度 490海里（907公里每小(xiao)時(shi)）

巡航速度(du) 440海里（815公里每小時(shi)）

航程不(bu)低于(yu)8000公里(li)

實(shi)用升限(xian) 41000英(ying)尺（12496米）

武裝

導彈 AGM-84魚(yu)叉導彈、AGM-84K SLAM 遠程對地攻(gong)擊導彈、AGM-65小(xiao)牛導彈

炸(zha)彈 15,000公斤各(ge)式炸(zha)彈

魚雷 Mk-46魚雷、Mk-50魚雷

探測 100個以上預載(zai)聲(sheng)納浮標(biao)

改進改型

技術改進

2006年(nian)7月，波音公司(si)展示了部分(fen)將用于P-8A多任務海(hai)上飛機(ji)（MMA）的新技術。

此次展示通過(guo)波音(yin)P-8A移動展示拖車（Mobile Demonstration Trailer）來進行，該拖車正(zheng)在(zai)作全國(guo)旅行，以向參觀者介紹P-8A開放結(jie)構任務系統，武器系統，全球商用后勤、維修和訓練系統。

波音(yin)移動(dong)展示(shi)車展示(shi)的(de)(de)(de)主要技術提升內容之一是控(kong)制系統(tong)(tong)(tong)，該(gai)系統(tong)(tong)(tong)帶有5個相同(tong)的(de)(de)(de)控(kong)制站，能讓(rang)機組(zu)人員處理P-8A儀表收集的(de)(de)(de)大(da)量(liang)信息(xi)。該(gai)控(kong)制系統(tong)(tong)(tong)能使機組(zu)人員實時處理數(shu)字信息(xi)。控(kong)制站監(jian)控(kong)的(de)(de)(de)信息(xi)包括每次(ci)飛行前(qian)更新的(de)(de)(de)全(quan)球地(di)圖(tu)(tu)的(de)(de)(de)數(shu)字圖(tu)(tu)像(xiang)、雷聲APS-197多模式(shi)監(jian)視(shi)雷達、武器系統(tong)(tong)(tong)以及電子(zi)監(jian)視(shi)器。

波音綜合(he)防(fang)務(wu)系統(tong)(tong)部的(de)ASW&ISR經理Egan Greenstein稱，相同(tong)的(de)控制系統(tong)(tong)是非常重要的(de)特(te)性，因為(wei)這將使系統(tong)(tong)升(sheng)級更友好并使操作(zuo)員能(neng)共同(tong)承(cheng)擔監(jian)視(shi)信息的(de)責任(ren)。新特(te)性將幫(bang)助P-8A執行其主要任(ren)務(wu)，即反(fan)潛戰（ASW）、反(fan)面(mian)戰（ASW）、偵察(cha)和情報搜集。

2007年(nian)，P-8A“海神(shen)”在6月(yue)15日成(cheng)功完(wan)成(cheng)關鍵設計審查(cha)。此次(ci)事件(jian)標(biao)志著該(gai)項目(mu)達(da)到了(le)一(yi)個(ge)非常有意義(yi)的里程碑。

2007年(nian)(nian)12月，首(shou)架(jia)波音P-8A"海神（Poseidon）"飛(fei)機已(yi)開始生產。自(zi)2013年(nian)(nian)開始，737衍生型（即(ji)P-8）將代替海軍的(de)洛克希德·馬丁公司生產的(de)P-3C"奧利(li)安"。

P-8A“海神(shen)”測試飛(fei)機T-1于2009年4月25日成功完成首(shou)飛(fei)。飛(fei)機在上(shang)午10：43從Renton機場起飛(fei)，于下午2：14達到西雅圖波音機場，整(zheng)個飛(fei)行(xing)耗(hao)時3小時31分。P-8A在整(zheng)個飛(fei)行(xing)中(zhong)進行(xing)了一系(xi)列飛(fei)行(xing)檢查，最(zui)大飛(fei)行(xing)高度達到7620米（25000英尺(chi)）。

升級系統

2016年8月初(chu)，美(mei)(mei)國海(hai)(hai)軍授(shou)予波音公司(si)一份(fen)6080萬美(mei)(mei)元(yuan)合同，用于對(dui)P-8A新(xin)一代(dai)多用途(tu)反(fan)潛飛機(ji)“海(hai)(hai)神(shen)”的C4ISR能力進行升級(ji)。這次升級(ji)使P-8A的能力遠(yuan)(yuan)超(chao)出(chu)原(yuan)定位(wei)的遠(yuan)(yuan)距離海(hai)(hai)上(shang)(shang)巡(xun)邏及反(fan)潛戰(zhan)，事實上(shang)(shang)，美(mei)(mei)國海(hai)(hai)軍將(jiang)P-8A稱為多任務飛機(ji)，而非海(hai)(hai)上(shang)(shang)監視飛機(ji)。

根據合同，其(qi)中一項(xiang)升級名為“米諾陶”（Minotaur），很可能涉及綜合傳感器、計算及通信系統，使P-8A的機組人員能收集、處理監視信息并將其(qi)發送給(gei)岸上(shang)及海上(shang)用戶。

此(ci)外合同還要求波(bo)音(yin)公司升(sheng)級(ji)多站有(you)源相關(guan)（MAC）能力，寬帶衛星(xing)通信，添(tian)加新的(de)計算及安全體(ti)(ti)系結構，自動數字(zi)網絡(luo)系統，用于反水(shui)面(mian)戰的(de)信號情報（SIGINT）能力，改善戰斗系統體(ti)(ti)系結構，并升(sheng)級(ji)通信能力。

多站有源(yuan)相(xiang)關是一種反潛戰系統，它通(tong)過分布在(zai)不同平(ping)臺的聲(sheng)(sheng)吶發(fa)射(she)機(ji)和(he)接收機(ji)來探測、定(ding)位并識別敵(di)方潛艇，這(zhe)些平(ping)臺包括(kuo)潛艇、水面艦(jian)艇、反潛戰浮標、直升機(ji)投擲(zhi)的聲(sheng)(sheng)吶等。它將(jiang)為P-8A帶來相(xiang)關聲(sheng)(sheng)源(yuan)技術(shu)及(ji)更好的信號處理能力。

有了這些高級(ji)系統后(hou)，P-8A多任務飛機(ji)具備替代(dai)EP-3信(xin)號偵(zhen)察飛機(ji)的潛能(neng)，甚至可(ke)能(neng)具備替代(dai)空軍RC-135“聯合鉚(liu)釘(ding)”偵(zhen)察飛機(ji)的潛能(neng)。升級(ji)后(hou)的P-8A可(ke)能(neng)發揮美(mei)海軍現已取消的EP-X項(xiang)目的角色，EP-X項(xiang)目原計劃替代(dai)EP-3，開展海上信(xin)號情報(bao)收(shou)集。

出口改型

P-8I是P-8A的(de)一種(zhong)出口型(xing)。P-8A計劃的(de)項(xiang)目主管里(li)克(ke)·巴克(ke)介紹說，P-8A采用的(de)是全開放式設(she)計，其機(ji)體結構和機(ji)載系統(tong)的(de)升級非常容易。

得知印(yin)度(du)有(you)意購(gou)買，波音(yin)(yin)公(gong)司為(wei)印(yin)度(du)開出(chu)了非(fei)常(chang)優(you)惠的(de)(de)條件(jian)：如果印(yin)度(du)采(cai)購(gou)P-8I，印(yin)度(du)公(gong)司可(ke)以全(quan)程(cheng)參與該機的(de)(de)研制(zhi)工作，從飛機的(de)(de)設計階段一(yi)直到飛行測試。此外，波音(yin)(yin)公(gong)司還表(biao)示可(ke)以向印(yin)度(du)打包(bao)銷(xiao)售(shou)P-8I和(he)“楔尾”預警機。印(yin)度(du)海軍(jun)采(cai)購(gou)了P-8I，印(yin)度(du)空軍(jun)將可(ke)能(neng)以非(fei)常(chang)優(you)惠的(de)(de)條件(jian)獲得新型預警機。然而，按照(zhao)波音(yin)(yin)公(gong)司的(de)(de)研發計劃，P-8A預計2009年才能(neng)實現首(shou)飛，之后必須先滿足(zu)美(mei)國海軍(jun)的(de)(de)需要(yao)，如果其他國家海軍(jun)采(cai)購(gou)的(de)(de)話，開始交貨時間不會早于2013年。

為(wei)(wei)(wei)了加強對印度洋的(de)(de)監(jian)控，印度計劃(hua)逐步淘汰(tai)老(lao)舊(jiu)的(de)(de)蘇(su)制圖(tu)-142遠程反潛機，換(huan)裝一種(zhong)更為(wei)(wei)(wei)先(xian)進的(de)(de)偵察(cha)/反潛平臺。2009年初，印度與波音(yin)公司簽署(shu)一項價值(zhi)21億美元的(de)(de)協議，采購8架P-8I海上監(jian)視飛機，以(yi)增(zeng)加海上偵察(cha)能力，替換(huan)俄式飛機。作(zuo)為(wei)(wei)(wei)新(xin)一代空中反潛/偵察(cha)平臺，P-8I的(de)(de)性(xing)能更為(wei)(wei)(wei)全面。公開資(zi)料顯示，P-8I的(de)(de)巡航(hang)速度為(wei)(wei)(wei)每小時815公里(li)，飛行高(gao)度可(ke)達1.2萬米，航(hang)程也超越了采用螺旋槳(jiang)引(yin)擎的(de)(de)P-3C“獵(lie)戶座(zuo)”反潛機。在武(wu)器(qi)配置方(fang)面，P-8I的(de)(de)5個內置武(wu)器(qi)掛點和6個外掛點可(ke)掛裝反潛魚雷(lei)、炸(zha)彈和水雷(lei)等武(wu)器(qi)，并可(ke)發射“魚叉(cha)”反艦(jian)導彈打(da)擊敵方(fang)水面艦(jian)艇。

2009年(nian)3月(yue)，奧(ao)巴馬政府已批準(zhun)(zhun)波音(yin)(yin)公司向印(yin)度出(chu)售(shou)8架P-8I遠距離海(hai)上偵察機(ji)(ji)（LRMR），這(zhe)筆(bi)21億美(mei)元的(de)(de)(de)(de)(de)交易(yi)成為(wei)(wei)了迄今(jin)為(wei)(wei)止美(mei)對印(yin)最大的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)宗軍(jun)(jun)火出(chu)售(shou)案(an)。據英國(guo)(guo)路透社(she)報道，美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)(wu)院在(zai)3月(yue)12日致(zhi)國(guo)(guo)會(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)書(shu)面(mian)材(cai)料中稱，批準(zhun)(zhun)這(zhe)筆(bi)軍(jun)(jun)售(shou)案(an)考慮到了“政治、軍(jun)(jun)事、經濟、人權和武器控制”等(deng)多方面(mian)因素。P-8I是(shi)波音(yin)(yin)公司正在(zai)為(wei)(wei)美(mei)海(hai)軍(jun)(jun)研發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)P-8A“海(hai)神”反潛(qian)巡邏機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)口(kou)型。印(yin)度是(shi)P-8遠程海(hai)上偵察和反潛(qian)戰斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)首個國(guo)(guo)際客戶(hu)。波音(yin)(yin)公司表示，將在(zai)合同簽(qian)署后48個月(yue)內交付首架P-8I，其余(yu)7架在(zai)2015年(nian)前交付。波音(yin)(yin)公司出(chu)口(kou)P-8I的(de)(de)(de)(de)(de)合同是(shi)與印(yin)度國(guo)(guo)防部進行簽(qian)署的(de)(de)(de)(de)(de)。美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)(wu)院在(zai)遞交的(de)(de)(de)(de)(de)書(shu)面(mian)材(cai)料中稱，交易(yi)還(huan)包括相關的(de)(de)(de)(de)(de)保障設備(bei)、零件、訓(xun)練(lian)和直到2019年(nian)6月(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)后勤保障等(deng)內容(rong)，這(zhe)些附加(jia)內容(rong)總價(jia)值達(da)6.413億美(mei)元。

2011年4月，印(yin)(yin)度(du)表(biao)示(shi)增(zeng)購的(de)4架(jia)P-8I將在則(ze)2015年后交付(fu)。P-8I海上巡邏機(ji)(ji)基于波音(yin)737飛(fei)機(ji)(ji)，是(shi)波音(yin)公司為美(mei)國海軍生產的(de)P-8A"海神"巡邏機(ji)(ji)的(de)變型(xing)機(ji)(ji)。波音(yin)公司軍用飛(fei)機(ji)(ji)部門(men)總(zong)裁克里斯-查德威克表(biao)示(shi)，應印(yin)(yin)度(du)政府(fu)購買(mai)6架(jia)中程多功能偵(zhen)察機(ji)(ji)的(de)信息采集，波音(yin)公司已經向印(yin)(yin)度(du)提供了一(yi)(yi)架(jia)P-8I巡邏機(ji)(ji)變型(xing)機(ji)(ji)，并希(xi)望能夠在幾個月內(nei)與印(yin)(yin)方就購買(mai)10架(jia)C-17"環球空中霸王III"型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)一(yi)(yi)事(shi)達成最終(zhong)協議(yi)。

2019年(nian)7月，印(yin)度國防部的(de)(de)(de)軍種裝備采辦規(gui)劃分類高級委員會（SCAPCHC）已同意(yi)以30億美元(yuan)的(de)(de)(de)估價繼續采購(gou)P-8I飛(fei)機。飛(fei)機將(jiang)直接從波音公司采購(gou)，而P-8I的(de)(de)(de)武(wu)器(qi)、雷(lei)達(da)及相關設備的(de)(de)(de)采購(gou)將(jiang)通過(guo)美國的(de)(de)(de)對外軍售（FMS）項目來實施(shi)。

服役動態

擬駐日本

據日(ri)本NHK電視(shi)臺2014年(nian)1月9日(ri)報道(dao)，美國海(hai)軍(jun)日(ri)前向媒體公開了即(ji)將首次在(zai)日(ri)本配備的最新(xin)P-8“海(hai)神”反潛巡(xun)邏機(ji)。日(ri)媒報道(dao)稱，該反潛機(ji)主要針對(dui)中國海(hai)洋進出戰略，強化在(zai)亞太地區(qu)的信息收集體制。

報(bao)道稱，按照計劃(hua)，美軍首批會有6架P-8巡邏機部署(shu)(shu)在美軍駐日本沖繩的嘉手納基地，部署(shu)(shu)工作將在2014年1月內完成。

P-8是美軍新型遠程海上巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)，搭載(zai)有(you)噴氣發動(dong)機(ji)(ji)，可攜帶魚雷深水(shui)炸彈(dan)和反艦(jian)反潛導彈(dan)，并配(pei)備有(you)先進計算(suan)機(ji)(ji)系統，可迅速收集(ji)處理敵方(fang)潛艇信息(xi)，具有(you)很強(qiang)的監(jian)視能(neng)力。該機(ji)(ji)將用以替換機(ji)(ji)型較為陳(chen)舊的P-3C反潛巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)。

駐日(ri)美軍哨戒偵察部隊指揮(hui)(hui)司令表(biao)示，針對多國正在開發的(de)高性(xing)能潛艇，P-8將(jiang)以(yi)其優(you)越的(de)監視能力發揮(hui)(hui)很大的(de)作用，美日(ri)雙方將(jiang)通過P-8巡邏機強化在亞太地區信(xin)息收集(ji)體(ti)制。

NHK電視臺報道稱，針對來中國不斷擴大(da)的(de)海洋戰略(lve)，美(mei)日在神奈(nai)川(chuan)美(mei)軍厚木基地增設了共(gong)享位于東海航行潛艇(ting)信息的(de)設施，加深了美(mei)軍與(yu)日自衛隊之間(jian)的(de)合作關系。

另一方面(mian)，日(ri)本海(hai)上自衛隊擁有75架P-3C反(fan)(fan)潛(qian)巡邏機(ji)，加(jia)之(zhi)日(ri)本國產P-1反(fan)(fan)潛(qian)機(ji)的(de)服役，從(cong)美(mei)軍將P-8巡邏機(ji)部署至日(ri)本開始，美(mei)日(ri)不同型號巡邏機(ji)之(zhi)間也將把共享信息強化(hua)監(jian)視能力，確保高度(du)合作運用能力。

海上搜索

2014年從馬航MH370客(ke)機失聯后的(de)第一天(tian)起，東南亞地區的(de)海軍就派出(chu)了海上巡邏機來搜救這(zhe)架飛(fei)機以及任何可(ke)能(neng)的(de)幸存者。馬來西(xi)亞和越南最初都派出(chu)飛(fei)機在(zai)泰(tai)國灣海域進(jin)行(xing)搜索，那里(li)最初被認為是飛(fei)機可(ke)能(neng)的(de)失事地點。

隨著新信息的不(bu)斷披露(lu)，人們推(tui)斷失聯飛機(ji)(ji)可能出(chu)現(xian)于兩大圓弧形(xing)走廊(lang)地區(qu)，北部走廊(lang)延伸到中亞，而南部走廊(lang)則(ze)深入(ru)南印度(du)洋，于是各國出(chu)動了越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的海上巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)進行空中搜索。美(mei)國海軍派出(chu)了最先進的P-8A“海神(shen)”（也(ye)被音譯為(wei)“波塞冬(dong)”）巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)，這種飛機(ji)(ji)2013年才開始服(fu)役。

P-8A“海神”巡邏機(ji)配備(bei)了紅外(wai)夜視(shi)傳感器、用(yong)于探測艦船(chuan)及(ji)小型船(chuan)艇的機(ji)載雷(lei)達，以(yi)及(ji)可以(yi)探測水下潛艇的先(xian)進磁異常檢測（MAD）系統(tong)。盡管不能完(wan)全確認(ren)飛機(ji)殘骸(hai)，但這種巡邏機(ji)可以(yi)覆蓋巨大的搜(sou)索區域，并(bing)指導(dao)該海域附近(jin)的船(chuan)舶到達可能的失事地點。

空中對峙

美國華盛頓(dun)自由(you)燈塔網站(zhan)2014年8月21日稱，P-8飛機是(shi)一(yi)款(kuan)在(zai)波音737的基(ji)礎(chu)上改裝的新(xin)式反潛機。了解有(you)關此(ci)次沖突的報告內容的多名美國防務(wu)官員說，此(ci)事發生在(zai)周(zhou)一(yi)，上述(shu)P-8反潛機當時(shi)正在(zai)東中(zhong)國海上空對中(zhong)國海岸進行例行偵(zhen)察(cha)。

多位防務(wu)部門官員說，中(zhong)國的(de)一架蘇-27戰(zhan)機(ji)曾飛近至距離那架P-8反潛機(ji)50英尺（約合15.24米）的(de)范(fan)圍，隨后在P-8飛機(ji)上方作出(chu)桶滾動(dong)作。美國官員們稱(cheng)，這種動(dong)作十分危險，是有意要威(wei)脅(xie)美方偵察(cha)機(ji)的(de)安全。

參加軍演

2021年(nian)6月2日美(mei)國(guo)“防務簡報(bao)(bao)”網站報(bao)(bao)道，美(mei)國(guo)海(hai)軍P-8A反(fan)(fan)潛(qian)機實彈反(fan)(fan)艦(jian)(jian)演練，是在(zai)最近展開的(de)(de)“強(qiang)大盾牌2021”（Formidable Shield 2021）北約多國(guo)聯合演習期(qi)間進(jin)行(xing)(xing)的(de)(de)。在(zai)此次演習中，美(mei)方部(bu)署了三架P-8A反(fan)(fan)潛(qian)機，通過“魚叉(cha)”反(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈挑戰“敵方”海(hai)軍，并支持進(jin)攻(gong)行(xing)(xing)動。P-8A是美(mei)國(guo)海(hai)軍最新反(fan)(fan)潛(qian)機，該機以波音737-800ERX客機作(zuo)為飛(fei)行(xing)(xing)平(ping)臺，裝備有魚雷、反(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈等(deng)武(wu)器，主要(yao)(yao)(yao)執行(xing)(xing)反(fan)(fan)潛(qian)、反(fan)(fan)水面(mian)艦(jian)(jian)艇和海(hai)上攔截等(deng)任務。2013年(nian)6月，在(zai)武(wu)器集(ji)成測試(shi)期(qi)間，發(fa)射AGM-84“魚叉(cha)”反(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈成功命(ming)中靶標，美(mei)方正(zheng)為該反(fan)(fan)潛(qian)機集(ji)成新一代(dai)的(de)(de)LRASM遠程反(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈。在(zai)正(zheng)式量產服(fu)役后，P-8A依然發(fa)現一些(xie)新的(de)(de)問題，波音公(gong)司一面(mian)按照新的(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求進(jin)行(xing)(xing)技術(shu)、功能升級，一面(mian)又(you)要(yao)(yao)(yao)解決新發(fa)現的(de)(de)問題缺陷。