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P-8反潛巡邏(luo)(luo)機（英文：P-8 Poseidon），是美國波音公司設計生產的新一代海上巡邏(luo)(luo)機，用于取代老型號P-3C巡邏(luo)(luo)機。

該機主(zhu)要用途為(wei)海上(shang)巡邏、偵(zhen)察(cha)和反潛作(zuo)戰(zhan)，內有5個(ge)彈倉外有6個(ge)武器掛(gua)載點。

2021年6月2日媒體(ti)報道，美國海軍(jun)第4巡邏機中隊（VP-4）的P-8A反潛機發射了兩枚AGM-84D“魚叉”反艦(jian)導彈，打擊(ji)挪(nuo)威海岸(an)的一艘靶船。這是美軍(jun)P-8A首次在歐洲戰區(qu)使用這款空(kong)對艦(jian)導彈。

發展沿革

2000年6月(yue)10日，美(mei)國海軍(jun)航空系(xi)統司令部(bu)分別授予四家軍(jun)火商一(yi)份價值約為50萬美(mei)元(yuan)的(de)MMA(Multi-mission Maritime Aircraft)概念研究預算。其(qi)中(zhong)波(bo)音(yin)公司的(de)合同金額為49萬美(mei)元(yuan)，其(qi)方案是(shi)在民用(yong)(yong)波(bo)音(yin)737-700的(de)基礎(chu)上發展軍(jun)用(yong)(yong)型。2000年6月(yue)18日波(bo)音(yin)方案首度曝(pu)光，最初設(she)想是(shi)以737客機的(de)機翼(yi)前部(bu)加(jia)裝武器吊艙，內部(bu)全部(bu)打通裝載反潛設(she)備。

洛(luo)(luo)克(ke)(ke)希德·馬丁公司的(de)(de)方(fang)案則主要集中任如何改進P-3C和(he)EP-3使(shi)海軍能(neng)繼續使(shi)用它們到2040年。延(yan)長機(ji)(ji)身壽命，此外還要升級(ji)發動機(ji)(ji)和(he)飛機(ji)(ji)的(de)(de)子系統，改善他們的(de)(de)續航力(li)、可靠性和(he)性能(neng)，最后兩者的(de)(de)方(fang)案都獲選(xuan)，波音為下一代新飛機(ji)(ji)的(de)(de)建造者并開拓外銷來(lai)分擔(dan)成本(ben)，洛(luo)(luo)克(ke)(ke)希德則用于現有機(ji)(ji)群升級(ji)案。

原代號(hao)P8“波賽頓”，其設(she)計是(shi)修改(gai)自波音737新世代飛(fei)機，成為一種噴(pen)氣式反潛巡(xun)邏機，比P-3的(de)螺旋槳(jiang)動力有(you)更大(da)效能和巡(xun)航力，平(ping)均(jun)高出(chu)25%-30%，用來接替冷戰后時代的(de)諸多海上巡(xun)邏機產(chan)物(wu)，并主打(da)外(wai)銷市場(chang)，它(ta)由2具渦扇發動機推動，使它(ta)的(de)速度可與戰斗機比擬，內部的(de)大(da)空間(jian)也能安(an)裝(zhuang)更多裝(zhuang)備，翼下也能掛載更多武器。

研發背景

美國海(hai)軍海(hai)上(shang)巡邏機群是(shi)一支十分強(qiang)大的海(hai)上(shang)作戰力量。盡管歷史(shi)上(shang)幾經(jing)縮編，直到十多年前，它還(huan)擁有37個巡邏機中(zhong)隊(dui)(包括17個后備中(zhong)隊(dui))。

但(dan)隨(sui)著(zhu)蘇(su)聯解體冷(leng)戰結束，原(yuan)(yuan)先令人生畏的蘇(su)聯核潛艇群因(yin)經濟和軍(jun)事原(yuan)(yuan)因(yin)大幅縮(suo)水，美海軍(jun)的海上巡邏機(ji)數量(liang)也隨(sui)之不斷(duan)被削減。美海軍(jun)的巡邏機(ji)只(zhi)有(you)20個(ge)中隊的規(gui)模(mo)，并有(you)可能(neng)在未來(lai)幾年內進一(yi)步縮(suo)減。

在(zai)40年的(de)服(fu)役(yi)時(shi)間里，盡(jin)管P一3家族完(wan)成了美(mei)海軍賦予的(de)許多任務，但進(jin)入上(shang)世紀90年代，美(mei)國(guo)巡(xun)邏機主力P-3C“奧利安”中(zhong)大部(bu)分已(yi)接近(jin)服(fu)役(yi)壽限——美(mei)海軍最后一架P-3C是1990年4月(yue)交(jiao)付的(de)，也就是說最新的(de)一架P-3也已(yi)經(jing)在(zai)美(mei)海軍中(zhong)服(fu)役(yi)了22年之久(jiu)。

由于機身老化(hua)嚴重(zhong)，從2003年(nian)開始，首批P-3C開始退役，這一過程(cheng)將持續到(dao)2005年(nian)，估計(ji)在未來2-3年(nian)內，將有近80架P-3C要提早或非正常“退休”。屆時，美(mei)海軍的P-3C擁(yong)有量將降至150架。

盡管剩下(xia)的(de)(de)P-3C經過改(gai)進后仍具很強(qiang)的(de)(de)作戰能力，并且(qie)經過中(zhong)期延壽計(ji)劃(hua)(SLEP)后，仍將(jiang)在一(yi)線服役到2020年，但海上(shang)偵察任(ren)務無論對(dui)機(ji)組人(ren)員還(huan)是(shi)飛機(ji)來說都是(shi)一(yi)項極為嚴的(de)(de)考(kao)驗，加上(shang)逐(zhu)年增長(chang)的(de)(de)陸上(shang)偵察任(ren)務使(shi)日益老化的(de)(de)機(ji)身不堪重負，這位特殊的(de)(de)“冷(leng)戰老兵”肯定(ding)不會永(yong)遠(yuan)堅(jian)持“走”下(xia)去，該是(shi)“新人(ren)”出(chu)場的(de)(de)時(shi)候了。

上(shang)世紀90年(nian)(nian)代(dai)末，美(mei)(mei)海軍(jun)(jun)啟動了(le)MMA研(yan)究計劃(hua)。MMA是英文Multi-mission Maritime Aircraft開頭(tou)三個(ge)字母的(de)(de)縮(suo)寫，意為(wei)“多任務海上(shang)巡邏機”。2000年(nian)(nian)中期(qi)，美(mei)(mei)海軍(jun)(jun)完成了(le)MMA概(gai)念研(yan)究報(bao)告。從2000年(nian)(nian)中期(qi)至2002年(nian)(nian)，多家軍(jun)(jun)火(huo)(huo)商(shang)提交了(le)他(ta)們的(de)(de)設計構想。其中，洛·馬公司(si)采用(yong)(yong)P-3改進型(xing)方案，這是僅有采用(yong)(yong)渦槳(jiang)動力推進的(de)(de)方案；波音公司(si)的(de)(de)方案是以波音737為(wei)藍本設計一個(ge)全新(xin)的(de)(de)空中平(ping)臺；BAE公司(si)選擇英國(guo)先前下(xia)馬的(de)(de)“獵(lie)迷”II巡邏機參(can)加競爭，但(dan)在得不(bu)到美(mei)(mei)海軍(jun)(jun)的(de)(de)支持(chi)后宣布退出(chu)，這使(shi)得這項(xiang)競標成為(wei)美(mei)(mei)國(guo)國(guo)內軍(jun)(jun)火(huo)(huo)商(shang)的(de)(de)“窩里斗”。

2000年3月22日，美(mei)(mei)(mei)國防(fang)部(bu)裝備采購委員(yuan)會批準(zhun)了MMA計劃(hua)，這標志著MMA計劃(hua)做為(wei)(wei)(wei)采購項(xiang)目(mu)邁出(chu)了具有(you)里程(cheng)碑式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)第一步(bu)。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)、EADS、洛克希德(de)·馬丁公(gong)(gong)司和(he)雷錫恩公(gong)(gong)司等(deng)世(shi)界知名大軍(jun)火(huo)(huo)商(shang)對成(cheng)為(wei)(wei)(wei)MA的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)承包商(shang)表示了濃厚的(de)(de)(de)(de)(de)興(xing)趣。2000年6月10日，美(mei)(mei)(mei)海軍(jun)航空系統(tong)司令部(bu)分別授予四家軍(jun)火(huo)(huo)商(shang)一份價值約為(wei)(wei)(wei)50萬美(mei)(mei)(mei)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)MMA概念研究合(he)(he)同(tong)(tong)。其中波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)同(tong)(tong)金額(e)為(wei)(wei)(wei)49萬美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，其方(fang)案(an)是在民用(yong)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-700的(de)(de)(de)(de)(de)基礎上發展軍(jun)用(yong)型MMA。2000年6月18日，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)(gong)司方(fang)案(an)首度曝(pu)光，最(zui)初設想是以在商(shang)業上十分成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)一737客機(ji)(ji)(ji)為(wei)(wei)(wei)藍(lan)本，將波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-800的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)翼和(he)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-700的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)身結合(he)(he)起來，在機(ji)(ji)(ji)翼前(qian)部(bu)加裝武器(qi)吊艙(cang)。但(dan)該方(fang)案(an)在其后的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間里進行(xing)了多次修改，最(zui)終(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)案(an)定(ding)格為(wei)(wei)(wei)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-900機(ji)(ji)(ji)翼加波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-800機(ji)(ji)(ji)身方(fang)案(an)，同(tong)(tong)時(shi)武器(qi)吊艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)位置(zhi)也移至機(ji)(ji)(ji)翼后部(bu)。在主(zhu)機(ji)(ji)(ji)艙(cang)內有(you)5個以上的(de)(de)(de)(de)(de)工作站(zhan)，并裝有(you)兩個自動翻轉式(shi)浮標投放(fang)器(qi)。4-6個機(ji)(ji)(ji)翼外掛點(dian)可掛載(zai)空地(di)導彈(dan)和(he)無(wu)制導火(huo)(huo)箭。內置(zhi)武器(qi)艙(cang)內還可掛載(zai)魚雷、深水(shui)炸(zha)彈(dan)和(he)水(shui)雷。綜合(he)(he)機(ji)(ji)(ji)載(zai)設備將優先(xian)考慮海上巡邏任務。

為(wei)(wei)(wei)了(le)幫助(zhu)計(ji)(ji)劃發(fa)(fa)展，波(bo)音公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)組織了(le)一個十分強大的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)團隊(dui)，其(qi)成員包(bao)括CFM國際公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、史密斯(si)航空公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)和(he)(he)后來(lai)在競標(biao)中落敗的(de)(de)斯(si)羅普(pu)·格魯門公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、雷(lei)(lei)錫(xi)恩(en)(en)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)。CFM負(fu)責動(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)(tong)研(yan)制工作(zuo)(zuo)，其(qi)與法國斯(si)耐克(ke)瑪(ma)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)研(yan)制的(de)(de)CFM56-7B27A發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力(li)強勁，兩臺CFM56-7B27A發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)能(neng)提供(gong)54000磅的(de)(de)推力(li)。其(qi)空中停(ting)車故障(zhang)為(wei)(wei)(wei)每(mei)1000小(xiao)時(shi)故障(zhang)率為(wei)(wei)(wei)0.03，這使(shi)它成為(wei)(wei)(wei)世界上性(xing)能(neng)最可靠的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。裝備該發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)之(zhi)后，波(bo)音737MMA的(de)(de)任務半徑估計(ji)(ji)可達(da)2000海(hai)里。諾斯(si)羅普(pu)·格魯門公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)信(xin)息技術部為(wei)(wei)(wei)MMA提供(gong)數據鏈(lian)系(xi)統(tong)(tong)，位(wei)于巴(ba)爾的(de)(de)摩(mo)的(de)(de)電(dian)子(zi)系(xi)統(tong)(tong)部提供(gong)光一電(dian)/紅(hong)(hong)外傳感器、方向紅(hong)(hong)外對(dui)抗系(xi)統(tong)(tong)和(he)(he)電(dian)子(zi)支(zhi)持對(dui)抗系(xi)統(tong)(tong)，數據鏈(lian)和(he)(he)磁場異常探測器由諾斯(si)羅普(pu)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)提供(gong)。作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)波(bo)音公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)MMA設(she)計(ji)(ji)團隊(dui)的(de)(de)一部分，雷(lei)(lei)錫(xi)恩(en)(en)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)將為(wei)(wei)(wei)MMA提供(gong)APS-137海(hai)上監視(shi)雷(lei)(lei)達(da)和(he)(he)信(xin)號偵察裝置。雷(lei)(lei)錫(xi)恩(en)(en)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)還(huan)將提供(gong)具有(you)革命性(xing)的(de)(de)GPS抗干擾(rao)綜(zong)(zong)合定位(wei)系(xi)統(tong)(tong)、拖帶式誘餌自衛裝置、甚高頻(pin)衛星系(xi)統(tong)(tong)。史密斯(si)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)將提供(gong)飛行和(he)(he)儲(chu)備管(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)。飛行管(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)提供(gong)綜(zong)(zong)合開放體系(xi)，CNS/ATM兼容和(he)(he)升(sheng)級內部增容通路(lu)，儲(chu)備管(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)提供(gong)綜(zong)(zong)合武(wu)器管(guan)理(li)及綜(zong)(zong)合電(dian)子(zi)控制系(xi)統(tong)(tong)。

雷錫(xi)恩公司將自己的(de)方(fang)案命名為(wei)“南(nan)河三”(南(nan)河三是小犬(quan)星座(zuo)最亮的(de)一顆星，是獵(lie)(lie)戶星座(zuo)獵(lie)(lie)人的(de)獵(lie)(lie)狗(gou))，從字面上(shang)就可(ke)看出(chu)這(zhe)一方(fang)案是想對P-3和(he)EP-3進(jin)行(xing)升(sheng)級(ji)，內容包括(kuo)升(sheng)級(ji)機身、發(fa)動機、駕駛艙和(he)機組工作艙。

據該(gai)公司的初步構(gou)想，與(yu)現(xian)役的P-3C相比，“南河三”的載荷(he)要增加20噸，續航力增加30%，可靠性(xing)要比P一3高50%，維(wei)修時數要下降(jiang)60%。但與(yu)P-3的原產(chan)商(shang)洛·馬公司相比，雷錫恩公司的改進方案一開(kai)始就不具(ju)備任何(he)優勢可言。

諾斯(si)(si)羅(luo)普(pu)·格魯(lu)門公司的(de)方(fang)案(an)(an)與(yu)眾不(bu)同(tong)，它設想(xiang)一(yi)種(zhong)復合機隊方(fang)式代替現行(xing)P-3巡邏機群用以執行(xing)海(hai)上巡邏和情報偵(zhen)察任務(wu)。設想(xiang)中的(de)機隊包括少量有人人駕駛飛機和大批載有偵(zhen)察設備的(de)無人飛機。與(yu)諾斯(si)(si)羅(luo)普(pu)之前的(de)各種(zhong)航空競標方(fang)案(an)(an)一(yi)樣(yang)，這一(yi)方(fang)案(an)(an)的(de)特點仍是(shi)理念和設計技術超前，可靠性(xing)和實(shi)用性(xing)不(bu)夠，其前景并不(bu)為人看好。

洛(luo)(luo)克(ke)希德·馬(ma)(ma)丁公(gong)司(si)的(de)方(fang)(fang)案(an)主(zhu)要(yao)集(ji)中任如何改(gai)進P-3和(he)EP-3使海軍能繼續使用(yong)它們到(dao)2040年(nian)(nian)。洛(luo)(luo)·馬(ma)(ma)公(gong)司(si)將確定(ding)最(zui)好(hao)的(de)方(fang)(fang)法(fa)以延長機身壽(shou)命，改(gai)進計(ji)劃還(huan)包括(kuo)更換機翼、垂尾和(he)引(yin)擎艙等。事實(shi)上，洛(luo)(luo)-方(fang)(fang)案(an)與(yu)上世紀80年(nian)(nian)代后(hou)期(qi)，洛(luo)(luo)-馬(ma)(ma)公(gong)司(si)的(de)P一(yi)7LRAACA(最(zui)初命名為P-3G，美國海軍曾一(yi)度想購(gou)買125架P-3G用(yong)于取代P-3C，但它僅(jin)停留在圖紙階段，由丁成本升高，項目在1990乍被(bei)取消(xiao)。)特性上有些相似。洛(luo)(luo)·馬(ma)(ma)公(gong)司(si)的(de)MMA方(fang)(fang)案(an)與(yu)P一(yi)3C的(de)一(yi)個重要(yao)不同(tong)就是(shi)采用(yong)了新型(xing)的(de)發動(dong)機。

飛行測試

波(bo)音公司(si)是P-8A飛機(ji)的(de)主合(he)同商，該(gai)飛機(ji)將以波(bo)音公司(si)的(de)下一(yi)代737平臺為基礎。這(zhe)次CAE公司(si)獲得的(de)合(he)同涉及5架P-8A飛機(ji)。而(er)美國海(hai)軍計(ji)劃在未(wei)來十年采購108架波(bo)音P-8A飛機(ji)。

2005年波音(yin)公司(si)官(guan)員6月2日稱,該公司(si)計劃修(xiu)改P-8A多任務海上飛機（MMA）的翼尖設(she)計，以利于(yu)改善飛機在惡(e)劣條件下，特別是結冰條件下的飛行性能(neng)。

P-8A飛機(ji)原來(lai)采用的翼尖的形狀是向(xiang)上彎(wan)曲，設計(ji)人員計(ji)劃改成斜(xie)削式(shi)(shi)也即后削式(shi)(shi)翼尖。因(yin)為從整體(ti)上看，斜(xie)削式(shi)(shi)翼尖與機(ji)翼其他部(bu)分處于(yu)一個平面(mian)，更(geng)有利(li)于(yu)使翼尖上的冰(bing)及時融化(hua)。

據波音(yin)MMA項(xiang)目業務開發主(zhu)任提姆·諾加特表示，P-8A飛(fei)機的(de)(de)飛(fei)行高(gao)度主(zhu)要(yao)(yao)是低空（15000英尺，4570米(mi)），結(jie)冰(bing)是主(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)惡劣條件(jian)，所以在飛(fei)機的(de)(de)設計中一(yi)定要(yao)(yao)將結(jie)冰(bing)問題作為主(zhu)要(yao)(yao)考慮因素。

2005年9月12日報道，盡(jin)管P-8A多任(ren)務海上飛(fei)機(ji)項(xiang)(xiang)目(mu)處于系統發展與演示階段的初期，但是該(gai)項(xiang)(xiang)目(mu)正在繼續確(que)立采辦項(xiang)(xiang)目(mu)的標(biao)準(zhun)。該(gai)項(xiang)(xiang)目(mu)最(zui)關鍵(jian)的一個領域可能是飛(fei)機(ji)的生存性。

負責對P-8A進行實彈射擊(ji)試驗的美海軍空戰中心(xin)武器(qi)部(bu)武器(qi)生存性試驗室的官員西爾維婭(ya)·森說："遭受射擊(ji)是飛機(ji)發生災難性事故的一個主要原因，在(zai)P-8A項目中我們很早就(jiu)展(zhan)開(kai)了實彈射擊(ji)試驗，其結(jie)果將(jiang)對飛機(ji)設計(ji)產生積極影響。"

由海軍空戰中(zhong)心和波音公(gong)司工程(cheng)師(shi)組(zu)成的(de)(de)小(xiao)組(zu)一道實(shi)施了(le)實(shi)彈射擊試驗與評估(LFT&E)戰略，目的(de)(de)是在達(da)到國會提出的(de)(de)LFT&E要求的(de)(de)同時減少飛機的(de)(de)弱點，增強飛機的(de)(de)生存能力。

波音公司同(tong)幾家供應商(shang)正(zheng)在(zai)利(li)(li)用從初步試(shi)(shi)驗(yan)中得到的(de)數據發展(zhan)一(yi)種(zhong)更(geng)有效的(de)滅(mie)火系統。該系統的(de)發展(zhan)與驗(yan)證試(shi)(shi)驗(yan)已于8月開始(shi)，并(bing)將(jiang)一(yi)直進(jin)行(xing)到2009年，全尺寸的(de)實彈射擊試(shi)(shi)驗(yan)將(jiang)于2011年利(li)(li)用一(yi)架(jia)P-8A靜力試(shi)(shi)驗(yan)飛機(ji)進(jin)行(xing)。

MMA的最(zui)終(zhong)(zhong)購買量將達到110架，波(bo)音737一MMA的編(bian)號有可(ke)(ke)能是P-8，除了留作訓(xun)練用機和庫存備份，最(zui)終(zhong)(zhong)可(ke)(ke)用于戰備部署的將略(lve)超過100架。

技術數據

成員：11人

機長：39.47米

翼展：37.64米

機高：12.83米

空重：62,730千克

發動機：CFM56-7B渦(wo)輪扇(shan)發動機

最(zui)大(da)起(qi)飛重量：85,820千克

最大飛(fei)行速(su)度：907公里/小時

作戰半徑：3,600公(gong)里

轉場航程：7,200公里

最大(da)飛行高度：12,500米

技術特點

P-8“海神(shen)”反(fan)潛巡邏(luo)機上配(pei)置有5個(ge)內置與6個(ge)外置武器(qi)掛載點。

配套裝備

MK54反潛魚雷

就反(fan)潛作戰而言，P-8最主要(yao)的武器為MK54反(fan)潛魚雷(lei)。該魚雷(lei)代表了輕型空(kong)投(tou)反(fan)潛魚雷(lei)的最高(gao)技術水平(ping)。

冷戰(zhan)結(jie)束預示了反(fan)潛(qian)作戰(zhan)環境(jing)的(de)根(gen)本變(bian)化，今后(hou)的(de)威脅主要來自在水(shui)聲條件惡(e)劣的(de)淺水(shui)近岸(an)活動的(de)安靜型潛(qian)艇。反(fan)潛(qian)環境(jing)的(de)變(bian)化就要求魚(yu)雷(lei)技(ji)術作相應的(de)改變(bian)，增加對付先進的(de)安靜型潛(qian)艇的(de)能力。把以往強調深水(shui)作戰(zhan)能力為主轉(zhuan)變(bian)為淺水(shui)作戰(zhan)能力為主，已是當前反(fan)潛(qian)魚(yu)雷(lei)的(de)發展趨勢。

美國MK54輕(qing)型混合魚雷(lei)就是(shi)適(shi)應這一(yi)形勢而發(fa)展(zhan)的(de)(de),它實質上是(shi)一(yi)種拼湊方案，其目的(de)(de)是(shi)利用現有的(de)(de)魚雷(lei)技術和采購一(yi)些現成的(de)(de)商用成品部件，研制一(yi)型成本(ben)低(di)，適(shi)合在淺(qian)水(shui)中攻擊常規潛艇的(de)(de)輕(qing)型魚雷(lei)。

這種不尋(xun)常的舉措不僅節省了大(da)量的資金(jin)，而(er)且縮短了把新(xin)武器投入戰場的時(shi)間。預計該(gai)雷的研制(zhi)、試驗(yan)和鑒定費用大(da)約(yue)為1億美元(yuan)，是研制(zhi)一型(xing)全新(xin)魚(yu)雷費用的十分之一。

MK54魚(yu)雷(lei)(lei)最初打算2001年(nian)(nian)裝備，但(dan)由(you)于(yu)資(zi)金短缺，推遲(chi)了(le)2年(nian)(nian)，2003年(nian)(nian)服役。MK54魚(yu)雷(lei)(lei)從1995年(nian)(nian)立項到2003年(nian)(nian)服役，8年(nian)(nian)的(de)時間(jian)比(bi)MK50魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)研(yan)制(zhi)時間(jian)的(de)一(yi)半還(huan)少。MK54魚(yu)雷(lei)(lei)采用(yong)MK50魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)頂段、MK46魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)戰斗部(bu)和后段、MK48ADCAP魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)變速控(kong)制(zhi)閥，并采用(yong)了(le)新型商用(yong)成品的(de)電子部(bu)件以(yi)及MK50魚(yu)雷(lei)(lei)用(yong)Ada語言編程的(de)軟件。

MK54魚雷的(de)戰術技術性能

作戰目標常規(gui)潛(qian)艇及核潛(qian)艇

長度(du) 2.71米（艦載）

2.79米（直升機載）

2.88米（固定翼機載）

直徑 324毫米

戰(zhan)雷重量(liang) 275千克（艦載）

285千(qian)克（直升(sheng)機載(zai)）

292千克（固定(ding)翼機載）

操雷重(zhong)量(liang) 255.8千克（艦(jian)載）

速度(du) 28/36/43節(jie)

航程 >15000米

聲自導探測距離>914米

MK54魚雷(lei)推(tui)進(jin)系統(tong)(tong)是把(ba)性能可靠的(de)MK46魚雷(lei)推(tui)進(jin)系統(tong)(tong)與MK48ADCAP和MK50魚雷(lei)的(de)推(tui)進(jin)系統(tong)(tong)有(you)關的(de)先進(jin)硬件(jian)技(ji)術結合起(qi)來(lai)，使雷(lei)在整(zheng)個航行深(shen)度范圍和速度范圍內都(dou)具有(you)很(hen)高的(de)可靠性和變速能力。

MK54魚雷(lei)(lei)(lei)基本上(shang)是采(cai)用(yong)MK46魚雷(lei)(lei)(lei)的(de)推進系(xi)(xi)統，主要改進包(bao)括：加強了推進系(xi)(xi)統快(kuai)速啟(qi)動與(yu)武器控制回(hui)收(shou)能力(li)，使(shi)其能在很淺的(de)水中進行發射和(he)操雷(lei)(lei)(lei)的(de)回(hui)收(shou)；附加艙內裝有MK48ADCAP魚雷(lei)(lei)(lei)的(de)變(bian)速控制閥，以適應魚雷(lei)(lei)(lei)的(de)變(bian)速要求；還裝有MK50魚雷(lei)(lei)(lei)雙繞組(zu)電源電機(ji)、熱(re)電機(ji)和(he)安(an)全互鎖壓力(li)開關。

MK54魚雷(lei)采用了MK46型魚雷(lei)的戰(zhan)(zhan)斗部(bu)。該戰(zhan)(zhan)斗部(bu)采用鋁制殼體，內裝有44.6千克的PBXN-103炸藥、引(yin)爆裝置、電(dian)纜、感應線圈、磁組件和液壓(ya)部(bu)件。該戰(zhan)(zhan)斗部(bu)的破壞威力足以(yi)對付潛艇目(mu)標(biao)。該戰(zhan)(zhan)斗部(bu)可(ke)靠性大于99%，在(zai)美國軍艦、固(gu)定翼飛機和直升機平(ping)臺上(shang)使用了27年以(yi)上(shang)，沒有出現大的安(an)全事故。

磁異探測

2005年7月加(jia)拿大(da)CAE公(gong)(gong)司(si)從波(bo)音公(gong)(gong)司(si)獲(huo)得一份價(jia)值500萬美元的(de)合(he)同，為(wei)美海(hai)軍(jun)P-8A多用(yong)(yong)途海(hai)上飛機（MMA）提(ti)供先(xian)進一體(ti)化"磁(ci)(ci)異探測"(MAD)系統(tong)。CAE的(de)磁(ci)(ci)異探測系統(tong)將集(ji)成到P-8A的(de)任務系統(tong)中，用(yong)(yong)于反潛戰。

該磁異探測系統(tong)將通過確定(ding)地球磁場(chang)中的磁力變(bian)化(hua)或反常(chang)現象（可能由潛艇造成），提供對水下目標的搜索(suo)、探測、定(ding)位和確認能力。

雷達系統

2006年6月，美海(hai)軍對雷聲公(gong)司為P-8A多任務海(hai)上飛機(MMA)研

制(zhi)的新型海上監視雷達采用最新命名——AN/APY-10。

新(xin)命名(ming)的產生緣于(yu)該雷(lei)達系統(tong)的重大改變(bian)。雖(sui)然APY-10雷(lei)達具備(bei)海(hai)軍AN/APS-137海(hai)上監視(shi)雷(lei)達的全部功能，但(dan)雷(lei)聲公司空(kong)間與機載(zai)系統(tong)部認為由于(yu)P-8A雷(lei)達的重要變(bian)化(hua)需要采用新(xin)的命名(ming)。

APY-10雷達能夠(gou)彩顯天氣信息，并在“邊掃描邊跟蹤”和目標探測模式(shi)等方面提供更強大(da)的能力，可(ke)被P-8A導(dao)彈控制和顯示系統全程在線引導(dao)。

此外，和APS-137雷(lei)達相比，APY-10雷(lei)達尺寸(cun)更小、亮度更高。

“APY-10雷(lei)(lei)達代表著先進的(de)技術，并為P-8A、波音(yin)公司和(he)海軍用戶帶來了(le)更強的(de)使命任務(wu)能力，”P-8A雷(lei)(lei)達項目總工(gong)程師克雷(lei)(lei)格·揚認(ren)為，“當(dang)然APS-137雷(lei)(lei)達以其(qi)強大的(de)探測和(he)成像能力，使得其(qi)命名(ming)在海軍和(he)國際海上監視團(tuan)體中得到了(le)認(ren)可。但是(shi)，相對于老的(de)命名(ming)法，APY-10雷(lei)(lei)達有了(le)更多(duo)創新。”

美(mei)國軍(jun)事裝備(bei)由(you)美(mei)國防部(bu)根據“聯合電(dian)子型號名(ming)稱(cheng)系(xi)(xi)統”(JETDS)進行命名(ming)，裝備(bei)名(ming)稱(cheng)可體(ti)現應用的(de)(de)平臺和該系(xi)(xi)統的(de)(de)能力。AN/像(xiang)其他裝備(bei)一樣表(biao)(biao)示(shi)(shi)空(kong)、海(hai)軍(jun)，APY-10可如下解釋(shi)：A——表(biao)(biao)示(shi)(shi)安裝在有(you)人駕駛飛機上的(de)(de)裝備(bei)。P——表(biao)(biao)示(shi)(shi)裝備(bei)為雷達(da)。 Y——表(biao)(biao)示(shi)(shi)監視(搜索、探測和多目標跟蹤(zong))和控制(zhi)(火力和空(kong)中)，而(er)APS-137雷達(da)中的(de)(de)“S”表(biao)(biao)示(shi)(shi)探測(距(ju)離和方位)、搜索。該字(zi)母(mu)(第三個字(zi)母(mu))表(biao)(biao)示(shi)(shi)的(de)(de)是該型裝備(bei)的(de)(de)功能，從“S”到“Y”反映了(le)P-8A雷達(da)使(shi)命任務(wu)的(de)(de)擴展。10——表(biao)(biao)示(shi)(shi)海(hai)軍(jun)提供該型設(she)備(bei)的(de)(de)型號系(xi)(xi)列。

性能參數

P-8反潛巡邏機參考(kao)數據：

基本參數

人員(yuan) 2名駕(jia)駛員(yuan) 7名情(qing)報(bao)官

長度 39.47米

翼展 37.64米

翼(yi)面(mian)積 124.58平米

機高 12.83米

空機重量(liang) 62730千克

最大起(qi)飛重量 189200磅（85820公斤）

動(dong)力裝(zhuang)置 2臺 CFM56-7B渦(wo)扇發動(dong)機(ji)，27000磅（120千牛）×2

性能

最大速度 490海里(li)（907公里(li)每小時）

巡航速度 440海里（815公里每小時）

航程(cheng) 不(bu)低(di)于8000公里(li)

實(shi)用(yong)升(sheng)限 41000英尺（12496米(mi)）

武裝

導彈(dan) AGM-84魚叉導彈(dan)、AGM-84K SLAM 遠程對地攻擊導彈(dan)、AGM-65小牛導彈(dan)

炸(zha)彈 15,000公斤各式炸(zha)彈

魚雷 Mk-46魚雷、Mk-50魚雷

探測 100個(ge)以(yi)上預載聲納(na)浮標

改進改型

技術改進

2006年7月，波音公司展示了部分將用(yong)于P-8A多任務(wu)海上飛機（MMA）的新技(ji)術。

此次展(zhan)示(shi)通過波音P-8A移動展(zhan)示(shi)拖車(che)（Mobile Demonstration Trailer）來進行，該拖車(che)正在(zai)作全國旅行，以(yi)向參觀者介紹P-8A開放結(jie)構任(ren)務系統(tong)，武器系統(tong)，全球商用后勤、維修和(he)訓練系統(tong)。

波音移動(dong)展示(shi)車展示(shi)的(de)(de)主要技(ji)術提升(sheng)內(nei)容之一是控(kong)制系(xi)統(tong)，該(gai)系(xi)統(tong)帶有5個(ge)相(xiang)同的(de)(de)控(kong)制站(zhan)，能(neng)讓機組人員(yuan)(yuan)處理P-8A儀(yi)表收集的(de)(de)大(da)量信(xin)息(xi)。該(gai)控(kong)制系(xi)統(tong)能(neng)使機組人員(yuan)(yuan)實時處理數字信(xin)息(xi)。控(kong)制站(zhan)監控(kong)的(de)(de)信(xin)息(xi)包括每(mei)次飛行(xing)前(qian)更(geng)新的(de)(de)全(quan)球地圖的(de)(de)數字圖像、雷(lei)聲APS-197多模式監視雷(lei)達、武器系(xi)統(tong)以及(ji)電子(zi)監視器。

波音綜合防務(wu)系(xi)統部的(de)(de)ASW&ISR經理(li)Egan Greenstein稱，相同的(de)(de)控制(zhi)系(xi)統是非常(chang)重要的(de)(de)特(te)性(xing)，因為這將(jiang)使(shi)系(xi)統升(sheng)級(ji)更友(you)好(hao)并使(shi)操作員能共同承擔(dan)監(jian)視(shi)信息的(de)(de)責任。新特(te)性(xing)將(jiang)幫助(zhu)P-8A執(zhi)行其主(zhu)要任務(wu)，即(ji)反潛戰(zhan)（ASW）、反面戰(zhan)（ASW）、偵察和情(qing)報搜集。

2007年(nian)，P-8A“海神”在6月15日成功完成關鍵設(she)計(ji)審查。此次事件標志著(zhu)該項目達(da)到了(le)一個非常有意義的里程碑。

2007年12月，首架波音P-8A"海神(shen)（Poseidon）"飛機已開(kai)(kai)始生產。自2013年開(kai)(kai)始，737衍生型（即(ji)P-8）將代(dai)替海軍的(de)洛克(ke)希德·馬丁公(gong)司生產的(de)P-3C"奧利(li)安"。

P-8A“海神”測試(shi)飛(fei)機(ji)T-1于2009年4月(yue)25日成功完成首飛(fei)。飛(fei)機(ji)在(zai)上午(wu)10：43從(cong)Renton機(ji)場起(qi)飛(fei)，于下(xia)午(wu)2：14達(da)(da)到西(xi)雅(ya)圖波音機(ji)場，整個飛(fei)行(xing)(xing)耗(hao)時(shi)3小時(shi)31分。P-8A在(zai)整個飛(fei)行(xing)(xing)中進(jin)行(xing)(xing)了一系列飛(fei)行(xing)(xing)檢(jian)查，最(zui)大飛(fei)行(xing)(xing)高度達(da)(da)到7620米（25000英尺）。

升級系統

2016年8月(yue)初(chu)，美(mei)(mei)國海(hai)(hai)軍授予波音公司一(yi)份6080萬美(mei)(mei)元合同，用于對P-8A新一(yi)代(dai)多用途(tu)反潛飛機“海(hai)(hai)神”的(de)C4ISR能(neng)力進行升級。這次升級使P-8A的(de)能(neng)力遠(yuan)(yuan)超出(chu)原(yuan)定位的(de)遠(yuan)(yuan)距(ju)離海(hai)(hai)上巡邏及反潛戰(zhan)，事實上，美(mei)(mei)國海(hai)(hai)軍將(jiang)P-8A稱為(wei)多任務飛機，而非海(hai)(hai)上監視飛機。

根據合(he)同，其中一(yi)項升級名(ming)為“米諾陶(tao)”（Minotaur），很可(ke)能涉及(ji)(ji)綜合(he)傳感器、計(ji)算及(ji)(ji)通信系統，使P-8A的機組(zu)人員能收集(ji)、處理監視信息并將其發送(song)給岸上及(ji)(ji)海上用戶。

此外(wai)合同(tong)還要求波音公司(si)升(sheng)級(ji)多站有(you)源(yuan)相關（MAC）能(neng)力(li)，寬帶衛星通信，添加新的(de)計算及(ji)安全(quan)體(ti)系結(jie)構(gou)(gou)，自(zi)動數(shu)字網絡系統，用于反水(shui)面(mian)戰(zhan)的(de)信號情報(bao)（SIGINT）能(neng)力(li)，改善戰(zhan)斗(dou)系統體(ti)系結(jie)構(gou)(gou)，并升(sheng)級(ji)通信能(neng)力(li)。

多站有源(yuan)(yuan)相關是一種反潛戰(zhan)系統，它(ta)通過分布在不同平臺的聲吶發(fa)射機(ji)和接收機(ji)來(lai)探測(ce)、定位并識(shi)別敵方(fang)潛艇(ting)，這些平臺包括潛艇(ting)、水面艦艇(ting)、反潛戰(zhan)浮(fu)標、直升機(ji)投(tou)擲的聲吶等。它(ta)將為P-8A帶來(lai)相關聲源(yuan)(yuan)技術及更(geng)好的信號處理(li)能力。

有(you)了這些高級(ji)系(xi)統后，P-8A多任務飛(fei)機具備替(ti)代EP-3信號(hao)偵察飛(fei)機的(de)(de)(de)潛能(neng)，甚至可(ke)能(neng)具備替(ti)代空(kong)軍RC-135“聯合鉚釘(ding)”偵察飛(fei)機的(de)(de)(de)潛能(neng)。升級(ji)后的(de)(de)(de)P-8A可(ke)能(neng)發揮美海(hai)軍現已取消的(de)(de)(de)EP-X項目的(de)(de)(de)角色(se)，EP-X項目原(yuan)計劃替(ti)代EP-3，開展海(hai)上(shang)信號(hao)情(qing)報(bao)收集。

出口改型

P-8I是(shi)P-8A的一種出口型(xing)。P-8A計(ji)劃(hua)的項目主(zhu)管里克(ke)(ke)·巴克(ke)(ke)介紹說，P-8A采(cai)用的是(shi)全(quan)開放式設計(ji)，其機(ji)體結構和機(ji)載(zai)系統的升級(ji)非(fei)常容易。

得知印(yin)(yin)度(du)有意購(gou)買，波(bo)(bo)音公司為(wei)印(yin)(yin)度(du)開(kai)出了(le)非常優惠的(de)(de)(de)條件：如果印(yin)(yin)度(du)采購(gou)P-8I，印(yin)(yin)度(du)公司可以(yi)全程參與該機的(de)(de)(de)研制工作，從飛機的(de)(de)(de)設計階段(duan)一直到(dao)飛行測試。此外(wai)，波(bo)(bo)音公司還表示可以(yi)向印(yin)(yin)度(du)打包銷售P-8I和“楔(xie)尾”預(yu)警機。印(yin)(yin)度(du)海軍采購(gou)了(le)P-8I，印(yin)(yin)度(du)空軍將可能以(yi)非常優惠的(de)(de)(de)條件獲得新型預(yu)警機。然(ran)而，按照波(bo)(bo)音公司的(de)(de)(de)研發計劃，P-8A預(yu)計2009年(nian)才能實現首飛，之后必須先(xian)滿(man)足美國(guo)海軍的(de)(de)(de)需要，如果其他國(guo)家海軍采購(gou)的(de)(de)(de)話，開(kai)始交(jiao)貨時間不(bu)會早于2013年(nian)。

為(wei)(wei)了加強對印度(du)洋的(de)監(jian)控，印度(du)計劃(hua)逐步淘汰(tai)老舊的(de)蘇制(zhi)圖-142遠程反(fan)(fan)潛(qian)(qian)機(ji)(ji)，換裝(zhuang)一種更為(wei)(wei)先進的(de)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)/反(fan)(fan)潛(qian)(qian)平臺(tai)。2009年初，印度(du)與波音公(gong)司(si)簽署一項價值21億美元(yuan)的(de)協(xie)議(yi)，采購8架P-8I海(hai)上(shang)監(jian)視飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，以增(zeng)加海(hai)上(shang)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)能力，替換俄式飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。作為(wei)(wei)新一代空中反(fan)(fan)潛(qian)(qian)/偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)平臺(tai)，P-8I的(de)性能更為(wei)(wei)全面。公(gong)開資料顯示，P-8I的(de)巡航速度(du)為(wei)(wei)每小(xiao)時(shi)815公(gong)里，飛(fei)(fei)行高度(du)可(ke)達1.2萬(wan)米(mi)，航程也超越了采用(yong)螺旋槳引擎(qing)的(de)P-3C“獵(lie)戶(hu)座”反(fan)(fan)潛(qian)(qian)機(ji)(ji)。在武(wu)器(qi)配置方面，P-8I的(de)5個內置武(wu)器(qi)掛點和(he)6個外掛點可(ke)掛裝(zhuang)反(fan)(fan)潛(qian)(qian)魚雷、炸彈(dan)和(he)水(shui)雷等武(wu)器(qi)，并(bing)可(ke)發射“魚叉(cha)”反(fan)(fan)艦導彈(dan)打(da)擊敵方水(shui)面艦艇。

2009年(nian)3月，奧巴馬(ma)政(zheng)(zheng)府(fu)已批準(zhun)波音公司向印度出(chu)售8架P-8I遠(yuan)距離海(hai)上偵察機(ji)（LRMR），這(zhe)筆21億美(mei)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)易成(cheng)為(wei)了迄今為(wei)止美(mei)對印最大的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)宗軍(jun)(jun)火出(chu)售案(an)。據英國(guo)(guo)(guo)(guo)路透社報道，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)務(wu)院(yuan)在(zai)(zai)(zai)3月12日致(zhi)國(guo)(guo)(guo)(guo)會的(de)(de)(de)(de)(de)書面材料中稱，批準(zhun)這(zhe)筆軍(jun)(jun)售案(an)考慮到(dao)了“政(zheng)(zheng)治、軍(jun)(jun)事、經濟(ji)、人(ren)權和武(wu)器控制”等多方面因素。P-8I是(shi)波音公司正在(zai)(zai)(zai)為(wei)美(mei)海(hai)軍(jun)(jun)研發的(de)(de)(de)(de)(de)P-8A“海(hai)神”反潛(qian)巡(xun)邏機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)口(kou)型。印度是(shi)P-8遠(yuan)程海(hai)上偵察和反潛(qian)戰斗機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)首個國(guo)(guo)(guo)(guo)際客戶。波音公司表示，將在(zai)(zai)(zai)合同簽署后48個月內交(jiao)(jiao)付首架P-8I，其余7架在(zai)(zai)(zai)2015年(nian)前交(jiao)(jiao)付。波音公司出(chu)口(kou)P-8I的(de)(de)(de)(de)(de)合同是(shi)與印度國(guo)(guo)(guo)(guo)防部進行簽署的(de)(de)(de)(de)(de)。美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)務(wu)院(yuan)在(zai)(zai)(zai)遞交(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)書面材料中稱，交(jiao)(jiao)易還(huan)包括相關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)障設備、零件、訓(xun)練和直到(dao)2019年(nian)6月的(de)(de)(de)(de)(de)后勤保(bao)障等內容(rong)，這(zhe)些附(fu)加內容(rong)總(zong)價值達(da)6.413億美(mei)元(yuan)。

2011年(nian)4月，印度表(biao)示增購(gou)的4架(jia)(jia)P-8I將在則(ze)2015年(nian)后(hou)交付。P-8I海上(shang)巡(xun)邏機(ji)基于波(bo)音737飛機(ji)，是波(bo)音公司(si)為(wei)美國(guo)海軍生(sheng)產的P-8A"海神"巡(xun)邏機(ji)的變(bian)型機(ji)。波(bo)音公司(si)軍用飛機(ji)部門(men)總裁克里斯-查(cha)德威(wei)克表(biao)示，應印度政府購(gou)買6架(jia)(jia)中程多(duo)功(gong)能偵察機(ji)的信(xin)息采(cai)集，波(bo)音公司(si)已經向印度提供了一(yi)架(jia)(jia)P-8I巡(xun)邏機(ji)變(bian)型機(ji)，并希望(wang)能夠在幾(ji)個月內與(yu)印方(fang)就(jiu)購(gou)買10架(jia)(jia)C-17"環(huan)球空中霸(ba)王III"型飛機(ji)一(yi)事(shi)達成最終協議。

2019年7月，印度國(guo)防部的(de)(de)軍種(zhong)裝(zhuang)備采辦規(gui)劃分類高級委員會（SCAPCHC）已同(tong)意(yi)以30億(yi)美元的(de)(de)估價繼續采購(gou)P-8I飛(fei)(fei)機。飛(fei)(fei)機將直(zhi)接從波音(yin)公司(si)采購(gou)，而P-8I的(de)(de)武器(qi)、雷達及相關設(she)備的(de)(de)采購(gou)將通(tong)過(guo)美國(guo)的(de)(de)對(dui)外(wai)軍售（FMS）項目來實(shi)施(shi)。

服役動態

擬駐日本

據(ju)日本(ben)NHK電(dian)視臺2014年1月9日報(bao)道，美國海(hai)(hai)軍日前向媒體公開了即將首次在日本(ben)配備的(de)最新P-8“海(hai)(hai)神”反(fan)潛(qian)巡邏機。日媒報(bao)道稱，該(gai)反(fan)潛(qian)機主要針對(dui)中(zhong)國海(hai)(hai)洋進出戰略，強化在亞(ya)太地區的(de)信息收集體制(zhi)。

報道稱，按(an)照計(ji)劃，美軍首批會有6架(jia)P-8巡(xun)邏機部(bu)署在美軍駐日本沖繩的嘉手納(na)基地，部(bu)署工作將在2014年1月(yue)內完(wan)成。

P-8是(shi)美軍新型遠程海(hai)上巡(xun)邏機(ji)，搭載(zai)有噴(pen)氣發動機(ji)，可攜帶(dai)魚雷深水(shui)炸彈和反(fan)艦反(fan)潛導彈，并(bing)配備有先進(jin)計(ji)算機(ji)系(xi)統，可迅速收集處理敵方潛艇(ting)信息，具有很(hen)強的監視能力。該(gai)機(ji)將用以(yi)替換機(ji)型較為陳舊的P-3C反(fan)潛巡(xun)邏機(ji)。

駐日(ri)美軍(jun)哨(shao)戒偵察部隊指揮司令(ling)表示，針對多(duo)國正(zheng)在(zai)開(kai)發的高性能潛(qian)艇，P-8將(jiang)以其優(you)越的監視能力發揮很(hen)大(da)的作用，美日(ri)雙方將(jiang)通過P-8巡邏(luo)機(ji)強化在(zai)亞(ya)太地區信息(xi)收集(ji)體制。

NHK電視臺報道稱，針對來(lai)中國不斷(duan)擴(kuo)大(da)的海洋戰略，美日(ri)在神奈川(chuan)美軍(jun)厚木基地(di)增設(she)了共享(xiang)位于東海航(hang)行潛艇信息的設(she)施，加(jia)深了美軍(jun)與日(ri)自衛隊之間(jian)的合作關系(xi)。

另一方(fang)面，日(ri)本海上自衛隊擁有(you)75架P-3C反(fan)潛(qian)巡邏(luo)(luo)機，加之日(ri)本國產P-1反(fan)潛(qian)機的服役，從(cong)美軍將P-8巡邏(luo)(luo)機部署(shu)至(zhi)日(ri)本開(kai)始，美日(ri)不(bu)同型號巡邏(luo)(luo)機之間也將把(ba)共享信息強化監視能力(li)(li)，確(que)保高度合作運用(yong)能力(li)(li)。

海上搜索

2014年(nian)從馬(ma)(ma)航MH370客機(ji)失(shi)聯后的第一天起，東南(nan)亞(ya)地(di)區的海(hai)軍(jun)就派(pai)出(chu)了(le)海(hai)上巡邏機(ji)來搜救(jiu)這(zhe)架飛機(ji)以及任何可(ke)能(neng)的幸(xing)存者(zhe)。馬(ma)(ma)來西(xi)亞(ya)和越南(nan)最初都派(pai)出(chu)飛機(ji)在(zai)泰國灣(wan)海(hai)域進行(xing)搜索，那里最初被(bei)認為是(shi)飛機(ji)可(ke)能(neng)的失(shi)事地(di)點(dian)。

隨(sui)著新信(xin)息(xi)的不斷披(pi)露，人們推(tui)斷失(shi)聯飛機(ji)可能出現于(yu)兩大(da)圓(yuan)弧形走(zou)廊地區，北部走(zou)廊延伸到中(zhong)亞(ya)，而(er)南(nan)(nan)部走(zou)廊則深(shen)入南(nan)(nan)印度(du)洋，于(yu)是各國出動(dong)了越來越多的海(hai)上巡邏機(ji)進行空中(zhong)搜索。美國海(hai)軍派出了最(zui)先進的P-8A“海(hai)神”（也被音(yin)譯為“波塞(sai)冬”）巡邏機(ji)，這種飛機(ji)2013年才開始服役。

P-8A“海神”巡(xun)邏機(ji)配備(bei)了(le)紅外夜視傳感器、用于探(tan)(tan)測艦船及小型船艇(ting)(ting)的(de)機(ji)載雷達，以及可以探(tan)(tan)測水下潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)先進磁異常檢(jian)測（MAD）系(xi)統。盡管(guan)不能完全確(que)認飛機(ji)殘骸，但這種巡(xun)邏機(ji)可以覆蓋巨(ju)大的(de)搜索(suo)區(qu)域(yu)，并指導該海域(yu)附近的(de)船舶到達可能的(de)失(shi)事地點。

空中對峙

美國華盛(sheng)頓自(zi)由燈(deng)塔(ta)網站2014年8月21日稱，P-8飛機(ji)是(shi)一(yi)款在(zai)波(bo)音737的(de)(de)基礎上(shang)改裝的(de)(de)新式(shi)反(fan)潛(qian)機(ji)。了解有關(guan)此(ci)次沖突的(de)(de)報告(gao)內容的(de)(de)多名美國防務(wu)官員(yuan)說，此(ci)事發生(sheng)在(zai)周一(yi)，上(shang)述P-8反(fan)潛(qian)機(ji)當(dang)時正在(zai)東(dong)中(zhong)國海上(shang)空對中(zhong)國海岸進行例行偵察。

多(duo)位防務部門官(guan)員說，中國的一(yi)架蘇(su)-27戰機(ji)(ji)曾飛近至距離那架P-8反潛機(ji)(ji)50英(ying)尺（約合15.24米）的范(fan)圍，隨后在P-8飛機(ji)(ji)上方(fang)作出桶滾動(dong)作。美(mei)國官(guan)員們稱(cheng)，這種動(dong)作十分危險，是有(you)意要威脅美(mei)方(fang)偵(zhen)察機(ji)(ji)的安全(quan)。

參加軍演

2021年6月2日美(mei)國(guo)“防務(wu)簡(jian)報”網(wang)站報道，美(mei)國(guo)海(hai)軍P-8A反(fan)(fan)(fan)潛機(ji)實(shi)彈反(fan)(fan)(fan)艦演(yan)(yan)練，是(shi)(shi)在(zai)最近展開的(de)(de)“強(qiang)大盾牌2021”（Formidable Shield 2021）北(bei)約多國(guo)聯合演(yan)(yan)習期(qi)間進行的(de)(de)。在(zai)此次演(yan)(yan)習中，美(mei)方(fang)部署了(le)三架P-8A反(fan)(fan)(fan)潛機(ji)，通過“魚叉(cha)”反(fan)(fan)(fan)艦導彈挑戰“敵(di)方(fang)”海(hai)軍，并支(zhi)持進攻行動。P-8A是(shi)(shi)美(mei)國(guo)海(hai)軍最新(xin)反(fan)(fan)(fan)潛機(ji)，該機(ji)以波(bo)音737-800ERX客機(ji)作為飛行平臺，裝備(bei)有魚雷、反(fan)(fan)(fan)艦導彈等武器(qi)，主要執行反(fan)(fan)(fan)潛、反(fan)(fan)(fan)水面(mian)艦艇和(he)海(hai)上攔截等任務(wu)。2013年6月，在(zai)武器(qi)集成(cheng)(cheng)測(ce)試期(qi)間，發射AGM-84“魚叉(cha)”反(fan)(fan)(fan)艦導彈成(cheng)(cheng)功命中靶標(biao)，美(mei)方(fang)正為該反(fan)(fan)(fan)潛機(ji)集成(cheng)(cheng)新(xin)一代的(de)(de)LRASM遠(yuan)程反(fan)(fan)(fan)艦導彈。在(zai)正式量產服役后，P-8A依然發現(xian)一些新(xin)的(de)(de)問(wen)題(ti)，波(bo)音公(gong)司一面(mian)按照新(xin)的(de)(de)要求進行技(ji)術(shu)、功能(neng)升級，一面(mian)又要解決新(xin)發現(xian)的(de)(de)問(wen)題(ti)缺(que)陷(xian)。

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P-8A反潛機