法(fa)國海軍的“大(da)西洋”(Atalantic)是法(fa)國達索飛機制(zhi)造公(gong)司研制(zhi)的遠程海上巡邏反(fan)潛(qian)機，用于反(fan)潛(qian)、反(fan)艦(jian)、偵(zhen)察(cha)、預警(jing)、救援、運輸等。北約和法(fa)國的“大(da)西洋”ATL2反(fan)潛(qian)機是在(zai)早期“大(da)西洋”ATL1反(fan)潛(qian)機基礎上發展而來的。
該(gai)機采用兩臺羅(luo)·羅(luo)公司(si)4575千瓦(6220當量馬力)的“苔茵(yin)”RTy·20MK21渦槳發動(dong)機。每(mei)臺帶動(dong)一副四葉PD249/476/3恒速螺旋(xuan)槳(直徑4.85米(mi))。翼(yi)內4個(ge)壓力加(jia)油整體(ti)油箱(xiang)，總(zong)容量23000升(sheng)。在武器(qi)艙內可放(fang)置副油箱(xiang)組，容量4600升(sheng)。總(zong)體(ti)布局為懸臂(bei)式中單翼(yi)，全金屬(shu)破損安全機身(shen)結構。“大西洋”外觀的特別之處(chu)在于其葫蘆型機身(shen)橫截面，上半部分(fen)為增壓乘(cheng)員(yuan)艙，下(xia)半部為武器(qi)艙。乘(cheng)員(yuan)10到12人(ren)。
1978年(nian)9月(yue)(yue)啟(qi)動(dong)研制。當時達索(suo)將(jiang)兩架ATL1型飛(fei)機改裝成(cheng)原型機，分別于1981年(nian)5月(yue)(yue)8日(ri)、1982年(nian)5月(yue)(yue)26日(ri)試飛(fei)。隨后(hou)于1989年(nian)10月(yue)(yue)交(jiao)付法國(guo)海(hai)軍，1991年(nian)中形成(cheng)戰(zhan)斗力，并替代了法國(guo)海(hai)軍的(de)“大西洋(yang)”ATL1、P-2“海(hai)王(wang)星”反潛機。法國(guo)海(hai)軍已經接受了定購的(de)所有28架“大西洋(yang)”ATL2反潛機。
翼(yi)(yi)(yi)尖(jian)有(you)(you)(you)流線(xian)型(xing)的(de)航(hang)空電子設備短(duan)艙(cang)(cang)。NACA64系(xi)翼(yi)(yi)(yi)型(xing)，僅外(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)有(you)(you)(you)6°上(shang)(shang)反角(jiao)(jiao)，安裝角(jiao)(jiao)3°，梯形平面(mian)(mian)，前(qian)(qian)(qian)(qian)緣(yuan)后掠9°。全金(jin)(jin)屬(shu)三梁(liang)破損(sun)安全結(jie)構(gou)，在(zai)抗扭(niu)盒上(shang)(shang)和主(zhu)起(qi)落架(jia)艙(cang)(cang)門(men)上(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)膠接輕合金(jin)(jin)蜂窩結(jie)構(gou)蒙(meng)皮(pi)壁(bi)板。每(mei)邊(bian)機(ji)翼(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)有(you)(you)(you)兩(liang)個(ge)常規的(de)全金(jin)(jin)屬(shu)副(fu)翼(yi)(yi)(yi)，由SAMM公司(si)雙缸(gang)作(zuo)(zuo)動(dong)(dong)(dong)筒操縱。全金(jin)(jin)屬(shu)開縫襟翼(yi)(yi)(yi)超過(guo)翼(yi)(yi)(yi)展的(de)75%。每(mei)側外(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)表面(mian)(mian)襟翼(yi)(yi)(yi)前(qian)(qian)(qian)(qian)有(you)(you)(you)3個(ge)擾流板。在(zai)每(mei)個(ge)上(shang)(shang)、下翼(yi)(yi)(yi)面(mian)(mian)有(you)(you)(you)減速板。沒有(you)(you)(you)配平調整片。前(qian)(qian)(qian)(qian)緣(yuan)有(you)(you)(you)氣動(dong)(dong)(dong)除冰系(xi)統。機(ji)身為(wei)(wei)(wei)全金(jin)(jin)屬(shu)破損(sun)安全結(jie)構(gou)，截面(mian)(mian)為(wei)(wei)(wei)8字形(雙泡形)。上(shang)(shang)機(ji)身增壓(ya)艙(cang)(cang)中心段、武器艙(cang)(cang)門(men)和前(qian)(qian)(qian)(qian)輪艙(cang)(cang)門(men)為(wei)(wei)(wei)膠接蜂窩夾(jia)層(ceng)結(jie)構(gou)。機(ji)頭兩(liang)側有(you)(you)(you)空調系(xi)統進氣口。懸臂式(shi)(shi)全金(jin)(jin)屬(shu)尾(wei)翼(yi)(yi)(yi)結(jie)構(gou)，在(zai)抗扭(niu)盒上(shang)(shang)為(wei)(wei)(wei)膠接蜂窩夾(jia)層(ceng)蒙(meng)皮(pi)壁(bi)板。平尾(wei)有(you)(you)(you)上(shang)(shang)反角(jiao)(jiao)，固定安裝角(jiao)(jiao)。操縱面(mian)(mian)由SAMM公司(si)雙缸(gang)作(zuo)(zuo)動(dong)(dong)(dong)筒作(zuo)(zuo)動(dong)(dong)(dong)。前(qian)(qian)(qian)(qian)緣(yuan)有(you)(you)(you)氣動(dong)(dong)(dong)除冰系(xi)統。垂(chui)尾(wei)前(qian)(qian)(qian)(qian)緣(yuan)翼(yi)(yi)(yi)尖(jian)為(wei)(wei)(wei)電子對抗天線(xian)。可收放(fang)前(qian)(qian)(qian)(qian)三點式(shi)(shi)起(qi)落架(jia)，并列雙輪。液壓(ya)收放(fang)，前(qian)(qian)(qian)(qian)輪向(xiang)后收起(qi)，主(zhu)輪向(xiang)前(qian)(qian)(qian)(qian)收進發動(dong)(dong)(dong)機(ji)短(duan)艙(cang)(cang)。主(zhu)輪尺寸39×13-20，胎(tai)壓(ya)11.77×105帕(pa)(12公斤(jin)/厘(li)米(mi)2)，前(qian)(qian)(qian)(qian)輪尺寸26×8-13，胎(tai)壓(ya)6.37×105帕(pa)(6.5公斤(jin)/厘(li)米(mi)2)，新型(xing)盤式(shi)(shi)剎車，程序止動(dong)(dong)(dong)防滑裝置。
包括(kuo)在(zai)機(ji)頭處(chu)的觀察員(yuan)、駕(jia)(jia)(jia)駛艙內的正、副駕(jia)(jia)(jia)駛員(yuan)和(he)隨機(ji)工程師。戰術艙內有(you)無線(xian)電(dian)領航員(yuan)、電(dian)子支援－電(dian)子對抗－磁異探測(ce)設(she)備操作(zuo)員(yuan)、雷(lei)達(da)敵我(wo)識(shi)別器操作(zuo)員(yuan)、戰術協調員(yuan)和(he)兩名聲納(na)員(yuan)，在(zai)后(hou)(hou)部(bu)有(you)兩名觀察員(yuan)。還可帶替換人員(yuan)或12名其他人員(yuan)。中機(ji)身(shen)(shen)(shen)處(chu)是(shi)8座(zuo)位休(xiu)息艙，它后(hou)(hou)面是(shi)廚房(fang)、衛生(sheng)間和(he)衣柜。在(zai)后(hou)(hou)機(ji)身(shen)(shen)(shen)下部(bu)有(you)可放下的帶階(jie)梯艙門。應急出口(kou)在(zai)駕(jia)(jia)(jia)駛艙地(di)板上(shang)面和(he)下面以及機(ji)身(shen)(shen)(shen)兩側和(he)機(ji)翼后(hou)(hou)緣上(shang)方。
機(ji)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)ABG/Sema公司(si)的(de)空(kong)調(diao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，由(you)傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)匣(xia)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)兩臺(tai)壓氣(qi)機(ji)供氣(qi)。熱交(jiao)(jiao)換器和(he)自持(chi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)控(kong)制(zhi)座艙溫度。復式液壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)作(zuo)動(dong)(dong)(dong)操縱面、起落(luo)架、襟翼(yi)、武(wu)器艙門和(he)收放式雷達(da)天線罩。3套基本的(de)電(dian)(dian)氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)：變頻(pin)三(san)相115/200伏(fu)交(jiao)(jiao)流系(xi)(xi)統(tong)(tong)具(ju)有(you)兩臺(tai)60/80千(qian)伏(fu)安(an)(an)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)和(he)現(xian)代(dai)化的(de)控(kong)制(zhi)和(he)保護設備(bei)；恒(heng)頻(pin)三(san)相115/200伏(fu)400赫交(jiao)(jiao)流系(xi)(xi)統(tong)(tong)，有(you)4臺(tai)15千(qian)伏(fu)安(an)(an)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)，每臺(tai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)上(shang)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)兩臺(tai)；28伏(fu)直(zhi)流系(xi)(xi)統(tong)(tong)，有(you)由(you)變頻(pin)交(jiao)(jiao)流系(xi)(xi)統(tong)(tong)供電(dian)(dian)的(de)4臺(tai)6千(qian)瓦變壓整流器，和(he)一(yi)個40安(an)(an)小時的(de)電(dian)(dian)池。一(yi)臺(tai)60千(qian)伏(fu)安(an)(an)應急交(jiao)(jiao)流發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)由(you)輔助動(dong)(dong)(dong)力裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)恒(heng)速驅動(dong)(dong)(dong)。備(bei)有(you)氧氣(qi)瓶供應急之用(yong)。電(dian)(dian)防冰用(yong)于發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)進氣(qi)道唇口、螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)葉和(he)槳(jiang)轂(gu)蓋。燃氣(qi)渦輪(lun)輔助動(dong)(dong)(dong)力裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)用(yong)于發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)起動(dong)(dong)(dong)、應急電(dian)(dian)源和(he)地面空(kong)調(diao)。
武器(qi)艙(cang)前是(shi)湯姆遜(xun)－CSF公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)Iguane可(ke)收(shou)(shou)放雷達。帶有電(dian)(dian)碼選編敵我識(shi)別詢問器(qi)和(he)(he)譯碼器(qi)。機(ji)頭左(zuo)邊和(he)(he)后機(ji)身底部有照相機(ji)。克魯澤公(gong)(gong)司制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)磁異(yi)探測(ce)(ce)器(qi)放在尾桿內。Ararl3雷達探測(ce)(ce)儀用于(yu)電(dian)(dian)子支援(yuan)系統(tong)(tong)(tong)。其它設備(bei)包括(kuo)：高(gao)頻(pin)(pin)通(tong)信(xin)電(dian)(dian)臺，塔(ta)康導(dao)航系統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)測(ce)(ce)距設備(bei)，無線電(dian)(dian)話制(zhi)造公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)甚(shen)高(gao)頻(pin)(pin)/調幅(fu)通(tong)信(xin)設備(bei)，電(dian)(dian)話和(he)(he)無線電(dian)(dian)通(tong)信(xin)公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)無線電(dian)(dian)高(gao)度表，柯林斯(si)公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)中頻(pin)(pin)和(he)(he)甚(shen)高(gao)頻(pin)(pin)/超高(gao)頻(pin)(pin)無線電(dian)(dian)羅(luo)盤，兩套與導(dao)航衛星接收(shou)(shou)機(ji)交聯的(de)(de)(de)(de)Uliss53慣(guan)性導(dao)航系統(tong)(tong)(tong)，湯姆遜(xun)－CSF公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)Sadang系統(tong)(tong)(tong)(用于(yu)處理主動(dong)和(he)(he)被(bei)動(dong)聲響(xiang)探測(ce)(ce)數據(ju))，高(gao)速打印機(ji)與顯(xian)示(shi)終端，地圖顯(xian)示(shi)器(qi)和(he)(he)大(da)氣數據(ju)計(ji)算機(ji)。
可安放所(suo)有北(bei)大(da)西洋公(gong)約組織標準(zhun)炸彈(dan)，深水炸彈(dan)，8枚(mei)尋的(de)魚(yu)雷或兩枚(mei)空－面導彈(dan)(典型裝載(zai)包(bao)括(kuo)3枚(mei)魚(yu)雷和1枚(mei)AM.39“飛魚(yu)”導彈(dan))；4個翼下(xia)掛(gua)架可帶3500千(qian)克外掛(gua)，包(bao)括(kuo)火箭、導彈(dan)或容器；武器艙后面的(de)艙內可放100個聲納(na)浮標，此外的(de)上、下(xia)機身都可存(cun)放聲納(na)浮標和標識照明彈(dan)。
德國原計劃2002年10月進(jin)行(xing)攜帶歐洲設備(bei)的美制“全球鷹(ying)”無人機的試(shi)飛工作，以驗證(zheng)該(gai)機代替“大西洋”執行(xing)偵察任務(wu)的可能性。因阿富汗戰(zhan)爭、伊(yi)拉克戰(zhan)爭的關系，拖延至2003年底方才開始試(shi)驗。
該機巡(xun)(xun)航速度快，低(di)空巡(xun)(xun)邏時(shi)間長，低(di)空機動性好(hao)，能適應各種氣候條件，這使(shi)得“大西(xi)洋”很適合反潛任務。
機長 33.63米
機高(gao) 10.89米
翼(yi)展 37.42米
翼面積 120.34平方米
機艙長(chang) 18.5米
機艙(cang)最(zui)大(da)寬度 3.6米
機(ji)艙最大(da)高度 2米(mi)
機艙(cang)容(rong)積 92立方米
主武器艙 9×2.1×1米(長×寬×高(gao))
空重(zhong) 25700千(qian)克
最大起(qi)飛(fei)重量 46200千克
反潛(qian)任務起(qi)飛重量(liang) 44200千克
最大燃油(you)量 18500千克
最大武器(qi)載(zai)荷(he) 2500千(qian)克(機(ji)內) 3500千(qian)克(外掛)
最大(da)著陸重量 36000千(qian)克
最(zui)大平飛速(su)度 649千米(mi)/小時
最大巡航速度(du) 555千米(mi)/小時(高(gao)度(du)7620米(mi))
正常巡(xun)邏速度 315千(qian)米/小時(高度1525米以下)
最(zui)大爬升(sheng)率 14.7米/秒(海平面高度，起飛重量3000千克(ke))
實用升(sheng)限 9145米
起(qi)飛(fei)距離 1840米(mi)
著陸距離 1500米(mi)
最(zui)大續航時(shi)間(jian) 18小時(shi)
轉(zhuan)場(chang)航程 9075千(qian)米
精靈世界
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