法(fa)(fa)國(guo)海(hai)軍(jun)的“大西洋(yang)”(Atalantic)是(shi)法(fa)(fa)國(guo)達索飛機(ji)制造公司研制的遠程海(hai)上巡邏反潛機(ji)，用于反潛、反艦、偵察、預警、救援、運(yun)輸(shu)等。北約和(he)法(fa)(fa)國(guo)的“大西洋(yang)”ATL2反潛機(ji)是(shi)在早(zao)期“大西洋(yang)”ATL1反潛機(ji)基礎(chu)上發展而來(lai)的。
該機(ji)采用兩臺羅·羅公(gong)司4575千(qian)瓦(6220當量馬(ma)力(li))的“苔茵”RTy·20MK21渦槳(jiang)發動機(ji)。每(mei)臺帶動一(yi)副(fu)四葉PD249/476/3恒速螺旋(xuan)槳(jiang)(直徑4.85米)。翼內4個壓(ya)力(li)加(jia)油(you)整體(ti)油(you)箱，總(zong)容量23000升(sheng)。在武器艙(cang)內可放置副(fu)油(you)箱組，容量4600升(sheng)。總(zong)體(ti)布局(ju)為(wei)懸(xuan)臂(bei)式中單(dan)翼，全(quan)(quan)金屬(shu)破損安全(quan)(quan)機(ji)身(shen)結構。“大西洋”外觀的特別之(zhi)處(chu)在于(yu)其葫蘆型(xing)機(ji)身(shen)橫(heng)截面，上半部(bu)分(fen)為(wei)增壓(ya)乘員艙(cang)，下(xia)半部(bu)為(wei)武器艙(cang)。乘員10到12人。
1978年(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)啟動研制。當時達索將(jiang)兩架ATL1型(xing)飛(fei)機(ji)改裝(zhuang)成原型(xing)機(ji)，分別于(yu)1981年(nian)(nian)(nian)5月(yue)(yue)(yue)8日、1982年(nian)(nian)(nian)5月(yue)(yue)(yue)26日試飛(fei)。隨后于(yu)1989年(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)交付法國海(hai)軍(jun)(jun)，1991年(nian)(nian)(nian)中形成戰斗力，并替代了法國海(hai)軍(jun)(jun)的“大西(xi)洋(yang)”ATL1、P-2“海(hai)王星(xing)”反潛機(ji)。法國海(hai)軍(jun)(jun)已經接受(shou)了定購的所有28架“大西(xi)洋(yang)”ATL2反潛機(ji)。
翼(yi)(yi)尖有(you)(you)(you)(you)(you)流線型(xing)(xing)的(de)航(hang)空電子(zi)設備短(duan)艙(cang)。NACA64系(xi)翼(yi)(yi)型(xing)(xing)，僅(jin)外翼(yi)(yi)有(you)(you)(you)(you)(you)6°上(shang)(shang)(shang)反角，安(an)裝(zhuang)角3°，梯(ti)形(xing)平(ping)面(mian)，前緣(yuan)(yuan)后(hou)掠9°。全(quan)金(jin)屬(shu)(shu)三(san)梁破損安(an)全(quan)結(jie)(jie)構(gou)，在抗扭(niu)盒上(shang)(shang)(shang)和主起落架艙(cang)門上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)(you)膠(jiao)接(jie)(jie)輕合金(jin)蜂窩(wo)結(jie)(jie)構(gou)蒙皮壁板(ban)(ban)。每邊(bian)機翼(yi)(yi)上(shang)(shang)(shang)有(you)(you)(you)(you)(you)兩個(ge)常規的(de)全(quan)金(jin)屬(shu)(shu)副翼(yi)(yi)，由(you)SAMM公司雙缸作動(dong)筒(tong)操(cao)縱。全(quan)金(jin)屬(shu)(shu)開縫襟翼(yi)(yi)超過(guo)翼(yi)(yi)展的(de)75%。每側外翼(yi)(yi)上(shang)(shang)(shang)表面(mian)襟翼(yi)(yi)前有(you)(you)(you)(you)(you)3個(ge)擾流板(ban)(ban)。在每個(ge)上(shang)(shang)(shang)、下(xia)翼(yi)(yi)面(mian)有(you)(you)(you)(you)(you)減速板(ban)(ban)。沒有(you)(you)(you)(you)(you)配平(ping)調(diao)(diao)整片。前緣(yuan)(yuan)有(you)(you)(you)(you)(you)氣(qi)(qi)(qi)動(dong)除冰系(xi)統(tong)。機身(shen)為(wei)全(quan)金(jin)屬(shu)(shu)破損安(an)全(quan)結(jie)(jie)構(gou)，截面(mian)為(wei)8字形(xing)(雙泡形(xing))。上(shang)(shang)(shang)機身(shen)增壓艙(cang)中心段、武(wu)器(qi)艙(cang)門和前輪艙(cang)門為(wei)膠(jiao)接(jie)(jie)蜂窩(wo)夾(jia)層結(jie)(jie)構(gou)。機頭兩側有(you)(you)(you)(you)(you)空調(diao)(diao)系(xi)統(tong)進氣(qi)(qi)(qi)口(kou)。懸(xuan)臂式(shi)全(quan)金(jin)屬(shu)(shu)尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)結(jie)(jie)構(gou)，在抗扭(niu)盒上(shang)(shang)(shang)為(wei)膠(jiao)接(jie)(jie)蜂窩(wo)夾(jia)層蒙皮壁板(ban)(ban)。平(ping)尾(wei)(wei)有(you)(you)(you)(you)(you)上(shang)(shang)(shang)反角，固定安(an)裝(zhuang)角。操(cao)縱面(mian)由(you)SAMM公司雙缸作動(dong)筒(tong)作動(dong)。前緣(yuan)(yuan)有(you)(you)(you)(you)(you)氣(qi)(qi)(qi)動(dong)除冰系(xi)統(tong)。垂尾(wei)(wei)前緣(yuan)(yuan)翼(yi)(yi)尖為(wei)電子(zi)對(dui)抗天(tian)線。可(ke)收放前三(san)點(dian)式(shi)起落架，并列雙輪。液(ye)壓收放，前輪向后(hou)收起，主輪向前收進發動(dong)機短(duan)艙(cang)。主輪尺(chi)寸39×13-20，胎壓11.77×105帕(12公斤/厘米2)，前輪尺(chi)寸26×8-13，胎壓6.37×105帕(6.5公斤/厘米2)，新(xin)型(xing)(xing)盤式(shi)剎車，程序止動(dong)防滑(hua)裝(zhuang)置。
包(bao)括在機頭處(chu)的(de)觀察員(yuan)(yuan)(yuan)、駕(jia)駛艙(cang)(cang)(cang)內(nei)的(de)正(zheng)、副駕(jia)駛員(yuan)(yuan)(yuan)和(he)(he)隨機工程師。戰(zhan)(zhan)術艙(cang)(cang)(cang)內(nei)有(you)(you)無線電(dian)(dian)領航員(yuan)(yuan)(yuan)、電(dian)(dian)子支援－電(dian)(dian)子對(dui)抗－磁異探測設備操(cao)作員(yuan)(yuan)(yuan)、雷(lei)達敵我(wo)識別器操(cao)作員(yuan)(yuan)(yuan)、戰(zhan)(zhan)術協調員(yuan)(yuan)(yuan)和(he)(he)兩(liang)(liang)名(ming)聲納員(yuan)(yuan)(yuan)，在后部有(you)(you)兩(liang)(liang)名(ming)觀察員(yuan)(yuan)(yuan)。還(huan)可帶替(ti)換(huan)人員(yuan)(yuan)(yuan)或12名(ming)其他人員(yuan)(yuan)(yuan)。中機身處(chu)是8座位休息艙(cang)(cang)(cang)，它后面(mian)是廚房、衛生間(jian)和(he)(he)衣柜。在后機身下(xia)部有(you)(you)可放(fang)下(xia)的(de)帶階梯艙(cang)(cang)(cang)門。應(ying)急出口在駕(jia)駛艙(cang)(cang)(cang)地板上面(mian)和(he)(he)下(xia)面(mian)以及機身兩(liang)(liang)側和(he)(he)機翼后緣上方。
機上(shang)裝有(you)ABG/Sema公(gong)司的(de)(de)空調系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，由(you)傳(chuan)動(dong)機匣驅動(dong)的(de)(de)兩臺(tai)(tai)(tai)壓氣(qi)(qi)機供(gong)氣(qi)(qi)。熱(re)交(jiao)(jiao)換器(qi)和(he)自持系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)控制(zhi)座艙(cang)溫度。復(fu)式液壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)作(zuo)動(dong)操縱面(mian)、起落架、襟翼、武器(qi)艙(cang)門和(he)收放式雷達(da)天線罩。3套(tao)基本(ben)的(de)(de)電(dian)(dian)氣(qi)(qi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)：變頻三(san)相(xiang)115/200伏(fu)交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)具(ju)有(you)兩臺(tai)(tai)(tai)60/80千(qian)(qian)(qian)伏(fu)安(an)(an)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機和(he)現代化的(de)(de)控制(zhi)和(he)保(bao)護(hu)設備；恒(heng)(heng)頻三(san)相(xiang)115/200伏(fu)400赫(he)交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，有(you)4臺(tai)(tai)(tai)15千(qian)(qian)(qian)伏(fu)安(an)(an)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機，每臺(tai)(tai)(tai)發(fa)(fa)動(dong)機上(shang)安(an)(an)裝兩臺(tai)(tai)(tai)；28伏(fu)直(zhi)流(liu)(liu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，有(you)由(you)變頻交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)供(gong)電(dian)(dian)的(de)(de)4臺(tai)(tai)(tai)6千(qian)(qian)(qian)瓦變壓整流(liu)(liu)器(qi)，和(he)一個(ge)40安(an)(an)小時的(de)(de)電(dian)(dian)池。一臺(tai)(tai)(tai)60千(qian)(qian)(qian)伏(fu)安(an)(an)應急(ji)交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機由(you)輔(fu)助動(dong)力裝置(zhi)(zhi)恒(heng)(heng)速(su)驅動(dong)。備有(you)氧氣(qi)(qi)瓶供(gong)應急(ji)之用。電(dian)(dian)防冰用于發(fa)(fa)動(dong)機進氣(qi)(qi)道唇口(kou)、螺(luo)旋槳葉和(he)槳轂蓋(gai)。燃氣(qi)(qi)渦輪輔(fu)助動(dong)力裝置(zhi)(zhi)用于發(fa)(fa)動(dong)機起動(dong)、應急(ji)電(dian)(dian)源和(he)地面(mian)空調。
武器(qi)(qi)艙前是湯姆遜(xun)(xun)－CSF公司(si)的(de)Iguane可(ke)收放(fang)雷(lei)達。帶有電(dian)(dian)(dian)碼選編敵我識(shi)別詢問器(qi)(qi)和(he)譯碼器(qi)(qi)。機(ji)(ji)頭左邊和(he)后機(ji)(ji)身底部有照(zhao)相機(ji)(ji)。克魯澤公司(si)制(zhi)造(zao)的(de)磁異探測(ce)器(qi)(qi)放(fang)在尾桿內。Ararl3雷(lei)達探測(ce)儀(yi)用(yong)于電(dian)(dian)(dian)子支(zhi)援系統(tong)。其它設(she)備(bei)包括：高頻通信(xin)(xin)電(dian)(dian)(dian)臺(tai)，塔康導航系統(tong)和(he)測(ce)距設(she)備(bei)，無線電(dian)(dian)(dian)話(hua)制(zhi)造(zao)公司(si)的(de)甚(shen)高頻/調幅通信(xin)(xin)設(she)備(bei)，電(dian)(dian)(dian)話(hua)和(he)無線電(dian)(dian)(dian)通信(xin)(xin)公司(si)的(de)無線電(dian)(dian)(dian)高度表，柯林斯公司(si)的(de)中頻和(he)甚(shen)高頻/超(chao)高頻無線電(dian)(dian)(dian)羅盤，兩套與導航衛星接收機(ji)(ji)交聯的(de)Uliss53慣性導航系統(tong)，湯姆遜(xun)(xun)－CSF公司(si)的(de)Sadang系統(tong)(用(yong)于處理(li)主動(dong)和(he)被動(dong)聲(sheng)響探測(ce)數據(ju))，高速打印機(ji)(ji)與顯示終端(duan)，地圖顯示器(qi)(qi)和(he)大氣數據(ju)計(ji)算(suan)機(ji)(ji)。
可(ke)安放(fang)所有(you)北大西洋公約組(zu)織標(biao)準炸彈(dan)，深水炸彈(dan)，8枚尋的魚(yu)(yu)雷或兩枚空－面導(dao)彈(dan)(典型裝載包括3枚魚(yu)(yu)雷和1枚AM.39“飛魚(yu)(yu)”導(dao)彈(dan))；4個(ge)翼下掛架可(ke)帶3500千克(ke)外掛，包括火箭、導(dao)彈(dan)或容(rong)器；武器艙后(hou)面的艙內可(ke)放(fang)100個(ge)聲納(na)浮(fu)標(biao)，此外的上(shang)、下機身(shen)都可(ke)存放(fang)聲納(na)浮(fu)標(biao)和標(biao)識(shi)照明(ming)彈(dan)。
德(de)國原(yuan)計劃(hua)2002年(nian)10月(yue)進(jin)行(xing)攜帶歐洲(zhou)設備的(de)美制“全球(qiu)鷹(ying)”無人機的(de)試飛工作，以驗證該(gai)機代替(ti)“大西(xi)洋”執行(xing)偵察任務的(de)可能(neng)性。因阿(a)富汗戰(zhan)(zhan)爭、伊拉克戰(zhan)(zhan)爭的(de)關系，拖延至2003年(nian)底方才開始試驗。
該(gai)機巡航(hang)速度快，低空巡邏(luo)時間長(chang)，低空機動性(xing)好，能適(shi)應各(ge)種氣候條件，這使(shi)得“大西(xi)洋”很適(shi)合反潛任務。
機(ji)長 33.63米
機高 10.89米(mi)
翼展(zhan) 37.42米
翼面積 120.34平(ping)方(fang)米
機艙長 18.5米(mi)
機(ji)艙最(zui)大寬度 3.6米
機艙最大高度 2米
機艙容(rong)積 92立方米
主(zhu)武器艙 9×2.1×1米(長×寬×高)
空重 25700千克
最大起飛重量 46200千克
反潛(qian)任務起飛(fei)重量 44200千(qian)克
最大(da)燃油量 18500千克
最(zui)大(da)武器載荷 2500千(qian)克(ke)(機內(nei)) 3500千(qian)克(ke)(外(wai)掛)
最大著陸重量 36000千克
最大平飛速度 649千米/小時
最大巡航速(su)度(du) 555千(qian)米/小(xiao)時(高度(du)7620米)
正常(chang)巡邏(luo)速度 315千米(mi)/小時(shi)(高度1525米(mi)以下)
最大爬升率 14.7米/秒(海平面(mian)高度，起飛重量3000千克)
實用升限 9145米(mi)
起飛距離 1840米
著(zhu)陸距離(li) 1500米
最大(da)續航時間 18小時
轉場(chang)航程(cheng) 9075千(qian)米
精靈(ling)世界
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