“獵迷(mi)”反(fan)潛巡邏機是由英國(guo)(guo)宇航公司（霍西）研制(zhi)的。最(zui)初該機叫(jiao)作霍克(ke)·西德利（Hawker Siddeley）801，以德哈維(wei)蘭（de Havilland）“慧(hui)星(xing)”（Comet）客機為基礎(chu)。二戰(zhan)后英國(guo)(guo)率先開發(fa)民(min)用噴氣(qi)客機，研制(zhi)了慧(hui)星(xing)客機（Comet）。
英國(guo)HS.801“獵(lie)迷”(Nimrod)海上巡邏(luo)反潛(qian)機(ji)是由(you)英國(guo)宇航公司(霍(huo)西(xi))研(yan)制的(de)。最(zui)初(chu)該(gai)機(ji)叫(jiao)作霍(huo)克·西(xi)德利(HawkerSiddeley)801，以德哈維蘭(deHavilland)“慧星”(Comet)客機(ji)為基礎。二(er)戰后英國(guo)率先開發民用噴氣客機(ji)，研(yan)制了慧星客機(ji)（Comet）。
1952年，當慧星(xing)客機(ji)投入運行，成(cheng)為世界定期航班上第(di)一種(zhong)商用噴(pen)氣客機(ji)時(shi)，其技術和商業都是相對成(cheng)功的(de)。英國(guo)人(ren)自豪地(di)說：慧星(xing)的(de)噪音比汽車(che)還小(xiao)，速(su)度比同時(shi)代的(de)戰斗機(ji)還快，人(ren)類從此(ci)進入快速(su)，舒適的(de)噴(pen)氣旅(lv)行時(shi)代。此(ci)時(shi)，大西洋彼岸的(de)波音707還沒有出場(chang)試飛，離運營還差好幾年。
“獵迷”的(de)研(yan)制計(ji)(ji)劃(hua)始于(yu)1964年，原型機(ji)由(you)兩架賣不出的(de)“慧星”4C客機(ji)改裝(zhuang)而成。服役后替(ti)換了英國(guo)皇家空(kong)軍海岸指揮部所(suo)擁有(you)的(de)老式(shi)活塞發動機(ji)“沙克爾頓”(Shackletons)海上(shang)巡邏機(ji)。“獵迷”原型機(ji)尾(wei)翼后部的(de)長尾(wei)梁(liang)上(shang)安裝(zhuang)了一(yi)個磁(ci)異探測器，機(ji)鼻加(jia)(jia)裝(zhuang)搜索(suo)雷(lei)達，垂直(zhi)尾(wei)翼上(shang)加(jia)(jia)裝(zhuang)了電(dian)子支援系(xi)統(tong)的(de)天線。新設計(ji)(ji)了非增壓的(de)機(ji)腹武器艙(cang)和系(xi)統(tong)艙(cang)，這(zhe)使得機(ji)身呈現(xian)明顯的(de)雙(shuang)泡型截面，該艙(cang)的(de)前端安裝(zhuang)了搜索(suo)雷(lei)達。垂直(zhi)尾(wei)翼面積略有(you)增大(da)。駕駛艙(cang)風擋、窗口加(jia)(jia)大(da)。
右翼下加(jia)裝了搜索(suo)探照燈(deng)。“獵迷(mi)”第(di)一(yi)架原型機采用羅爾(er)斯(si)·羅伊斯(si)(RollsRoyce)的“斯(si)貝”(Spey)發(fa)動(dong)(dong)機，于(yu)(yu)1967年(nian)5月(yue)23日進行第(di)一(yi)次試飛，隨后改作空氣動(dong)(dong)力試驗機和(he)機身/發(fa)動(dong)(dong)機結合用途。第(di)二架原型機則采用“慧星”客機原來的“艾芬”(Avon)發(fa)動(dong)(dong)機，于(yu)(yu)6月(yue)31日首飛，作為(wei)相(xiang)應電(dian)子設備的試驗平臺。
國外(wai)的(de)(de)(de)海(hai)上(shang)(shang)巡(xun)邏機(ji)按(an)(an)部署基地分(fen)(fen)為岸基和(he)艦載兩類，按(an)(an)結構分(fen)(fen)為固(gu)定(ding)(ding)翼(yi)巡(xun)邏機(ji)、直升機(ji)和(he)水上(shang)(shang)飛機(ji)三(san)類。大(da)部分(fen)(fen)岸基固(gu)定(ding)(ding)翼(yi)巡(xun)邏機(ji)起飛重量大(da)、航(hang)程(cheng)(cheng)(cheng)遠(yuan)、留空時間長，能攜(xie)帶多種探(tan)測(ce)設備和(he)大(da)量武器，一(yi)直是航(hang)空巡(xun)邏的(de)(de)(de)主力。海(hai)上(shang)(shang)巡(xun)邏機(ji)可以擔負(fu)搜(sou)索(suo)、警戒、攻擊、救援、運輸、布雷和(he)目標(biao)指示(shi)等任務(wu)，按(an)(an)作戰半徑即(ji)巡(xun)航(hang)范(fan)圍(wei)(wei)(wei)大(da)致有(you)遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)、中程(cheng)(cheng)(cheng)、近(jin)程(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)分(fen)(fen)。遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)般用于遠(yuan)程(cheng)(cheng)(cheng)巡(xun)邏，巡(xun)航(hang)范(fan)圍(wei)(wei)(wei)可達數(shu)千海(hai)里，典型代表為美(mei)國P-3C“獵戶(hu)座”、英國“獵迷(mi)”、法國“大(da)西洋”ATL3等；中程(cheng)(cheng)(cheng)巡(xun)航(hang)范(fan)圍(wei)(wei)(wei)也可達1000nmile左(zuo)右，如(ru)荷蘭的(de)(de)(de)Fokker－50“海(hai)上(shang)(shang)執行者”（Maritim Enforcer）、西班(ban)牙(ya)和(he)印尼(ni)合作的(de)(de)(de)CN－235；近(jin)程(cheng)(cheng)(cheng)則主要用于近(jin)海(hai)，特別是200海(hai)里專(zhuan)屬(shu)經(jing)濟區的(de)(de)(de)巡(xun)邏，巡(xun)航(hang)范(fan)圍(wei)(wei)(wei)小，如(ru)德國道尼(ni)爾的(de)(de)(de)DO-228、西班(ban)牙(ya)CASA的(de)(de)(de)C-212等。
實(shi)際上(shang)，迄今(jin)為止除部分機型(xing)是專門研制外，許多(duo)岸基海上(shang)巡邏飛機均由(you)運輸(shu)機改裝而來(lai)，這樣(yang)才有足夠(gou)空間(jian)裝載大尺寸等(deng)各種搜(sou)索設備和武(wu)器裝備。
獵迷反(fan)潛(qian)(qian)巡(xun)邏(luo)機是用于反(fan)潛(qian)(qian)和海(hai)(hai)上巡(xun)邏(luo)的(de)海(hai)(hai)軍(jun)飛機，通常可分為岸基(或艦載)反(fan)潛(qian)(qian)巡(xun)邏(luo)機和水(shui)上反(fan)潛(qian)(qian)巡(xun)邏(luo)機。反(fan)潛(qian)(qian)巡(xun)邏(luo)機攜載有(you)雷(lei)達、聲納(na)浮標、紅外探(tan)測(ce)儀(yi)、磁異(yi)(yi)探(tan)測(ce)儀(yi)、廢氣探(tan)潛(qian)(qian)儀(yi)、激光探(tan)測(ce)儀(yi)、水(shui)質分析儀(yi)和微光電視(shi)等(deng)搜潛(qian)(qian)設(she)備;裝(zhuang)有(you)空艦導(dao)彈、魚(yu)雷(lei)、深水(shui)炸彈和水(shui)雷(lei)等(deng)攻潛(qian)(qian)武器，具有(you)航(hang)程(cheng)遠、續骯(ang)時間長(chang)、低空性能好、武器載彈量大等(deng)特點。反(fan)潛(qian)(qian)巡(xun)邏(luo)機的(de)機組人員(yuan)較(jiao)其他戰斗機人員(yuan)要(yao)多，一般有(you)10-13人，主要(yao)包括機長(chang)(由駕駛員(yuan)擔任)、副駕駛員(yuan)、戰術協調員(yuan)、機械員(yuan)、航(hang)道測(ce)量員(yuan)、雷(lei)達操作員(yuan)、軍(jun)械員(yuan)、聲納(na)員(yuan)、電子對抗一磁異(yi)(yi)探(tan)測(ce)儀(yi)操作員(yuan)等(deng)。
機長(chang)38.63米
機高9.8米
翼展35.00米
翼面(mian)積(ji)197.04平方米
機(ji)翼展弦(xian)比(bi)6.2
尾翼展(zhan)長14.51米(mi)
機艙(cang)長度26.82米
最大寬度2.95米(mi)
最(zui)大(da)高度(du)2.08米
容(rong)積124.14立方米
主輪距8.60米
前主輪距(ju)14.24米空重39010千克
正常起飛重量80514千克
最大起飛重(zhong)量87091千克
最(zui)大燃油量38937千(qian)克(油箱內)另加輔助油量45785千(qian)克(六個武器艙油箱內)
最(zui)大武器載荷6142千克
最(zui)大(da)速度926千米/小(xiao)時(shi)(在最(zui)佳高度)
最大巡(xun)航速度880千米(mi)/小時(在最佳高度)
實(shi)用(yong)巡航速(su)度787千米/小(xiao)時(在最佳(jia)高度)
正常巡邏速(su)度370千(qian)米/小時(低(di)空，兩個發動機工作)
實用升限12800米
起(qi)飛(fei)距離(li)1463米(正常起(qi)飛(fei)重量)
著陸距離1615米(正(zheng)常著陸重(zhong)量(liang))
最(zui)大轉(zhuan)場航程9266千米
正常(chang)續航(hang)時間12小時
最(zui)大續航(hang)時間(jian)15小時(一次空中加油19小時)
“獵(lie)(lie)迷(mi)”首(shou)批量(liang)產型(xing)為46架(jia)MRMK1，第(di)一(yi)架(jia)1969年(nian)6月28日首(shou)飛(fei)，1969年(nian)10月開始于(yu)第(di)236作(zuo)戰部隊(dui)服役(yi)(yi)，一(yi)共裝備了五個飛(fei)行(xing)中(zhong)隊(dui)，其中(zhong)一(yi)個中(zhong)隊(dui)駐(zhu)守馬耳(er)(er)他。但(dan)后(hou)來馬耳(er)(er)他駐(zhu)守英(ying)軍撤(che)出，令(ling)最后(hou)生產的(de)八(ba)架(jia)“獵(lie)(lie)迷(mi)”無(wu)家(jia)可(ke)歸(gui)。本來這(zhe)八(ba)架(jia)如(ru)常服役(yi)(yi)的(de)話，可(ke)以使“獵(lie)(lie)迷(mi)”機隊(dui)的(de)偵察次(ci)數和服役(yi)(yi)壽命有所增(zeng)加，但(dan)最終(zhong)這(zhe)八(ba)架(jia)“獵(lie)(lie)迷(mi)”被分別交給皇家(jia)空軍和英(ying)國宇航公司(BAE)作(zuo)為試(shi)驗(yan)機使用。試(shi)驗(yan)時間并不長，隨后(hou)這(zhe)批飛(fei)機和早期的(de)四架(jia)MRMK1中(zhong)，有七架(jia)被改裝成AEWMK3預警(jing)型(xing)飛(fei)機。
20世(shi)紀90年代中后(hou)期,英國宇航(hang)公司等(deng)4家(jia)公司針對(dui)MR一2型機的(de)后(hou)繼機計劃(hua)提(ti)出了各自(zi)的(de)方(fang)案。預(yu)計采購量為(wei)25架,但新機身的(de)開發卻難以(yi)實現。幾項候選計劃(hua)都提(ti)出更新飛機所(suo)搭載裝備的(de)種類,而將原有的(de)機身作為(wei)平臺(tai)利用起來。
可(ke)惜由于技術(shu)上(shang)(shang)(shang)的問題，上(shang)(shang)(shang)述“獵(lie)迷(mi)”只保(bao)存一架作為預警機機體(ti)模型，其他被廢(fei)棄。MRMK1采用四臺(tai)羅爾斯·羅伊斯RB.168-200“斯貝”渦扇發動機，單臺(tai)推力5506千克。最大載油(you)量38940千克，如機艙(cang)內加(jia)裝(zhuang)6個(ge)可(ke)拆卸油(you)箱，則可(ke)增加(jia)至(zhi)45785千克。機上(shang)(shang)(shang)有(you)12名(ming)成員(yuan)，包(bao)括駕駛艙(cang)內的正副飛行員(yuan)、隨(sui)機工程師，導(dao)航(hang)員(yuan)、戰術(shu)導(dao)航(hang)員(yuan)、無線電操(cao)(cao)(cao)(cao)作手(shou)(shou)，雷達操(cao)(cao)(cao)(cao)作手(shou)(shou)、兩名(ming)聲納(na)操(cao)(cao)(cao)(cao)作手(shou)(shou)、電子(zi)對抗和(he)磁探測操(cao)(cao)(cao)(cao)作手(shou)(shou)、兩名(ming)觀察/貨物操(cao)(cao)(cao)(cao)作手(shou)(shou)。聲納(na)系統安裝(zhuang)在機艙(cang)后半部分，包(bao)括多(duo)種聲納(na)浮標，均安放在發射器(qi)(qi)上(shang)(shang)(shang)。一架MRMK1上(shang)(shang)(shang)的武器(qi)(qi)包(bao)括9枚(mei)魚(yu)雷和(he)炸彈，武器(qi)(qi)艙(cang)有(you)保(bao)暖(nuan)裝(zhuang)置，以保(bao)持武器(qi)(qi)處于待(dai)發射狀態(tai)。
獵迷”RMK1于1971年服役。外界認為(wei)這是(shi)一(yi)種電(dian)子偵(zhen)察改(gai)型(xing)，但按英國官方的說法，該(gai)型(xing)號(hao)僅用于測試無線電(dian)、雷達標準。從(cong)外觀上看，該(gai)型(xing)號(hao)沒有(you)細長(chang)的磁異常(chang)探測器(qi)。2004年4月，美(mei)國諾(nuo)斯(si)羅普·格(ge)魯(lu)門公司獲得RMK1型(xing)的新型(xing)Helix任務系(xi)(xi)統的首階(jie)段開發合(he)同(tong)。該(gai)系(xi)(xi)統將(jiang)顯(xian)著增(zeng)強該(gai)型(xing)號(hao)執行偵(zhen)察任務的能力。該(gai)項目執行階(jie)段將(jiang)分兩步(bu)，第一(yi)步(bu)的合(he)同(tong)價值約為(wei)3.7億(yi)美(mei)元，將(jiang)在2007年授予。
從1975年起，英(ying)軍所擁(yong)(yong)有(you)(you)的35架MRMK1“獵(lie)迷”開始改進(jin)為(wei)MRMK2型，第一(yi)架量產型在(zai)1979年8月交付給(gei)皇家空軍。MRMK2擁(yong)(yong)有(you)(you)全(quan)新的電(dian)子設備和(he)(he)配套裝(zhuang)備，更換了所有(you)(you)主要(yao)的傳(chuan)感系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)(he)其它設備。這個型號采用(yong)一(yi)個馬可(ke)尼公司研制的新型GEC中央戰術(shu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，該系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)借助一(yi)臺FM1600D數字計算機(ji)和(he)(he)三個920ATC獨立(li)計算機(ji)來控制導航、雷達(da)和(he)(he)聲納系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。采用(yong)了配備一(yi)個全(quan)彩平顯輸出裝(zhuang)置的“搜水(shui)”(EMISearchwater)雷達(da)，代替了舊有(you)(you)的ASV-21D雷達(da)。這一(yi)雷達(da)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)在(zai)最(zui)大(da)作用(yong)距離上辨(bian)別(bie)出船只(zhi)、通氣管和(he)(he)潛(qian)望鏡。聲納系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)核心為(wei)AQS901聲學系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，可(ke)兼容巴拉(BARRA)，SSQ-41，SSQ-53，坦登(TANDEM)和(he)(he)奧察(cha)(Ultra)等主動和(he)(he)被(bei)動聲納浮標(biao)。通訊設備也得到了改進(jin)，包括兩臺AS470無線電(dian)和(he)(he)加密系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。
沙漠(mo)行(xing)(xing)(xing)動(dong)中“獵迷(mi)”布置在(zai)(zai)阿曼，一部份在(zai)(zai)第(di)120聯隊、42和206飛行(xing)(xing)(xing)中隊的“獵迷(mi)”被抽調組成一個(ge)(ge)“獵迷(mi)”反潛(qian)特遣部隊。其中幾架“獵迷(mi)”進(jin)行(xing)(xing)(xing)了(le)進(jin)一步的改(gai)進(jin)，外界稱這批“獵迷(mi)”為MRMK2P(GM)。GM的意(yi)思(si)是(shi)GulfMod，“海灣模式(shi)”。改(gai)進(jin)包括在(zai)(zai)右(you)舷翼下加裝前視(shi)紅外搜索轉塔(FLIRturret)，“伯茨(ci)”(BOZ)布灑艙和一個(ge)(ge)拖曳式(shi)雷達誘(you)餌系(xi)統(TRD，TowedRadarDecoy)。
“獵迷(mi)”還有一個及其重要的(de)改(gai)型：“獵迷(mi)”AEW3預(yu)警(jing)機。AEW3型在機頭機尾加(jia)裝了兩個大型雷(lei)達(da)罩，安(an)裝了預(yu)警(jing)雷(lei)達(da)。但(dan)試驗發(fa)(fa)現AEW3所采(cai)用的(de)雷(lei)達(da)下視能(neng)力很差，根(gen)本無法滿(man)足使用要求(qiu)。這主要是因為軍(jun)(jun)方對雷(lei)達(da)的(de)分辨率(lv)要求(qiu)過高，導致該多(duo)普(pu)勒脈(mo)沖雷(lei)達(da)把地面低速目標(biao)(biao)也當成了有價值的(de)目標(biao)(biao)收集(ji)進數(shu)據處理機構，造成大量無用數(shu)據，反而無法發(fa)(fa)現敵(di)機。英國(guo)軍(jun)(jun)方后(hou)來(lai)認為再改(gai)進AEW3還不如買美國(guo)現成的(de)預(yu)警(jing)機。于(yu)是AEW3被取消(xiao)，而E-3D則(ze)落戶英國(guo)。有傳聞說AEW3的(de)一些技術被中國(guo)所接收。
英(ying)國(guo)航宇公司于1996年7月(yue)得到(dao)了“獵迷”2000改進(jin)型的(de)(de)合同，合同還(huan)包括研制訓練和(he)地勤支援系統(tong)(tong)。在(zai)計(ji)(ji)劃(hua)內，MRMK2型的(de)(de)機(ji)(ji)身和(he)尾部結構將(jiang)進(jin)行(xing)延壽和(he)重(zhong)(zhong)新(xin)(xin)(xin)(xin)組(zu)裝，包括采用重(zhong)(zhong)新(xin)(xin)(xin)(xin)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)型機(ji)(ji)翼(yi)和(he)BR710渦扇發動機(ji)(ji)。機(ji)(ji)內控制平臺也(ye)進(jin)行(xing)了改進(jin)，借(jie)助已經使(shi)用在(zai)空(kong)中客(ke)車A340客(ke)機(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)自(zi)動飛行(xing)控制技術，機(ji)(ji)組(zu)成員得以減少到(dao)8人。任(ren)務系統(tong)(tong)也(ye)是全新(xin)(xin)(xin)(xin)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)。武器艙內部重(zhong)(zhong)新(xin)(xin)(xin)(xin)設(she)計(ji)(ji)，以便(bian)裝載(zai)新(xin)(xin)(xin)(xin)型的(de)(de)任(ren)務載(zai)荷。翼(yi)下外掛點具(ju)有掛載(zai)AGM-84“魚叉(cha)”空(kong)艦導彈和(he)AIM-9“響尾蛇(she)”近距空(kong)空(kong)導彈的(de)(de)能力。
1998年初，這一改型改名為“獵迷”MRA4，意思(si)是“海上偵察攻擊機(ji)(ji)(ji)MK4型”。MRA4型采用(yong)了史密斯公(gong)司的導(dao)(dao)航(hang)(hang)和(he)飛(fei)行(xing)控制系(xi)(xi)統。該系(xi)(xi)統由一個(ge)導(dao)(dao)航(hang)(hang)計(ji)算機(ji)(ji)(ji)、一個(ge)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)控制計(ji)算機(ji)(ji)(ji)組成，采用(yong)MIL-STD-1553B軍用(yong)數據鏈接口。導(dao)(dao)航(hang)(hang)傳感器包(bao)括激光慣性導(dao)(dao)航(hang)(hang)裝置、兩個(ge)立頓公(gong)司LN-100GGPS系(xi)(xi)統、無(wu)線(xian)電(dian)導(dao)(dao)航(hang)(hang)、微波著陸系(xi)(xi)統、TCAS2交通告警和(he)回避(bi)系(xi)(xi)統。MRA4裝備了“搜(sou)水”2000MR多模式對海搜(sou)索雷達(da)(da)，以(yi)及諾斯羅普·格魯門公(gong)司的光學電(dian)視(shi)監視(shi)探測系(xi)(xi)統(EOSDS)。還加裝了雷達(da)(da)告警接受機(ji)(ji)(ji)、Elta電(dian)子對抗系(xi)(xi)統、磁異(yi)常(chang)探測系(xi)(xi)統。
因各種原因，計(ji)劃放緩，預計(ji)2001年(nian)投入(ru)現役。2002年(nian)初(chu)，英(ying)(ying)國防部將對MRA4型(xing)的(de)(de)(de)(de)需求量由21架(jia)減為18架(jia)。英(ying)(ying)國防部認為來自海(hai)上(shang)的(de)(de)(de)(de)威脅力(li)(li)量近幾年(nian)并沒有(you)增加，不需過多(duo)反(fan)潛(qian)機(ji)，二是因為MRA4型(xing)的(de)(de)(de)(de)能力(li)(li)比原有(you)“獵迷”強(qiang)，少配備(bei)3架(jia)不會影響(xiang)其戰斗(dou)能力(li)(li)。2002年(nian)8月(yue)，首批3架(jia)MRA4在英(ying)(ying)國的(de)(de)(de)(de)伍德福德工廠(chang)下線(xian)。BAE系統公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)官員們已將這種新制的(de)(de)(de)(de)MRA4飛機(ji)作為美海(hai)軍多(duo)用(yong)途海(hai)上(shang)飛機(ji)的(de)(de)(de)(de)競爭者，以替換其已老化的(de)(de)(de)(de)P-3C。該(gai)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)計(ji)劃人員打算在2003年(nian)年(nian)終(zhong)將一架(jia)MRA4飛機(ji)派往美國海(hai)軍航空系統中(zhong)心的(de)(de)(de)(de)帕塔克森(sen)特河基地(di)，進行(xing)相關試驗。
2003年2月，英(ying)(ying)國防部將為MRA4計劃再(zai)(zai)次撥款2.7億英(ying)(ying)鎊(bang)，而BAE系統公(gong)(gong)司再(zai)(zai)自行籌集5億英(ying)(ying)鎊(bang)。這種與(yu)合同(tong)商共擔風(feng)險的(de)做(zuo)法，有利(li)于MRA.4項(xiang)(xiang)目今后的(de)發展。英(ying)(ying)國防部防務采辦(ban)部長認為，政(zheng)府(fu)這樣做(zuo)，不僅可能降低項(xiang)(xiang)目發展風(feng)險，而且(qie)可以促進BAE公(gong)(gong)司更好地完(wan)成合同(tong)項(xiang)(xiang)目。BAE系統公(gong)(gong)司也非常(chang)歡迎政(zheng)府(fu)這種做(zuo)法。當(dang)前MRA4項(xiang)(xiang)目出于嚴重虧損的(de)狀態。
MR一2“獵迷(mi)(mi)”反(fan)潛(qian)巡(xun)邏(luo)機是英(ying)國(guo)皇(huang)家空軍現役(yi)的主(zhu)力反(fan)潛(qian)巡(xun)邏(luo)機,是目前(qian)世界(jie)上唯一的一種擁(yong)有4臺引擎的反(fan)潛(qian)巡(xun)邏(luo)機。該型(xing)機的首次飛行始于1969年,現服役(yi)30多年時間,已(yi)接近使用(yong)壽限。為此,英(ying)國(guo)皇(huang)家空軍迫(po)切希望發展(zhan)其后繼機型(xing)。但“獵迷(mi)(mi)”的后代正如其名一樣,面(mian)臨著(zhu)迷(mi)(mi)茫(mang)的狀況。
候(hou)選(xuan)機型(xing)為以下幾種(zhong)—英國宇航公司的(de)“獵迷2000’’、法(fa)國達索(suo)公司的(de)“大(da)西洋3”、美國洛克希德·馬(ma)丁公司的(de)“獵戶座2000”以及P一(yi)(yi)3C改(gai)進型(xing)。.P一(yi)(yi)3C改(gai)進型(xing)是由羅拉(la)爾公司提出的(de)。
2005年(nian)(nian)4月(yue)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)洛克希德·馬(ma)丁公(gong)(gong)(gong)司(si)綜(zong)合系(xi)統(tong)和(he)(he)方案(an)(an)部和(he)(he)L-3通信(xin)(xin)公(gong)(gong)(gong)司(si)綜(zong)合系(xi)統(tong)部已(yi)被(bei)(bei)英國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部選中(zhong)，繼(ji)續審查有關(guan)如何升(sheng)級(ji)(ji)皇家(jia)空軍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)3架(jia)“獵(lie)(lie)(lie)迷(mi)”R.1型信(xin)(xin)號情報飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方案(an)(an)。該(gai)項目(mu)被(bei)(bei)稱為“螺旋(xuan)(xuan)式計(ji)劃(hua)”(ProjectHelix)。諾斯羅普·格魯門公(gong)(gong)(gong)司(si)是(shi)(shi)該(gai)計(ji)劃(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第3家(jia)競標(biao)者，但(dan)(dan)被(bei)(bei)淘汰。兩家(jia)公(gong)(gong)(gong)司(si)已(yi)完成了為期(qi)9個月(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)估階(jie)段(duan)，本月(yue)將(jiang)(jiang)開始為期(qi)18個月(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)概念(nian)發(fa)展工作，在(zai)此期(qi)間將(jiang)(jiang)構(gou)思并推(tui)敲“獵(lie)(lie)(lie)迷(mi)”升(sheng)級(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)議(yi)方案(an)(an)。最(zui)終(zhong)(zhong)將(jiang)(jiang)從(cong)兩者中(zhong)選出一家(jia)公(gong)(gong)(gong)司(si)，從(cong)2006年(nian)(nian)開始詳(xiang)細系(xi)統(tong)設計(ji)和(he)(he)風(feng)險降(jiang)低工作，2007年(nian)(nian)投產。最(zui)終(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)標(biao)商被(bei)(bei)授予的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)合同價(jia)值可能(neng)高達數億美(mei)元。按現在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)定(ding)義，“螺旋(xuan)(xuan)式計(ji)劃(hua)”將(jiang)(jiang)只升(sheng)級(ji)(ji)“獵(lie)(lie)(lie)迷(mi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機載任(ren)(ren)務系(xi)統(tong)，但(dan)(dan)英國(guo)(guo)(guo)方面(mian)(mian)可能(neng)仍在(zai)繼(ji)續考慮將(jiang)(jiang)系(xi)統(tong)安(an)裝到新(xin)機體(ti)上。該(gai)計(ji)劃(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)使飛(fei)機能(neng)服役到2025年(nian)(nian)。洛·馬(ma)公(gong)(gong)(gong)司(si)方面(mian)(mian)打算(suan)采用(yong)其為美(mei)國(guo)(guo)(guo)陸軍和(he)(he)海軍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“空中(zhong)通用(yong)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)”(ACS)項目(mu)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)構(gou)架(jia)和(he)(he)技術(shu)，其解決方案(an)(an)將(jiang)(jiang)是(shi)(shi)ACS任(ren)(ren)務構(gou)架(jia)和(he)(he)任(ren)(ren)務包的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)派生型。盡管ACS和(he)(he)未來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“獵(lie)(lie)(lie)迷(mi)”可能(neng)使用(yong)不同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，但(dan)(dan)洛·馬(ma)計(ji)劃(hua)使它們(men)具有類似的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)格，而(er)ACS構(gou)架(jia)允許在(zai)全系(xi)統(tong)中(zhong)方便地(di)增加或減少各(ge)種(zhong)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)。在(zai)概念(nian)發(fa)展階(jie)段(duan)，兩家(jia)公(gong)(gong)(gong)司(si)還將(jiang)(jiang)就升(sheng)級(ji)(ji)“獵(lie)(lie)(lie)迷(mi)”最(zui)終(zhong)(zhong)應采用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)提出建(jian)議(yi)。
2005年9月，第三架代號為PA03的“獵(lie)(lie)迷(mi)”MRA4研制(zhi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)已(yi)經完成(cheng)了(le)首飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)。它于(yu)8月29日(ri)從(cong)位于(yu)曼徹斯特附(fu)近(jin)(jin)的BAE系統(tong)公司伍德(de)福德(de)工廠起飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，然后飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行了(le)75分(fen)鐘后在(zai)(zai)普(pu)雷(lei)斯頓(dun)附(fu)近(jin)(jin)的沃頓(dun)基地著陸。PA03是(shi)首架用于(yu)試(shi)驗(yan)整個飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行任務系統(tong)的飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)，這架飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)與前(qian)兩架試(shi)驗(yan)機(ji)(ji)的飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行試(shi)驗(yan)將(jiang)持續到2007年。BAE系統(tong)公司MRA4項目經理稱，自從(cong)第一(yi)架MRA4首飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)后，現(xian)在(zai)(zai)剛好(hao)過了(le)一(yi)年。PA03的首飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)完成(cheng)將(jiang)確保試(shi)驗(yan)項目能(neng)夠驗(yan)證系統(tong)的成(cheng)熟度。雖然PA03的首飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)標志著開(kai)發全(quan)部三架飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的任務已(yi)經告一(yi)段(duan)落(luo)，但它也(ye)為下一(yi)步獲(huo)得MRA4生(sheng)產(chan)型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)合同邁出(chu)了(le)重要一(yi)步。BAE系統(tong)公司于(yu)7月中旬(xun)向國防部提交標書(shu)，要求為英(ying)國國防部生(sheng)產(chan)12架“獵(lie)(lie)迷(mi)”MRA4飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)，該投(tou)標結(jie)果估計年底才能(neng)出(chu)來。標書(shu)中包括(kuo)將(jiang)三架研制(zhi)型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)(zai)試(shi)驗(yan)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行任務結(jie)束后轉(zhuan)為生(sheng)產(chan)型(xing)。
2006年5月，諾斯羅普·格(ge)魯門公(gong)司(si)(si)稱，它正(zheng)(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)將在(zai)英國國防部(bu)（MOD）"獵迷（Nimrod）"MRA-4飛(fei)機(ji)(ji)上(shang)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新式光(guang)電(dian)監視與探(tan)測(ce)系統(tong)（EOSDS）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)。“獵迷”MRA-4目(mu)前(qian)正(zheng)(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)全面飛(fei)行(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，BAE系統(tong)公(gong)司(si)(si)是(shi)主(zhu)承包(bao)商。在(zai)目(mu)前(qian)正(zheng)(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2年服(fu)役期(qi)間可(ke)靠性維(wei)修(xiu)性驗(yan)(yan)證(zheng)項(xiang)目(mu)中，諾·格(ge)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防務系統(tong)部(bu)主(zhu)要提(ti)供(gong)試(shi)(shi)飛(fei)支持，包(bao)括軟件(jian)研制和(he)飛(fei)行(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)人員培訓等。EOSDS是(shi)一套裝(zhuang)在(zai)萬向支架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)光(guang)電(dian)系統(tong)，采用(yong)一個電(dian)視攝像(xiang)機(ji)(ji)和(he)2個熱成像(xiang)機(ji)(ji)將為英國皇家空軍提(ti)供(gong)觀察(cha)和(he)跟蹤可(ke)見光(guang)和(he)紅外光(guang)譜(pu)內目(mu)標(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力。EOSDS具有3種探(tan)測(ce)模式，并能自(zi)動(dong)跟蹤目(mu)標(biao)直到最底點，這樣即使對上(shang)空飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)標(biao)也(ye)能繼續監視。飛(fei)行(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)標(biao)志(zhi)著“獵迷”試(shi)(shi)飛(fei)項(xiang)目(mu)中首(shou)架(jia)生(sheng)產型機(ji)(ji)綜合和(he)使用(yong)了(le)EOSDS系統(tong)。初期(qi)試(shi)(shi)飛(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)評估(gu)EOSDS展開(kai)和(he)收回過程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣動(dong)影響(xiang)(xiang)，以及(ji)確定打(da)開(kai)飛(fei)機(ji)(ji)炸(zha)彈艙門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)(xiang)。
2006年5月，諾斯羅普?格魯曼公(gong)司稱，該公(gong)司正在(zai)進行(xing)(xing)新一代光電監(jian)視和(he)(he)(he)探(tan)測(ce)系(xi)(xi)統(tong)（EOSDS)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)，該系(xi)(xi)統(tong)預計將在(zai)英國國防部的(de)(de)“獵(lie)迷”MRA-4飛(fei)(fei)(fei)機上得(de)到應用。EOSDS是一個(ge)安裝在(zai)萬向架(jia)上的(de)(de)光電系(xi)(xi)統(tong)，配(pei)有一個(ge)電視攝像機和(he)(he)(he)兩個(ge)熱(re)像儀。它可(ke)以幫助英國空軍在(zai)可(ke)見(jian)光和(he)(he)(he)紅外光譜上觀察和(he)(he)(he)跟蹤目標。EOSDS有三種(zhong)探(tan)測(ce)模式，并且能夠(gou)通(tong)過最(zui)(zui)低點(dian)自(zi)動(dong)(dong)追蹤目標，即使從目標上方掠過仍(reng)可(ke)繼(ji)續(xu)進行(xing)(xing)監(jian)視。這次飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)標志(zhi)著“獵(lie)迷”飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)項目的(de)(de)生(sheng)產(chan)型(xing)飛(fei)(fei)(fei)機首次集(ji)成和(he)(he)(he)使用EOSDS系(xi)(xi)統(tong)。飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)最(zui)(zui)初目的(de)(de)是評估EOSDS展開和(he)(he)(he)收(shou)回時的(de)(de)空氣動(dong)(dong)力學(xue)效應，同時也對打開“獵(lie)迷”MRA-4飛(fei)(fei)(fei)機炸(zha)彈艙(cang)門時產(chan)生(sheng)的(de)(de)影響進行(xing)(xing)測(ce)定。
2006年11月，BAE系統公司的(de)(de)"獵迷（Nimrod）"MRA4研制飛機(ji)(ji)PA2，目前正(zheng)在美(mei)國(guo)佛羅里(li)達州埃(ai)格(ge)林空軍(jun)基地(di)的(de)(de)McKinley氣候實(shi)驗(yan)室進(jin)行零下40℃的(de)(de)環(huan)境(jing)試驗(yan)。該機(ji)(ji)已在－40℃的(de)(de)環(huan)境(jing)中進(jin)行了10天的(de)(de)試驗(yan)，并(bing)將很快轉入溫度(du)達44℃、相對濕度(du)為100%的(de)(de)極(ji)端環(huan)境(jing)試驗(yan)。在埃(ai)格(ge)林基地(di)的(de)(de)實(shi)驗(yan)室中開展的(de)(de)環(huan)境(jing)試驗(yan)將證實(shi)"獵迷"飛機(ji)(ji)設計(ji)的(de)(de)成熟性，并(bing)實(shi)現該機(ji)(ji)生產型設計(ji)凍結(jie)。
2007年8月，"獵(lie)迷(mi)"MRA4飛(fei)(fei)機(ji)日前已首(shou)次(ci)(ci)成(cheng)功投(tou)放(fang)(fang)了"鯆(fu)魚(yu)(yu)（StingRay）"魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)。此次(ci)(ci)從MRA4彈艙安(an)全投(tou)放(fang)(fang)該(gai)魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)是研制飛(fei)(fei)機(ji)PA02在(zai)第75次(ci)(ci)試(shi)飛(fei)(fei)中(zhong)進行(xing)(xing)的(de)(de)，試(shi)驗(yan)(yan)地(di)點(dian)在(zai)西威爾士的(de)(de)Aberporth。此次(ci)(ci)投(tou)放(fang)(fang)是正(zheng)在(zai)進行(xing)(xing)的(de)(de)多項(xiang)安(an)全分離試(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)一(yi)部(bu)分，這些試(shi)驗(yan)(yan)目的(de)(de)是測試(shi)MRA4的(de)(de)新外掛物投(tou)放(fang)(fang)系(xi)統性能(neng)。該(gai)系(xi)統在(zai)"獵(lie)迷(mi)"MR2機(ji)上系(xi)統的(de)(de)基礎上進行(xing)(xing)了重新設(she)(she)計，將確保武器能(neng)正(zheng)確編(bian)程和(he)投(tou)放(fang)(fang)。試(shi)驗(yan)(yan)已證實聲納浮標能(neng)成(cheng)功投(tou)放(fang)(fang)，未來試(shi)驗(yan)(yan)將測試(shi)魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)、輕(qing)型(xing)外掛物及搜索與(yu)救(jiu)援設(she)(she)備(bei)的(de)(de)投(tou)放(fang)(fang)。MRA4的(de)(de)彈艙能(neng)攜帶多種武器和(he)設(she)(she)備(bei)，包(bao)括"鯆(fu)魚(yu)(yu)"魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)，該(gai)魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)是一(yi)種完全可編(bian)程的(de)(de)輕(qing)型(xing)反潛魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)。目前MRA4已制造了3架(jia)研制飛(fei)(fei)機(ji)，并在(zai)進行(xing)(xing)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)試(shi)驗(yan)(yan)。PA02于2004年12月首(shou)飛(fei)(fei)，用于試(shi)驗(yan)(yan)任務系(xi)統和(he)飛(fei)(fei)機(ji)性能(neng)。
07年(nian)9月，英(ying)國(guo)(guo)(guo)媒體近一段時期(qi)熱炒英(ying)國(guo)(guo)(guo)軍(jun)費(fei)吃緊一事(shi)。英(ying)《星(xing)期(qi)日(ri)獨立報(bao)》記者在(zai)(zai)秘密(mi)調查中發(fa)現，由于英(ying)國(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)(xin)造偵察(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)使(shi)(shi)用(yong)(yong)舊飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身，現在(zai)(zai)“奮(fen)戰(zhan)”于伊拉克(ke)(ke)和阿(a)(a)富(fu)汗(han)戰(zhan)場的(de)(de)一些(xie)英(ying)國(guo)(guo)(guo)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)，可能(neng)已機(ji)(ji)(ji)(ji)身生銹(xiu)，安全(quan)問(wen)題令人(ren)擔憂。英(ying)國(guo)(guo)(guo)皇家空(kong)軍(jun)的(de)(de)“獵迷(mi)(mi)”偵察(cha)(cha)(cha)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)夠監視軍(jun)用(yong)(yong)雷達和無(wu)線電波，目(mu)前在(zai)(zai)阿(a)(a)富(fu)汗(han)和伊拉克(ke)(ke)均有此(ci)型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)服(fu)(fu)役(yi)，這些(xie)偵察(cha)(cha)(cha)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)獲(huo)得的(de)(de)情報(bao)為(wei)英(ying)軍(jun)指揮官打擊(ji)武裝分子提供(gong)著重(zhong)要的(de)(de)電子情報(bao)支援(yuan)。《星(xing)期(qi)日(ri)獨立報(bao)》報(bao)道，根據英(ying)國(guo)(guo)(guo)政府1996年(nian)出(chu)臺的(de)(de)一項規定，英(ying)軍(jun)新(xin)(xin)(xin)型(xing)“獵迷(mi)(mi)”式(shi)海上(shang)巡(xun)邏(luo)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)須使(shi)(shi)用(yong)(yong)舊飛機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)身制造。于是，一些(xie)舊飛機(ji)(ji)(ji)(ji)退役(yi)后，機(ji)(ji)(ji)(ji)身經翻新(xin)(xin)(xin)重(zhong)新(xin)(xin)(xin)使(shi)(shi)用(yong)(yong)，再連接(jie)上(shang)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)和起(qi)落架等部件(jian)，變身為(wei)“新(xin)(xin)(xin)”飛機(ji)(ji)(ji)(ji)。但在(zai)(zai)拆卸并重(zhong)新(xin)(xin)(xin)利用(yong)(yong)這些(xie)已經服(fu)(fu)役(yi)40年(nian)之久(jiu)的(de)(de)偵察(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)時，機(ji)(ji)(ji)(ji)師們卻發(fa)現偵察(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身很多已經嚴重(zhong)銹(xiu)蝕，一些(xie)鋁制部件(jian)甚至呈粉末(mo)狀。英(ying)國(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)(ji)(ji)師表示，這些(xie)偵察(cha)(cha)(cha)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身不僅利用(yong)(yong)價值已經不大，而且(qie)那(nei)些(xie)在(zai)(zai)伊拉克(ke)(ke)和阿(a)(a)富(fu)汗(han)服(fu)(fu)役(yi)的(de)(de)同類飛機(ji)(ji)(ji)(ji)很可能(neng)會出(chu)現嚴重(zhong)的(de)(de)飛行(xing)(xing)事(shi)故，進而威脅飛行(xing)(xing)員的(de)(de)安全(quan)。報(bao)道特別警告，正在(zai)(zai)伊拉克(ke)(ke)和阿(a)(a)富(fu)汗(han)服(fu)(fu)役(yi)的(de)(de)英(ying)國(guo)(guo)(guo)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)可能(neng)同樣受到銹(xiu)蝕威脅，因為(wei)一些(xie)“獵迷(mi)(mi)”式(shi)巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)(ji)(ji)也使(shi)(shi)用(yong)(yong)了(le)“高齡”機(ji)(ji)(ji)(ji)身。服(fu)(fu)役(yi)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)可能(neng)遭(zao)銹(xiu)蝕的(de)(de)發(fa)現使(shi)(shi)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)安全(quan)問(wen)題引(yin)起(qi)英(ying)國(guo)(guo)(guo)內高度關注(zhu)。駐阿(a)(a)富(fu)汗(han)英(ying)軍(jun)一架“獵迷(mi)(mi)”式(shi)巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)(ji)(ji)墜(zhui)毀之謎再次(ci)浮出(chu)水面。駐阿(a)(a)英(ying)軍(jun)一架“獵迷(mi)(mi)”式(shi)巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)(ji)(ji)2006年(nian)9月在(zai)(zai)阿(a)(a)南(nan)部地區墜(zhui)毀，機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)14名英(ying)軍(jun)士(shi)兵死亡。英(ying)國(guo)(guo)(guo)防部當(dang)時否認這架飛機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)遭(zao)塔利班武裝擊(ji)落，稱墜(zhui)機(ji)(ji)(ji)(ji)屬“嚴重(zhong)事(shi)故”。墜(zhui)機(ji)(ji)(ji)(ji)事(shi)件(jian)的(de)(de)確切(qie)原因至今仍是謎團。
前(qian)英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)空軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)飛(fei)(fei)行員、《國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際飛(fei)(fei)行》雜志編輯戴維·利蒙特說，戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)(yi)般都存(cun)(cun)在(zai)不同程度銹蝕，而“獵迷”式(shi)巡邏機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)長期(qi)執(zhi)(zhi)行海上偵察任(ren)務(wu)，遭(zao)銹蝕可(ke)能(neng)(neng)性(xing)更大(da)。《星期(qi)日獨立報(bao)》的(de)(de)(de)報(bao)道說，英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)(bu)拒絕就此(ci)(ci)事(shi)發表(biao)評論。《星期(qi)日獨立報(bao)》沒有(you)(you)提(ti)及英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)政(zheng)府(fu)出(chu)于(yu)何種(zhong)考(kao)慮，要求(qiu)使用舊(jiu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身制(zhi)造飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，但(dan)此(ci)(ci)舉顯然可(ke)以(yi)(yi)減少制(zhi)造成(cheng)本。調(diao)查報(bao)告還顯示(shi)，自進駐伊拉克(ke)和阿富汗以(yi)(yi)來，英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)就一(yi)(yi)直(zhi)為裝(zhuang)備(bei)不足所困擾(rao)，他(ta)(ta)(ta)們曾(ceng)(ceng)多次要求(qiu)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)方迅速補充(chong)所需裝(zhuang)備(bei)。曾(ceng)(ceng)經以(yi)(yi)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)醫身份隨英(ying)(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)傘兵團赴伊拉克(ke)戰(zhan)場(chang)的(de)(de)(de)米克(ke)-格雷主(zhu)動出(chu)面(mian)向(xiang)記(ji)者作證，因為他(ta)(ta)(ta)目(mu)(mu)前(qian)已經從軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)中退役，無需再擔心(xin)遭(zao)到(dao)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)開除。格雷說，英(ying)(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)在(zai)戰(zhan)場(chang)上的(de)(de)(de)窘境讓(rang)他(ta)(ta)(ta)感到(dao)極為震驚，士兵們的(de)(de)(de)全(quan)套防(fang)(fang)(fang)化(hua)服經常(chang)殘(can)缺(que)不全(quan)，防(fang)(fang)(fang)毒面(mian)罩的(de)(de)(de)濾毒罐也(ye)(ye)通常(chang)過期(qi)。格雷說，“我(wo)們的(de)(de)(de)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)以(yi)(yi)目(mu)(mu)前(qian)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)、訓練(lian)和裝(zhuang)備(bei)，能(neng)(neng)夠勝任(ren)我(wo)們交給(gei)(gei)他(ta)(ta)(ta)們的(de)(de)(de)任(ren)務(wu)嗎？這個問(wen)題(ti)是政(zheng)府(fu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)政(zheng)策的(de)(de)(de)核心(xin)，我(wo)們希望可(ke)以(yi)(yi)盡(jin)快得到(dao)解(jie)決(jue)(jue)。”英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家審計辦公室(shi)發表(biao)的(de)(de)(de)報(bao)告證實，英(ying)(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)確實存(cun)(cun)在(zai)嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)(de)后(hou)勤漏洞(dong)。在(zai)伊拉克(ke)戰(zhan)爭期(qi)間，盡(jin)管國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)(bu)已下令(ling)向(xiang)前(qian)線運送(song)相當數量的(de)(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)用物(wu)資(zi)，但(dan)其中大(da)部(bu)(bu)(bu)分物(wu)資(zi)都沒有(you)(you)及時(shi)送(song)抵，有(you)(you)些(xie)必需軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)備(bei)下落不明，從而導(dao)致短缺(que)現象的(de)(de)(de)發生。英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)委員會(hui)此(ci)(ci)前(qian)也(ye)(ye)在(zai)一(yi)(yi)份報(bao)告中指出(chu)，目(mu)(mu)前(qian)駐阿富汗和伊拉克(ke)英(ying)(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)些(xie)重(zhong)要裝(zhuang)備(bei)如(ru)裝(zhuang)甲車輛、直(zhi)升飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等嚴(yan)重(zhong)告急(ji)，而頻繁的(de)(de)(de)巡邏任(ren)務(wu)也(ye)(ye)使部(bu)(bu)(bu)隊(dui)的(de)(de)(de)正常(chang)運轉(zhuan)能(neng)(neng)力捉(zhuo)襟見肘。“國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)(bu)必須(xu)立即解(jie)決(jue)(jue)裝(zhuang)備(bei)短缺(que)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)。情況已經十分緊急(ji)。我(wo)們的(de)(de)(de)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)不可(ke)能(neng)(neng)等到(dao)政(zheng)府(fu)長期(qi)的(de)(de)(de)大(da)規模軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)事(shi)采購完(wan)成(cheng)，目(mu)(mu)前(qian)需要大(da)量的(de)(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)用工具包。我(wo)們不能(neng)(neng)派出(chu)了部(bu)(bu)(bu)隊(dui)執(zhi)(zhi)行任(ren)務(wu)，卻不給(gei)(gei)他(ta)(ta)(ta)們完(wan)成(cheng)任(ren)務(wu)應(ying)有(you)(you)的(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)。”英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)委員會(hui)還對英(ying)(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)運輸(shu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上竟然未安裝(zhuang)防(fang)(fang)(fang)爆(bao)泡沫(mo)裝(zhuang)置表(biao)示(shi)“震驚”。2005年1月，英(ying)(ying)(ying)(ying)C-130大(da)力神(shen)號運輸(shu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)伊拉克(ke)遭(zao)導(dao)彈(dan)襲擊墜毀，當時(shi)10名機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組人員遇難。前(qian)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)(bu)長曾(ceng)(ceng)承認，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)箱被子彈(dan)穿透時(shi)，防(fang)(fang)(fang)爆(bao)泡沫(mo)裝(zhuang)置可(ke)以(yi)(yi)防(fang)(fang)(fang)止其爆(bao)炸，這種(zhong)裝(zhuang)置美軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)自越戰(zhan)后(hou)就有(you)(you)了。而當時(shi)的(de)(de)(de)C-130要是有(you)(you)該裝(zhuang)置的(de)(de)(de)話，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組人員完(wan)全(quan)可(ke)以(yi)(yi)幸免于(yu)難。
2008年(nian)7月，L-3通信公(gong)司(si)預(yu)計(ji)2009年(nian)第2季度獲準向(xiang)英(ying)(ying)國國防(fang)部提供RC-135“鉚(liu)釘(ding)(ding)(ding)連(lian)接(jie)(jie)(jie)”飛(fei)機(ji)，以替代英(ying)(ying)國空軍3架“獵(lie)(lie)迷”R1信號情報飛(fei)機(ji)。2007年(nian)，英(ying)(ying)國國防(fang)部選擇了L-3通信公(gong)司(si)負責Helix項(xiang)目(mu)，L-3公(gong)司(si)將(jiang)在林肯郡沃丁頓空軍基地為第51中隊的(de)(de)R1飛(fei)機(ji)升級電子(zi)偵(zhen)察成套設備。L-3董事長米海爾?斯(si)特里亞(ya)內塞7月24日稱，“Helix升級項(xiang)目(mu)可能很快被取消。英(ying)(ying)國已在重新考(kao)(kao)慮這一(yi)決定(ding)，我(wo)們(men)理解他(ta)們(men)正(zheng)考(kao)(kao)慮購(gou)(gou)買‘鉚(liu)釘(ding)(ding)(ding)連(lian)接(jie)(jie)(jie)’飛(fei)機(ji)。”他(ta)表示有(you)兩大(da)因素促使英(ying)(ying)國有(you)意購(gou)(gou)買“鉚(liu)釘(ding)(ding)(ding)連(lian)接(jie)(jie)(jie)”標準的(de)(de)飛(fei)機(ji)。第一(yi)是2006年(nian)“獵(lie)(lie)迷”MR2XV230在阿(a)富汗墜毀造成14人(ren)(ren)死亡，暴露出該機(ji)并不(bu)是如他(ta)們(men)想象得那(nei)么(me)好；第二(er)，購(gou)(gou)買“鉚(liu)釘(ding)(ding)(ding)連(lian)接(jie)(jie)(jie)”飛(fei)機(ji)將(jiang)為國防(fang)部提升與美軍協同作戰的(de)(de)能力(li)，并且(qie)在首(shou)架飛(fei)機(ji)交付前就(jiu)能獲得美國空軍人(ren)(ren)員的(de)(de)專業培訓(xun)。英(ying)(ying)國國防(fang)部證實(shi)，目(mu)前正(zheng)在考(kao)(kao)慮采(cai)購(gou)(gou)“鉚(liu)釘(ding)(ding)(ding)連(lian)接(jie)(jie)(jie)”系統，但目(mu)前仍未做出任何決定(ding)。
2009年6月在(zai)(zai)(zai)(zai)完成必(bi)要(yao)(yao)的(de)(de)改裝工作(zuo)后，英國(guo)(guo)空軍的(de)(de)“獵迷(mi)(mi)”MR2（NimrodMR2）偵察(cha)機(ji)(ji)(ji)不久(jiu)將重(zhong)新投(tou)入(ru)使用(yong)，以支援在(zai)(zai)(zai)(zai)阿富汗等地的(de)(de)聯合(he)作(zuo)戰行(xing)動。英國(guo)(guo)Kinloss空軍基地（“獵迷(mi)(mi)”MR2偵察(cha)機(ji)(ji)(ji)隊的(de)(de)常(chang)駐基地）司令RobbieNoel上校表示(shi)，目(mu)(mu)前該基地部隊已做好準備(bei)，可(ke)(ke)(ke)隨時支援在(zai)(zai)(zai)(zai)英國(guo)(guo)國(guo)(guo)內的(de)(de)使用(yong)，同(tong)時開始考慮重(zhong)返(fan)中東(dong)地區執行(xing)任務。如(ru)果有(you)(you)(you)必(bi)要(yao)(yao)的(de)(de)話，在(zai)(zai)(zai)(zai)09年夏季就可(ke)(ke)(ke)投(tou)入(ru)部署。他同(tong)時透(tou)露，到目(mu)(mu)前為(wei)止(zhi)，整個(ge)“獵迷(mi)(mi)”MR2機(ji)(ji)(ji)隊中有(you)(you)(you)7架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)可(ke)(ke)(ke)隨時升(sheng)空執行(xing)任務，另有(you)(you)(you)一架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)目(mu)(mu)前正(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)更(geng)換(huan)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)熱(re)空氣導流(liu)管，預(yu)計將在(zai)(zai)(zai)(zai)6月末之(zhi)前投(tou)入(ru)使用(yong)。除(chu)此之(zhi)外，還有(you)(you)(you)3架(jia)“獵迷(mi)(mi)”MR2偵察(cha)機(ji)(ji)(ji)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)接受定(ding)期檢(jian)修。
2009年(nian)9月(yue)，BAE系統公司(si)研制的(de)(de)(de)(de)“獵迷”MRA4（NimrodMRA4）偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)首架(jia)生產型樣機(ji)(ji)（編號為PA4）于9月(yue)10日完成了首次試飛(fei)，這距該機(ji)(ji)被(bei)英(ying)(ying)國(guo)皇家空(kong)軍(jun)選中(zhong)已(yi)有13年(nian)之久。PA4號飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)首飛(fei)是在(zai)(zai)BAE系統公司(si)的(de)(de)(de)(de)Woodford機(ji)(ji)場(chang)進(jin)行(xing)的(de)(de)(de)(de)，該機(ji)(ji)起(qi)飛(fei)后共持續飛(fei)行(xing)了1小時(shi)40分(fen)鐘，隨后在(zai)(zai)Norwich機(ji)(ji)場(chang)著陸，在(zai)(zai)那兒該機(ji)(ji)將(jiang)噴繪(hui)上英(ying)(ying)國(guo)空(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)涂裝。今(jin)后PA4號飛(fei)機(ji)(ji)還將(jiang)飛(fei)至BAE公司(si)位于蘭(lan)(lan)開夏郡的(de)(de)(de)(de)Warton機(ji)(ji)場(chang)，以進(jin)行(xing)交(jiao)付使用前的(de)(de)(de)(de)進(jin)一步飛(fei)行(xing)測試。根據(ju)合(he)同，BAE公司(si)將(jiang)在(zai)(zai)年(nian)底前完成英(ying)(ying)國(guo)空(kong)軍(jun)訂購(gou)的(de)(de)(de)(de)9架(jia)“獵迷”MRA4偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)首批4架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)付。按計劃，這4架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)將(jiang)部(bu)署(shu)在(zai)(zai)蘇格蘭(lan)(lan)的(de)(de)(de)(de)Kinloss空(kong)軍(jun)基地，并于2010年(nian)12月(yue)具(ju)備(bei)初始作戰(zhan)能力。而英(ying)(ying)國(guo)空(kong)軍(jun)現役的(de)(de)(de)(de)“獵迷”MR2飛(fei)機(ji)(ji)將(jiang)在(zai)(zai)2011年(nian)3月(yue)31日前停止使用。
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