芒果视频下载

“獵迷”反潛巡邏機(ji)是由英國宇航公司(si)（霍西）研制的。最初(chu)該機(ji)叫(jiao)作霍克(ke)·西德利（Hawker Siddeley）801，以德哈(ha)維蘭（de Havilland）“慧星(xing)”（Comet）客(ke)機(ji)為基礎。二戰后英國率先開發(fa)民(min)用噴氣客(ke)機(ji)，研制了(le)慧星(xing)客(ke)機(ji)（Comet）。

發展沿革

研制歷程

英(ying)(ying)(ying)國(guo)HS.801“獵迷”(Nimrod)海上(shang)巡邏(luo)反潛機是(shi)由英(ying)(ying)(ying)國(guo)宇航(hang)公司(si)(霍西)研(yan)制(zhi)的。最初(chu)該機叫作霍克·西德利(HawkerSiddeley)801，以德哈(ha)維(wei)蘭(lan)(deHavilland)“慧(hui)(hui)星(xing)(xing)”(Comet)客機為基礎。二戰(zhan)后英(ying)(ying)(ying)國(guo)率先(xian)開發民(min)用噴氣客機，研(yan)制(zhi)了慧(hui)(hui)星(xing)(xing)客機（Comet）。

1952年，當(dang)慧星(xing)客機投入(ru)運行，成為世界定期航班(ban)上第一種商(shang)用噴氣客機時，其技術和商(shang)業都是(shi)相對成功(gong)的(de)(de)。英國人自豪地說：慧星(xing)的(de)(de)噪音(yin)比(bi)汽車還小，速度比(bi)同時代(dai)的(de)(de)戰(zhan)斗機還快，人類從此(ci)進入(ru)快速，舒適(shi)的(de)(de)噴氣旅行時代(dai)。此(ci)時，大西洋(yang)彼岸(an)的(de)(de)波音(yin)707還沒有出場試飛(fei)，離運營(ying)還差(cha)好(hao)幾年。

“獵迷(mi)”的(de)研(yan)制計劃始于(yu)1964年，原型機由兩架賣不出的(de)“慧星”4C客機改裝(zhuang)(zhuang)而(er)成。服(fu)役(yi)后(hou)替換了(le)(le)英(ying)國皇家空軍海(hai)(hai)岸指(zhi)揮部所擁有的(de)老式活塞發(fa)動(dong)機“沙克爾頓(dun)”(Shackletons)海(hai)(hai)上(shang)巡邏(luo)機。“獵迷(mi)”原型機尾(wei)翼(yi)后(hou)部的(de)長尾(wei)梁(liang)上(shang)安裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)一個磁異探(tan)測器，機鼻加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)搜(sou)索(suo)雷(lei)達，垂(chui)直尾(wei)翼(yi)上(shang)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)電子(zi)支援系(xi)統的(de)天線。新(xin)設計了(le)(le)非(fei)增壓的(de)機腹武器艙和(he)系(xi)統艙，這(zhe)使得機身(shen)呈(cheng)現明顯(xian)的(de)雙泡型截面，該艙的(de)前端安裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)搜(sou)索(suo)雷(lei)達。垂(chui)直尾(wei)翼(yi)面積略有增大。駕駛(shi)艙風擋、窗口加(jia)(jia)大。

右翼下(xia)加裝了(le)搜索探(tan)照(zhao)燈。“獵迷”第一(yi)架原型(xing)機(ji)采(cai)用羅爾斯(si)·羅伊(yi)斯(si)(RollsRoyce)的(de)“斯(si)貝”(Spey)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，于1967年5月(yue)23日進(jin)行第一(yi)次(ci)試飛，隨后(hou)改(gai)作空氣動(dong)(dong)力試驗(yan)機(ji)和機(ji)身/發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)結(jie)合用途(tu)。第二架原型(xing)機(ji)則采(cai)用“慧(hui)星”客機(ji)原來(lai)的(de)“艾芬”(Avon)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，于6月(yue)31日首飛，作為(wei)相應電子設(she)備的(de)試驗(yan)平(ping)臺。

列裝入役

國(guo)外的(de)海(hai)(hai)(hai)上巡邏(luo)(luo)機按部署基地分(fen)為岸基和艦載兩類，按結構分(fen)為固定翼巡邏(luo)(luo)機、直升(sheng)機和水上飛機三(san)類。大(da)(da)部分(fen)岸基固定翼巡邏(luo)(luo)機起(qi)飛重量大(da)(da)、航(hang)程(cheng)(cheng)(cheng)遠、留空時間長(chang)，能攜帶多種探測(ce)設備和大(da)(da)量武器，一直是(shi)航(hang)空巡邏(luo)(luo)的(de)主(zhu)力。海(hai)(hai)(hai)上巡邏(luo)(luo)機可(ke)以擔負(fu)搜索、警戒、攻擊(ji)、救(jiu)援、運輸、布雷(lei)和目標指示(shi)等任務，按作(zuo)戰半徑即巡航(hang)范(fan)(fan)圍大(da)(da)致有遠程(cheng)(cheng)(cheng)、中程(cheng)(cheng)(cheng)、近程(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)分(fen)。遠程(cheng)(cheng)(cheng)一般用于遠程(cheng)(cheng)(cheng)巡邏(luo)(luo)，巡航(hang)范(fan)(fan)圍可(ke)達數千海(hai)(hai)(hai)里，典型代表為美國(guo)P-3C“獵戶座”、英國(guo)“獵迷”、法國(guo)“大(da)(da)西洋”ATL3等；中程(cheng)(cheng)(cheng)巡航(hang)范(fan)(fan)圍也可(ke)達1000nmile左右，如(ru)荷蘭的(de)Fokker－50“海(hai)(hai)(hai)上執行(xing)者(zhe)”（Maritim Enforcer）、西班牙和印尼(ni)合作(zuo)的(de)CN－235；近程(cheng)(cheng)(cheng)則主(zhu)要用于近海(hai)(hai)(hai)，特別是(shi)200海(hai)(hai)(hai)里專屬經濟(ji)區(qu)的(de)巡邏(luo)(luo)，巡航(hang)范(fan)(fan)圍小，如(ru)德國(guo)道(dao)尼(ni)爾的(de)DO-228、西班牙CASA的(de)C-212等。

實際上，迄今為止除部分(fen)機(ji)型(xing)是專門研制(zhi)外，許多(duo)岸基(ji)海上巡邏飛機(ji)均由運輸機(ji)改裝(zhuang)而來(lai)，這樣才有足夠空間裝(zhuang)載(zai)大尺寸等各(ge)種搜(sou)索設備和武(wu)器裝(zhuang)備。

技術特點

獵迷反(fan)潛(qian)巡(xun)(xun)(xun)邏機(ji)(ji)(ji)是用于反(fan)潛(qian)和(he)海上巡(xun)(xun)(xun)邏的海軍飛機(ji)(ji)(ji)，通(tong)常可分為岸(an)基(ji)(或艦載)反(fan)潛(qian)巡(xun)(xun)(xun)邏機(ji)(ji)(ji)和(he)水上反(fan)潛(qian)巡(xun)(xun)(xun)邏機(ji)(ji)(ji)。反(fan)潛(qian)巡(xun)(xun)(xun)邏機(ji)(ji)(ji)攜載有(you)雷達、聲納浮標(biao)、紅外(wai)探(tan)測(ce)儀(yi)、磁異探(tan)測(ce)儀(yi)、廢氣(qi)探(tan)潛(qian)儀(yi)、激光探(tan)測(ce)儀(yi)、水質分析儀(yi)和(he)微光電(dian)視等(deng)搜潛(qian)設備;裝有(you)空艦導彈、魚雷、深水炸(zha)彈和(he)水雷等(deng)攻潛(qian)武(wu)器，具(ju)有(you)航(hang)程遠、續骯時間長(chang)、低空性能好、武(wu)器載彈量(liang)大等(deng)特點。反(fan)潛(qian)巡(xun)(xun)(xun)邏機(ji)(ji)(ji)的機(ji)(ji)(ji)組人員較其他戰斗機(ji)(ji)(ji)人員要(yao)多，一般有(you)10-13人，主(zhu)要(yao)包括機(ji)(ji)(ji)長(chang)(由駕駛員擔任)、副(fu)駕駛員、戰術(shu)協調員、機(ji)(ji)(ji)械(xie)員、航(hang)道測(ce)量(liang)員、雷達操(cao)作員、軍械(xie)員、聲納員、電(dian)子(zi)對抗一磁異探(tan)測(ce)儀(yi)操(cao)作員等(deng)。

性能數據

機長(chang)38.63米

機高9.8米

翼展(zhan)35.00米

翼面(mian)積197.04平方米

機(ji)翼(yi)展弦比6.2

尾翼展長(chang)14.51米

機艙(cang)長度26.82米(mi)

最大(da)寬度2.95米

最(zui)大高度2.08米

容積124.14立方(fang)米(mi)

主輪距8.60米

前主輪距14.24米空重39010千克

正常起(qi)飛重量(liang)80514千克

最大起飛(fei)重量87091千克

最(zui)大(da)燃油(you)量(liang)38937千克(ke)(ke)(油(you)箱(xiang)內(nei))另加(jia)輔助(zhu)油(you)量(liang)45785千克(ke)(ke)(六個(ge)武器(qi)艙油(you)箱(xiang)內(nei))

最大武(wu)器載荷6142千(qian)克

最(zui)大速度926千米/小(xiao)時(在(zai)最(zui)佳高度)

最大巡航速度880千米(mi)/小時(在最佳高度)

實用(yong)巡航(hang)速(su)度(du)(du)787千米/小時(shi)(在最佳高度(du)(du))

正常巡邏速度370千米/小(xiao)時(低空，兩個發動機工作)

實用(yong)升限12800米

起飛(fei)距(ju)離1463米(正常起飛(fei)重量)

著陸距(ju)離1615米(正常(chang)著陸重量)

最大轉場航程9266千(qian)米(mi)

正常(chang)續航時間12小時

最大續(xu)航(hang)時間15小(xiao)時(一次空(kong)中加油19小(xiao)時)

衍生型號

MRMK1

“獵(lie)迷”首批量(liang)產型為46架(jia)(jia)MRMK1，第一(yi)架(jia)(jia)1969年6月(yue)28日首飛(fei)，1969年10月(yue)開始于第236作(zuo)戰部隊服役，一(yi)共裝備了五(wu)個飛(fei)行中(zhong)隊，其中(zhong)一(yi)個中(zhong)隊駐守馬耳他。但后(hou)(hou)來馬耳他駐守英軍撤出(chu)，令最(zui)后(hou)(hou)生產的(de)八(ba)架(jia)(jia)“獵(lie)迷”無家可(ke)(ke)歸。本來這(zhe)八(ba)架(jia)(jia)如常服役的(de)話(hua)，可(ke)(ke)以使(shi)“獵(lie)迷”機隊的(de)偵(zhen)察次數和服役壽命有所增加，但最(zui)終這(zhe)八(ba)架(jia)(jia)“獵(lie)迷”被分別交給皇家空(kong)軍和英國宇航公(gong)司(BAE)作(zuo)為試(shi)驗(yan)機使(shi)用。試(shi)驗(yan)時間并(bing)不長(chang)，隨(sui)后(hou)(hou)這(zhe)批飛(fei)機和早期的(de)四架(jia)(jia)MRMK1中(zhong)，有七架(jia)(jia)被改裝成AEWMK3預警型飛(fei)機。

20世紀(ji)90年代中后期(qi),英國宇(yu)航公(gong)司等4家公(gong)司針對MR一2型機的(de)(de)后繼機計(ji)劃提(ti)出了各自的(de)(de)方案。預(yu)計(ji)采(cai)購量(liang)為25架,但新機身的(de)(de)開發卻難以實現。幾項候選計(ji)劃都提(ti)出更(geng)新飛機所(suo)搭載(zai)裝備的(de)(de)種類,而(er)將原有的(de)(de)機身作為平臺利(li)用(yong)起來。

可(ke)惜由于(yu)技術上(shang)的(de)(de)問題(ti)，上(shang)述“獵迷”只保(bao)(bao)存一架作(zuo)為預警機(ji)機(ji)體(ti)模型，其他被廢棄。MRMK1采用四臺羅爾斯(si)·羅伊(yi)斯(si)RB.168-200“斯(si)貝(bei)”渦扇(shan)發(fa)動機(ji)，單(dan)臺推力5506千克。最大載油量(liang)38940千克，如機(ji)艙(cang)內加(jia)裝6個可(ke)拆卸油箱，則可(ke)增加(jia)至(zhi)45785千克。機(ji)上(shang)有12名(ming)成員(yuan)(yuan)，包括(kuo)駕(jia)駛艙(cang)內的(de)(de)正(zheng)副飛行員(yuan)(yuan)、隨機(ji)工(gong)程師(shi)，導航(hang)員(yuan)(yuan)、戰(zhan)術導航(hang)員(yuan)(yuan)、無線電操(cao)作(zuo)手(shou)，雷(lei)達(da)操(cao)作(zuo)手(shou)、兩(liang)名(ming)聲(sheng)納(na)操(cao)作(zuo)手(shou)、電子對(dui)抗和磁探測操(cao)作(zuo)手(shou)、兩(liang)名(ming)觀察/貨物操(cao)作(zuo)手(shou)。聲(sheng)納(na)系統安裝在(zai)機(ji)艙(cang)后半(ban)部分，包括(kuo)多種聲(sheng)納(na)浮標，均安放在(zai)發(fa)射器上(shang)。一架MRMK1上(shang)的(de)(de)武(wu)(wu)器包括(kuo)9枚(mei)魚雷(lei)和炸彈，武(wu)(wu)器艙(cang)有保(bao)(bao)暖裝置，以保(bao)(bao)持武(wu)(wu)器處于(yu)待發(fa)射狀態(tai)。

獵迷”RMK1于(yu)1971年服(fu)役。外界認為這是一種電子(zi)偵(zhen)察(cha)改型，但按英國官(guan)方的(de)說法(fa)，該(gai)型號(hao)僅(jin)用于(yu)測試無線(xian)電、雷達標(biao)準。從外觀上(shang)看(kan)，該(gai)型號(hao)沒有細長的(de)磁異常探測器。2004年4月(yue)，美國諾斯(si)羅普·格魯(lu)門公司獲得(de)RMK1型的(de)新型Helix任(ren)務(wu)(wu)系(xi)統的(de)首階段開發(fa)合(he)(he)同。該(gai)系(xi)統將顯(xian)著增強(qiang)該(gai)型號(hao)執(zhi)行偵(zhen)察(cha)任(ren)務(wu)(wu)的(de)能力。該(gai)項目(mu)執(zhi)行階段將分兩(liang)步，第一步的(de)合(he)(he)同價值約為3.7億美元(yuan)，將在(zai)2007年授予。

MRMK2

從1975年起，英軍所擁有(you)的(de)(de)35架(jia)MRMK1“獵迷(mi)”開始改(gai)進(jin)為MRMK2型(xing)(xing)，第(di)一(yi)架(jia)量產型(xing)(xing)在1979年8月(yue)交付(fu)給皇家空軍。MRMK2擁有(you)全新的(de)(de)電子設備(bei)和(he)配套裝備(bei)，更換了(le)所有(you)主要的(de)(de)傳感(gan)系統(tong)和(he)其它設備(bei)。這個(ge)(ge)型(xing)(xing)號采用(yong)一(yi)個(ge)(ge)馬可尼公司研制(zhi)的(de)(de)新型(xing)(xing)GEC中央戰術系統(tong)，該系統(tong)借助一(yi)臺(tai)(tai)FM1600D數字計算(suan)(suan)機和(he)三個(ge)(ge)920ATC獨立計算(suan)(suan)機來(lai)控制(zhi)導(dao)航、雷達和(he)聲(sheng)(sheng)納(na)系統(tong)。采用(yong)了(le)配備(bei)一(yi)個(ge)(ge)全彩平顯輸出裝置的(de)(de)“搜(sou)水”(EMISearchwater)雷達，代替了(le)舊有(you)的(de)(de)ASV-21D雷達。這一(yi)雷達系統(tong)可在最(zui)大(da)作用(yong)距離上(shang)辨別(bie)出船(chuan)只、通氣管(guan)和(he)潛(qian)望鏡。聲(sheng)(sheng)納(na)系統(tong)核心為AQS901聲(sheng)(sheng)學系統(tong)，可兼容(rong)巴(ba)拉(BARRA)，SSQ-41，SSQ-53，坦登(TANDEM)和(he)奧(ao)察(Ultra)等主動和(he)被動聲(sheng)(sheng)納(na)浮標。通訊(xun)設備(bei)也得到了(le)改(gai)進(jin)，包括兩臺(tai)(tai)AS470無線電和(he)加(jia)密系統(tong)。

沙漠(mo)行(xing)動中(zhong)“獵迷(mi)”布(bu)(bu)置在阿(a)曼，一(yi)(yi)部份在第(di)120聯(lian)隊(dui)(dui)、42和206飛行(xing)中(zhong)隊(dui)(dui)的(de)“獵迷(mi)”被抽調組成一(yi)(yi)個“獵迷(mi)”反潛特遣(qian)部隊(dui)(dui)。其中(zhong)幾(ji)架(jia)“獵迷(mi)”進(jin)行(xing)了進(jin)一(yi)(yi)步的(de)改進(jin)，外界稱這(zhe)批“獵迷(mi)”為MRMK2P(GM)。GM的(de)意思是(shi)GulfMod，“海灣模式”。改進(jin)包括在右舷翼(yi)下(xia)加裝前視(shi)紅外搜索轉塔(FLIRturret)，“伯茨(ci)”(BOZ)布(bu)(bu)灑艙和一(yi)(yi)個拖曳式雷達誘餌系統(TRD，TowedRadarDecoy)。

AEW3

“獵(lie)迷”還有一個及其重(zhong)要(yao)(yao)的改(gai)型：“獵(lie)迷”AEW3預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)。AEW3型在機(ji)(ji)(ji)頭機(ji)(ji)(ji)尾(wei)加裝(zhuang)了(le)兩個大(da)型雷(lei)(lei)達(da)罩，安裝(zhuang)了(le)預(yu)警(jing)雷(lei)(lei)達(da)。但試驗發現(xian)AEW3所采用(yong)的雷(lei)(lei)達(da)下視能力很(hen)差，根本(ben)無法滿足(zu)使用(yong)要(yao)(yao)求。這主要(yao)(yao)是(shi)因為軍(jun)方對雷(lei)(lei)達(da)的分辨(bian)率要(yao)(yao)求過高(gao)，導致該(gai)多普勒脈沖(chong)雷(lei)(lei)達(da)把(ba)地面低速目標(biao)也(ye)當成(cheng)(cheng)了(le)有價值的目標(biao)收集進數(shu)據(ju)處理(li)機(ji)(ji)(ji)構，造成(cheng)(cheng)大(da)量無用(yong)數(shu)據(ju)，反而(er)無法發現(xian)敵機(ji)(ji)(ji)。英國(guo)軍(jun)方后來認(ren)為再(zai)改(gai)進AEW3還不(bu)如買(mai)美(mei)國(guo)現(xian)成(cheng)(cheng)的預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)。于是(shi)AEW3被(bei)取消(xiao)，而(er)E-3D則落戶英國(guo)。有傳聞(wen)說AEW3的一些技術被(bei)中國(guo)所接收。

MRA4

英國航宇公司于1996年7月得(de)到了“獵迷”2000改進型(xing)的(de)(de)合同(tong)，合同(tong)還包括研制訓練(lian)和地勤支援系(xi)統(tong)。在(zai)計(ji)劃內，MRMK2型(xing)的(de)(de)機(ji)身和尾部結構(gou)將進行延壽和重新(xin)(xin)組(zu)(zu)裝，包括采用重新(xin)(xin)設(she)計(ji)的(de)(de)新(xin)(xin)型(xing)機(ji)翼(yi)(yi)和BR710渦扇發動(dong)機(ji)。機(ji)內控(kong)制平臺也(ye)進行了改進，借助已經使用在(zai)空(kong)中客(ke)車A340客(ke)機(ji)上的(de)(de)自(zi)動(dong)飛(fei)行控(kong)制技術，機(ji)組(zu)(zu)成員得(de)以(yi)減少到8人。任務(wu)系(xi)統(tong)也(ye)是全(quan)新(xin)(xin)設(she)計(ji)的(de)(de)。武器艙內部重新(xin)(xin)設(she)計(ji)，以(yi)便(bian)裝載(zai)新(xin)(xin)型(xing)的(de)(de)任務(wu)載(zai)荷。翼(yi)(yi)下外掛(gua)點具有掛(gua)載(zai)AGM-84“魚叉”空(kong)艦導彈和AIM-9“響尾蛇(she)”近距空(kong)空(kong)導彈的(de)(de)能力(li)。

1998年初，這一(yi)改型改名(ming)為“獵迷”MRA4，意思是“海上偵(zhen)察攻擊(ji)機MK4型”。MRA4型采(cai)用了(le)史(shi)密(mi)斯(si)公(gong)司的(de)導(dao)(dao)航(hang)和飛行控制系(xi)統(tong)。該(gai)系(xi)統(tong)由一(yi)個導(dao)(dao)航(hang)計算機、一(yi)個飛機控制計算機組成，采(cai)用MIL-STD-1553B軍用數據鏈接(jie)口(kou)。導(dao)(dao)航(hang)傳感器(qi)包括激(ji)光慣性(xing)導(dao)(dao)航(hang)裝(zhuang)置(zhi)、兩個立頓公(gong)司LN-100GGPS系(xi)統(tong)、無(wu)線電導(dao)(dao)航(hang)、微(wei)波(bo)著陸系(xi)統(tong)、TCAS2交通告(gao)警和回(hui)避(bi)系(xi)統(tong)。MRA4裝(zhuang)備了(le)“搜水”2000MR多模式對(dui)海搜索雷(lei)達，以及諾斯(si)羅普·格魯門公(gong)司的(de)光學電視(shi)監視(shi)探測系(xi)統(tong)(EOSDS)。還加裝(zhuang)了(le)雷(lei)達告(gao)警接(jie)受機、Elta電子對(dui)抗(kang)系(xi)統(tong)、磁異常(chang)探測系(xi)統(tong)。

因各(ge)種(zhong)原因，計(ji)劃(hua)放緩，預計(ji)2001年投(tou)入現役(yi)。2002年初，英國(guo)防部(bu)將(jiang)對MRA4型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)量(liang)由21架(jia)(jia)減為(wei)(wei)(wei)18架(jia)(jia)。英國(guo)防部(bu)認為(wei)(wei)(wei)來自海(hai)(hai)(hai)上的(de)(de)(de)(de)(de)威脅力量(liang)近幾年并沒(mei)有(you)增加，不需過(guo)多反(fan)潛機(ji)，二是因為(wei)(wei)(wei)MRA4型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力比原有(you)“獵迷(mi)”強，少配備3架(jia)(jia)不會影響其戰斗能(neng)力。2002年8月，首批3架(jia)(jia)MRA4在(zai)英國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)伍德(de)福德(de)工廠下(xia)線。BAE系(xi)統公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)官員們已將(jiang)這種(zhong)新制的(de)(de)(de)(de)(de)MRA4飛(fei)機(ji)作為(wei)(wei)(wei)美海(hai)(hai)(hai)軍多用途海(hai)(hai)(hai)上飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)者，以替換其已老化的(de)(de)(de)(de)(de)P-3C。該公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)劃(hua)人員打算在(zai)2003年年終將(jiang)一架(jia)(jia)MRA4飛(fei)機(ji)派往美國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍航空系(xi)統中(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)帕塔克森(sen)特河(he)基地，進(jin)行相關試驗。

2003年2月，英(ying)(ying)國防部(bu)(bu)將(jiang)為MRA4計劃再次(ci)撥款(kuan)2.7億(yi)英(ying)(ying)鎊，而(er)BAE系(xi)統公(gong)司再自(zi)行籌(chou)集5億(yi)英(ying)(ying)鎊。這種與合(he)同商共擔(dan)風險(xian)的做(zuo)法，有利于MRA.4項(xiang)目今后(hou)的發展。英(ying)(ying)國防部(bu)(bu)防務采辦(ban)部(bu)(bu)長認為，政府這樣(yang)做(zuo)，不僅可能降低項(xiang)目發展風險(xian)，而(er)且可以(yi)促進BAE公(gong)司更好地完(wan)成合(he)同項(xiang)目。BAE系(xi)統公(gong)司也非常歡迎政府這種做(zuo)法。當前(qian)MRA4項(xiang)目出于嚴重虧損的狀態(tai)。

服役動態

MR一(yi)(yi)(yi)2“獵迷(mi)”反潛(qian)巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)(ji)(ji)是英國皇家空軍現役的(de)(de)主力反潛(qian)巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)(ji)(ji),是目(mu)前世(shi)界(jie)上唯一(yi)(yi)(yi)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)種擁(yong)有4臺引擎的(de)(de)反潛(qian)巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)(ji)(ji)。該型機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)首次(ci)飛行(xing)始(shi)于1969年(nian),現服役30多年(nian)時間,已接近使用壽限。為(wei)此,英國皇家空軍迫切希望發(fa)展(zhan)其(qi)后繼機(ji)(ji)(ji)(ji)型。但(dan)“獵迷(mi)”的(de)(de)后代正如其(qi)名一(yi)(yi)(yi)樣(yang),面臨(lin)著迷(mi)茫的(de)(de)狀況。

候選機型為以(yi)下幾種—英國宇航公司(si)的(de)(de)“獵迷2000’’、法國達(da)索(suo)公司(si)的(de)(de)“大西洋(yang)3”、美國洛克(ke)希德·馬丁公司(si)的(de)(de)“獵戶座2000”以(yi)及P一3C改進型。.P一3C改進型是由羅(luo)拉爾公司(si)提(ti)出的(de)(de)。

2005年(nian)(nian)4月(yue)，美國(guo)洛克希德·馬丁公(gong)(gong)司(si)(si)(si)綜(zong)合系(xi)統(tong)(tong)和(he)方(fang)(fang)案部和(he)L-3通(tong)信公(gong)(gong)司(si)(si)(si)綜(zong)合系(xi)統(tong)(tong)部已被(bei)英國(guo)國(guo)防部選中，繼續(xu)審查(cha)有關如何升級皇(huang)家空(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)3架(jia)“獵(lie)迷”R.1型信號情報飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)案。該項目被(bei)稱為(wei)“螺(luo)旋式(shi)計劃(hua)(hua)”(ProjectHelix)。諾(nuo)斯羅普·格(ge)魯門公(gong)(gong)司(si)(si)(si)是該計劃(hua)(hua)的(de)(de)(de)第3家競標(biao)者(zhe)(zhe)，但被(bei)淘汰(tai)。兩(liang)家公(gong)(gong)司(si)(si)(si)已完(wan)成了為(wei)期9個(ge)月(yue)的(de)(de)(de)評估階(jie)段，本月(yue)將(jiang)(jiang)開始為(wei)期18個(ge)月(yue)的(de)(de)(de)概念發(fa)展(zhan)(zhan)工(gong)作(zuo)，在(zai)(zai)此(ci)期間(jian)將(jiang)(jiang)構(gou)思并(bing)推敲“獵(lie)迷”升級的(de)(de)(de)建議(yi)(yi)方(fang)(fang)案。最終(zhong)將(jiang)(jiang)從兩(liang)者(zhe)(zhe)中選出(chu)一家公(gong)(gong)司(si)(si)(si)，從2006年(nian)(nian)開始詳細(xi)系(xi)統(tong)(tong)設計和(he)風險降低工(gong)作(zuo)，2007年(nian)(nian)投產。最終(zhong)的(de)(de)(de)中標(biao)商被(bei)授予(yu)的(de)(de)(de)合同(tong)價值(zhi)可(ke)能高達數億美元(yuan)。按現在(zai)(zai)的(de)(de)(de)定義，“螺(luo)旋式(shi)計劃(hua)(hua)”將(jiang)(jiang)只升級“獵(lie)迷”的(de)(de)(de)機(ji)載任(ren)務(wu)(wu)系(xi)統(tong)(tong)，但英國(guo)方(fang)(fang)面可(ke)能仍在(zai)(zai)繼續(xu)考慮將(jiang)(jiang)系(xi)統(tong)(tong)安裝到(dao)新機(ji)體上。該計劃(hua)(hua)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是使飛(fei)機(ji)能服役到(dao)2025年(nian)(nian)。洛·馬公(gong)(gong)司(si)(si)(si)方(fang)(fang)面打算采用(yong)其為(wei)美國(guo)陸軍(jun)和(he)海軍(jun)的(de)(de)(de)“空(kong)中通(tong)用(yong)傳感器”(ACS)項目發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)構(gou)架(jia)和(he)技術，其解(jie)決方(fang)(fang)案將(jiang)(jiang)是ACS任(ren)務(wu)(wu)構(gou)架(jia)和(he)任(ren)務(wu)(wu)包的(de)(de)(de)派生(sheng)型。盡管ACS和(he)未來的(de)(de)(de)“獵(lie)迷”可(ke)能使用(yong)不同(tong)的(de)(de)(de)傳感器，但洛·馬計劃(hua)(hua)使它們(men)具有類似的(de)(de)(de)風格(ge)，而(er)ACS構(gou)架(jia)允(yun)許在(zai)(zai)全系(xi)統(tong)(tong)中方(fang)(fang)便地(di)增加或減少各種傳感器。在(zai)(zai)概念發(fa)展(zhan)(zhan)階(jie)段，兩(liang)家公(gong)(gong)司(si)(si)(si)還(huan)將(jiang)(jiang)就升級“獵(lie)迷”最終(zhong)應采用(yong)的(de)(de)(de)傳感器提出(chu)建議(yi)(yi)。

2005年(nian)9月，第三架(jia)(jia)(jia)代(dai)號(hao)為(wei)PA03的“獵迷”MRA4研(yan)制飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)已(yi)經完(wan)成(cheng)了首(shou)(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)。它于8月29日從(cong)位于曼徹斯特附(fu)近的BAE系統公司(si)伍德福德工廠(chang)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，然后(hou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行了75分鐘后(hou)在普雷斯頓附(fu)近的沃頓基地著陸。PA03是(shi)首(shou)(shou)架(jia)(jia)(jia)用于試(shi)(shi)驗(yan)整個飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行任務(wu)系統的飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)，這(zhe)架(jia)(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)與前(qian)兩架(jia)(jia)(jia)試(shi)(shi)驗(yan)機(ji)的飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行試(shi)(shi)驗(yan)將(jiang)持續(xu)到(dao)2007年(nian)。BAE系統公司(si)MRA4項目經理稱，自從(cong)第一架(jia)(jia)(jia)MRA4首(shou)(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)后(hou)，現在剛好過(guo)了一年(nian)。PA03的首(shou)(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)完(wan)成(cheng)將(jiang)確保試(shi)(shi)驗(yan)項目能夠驗(yan)證系統的成(cheng)熟度。雖然PA03的首(shou)(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)標(biao)志著開發全部(bu)三架(jia)(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)的任務(wu)已(yi)經告一段(duan)落，但它也為(wei)下一步獲得MRA4生(sheng)產(chan)型飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)合同邁出(chu)了重要(yao)一步。BAE系統公司(si)于7月中旬向國防部(bu)提交(jiao)標(biao)書，要(yao)求為(wei)英國國防部(bu)生(sheng)產(chan)12架(jia)(jia)(jia)“獵迷”MRA4飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)，該投(tou)標(biao)結果(guo)估計年(nian)底才能出(chu)來。標(biao)書中包括將(jiang)三架(jia)(jia)(jia)研(yan)制型飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)在試(shi)(shi)驗(yan)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行任務(wu)結束后(hou)轉(zhuan)為(wei)生(sheng)產(chan)型。

2006年5月(yue)，諾(nuo)斯羅(luo)普·格(ge)(ge)魯(lu)門(men)公司(si)稱(cheng)，它正(zheng)(zheng)在(zai)進行(xing)(xing)(xing)將在(zai)英國(guo)國(guo)防部(bu)(bu)（MOD）"獵迷(mi)（Nimrod）"MRA-4飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)上(shang)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)新式(shi)光電監視(shi)與探(tan)測系(xi)(xi)統(tong)（EOSDS）的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)。“獵迷(mi)”MRA-4目(mu)(mu)前正(zheng)(zheng)在(zai)進行(xing)(xing)(xing)全面飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)，BAE系(xi)(xi)統(tong)公司(si)是主承包(bao)商(shang)。在(zai)目(mu)(mu)前正(zheng)(zheng)在(zai)進行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)2年服役期(qi)間可靠性維(wei)修性驗(yan)證項目(mu)(mu)中，諾(nuo)·格(ge)(ge)公司(si)的(de)(de)(de)(de)防務(wu)系(xi)(xi)統(tong)部(bu)(bu)主要提(ti)供試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)支持(chi)，包(bao)括軟件研制和(he)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)人員培訓(xun)等。EOSDS是一套(tao)裝在(zai)萬向支架上(shang)的(de)(de)(de)(de)光電系(xi)(xi)統(tong)，采用(yong)一個(ge)(ge)電視(shi)攝像機(ji)(ji)(ji)和(he)2個(ge)(ge)熱成像機(ji)(ji)(ji)將為(wei)英國(guo)皇家空(kong)軍(jun)提(ti)供觀(guan)察和(he)跟蹤(zong)可見光和(he)紅外光譜內目(mu)(mu)標(biao)的(de)(de)(de)(de)能(neng)力。EOSDS具有3種探(tan)測模式(shi)，并能(neng)自(zi)動跟蹤(zong)目(mu)(mu)標(biao)直到最(zui)底點，這(zhe)樣(yang)即使(shi)對上(shang)空(kong)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)標(biao)也能(neng)繼續監視(shi)。飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)標(biao)志著“獵迷(mi)”試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)項目(mu)(mu)中首(shou)架生(sheng)產型機(ji)(ji)(ji)綜合和(he)使(shi)用(yong)了EOSDS系(xi)(xi)統(tong)。初期(qi)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)是評估EOSDS展開和(he)收回過程的(de)(de)(de)(de)氣動影響，以及確定打開飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)炸彈艙(cang)門(men)的(de)(de)(de)(de)影響。

2006年5月，諾斯羅普(pu)?格魯曼公司(si)稱，該公司(si)正(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)新一(yi)代光電(dian)監視和(he)(he)(he)探測(ce)系(xi)統(tong)（EOSDS)飛行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)，該系(xi)統(tong)預計將(jiang)在(zai)英國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部的(de)(de)“獵迷”MRA-4飛機(ji)上得到應用。EOSDS是(shi)一(yi)個安裝(zhuang)在(zai)萬向架上的(de)(de)光電(dian)系(xi)統(tong)，配有(you)一(yi)個電(dian)視攝像機(ji)和(he)(he)(he)兩個熱像儀。它可以幫助英國(guo)(guo)空軍(jun)在(zai)可見光和(he)(he)(he)紅外光譜(pu)上觀察和(he)(he)(he)跟蹤目標(biao)(biao)。EOSDS有(you)三種探測(ce)模式(shi)，并且能夠通過最低(di)點自(zi)動追蹤目標(biao)(biao)，即使(shi)(shi)從目標(biao)(biao)上方(fang)掠(lve)過仍可繼續進(jin)行(xing)監視。這次飛行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)標(biao)(biao)志著“獵迷”飛行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)項目的(de)(de)生(sheng)產型飛機(ji)首次集(ji)成和(he)(he)(he)使(shi)(shi)用EOSDS系(xi)統(tong)。飛行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)最初目的(de)(de)是(shi)評估(gu)EOSDS展開(kai)和(he)(he)(he)收回時(shi)的(de)(de)空氣動力(li)學效應，同時(shi)也對打(da)開(kai)“獵迷”MRA-4飛機(ji)炸彈艙門時(shi)產生(sheng)的(de)(de)影響進(jin)行(xing)測(ce)定(ding)。

2006年(nian)11月，BAE系統公司的(de)(de)(de)"獵(lie)迷(mi)（Nimrod）"MRA4研制飛機PA2，目(mu)前正(zheng)在美國佛羅里達州埃格林(lin)空軍(jun)基地(di)的(de)(de)(de)McKinley氣(qi)候實(shi)(shi)驗室進(jin)行零下(xia)40℃的(de)(de)(de)環(huan)境(jing)(jing)試(shi)驗。該機已在－40℃的(de)(de)(de)環(huan)境(jing)(jing)中(zhong)進(jin)行了10天的(de)(de)(de)試(shi)驗，并將很快轉入溫度達44℃、相對濕度為100%的(de)(de)(de)極端環(huan)境(jing)(jing)試(shi)驗。在埃格林(lin)基地(di)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)驗室中(zhong)開(kai)展的(de)(de)(de)環(huan)境(jing)(jing)試(shi)驗將證實(shi)(shi)"獵(lie)迷(mi)"飛機設計的(de)(de)(de)成(cheng)熟性，并實(shi)(shi)現該機生產(chan)型(xing)設計凍結。

2007年8月，"獵迷(mi)"MRA4飛(fei)(fei)機(ji)日前已(yi)首次成(cheng)(cheng)功投(tou)(tou)放(fang)(fang)了(le)"鯆魚（StingRay）"魚雷(lei)(lei)。此次從MRA4彈艙安全(quan)(quan)投(tou)(tou)放(fang)(fang)該魚雷(lei)(lei)是(shi)研(yan)(yan)制(zhi)飛(fei)(fei)機(ji)PA02在第75次試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)中進行(xing)的(de)，試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)地點在西(xi)威爾士的(de)Aberporth。此次投(tou)(tou)放(fang)(fang)是(shi)正在進行(xing)的(de)多(duo)項安全(quan)(quan)分離(li)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)的(de)一(yi)部(bu)分，這些試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)目(mu)的(de)是(shi)測試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)MRA4的(de)新外(wai)掛物投(tou)(tou)放(fang)(fang)系統性(xing)(xing)能(neng)。該系統在"獵迷(mi)"MR2機(ji)上系統的(de)基礎上進行(xing)了(le)重(zhong)新設計，將(jiang)確(que)保武器能(neng)正確(que)編(bian)程(cheng)和(he)投(tou)(tou)放(fang)(fang)。試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)已(yi)證(zheng)實聲納浮標能(neng)成(cheng)(cheng)功投(tou)(tou)放(fang)(fang)，未(wei)來試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)將(jiang)測試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)魚雷(lei)(lei)、輕(qing)型(xing)外(wai)掛物及搜索與(yu)救(jiu)援設備的(de)投(tou)(tou)放(fang)(fang)。MRA4的(de)彈艙能(neng)攜帶多(duo)種武器和(he)設備，包括"鯆魚"魚雷(lei)(lei)，該魚雷(lei)(lei)是(shi)一(yi)種完(wan)全(quan)(quan)可編(bian)程(cheng)的(de)輕(qing)型(xing)反潛魚雷(lei)(lei)。目(mu)前MRA4已(yi)制(zhi)造了(le)3架研(yan)(yan)制(zhi)飛(fei)(fei)機(ji)，并在進行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)。PA02于(yu)2004年12月首飛(fei)(fei)，用于(yu)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)任務系統和(he)飛(fei)(fei)機(ji)性(xing)(xing)能(neng)。

07年(nian)9月(yue)(yue)，英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)媒(mei)體近一(yi)(yi)段時期(qi)熱炒英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)軍(jun)費(fei)吃(chi)緊一(yi)(yi)事。英(ying)(ying)《星(xing)期(qi)日(ri)(ri)獨立報》記者在秘密調查中發(fa)現，由于英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)新造偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)(yong)舊(jiu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)，現在“奮戰(zhan)(zhan)”于伊(yi)拉(la)克(ke)(ke)和(he)阿(a)富(fu)汗(han)(han)戰(zhan)(zhan)場的(de)(de)一(yi)(yi)些英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，可(ke)能已機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)生(sheng)銹(xiu)，安全問題(ti)令(ling)人擔憂(you)。英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)皇家(jia)空(kong)軍(jun)的(de)(de)“獵(lie)迷(mi)”偵察飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)能夠(gou)監視軍(jun)用(yong)(yong)雷(lei)達和(he)無線(xian)電波，目前在阿(a)富(fu)汗(han)(han)和(he)伊(yi)拉(la)克(ke)(ke)均(jun)有此型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)服(fu)役，這(zhe)(zhe)些偵察飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)獲得(de)的(de)(de)情報為(wei)英(ying)(ying)軍(jun)指揮官打擊武(wu)裝(zhuang)分子提(ti)供著重要的(de)(de)電子情報支援。《星(xing)期(qi)日(ri)(ri)獨立報》報道，根據英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)政府1996年(nian)出臺的(de)(de)一(yi)(yi)項規定，英(ying)(ying)軍(jun)新型“獵(lie)迷(mi)”式(shi)(shi)海上(shang)(shang)巡(xun)邏飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)須(xu)使(shi)用(yong)(yong)舊(jiu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)制(zhi)造。于是，一(yi)(yi)些舊(jiu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)退役后，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)經(jing)翻新重新使(shi)用(yong)(yong)，再連接(jie)上(shang)(shang)新的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼和(he)起落(luo)架(jia)(jia)等部(bu)件(jian)，變身(shen)為(wei)“新”飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。但(dan)在拆卸并重新利用(yong)(yong)這(zhe)(zhe)些已經(jing)服(fu)役40年(nian)之久的(de)(de)偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)師(shi)們卻發(fa)現偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)很多已經(jing)嚴重銹(xiu)蝕(shi)，一(yi)(yi)些鋁制(zhi)部(bu)件(jian)甚至呈(cheng)粉(fen)末狀。英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)師(shi)表示，這(zhe)(zhe)些偵察飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)不(bu)僅利用(yong)(yong)價值(zhi)已經(jing)不(bu)大，而且那些在伊(yi)拉(la)克(ke)(ke)和(he)阿(a)富(fu)汗(han)(han)服(fu)役的(de)(de)同類飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)很可(ke)能會出現嚴重的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)事故，進(jin)而威脅(xie)飛(fei)(fei)行(xing)員的(de)(de)安全。報道特別警告，正在伊(yi)拉(la)克(ke)(ke)和(he)阿(a)富(fu)汗(han)(han)服(fu)役的(de)(de)英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)能同樣受到銹(xiu)蝕(shi)威脅(xie)，因為(wei)一(yi)(yi)些“獵(lie)迷(mi)”式(shi)(shi)巡(xun)邏機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)使(shi)用(yong)(yong)了“高(gao)齡(ling)”機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)。服(fu)役戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)能遭銹(xiu)蝕(shi)的(de)(de)發(fa)現使(shi)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)安全問題(ti)引起英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)內(nei)高(gao)度(du)關注。駐阿(a)富(fu)汗(han)(han)英(ying)(ying)軍(jun)一(yi)(yi)架(jia)(jia)“獵(lie)迷(mi)”式(shi)(shi)巡(xun)邏機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)墜(zhui)(zhui)毀之謎(mi)再次(ci)浮出水面。駐阿(a)英(ying)(ying)軍(jun)一(yi)(yi)架(jia)(jia)“獵(lie)迷(mi)”式(shi)(shi)巡(xun)邏機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)2006年(nian)9月(yue)(yue)在阿(a)南部(bu)地區墜(zhui)(zhui)毀，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)14名英(ying)(ying)軍(jun)士兵死(si)亡。英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)當時否認這(zhe)(zhe)架(jia)(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)遭塔利班武(wu)裝(zhuang)擊落(luo)，稱墜(zhui)(zhui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)屬“嚴重事故”。墜(zhui)(zhui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)事件(jian)的(de)(de)確切原因至今仍(reng)是謎(mi)團。

前(qian)(qian)英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)空軍(jun)(jun)飛行員(yuan)、《國(guo)(guo)際飛行》雜志編輯(ji)戴維·利(li)蒙特說(shuo)，戰(zhan)機(ji)(ji)一般都存在(zai)不同程度銹蝕，而(er)“獵迷”式(shi)巡邏機(ji)(ji)長(chang)(chang)期執(zhi)行海上偵察任(ren)務(wu)，遭(zao)(zao)銹蝕可(ke)(ke)(ke)能性更大(da)。《星期日獨(du)立(li)報》的(de)(de)(de)(de)(de)(de)報道說(shuo)，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)拒絕就(jiu)此事發(fa)表(biao)(biao)(biao)評論(lun)。《星期日獨(du)立(li)報》沒有提及英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)政(zheng)府出(chu)于(yu)何種(zhong)考(kao)慮(lv)，要(yao)(yao)求使(shi)用舊(jiu)機(ji)(ji)身制造(zao)飛機(ji)(ji)，但此舉顯(xian)然可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)減少制造(zao)成本。調查報告(gao)還顯(xian)示，自(zi)進駐伊(yi)(yi)拉(la)克和阿富汗以(yi)(yi)來，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)軍(jun)(jun)隊(dui)就(jiu)一直為(wei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)不足所(suo)困擾，他(ta)們(men)(men)(men)曾(ceng)多次(ci)要(yao)(yao)求軍(jun)(jun)方迅(xun)速補充(chong)所(suo)需(xu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)。曾(ceng)經以(yi)(yi)軍(jun)(jun)醫身份隨英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)傘兵(bing)團(tuan)赴伊(yi)(yi)拉(la)克戰(zhan)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)米克-格(ge)雷主動出(chu)面向(xiang)記者作證，因為(wei)他(ta)目(mu)(mu)前(qian)(qian)已經從軍(jun)(jun)中(zhong)退(tui)役，無需(xu)再擔心(xin)遭(zao)(zao)到(dao)軍(jun)(jun)隊(dui)開(kai)除。格(ge)雷說(shuo)，英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)在(zai)戰(zhan)場(chang)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)窘(jiong)境讓他(ta)感到(dao)極(ji)為(wei)震驚，士兵(bing)們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)套防(fang)(fang)(fang)化服經常殘缺不全(quan)，防(fang)(fang)(fang)毒面罩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)濾(lv)毒罐也(ye)通常過(guo)期。格(ge)雷說(shuo)，“我們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)隊(dui)以(yi)(yi)目(mu)(mu)前(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構、訓(xun)練和裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)，能夠(gou)勝(sheng)任(ren)我們(men)(men)(men)交給他(ta)們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)任(ren)務(wu)嗎？這個問題是(shi)政(zheng)府國(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)政(zheng)策(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)核心(xin)，我們(men)(men)(men)希望可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)盡快得到(dao)解(jie)決(jue)。”英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家審計辦(ban)公室發(fa)表(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)報告(gao)證實(shi)，英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)確實(shi)存在(zai)嚴(yan)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后勤漏(lou)洞(dong)。在(zai)伊(yi)(yi)拉(la)克戰(zhan)爭期間(jian)，盡管國(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)已下(xia)令向(xiang)前(qian)(qian)線運送(song)相當數量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軍(jun)(jun)用物資，但其(qi)中(zhong)大(da)部(bu)(bu)分物資都沒有及時(shi)(shi)送(song)抵，有些必需(xu)軍(jun)(jun)備(bei)下(xia)落不明，從而(er)導(dao)致(zhi)短缺現(xian)象的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)生。英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)委(wei)員(yuan)會此前(qian)(qian)也(ye)在(zai)一份報告(gao)中(zhong)指(zhi)出(chu)，目(mu)(mu)前(qian)(qian)駐阿富汗和伊(yi)(yi)拉(la)克英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)部(bu)(bu)隊(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一些重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)如裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲車輛(liang)、直升飛機(ji)(ji)等嚴(yan)重(zhong)(zhong)告(gao)急(ji)，而(er)頻(pin)繁(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)巡邏任(ren)務(wu)也(ye)使(shi)部(bu)(bu)隊(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)正常運轉能力(li)(li)捉襟(jin)見(jian)肘。“國(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)必須立(li)即解(jie)決(jue)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)短缺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題。情況已經十分緊急(ji)。我們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)隊(dui)不可(ke)(ke)(ke)能等到(dao)政(zheng)府長(chang)(chang)期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)規(gui)模軍(jun)(jun)事采購(gou)完(wan)成，目(mu)(mu)前(qian)(qian)需(xu)要(yao)(yao)大(da)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軍(jun)(jun)用工具(ju)包。我們(men)(men)(men)不能派出(chu)了部(bu)(bu)隊(dui)執(zhi)行任(ren)務(wu)，卻不給他(ta)們(men)(men)(men)完(wan)成任(ren)務(wu)應(ying)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)。”英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)委(wei)員(yuan)會還對英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)運輸飛機(ji)(ji)上竟然未安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)防(fang)(fang)(fang)爆泡沫(mo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)表(biao)(biao)(biao)示“震驚”。2005年1月(yue)，英(ying)(ying)(ying)C-130大(da)力(li)(li)神號運輸機(ji)(ji)在(zai)伊(yi)(yi)拉(la)克遭(zao)(zao)導(dao)彈襲擊(ji)墜毀，當時(shi)(shi)10名機(ji)(ji)組人(ren)員(yuan)遇難(nan)。前(qian)(qian)國(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)長(chang)(chang)曾(ceng)承認，飛機(ji)(ji)油箱被子彈穿透時(shi)(shi)，防(fang)(fang)(fang)爆泡沫(mo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)防(fang)(fang)(fang)止其(qi)爆炸，這種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)美軍(jun)(jun)飛機(ji)(ji)自(zi)越戰(zhan)后就(jiu)有了。而(er)當時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)C-130要(yao)(yao)是(shi)有該裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)，機(ji)(ji)組人(ren)員(yuan)完(wan)全(quan)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)幸免于(yu)難(nan)。

2008年7月，L-3通(tong)信(xin)(xin)(xin)公司預計2009年第(di)2季度獲(huo)準(zhun)向英國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)(bu)提(ti)供RC-135“鉚(liu)釘連接(jie)(jie)”飛機(ji)(ji)，以替代英國(guo)(guo)(guo)空軍(jun)3架“獵(lie)迷(mi)”R1信(xin)(xin)(xin)號情(qing)報飛機(ji)(ji)。2007年，英國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)(bu)選擇了(le)L-3通(tong)信(xin)(xin)(xin)公司負責(ze)Helix項(xiang)(xiang)目，L-3公司將(jiang)在(zai)林(lin)肯郡(jun)沃丁頓空軍(jun)基地為(wei)第(di)51中隊的R1飛機(ji)(ji)升級(ji)(ji)電子偵察成(cheng)套設備。L-3董事(shi)長米(mi)海(hai)爾?斯特里亞內塞7月24日稱，“Helix升級(ji)(ji)項(xiang)(xiang)目可能(neng)很快被(bei)取消。英國(guo)(guo)(guo)已在(zai)重新(xin)考慮這一決定，我們(men)理解他(ta)們(men)正考慮購買‘鉚(liu)釘連接(jie)(jie)’飛機(ji)(ji)。”他(ta)表示有兩大(da)因素促使英國(guo)(guo)(guo)有意購買“鉚(liu)釘連接(jie)(jie)”標(biao)準(zhun)的飛機(ji)(ji)。第(di)一是(shi)2006年“獵(lie)迷(mi)”MR2XV230在(zai)阿富汗墜毀造(zao)成(cheng)14人死(si)亡，暴露(lu)出該機(ji)(ji)并(bing)不是(shi)如(ru)他(ta)們(men)想象得(de)那(nei)么好；第(di)二，購買“鉚(liu)釘連接(jie)(jie)”飛機(ji)(ji)將(jiang)為(wei)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)(bu)提(ti)升與美軍(jun)協同作(zuo)戰的能(neng)力，并(bing)且在(zai)首(shou)架飛機(ji)(ji)交付前(qian)(qian)就能(neng)獲(huo)得(de)美國(guo)(guo)(guo)空軍(jun)人員的專業培訓。英國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)(bu)證實，目前(qian)(qian)正在(zai)考慮采購“鉚(liu)釘連接(jie)(jie)”系統，但目前(qian)(qian)仍未做(zuo)出任(ren)何(he)決定。

2009年6月(yue)在(zai)(zai)完(wan)成(cheng)必要的改裝工(gong)作(zuo)后(hou)，英(ying)國空(kong)軍的“獵(lie)迷(mi)”MR2（NimrodMR2）偵察(cha)機(ji)(ji)不久將重(zhong)新投入(ru)使(shi)用，以支援(yuan)在(zai)(zai)阿(a)富汗等地的聯合作(zuo)戰行(xing)動。英(ying)國Kinloss空(kong)軍基(ji)地（“獵(lie)迷(mi)”MR2偵察(cha)機(ji)(ji)隊的常駐基(ji)地）司令(ling)RobbieNoel上校表(biao)示，目(mu)前該基(ji)地部隊已做(zuo)好準備，可隨時(shi)支援(yuan)在(zai)(zai)英(ying)國國內(nei)的使(shi)用，同時(shi)開(kai)始考慮重(zhong)返中東地區執(zhi)行(xing)任務(wu)。如(ru)果(guo)有必要的話(hua)，在(zai)(zai)09年夏季就可投入(ru)部署。他(ta)同時(shi)透(tou)露，到目(mu)前為止，整(zheng)個“獵(lie)迷(mi)”MR2機(ji)(ji)隊中有7架飛機(ji)(ji)可隨時(shi)升空(kong)執(zhi)行(xing)任務(wu)，另(ling)有一架飛機(ji)(ji)目(mu)前正在(zai)(zai)更(geng)換發動機(ji)(ji)熱空(kong)氣導流管(guan)，預計將在(zai)(zai)6月(yue)末(mo)之前投入(ru)使(shi)用。除此之外(wai)，還(huan)有3架“獵(lie)迷(mi)”MR2偵察(cha)機(ji)(ji)正在(zai)(zai)接受定期檢修。

2009年9月(yue)(yue)(yue)，BAE系(xi)統(tong)公司研制的(de)(de)“獵迷(mi)”MRA4（NimrodMRA4）偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)首(shou)架生產型樣機(ji)(ji)(ji)(ji)（編號(hao)為PA4）于(yu)9月(yue)(yue)(yue)10日(ri)完成了首(shou)次試飛(fei)(fei)，這距該機(ji)(ji)(ji)(ji)被(bei)英(ying)國皇家空軍(jun)選中已有(you)13年之久。PA4號(hao)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)首(shou)飛(fei)(fei)是在(zai)BAE系(xi)統(tong)公司的(de)(de)Woodford機(ji)(ji)(ji)(ji)場進(jin)行的(de)(de)，該機(ji)(ji)(ji)(ji)起飛(fei)(fei)后共持續飛(fei)(fei)行了1小時40分鐘(zhong)，隨后在(zai)Norwich機(ji)(ji)(ji)(ji)場著陸，在(zai)那兒該機(ji)(ji)(ji)(ji)將(jiang)噴繪上英(ying)國空軍(jun)的(de)(de)涂裝。今(jin)后PA4號(hao)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)還將(jiang)飛(fei)(fei)至BAE公司位于(yu)蘭開夏郡的(de)(de)Warton機(ji)(ji)(ji)(ji)場，以進(jin)行交付(fu)使(shi)用(yong)前的(de)(de)進(jin)一步(bu)飛(fei)(fei)行測試。根據(ju)合同，BAE公司將(jiang)在(zai)年底前完成英(ying)國空軍(jun)訂購的(de)(de)9架“獵迷(mi)”MRA4偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)中的(de)(de)首(shou)批(pi)4架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)交付(fu)。按計劃，這4架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)將(jiang)部署在(zai)蘇格蘭的(de)(de)Kinloss空軍(jun)基地，并于(yu)2010年12月(yue)(yue)(yue)具備(bei)初始作戰能(neng)力。而(er)英(ying)國空軍(jun)現役的(de)(de)“獵迷(mi)”MR2飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)將(jiang)在(zai)2011年3月(yue)(yue)(yue)31日(ri)前停(ting)止使(shi)用(yong)。