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“獵迷”反潛巡邏(luo)機(ji)是(shi)由英(ying)國(guo)(guo)宇航(hang)公司（霍(huo)西(xi)）研(yan)制的。最初該機(ji)叫(jiao)作霍(huo)克·西(xi)德(de)利（Hawker Siddeley）801，以德(de)哈維蘭（de Havilland）“慧星”（Comet）客(ke)機(ji)為(wei)基礎。二(er)戰后英(ying)國(guo)(guo)率先開發民(min)用噴氣客(ke)機(ji)，研(yan)制了慧星客(ke)機(ji)（Comet）。

發展沿革

研制歷程

英(ying)(ying)國HS.801“獵迷”(Nimrod)海上巡邏(luo)反潛機(ji)(ji)是由英(ying)(ying)國宇航公司(霍西)研制的。最(zui)初該(gai)機(ji)(ji)叫作霍克·西德利(HawkerSiddeley)801，以(yi)德哈維(wei)蘭(deHavilland)“慧星”(Comet)客機(ji)(ji)為(wei)基礎(chu)。二戰后英(ying)(ying)國率(lv)先開發民(min)用噴氣客機(ji)(ji)，研制了慧星客機(ji)(ji)（Comet）。

1952年，當(dang)慧星客(ke)機投入(ru)運行，成為世界定期航班上第(di)一種(zhong)商用噴氣客(ke)機時(shi)，其技術(shu)和(he)商業都是(shi)相對(dui)成功的(de)。英(ying)國人自(zi)豪地說：慧星的(de)噪音(yin)比汽車還小，速度比同時(shi)代的(de)戰(zhan)斗機還快，人類從此進入(ru)快速，舒適的(de)噴氣旅行時(shi)代。此時(shi)，大西洋(yang)彼岸的(de)波音(yin)707還沒有出場(chang)試飛，離運營(ying)還差好幾年。

“獵(lie)迷”的(de)(de)研制計劃始于1964年(nian)，原(yuan)型(xing)機(ji)由兩架賣(mai)不出的(de)(de)“慧星”4C客機(ji)改裝(zhuang)而(er)成。服役后替換了(le)(le)英國皇(huang)家(jia)空軍海岸(an)指(zhi)揮(hui)部(bu)所擁有(you)的(de)(de)老式活塞發動機(ji)“沙克爾頓”(Shackletons)海上(shang)巡邏機(ji)。“獵(lie)迷”原(yuan)型(xing)機(ji)尾(wei)翼(yi)(yi)后部(bu)的(de)(de)長尾(wei)梁上(shang)安(an)裝(zhuang)了(le)(le)一個磁異探測器，機(ji)鼻(bi)加(jia)裝(zhuang)搜(sou)索(suo)雷達(da)，垂(chui)直尾(wei)翼(yi)(yi)上(shang)加(jia)裝(zhuang)了(le)(le)電(dian)子支援系統的(de)(de)天線。新(xin)設計了(le)(le)非增壓的(de)(de)機(ji)腹武器艙和(he)系統艙，這使得機(ji)身呈(cheng)現明(ming)顯的(de)(de)雙泡型(xing)截面，該艙的(de)(de)前端(duan)安(an)裝(zhuang)了(le)(le)搜(sou)索(suo)雷達(da)。垂(chui)直尾(wei)翼(yi)(yi)面積略有(you)增大。駕駛艙風擋(dang)、窗口(kou)加(jia)大。

右翼下加裝了(le)搜索探照燈(deng)。“獵迷”第一架(jia)原型(xing)機(ji)采用羅爾斯·羅伊斯(RollsRoyce)的(de)“斯貝”(Spey)發動(dong)機(ji)，于1967年5月(yue)23日進行(xing)第一次試(shi)飛(fei)，隨后改作(zuo)空氣動(dong)力(li)試(shi)驗機(ji)和機(ji)身/發動(dong)機(ji)結合(he)用途。第二架(jia)原型(xing)機(ji)則采用“慧星”客機(ji)原來的(de)“艾(ai)芬”(Avon)發動(dong)機(ji)，于6月(yue)31日首飛(fei)，作(zuo)為相應電子設備的(de)試(shi)驗平臺。

列裝入役

國外(wai)的海上(shang)巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)機(ji)(ji)按(an)(an)部署基(ji)(ji)地分(fen)為(wei)岸(an)基(ji)(ji)和艦載兩類，按(an)(an)結構(gou)分(fen)為(wei)固定(ding)翼巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)機(ji)(ji)、直(zhi)升機(ji)(ji)和水上(shang)飛(fei)機(ji)(ji)三類。大(da)(da)部分(fen)岸(an)基(ji)(ji)固定(ding)翼巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)機(ji)(ji)起飛(fei)重量大(da)(da)、航(hang)程遠(yuan)、留空時間長，能攜帶多種探測設備和大(da)(da)量武器，一直(zhi)是航(hang)空巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)的主力(li)。海上(shang)巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)機(ji)(ji)可(ke)以擔負搜(sou)索、警戒、攻擊、救(jiu)援、運輸、布雷(lei)和目標指示等任務，按(an)(an)作(zuo)戰(zhan)半徑即巡(xun)(xun)航(hang)范(fan)(fan)圍大(da)(da)致有遠(yuan)程、中程、近(jin)程之分(fen)。遠(yuan)程一般用(yong)于遠(yuan)程巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)，巡(xun)(xun)航(hang)范(fan)(fan)圍可(ke)達(da)數千(qian)海里，典型(xing)代(dai)表(biao)為(wei)美國P-3C“獵(lie)戶座(zuo)”、英(ying)國“獵(lie)迷(mi)”、法國“大(da)(da)西洋”ATL3等；中程巡(xun)(xun)航(hang)范(fan)(fan)圍也可(ke)達(da)1000nmile左右，如荷蘭的Fokker－50“海上(shang)執行者”（Maritim Enforcer）、西班牙和印尼合(he)作(zuo)的CN－235；近(jin)程則主要(yao)用(yong)于近(jin)海，特(te)別是200海里專(zhuan)屬經濟區(qu)的巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)，巡(xun)(xun)航(hang)范(fan)(fan)圍小，如德國道(dao)尼爾(er)的DO-228、西班牙CASA的C-212等。

實際(ji)上，迄今為(wei)止除部分機(ji)型是(shi)專門研制外，許多岸基海上巡邏(luo)飛(fei)機(ji)均由(you)運(yun)輸機(ji)改(gai)裝(zhuang)而來，這(zhe)樣才有(you)足夠空(kong)間裝(zhuang)載大尺寸等各(ge)種(zhong)搜索設備(bei)和武(wu)器裝(zhuang)備(bei)。

技術特點

獵迷反(fan)(fan)潛(qian)巡(xun)邏(luo)(luo)機是(shi)用于反(fan)(fan)潛(qian)和海(hai)上巡(xun)邏(luo)(luo)的海(hai)軍(jun)(jun)飛機，通常(chang)可分為岸基(或(huo)艦(jian)(jian)載)反(fan)(fan)潛(qian)巡(xun)邏(luo)(luo)機和水(shui)上反(fan)(fan)潛(qian)巡(xun)邏(luo)(luo)機。反(fan)(fan)潛(qian)巡(xun)邏(luo)(luo)機攜載有(you)(you)雷(lei)(lei)達、聲納(na)浮標、紅外探測(ce)儀(yi)(yi)、磁異(yi)探測(ce)儀(yi)(yi)、廢氣探潛(qian)儀(yi)(yi)、激光探測(ce)儀(yi)(yi)、水(shui)質分析儀(yi)(yi)和微光電視等(deng)搜潛(qian)設(she)備(bei);裝有(you)(you)空艦(jian)(jian)導彈、魚雷(lei)(lei)、深(shen)水(shui)炸彈和水(shui)雷(lei)(lei)等(deng)攻潛(qian)武(wu)器，具有(you)(you)航程(cheng)遠(yuan)、續(xu)骯時間長、低空性能好(hao)、武(wu)器載彈量大(da)等(deng)特點。反(fan)(fan)潛(qian)巡(xun)邏(luo)(luo)機的機組人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)較(jiao)其他(ta)戰(zhan)斗機人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)要多，一般(ban)有(you)(you)10-13人，主要包括機長(由(you)駕(jia)駛員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)擔任)、副駕(jia)駛員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、戰(zhan)術協調員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、機械員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、航道測(ce)量員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、雷(lei)(lei)達操作(zuo)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、軍(jun)(jun)械員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、聲納(na)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、電子(zi)對抗一磁異(yi)探測(ce)儀(yi)(yi)操作(zuo)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)等(deng)。

性能數據

機長(chang)38.63米(mi)

機高9.8米

翼展35.00米(mi)

翼面積197.04平方米(mi)

機翼(yi)展(zhan)弦比6.2

尾翼展(zhan)長(chang)14.51米

機艙長度26.82米

最大寬度2.95米

最大高度2.08米

容積124.14立方米

主(zhu)輪距8.60米

前主(zhu)輪距14.24米空重39010千(qian)克

正常起飛重量80514千(qian)克(ke)

最大起(qi)飛重量87091千(qian)克

最大燃油量38937千克(油箱(xiang)內(nei))另加輔助油量45785千克(六個(ge)武器艙油箱(xiang)內(nei))

最大(da)武器載荷6142千克

最大速(su)度(du)926千米/小時(在最佳高度(du))

最大巡航速度(du)(du)880千米/小時(在最佳高(gao)度(du)(du))

實(shi)用(yong)巡航(hang)速度(du)787千(qian)米(mi)/小時(在最佳高度(du))

正常巡邏速度370千米(mi)/小時(shi)(低空，兩(liang)個發動機工作)

實用升(sheng)限12800米

起(qi)飛距離1463米(正常起(qi)飛重量)

著(zhu)陸距離1615米(正常著(zhu)陸重量)

最大轉場航程(cheng)9266千(qian)米

正常續航時間12小(xiao)時

最大續航時間15小時(一(yi)次(ci)空中加(jia)油19小時)

衍生型號

MRMK1

“獵(lie)(lie)迷(mi)”首批(pi)量產型(xing)為46架(jia)(jia)(jia)MRMK1，第(di)一(yi)架(jia)(jia)(jia)1969年(nian)6月(yue)28日首飛(fei)(fei)，1969年(nian)10月(yue)開始于第(di)236作戰(zhan)部隊服(fu)役，一(yi)共裝備了五個飛(fei)(fei)行(xing)中隊，其中一(yi)個中隊駐守馬耳他。但后來(lai)馬耳他駐守英軍撤出，令(ling)最后生產的(de)八(ba)(ba)架(jia)(jia)(jia)“獵(lie)(lie)迷(mi)”無家(jia)可(ke)歸(gui)。本(ben)來(lai)這(zhe)八(ba)(ba)架(jia)(jia)(jia)如常服(fu)役的(de)話(hua)，可(ke)以(yi)使(shi)“獵(lie)(lie)迷(mi)”機(ji)隊的(de)偵察(cha)次數和(he)服(fu)役壽命有所增加，但最終(zhong)這(zhe)八(ba)(ba)架(jia)(jia)(jia)“獵(lie)(lie)迷(mi)”被分別交給皇(huang)家(jia)空軍和(he)英國宇航(hang)公(gong)司(BAE)作為試驗(yan)機(ji)使(shi)用。試驗(yan)時間并不長，隨(sui)后這(zhe)批(pi)飛(fei)(fei)機(ji)和(he)早(zao)期的(de)四架(jia)(jia)(jia)MRMK1中，有七架(jia)(jia)(jia)被改裝成AEWMK3預警型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)。

20世紀90年代(dai)中后(hou)期(qi),英(ying)國宇航公司等(deng)4家公司針(zhen)對MR一2型機的后(hou)繼(ji)機計劃提出了各自的方案。預計采購量為(wei)(wei)25架,但新機身的開發卻難(nan)以實現。幾項候選(xuan)計劃都提出更(geng)新飛機所搭載裝備的種類,而將原有的機身作(zuo)為(wei)(wei)平臺利(li)用起來。

可惜由于(yu)技術上的(de)問題，上述“獵迷”只保存一架作(zuo)為預警機(ji)(ji)機(ji)(ji)體模型，其他被廢(fei)棄。MRMK1采用四臺羅爾(er)斯(si)(si)·羅伊斯(si)(si)RB.168-200“斯(si)(si)貝”渦(wo)扇發(fa)動機(ji)(ji)，單(dan)臺推(tui)力5506千(qian)克。最大載油量38940千(qian)克，如機(ji)(ji)艙(cang)內(nei)加(jia)裝6個(ge)可拆卸油箱，則(ze)可增(zeng)加(jia)至(zhi)45785千(qian)克。機(ji)(ji)上有12名(ming)成員(yuan)(yuan)，包括(kuo)駕駛艙(cang)內(nei)的(de)正副飛行(xing)員(yuan)(yuan)、隨機(ji)(ji)工(gong)程師，導航員(yuan)(yuan)、戰術導航員(yuan)(yuan)、無線(xian)電(dian)操作(zuo)手(shou)，雷(lei)達操作(zuo)手(shou)、兩(liang)名(ming)聲納(na)操作(zuo)手(shou)、電(dian)子(zi)對(dui)抗(kang)和(he)磁探(tan)測(ce)操作(zuo)手(shou)、兩(liang)名(ming)觀察(cha)/貨物操作(zuo)手(shou)。聲納(na)系統安裝在(zai)機(ji)(ji)艙(cang)后半部分，包括(kuo)多(duo)種(zhong)聲納(na)浮標，均安放在(zai)發(fa)射器上。一架MRMK1上的(de)武(wu)器包括(kuo)9枚魚雷(lei)和(he)炸彈，武(wu)器艙(cang)有保暖裝置，以保持武(wu)器處(chu)于(yu)待(dai)發(fa)射狀(zhuang)態(tai)。

獵迷”RMK1于1971年服役。外(wai)界認為(wei)(wei)這是一種(zhong)電子偵察(cha)改(gai)型(xing)，但按(an)英國官方的(de)說法，該(gai)(gai)型(xing)號(hao)(hao)僅(jin)用于測(ce)(ce)試無線(xian)電、雷(lei)達標準。從外(wai)觀上看，該(gai)(gai)型(xing)號(hao)(hao)沒有細長的(de)磁異(yi)常(chang)探測(ce)(ce)器(qi)。2004年4月，美國諾斯羅普·格魯門公司(si)獲得RMK1型(xing)的(de)新(xin)型(xing)Helix任(ren)務系統的(de)首階(jie)段開(kai)發(fa)合同(tong)。該(gai)(gai)系統將(jiang)顯著增強(qiang)該(gai)(gai)型(xing)號(hao)(hao)執行(xing)偵察(cha)任(ren)務的(de)能(neng)力。該(gai)(gai)項目(mu)執行(xing)階(jie)段將(jiang)分(fen)兩步，第一步的(de)合同(tong)價值約為(wei)(wei)3.7億(yi)美元(yuan)，將(jiang)在2007年授予。

MRMK2

從1975年起，英(ying)軍(jun)所(suo)(suo)擁有(you)(you)的(de)(de)35架MRMK1“獵迷”開始改進為MRMK2型(xing)，第一(yi)架量產型(xing)在(zai)1979年8月交付(fu)給皇(huang)家空(kong)軍(jun)。MRMK2擁有(you)(you)全新的(de)(de)電(dian)子設(she)備(bei)(bei)(bei)和(he)(he)配套(tao)裝備(bei)(bei)(bei)，更換了(le)所(suo)(suo)有(you)(you)主要的(de)(de)傳感系(xi)(xi)統(tong)和(he)(he)其它設(she)備(bei)(bei)(bei)。這個(ge)型(xing)號采用一(yi)個(ge)馬可(ke)尼公司研制的(de)(de)新型(xing)GEC中央戰術系(xi)(xi)統(tong)，該系(xi)(xi)統(tong)借助(zhu)一(yi)臺(tai)(tai)FM1600D數字計算機和(he)(he)三個(ge)920ATC獨立計算機來(lai)控制導(dao)航、雷達和(he)(he)聲納系(xi)(xi)統(tong)。采用了(le)配備(bei)(bei)(bei)一(yi)個(ge)全彩平顯輸(shu)出(chu)裝置的(de)(de)“搜水(shui)”(EMISearchwater)雷達，代替了(le)舊(jiu)有(you)(you)的(de)(de)ASV-21D雷達。這一(yi)雷達系(xi)(xi)統(tong)可(ke)在(zai)最大作(zuo)用距離上辨(bian)別出(chu)船(chuan)只、通氣(qi)管(guan)和(he)(he)潛望(wang)鏡。聲納系(xi)(xi)統(tong)核(he)心為AQS901聲學(xue)系(xi)(xi)統(tong)，可(ke)兼容巴拉(BARRA)，SSQ-41，SSQ-53，坦登(TANDEM)和(he)(he)奧(ao)察(Ultra)等主動(dong)(dong)和(he)(he)被動(dong)(dong)聲納浮(fu)標。通訊(xun)設(she)備(bei)(bei)(bei)也得(de)到了(le)改進，包括兩臺(tai)(tai)AS470無線電(dian)和(he)(he)加(jia)密系(xi)(xi)統(tong)。

沙漠行動中(zhong)(zhong)“獵(lie)(lie)(lie)迷”布置在阿(a)曼，一(yi)(yi)部份在第120聯隊(dui)、42和206飛行中(zhong)(zhong)隊(dui)的“獵(lie)(lie)(lie)迷”被抽(chou)調組成一(yi)(yi)個(ge)“獵(lie)(lie)(lie)迷”反潛特(te)遣部隊(dui)。其中(zhong)(zhong)幾架(jia)“獵(lie)(lie)(lie)迷”進(jin)行了進(jin)一(yi)(yi)步的改(gai)(gai)進(jin)，外(wai)界稱(cheng)這(zhe)批“獵(lie)(lie)(lie)迷”為MRMK2P(GM)。GM的意(yi)思(si)是GulfMod，“海灣模式”。改(gai)(gai)進(jin)包括(kuo)在右舷翼下加裝前(qian)視紅外(wai)搜索轉塔(FLIRturret)，“伯(bo)茨(ci)”(BOZ)布灑艙和一(yi)(yi)個(ge)拖曳式雷(lei)達誘(you)餌系(xi)統(TRD，TowedRadarDecoy)。

AEW3

“獵迷(mi)”還有一個及其重要(yao)的(de)(de)改(gai)(gai)型(xing)(xing)：“獵迷(mi)”AEW3預警機(ji)(ji)。AEW3型(xing)(xing)在機(ji)(ji)頭機(ji)(ji)尾加裝了兩個大(da)型(xing)(xing)雷(lei)達(da)罩，安裝了預警雷(lei)達(da)。但試驗發現(xian)AEW3所(suo)采用的(de)(de)雷(lei)達(da)下視能力(li)很差(cha)，根本無法滿(man)足使用要(yao)求。這主(zhu)要(yao)是因為軍(jun)方對(dui)雷(lei)達(da)的(de)(de)分辨(bian)率(lv)要(yao)求過高，導(dao)致該多普勒脈(mo)沖雷(lei)達(da)把地面低速(su)目標也當成(cheng)(cheng)了有價值的(de)(de)目標收集(ji)進數據(ju)處理機(ji)(ji)構(gou)，造成(cheng)(cheng)大(da)量無用數據(ju)，反而(er)無法發現(xian)敵機(ji)(ji)。英(ying)國(guo)軍(jun)方后(hou)來認(ren)為再改(gai)(gai)進AEW3還不如買美國(guo)現(xian)成(cheng)(cheng)的(de)(de)預警機(ji)(ji)。于(yu)是AEW3被取(qu)消，而(er)E-3D則(ze)落(luo)戶英(ying)國(guo)。有傳(chuan)聞說AEW3的(de)(de)一些(xie)技(ji)術被中(zhong)國(guo)所(suo)接收。

MRA4

英國航宇公司于1996年7月(yue)得(de)(de)到了“獵迷”2000改進型的(de)(de)合同(tong)，合同(tong)還(huan)包括研制(zhi)訓練和(he)地勤(qin)支援系統。在計(ji)劃內，MRMK2型的(de)(de)機身和(he)尾(wei)部(bu)結構將進行延壽和(he)重新組(zu)裝(zhuang)，包括采用(yong)(yong)重新設(she)計(ji)的(de)(de)新型機翼和(he)BR710渦扇發(fa)動(dong)(dong)機。機內控制(zhi)平(ping)臺(tai)也(ye)進行了改進，借助已經(jing)使用(yong)(yong)在空中(zhong)客車(che)A340客機上的(de)(de)自動(dong)(dong)飛行控制(zhi)技術，機組(zu)成員得(de)(de)以減(jian)少到8人。任務(wu)系統也(ye)是(shi)全新設(she)計(ji)的(de)(de)。武器艙內部(bu)重新設(she)計(ji)，以便裝(zhuang)載新型的(de)(de)任務(wu)載荷。翼下外掛(gua)點具有掛(gua)載AGM-84“魚(yu)叉”空艦導彈和(he)AIM-9“響尾(wei)蛇”近(jin)距空空導彈的(de)(de)能力。

1998年初，這一(yi)(yi)改型(xing)改名(ming)為“獵迷”MRA4，意思是(shi)“海(hai)上偵(zhen)察(cha)攻擊機(ji)MK4型(xing)”。MRA4型(xing)采用了史(shi)密斯(si)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)導(dao)航(hang)(hang)和飛行控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)由一(yi)(yi)個(ge)導(dao)航(hang)(hang)計算機(ji)、一(yi)(yi)個(ge)飛機(ji)控(kong)制(zhi)計算機(ji)組成(cheng)，采用MIL-STD-1553B軍用數據鏈接(jie)口。導(dao)航(hang)(hang)傳(chuan)感器(qi)包(bao)括激光慣性導(dao)航(hang)(hang)裝(zhuang)置(zhi)、兩個(ge)立頓公(gong)司(si)(si)(si)LN-100GGPS系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、無線電導(dao)航(hang)(hang)、微(wei)波著(zhu)陸系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、TCAS2交(jiao)通告(gao)警和回避(bi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。MRA4裝(zhuang)備了“搜水”2000MR多模式對海(hai)搜索雷達，以及諾斯(si)羅普·格魯(lu)門公(gong)司(si)(si)(si)的(de)光學電視(shi)監視(shi)探(tan)(tan)測(ce)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(EOSDS)。還(huan)加裝(zhuang)了雷達告(gao)警接(jie)受(shou)機(ji)、Elta電子對抗系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、磁異常(chang)探(tan)(tan)測(ce)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。

因各(ge)種原因，計劃(hua)放(fang)緩(huan)，預計2001年(nian)投入現役。2002年(nian)初(chu)，英(ying)國(guo)防部(bu)將對MRA4型的需求量(liang)由21架(jia)減(jian)為(wei)18架(jia)。英(ying)國(guo)防部(bu)認(ren)為(wei)來自海(hai)上的威脅力(li)量(liang)近幾年(nian)并沒有(you)增加，不需過(guo)多反潛(qian)機，二是(shi)因為(wei)MRA4型的能力(li)比原有(you)“獵迷”強(qiang)，少配(pei)備3架(jia)不會影響其戰斗能力(li)。2002年(nian)8月，首批3架(jia)MRA4在(zai)英(ying)國(guo)的伍德(de)(de)福(fu)德(de)(de)工廠下線。BAE系統公司的官員們(men)已將這種新制的MRA4飛機作為(wei)美(mei)海(hai)軍(jun)多用途海(hai)上飛機的競(jing)爭者，以替換(huan)其已老(lao)化的P-3C。該公司的計劃(hua)人員打算在(zai)2003年(nian)年(nian)終將一架(jia)MRA4飛機派往(wang)美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)航空系統中心的帕(pa)塔克(ke)森特(te)河基地，進行相關試驗。

2003年2月(yue)，英國(guo)防(fang)(fang)部將為(wei)MRA4計劃再次撥款2.7億(yi)英鎊，而BAE系(xi)統公(gong)司再自(zi)行籌集5億(yi)英鎊。這(zhe)(zhe)種與合同商共擔風(feng)險的做(zuo)法(fa)，有(you)利于MRA.4項(xiang)目(mu)今后的發展(zhan)。英國(guo)防(fang)(fang)部防(fang)(fang)務采辦部長認為(wei)，政(zheng)府(fu)這(zhe)(zhe)樣做(zuo)，不(bu)僅可(ke)(ke)能降低項(xiang)目(mu)發展(zhan)風(feng)險，而且可(ke)(ke)以促進BAE公(gong)司更好(hao)地完成合同項(xiang)目(mu)。BAE系(xi)統公(gong)司也非常歡迎政(zheng)府(fu)這(zhe)(zhe)種做(zuo)法(fa)。當前(qian)MRA4項(xiang)目(mu)出于嚴(yan)重虧損的狀(zhuang)態。

服役動態

MR一(yi)2“獵(lie)迷”反(fan)潛(qian)巡邏機(ji)(ji)是(shi)(shi)英(ying)國(guo)皇家空(kong)軍現役的(de)主力反(fan)潛(qian)巡邏機(ji)(ji),是(shi)(shi)目前(qian)世界上唯(wei)一(yi)的(de)一(yi)種擁有4臺引擎的(de)反(fan)潛(qian)巡邏機(ji)(ji)。該型機(ji)(ji)的(de)首次飛行始于1969年,現服役30多年時間,已接近使用壽(shou)限。為此,英(ying)國(guo)皇家空(kong)軍迫切希望(wang)發(fa)展其(qi)后繼機(ji)(ji)型。但“獵(lie)迷”的(de)后代正如其(qi)名一(yi)樣(yang),面臨著迷茫的(de)狀況。

候選機型為以下幾種—英國(guo)宇(yu)航公(gong)司(si)的(de)(de)“獵(lie)迷(mi)2000’’、法國(guo)達(da)索(suo)公(gong)司(si)的(de)(de)“大西洋3”、美國(guo)洛克希德·馬丁公(gong)司(si)的(de)(de)“獵(lie)戶座2000”以及P一3C改(gai)進型。.P一3C改(gai)進型是(shi)由羅拉爾公(gong)司(si)提(ti)出的(de)(de)。

2005年4月，美(mei)國洛克希德·馬(ma)丁公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)綜合(he)系(xi)統和(he)(he)方(fang)案部和(he)(he)L-3通信公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)綜合(he)系(xi)統部已(yi)被英國國防(fang)部選中(zhong)，繼(ji)(ji)續審查有關如(ru)何升(sheng)級皇家(jia)(jia)(jia)空軍的(de)(de)3架(jia)(jia)“獵(lie)迷(mi)”R.1型信號情報(bao)飛機的(de)(de)方(fang)案。該(gai)項目(mu)被稱為“螺旋(xuan)式計(ji)劃(hua)”(ProjectHelix)。諾斯(si)羅普·格魯(lu)門公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)是該(gai)計(ji)劃(hua)的(de)(de)第3家(jia)(jia)(jia)競標者，但被淘汰。兩家(jia)(jia)(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)已(yi)完成了為期9個月的(de)(de)評(ping)估階段，本(ben)月將(jiang)(jiang)(jiang)開(kai)(kai)始為期18個月的(de)(de)概念發(fa)展(zhan)工(gong)作，在(zai)此(ci)期間將(jiang)(jiang)(jiang)構思并推敲“獵(lie)迷(mi)”升(sheng)級的(de)(de)建(jian)議(yi)(yi)方(fang)案。最終(zhong)將(jiang)(jiang)(jiang)從兩者中(zhong)選出一(yi)家(jia)(jia)(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)，從2006年開(kai)(kai)始詳細(xi)系(xi)統設計(ji)和(he)(he)風險降低工(gong)作，2007年投產。最終(zhong)的(de)(de)中(zhong)標商被授予(yu)的(de)(de)合(he)同價值可(ke)(ke)能高達數(shu)億美(mei)元。按現(xian)在(zai)的(de)(de)定(ding)義(yi)，“螺旋(xuan)式計(ji)劃(hua)”將(jiang)(jiang)(jiang)只升(sheng)級“獵(lie)迷(mi)”的(de)(de)機載任務(wu)系(xi)統，但英國方(fang)面可(ke)(ke)能仍在(zai)繼(ji)(ji)續考慮將(jiang)(jiang)(jiang)系(xi)統安(an)裝(zhuang)到新機體上。該(gai)計(ji)劃(hua)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)是使飛機能服(fu)役到2025年。洛·馬(ma)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)方(fang)面打算采用(yong)其為美(mei)國陸軍和(he)(he)海(hai)軍的(de)(de)“空中(zhong)通用(yong)傳(chuan)感器”(ACS)項目(mu)發(fa)展(zhan)的(de)(de)構架(jia)(jia)和(he)(he)技術，其解(jie)決方(fang)案將(jiang)(jiang)(jiang)是ACS任務(wu)構架(jia)(jia)和(he)(he)任務(wu)包(bao)的(de)(de)派(pai)生型。盡(jin)管ACS和(he)(he)未來的(de)(de)“獵(lie)迷(mi)”可(ke)(ke)能使用(yong)不同的(de)(de)傳(chuan)感器，但洛·馬(ma)計(ji)劃(hua)使它們(men)具有類似的(de)(de)風格，而ACS構架(jia)(jia)允許在(zai)全(quan)系(xi)統中(zhong)方(fang)便地增(zeng)加或減(jian)少(shao)各(ge)種傳(chuan)感器。在(zai)概念發(fa)展(zhan)階段，兩家(jia)(jia)(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)還將(jiang)(jiang)(jiang)就升(sheng)級“獵(lie)迷(mi)”最終(zhong)應采用(yong)的(de)(de)傳(chuan)感器提出建(jian)議(yi)(yi)。

2005年(nian)9月(yue)，第三(san)架代號為PA03的(de)“獵迷”MRA4研制飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機已(yi)經(jing)完(wan)成了(le)(le)首(shou)(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)。它于(yu)8月(yue)29日從位(wei)于(yu)曼徹(che)斯(si)特附近的(de)BAE系(xi)統(tong)公司(si)伍德福(fu)德工(gong)廠起飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，然后(hou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行了(le)(le)75分(fen)鐘(zhong)后(hou)在普雷斯(si)頓附近的(de)沃頓基地著陸。PA03是首(shou)(shou)架用(yong)于(yu)試驗整個飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行任(ren)務(wu)系(xi)統(tong)的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機，這架飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機與前兩(liang)架試驗機的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行試驗將(jiang)持續到2007年(nian)。BAE系(xi)統(tong)公司(si)MRA4項目經(jing)理稱，自從第一(yi)架MRA4首(shou)(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)后(hou)，現(xian)在剛好過了(le)(le)一(yi)年(nian)。PA03的(de)首(shou)(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)完(wan)成將(jiang)確保試驗項目能夠驗證系(xi)統(tong)的(de)成熟度。雖然PA03的(de)首(shou)(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)標志著開發全部三(san)架飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機的(de)任(ren)務(wu)已(yi)經(jing)告一(yi)段落，但(dan)它也(ye)為下(xia)一(yi)步(bu)獲得MRA4生(sheng)產(chan)(chan)型飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機合同邁出了(le)(le)重要一(yi)步(bu)。BAE系(xi)統(tong)公司(si)于(yu)7月(yue)中(zhong)旬向國防部提交標書，要求(qiu)為英(ying)國國防部生(sheng)產(chan)(chan)12架“獵迷”MRA4飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機，該(gai)投標結(jie)果估計年(nian)底(di)才能出來。標書中(zhong)包括將(jiang)三(san)架研制型飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機在試驗飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行任(ren)務(wu)結(jie)束后(hou)轉為生(sheng)產(chan)(chan)型。

2006年(nian)5月，諾斯羅普·格(ge)魯門(men)公(gong)司稱(cheng)，它正在(zai)進行(xing)將(jiang)在(zai)英(ying)國國防(fang)部（MOD）"獵(lie)迷(mi)（Nimrod）"MRA-4飛機上(shang)使用(yong)(yong)的(de)(de)新式(shi)光電(dian)監視(shi)(shi)(shi)與探測系統(tong)(tong)（EOSDS）的(de)(de)飛行(xing)試驗(yan)(yan)(yan)。“獵(lie)迷(mi)”MRA-4目(mu)(mu)(mu)前(qian)正在(zai)進行(xing)全(quan)面飛行(xing)試驗(yan)(yan)(yan)，BAE系統(tong)(tong)公(gong)司是主承包商。在(zai)目(mu)(mu)(mu)前(qian)正在(zai)進行(xing)的(de)(de)2年(nian)服役(yi)期間可(ke)靠性(xing)維修性(xing)驗(yan)(yan)(yan)證項目(mu)(mu)(mu)中，諾·格(ge)公(gong)司的(de)(de)防(fang)務系統(tong)(tong)部主要提供試飛支持(chi)，包括軟(ruan)件研制和(he)飛行(xing)試驗(yan)(yan)(yan)人員培訓等(deng)。EOSDS是一套裝在(zai)萬向支架上(shang)的(de)(de)光電(dian)系統(tong)(tong)，采用(yong)(yong)一個電(dian)視(shi)(shi)(shi)攝像機和(he)2個熱(re)成像機將(jiang)為英(ying)國皇家空軍提供觀察和(he)跟蹤可(ke)見光和(he)紅(hong)外光譜內目(mu)(mu)(mu)標的(de)(de)能力。EOSDS具有3種(zhong)探測模式(shi)，并(bing)能自動(dong)(dong)跟蹤目(mu)(mu)(mu)標直到最底點(dian)，這樣即使對上(shang)空飛行(xing)的(de)(de)目(mu)(mu)(mu)標也能繼續(xu)監視(shi)(shi)(shi)。飛行(xing)試驗(yan)(yan)(yan)標志著“獵(lie)迷(mi)”試飛項目(mu)(mu)(mu)中首架生產型機綜合(he)和(he)使用(yong)(yong)了EOSDS系統(tong)(tong)。初(chu)期試飛的(de)(de)目(mu)(mu)(mu)的(de)(de)是評估EOSDS展開和(he)收回(hui)過程(cheng)的(de)(de)氣動(dong)(dong)影響，以及確定打開飛機炸彈艙門(men)的(de)(de)影響。

2006年5月，諾斯羅普?格魯曼公司稱，該公司正在(zai)(zai)進行(xing)(xing)新一代(dai)光電監視(shi)和(he)(he)(he)探測(ce)系統（EOSDS)飛行(xing)(xing)試驗，該系統預計將在(zai)(zai)英國(guo)國(guo)防部的(de)(de)“獵(lie)迷(mi)(mi)”MRA-4飛機(ji)上得到應用(yong)。EOSDS是(shi)一個(ge)安裝在(zai)(zai)萬(wan)向架上的(de)(de)光電系統，配有(you)一個(ge)電視(shi)攝(she)像(xiang)機(ji)和(he)(he)(he)兩個(ge)熱像(xiang)儀。它可以幫(bang)助英國(guo)空(kong)(kong)軍在(zai)(zai)可見光和(he)(he)(he)紅外(wai)光譜上觀(guan)察和(he)(he)(he)跟蹤目(mu)標。EOSDS有(you)三種探測(ce)模式，并且能夠通過最低點自動追蹤目(mu)標，即使從目(mu)標上方掠過仍(reng)可繼續(xu)進行(xing)(xing)監視(shi)。這次飛行(xing)(xing)試驗標志著(zhu)“獵(lie)迷(mi)(mi)”飛行(xing)(xing)試驗項目(mu)的(de)(de)生產(chan)型飛機(ji)首次集成和(he)(he)(he)使用(yong)EOSDS系統。飛行(xing)(xing)試驗的(de)(de)最初(chu)目(mu)的(de)(de)是(shi)評估EOSDS展開和(he)(he)(he)收回時的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)動力學效應，同時也對打開“獵(lie)迷(mi)(mi)”MRA-4飛機(ji)炸彈艙門(men)時產(chan)生的(de)(de)影響進行(xing)(xing)測(ce)定(ding)。

2006年11月(yue)，BAE系統(tong)公(gong)司(si)的(de)"獵迷（Nimrod）"MRA4研制飛機(ji)PA2，目前正在美(mei)國佛羅里達州埃格林空軍基地(di)的(de)McKinley氣候實驗室(shi)進行零下40℃的(de)環境(jing)試(shi)(shi)(shi)驗。該機(ji)已在－40℃的(de)環境(jing)中進行了(le)10天的(de)試(shi)(shi)(shi)驗，并將(jiang)很快轉入溫度達44℃、相對濕度為100%的(de)極端環境(jing)試(shi)(shi)(shi)驗。在埃格林基地(di)的(de)實驗室(shi)中開展的(de)環境(jing)試(shi)(shi)(shi)驗將(jiang)證實"獵迷"飛機(ji)設計(ji)的(de)成熟性(xing)，并實現該機(ji)生產型設計(ji)凍結。

2007年(nian)8月(yue)，"獵迷"MRA4飛機日前已首次成(cheng)功(gong)投(tou)放(fang)了"鯆魚(yu)(yu)（StingRay）"魚(yu)(yu)雷(lei)。此次從(cong)MRA4彈艙安全(quan)投(tou)放(fang)該魚(yu)(yu)雷(lei)是研制(zhi)飛機PA02在第75次試(shi)(shi)(shi)飛中進(jin)(jin)行(xing)(xing)的(de)，試(shi)(shi)(shi)驗地點在西威爾士(shi)的(de)Aberporth。此次投(tou)放(fang)是正在進(jin)(jin)行(xing)(xing)的(de)多項安全(quan)分離(li)試(shi)(shi)(shi)驗的(de)一(yi)(yi)部分，這些試(shi)(shi)(shi)驗目(mu)的(de)是測試(shi)(shi)(shi)MRA4的(de)新(xin)外掛物投(tou)放(fang)系統(tong)性能。該系統(tong)在"獵迷"MR2機上系統(tong)的(de)基(ji)礎上進(jin)(jin)行(xing)(xing)了重新(xin)設(she)計，將確保武器能正確編程和投(tou)放(fang)。試(shi)(shi)(shi)驗已證(zheng)實聲納浮標(biao)能成(cheng)功(gong)投(tou)放(fang)，未來(lai)試(shi)(shi)(shi)驗將測試(shi)(shi)(shi)魚(yu)(yu)雷(lei)、輕型外掛物及搜索與救援(yuan)設(she)備的(de)投(tou)放(fang)。MRA4的(de)彈艙能攜帶(dai)多種武器和設(she)備，包括"鯆魚(yu)(yu)"魚(yu)(yu)雷(lei)，該魚(yu)(yu)雷(lei)是一(yi)(yi)種完(wan)全(quan)可編程的(de)輕型反潛(qian)魚(yu)(yu)雷(lei)。目(mu)前MRA4已制(zhi)造了3架研制(zhi)飛機，并在進(jin)(jin)行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗。PA02于(yu)2004年(nian)12月(yue)首飛，用于(yu)試(shi)(shi)(shi)驗任務系統(tong)和飛機性能。

07年(nian)(nian)9月，英(ying)(ying)國(guo)(guo)媒體近一(yi)(yi)段時(shi)期熱炒英(ying)(ying)國(guo)(guo)軍(jun)(jun)費吃緊(jin)一(yi)(yi)事(shi)。英(ying)(ying)《星(xing)(xing)期日(ri)獨立(li)報(bao)》記者在秘密調查中發現，由于(yu)英(ying)(ying)國(guo)(guo)新(xin)(xin)造(zao)偵察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)舊飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身，現在“奮戰(zhan)”于(yu)伊拉(la)克和(he)阿(a)(a)富(fu)(fu)汗(han)戰(zhan)場的(de)(de)(de)一(yi)(yi)些(xie)英(ying)(ying)國(guo)(guo)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，可能(neng)已機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身生銹，安(an)全(quan)(quan)問題令人擔憂。英(ying)(ying)國(guo)(guo)皇家空軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)“獵(lie)迷(mi)(mi)”偵察(cha)(cha)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)夠監視軍(jun)(jun)用(yong)雷達和(he)無(wu)線電波，目前在阿(a)(a)富(fu)(fu)汗(han)和(he)伊拉(la)克均有(you)此型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)服(fu)役，這些(xie)偵察(cha)(cha)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)獲得的(de)(de)(de)情報(bao)為(wei)英(ying)(ying)軍(jun)(jun)指(zhi)揮官打擊(ji)武裝分子(zi)提供著重(zhong)要的(de)(de)(de)電子(zi)情報(bao)支援。《星(xing)(xing)期日(ri)獨立(li)報(bao)》報(bao)道，根據(ju)英(ying)(ying)國(guo)(guo)政府1996年(nian)(nian)出(chu)臺的(de)(de)(de)一(yi)(yi)項(xiang)規定，英(ying)(ying)軍(jun)(jun)新(xin)(xin)型(xing)“獵(lie)迷(mi)(mi)”式海上巡邏飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)須(xu)使(shi)用(yong)舊飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身制造(zao)。于(yu)是(shi)，一(yi)(yi)些(xie)舊飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)退役后，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身經(jing)翻新(xin)(xin)重(zhong)新(xin)(xin)使(shi)用(yong)，再連(lian)接上新(xin)(xin)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼和(he)起(qi)落架(jia)等部件(jian)，變身為(wei)“新(xin)(xin)”飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。但在拆(chai)卸并重(zhong)新(xin)(xin)利(li)用(yong)這些(xie)已經(jing)服(fu)役40年(nian)(nian)之(zhi)久的(de)(de)(de)偵察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)師們卻發現偵察(cha)(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身很多(duo)已經(jing)嚴重(zhong)銹蝕，一(yi)(yi)些(xie)鋁制部件(jian)甚至呈粉末狀。英(ying)(ying)國(guo)(guo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)師表(biao)示，這些(xie)偵察(cha)(cha)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身不僅利(li)用(yong)價值(zhi)已經(jing)不大，而且(qie)那些(xie)在伊拉(la)克和(he)阿(a)(a)富(fu)(fu)汗(han)服(fu)役的(de)(de)(de)同(tong)類飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)很可能(neng)會出(chu)現嚴重(zhong)的(de)(de)(de)飛行(xing)事(shi)故(gu)，進(jin)而威脅飛行(xing)員(yuan)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)。報(bao)道特別警告，正在伊拉(la)克和(he)阿(a)(a)富(fu)(fu)汗(han)服(fu)役的(de)(de)(de)英(ying)(ying)國(guo)(guo)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可能(neng)同(tong)樣受到(dao)銹蝕威脅，因為(wei)一(yi)(yi)些(xie)“獵(lie)迷(mi)(mi)”式巡邏機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也使(shi)用(yong)了“高(gao)齡”機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身。服(fu)役戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可能(neng)遭銹蝕的(de)(de)(de)發現使(shi)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)安(an)全(quan)(quan)問題引起(qi)英(ying)(ying)國(guo)(guo)內(nei)高(gao)度關注。駐(zhu)阿(a)(a)富(fu)(fu)汗(han)英(ying)(ying)軍(jun)(jun)一(yi)(yi)架(jia)“獵(lie)迷(mi)(mi)”式巡邏機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)墜(zhui)(zhui)毀(hui)之(zhi)謎(mi)再次浮出(chu)水面。駐(zhu)阿(a)(a)英(ying)(ying)軍(jun)(jun)一(yi)(yi)架(jia)“獵(lie)迷(mi)(mi)”式巡邏機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)2006年(nian)(nian)9月在阿(a)(a)南部地(di)區墜(zhui)(zhui)毀(hui)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上14名英(ying)(ying)軍(jun)(jun)士(shi)兵死亡。英(ying)(ying)國(guo)(guo)防部當時(shi)否認這架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)遭塔利(li)班武裝擊(ji)落，稱墜(zhui)(zhui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)屬“嚴重(zhong)事(shi)故(gu)”。墜(zhui)(zhui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)事(shi)件(jian)的(de)(de)(de)確切原因至今仍(reng)是(shi)謎(mi)團(tuan)。

前(qian)英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)空軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)飛行員(yuan)、《國(guo)(guo)(guo)(guo)際飛行》雜(za)志編輯戴維·利蒙特(te)說(shuo)，戰(zhan)機(ji)(ji)一般都存(cun)在(zai)(zai)不(bu)(bu)同程度銹蝕(shi)(shi)，而“獵迷”式巡邏機(ji)(ji)長期(qi)執行海上(shang)偵察任務(wu)，遭(zao)銹蝕(shi)(shi)可(ke)能(neng)(neng)(neng)性更大。《星期(qi)日(ri)獨立報(bao)》的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)報(bao)道說(shuo)，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)(bu)拒絕就(jiu)(jiu)此事發表評論(lun)。《星期(qi)日(ri)獨立報(bao)》沒有提(ti)及英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)政(zheng)府出(chu)(chu)于何種(zhong)考慮(lv)，要(yao)求使(shi)用(yong)舊(jiu)機(ji)(ji)身(shen)制造飛機(ji)(ji)，但此舉顯然可(ke)以減少制造成(cheng)本。調查報(bao)告(gao)還顯示，自進駐(zhu)伊拉(la)克(ke)(ke)(ke)和阿(a)富汗以來，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)就(jiu)(jiu)一直(zhi)為(wei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備不(bu)(bu)足所困擾，他們(men)曾多(duo)次要(yao)求軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)方迅速補(bu)充所需(xu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備。曾經以軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)醫身(shen)份隨英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)傘兵團赴伊拉(la)克(ke)(ke)(ke)戰(zhan)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)米克(ke)(ke)(ke)-格(ge)雷(lei)主動出(chu)(chu)面向記者(zhe)作(zuo)證，因為(wei)他目(mu)前(qian)已經從軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)中退役(yi)，無需(xu)再擔(dan)心遭(zao)到(dao)(dao)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)開(kai)除。格(ge)雷(lei)說(shuo)，英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)在(zai)(zai)戰(zhan)場(chang)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)窘境讓他感到(dao)(dao)極為(wei)震驚，士兵們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全套防(fang)(fang)(fang)化(hua)服經常(chang)殘(can)缺不(bu)(bu)全，防(fang)(fang)(fang)毒面罩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)濾毒罐也(ye)通(tong)常(chang)過期(qi)。格(ge)雷(lei)說(shuo)，“我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)以目(mu)前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構、訓練和裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備，能(neng)(neng)(neng)夠勝任我(wo)(wo)們(men)交(jiao)給他們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)任務(wu)嗎？這個(ge)問題是(shi)政(zheng)府國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)政(zheng)策的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)核心，我(wo)(wo)們(men)希望可(ke)以盡快得到(dao)(dao)解決。”英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家審計辦(ban)公室發表的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)報(bao)告(gao)證實，英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)確實存(cun)在(zai)(zai)嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后勤(qin)漏(lou)洞。在(zai)(zai)伊拉(la)克(ke)(ke)(ke)戰(zhan)爭期(qi)間，盡管國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)(bu)已下令向前(qian)線運送相當數量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)用(yong)物資，但其中大部(bu)(bu)(bu)分物資都沒有及時(shi)送抵，有些必需(xu)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)備下落(luo)不(bu)(bu)明，從而導致短(duan)缺現象的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發生。英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)委(wei)(wei)員(yuan)會(hui)此前(qian)也(ye)在(zai)(zai)一份報(bao)告(gao)中指出(chu)(chu)，目(mu)前(qian)駐(zhu)阿(a)富汗和伊拉(la)克(ke)(ke)(ke)英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一些重(zhong)(zhong)要(yao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備如裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲車輛、直(zhi)升飛機(ji)(ji)等嚴重(zhong)(zhong)告(gao)急，而頻(pin)繁(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)巡邏任務(wu)也(ye)使(shi)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)正常(chang)運轉能(neng)(neng)(neng)力捉襟見肘。“國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)(bu)必須立即(ji)解決裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備短(duan)缺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題。情況已經十分緊急。我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)不(bu)(bu)可(ke)能(neng)(neng)(neng)等到(dao)(dao)政(zheng)府長期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大規模軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)事采(cai)購完(wan)成(cheng)，目(mu)前(qian)需(xu)要(yao)大量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)用(yong)工具包。我(wo)(wo)們(men)不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)派出(chu)(chu)了部(bu)(bu)(bu)隊(dui)執行任務(wu)，卻不(bu)(bu)給他們(men)完(wan)成(cheng)任務(wu)應有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備。”英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)委(wei)(wei)員(yuan)會(hui)還對英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)運輸飛機(ji)(ji)上(shang)竟然未安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)防(fang)(fang)(fang)爆(bao)泡沫裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置表示“震驚”。2005年1月，英(ying)(ying)(ying)C-130大力神號(hao)運輸機(ji)(ji)在(zai)(zai)伊拉(la)克(ke)(ke)(ke)遭(zao)導彈襲擊墜(zhui)毀，當時(shi)10名機(ji)(ji)組人員(yuan)遇難(nan)。前(qian)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部(bu)(bu)(bu)長曾承認，飛機(ji)(ji)油箱被子(zi)彈穿透(tou)時(shi)，防(fang)(fang)(fang)爆(bao)泡沫裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置可(ke)以防(fang)(fang)(fang)止其爆(bao)炸，這種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置美軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)飛機(ji)(ji)自越(yue)戰(zhan)后就(jiu)(jiu)有了。而當時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)C-130要(yao)是(shi)有該裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，機(ji)(ji)組人員(yuan)完(wan)全可(ke)以幸免于難(nan)。

2008年(nian)7月，L-3通信公(gong)司(si)預計(ji)2009年(nian)第2季度獲(huo)準向英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部提(ti)供RC-135“鉚(liu)釘(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)”飛機(ji)(ji)(ji)，以替(ti)代(dai)英(ying)國(guo)(guo)空(kong)軍(jun)3架(jia)(jia)“獵迷(mi)”R1信號情(qing)報飛機(ji)(ji)(ji)。2007年(nian)，英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部選擇了L-3通信公(gong)司(si)負責Helix項目(mu)，L-3公(gong)司(si)將(jiang)在(zai)林肯郡沃丁頓(dun)空(kong)軍(jun)基地為第51中隊的R1飛機(ji)(ji)(ji)升(sheng)級電子偵(zhen)察(cha)成(cheng)(cheng)套設備。L-3董事長米海爾(er)?斯(si)特里亞內(nei)塞7月24日稱(cheng)，“Helix升(sheng)級項目(mu)可能很快被取消。英(ying)國(guo)(guo)已在(zai)重新考(kao)慮這(zhe)一決(jue)定，我們(men)(men)理解(jie)他(ta)(ta)們(men)(men)正(zheng)考(kao)慮購買(mai)(mai)‘鉚(liu)釘(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)’飛機(ji)(ji)(ji)。”他(ta)(ta)表示有兩大因素促使(shi)英(ying)國(guo)(guo)有意購買(mai)(mai)“鉚(liu)釘(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)”標(biao)準的飛機(ji)(ji)(ji)。第一是2006年(nian)“獵迷(mi)”MR2XV230在(zai)阿(a)富汗(han)墜毀造(zao)成(cheng)(cheng)14人死(si)亡，暴露出該機(ji)(ji)(ji)并不是如他(ta)(ta)們(men)(men)想象得那么好(hao)；第二，購買(mai)(mai)“鉚(liu)釘(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)”飛機(ji)(ji)(ji)將(jiang)為國(guo)(guo)防(fang)部提(ti)升(sheng)與美(mei)(mei)軍(jun)協同作戰的能力，并且在(zai)首架(jia)(jia)飛機(ji)(ji)(ji)交付前就(jiu)能獲(huo)得美(mei)(mei)國(guo)(guo)空(kong)軍(jun)人員的專業培訓。英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部證實，目(mu)前正(zheng)在(zai)考(kao)慮采購“鉚(liu)釘(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)”系統，但目(mu)前仍未做出任何決(jue)定。

2009年(nian)6月(yue)在完(wan)成必要的改裝工作后，英國(guo)(guo)(guo)空軍的“獵迷(mi)”MR2（NimrodMR2）偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)不久(jiu)將(jiang)重(zhong)新投入使(shi)用，以支(zhi)援(yuan)在阿(a)富汗等地(di)的聯合作戰行動(dong)。英國(guo)(guo)(guo)Kinloss空軍基(ji)地(di)（“獵迷(mi)”MR2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)隊的常駐基(ji)地(di)）司(si)令RobbieNoel上校表示，目前該基(ji)地(di)部隊已做好準備，可(ke)(ke)隨時支(zhi)援(yuan)在英國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)內的使(shi)用，同時開始考慮(lv)重(zhong)返中東地(di)區執(zhi)行任務。如果有(you)(you)(you)必要的話，在09年(nian)夏季就可(ke)(ke)投入部署。他同時透露，到目前為止，整個“獵迷(mi)”MR2機(ji)(ji)隊中有(you)(you)(you)7架飛機(ji)(ji)可(ke)(ke)隨時升空執(zhi)行任務，另(ling)有(you)(you)(you)一(yi)架飛機(ji)(ji)目前正在更換發動(dong)機(ji)(ji)熱(re)空氣導流管，預計將(jiang)在6月(yue)末之前投入使(shi)用。除此之外，還有(you)(you)(you)3架“獵迷(mi)”MR2偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)正在接(jie)受(shou)定(ding)期檢(jian)修。

2009年(nian)9月(yue)(yue)，BAE系(xi)統公(gong)(gong)司(si)研制的(de)(de)(de)(de)“獵(lie)(lie)迷”MRA4（NimrodMRA4）偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)首(shou)架生產型樣機(ji)(ji)（編號(hao)(hao)為PA4）于9月(yue)(yue)10日完成(cheng)了(le)首(shou)次試飛(fei)，這(zhe)距該(gai)機(ji)(ji)被英(ying)國(guo)皇(huang)家空(kong)(kong)軍(jun)(jun)選中已(yi)有13年(nian)之久。PA4號(hao)(hao)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)首(shou)飛(fei)是在(zai)BAE系(xi)統公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)Woodford機(ji)(ji)場進行的(de)(de)(de)(de)，該(gai)機(ji)(ji)起飛(fei)后(hou)共持續飛(fei)行了(le)1小時40分鐘，隨(sui)后(hou)在(zai)Norwich機(ji)(ji)場著(zhu)陸，在(zai)那兒(er)該(gai)機(ji)(ji)將(jiang)噴繪(hui)上英(ying)國(guo)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)涂(tu)裝。今后(hou)PA4號(hao)(hao)飛(fei)機(ji)(ji)還將(jiang)飛(fei)至BAE公(gong)(gong)司(si)位于蘭開夏郡的(de)(de)(de)(de)Warton機(ji)(ji)場，以(yi)進行交(jiao)付使用(yong)前(qian)的(de)(de)(de)(de)進一步飛(fei)行測試。根據合同，BAE公(gong)(gong)司(si)將(jiang)在(zai)年(nian)底前(qian)完成(cheng)英(ying)國(guo)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)訂購的(de)(de)(de)(de)9架“獵(lie)(lie)迷”MRA4偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)中的(de)(de)(de)(de)首(shou)批4架飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)付。按計劃，這(zhe)4架飛(fei)機(ji)(ji)將(jiang)部(bu)署(shu)在(zai)蘇格蘭的(de)(de)(de)(de)Kinloss空(kong)(kong)軍(jun)(jun)基地，并于2010年(nian)12月(yue)(yue)具(ju)備初始作戰能力。而英(ying)國(guo)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)現役的(de)(de)(de)(de)“獵(lie)(lie)迷”MR2飛(fei)機(ji)(ji)將(jiang)在(zai)2011年(nian)3月(yue)(yue)31日前(qian)停止使用(yong)。