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基本介紹

愛德(de)華(hua)王(wang)子島(dao)(dao)是以農業(ye)為(wei)(wei)主的(de)(de)小島(dao)(dao)，但(dan)做事卻極(ji)有遠見與氣魄，為(wei)(wei)了克(ke)(ke)服交通(tong)(tong)的(de)(de)問題，有人提出建海底鐵路(lu)隧道的(de)(de)構想，有人則提出跨海大(da)(da)橋(qiao)，最后當然是跨海大(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)意見勝出，不(bu)過(guo)，當小島(dao)(dao)上的(de)(de)府會提出這(zhe)個大(da)(da)膽的(de)(de)構想時(shi)，對岸的(de)(de)新伯倫瑞克(ke)(ke)省反而卻步，認為(wei)(wei)困(kun)難(nan)度太高，很難(nan)實現(xian)，不(bu)過(guo)，愛德(de)華(hua)王(wang)子島(dao)(dao)并(bing)沒有放棄，克(ke)(ke)服了一切(qie)的(de)(de)困(kun)難(nan)；這(zhe)座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)在1993年(nian)動工，1997年(nian)完工通(tong)(tong)車(che)，全長(chang)近13公(gong)(gong)里(8miles)為(wei)(wei)兩線道的(de)(de)快速道路(lu)，速限(xian)80公(gong)(gong)里，使用了65個橋(qiao)墩，為(wei)(wei)了讓船只(zhi)通(tong)(tong)過(guo)，水面(mian)與橋(qiao)面(mian)的(de)(de)距離特別設(she)拉(la)高到(dao)61公(gong)(gong)尺(chi)(200feet)，為(wei)(wei)了減少(shao)潮水和風(feng)的(de)(de)沖擊(ji)力，還設(she)計(ji)了3個轉折(zhe)彎道，因此(ci)聯邦大(da)(da)橋(qiao)并(bing)非筆(bi)直(zhi)地橫跨在海上。

功能價值

愛德華王(wang)子(zi)島(dao)位在加(jia)拿(na)大(da)(da)(da)(da)東岸，是(shi)加(jia)拿(na)大(da)(da)(da)(da)本土(tu)之外(wai)懸于海上的(de)孤島(dao)，有“波浪中的(de)搖(yao)籃”之名，也(ye)(ye)是(shi)加(jia)拿(na)大(da)(da)(da)(da)最(zui)小的(de)省份；在聯(lian)(lian)邦大(da)(da)(da)(da)橋完成之前，除(chu)了飛機(ji)，愛德華王(wang)子(zi)島(dao)只能靠(kao)渡輪與(yu)外(wai)界聯(lian)(lian)系(xi)，跨海大(da)(da)(da)(da)橋完工之后(hou)，交通更(geng)頻繁(fan)方(fang)便，也(ye)(ye)帶動了這座(zuo)小島(dao)的(de)經濟發展，創造更(geng)多來自觀光及農產(chan)品的(de)收益。

聯邦大橋實(shi)施單向收(shou)費。只(zhi)有在離(li)開愛德華(hua)王子島時(shi)要繳費。2015年起，汽車(che)繳交(jiao)(jiao)45.50加(jia)拿(na)大元(yuan)，摩托車(che)繳交(jiao)(jiao)18.25加(jia)拿(na)大元(yuan)。禁止行人(ren)及騎自行車(che)過橋，但提供區(qu)間公(gong)共汽車(che)服務，收(shou)費為行人(ren)4.25加(jia)拿(na)大元(yuan)，自行車(che)過橋8.50加(jia)拿(na)大元(yuan)。