愛德(de)華(hua)(hua)王(wang)子島(dao)(dao)是(shi)以農業為(wei)(wei)主的(de)小島(dao)(dao),但做事卻極(ji)有遠見與(yu)氣(qi)魄,為(wei)(wei)了(le)克服交(jiao)通的(de)問(wen)題,有人(ren)提出(chu)(chu)(chu)建海底鐵路(lu)隧道(dao)的(de)構想,有人(ren)則提出(chu)(chu)(chu)跨(kua)海大橋,最(zui)后當(dang)然是(shi)跨(kua)海大橋的(de)意見勝出(chu)(chu)(chu),不過,當(dang)小島(dao)(dao)上的(de)府會提出(chu)(chu)(chu)這個大膽的(de)構想時,對(dui)岸的(de)新伯倫瑞(rui)克省反而卻步,認(ren)為(wei)(wei)困難度太高,很難實現,不過,愛德(de)華(hua)(hua)王(wang)子島(dao)(dao)并(bing)沒有放棄,克服了(le)一(yi)切(qie)的(de)困難;這座大橋在1993年(nian)動工,1997年(nian)完工通車,全長近(jin)13公(gong)里(8miles)為(wei)(wei)兩(liang)線道(dao)的(de)快速道(dao)路(lu),速限80公(gong)里,使(shi)用了(le)65個橋墩(dun),為(wei)(wei)了(le)讓船只通過,水面與(yu)橋面的(de)距離特別設(she)拉高到(dao)61公(gong)尺(chi)(200feet),為(wei)(wei)了(le)減少潮水和風(feng)的(de)沖擊(ji)力,還(huan)設(she)計了(le)3個轉折彎道(dao),因此聯邦大橋并(bing)非筆直地(di)橫跨(kua)在海上。
愛(ai)德華(hua)王子(zi)島位(wei)在加(jia)拿大(da)(da)東(dong)岸(an),是(shi)(shi)加(jia)拿大(da)(da)本土之(zhi)外懸于海上的孤島,有“波(bo)浪中的搖籃(lan)”之(zhi)名,也是(shi)(shi)加(jia)拿大(da)(da)最(zui)小(xiao)的省份(fen);在聯(lian)邦大(da)(da)橋完(wan)成(cheng)之(zhi)前,除了(le)飛機,愛(ai)德華(hua)王子(zi)島只能靠渡輪與外界(jie)聯(lian)系,跨海大(da)(da)橋完(wan)工(gong)之(zhi)后,交(jiao)通更頻繁方便(bian),也帶(dai)動了(le)這座小(xiao)島的經(jing)濟發展,創(chuang)造更多(duo)來自觀光及農(nong)產品的收益。
聯邦大橋實施單(dan)向收費。只有在離開愛德(de)華王子島時要繳費。2015年(nian)起,汽車繳交45.50加拿(na)(na)大元(yuan)(yuan),摩托車繳交18.25加拿(na)(na)大元(yuan)(yuan)。禁止(zhi)行人(ren)及(ji)騎自行車過橋,但提供區間(jian)公共汽車服務,收費為行人(ren)4.25加拿(na)(na)大元(yuan)(yuan),自行車過橋8.50加拿(na)(na)大元(yuan)(yuan)。